07/05/19 01:22:10 wMXAufMZ0
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332 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/02/15(水) 09:05:00 ID:inkNf0Qi0
『シフトノブ交換』の最後
>MTのようなシフトアップのコツがあります。
>UPするときはアクセルは踏んだままです、
>UPした瞬間間髪おかずアクセルを放してみてください。
>まだUPせずにNの状態になってます。
>それから再度アクセルを踏んでみてください、
>ちょうどクラッチを放したようにギアが繋がるのです。
>ポイントはアクセルを放すタイミング、そして踏み込むタイミングです。
>外で音を聞いてもMTのようです。覚えればTipはとっても楽しいですよ。
>またTipのギアレシオはMTに換算すると1→2、2→3、3→4、4→5このような感じになります。
>またアクセルのリンゲージをチェックしてみてください。
>遊びがあれば無くしてみてください、
>とても反応がよく、軽くアクセルを煽るとワンッと軽く空ぶかしも可能です。
>Tip達人の秘訣です。
336 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/02/15(水) 10:57:55 ID:68ui2Kud0
>>333
ＴＩＰはシフトアップの際微妙にニュートラルに入るんですよ。
一般にレーサーはお尻からＧを感じるんだけどその辺がヒントです。
私もわかった時はポルシェっていうのは繊細に反応する機械なんだなあって思いました。
あとＴＩＰのシフトのプラスチックはどうもレーシーな感じがしないので変えました。
アルミ製のノブはやっぱりやる気をそそりますよ。
>>334
毎月、主治医に見てもらってますよ。
この人は老舗レースチームの元メカニックでＧＴマシンもメンテする人ですから。
これくらいのタペット音は全然問題じゃないはずです。
私はハードにチューニングされた９６４を知ってますがもっと凄い音をしてますよ。