07/04/18 17:16:44 IIYaeJCV0
>>49
個体差だろうね。
いつもサーキットを走ってるような個体は、ボディや足回りも
ユルユルだと思うぞ。
エンジンは使い方しだいで１０万ｋｍ位は大丈夫だろうが、低走行
でもハズレを引くと金掛かるね。
良い個体にめぐり合えることを祈ってる。
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/18 21:31:53 skzALHIw0
>>49
正に自分が手放した車と同年式ですね。
まあ１２年オチですから、過保護に乗っていてもそれなりにヤレてますよ。
ボディやブレーキ、エンジンは基本的に頑丈だと思いますが、ノントラブルで乗れるとは思わない方が・・・。
ちなみに素のカレラのＭＴは買取が３５０万前後、売値が５００前後ってとこでしょうか？
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/18 23:42:31 Yvm6GXkT0
ｵﾚはそのぐらいのを買って青空駐車で3年2万ｷﾛ、
今のところ特に問題は出てないな。
別にﾉｰﾏﾙでもいいんだけどｼｮｯｸを交換したい気持ちはある。
ｴﾝｼﾞﾝも馬力落ちてるのか調子いいんだか悪いんだか
ただ燃費は街乗りでﾘｯﾀｰ6ｷﾛ、高速で11ｷﾛ走るので
悪いとも思わない、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも安定してるし。
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/19 16:57:21 TMZ5tgqeO
レスありがとうございます。
やはり程度を見極めないといけませんね。
例えばどこら辺をチェックすればいいのでしょうか？
自分はアイドリングくらいしか分かりません。
誰か詳しい方にみてもらいたいです。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/19 18:49:45 dPZo4iHE0
>53
誰か詳しい方にみてもらいたいです。
これが一番難しかったりします。所詮素人はダメだよ。ポル屋のメカニックと
同伴出勤すべし。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/19 19:28:24 3ufUZcPR0
>>54
じゃあ、そのポル屋で買えって！
ことになるんじゃない・・・
と言う自分も「詳しい方」と言うのは？だな。
まあ何店か回ってみて、相性のよさそうな店で買うのが無難。
あとは自分の運次第で、程度の良い個体に当たるか否か。
ディーラーに下取りで入ってくるのを頼むのも手だが、そんな
こと考えるヤツは何人もいるから順番待ちだしな。
オレは知り合いの中古車ブローカーと一緒にオークションで
探し回ったな。
それでも中々出物は無かったが。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/19 20:42:24 fdiVCbtT0
大なり小なり刺さってない車を見つけるのは難しいと思います。
ＭＴだと試乗させてくれる店も少ないでしょうし・・・。
とりあえず青空駐車するなら、水抜き穴がふさがると雨漏りするサンルーフ付きは
避けた方がいいかな？
57:993＆カイエン
07/04/19 22:15:20 4fhOctmL0
>>56
でも、なかなか中古でサンルーフなしのタマってないですよ。
私の993もサンルーフ付です。
いらなかったのに残念！
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 00:10:59 NN8EAUI+0
ｵﾚが探してた時はｻﾝﾙｰﾌ無しばっかだったな。
結構ｻﾝﾙｰﾌ好きだからあってもよかったんだけど。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 02:08:26 FXOvS78u0
サンルーフいいぞな！
ナシって、有りよりなにがいいの？
重いとか軽いとか言うなよ
60:１３
07/04/20 04:44:07 r9Rj8yx40
俺もサンルフーフ好きだな、でもサーキットや峠を走り出すと外したくなるんだよね。
実際に仲間達も次々外して、ポリカーボやFRP,カーボンと言ったもので埋めてるよ。
大体２０kg前後の軽量化だって、コーナーが凄い気持ちいいらしい。
俺も外して軽くしたい。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 08:23:11 VQuxH+8w0
>>59
サンルーフは走る為に必須の機能ではない上に、人によっては便利とすら思われない。
62:レーシングカーじゃないんだから。
07/04/20 08:30:43 AroSop2Y0
>>61
>サンルーフは走る為に必須の機能ではない上に、
>人によっては便利とすら思われない。
なぁ、エアコンとかナビとかオーディオとかETCも同じ？
そんな当たり前のことを言われてもねぇ。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 08:41:16 7O5mBsmH0
97年式993彼ら４Sで走行５万キロ、新車で購入ワンオーナー
オーシャンブルーメタ、黒革、ビルシュタインBPSキットつき。
昔ほど情熱もなく、乗ってあげられず。
かわいそうだが売ろうかなと。
いくらぐらいになるんだろう？
怖くて聞けない。２００万くらい？４００万くらい？
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 08:54:15 OFZxGveJ0
>>62
> そんな当たり前のことを言われてもねぇ。
ずれてるぞ
> ナシって、有りよりなにがいいの？
などとを聞いてる>>59がいるから、当たり前の返事をしてるだけだろ
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 09:49:17 v6vXmkypO
63さん、4Sじゃなくてカレラ4だったら500くらいで買いたかったんですが・・
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 11:54:35 LFZUge15O
つかむしろワンオナ4Sなら500位で取るんじゃ？
67:59
07/04/20 14:37:35 FXOvS78u0
>>61
免許取り立て？
イヤ折れ993に付いてるんだよね。
だから付いていない人はカワイソーと思ってたんだけど違うのね。
60の言ってることは分かる。20キロはスゴイ、そうだったのか
筑波も富士も行くけどそんなに感じないが。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 15:32:33 v6vXmkypO
サンルーフはサーキット走行専門だったらない方が良いよ。
重くて重心が上がるし、それにボディ剛性も低い、良いとこない。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 15:33:36 5Ef0f9mK0
>>63
400で俺が即金で買うよん。
70:61
07/04/20 17:42:52 vJVrWer40
>>67
漏れﾎﾞﾛRufなんで993はどうか知らないのですが、標準装備は注文すればレスにできるのでカワイソーな訳ではないです。ただ理由を返事しただけです。わかりにくくてごめんなさい。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 18:14:36 VKheIfVs0
993はのっぺりしたデブ
あれでもあれか今思うと996出す時、930信者が拒絶反応おこすから
993でライトペッタリにして様子みたのか
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 18:21:11 8ir+M7SV0
オレもたまたまつかんだＳＣは、サンルーフ無の色が白だった。
これはラッキーなのか？
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 19:03:39 AroSop2Y0
サーキットの人は知らんけど、サンルーフはあったほうが気分いいよね。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 20:18:32 OedkgXHf0
>>73
タルガやカブリオレまではいかなくとも、ドライブ中、外の空気を満喫したい時には
窓全開＋サンルーフ開けはなかなか楽しい。まあスパルタンに走りに眼目を
置くのであればまた評価は別なんだろうけど。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 20:32:35 8PAxYlAy0
>>73,74
オープン海苔からすると中途半端と思う。天井低いし。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 20:45:03 IUPDQEwk0
キリのない議論になりつつありますが～。
オープンって剛性を相当犠牲にするからサンルーフがいい落としどころかと。
ポルシェのカブリオレがどうかは知りません。クーペと違いがはっきり分かります？
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 20:58:01 mCON3N9B0
あると結局うれしいんだよ。電動トップ。ボタン一つで"ぶーん"
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 00:47:39 BLSWmLjJ0
室内が明るくなる。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 02:28:36 qTLPMmcE0
993は993ターボが959の廉価版だから似せたんだよ。
そのぐらい知らないのかよ！
まあ元々の廉価版は無くなって993ターボで復活したんだけどな。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 08:37:19 rXTg3hofO
993て928と968に間違えられませんか？
ちょっと心配です。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 15:03:52 xXJfSyufO
カブリオレだと屋根開けて走ろうと思うと、エイヤッ！っていう覚悟（？）がいるけど、サンルーフは気軽に開けられるから好きだなぁ…
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 09:32:09 iaqY2zAX0
「これまでの成果」
屋根の開き具合とｵｰﾅｰの度量は相関しない
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 10:27:04 WvwblTpuO
やはりリアルポルシェは９６４ターボに帰結する
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 15:29:20 vk4o1h/p0
>>80
後ろから見れば一目瞭然だけど
車に興味ないやつは993でも997でもスープラでもＺでも区別ついてないみたいだよ
女の子とかに写真みせて聞いてみれば？
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 15:35:03 j48jyhbnO
968と928なら似てる
そして993が一番かっこいい
997は人気の993ぽいデザインにしようとしてるが中途半端
996は論外
964は一番ポルシェらしいカタチ
個人的意見ね
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 15:43:08 AWfKqJK90
車しらない奴は、ほんと騙しやすいｗ
１００万くらいのメルセデスＳだろうが、でっかいから高いと思い込む
そういう心理を型落ちしまくりのベンツやＢＭＷ乗りの見栄っ張りが利用する
まあ、ポルシェもそうかもしれないが・・・
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 17:09:49 26nZxajxO
俺は964が一番911らしくないと思うな。
外観もだが特に中身。
ツインプラグなんて要らないしトルコンも4駆も必要なかったな。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 17:31:30 yIp7iPXF0
新車で930ﾀｰﾎﾞが出たら買うんだけどな
いかんせん流通するのは実物見れば流石にもう古くてﾎﾞﾛｲ。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 17:56:57 2XNAVAPy0
>>86
そうかなぁ、メルセデスやBMWだと３だとかCだとかブランド大好きな
女なら違いが分かるでしょ？分かり易いし。
でも、女にはポルシェもう「ポルシェ」という響きが大事で
968だろうが997だろうが964だろうが、どれも一緒に見える。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 18:49:14 tmVV7ff0O
>>89
あんた都合よく見えすぎw
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 18:52:52 ZP2rIjHW0
63氏に便乗
73年９１１S 95年アメリカ（確かカリフォルニア）より平行輸入
車体番号９１１３３０・・・・
ボディー＝ほぼノーマル、塗装ツヤ有り、錆び少し有り、ブツブツ
（ブリスター？）少々有り（アメリカ仕上げ）
エンジン＝ほぼノーマル（オイル配管等に？が有るようです）
96年にフルオーバーホール
ミッション＝ほぼノーマル＝ギア比もアメリカ仕様のまま
内装＝ダッシュボードが非純正（スピーカー穴は有るが）
あと、SWも年代が違う物が付いている物もある
シートの破れ等は無いと言って良い、カーペットは綺麗
以上です。
興味のある方レスお願いします。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 18:55:52 ZP2rIjHW0
追記
色は黄色（セナのメットに近い）
外装に１００万
ミション、足回りに１００～１５０万掛ければ
かなり良い部類に入ると思います
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 18:59:51 vk4o1h/p0
俺は子供のころから911のプラモ造ってた世代だから
911＝かっこええって感じですりこまれてるけど
今の子供はかっこいいと思ってないみたいだな
おやじののってるミニバンのほうがかっこいいと思ってるみたい
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 19:16:26 2XNAVAPy0
お宅のみなさんはそうなんだろうけどね。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 19:16:57 2XNAVAPy0
それから下げを覚えろ。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 19:26:32 wkyhjDx10
やな気分にさせるね。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 22:19:33 evNNtQNs0
前スレで熱血宣言？した物ですが…。
964カレラ4を考えていきたいと思います。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 00:02:40 wkyhjDx10
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 16:19:36 7L6Hr7PWO
964カレラ4を選んだ理由は？
カレラ4なら993以降のが完成度が高いだろ。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 16:59:01 lpJ6ALt50
中古で買った９３０にRE711がついてたんだけど、そろそろ履き替え時期。
街乗り・高速割合は７：３くらい、サーキット用途は考えてません（別途用意する予定）。
お前らのお勧めタイヤを教えてくださいませんか？
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 18:38:30 KM12Olv00
>>100
俺はRE050を履いてる。964C4.
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 19:50:33 2XhoWV+m0
ﾖｺﾊﾏのﾕｰﾛなんたらってｵｯｻﾝ車向けのを履いてる。993素ｶﾚﾗ
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 21:07:00 MJFqSEk6O
ネオバか01Rだろ。普通。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 21:42:47 WLwHgI2d0
少数派だとは思うが、プライマシーHPだな。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 22:14:08 LaY8hmL40
プレステ２もお勧めヨン。
106:100
07/04/23 22:16:31 mm2Eoadg0
お前らレスありがとう！
でも「おススメ」っつうか自分のタイヤ書いてるだけの気がするのは漏れだけ？
>>103
前の車では、ネオバ履いてた。値段の割りにいいタイヤだったな～、あれは…。
01Rってよく（・∀・）ｲｲ!! って聞くけど、ちょっと高いような気がするなぁ。
100以上出せば静粛性なんてどれ履いても同じなんで、グリップ性能と値段が
決め手かなあ、漏れの場合。
みんなのタイヤ選びの基準ってなに？
107:100
07/04/23 22:18:36 mm2Eoadg0
あ゛っ、おススメ書いてくれてる人もいた！
みんなごめん！
>>105
プレステ２ってどこのメーカーの？
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 22:29:29 WLwHgI2d0
ミシュランは長く使えるから初期投資が高くても結果的に割安。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 22:36:57 e1xevXC+0
最近話題のキムチタイヤとか大陸タイヤとかは居ないのか？ｗｗｗ
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 23:54:57 LaY8hmL40
>>107
そのメーカーはどこのドライブインがマイウ･ズイマの本出しているところです。
今度、日本版出すらしいが、エテコーに日本の繊細さがわかるわけもなく
ギャーギャー言わんでもらいたい。
17インチならＮタイヤもあるし、普通のでもＯＫだ。
16インチだと只野プレステになる。カタログには出ていないけど、２０５サイズもあるそうだ。
雨の日乗らないならプレステ・お茶碗ってのもある。これだと15インチから結構揃っている。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 00:38:55 zk65VzTx0
>>99
ずばり、値段ですね…。
俺みたいな奴は、ポルシェなんた乗るべきじゃないのかもね。
MR-Sでも買って、バッジだけボクスターにでもして乗りますか…。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 00:42:28 ehg4xWWg0
マジ？
205サイズ無いかとおもってPP2にしちゃった.......。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 01:32:41 1cuRKzK70
>>111
悪いことは言わん。どうせならカレ２にしとけ。
カレ4買ってデフ回りで苦労してる奴は山ほど居る。
結局掛かる金額は変わらんよ。
なぜカレ4がターボやRSと共通パーツが多いにも関わらず安いのか。
その訳に気づけ。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 01:40:01 0a0r5UnI0
>>111
元964カレ4乗りだけど、これはこれで良い車だとは思うが、
デフ関係がトラブると結構高いモノになるんで、それなりの覚悟が要ると思うよ。
>>99の言うように、完成度では993の方が上。ランニングコストも安く上がる…かな？
普通に手間（金）を掛けずに乗りたいなら、もう少し頑張って993を狙う方が良い気がする
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 17:15:19 0RzddApj0
964だけど俺はプレイズはかしてるよ～ん
適当に滑ってたのしいよ～ん
ハイグリップはきらいだよ～ん
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 21:59:31 S99DOXTn0
>>114
ランニングコストはかからないかも。
同じ条件で964所有してないから、断言はできないけれど、ポルシェジャパンの
メカニックは、993>996>964の順で手がかからないと言っていた。特に後期型の
993はホント壊れないらしい。
もし、希望があればもう少し詳しくレポします。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 22:08:22 zk65VzTx0
111です。
993はそんなに信頼性が高いのですか？
ポルシェ自体高性能車なので、それなりの整備は必要だと思いますが…。
主な使用目的は、通勤と休日の高速ドライブですね。
たま～に、峠道を気持ちよく…。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 22:33:43 S99DOXTn0
>>117
116です。
もちろん、定期整備は大前提ですよ（笑）。
97年式カレラSエアロバージョン、tip、走行5000キロ、ワンオナを2000年に購入。
週5日、通勤で往復約25キロ走行していました。最終的に5万4千キロで売却。
964カレ4は未経験ですが、993ｰ4Sは運転したことがあります。アシとブレーキは
最高でしたが、（うまく説明できないが）四駆独特の接地感みたいなのが、自分には
しくっりこなかった記憶があります。
カレ4は、カレラはRRというこだわりがある人達が多いため、稀少車の割に、
中古市場では不人気、低価格になるらしいです。まあ、稀少の理由も新車販売が少ない
ことが理由ですが。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 22:55:16 FcBgQRDk0
>>116
レポお願いします。996と993で悩んでいます。
（実は候補の993はもたもたしてる間にもう売れてしまっていたのですがorz）
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 00:21:02 yS2HGQqT0
やがて70000キロになるｵﾚの993も何も壊れたところは無いな。
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ等の消耗品とﾘｺｰﾙの類を変えたぐらい。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 01:00:19 C1VIO4Z+0
>>119
クルマは、>>118に貼った通りです。
週5日、高速中心で往復約25キロを通勤しました。休日はあまり乗らない。
普通のオーナーと逆ですね。購入店では整備せず、ポルシェジャパンで
お願いしていました。年に1回「整備のお知らせ」のハガキが届くので、必ず
整備に出して、ついでにボディコーティング（6万位）していました。オイル交換
は5000キロ毎程度、2回に1回位フィルター交換、オイルはモービル１。オイル交換
は（長くなるのでかきませんが）、色々儀式があるので、ディーラーがお勧めかな。
某ショップだと5千円位安いけれど、高いオイル使わないからね。モービル１指定
したら結局同じ代金になることが判明したので。
以外に消耗するのはパワーウインドウのスイッチ。3回位交換した。1個3千円位
だったかな？調子悪いのに無理して使うと、モーター焼けてアッセンブリー交換
になるので、早めに自己申告して交換してました。大きな出費はエアコン位かな。
4万5千キロでエアコンのカム交換、5万キロでエアコン交換（確か19万？）。
5万4千キロのとき、○○○㌔で緩いカーブを走行中、右前が少しズルッとくる感じ
がしたので整備だしたら、足回りのリフレッシュが必要と診断され、見積もり60万、
アライメント込みだけど、タイヤも4輪交換しなきゃ意味ないのでタイヤ代も入れる
と80万。直さずに売却。メカによればエンジンは絶好調、ほぼ毎日高速走行していた
のが良かったらしいです。ホント良いクルマだった。
ちなみに、リアタイヤは1万5千キロ、3万キロで4輪交換が目安です。これ以上は
たぶんバーストします。ボクスターは1万5千でイン側のワイヤー出てました。
初期996買うなら、96,97年式のバリオラムに変更された993がいいかなあ。
割高でも整備記録がはっきりした上物狙うならね。上物は絶対といっていいほど
値引きしないからね（不人気色、不人気車種を除く）。自分が購入したのは9年前
だから、その辺は割り引いて考えてね。
室内静粛性なんか求めるなら迷わず996。ただ、上物は今後壊滅するであろう993を
今のうちに買って、将来中古997もアリだと思うけれどね。997は996の改良版だから
やはり完成度は高いよ。両方とも試乗しただけだけど（笑）
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 01:54:48 3OcYaMhO0
>>117
９６４自体が、新たに造られた車なので
ほぼ完成の域に達していた９３０や、９６４を発展させた９９３に比べトラブルが多いのは否めない。
ましてカレ４は、初の量産ＡＷＤで構造も複雑な為、その分トラブルの種も増えてる。
一通り手が入っていれば、しょっちゅう壊れるって事はないだろうけど、
中古相場が安いので、本気でキチンと直そうって人も少ないんじゃないのかな？
走行感覚は、個人的な感想だけど９９３の方が自然。
リアが流れても丁度良い感じでフロントが引っ張ってくれるんで、９６４に比べるとＦＲっぽい感覚で走れる。
９６４だとやや強引に引っ張るんで、４駆ってのを意識させられる場面が多いかな。
デフロックが働くんで、上手く決まればカウンターを当てない４駆ドリって芸当も出来るんだけどね。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 15:43:24 xwn6jBaY0
97年式993彼ら４Sで走行５万キロ、新車で購入ワンオーナー
オーシャンブルーメタ、黒革、ビルシュタインBPSキットつき。
正規代理店で新車で買いました。
中古を探しにいったんだけど964の上物は値段がすごくて尻込みしていたら
「空冷はこの秋で受注中止です。あと３週間ありますよ。
お金は後でどうにかなりますが、今回を逃したら
新車で空冷乗るチャンスはたぶん永遠に来ないでしょう。」
払えなくなったら売ればいいじゃないですか」とセールスに言われ、ボディー、オプションなどを決めてドイツ本国発注した。
もう50000ｋｍ超えたけど、ほんとに頑丈で壊れない。
サンルーフの周りの革が剥がれたとか、パワステギアボックスのオイル漏れでアッセンブリー交換（クレームで無料）
以外はトラブルの記憶がない。
タイヤとアライメントで別のような車に蘇えるところもイイ。
オイルは僕もモービル１。
ホームセンターでどういうわけか、安売りしているので４リッター缶をまとめ買いしておいて
ジャッキアップして自分でオイル交換していた。節約のため。
オイルタンクとエンジンブロックの二ヶ所を抜く。
完全に抜けてもドレーン開けたまんまで10秒アイドリングして完全除去。
オイル交換はまともにショップでやったらすぐ３万くらい行くから自分でやっていた。
こんな奴いっぱいいるらしく、正規ディーラーで丁寧に教えてくれたよ。ほんとに楽しい。
ウルトラのプラグコードに変えて、カーナビを灰皿の位置につけたくらいだよ。
高級ホテルに行ってもベンツ以上の扱いをしてもらえるし、年寄りくさくない。かといって貧乏くさくもない。
冠婚葬祭からデートまで、マルチの最強な車。色も重要かも。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 15:44:50 xwn6jBaY0
リアタイヤは頑張って15000ｋｍじゃないかい?かなりうるさくなるし、滑った後、リカバーが非常に困難になってくるので
下手糞のおいらは10000ｋｍちょっとで交換していました。トレッドがあってもコンパウンドが硬化、劣化しやすい
P-Zeroはもう履くのやめた。以来、BSばっかだけど満足。
996は個人的に造形がいまいちだと思う。特にフロントとリアのちぐはぐさが耐えられん。
997はいい車だけど、いまさら買い替えるほどブッチギリの魅力的ではないし、９９６以降はメーターパネルが安っぽい。
やっぱり993までの独立した五連メーター、しかも一つ一つのガラス面にすべて傾斜がついて
すべてがドライバーのほうを向いているのが最高だと思います。
この辺は個人的意見なので聞き流してくれね。
維持費って何にそんなにかかるのか、ほかの993オーナーに聞きたいくらいだ。
タイヤとオイルと車検、ブレーキフルード交換くらいじゃないか？ブレーキローターやパッドもそんなにそんなに減らないよ。
360Modena F1も買ったけど、スイートスポット狭すぎ。派手さで勝つが、ポルシェと違って使える場面がホントに少ないよ。
どこにも行けないもん。夜中一人でオナニー的に乗るとか、眺めるという用途が使用頻度のほとんどになる。
世間受けも悪く彼女には「二度と乗らない」と言われた。
売るのやめて、乗ろうかなと最近思ってます。
あ、63です。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 16:44:49 4t3qyXVKO
993値落ちしてますがパワステのオイル漏れってデフォみたいですね。
O/Hはいくらくらいかかるんでしょうか？
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 18:30:12 5ofcHyu00
>>123-124
いいっすねー
長く乗ってあげてくだしい。993の尻が個人的に一番好きです
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 19:34:03 Bjh+ieYI0
クルマで購入10年っていったら、ちょうどこれからトラブルが出てくる時期。
964の最終型を買った人たちが、5年前に
「いや～９６４って丈夫だねぇ。壊れないから維持費もかからないよ～。」
ってやっていたんでないの？違うか(笑)。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 20:12:21 4je+T/ES0
羽根をゲットしたんで、ついでに前もエアフロー改善しようとフロントスポイラー探したけど、
なかなか純正の中古が見つからない…。
そんな時見つけたのがグランドエフェクターとかいうやつ。
URLﾘﾝｸ(www.daytona.co.jp)
ﾎﾟﾙﾎﾟﾙ用はないみたいだけど、流用できないかなぁ…。
誰か試してみた人いない？
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 20:23:14 Y0kpI3dB0
>>127
中古車売買はババ抜きみたいなものだから・・・。
上玉を安く買って、メインテナンスには金をかけないで、ガンガン乗り回して、
あちこち調子が悪くなってきたら、限界寸前に高値で売り飛ばしてしまう。
結局、こんな確信犯が得をしているんだよね・・・。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 22:50:23 ub8kfVOa0
９９３は新車で買って１０年くらい持ってた人は徳したと思う。
維持費もさほとかからないし、下取りもそこそこ付くし。
ただ中古で買ってあと数年後がどうなるかとなるとねぇ・・・。
そこそこお金出すならワンオーナーにこだわるのも手だと思います。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 09:44:00 uXRL3oEl0
ナローは置いておいて年式を考えるとビックバンパーが一番壊れないような気がする．．．
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 15:56:07 xdLrkCusO
うん、俺の新車で買った930は消耗品交換以外は故障知らずだよ。
タペ調もまだ2回しかしてないけど新車時と変わらず絶好調。
まだまだ走れます。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 16:07:58 qvuEx7P/O
ポルシェに興味のある工房ですが930とか964を全部ひっくるめて911てゆーんですか？
お邪魔してごめんなさい
答えてもらえるとありがたいです
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 16:14:57 OGZ52UH+0
メカニックにきいた話だと、ナローの方が機関系の修理は簡単らしいよ。
内装の浮き上がりとか、ボディや下回りのサビは別ね。
故障を恐れていたらポルに限らず中古車はスルーが無難。
現行のD車なら2年間保証付き、OPで保証延長も可能。
国産車でも高額車は修理費も高額。
軽く追突されてリアバンパー交換したら、塗装費込みで28万（993）。
相手は「リアバンパーごときで何で」みたいなこと言って不服そう
だったけれど、「こういうクルマには接近しない方がいいですよ」って
言っておいた（笑）。ちなみに純正ターボSウイングは塗装費、工賃込みで
150万だそうです。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 16:18:13 2N5BfuH90
>>133
ﾎﾟﾙｼｪ 911 930
日産 ｽｶｲﾗｲﾝ R32
こんな感じ。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 16:56:17 xdLrkCusO
911ターボと930ターボは同じなんだか違うのかは未だに謎ですね。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 18:16:17 J9nR4e4A0
>>134
エンジンフードにも問題があったていって
RSクラブスポーツのウィングを付けちゃえば良かったのに。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 22:02:19 OGZ52UH+0
>>137
なるほど
GT-2ウイングでもよかったな・・・
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 22:30:08 umK41Xp60
>>135
ご名答。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 11:20:34 fKV/UHEpO
うちの8万キロの91年964
2年前購入して2千キロ乗っているけどいろいろあった
テールランプ溶ける→交換
ナンバー灯切れる→球交換
ベルト鳴き→ベルト交換
セルの音のあと、セルがギュルギュルいう→確かイングニッションコイル交換
リアスポが閉まらなくなる→自然治癒
エンジンが止まる→ガソリンポンプ交換
オイル漏れ始める→少量なので放置
バッテリー死す→バッテリ交換
バッテリーはあんまり乗んないからしょうがないけど、これって故障多い方ですかね？
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 11:33:55 PktGo9Z00
ほとんど消耗品じゃん。
１６年前の車だせ。故障ってレベルじゃない。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 17:33:31 bGwtbwU60
>140
人間的症状から言うと、蚊に刺されて痒いのでかきまくって透明な汁が出てきた程度
と思われるが、いかが。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 18:37:16 UGL+cqGVO
一言で言うとメタボリックハゲ
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 20:37:53 lTVpVTJj0
ちょいワル・・・・だが、まだそこそこ走れる
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 12:42:22 ghSI7X840
>>140
垢が取れたとこだね。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 14:58:59 OdOJVkyqO
バッテリーは乗らない時は配線カットしてるんだが、それでも寿命縮まるんですか？
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 20:23:05 HhBx8rv10
>>146
寒冷地で夜極端に温度が下がる様な場合はアウト。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 21:34:04 UbYBV/nz0
>>146
バッテリーのためには、昼間に乗ってあげるのが一番。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 21:34:55 BLlbghDL0
適当なACアダプターに適当な抵抗とダイオード付けてバッテリーに繋いでおけばおｋ。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 01:17:00 O5BIuz1V0
フェラーリみたいにキルスイッチ付けて欲しいよ。
セキュリティーは使えなくなるけれどね。
納車前までは輸送用にキルスイッチのレバーがフロントフードの隙間から
出ているんだけれど、納車のときは外されているんだよね。
>>149の方法が簡単かもね。いちいち配線外すのもめんどくさいし。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 04:38:43 +RlHBE0g0
カットオフスウィッチを１０００円前後で売ってるから、それをバッテリーの
ターミナルにつけてエンジン切ったらバッテリーカットすれば簡単だよ。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 07:55:04 E+hmxT0F0
>>151
その辺に売ってるカットオフスイッチはやめた方がよい。金属の接点面積がものすごく少ないので、
壊れるぐらい力いっぱい締め込まないと、レギュレーターしいてはオルタネーターにものすごい
負担がかかり、簡単に壊れてしまいます。
かと言ってオススメのカットオフスイッチはないんですよね～。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 09:20:51 qopHm5jb0
切れたら買い換える。これ最強。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 23:48:15 42J+VoJq0
私は普通にボンネット開けて毎回バッテリー端子外してます、これ最強。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 02:38:20 23JIWABS0
ボクはCupカーなので
車外か室内のカットスイッチでoffってます
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 12:07:42 vztxDKbZO
皆さんバッテリーをOFFにするのってエンジン停止から1時間後位？
直後はリヤのブロアファンが回る場合があるでしょ？
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 13:43:29 J4M0OSOR0
みなさんオイル添加剤って使いますか？
エンジン音が通常より大きく聞こえる気がするので、少しでも軽減できればと思ってるのですが。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 14:01:33 qZu0C8zz0
水冷にしたら静かになるよ
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 15:47:26 /p/NIRwz0
>>157
耳をすまさなくても聞こえるのを喜べ。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 15:52:32 6R9ETKrb0
>>157
GRPは高いが効果はある。
問題はそうでなくても高いＧＲＰが、９１１はオイル量が多い
ために更に高くつくことだorz
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 16:48:20 /p/NIRwz0
天気良くてﾄﾞﾗｲﾌﾞ日和なんだが
気温が暑過ぎて出る気にならんのぉ･･･
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 17:34:57 5BMDsMurO
また油温が上がる季節か…
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 18:35:39 gQc2Z1OCO
エンジン止めてすぐにバッテリーカットしてるけど平気だよ
つかブロアファンて何の？
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 20:24:42 kBTL39Gh0
URLﾘﾝｸ(page7.auctions.yahoo.co.jp)
ヤフオクで売ってるんだけど
これがポルシェが最初に開発したモデル？
もしかして有名な車？
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 21:43:50 5BMDsMurO
こんな車見た事ないぞ
しかも3人乗りってwww
謎だ………
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 00:45:49 z0KWgJJF0
バックヤードだろｗｗｗ
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 01:31:38 RwUg+nnC0
993カレラSってどうですか？
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 08:37:48 K3MV4EknO
素カレラが重くなっただけの糞車だよ。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 08:47:15 No68A7ZC0
しかしﾊｯﾀﾘ度は高い。
暴走好きじゃなくﾄﾞﾗｲﾌﾞ好きならお進め。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 09:33:23 83rvmg2mO
おまいらの御意見を聞かせて頂きたいのでつが
サンライズの310万円の964ってどう思います？
正直欲しい気もするんですが、かなり走り込んで(距離、改造度合い共)
いるのでかなり不安www
見て来た事がある方とかいましたらレポお願い致します。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 11:38:38 X8NVLtGT0
ほしーの
と思ったらすぐ買え。今日なら銀行やっているからすぐに下ろして来い。
すぐなくなるぞ。明日俺が買いに行く。
買わずに後悔より、買って泣いたほうが楽しいぞ。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 12:11:29 4Xgc+B5s0
>>170
その年式だとオドなんて全くアテになんない
気になってるなら買っちゃいな
故障したって何したって３１０万以上のことは学べるよ
つかポンコツのほうが色々学べたりする
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 18:09:20 BIKm1AQAO
250万のポンコツ964乗りの俺が来ましたよー
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 20:43:20 1P55TWmZ0
964はウインカーつけたままエンジン切るとライトが片側点灯したままになるんだけど
あれ点灯しないようにできるかな？
たまに気がつかないでバッテリーあがりそうになってあせるんだけど
そもそもなんで点灯するんだ？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 20:53:52 rpolDHNy0
>>171-172
レスありがとうございます。距離は捏造されやすいと
聞いていたので、確かに14万kmと表示されているのが
ある意味妥当な数値なのかも知れませんね。
頑張って購入したい方向で嫁を説得してみます（一番のネックｗｗｗ）
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 21:24:38 WwRIIsr90
ちゃんと壊れるところはすべて整備されているから買い得かも。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 23:00:52 Q7sv3q/R0
>>174
それってパーキングのライトだと思うけど。９９３でも点きますよ。
>>175
中古外車が初めてでないなら面白いと思います。でも試乗はした方が・・・。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 00:30:26 rRVdlJDR0
>>175
この年式だと、本来の状態で走らせるには、良い程度のものを手に入れたとして、
エンジン＋ミッションで３００万、足に２００万、計５００万ぐらい必要。
中古を３００万で買えば、計８００万だ。
これぐらい見ておかないと。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 00:57:06 +XTzKKAH0
>>174
993はｵﾏｹにﾌﾞｰってでかい音が鳴るので絶対忘れないんだけどな。
知らないとあれは何がおきてるのかすらﾜｶﾗﾝ。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 06:08:27 HspghDtD0
本来ってなんだよ。新車のことか？キチガイだな。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 08:22:19 hXatdGlGO
500万はかかんないよ。
200万くらいで済むはず。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 10:14:37 wvlAUW270
>>178
脅かしすぎｗ
Ｅｇ：１００
ＭＴ：５０
足：３０
エアコン：３０
通常このくらい考えておけばよい
（エアコンの３０はちと少ないかもしれん．．．）
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 10:17:39 TfFkFsaN0
>>178
足に２００万ってウケる。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 11:35:17 WUPf7XmK0
え、エアコンの修理ってそんなに掛かるんですか？
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 18:07:15 HspghDtD0
>>183は、最悪の壊れ方ですべて直そうとしたら、の場合。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 23:06:03 JCOxnLQ00
964ターボ( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
一年死ぬ気で働いて金貯めれば
買えるかな・・・
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 23:26:50 +XTzKKAH0
そんだけﾛｸでもない車体をよく買うよな･･･
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 00:40:24 4vE2A6ka0
足に200は、オーリンズでワンオフで作ってもそれより若干安い。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 00:47:42 vItz7rR20
９９３のみなさん、オイル管理とかどうしてますか？
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 04:20:10 Pgm5aXDX0
5000㌔か一年に一回ｴﾚﾒﾝﾄと共に交換
減ったら足す。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 07:19:24 kuYNT0V20
>>189
年に１回交換。
３万円くらい。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 08:05:09 BLQLEKO+O
半年置きに交換しないとやばいよ。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 09:49:53 x48wdhjnO
油温の上がる都市部の渋滞路が多い人は、小まめに換えるが吉。 私の様な田舎ばかりかっ飛んでる使い方であれば、ホント交換年一回、あとは継ぎ足しでOK。 エンジンに問題があり、ガソリン希釈が起きてるような場合は別だけど。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 10:05:32 k54g9mkMO
マフラーから白煙が出るんですがこれは何処が悪いんですか？
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 12:11:40 TnxjTVhl0
バネ下重量のことだけど、
バネ下重量軽くして実感した人居る？
なんとなくだけど、タイヤのワイド化でコーナリングがシャープになった気がするだけじゃないのかな？
あと逆に重くしてやっぱり遅く感じた人いるかな？
理論上じゃバネ下重量は、バネ上の４～１０倍に相当するとあるが・・・
サーキット以外でも体感できる？
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 13:33:23 4vE2A6ka0
タイヤをワイド化すると大抵はバネ下重くなるんだがｗｗｗ
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 23:55:21 3KlwVi1e0
今年も税金の季節が来ましたね。
15年落ちなので税金高いです。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 00:18:10 pV/Vjpng0
>>186
３．３でよければ５００もあればとりあえず動くの買えるが．．．
普通に働いていて、死ぬ気で節約すればＯＫ
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 00:44:41 HXZIxCE70
3.6ターボはどう？一時期、予算総額1千万で本気で探していたのですが。
想像していたより乗りやすくて驚いたけれど、訳あってそのときは購入
しませんでしたが。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 07:12:26 ZbcPMXod0
お前ら一体どんだけ金持ってんだよ……
3.6ターボ( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 16:31:26 J+r/r2KT0
自動車税７３，１００円って高いねぇ～。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 19:22:35 W30VLlxn0
それほどでもないだろ？
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 19:27:59 9oPgXB2N0
一日２００円
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 19:56:38 RZAVUP5H0
自動車税払うのは仕方なしだが、オールドカー罰金は許せん。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 21:54:43 cVYUX6VA0
>>204
禿同
エコカーっていっても、製品生産時に環境汚してる
古い車を大事にしている人のほうがよっぽどエコ
ライフサイクルアセスメントについてぐぐれ、バカ役人
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 22:34:58 9E9E5f0R0
と、ゆうか
トヨタの圧力で法律作ったしか思えん。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 22:44:14 uBsE6ODa0
>>206
トヨタが払ってる法人税を考えたら、しょうがないでしょ。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 23:42:59 uvMOhTyt0
ｵﾚの993は66500円。
足の車と一緒にｺﾝﾋﾞﾆで払ってきた。
ｺﾝﾋﾞﾆのﾚｼﾞで支払い10万超えるのはなかなか妙な気分。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 04:31:56 bkTyC5nb0
日本の登録台数が約６千万台で毎年どれ位の税収になるんだろう？
その他に車検、リサイクル料、ガソリン税、高速代、免許更新、
罰金３０億円収集はボーナス分だとかなんとか・・・。
すんごいですねぇ～～～、その金どこいってるんですかね～～？
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 07:00:37 dPFSZ5SA0
>>209
自動車税は県税じゃなかったかな。
地方自治体は、どこも財政は大赤字で火の車。
なんで？
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 07:05:21 vPKuveZF0
昨日見るからに足回り固めた（ロールバーもはいってた）964に高速コーナーでみごとにおいていかれた93の964どノーマルです。これを気にビルシュタインとＨ＆Ｒのスプリング入れようかと思います。タイヤは１６インチのままですが、激変期待していい？
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 07:51:08 H1kYqtlE0
>>211
足を硬くすれば、ある一定の速度までは踏ん張るけど、限界を超えると
一気に挙動が変化して乗りにくく事もあるよ。まあ自分は見た目重視で
９９３にビルシュタインとＨ＆Ｒのスプリング入れたクチだけど・・・。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 07:55:20 D2nP10d90
どれだけ税金払っても公務員の遊興費に消えるだけだろうに
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 10:43:07 M3t+4eT+O
うちの91のｶﾚ2は乗ってて脚ががっちんがっちんなんだけどこんなもん？
それともへたっているのだろうか？
ちなみにノーマルサス 82000キロ
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 15:18:56 wKtUtJLn0
>>214
標準の１６インチでなかったら１６インチにもどして、
ブッシュ（サスアーム込みでしかパーツが出ない）ショック、バネ、タイヤを
純正の新品に交換すれば劇的に良くなる。
ＰＣでやってもらったら、工賃込みで２００万くらいかかるが。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 15:46:35 M3t+4eT+O
>>215
サンクス
そんなにかかるんですか…
ヒエー
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 21:42:40 Tm3EasHP0
また大げさだなぁ。PCで50万、専門店で4割引ってとこでしょう。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 21:55:35 VCHvmGvz0
>217 つられてみるが、ブッシュは金属アームと一体部品扱い。
５０ならショックとタイヤ、工賃とアライメントで終了。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 22:06:36 wKtUtJLn0
50万じゃダンパーも交換できない現実・・
ＰＣに行けばすぐわかるよ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 22:35:54 ONcpZ6Ui0
>>207
ヨタが法人税いくら払おうが関係ない。チャイに日本円流してる時点で国益に反してる訳だｗｗｗ
少しは考えろよｗｗｗ無い頭でｗｗｗ
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 22:37:20 ONcpZ6Ui0
>>215
だから200万なら993GT2用のオーリンズのワンオフが出来るんだよｗｗｗ
死ねよｗｗｗｗ
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 22:38:38 ONcpZ6Ui0
>>218
へーへー、ブッシュぐらいガソリンに浸ければぶよぶよになる。
あとは火をつけて炭化したら取ればおｋ。
バカかオマエ？
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 03:35:57 9Dhr8wTI0
ｺｽﾓの足も設定無いから強制でﾜﾝｵﾌだったな。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 07:45:31 qymskSp10
>222
218は部品としてブッシュ単品では出ないってことじゃないのか？
外せないってことじゃないだろ。
アホかオマエ？
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 08:03:52 ObFqa+FH0
某ショップでビル＋ｈ＆Ｒ＋アライメントで30万。やるか
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 11:44:35 7JqQ1k8n0
GW中に964と993数台でツーリングをやったんだが、
峠の途中で996とボクスターの集団とすれ違った。
こっちは水冷ポルなし、向こうは空冷ポルなし。
同じ方向だったら、色々な意味で凄いことになってそう・・・
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 12:00:48 9Dhr8wTI0
普通はお互い無言に楽しくﾄﾞﾗｲﾌﾞになると思うけど･･･
敵意剥き出しで激しいﾊﾞﾄﾙとはならんだろう。
自動車免許持ってるいい大人で、ﾏﾝｶﾞじゃないんだから。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 14:07:45 Wz7E+i7F0
ブッシュとサスアームは一体でパーツナンバーになっているんだよ。
アメリカの社外インチキブッシュは単品で出ているけれどね。
ビル＋ｈ＆ＲだけじゃなくBPS9もあるよ。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 17:35:05 /FiKF5KG0
>>224
バカか？作れば良いじゃんｗｗｗ
66ナイロンかウレタンでｗｗｗ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 18:07:28 m3boCK3hO
＞229
そのことを222の中に書いてたらわかりやすかったね。，相手の認識も理解せずに思い込みで嘲笑ってたら実社会に出たらやってけないよ(^^)
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 21:27:46 qymskSp10
>229
とことんアホだな。
そんなインチキ部品使ったらポルシェじゃなくなる。酷惨でもいじってろ。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 22:12:47 Aramb4qo0
231>
229じゃないけど一言。
国産でもいじってろって・・・
なんてひどい言い草なんだ。 おまえほんとに日本人か？
俺はポルシェにも乗ってるけど、国産車にも乗ってるし、
良い点・悪い点はお互いあるぞ。 日本人を馬鹿にスンナ！
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 23:23:05 itllsnX00
国産は移動の乗り物としては優れているが、趣味の乗り物としてはどうなんだ？
価格とのかねあいもあるが、コストダウンしすぎだろう。
キムチやザーサイにバカにされないようのものを希望する。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 07:45:36 NyL2tTzr0
ガスキャップに錆が出てきたんだけど、新しいのに交換するべきでしょうか？
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 08:24:54 H2VDNe080
tukubaのお店の１０万円代のショック フロント・リア4本セットってどう？
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 08:58:13 s53CM22BO
ﾌﾞｯｼｭの打ち替えは良いﾒﾝﾃだと思う。純正も固さをﾁｭｰﾆﾝｸﾞしてなさげだし。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 14:10:29 UYvhbB9B0
たかがゴム1個の為にassy交換するアホ。良いお客さんだよな。
古いのオクで格安で売れば買うヤツ居るぞ。
ナイロンやピロ足にするのに丁度良い。ｗｗｗ
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 18:05:30 RiXDHhnp0
あれー
ポルシェってもともとはブッシュ一個でもＡＳＳＹ交換あたりまえでする
ような層の方のクルマじゃなかったけ?金に糸目だらけで乗ってほしくないなぁ。
ま、どうでもいいけどね。
そもそもこの話題はＰＣで２００の話だったよね。ＰＣはＡＳＳＹ交換が
基本で社外ブッシュ持込は受けないだろ。
ＰＣで修理やるやらないは勝手だけど。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 23:09:46 qB+opXp10
>>238
本題は冒頭に持ってこないと頭悪く見られるぞ。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 00:45:25 JBl6uOb/0
で、ポルシェ・ジャパンに依頼すると幾らなの？
964で200万で正解なんすか？
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 01:50:02 0ps1QNmY0
>>234
状態がわかりませんが磨いてみたらどうですか？
>>235
私の経験上、安い足回りはそれなりでしかないことが多いです。
ショックは国内にラボを持っているところのオーダー物がいいですね。
それほど高くはありませんよ。
あと、ショップをあいまいに書かれているので誰も回答できないでしょう。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 07:56:40 UZKAAmH90
>>240
どこまでやるかだけど、タイヤ、ダンパー、スプリング、ブッシュ類（ＡＳＳＹのアーム含)
全交換だと、２００もあると思うよ。
ダンパー、アーム以外のブッシュ交換でもＰＣだと５０じゃ無理だと思うよ。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 08:35:08 8kOzOJOp0
紺ガエルのひとは、PCで50万って書いているね。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 08:41:38 a5AkGyqM0
>>238
皆、一式で替えて悪い事はないのは十二分にわかってる。車はｸﾚﾊﾞｰに乗るべきと考えてる奴は、無駄が嫌いなだけで金ｹﾁってる話とは別。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 19:16:08 Nh1LPQpe0
金持ちってのは無駄な金を使わないから金持ちなのであって
無駄な金をバラまくのは成金だ、という話をどこかで聞いた。
成金でもいいからなってみてえorz
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 21:47:23 qXHi0LkmO
金持ちってのはケチだからなれるのであって
無いものをまるであるかのように見せるいわゆる見栄っ張りは成金にはなれても絶対金持ちにはなれないのだ。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 23:07:55 eOfLZ4id0
>>246
金持ちかどうかは、所得、資産、浪費を見て判断される。（他人から）
ケチといわれるのは、浪費が少ない人。
（浪費が少ないと、資産が増える）
見栄っ張りは、収入や資産が少ないのに、浪費が多い人。
（債務超過、借金だらけの人も多い）
成金は、所得が急激に多くなった人。
ここで浪費をしないか、それをはるかに上回る所得があれば、資産が増える。
他人から見て金持ちに見えるのは、浪費が多い人。
本当に金持ちなのは、資産が多い人。
たくさん税金を払っているのは、所得が多い人。
資産は親から相続する場合も多いので、低収入で高資産の人もいる。
いわゆる、おぼっちゃま。
248:247
07/05/09 23:31:33 eOfLZ4id0
成金、高所得のポルシェ乗り。
自営業の社長、開業医、開業歯科医、開業弁護士などが多い。
車はリースにして、経費にして節税している人も多い。
お勧めは、997の新車。
見栄っ張りのポルシェ乗り。
若者、サラリーマンが多い。
お勧めは、低年式の中古車。
「空冷でなければポルシェではない」が口グセ。
ケチはポルシェに乗らない。
都内だと、時価数億円の一戸建ての庭に軽自動車を駐車しているような家も珍しくはない。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 23:57:43 g4Wytw1H0
浪費かもしれないが、ポルシェ乗りは金使う奴は多いと思うよ。
以前に、国産軽自動車のクラブにいたこともあるが、メシの基本がキャンプで
打ち上げのラーメンが食えない奴もいた。
ポルシェでは鰻、寿司・・・
温泉に行っても、日帰り温泉立ち寄り湯（ソレも有志)ｖｓホテルのランチつき
の違いがある。
どっちも楽しいけど、やはり裕福（浪費)だよね。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 00:02:56 BcegF+il0
浪費と消費の区別がついてからおいでｗｗｗ
まあ他人から見れば浪費かもしれないけどなｗｗｗ
って事で、ＲＯＭ専乙。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 00:40:18 2bQzaEMW0
>>242
レスありがと。
993がたぶん後者のリフレッシュ（アライメント調整込み）で約60万円の見積もりが
PCから出た（詳細は見積もり書紛失で不明）。やはりその当たりの料金なんですね。
アライメント取るなら、タイヤも新品に交換しないと意味ないから、タイヤ代込み
で80万くらいですかね。それ以上のコースだと200万ということですね。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 01:22:13 r9hrgM9k0
>>251
９６４は１６インチに戻すのが乗り味向上の鉄則。
今、純正１６インチなのか？
それならホイールはそのまま使えるから、
アーム込みブッシュ、ショック、バネ、Ｎ指定タイヤ、アライメントを
ＰＣでやって、２００万を切るぐらい
純正１６ホイールは６０万近くするので、ホイール込みなら２５０万。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 08:09:14 xoWyeXpW0
>>252
また随分とボられた見積ですな。事故車の修理みたい
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 15:37:44 qGGm18Cz0
本当の金持ちは世の中の物が全部タダ、って感覚に近いって言ってたぞ
本人は値段なんか気にしないで、欲しいものを選ぶだけ。
欲しいと思ったものを手に入れるだけ、世の中の物はｵﾚの物って感覚だ。
店借り切って指差してＴｈｉｓ.This.言って選んでたﾏｲｹﾙｼﾞｬｸｿﾝとか判りやすい例。
今では実際は金に困ってるかどうか知らんけどすっかりそうゆう生き方。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 17:00:43 QyQtrBUO0
ポルの足回りの交換ってお金かかるんですね。
けど993ならこんなのありましたよ。
URLﾘﾝｸ(generate.jp)
当然PCでも取り寄せられるしビルシュタインより
はるかにお手軽な金額だと思うけど、つけてる人いますか？
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 17:33:31 mgevjrl+0
>>252
お前いいかげんにしろよな。
どこのボッタクリ業者よ。
今時、純正とはいえ16インチホイール60万で買うヤツいねーだろ！
Ｎ指定タイヤもすすめる理由もわからんし。コストパフォーマンス悪すぎだろ。
ヤフオクの格安タイヤ業者でAD07,RE-01R,PS2等を買ったほうが良いから。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 18:36:32 y7cInYfO0
皆さんに質問です。
最初で最後に1台だけ「メインカー」（実用兼ねて）として空冷ポルシェ買うなら？
「964 3､6T」「993 RS」どっちを選ぶ？？？
930以前は古すぎ、964RSはエアコンレス、993Tは快適すぎ？
他カレラ・4S等は物足りないので個人的に省きます。
良かったら、意見ください。（タマ自体あるかが問題ですが）
よろしくお願いします。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 19:18:30 RNnEI0IZ0
>>257
964か993のCupカー
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 19:49:01 JOMtGS4eO
993RSCSあたりで十分だと思います。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 20:57:53 pdSKedWv0
>>256
よくわかんないけど、ＰＣって場所によって値段変わるの？見積もり計算が違えば変わるだろうけど。
俺はこんなことしたくても出来ないが、ＰＣでフルメンテすればこんなことになるんとチャウか？
ホイールくれと言えば純正新品もって来るだろうし、タイヤといえばＮタイヤもって来るだろ。
そうなると２５０もあると思うよ。現実的かどうかは別の話だけどね。
ディーラーフルメンテのポルだと、プレミア付いたりして･･･
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 21:13:56 2bQzaEMW0
>>257
私も昨年、その2台を本気で探していました。予算は総額1千万円。
993RSは実車を数台観ましたが、良いのは価格だけで状態の良いモノはありません
でした。機関系はかなり悪くないと試乗じゃ素人では判らないので、内装とかで
判断しましたが。3.6T はRSよりもさらに数が少なく、記録簿なし、整備履歴不明
のモノを除外していくと、ないに等しい状態。3.6Tは1台試乗しましたが、以外に
乗りやすく感動。ターボはやはりドッカン系でした。あの大きさ、スタイリングは
最高でした。速くなくてもいいって感じ（笑）。埼玉の某中古専門店が3台出して
いたけれど、「メールで連絡を」とお願いしているのに、職場に電話してくるので
結局観にいかなかった。3.6Tオーナーがいれば話をききたいのだが、ここには来ない
ですよねえ・・・
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 22:10:55 n1SI6dK30
Ｎ指定だと値段が高く付くことはないだろう。
Ｎ指定でないヤツと同じだよ、おんなじ。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 22:47:04 Y8WL85yU0
衝動だけで３．２カレラを入手したんだが、思ってたよりモッサリ感があるっていうか…
正直、遅い。街乗りの速度域だと、はっきりいって遅い。
この車は、高速で走らせるべき車だ。
と感じた。
それとも何か俺の乗り方が間違ってるんだろうか？
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 22:55:00 wXdUApl/0
>>257
ターボ２乗りですが、私ならターボ3.6を選びます
993RSも素晴らしい車だと思いますが、
意外と日常での扱いやすさはあるし、ポルシェらしい形でターボ3.6です
本気で踏んだ時の「危なっかしさ」も楽しさの内って事で（笑）
265:257
07/05/11 00:44:49 WDCu+YbM0
私も予算1千万で検討中。どちらか良いタマで見つかった方で、という感じですね。
スタイリングは3.6ターボですが、乗った感じ（一度乗ったことあり）やあの後から来る
ダイレクトなエンジン音、シートなどは993RSの方が上ですね。
日常の扱いやすさは993RS でも十分かなと思ってます。
しかし、3.6ターボのスタイリングが…捨てがたい。
日々情報収集と2台の葛藤で悩める日々が続きます。
もしかして、究極のポルシェ選び（GT2を除く）かもしれません。
皆さんのご意見では3.6ターボがお勧めのようですね。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/11 09:20:58 Yi6/h8gz0
>>263
街中ではローかセカンドだけで常に6000回転まで回して乗る。
6000超えたらサードに入れるくらいで乗らないとね。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/11 10:15:17 kZlcoiCP0
若者らしい改造車も、歳と共にﾌﾞｵｰﾝとかやかましいのは
いい加減恥かしいので卒業してはみたものの、ｽﾎﾟｰﾂｶｰ自体は嫌いじゃないので
家建てて屋根つき車庫も作ったし中古で993購入。
当然倍ほど馬力の違う国産ﾁｭｰﾝﾄﾞに比べれば
ﾉｰﾏﾙのｶﾚﾗなんてもっさり遅いが気分最高とはまさにｺﾚ。
268:263
07/05/11 12:17:48 ly5tQp8w0
>>267
そう、まさにそれ。
乗ってて楽しいから遅くても(・∀・)ｲｲ!!んだけど、こいつの性能はこんなもんなのか、
って思うとちょっとさびしくもなる。
憧れて恋焦がれて買ったカレラなのになぁ…。
SCの方が自分にあってたのかも知れない。
>>266
それじゃただのﾄﾞｷｭｿだよｗ
低速時の加速は諦めてるよ。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/11 12:27:00 Yi6/h8gz0
本当に９１１乗ってるの？
３．２をちゃんと回して乗って遅いわけない。
それとももっとすごいクルマに乗ってたの？
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/11 13:55:44 tGJS0o/mO
たぶん2000rpmくらいしか回してないんだろ。
そりゃ遅くて当たり前だよな。
271:263
07/05/11 14:21:43 ly5tQp8w0
確かにあんまり回してないな～、3000位でシフトアップしちゃうし。
今まで国産ばっかだったから、どれ位回していいのか全然分らない…。
発進なんか1500位だし。
100超えると本領発揮って感じで楽しいんだけどなぁ。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/11 14:24:35 SY5rht5Y0
街中でも５速入れてないだろうな
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/11 14:32:44 //9M821k0
>>272
んだんだ
回さないとダメよ。
漏れのは3.6だけど
4000回転以上はまさに異次元。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/11 14:47:29 kZlcoiCP0
最初の頃は回すとｺﾞｫｫｫｫｵーって言うから
壊れるんじゃないかと思った事もありました。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/11 15:12:36 P4WvKTdXO
>>257
予算1000だとロクなのないよね。漏れは純正にこだわらずにBTRに流れた。本物が少ないので選択の余地がないけどな。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/11 16:13:15 9WO0lmhN0
>>275
予算1000万あったら、964T、993RSは良いの買えるぞ？？？
どこで探してるんだ？ボッタクリ業者ばかりか？
よほど、ポルシェ乗りの友達がいないんだな。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/11 18:39:30 Yi6/h8gz0
3000でシフトアップじゃダメよ～
空冷ってﾄﾞﾄﾞッってイメージあるけど5000超えるとキーンって回るから
全然違うよ、ホントすごいから。
意識して2速3速で走ってみて。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/11 20:06:08 tGJS0o/mO
空吹かしすると蛸針があっというまにレッドゾーンに飛込むもんね。
3.2も捨てたもんじゃないよ。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/11 20:37:09 4oVIT0CX0
>>276
安物993RSの事か?事故車ｺﾞﾛｺﾞﾛだぞ。964も3.6だと納車整備までなら予算1000は欲しいぞ
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/11 21:16:40 iouXzyj70
俺のは内装取っ払ってあるせいかエンジン音や排気音よりも
ミッションの音がゴーーーって響くよ。
4000過ぎくらいからはタービンのキーーンって音が戦闘機の感覚がたまらん。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/11 21:57:49 GPPFgx9z0
>>279
しかしみんなぼられてるな
ショップにまかさないで自分の手を真っ黒にしようぜ
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/11 22:35:17 E3k5N/oo0
>>281
俺もそう思うなぁ。ポル乗りは。小金持ちが多いのか外注率高いよね。
チョットのことでもすぐお任せ。エンジン降ろすのを自分でとは言わないが、
特に危険を伴わない内装系やオイル交換くらいは自分でやれよ。
大切かどうかはわからんが自分の車なんだから。
ネジ１本外したこと無い奴がウンチクだけはすごいんだよな。
あたかも、自分でエンジンばらしたかのごとく、メタルがとか、バルブがとか
言いやがる。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/11 22:43:20 RS4e3Sv20
>>281
店でまともな個体で希少人気ﾓﾃﾞﾙならﾎﾞﾗれても仕方なし、俺も含め買う奴居るから仕方ない。
機能部品は自分の努力で何とかするのは俺も同意。しかし内外装は自分ではどうにもならね～部品高いわ。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/11 22:52:45 a5ieqD9x0
１０年オチの中古車に１千万ってのはどうなんだろ？
安全装置フル装備の９９７でも結構刺さってる車が多いと聞くし、
まともな固体を見分けるのって難しいと思う。
見た目だけはピッカピカにできるしねぇ。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 01:27:02 eJD5FXTm0
>>284
私も同じことを考えておりました。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 02:48:12 I6fFDlvF0
↑のお二人へ
水冷はポルシェじゃねえ、金額どうこうではなく空冷が
好きだから乗るカネは働けば入る、１千万位でがたがた
言うのなら国産乗ってな
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 04:15:39 wFmgfZYU0
昨日ＴＶでやっていた「スパイダー」のモーガン・フリーマンが
黒い９３０に乗っていたなあ。
老刑事と古い空冷、絵になるなあ。
若いうちは金がなくても尖がったモデルに乗って、５０過ぎたら
古い空冷と言うのが良いのかも。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 08:13:27 XhCVKSTB0
ぶ～んってその辺走るだけだから
とりあえず動けばいいんだろうな。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 10:48:01 FRTa+EJb0
空冷だろうが水冷だろうが自分がこれはいいと思った方に乗ればいいんじゃないの？
人のことをとやかく言うここのヤツらの気持ちがオレにはまったく分かりません。
オレは空冷だけどね。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 10:49:47 C5VnAYavO
964で高速走ってるとエンジンから「キーーン」って音がするけど 他のモデルでもしますか？
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 12:25:03 Bme+Y4gC0
>>286
ショップはいいかもが来たとよろこんでるぞｗｗ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 20:01:55 ZPUMsF5q0
993カレラ→964T3.6→997GT3に乗り換えました。
993RSも候補にありましたが、1,000万円出す気にはなりませんでした。
それなら、1800万円出しても新車の997GT3の方が良いかと思った次第です。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 22:38:23 pTs05rDX0
>>290
あれま、おそらくエンジンの中にアラレちゃんが混入した模様。
早く退治しないと、次にガッちゃんが来てエンジン食べられてなくなりますよ。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 23:05:01 dTpOlnc80
>>292
俺だったら1800万あったら993GT2買うけどな。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 23:53:52 XmiSPynx0
>>282
手真っ黒にしたら偉いってもんじゃないがな。
サンデーメカニックが趣味なのは別にかまわんが、他人に同じ価値観を求めたらいかんよ。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 00:21:17 Xu1GcA+P0
>>295
=282
おっしゃるとおりです。手を黒くしても偉くないし、
サンメカ良し悪し（エンジン自分で･･･のパターンは悪しの方が多いと思う)
です。
私的に許せないのが、俺があの工場育ててやったとか、こんな部品使っている奴の気がしれん
的な事言うやつです。レーサーでも、メカニックでも無いのに脳内だけが成長しているんだ。
ポルに限らずだけどね。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 02:23:51 D5B6PExA0
>>292
おお！3.6T元オーナーですね！どんな状態のを購入したのですか？
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 09:16:53 Cnun3Oen0
ダックテール取付けようと思ってるんだけど
形状的にスポイラーの内側に雨水とかゴミとかたまるのかな？
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 09:36:53 +M3St9sJ0
>>297
D車、走行23,000km、グランプリホワイト、1,030万円でした。
>>294
993GT2、D車、33,000Km、1,700万円と言うのが有り、正直とても悩みました。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 19:33:21 X/7NVyxH0
>>298
形状的に内側に水とかはたまらないと思うが．．．
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 20:54:32 Xu1GcA+P0
ヤワラカ銀行という携帯屋から９１１Ｔと言う携帯が出たらしい。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 22:03:42 2w6GtEo90
SAB東雲でオイル交換してもOKですか？ショップに出向く時間がありません。
303:263
07/05/13 22:35:01 912Pa7PW0
みんなの言う通り、いつもより多く回して(C)みた。
一速、5000まで回して二速へ。そのまま5000まで引っ張る。
こ、これは…！
おとなしかったコイツが、こんな姿を見せるとは…。
もう病みつきになりそうです！
空冷万歳！
騒音？知ったことか！
近所迷惑万歳！！！！！
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 23:52:02 PmCOOzDS0
>>299
297 です。レスありがとうございます。ビルシュタインのショックアブソーバーに
変更されていた3.6Tですか？S県の某専門店でしょうか？もし、そのクルマだと
したら、半年位で売却したのでしょうか？勘違いでしたら失礼しました。
もし、よろしければ、色々教えて下さい！
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 00:32:28 Z9QHYD/n0
>>303
レッドまで回せよ。タコ。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 01:15:55 NHZyCaV00
>>303
シフトダウンは気をつけてね。逝っちゃうよ。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 09:29:28 pbwyPkAfO
>>305
言葉遣い汚い人ｶｺﾜﾙｲ。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 10:02:35 ER9gdemC0
逆に５０００で止めるの、難しくない?
オレは街乗りのダラダラは３０００くらいだし、前が開けばレッドまで回してしまう。
途中で寸止めするのは、あの時と同じくらい難しい。どっちも快楽だしなぁ。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 11:09:39 L7XJ90On0
>>302
整備士にもよると思うけどな
とりあえず電話してポルシェＯＫですかって聞いてみれば？
一昔前は外車ってだけでどこもお断りだったよな
壊しちまった時にかわりの部品がないからだと思うけど
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 12:31:47 zysh3ilL0
>>305
デリカシーのないヤツとマナーの悪いヤツにはポルシェを語ってほしくない。
311:263
07/05/14 12:41:23 Rj5wrTv+0
みんなレスありがとう！
5000位てのは、大体音で判断してます。高音に変わってくるのが、5000位でした。
もうちょっと引っ張るとどうなるんだろう…。
どこまで回していいもんなのか判断つかないんですが…
正しいって言い方も変かもしれないですけど、>>305 さんの言うようにレッドまで回すのが
正しいんでしょうか？
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 13:39:06 NHZyCaV00
>>311
レブ・リミッター付いてれば心配ないけれど、ほどほどにね。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 13:39:53 iVJXVOnr0
>>311
正しい正しく無いは自分で判断しようｗ
気が付くと直ぐに免許がなくなる速度になっちゃうからね。
大丈夫か大丈夫じゃないかと言えば、
レッドまでは回しても大丈夫。
逆に回してないとエンジンの調子を崩す場合もある。
渋滞の中をトロトロと言うのが調子を崩す一番の原因みたいね。
ま、ポルシェのドライブは中毒性があるから気をつけてｗ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 15:06:06 fFJBkXqj0
263さん
回すと全然違うでしょ～
メカの人に聞いたことがあるけど回してるクルマとそうでないクルマの差は
チョッと動かしただけで分かるそうだよ。
ノーマルの９６４で回してないＲＳよりパワーが出てるのも実際にあるらしいですよ。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 15:11:51 MmoMI2ooO
空冷こそポルシェ！
もうポルシェは水冷やめて空冷オンリー車にしろ！
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 17:52:53 PAoRQtrJO
97年式993素カレラなんですが知人の95年式素カレラのがエンジン良く回るんですよね。
なんかショックでしたよ。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 18:36:33 K2banqlE0
>>307
>>310
オレはダジャレと思うのだが・・・。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 22:05:46 A84IuhE10
>>316
残念だけどバリオラムはどちらかというと失敗だからn
996以降はバリオカムに変更したくらいだし
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 00:34:55 TxH9rr8n0
購入からもうすぐ1年経つ。
なんか、ポルシェ買ってから女が欲しくなくなったorz
週末の一人ドライブが楽しくってしかたありません！
今後もポルシェで満足してしまいそうで心配です。ｂｙ３３歳の独身
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 00:43:00 SRGg1U9Q0
キモい。
ただの現実逃避。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 01:28:37 fhZ8sEBB0
購入から1年と半年経ちますが
いつでもおにゃのこが欲しくてたまらなくなります。
ｂｙ３２歳の独身
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 10:03:22 REf+V+hPO
ティプトロだとエンジン回す気になれないな…
街中だと2000も回っていれば十分だし…
マニュアルに載せ変えるといくらかかるでしょう？
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 10:23:26 YAwZlaUrO
私もマニュアルに載せ替えしたいのだが資金不足で無理でした。
仕方なくそれ用の貯金を始めましたが軽く300は越えますよね。
だったらクルマごと替えた方がいいって言われそうです。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 12:15:45 V8TvNSiwO
購入しようと計画中ですが嫁以外のおにゃのことｾｸﾛｽしたくなります
by 34才の既婚者
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 13:03:02 njRVRCCj0
>>322
ＭＴ乗せ換えは、前から言われてるけど、だいたい100万くらいらしい。
過去レスでは、乗り換えたほうが安いという結論が出てた。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 15:07:39 HByTkjSI0
乗り換えたくても圧倒的にATに比べてMTの玉数が少ないし
ATは下取りが安いと言う事実。100万なら結構微妙な金額。
実際はもっと掛かるだろ。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 16:31:54 hEV5whG+0
９３０ターボ
高いな～
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 17:33:29 XpyBloho0
やるならミッション持ち込み、コンプーター持込すればちょっとは安くなる。
でも、たかいよ。
前がグシャグシャにつぶれたＭＴ車と、後ろがグシャグシャにつぶれたＡＴ車
をニコイチにすれば一番安いかも?
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 19:20:59 aB6Rl+Qf0
そんなもん安くなるわけない。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 20:03:19 YAwZlaUrO
TipのシフトをMT車のシフトレバーと同じパターンでシフトできるように改造するのが一番安いよ。
クラッチはレバーだけ付けとけば気分はまんまMT車。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 22:13:13 BkIzKlBe0
ティプトロを限界まで回しまくるのが楽しい。
レッド寸前で自動的にシフトアップされるので、これは安心。
わざわざ金かけてマニュアルにする必要はない。
だって、もともと、ティプトロのほうが高かったんだよ！
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 23:10:55 JmHX6p4x0
トルコンじゃなければ最高なんだけど。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 23:34:22 aB6Rl+Qf0
左ﾊﾝって事もありめったに高速道路にも乗らないけどETC付けた。
ｽｺｰﾝ開いた時の気分は良かった。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 00:23:50 5/jxWV4y0
質問です。みなさんはポルシェがメインの車ですか？
それとも通勤・街乗り用に、ベターな車を所有してますか？
やっぱり軽自動車（R2やi）とかをセカンドカーにしたほうが、総合的な維持費は安くなりますよね…。
993とR2が個人的な、夢の体制～。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 01:32:03 uFg4tBVN0
まぁ毎日乗るよりは劣化の度合いが下がるので
雨雪普段用に軽でもなんでも一台買うのを薦める。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 07:02:45 7e+D6rtEO
おれは964一台のみ
中古車屋めぐりが好きで よく964でいろんな店に行くが たいていお店の人に
「セカンドカーですか？」
って聞かれるw
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 07:45:12 WA6BOwOU0
>>332
トルコンだからATは駄目ってよく聞きますけど、ロックアップ後は
ダイレクトに接続されるので中～高回転域を主に使用するのであれば、
ダイレクト感という面においてMTと違いはないと思うのですが・・・。
間違っていたらすみません。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 08:19:41 VyA/LcHN0
>>337
その前に全段ﾛｯｸｱｯﾌﾟするの?
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 08:31:03 qGLgOKjoO
ポルシェ買う前から常に趣味車と足車は別です。
金持ちでも何でもないんで足車はボロい国産ですけど。
結果として経済的なんじゃないかな～。
何より気分が楽。
スーパーの駐車場とかに大事な車は停めたくないんで。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 08:50:35 WA6BOwOU0
>>338
しますよ。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 12:47:09 1M0JY3Fo0
足車は軽
俺の９３０Ｔは車高低すぎてちょっと使いづらい
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 13:36:35 IX7y33UX0
オレは足車なしのCupカー海苔
都市部に住んでいるので普段は電車か自転車や徒歩
たまの休みにCupカーでサーキットか長距離ドライブのみ
（夏の昼間は絶対に乗れないが）
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 16:20:11 i0DOQeIs0
>>340
それなら4速ｾﾐATか…1と2が被る分3.5速?
なんか2速が死んだ930みたいだな。ﾄﾙｸあるんで4速十分とか苦しい言い訳ﾅﾂｶｼｽ
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 19:55:03 YZCPngJtO
4速で十分だろが？
7速じゃなきゃ駄目だなんて言ってんのはクルマ音痴のヨタヲタくらいだろ。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 20:46:12 uFg4tBVN0
もうちょい右手を動かしたい感はある。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 21:35:17 VoHrr6z00
ポルのｔｉｐで出来るかどうか知らんが、最近流行しそうなオートマの走り方は。
コーナー手前のブレーキングは右足つま先でブレーキを踏み、次に、シフトレバーをニュートラルに
叩き込むと同時に、右足をくるっと回して、かかとでアクセルを煽り、すかさずシフトダウン。
オートマでも出来る、ヒール＆トゥ。ダブル付です。（事故っても知りませんがね)
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 21:46:43 uFg4tBVN0
それはｵﾚが免許取立ての15年ぐらい前にやってた事でもある。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 00:56:09 UZqIY3Co0
Tipでも3000回転以上回すべきなのでしょうか？
いつもAT3速で2000回転ぐらいで乗ってます。
Tipでも4～5000回転回せばキーンて音する？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 01:46:58 mI5LXSA40
334です。
質問に答えていただきありがとうございます。
そうですよね、ポルシェでどこでも気軽に行けないもんですよね。
また質問なんですが、ポルシェはどうやって置いてありますか？
自宅ガレージ（車庫・青空）、借りてる駐車場（家から遠い・管理人付き）
などいろいろ考えられますが、一番心配なのは盗難とイタズラですよね。
みなさんは対策してますか？
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 07:22:28 alC+sMwb0
>>344
藻前のはどの回転数からでもﾋﾟｰｸﾄﾙｸが出るみたいでｳﾗﾔﾏｼｽ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 08:29:05 GkUeFiPr0
>>348
tip乗りです。同じ悩みを持ってました。
街中では２速で走ってます。３速２０００回転では少ないような気が。
３速で２５００回転をキープできればいいんだけど。
ホントは最低何回転をキープすることが必要なんでしょう？
高速道路で４～５０００回転まで回すとキーンって聞こえます。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 10:14:07 6M3DeyNLO
トルクが下から上までフラットな特性の優れたエンジンなら多段化する必要なんてないんだよ。
ヨタヲタはさっさとヨタスレに帰りなさい。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 12:18:24 tKXAuu/V0
3000ぐらいは回してやれ。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 13:10:04 q3RdsxuaO
自宅敷地内青空駐車、カバー付き、施錠すらしないので純正セキュリティーも無作動。
場所が目立たなくて恵まれてるのかも。
イタズラとかは今まで無いです。
ガレージ付きの家がﾎｽｨ…。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 14:26:08 EhycsbUD0
964、993なら盗難ないんじゃね？
近所の青空でスカイラインGTRは盗まれたけど、オレの993はセーフ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 19:46:37 gYOyXEcR0
>>355
事実なんだろうけど一寸複雑だよな。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 22:52:48 W9PuH/9ZO
家庭の事情で964→BMW528に乗り換えたんだけど……
964が恋しい…
アイドリングで伝わってくる振動
低くて心地良いエンジン音
乗れば嫌な事を忘れられる
焼けるオイルのニオイ（漏れてたのだろうか）
広くもなく狭くもないフロントシート……
本当にいい車だった………
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/18 00:26:11 Mr0nKsEjO
>>357
世間は狭いですが
もしかしてその９６４の色は赤で、フロントリップを付けたお車じゃありませんか？ＢＭの色はシルバーで
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/18 09:40:26 bPEKGEX60
age
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/18 11:28:17 Vr978Xd30
>>346
左足ブレーキ使って高回転を維持したままのほうが速いよ。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/18 15:03:30 Vr978Xd30
９６４で、エアコンガスが無くなったので、買おうと思ってるんだが、
何gぐらい買えば冷えるかな？
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/18 17:22:25 8u4LR1py0
>>360
それが正しい。
ただ、911系はフロントロックしやすいから注意だなｗｗｗ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/18 23:36:15 lF40USDE0
361さん、私は去年ディラーでガスは1本まで、しか売れない。と言われた。
そこで、やむなくレトロフィット、キットを着けました。お金は掛かったけれど
快調ですよ。これ お勧めです。
364:346
07/05/18 23:57:47 NaGww1NY0
>360
早いだけなら確かにそうだ。こんな方法やったら遅いのはわかりきっておる。
オートマなのにマニュアルっぽく聞かせたいだけ。
多分、こんな走りしていたら、車は壊れるだろうな。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/19 00:02:00 03qN0gec0
レトロフィットキットじゃエアコンは直らないよ。ガスが満タンになって効いている
ように思えるだけ。
ディーラーのレトロフィットキットはガス抜けるよ。Ｏリングとバルブしか取り替えないもん。
ホースも１３４ａ用に変えないと・・・そこから抜けちゃうよ。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/19 01:06:07 wMXAufMZ0
>>364
それは、前に馬鹿にされてた964ｔｉｐ黄色ＲＳＲウィングの神だなｗｗｗｗ
戻ってきたのかｗｗｗｗ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/19 01:22:10 wMXAufMZ0
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
332 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/02/15(水) 09:05:00 ID:inkNf0Qi0
『シフトノブ交換』の最後
>MTのようなシフトアップのコツがあります。
>UPするときはアクセルは踏んだままです、
>UPした瞬間間髪おかずアクセルを放してみてください。
>まだUPせずにNの状態になってます。
>それから再度アクセルを踏んでみてください、
>ちょうどクラッチを放したようにギアが繋がるのです。
>ポイントはアクセルを放すタイミング、そして踏み込むタイミングです。
>外で音を聞いてもMTのようです。覚えればTipはとっても楽しいですよ。
>またTipのギアレシオはMTに換算すると1→2、2→3、3→4、4→5このような感じになります。
>またアクセルのリンゲージをチェックしてみてください。
>遊びがあれば無くしてみてください、
>とても反応がよく、軽くアクセルを煽るとワンッと軽く空ぶかしも可能です。
>Tip達人の秘訣です。
336 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/02/15(水) 10:57:55 ID:68ui2Kud0
>>333
ＴＩＰはシフトアップの際微妙にニュートラルに入るんですよ。
一般にレーサーはお尻からＧを感じるんだけどその辺がヒントです。
私もわかった時はポルシェっていうのは繊細に反応する機械なんだなあって思いました。
あとＴＩＰのシフトのプラスチックはどうもレーシーな感じがしないので変えました。
アルミ製のノブはやっぱりやる気をそそりますよ。
>>334
毎月、主治医に見てもらってますよ。
この人は老舗レースチームの元メカニックでＧＴマシンもメンテする人ですから。
これくらいのタペット音は全然問題じゃないはずです。
私はハードにチューニングされた９６４を知ってますがもっと凄い音をしてますよ。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/19 02:19:43 RaCQOpmRO
ププッ。。
久々ワロタww
今どきＦＤにも抜かれる、恥知らずの激遅空冷海苔達が
高々ＭＴだという事ぐらいで、テプを相手に速ぶってる超有名な糞スレはここでつか？ww。。
恥ずかすぃーホドの自己満足
ウラヤマシスorz。。
369:１３
07/05/19 06:49:25 zRMEqAFz0
>>368
(^◇^)ギャハハハハ・・・ってもっと笑った方がいいよ。
久々にワロタって根が暗いんじゃねぇ～の？
>>367
調子がいい時は確かにお尻を左右に振りながら、コーナーを抜けてく感じが
あるんだけど、それがGを感じるって事なのかな？
では、久々に出かけて来ます・・今日は無事に帰ってこれるかな・・・ワクワク
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/19 13:56:58 X+0KagDs0
>>368
今時わざわざ空冷に乗ってるような奴は、相当の物好きかジジイだから、煽ってもスルーされると思うぞ。
漏れも枯れた中年の物好きだしなぁｗ
乗ってて楽しいから、速い遅いはどうでもいいんだよね。
つうかFDは速いと思うぞ。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/19 14:37:19 NRsuaeUZO
水冷は速いけどつまんないからね。
速さだけなら911以外にもたくさん選択肢はあるんだよ。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/19 15:36:42 wMXAufMZ0
セツオ降臨乙ｗｗｗｗｗはーずーかーしーｗｗｗｗ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/19 17:17:46 uBhKapyuO
964以降のエアコンって 運転席側の温度設定がオートって本当？
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/19 18:03:01 Jiviv7OcO
セツオって人気だな。
まだストーカーがいるのか。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/19 19:19:49 N2pI7q1v0
>>364
>オートマなのにマニュアルっぽく聞かせたいだけ。
っぽく聞かせたいだけ、かｗ
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/19 19:42:31 iijTFSxU0
遅レスだが
>>263の求めているものは
ナローの中にあるような気がする
試してみれ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/19 19:50:33 NRsuaeUZO
こいつナローに乗ったら今度はトルクがないとか言うだろ。
とにかく回さなきゃトヨタ車よりダルいのが911ってクルマだ。
378:￣￣＼|￣￣￣￣￣￣
07/05/19 20:09:16 45BpSEER0
ｷﾗｰﾝ…☆
／/|
∨∨∨∨∨Ｌ
バゴッ!!!! (
(
￣￣￣￣⌒＼(
￣￣￣ ⌒＼ ＼
￣￣ ⌒＼ ＼ )
￣ ⌒ ＼ _)
Ｙ＼ )
＼ ＼_ゝノ
＼＿＿＿ノ
（｀皿´）ﾅﾛｰ!!
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/19 20:20:21 3I94n7qz0
９９３から９９６に乗り換えたけどエモーショナルな部分と運転しててファンんな部分を感じなかったので
再び９９３の空冷に戻りました。
９９６＆９９７はサイズがデカくて普通のラグジェアリーカーに成り下がってしまったよね。
ポルシェってそういう車ではない。
380:263
07/05/19 23:42:06 X+0KagDs0
>>376
ナローか～
どっかで乗せてくれるなら喜んで乗るけど、所持はきついなぁ。
カレラ買う前に、SCに試乗させて貰ったんだ。
低速域での加速が凄いし、なんかキビキビ走るのよこれが。
で、こりゃ凄ェ！と思ったんだけど、カレラは微妙に違うのね…。
>>377 の言う通り、回さなきゃダルい感じ。
今じゃみんなの言いつけを守って、しっかり回して走ってる。
買った当初思ってた「なんだかモッサリだなぁ」ってのは無くなったよ！
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/20 00:35:10 sKCrupti0
>>380
車重だな。
382:376
07/05/20 00:54:47 Xc8lvEp30
オレはナロー持ちだが
3.2カレラにのったとき263と同じこと思ったよ。
ナローはSCよりもっと軽く走るぞ
ナロー乗ったら3.2ｲﾗﾈになると思うから
やっぱ乗らない方がいいなｗ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/20 01:09:32 gbVVdO5x0
おれはＳＣから3.2に乗った時は、最初下がなくてアレって感じだった。
同じクルマなのにエンジンがチョット違うだけでこれだけ楽しめる。
改めてポルは楽しいなぁ。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/20 09:53:53 6lESqCxc0
>>381
エンジンの特性にきっまとるだろ。ためしにメタボが２人乗ったＳＣと
単独ガリの乗ったカレラで比べてみれば。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/20 11:01:38 EZCoym1cO
>>384
誰が運転すんのよw
運転手がガリでも、他にﾒﾀﾎﾞ2人は乗れんぞ。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/20 11:10:35 +ILssP5d0
>>385
つ 後部座席
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/20 12:52:18 TC/apEuBO
絶対無理だろwww
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/20 14:09:20 sKCrupti0
メタボに抱っこしてもらって運転ｗｗｗ
まあ、Ｋジェトロやメカポン、キャブの方が中低速の混合比濃いから
大体パンチがあるように感じるよな。
3.2カレラから、964乗るとさらにパンチが無く感じる。実際に速いか遅いかは別として。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/20 16:24:23 5e4FfNfpO
スマソ、スレタイの901てどんなクルマなんですか？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/20 18:25:51 sKCrupti0
釣りかよ。ｗｗｗ
type901が911なんだよｗｗｗ
間に0を挟む車名はプジョーの商標に引っ掛かるんだよｗｗｗ
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/20 21:52:50 s2eaBgI20
今日は993で首都高をドライブ。
993はいつどこを走っても楽しいなあ。
これでディプトロが５速だったら、いうことないんだけど。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/20 23:09:19 rpG8lV3S0
>>391
あと一速発進でＰＳＭもついてたら満点。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/21 01:19:28 g5cpce7HO
>>391
俺も昨日は964で箱根へドライブ
964もどこ走っても最高だよ
ただ ティプトロから変なショックが出るのと
ブレーキパットに異物でもあるのか 常時キィキィうるさいのと
車買った時からついていたひび割れてる上に 前後違う柄のタイヤと
エアコンがきかないのと
CDの音飛びが激しいのと
足回りがヘタり過ぎてるのと
オイルが漏れて白煙あげてるのと
テールランプが溶けていて切れた電球変えられないのと
右ドアが少し下がっているのと
Aピラーが錆びて塗装が浮いているのと
リアウイングがたまに下がらないのと
エアコンのパネルのライトがつかないのと
サンルーフの雨漏りと
弱ってるバッテリーと
メーターの一部が異様に暗い
これ全部直ったら、いうことないんだけどなーorz
これ全部直すといくらかかるんだろ……？
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/21 07:49:54 BSJLy2gJ0
>>393
オクで売って買いなおしたほうが安い。
売却価格+150でもう少しまともな玉に出会えると思うよ。
今のを200じゃ直しきれないと思うよ。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/21 08:56:07 mkqtGmv5O
事故車みたいだからそんなに高くは売れないだろ。
分解してバラ売りした方が良いよ。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/21 14:30:22 GNPJNBLn0
自動車税払ってきた73100円・・・たけええー
このスレ読んでると俺の92年式964 10万ｋｍサンルーフ無し総額250万は
あたりのようだね
一年前に買ってやったことは
1、バッテリ交換 14000円
2、リアブレーキパッド交換 15000円 自分でやって1時間ぐらい
3、タイヤ交換 4本 17インチ 205 235 9万ぐらい
4、ヘッドランプが暗いので明るいバルブに交換 3800円
ついでにリング状のカバー外したら眠たげな目がパッチリして可愛くなった
5、ホワイトウィンカーとＲＳダクト ヤフオクで7250円
取り付け1時間ぐらいバンﾊﾟーはカッターで切れた
結構見た目が変わってかっこよくなって自己満足
6、フロントのスピーカーが破れてたので内装はがして自分で交換（結構大変）
スピーカー9800円
リアのスピーカーはぼろぼろだったので外して捨てた 軽量化？
7、リアの背もたれ外して軽量化
8、エアバックキャンセラー購入 1700円
ハンドルが腐ってきたのでボスも買ってモモに交換予定
9、エンジンマウントのねじが緩んでエンジンが落ちそうになる
ジャッキで持ち上げて増し締め
10、ナンバー灯が溶けてたので交換
11、純正セキュリティ誤作動2回 再現性なし様子を見ている
12、ドライブシャフトブーツ破れ 購入してすぐ分かったのでただでやってくれた
13、サイドブレーキのききが悪いのででカセット入れ外してダブルナット
緩めて調整したらきくようになった
14、購入してすぐ雨の日70ｋｍ以上だすとまっすぐ走らないことにきずきあせる
アライメントを調整してもらったらなおった もちろんタダ
とこれくらいでほとんど壊れなかった。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/21 22:05:16 BSJLy2gJ0
=394
ごめん間違えた。ＴＩＰじゃ二束三文。250で直すべし。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/22 00:03:25 m+iofPBO0
>>393
ティプトロから変なショックが出る⇒これは１５０万コース
ブレーキパットに異物でもあるのか 常時キィキィうるさい
⇒パッド交換、ローター研磨１０万
車買った時からついていたひび割れてる上に 前後違う柄のタイヤ
⇒Ｎ指定１７インチ２０万
エアコンがきかない⇒３０万
CDの音飛びが激しい⇒アルパイン純正ＣＤチェンジャー１５万
足回りがヘタり過ぎてる⇒純正ショック、サス交換で６０万
オイルが漏れて白煙あげてる⇒クランクケースオイル漏れ修理１００万コース
テールランプが溶けていて切れた電球変えられない⇒５万
右ドアが少し下がっている⇒板金塗装、取り付け調整で２０万
Aピラーが錆びて塗装が浮いているのと⇒、板金、塗装で２０万
リアウイングがたまに下がらないのと⇒マブチモーター、ハ－ネス交換５万
エアコンのパネルのライトがつかないのと⇒アッシー交換１５万
サンルーフの雨漏り⇒シール交換、調整で５万
弱ってるバッテリー⇒新品２万
メーターの一部が異様に暗い⇒メーター一個をアッシー交換で２０万
計４７７万円。ＰＣに出せば、ざっとこれぐらいでピンシャン直るよ。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/22 00:31:30 kFEMBCSX0
それじゃぁ。現状渡しで５５マソで引き取ります。
400:393
07/05/22 00:58:39 7YIZDu/TO
>>398
うはっ！
買った価格の250万よりかなり上だ…
実はこれ以外にも
バンパーとボディーの色が微妙にあってなかったり
ヘッドライトのパッキンが何故か一部裂けてたり
シートがヘタヘタのテカテカ（ブラックレザー）だったり
エアコンの中央の右側の吹き出し口から風がでてこなかったり…
室内が何故かオイル臭かったり…
気になる所を上げればきりがないw
ところでマフラーから白煙吐くってどこが悪いんですか？
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/22 01:10:07 j4WktnTD0
なんか、俺も当てはまるのが多くて焦るんですけど；；
大丈夫か、俺！
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/22 01:21:25 1YvB6+ng0
あれ、結構トラブってるのね。。。
ｱﾃｸｼの車は定番のエアコンコンプレッサーとフェンダー内のオイルライン位。
ブーツは消耗品なので仕方無いですな。
タイヤは3セット目でフロントローターは2枚目。
距離は1年で1万5000位。
現在気になるのははサンルーフが開かない所位かな。
シートやステアリングはレカロとMOMOに交換済み。
もちろん純正は室内で保管してあります。
ほぼヤフオク仕様ですがｗ
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/22 01:48:47 m+iofPBO0
>>400
ＺＦのＡＴの不調とオイル漏れ、白煙がある時点で、その固体は数百万コース
確定。俺なら授業料だと思ってあきらめて売る。損切りは深入りしないうちが鉄則。
あなたの細かさで満足できる空冷を手にいれるなら、ミツワか旧ミツワ系ＰＣで
かろうじて扱っている９９３最終形を６００～７００万出して買うのが
結局は安上がり。
ちなみに９９６前期型をＰＣで保証付で買う方がもっと安上がり。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/22 10:13:51 c9YF84a70
>>403
それを言っちゃあ、おしまいよ。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/22 10:37:12 dVKRjiO/0
遠めに見ると綺麗だけど洗車ｷｽﾞが汚いので
ﾎﾞﾃﾞｨｰｺｰﾃｨﾝｸﾞでもすっかなぁ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/22 10:45:58 4Gt+M8zlO
993なんですけどコストコのタイヤセンターでのタイヤ交換はどう思いますか？
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/22 12:26:47 B7KVCWMR0
別に
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/22 12:59:09 y4XKRYO60
>>406
噂だとブリジストンとミシュランタイヤしか取り扱って無いみたいだけど
ピレリとかにこだわり無ければ問題無いんじゃない。
個人的には次回は993にプレセダPP2を履かせたい・・・
ただポルはアライメントを合わせるのが面倒だから、それは聞いて見た
方が良いと思うよ。駄目なら専門店かPCでやれば良いだけだからね。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/22 14:12:12 E6x294H60
>>406
別にＮ指定にこだわる必要はないと思いますが、９９３は結構タイヤで
走りが思い切り変わるので、サイズと値段だけで決めない方が良いと
思います。自分もあまり飛ばさないからと以前ＢＳの安いタイヤを履か
せた事がありましたが、乗り味がものすごく悪くなりました。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/22 16:03:35 wmuHI4NDO
>>409
サイズと銘柄を教えてもらえませんか