07/04/20 03:50:49 5SS4RxoF0
沖縄県の方へ（命に関わる注意事項です）
沖縄県での選挙ですが、どうか民主党だけは避けてください。県民の生命に関わる可能性があります。
民主党の最大の公約は一国二制度（※）ですが、一度「一国二制度 沖縄 三千万」で検索をお願いします。
この際、民主党のＨＰで調べても良いです。以下の注釈↓と矛盾することは書いてないはずですから…
※一国二制度
簡単に言えば沖縄を中国と日本の共有物にし、そこに3000万人の中国人を入植させます。
（つまり沖縄人口の 96% を中国人にして、実質、沖縄を中国人の居住地とします。）
さらに「自主」の名の下、沖縄で有事が起きても自衛隊は干渉できません。
3000万人の中国人が、少数派となった130万人の日本人に何をしても、です。
そして反日教育を受けた中国人の反日感情の強さは、ほとんどの日本人の理解を超えるものです。
今回の選挙で民主党が勝った場合、「自主」「発展」を連呼しつつ段階的に進めていくことになります。
自主と言っても、自主を認めるのが「住人の96%が中国人となった」後だということに気をつけてください。
発展と言っても、新沖縄の少数派となった「少数民族日本人」の発展ではないことに気をつけてください。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 19:01:03 QHpc5RbF0
ちょっと前にタイロッドエンドブーツの話が出てたけど
通販なんかしなくても日産で部品番号「48522-D0100」で注文すればいけるよ
1個780円
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 19:07:09 Y6azayvs0
>>148
知ってるけど、結局安くなるからね。
ラックブーツとエンドブーツ
問屋 990*2 500*2 送料600 3580円
純正 2000*2 780*2 5560円
前の32買ったディーラーの態度が頭来て、「これとこれと、全部交換です！」とか調べずに言うんで行く気がなくなった。
都市の方が、親切なのかな・・・。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 21:22:02 tM+3I9C10
純正ラックブーツは2000円より上がってるんじゃないかな？
４年位前は片側1510円だったのに・・・
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 00:42:02 wzk68OqkO
フロント、リアブレーキキャリパーの取付ボルトの規定トルク分かる人います？
明日ローター交換しようと思って調べてたんだが分からない・・・
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 02:05:52 s/8VpXrR0
>>151
フロント 10k-12k
リア 3.9k-5.3k
リアの締め付けすぎに注意しろ～
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 08:43:24 L1WZ7EtEO
>>149
コンサルトすらかけずに古い車だから直すだけ無駄だと買い替え奨めるよりはマシっしょ。
俺は最初に行ったディーラーがそんなディーラーで、ブチキレて毒吐きまくったw
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 09:39:48 wzk68OqkO
>>152 ありがとう、これで今日作業ができるよ。締めすぎに注意して頑張ってくる
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 09:46:56 TqXnHWqv0
自動車税がそろそろ来るなー。いやだなー。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 10:35:23 74VME9wPO
そうそう自動車税がくるね！じゃあさ4月に車を入れ替えた人は前の車と今車と両方税金を払うのかなぁ？
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 10:47:24 TqXnHWqv0
月割りですよ
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 11:25:54 y/rVCOM00
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
スカイライン ＶＳ ＮＳＸ
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 12:30:10 IXkh6WsG0
>>149
タイロッドエンドブーツだけだったら
日産の方が安いし在庫があれば早いかなぁ と思いまして
ラックブーツが破れたらそちらを利用しようと思います
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 12:59:00 mjbxLyKl0
今日はこれから切れたバルブの交換だ。
前期H3Cだけど愛用していたレイブリッグがいつに間にか点灯から
無くなっていて今回はBOSCHで代用。
H3Cは選べる種類が減ってきてるみたいね。
来週は岡谷に行くからその他も簡単にチェックしておくか。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 13:00:53 eBs1cf2N0
お前ら今月号のザ･カー誌嫁
新型シビＲを土屋圭一が鈴鹿タイムアタックかけたら・・・
1分34秒！！
R64GT-R、エボ／インプ、FDよりはえ～
ぷぷ、相手わFF・2Ｌ・NA・・・
だっせ～
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 13:45:18 L1WZ7EtEO
最近の車は速いもんなぁ～
クラウンですら０－１００㌔が４秒台だっけ？
俺のは頑張っても０－１００㌔は６秒７、最高速が２４６㌔。
技術の進歩ってな凄いやね。
163:前スレ763さん
07/04/21 13:50:38 drwdRz6g0
ハザードの配線図コピーしておくりましょうか？
うぷは難しいです。
164:前スレ763さん
07/04/21 13:52:39 drwdRz6g0
ハザードの配線図コピーしておくりましょうか？
うぷは難しいです。
165:メカマン
07/04/21 14:35:15 FOtQ2+ie0
>>152
閉めていってぐっとトルクかかったところからら、こぶしをグーに握り、二回「トントン」と
レンチのへさきを叩く。グッグッと手ごたえ感じるからこれで規定トルクの範囲だ。今までトラブルないよ。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 16:05:59 RdtjBUcw0
>>165
ちょｗ
本職なんだしきちんと測ろうよｗ
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 17:32:12 3PJbY3cjO
>>162
最高速は２３６ｋｍ/ｈの間違いじゃね？
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 17:50:50 RdtjBUcw0
>>167
TypeMなら5速７０００で理論上は２５０ｋｍ/ｈ位は行くみたいだけど、
オイラはアペのRSMで計測した２４１ｋｍ/ｈまでしか出した事は無いからわからんなｗ
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 18:11:45 diRgzs2L0
ついさっきテレビのチャンネルまわしてたら、
蒸気機関車、いわゆるSLが発進するシーンが映ったんだ。
ぷぉ～って汽笛鳴らしながら発進していたんだが、
その姿がなぜかR32と被った･･･。
もはや性能は低いしデザインも古臭いけどなんかカッコいい･･･。
新幹線なんかには無い魅力があるな～って考えると似てないかな？
汽車と新幹線程性能差は無いと思うけどさ。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 19:39:49 TqXnHWqv0
デザインも古臭くないよ。
新卒の女の子が、会社の駐車場で一番かっこいいって言ってたもんｗ
ちなみに一番かっこ悪いって言ってたのが、4ドアのレジェンド、
2番目にかっこいいといったのが、EK-9。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 19:43:06 mltdYheh0
>>161
R64GT-Rが適わないんだったら素直に諦めもつく罠w
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 20:21:25 lzBsVpXZ0
>>170
去年までは俺もデザイン古臭くはないと思ってたけど、
今年になって急に古く感じてきたな～、理由はワカランが。
R64GT-Rが出る頃にはガソリン燃料じゃ無いだろうな～・・・
ガソリン自動車も動く代替燃料が普及してればいいな～とか考えてる俺暇人
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 03:20:21 Arh0y2Iw0
R64GT-R。
その頃までには、家のローンが終わってるといいな。
で？誰がR64GT-Rの話を持ち出したの？ねぇ？
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 04:06:46 Arh0y2Iw0
HR32のエアフロの話なのですが、HR33のエアフロとステッカーの色が違っても品番は同じとありました。
どなたか、エアフロの品番に詳しい方、教えてください。
ちなみに、自分のは後期です。
そろそろ、予備のパーツでも持って置こうと思いまして。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 08:00:23 aIDUM5rY0
>>170
車の持ち主を考え発言？
170さんは、イケメンですか？
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 09:58:26 dy0exXeW0
>>175
全然。おっさんです。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 10:48:54 xmO/1aKI0
>>173
R64GT-Rは、>>161で突如現れた未来の車ですw
テンキーの打ち間違えでも現れない、真実味のあるGT-Rです。
日産の未来も明るいかな。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 11:05:14 muqcMbjB0
RってことはＶ型エンジンじゃないんだねｗ
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 12:28:22 wN9u5g3T0
流れぶった切りですが
みなさんウーハーってつけてますか？
つけてるとしたら、どんなのをどこにつけていますか？
参考にしたいのでお願いします
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 13:08:14 BFKcWhsW0
>>168
デビュー当時（当然初期型）の谷田部テスト結果では
カードラ誌で４枚タイプＭが２３４ｋｍ/ｈ台
ベストカー誌で２枚タイプＭが２３８ｋｍ/ｈ
だとオモタよ！勿論フルノーマルのリミッターカットのみ（広報チューンは不明）
だから調子いい車両なら今でも実測２３０ｋｍ/ｈオーバーはするんじゃない？
でもＧＴ-Ｒルックなんかだとドラッグ（特にリヤ羽根）が大きいから
どうか？？５ｋｍ/ｈ近くは落ちると思われ
あと０→４００ｍ加速は１４秒台後半だったか？
０→１００ｋｍ/ｈは６秒台後半だったとオモタ
まぁ～前期型のが車重は軽かったし
とにかく当時としては十分過ぎるほど立派なデータだったね
後に出たインプやエボじゃー実測２３０ｋｍ/ｈ出てなかったとオモタし
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 14:04:05 UIz2l/yFO
>>180
俺も当時ベストカーやＣＤ誌等は良く見ていたわ。
とにかくそれまでの日産車からすると、
信じられないような高い評価で、「弱オーバーステア
でのスタビリティは世界一！」と書かれてたのが
印象に残ってる。俺は正直日産車ファンではなかった
けど、「何とかこの車のオーナーになってみたい」と
思って、それから約２年後(マイチェン後)に
新車を３６回ローンで手に入れた。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 14:18:06 5Lf0/fx1O
HKSの毒キノコが車検NGって言われたorz
同じようなこと言われた人いる？
183:↑
07/04/22 14:39:14 UIz2l/yFO
いばらぎ陸事(水戸)じゃ～まったく問題ナッシング！(*ﾟoﾟ)ﾉ
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 14:45:18 lwfJAN2e0
>>182
エアクリはとりあえず付いてればOKで、
毒キノコだから駄目とかはないはずだが。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 16:11:40 qHCSiMac0
>>183
いばらぎじゃなくていばらき
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 16:50:13 dy0exXeW0
茨木はいばらきで、茨城はいばらぎだと思っていたよ。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 17:31:39 CSrlh/Ii0
>>186
東北の人、鼻濁音が常にあるから、難しいね。
シュッ ！
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 17:43:34 pTIqCZ25O
キャブのファンネルにストッキング被せただけでもOKだよ
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 17:45:13 UIz2l/yFO
>>186
どっちも本来は「いばらき」と、“き”は濁らんのだけど、
実際言葉聞くと、「いばらぎ」と濁ってる人のが多いと思う。
そっちの方が云い易いってのがあるせいか？だから
「いばらき じゃなくて いばらぎ」って…。
スレ違いスンマソ
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 19:19:29 9cCTEHY50
今までノーマルのTypeSに乗ってましたが、車高高くて
ホイール径小さくてカッコ悪いのでちょっといじりたいと思ってます
そこでTEINのダウンサス付けようと思うんですけど、ソフトとミディアムどっちがいいでしょうかね？
高速走行を考えると干渉しにくいミディアムにするべきでしょうか
あとホイール＆タイヤですが、17～19くらいでオススメの物があれば教えて頂きたいです
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 19:36:06 vrKUpaSe0
>>190
LM-GT4マジオヌヌメ
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 19:49:41 wN9u5g3T0
>>182
HKS毒キノコで車検ユーザー通ったけど
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 20:05:45 3DcivHrJ0
>>179
アクティブ・ウーハー SONY XS-AW3 (XS-AW5も色違いで同じ物)を
助手席の下に置いているょ。
もう新品は無いから、オクなんかでGET。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 20:17:39 dy0exXeW0
>>187
俺九州人。
鼻濁音は意識しないと出せない人。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 20:31:24 B5IklycGO
ノンタなら17インチ辺りの方が力食われなくていいかもよ。
今の車と違ってシャコタンなら17でもそれなりにサマになるから(･∀･)
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 20:54:38 KsdiTLY90
>>179
カロの一番安いアンプと１２インチSW買ってきて大工仕事してトランクにつけたよ。
結果は振動で燃料ポンプが死んだ。
最大７６０Wはやりすぎた。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 21:24:28 eAhbnqEi0
クルマの年式から、燃料ポンプのスペアを購入しようと思います。
HR32なのですが、流用可能な車種などありますか？
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 22:35:16 dy0exXeW0
Dに行ったら、50周年記念のバッジを貰った。
4ドアの赤の30だったけど、他に種類あるのかな。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 22:44:17 8hfb/yFZ0
>>198
4ドア全世代
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 23:05:48 xxQs+hJSO
>>198
ヤフオク検索してみれば全部の写真ありらん。
馬鹿がすごい値段で入札してる。
と紺色ブログ見てしった。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 00:22:34 utrrJb9j0
なるほど…。
しかしDの人もなぜ俺に30のバッジをくれたのだろう？
もうなかったのかな、32のは。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 10:34:51 FPmJPgMuO
>>201
箱から出さないと中わからない。
てきとーに渡したのだろ。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 11:24:10 ZtzyO6Jm0
誰かエンジンマウントの交換の仕方を教えてくれませんか･･･
クレーンが無いと無理ですかね？
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 11:29:49 5UvF7x9Z0
>203
そんなことを２ちゃんで聞くような人が交換できるわけないでしょ
危ないからやめとけ
やったとしても公道走るな
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 11:36:02 Nhj21DmkO
いきなりですみませんが、ＨＣＲ３２のクラッチ交換っていくらくらいするんでしょうか？
経験者の方いませんか？
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 12:03:58 CzIiLPjdO
100ﾏｿあれば足りる
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 12:04:38 FPmJPgMuO
>>205
３諭吉
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 13:27:17 kYjppkYDO
クラッチペダルからなんか油が…
クラッチ液漏れなのかな…
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 13:47:27 ZjtUzCuq0
>>208
ついにキマシタか。
修理ですね。
どなたか、燃料ポンプ譲ってくれませんか？
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 14:06:34 Nhj21DmkO
>>207
３マソでイケるんすか！？
早速修理に出してこよう。
211:メカマン
07/04/23 14:52:59 IUbpGDtH0
>>208
クラッチマスターだ。インナーOHよりASSY交換をすすめる。
込み１．５K TAX込み程度
>>205
TAX込み５ｋ弱だ。
純正ならBNR32GT-Rの前期のカバーとデイスクが安いし強化になる。
部品代も３Kちょいだ
よろしく
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 15:05:19 FPmJPgMuO
>>210
工賃が３諭吉だぞ。
パーツは何使うか知らねもん。
213:メカマン
07/04/23 15:12:19 IUbpGDtH0
それからHCR32に流用できるBNR32クラッチはBNR32前期用のみ。よろしく
PULL式PUSH式の違い。互換性は無い
214:182
07/04/23 15:58:45 FVhI/CuG0
>183,184,188,192
thx
知り合いの非日産ディーラーで車検を頼んだら、
毒キノコは元に戻してきてくれと。
（事前に他社だけど問題ないのか？ってしつこく確認したが、
全然問題ないし売り上げになるし、と言われてた）
今まで問題ありませんでしたけど？といったら検査員の判断だと。
日産のディーラーでもHKSのショップでも全然問題ないって
言われたんだけど、その某ディーラーの社内基準がそうなっているらしい。
全然納得いかないので、車検はカー用品店ででも済まそうと思う。
今後はお付き合いを丁重にお断りしよう。
215:182
07/04/23 16:00:52 FVhI/CuG0
>214に付け足し。
その知り合いは解体屋から純正エアクリを探してきて
勝手に交換して車検を通すつもりだったらしい。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 19:48:29 ZXl4RgrH0
流れに乗ってクラッチの話を･･･
最近クラッチのジャダをかすかに感じるようになった、
といっても感じる日もあれば無い日もある程度。
走行距離130000km/h超えでクラッチ交換経験無しなので、
少し様子を見つつもそろそろ交換を考えてます。
で、興味があるのはカーボンクラッチ･･･。
個人的にカーボン素材大好きで、ぜひ装着したいなと考えてます。
自分のR32は現状でエアクリとマフラー交換のみなのですが、
タービン交換まで考えてるので強化クラッチも必要なモノの一つ。
すでに使っている人の意見なんかをお聞きしたいです。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 21:25:56 sVLkIzquO
>>165
漏れは現在165,000kmにて未だにクラッチ交換無
20万km超クラッチ交換無の有名な強者もいたねぇ
交換するなら漏れは素直に32R前期純正を勧めるが
もし強化クラにするならブラケットも補強しといた方がいい罠
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 21:53:22 utrrJb9j0
>>202
いや、もう開封されていたんですよ。
だからヤフオクの画像とか見て、へ？と思った。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 21:54:17 9Kx1mO570
>>216
タービン交換程度ならnismoのカッパーミックス程度で十分
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 22:12:43 l1Suy9cy0
>>179
カロのTS-WX22Aをセダン後席のアームレストをおろしたスペースに埋め込み
実質4人乗り（元から4人乗りみたいなもんかｗ）になるけど個人的にかなり気に入っている
2回夏を越したが熱的にも今のところ問題なし
221:220
07/04/23 22:14:43 l1Suy9cy0
sage忘れスマン
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 22:17:37 SfHlKHgQO
>>219
漏れもニスモとかEXEDYとかの銅入りで良いと思う。カーボンて熱が入ると無茶苦茶使いにくくなるらしいし…
223:メカマン
07/04/23 22:32:24 IUbpGDtH0
逆だぞ・・・↑特性的に冷えているほうが使い勝手悪い。
カーボンのブレーキパッドがいい例。
オレはカッパーが出だす前のセラメタ愛用。カッパーは確かに良い。
クラッチブラケットの話が出ていたけど、クラッチ蹴りまくる人の車でなければ問題ない
BNR32前期純正は別に重くは無い
ブラケットのスポットが行くとクラッチペダルがブレーキペダルに寄ってきて
キーキー言い出す。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 22:48:15 sVLkIzquO
クラッチブラケット自前でスポット増し(あれ場所からして外すの面倒だけど)。
３２Ｒ前期純正ならいいけど、スモの強化にしただけどいずれブラケット逝ったの数名いるよ。
漏れかつて長年入ってたヲナクラの関係で、サンプル数あるし。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 23:23:08 ZXl4RgrH0
最初の書き方では説明不足すぎました。
私がクラッチに求める性能は耐久性とマイルドな繋がりと
パワーに負けない圧着力です。
圧着力があってもガツンと繋がるメタルよりはカーボンのほうが良さそうだなと考えました。
ですが皆さんのおっしゃる通り扱いにくい部分もあると思います。
その点を踏まえてメタルとカーボンどっちがいいかなと意見をいただきたいです。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 23:58:15 GqbYMmaUO
ﾄﾗﾝｸにあるABSのｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄってABS無しのR32にはないよね？
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 00:09:58 vKuY2YECO
カーボンクラッチって、熱が入ると遊びがなくなって使いにくいって聞いた。
あと、小倉クラッチの人がカーボンクラッチは耐久性は考えてないって言ってたなぁ…
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 02:12:42 f+9NuSqr0
最近のメタルクラッチはそんなにガッツンでもないらしいよ。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 02:44:24 zGaLC4sL0
燃料ポンプ交換した方オリマスカ？
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 05:38:16 GhB6KpmSO
>熱が入ると遊びがなくなって使いにくい
それがどれくらいの温度なのかってのが気になるね。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 07:35:02 9YHkamUM0
>>229
ニスモのに換えたよ。ウイーンてうるさくなった。
232:銀のスカG ◆HAWK2rcsg2
07/04/24 09:34:22 9thUj/Gv0
>>215
民間車検だとたまにそういう事がある、抜き打ちで入る監査対策のため
社外パーツを極力付けさせない（触らぬ神に祟りなし的に）方針があったり。
例えそれが車検対応パーツだったとしても。
ま、何だ。その知り合いをあまり悪く言わないでやってくれ。
彼だってその基準を('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾって思ってるかも知れないしな。
>>231
でも純正より安いんだよなｗ
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 09:39:11 HE+YT4340
銀のスカGさんはまだまだ乗り続けるのですか？
板金４～５０くらいかかったの？
234:赤HNR
07/04/24 12:29:37 OTHRDATu0
>229
去年変えた。
壊れて自走不可になる前に予防の意味で。工賃込みで4ﾏｿ弱だったような(曖昧)
3前に純正より安かったからnismoのにしたよ。
>231氏の言う通りアクセルちょっと踏むだけでもウィンウィンいうようになった
それ以外の変化はわからんかったｗ
235:メカマン
07/04/24 14:17:07 inpx/AMyO
( ´＿ゝ｀)ﾌｰﾝ
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 17:00:14 JzoiA5lsO
俺のは買った時R用が付いてたうるさいからヤフオクでM用を中古で1000円くらいで落として付けたエンジンがノーマルなら何も変わらない新品じゃもったいないから中古で十分！
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 17:36:20 FvF3xRMy0
携帯からのｶｷｺって句読点打てないのか？
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 17:40:45 tOJ71evt0
>>237
なんかね～>>236の携帯に限っては句読点も改行もできんらしいよ？
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 18:02:13 dviitv9M0
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣|
| >>237-238を回収に来ました。 板をきれいに |
|＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿ ＿＿＿|
,＿∨＿＿＿＿＿＿＿ γ===============┐.. Ｖ
. γ；二二二, ll .__／￣￣￣￣￣￣￣// ＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・
. _ // ∧_∧ |.|| | .| 東京都 .l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| || | .| ヽヽ丶 |８||￣ / /￣ヽ |6|
.└/l＿_/__ ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ ||
| (_/ ［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ ゞ |.：ll ./ /;´Д｀） ミ. ∧＿∧ ﾎﾟｲｯ
lﾌ ,------|.l_|二二l_l/￣￣/l /γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/. ＼ヽ⊂（∀｀ ）ミ
［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂ ）
└--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y 人
丶 ./_/ 丶＿/_/ .丶 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣ （__＿）__）
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 18:08:53 yUuJgW0j0
>>231
>>234
もう一台の34が昨年、燃ポンが故障（近所だったので32で牽引）して、これは新品に交換しまして、16年前の32は、交換するか予備のポンプを持っていた方がいいと思いましてお尋ねしました。
通勤も遠出も32なのですが、コレは持っていた方がいいパーツが、ありましたらお願いします。
ちなみに、コイルとエアフロはトランクに備えています。
燃ポン本体は、GT-R用のが多くて、他に流用できるものとかありますか？
どなたか、燃ポン本体だけ譲ってくれる方探しています。
某オクの部品取り車だと・・・8000円が相場でした。（質問すると・・・）
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 19:50:52 kS52H5ki0
逝ったら車が動かなくなるようなパーツは、新品で確保していた方がいいｷｶﾞｽ
出先で部品なんて確保できないだろうし
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 21:02:45 Q6pNzLoB0
>>223
カーボンブレーキは冷えてると効かない。温まると効く。
これをクラッチに当てはめると、冷えてるとマイルドな繋がり。温まるとガッツリ。
ということになりませんか？そうなら熱が入ると使いずらいってことになる。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 21:03:43 4ZaG3oNJO
燃ポン予備で持つならパッキンも忘れずに。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 21:32:11 dviitv9M0
（´・ω・）
((⊂ と）
(⌒ /
（＿）ゝ ﾉﾉﾉ
ヽ<｀д´>つ_） ←>>242
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 21:34:20 dviitv9M0
（´・ω・）
((⊂ と）
(⌒ /
（＿）ゝ ﾉﾉﾉ
ヽ<｀д´>つ_） ←>>242
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 21:35:57 dviitv9M0
（´・ω・）
((⊂ と）
(⌒ /
（＿）ゝ ﾉﾉﾉ
ヽ<｀д´>つ_） ←>>242
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 21:38:32 dviitv9M0
／!／{ ／ ヾ--ｒ
＿ / ￣ ＜＿ >>242 ・・・・ｗｗｗ
＿＞｀´ うんこ＿＿＜_
＞ ｒ‐'"￣￣ ノ￣￣｀ヽ、―ニ 二
／ , | ｀ヽ／ ´｀ヽ _ 三,:三ー二
￣/ | ノヽ--/￣ , ｀￣￣￣
/ /⌒ヽ,| ﾐ } ...| /!
レ l ｄ _}｀ー‐し'ゝL _
| ヽ、_, _,:ﾍｒ--‐‐'´} ;ー------
|/| ＼ ノ｀ヾ:::-‐'ーｒ‐'"＝＝-
ヽ/l／|｀ ー------r‐'" ￣￣
|└-- 、＿＿/｀＼-:、
__,ゝ,,＿＿＿__/ ＼_」 ＼
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 21:42:45 dviitv9M0
∥ ∥／ ｌ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∥.／ ＼ .｜まさか荒らし全体の９割が我々>>242 の手に
／ ＼.／.／｜よるものとは誰も思うまい。
＼／ ΛΛ＼ ｌ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼／.／ｌ（()) ） .￣￣￣￣ｌ/￣｜ そうですね所長。
／.／ ⊂ ∥￣ｌ ｜ 偽善ぶった甲斐があるというものです！
／ ΛΛ.（ .∥ ｜ Λ彡Λ＼＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿
（()) ） =・--- （ ・∀・） Λ＿Λ ｌ/
⊂ ∥￣ｌ 。」L。＿ _ （ <▽>つ （・∀・ ）
（ .∥ ｜ ｜ ｌ： ｜ （つ▽> つ
==・--- .（＿_）＿）＿___ | ｌ： |
。」L。＿ _ （＿_）＿）＿___
Λ∞Λ
Λ＝Λ Λ＝Λ Λ＝Λ ｌ￣￣ｌ （・∀・ ）
（・∀・ (() （・∀・ (() ()) ・∀）/ / （ｌ￣ｌ⊂ ）
（ .⊂ζ） （ ζ .（ つ つ＿_/ ｌ￣
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 22:04:56 yUuJgW0j0
>>243
緊急用にと考えておりますので、液体ガスケットでもいいですか？
あのパッキン高いそうで・・。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 22:49:15 4ZaG3oNJO
液体ガスケット・・・・・そこに使った事ないけど後々苦労しそう。パッキンなんて400円ぐらいじゃなかったっけ？
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 22:54:03 yUuJgW0j0
>>250
2000円くらいするとか・・
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 23:05:42 0Kn/Iq0a0
>>244-248
おいおいｗ
メカマンがファビョったぞｗｗｗ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 23:16:35 9YHkamUM0
>>252
俺はメカのことはよく分からないけど、
>カーボンブレーキは冷えてると効かない。温まると効く。
>これをクラッチに当てはめると、冷えてるとマイルドな繋がり。温まるとガッツリ。
というのはよく理解できないな。ブレーキの効きがこういう風にクラッチのつながりに
例えられるものなの？
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 23:39:46 0Kn/Iq0a0
>>253
そのまんまじゃないか？
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 23:48:28 ONbDGPOW0
>>253
カーボンクラッチの謳い文句がまさにそれだったと思う。
温度域の低い街乗りではマイルドで純正クラッチ並の扱いやすさ、
温度が上がるスポーツ走行ではガッツリ繋がって強化クラッチとしての機能を果たし、
高い動力伝達能力を発揮するみたいな。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 23:49:04 hlWUs+YK0
ツインのカーボンクラッチはノーマル並みに使いやすいけど。→R32GT-R
シングルカーボンはちょっと扱いにくそうな感じだった。→RX-8
ニスモカッパーは昔は良く砕け散るって話があったが、今はどうだか。
おれはメタルクラッチで5年たった。そろそろ交換時期が・・・
最近の強化クラッチはカバーとかがアルミだから空ぶかしは軽やかにまわるよ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 00:21:43 kWz7IADx0
ガソリン漏れ漏れ君になったので交換。給油口からのホースの細い方
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
さすがにジャバジャバ漏れたときは焦った
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 02:32:14 c/thTLig0
純正の燃ポンは値段が上がってるんじゃなかったけ
結構な値段がしてたとおもう
259:赤HNR
07/04/25 09:02:07 TUgSVQ/t0
>258
4万近かったか越えてたかも。
それで値上がりしてないnismoにしたくらいだから。
予備で中古買うくらいなら思いきって車体のを新品にして
今ついてるのを予備にした方が安心な気がする。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 11:23:02 SgSuyjDw0
>>240
走行距離はどのくらい？
十数万キロ走ってるなら予備でもってるんじゃなくて、
交換しておいたほうがいいと思うけどな。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 12:01:01 fvTHcoy10
>>257
俺もそのパーツ交換したばっかｗ
給油口側は簡単に取り替えられるんだけど、燃タン側はインナーフェンダーだけ外して
無理矢理手を突っ込んで取り替えた。ゴムホースの劣化ｺﾜｽ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 12:30:11 M0kqFyaX0
>>260
フフフフフ。
14万キロです！平成3年式後期です。
とりあえず、燃料系ホースとかクランクセンサーとか各ベルトは交換済みです。
（前オーナーが、きちんとメンテナンスしてましたね。）
前の32は、20万キロ交換しませんでしたね。
新品は高いし、どれか流用できればいいのですが・・・。
壊れたら予備のポンプに交換して、のちに新品にしようと考えています。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 15:08:10 C0sLyvWO0
>>262
＿＿＿＿
／∵∴∵∴＼
/∵∴∵∴∵∴＼
/∵∴∴,（･）（･）∴|
|∵∵／ ○ ＼|
|∵ / 三 | 三 | ／￣￣￣￣
|∵ | ＿_|＿_ | ＜うるせー馬鹿
＼| ＼＿/ ／ ＼＿＿＿＿
＼＿＿＿_／
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 19:07:34 xjmQF5Zt0
>>263
＿＿＿＿
／∵∴∵∴＼
/∵∴∵∴∵∴＼
/∵∴∴,（･）（･）∴|
|∵∵／ ○ ＼|
|∵ / 三 | 三 | ／￣￣￣￣
|∵ | ＿_|＿_ | ＜oamigaうるせー馬鹿
＼| ＼＿/ ／ ＼＿＿＿＿
＼＿＿＿_／
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 19:57:31 9dLnmv900
>>263
おい、メカマン、いい加減にしろよ。
266:メカマン
07/04/25 20:27:44 uM8/Q6XDO
いや、オレじゃないんだが
267:前スレ763
07/04/26 01:15:59 WyB0eWwr0
>>163
いえ、そこまでしていただくのはあれなので
お気持ちだけ頂いておきます。
ありがとうございました。
268:ハザード配線図
07/04/26 08:57:25 srKon3+c0
何か自分がへたれに思えてきたのでwうぷしてみました。
あれで合ってるのかどうか分かりませんが。例によって容量でかいです。
４ウェイＳＷというのがハザードだとおもうのですが。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 09:16:19 5rRdInVx0
ﾊ,,ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩_ おいらをどこかのスレに送って！
／ヽ 〈／＼ お別れの時にはお土産を持たせてね！
／|￣￣￣|.＼／
| .ﾓﾂ煮..|／
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 19:23:46 3c+qtlFSO
パワステポンプからすごい金属音が･･･
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 21:44:34 5rRdInVx0
ﾊ,,ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩_ おいらをどこかのスレに送って！
／ヽ 〈／＼ お別れの時にはお土産を持たせてね！
／|￣￣￣|.＼／
| .ﾓﾂ煮..|／
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 22:22:26 WOCzl2ZAO
>>270
南無～
そろそろ「物を大事にしてるのに一割増し」の理不尽な税金の時期ですな・・・・・
273:銀のスカG ◆HAWK2rcsg2
07/04/27 00:41:08 rF5421Tb0
>>272
思い出させるなよorz
とりあえず「取れそうなとこから取る」のがこの国の経済だからなあ。
R34等のエンジンに積み替えしても免れないんだよね？確か。
でも腐ったリアフェンを直したりとR32に対するモチベーションは
またも再燃している俺(`・ω・´)
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 01:54:44 E3i88pIFO
34のエンジンなんか載せたら、2.5リッターの税金の一割り増しに…しかも公認取るために鬼のようなガスチェック代が…
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 08:02:14 KnVhRmpt0
見っ直そう～ 見直そう
(⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒)
（ ´・●・）つ （ ´・●・）つ （ ´・●・）つ
（ 二つ （ 二つ （ 二つ
＼./ /、 ＼./ /、 ＼./ /、
∪`Ｊ ∪`Ｊ ∪`Ｊ
>>1の人生を見直そう 糞スレたてずに見直そう (ｻｧ)
く、そスレだ 糞スレだ
＼＼ ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ ／／
＼＼ ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ ／／
(⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒)
（ ´・д・.】) （ ´・д・.】) （ ´・∀・.】)＜あ、もしもし>>1の糞スレの件なんですが
（ ノ （ ノ （ ノ
276:214
07/04/27 08:43:55 wyWgprLO0
>232 レスthx
結局なぜかそこで車検OKなことになったらしく、
「勝手に」日程決められてじゃあこの日でよろしく！ってことになった。
じゃあ最初の「検査員の判断」とやらはなんだったんだろう？？
今回はしょうがないから出すけど、今後やっぱりお付き合いを見直そう。
「勝手に」ってのが多すぎる。
人の話ちゃんと聞いて理解しろや(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 10:21:24 /x2xGX4f0
ECR32 GTS25タイプXGというNA2500ccMT4枚ドアの出物があるよ
って事で結構欲しくなってるS14Q'sシルビア乗りです。
家庭の事情で4枚ドアのMTは非常に欲しかったんですが冷静に考えたら
20年近く前の車なんで二の足を踏んでおります。
32の事は全く知らないんですがここ見ておけ！って32特有の
チェックポイントが有れば教えてくださいませ。
なんか32で2500ccのMTは相当レアなシロモノらしいということですが
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 12:34:35 Ps4yG2pCO
>>277
ボンネット、ドア、トランクとボディーのツライチ具合を見る。
Ａピラーとフェンダーの境目にズレはないか。
ジャッキアップしてタイヤ揺らしてリンクの経たりを確認。
ダッシュボード、リアトリムの浮きはないか。
パワステホースからのオイル漏れはないか。
エアコン動作具合（操作盤の画面表示とかも）。
走行中スピードメーターの針がぶれないか。
アイドリングは安定してるか。
ライトは左右点灯するか。
とりあえず思いついたことだけ。
279:赤HNR
07/04/27 12:45:18 XtxxUoei0
>277
S14も古さはたいして変わらない気が…。
とりあえずトランク内の雨漏りチェックとかかなぁ？
あとは…う～ん、思いつかないorz
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 13:45:58 KB8xR4Cn0
３２特有ではないが、オイルフィラーキャップ開けて内部を視認。
オイル管理がずさんだった車だと汚れが・・・・・・・
281:米沢伝説team「樹氷ロマン」
07/04/27 13:47:02 3KACG3sT0
>>277
アイドリングが安定してるか （弱っていると、ボクサーエンジン）
パワステは、乗って確認する！（気まぐれジョーニーだから）
トランクを開けて、スペアタイヤのスペースの雨漏り確認
ジャッキアップして、タイヤのガタがないか確認 上下（リンク） 左右（タイロッド）
ステアリングラックやエンドブーツ（これは消耗品）
エンジンルーム内のホース類を確認する（意外と交換工賃は高い）
下にもぐりこんで、エンジンのオイル漏れを見る（染みてるは普通）
パワステポンプやオルタの軸受けから異音がでていないか？
クラッチのグリス切れでキィーキィー音確認
室内の各照明チェック！シートのヘタリやリクライニング確認
ステアリングのコラム内の異音（グリス切れ）やスイッチ類確認
ワイパーリンクのガタを確認 ２センチ以上ぐらぐらなら交換
リアフェンダーの錆びを確認
テンションロッドのブッシュ劣化具合（ブレーキングでぐらぐらするので）
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 16:20:38 WRZHz2Df0
>>277
32の2.5Lなら自分だったら飛びつくかも････
ちなみに販売価格は、どれ位でしょうか？
283:277
07/04/27 16:39:47 /x2xGX4f0
うおっ！多大なるレス有り難うございます。内容を記憶して
日曜日に現車を見てきますです。ちなみに検無しの現状で15万
2年付き乗り出しで30万です。今乗ってるシルビア売って
より古い車を買うのもどうなんだろうって不安はあったりしますがｗ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 17:12:04 JAWMjrnEO
２年型のＪＺＡ７０売って元年型の３２乗ってるけど？
はいそこ、たいして変わらんだろとか言わないように。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 17:32:44 W2B0D3VB0
>>277
レアってレベルじゃねーぞ！！
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 19:23:41 HMJYFCp9O
充分、変人珍車の域に達していそうか？！(~~;
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 19:47:43 j5OoB3pq0
>>262
二度手間になるんだから最初っから新品入れなよ。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 20:29:43 gYpami720
>>287
予備で持っていて、壊れたら交換するときのスペアに！
とりあえず、工具一式はクルマのトランクに積んでいるし、いいんじゃね？
その後に、新品に交換するんだずぅ～。
前のR32の燃ポンは、20万キロ以上問題なしだったんですよ。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 21:56:38 0r65EQqA0
>>277
なんという珍車・・・
スタイルを見ただけでワクワクしてしまった
評価額は間違いなく０円
／￣＼
| ＾o＾ |
＼＿／
先日２台目のECR32 GTS25タイプXG MT4枚ドアを買いました。（１台目はサーキットにてクラッシュorz
）値段はまさに>>277氏と同じくらい。色も前車と全く同じものを買ったため
周りからはキチガイ扱いされてます。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 00:11:29 QdM+Euee0
まれに見たコトあった「見た目はGTSで3ナンバー」ってヤツですか？
RB25ならトルクフルで街乗りとかでも重宝しそうですね。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 00:12:28 5jwdmf8x0
>>277
もしかしてガンメタ？
さしつかえなければ詳細を教えてください。
292:277
07/04/28 10:08:04 VZ7yH+pN0
なんだかもの凄い珍車なんだなと言うことが解ってきました
変人、キ●ガイは変わった車好きな自分にとって最大の賛辞ですｗ
現車はまだ見てないんですが、詳細を聞くには色はシルバーで
車高調、OH済みのLSD付いててブレーキ＆ハブをタイプMにして5穴仕様
エンジンはノーマルでマフラーは煩いというややドリフト車？
らしんですが、前オーナーはそれほどハードに走ってないという
事でした。ちょっと程度が気になるところだけどメンテはこまめに
してたそうです。まだ自賠責は残ってるから車検切れて一ヶ月も
経ってないんでしょう。大きな事故は無いもののこすりキズは
バンパーにあるとのこと
買うなら純正形状の足回りにして15インチを履いてノーマル
マフラーで快適快速仕様に仕上げたいなぁとは思ってます
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 16:21:30 kTlXAoh/0
GTS25、懐かしいねえ。
前に乗っていたのがGTS25タイプXだった。
５ＡＴしか設定がないグレードでこれも希少車だったみたい。
ＡＴがいかれたので乗り換えたけど、良いクルマだったなあ。
>>292
面白そうなクルマですね。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 17:22:57 jAChRXY10
スカＧ珍車マンセー！！(~0~)ﾉ
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 18:56:54 dQTDXlVB0
>>292
そのようなパーツがついているなら、チェックは気をつけたほうがいい。
現車をみていないなら、尚更。
気持ちだけ、先走ってしまう事は危険。
だいたい、人伝いに聞こえる話は「前オーナーはおとなしく乗っていた。」
これは、販売するときの基本セールストーク。
まぁ、乗ってみて、見てみるしかないんだろうけどね。
本当なら、ノーマルがベストなんだけどさ。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 19:15:45 dGmKt4230
いいなぁ、GTS25。
自分にはターボよりNAの方が向いてるんじゃないかと思い始めた今日この頃。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 19:44:51 LElzeQ+X0
>>292
ブレーキがタイプＭということで基本的に15インチはＮＧ。
ホイール形状とオフセットによっては15インチでもＯＫ。
でもなかなかナイヨ。
298:メカマン
07/04/28 20:56:42 2eb32g4V0
タイプMでも
３０ｍｍのワイドトレッドスペーサーでキャリパーをかわせるよ。
これで１５インチのロンシャン等もOK。
スポークタイプならオフセット35くらいででそのままいけるが。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 21:19:05 dGmKt4230
そういや誰かタイプMに15インチ履いてる人居なかったっけ？
銀のスカG氏だったかな？
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 22:14:10 jE8v4yP+O
たしかスタッドレスを１５インチにしてる人いたね。
ＢＳだかダンロップのアルミだっけ？
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 22:23:04 5ioLuWxH0
ＡＴが逝ったくらいで、車を買い換えるとは・・・
302:297
07/04/28 23:30:09 LElzeQ+X0
オートバックスだかのホイールがＯＫだったらしい。
あと、レパード純正１５インチとか。
メカマン氏
スペーサー３０ＭＭもかませばなんでもいけるんじゃないかな
ステージア純正１５インチでも１５ＭＭスペーサーでＯＫでしたしね。
ホイール単体でそのままいけるのはなかなかないよね。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 23:49:37 vVLaDrHSO
GTS25なら、３４のNEO6ターボとか載せてもガス検通さずにそのまま行けるの？
教えてｴﾛｲ人
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 00:26:26 t87sF0660
>>292
スペーサー無しでも行けるのは結構有りますよん＞タイプＭで１５インチアルミ
自分が試してＯＫだったのは
WedsSport TC-05 6.5J +30
ENKEI ESグラベル 6.5J +35
ENKEI ESグラベル 7.0J +35
ENKEI 型番不明 6.5J +32 黒い７本スポークで、リムだけ赤いヤツ
BS LISO 6.5J オフセット忘れた 太い５本スポーク
ＯＫと聞いてるけど試したこと無いヤツ
P1レーシング
ＯＫという書き込みを見て試したけど、ダメだったやつ
ENKEI ESターマック 7.0J +35
RAYS TE-37 7.0J +35
銘柄だけしか載ってなかったんで、他のオフセットのヤツなら行けるのかもしれん。
最近、ＧＤＢインプレッサＥ型以降用（非ブレンボ）車用と銘打って有るヤツなら
履けるんでは無いかと憶測中。でもオフセットが深いから内側に当たりそう。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 00:39:44 fkOLeQn9O
スバルはPCD100じゃなかった？
306:304
07/04/29 00:43:58 t87sF0660
>>305
Ｅ型以降はハブベアリングの大径化に伴って、114.3ですよん。
涙目のリアフェンダーアーチに小さい出っ張りが付いたモデル以降が該当します。
307:メカマン
07/04/29 01:11:03 voImWEFb0
タイプMキャリパーかわして
１５履かす時のスペーサーはオフセットとスポーク形状によるよね。
ちなみに
かなり希少というか特注かもしれないが、
ロンシャンXR-4にも５穴バージョンがあるよ。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 08:40:14 PXxmLfUe0
>>303
車検証記載のエンジン形式(RB25)が同じ場合、
改造申請は必要ありません。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 09:24:33 HpUCzEZO0
Dでターンシグナルとライトスイッチのアセンブリ交換した。それぞれ11000円と13900円で、
工賃は5000円。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 11:34:41 TECRMpp/0
>>309
その部分は新品である必要もないと思うけど、予算があるなら当然新品のが
いいわね。漏れはターンシグナル、ヤフオクで２千円で落札し今年自分で交換
した（これは簡単だし）。ライティングＳＷは７～８年前にＤラーで新品交換
したけど、部品単体で１万ちょいだとオモタ。やっぱ値上ってるね！今では
中古予備を１つ持ってるけど…。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 19:15:33 y4JiFB9N0
久しぶりに下に潜ってみたら、ハイキャスのオイル漏れまくりだし、
燃料ラインのゴムホースはヒビ入りまくりだし、
ボールジョイントはグデグデだし、あちこち錆びててナット回らないし、
ヘコみまくりで、いっそ乗り換えようかと。
HR32に。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 00:03:24 Hn6X4lls0
直しましょうね
313:銀のスカG ◆HAWK2rcsg2
07/04/30 08:16:51 BstAveU20
>>299>>300
オレオレ、オレだよ！
暗くてわかり難いだろうけどコレな、BSの「リゾ」。7J-15、オフセット35。
URLﾘﾝｸ(www.bnr32.net)
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 10:37:49 UwnHQCEI0
>>313
これって前期型？
バンパー見ると後期型に思えるけど、ウィンカーは前期型に見える。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 11:52:19 Y8UaTmeB0
>>314
エアロバンパーは前期、後期で形は違わないでしょ。
フェンダーのGTバッジが付いてりゃ、すぐ分かるけど取っ払ってるねｗ
ウインカーはクリアにしてるのかな？
赤HNRさんとこ
URLﾘﾝｸ(www.bnr32.net)
316:190
07/04/30 11:54:20 5JgBo9Oa0
>>191
レス遅くなりました
ありがとうございます
メーカーを通して正式なマッチングをするとなっていたのですが、
32の説明書見ると17インチは5穴しか設定無いのでダメにならないでしょうか？
>>195
レスありがとうございます
タイヤ代等も考えて17インチにしようと思います
>>313
綺麗ですねぇ～
やっぱりみんなの３２見るとドノーマルの俺はやる気無いな･･･
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 12:09:56 p92hl4Sc0
夕べ突然、バックランプが点かなくなってしまいました。
左右同時に点かなくなったことと、バックギアに入れた時も
ナビのバックセンサー情報がそれを感知せずOFFのままなことから
単なるバルブ切れではなさそう。
調べてみたところバックランプスイッチの磨耗？かなと推測しました。
このスイッチはミッションにへばりついており
車種によってはE/gルームから脱着可能なようですが
R32前期Type-MのMTの場合もE/gルームから見えるところにスイッチあるでしょうか？
(下にもぐらないとダメかな？歩道の段差に片足のせないと…)
スイッチの場所と交換方法ご存知の方いらしたら、アドバイス願えませんか？
夜間、自宅駐車場のみなら注意してバックすれば良いけど、
縦列で他車がいたら他車に迷惑がかかってしまう。orz
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 14:37:10 1zyiOfsM0
加速不良になり行きつけの整備工場に行くも原因分からず、
ディーラーでオシロあててもらっても以上無し。
プラグの焼け具合も問題ないし、
パワトラ・コイル・コイルハーネス・クラセン・燃ポン等々、
怪しい所がありすぎて、整備工場の人と悩む事約２ヶ月、
プラグ１本に異常があるのを整備工場の人が発見。
本日めでたく加速不良が直りました。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 18:27:26 tbOmE0Is0
>>317
とりあえず、自作でつける。
トラックのマーカー灯（クリア）で、運転席にスイッチをつけて、バックするときは、手動でON。
１時間できるし、1000円もかかんないから応急でいいんじゃね？
320:銀のスカG ◆HAWK2rcsg2
07/05/01 03:23:34 a0DgW6wt0
>>314
後期のH5年登録車だお。
>>315
ウインカーは純正前期改フルクリア、オクにて落札。
GTバッヂは・・・コンソールに入れっぱなしだわｗ早く貼ろっと。
URLﾘﾝｸ(www.bnr32.net)
>>316
リアフェン錆補修・各部凹み修正＆全塗装したばっかだしね。
ちなみにフロントウインカーとパナスポーツ・アルミ、トラストのマフラー以外は
車高も含めほぼノーマルだよ、俺のも。
>>319
昔、友人が乗ってた'69ムスタング・マッハ1がそんなだった。
どうもバックギアセンサーがオプションだったとか何とかｗ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 12:03:11 49m0z3920
>>303がすごいイイこと言った
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 13:36:28 Mbs9Lo8F0
配線繋ぎ換えで軽く死ねるらしいよ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 19:21:55 9owoiXPPO
なるべくスペーサー使わずにツライチにしたいんだけど、9J+25くらい履けるのかな？
まだ爪折りもしてないんだけどさ･･･
リアは大丈夫みたいだけどフロントはハンドル切れなくなるかな～
ここのみなさんは7.5Jとか8J程度のホイール履いてるんですかね？
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 22:55:23 wiYmsHOu0
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
俺様用しおり
∧＿∧
（ ・∀・）＜ 今日はここまで読んだ
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 23:14:27 6GTqRxq50
>>324
何処まで読んだところで栞を挟むのは一番最後じゃないかwww
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 23:39:09 W4BBNW7ZO
>>323
俺はいつも8J+25に215/45/17履いている。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 00:08:21 eruBUCLm0
GTS25がレアだとは思わなかった。
まだGTS-4の方が珍しいのでは？とか思いますが。
そういう私のR32はGTS25でブレーキはGTS-4のものと交換。
冷静に考えたら何がなんだか、とか思うな。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 02:14:36 i2i1B6dXO
自分のフロントは８Ｊの＋３２に２０ミリのスペーサーかませてある。タイヤは215/45/17。
車体側はクスコの１０ミリショートアッパーリンクを入れて、フェンダーを手で引っ張ったぐらい。
爪は軽く折ってある。車高は指一本半ぐらい。
これで特に干渉は無いんで、その気になれば９Ｊでも履けるんじゃないか？
329:３２８
07/05/02 02:17:04 i2i1B6dXO
連ｶｷｽﾏｿ
＞＞３２８は＞＞３２３へのレスでつ。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 02:57:06 I3Ehz+Qa0
HCR32TypeMにR純正シフトレバーの流用を考えてます。
調べた感じでは社外ショートストロークシフトに比べてゴリゴリ硬く＆入りにくくならず、
それなりにショートストローク化できる印象を受けたのですが…
ここの住人の方としてはR純正流用・社外品のどちらがオススメでしょうか？
教えてエロイ人！
331:赤HNR
07/05/02 08:33:36 H+/h3ApJ0
>327
自分が乗ってるから気になるだけかもしれないけど
GTS-4もそれなりにみかけるよ。「あっ、32だ」と思ってよくろ見るとGTS-4ってことが結構ある。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 11:34:56 SS65hHZZ0
>>330
自分もＲ用に変えてるけど、なかなかいい感じだよ。
たまたま純正シフトレバーの３２を運転する機会があったんだが、
その後に自分の３２に乗るとまったく感触が違った。
特に違うのは横のストロークかな。縦は２割減な感じ。
カッチリ感も違うし。
社外のクイックシフトはハチロク用しか試したことないんだが、
あれは気持ち悪いぐらいにクイック＆ソリッドだったな。３２用は違うのかも知れんが。
漏れとしてはＲ用のほうが好きでつ。
333:投光機
07/05/02 11:37:50 aXgJJ1HCO
クソ久しぶりに乗ろうとしたらバッテリーあがってるわ右前輪ペチャンコだわクリア剥げは進行しまくってるわ…
リアルでこんなふうになった→orz
まずはチャリンコでバッテリー買ってこなきゃ
334:330
07/05/02 12:16:11 I3Ehz+Qa0
>>332
やっぱりぐにょっとした感じ＆ストローク量は
HCR32純正 > BNR32純正流用 >> クイックシフト
なんですね～
でも、BNR32純正流用で得られる効果は十分高いと…
参考になります＞＜ｂ
あまりカッチリし過ぎると、2速のシンクロが危険な感じなので
入れられなくなってしまいそうで怖いんですよね…
335:332
07/05/02 13:02:22 SS65hHZZ0
追加で。
自分の３２はミッションマウントもウレタンに変えてるんで、
その辺も結構影響してると思うんで、その辺も考慮してもらえるとありがたいかな。
ただマウントを変えてからシフトレバーを変えたのでそれなりに効果はあると思う。
もし予算に余裕があるのならマウント交換もお勧め。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 15:47:31 rSjhzgCT0
ハブの異音だと思ってたら、ブレーキのピストンがさびで固着してたそうな・・。
そんな経験お待ちしておりまっする。
337:277
07/05/02 16:03:38 We0HwGsM0
えーGTS25の件ではお世話になりました>>277です。
車をじっくり見て購入することに致しました！ちなみにお店ではなく
整備工場の人の車なのでほとんど個人売買の感じです。
現車の外装は正直並程度くらいだったんですが、エンジンルームや
下側にヒットした後や補修後もなく大きな事故歴は無さそうでした。リアのみ
トランク部分パテ埋めしてる所がありここは修理歴有りでした。ただ
走行に関わるところではないのとフェンダーの内側のサビや、フロアの
継ぎ目のサビなどはほとんど無く思ったより中身は良いのかなという感じです。
ちなみに持ち主の整備士さんはR32を全車所有（1800ccからGT-Rまで）
してる強者なんで、メンテナンスと部品取りの心配は無いのも決め手ですねｗ
てことでこれからR32GTS25のオーナーになりますのでこれからよろしくです。
んで早速教えて貰いたいんですが、R32に関する良い書籍とかは無いですかね？
本屋見る限りGT-RばっかしでほとんどGTS系の物が見つからなくて・・・。
唯一スカイラインオーナーズマニュアルってのを入手したんですが、ハイパー
レブもGT-Rしかなかったし。後主要整備書でも入手する予定ですが、他に
R32を学ぶ本かビデオが有れば教えてくださいまし。
6月に手元に来るまでに一通り勉強しなきゃ～～
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 16:21:11 e8rNv7f90
>>335
ニスモのソリッドシフトとR用シフトレバーとでは
どちらがいいですかね？
>>337
ハイパーレブのﾊﾞｯｸNoは取寄せてもらえるのでは？
ヤフオクで八重洲出版のGTS用の雑誌（33も含む）が時々出てるよ。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 16:30:28 qXI9vZtr0
>>334
とにかく安い（新品でも部品単体４千円もしない）んだし、交換も難しい
ことないからやって別に損はないと思われ。４駆用シフトレバー流用。
俺のダチが最初Ｓ１３で使ってて、その後にタイポＭに付けて１０数年
経ってるけど、それによった何かがダメになったなんて聞いてなしい。
サーキットも年５回走ってるダチだしね。
340:330
07/05/02 17:17:08 I3Ehz+Qa0
>>335
ミッションマウント交換ですか～
工賃・部品合わせて1万円ぐらいで行けそうですし、検討してみます＞＜
>>339
Rシフト流用するためにはシフトカラーを外す必要があるみたいですが、
シフトカラーが付いてない状態で取り付けしても全然持つものなんですね＾＾；
ソリッドシフトは「約10%のショートストローク化」とか書かれてますけど、
適合車種がHNR32・BNR32・ENR33・BCNR33・ENR34・WGNC34となってますよね…
2WD純正 > 4WD純正 ＝ R純正 > ソリッドシフト > クイックシフト
ということなんでしょうか？
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 17:24:03 0zrH+RokO
>>337
本なんか買わなくても
検索すればいくらでも情報は出てくる。
そこが32の良い所だないか？
オススメのホームページは…
今携帯だから無理。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 17:40:55 qXI9vZtr0
>>340
最初は皆その心配するだろうけど、結局大丈夫みたいだ！
なんせ実績が腐る程あるし。。１０％ショートストローク化
なんて云うけど、実際数ミリ～１センチ程度とか？！
ものによっちゃ～ストローク短くなるのはいいけど、硬過ぎて
手が痛くなってしまい結局元に戻すハメになったなんて例も
あるみたいだし。今までネット上でエロエロ公開されとるよ！
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 18:08:21 PchPgpAc0
テール交換についてですが、車体についたブチルテープを
きれいにとるのにいい方法はありますか？
その他アドバイスがあればお願いします。
344:330
07/05/02 18:16:12 I3Ehz+Qa0
>>342
なるほど…実際の数字で言われるとあんまり大差ないようにも感じますね＾＾；
確かに社外品のクイックシフトにして、そこから戻してる人も結構いるみたいですよね～
値段も安いし、とりあえず第一段階ということでR純正に変更してみますｗ
ただ、買いに行こうと思ったらDラー＆部販共に休みだったのでGW空けに…orz
エロい人たちの生体験、参考になりました～！(゜∀゜)ｱﾘｶﾞﾄｳ！
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 19:01:38 j6u/pFXSO
>>344
Ｒ純正ってより、品名はあくまで４ＷＤだ罠。
ちなみに交換すると、ミッションが温まるまで入り
が渋いのがよく分かるようになる。それと夏場なん
かは、ミッションの熱がモロに伝わって着て少し
熱くなる。よって金属製のシフトノブは絶対勧めない。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 21:54:55 xLBpfYBc0
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
俺様用しおり
∧＿∧
（ ・∀・）＜ 今日はここまで読んだ
>>325
いいのだよ。俺が解れば桶。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 21:55:56 ONqsdJLb0
>>326
俺も前後8Jで行くことにします
>>328
ホイール選びで失敗したくないし車高も固定とは限らないので
俺も8Jでスペーサー入れます
それにしても4穴で17インチとか探すの大変だな･･･
4本ともAVS MODEL6 17×8.0J +35で決定かな
20万コースだorz
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 03:30:58 wN71t/7b0
>>347
お金持ちですな、うらやましい。
でもインチアップってタイヤうすくなったら車体に衝撃増えるんじゃないのか
な。その分ばねやわくするからいいのかな？
インチダウンのほが軽いし車高も落ちるしいいんじゃないか？昔15に195・60
履いてたが感触は悪くなかったような
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 09:55:52 yJGyCMy+0
>>347
五穴化しちゃえばw
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 10:04:29 jiHAkZeSO
サイズとオフセットはまちまちだけど、
114.3の4穴なら180sxとかで使ってたのが中古で買い時かと思ってみたり…
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 13:03:08 x7CpU+hk0
>>348
18なので1ヶ月分の給料叩いても足りませんｗ
夏ボーナス待ちです
タイプMじゃないので今のタイヤがそれなんですよ
やっぱりもうちょっとゴムの面積減らしたいなぁ～と思ってまして･･･
>>349
それも考えたのですが、スタッドレスやスペアも変えなきゃなのでやめました
>>350
腐食してたりリムが変形してるホイールならたくさんあるんですけどねぇ
中古漁りもやってるんですが土日以外は研修センターに閉じ込められてるのでなかなか時間が･･･
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 19:28:58 AaQZsPSJ0
>>351
ネットでも探してる？
ＧＴＳ ＮＡに乗ってるけど純正とほぼ同じサイズのＴＥ37があったからね。
当然今はいてるし。(･∀･)
根気よく探せばあると思うよ。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 19:35:44 qVWDrDRs0
1ヶ月以上前にここで32購入宣言をしたものですが、
先日やっと納車されました！！
で、今日燃料満タンにしたらスタンドの人に
｢燃料漏れますか？｣
( ﾟДﾟ)・・・
漏れてましたorz
その足でＤラー→休み→転回→ガリッ→Σ(ﾟДﾟ)
→購入中古車屋→台車で帰宅
まさに前途多難です(；ω；)
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 21:22:07 2fOm4o7v0
はは、頑張れよｗ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 22:18:16 D28TBEl/0
うむ。ガンバレR32ワールドへようこそ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 23:23:46 jiHAkZeSO
今日やっとクラッチO/Hしたよぅ(´д｀)
ミッションのオイル漏れ修理とついでにクランクリヤのシールも交換してみた。
これでしばらくはイケるな(･∀･)
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 23:47:29 qVWDrDRs0
354,355
ありがとうございます。
右も左もわからない新米なんでくだらないことも聞くかもしれませんが
そん時はよろしくお願いします。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 23:49:55 RHU8BI120
皆様、ブレーキピストンのさびによる、パッド戻り不良で異音でまくりでしたが、
本日無事戻ってきました。パッドは、ベースの金属があらわに・・・。
ピストンに錆び・・・なじみの工場は、初めて見たそうですけど。
夏の車検は、乗り換える？なんて、言われましたが、また車検を受けます。
友人や同僚は、ほとんどミニバンとSUVですが、まだまだ乗り続けたいと思います。
明日から、遠出してきます～。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 00:28:56 8KEyc6dV0
ＤでＡＣガス補給した帰りにＡＣコンプレッサー昇天とかもうね・・・・・・・
これだから止められないんだよな～Ｒ３２ライフは
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 01:51:33 YEtWilMkO
３２って、漏れも含めて複数台乗ってる＆乗り継い
でるのけっこう多いみたいだけど、そうはないよな！
そんな車種・・・
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 02:54:01 Ek9/alv1O
>>360
私はAE86レビンを二台乗り継ぎました。
そしてとうとうR32タイプＭ買っちゃった。ゴールデン・ウィーク開けの納車が楽しみ
362:↑
07/05/04 07:43:32 jglua7J+0
俺は８６トレノクーペを乗って、その後はＦＲランタボ、
そして３２タイプＭクーペを前期型⇒後期型と乗り継いでる。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 09:52:55 8GA+DTQ20
小生は
Ｒ３２ＧＴＳ－ｔ（タイプＭじゃない）４ドア
Ｒ３２ＧＴＳ－ｔタイプＭ前期２ドア
と乗り継いでいます。
Ｒ３２もそろそろ絶滅危惧種ですね。。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 10:12:07 2J99wm4M0
HCR32 ４ドアMTを３台め。
まだ他車種に乗り換える気が起こらん。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 10:51:31 XAo66uk3O
GTS4とTYPE-Mの違いって四駆かFRかってだけで他は一緒ですかね??
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 10:53:32 n3dwX9hZ0
重さ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 11:27:21 2J99wm4M0
>>365
フロントが100kg以上(200kg近く？)重くなるので燃費、加速性能はもちろん悪化。
ハンドリングは軽快な弱オーバー(FR)から安定指向の弱アンダー(4WD)へ。
インパネとかもちょっと違ってたはず。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 12:02:16 WaGqndyu0
>>365
覚えておいて損のない大きな違いといえば
S-4は全車4WAS付な点。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 12:31:05 XAo66uk3O
ありがとうございます。重量があるっていうのはｷﾂｲですね…山上ってかないですかね…
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 12:35:47 +0g6ORMy0
>>352
ネットでも根気強く探してますよー
ってか、狙っていた中古ホイールあったのでとりあえず商談成立させましたｗ
4本セット糞タイヤ付きで約5万円
タイヤ交換でミスったような傷がいっぱいあったけど許容範囲でした
>>353
とりあえず納車オメｗ
俺も免許取立ての頃に輪留めに思いっきり刺さったりミラーで見えない低い塀に刺さったり･･･
絶対にぶつけないくらいに自信付いたらエアロ総入れ替えの予定です
>>360
俺はまだ１台目で去年の夏から乗り始めたばっかりですが乗り換えは考えてないです
周りからは狭いだとかうるさいだとか散々な言われようですが
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 14:31:10 TfleAC350
ほんと手頃な価格で乗り換えたくなる車ないよね。FR自体激減してるし。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 15:09:05 +hszOyxDO
>>370
エアロは組めるとき、組みたい時に組みなさい。上手くたってやるときはヤる。
フルエアロになるまで10年かかった漏れより
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 18:33:48 +hszOyxDO
前々から気にはなっていたカウルトップを外してみたらやはりサビが。
んでそいつを軽く叩いたら…
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
リアルorz
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 19:19:52 BgRZZGFmO
うはw自動車税ｷﾀorz
しかも10%アップ！
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 19:50:30 fJrWhpE40
>>373
up乙。みんな同じようなもんかな～
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 19:51:19 daS38rtD0
>>374
俺は今月は無理。どうあがいても払えない。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 20:12:53 AdHZSRBq0
クレジットカード払いってできなかったっけ？
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 21:12:52 BkWGI9bH0
>>377
今、通知書見たが、埼玉県はクレカは無理。他はわからん。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 21:45:32 AdHZSRBq0
税金は無理だっけ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 22:14:56 xiHksEK/0
夏ボくらいに、もしかして払ってません的通知が来るから
それまでは払わなくてもおｋ
延滞もつかない。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 22:26:22 7BqdR9K10
>>374-375
３２標準車は全部１０％うｐになっているはず。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 22:26:54 BkWGI9bH0
オイラは払えるけど、５月って夏ボ前、連休明けで、一年で一番お金無い
ときだからやっぱり困る罠。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 00:07:34 8yYDDWMB0
兵庫県はいつも遅い。
１０日過ぎないと送ってこないし。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 04:06:40 A3Xen0X70
215/45R17を8Jに履かせた場合、空気圧は何キロにしてますか？ タイヤの適用リム幅7～8Jとなっていましたが、これは、引っ張りタイヤ扱いですか？
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 06:23:19 ctep3xst0
去年も言われてたけど、ものを大事にして乗ってるのに、
高い税金払わなきゃなんねーってのは納得がいかない。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 06:58:12 CNOG95ko0
運転席側のドアロックアクチュエーターって売ってないですかね？
ドアっくんのモーターがうるさくて。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 08:21:33 oXTtZ5Nw0
Ｒ32パトカー仕様の純正部品があったはず。
Y32のも付くとか付かないとか。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 11:26:30 EbRhE/KSO
>>384
2.2くらい？9Jに215/45、リヤ10Jに235/40-18の漏れには8Jに215は引っ張りって感覚がない(実際は微妙に引っ張り)。
ドリフトやってると感覚がずれてくるなぁ…
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 11:55:17 ArVwU3uY0
適正な空気圧はロードインデックスから計算しましょう。
GTS-t type-Mの純正205/55-R16 89Vのタイヤを220kPaの状態で、
JATMAの規格での許容荷重が550kg。
タイヤを替えた場合、許容荷重が同じかちょっと多いように設定するので良かったと思う。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 12:56:00 xTssjJwy0
このスレを一通り読んだけど、３２はもう性能が低いとか書いてあったのですが
１４シルビアなんかと比べそんなに差があるのですか？
１４は格好いいけど、友達が何人も乗ってるし、狭いし、値が張るから無理です。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 14:09:47 TVQDYiMz0
>>390
読んだなら質問するな馬鹿！お前の目は節穴か？
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 15:56:35 CNOG95ko0
>>390
性能については.....
「モンスターなのは車ではなく、ドライバーなのか・・・」
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 16:44:14 N5czJ57V0
>>390
一通り読んだらわかると思いますが、車体安くても修理代が…
お金を気にするなら32はお勧めできません。性能的にもですが…
そもそも14がいいと思ってるなら、多少無理するかお金貯めるかしてそっち買ったほうが後悔しないんじゃないかな。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 16:57:59 G4M8d0f30
おれなら15を買うぞ
どうも15のMT系は新開発だけど、ATは14からの流用らしいぞ。エンジンやらターボやら
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 20:39:10 d5AGV6Lx0
>390みたいなこと言って背中押されなきゃいけないようなﾔｼは
正直32に乗ってほしくなんかない。
素直に14か、お金ないんなら13でも乗ってれば。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 21:44:26 8mUQREZR0
>>390
走行中に突然エンジンストップしても、あわてず騒がず車を路肩に寄せて
おもむろにトランクを開けてマットをめくり上げ燃料ポンプのあたりをコンコンと叩いてみたり
ボンネットを開けてエアフロのコネクターを抜いたりして
エンジンが掛かるか試してみたりする事が出来るようでないと
32に乗り続けるのはつらいかもしれない
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 21:44:53 w31Cnq2gO
15の6MTはトヨタ製
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 21:55:32 POdZVDAg0
>>396
そこまで冷静になれるってスゴイな。
でもエアフロ、イグニションコイル、パワトラ等の予備は常備して
おきたいと思っています。
>>397
アイシン製の6M/Tだっけ。アルテッツァ、ロードスターと同じやつ。
ただ聞いた事があるのは、それを日産の開発チームが何かしらを改良
したって事。それで日産のエンジニアは凄いな、って思った事があるから。
399:394
07/05/05 22:26:42 G4M8d0f30
おっと勘違いさせてすまぬ。
15のターボでもMTのエンジン、タービンは新開発。
ATのエンジン、タービンは14からの流用。だからインジェクタなどが小さいまま。
15の6速MTはバックスイッチが省かれてて、バックに入っているか1速なのかわかりずらい
1度アルテッツァのMTばらしたことあるけど、6速目だけが別の所にちょこんとあって
5速に＋1速つけた手抜きだったのはなんとも。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 00:41:54 IEq6OtQGO
Ｓ１５シルビアの六速ＭＴはアイシン製(トヨタ系列)じゃなかったかな？
カローラワゴンも六速ＭＴだったし。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 02:59:26 h9Dh5CSJ0
>>400
アイシンだけどロードスター用ともアルテッツア用とも互換性は無いので
事実上専用品に近い。
カローラ系の6速はFF用なので全く関連は無い。
402:赤HNR
07/05/06 06:14:25 ER8k5V940
>365
・足回りがBNRと共通部品が多い。（ショック含め）＝2駆との互換性ﾅｼ
・純正ブーストメーターがない。代わりにフロントトルクメーター
・ギア比がファイナル含めて若干低い（重さ対策？）
orzなところ
.・重い→部品多い→壊れる部分も多い（4駆周り）
・クラッチ交換工賃が2駆と比べて高い
403:赤HNR
07/05/06 06:22:23 ER8k5V940
>365( 369)
登らないとは失礼なｗ
そこまでひどくないよ。そりゃ2駆と比べれば違うだろうけど。
ただ実際乗り比べてみると重量差は間違いなく感じる。
街乗り程度の加速であっても、自分の車よりパワーがあるように感じるし、その分乗りやすく感じる。
逆に2駆の人に言わせると、
4駆はフロントがなんかしっかりした印象があるらしい。
足回りのせいなのか、4駆のせいなのか分からないけど。
ABSが標準装備なのは何かの時ためにはいいかも。
404:ハザード配線図
07/05/06 10:25:46 eOx4rX/F0
763さん、またうぷしてみました。よろしく。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 11:06:55 rodrJkgKO
あんまし関係ない話だけど、15のMTって6速の右にバックなかったっけ？
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 12:40:19 ibXydwckO
>>405
そだよ！サンの６ＭＴはすべてそうだから・・
左上(１速左)にリバースがあるのは、アルテのみ？
そっちのが、昔でいうレーシングパターンみたいで、
カコイイとは思うけど・・
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 15:05:59 JVs3rp3SO
アイシンのミッションはαロメオにも使われてる。
スレ違いな話題だけど。
408:330
07/05/06 17:44:26 76GNWSiP0
R純正シフト流用成功しました～
カッチリとした感じが強く、ぐにょぐにょ感は完全に消えました
ただ、入りにくくはならなかったため、とりあえず一安心です
参考までにHCR32純正とR純正のそれぞれのストローク量をざっと測ってみました
HCR32純正
縦ストローク量 5ｃｍ
横ストローク量 3ｃｍ
R純正
縦ストローク量 5ｃｍ
横ストローク量 2ｃｍ
横はともかく縦のストロークはどうもほぼ変わりないようです…orz
ただ、操作している感じではかなりカッチリしたせいか、
縦ｽﾄﾛｰｸも短くなったような気がしましたｗ
ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞも前に比べて素早くできるようになりました
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 18:25:34 +4uo3JBi0
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
俺たちの事だな。
まあ、R32が復刻しても買えねえけど．．．
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 18:48:41 8AphFG7w0
おれと同じスレを見るんじゃねーよｗ
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 19:14:44 6U4mgAtc0
ザーッと見たけど気分悪くなったよｗ
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 20:01:40 KP1ezbvp0
>>409
国産新車が売れなくなったのは、個人的には魅力ある車が出て来ないから
だと思うけどなー。
オイラ、最近国産で新車で買いたいと思った車は、EKシビックタイプR
以降ない。
でもミニバンとかに乗ってる人からみたら、車に魅力なんて必要ない
と思ってそうだね。
とりあえず室内広くてそこそこ走りゃいいんだろうから。
スレ違いでごめんよー。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 20:17:23 cXJZACUP0
Ｒ純正のボンネットつけてる方、ゆがみなどありますか？
前の車両のなじみというか、自分の車につけてみてどうでしょうか？
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 21:36:20 +d4Lw1yL0
>>413
事故車からギって来たべコベコボンネットじゃない限り歪みは関係ない
415:銀のスカG ◆HAWK2rcsg2
07/05/06 22:26:38 FW4aKV8s0
>>412
そうでもないみたいよ＞ミニバン乗り
ウチの会社の同僚が新型エスティマ見て「かっけー！かっけー！」
とか連呼してた。どの辺が「かっけー」のかは個人の尺度だから
何とも言えないが、そういう人もいるって意味で。
ただ新型に魅力感じないのは確かだなあ、今なら俺の場合
せいぜいレガシイB4かマツダスピード・アテンザ、ハイエース辺りかな
・・・かといってローン組んでまで欲しいってもんでもない。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 22:48:21 ajgHKW7UO
>>413
漏れのは歪んでた。キャッチがかかるまで何回も調整したが、それでも端が浮くのでボンピン使用した。もともとボンピン好きだから問題なかったけど。
アルミボンは押して閉めたら歪むと聞いたから前持ち主が押してたかも。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 01:58:28 ckA7jaVYO
>>413
アルミボンは、最後に手押しすると歪む可能性があるとは、
Ｖ３６試乗した時にディーラーで言われたわ！
普通のスチールなら、何も気にする必要ないからね。
418:413
07/05/07 09:30:36 p9kYXCR10
やっぱ歪むことがあるんですね。うーん。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 11:26:58 ZTTqbiDk0
>>373
カウルトップ下のサビ直したら修理代おせーて。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 12:59:11 W+0Wx+1d0
>>417
現行レガシィのアルミボンをGSでオイル交換後に凹まされた友人Tを思い出しましたね。
アルミボンは、エンジンルームにでも注意書きのシールを貼っていた方がいいと思う。
その凹まされた友人は、GS負担で修理する前に、事故でフロント大破していた。
ひどい話だ。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 16:05:31 oOlD1wE8O
>>419
当分サビチェンジャー塗ったくって見なかった事に…たぶん鉄板溶接してサビ止め塗装しますわ。外から見えない場所だから
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 00:16:43 EH6SmH6bO
ボンネットの話題が出ているので…
今日、一台目(部品取)に付いてたＲボンをストライカーごと移植したら
ストライカーの位置が全然合わず、ラッチすら掛からなかった
車の長手方向に15㎜ズレ
上下に10㎜ズレ
長手方向はボンネットを目一杯前に出して、
ストライカーを固定する架台とフレームの間にスペーサーを入れて後退させた
上下は長穴加工してギリギリ掛かるようにしました
何でこんなにも狂うんでしょう？
二台とも後期型で、年式は一年違いの無事故です
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 01:19:02 XLskvYhK0
具体的にはわからないが、ｇｔｓにはｒボンネットはつかないからキャッチだ
かステーだかもｒ用と交換しないとだめなんでしょ。だから一台目はぼんだけ
でなくそのあたりもｒ用にかえてあったんでは？
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 03:45:13 QOYmdCud0
サビかぁ･･･
3ヶ月前に購入してある程度は覚悟していたんだが。
あちこちに出てきてるが、リアフェンダーのとバンパーの間に塗装が浮いていたので、指でつついたら穴が･･･orz
元年式なんで仕方ないが見てるとツライよ｡･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･｡
ちょっと道が悪いとボディーはギシギシ言うし、ブレーキで止まる直前にもどこからか音が。
まとまったお金があればボディーリフレッシュしたいな～。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 08:30:21 EH6SmH6bO
>>423
ん、確かに！
今見たらストライカーの架台（ステー）の形状が若干違いました
昨日調べた結果、ストライカー自体はＲ用も標準車用も、レバーの長さ以外は全く一緒なので
問題はステーにあったみたいです
ありがとうございました
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 09:32:38 YKYwlyb20
ちょっと質問なんだけど
純正部品を割引で買えるトコロってある？
風の噂だと会員証があると割引になるとか何とか聞いて･･･
４万円くらい買う心算だから安くなればうれしいな _no
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 10:33:31 wcqUrwFt0
ディーラーの営業マンと懇意にしてたら2割くらい引いてくれるよ。
428:ハザード配線図
07/05/08 11:17:40 ekpTCCza0
763さんまたうぷしてみました。合ってればいいけど。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 12:10:55 VfZfuTdDO
日産カード作る
ディーラーの人仲良くなる
この二つ以外にないと思う。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 12:26:51 m8p1w5ZB0
某所で某団体加盟者は部品・工賃1割引ってのがあるが
会費かかるからある程度利用しないと意味ないか。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 13:08:29 uYMYFOOv0
>>426
日産カード会員だと、部品は、５％引きだったような。
工賃については、サービス担当の気持ち次第。
432:緑＠２枚
07/05/08 14:39:52 i8ep+VBqO
ＡＢＳのユニットの場所に付いて教えてください。
前から車を見て、パワトラ右の空間にユニットがあれば、それなのでしょうか。
うぷろだに自分の車のエンジンルーム写真を載せてみました。
自分のには付いていないと思いますが、間違っていたら指摘お願いします。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 15:06:09 VfZfuTdDO
>>430
互助会とか共済とかは会員証出せば割引あるらしいな。
>>432
装備されてるならキーをIGNにしたらワーニングランプ点くだろ。
434:赤HNR
07/05/08 15:12:10 RoMYERQr0
>432
>433氏の言うとおり、装備されてる場合IGN時にワーニングがつく。前期は「4WAS」後期は「ABS」
もっとも写真見たらついてないってことは分かるけどね。
参考までに…。
URLﾘﾝｸ(www.bnr32.net)
ABS車のエンジンルーム。
左上にある、金色のかたまりがABSユニット。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 17:21:23 L7lMypN90
>>434
オイルフィラーキャップはどこのお使いですか？
436:赤HNR
07/05/08 17:58:29 RoMYERQr0
>435
日産P'sモータースポーツ東京ってところで売ろうとした？ものの試作品。
結局販売はしないまま会社としてはなくなってしまった…。
試作品だけに真ん中のロゴの部分が熱で割れてしまったりしてるｗ
437:430
07/05/08 19:31:28 iuBcX+mW0
>>433
そうなんだ。それは知らなかった。
それとは違う話だったので。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 21:16:02 Qy6x7j2o0
>>434
関係ないが俺と同じ怪しい中国製のバッテリー使ってるｗ＜某ホムセンでしか売ってなさそう？
44B19Rなんだけどホントに「44」の性能があるのか怪しいよな。
R32ってフロントに置くからバッテリー小さいのにしたいからなるべく高性能な奴入れたい。
今度で34B17Rあたり試してみるか考え中。さすがに容量不足になるかね？
純正指定サイズ36B19Rぐらいじゃなかった？
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 21:22:22 jbx3IjEvO
＞＞４３８
たしか３８Ｂ１９Ｒじゃﾏｲｶ？
うろ覚えでｽﾏｿ
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 21:42:58 yHXTHJcYO
最近アイドリングが不調で困る。
原因はAACバルブの詰まりだということはほぼ判明したんだが…AACバルブのガスケットは液体ガスケットでも流用可？
441:赤HNR
07/05/08 22:27:50 yKav2v/y0
分かりやすいように印つけてみた。
URLﾘﾝｸ(www.bnr32.net)
>438
○2バッテリー？ｗｗ
中国製なのは見てなかった。近所で安く売ってたからこれにしたんだけどねｗ
そうだねぇ。44だけど前につけてた純正サイズの38と比べて変化があるかどうかというと微妙だなｗ
標準サイズは>439氏の言うとおり38B19Rだったはず。
442:赤HNR
07/05/08 22:40:55 yKav2v/y0
連書きｽﾏｿ
ついでなんでオイルフィラーキャップの拡大。
URLﾘﾝｸ(www.bnr32.net)
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 23:54:48 2p66CUYl0
425>>
よござんしたね。軽ボンうらやましいです
424>>
ボディ剛性に影響ない部分のさびなら動揺無用。ドリルにワイヤブラシでもつ
けて削れば楽勝、うちのなんて穴だらけだよｎ 五年前にパテだけアツモリし
て塞いだとこはさすがにまたひび割れてきた。最近は、穴あきアルミをエポキ
シでくっつけてその上に盛るようにしております。フェンダーが腐ってても32
のフォルムの魅力にはあまり関係ないし。がんばってかわいがってやってくだ
さい
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 00:15:12 SZyySzrh0
>>440
止めとけ。液体ガスケットがAACのポートに入り込んだら還って面倒だわな。
上手くAACを外せれば、あおのガスケットは再利用出来なくもない ＜つーか、儂がやってる
まぁ、新品でも安いから換えておけば？
ついでにAACの洗浄は完全にバラして （Oリングも外して） 灯油で洗浄 → ブレーキクリーナーで脱脂。
んで、再組み付け （必要ならばシリコングリスでOリングを保護）。
これで細かい調整さえすれば大体は桶だな。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 01:02:54 d109lrOoO
>>440
おまえどんたけ貧乏なんだよ。
それくらい新品買えよ！
けちると後で高づくだけ。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 02:35:52 Oh5jOwbo0
流れぶった切りでｽﾏｿ
自分のタイプＭなんだが、何度クーラントを交換しても2ヶ月から半年ほどで濁ってくるんだが、
そんな経験した人いる？
濁り方としては最初はきれいな緑だったのがだんだん不透明になってくる感じ。
なにげに新しく買った部品取りの３２のクーラントを見てみたらきれいなままだったんで
ちょっと不安になってきた・・・。
まさか微妙にヘッドガスケットが抜けてオイルが混ざってるとか？
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 02:47:02 kR9HVksg0
すみません、自分も流れぶった切りです。
ＧＴＳ－４、ＡＴ、９０年製のをまだ乗ってます。
今月、車検＋タイヤ交換＋ヘッドライトのスイッチ＋シフトレバー不具合で
２７～８万かかります。みなさんもこんな具合ですか？
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 08:43:18 EbGbQ+c/0
>>440
ＡＡＣバルブの紙のようなガスケットは、新品価格２５０円～３００円ぐらい。
「ＹＯＵ！買っちゃいなヨ！」
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 09:23:21 tavlNXWa0
>>447
タイヤ換えたりなんだりしてるんならそんなもんでしょ。
俺の３月の車検は２１万だったし。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 10:41:36 d109lrOoO
Ｄラー車検は勝手に洗車して代金請求してくるからなー
頼んでないのに勝手なことすんなと請求書から無理矢理消させたことあるけど。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 11:04:58 DV6Dt3P9O
勝手に施工されたガラスのコーティング料金を「まぁいいか」と払った俺。
預ける前に交換したばかりなのに「交換しときました」と勝手に交換された
油脂類やクーラントの料金をやっぱり「まぁいいか」と払った俺。
もしかしてカモ？
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 11:21:50 PTYSdEW60
そうかも
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 11:25:43 IvjR8tF50
必要ない事は前もって言っておいた方がいいよ。
見ておいてほしい、やっておいて欲しいこと。その逆もきっちり伝える。
共同作業だからね。自分も経験あるから。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 12:18:11 d109lrOoO
愛の共同作業w
>>451
車検の場合、油脂類はサービス交換で普通は無料じゃない？
請求されたことは一度もないけど。
これは間違いなくカモだw
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 13:12:27 R80uZu2n0
>>434
どう見ても右上だっぺよ！
456:メカマン
07/05/09 13:21:36 J9jn83k5O
>>454氏
油脂類がただ？どこでだい？うちも車検やってるが、車検程、ワリに合わない業務は無いよ。
油脂類が無料サービスが常識なんて、思わないで欲しい
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 13:26:18 J2bbiGt3O
オイル交換は無料だったぞ
ディーラーの車検で
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 13:29:53 LM5SKcUa0
エンジンオイルはサービスしてくれるでしょ。
ミッションその他はダメだったが。
459:赤HNR
07/05/09 16:02:18 8GLLdE5R0
>455
あ、ごめん。間違えた。
確かにどうみても右上ですｗ
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 16:40:37 d109lrOoO
>>456
へーそうなんだ。
きみの所には絶対行かないようにしておく。
エンジン、ミッション、ブレーキを毎回無料交換してくれてるのは事実だし。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 16:47:23 EbGbQ+c/0
>>460
> エンジン、ミッション、ブレーキを毎回無料交換してくれてるのは事実だし。
エンジンオイル、ミッションオイル、ブレーキフルードを毎回無料交換してくれてるのは事実だし。
でＯＫ？
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 17:43:24 qrUeR0ho0
>>460
もし、何処もそれが普通って思っているんならチト一般的感覚とずれてるよ
ディーラーに限らず、車検時エンジンオイル交換サービスならやってるところも多いけどね。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 18:06:44 d++TkENWO
エンジンオイルはタダになるのも分かるけど、ミッションオイルとブレーキフルードがタダになるのは普通じゃ考えにくいね。
ミッションオイルは高いし、ブレーキフルードはめんどい
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 18:12:56 C4RwRzis0
>>454
>>460
君、油脂類が無料ってのが常識みたいに書いてるから
メカマンが突っ込んだんだろう。
ミッションやら、デフ、フリュード等が無料が常識てのはおかしい。
せいぜいエンジンOILくらいだろう。車検時は。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 19:33:04 /GTDvXdP0
>>456
メカマンって、雇われ？経営？
なんか、メカ暦は長くても業務における、車検の重要さを知らないんだな。
人を雇い経営している工場ほど、車検を大事にしているよ。
まぁ、自分の趣味で３２をシコシコ弄ってるくらいなら、そんなおつむでいいのか。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 19:35:14 oSEOUh8s0
安い純正部品だけど
URLﾘﾝｸ(page7.auctions.yahoo.co.jp)
コレってどうなの？評価見る限り全然問題無さそうだけど･･･
利益でてるのかね？
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 20:16:36 +muMvjys0
>>465
部販と直接取引きできる業者はそこに提示がある以上の割引があるからね。
利幅は薄くても確実に利益がでるでしょう。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 22:16:28 SZyySzrh0
車検で油脂類交換無料って書いてるが、せいぜいE/g オイルが無料が良い所。
その他、油脂類はコース料金に組み込まれてるんでない？
ブレーキフルードなんかは性質考えれば２年で交換だろ？
ミッション，デフは状況によりけり。
余程、普段から利益を上げられるお客でなきゃ無料なんて考え難いわな。
まぁ、漏れの場合はnismoのを取り寄せで交換なんでキッチリ払ってるが。
（それでもアレコレと割引があるから大した金額にならないけれど）
>人を雇い経営している工場ほど、車検を大事にしているよ。
これが本当の所だろうな。新車を扱うDなんかだと、車検も大事にしてるさ。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 22:58:00 rU2IUjOL0
>>447
皆さんお書きのようにライトスイッチって13000くらいもするが、かのｇｔｒ
まがじんには接点を掃除したり磨いててやるとよいと書いてあった。自分は
訳わからぬまま新品に換えられちまったが、安く上げたいならやってみては？
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 23:22:02 eNB20Q5Y0
>>456
俺もさ、車検程、ワリに合わない業務は無いと思ってるんだよ。
でもなんであんなに車検ウチでウチでって言うのかね？
俺なんかこまめにDに行ってるから、車検でぼったくるなんて出来ないはずなのに。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 23:41:47 yTQGFTLY0
>>469
Ｒマガ見なくても、個人ホムペでエロエロと画像入りでＯＨのやり方説明して
くれてるわよ。既に何度も出てるけど・・・
URLﾘﾝｸ(www004.upp.so-net.ne.jp)
472:四枚海苔 ◆JYb/udJyZo
07/05/09 23:54:02 445yHvJh0
>>453
禿同。
うちは１０年近くにわたってとある整備工場へ各種作業を依頼していますが、依頼内容、不安要素は必ずメモ書きにして渡す、さらに入庫時リフトうｐしてメカの人と一緒に下回りを点検するようにしています。
おかげで、前輪タイロッドで事前にわかっていたグリス漏れだけではなく、ブーツの破損も発見できました。
それにしても、今回は１２ヶ月点検、タイヤ交換、ブレーキ＆クラッチフルード交換、タイロッド関係修理、トランク錆穴（ガソリンタンク取り付けボルトの周辺）板金修理でしめて２０マソ＿|￣|○
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 00:48:09 C2US0STM0
日産カードいいなと思ったが、二年目からは年会費いるんですな
でも、５％オフは車検にも適用されるんでしょうか？だとしたら大きいぞ
詳しい人いたら教えてください
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 02:52:14 i0RY86wt0
>>473
５％オフは適用される。
しかし、諸費用(税金、自賠責)は現金払いで割引は適用されないよ～
475:カメマン
07/05/10 09:54:18 QdEcZJq10
>>472
板金までやって、それだけで収まったんなら安かったんじゃね？
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 11:02:05 gaMkBJZe0
カメマンって。
ウインカーのリレーはどこにあるんでしょうか？
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 14:09:45 blxb/P6R0
無料のエンジンオイルはディーラーは純正だろうが、
普通の整備工場なんて何入れられるかわかったもんじゃないからイラネ。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 15:55:45 +g/0la9WO
>>477
普通の整備工場はほとんどスノコとかじゃないか？
ディーラーも量り売りはスノコあたりなんじゃない？安いしね。