07/07/30 02:01:11 CHsqMytG0
メーカーが公表した出力曲線（フルスロットルで測定する）を見る限り、
4A-FEが4A-GEのトルクカーブを超えることはない。
FEの方が低速トルクが、、、というのはまったくの妄想。
ただ、街乗りなど、パーシャルスロットル時の特性とは違うので
一般的に運転する時の感覚とは単純比較できない。
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 12:12:39 S6ph3y6h0
ウォッシャータンクのキャップがめくれてウォッシャー液だらけになっちまった！ｗ
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 13:06:15 p8htYCYRO
>>948-950
ごめんなさい…俺のレビンATなんだ…………普通免許だけど
載せ換えしたいけど一端仕事辞めるからなぁ…
あとエアコン付けるとガクンと出力低下するのが悩み
スパシオ＞＞＞＞エアコン付けたスパシオ＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞レビン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞エアコン付けたレビン
って感じ
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 14:52:39 pDwFEiH/0
>>961
エアコン添加剤でok
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 17:02:56 vWmi3IvjO
>>954-955
早漏乙
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 18:00:42 xoq/BIjE0
>>961
同一人物が同じ乗り方して比較してる？
同じATとはいえ乗り方の差もあるだろうに。
まぁアクセル開けなければそうなるんだろうなぁ。
ATなレビンだって、BZ系なら4A-GEであることには変わりないんだから、
その得意領域を使ってやれ。でないとかわいそうだよ。
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 18:54:14 vHhbNapQ0
> 同じATとはいえ乗り方の差もあるだろうに。
>
> まぁアクセル開けなければそうなるんだろうなぁ。
>
> ATなレビンだって、BZ系なら4A-GEであることには変わりないんだから、
> その得意領域を使ってやれ。でないとかわいそうだよ。
自分はＡＥ１１１スプリンターセダンＡＴです。
エンジンは戸田レーシングの８２パイハイコンプにヘッドちょこっと面研カムはノーマルです。
ＥＣＵは前期ＡＴ用（Ｅ－）の物のレブリミットを３００回転上げて燃料は燃圧とe-manageです。
いつでもどこでも踏めばバビューンで楽チン仕様です。
以前はＭＴのＡＥ１０１にこのエンジンに２６４度のカムと６速ミッションで
結構クラッチが壊れたから最後は小倉を入れたらシャリシャリいって渋滞も疲れたから
ＡＴに乗り換えました。
ＡＥ１０１の時にパワーチェックしたら１９６馬力あり
最高速は２４６キロ（デジタルメーターと回転数からの計算）出ました。
でも、ＡＴの方が自分に合ってます。
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 19:37:14 Fd9si5+LO
>>958
見てみたら外とか中じゃなくてそれ自体が黄色く変色しているみたいでどうやら無理っぽいです(;-_-
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 19:43:28 1laBixL7O
>>961
俺もATレビン（BZ-G前期）に乗っているが、ATをパワーモードにすればめちゃくちゃ速いぞ。
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 22:10:48 VmmxBHDJ0
>>966
いいから一度ピカールで磨いてみろ
捨てるかどうかはそれから決めろや
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 22:37:58 ROYTzDn40
そんなに加速がというならスーチャーパージャーつけれよｗ
あとシュアラスターオススメしとく
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 22:56:45 wxWiuDRCO
>961
どっか壊れてるんじゃ内科？w
この前車検の台車て1800ccのオーリスだたけど山走ったら明らかに101が速いよ。
足とか車重うんぬんの前に…レスポンス悪すぎ。
>965
オマイ変態だなwww
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 23:05:52 OWoXEvb80
燃料タンクの容量って50リットルなんで、仮にキッチリ50リットル入れた
として、普通に走り、燃料計の針がちょうど半分の位置を指すまで燃料を
使えば、残りは丁度25リットル残っていることになるのですか？
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/30 23:46:08 xI5q/FKT0
>>971
AE111はそうはならないね。
体感上大まかに言うと
満タン～半分までで30リットル
半分～Empty までで残り20リットル
何故だか分からないけど
満タンから半分までは比較的距離走るんだけど
半分切ってからはみるみる針が下がるｗ
111のタンクがホームベースの形状してることに
関係あると、前に聞いたことがある。
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/31 01:51:10 Ak5Yay8Y0
□□□□□
□□□□
□□□ ←満タン
□□
■■■■■
■■■■
□□□ ←メーター値で半分
□□ （タンクの位置的には半分だが、実際は半分以上減ってる）
こんな感じなわけだな
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/31 01:54:42 Ak5Yay8Y0
2段目スペース入れるの忘れて変な形になった・・・
□□□□□
□□□□
□□□
□□
こうだな
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/31 07:38:35 Eafb5C6NO
>>974
がんばれｗ
てか次スレマダー？
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/31 19:39:56 vAeU60Ry0
NCとどっちが曲がる？
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/31 20:55:45 He8txk7PO
普通にNCでしょ。比べられんよ。
978:971
07/08/01 02:13:57 oztgiB8H0
型式書き忘れました。後期AE111のXZです。
>>972
レスありがとうございます。
どうも燃費の計算がおかしいと思ったら、そういう事だったのですね。
＞満タン～半分までで30リットル
＞半分～Empty までで残り20リットル
とありますが、さすがに正確な値は解らないですかね？
各メモリの位置での残量を知りたいのですが、不可能ですかね？
>>973
レスありがとうございます。
かなり解り易いです。
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 22:00:49 /fMn7vMK0
>>978
セルフで満タンにして走って知りたい所まで減らして、満タンにして…
を繰り返せば？
1Lの差が判るほど針が動いたりしないので、『大体そんな感じ』って事で