07/03/28 17:23:47 WsyGJolk0
DC5より遅そうだな
多分タイムはFDの方が上だがそれはタイヤによる差だな
DC５→ポテンザRE0１R
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 17:26:15 0mG+YXAE0
>>1乙～
何かハイカラなスレタイでGJ!
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 17:28:31 kFwb2jnu0
>>3
Thank you!
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 19:39:38 S8BZqluA0
>>1
乙
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 21:37:40 26QVIExF0
正式にはＦＤ２だけどねｗ７と紛らわしくない型式がよかった。
いよいよ発売。ＣＭは一応明日（木曜日）から流す。らしい？
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 01:09:12 7FYKFQTh0
3月29日！！！
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 09:54:05 RHNg0b4o0
インテと統合って感じ？
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 11:28:36 V1AnbMHO0
インテグラＲ
全長4385ｍｍ
全幅1725ｍｍ
全高1385ｍｍ
ホイールベース2570ｍｍ
車両重量1190kg
エンジンK20A型直4DOHC i-VTEC
排気量1998cc
最高出力220ps/8000rpm
最大トルク21.0kgm/7000rpm
タイヤサイズ225/40R18 ポテンザRE01Ｒ
6速マニュアル
価格\2，730，000円
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 11:29:52 V1AnbMHO0
新型シビックＲ
全長4540ｍｍ
全幅1770ｍｍ
全高1430ｍｍ
ホイールベース2700ｍｍ
車両重量1270kg
エンジンK20A型直4DOHC i-VTEC
排気量1998cc
最高出力225ps/8000rpm
最大トルク21.5kgm/6100rpm
タイヤサイズ225/40R18 ポテンザRE070
6速マニュアル
価格\2761500から\3129000
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 14:04:48 sU7iNriI0
あげ
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 14:07:19 sU7iNriI0
電動格納ミラーだけは欲しいなー
普通のシビックの流用できないかなー
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 14:09:37 T+xHR85W0
【HONDA】三代目シビックTypeR【国内専用セダン】4
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
誰かがたてちゃいますた、次スレはこっちを再利用の方向で。
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 16:00:11 sU7iNriI0
シルバーの色がよくわからないな
現物見たい
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 16:12:18 hxcfrH4+0
DBA-FD2とABA-FD2で保険料同じ？
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 16:32:22 Ds+J46MG0
あ、FDって現行シビックの形式名だったのか…
現行はぜんぜん興味ないから知らなかったよ。
クルマ板でFDって書いたら、普通にRX-7のことかと思うでしょ、
前スレでもFDって書いてたのも、RX-7だと思って読んでたし。
だから、REは燃費が悪いとか言い出したときには馬鹿だなあと思ったもの。
別の呼び方考えたほうがいいんじゃない？
というか、Eつながりじゃないのなら、
ホンダ的にも現行はシビックじゃないんだろうな、やはり。
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 16:45:17 sU7iNriI0
>>15
たぶん高いだろうね
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 16:50:04 OQyUYJ4X0
>>14
所詮はシルバーと言う名のメタリックがかった灰色だべ
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 16:55:01 Sd1zyF3u0
あんなダセェ～車はいらねぇ～ｗｗｗｗｗ
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 16:56:13 V1AnbMHO0
ホンダの店に新型Ｒが置いてなかった
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 17:16:03 LR1gC7D60
>>13の重複させてしまった犯人は俺だ。ｽﾏｿ・・・。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 18:58:40 1/Nhr23V0
当然のように置いてなかった
カタログはHPから申しこんどくか・・・
というか、スレタイ検索にシビって使う人がここにいるんだが
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 19:00:02 qrZvUClF0
>>1
なんでｽﾚﾀｲ変えたの？
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 19:12:51 c848yNmo0
さらに下げるオプションサスあるのかｗ
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 19:23:35 V1AnbMHO0
>>24
終わってるよな、タイプＲなら最初からそれをつけろて言ってやりたい
しかも、300万で速くなりましたていわれてもポテンザ０７０を履いてます
では・・・タイヤが減ってポテンザＲＥ０１Ｒを履いたらインテＲに自慢の
コーナリングで負けるだろうしね
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 19:47:32 KCg2wiN10
車重の差が出るだろうな。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 19:53:22 0QA4Uqdx0
まぁ乗ってみんことにはわからんね
当分買えないけどorz
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 19:59:58 06l+AQXq0
DC5みたいなふざけたサスペンション形式じゃないから
いじる楽しみと速くなる可能性があるからまだ
DC5>FD2と決めるのは早いかと。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 20:02:57 xs0quWch0
まあ確かに重いけどサーキット走る人なら
取れるもん取っ払ったら1050kgにはなるみたいだしな。
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 20:15:26 KCg2wiN10
とりあえず後部ドアを外そう。
風通しも良くなるし。
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 20:19:07 dHSxfLng0
これって、エアコンレス？
セルフ見積もりのオートエアコン選択するとエアコン付になるのかな？
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 20:38:49 SYjs8fiT0
シビックに300万も出せるか！
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 20:44:41 V1AnbMHO0
ＣＩＶＩＣ＝市民（３００万）
この法則が崩れてきました・・・
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 20:45:06 g1IBZFob0
今日、関係の書類も持って行きがてらディーラーに
カタログもらいに行った
そしたらサービスの前にシビックが！！
まだナンバーもついてない輸送車からおろしたての状態で
もしかしたら俺に回ってくるヤツか！って思ったけど他の人のだった
個人的には大満足、ﾁｮｯﾄ悩んだクロスロードへの未練は吹き飛んだｗ
あれなら乗り換えるEK9に対してネガな点があってもかまわん
納車予定の５月中旬までワクワク月間ですよ！
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 20:48:42 V1AnbMHO0
>>34
おめ、
だけど、タイヤが減ってＲＥ０１を履いたらＤＣ５に負けるぞ
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 21:25:51 ZNmZHMYP0
公式HP
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 21:37:29 UKjWguiY0
>>19
今更そんなエサじゃ何も釣れませんよ。(w
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 21:40:16 UKjWguiY0
>>36
それEP3…
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 21:59:49 jAN2et8A0
>>16
それを言ったら欧州ハッチもシビックではなくなる件。
欧州3ドアタイプRはFN2だから。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 22:07:11 cZGlGE3c0
>>25
問題はそこ。RE070が減ったら次は何を履くか。
グリップ欲しいけど、減りが早すぎるのもサイズ（金銭）的に困る…orz
DC5のホイールが入れば楽なんだが。
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 22:33:28 Xv2vI+3UO
>>24
DC5を思えば大進化じゃないか!
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 22:42:14 TUCCA9YR0
今初めて気づいた
横のタイプRロゴがオプションだということに
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 22:57:38 fcPrz9WVO
俺は赤色のHのエンブレムもノーマルエンブレムと選べるようにして貰いたい。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 23:01:02 c848yNmo0
スタッドレスやっぱり１８インチか
きつううう
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 23:22:25 DoXc/1Km0
>>25
>>35
つURLﾘﾝｸ(www.advan.com)
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 23:32:29 oQiE5G6Q0
ギア比は
ユーロRとまったく一緒だな
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 23:55:07 mlGsCnyg0
ファイナル違いでMTは一緒くさいなｗ
ってか、ユーロRの小改良版程度だと思うが。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 00:34:45 DgT6nDND0
ID:V1AnbMHO0
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 00:37:25 uoC+1t060
同じボディーでおやじセダンから営業車、ハイブリット、Type-Rと
ジャンルが幅広くてFD型シビックはおもしろいな。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 01:35:49 f18sHLI/0
最小回転半径：5.9m orz
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 09:14:48 tAWv65jEO
こっちが本スレ？
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 09:18:11 KIaUR6lI0
安置スレは無視
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 09:56:51 bZcuwtQpO
ﾎﾟﾃﾝｻﾞ070ってそんなにいいタイヤなの？ スポーツカーなんて乗ったことないから新車装着タイヤなんか糞タイヤばっかだと思ってたよ。誰か詳しく解説願います。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 10:02:12 V06qbHFZ0
新型R、都内でさわれる、できれば試乗できるディーラーは無い？
城東が希望。
青山はターンテーブルなんだよね？下にもあるのかな？
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 11:24:36 hZLxtBgP0
結局そこそこ金があるけど名のあるスポーティーセダンを買えない家族持ちが
買う車になっているね。
サーキットを謳う必要性がどんどん薄れている。
300万の車をいっぱい売ろうとしたらスパルタンにしたら数がはけない。
もっとソフトにもっとスムーズにもっと快適にしなければいけない。
ベースが安物の営業車というのが興ざめだけどねｗ
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 11:54:28 chkkJfj+0
青山ショールームでの様子
URLﾘﾝｸ(www.hondanet.co.jp)
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 11:57:39 chkkJfj+0
URLﾘﾝｸ(www.hondanet.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hondanet.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hondanet.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hondanet.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hondanet.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hondanet.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hondanet.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hondanet.co.jp)
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 12:18:52 6+XGXb/80
朝9時頃近くの幹線道路を、見るからにDの試乗車がトロトロ走ってた
実車を目にしても雑誌・メディアで見てたから
なんの感動も、新鮮さもなかった
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 12:21:34 PLBZofnX0
これはもうイジるところがない車だな
買って乗って、てゆうだけになりそうだ
でもホンダにしては内装にも気を配ってて良い車だな
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 12:23:47 0mZsZ3OB0
>>55
ほとんど何もつけないでコミ320万、そこそこのスポーツセダンなら中古状態良しで買えるよ。
それと新型営業に使ってる景気の良い営業所なんて滅多にないんじゃ…
何かのインタビューでホンダの中の人が、
売れなくても良い、会社が赤字にならないラインでこういう車を提供したい
みたいなニュアンスで答えてたのを見たｷｶﾞｽ
売ろうとする…は歴代売れてない（割と売る気がない）んだから結構意味なし。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 12:41:19 YZhyoOoh0
利益率高そうだな。この車。
中身が庶民車だからな。
ホンダ版アリオンみたいなもんか。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 12:48:23 tAWv65jEO
>>61
逆！利益なんて出ないよ
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 12:51:35 YZhyoOoh0
じゃあ言い換えようか。製造原価低そうだな。この車。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 12:53:36 JaY126Ca0
まあね・・
儲けるのはストリームやステップワゴンとかで
バンバン儲けているからね。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 12:55:02 JaY126Ca0
>>63
ヨタ車の原価知ったら驚くよ。
下請けいじめの酷さがあまりにも露骨らしいからな。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 13:23:26 pspg40nX0
URLﾘﾝｸ(www.hondanet.co.jp)
↑
この画像ではっきりした、この車は本気で作った車ではない
１；バッテリーの位置がフロント部分にある。
２；タイヤをＲＥ070（半セミスリック）してコーナリングが速くなったといっていだけ
３；全高が高すぎる、ジムカーナには不向き
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 13:35:58 0PbjnBtZ0
ベース車ありき、ということを忘れてるのかな…
バッテリーをトランクに移設するのは、ガス抜きの問題も含めてものすごい大事だって、わかってるか？
レーシングカーやチューニングカーみたいに、自己責任で、というわけにはいかないんだぞ。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 13:46:52 pspg40nX0
>>67
誰がトランクにバッテリーを乗せろて言ったんだ？
ＥＫのように助手席側（エンジンルームの奥）に配置するべきだ
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 13:47:37 bVkEUSVg0
どうせ例のFR厨でしょ。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 13:48:59 bVkEUSVg0
ハイブリッドも載せる車だって分かってんのかね。
ハイブリのエンジンルームの写真でも探してよく見ろ。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 14:16:44 oJFgAOS70
こんなもんよりフィットRを出せ。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 14:19:04 YZhyoOoh0
>ハイブリッドも載せる車だって分かってんのかね。
だから無駄なスペースだらけのおデブな車なんですねｗ
無理にスポーツなんかしなければいいのにｗ
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 15:08:39 KIaUR6lI0
基地害安置は隔離スレから出てくるなよ
きもいんだよ
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 15:11:55 JNpjtUqf0
ﾃﾞｨｰﾗｰの人間はおらんのか？(´ω｀)ｙ-
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 15:12:03 0PbjnBtZ0
>>68
最大限好意的に解釈、かつアドバイスしてあげたんだがな、ベース車のことまで書いてさ。
バルクヘッド側のどこに、バッテリーを入れる場所があるって？
K20Aは前方吸気でエンジンそのものがミッドに寄ってるということに気付かんか？
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 15:32:42 VAb4K37t0 BE:1326240689-PLT(10100)
DC5より速いの？
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 16:06:04 KIaUR6lI0
無限パーツでてるな
エアロしかないが
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 16:09:29 pspg40nX0
>>76
速いがタイヤのおかげ（ポテンザ０７０）
ホンダは最近トヨタ化しているから駄目だ・・・
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 16:40:01 0PbjnBtZ0
ん、エアクリボックスやブレーキも出てるじゃん。
サスキットとかは７月発売らしいが、DC5で何年も放置だったことを考えると
この開発の速さ、やはり素性はいいんだな。
ところで、ブレーキローターの写真を見て、エッシャーの絵を見てる気分になったのは俺だけか？
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 16:49:53 cfqk8KuA0
無限のエアロ・・・なんだあれ
厚化粧ってかなんかカサブタみたい
あれなら何もつけない方がはるかにマシ
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 18:21:38 d9D7ZpcD0
グリルがやだな
エンブレムもいらんからそのままスコンと外して
網でも接着してみようかしら
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 20:16:03 KJiLBNzeO
既に前後とも爪折りしてあった！
ちょっと感動。
前のナンバーの土台(ナンバー付けたら見えない場所)にType尺の刻印が！
サキトでナンバー外した時の為のオサレか？
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 20:35:57 0SL8ewqW0
18インチホイールってのはヒデーと思う。
ほんとにタイヤだけの車だ。
それも滑らかな所だけ走る車だ。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 20:45:39 pspg40nX0
>>83
砂利道に逝ったら傷だらけだな。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 21:47:52 2Xu5Awyu0
>>60
売れなかったのはDC5では？
DC2は96→98と熟成されたし台数も出たよ。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 21:48:51 2Xu5Awyu0
>>75
いやＡピラーの付け根が前に出てるだけで
バルクヘッドは案外室内側だよ。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 22:03:27 3cg8NhFy0
人気のある旧シビックRは
新車販売が終わってから売れ出した事実
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 22:05:14 MwWlSiyd0
サスの素性がいいと言うけど、DC5はよくいえばかなり攻めた足だったからね。
今度のはフロントも普通のストラットになったし、リアもよくなってるね。
確かにコーナー速そう。
あとは乗り心地がどうかなｗ
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 00:00:57 SU0v6RPZ0
URLﾘﾝｸ(vista.jeez.jp)
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 01:52:52 zbXkJ32l0
( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 08:17:00 7bGwADkH0
青はインテＲの青と同じですか？
青を購入したいのだけどカタログの写真､小さい､少ない．．．orz｡
写真を持っている人がいればよろすくお願いすますだ｡
ちなみに今日契約予定です｡
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 08:50:55 9mGm5p7b0
>>91 そろそろ出かける準備をしてるところでしょうか
参考になるかは判らないし既にご存じかも知れないが
無限にこんなページがあった
URLﾘﾝｸ(www.mugen-power.com)
漏れは先週契約したら５月の中頃納車だそうだ
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 13:26:19 o9iMIldx0
ハンドリングが気になるな。
フロントサスはインテグラＲＤＣ5と全く同じなの？
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 16:21:09 z638CiEB0
ディーラー行ってきました。
まずは、エクステリア。
写真で思ってたより小さい感じ。リアもディフューザー（？）がついていて意外と表情がある。
タイヤはやっぱでかいしごついねｗ 財布に厳しそう・・
続いてインテリア。
シートはレカロより乗り降りしやすかった（サイドが柔らかい？）
ステアリングはmomoよりしっとりした革の感じ。メーターも想像してたより見やすかった。
シフトノブもシフトしやすそう。ただサイドブレーキの形が変w 使いにくそう
エンジンもかけさせてくれたけど音は意外と静かだった（DC5より静かな感じ）
ナビつけたら見積もり350万くらいになった。
今度は試乗できるとの早く乗ってみたいな。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 16:36:19 R5Pu4rOcO
すっかりファミリーカーというわけですねｗ
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 18:14:54 IgIqWcBj0
走行11万キロの見るからにボロボロの前期型EK9でディーラーに乗りつけてやったのに
セールスはまったく売る気なしだった。
このクルマに乗ってる客は冷やかしじゃないから真剣に対応した方がいいよ、って説教してしまった。
ホンダのどのディーラーでも買えるようになったのにあんなんじゃダメだね。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 19:17:21 si1jBO8F0
>>97
俺んところもそんなもんだったよ。対応。
ホンダディーラのダメさ加減はいい加減うんざりしてる。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 19:17:38 PlZioTBK0
>>96
俺も15万キロオーバーのDC2'96Rで4件廻ったが、どこも展示車なしで同じ様な対応だった。
中でも元プリモ店が一番やる気無かったのはどういう事？
こんな車買う奴なんてほとんどが指名買いでしょうに。
「総額幾ら位ですかね？」と尋ねても？な感じで見積もり一つ出そうとしない。
俺の風貌がそんなに金無さそうに見えたのか。
こりゃ300万現物ちらつかせる位しないとセールス様の御相手は務まらないのかも。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 19:21:57 Z7TTpTY00
>>96
どっちにしろ、買いたくても買えない貧乏人のクセにｗ
セールス氏に>>96が貧乏人判定されて、相当頭に来たみたいだな
みっともないったらありゃしない
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 19:24:19 1HiQZ7aX0
>>98
メーカーからは、フィットやクロスロードを売るように言われている
たとえばシビックＲを売ったら営業ポイントが２だとすると
クロスロードを売れば営業ポイントは５となる
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 19:28:02 feI6FuXgO
俺の知り合いはレクサスにジャージで行ったら別室に案内されたそうだ。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 19:33:03 vYOimnLxO
多分この車売ってもディーラーにはメリットが薄いんだよ。
ダイハツにコペン買いに行くのと同じだよ。今は時代が変わったんだ、
是非買って下さいじゃなく、宜しければどうぞ…？って感じですね。
まぁ点検行ってサービスの人がそんななら切れるが、販売の兄ちゃんもノルマあるだろし、しゃあないよ。
俺はシビックR出ただけで嬉しいよ。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 19:35:40 vGhzAJpe0
>>101
vipperだと思われたんだろう
104:96
07/03/31 19:39:45 IgIqWcBj0
乗っていったEK9を新車で買った元プリモのディーラーだったんだけどなぁ
しかも車検が6月で切れるというのにただのアフォセールスだと思うよ
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 19:55:53 xJic7bNn0
ホンダDの態度はいったいアレ何？って感じ…
新TYPE-Rの買う気もなくなるけどホンダ自体の車買う気もなくなる。
俺が行った特定のＤが悪いのかどうかわからないけど
真剣に売る気なし、TYPE-Rの客なんかどうでもいいって言うあの態度…
やっぱり他のメーカーのD行った方が良かったよ…
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 19:58:53 AjU5POQP0
カービューの記事
『1リッターあたりの換算で112.5psを達成していることになり、
非常にスペック重量比が非常に優れたエンジンといえる。』
非常にって二回言うなよ
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 20:10:58 e9/igMTk0
>>105
完全に店によるからなぁ、その辺は。
ただ、タイプRを見に来た客は冷やかしが大半という場合が多いから
ストリームとか買おうとしてる客よりは熱心に話聞いてくれないってのはあるだろな・・・
そんな区別しちゃいかんのだけどね。
実際今日行ったDもそんな対応だったが（途中で断りを入れられて席外しちゃった）
おかげで気の済むまで座ったり色々できたからむしろ良かったけどね。
108:91
07/03/31 20:16:35 7bGwADkH0
>>92
お礼が遅くなったけど､ありが㌧
ＨＰ見て青に決め､先程契約したぞい
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 20:26:19 BRFdj7Ys0
発売後数ヶ月で顧客の殆どを取り込んで、
以降は月販数台～数十台で安定するだろね 、
顧客対応がいいからもう数台は伸びるかもＷ
110:107
07/03/31 20:32:36 e9/igMTk0
で、実用的な所を気にしつつ色々見てたが、残念ながら購入の候補からは外れてしまった。
トランクスルーができない・・・リアシートが完全にハメ殺しだった。
素のシビックではこれができるんだが、セダンでそー言う事考える人は少数派なのかな？
営業にも「？？」な対応されたし。これがある無いでは実用性全然違うんだけどねぇ。
特にホームセンターとかで長物買った時とか。
あと、自分はよく遠出してリアシート倒して寝るから個人的には外したくない機能。
まあ、剛性に影響出るからとかそんな感じだろうけど
４ドアという時点で実用性の妥協してるんだから
こーいう所でも妥協して欲しかった。
当然、リアシートの真ん中に穴があるわけでもないから
リアシートのセンターアームレストも無し。
さらに付け加えれば、トランクのオープナーも運転席のみで
トランク開口部にオープンスイッチが無い。
まあ、走りのモデルにこの手の装備を求める事に無理があるんだろうけども・・・
１台で買い物も車中泊もサーキット走行も色々とこなす自分にとっては致命的だったよ。
とても残念だ・・・。多分自分にはタイプＳ的なモデルの方が性に合ってるんだろなぁ。
111:96
07/03/31 20:46:24 IgIqWcBj0
>>96 >>104 と思ってたら
EK9を買ったときのセールスがさっき自宅まで来た。
当時はいかにも新人だったのに立派な大人になってた。
ごめんよ、ホントは冷やかしだったんだ。でもすごく欲しくなってきた。
実車があるディーラーに行ってみるかな。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 20:50:09 aKgUNlKd0
>>80
何やら隠し球あるらしいぞ。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 20:53:24 PvhJmVGW0
>>111
上司に叱られたんだろう
もしくは2ch見てたとか
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 20:56:51 CxVo+/y70
>>108
ｵﾒ
そういやどっかのスレで
青はグフっぽいってカキコがあったｗ
俺もどうしようかと思ったけど白にしたよ
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 20:59:54 Vjc5uVuD0
ザクとは・・・
というレス禁止
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 21:05:23 CxVo+/y70
>>111
てことは９年前のセールスが来たって事だな
俺は、転勤稼業なんでそんな経験はないが
セールスとはいえそういった人間関係は大切にしたいな
117:94
07/03/31 21:10:39 z638CiEB0
確かにディーラーっていうか、セールスの熱意の差はあるよね。
うちにもセールスが来たよ。今度試乗できるようになったら教えてくれるってさ。
まあ、最近は冷めてる人が多い気はする。
>>108
青はフィットにもある色ですね。俺も前は白だったから今度は青にするつもり。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 21:21:55 si1jBO8F0
>>110
トランクオープナーはいいけど、トランクスルーはマイナスポイントだと思う。
剛性には関係ないよ。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 21:31:52 JcMnuj+H0
>>111
お前ウザい
氏ね
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 21:32:04 /h+MmWqb0
それより、リアシート倒して寝るって、どういう状況？？
トランクに下半身を突っ込んで寝てるってこと？
110は、今どんな車に乗ってるんだろ…。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 21:35:49 CxVo+/y70
>>117 みて思ったけど営業方法も昔と変わってきてるんじゃマイカ
昔なら即営業マンがついてあれやこれやマシンガンのように説明されたけど
正直あれは苦手だったんだ
今回のRのディーラー用の資料見せて貰ったけど後ろの方に
「この車の客の多くはネットや雑誌で色々調べて充分知識があってある程度決めてきてるから
あれやこれやを説明するより、決心をそっと後押しするような営業を」
みたいなことが書いてあった
おそらく車オタ見たいのにあれやこれや聞かれて閉口した営業もいるんじゃないかなぁ
逆にクロスロードとかなら押しも強いんじゃ
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 21:36:51 aKgUNlKd0
>>56
このワンメイクレース車よく見ると触媒が着いてた。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 21:43:29 1HiQZ7aX0
>>121
ホンダが売りたい車一覧
オデッセ、ステップワゴン、ストリーム、クロスロード、エリシオン
ＣＲ－Ｖ、アコード、シビック、フィット、その他軽だろうな
正直civicＲは玉数が出ないと思ってるだろう
目玉は次に登場するＲだね。今回のモデルを高くしてシートやハンドルの
不満をあらかじめ取り除く→次のモデルを軽いスポーツ（ＤＣ５程度）にして
値段を落とせばＤＣ２、ＥＫ、ＥＧ、ＥＰ、ＤＣ５は入れ食い状態になるからな。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 22:15:35 IgIqWcBj0
>>119
わかった。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 22:37:43 S2v2qaA80
本日納車しましたよ！
早速ちょっとドライブ。
おまいらどんな海苔味想像してる？
おれは昨今流行の『しなやか』とかいうヌルいセッティングを想像してたんだが
すげーハードだｗ
いや正直ビックリした。
雰囲気組にはキツイんじゃないかなぁ
因みにロードノイズも凄いです。
よくぞコレで市販した！って感じ。
サキト行ったら楽しいだろうな。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 22:39:39 e9/igMTk0
>>120
EP3。まあ、ハッチなんだけどね。
リアシート倒してハッチ側を頭にして身体を斜めにしたら足伸ばして寝られるんだよ。
ちょっと足の先が宙に浮く感じだけど、詰め物したら何とかなった。
ちなみに、フィットのアリアはもっと身体が水平にできて楽に寝られる。
それにあれのトランクは化け物。ベンツのSクラスより容量がでかいｗ
話を戻して、今回のシビックでも素のグレードのある店で「寝るの試していい？」と断ってから
実際寝られるか試してみたんだが、トランクスルー使えば足伸ばして寝られた。
ああ、これで今度のRがこれができたらうまい事行くなと思ったら
肝心のトランクスルーが、無い・・・。涙を飲みましたよ。
多分マイナーチェンジでもやってくれないだろうなぁ・・・残念。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 22:39:52 mDXkIPDN0
納車記念カキコヽ( ・∀・）ﾉ
ついでにカマ掘られ記念カキコorz
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 22:44:36 e9/igMTk0
>>118
剛性関係ないですかｗ
オープナーは上に書いたようにハッチバック乗ってるもんで
やはりあった方が楽だと思った次第・・・。
と言うか素の方で付けられてるんだから付けて欲しいな、と。
実用性で4ドアをそのまま使ってるんだろうし
もう少し便利に振ってくれた方が嬉しかったなぁ。
まあ、荷物が多くなければあれでもいいかなとは思うけどね・・・。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 23:00:59 dY7yNc4f0
>>125
いままで乗ってた車種をkwsk
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 23:20:15 PMegu4tM0
>>112
隠し玉?
the road to racingみたいにバンパーごと変えれる？
グリルは黒い？
それなら嬉しいが
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 23:28:39 S2v2qaA80
>>129
？参考になるのかあれだが
ＲＥＸ（中古）→ビート（中古）→ＡＰ１（サキト仕様）
+ＤＣ２ ９８→ＤＣ５後期→ＦＩＴ→ＦＤ２Ｒ
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 23:56:42 2a1u1Rfn0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これ見る限り高速コーナーはホイールベースの長さが効いてるのかな。
でもシェイクダウンとはいえ、これを見る限り
本当にスーパー耐久で新シビＲはＤＣ5に勝てるのかな？
ま、ＲＸー8には余裕で勝てると思うが
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 00:12:46 +WMiHGxD0
>>132
結構バンピングが酷かったな
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 00:22:18 eTCUGbx10
>>125
125みたら、wkwkしてきたｗ
その車歴でハードっていうんなら、ほんとにハードなんだろうなーと。
自分は白以外にしたんで、もうちょい掛かるが楽しみだー。
>>126
さすがに横に寝るのは想定して無いと思うｗ
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 00:23:26 +faXqryI0
>>131
なったなった。
いや、すげーハード、とか書いてるけど、
今までカローラやクラウンしか乗ったことない
ヤツが言ってるんじゃ全然説得力無いでしょ。
DC2やDC5に乗ってた人がハードだというなら、信用できる。
正直、あまり乗り気じゃなかったけど、なんか盛り上がってきた、俺の中で。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 00:29:28 +WMiHGxD0
>>135
ベスモとかでもう少し情報が欲しいな
DC5に同じタイヤを履かせてタイムを比べたり
0～４００でのタイムも知りたいな
後は、エンジンのフィーリングなども含めてね
買うとしても高い買い物だから情報とか無しでは絶対に買えない
早く新型の情報がほしい
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 04:27:36 6NIqyrEjO
ぜひ買ってください。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 04:30:48 VqfpPo440
買いたいけど5年後だな漏れ
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 05:46:12 spKZfVLS0
今のうちにDC５＆EP３を買って寝かしておけば、
将来高値で売れそうな予感がする。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 07:40:15 UBGlqQ1oO
ローター径320MMってさ、S2000だと17インチで入れれるサイズなんだけどさ、
ひょっとしてフロント17入るんじゃないかな？
人柱になる気は無いんだけどｗ
ツメ折りもしてるみたいだし社外のビッグキャリパー対応の17アルミに255/40R17とか入ったりして
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 08:19:31 +WMiHGxD0
>>140
255は太すぎる205か太くても215がベスト
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 10:16:20 wNsxkgvl0
>>131
その車暦でハードっていうと、相当ハードなんだろうな…。ちなみにエンジン音とかどうですか？
車外、車内の。この土日で乗った詳しいインプレ是非お願いします。
サーキットが楽しみな車だな～！俺も早く乗りたいぜ！！
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 10:38:41 GziNbGqv0
>>123
アコードは全然売りたいとおもってないぞ
売りたい度
S ステップワゴン オデッセイ ストリーム フィット
A CR-V エアウェイブ エリシオン モビリオ
B シビック クロスロード フィットアリア
C アコード アコードワゴン レジェンド
D S2000 インスパイア アコードEuroR
E シビックTypeR
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 10:51:46 ZmJCvZea0
>>143
俺にはそのまんまそんなのいらない度ランクだな。
145:108
07/04/01 12:29:22 26jzvmBU0
>>114
ありが㌧
>>117
デラが下取り安いって心配してた
教えて厨で悪いんだけど新車時に入っているＯＩＬの銘柄を教えて下さい
昨日ホンダの客ＴＥＬに電話で聞いたら後で電話すると言ってそのまま電話が来ません
お勧めのＯＩＬ､ＯＩＬの交換時期も教えて下さい
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 13:42:39 5s2Qy6+D0
>>145
エンジンオイルやミッションオイルのことなら、交換時期も銘柄も用途によって違ってくるわな。
街乗りで高いオイルはいらない。純正で十分。
つうか、ホンダの純正オイルは評判いい。GOLDはそれなりの値段するけど。
頻繁にぶん回すのでなければMILDでイケるぽ。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 14:47:49 Az3YmjJ20
>>131
なぜ途中にFITが入ってるんだろう・・・
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 14:57:05 oA9kaD5M0
>147
事故ったとかじゃないの？
私も昨日、同僚に連れられてホンダＤに行って見てきた。
展示車だけで、シートに座ることもできなかったけども、予想
していたよりもデザインがかっこよかった。
ノーマルシビックを観てて「かっこわるいな」と思っていただ
けに、いい方向に裏切られた感じ。
試乗車がきたら教えてくれるというし、楽しみに待ってみよう
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 15:41:15 NlGfZTOh0
昨日、実車見てきました。
運転席座らしてもらって 楽しそうな車とは思ったが
ちと値段高過ぎな気がする。ＨＢなら高くても欲しいんだけどな～。
とりあえず、ＨＢ出してよと言ってきた。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 15:47:19 6NIqyrEjO
実はＦｉｔしか乗ってなかったり
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 16:03:58 eTCUGbx10
>>146
同意。GOLDは良いオイルだ。
まぁオイルの銘柄より、交換頻度の方がはるかに重要だと思う。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 16:05:20 waa0tS/W0
>>125
やっぱハードなんですね。
開発の人も「今の時代では硬すぎるって言われるだろう。」って何かの雑誌で
答えてたしね。
そうは言っても、しなやかになるのを期待してたけどｗ
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 16:29:36 OPL1g4RY0
そういや、EP3は欧州と日本向きでサスの硬さが違ったそうな。
当然・・・というかなんつーか、日本の方が硬い（日本のヒョーロンカ連中の所業だろな）。
最近の車ってオプションがやたら豊富なんだから
サスのセッティングもオーダーメイドできたらいいのにねぇ。
まあ、そんな事したらコスト高になるのは目に見えてるけどさ。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 18:03:35 rm5a803J0
>>145
ここだけの話、ＧＯＬＤに↓これが入ったやつ。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 18:20:37 waa0tS/W0
>>153
確かにエンジンを楽しみたいって人もいるからサスも柔らかいGT的なセッティングのオプションがあってもいいと思う。
R34のMスペックみたいに耐久レース用セッティングって言えば批判もされないだろうしｗ
そういや、DC5が出た時もザッ〇ーとかが足が「しなやか」になったって言ってたなｗ
そりゃ、DC2に比べたらしなやかになったけどDC5も普通の人からすればとても
しなやかとは言えないだろうに・・
>>154
そうなんだ？なんか特別なのが入ってるって言う話だったけど
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 18:25:16 OPL1g4RY0
>>155
特に特別なオイルは入ってませんよ。
どの車種でも純正オイルのうちのどれかが入ってるよ。
タイプRはGOLDかなぁ・・・今度聞いておこう。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 18:55:41 8zU5hOb90
オイルはNUTEC一択
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 19:01:07 5G64HjffO
安物のFFファミリーカーのオイルなんて一番安いのでいいじゃんｗ
まるでスポーツカー気分だなｗ
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 19:31:57 AEminmmQ0
ＤＣ５はレースを前提に造られていないけど
これはレース前提で造られてるから
開発でも徹底して壊しまくったらしいね。
実車は凄く(・∀・)ｲｲ!! な。
俺買おうかな。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 19:51:27 rDnA86mu0
マイルド３０００キロごとに換える
で十分だよお
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 20:47:03 rm5a803J0
>>158
最近はその程度のしかけでは釣れないみたいですよ。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 20:57:41 51G7i/3Y0
硬い乗り心地もタイヤのせい
サイドの剛性はSタイヤ並み
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 21:14:18 51G7i/3Y0
RE070情報
タイヤ館で普通に買える。
225/45R17
235/40R17
もあるよ。（他のサイズは知らん）
ちなみに、価格はRE01Rの同じサイズに1万円足したぐらい。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 21:36:33 IHh3GYmY0
>>163
ってことは１本5万円くらい？
そんなのシビックが履くタイヤの値段じゃねーよ
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 21:39:44 OPL1g4RY0
1万円足したぐらい・・・って4本だと激高やがな。
ディーラーで部品注文するのと大して変わらんのじゃないかね・・・
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 21:51:41 hdVXMOOJ0
広報画像全部どうぞ
URLﾘﾝｸ(www.netcarshow.com)
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 22:08:58 eTCUGbx10
>>166
ホンダのHPやらカタログからコピっただけじゃないか。。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 22:33:57 rm5a803J0
>>167
だからそれを広報画像と呼ぶ。他に何を期待したんだ？
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 22:52:59 hdVXMOOJ0
>>167
ｺﾋﾟったんじゃないよ
拡大サイズでみてみ
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 23:09:55 c1Hyx6PU0
URLﾘﾝｸ(www.netcarshow.com)
これ見ると歴代シビＲで一番カッコイイな
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 23:12:17 c1Hyx6PU0
まあそれだけにテールは惜しいが・・・ｗ
ＭＣで灯火類は変えてくれるかな。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 23:25:16 CrdR9gdR0
これ買えばGT-Rに勝てる？
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 23:29:13 neykatKd0
セリカなら楽勝
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 23:30:01 KW2cl/Et0
ベレットも楽勝
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 23:32:07 IHh3GYmY0
オレはカッコはシンプルなEK9が一番好みだな
他は小手先のディテールでごまかしてるだけのような気がする
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 23:42:28 e39omHP80
>>170
> URLﾘﾝｸ(www.netcarshow.com)
> これ見ると歴代シビＲで一番カッコイイな
えぇえええええ？
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 23:42:48 c1Hyx6PU0
>>175
まあ思い入れはそれぞれであるんだろうけど
フォルム的にもシンプルなのは現行じゃない？
ＥＫはリアハッチの傾斜やサイドのプレスラインや
フェンダーの取ってつけたような膨らみがどうも悪い意味で
気になって仕方がない。
俺はＥＧが好きだったんだけど現行は灯火類が
ごちゃっとはしてるけど全体的にはＥＧと似た雰囲気を
感じるから好きだ。
とはいえ一番カッコイイと一番乗りたいは違ってて
現行は俺には過多な気がするから乗りたいのは
ＥＫだったりするんだけどｗ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 23:55:05 hdVXMOOJ0
ブラックとリアウィングレスが選べるようにしてほすぃ
ハイブリッド用の小さいリアスポでもいい
あとこれは無理だろうけど5人乗り版のがよかった
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 23:55:15 H1nR35U00
羽がなければいいのにな
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 23:57:37 6NIqyrEjO
っかＥＫ乗りたいなら乗れよ！程度の良い中古なんかゴロゴロあるだろう。そうか、まだ免許持ってない野郎か！？
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 00:03:18 AQnG0jbPO
>>172
GTRがどノーマルでタイムアタックで無ければ勝てんじゃね？
GTRはとにかく重いからブレーキが全然でな、それにタイヤもアッちゅう間に終わるんよね…でもカッコ良いから俺は未だに街乗りで使ってるけどね
あ～因みに嫁はEG6から買い換え予定です
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 00:12:41 Dr+xLf2i0
四人海苔が最後までひっかかるなぁ
CL-1を10年乗れという宗一郎神のお告げか
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 00:19:00 11QrpO6G0
新型はタイヤがデカ過ぎるのがとにかく気に入らない。
今日、EK9のタイヤを買い換えたんだけど、
RE-01Rが4本工賃込みで6万円くらいで済んじゃった。
EK9を大事に乗り続けようと思った。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 00:19:02 Xf3V8obm0
リアのバケットシートなんて、これを見て買うユーザーよりもあきらめるユーザーのほうが多いと思うんだがなあ。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 00:28:58 e3x3Ft5P0
>日本の方が硬い（日本のヒョーロンカ連中の所業だろな）
これは日欧でのタイプRのコンセプトの違い。
こっちはサーキット思考、向こうは優れた運動性能+快適性。
欧タイプRは日本で言うユーロRに近い。
かつてヨーロッパにはアコードタイプRが存在したが
日本で売られることはなかった。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 01:03:26 Ur+D6nno0
どっちにしても、雑誌書いてる連中の声があるから
硬い傾向になるのも無視できないわけで。
ま、欧州だの日本だの別にどーでもいいけどさ。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 01:17:41 Zex/+Ot1O
>>1
次ｽﾚはｽﾚﾀｲにシビックと入れてくれ
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 01:24:17 Xf3V8obm0
>>186
いや、メーカー（外車の場合はインポーター）の連中は雑誌に書いてる奴らのことは屁程も参考にしてないよ
奴ら自分の好き勝手に書くだけで全然スキルもなにも持ってないし
逆にちょっと接待や土産攻勢かければどんなダメ車でも褒めちぎるからね
メーカーが一番参考にするのは消費者、特に実際に購入したユーザーのアンケートと
販売現場からのフィードバック。この2つに尽きる。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 01:28:03 GWGTJviS0
愚かな消費者達は腰抜けばかりだから4ドアのファミリーカーの
スポーツカーもどきばかりになるｗ
まともなスポーツカーなんて求めてもいないし乗ったことも無いｗ
FFのなんちゃってスポーツでスポーツカー気分。でも背の高い4ドアセダンｗ
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 01:30:00 Xf3V8obm0
>>189
あ、まだいたんだ
191:125
07/04/02 01:35:39 d8BjUWI40
遅くなったけどいっぱいレスがｗ
レポってもぜんぜん回してないんでトコトコ走っただけですが
音はＤＣ５と似てる（当然かｗ）んだがちょっとデカめに感じるなぁ
排気音が大きいというより音がよく入ってくる感じか？
気持ち軽く回る様な気がするけど全開はナラシ終わってから。
足は間違いなくハードだｗ
ＤＣ５とは方向性が違う
Ｓ２０００はアラゴ入れてるんだけどどっちかてとそっちのノリに近く感じる
箱も足もかなりしっかり作ってあるんじゃないかな。
少なくともタイヤだけでハードとかそんなんじゃない
しかし土日で試乗出来た所無かったの？
試乗車で回したヒト居ればフォローよろ。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 01:43:38 kvA97erF0
>>190
オバサンの乗る4ドアのファミリーカーに乗って喜ぶ車音痴を教育し、
真のスポーツカーに導くのが私の務めだからな。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 01:59:40 /ZkEc1I40
ホントにこんなの出しちまったんだ。
Hondaのマーケティング、あほだな。
5ナンバ、3DHBで、だっさい目、テールランプをなんとかしてくれ。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 04:02:32 /cio/h+90
今どき３ドアHBなんて誰が買うんだよ。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 04:36:09 /ZkEc1I40
ぼってり4DタイプRなんて誰が買うんだ？？
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 07:40:47 11QrpO6G0
「最速」とか「マイナス○秒」とかばっかメーカーがいってると
どうもR33GT-Rのときを思い出すんだよね。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 08:44:41 Ad0s/tp80
4ドアで中々良い
今時3ドアｽﾎﾟｰﾂｶｰなんて買う奴は池沼
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 08:45:58 Ad0s/tp80
つーか高いなｗ
こりゃ無いわｗｗ
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 08:53:00 U+yFGfLC0
イテテテテテ
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 08:55:46 4NFMVyroO
>>198
無職じゃ買えないですよね(笑)
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 09:21:07 kvA97erF0
今時スポーツカーを買う人間は池沼であって、
普通の運転音痴の善良なバカ素人は平凡な4ドアFFファミリーカーを買うだろう。
今時スポーツカーを買う人なんてよっぽどこだわりのある人しか買わない。
たいていの人は妥協して無難でつまらない4ドアセダンのファミリーカーを買う。
典型的なスポーツカーとはどんな車だろうか。
それはケータハムスーパーセブンやロータスエリーゼのような車だろう。
それらの車のエッセンスを検証すると、
2シーター、軽量、低全高、後輪駆動、高レスポンス。できればオープン。
スポーツカーとしての楽しさを追求するにはこれらの要素が絶対不可欠ということがわかる。
時代の変化によって、エンジンの性能が陳腐化してもスポーツカーがスポーツカーで
あり続けるのは上記のような点がしっかりと守られているからである。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 09:21:37 kvA97erF0
そういったピュアなスポーツカーの対極に位置する素人が買う普通の車はどういった車だろうか。
それは、
邪魔な後部座席、無駄に重い、背が高い、FF、クローズボディー。
それにぴったり当てはまるのは、
カローラやシビックといったFFの4ドアファミリーセダンだろう。
今主流となっているどこにでも走っている安物の車だ。
まさにスポーツカーとは対極に位置するくだらない車だ。
車音痴のバカ向けの糞車といっていいだろう。
しかし普通の人はこんなスポーツカーとはかけ離れたバカみたい車しか買えないのは、
本気でスポーツカーを楽しむ勇気を持ち合わせていないからだろう。
ちょっとの勇気をもって一歩を踏み出すだけで、
2シーター、軽量、低全高、後輪駆動、高レスポンスでオープンという、
スポーツカーの素晴らしい世界が開けると言うのに、
各人諦めなければいけないいろんな事情があるのだろうけど、
全高が高い平凡な4ドアFFファミリーカーに乗っている人を見ると哀れでならないｗ
スポーツカーの素晴らしさとか全く知らないのだろうな、とｗ
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 10:04:51 FfGl0M9RO
今、実走してるの見た。
ﾌﾛﾝﾄはｶｯｺ(･∀･)ｲｲ!!
ドライバーは50代のｵｻ-ﾝですた。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 11:26:57 r+b79soI0
なぜ4名定員？
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 11:59:20 Zex/+Ot1O
>>204
フェリオのトップグレードは代々定員4名
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 12:13:26 gnHLdLND0
>>205
ＥＵも？ってかＥＵフェリオのトップグレードを知らないけど；
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 12:45:49 W0GT+4e10
>>201
安いFFの大衆車をベースにするからエンジンに金をかけれることが分らねーの？
シャシーまで後輪駆動で専用設計にしたら、同じ性能にしようとしたら500万くらいするだろーよ。
もともと大衆車で安く買いやすく、がコンセプトなんだし。
本当にこだわる人はS2000とかNSXとかを買うだろ。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 12:56:51 0LWhUPqXO
昔は軽くて安くて元気なFFスポーツをつくるにはもってこいだったけど
今のはでかくて重くて、ただ早く走るおっさんセダンになり下がったな。
どのみちスポーツカーを買えない人が買う車だろ。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 13:00:22 VtKcXPeH0
こんなもん買うくらいなら8の方がマシだな。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 13:08:28 Y/RCLIOf0
ＦＤ３Ｈという型式を思い出した
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 13:28:40 AQnG0jbPO
アンチな連中は年なんぼ？俺は以前EK9で走り回ってて彼女と知り合い結婚し子供出来たからセダンで出てくれるのめっちゃ嬉しいんだが
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 13:37:44 WUtApCfEO
>>192、ご苦労様。
そういった啓蒙は自転車の補助輪を取ってからお願いします。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 13:51:57 6jg0eP1l0
ＤＣ５と同じタイヤを履かせて最低でも同じタイムがでたならＯＫだろ
4ドアで家族も乗せられ、サーキットも走れる
納得できない部分もあるが、トヨタや日産のラインナップをみたら
買いなのかもしれないぞ。
ロータリーはエンジンが垂れることと、アフターで金がかかりすぎるのが
難点。燃費、エンジンオイル、プラグの交換、その他のトラブル
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 14:22:55 0LWhUPqXO
>>211
結局はファミリーカーということかｗｗｗ
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 14:31:13 AQnG0jbPO
>>214
家族が出来れば分かるさね！
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 14:31:49 fNSSXwR40
ファミリーカーより遅いスポーツカーがたくさんありますね。
それもＦＲ揃いですね。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 14:48:10 0LWhUPqXO
時代が進歩すればSUVもオッサンセダンも徐々に早くなっていく。
しかしそれらは決してスポーツカーにはなれない。
それは何故か？
本当のスポーツカーに乗ったことが無い車音痴には分からないかもしれない。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 15:03:25 fNSSXwR40
本当のスポーツカーに乗ったことがあってもエンジンの
型式だけで全部同じエンジンと思い込む無恥な無知もいる
世の中だからなｗ
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 15:39:26 cZ8UkiVB0
車高が高い、4ドアファミリーカー、FFレイアウトとかいろいろたたかれてるけど、
正直今の市場にはこの車に変わる存在が無いってのが現状。
カローラクーペも、シルビアも、セリカも、RX-7もはや存在して無いじゃん。
免許持ってなくても真にスポーツカーを愛するのならば、
スポーツカー冬の時代にプライドでtype-を出すホンダに逆に感謝すべき。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 16:01:07 0LWhUPqXO
メーカーにとって一番楽なのは売れ筋のファミリーカーのエンジンを換えただけの
車をスポーツカーと詐称して売る事。
騙されるバカはさすがにかつてはなかなかいなかったが、
最近は、FF量販車しか乗ったことが素人が増え、
これに換わる車は無い、ホンダに感謝すべきだ！！とか叫びながらFFの4ドアセダンに乗るアホまで出現する始末だｗ
誘導された結果とはいえ思い込みとは凄まじいものだｗ
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 17:17:27 WUtApCfEO
早くお家へ帰りなさい。ママが心配してますよ。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 17:26:11 8LG3s0gs0
シビックタイプＲは今回から4ドアになったにもかかわらず、ＡＴ車の設定がない。
（過去、ホンダのタイプＲはＡＴ車の設定がなかった）
実現するとしても6速ＡＴか、それともトヨタＭＲ-Ｓのようなシーケンシャルシフトか。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 17:28:13 L41sWxBU0
まぁ名前がシビックじゃなかったらここまで言われなかったと思う
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 17:31:36 6jg0eP1l0
>>220
免許持ってますか？今までの車は何台所有しましたか？
もちろん、ホンダ以外のメーカーの車にも乗ったことがあるんだよね？
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 17:40:25 A6H8kJ0T0
アコードtype-Rの名前にしといたほうが、否定意見が少なかったろうな
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 18:32:11 Zex/+Ot1O
>>222
DB8
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 18:39:33 e3x3Ft5P0
NSX、DB8を除くと過去のタイプRは全て3ドア。
こっちの方がスポーツには不向きだと思うんだけどなぁ…
まぁEK9から乗り換える気はないんだけどもw
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 19:33:40 WUtApCfEO
ユーロＲの快適性を取っ払ったものだと思えば吉
新型というかマイナーチェンジの一環として
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 19:49:59 Dr+xLf2i0
>>228
そんなクルマ誰が買うん？車格もダウンしてるしｗ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 20:03:55 g2H2mUmD0
>>226
DB8がどうしたの？
DB8Rも、当然MT設定しかないが？
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 20:36:17 kjIsjQ5c0
何故人はスポーツカーに乗りたいと思っていたのに、どこにでも走っているファミリーカーを
に乗ることになってしまうのだろうか。
カローラのようなFFの安物の4ドアセダンに乗るようなダサい奴は今時いないｗ、とか言っていたのに
その本人が量販車のFFファミリーカーに300万を遥かに超える金額をつぎ込んで乗っているのだｗ
それはメーカーに巧妙に騙されて、しかたが無いと思い込まされて買っているのだ。
メーカーはより安く手抜きできるバカチョン車、FF車を大量に作り販売している。
素人や、業務用に使うなんの面白さも無い車だ。
本来車にこだわる人は買うわけが無いクズ車だが、なんとしてもこのヘボ車を
バカ共に売りつけて、売りつけて大儲けしたい。
メーカーはそう考え、雑誌や評論家を使って様々な策略を弄して、
CR-X、DC2・EK9と経て、ついにはただの平凡な4ドアファミリーセダンをスポーツと
信じ込ませるにいたったのだ。
よくもまぁこう簡単に騙されるものだと笑ってしまう。
DC5の頃はわざわざクーペに仕立て直すくらいの手間はかけていたのに、
今回は本当にファミリーカーそのものだｗ
もはやスポーツカーとはなんだったのか、全く忘れているのだろう。
その内15年後には、他に無いからしょうがないとか言いながら、
3列シートのミニバンTYPE-Rに、ホンダに感謝し涙を流しながら乗っているだろうｗ
何故人はスポーツカーに乗りたいと思っていたのに、どこにでも走っているファミリーカーを
に乗ることになってしまうのだろうか。
それはスポーツカーとファミリーカーの区別が付かないほど、
消費者が救いようが無いアホだからだｗ
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 20:39:25 q5D3m5jB0
俺もそんな考えを昔してたｗ
家族出来てからスポーツ走行したいと思ったらこういう車のよさがわかると思う
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 20:40:48 au4wFtqZ0
>>231
なんだかんだでシビックRが気になってしょうがない
まで読んだ
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 20:41:12 CJlSS5nQ0
ＩＤの変え方覚えたからって人物の特定ができる荒らしカキコばっか
してたらアク禁されるよ。ＩＰが変わってもホストは変えられないから
運営には分るんだよ。知っててやってる？
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 20:48:11 WUtApCfEO
嵐というか現実を知らない童貞のような稚拙な文章だな
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 21:09:27 o4+29sLN0
新車発売でこれだけ叩かれる車も少ないのでは…
でもアンチの皆さんが言うようなすごい車作っても
もう軽量スポーツカー路線は爆発的に売れるような事はないね。
一部の人しか買わないよ。
この手の車は発売しただけでもよしとしたい。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 21:16:58 kjIsjQ5c0
スポーツ走行をするということは、車のサイズと重さを全身で感じることだ。
軽いことの効用は何よりも大きい。
エンジンはへぼくても車の重さが750kgぐらいしかなければその方がずっといい。
そして車体もコンパクトであればあるほどいい。
全高1200mmは当然の必要条件だが、屋根だけではない。リアの高さも大事と思う。
旋回するときリアの重さを感じる。
後部座席があるなんていうのはクソファミリーカーくらいのものだから論外だが、
リアが高いというのも大きく影響すると思う。
DC5は4WDでもFRでもないのに何であんなにケツがでかいのだろうか。
リアのトラクションが必要なわけでなし、後輪はただ転がるだけ。引きずるだけなのに。
否、引きずるだけだからこそコンパクトにするべきではないのか。
自分の車はトランクの一番高いところでもチンチンの高さくらいしかない。
ひょいと簡単に座れる。これがスポーツと言うものだろう。
今回の新シビックRのリアは羽の部分も含めると胸の高さくらいありそうだ。
とてもスポーツ向きとは思えない。
そんな車を思いっきり振り回せるだろうか。
おとなしく家族を乗せて荷物を載せてファミリードライブに出かけるのがお似合いだろう。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 21:20:42 6jg0eP1l0
>>236
そうだな、Ｓ１５やS2000、ロードスターも閑古鳥状態だし
とにかく、インテRより20万ほど高いだけなんだから
インテRと同じタイヤで競争して勝てれば問題なし
お前らも、車種名だけで車を買っているわけではないだろ
文句を言っても現行の車が変わるわけでもないしな
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 21:23:21 cqrn/vdd0
つっこみどころフル装備でちょっと困ったが、FR厨がちびっこさんで、
ちょくちょくトランクにちんちん乗っけている事は分かった。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 21:24:27 6jg0eP1l0
>>237
俺も、前はそう思っていたけれど今は考え方を変えたよ
メーカーはホンダだけではないからね、ロータスエリーゼなんて237にピッタリでは？
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 21:26:06 LOgKyMBv0
>>237
リアの話だけど、確かにおしりがデカイね。
ハッチバックにくらべれば大人しいけど。
それより、ただ引きずるだけとか言うけどリアのサスアームとか見たことないでしょ？
長めに設定されたアームがよく動いてくれるので、
決して引きずるだけが脳じゃない、良い動きしてくれるんじゃないかと思う。
そのかわりバネレートが高すぎると跳ねるだろうけど。
まあ、自分好みのセッティングなんかをみつけるのもスポーツカーの楽しみの１つかと。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 21:45:24 cZ8UkiVB0
>>237
つまり君が憧れる車はABCトリオか。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 21:49:42 q5D3m5jB0
納車組以外で試乗した人のインプレｷﾎﾞﾝﾇ
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 22:00:17 kjIsjQ5c0
ホンダはホンダ版エリーゼを作るべきだろう。
安くて、手軽で、信頼性があり、エンジンが優れた本家を凌ぐ良いスポーツカーを
ホンダなら作れるだろう。
重さはさすがに負けても、車としての楽しさは充分にある車が作れるだろう。
本当にファンがそれを求めれば、それを作るだろう。
スポーツカーとファミリーカーの区別が付く賢い消費者なら、
そういった車を作らざるを得ないだろう。
ビートの後継として5ナンバーで作るべきだ。
普通に鉄でいいから手軽に買えて誰でもスポーツカーの素晴らしさがわかる車がよい。
スポーツなんて安上がりでいい。200万くらいがちょうどいい。
どうで遊びなのだから。
金をかけるなら、メインの車のほうにかけて3シリーズか5シリーズを買って家族で乗ればいい。
MRもいいけどFRの方が本当はいい。
気軽に一人で買い物に行ける車になる。
前にエンジン、後ろにトランクの方がバランスがいい。
一番いけないのは、メインの車と遊びのスポーツカーを一台で済まそういう、
貧乏くさい考え方だ。
二兎を追うもの一兎を得ず、ということわざ通りの結果になる。
新シビックRはその典型だろう。
ファミリーカーは逆立ちしてもスポーツカーになれない。
本当に車が好きなら、メーカーに誘導されてはいけない。
消費者はメーカーを導かなければいけない。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 22:05:52 xHaEH4ekO
>>244が200万以上の遊び車を買えない貧乏人だということは分かった！
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 22:06:24 kjIsjQ5c0
>スポーツなんて安上がりでいい。200万くらいがちょうどいい。
これはFFならEK9くらいなら許容できる、と言う意味。
ホンダは300万～350万（つまり新シビックRの値段）でビート後継の白ナンバーMRか
FRの廉価版S2000を作るべき。
300万～350万でFFの安物ファミリーカーはボッタクリすぎｗ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 22:11:47 6jg0eP1l0
>>246
答えを教えてやる
ならば買わなければ良い
普通に考えて月100台程度しか出ないMRを出しても意味が無いだろ
FRを安い値段で売ればDQNがドリフトするしメーカーのイメージも悪化する。
もし、欲しいならDQNなりにロータスエリーゼを買ってホンダエンジンを乗せればいいだけ
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 22:41:38 UoX+agv70
244 名前： あぼ～ん [あぼ～ん] 投稿日： あぼ～ん
あぼ～ん
245 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/04/02(月) 22:05:52 ID:xHaEH4ekO
>>244が200万以上の遊び車を買えない貧乏人だということは分かった！
246 名前： あぼ～ん [あぼ～ん] 投稿日： あぼ～ん
あぼ～ん
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 22:48:12 fnajQTHf0
一人FR粘着が居るようだが。
俺はFRだろうがFFだろうがMRだろうがAWDだろうがどうでもいい。
ただエリーゼのホンダ版があれば確かに欲しい。
値段も別に500万とかでもいいよ。
今回のシビックRが納得できないのは、
なんともいえない中途半端さが滲み出ているからだろう。
それはやはりTypeRの定義自体が曖昧になっているからだと思う。
赤いバッジやシート、大型ウィングとチャンピオンシップホワイトがあるのがRではない。
鈍重な車体を大径タイヤとブレーキでカバーしました。ツクバも早いです。
ってのはなんか違うと感じる。
速さだけ求めるならインプやエボを買うのがいいから。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 22:48:19 WUtApCfEO
ファミリーカーをスポーツにシフトさせることがホンダのアイデンティティだったってことを知らないんだな。ホンダ初のＤＯＨＣは軽トラだぞ。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 22:59:12 0A1V2AnC0
>>244
遊び車が欲しければ最低400万用意してS2000買えってのがホンダのスタンスだからなあ。
200万でとか言う客が一番いらないんじゃないの？
>>247
> FRを安い値段で売ればDQNがドリフトするしメーカーのイメージも悪化する
ドリフトしてる奴がいるから車メーカーのイメージが悪化したなんて聞いたことないのは俺だけ？
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 01:00:14 DopQg6K90
typeRは資産価値をも産む
初代DC2が底辺価格を支えてくれている
初代組はすでに事故車。改造車が蔓延していてもあの価格だ
後世代になればなるほど高額化、少数化し、質の良い車両が残る
つまりリセールバリューは最高である
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 01:16:23 39SIyXti0
>>244>>249
ホンダとロータスはスポーツカーへの考え方、アプローチが真逆なんだわ・・・
多分ホンダにエリーゼは作れない。
第一S2k作るときにエリーゼ買ってって参考にしてるのに、その方向には持ってかないんだから・・・
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 01:30:05 DopQg6K90
おまいら結局金無いんだろｗ
車に乗るっていう事がどういう事が教習所逝って来い
車ってのは常識も金もある社会人しか乗っちゃいけんのよ、わかる？
残念ながらtypeRの歴史がそれを証明してる
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 02:46:27 WGiwefi50
921 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/04/03(火) 02:32:53 ID:yXD0/glR0
1992年モナコGPフジテレビ動画
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 03:43:13 XO7wJA850
トランクスルーが無いって嘆いてた人へ
普通のグレードの後席を付け替えてみればどうかな？
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 04:34:44 IPUPvv2K0
トランクスルーが無いって嘆いてた人へ
リヤシート取っちゃえ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 06:59:42 906z2P2b0
>>254
1行目は金の話なのに、2行目から免許の話になるのは何故?
>>257
荷物が載って軽量化もできるし金もかからんのか。
名案じゃねぇかw
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 08:03:09 ehWaS+BB0
車の値段が上がれば、客層が変わる。
客層が変われば当然、車も変わる。
もっと快適で、もっと豪華になる。
客のほうもサーキット専用に買い、普段は別の車に乗る、という人は減る。
後部座席に子供も乗せれるし、買い物から旅行にも使うようになる。
車もそれに適した車となることを求めるようになる。
結果DC2EK9とはまったく違う方向の車になる。
まぁ400万近い車を買う客層はそれでいいのだろうけど。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 08:45:04 JH/V4lhFO
今度のシビックRは売れるよ。
全高も高くて快適で、FFだから運転も単純で簡単。
後部ドアもあり四人乗り降り快適。
ファミリーカー譲りの大容量トランクに荷物もたっぷり乗る。
背が低くて2シーターで後輪駆動で荷物も載らない本格スポーツカーなんて今時売れない。
庶民は快適で便利な車の方を好むに決まっている。
今時高くて本格的な後輪駆動のスポーツカーを欲しがる人はいない。
安くて手軽なFFのファミリーカーで充分と思っている。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 09:02:27 +kEhBd6K0
別に、売れる売れないとか関係なくね、
最低限、スポーツカーとはスポーツカーとは、と言い張ってるやつは、
そんなにこのクルマがスポーツカーに見えるのかなあ、と気になるだけなのよ。
ホンダのtypeRは低価格帯グレードをも含むファミリーカーをベースにしていることが前提なのに
どういう理屈で、そこに本格スポーツの理論を強要するのやら。
古典的文脈のスポーツカーが欲しいのなら、エリーゼだってスーパーセブンだって
現行車種として買えるんだから好きにすればいいのに。
このひと、インプやエボスレでも同じこと言ってるのかね。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 09:16:21 ehWaS+BB0
>低価格帯グレードをも含むファミリーカーをベースにしている
けどオプション込みで400万近くになっちゃうもんなｗ
ちょっとした輸入車も買えちゃうよな。
当初のタイプRの位置づけから随分飛躍して、本格スポーツの価格帯だよなｗ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 09:23:36 JH/V4lhFO
今の時代後輪駆動の本格スポーツカーなんてよっぽどの車好きしか買わない。
たいていの普通の人はFFのファミリーカーで妥協する。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 10:34:40 rMnE1+j30
>>262
＞オプション込みで400万近く
どこの馬鹿がﾒｰｶｰ/ﾃﾞｨｰﾗｰＯＰを全部つけるんだ？
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 11:20:52 XO7wJA850
>>264
おまえはバカのこわさを知らない
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 12:11:38 24Du2oi10
>>256-257
骨や補強材は通ってないの？
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 12:15:44 24Du2oi10
自己完結で悪い。他スレでやっぱりタワーバーみたいのが付いてるって
書いてあったわ。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 13:10:06 TvDCDl5o0
標準価格280万ってメチャクチャ高いな。
普通に買っても350万はいきそう。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 13:29:54 8sSVrYhD0
だが発注してしまった。
サーキットを攻めたことがあるやつにはこの価値観もわかるだろう。
つるしでは２周持たないターボ車がいまだに多いんだ。
結果的に一番金がかからない。
高速道路でぶっちぎりたいひとは他へいってください
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 13:35:31 jHPGTuQo0
だな、自然吸気が最高だな
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 13:48:42 nSeLC5TYO
>>269
…だな！走行会さえ走った事ない奴は分からんだろうてｗ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 15:03:23 5tmSaxvE0
>3列シートのミニバンTYPE-Rに、ホンダに感謝し涙を流しながら乗っているだろうｗ
実際、欲しいぞ、それｗ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 15:04:40 5tmSaxvE0
＞当初のタイプRの位置づけから
当初の位置づけって何なの？
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 15:16:17 RUlp6GAs0
>>273
ＮＳＸに、走りの楽しさを徹底追求し、さらに運動性能を際立たせたＮＳＸ「タイプＲ」を設定
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
運動性能を極限まで追求したＮＳＸ ＴＹＰＥ Ｒで高い評価を得たホンダの「ＴＹＰＥ Ｒ」を、
身近なライトウエイトクラスのインテグラをベースに開発。
ＮＳＸ ＴＹＰＥ Ｒと同様の手法を用い、レーシングカーのテイストと
圧倒的なドライビングプレジャーを獲得、究極のＦＦスポーツモデルを目指した。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 15:39:16 cPmZIl610
>>272
軽タイプRもだ!
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 16:15:13 TmIHoD0r0
>>270
同意
ターボ；加速力は暴力的、燃費は悪い、耐久性は高くない（サーキット走行）
ＲＥターボ；加速はスムーズ、トルクは低い、信頼性は無い（ぶっ壊れる）、最悪の燃費
ＲＥ；トルクが低すぎで加速が悪い、高回転でも速くはない、信頼性は無い、燃費悪い
ＮＡ；ターボに比べるとトルクが無い、燃費が良い、吹けあがりが良い、ターボに比べると耐久性がある
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 16:26:16 8sSVrYhD0
まあ、本気で走るとわかるよな。
一般道での耐久性とサーキットの耐久性は桁違い。
熱対策、ブレーキ対策、タイヤ磨耗。
とにかく金がかかる。
RX-7でサーキット乗り込んできてもはまっていくと車体を維持できなくなる。
漏れの周りではロドスタやタイプRに乗り換えるのが多かった。
公道で我慢比べみたいな走り方してるやつにはわからないだろうけど、本当にサーキットで走りを楽しむのならこの車はいいと思うんだよね。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 17:16:42 TmIHoD0r0
サーキットを走る場合
ＲＸ－７：燃費、オイルや細かい部分が傷むので金が莫大にかかる。
タイプＲ；ラジェターとブレーキパッド交換でサーキット走行ＯＫ
他にかかるとしたらオイル系とタイヤだね。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 17:31:34 bX1REUdh0
>>278
タイヤ代も考えるとやっぱりEK9最強なんだよなｗ
ミニサなら速さも十分すぎるし。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 17:38:20 RUlp6GAs0
>>279
ｽﾚ違いだがミニサはドリフトのおかげで延命できたよな・・・。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 20:15:58 uhscy+EU0
エスティマより最小回転半径がデカイとはOrz
車庫に入るかな・・・
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 21:37:25 TmIHoD0r0
みんな新型が不満らしいけれど結構いい車だと思うけどな・・・
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 21:47:28 +kEhBd6K0
みんなは不満じゃないｗ。
特に、足がハードだ、というレポートが入ってからは。
騒いでいるのは、一部のキチガイだけ。
マジで。
>>262
お前の欲しい本格スポーツはコミコミ400万円で買えるのか。
それ、なんて車種か教えてくれよ。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 22:00:53 nSeLC5TYO
>>283
足がハード…願ったりじゃん！ｗ
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 22:02:27 TmIHoD0r0
>>283
そうだね
実際他社でタイプＲと同じ性能の車を求める場合ライバルがいないからね
トヨタ→なし
日産→なし
マツダ→ＲＸ－８；燃費の悪さと加速しないエンジン、トラブルが多いなど
スバル→ＳＴＩは400万
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 22:05:59 VANHAYnX0
ある意味孤高
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 22:11:44 3DWDMeCh0
孤高のおばさんファミリーカー
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 22:13:49 qR8FoyhG0
>>285
RX-8はふんづまった感じで加速してる感じしないけど、
DC5とRX-8で加速勝負したら負けたよ・・
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 22:17:55 TmIHoD0r0
>>288
ＤＣ５にＲＸ－８は負けたはずだよ
ベスモでつくばの裏ストレートでＤＣ５が直線で８を抜いた画像を見たよ。
まぁ、ＲＥは世界中でマツダしか作っていないエンジンだから
乗れることに意味があるのかもしれないが、燃費の関係で俺はパス
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 22:21:49 lk39RhUIO
>289
ロータリーはめっちゃ劣化しやすいしコンディションの影響も大きいから。
ベスモ車両なんて酷使されるだろうし、新車時の8割もパワー出てないんじゃね？
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 22:25:37 3DWDMeCh0
ベスモはどの回でもホンダ車調子良すぎ。インプに勝っちゃったり。
なにか作為的なものを感じる。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 22:26:00 TmIHoD0r0
>>290
多分発売されたばかりだったと思うよ
↓
多分このビデオ
URLﾘﾝｸ(page13.auctions.yahoo.co.jp)
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 22:31:44 OvXlwMQE0
>>290
それ結局８はダメってことじゃん。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 22:38:47 LusGCGZM0
ホンダは昔からエンジンの当たり外れが少なかったようには思う
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 22:55:36 3DWDMeCh0
まぁ専用設計でしかもコストのかかるFRでロータリーの8と
安くあがる使いまわしのFFファミリーカーベースで強力レシプロエンジンと
ハードチューンした車を比べるのもかわいそうだろ。
もしも8に400万くらいのTypeRがあったらそれと比較するべきだろう。
だいたい値引き0の新型Rとマツダ値引きの8では8のほうが安い車だろ。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 22:58:20 VANHAYnX0
安い FF ファミリーカー
に
猛烈なコンプレックスを持ってる奴がいるんだな
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 23:02:31 EoUxYZDjO
ハチ公は駅前が似合う
ロータリー繋がり
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 23:03:23 TmIHoD0r0
>>295
ロータリーに乗ったことある？
低回転はすかすか、燃費悪い、トラブルも多い
しかしスピードは出るて感じのエンジン
２０Ｂなんかに乗ったら・・・リッター3，5キロだぞ
13Bも平均燃費5，5
サーキットに逝ったら本当に逝くよW
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 23:41:08 LhsO6dov0
2010年の新ロータリーはそんなことありません！
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 00:41:57 9IMrO1Zq0
ＦＤ乗ってたがシーケンシャルだから低回転すかってほどじゃないよ
ＦＣはすかだったけどね
燃費はＲクラスと変わらん
まぁ高速でも燃費がリッター８だったのはがっくりきたけどなｗ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 00:48:36 /Lzv1tmL0
待った待った、Rクラスって、typeRってことか？
typeRがリッター８キロ？だと思ってる？
んなわけ無いじゃん。
都心の街乗りで悪くてもリッター9とかそんなんだ。
普通に遠乗りすれば、高速道路使わなくても10キロはいく。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 00:52:20 9IMrO1Zq0
>>301
ＧＴ－Ｒクラス
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 00:52:22 cOp58S4+0
>>301
GT-Rじゃね？
流石にNAと一緒にはしないよｗ
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 00:54:05 fm1JOOn90
今の8はとりあえず何とか一般乗用車として乗れるし
維持できるレベルになってるんでないかい？
俺があんまり気にしてないだけかもしんないがｗ
鈍重高級車やDQNミニバンのAT並みの燃費かもしれんが問題ねー
行き先の検討や混雑の回避する思考が自然と身に付くので
無駄に走るハイブリよりある意味エｺ
低回転のもっさり感と高回転の吹け上がりが
バイクみたいで俺は好きだよ
レッドが9000rpmだからすごく気持ちいい。
前の車は8400rpmで前々は7800、やっぱ回転上がらんとつまらんねｗ
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 00:58:45 cOp58S4+0
>>304
まぁFDに比べりゃマシになったんだろうけど、それでもレシプロと比べると
REで10万キロ超えて乗っていこうとか思わないよ
フィーリングは好きだけどね、モーターみたいに回って面白い
ただ距離走ってるREと3万キロ以内の物では、差が有るのは事実
ここら辺の問題は、超えられない壁が有ると思う
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 00:59:42 QdNargsq0
おじさんの乗ってたロータリーはレッドがなくてイエローゾーンだけで、
回転は1万1千だったのを今でも覚えている
現代のスポーツモデルの助手席に消防が乗っても、鮮烈な記憶というのは残らないのかな・・・
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 01:10:48 nCkNkKyR0
>>300
ええ・・？
燃費そんなに良くないよ、FCやFDは平均5，3ぐらいだよ
まぁ、ロータリーに乗る場合は燃費を気にしてはいけないけれど
間違いなく燃費は悪い
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 01:15:44 9IMrO1Zq0
>>307
高速でリッター８
都内はリッター５
よく読めよ
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 01:29:20 fm1JOOn90
8はまだ乗り始めて日が浅いけど、
気に入れば1回位はエンジン交換かOHするつもり
そんな事よりか、普段は渋滞避けて無駄に走らず
きっちり回してやる事を考えている
俺がDC2乗ってた時は普段で12～13km走ったよ
エンジンとしてはB18Cが最優等生だと思う。車重の軽さもあるが。
まったり走ってより、回して走ってよしだからね
306の言う11000回転って萌え萌えですな
どっかの漫画にも出てたがｗ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 01:30:40 rWZ8020k0
>>301
URLﾘﾝｸ(www.mercedes-benz.co.jp)
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 01:39:14 /Lzv1tmL0
>>310
ああ…失礼した、そういう車種があるのか。
って、10-15モードで7.7キロって書いてあるやん。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 01:53:07 fm1JOOn90
Rっつたらこれしか無いだろ
URLﾘﾝｸ(www.subaru.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.system16.com)
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 01:57:47 /Lzv1tmL0
おまえのしかはみっつあるのか。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 05:37:35 l+yiVG7O0
本田のｴﾝｼﾞﾝは全開走行しても燃費いい
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 07:19:47 JSBCNtnE0
これって、アコードとかぶらない？
どっちも４ドアセダンだし、スペックや値段も似たようなもんだし。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 08:09:55 xsMEC3J90
>>291
初代インテＲの時は、インプがインテＲに激突、2台ともリタイアしてましたが。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 08:12:02 A8CBxQTf0
ベストモータリングビデオやベストカーはホンダの広告誌ですが。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 10:23:02 3OI2NZ9NO
>>315
アコードは今年FMCで車格も上がるから問題無し
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 11:02:27 HEptDwVCO
>>315
全く方向性が違うので問題無し
乗ればわかる
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 11:10:44 GOgV5cf80
URLﾘﾝｸ(cwimg.sv.publicus.com)
やっぱインプだな
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 11:58:16 dItWED/00
ﾊﾟﾙｻｰかよｗ、ｶｯｺﾜﾘ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 13:45:51 TO7e2oF40
>>320
これは…
現行のインプは好き嫌いはともかく、癖があってよかったが、いまどきこれはなあ。
他車種がどんどん個性化してる中、スバルでこれは出ないんじゃないの。
まあ、売り上げなんかどうでもいいけどさ。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 13:50:20 W0Q83l4V0
デミオに見えるのは気のせい？
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 13:55:56 3Jf7M72l0
さっき見に行ったら誰も来ないから
勝手に見たり運転席乗ったりしてたんだけど
それでも来ないんだねぇ
カタログ貰って、エンジンかけてみたいけどって言ったらダメだって・・・
そんなもんか
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 15:51:40 vhyyFRdo0
いまのインプはあり得ないキモさだろ・・
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 16:04:02 DyawulRMO
青山一丁目でみてきた
しびれる
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 16:21:26 CIOjfU700
ここって ほんだ・しびっく・たいぷあーる のスレですよね？
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 17:38:35 PwLz3lB/0
>>324
来なくていい時に来て、来て欲しい時に来ないの店員ってもんです。
でも、そういう営業マンばっかりでもないよ。
ウチには発売２～３日前に、わざわざカタログとＤＶＤを持ってきてくれた。
今のDC2がまだまだ元気だから買わない（買えない）って言ってるのにｗ
デラも色々、営業も色々だからさ、他の店をあたってみてもいいんｼﾞｬﾏｲｶ？
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 18:03:08 TEZr7tSh0
この値段ならRX-8買う
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 18:07:34 3OI2NZ9NO
>>329
お買い上げ有り難うございます！ｗ
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 19:27:21 28neG9faO
わざわざ値引き0の4ドアセダン買わなくても中古のDC5の方が安上がりだな。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 20:22:09 IfcZ+6k00
値引きないの？？？
この価格だから30万円は引いてもらえると思ってたけど
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 20:24:56 w8fFgeQU0
ですよねー＾＾
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 21:40:36 nCkNkKyR0
>>329
とりあえずロータリー地獄を味わうのも人生です。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 21:59:50 JZqEbqKP0
>>332
３０万は難しいんじゃないかな
俺は付属品のサービスだかの時期に商談したから
本体＋付属品で結構引いて貰ったと思ってる
それに下取りもあったから３００万よりはずっと安くなった
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 22:08:52 fm1JOOn90
>329
ようこそ。ﾏｿﾞﾀﾜｰﾙﾄﾞへ
ｾｸｰｽはしづらくなるけどそれでも後悔しないか？
>321
ﾊﾟﾙｻｰGTI-Rを馬鹿にするなぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ
言っとくがｼﾋﾞｯｸの話はスレ違いだからな
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 22:24:13 lrtOygNj0
発売直後で車体値引き３０万なんて有り得ない。
１０万引ければ満足だと思ったほうがいいな。
RX-8だって最近緩くなったけど、それでもせいぜい２０万がいいところかと。
値引きに惹かれて買うのはいいが、買った途端に価値が雲泥の差になる。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 22:33:02 nGVCb8s00
> 267 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2007/03/31(土) 03:05:01 ID:M/FyJCei
> >>266
> 重いのは京都議定書だかで決まった低公害の基準クリアの為じゃないのかな？
>
> 車両重量が 1,016kg以上1,266kg未満 16.0km/l
> 車両重量が 1,266kg以上1,516kg未満 13.0km/l
ビジネス板でこんなレスがあったけどリアルにこのせいで
この車重なのかな？
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 23:04:05 TChSiNpR0
>>338
っていうかクリアしてないと思うんだが
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 23:07:42 8O3iBaUY0
>>338
重ければクリアしやすいってのは、ホント止めて欲しいよね。
この車には関係ないけどｗ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 00:23:53 HTsIVMmU0
今週末、納車だっちゃ☆
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 00:26:11 x8jDJrBj0
ホンダ系とは思えんくらいRX-8に好意的なスレだな。
つか、ここ何のスレだよ？ｗ
まだ乗ってるやつが皆無だからネタも無いってことか。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 00:30:28 efNCq2a00
>>341
俺も欲しいな
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 00:31:55 rqeJSM7C0
>>341
おめ～♪
やっぱり契約は２月くらいだったですか？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 00:33:27 509+1+8LO
ロータリーFRスポーツとファミリーカーの違いは大きいよ。
そんなに下取りを気にするならファミリーカーの方を勧めるけど。
ファミリーカーはいつでも買えるけどロータリーは今を逃すと一生乗れないかも。
ロータリーは新車がベストだし。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 00:38:57 5lfW0Ssl0
>343
納車おめ
俺も見積もってもらったが30万引くには50万位のオプションが必要ぽ
FF+VTECとFR+REはあんがい棲み分けができてる
いわゆるFR厨や4WDターボに対抗するために協定を組みました
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 00:41:18 efNCq2a00
>>345
ロータリーは燃費きついぞ
まぁ、車に全て金をつぎ込めるならREでもいいかもしれないが
FRに乗りたいだけならS２０００かS15あたりがオススメですよ。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 01:00:01 vCrHqFnL0
>>339
ベース車のDBA-FD2
車両重量 1,280kg 13.6km/lというのがこれ>>338で決まってくるから
たいして軽くできないって事では？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 01:01:24 5lfW0Ssl0
俺が8に決めた理由、2chのレスで
「RX-8はそこそこ女にうける」これがきっかけ
あとは俺のﾏｿﾞ魂が勝手に8に決めた
つか、車に全て金をつぎ込むってどんな収入なんだよw
20世紀の7じゃあるまいし今の8はそこまでせんでもよかんべ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 01:13:17 G8In10iHO
だってＦＤなんだもん
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 01:19:13 HTL44ETE0
おれはDVDだぜ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 01:44:17 Iz3Z7b2kO
>>347
S2000買うなら価格の差が有りすぎるぞ8の燃費どうこう言えないと思うが？
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 05:05:54 FsRBb5KBO
8と比較しているのは価格だけだろ
本気で考えている漏れには競合にならない
あのどうしようもないギア比はなんとかならないもんか？
マニュアルで乗ることさえ意味があるかと疑いたくなる
エンジンと駆動方式だけが車の性格を決めるわけではないだろ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 07:31:45 +iMyd15m0
ホンダが仮想ライバルの筆頭と考えてるのは事実だけどな
とはいえ、シビックの方が居住性が上です、とか言われると萎えるな
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 12:03:20 bydoB5K+0
誰なのこのふざけたスレタイつけたの？
携帯でも打ちにくいじゃん。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 13:03:04 7eud+hX50
今見てきた。誰かがSタイヤ履いてるって書いてたけど
本当にあれはSタイヤだな。
ゴム質の見た目からトレッドまでそのままSだ。
あれでタイム出したなんてズルだよ。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 13:20:42 vRr7HiqIO
いや、8かTypeRかと悩んでいるんだが、マジで
ヨメと子供1人乗せないといけないんだが、ファミリーカーは欲しくないんでつ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 13:27:54 cpPu8CXk0
８の後席は乗降りしづらそう
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 14:04:28 efNCq2a00
>>356
とりあえず、タイヤRでない事を確認するのが得策だね
俺としては、DC5と同じタイヤを履いて同じタイムか少しでも速ければ買い
遅い場合はパスする
８はあたりはずれが多いことと低回転が全く駄目なこと燃費、維持費を
考えてパス
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 16:40:44 urczykFC0
>>359
ＤＣ５の純正脚では無理だろ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 18:39:17 YzwhE+160
TypeRにチャイルドシートか。
夢だなぁ。
元テンロク乗りで今箱バン乗りより
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 18:40:31 JTsr4uY0O
そこまで凄いタイヤなら、せめてサスセッティングしないとダメなんじゃない？
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 18:52:50 YloCOVda0
>>361
DB8Rに、レカロのチャイルドシートつけてますが何か。
子供が生まれたのを機に、ファミリーカーとして４ドアセダンのDB8Rを選んだ。
なぜわざわざ箱バンにしたの？
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 19:26:06 JOzs0FogO
誰もこの車に運転の楽しさは求めないんだな。と言うか求めるのが間違い。
だから８を競合にあげるヤツは勘違いしてるな。
競合するのは、ストイックなX4とかインプのRAみたいなレース車グレードだろ。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 20:21:59 ogikU/ePO
EP3
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 20:31:31 ogikU/ePO
EP3乗りだが、家を買ったとたんに双子が夏頃生まれると分かり
新TypeRに買い替えなんて当然できず、EP3に＋ﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄ2客で
乗車人数一杯です。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 21:37:59 ds3aARuH0
>>357
俺なら迷わずタイプRを薦めるけど、メリット、デメリットがあるからね～。
８はREやスタイリングにこだわりが無いならパスした方がいいんじゃない？
燃費悪すぎて家計圧迫だし、４ドアとはいえ、チャイルドシートの乗せ降ろしは厳しいよ。
タイプRは燃費はマシだろうけど、乗り心地は家族には苦痛だと思われる。
軟派８か硬派タイプRかだね。
やむを得ず早く手放す時が来た場合、どちらが高く売れるかといったら間違いなくタイプRだろうけど。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 21:42:47 YaDTkuV00
>>367
すまん、オデより８のが燃費はいい。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 22:17:02 dDTjOXym0
DC5とRX-8乗ってたけど、DC5は街乗り９～１０km、高速１２～１３km。
８は街乗りでも高速でも５～６kmだった。
維持費は8の方がかかった。エンジンオイル減るし（まあDC5も回すとびっくりするくらい
減ったｗ 対策品に交換もされた）、プラグ交換も高い（プラグ自体高い）
>>367の言う通り、乗り心地や音、振動が家族から大不評。
8は乗り心地とかは大丈夫だったけどガソリン代がバカにならかったし、出始めに買ったから不具合続出したｗ
で、また新型シビックRを検討してるけどちょうど中間な感じのユーロRに落ち着きそうｗ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 23:01:30 efNCq2a00
>>369
DC５は乗ったことは無いが、８は街乗りだと6キロ程度だからね
場合によっては5キロ台、ガソリンが上がると・・・・・orz
しかも、オイル、プラグはこまめに交換しなければならないし
室内は暑くなるしREにこだわりがない場合は進められない
足＋サーキットを楽しむならタイプ尺だね。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 23:03:22 3W651Sr40
>>357
うちもその構成だけど、同じように悩んでTypeRにしたよ。
その構成だと、嫁と子供は後ろ乗ると思うんだけど、
８だと文句言われない？
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 23:28:34 x8jDJrBj0
>>352
俺はマジでRX-8→S2000悩んだけどね。
価格差は確かにそうなんだけど、気分転換に車自体変えちゃってもいいかな？と。
結局、S2000が全く好みじゃなかったから辞めたけどさ。
ガソリン代かオイル代、どっちかだけでも良いからホントどうにかして欲しい。
音と振動がどうにかなればTypeRなりS2000（後継あれば）なりに
変えようかと思うけど、そうなったらもうホンダスポーツじゃないよね。
あ、EuroRが格好良くなればそれでいいかな。
ってスレ違いだな。すんません。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 23:44:26 efNCq2a00
>>372
REは渋滞とかにはまると地獄だよね。
高速の渋滞で動かない時はエンジンを切ってしまいたいが
無理だし財布との戦いになる。
ガソリン代、オイル代、プラグ代・・・orz
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 00:02:33 HTsIVMmU0
>344
契約は3月中旬ですよー。
でも先行発注してもらってた！！３／１からオーダー開始みたいでした。