07/04/24 22:14:15 VqL9NJGW0
>>938
改心の余地あり
>>941
事故って死ね
943:黒柳鉄ホKK4RXR@職場
07/04/25 00:09:36 Kkv1vbIc0
>>934 ＫＷ３バカ氏
バンは乗用と比べて、確か排気ガス規制が緩いと記憶しているのだがソースが見つからんw
それと主に業務向けなのでコスト重視。従ってカネの掛かる電子制御燃料噴射よりもキャブレターというのが真相。
ちゃんとミラも旧規格の時代はキャブありましたし、漏れが昨年まで乗っていたH7ブラボーもキャブでした。
プレオ含め現行軽にキャブは無いと思われるがw
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 01:47:57 Gq/B4VtY0
GW直前にして、ベルト鳴きが発生（おそらくファンベルトかと）してしまったのですが、
交換を依頼する場合、一緒（ついで？）に変えられるところ、
もしくは、変えておいた方が良いところがあったら教えてください。
車は、KK4AのRXRです。
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 06:00:34 nzJ105vL0
>>944
ベルトは2本(MSC+PSポンプ駆動ベルトとACコンプレッサ+オルタネータ駆動ベルト)
あるから磨耗具合見てもらって変えとけば？
おいらはベルト鳴きでDにもってったらMSC駆動ベルトのテンショナーが寿命だった
946:ＫＷ３バカ＠いい加減にしろ
07/04/25 06:25:42 hZxAQxGU0
キャブの話ばっかで恐縮です。
過去スレを読んでいないのですが、ＫＷ３（３ＡＴ）の平均燃費を
教えて頂けないでしょうか。 なんせ、僕のＫＷ３の燃費が約８、７キロと
チョ～悪いので。また、燃費計測の正しいやり方も御教授下さると幸いです。
ＥＣＶＴ、ＥＭＰＩの方がうらやましス。
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 07:12:25 ReqZmFXM0
>>946
URLﾘﾝｸ(response.jp)
948:学研 ◆MfrML3D4M2
07/04/25 12:56:31 5Fl+gHnUO
》KK4ARXRさん
こないだKK3ARXRでﾍﾞﾙﾄ2本とも交換して
2500円＋3500円＋工賃5000円＝11000円でしたよ～。
参考までに。
》KW3ﾊﾞｶさん
友が仕事でKW3の3ATを使ってますが、普通に15km/Lは走るそうでつ。
僕のKW3の5MTも16～24km/Lくらい走りまつし、、、
、、、う～ん、謎だ。
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 14:01:43 oSE3ishL0
ベルトくらい自分で代えればいいのに
950:黒柳鉄ホKK4RXR@職場
07/04/25 14:15:47 Kkv1vbIc0
>>946 KWバカ氏
キャブがチョーク引きずりならそれぐらいの燃費はあるえる話。
漏れが過去に乗っていたミラパルコ（550キャブ2AT）は、町海苔10㌔、遠足12㌔程度でした。
あと、燃費悪化の原因は沢山考えられますが、とりあえずアクセルを速く踏むとキャブの加速ポンプから
ﾌﾟｼｭ～とガソリンが発射されるので加速中にのアクセルをばたつかせない様にしましょう。
燃費計測は満タン法が一般的で、>>947のサイトを参照。手動でヤルなら、
①満タン時にオドを記録
②走って、
③次の給油時にそのときのオドと
④給油量をメモ
（③-①）÷④＝燃費（㌔㍍/㍑）
951:ＫＷ３バカ
07/04/25 17:31:59 hZxAQxGU0
鉄ホ様、れすどうもでした。
確かに自分は走行中のアクセルＯＮ、ＯＦＦが激しいので。
正直ばたつかせていますた。参考になりました。
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 18:23:27 lxJTrYSYO
KW3の5MT乗ってるけど20km/Lいく。
その代わり他の車よりゆっくりだけどね。
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 18:26:49 Fs/tliF40
>>946
もしかして、太いスポーツグレードのタイヤ履いてないか？
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 18:27:04 ZXt3ESgV0
KW3の5MT 結構上まできっちり回す 燃費14km/l
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 20:04:24 gjKsN7jj0
Ｒ２ ＮＡのマフラーってヴィヴィオにも流用できますか？
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 22:29:05 b9bOBJEZ0
以前キャリパーとローターを交換した事がありますが
トルクレンチ買ったので、次回の交換で使いたいと思っています
ブレーキキャリパーの２本のボルトの締め付けトルクはどの位でしょうか？
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 22:57:50 stcAzHje0
>>956
ヴィヴィオ フロントブレーキキャリパー関係締付トルク
スライドピンアッパー 5.5+-0.5kg-m
スライドピンロアー 3.4+-0.4kg-m
キャリパーブラケット 6.0+-0.7kg-m
ブリーダスクリュー 1.1+-0.2kg-m
ブレーキホースキャリパー側 1.8+-0.3kg-m
ブレーキホースパイプ側 1.5 +0.3-0.2kg-m
以上整備書より抜粋値
一応書いたけどこの辺は自分はトルク管理してませぬ！
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 23:15:44 b9bOBJEZ0
>>957
アリガトウ キャリパーの固着でパッドが駄目で以前使っていた訳有りパッドに車屋さんで交換したので
予備のローター研磨して、や～す～い新品パッドに交換します
この部分は非常にデリケートなところで自己責任になるけど
どの位の方が自分でローター＆パッド交換してるのかな？
ネットで検索する他車種も含めるとかなりの数のオーナーさんがやってるね
959:ふもも
07/04/25 23:22:35 3GDPEEfAO
すみません、質問です。
初心者なのですが、Ｈ９年のビストロを買いました。ATと言われて買ったのですが、届いてからクリープ現象ないといわれて焦りました。で坂道の渋滞を走ったんですけど、ちょっと進もうと思ってアクセル踏んだら、相当ガクガクします!どうすれば坂道の渋滞をうまく走れますか？
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 23:30:07 3Bx0K2y90
>>946
KW3の3ATで10分前後の一般道通勤がメイン
純正サイズのタイヤで14～16km/L
165-60-12の頃は10km/Lくらい
ものは試しでG換えてみたら？
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 23:36:36 X116qZu30
>>959
シフトレンジの”Ds”で走行
962:ふもも
07/04/25 23:41:09 3GDPEEfAO
ありがとうございます。
それでも、ガクガクするようなら異常ですか!?この間買ったばかりですし、９年車とゆう事で心配です(´｀)