07/04/07 00:28:43 4HiZ1pNH0
4型だけど、フロントが01Ｒでリアが01純正サイズだよ。
フロントに比べてリアの粘りが・・ と、いうのはウソでよく分りませんｗ
街乗り+αなのであまり気にしたことないけど。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 00:40:27 PzOSqaYPO
449さん私もそれで悩んで16インチにしようとしたんですが…
16インチもお茶目なアルミがなくて17になってしまいました(泣)
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 01:03:42 iTMu5PjVO
>>450 ﾚｽありがとうございます。気持ちが固まりました。私もそれにします。
>>451 ﾎｲｰﾙのｻｲｽﾞ変更も考えたんですが軽量ﾎｲｰﾙとRE01Rで30万くらいらしいので断念しました。純正ﾎｲｰﾙも気に入ってますので。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 21:23:17 w/23ldYS0
この車で車中泊やった人いる？
狭いし足も伸ばせないからどう考えても無理だよねぇ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 21:31:15 ieWDc1ry0
ﾉｼ
ちょっと昼寝するつもりでも、3時間ぐらい平気で寝てるから困る
シートを目一杯前に出してリクライニングさせれば十分＠SW＋176cm座高人並み
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 21:32:47 PLOAZDEDO
>>453
車中泊スレの方かな？
いらっしゃい。
純正シートなら眠れないこともないですよ。
ただ、馴れと諦めが必要かと。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 21:54:15 w/23ldYS0
純正シートですが、シートを前にしてクッションして試してみたけど窮屈だった
>>454
シートを前ですか？ｳｰﾑ、足がつかえませんか？
>>455
いや、ドライブ依存症スレ住人ですｗ
ほんと慣れですよねぇ
ではSWで初めての車中泊に行ってきますﾉｼ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 21:57:03 w/23ldYS0
↑間違えた・・・orz
＞純正シートですが、シートを後にしてクッションして試してみたけど窮屈だった（でした・・・）
では行ってきますﾉｼ
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 22:05:08 Mgnz3ZH40
身長１６５、座高は高めorz
ペダルの奥に足を伸ばすのがポイント
まあ他車と比べちゃいけないレベルだけど
可・不可で言えば可能ｗ
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 22:06:31 s1PtuDPw0
私は助手席＋シート前＆倒しで寝た事があるが
はっきり言って、二度とする事じゃねえなあ…
シートにスッポリはまって車の一部分みたいになる車だからなあ。
SW＋182cm
460:車中泊スレ住人
07/04/07 22:10:25 1gxgdzyk0
>>454
シート目いっぱい前に出すと、ステアリングコラムの下?(なんて言うのかわからん)に
ヒザが当たらない?
当方178cm座高高めorz
>>453
俺は寝るときはヘッドレスト外して、足元が窮屈にならない程度にスライド位置調整して
そこからリクライニングを目いっぱい倒すようにしている
MR2で車中泊なんて信じられん、みたいに思う人が時々居るけど、慣れれば全然問題なし
今までクーペ以外所有したことないから知らないけど、フルフラットになるかならないかで
車選んでたら、つまらなくて誰もMR2なんて買わないでしょ。個人的にはMR2でも十分快適。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 22:39:34 wvKc17af0
身長175のおいらのSWは、運転席助手席ともフルバケ入れてるんで
さすがに寝れませんわ。
ちょっと仮眠しようと思ってもあの姿勢だと寝れないねぇ。
でも運転してると眠くなるんだよねぇ･･･
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 22:45:26 ieWDc1ry0
運転席はフルバケだが、4点で身体を縛ればそれなりに眠れるよ。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 23:14:56 yQ+v8Vgm0
坂道でノーズを上に向けて駐車すれば結構眠れるよ
SW＋フルバケ＋170cm＋座高高目orz
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 01:07:40 3pNUsgOi0
フルバケで朝を迎えて、二度としたくないと思った
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 07:59:23 RUgONlU40
ＭＲ２はよく学生が授業中に机にうつぶせになって
ねてるだろ
助手席でそれをやるんだよ
普通の車と同じ用に考えてはダメ！！
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 09:51:31 rRgiXan70
フロントガラスにサンシェイドをしてヘッドレストを外して
前後調整してセンターコンソールにクッション置くとかなり
快適に寝られるよ
窓はちょっとだけ開けて寝るとなお良し
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 15:06:03 9uoB20fD0
まずは助手席に移動して靴をぬいで、シートはやや前より程度にして
リクライニングを後ろの隔壁までめいっぱい倒す。
5～600円でよく売ってる小ぶりのビーズクッションを腰にかませる。
足元にバッグや、2Lのペットボトルなど置いて足をちょっと高くする。
毛布かタオルケットをかけて、ビールを軽くひと缶。
俺のSWでの車中泊はこんな感じだな。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 18:42:41 7V7OcmUKO
どうも、SWを買うかどうか迷ってます。
そこで質問なんですが、３期型って何年式からになりますか？
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 18:49:00 uY6gAnz+0
>>468
93年10月～96年6月
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 19:00:21 7V7OcmUKO
>>469
早いレスありがとうございます。
ちなみにGTｰS、GｰLimited(綴りあってるかな)共に同じ年式からで、５期型まであるんでしょうか？
GTｰS、GｰLimitedの乗り心地と言うか走って遊ぶならどちらのが楽しいのでしょうか？
峠、ミニサーキットです
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 19:16:33 uY6gAnz+0
GリミはNA豪華装備、GT-Sはターボ簡略装備。
GはNA簡略装備、GTはターボ豪華装備。
5型Gリミは可変バルタイ装備。
ターボのグレードはAT設定が無い。
市場に出回っているのはほとんどがGリミとGT-S。
よくあるのがTバーATのGリミとノーマルルーフのGT-S。
ターボかNAか、を好みで選べばいい。
基本的にハンドリング車なのでエンジンパワーより足回りが重要となる。
購入したら足回りのリフレッシュを薦める。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 20:05:27 n+WIuBna0
１型から５型（最終型）まである。
グレードは、ＧＴ、ＧＴ－Ｓ、Ｇ－Ｌｉｍｉｔｅｄ、Ｇの４種類。ただし１型のみＧＴ－Ｓはない。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 20:42:09 /U0Z/iYy0
外品のキーレスが充実してるから純正は気にしなくていい
が、集中ドアロックは絶対あった方がいい
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 20:51:03 kU31BBJA0
集中ドアロックって最初から標準じゃなかたんだな
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 23:20:35 7V7OcmUKO
>>471>>472
レスありがとうございます、探す時に参考にします。
次はＳＷ乗りになった時にこのスレにお邪魔します、では。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 00:06:45 mKwCIwn9O
メディアの言うとおりにみんなと同じく３型以降を買っておけば馬鹿にされる事もないよ。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 07:27:16 WhV50r780
>>476
自分が確立出来てないクズの発言だな、馬鹿にされない為に何かを買うってのは。
1～2型の3Sでも3型以降の対策を講じれば回りはとても良くなる。
この事（インナーシム・スロット径以外で）を指図出来ないのはどういう事だろうね。
所詮はネット検索しか出来ないのが住人だからだろう。 お前等には教えないよ。
ホンの1000円程度でヘッド割れも防げるが（ガスケット周りは要観察）
まあ、サーキットでの限界走行ってのは視野には入れないが、ドライブシャフトを折って
3型以降は対策されてるって寝言言うのばかりだからな。 腕の無さは棚に置くし。
検索しても出ないよ、3Sを本当に弄ってる人は極僅かだから。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 09:22:47 qwdhT1Xm0
【脳内・工作員の】 MR2隔離スレ 【巣はここだ】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50#tag9
物知らない（リアルで触れない）のは、巣に帰れ。 知ったか振りには腹立つ。
所詮はネット上でしかも匿名でしか動けん負け犬ばかりだから。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 12:23:47 qreDokeX0
グランツーリスモで得た知識レベルで語ってる奴も多いな
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 12:59:34 Xxc8bYqo0
MR2って後にエンジンがあるんだぜ！
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 14:00:11 /5VuGi9N0
>>467
ゴミかお前。
その状態で「今すぐ車動かせよ！」って言われたらどう対応するんだ？
自分の家の庭じゃあるまいし。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 14:47:57 Lei043m4O
>>467が言ってるのは車中泊のことだろが、消えろカス
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 15:26:46 /5VuGi9N0
車中泊の奴が酒を飲むなと言ってるんだ。意味もわからずほえるな。
484:476
07/04/09 15:44:31 WdhHFuU5O
>>477
皮肉だよ。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 16:19:34 ye5L6W7o0
>>483
それはおかしい。自動車の中での飲酒は違法という法律は無い。
自由を規制するお前のその言葉自体が法律違反w
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 16:36:17 /5VuGi9N0
しつこいな。キチガイか。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 17:16:22 ye5L6W7o0
消えろってカス
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 19:10:02 BZu8hKpaO
やめよ～。
ﾏﾀｰﾘいこうや～。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 20:34:04 ASlwn1xo0
ST185(ラリーじゃない方)の3と4を流用している人居ますか？
必要部品は何点くらいになるのかなと思っているのですが。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 23:27:20 aG9Bsq/D0
1000円で回るエンジンにするって何だろうか？ ここで回答は言わない方が良いのかも。
ネタ出ししないのに他人を貶すのが生息してるからな。
何処かは言わんが、「圧」 か？
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 00:43:16 ahUd3viUO
>>490
なんだろうね？
ネタばらしをしないのならどんなホラも吹けるけどね…
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 01:02:53 V+QWWx0o0
>>478
匿名掲示板で何を言っているんだ？
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 03:38:58 LDIkH2q90
何を言ってるんだってやつかな？
まあ良いとして、1000円で出来る事は…もしかして「圧」かい？
何処かってのを言わない方が良いのかもしれんな。 自分も色々やってきたけど
NAよりもターボの方が負担掛かってるからな。 NAは高回転の伸びが2割増しってとこ。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 07:33:40 LqmanYTh0
また口だけ小僧がわいたか
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 10:48:00 lPLVtpbXO
どうせオイル添加剤かコンデンサだろう。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 13:51:40 g4ml8ORhO
1000円で今より速く走れるようになれって言われたら、その1000円をｶﾞｿﾘﾝ代にあてて少しでも多く走る
俺じゃそれくらいしか考えてつかないし、メカニカルな技術もないorz
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 15:59:58 364SVAyC0
全然関係ないけど、その昔、500円で燃料レギュレータを
弄り回して・・・って詐欺がヤフオクで横行したような記憶が。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 19:55:48 C3c+/1q00
昔アッコちゃんチューンとかってのがあったと思うんだけど
あれなんだったの？
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 20:32:11 0U9Ze9Od0
＞＞４９８
アクチュエータに細工をしてブーストを上げるようです
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 21:50:00 RA/JIqYD0
>>499
確か、オリフィスを挟んで空気の通り道を細くする。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 23:00:59 QbEhUgRe0
SW5型の純正ホイールと似たデザインの16インチホイールってないですかね？
リアだけインチアップしたいんですよ。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/11 00:20:45 lCqQRXbhO
無い
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/11 09:42:10 z/nruvxCO
501さん…遠い昔ＳＳＲに五本スポークのアルミがあったような…
記憶違いだったらごめんなさいm(__)m
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/11 17:05:28 eQLujYEJ0
>>493
ビンゴ。 けど1000円ってのは正直キツイかも。 エアーコンプレッサー系のパーツが
流用できれば安く済むし、取り外しも効いてメンテも楽になるよ。
ちなみに3型以降では対策済みなんだけど、径を大きくすると効果あり。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/11 17:41:35 Yveg7RGdO
>504
金魚鉢VVCを知らない世代の方ですね
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 05:41:14 ye0+KBBy0
>>505
君はここではなくて隔離スレに行きなさい。 文章はキチンと理解してね。
【脳内・工作員の】 MR2隔離スレ 【巣はここだ】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 10:57:31 k3wixrpe0
>>501
SSR ｲﾝﾃｸﾞﾗﾙ A2
ﾚｲｽﾞ ｸﾞﾗﾑﾗｲﾂ
ﾎﾞﾙｸ ﾁｬﾚﾝｼﾞ
ｸﾞﾗﾑﾗｲﾂ以外は絶版。一番似てるのはﾁｬﾚﾝｼﾞかな･･･？
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 11:00:18 5vh3GyS10
ホイールが酷似していたら、それはそれで問題なので「ちょっと似ている？」程度で妥協するしかないね。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 17:25:34 DoThL7x80
は～いみんな、クラさんだよ。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 01:30:51 vEIGNHDK0
クラさんのあの手の指でつくるポーズが気になる
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 11:07:43 g9uZASF7O
電動パワステが壊れて重ステになって喜んでしまったのは私だけでしょうか？
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 11:20:25 EcZpLD2I0
重ステとパワステが壊れたものはさっぱりと違うものなのです。
前者は操作が不快ではありません。後者は前者と比較すると明らかに不快です。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 23:36:49 vVBIxlUM0
電動パワステのモーターを無理矢理手で動かすので、パワステなしとは比較にならないぐらい重い。
パワステなしは車が動いてさえいれば軽いが、壊れた電動パワステはやっぱり重い。
峠でいきなり壊れて、九十九折りのカーブでベラボーに苦労した経験談あり。てかマジで危ない。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/14 08:27:56 Anb84dpjO
確かに。あの重さは急だとびっくりするよな。
俺の場合、エンジンかけた時にパワステの警告灯が点灯していたからまだ心の準備が出来ていたが
。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/14 08:55:08 HhgATVOy0
あれってリコールにならないのかなぁ
516:名無しさん＠そうだドライブに行こう
07/04/14 09:05:19 uzqBnnv70
>513
ヴァカ！
電動パワステのモーターは、ベーンポンプの油圧を発生させるためのものだ。
ステアリングとモーターは構造的に直結していない。ゆえに、ステアリング操作でモーターを
動かせるワケがない。もっと勉強してから書けよ。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/14 10:57:11 FkLvAH+A0
>>516
ｽﾏﾝｶﾀ
じゃあ、あの異様な重さの原因はなんなんだぜ？
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/14 15:06:12 Gp4MdV/+O
もう、どっちの話が本当なの？
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/14 15:29:10 z0xOQ7gv0
ギア比の差？
今朝納車３日目にしてなりました。
ＡＷを思い出し、懐かしかった。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/14 18:15:17 FkLvAH+A0
>>518
「壊れた電動パワステはノンパワステより重い」、というのは本当。
ただ、その重い理由が「手でモーターを一緒に回すから」、というのは俺の間違い。ｽﾏｿ。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/14 18:46:49 ipyuAV+d0
>>517
シリンダー側のフルードをポンプ側に押し返す為じゃないかな。
ポンプの圧で直接油圧をコントロールしてるのがEHPSの特徴だし。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/14 19:12:23 EhKKkxTT0
買おうと思ってる新参者ですが、相場っていくらぐらいですかね？
SWIII型ターボ買おうと思ってるんですが・・・。
goo見れば良いんだけど、値段の幅がありすぎorz
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/14 19:26:16 mz9LIT6L0
状態の良いタマは高い。悪いタマは安い
あとはその中で少しでも割の良いものを自分で判断して買うしかないと思うが
gooなりカーセンサーなりしばらく見てればなんとなくつかめてくるんじゃね？
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/14 20:11:49 CjLA4Ejm0
ここで買えばまちがいない。
URLﾘﾝｸ(www.daie-motors.com)
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/14 20:13:17 WvfVQ4p+0
>>523
10年前のスポーツ車に一定相場なんて無い。
程度が値段に反映されているだけだ。
程度の良い車は値段が高いが
値段が高いから程度が良いとは限らない。
この辺は実車を見て判断するしかない。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/14 20:14:11 WvfVQ4p+0
レスアンカー訂正
×：>>523
○：>>522
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/14 20:36:34 EhKKkxTT0
>>523-526
thx。
じっくり見定めることにします。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/14 23:29:55 Anb84dpjO
>>522
なんで３型なの？
３型以降なら５型にしておきなよ。
程度の悪い３型なら２型のが余程良いのがある。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/14 23:49:42 M9TG7+hj0
３型以降をひとまとめにした場合、
一番年式の古い３型が相場が安そうだからかな・・
まあ>>522の感じからそんな風に感じ取れるってだけｗ
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 06:43:03 fFDsPuC50
ターボ車に限って言えば、実質的には3型から5型は変わらん。
529の言う通り、割高な5型を買うよりは3型を狙うのは賢明かも。
そういう俺は最終型に拘った結果、高い5型を買ってしまった。
少し後悔している。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 09:01:10 cIWFxfWSO
３型は買う時は安いけど修理代で大変な事になるのが目に見えてる。
それなら年式の新しい５型を買ったほうが良い。
それかワンオーナーの３型完全ノーマル車だな。
俺の場合、３型改造車を買って修理代と合わせたら５型が余裕で買えるくらいの金額になった。
今は２型の程度の良い奴だけど、乗ってみて２型には２型の良さがある事がわかった。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 09:08:51 eoOcnFlw0
もはや５型も10年落ちが近づいて、「修理代がかさむ車」の部類になってきたから、
修理できる部分については、それほどアドバンテージはないと思う。
そうなると、「タマ数が少なくて割高な５型」がいい、とは一概に言えないと思う。
むしろ、「消耗部品の交換が一巡した３型」のほうが程度がいいかもしれない。
もっとも、塗装とかヤレとか、車体だけは小手先ではどうにもならないから、
その点は５型が有利。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 09:51:26 cIWFxfWSO
どちらを支持するかを問わず、完全ノーマル車を探した方が良いよ。
３型以降のターボ車の改造車は燃調が取れていない車がほとんどだから。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 12:11:37 xUOm7goz0
間を取って４型とかいいんじゃないか？
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 14:27:23 ho+yeiZY0
縁起悪いからダメ
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 14:32:48 iF1ohQxc0
３型で、ヒトドラ出発直後、震度５強。
伊勢湾岸道閉鎖中です。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 18:14:49 qTAM7nCRO
4型だべ
俺は3型だけど
538:522
07/04/15 18:51:30 pTEAoiw40
予想以上にレスが付いてる。
皆さん優しい方々ですね。
>>529がズバリです。
ターボにしようと思ってたけど、程度の良さそうなNAも良いかもしれないですね。
うーん、悩める。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 19:57:35 5l6uE2I60
ターボは4型、NAは5型がベストって聞いたことがあるな。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 21:55:06 s2RvUo9z0
5型のABSは4型のそれと比べて簡素化されてるんだっけ？よく分らんけど。
5型のNAは200馬力のVVTiエンジンだからでしょ。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 22:03:35 So6z+fEm0
>>539
なんでターボは4型なの？
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 22:21:08 k3KDd4ji0
確かS-ABS(4ch制御)が4型から標準仕様になったからだったと思われ
５型のターボはS-ABSが4ch制御から3ch制御になったから、だったかな・・・
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 22:35:17 6UAeqbfI0
制御が緻密すぎてプロでもわからないから
リアを１チャンネルでもいいやって話になったってうわさを聞いたけど？ｗ
重量減になってるしなー、と言う俺は４型海苔
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 22:40:05 eoOcnFlw0
３型のS-ABS（オプション装備）が４チャンネルで、
４型以降（標準装備）が３チャンネルになったんじゃなかったっけ。
あと、４型は３型に比べてECUのセッティングが耐久性重視になっているとどこかで聞いた。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 22:46:30 QDxTDlCi0
３型（オプション）・４型（標準）は４チャンネルで５型は３チャンネル（フロント２チャンネル・リヤ１チャンネル）
５型が３チャンネルになったのはコストダウンのためと何かにかいてあったYO
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 23:40:21 UEK+uGuO0
細かい話だが３型と４型ではガラスの色違ったりする
ブラウンとミドリだったかな？
３型はライト消し忘れブザーが鳴る、４型はデュアルエアバックだったり微妙に違ったようだが
新車では全く値段が下がらなかった所か上がった模様
売る気無かったのか？
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 23:41:24 eoOcnFlw0
>>545
フォロー㌧クス
>>546
３型までがブロンズガラス、４型以降がグリーンガラス。
３型はエアバッグなし。４型からエアバッグあり（デュアル）
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 23:51:17 cIWFxfWSO
ＥＣＵは後期になるほど熟成されているから５型がベスト。
まぁ、改造したら同じだけどね。
Ｄジェトロのセッティングって簡単じゃないから俺はノーマル推奨派だな。
色々な条件化で平均的に一番優れているよね。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/16 01:29:09 8SaAZfxg0
五型は外装、特にリアウィングがカコイイからベスト！クリアウィンカーも良い！
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/16 03:22:31 KBjJ5aP50
3型までのサイドブレーキのグリップ部分は皮(合皮)巻きで
握りが太い。
4型以降は握りの細い棒になっちゃった。
この辺はコストダウンだろうな。
そのかわりS-ABSとかデュアルエアバックが標準になってるけどね。
ちなみに俺の3型ターボはエアバックも無ければABSも付いてないよ。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/16 09:34:03 tMGEBM8j0
AWからSWに乗り換えるとしたら、唯一その理由はエアバッグが
あるから。な俺にとってはエアバッグのないSWってちょっとなぁ。。。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/16 15:41:44 vCAi8c8A0
俺、1型ターボ買っちゃったよ…
今日の夕方納車。
ちなみに34歳。近所の目が気になる…
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/16 15:56:39 3kDf3AKg0
>>552
ｷﾆｽﾙﾅ
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/16 16:25:31 8SaAZfxg0
今の時期に１型ってシブすぎ！！
消耗品ほぼ全変えしてもいいくらいじゃない？
とりあえず、足回り完璧にしてからじゃないと走りの面では楽しめないかも
っとゆうか怖いでしょ？
555:552
07/04/16 17:55:03 vCAi8c8A0
ちなみに車はH2年GT、Tバー、走行2万6千、程度極上、フルノーマル
72万円でした。テールもリヤスポも1,2型のほうが好きなので、
もうこれ以上のものは出てこないだろうと思って買ってしまいました。
サンバイザーに新車時のナイロン付いたままでした。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/16 20:00:32 H0STIEZJ0
【警報ブザーなってランエボ海苔殺される】
調べによると、家族らの話から、小堀さんの乗用車の盗難警報が鳴り、小堀さんが確認のため外に出た直後、衝突音があったという。
小堀さんが倒れていた場所から、約３０メートル先のブロック塀に衝突痕があり、さらに約３０メートル先の車道に小堀さんの車が前部大破の状態で止まっていた。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(2ch-news.net)
おまいらも気をつけろよ
まぁ、MR2を盗まれることはないだろうが・・・
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/16 21:59:59 5mnhgr6q0
>>552
おめ。
今年の3月に買った俺は、ちなみに42歳。
558:554
07/04/16 22:01:07 8SaAZfxg0
>>555
72万！！超、極上なんだろーなぁ。
自分は半年前５型ＧＴＳ、６万㌔を７８万で買ったから驚き！
不具合としては、お馴染みのクラッチキコキコとファンベルトキュルルルくらいだった。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/17 01:08:41 kLaYf+Dw0
>>558
クラッチキコキコはエンジン側から聞こえてきていたら
そのうちクラッチ切れなくなるぞ！
ファンベルトの鳴きはベルトを規定値に張っていても鳴るようだったら
クーラーのコンプレッサーがかなり重くなっているか何かで負荷がかかってる
そのうちベルトが切れます
共に体験談・・・・
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/17 18:44:14 FLFvVkrx0
５型でもキコキコ・キュルルがあるんだぁ(´･ω・)
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/17 19:16:25 p16+SzMI0
>>559
エンジン側のクラッチキコキコは
レリーズでしたか？それともクラッチ本体でしたか？
562:559
07/04/17 22:34:10 kLaYf+Dw0
>>561
レリーズベアリングの割れでした
いきなりクラッチが戻らなくなった・・・・
しかも繋がったまま・・・
クラッチ繋いでいるとにシャーシャー音がして
クラッチ切ると音が消える場合、時期壊れるだろう
まぁ、それでも３年ぐらいは持ったけど・・・
修理は早いに越した事は無い！
いきなり壊れるとマジで危ないよ
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/17 22:37:54 0zC/t0B6O
562さん…私は同じ現象でもクラッチ剥離でした。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/17 23:08:45 oPd6z+Ec0
レリーズシリンダーであれば簡単に直せるかと思いましたが内部のほうでしたか
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/17 23:22:40 /EEafBUH0
*'``・* 。
| `*。
,｡∩ * もうどうにでもな～れ
+ (´･ω･`) *｡+ﾟ
`*｡ ヽ、 つ *ﾟ*
`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
☆ ∪~ ｡*ﾟ
`・+｡*・ ﾟ
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/18 11:24:28 phbONeGTO
俺の3型も鳴る(;ω;)
いかほどで直せますか？
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/18 12:03:31 ZcGV+s0xO
ニュートラルで信号待ちの時にガラガラ音がしたらレリーズベアリングの不良だよ。
クラッチ切ると鳴り止む。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/18 12:50:51 eTmwtuY8O
>>567
ちょっと違うヨ
その症状だったら、カウンターシャフトのベアリングを疑った方がいい
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/18 13:23:21 cSeCiOUc0
>>567-568
俺の4型GTが今ちょうどその症状が出てる…orz
570:559
07/04/18 21:08:31 nOLPDvrr0
クラッチの時は他にもいろいろやったので
いくらかかったかは分からない・・・
パーツ代だけで５万弱ぐらい
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/18 21:33:29 oEVYjzVv0
隔離スレがあるんだから、そこでやれよ。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/18 22:05:18 H3z5cLLB0
知ったかばかりで疲れるな。
あ、自分は上で出てた「圧」がどういうのか分かったからやってみたよ。
内径8.5ミリのホースにしたらうまくいった。 内径4ミリはダメだったね、「圧」が活かせない。
けど1000円は改造だけの値段だね。 自分はメーターも付けたから5000円程掛かったけど。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/18 22:06:10 0ioj/DTy0
クラッチの件は俺も興味ある。
ここで続けてくれ。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/18 22:22:42 7T+mam+dO
カーセックスだって出来るぜ!!
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/18 22:40:49 aboyH+RJ0
シフトノブ外して女のまんこに入れて遊んでたら抜けなくなってあせった！
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/18 23:05:15 nBTA5ZBp0
同じく俺もクラッチ興味あり
俺のは逆にクラッチ踏んだ時に音がする
そのうち一式交換が必要かな
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/18 23:17:52 LUhsNd5B0
うちはクラッチ純正交換しても、５０００キロも走ればまた鳴り出した
整備の手抜きかは、よー知らんが
特に雨天時の走り始めがひどいね
いまじゃあきらめムードorz
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/18 23:23:29 I/mUywRj0
当方、現在部品取り寄せ中で月末に作業開始の予定。
ギア、クラッチ、デフ、ベルト一式、ラジエーターホース
その他ケミカルや交換部品と工賃で50万。
無論、レリーズシリンダーの加工は欠かしません。
579:568
07/04/19 00:36:29 /CMm6J2T0
キコキコ音対策は、はっきり言って無い。
定期的なO/Hをするしかない。
AW S/CとSW T/CのE5#型M/Tは、
各々のNA車のC5#型及びS5#等のプレス鋼ではなく、
クラッチレリーズフォークの支点が窪んでいて給油しにくい為
オイルスプレーやスプレーグリス等のノズルが届きにくい。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/19 02:21:07 28ga0qmd0
>>579
社外に買えても結局キコるね。
過去、純正->TRD SPORTS->ORC407と来たけど。
ORCはカラカラ煩いので目立たないけどね。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/19 10:32:47 3x1aENa/0
キコキコなんて操作する時しか鳴らないし、そこが原因なら
それ以上の不具合もないので、渋滞じゃない限り困らない。
渋滞の時は歩行者がたまにこっち見る・・・orz
582:581
07/04/20 10:00:25 9hcI3oO00
自分の書き込みを最後に24時間近く投稿がない場合、
自分の書き込みがよほど嫌な感じだったのかと不安に・・・orz
明日はサーキットです。はい。
ハブの全てとフロントローター＆パッドを新しくして最初の
サーキットなので、どれくらい感触が変わっているのか楽しみ。
高速道路でも大体110km/h以下で走るようなキッチリ人間が、週末の
サーキットでは230km/hちょいで走るのだから世の中不思議です。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 16:51:33 9T7azPeT0
この車で２３０㌔とか、頭のネジやばくない？
自分は２００㌔まで出した時はフロントがふわーって浮いた感じになって
ハンドルこじったら吹っ飛びそうで、スラロームすら出来なさそう・・・
一応、フルエアロ組んで、車高調で下げてたけど。
584:581
07/04/20 16:57:15 9hcI3oO00
すみません。さすがに200km/h以上でのスラロームはできそうにないです。
同じサーキットでFD3Sの人たちは240km/hを軽く超えていると聞きましたinパドック
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 17:47:20 d4Dbeq+i0
どこのサーキットでFD3Sで240km軽く超えてるの？
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 18:24:04 12VScwukO
国内じゃ富士か鈴鹿ぐらいだろそんなスピードだせるの。
俺もFISCOの本コース走ってるけど250km/h近く出てるからな。
まぁメーター読みだからどれくらい正確な速度かは知らんけど。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 18:56:34 or2hY5fS0
またでた。
ＭＲ２は特別に危ない車説ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 19:27:58 uWrgSDBx0
他車の経験が豊富な奴ほど「MR2は危ない」と言う。
この車を安全だと思う奴は知識不足か命知らずのどちらかだな。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 19:35:50 9T7azPeT0
>>588
めちゃめちゃ言えてる！
フロントに重量物が無く、リアの高い位置にエンジンがある時点で怖すぎ！
ＳＷって得意な箇所ってどこ？ 低速コーナーだめ、高速コーナー死亡、ストレート・・微妙なパワー
ジムカーナ・・フロント加重かからず
ってことはコーナー立ち上がりのトラクションくらい？
スタイルに惚れてＳＷを決めたが、走りの面では問題ありありだ・・・
ま～設計がカローラの流用品だっけ？しかたない。そのおかげで低価格な車両なわけだし。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 19:37:03 r7rgWurF0
＞設計がカローラの流用品だっけ？
なにこの無知
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 19:41:47 ChoeLDwE0
実際に危ない部分があるけど、>589みたいなレスで「危ない説」＝「無知」と言われるのもわかる。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 19:43:48 onHJWjUj0
＞ジムカーナ・・フロント加重かからず
下手糞
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 19:47:12 fZuN1Bn90
つまらん煽りにのせられんなよ．．．
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 19:56:32 L6bBT5HY0
3型乗りだが、
SWはトヨタのF1開発の捨石ということでいいですか?
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 20:00:04 uWrgSDBx0
>>594
SWとF1のメカニズム的共通点なんて無い。
つーか、市販車とF1の共通点なんてタイヤが４つな事くらい。
トヨタはSW開発終了次点でF1はおろかルマン参戦すらしていない。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 20:47:41 MRNZQ2A/0
「MR2は危ない」って言う奴って、乗ったことなくて憶測で言ってるだけか、
上手く扱えない自分のへぼさを車のせいにしてるだけだと思われ
>>583
しょっぱいフルエアロと安物車高調では逆効果
あと、200キロでハンドルこじるのは頭ちょっとおかしい。死ぬ前に免許返上したほうが良い
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 20:50:50 ajwDHAU20
SWを開発終了時点で捉えるのは間違い。
延々熟成していった理由を考えないと。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 21:39:00 GPFJuazkO
車は速さだけじゃない。乗って面白いものは面白い。
ちなみにＳＷで一番面白いのは２型。
３型以降と乗り比べた奴じゃないとわからないだろうがね。
まぁ、３型以降乗りにしたら、納得いかないだろうが、事実。
動力的に速いのは３型以降だろうがね。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 22:07:56 4xMelINa0
>>596
扱いにくさも含めて危険，ってことでしょ
ヘタレでも扱いやすくて速い車はあるわけだし
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 22:33:58 EUjeo1xQ0
>>583
富士なら245までは出した。確かに200辺りでハンドル多少動かしても反応しないねw
でもそんな速度で急ハン切るのはヤめた方がいい、というか死にたいのかい？と。
>>587
特別に危険だとは思わないが、FFでかっとぶよりかはスリリングだな。
>>588
低速コーナーだめ -> 下手なんじゃない？
高速コーナー死亡 -> そのとおり
ストレート・・微妙なパワー -> パワーあげたら？
ジムカーナ・・フロント加重かからず -> 下手なん(ry
特にジムカはクラス圧巻してタイヤ制限掛けられたろ。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 22:34:56 rTb9PfVV0
グランツーリスモのMR2は実車とは違うと何度言わせる
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 23:50:31 fkedUsS60
この車で危ないとか扱いにくいって
どんな乗り方してんだろ
別に他の車と変らないけど
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 23:59:55 onHJWjUj0
で？
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 00:04:37 KlgVVyGC0
君等またやってんのか
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 00:07:40 JelsrCGl0
でもやっぱ、高速コーナーはホント不安感があると思うがなあ・・
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 00:43:01 wcg/r9lB0
>>602
運転する場所や比較対象の車にもよるんじゃない？
普通に乗る分には至って普通の車だが
高速域でのフロント接地感の無さは昔乗ってた180SXより顕著だったな
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 02:09:08 rhr/3OFQO
ＭＲ２は２００キロ以上の高速で巡航する車じゃないよ。
ハンドリングを楽しむ車。
普通の車と変わらないとか言う輩は２００キロ以上の速度で巡航をした事がない輩。
以前乗っていたシビックＳｉＲのなんと安定していた事か…。
２００キロ以上でもなんの緊張感も無いし。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 04:20:13 qHCyA3s3O
好きだから乗るんだろ、違うか？
速い遅いで車選ぶ奴ぁ、女ウケで車選ぶ奴と同列だ。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 10:08:01 sLQc3R280
>>607
脳内設定はもういいよ
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 10:08:02 SaYKGh7h0
高速域でのフロントの接地感について、エンジンが前に載っかってる車種と
ＭＲ２を比べるのが間違い。
ボクスターやＮＳＸなんかと比べるならともかく。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 10:55:30 rhr/3OFQO
２００キロくらいで悩内なの？WWW話しにならんな。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 11:38:22 FZcPzTBn0
釣り針が大きすぎて困る
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 12:29:13 CHtFE6jK0
>>610
比べるのが間違いって，
どれに乗ろうか単純に考えたら当然比較対象にもなるだろう
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 13:20:02 weVvpZv20
速い奴は何に乗っても速い。遅い奴は何に乗っても遅い。
力学とか物理の限界を語るなら最も早いと考える車に乗ればいいだけ。
ただ、速く走れないのを車の所為にするのは最高にかっこ悪いよね。
615:522
07/04/21 13:52:31 4O3NN7s20
うへー、なかなか良い玉が出てきません。
早く乗りたいのに・・・。
チラ裏スマソ。orz
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 16:17:17 JKPh7ZHw0
俺は何に乗っても遅いよ。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 19:07:21 nHh9Z28H0
昔の雑誌にはよく、ＭＲ２乗りこなせたら他のどの車も乗りこなせるって
大げさに書いてあったが、それだけ難しい車ってのは事実。
コーナーではアンダー、→オーバーって感じで非常にわかりずらい・・・
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 22:13:06 f3SXOydzO
>>611
MR2で200キロだしたくらいでびびってる脳内乗りは帰ってゲームでもしてなｗ
シビックSiRで200キロ以上で何の緊張感もないってのも免許ない小学生ですかｗ
あ、ゲームだと確かにぶつかっても大丈夫だから緊張感無いですねｗ
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 22:28:04 iBbFvu6x0
*'``・* 。
| `*。
,｡∩ * もうどうにでもな～れ
+ (´･ω･`) *｡+ﾟ
`*｡ ヽ、 つ *ﾟ*
`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
☆ ∪~ ｡*ﾟ
`・+｡*・ ﾟ
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 22:31:38 FZcPzTBn0
もうちょっとましな釣り方してくれ
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 23:18:15 7f5S6kuF0
>>607
SWはハンドリングもだるい感じがするけどなぁ
ロードスターとかの方が小気味いいし
高速域での異常なフロントリフトはもう構造上の欠陥じゃないかな
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 23:19:25 CHtFE6jK0
自称上級者はサーキットでも行っててよ
速い奴は何に乗っても速い，遅い奴は何に乗っても遅い，
って言うならどの車乗ったって一緒だろ．
カローラにでも乗ってろよ．
特性を比較するなら客観的にしなければならないのは当たり前なのに，
それすらわかってない馬鹿が多いから困る．
同じやつが乗っても車によってタイムが違うのは当たり前．
運転のしづらさも含めてそういう特性の車なんだから，
腕の問題にすり替えるのは自分が馬鹿だといってるようなもの．
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 23:23:52 HClMLvcO0
>>622
句読点がメチャクチャだな。
日本語、大丈夫か？
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 23:34:23 xCXAvv1i0
翻訳ソフトでも使ってるのでしょうか？
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 23:36:02 txLyHAVa0
3型乗りだが、
このフロントの浮きはミッドなら当たり前の範囲ですか?
他のミッド、乗ったことがないもんで。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 00:05:55 lLj/hLzI0
AW11 S/Cに機械式ブースト計付けてみようと思っているんですけど
圧力取るのに適切で比較的簡単な場所ってありますか
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 00:12:50 IoXqH3Ul0
>>621
高速域ってのが何キロか分からんけど150～200くらいの速度ならこんなものでしょ
200キロ以上とか言うのならあきらめて違う車に乗るかフロントにでかい羽でも付けれ
>>623
理工系の論文はその句読点を使ったりする
>>625
そんなもんじゃね？
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 00:31:22 2/Nmz+RW0
>>615
同じくｗ
あんまり売ってないしな。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 00:33:14 T2FE3eerO
>>621
３型以降しか乗ったことないだろ？
630:
07/04/22 00:58:15 snAVmzLx0
これでも、３型以降キャスター寝かせて直進性は良くなったはずなんだが
フロントの接地感がないのは確かだな
たまにＦＦに載ったりすると、強烈な直進性に驚く
まぁ、ゴタゴタ言ってるってことは、まだまだ乗り込みがたらんのだよ
車ってのはこんなもんだって思えるぐらい、ＭＲ2一筋で乗り込め！！
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 03:54:37 w5sk1YxE0
ノーマルで前後のタイヤの減りがここまで違う車も珍しいからな
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 05:13:31 5757BB2Q0
俺と同じ色のＳＷがリトラ起こしてファミレスに駐車してたのが恥ずかしかった
まあきっと買ったばかりで嬉しいんだろうな
そんな俺は５型Ｇリミ車検２回目に突入するんだけどな
まったく、嫁が来ないわけだな
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 06:57:59 VrtSb0mR0
>>615
金に糸目を付けなければ、よさげなのはあるけどね。
頑張れ。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 07:06:25 RjZeu6QFO
リトラ起こしてファミレスに駐車はぶつけられない自衛でもある
SWの場合、ミニバンみたいな車には後ろが見にくいからあぶないんだよ
特に夜とか雨の日なんかは他の車がバックするとSWのフロントがのっぺりしてるから、ブレーキランプに反射しない
つまり見えにくいのよ
下手くそな奴だとそのままバックしてくる
俺は目の前でそれヤラれてしまったんだよな
なんで当たったか聞いたら後ろに車がいるとは思わなかったんだとさ(笑)
（ちなみに車体の色はブラック）
過去二回当て逃げもあったので、店の駐車場では少しでも反射するようにリトラ上げて駐車してるよ
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 07:13:55 2Bb4w4/V0
究極の家庭用自動車シミュレーター登場
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 07:38:28 FNSiY9AJO
ガソリンスタンドで給油口のキャップが開かなくて焦った
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 08:11:31 FHsdAXIE0
>>635
最近のゲーム機ってスゲェな。
ちょっとやってみたい気もする。
でもな このゲームに俺の世界一カッコイイAWは登場するのか？
登場するなら買いたいかも。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 08:29:19 gmwrTjp80
前に走っていた車に子供が俺のMR2を見てたのでリトラ上げたら喜んでいた。
調子に乗ってリトラ上げ下げしてたら煽られたと勘違いして譲られた・・・orz
>>634
バックから入れないで頭から突っ込めば安心。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 08:48:38 gmwrTjp80
>>635
最近のゲーム凄ごいな。
市街地コース走りたいがXBOX無理ｗ
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 18:47:54 UezCJGXG0
スタンドで茶髪の女の子が、
「これ、何ていうくるまですかー?」だと。
バイト仲間に「トヨタだってー」だってさ。
どうせ、きもいよ。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 22:44:39 2/Nmz+RW0
俺のIDみてくれこいつをどうおもう？
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 22:45:10 2/Nmz+RW0
ごめんね。他板誤爆だ
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 01:19:09 kzvXwY640
俺のＳＷは中古で買ったのだけど、エアクリにステンメッシュの物が付いてました。
ステンメッシュの剥き出しの物を使っていて、不調になった人いる？
来週にもコットンタイプの物に替えようと思ってますが…。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 02:14:06 up2i5l+w0
>>641
すごく・・・2/Nmz+RW0です・・・
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 03:16:26 +KYjrJ9Z0
>>634
へー、そこまで考えなかったわ
色はベージュマイカＭだったけどな
>>638
頭からだと下手糞はクルマ止めでフロントスポイラー逝かないか？
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 09:37:22 oKukxpwA0
>>635-636
最近のゲームはそんな所まで再現してるのか．．．
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 10:34:23 GBqgz3B60
>>645
バック駐車したってどうせタイヤとタイヤ止めは接触させないでしょ？
どっちから突っ込んでも結局は前後長は一緒さ。
それに、万が一当て逃げされた時も、フロントやられるよりリアやられた
方がショックが小さい人が多い。（俺も）だから、ファミレスみたいに
低所得層と一緒に駐車する必要がある場所では危険だからバック駐車は
しない方が良い（って、おじさん世代の車好きでは常識なんだとさ）。
他にも、「傷のある車の近く」「軽4の隣」にはとめるな、とか。
648:774
07/04/23 10:48:17 JMf6/Q9EO
質問なんですが、前期（2型）と後期（3型）のタービンはポン付け交換出来るのでしょうか？
触媒形状は一緒ですし、タービン→インタークーラーまでの配管が一緒なので付きそうなのですが
エキマニが前期と後期で変わっているのが気になります…
わかるひといたら教えてください
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 12:22:15 37JsNfqn0
俺は当てられたり、ドア傷つけられるのが嫌で、スーパーやホームセンターでは入り口から一番はなれたところや、
できるだけ空きの多いスペースに停めるようにしている。
でも、ヘタクソやクソババァ共はバックする時の目印が欲しいのか、他に開きスペースがいっぱいあっても横に停められる…orz
「傷のある車の近く」「軽4の隣」「DQNワゴン」を避けても結局は運しだいってことだな…
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 02:19:25 JVD4gK9T0
うん
それでぶつけられた
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 03:03:24 ZCbgDvgx0
>>649
それ、ﾄﾅﾗｰ。
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 07:57:18 Ud1da7CaO
>>648
タービンアウトレットも違いますよ。
エキマニからアウトレットまでゴッソリ交換ならいけるかもですが？？？
653:774
07/04/24 09:16:15 F1zDJupFO
>>652
エキマニはヘッドが違うので流用不可能らしいです…
調べてみたらタービン→インタークーラーまでの配管も品番違うようで…
見た目はあんま変わらない気がするのですが…
3型にトラストのTD06Sタービンキット（前期用）をくみたいのですが
やるなら自分でやりたいんです。
前期エンジンいじったことないので詳しい人教えてください。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 11:02:07 pDDsHYux0
どこが違うか？程度なら修理書見ればわかるだろうし、
それすら自分で用意しないような人に何か説明するのもだるい。
その状態で何かしようとしてもうまくいかないとおじさんは思うんだな。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 11:26:35 +KWvAAa1O
>>653
無理。止めておいた方がいいよ。
壊すか、収拾がつかなくなる可能性大。
656:774
07/04/24 13:09:05 F1zDJupFO
>>655
いやもう壊れてるんで…タービンブローです。
タービン、エキマニ等は外しました。
>>654
修理書は両方もってますがあの絵だけではさすがに解りません。
詳しく教えてもらえませんか？
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 08:07:22 QTrsXI9RO
>>686
ってかいっそのこと後期エンジン載せちゃえば？
俺は２型に乗ってるがエンジン壊れたら後期型GTE載せ替える気満々なんだが…
全然エンジン壊れる気配無し('A`)
658:657
07/04/25 08:14:25 QTrsXI9RO
スマン早とちりた。
656は後期乗りか…
>>657は忘れてくれ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 17:29:48 pbS255OQ0
ＳＷでＬＳＤ入れてドリフトメインでやってる人います？
大変興味ありますが、シルビア、１８０に比べるとやはり
コントロールは難しいですかね？
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 18:06:41 Q+9b8xIs0
俺も興味津々。
まあ、ドリフトに向いてないってのは百も承知だけど
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 19:40:33 ven1HtVx0
>>659
メインじゃないけどたまになら。
コントロール自体は難しくないけど、長く続かせるのが難しい。
あとシルビアとかに乗り慣れてると、カウンター当てるタイミングの早さに驚くくらい。
あっちは、流れたなーそろそろカウンターかーだけど、こっちは蹴ったら即ハン入れないとスピン。
その程度。
あー、でも卍はキツい。
どんどんリアの触れる速度が上がって、最後はリアがフロント追い越してスピンw
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 20:41:19 Q+9b8xIs0
まさにおれのロードファイター
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 20:46:24 C8fiSeaG0
最後はリアがフロント追い越してFFになった
～終劇～
664:sage
07/04/26 21:39:52 EbrISEFQ0
卍って何？
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 21:48:19 CxaGqKGU0
直線を左右に滑りながら蛇行し続けること
666:660
07/04/26 21:58:38 pbS255OQ0
>>661
そうですかー、素人の自分にはＳＷで楽しめそうに無いですね・・・
蹴って流れたのをじっくり確認してマッタリ長くってドリフトが好きなんで・・（ＦＲでは）
さすがにこの車で、まんじはありえないでしょう（笑）
グリップもドリフトも素人ではただの危険な車って感じですね。
今まで通り、乗用車として活用することにします。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 22:19:19 Q+9b8xIs0
まるで俺が自演したかのような（ｒｙ
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 23:01:25 ven1HtVx0
>>666
ドリじゃなくてジムカならどう？ありえない早さでパイロン回れるよw
SWで流したいなら、筑波の２ヘアくらいのＲが無いと流しっぱはキツい。
ちなみに、卍切ったらタコ踊りと勘違いされて後ろ数台がスローダウンしたorz
そのくらい早い振りになりますw
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 23:27:58 8i2h7yc/0
難易度は違えどだいたいリアエンジンは
みんなそういう挙動なんじゃまいか？
高い車乗ったことないからはっきり言い切れんけどｗ
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 23:55:03 32zZE+By0
>>669
いやSWは高い重心＋狭いトレッドからくる独特の危なさがあるよ
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 00:42:31 oLPVmbkGO
>>670
そんな事感じた事もないよ。
車高調入れてるせいか？
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 01:09:28 o3w5xnb80
>>671
車高調入れて車高を落とし、ホイールを変えてツライチまでトレッドを広げれば、ノーマルとはずいぶん変わってくると思うんだ。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 11:45:39 xUNdZmjx0
SW20の場合、車高を下げたことそのものじゃなくて、単純に
キャンバーが大きくついてしまった結果としてコーナリングで
変に粘りが出たことを「改善された！」と勘違いしてるだけの
人が意外といる。サーキットで上級者に指摘されて気付く人の
なんと多いことか。キャンバー調整ができるようになる部品が
ちゃんとあるので、心当たりのある人は早速アライメント調整を。
車高を5cm下げたところで重心も良くて5cmしか下がってないので
掲示板での安っぽい煽りにヘロヘロしないことですね。本質を
見るようにすると、タイムが良い人たちの車がどれだけバランス
良く仕上がってるかが見えてくるはず。チューニング＝極端！と
いう図式の人ってかっこわるいじゃない？
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 18:45:20 4Fp1EQvy0
ミニサーキット派のSW海苔の方に質問です
走行時はガソリン満タン？必要量のみ？
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 20:48:20 +J4JOl+q0
>>673
わしのは前後キャンバー調整式だす。
リアは高かったけど、戸田のをカスタムしてつけた。
676:626
07/04/27 23:34:26 zGiS8wRL0
自己レス日記
ブースト計付いた
明るいところでみたら圧力取る場所なんてそこ一箇所しかなかった；
あとは油温と油圧付けたいけどどこから取ろうかな
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 08:44:01 h5sdB+i/O
>>676
おめ！
我輩はサーキット走行中の体調管理に血圧計、心拍計のセンサーをどこから取ろうか・・・。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 10:34:14 AEvKGWFi0
>>671
他の車に乗ったことないかよほど鈍感かどっちか。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 11:55:58 rdI6zkriO
>>678安定性にかんしては多分他の車もMR2も変わらないでしょ。
他の車乗ったことないから知らないけど、エンジンが前か後ろかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもMR2なんて買わないでしょ。
個人的にはMR2でも十分な安定性がある。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 12:14:32 AEvKGWFi0
こ、こんな古いネタを・・・ 父さん・・・酸素欠乏症にかかって･･･
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 13:39:16 6wkUf6LFO
>>678
ＭＲ２に敵意剥き出しだね。
なんでここに来てるの？
誰にも相手にして貰えないから？W
682:679
07/04/28 14:11:33 rdI6zkriO
>>680
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、MR2にも安定性があるって言ったらネタ扱いなのかよ。ふざけんなよ。
MR2の安定性がどうかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともMR2に焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 14:40:15 jNfMyUdo0
BM、アコードSIR、プローブと来て3型乗リだが、
安定性、全然違う。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 15:58:08 6wkUf6LFO
直進安定性を言っているのなら、確かに他の車より劣るだろう。
だが今ここで言われているのは高重心と狭いトレッドからくる独特の危なさと言われているから、話は違ってくるのよ。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 16:18:17 lBZwQfHc0
安定性に問題がある、と自信を持って体験談語ってくれるドライバーたちの
MR2、アライメントを晒してみてくれないか？適正な状態なのに直進に
不安を感じるってのがどうにもこうにも。車種によって「安定性」に差があ
るのはわかるけど、壊れておらず、まともにセッティングされているにも
かかわらず、声を大きくして直進性の不安を訴える状況が見えない。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 16:57:35 G/+1X1cs0
683だが、
どノーマル。点検・車検等全部ディーラー。
687:
07/04/28 17:07:34 gagjASwN0
普通にFFとか乗ると直進性なんか
町乗りレベルで体感できるぐらいちがうぞ
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 17:08:44 ztrKtf9r0
S15→3型両方どのーまる
直進はなんも感じないが
フロント軽いせいか路面の凹凸によるふらつきはMR2のほうが大きい
コーナーではふらつくというか安心できない感じ
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 17:18:31 Aft1midc0
凍結路面での直進制の悪さはビビる
リミッター解除して最高速付近でも瞬時に車線変更できるのにはビックリする
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 17:19:30 G/+1X1cs0
683だが、
しろうと的には、サスのストロークが足りない感じ。路面が悪いと跳ねる。
見た目は低重心っぽいのにね。
まだ2万5千キロのくるまなのに。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 17:25:33 6wkUf6LFO
>>688
コーナーではふらつくというか安心できない感じ
ですか…
乗るのやめた方が良いのでは？
きっとあなたの乗り方に合ってないんだよ。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 17:33:18 6wkUf6LFO
>>690
ストロークが無いのはわかるが、低重心と何の関係があるんだ？
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 18:22:36 VSch9s95O
熱い議論が繰り広げられてるね。
ゴールデンウィークみんな暇なんだなぁ。
まぁ、俺も暇人だけどさ…
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 18:46:56 ztrKtf9r0
>>691
だってかっこいいんだもん
まったり走るだけで攻めたりしないしね
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 20:16:16 0L0WVlF80
しろうとだが、
低重心っぽいと、
しろうとは、路面に張り付いて走るような気がするんだよ。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 22:02:43 DfihnrRN0
重心が高かろうが、安定性が悪かろうが、俺のSWが世界一カコイイのは紛れもない事実(*´∀｀)
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 22:14:22 0L0WVlF80
そうSW、このサイズまでで、今までで世界で一番かっこいいな。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 22:42:26 Qxju27Qz0
にほんごでおｋ
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 22:59:12 0L0WVlF80
SWの大きさで、これまで、これ以上かっこいいくるまは世界にない、
と言っている。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 23:22:47 csl2JimZ0
ＡＷ１１ ＭＲ２
ＦＤ３Ｓ ＲＸ－７
ロータスヨーロッパ
ロータスエスプリ
ロータスエリーゼ
ディーノ２４６ＧＴ
この辺もカッコイイと思う。
でもＳＷもいいよな。
全体のラインや危険なニオイなどスーパーカー的なロマンがある。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 23:24:13 v63pl80o0
車はスタイルだよな。ヤッパシ。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 23:28:34 v63pl80o0
SWは当然かっこいいけど、
F40とか288GTOなんかもかっこいいと思う。
危険な香りがプンプンしてる感じがイイ。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 23:33:33 ztrKtf9r0
でもその辺は値段がね
状態のいい中古が100万とかで買えちゃうSWはやっぱすごい
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 23:51:24 TdNdRMUY0
SWより大きくすりゃ、かっこ良くも作れる。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 00:50:45 p5xhHddT0
>>691
おまえ、一言多いよ。
俺も不安定感を感じてる派けど、それを含めて気にっている。
それに、やっぱかっこいい。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 12:48:09 nsa93JZT0
俺っちのSWは村一番のかっこよさです
村長が言ってました
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 14:53:47 MKYykWaX0
_ _
( ・ｅ・)
､_ﾉっ,w､'
三 （ し'= ・｀e
ﾞvv-vv"
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 18:25:58 OgBSIfr7O
↑
かわいいv
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 19:32:48 nMUl8KWa0
お～い、「圧」を利用した改造したらアイドリングが2000回転位になったぞ。
暖機終わるまで1800～2000までを行ったり来たりで酷いもんだ。
金返せ、と免許取立ての時に片輪落として難儀してたら青いSW20が助けてくれた経験のある
私が言ってみる。 ageが何か多いね。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 20:24:36 o/f8BKPh0
>>709
それはゴムの配管が硬化してのひび割れなどで空気吸ってるからだよ。
アイドルは少し上がるけどね。 調整が終われば3～4000回転から面白くなるよ。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 23:14:13 H5MjiPI/0
どんなやり方なんだろう？ 全然分からんよ…。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 04:41:21 64W2uR6RO
たまには吹かさないと腐ると言うが、曲げることもしなきゃダメだと思った。
そうゆうことってないですかね？
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 04:51:52 UGTVgOp50
だから教えたくなくなるのだわ。
ここ(2ch)で金返せとか…
氏ねよ
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 06:40:09 vyqiBLEw0
いいじゃん２ちゃんねるなんだから。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 08:08:26 /PWPcFYAO
みつを
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 17:01:29 OX+CgEq30
>>713
あいつチョンだからしょうがないよ
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 18:05:42 +x401TEV0
誰だよｗ
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 19:36:09 LHZgDyaQ0
>>712
新車で売ってる車ならありかもしれないけど、今現在それやったら「ガコン・ガキン」って
とても嫌な音がする事が…。 メンバーが錆で脆くなってたり、コネクターが熱で崩れたりと。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 12:56:10 RQbTtlO/0
ＡＷからＳＷ Ｇ－ＬＩＭＴＥＤに買い替えたモンですが、パワステなのが怖い。
高速や雨の日は特に。
でも手放す気はないよ。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 13:22:20 fRcRWir70
ＡＷからＳＷに乗り換える人って変わってるよね？
名前とミッドシップってのが同じだけで全然違う車だと思うが・・・
ＡＷってゆうライトスポーツならＭＲＳ行っちゃってイイと思うけど
ちょっとズッシリ重い車が欲しくなったとか？
ＡＷだとパワー無くても軽くて楽しめるが、ＳＷはターボでも物足りない気がする・・・ってか下が全然無い。
ＳＷでＮＡってどうなの？ 最終型なら若干マシかと！
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 16:16:52 brHw1T7O0
なにこのばか
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 16:22:53 6bvOkZjp0
warata
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 16:33:20 zleqbpypO
>>720
本当に乗ってない奴のコメントだな…。
ＳＷはターボでも低中回転域はトルクのかたまりみたいなエンジンなんだが…。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 17:42:04 7eeqZZXS0
721さん722さん723さん どうもありがとう。
720ってキチガイだな。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 18:14:24 HZPbPJrk0
お前等も「50歩100歩」なのに気付け。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 21:43:25 hn5R7C7U0
じゃぁ俺は101歩
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 21:52:43 azHDlhJiO
じゃあ漏れは、２三 歩 成。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 21:52:55 jamA6c9d0
じゃあ俺は桂馬
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 22:23:10 P7vkxSQE0
チェックメイト。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 22:23:50 xvpxV5uK0
ブラックジャック！！１１！
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 02:07:55 b5Jaz2KiO
アペのN1マフラーなんだけど、俺の3型GT-S下スカスカだよ。
泣きたい
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 03:12:19 LsWuOKCBO
エアクリのメーカー変えたら低中回転域のトルクが落ちた感じ。高回転域は変わらない様な…。
吸い込みが良くなると低中回転域のトルクって落ちる？
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 09:24:44 q5O75fcI0
吸い込み（入口）が大きくなる分、低回転だと圧がかかりにくくなるんじゃない？
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 11:22:10 sWOhRHbf0
このスレ見てると、どいつもこいつも車もってないやつのコメントだ
としか言えないやつ多すぎだな
自分でエムツー持ってないのにこんな車種掲示板来るヤツってどんだけ暇？
自分も乗ってない扱いされるし・・シリアル言うか画像載せないとと信じないとか・・・笑
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 12:20:02 nKqOankZ0
ここまで痛い奴久しぶりに見た
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 12:27:57 D78sZXKm0
エムツーいうな
ユーノススレでも行ってろ
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 12:50:03 LQxIg07F0
>>734
いまごろ気が付いたのｗ
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 15:30:26 mNgqwAJs0
すみません、1型に2型の純正リップスポイラーって付きますか？
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 16:26:20 MXT4dXSo0
>>734
同意だね、救いようの無いのが半分以上だから。
公道ドラックやってる知能の低いのや「俺一番」って30超えても言ってる馬鹿や
体脂肪つきまくりのクズの分際でサーキットで全損する豚ばかりだからねえ。
>>735-736
痛いのはお前等であり、現実世界でとても邪魔なんだよ。 何で気付けないんかね…。
そのくせプライドだけは高いな。 親のスネかじってないで自力で生活しろよクズ共が。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 16:32:32 D78sZXKm0
偽善者ぶってるお前の方が痛い
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 16:37:11 CF2nkKaS0
狭い世界に住んでる人は可哀想
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 17:51:13 Qp6FEGY40
親のすねかじりという発想は何処からきてるんだろうか。
どっちもどっちって事に気付け。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 18:46:28 /c6OKAgT0
>>739が救いようの無い低知能馬鹿で体脂肪つきまくりクズ豚と言う事は良く分かった
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 21:32:36 n9sYi7/WO
鬱陶しい、全員死ね。
さあ、新しい世界へようこそ>>745
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 21:38:46 Qp6FEGY40
保守
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 22:05:41 03mAamAHO
うおぉぉォォォォォォッッ！！！
車内ｾｸﾛｽ無理だったぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！！
何とかなると思ってカーテン取り付けたのにィィィィィィィィ！！！！！
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 22:07:53 ZYxYhAws0
>>746
ステップワゴンでも買っとけ
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 22:10:22 h354que50
>>734
俺、付けてたよ2型リップ
何ヶ所か穴開けたと思ったけど…
アルミのステーで挟み込むようになってるから
大きな加工なしでok
ちなみに塗装してあるだけで、3～5型も形状は一緒だヨ。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 22:28:41 cvQ2D7yzO
>>744
てめぇが一番鬱陶しい
とっとと消えろ
750:748
07/05/02 23:48:54 h354que50
>>738
だったな。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 23:54:47 Pis+9feW0
>>746
吹いた
体格次第ではいけないこともないと思うけどね、Tバー外して、ドアを開ければ。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 01:39:03 yjKIkA/h0
>>746
相手が小柄なら何とかイケるｗ
助手席で相手に乗ってもらえば・・・
（終わった後が大変だろうけど）
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 15:16:17 khoqQmwm0
>>752
うごけねぇｗ
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 16:38:56 puJVdobE0
セックスなんて都市伝説だろが
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 23:46:07 hqcWf0Up0
Tバー外せば高さ方向に動けるんやん？
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 23:48:10 ADl5DWKFO
俺のＳＷはＴバー車じゃねぇぇぇんだよぉぉぉぉぉぉ！！
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 00:17:11 ViKleGaK0
>>756
スパイダーか？
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 04:53:18 MdiVHK5vO
>>757
の、ノーマルルーフです・・・
あれ、何？ノーマルルーフでトライするって発想自体がおかしかったのかァァァァァァァ！！？？？
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 06:40:14 M5FzPZCr0
>>758
ドアあければいいんだよ
というか車でｾｸﾛｽとか汚ねえよ
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 07:04:04 Bl25whdv0
手マンとフェラで精一杯だろ・・・常識的に考えて
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 07:21:39 t/UPAwNQ0
いきなりスレのレベルが下がったな
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 07:42:33 m05S/1PaO
セクロスネタになるとリアルオーナー率高そうだな('A`)
ってか運転席、助手席共にフルバケの俺には無理!!
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 07:43:23 yLsRDEpg0
おまえらこんな朝っぱらからなにやってんだ
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 08:44:57 Q8Ub22lcO
ナニやってんでしょ？
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 10:49:57 ZxJ6YkqnO
ホテルに向かってる時の俺は、
シューマッハすらも点にするさ。
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 11:25:19 RWPk3g4K0
>>765
シューマッハの目が点になるさ。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 11:46:19 KIw2ytHo0
誰が上手い事を言えと(www
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 19:16:30 7LESYBYl0
フルバケを入れられない貧乏人が多いね。 最近の所有者はどうもね…。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 19:59:36 ViKleGaK0
普通の公道用車両として使っている車にフルバケなんぞ入れたら
普段の足にならないだろ。
普通のシートにある快適性や乗降性、通気性、調整機能を捨てて
拘束力と身体保護、車体との繋がりに特化したのがフルバケだ。
それにフルバケ＋シートレールってそんなに高額か？
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 20:23:06 RWPk3g4K0
19800円の安物フルバケ使ってるが、まったく問題ないぞ。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 22:30:10 D8kgPDGG0
>>770
M2販売辺りの？
最近痔気味なんで社外シートベースにクッション加工しようか思案中
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 22:44:08 e3LgNoC50
>>771
ヒント：低反発クッション
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 22:49:19 kkgOglhe0
× M2販売のフルバケ
○ M2販売の布張りパイプ椅子
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 23:12:32 RWPk3g4K0
Ｍ２じゃなくてＰＧだかＰＤだか。一応ＦＲＰ。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 00:01:23 LS/+HvCrO
うちのは運転席だけフルパケ。
だから、な？その日のためにだよ。
センターのギアとかついてるあの城壁をスムーズに乗り越える練習をしてたのによ？
低速コーナーをスムーズにクリア出来ない俺様が、よ？
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 00:47:48 nEh5N84u0
初心者が乗るにはどうですか？
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 01:19:20 oPpRrF2j0
質問の仕方がおかしいと思うよ。
普通に乗る分なら市販車ならどんなのでもおｋでしょ。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 01:32:33 sVJ0HRvpO
>>776
MRだからって大して他の車と変わらんよ
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 02:57:48 d/bLyztF0
乗るだけなら近所の書道教室の先生やってる50代のおばはんでも乗ってるよ。
何が聞きたいんだ？
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 11:43:00 8TWz8Gzj0
>>776
珍走しなけりゃ初心者も糞も無いよ。
体格によって視界がどうこうってのはMR2に限らないしね。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 11:57:09 eWJEfS680
>>775
＞センターのギアとかついてるあの城壁を
それはひょっとしてギャｇ(ry
AAもry('A`)ｱｰﾏﾝﾄﾞｸｾ
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 12:58:07 9sDvA0lBO
今日は大黒に沢山集結してますね。
どこぞのチームのミーティングなんでしょうか。
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 00:17:05 tqcru9Df0
エンジン以外別物。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 03:28:21 xHQ27Rvo0
タワーバーつけるのとエンジンマウント交換で
どっち先にすると効果が実感できるかな？
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 05:53:57 NX0Q7Z9fO
>>784
先とか後とか順番は関係なく、効果が実感できるのはエンジンマウント。
タワーバーはよっぽど敏感な人しかわからない気がする。プラシーボ。
タワーバーの話題めんどくせぇ…
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 06:13:44 4YT2wBVX0
>>784
少々割り切って使うならいいけど
デメリットも確認したうえでつけるといいですぉ
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 09:27:18 4YT2wBVX0
オクの中古車見て興味持ったんですけど、
この車に付けるドアバイザーの取り付け方法はどうなってるのでしょうか
車本体に加工施すタイプでしょうか
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 12:04:50 NX0Q7Z9fO
>>787
そうだよ、ドアに窓枠無いからね。
付けてもあんまり意味ないから付けんな。
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 17:23:00 Mgjc5/I/O
>>787
せっかくのスタイルが台なしになるから着けない方が吉
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 19:02:27 WOEhcwhW0
バイザー着けたら、乗り降りする際に頭に当たりそうな気がする･･･
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 19:29:23 LbZW4o7F0
>>790
当たらんよ。
そのくらい小さい（＝役立たず）なバイザーだ。
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 19:36:11 zF2j+Npn0
すいません、素人の質問なんですが、
全長調整式の車高調って取り付け後に全長変更するときは
一旦外さないといけないんですよね？
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 19:39:45 BrJeXJZl0
バイザーつけてても、小雨でも入ってきちまうもんなぁ……
これからの蒸し暑い＆夕立が降る季節、車内仮眠組にはツライ。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 19:57:44 gmEKn+bN0
>>792
んなこたーない
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 22:49:11 lh9Jw+m/0
>>792
>取り付け後に全長変更するときは
ロワシートの位置を変える時の事だよな？
それとも最近はショックの全長を調整できるのか？？？
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 22:54:31 un7eKdCE0
こんなスレで揚げ足なんかとってなにが面白いのかね。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 23:04:31 HGXZMkQd0
>>795
できる、というかそうなるヤツもある
シビックやスカイラインなんかの
マルチリンクだと
ショック(シェル)のボトム部分での調整になるから
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 23:45:17 DcOuD4k+0
う～ん、マンダム。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 00:52:39 bZRPfmtIO
知り合いの車がエアクリとマフラー交換だけの車両で高速道路でブローさせました。３型ターボなんだけど、そんな簡単にブローなんてする？ＥＣＵはノーマル。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 01:33:33 Grohd5eE0
シフトミスしてオーバーレブさせたら、簡単にブローする。
シフトミスでのオーバーレブは、レブリミッターではどうしようもないからな。
あるいは、エアクリの濾過性能が低くてゴミか水を吸ったか。
単に経年劣化な気もしないでもないが。
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 10:39:16 tVM0te3xO
タイベル切れだったりして。
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 12:56:01 bZRPfmtIO
経年変化の上に燃調の狂いからのブローのようです…怖いですね
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 13:27:35 NLhJR/Y20
3Sは頑丈なエンジンなのでよっぽど鈍感な友人で不調が分からなかったんじゃねーの？
詳しい原因も書かずにしかも友人の話・・・お前の方が怖いよ
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 14:42:58 /R6V3YUh0
俺も3型ターボ乗りだけど、
高速道路でエンジンブローってどんな走りの時になったんだろうか？
5速全開で速度リミッターが掛かったときとか、エンブレ掛けた時とか、
加速中とか？
あんまり聞かないものなぁ。。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 16:16:28 RYuKz1kg0
ウチは完全にノーマル、ディーラーでばっちり整備されている
ランドクルーザープラド（おいらのセカンドカー）が高速道路で
エンジンブロー。ブロックが変形しちゃってて面倒なので
エンジン換装。まさか壊れるなんて思わなかったな。一番驚いた
のは多分、無料でエンジンを交換してくれたトヨタだろうけど。
ただ80km/hくらいで高速道路を走っていただけなのにいきなり止まるんだから。
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 16:55:42 Svdjzk3SO
水温計見ようね
807:805
07/05/07 17:11:39 RYuKz1kg0
SWに乗ってる時すら、サーキット走行以外では水温計なんて気にしないよ。
渋滞は別だけど。
公道で通常走行してる程度で温度が気になるなんて、場違いな痛車か欠陥車だわ。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 18:18:50 +mAP5YyH0
>>805
低速で風が入りにくい市街地走行のほうが水温に厳しいぞ。
電動ファンのトラブルである可能性もある。
高速道路を普通に巡航している時が一番安心できる。
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 18:48:18 rN0rR/7+0
>>805
お前が最近ではとても痛いな。
>ウチは完全にノーマル、ディーラーでばっちり整備されている
この一言が哀れさを醸し出すな…。
物を知らないとは恐ろしい。 最近乗った人達は>>805みたいにならないでね。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 20:49:46 llZz3t1M0
>>805
お前はここに行け。
【脳内・工作員の】 MR2隔離スレ 【巣はここだ】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
丸投げ野郎は質を落とすんだよ。
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 20:59:41 lwtluD6VO
トラブルはエンジントラブルは圧縮抜け…
持病のハブベアリング…
パワステ…
クラッチ剥離…
エンジンルーム開かなくなる…(ワイヤー伸びたみたい)
とかはあったよ！！
走ってればしょうがない！！
ちなみにＳＷ５型ＮＡです。
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 21:22:15 Grohd5eE0
５型でもそういうトラブルが出るようになっちゃったか……
時の流れを感じるなぁorz
ちなみに、前乗ってた３型でそれ起こった＞ワイヤー伸びでエンジンフード開かない
パーツ取り寄せて自分で交換したんだが、ショップが発注間違えてトランク用のワイヤーが到着。
また取り寄せなおすのもめどかったんで、長すぎるワイヤーを切って、先端にクイックスチールでタイコ作って装着。
まったく問題なかったよ。
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 23:30:13 //nqJbuN0
車内側のドアノブ？のカバーの皿ネジ部分がいつも割られるよ、ディーラーで修理をまかせると。
プラ部品に皿ネジってのも問題だけどね…。
ディーラーを完全に信用出来るかは個人の質にも因るけど。
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 23:55:28 aHExh7160
swですが、久しぶりにエアコンのボタンを室内→外気にしたところ、少しですが臭い匂い
がしました。（ＡＣ、ファン共に動かさない状態で）
ＳＷは確かエアコンフィルターが無かったと思うんですが、どの部分を清掃すれば匂いが
落ちますかね？？
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 00:19:29 Tq1FV7jh0
>>814
ｴﾊﾞﾎﾟﾚｰﾀ
素人じゃムリ
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 00:42:36 EoNiSf6o0
>>814
神経質な奴だな
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 01:15:34 Wrd/dY5/O
>>814落ちますかね？ってどういう口の聞き方？
それが人に質問する時の態度なのか？タコ！
テメェが満足する回答を書いてやるから二度と来るなよ。
>>814あ、俺この間エバポレーターの掃除しましたよ。
グローブボックスを外すと、奥の左にエアコンのファンがあり、ちょっと右にフタがビスで止まってます。
そのフタを開けるとシルバーのフィンがあるので、そこに家庭用のエアコン洗浄スプレーをかけて洗浄しました。
汚れた洗浄液が、車体下からデロデロ出て来るハズです。
エアコンのファンも汚れていたので、取り外して洗浄しました。
臭いが無くなって快適です！長文失礼しました！
どう？満足した？
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 01:55:57 SzHRrh080
どうも隣に乗ってくれないかわいそうな人と脳障害が精神にまで来てる人がいるね。
>>815-817
君達はここにいてはいけないよ。
【脳内・工作員の】 MR2隔離スレ 【巣はここだ】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
ここがいるべきスレだよ、みんなに迷惑を掛けないでよ。
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 02:38:18 hCHcu4XY0
失礼な聞き方であるのは確かだな。
相手に何か尋ねるとき、最後に「ね」をつける人間は、
自分の無知さを悟られたくないだとか、あるいは大体の答えを分かっているのに聞く、とのことらしい。
上から聞いてるってのは確かだな。まあ、ご苦労様とお疲れ様くらいの違いじゃない？
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 02:39:44 hCHcu4XY0
つか、2ちゃんに失礼もクソもないとおもうけどねｗ
2ちゃんにも他と同じようなエチケットを求める人間はおおいけどさ。
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 15:19:25 B0A7Q8Tv0
てか、２ちゃんで質問してまともな答えが返ってくるだけ良心的だよ、皆いい人達だなぁ
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 15:33:57 sB7rXoY20
せっかくMR2スレが3つあるんだもの、
1つぐらいまともな所があってもいいんじゃないの。
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 21:10:50 zbs4eif60
３Ｓは丈夫というが
３Ｓ－ＧＴＥは5万キロを超えたくらいから
はっきりと体験できるほどパワー（つーかトルク）が落ちるよ。
普通に走る分には問題ないけど、
追い越し加速とかが少し重く感じる。
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 21:14:22 bKTYWsQK0
うわあ・・・
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 21:17:38 zbs4eif60
いや、マジで。
乗り方にもよると言ってしまえばそれまでだろうけど。
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 22:14:26 Xqp7CKFG0
>>825
どんな使い方？ 3Sはブローバイガスが多く出るから分からんでもないけど…。
もっともMR2乗りはターボでしか気にして無いからね。 所詮は質が絡んでるのか。
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 23:00:17 4k5iuws80
>>826
いや、普通に乗ってるレベル。
サーキットやジムカーナとかありえない場所は勿論、
峠も走ったりはしてない。
ただやっぱり街乗り（と言っても田舎だけど）でもそこそこ
キシーンってタービンを回してはいる。
既に５万キロなんてのは昔の話だけど。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 23:05:20 RmUzFAR00
はずれエンジン引いてくれてｱﾘｶﾞﾄﾝ♪
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 23:40:19 dQ0DeEg40
ハズレﾌﾟｷﾞｬｰ ９
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 00:08:41 rAXDWG1b0
いや、ハズレとは思ってないよ。
５万キロぐらいまでは本当に絶好調だった。
過給は２段階設定なのか？と思うくらいに上の回転で更に加速が伸びた。
一方で低回転でのトルクが、カタログではあるんだけど、
どうしても細い感じがして街中では４速までしか使わない。
ちなみにパワーが落ちた、てのは助手席に乗ってる人でも感じたらしく
「以前に比べてパワー落ちた？」とか言われたこともあった。
まあ、車は落ちるものだから。
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 00:20:42 Tfq8LkRiO
>>827
３型以降のノーマルですか？
たぶん827さんは自分の車のパワーに敏感なのですね。
鈍感君はパワーダウンをわからないで乗っていて、自分のは当たりだと勘違いしているんですよｗ
哀れだなぁｗ
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 00:46:34 rR39rYuF0
パワーアップしてるのをわからないで乗っている俺こそが真の鈍感。
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 01:29:16 lpa/I9tl0
エンジンかかっているのにまたセル回してしまう俺の敵ではない。
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 01:30:00 EZVsiq//0
>>832
そんなことはないですよ。
人はパワーダウンには敏感だけどパワーアップには鈍感と言われているのですから。
大体の人は下のトルクを落としてドッカンターボにすると上が上がったと勘違いするらしいよ。
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 02:58:38 cS/l+VnT0
余り無い筈なんだけど、個体差かムラが僅かだけどあるね。 オイル漏れは自分は全く無かったけど
連れのは5年で2度程。 シールに折り目があったか組み付けが悪いかは不明。
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 03:09:28 NewINoW70
>>834
バイクのマフラー交換はそのパターンが非常に多いらしいね。
もちろん車種によるだろうけど。
自分の単気筒オフは最高速あまり変わらず、下が明らかに死んだ。
パワーのグラフ見たら低回転が死んでて、高回転が気持ち上がったくらい。
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 06:07:31 kdK6yq50O
前回の車が4WDﾂｲﾝﾃｰﾙだった俺には足りなく感じて当然かと思ってたが、
明らかに下が無いと思えてきた2年目の春
もうすぐ66666kmになる3型GT-S海苔
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 17:39:13 QrLvaZch0
ＮＡは分からんが、ターボ乗りの自分にも明らかに下がないと思う。
でも、高回転はそれなりにパワーでてるでしょ？
っていっても、待ち乗りメインの自分には全然あってない。
一番ムカツクのが、街乗りでは下が無いから２速→１速って結構使うと思うけど
ギアの入りが悪すぎてかなり固い！ってかだいぶ回転落としてからじゃないと入らないのが
一番ストレスかも・・・ワイヤーか～ ギアのスコスコ入るＦＲが羨ましいー
攻めたときは前荷重も楽にかかるし・・・
ＭＲ２の利点のトラクションの良さって、下手な自分にはほとんど体験したことが無い・・・
トラクション掛けすぎでリアが滑ったらどこ飛んでくかわからないし、制御できない、滑り出しに気づくのが
体の感覚では多分ダメってか遅くて、予想してここまでが限界って考えて乗ったほうがいいのかな？
長文スマン、一言だけのつもりがＭＲ２の難しさを自分で勝手に再確認してしまった・・・ｏｒｚ
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 18:04:48 Bv563ogz0
FDからSW20に乗り換えた俺は3Sトルクあると感じてたよ。待ち乗りのなんて楽なことか
鬼トルクのエボとかはもっとすごいんだろうけど
>>838
FRだと1速にスコスコ入るかっていうと、そうじゃなかったりも
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 18:16:37 kdK6yq50O
>>838
走ってる最中に普通ﾛｰには入らないだろ
無理やり入れてんのかな？
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 18:34:55 0J4nmKkO0
ダブルで普通に入るよ
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 20:04:28 rR39rYuF0
ダブルなんてしなくても普通に入るよ？
アクセル多めに煽らないとだめだけど。
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 20:14:07 gZ88cHbz0
シンクロついてても入りにくい時あるね
ダブルは昔から使い慣れちゃってると、いつもより入りにくいと癖みたいなもんだねｗ
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 20:49:38 IjJNx0390
３型は平成何年から作っているのでしょうか？
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 21:11:17 NJhFmV270
>>844
スレ内にある。探せ。
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 22:00:43 iSS5zpxp0
>>838
修行しなさい。 何処かの雑誌で購入したMR2の1型のリアタイヤを205にしたってのがあったが
「スピンして祖母の顔が見える」って言っても人間に操作出来ない範囲では無いってあった。
実はアライメント狂いまくりってオチでは？
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 22:23:55 Rnzv/atG0
>>846
１型ＮＡ乗ってました
フロントＳタイヤ、リア５００円で買ったウンコタイヤ（205/55）
路面ハーフウェットで真横向きました
いい感じにフロントに過重が乗ってハンドルを切った瞬間！
あれは人間が反応できるものではないと｡｡｡
立て直せないととっさに判断して、ハンドルフリー、フルブレ-キングで逆向いて止まりましたけど
リアが出るって意識してれば平気なんだけどね
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 22:44:45 QLJxkGo80
またこの流れかよ
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 22:55:30 iSS5zpxp0
>>848
所有してから来なさいね。
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 22:56:08 NpLyqQw/0
スピンしたらハンドルから手を放せ、と言いますが無理。
ＮＳＸの後輪は上から見るとかなりのハの字になってるらしい。
そうやって直進性をかせいでいるとか。
当然常にリアタイヤはこじれて回ってる訳で８０００キロしかもたないと・・・
ＭＲ２の後輪も１万キロで終わるけどな。
前輪は3万キロはもつ。
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 23:13:25 CCAW1LRA0
アライメント調整すれば2万kmくらいはもつよ
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 23:20:44 gZ88cHbz0
みんな同じタイヤ履いてるわけじゃないんだからさ
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 23:35:32 tIdz+0qx0
でもポテンザだろ？
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 23:57:52 iPU6q6Dh0
あどばん
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 00:15:38 SfPtiYzt0
前後２万キロもったけどなー
グリット、グリット２、ＤＮＡＧＰ、ＲＥ－０１と履き替えて
グリップ走行ばかりしてきたけど、それほど前後差無かったよ
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 00:16:33 B5ddMt9T0
２２５の１５インチという時点で極めて限られる。
アドバンはある。
しかしアドバンにはフロントのサイズがない。
トーヨータイヤとかになる。
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 00:22:46 QmnqUTbo0
>>855
２万キロはもたないな、俺は。
フロントは４万近くもつかな。
だからフロントがダメになるまでタイヤの銘柄はずっと同じ・・・
でもないｗ
フロントの溝が残ってても変える。
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 03:32:01 lbXNQE+60
サーキットオンリー。リア、3000km程度だな。フロントはそこそこ持つ。
フロント3.5度、リア3.2度のキャンバー付き。
>>839
シビ辺りのンダ車と比較しても3S-Gはトルクあるね。
自分の車はGTEだけど、上を潰して下に全振りしました。今、トルクが44kg。上は6400で終わり。
ノーマルのエンジン・タービンだともう厳しい・・・
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 04:20:09 yIAoVhgdO
なぜ4WDﾂｲﾝﾃｰﾙをスルーするのか教えていただけませんかね？
悲しいです
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 09:43:07 sZFX+goY0
>>838
2速→1速は回転あわないと入らないよ。
回転あわせるとスコッと入る。
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 09:52:49 w6XtHIj70
>>850
NSX乗りです。それは全くのデタラメ情報です。
NSXもMR2（僕がかつて乗っていたSW20、5型GT）もリアトーは同じくらいです。
普通に走ってて8,000kmしか走れないのであれば、それはもはや欠陥品です。
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 10:38:39 o0y/rwQ/0
>>860
俺のはダブクラせずにクラッチ切ったまま煽ってやるとスコッて入るんだけど、
もしかしてクラッチペダル底まで踏んでも完全には切れてないのかな？
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 16:08:27 5Kmh4u5N0
>>862
＞クラッチ切ったまま煽ってやると
それを回転合わせると言うんじゃないのか？もしかしてギャグで(ry
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 16:35:17 w6XtHIj70
入る・入らないを論点にしているんだから、>>863の方がおかしなことを言ってるように見えます。
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 17:18:19 2hrZynv90
便乗して質問だけど、クイックシフトってフィーリングどう？入りやすい？
変わらない程度なら買い！っぽい気がするけど・・どうだろ？
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 17:59:28 TnAsXSERO
フィールは変わるし、実は遅くなります。
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 18:06:03 d9m8T6Kt0
>>865
ＴＲＤ製を使っているがノーマルのグニャグニャ感が少しマシになる程度。
操作感覚が悪いのはワイヤー式の宿命だな…
868:865
07/05/10 18:08:00 2hrZynv90
やっぱワイヤーだと何やってもだめか・・・
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 18:52:35 9vOFL7WT0
シーケンシフターまだかな？(´･ω・)
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 20:11:11 WDWgqdNg0
サイド思いっきり引いたら切れてしまったどぉ・・・(´･ω･｀)
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 20:52:07 PYnE6wSk0
>>861
ＮＳＸ８０００キロは多分純正タイヤの話。
>>864
>>862が日本語を勘違いしていると思う。
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 22:03:12 5KMnq0I50
>>868
典型的なMR2海苔だね君は。 自分からは何もしないでネットでの情報を鵜呑みにする。
それを「クズ」っていうんだよ、覚えておきなさい。
ヒントだけ教えたげるよ「半固定」ね。 理解できなければ君は無能と証明されるから。
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 22:11:52 fvSiJQUe0
>>872みたいに，知識の無い人を馬鹿にする奴は嫌い．
君みたいに暇人ばかりじゃないんだよ．
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 22:20:43 6NZdBDzZ0
>>849
所有してるけど？
アナタは雑誌とかの情報に踊らされてるオーナーさんですか？
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 23:24:14 kU2G/yvS0
何か一人、俺の嫌いなタイプの人間が住み着いている。
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 23:45:25 DY1rJhdy0
この程度でそんなことを言っては・・・
ＲＸ－８スレに行ってみれ・・・・つーかどれが本スレかももうわからん
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/11 00:06:36 WrPiXa6E0
つーてもここの住人が行くことはないと思うが・・・
弟のＲＸ－８に乗ってみると最近の車は本当に刺激が薄くなったと思う。
だけど新しい車は新しい車の良さはあるね。
ＳＷ時代の車からは最近の車のような緻密さとかは感じない。
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/11 01:23:31 zIQupaPI0
>>872
またお前か。