07/04/30 23:06:45 fH0v4sca0
>>702
迷惑なクレーマーでしょ？やっぱり。
ああいうのは困るよね。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 23:24:54 wAoCUq260
>>703
リアクションはやいね
クレーマー呼ばわりされるのも御免だし、不毛なんで結論をたのむ。
どうすればノーマル車高のGTIが底を擦らずに正面入り口から入れるかな？
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 23:28:21 fH0v4sca0
>>704
普通に入れます。
あなたはクレーマーですね？
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 23:39:53 wAoCUq260
>>705
これ読んでる人みんな同じ事思ってるぞ？
>>678のディーラーに問題があるから今この展開なんだが？
そのディーラーに4分間で行って確かめて帰ってきたのですか？
こうとも思ってるぞ、俺釣られすぎw
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 02:34:37 B5FRjhbX0
普通に入れるディーラーもあるし、普通に入ると擦るディーラーもある。
でも、他に入る方法があるならイイじゃん。
だいたいソコのディーラーだけ入り口を改良しても意味が無い。
うちの会社の駐車場も、普通に入ると擦るよ。
でも、ゆっくり、ゆ～っくり入れば大丈夫。
ただし、流れが早くて交通量の多い県道に面してるから、それだけで渋滞作っちゃうけどね。
知り合いに何人かGTI海苔がいるけど、みんな(物流関係が出入りする)裏の通用門を使ってる。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 03:28:27 XwDVGQ2LO
ここですか
池沼たちが集うスレは
とりあえず…
ｶﾄｳｾｲﾌﾞﾂﾄﾞﾓﾊｼﾈ
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 06:45:53 hna5iyNl0
俺が行ってるディーラーは出入り口1つだけなんですが、どうしましょう。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 15:41:12 v/iYTy/mO
バンパー擦るくれぇ我慢してチンポでも擦ってろ。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 16:14:38 JDTT0URz0
ん～5点。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 00:20:55 Le6Dmu0H0
今日、やたらＧＴＩ見たよ。
俺の隣が赤のＧＴＩ、後ろがガンメタのＧＴＩだった。
ＧＴＩ率高し！
713:はぁ
07/05/02 00:38:53 1XgKGNFrO
右サイド擦った(-∀-)
なんぼかかるやろ？
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 10:27:50 349NejrX0
GTIってヲタが乗ってるイメージ
715:↑
07/05/02 10:47:25 C7VwpPCu0
イメージだけじゃないよ、本当にヲタしか乗ってない
Ⅴになってから特に。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 20:56:26 61/HnDp90
変えない香具師のｼﾞｪﾗｼｰ
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 21:32:50 349NejrX0
車脱ヲタしたいヲタがよく乗ってる
自分では外車でオシャレなつもりでいるらしいぞｗ
ドイツのカローラでオシャレも糞もねーだろとｗｗｗ
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 22:15:29 CVFnGHax0
ドイツではカローラは人気あるけど？
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 00:00:35 Le6Dmu0H0
カローラＷＲＣに乗りたいな。
あれ売ってないかな。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 01:45:30 S55kI1bC0
コスト対策でゴルフⅥのデビューを前倒しにするということだが、
じゃあ、アウディA3はどうなんだろか？
ゴルフⅥはDSGが7速になるらしいじゃないか。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 03:44:10 NrIqtrhl0
先日、GTIがGTIにカマ掘ってましたけど
ゴルフ乗りってバカが多いんですか？
そうなら次は自分もゴルフ乗らなきゃいけないんで
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 08:39:24 RfCODtrB0
>>720
欲しいな。
乗り換えちゃう。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 12:46:25 cmlPBF6Z0
>>721
ﾜﾛﾀ
んじゃ、漏れも次はｺﾞﾙﾌかよ Or2
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 13:05:47 MB/At15A0
2リッターのTSIエンジン造れやマジで
280馬力AWDでランエボカモれるくらいの性能で350万でよろしく
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 13:34:12 tyUIIQJv0
>>720
次期A3は09年だと、外誌で読んだ。
ゴルフ6は08ね。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 13:56:33 egmuhfI40
>>724
DSGにREVO入れているけど、MTのランエボだったら楽勝だよ。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 13:13:56 r4av8RZW0
>>726
REVO導入後元の電装関係にエラーは出ない？
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 14:11:36 BeNBSkBF0
素直にエボかインプ買っておいた方がすべてに良いのに
ゴルフなんて信頼性低いし、すぐ壊れるし、パーツは高いし
デザインが厨臭いのはどっちも同じだし
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 15:58:21 Zjyo6+bc0
>>728
そんなガキや厨専用車は買えない
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 18:15:30 zQ7/2hty0
どっちもどっちのオタ車
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 19:36:06 LtIAlEvqO
ボディや進化の過程を見ると現代のGTIはR32の様な気がする。
確かにターボは使い方で楽にもなるし速いけど、
元のエンジンの性能を誤魔化されてる様な気がして好きになれません。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 20:41:32 qOXDflIm0
歴代GTIは全て４気筒で、ⅣのGTIはターボなんですけど・・・
>確かにターボは使い方で楽にもなるし速いけど、
>元のエンジンの性能を誤魔化されてる様な気がして好きになれません。
すごいね、考え方がドッカンターボ時代から止まってるんだろうね。
予備知識なしで現行GTIに乗せて、「これ、NAですよ」と言われたら
そのまま鵜呑みにするタイプに違いない。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 21:12:09 dj0eDt0E0
アイドリングの音聞いて「これディーゼルですよ」っていわれたら鵜呑みしてただろうな、オレ。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 21:17:12 qOXDflIm0
>>733
耳が悪いというより、頭が悪いんだね。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 22:46:09 WxD3i8G3O
ⅢのGTIの購入を検討しているんですが、どんなもんでしょうかね？
当方VWの所有経験ありませんが。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 23:53:18 7X53dNp3O
いいことを教えてあげよう。
やめれ。以上。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 00:12:31 BJF5qHdo0
>>735
それが唯一無二の車になるなら、思いとどまったほうがいい。
コレクションとして購入するのであれば、IIのほうがいいと思う。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 00:15:19 8vHTle1c0
ⅢのＧＴＩはそこそこいい車だったよ。
かなり遅いのを我慢できれば…。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 01:40:28 TJLD/WBZ0
>>738
遅いけど挙動は良かった。
前から沈み込む感じじゃなく、四輪をしっかり地に付けて回り込む感じがあった。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 01:41:59 TJLD/WBZ0
URLﾘﾝｸ(www.auto-web.co.jp)
ところで7速DSGがもう出るみたいなんだが。
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 08:55:34 ga0zJjyQ0
>>740
7速の利点は何？
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 09:10:09 Hl4AxDlG0
>>741
自分は>>740ではないけど、今度のDSGは小型でPoloから適用可能になり、
7速はエンジンとミッションをより最適な条件で駆動することで燃費向上や
環境影響を押さえることに寄与すると思う。
言い換えるとVWが企業として存続するための施策のひとつではないかと思う。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 09:28:45 6tmr8gIP0
>>740の記事122馬力バージョンはターボのみってなってるけどスーチャーのみの間違いでは？
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 09:45:33 ga0zJjyQ0
>>742
ｻﾝｸｽ、性能面の利点はどうなんだろう？
6回より7回のほうがクラッチ切換えのタイムラグで遅くなりそうな気がする・・・
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 10:17:12 Gp+HIhAT0
>>743
いや、ターボのみであってる。
TSIというのにターボのみになってしまうのも変だが...
746:742
07/05/05 10:29:51 sAx+BIk40
>>744
普通は1段ずつ変速するから、6速でも7速でも違いはないと思うよ。
そして、ミッションが変速可能な範囲はエンジン回転数と車速とで決まってくるので、
両者が規定範囲に収まるまでは変速できない。これに要する時間と、DSGが変速する
所要時間0.2秒と、どちらが速度を律するかな？
あと、新型DSGはPoloにも収まるサイズということは、イコールずっと軽いと思う。
これも性能に寄与するのではないだろうか？
ところで DSG200という乾式クラッチを採用したDSGの記事が随分前からでてるけど、
これと >>740 の記事とは同じモノだろうか？ >> ALL
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 11:16:09 BJF5qHdo0
MTも7速になるのかな？
だとしたら街乗りなんかだといつもギアチェンしてないと。。。忙しい。。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 14:42:49 2YQj4sXL0
7速ともなるとかなりクロスするんだろうな
ターボでクロスすると更にエンブレが効かなくなる
今でも全く効かないのに・・・
それとも7速で燃費稼ぎをする可能性もあるんだろうか
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 15:04:13 ooCcag8wO
変速しすぎにならなきゃいいけど。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 17:03:10 EBDji16/0
アウトバーンなら７速は有効だろうね
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 22:54:20 CN/QKT8Z0
>>748
いえる。
エンブレ効かないよね。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 01:20:30 /3d25eGF0
>>746
今はDSG250じゃないかな。
トルク容量が250Nmまで上がったとエンジニアが言ってた雑誌読んだ。
コレなら1.4TSIに使える。2.0TFSIは無理だけど。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 20:01:28 4rrcvSqJO
MTはさすがに７速もあると現実的にシフトチェンジのタイミングとかが図りにくいんじゃないかな。
俺的には
１―発進
２―加速、低速の渋滞路
３―加速、流れが悪く、30ｷﾛ以上でフレキシブルな加速がしたい時
４―加速、40～50ｷﾛぐらい
５―50ｷﾛ以上
６―50ｷﾛ以上で、ある程度巡航状態が続くと分かっている時
まあ、こんなイメージで、これに更に７速が入ると
使いたい場面とギヤリングがチグハグになりそうな気がする。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 20:11:54 iZ46fuy30
Hゲートの７MTはないだろうな・・・
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 20:32:38 XUv1fj230
>>745
VWは、これまでのTFSIを含む過給器付きガソリンエンジンの名称をTSIに統一する。
AUDIは、ツインチャージャーのTSIを採用しないので、ターボ付きはTFSIの名称のまま。
って記事を雑誌で読んだ。
これはスーチャー無しでも1.4TSIとなる。
そのうち2.0TFSIも2.0TSIに名前を変える。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 21:20:06 wiThENCe0
>>755
なるほど、さんくす。
TSIのTは、Twincharged のTと思ってたけど、
これからは、Turbocharged になるってことね。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 01:15:01 kZThfTgfO
エンジン逝った人居る
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 16:26:04 fCGIv0Ed0
ＧＴＩ欲しくていろいろ調べているんですが、、、
黒いリアバンパーをボディと同色に出来ますか？
ディーラーオプションとかで同色バンパー買えるのだろうか。
それから革シートにするつもりなんですが出来はどうでしょう。
教えてください
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 18:20:22 uFLpBRdx0
>>758
ボディ同色はDに頼めばやってくれると思う。
費用はまちまち。高くても15万円程度。
梨地を処理する必要あり、という事で
普通に塗るよりも費用が掛かる。
革シートの出来って？
悪くないと思うが、夏は暑い。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 19:36:29 X6JYc5IT0
レザーシート、冬はシートヒーターあるんでぬくぬくだけど、夏は背中汗びっしょり
やっぱメッシュじゃないとだめだね
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 22:29:24 M3akxApc0
>>758
R32のシートがほぼ、というかまったく同じだと思うので。。
シートはたしかに夏ぴったり感があるけれど、エアコンかければすぐ気にならなく
なる。ただ、レザーという割にはレザー感がないというか、、前車がベージュレザー
だったからかも。
両方のシーと乗った上でメリットとしては、
１．上のぴったり感からか、レザーのほうがホールド感があるような気がする。
２．汚れ匂いが残りにくい。テカリはトリートメントで取れるし。
３．室内がシックに決まる。
あとは、それに２１万だすかどうか。。。
バンパー塗装に１５万、レザーシートに２１万。あと６４万で１８”ホイール、４WD、
3.2ｌ 250psのエンジンとあの音、を買う気になれば、R32が買える。
しかも今なら「珍車への羨望の目」と「全車ドイツ本国製」のオマケつき！
さてどうする？
俺は、そんなわけでR32にしたよ。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 22:38:13 MRbkaeDk0
>>753
確かに、ＭＴなら６速シフトが現実的か・・・40km/h規制の
道路で６速に入れることは滅多にないね。
まあ、オートマなら７速でも８速でも、機械任せにすれば
いいので、好きなようにすればいいさｗ
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 22:38:25 +VN2/vWu0
>>761
静電気が起こらないのが一番のメリットだよ
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 23:26:44 V1FLCbD10
短い距離だといいかもしれんが
レザーシートはエアコンつけてても長時間乗ってると
やっぱし尻と背中が汗でピタっとなってきもちわるい。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 23:27:47 tvg9p9Ny0
真冬に試乗したせいか、乗った瞬間あまりに冷たくて革シートはやめました。
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 23:36:01 M3akxApc0
つタオルを貼り付ける
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 23:52:42 DNkLbF3U0
>>766
そんな事してまで革シート選ぶ必要あるのか？
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 08:38:56 LiRQEoWE0
758です
皆さんいろいろありがとうございました。
せっかくなのでレザーシートにしようかと思います。
同色バンパーはやめておこうと思います。
ツートンカラーも見慣れるとあまり気にならないかな。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 10:24:04 wDnjsVPC0
>>768
GTIはサイドから見ると、フロント、サイドステップ、リアバンパーの黒い部分がつながっていて、引き締まって見えるので塗らないほうが良いよ。
特にリアは塗ってしまうと、重たいイメージになるし。