07/03/12 21:23:06 Ll77MsWl0
２０００はやめた方がいいよ。遅いよ。４ＡＴだからね。
まだ、１５００の方が速い気がする。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/12 22:00:46 q9Q5RhkF0
次期ランサー、でかくなりすぎだけど、デザインはマッチョでなんかいいな
ラリアートとかエボには興味まったくなしだから、ノーマルセダンなら欲しい
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/12 23:39:32 1+uMlvvGO
次期ランサーの話題で持ちきりな中、リベロＧＴが欲しい危篤な漏れ…
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/13 00:48:42 PQYBEY6KO
俺、車の免許取ったから車探ししてたんだ。そしたら親が見つけてきてくれたの。
そう、今は俺の愛車(ﾒﾁｬ走り屋使用)ランエボセブン。
ターボついてるしなんせ走り屋の王道だからホントに早い。オートマだけど加速したい時にはアクセル踏み込めばいいんだしマニュアルと全然変わらないと思う。
グレードはＧＴＡクラス。やっぱりＧＴがついてることだけはあるって実感したね。
俺はコイツとなら走り屋界を制覇できると思う。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/13 00:54:03 PKukW3kI0
エボⅦのGT-Aは真面目に速い。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/13 01:17:57 vDYhQpan0
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/13 01:19:30 NWT9+dVSO
>166
すまねーここは非エボ板だ
出来ればエボ板に…ね？
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/13 01:21:14 NWT9+dVSO
ほら古いコピペ来た
171:CK2A MX-E MT
07/03/13 02:59:26 VjuzVXE50
>>163
1500のトランスミッションは?
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/13 03:12:10 PKukW3kI0
>>171
URLﾘﾝｸ(autos.goo.ne.jp)
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/13 11:34:18 M/DJUtWR0
152馬力ので十分だな
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/13 12:02:38 xrkvkOgK0
エアコンつけないし燃費のびのび～ｗ 廃屋使用でMMCS表示参照
大津～小浜（さざなみ街道～びわこ大橋～鯖街道）で25km/l
大津からの通算から更に小浜～福知山～亀岡～高槻～寝屋川（舞鶴若狭～9号～亀岡線～外環）で21km/l
175:CK2A MX-E MT
07/03/13 12:26:18 VjuzVXE50
なんじゃ、現行モデルの話か...
つかこれで2000ccがあるってのを知った。
次期モデルで一番小さい排気量はいくらかな?
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/13 14:42:38 WLzMf/cG0
>>168
で？
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/13 22:43:01 wfwGerzN0
>>168
久しぶりに見た
懐かしすｗｗｗｗｗ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/15 18:50:51 kTjCmnmL0
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 14:41:29 rjnRcrfn0
北米で新型出たみたいだけど、めちゃかっこいいやん。
しかし、日本じゃ売れないんだろうな。
せめてワゴンがあればと思うが、なんでなくしちゃったんだろ？
まあ、ワゴンも売れてないが。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 16:36:54 TzoQQU8sO
お願いします。
前期ＶＲー４に乗ってますが、ランエボのブレンボーキャリパーはポン付けで付きますか？
GDIネタばっかりで教えてくれないもので。お願いします。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 21:03:35 dwMmjwZG0 BE:4730764-2BP(189)
CK2Aの内装のドアのドアノブ付近の布が剥がれてる…
部品交換しかないですよね？
182:CK2A MX-E MT
07/03/18 00:34:45 Zq7w9rdu0
>>181
ホームセンターで400円くらいで売ってる内装用ボンドを使ってはる。
俺もドア内張りはがれの対策をこのスレ住人に聞いたところの答えがこれだった。
内側にはあらかじめセロテープか何かで養生しておいた方がいい。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 00:53:29 0Ls+8cYY0
新しいランサーって普通にギャランだよなって思った。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 01:06:20 +vH6yFh70 BE:2365643-2BP(189)
>>182
なるほど。
リコール対象車種だったことで推理するけど、コストダウンの影響かな？
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 09:55:03 r/2CWqcN0
URLﾘﾝｸ(www.lancerproject.com)
見てきた。三菱らしい格好でイイネ。
羽なしのほうが大人っぽくていい感じ。
スペックもでかさに目をつぶれば標準で良好。
しかしハンドルにゴテゴテスイッチついてるのはあんま好きじゃないんだが
こういう流れなんかねぇ。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 10:25:17 v72hma0n0
>>180
つかないよ。ナックル形状違うから
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 11:31:02 8S/aQnSf0
>>179
５ドアＨＢも出るらしいから、それがワゴンの代わりになるんだろ。
>>183
実質的に日本国内ギャランの後継車種だもんな＞新型ランサー
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 12:28:23 +vH6yFh70 BE:3154144-2BP(189)
ダッシュボード大きすぎ
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 16:59:31 cpc8r0Xs0
ダッシュボードってまさかとは思うがアウトランダーの流用じゃないよな？
CB3Aの代替にコルトを見に行ったがダッシュボードのでかさに参ってやめた俺。
新型には期待していたのだが…。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 01:25:43 048z8J/j0
( ´,_ゝ`)プッ
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 05:54:05 fvpWKeSB0
エンジンもサスもフレームもみんなランダーの流用だけどね
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 10:15:56 jJ2vw8Sz0
てか、二眼でセンターにインフォメーション表示は、
アウトランダー以来、すべての三菱車に共通してる。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 10:47:08 pWm/cbdw0
>>191
アウトランダー 4B12
ランサー 4B11
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 17:17:26 LX+aw96O0
現行MXEｼﾙﾊﾞｰ買いました。納車は４月頭とのこと。ﾀｺﾒｰﾀｰ無いのが
アレですが。。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 19:16:44 smFecjFr0
>>191
アウトランダーとデリカのサスは別物ったけど
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 22:05:43 1gPuBhUg0
>>188-189
ダッシュボードは狭いみたい。
個人的には広くても構わないんだけど…
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 01:47:00 jVKhAqWnO
>>194
おめでとうございます。可愛がって下さい。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 03:53:36 eeIMjY4t0
こんどのランサーって２リッター以下のＮＡにＭＴ車って日本でも設定
あるのでしょうか？普通に街なか走れればいいのでエボは興味なし。
単純にデザインがいいと思いました。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 04:33:06 VQh6cu5T0
For the USDM, the new Lancer will be available initially in DE, ES and GTS trim levels.
All three will be powered by a GEMA 2.0 liter DOHC engine outputting 153 hp (except for California models which have been detuned to 147 hp to meet regulations).
Transmission options will include a brand new CVT, sourced from Jatco (code: F1CJA), along side a regular 5-speed manual sourced from Aisin AI (code: F5MBB).
GTS models will be getting a 6-speed (fixed gears in sport mode), paddle shift version of the CVT.
（URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org) から）
海外じゃ5MTと6速CVT（多分INVECS-3）だって言うけど、日本でこのまま出るかは知らん。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 04:36:34 VQh6cu5T0
スマネ、新しいCVTってあったな。ってことはINVECS-3じゃないってコトか？
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 10:20:33 GxGcq3bq0
今レグナム乗ってるんだけど、次乗る車は新型ランサーしかないよ。
ワゴンでなかったら他の車になる。頼むよ三菱。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 20:51:01 AeGLY8Ua0
ベストカーによると来年2008年にランサーのスポーツタイプが出るらしい。
あと何やら新型ランサーの価格が170万～220万円ぐらいになるらしいね。
スポーツタイプはINVECSターボ搭載なので来年迄待とうかな。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 22:11:02 L5qHaWCw0
パジェロはいきなりコケてるし、
アウトランダーとアイはすでに終わってるし、
コルトとランサーはとっくに末期を過ぎてるし、
グランディスとイオに至ってはもう・・誰も憶えてません。
唯一マトモなのがeKだけとはいやはや・・何とも。
新型ランサーがダメだったら、三菱マジヤバですよ。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 22:18:15 L5qHaWCw0
ん？ デリカ？
そう言えばありましたね、忘れてました。
この前モデルチェンジしたばかりでした。
あれは・・たぶんダメでしょう。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 01:13:50 Hcn4gJ9g0
パジェロ→ビッグMCのためビシもそんなに販売台数見込んでいない。
アウトランダーとアイはすでに終わってるし→今後MC等のてこ入れでまだ伸びる
コルトとランサーはとっくに末期を過ぎてるし→ランサーFMC、次いでコルトもFMC。
グランディス→消滅？
パジェロイオ→在庫処分
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 01:21:20 b/fn+d390
今日買い物の帰りに街中でiを見た。
少し前のマイナーチェンジの後の姿だけど、暗色系はともかく、明色系はなんか腑抜け。
下が黒い方が引き締まった感じがあったんだけどなぁ…。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 01:34:39 fC/O8Ld10
>>203-204
パジェロミニとミニカも忘れないでくれｗ
あとタウンボックスもなｗｗ
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 08:21:19 PQl4SV4O0
>>204
デリカはダカールラリーのサポートでいきなり完走したって、
鼻息荒く「高走破性」で売ってるらしいぞ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 11:37:52 awxoi+2C0
サポートで完走が偉いならトラックってすごいよね。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 12:00:44 b/fn+d390
あのな、パリダカで完走できるってのがどんなものか考えてみろよ
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 20:30:01 Xecx9lKl0
>>203
まあヤバくても2003年のリコール以降持ち直しをしている訳だしな。
国内販売が悪いのは他社も同じ。
現行のランサーはロシアとアジア・オーストラリアではまだまだ需要ある。
パジェロも中東向けでは需要あり
米国の走り屋には人気が高い新型ランサー
結構予約を受けているらしいぞ。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 20:43:27 VMOd1lxX0 BE:1183032-2BP(189)
>>203
逆にアイしか売れてなくね？
213:CK2A MX-E MT
07/03/22 22:34:14 ++tBTMkv0
>>210
そうだよな。しかもあれほとんどノーマルだったらしいのに。>>209にはキャンターかトライトンで完走してもらいたい。
しっかし、俺のランサー、7年落ちを買ってから3年間壊れない（外装壊したことはあるが）。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 23:00:51 VMOd1lxX0 BE:14191698-2BP(189)
もうCK2Aは車検が1年おきになっていると思われますが、皆様のCK2Aはどうでしょう。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 23:24:38 mg/AfGlr0
俺CD5AのGSR乗ってんだけど
今日CD5AのRS-X（黒）初めて見てちょっと感動したから記念カキコ
知ってる人少ないよなーこの車
リーフレットなら持ってるけど
216:CK2A MX-T AT
07/03/23 01:46:38 nAAJ4uDu0
えと・・・・ＣＫは車検が一年おき！？
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 02:18:25 MB16V4Uq0
古い車だと車検が1年おきだったかな？
もし高いと思ったら、整備だけ適当な整備工場でやってもらって、
ユーザー車検を受けると言うのもあり。
漏れも今日ヨタのスターレット車検してきたし。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 08:52:29 tEiQD2DA0
車検が一年おき？いつの時代よ？
登録後13年経ったら車税はアップするが。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 09:30:55 CfFy9vUN0
家のランサーカーゴだけど初回車検は登録から2年で、それからは毎年車検受けてるよ。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 09:58:24 tEiQD2DA0
>>219
それ貨物だろ？
221:CK2A MX-T AT
07/03/23 18:39:34 nAAJ4uDu0
商業とかの車は一年おきですが、一般の車は二年ですよ～
びっくりしました。
後、一般なら初回車検は三年ですよ～d(>_･ )ｸﾞｯ!
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 23:26:17 99yHGEg+0
今は古い車も二年車検だ～
13年経っても割り増しだから古い車に気楽に乗れてうれしいぜ～
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 01:17:03 EeOaLN9n0
ギャレスタ
フレンティア
アシェント
ティノバ
レディア
エルーザ
アルカンツァ
アローナ
この中のどれに決定するのだろ？
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 01:19:28 loHIgQ0u0 BE:2365362-2BP(189)
>>223
アルカンツァﾜﾛｽ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 02:40:46 k1eNqtcQ0
カルカンハネコガスキ
226:CK2A MX-T AT
07/03/25 16:09:34 V2oA1E8Y0
意味などを抜いて
フレンティア
レディア
エルーザ
アルカンツァ
かな～っと・・・
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 16:28:06 loHIgQ0u0 BE:6899257-2BP(189)
アルカンツァってどう考えてもトヨタです。本当にありがとうございました。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 00:55:18 Q5BPbBpi0
CS5A ランサーセディアの燃費が悪い気がする。
15kmを30分かけて通勤してるが、10.6km/lくらい。
>>56 とか、信じられーん！
ハイオクを使い続けて、無駄な加速もせずタイヤもエコタイヤで空気圧も標準以上なのに・・・
渋滞だとこんなもの？
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 01:15:18 hu2h3oKjO
ランサーワゴン、ＭＴだしてくれないかなぁ
230:CK2A MX-T AT
07/03/26 02:02:43 HYvkSu1+0
15キロを30分なら10.6でおかしくない気がします。
56は高速とかの値でしょ？
僕も奈良から名古屋まで16-17キロはでますからね。
やはり渋滞わ・・・
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 07:33:14 n8dwjXCx0
ランサー乗ってるっていうだけで、そりゃもう大変でした
先生ってばワセリンも使わないし
サックはめたかと思うと急に突っ込んでくるはで
「力抜いて口開いててね」なんて言うからなんだろうとは思ってたんだけど
まじで｢アッー！｣って叫んじゃったっつーの
いや、うすうすおかしいなとは思ってたんだよな
ちょっとズボンとパンツ下ろして横になりなさいとか
そのまま片膝をかかえなさいとか
おいおいそれって横臥位ってゆーんじゃないんですかと
わたくしこれでも一応男子ですよっと
それもいきなり後ろからはないでしょうよ
ってあれ、やっぱ後ろからじゃないと無理なのか？
前からだと目と目が合っちゃってあれだし
体勢的に俺のティンコも当たっちゃうし
そう考えると後ろから挿入で妥当なんですかね、って何で俺納得しちゃってんの！
ノンケよノンケ漢字で書いたらＮＯＮ気なの？呑気なの？ってくらいノンケですよ
水戸の黄門様はツララ突っ込まれたかと思うぐらいまだひりひりしてるし
寒くてちょっと縮みマークだったティンコは
さらにびっくりして紀州の梅干の種みたいになっちゃってるし
看護婦は縮みティンコ見てうすら笑いしてるし
ほんっと男の尊厳失くすには直腸触診が一番です
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 14:08:41 Lc7Fw9eNO
ちょっとお聞きしますが、ｾﾃﾞｨｺﾞﾝのRALLIART仕様ってスタビ付いてるんてすか？
233:228
07/03/26 16:05:17 uBsw44vz0
>>230
やっぱりそういうものかな、でも>>56はほとんど一般道らしい。
燃費スレを見ると似たような車の平均よりやや下かも。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 16:27:44 XzKmtpAt0
>>232
ハンドルをフルに切れば自分で見られるぞ。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 18:41:05 3iUEgkh90
あいつの顔から判断すると
アシェント
ティノバ
レディア
エルーザ
のどれかだと思う
個人的には「レディア」の可能性が強い気が…
「再び」って意味の接頭辞 re とお家芸の dia 。
てかそもそもランサーの名前からして変わるのか？
それとも単なるサブネーム？
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 19:23:08 Lc7Fw9eNO
>>234
いや、ハンドルきってもどれがどれだか…onz
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 20:00:33 4YZUVYQO0
つまりスタビが何かさえ分からんのにスタビ云々言っていると
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 23:21:04 Lc7Fw9eNO
いや、スタビがどういうものかは、わかるんだか。如何せん形がわからない。でも、細いポールみたいなやつでしょ？
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 08:20:44 3u1dl3170
早い話が分かってないってことだな？
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 12:06:20 pgrIih0i0
「分かる」ってのは形も働きも知っている、見てパッと判別できる、そのレベルの事を言うんだぞ
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 12:26:31 HXiiGFkiO
いや、その、すまん…onz
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 12:54:43 bicgpf3M0
てめえら、いじめてんじゃねぇぞ！！
どういう教育受けてきたんだ、あ？こら！！
>>241のような奴は、死ねばいいんだよ、馬鹿どもがぁ！！
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 22:35:48 rwUFb4WO0
>>241
オルツもまともに書けないんじゃ話にならない
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 06:43:55 H1uN659mO
スタビライザーってどの車にも付いているんじゃ？
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 08:08:36 cEwIF2PUO
…釣り？w
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 10:25:36 6xU3zULJO
エロイ人教えて。
ラジエター。
インタークーラー。
オイルクーラー。
ラジエターは何となくわかります。
他２つは分かりません。
純正と社外だとどの様な違いがありますか？吸気系以外はノーマルです。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 11:32:42 KOoZAZ9Q0
板違い？
オイルを直接冷やすのがオイルクーラー。
サーキット走行とか高発熱エンジンとか、油温的に厳しい場合に使う。
インタークーラーは加給したときの圧縮熱を取って、シリンダー充填率を上げるためのもの。
なので、ハイパワー指向の加給機搭載車によく使われる。
社外にするとクーラー容量とか放熱特性とか変わる。
あと両方ともに、純正がない場合もある。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 14:54:38 9wKRVO9U0
インタークーラー無ぇとせっかく加圧してんのに、タービン圧縮時の温度上昇で
吸気によるシリンダー冷却が出来ない...というより充填容量が下がる。
ターボ車海苔なら普通わかりそうなもんだが。
オイルクーラー無ぇと...これも基本だよな、水冷エンジンでもクーラントラインだけで
発熱量の多いエンジンだとオイルの冷えが悪くなって粘度不足になる...
>>246よ、ターボ車には乗るなｗ
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 20:33:37 ieD7ry4J0
>ターボ車海苔なら普通わかりそうなもんだが。
どー見てもそこまで知らない感じじゃんかｗ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 22:30:37 iGq45vfB0
初代ランサーターボにインタークーラは付いてなかった。
マイチェンして付いたけど・・だったら最初から付けとけよ
と思った。
そういえば天下のポルシェターボも最初は付いてなかった。
この手の後出し商法って・・もしかしたらポルシェの真似か
と思った。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 00:11:33 8AvmEK5E0
新型ランサーいいね。
ターボ280kW AWDのワゴンが250万円くらいなら即買いなんだが。
18インチアルミにナビ付けてこみこみ300万。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 01:32:32 UgEDfrIU0
三菱自動車、国内販売、海外生産がマイナス…2月実績
URLﾘﾝｸ(response.jp)
> 三菱自動車が発表した2月の生産・販売・輸出実績によると、総生産台数は前年同月比4.6％減の
> 11万4274台と低迷した。
> 国内販売は同17.8％減の2万2320台と2ケタのマイナスだった。3カ月連続のマイナス。
> 海外生産は同19.2％減の4万903台と大幅マイナス。15カ月連続のマイナスだった。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 01:48:44 1GrJoGOu0
>>251
だからワゴンは無いって何回言わせるんだ？
お前は池沼か！？！？！！
ワゴンは今モデル系で終了ですよ。
次期モデルでは5ドアハッチバックのみになります。
ワゴンをお買い求めであれば今のうちに…。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 15:29:05 rOYEcXNM0
そんな事よりさ、今さっきローソンに行ったんだけどさ、
レジで間違ってランサーセディアＷのキーレスエントリー発信機を出したらバイトの店員が慌てて
「これは!セディアワゴンのキーレスエントリー発信機でしょ、少々お待ちください!只今オーナーを呼び付けます!」
って電話をかけだしたんだよ。すると5分もしない内にオーナーと店長とエリアマネージャーが駆けつけるなり俺の目の前にひれ伏して
「高い地位と身分を証明するステータスであるセディアのキーレスエントリー発信機をお持ちのお客様に御来店頂けるとは光栄です」
って汚い床に額を擦りつけてもてなされたよ。
店内の他の客も
「マジかよ!セディアワゴンなんて凄いよな!」
って大騒ぎ。俺の後ろで自慢気にベンツSクラスのキーを出して並んでたオヤジも顔を赤くして恥ずかしそうにコッソリ戻してたよ。
店の奥に通されて高級ブランデーまで出された。
高級菓子の詰まった菓子折り持たされて帰りはC-130輸送機で家まで送ってくれて最高だったよ。
改めてセディアＷのステータスを実感したよ。
ホントどえらい高級車だよ。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 15:57:33 gOovSeWUO
それちょーすげーじゃん
C-130に乗れるとかちょーすげーじゃん
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 16:13:31 9GC1MhPU0
コピペ改変だろうけど...C-130はねぇだろｗ
なんで軍用輸送機やねん、旅客機でも車積めるぞｗ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 16:19:05 y2k52LQVO
誰だよ。
三井住友カードのステータスコピペをこんな風に変えて。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 18:48:53 dCnRrpVd0 BE:7096166-2BP(189)
つまんねーよコピペ改変厨>>231=>>254
コピペAAでここを荒らしてたアホか？
生きる価値無いんだからさっさと死ね。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 20:52:01 bfqd9tQE0
ネ申コピペで「GTO」を置換し忘れたり、吉牛コピペで「牛丼」を置換し忘れるタイプのミスかな
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 21:34:08 aWeW6Iv60
>>254
お前の家はC-130が降りれるほど広いのかすげーな
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 23:14:04 wGWLJ74G0
パラシュート投下かもしれん
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 23:50:20 yBliWpzd0
エボじゃないランサー買いたいんだけどなかなか中古のタマがないorz
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 07:47:32 /JtGIj600
現行のラリーアートってどこをモデルチェンジしたか教えてもらえませんか？
ランサー自身は２回外装を含めた小変更をしているようですが、
ラリーアートの機能面での変更内容が知りたいです。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 16:15:41 7t/WfZhzO
エンジン吸気系のみでほぼノーマルです。
トラストのインタークーラーを見た目重視の為にいれたいのですが、メリット＆デメリット教えて下さい。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 16:46:23 YFAQ5/Wo0
メリット…吸い込む空気が増える
デメリット…水温上がりやすい、重量増加
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 17:13:35 7t/WfZhzO
って事はラジエターも交換した方が良い？
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 17:21:56 YFAQ5/Wo0
そもそも何に積もうとしてるの？ ICを
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 18:06:03 7t/WfZhzO
４です。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 18:52:18 YFAQ5/Wo0
エボで走るならラジエーターを交換するのは必須
オイルクーラーも社外品の大容量のに交換するとなお良し
ってか見た目重視するのもいいがそれ以上に温度管理にマメになれよ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 19:14:44 jFLDAbht0
新型ランサーは前はギャラン後ろはアルファって感じで微妙だがﾎｽｲ
フロントバンパーがもう少しでしゃばってたらいいのにな
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 10:23:47 wWzFNlopO
某誌によるとランサーではなく名前かえてくる可能性があるとか。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 10:33:52 0DOGqM/w0
>>271
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/03/25(日) 01:17:03 ID:EeOaLN9n0
ギャレスタ
フレンティア
アシェント
ティノバ
レディア
エルーザ
アルカンツァ
アローナ
この中のどれに決定するのだろ？
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 11:45:40 eEW4l6et0
ランサーの名前は、無くなるよ。
現行ランサーは、教習車のために残るから、次期ランサーは名前変わります。
エボだけは、まだ検討中らしいけど。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 17:49:34 otFplfntO
次期ランサーにターボはあるんだろうか…。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 18:18:46 sKq/GvvT0
現在ミラージュ乗ってて、CK2Aのランサー買うことになったんだが、こいつのエアコンがマニュアル。
今乗ってるのがオートエアコンなんだが、移植できる？
適当にググって見ても、そんなことやってる人はいなさそうだし、、、
276:CK2A MX-T AT
07/04/03 00:20:28 idA3FoIn0
マニュアルとオートでも基本的なところは同じなんじゃないですかね？
配線等の問題だけと思いますが、構造書買ってできるか見てみるしか・・？
277:CK2A MX-E MT
07/04/03 00:46:17 No2yV7aR0
>>275
あのマニュアルエアコンはあれでいいと思うが。
さすがに自分のマニュアルエアコンがどうなっているかわからないが、内外気切り替えはレバーをエイヤッと動かす感じなので、多分ケーブル式かと。というわけで移植は不可。
ところで、変速機の種類とタコメーターの有無は?
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 01:31:13 U8nwEBZC0
お二方どうもです。
ちなみに自分のはMTです。
279:CK2A MX-E MT
07/04/03 01:36:20 No2yV7aR0
>>278
ひょっとしてﾅｶｰﾏ?
よー考えれば前期と後期とでエンジンが違ってた。
280:CK2A MX-E MT
07/04/03 01:54:58 U8nwEBZC0
ちなみに最終型の白です。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 03:46:33 oicmRYa+0
すんません。現行の後期ランサーに前期のバンパーってポンづけ出来ますか？
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 04:15:08 h5um910/O
↑フロントバンパーのことです
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 05:55:06 OttKZ+z90
a
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 14:15:58 EXUpI8mm0
＞ティノバ
＞レディア
＞エルーザ
このへんが怪しい気がする
でもレディアだと思いっきりセディアと（ｒｙ
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 15:29:36 tdr4oyNs0
ランサー・カーゴの後釜に日産からAD/ADエキスパートをOEM供給してもらう
事になったみたい。ソースはこれ。ワゴンはどうなるんだろう？
日産自と三菱自、ＯＥＭ供給の車種拡大で合意
URLﾘﾝｸ(release.nikkei.co.jp)
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 20:11:08 c0x7tS7l0
ランサーが消え、そしてカーゴまでも…
どうせならラティオOEMしてくれｗ
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 22:01:22 hRjwGvch0 BE:3154144-2BP(189)
ラティオｗｗｗ
288:CK2A MX-E MT A69
07/04/03 23:28:06 No2yV7aR0
>>280
ウヮ 俺は後期のサテライトシルバーです。
ってことで、コテに色記号追加します。
>>281
やってます。
ただし、教習車バンパーはホースメントも交換。でもポン付けには変わらん。
>>286
そりゃ勘弁。
ADバンが今のところ魅力無しだからなぁ。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 23:33:51 hRjwGvch0 BE:2365834-2BP(189)
グリルとの色が同じの前期のグレーは少ない？
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 08:57:28 AuEwcpbe0
新型インプってヤバくね？
URLﾘﾝｸ(www.hobidas.com)
291:CK2A MX-E MT A69
07/04/04 09:22:50 fIjhRTw60
>>281
すっかりCKと勘違いしてしまった。
CSは、セディア、ブーレイ、現行で分けられる。ドアとルーフ以外はボディパネル全然違うからかなり難しいかも。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 09:24:17 +TZzL0YE0
>>290
これなんてファミリア？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 13:29:45 FEoSBZA40
>>290
（１）グリルがマズイ→現行レガシィやR2みたいなグリルに変えればOK
（２）ボンネットのお口→なくす
（３）サイドステップ→もっとまともなデザインのにする
（４）リアスポ撤去
これでかなりまともな車になると思う
てかこれ、ブーレイ顔にしたら普通に三菱の車みたいだなｗ
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 13:36:25 eoH0J4Hi0
>>293
エボ8みたいな感じだね、ブーレイにしたら。
ってか現行ランサーも、最初ホンダの最終型インテを思い浮かべたし、
セディアとビスタを見間違えたこともある私がいるけど。
295:CK2A DOHC MX-E MT A69
07/04/04 19:14:17 fIjhRTw60
後期型を示すため、DOHCもコテに追加。
>>292-294
別の場所で。>>293の(4)は尻下がりを直すのもセットで。じゃないとU13のSSSやV36みたいになる。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 16:10:07 8/Rktmem0
３月新車販売台数確報
自販連、全軽自協、ＪＡＩＡの３団体が連名で発表した３月のブランド別新車販売台数によると、
三菱自動車は ３８,４５１台 で、前年同月比 －２０.９％ であった。
三菱ふそうは ６,５４９台 で、前年同月比 －２５.８％ であった。
３月販売台数 前年同月比
トヨタ ２１１,６５０台※ －１２.３％
日産 １１１,８５２台 －１０.２％
スズキ ９２,７５５台 －１.２％
ホンダ ８９,６７１台 －９.４％
ダイハツ ８８,７２０台 ＋１０.４％
三菱 ３８,４５１台 －２０.９％
スバル ３５,７９２台 ＋１.１％
マツダ ３４,３９９台 －１２.５％
※レクサス（４,００３台）は含まず。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 18:05:26 fONbeHDK0 BE:4139273-2BP(189)
>>296
ダイハツ増えてるｗｗｗ
三菱がんばってくれｗ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 20:07:02 Qz6g9p4K0
>>296
さ ぁ 、 日 産 の 尻 が 見 え て ま い り ま し た
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 00:44:03 9tFeQm5z0
／￣￣ ヽ,
/ ',
＿ {0} /¨`ヽ {0}
／´ ｌ ヽ._.ノ i
/' |. ｀ー'′ | マイ ネィム イズ ピーちゃん
,ﾞ ／ ) ﾉ '、
|／_／ ヽ
/／ 二二二7 __ ヽ
/'´r -―一ｧ"i '"´ .-‐ ＼
/ // 广¨´ /' /´￣｀ヽ ⌒ヽ
ﾉ ' / ノ :::/ / ヽ }
_／｀丶 / ::i {:::...
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 02:02:13 NvUsLU2W0
注意して見ていなかったから気がついていなかったけど、もうスバルとマツダ抜かしていたんだね
にしてもダイハツ頑張ってんな…ｗ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 10:15:39 hO8aYvkH0
3月新車販売3団体…8.1％減、スズキが3位、ダイハツもホンダに肉薄
URLﾘﾝｸ(response.jp)
> 日本自動車販売協会連合会、全国軽自動車協会連合会、日本自動車輸入組合が発表した
> 3月の新車販売台数は前年同月比8.1％減の76万7367台と不振だった。
三菱自動車は同20.9％減と、落ち込んだ。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 00:53:22 4pehR4uS0
疑問。
一年位前にヨーロッパのショーで次期ランサーのコンセプトが出品されたが、
アルファチックな美しいHBだった。
あれって今度の次期型の参考にするかと重太が全く気配がない。どうなってんだ？
すっかりランエボもHB路線でワゴン廃止かと考えていたんだが・・・
そうそう、既出の通りバンがOEMになるからこれがますます妥当かと勝手に思っちゃってるのよ。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 01:25:55 paEfUp/A0
ハッチバックは一年遅れで出るらしいよ。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 05:01:30 0/TKC6qY0
ハッチバックは試験的に導入されるって位置づけだったと思う。
NAと250PSのターボの日本立てだった気がする。
が、過去にギャランスポーツを所有していた人間から言わせて貰えば、あれ使い勝手そんなによくない。
普通のセダンにしたほうがよっぽど便利だよ。
305:302
07/04/07 16:05:03 +dwSqg4p0
>>303-304
情報thx。
って事は売れ行き次第ではランサー（カリスマ）が欧州のCセグHBに本格的に参入して、
さらにHBスポーツモデルも計画してるって事か・・・
欧州じゃミラージュをコルトって売ってたけど、今は現行コルトを国内と共通で売ってるし、
空いたあのクラスにMSアクセラ、ゴルフGTIなんかに対向してHBに本格的に取り組むんじゃないかな・・・
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 22:55:30 i4glzyQf0
>>305
二行目がワケワカメ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 01:06:44 41xAbNEp0
どれがいいの？
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
308:香港在住現行ラリーアート乗り
07/04/09 23:12:47 TlJzeViX0
香港で正規輸入の現行ラリーアート乗ってるんだけど、4日の日に事故ったんよね。
うちの嫁が運転してて俺は助手席にいたわけよ。高速道路でね。
そんで急に前にウィンカーなしのインスパイアが車線変更してきたわけね。
んでもってうちの嫁はブレーキングしながら急ハンドル切ったわけよ。
路面がウェットだったからそのままスピンしながら数回転しもって前のバンパーから激突すること数回。
時速100キロは出てた訳だが幸い他の車にもぶつからず俺や嫁も無傷で側壁に激突しながら停車したわけね。
これだけハードに激突したので車両前部はムチャクチャになったわけだが…
何でエアバッグが無作動なんじゃい～！！！！！
これはもう香港のディーラー経由でなく直で日本の三菱本社にクレームつけるしかないわ、もう。
ホンマ、ショックですわ。あぁ、恐ろしい…！！！
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 23:22:21 UzrNvmxF0
エアバッグって正面からぶつからないと作動しないんじゃ…。
バンパーから激突って100kmで正面ならエアバッグ作動しても
無傷じゃ済んでないだろうし。サイドエアバッグのある車に乗れば？
310:香港在住現行ラリーアート乗り
07/04/09 23:26:49 TlJzeViX0
>>309
じゃ、オフセット衝突じゃ作動しないの？
前バンパーの真ん中にしかセンサー付いてないとでも言うわけ？
んなわけないじゃん。てか三菱車はそうなの？
俺、他社のセールス長年やってたけど、んな訳ないよね？
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 23:31:04 UzrNvmxF0
URLﾘﾝｸ(www.anzen-unten.com)
これでも読みなさい
312:香港在住現行ラリーアート乗り
07/04/09 23:37:03 TlJzeViX0
>>311
なるほどね。参照させていただきました。
この資料を基にクレーム付ければいいということがわかりました。
おおきに！
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 00:32:43 MAEOiDA10
アホの子がいるな
かわいそうなぐらい頭が軽い
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 20:05:05 XLdxs2GR0
車両前部がムチャクチャになろうが、
無傷で済む程度の衝撃でエアバッグが作動するわけがない。
その程度の衝撃で、作動したらむしろ危険。
以前、ランクル100やキャンターで同類のアホがいたね。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 20:43:52 iRNgoI290
>俺、他社のセールス長年やってたけど
この一言でネタだと判るでしょう。
もう少し良いネタ作ってくださいな。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 22:26:06 7YyzLRda0
自分の車のことも知らずに騒ぐ馬鹿ってなんでこんなに鬱陶しいんだろうな
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/11 21:42:52 YbkMh63g0
坊やだからさ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 21:51:55 Zsu7LFwZ0
次期ランサーのスポーツパックは2008年夏発売かよ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 22:54:47 C13F46h80
>>306
欧州じゃランサー→カリスマなのは桶？
ってか新型クラスアップしてるんだろ？
ようやく世界基準に合わせてきたって感じだ。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 03:24:08 fAYGH6jP0
>>319
あんた何言ってるの？
今も昔もランサーはランサーだが
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishi-motors-europe.com)
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/14 08:41:09 SyGNyrUw0
>>319
何言ってんのあんた？
>>320が言う通り、今も昔も恥ずかしい糞車だが、ランサーは
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishi-motors-europe.com)
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/14 20:02:06 nIvSmANQ0
新型ランサーかっこいいね
何とかって雑誌にインプレが乗ってたけどかなり良さそうだった
2L 160PS 1300Kgくらいになるのかな
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 00:44:44 i3/c+x3H0
教えて君ですが…。
当方ブーレイ顔ラリーアート海苔なんですけど、現行最終モデルの顔に変えたいんですよ。
部品的にはバンパーカバーとグリル、スリーダイヤエンブレムとラリーアートエンブレムを変えればOKだと思いますがどうですか？
できれば必要部品と部品番号を教えてください、エロい人！
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 01:58:16 0cio/aMmO
国内では名前変わるらしいね。
まさかまたセディアか！？
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 02:24:11 7WRyo6aL0 BE:12417697-2BP(189)
ランサー シグマだろ？
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 03:31:01 olH6HT4C0
バンパーだけ変えればおｋなんじゃないの？
ブーレイとそれ以降で変わっているのはバンパーだけだと思った
部品番号などは三菱に聞いてください
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 14:22:25 xvHQmT2Y0
1500のランサーはなくなっちゃうんだな。
俺のランサー、21万キロに到達したけど、もう少し頑張る。酷道にもいってくる。
328:CK2A MX-T AT
07/04/15 14:47:40 ky4DKro00
1500のクラスのセダンはなくなるということなんですかね？
マツダでいうアクセラのようなアテンザよりも小さい燃費が良いシリーズは・・・
まぁ～燃費さえ10･15で17-18に届きさえすれば1500がなくなってもいいですが、僕的に。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 17:23:23 hkSLz5wA0
アウトランダーがも少しゴツゴツした感じだったら買うのにな。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 23:34:50 PywuFkft0
>>308
数年前、セディゴンで事故った。
雨の高速道路でスピンして、ガードレールにぶつかりバンパーから数度激突。
一発廃車、スレにも書いた。
そして皆様、料率あげてホントスマンかった。
数回にわたり前部をぶつけ、フロントは大破。
しかし 同じくエアバックが開かなかった。
体は手の打撲以外、被害はなかった。
安全性の向上のためにエアバックついてんだろ？
エアバックは開くのが目的ではなく、被害軽減のためについている。
あんたは被害がないんだから、開く必要がないだろ。
むやみやたらとエアッグが開いたら逆に危ないわ。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/16 12:47:17 BSFbYO/t0
>>328
ベ ス ト カ ー がソースで申し訳ないが、どうも1.5Lはある…ようなことが書いてあった
ただ、あれ買うならB4買っちゃおうかなぁって迷いが頭に…
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/16 12:51:42 0tqc/SiM0
もはや乗り比べできないのでここで質問させてください
セディアってグレード毎で乗り心地の味付け違う？
さすがにツーリング系は違うだろうから、MX-E、MX-Sとかサルーン系で
カープラザで引っ張ってきて貰うつもりなんだけど
社用車すらブーレイになっててセディアの乗り心地がわかんない orz
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/16 14:25:34 h98Kf7fe0
サルーン系は変わらんはず
ラリーアートはエンジンから足回りから違うけど
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/17 00:30:36 yJKmRO420
>>308
で、その割り込んできたインスパイアどうなったの？
消え去ってしもうたん？？
それとも、袋たたきにした？？？
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/17 00:34:24 yJKmRO420
>>331
お前は俺か？
確かに２００マンオーバーかつ、あのスタイリング（ちょっと自分には過激すぎかな）なら
Ｂ４ほしいお。
昨日か、Ｂ４専用のエアロパーツも追加されたしね。
ただ学生の自分は、当分セディワゴしか乗れんけど(´ ；ω；)
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/17 11:03:47 UyRjQao10
>>335
ギャランなら納得するんだけどねぇ
絶対に新ギャランで売り込んだ方がウケがよかったと思うんだよ
一度ランサーとして認識してしまうとどう名前が変わっても踏みとどまってしまうよ
俺は現行レガシィの中古でも買おうかな（笑）
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/17 22:50:49 Wq5Rkyjj0
ランサー（の皮をかぶったギャラン）にはもう用はない。
わしはあいのリッター化を待つことにするわ。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/17 23:24:19 fvqHo3wz0
iって新幹線運転してるみたいにみえるね
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/18 19:13:09 25tqgGRf0
俺は次期コルト待ち
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/19 02:49:43 eqa5M1gs0
俺は三菱アボン待ち
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/19 02:51:32 ScB5XHM60
>>340
いすゞじゃあるまいし。いつになるんだよ。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/19 14:17:24 DUyQdLPJ0
コルトセダンだせよ ミラージュなんだけどさｗ
その時はMT車設定してくれ フィットのセダン、フィットアリアみたいに
セダンになったらＭＴ設定なしとかはやめてな
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/19 20:13:18 FvPQOlkH0
ジェミニ最高
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/19 20:16:23 ORjooudl0
次期コルトってかMC今年やるらしいんだけど、本当？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/19 20:24:59 AvBQxstG0
三菱に聞いてみよう
346:CK2A DOHC MX-E MT A69
07/04/20 10:27:07 UK942Wgo0
>>342
俺もコルトセダン欲しい。
ただ、現行ベースだとティーダラティオみたいな感じになりかねんから次期モデルでもいい。
安芸門徒なんでアームレストだけのトランクスルーができると助かる(盆灯ろう積んで4人乗る必要あるから)
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 19:52:18 4oP5H4g30
今年7年目のセディゴン144,000km乗ってエアコン壊れた。
修理見積もりはそれほど高額ではなかったけど、コルトに乗り換える
ことにしたよ。セディゴン10万円で下取りしてくれるって言うので、
ついポチッと逝ってしまった。さよなら名車セディゴン(ToT)/~~~
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 20:11:23 c1dCG9VC0
>>347
そして明日俺のセディゴンが納入
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 20:39:40 4oP5H4g30
>>348
そうですか。なんか御縁を感じます。セディゴンはマジ名車なので、
かわいがってね。ちなみに我が車の生涯平均燃費は13km/lくらいでした。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 13:18:00 xLoeRvmX0
>>349
自分もセディゴン乗りだけど、この車って街乗りでベタ踏みの発進や追い越し
の時は8km/lぐらいだけど、エコ運転すると14km/lこえる燃費でした。
（カタログでは16km/lだったけど）
どうしても低トルクが少なくて、発進がもたつくから踏み込んじゃうんだけどね。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 14:31:47 Y2kScGgDO
低トルクが少ない？
4G93は81.0mm×89.0mmのロングストロークエンジンなんだけど。
ついでに自分はリッター21kmまで伸ばしました。
FF、NAのセディゴンツーリングね。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 16:35:54 ltMHoYit0
タコメーターってMX-Eだけ無くて
あとのグレードは付いてるんだっけ？
セディアとブーレイについての情報よろしくお願いします
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 18:04:31 dlbnc/6N0
４月になって営業車にランサーカーゴ（4WD）が来ました。
６年落ちのレガシィからの更新なのですが、早くも泣きそうです。
椅子が高いことと、キーレスの効きが良いことぐらいしか褒めようが無い…orz
実は自家用車がエボ７で内装には親近感あったりしてｗ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 19:29:42 Zb7rT33e0
>>353
車格が違うので仕方ないだろう。
燃費はレガシィよりいいんじゃない？
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 21:32:59 rnOYpQTJ0
セディゴンSE2ターボ車の燃費は８．５～９
ホットイナズマはそんなに効果ないかな
若干トルク感が↑したような
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 11:10:58 vm69IFin0
三菱自動車、中国でのブランドキャラにジャッキー・チェンを起用
URLﾘﾝｸ(response.jp)
> 三菱自動車は、2007年の中国市場におけるブランドキャラクターとして、世界的映画俳優として
> 活躍中のジャッキー・チェンを起用する。
> ジャッキー・チェンは「私は過去の映画の中で、沢山の三菱自動車を運転し、過酷な撮影に臨んで
> まいりましたが、私自身が三菱自動車のクルマが好きだということはもちろんですが、常に新しい
> ものを創造し続ける という私のポリシーと、三菱自動車の自動車メーカーとしての生まれ持つ走り
> の才能と、それを商品として具現化し続けているチャレンジングスピリットが共通していることが
> 最大の理由です」とコメントしている。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 11:19:10 aAjKWfCA0 BE:3153582-2BP(189)
日本でも使え！
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 11:30:16 Mv26vITo0
カズシゲよりいいよなー
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 17:36:14 sGAtqX5W0
ランサ－ＭＲ 中古で探してるけど もう売ってないね
まあこの車買う人は 好きで買ってるはずだから廃車まで乗り続けるんだろうけど
かっこいいよな
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 19:25:42 l9bQP8V80
MRかっこいいね
でも俺はセディア1.8ツーリングと現行ラリーアートが一番好きだな
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 19:38:43 r6kTyryL0
次期ランサーが出たら、もう三菱には５ナンバーセダンはなくなるのか・・・
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 21:47:37 YAqszvCo0
次期ランサーってセダンハッチバックになるらしいけど、自動車としてセダンとハッチバックの違いってなに？
メリットデメリットがあんまり分からん。みんな教えて！！
●セダン
リアの剛性が高い
●ハッチバック
トランクのものがそのまま取れないこともない
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 21:55:37 r6kTyryL0
実はあんまり違いないよね。
俺はＨＢ=スポーティ、カジュアル
セダン=フォーマル
って感じでＨＢの方が好き。
364:CK2A MX-T AT
07/04/23 18:34:11 5DPHE87D0
MRですが、群馬三菱でクリーンカーとして出てますよ～？
365:319
07/04/23 20:00:23 XMTx7/430
>>320,321
時代遅れでスマン。訂正サンクス。
もうカリスマ作ってないのね。しかも後継がランサーとは。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 23:09:36 wJBd173tO
>>365
そのカリスマも当時売り上げ低迷し気味だった
エテルナの後継だったんだがな…
…かつてエテルナ乗り、現セディア乗りの俺ですがなにか？
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 01:06:34 ImZkOxwg0
ちゃうちゃう
エテルナっつうのはギャランの兄弟車で
カリスマはランサーの姉妹車だったわけ
要するにエテとカリは無関係ってこと
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 02:30:55 yr4iJW/50
お前ら間違いすぎ
ランサーとミラージュが兄弟車。どちらもセディアで統合。
ギャランとエテルナは兄弟。
そのエテルナの後継がカリスマ。んでそのカリスマの後継がアスパイア。
ギャランとエテルナ・アスパイアは兄弟車ね。
一方のカリスマはエテルナの後継として投入されたボルボS40/V40の兄弟車。
だからカリスマはエテルナとも関係があるし、ギャランとも関係がある。
でもランサーとは無関係。ベースがミラージュかなんかと聞いたことがあるがとにかく兄弟車ではない。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 11:52:56 94muQf64O
カリスマはボルボとの共同開発車で、一発モンだと思ってた。
ギャランの兄弟でエメロードってあったよね。
あれがエテルナの位置にあったんじゃないの？
ま、どっちにしてもランサーとは関係ないか。
370:369
07/04/24 12:40:46 fYMUVEaN0
よく考えたら、先代ギャランの時までエテルナってあったわ。
orz
371:CK2A DOHC MX-E MT A69
07/04/24 12:56:42 /sAs3nAZ0
カリスマは、ミラージュ/ランサーとギャラン/エテルナの間と捕らえるのがいいのでは。
一応念のため5ナンバーのラインナップとして用意したという感じではある。
エンジンは1.8LのGDIだったから、あえて言えばギャラン寄りか?
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 17:34:29 xX3fUAtm0
>>369
先代のE5～E8系ギャランの兄弟はエテルナとエメロードなのよ。
エメロードはギャラン・エテルナの豪華版みたいなヤツ。
あとギャランスポーツもあるしあの世代はまさにカオスｗ
>>371
そういう感じだと思う
が、エテルナの代わりに投入されたからなぁ…
しかも前期（といっても3年しか売ってなかった気がするが）GDIではない…
全くよくわからん車だった
でもあれさりげにビシの中で一番名車なんじゃないかｔ（ｒｙ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 20:05:59 LGcrzPUo0
カリスマは地味だけど名車だったな
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 23:03:19 ImZkOxwg0
だからちゃうって
ランエボが世界ラリーにな
カリスマエボリューションの名前で出てたわけ
要するにカリとランは姉妹車ってこと
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 23:53:20 LeIggo5RO
>>374
>カリスマエボリューション
カリスマＧＴじゃなかったっけ？
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 00:14:47 KtaHfcPB0
2代目カリスマ（一部欧州名）＝ランサーセディア（和名）と解釈してるんだが・・・
初代カリスマと 同時期のランサーは別モンじゃなかったかな
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 00:58:29 Za5HaQwi0
>>371,2
実際エンジンだけ見れば、ランサーもカリスマもほとんど同じですよね。
欧州ではカリスマがランサークラスとして売られていたので、あの10年前の国内導入する際、
ただ入れたら売れないって事で、あえて差別化（ランサーより上級化）させたのでしょう。
>>375
その通りです。確か「カリスマGTエボリューション○」です。
>>374,6
初代のカリスマは、>>369の通りV40と車台共通車でした。
しかし国内の「ランエボ」は、ランサーがベースです。
よって、>>376が正しいかと思いますよ。
欧州ではランサーがなかったために、浸透しているカリスマの名前を流用したのでしょう。
現在は普通にランサーエボリューションの名前も使われているようです。
ボルボと仲良くやっていた時代に、ランサークラスのモデルを共同開発したために、
それが数年前まで欧州で作られていた訳です。
その後継車が現行ランサーなんですから、新型ランサーも欧州デビューするはずです。
そこでハッチバックのラインナップも重要になる、という事ではないでしょうか？
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 10:49:43 xZx+sr8k0
三菱自動車、輸出好調で国内生産もプラス…06年度実績
URLﾘﾝｸ(response.jp)
> 三菱自動車が発表した2006年度（2006年4月-2007年3月）の生産・国内販売・輸出実績によると、
> 総生産台数は前年度比4.8％減の131万5789台で、不振だった。
> 国内販売は同3.8％減の24万6435台で、2年ぶりにマイナスとなった。
> 海外生産は同20.0％減の54万141台と大幅マイナス。4年連続でマイナスとなった。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 11:24:37 0Kgooty00
>>374
だからあれランエボがカリスマの名前で出てただけで
カリスマとは別の車だぞ？
カリスマエボリューションはランサーと兄弟（つーかランサー）だが
ノーマルカリスマは違う
>>376
欧州でもカリスマはあの一世代しかない
確か一部の地域でCKが導入されなかったか、あるいは切り替えられたはず
だからその地域ではセディアがなくてずっとカリスマだった
ブーレイの頃に欧州でもランサーに切り替わったはず
ちなみにランエボVIIはカリスマエボリューションって名前で出された
>>377
＞あえて差別化（ランサーより上級化）させたのでしょう
結果的にはそうだが、ビシとしては違う
しっかりとエテルナの後継として売り込んでいたはず
まぁGDIギャランがサルーン系ではないから問題ないと踏んだのかも
結果はアスパイア君が全て示していますが
どう転んでもカリスマはランサーとは兄弟じゃないです
国外ではランサー相当の車、国内ではエテルナラインの逆輸入車
この位置づけは不動
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 19:40:30 yllYuE5I0
ああ、じゃ今は北米日産がアルティマ売るのやめて変わりにティアナを売ってる感じなのね。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 23:43:31 Xd6Sq53X0
MX-Sを「見た目」ツーリングにするには何がいるかな？
サイドステップ、リアスポは必要なはずだけど、バンパー類も違ったっけ？
てか普通にツーリング買った方が安上がりかｗ
382:CK2A DOHC MX-E MT A69
07/04/26 03:14:15 YZoh0eu30
>>381
CKの場合、あとフロントとリヤアンダースポイラーが必要。バンパーは同じ。
タイヤ＆ホイールは185/65R14のフルホイールカバーだけど、適当なアルミなり15インチなりを入れるでしょう。
CS現行ならば、MX-Eナビパッケージとリヤ＆サイドシルスポイラーとランプとアルミホイールが違うだけ(タコメーターなど内装に多少の差異はあるが)。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 14:48:55 ZsYUPYoi0
URLﾘﾝｸ(media.mitsubishi-motors.com)
ギャランだって！
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 15:00:01 oJR2XNDP0
わ、ホントだ！
まあ、その方が良かったかもね。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 17:42:48 tMmZ5vJn0
>>383
おお、次期ランサーって言われてたのはギャラン扱いか。
あえてギャランの名前を使うことで、今までのランサーとは違うことをアピールしたいのかね？
それとも完全に日本からランサー消す気なのかい？
確かにバンはADのOEM決まったし・・・
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 18:03:43 vj/07EiH0
Evolutionにだけランサーの名前が残るのも妙だけど
定着したブランドだけに捨てられないんだろうね。
サイズや排気量を考えるとギャランにするのは妥当かと。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 18:39:37 KkhjbjJj0
よくよく考えてみると、ありゃランサーのデザインよりは
ギャランのデザインだな。
なぜ今まで気づかなかったんだろう・・・・
思い込みというのはそういうものか・・
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 18:52:55 0LKtVazc0
確かに、04年に新型ギャラン投入しちゃってるからな
ヨーロッパで出すならランサーのほうがいいのかな
つーことは現行がこのまま生き延びるのか！
現行はすげぇ長生きだな！
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 19:00:38 T1FYTmnA0
さぁ、空前絶後の四度目のMCは来るか！？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 19:18:07 4I+odWQp0 BE:7095694-2BP(189)
あ、あれ？
ランサーどこ行ったのよ？
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 19:26:34 S0/0uvGw0
もうこのままCSをMCし続けてくれればいいよｗ
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 19:44:43 aRd2rBPO0
平和憲法にＹＥＳ 戦争憲法にＮＯ
憲法９条は改悪してはならない。日本の為にならない。
日本人ではない朝鮮総連や民団でさえ、日本を心配して改憲への反対運動を行ってくれている。
私は日本人だが、「改憲すべき」などという者は、日本人として彼らに恥ずかしいと思います。
Ｑ．中国から身を守る為、戦争に対する抑止力が必要では？
Ａ．前提から間違っています。そもそも、中国は日本に派兵しようと思えばいつでもできました。
なぜなら、日本は９条があるため、空母や長距離ミサイル等「他国を攻撃する手段」がない。
つまり、日本に戦争を仕掛けても、命令をだした幹部の命や本国の資産は絶対に安全なのです。
にも関わらず、中国は、今まで攻めずにいてくれたのです。
Ｑ．日米安保も絶対ではないのでは？
Ａ．いえ、絶対です。
知り合いの韓国人の評論家もそう言っていますし、私も同じ考えです。
そして日米安保が絶対なら、日本を攻める国はなく、改憲の必要はありません。
米国と戦争をしたい国はないからです。
Ｑ．９条が本当に平和憲法なら、世界中で（日本以外に）１国も持とうとしないのはなぜか
Ａ．誤解を恐れずに言うなら、日本以外のすべての国が誤っているとも言えます。
「敵国に反撃できる手段を持つ国は攻められづらい」というのは、誤った負の考え方です。
（もっとも韓国や中国の軍に関しては、日本の右傾化阻止の為でもあるので例外ですが）
さらに日本の場合、隣国が韓国・中国・ロシアと、GDP上位の安定した国ばかりです。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 19:50:19 2ADbdF3u0
>>388
確かにそうなんだよね。
米ギャランはまだ今の型だろうし、これが外国ではランサーで売るんだろうな。
>>379辺りまでの流れで、今までの三菱の車種が国によって複雑だってのがわかったけど
また訳の分からなくなるほど複雑になりそう・・・
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 20:35:58 6ATuF3k90
セディアセダン乗りだが、次はこのギャランを買うことにした!
密かに、ギャランが復活するこをを期待していただけに凄い嬉しいわ!!
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 20:39:49 6qVFmlwh0
かなり前に車名のギャランフォルティスとエボを予言していたヤツがいたが
軽くスルーされてたなｗ
今思えばここには神がいるってことかorz
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 20:42:21 V02sWKxW0
新型エボもギャランＶＲ－４でいいではないか
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 20:44:38 Dif26/gk0
さて、長かったランサーの歴史も現行で終わりかな？
俺は今のうちにMX-Eナビ買っとくよ
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 20:59:54 5xQv7JFK0
以前、公開されてるのは多分ギャランでランサーは別にあるとか予想してた人いたよな
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 21:06:07 qmJWR0xW0
フォルティスか、ダッセー名前ｗ
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 21:08:03 b2tpdKac0
>>395
神じゃなくて、社員だろ
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 21:12:06 WRM6+5cA0
しっかし「ランサーの名前じゃないですよ（ﾆﾔﾘ」って言ってギャランはねーだろｗｗｗｗ
最初からギャランっていっとけばいいじゃないかｗｗｗ
ギャランベースなのにランサーエボリューションってのもおかしいし
普通に三菱エボリューションとかでいいじゃん
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 21:12:27 ghUso7tx0
ギャランなのかランサーなのかはっきりして欲しい
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 21:13:26 WphCOedj0
今だからこそ4G93GDI搭載のランサーを！
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 21:19:23 b2tpdKac0
ギャランサー
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 21:20:57 Tj1HG9Ez0
カタログ落ちしましたね見事に
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 21:23:23 dngI2PxD0
>>405
ランサーはブーレイやめたあたりから既にカタログからは消えていたが…
HPはまだ健在のようだけど？
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 21:28:30 Tj1HG9Ez0
>>406
そういう意味じゃなくて名前が消えましたねｗ
ギャラン復活とはねえ
エボのおかげで完全に消えないけど
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 21:28:55 G1ArOmSU0
営業的思惑なんだろうなー。国内にギャランを復活させたかった。けど
セダン市場は冷え込んでるからランサーと二つは共存出来ない。でも
ランエボは潰せない、と。ギャラン待望してた人は良いだろうけど、
ノーマルランサー乗りは一体どうしろと…
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 21:40:24 uF2JFwdX0
あとは、MT＆４WDがあるかどうかだな
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 21:49:20 69x+c1Gr0
え、じゃあ５ドアはギャランスポーツ？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 21:49:27 Xa5t5Ix40
日本で現在販売している「ランサー」シリーズは、ギャランフォルティスの発売以後も
一部モデルを継続販売するらしい。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 21:50:12 bTjrHhao0
フォルティス（笑）
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 21:51:07 5d8a2wdb0
>>408
コルトがいるじゃないか
もうハッチバックでも何でも気にならんよ
RXかVR買ったるわい！
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 21:51:48 Xa5t5Ix40
旧型ギャラン好きの俺としては復活は嬉しいけど、フォルティスとかいらんサブネーム付けないで欲しかった・・・
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 21:52:38 OnlErefd0
MX-Eビジ、MX-Eナビ、エクシードあたりが残りそうな予感
ラリーアート、MXツーリングは間違いなく消える
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 21:54:20 b2tpdKac0
ミラージュも復活させろと
みうらじゅんも申しております。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 21:55:20 uF2JFwdX0
ギャラン・・・・・・勇敢という意味
フォルティス・・・勇敢という意味
じゃぁ、ギャランフォルティスってサブネームなんかいらん
サブネームは伝統あるΣだけでいい
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 21:55:34 OnlErefd0
これってさ、本当はランサーで出すつもりだったんじゃないか？
ただ、反応が今ひとつ（ランサーに200万もだせるかバーカとか）だったんで
急遽ギャランにしたって感じなんだけどなぁ
実は「ランサー フォルティス」だったんだと思うんだよ、何となく。
でなければ継続販売なんて訳のわからんことする理由もないし
しかも継続販売するならADバンのOEMもなんだか微妙な話になってくるし
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 21:58:16 b2tpdKac0
プロトタイプXのデザインが気に入っただけに、
今回発表になった市販型のナンバープレート位置が気に入らない・・・。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 22:02:16 NZFmjgJi0
>>414
同意。何かフェンダーミラー付いて
そうな名前w
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 22:08:07 8W3HtYP+0
URLﾘﾝｸ(www.fortis.jp)
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 22:09:25 aZfbT50y0
現行継続販売ってことは、コルトベースで小型セダンが登場しそうだな
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 22:14:13 BBusVbs+0
>>417
和訳すると『勇敢・勇敢』か。
意味わかんないね。『ギャラン』か『フォルテス』かどっちかにして欲しいね。
エクステリアは８代目ギャランに近いからギャランでもいいんだけど、確か
三菱って来年に新型ギャランを全世界共通モデルとして日本でも復活させる
って言ってなかったっけ？
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 22:18:45 RBVuHZLQ0
>>423
発売が来年にずれるとかだったら最悪
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 22:19:11 2ADbdF3u0
>>418
でも新ネーミング戦略はセディアで失敗してるから、多分無いと思う。
・ノーマルのランサーはもう三菱ユーザーの保守派くらいしか売れない
・サイズがでかくなってもランサーでは旧来のファンが嫌う
・ギャランなら生産中止車だったから新ネームをつければ斬新に見える
・ギャランであればサイズ的にも保守派に納得してもらえる
ってのをあげてみたんだがどうよ？
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 22:21:55 G1ArOmSU0
>>423
>>三菱って来年に新型ギャランを全世界共通モデルとして日本でも復活させる
>>って言ってなかったっけ？
その辺は臨機応変に取り止めたって事では？ランサー・セディアのサブネームも
マイナーチェンジであっさり消えたから、今度のギャラン・フォルティスも
だいじょうぶ、きっと。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 22:22:56 6Wr95EPk0
>>425
ああー、そんな感じですな、多分
これで価格帯をボトム160くらいにしとけばランサーファンも流れるし
で、来年投入予定の世界共通車は9代目ギャランをダウンサイジングしたヤツだったりしてね
グランダーの顔をもうちょっと手直ししてディアマンテなんかで売り出す
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 23:14:04 vK0YHRoq0
結局、新型ランサーはギャランになった訳か。
こうなると、本当の新型ランサーは、５ナンの可能性も出てきた。
↓ここから妄想。
ランサーは５ナンを維持。
そして、それのトップに４WDターボのGSRが設定。
エボまでは欲しくないけど、エボ４までみたいな、速い５ナンバー車が
欲しいというニッチ層が流れに流れる。
すると、インプにとっての最悪のパターンが、出来上がる可能性大ｗ
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 23:27:02 8Ng0zazO0
>>428
ギャランとランサーの一体化を取った三菱の経営戦略を考えると
ランサーの為に態々シャーシを新たに作る可能性は低いと思いますが･･･。
>>411氏のコメントが一番現実味を持っていると思いますよ。
430:CK2A DOHC MX-E MT A69
07/04/26 23:33:19 YZoh0eu30
>>429
コルトセダン(仮)は?
ちなみに、次期デミオにセダンを後から投入する説はある。
仮に5ナンバーのランサーが出たとしても、サブネームはつくだろう。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 23:37:48 4I+odWQp0 BE:2366126-2BP(189)
強豪たちを抜き去った、その世界水準の技術が、すべてのギャランに生きている。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 23:53:14 2fD0hppC0
>>430
つランサージュニア
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 23:55:42 obu7ALrR0
通称「ギャランサー」ということになるのかｗ
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 00:04:59 rdkwPev60
つまんね
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 00:06:20 MlrrWSym0
５ドアハッチを「ランサーセレステ」の名称にすれば全て解決。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 00:07:24 u9W5Heki0
ギャランどう？ ｂｙ三菱自動車・西条さん。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 00:10:32 ICTwagU10
なんかもうランサーが金田一の真犯人みたいなノリになってるなｗ
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 00:14:28 H32/h0mu0
現行のプラットフォームはかなりいいから、ビッグMCでもすればいいのに
コルトにのっけてる1.5のアルミエンジンに変えて、内外装をちょっとリファイン
サルーン系一本に絞って120万～180万くらいで売ればギャランともぶつからないだろう
そういえばアクシオもNCVのビッグマイナーだったね
プラットフォーム的にも同世代だからさほど問題はないと思うんだけどなぁ
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 00:45:41 mn7SYIv50
>>438
それもありかもですねー。
セディア系車台は、出来がいいって聞くし、パジェロみたいなFMCっぽい
ビッグマイナーでもいいかも。ちょっと形を変えてね。
エンジンは、コルトのエンジンと同じでいいかも…。
（VRと同じ4G15ターボ積んだやつ出して、往年のアンダー２Lスポーツ
って感じのも出して欲しい。）
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 10:49:22 RtYXmqXn0
北米ではランサーなのに国内ではギャランとか意味がよくわからない。
それにしても北米公式かっこいい。
URLﾘﾝｸ(www.lancerproject.com)
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 12:25:16 BTI/f29h0
欧米市場でランエボのイメージで車格がデカくなりすぎたんだろう。
国内ではランサーとして売るには、元のミラージュセグメントダブりのユーザーには受け入れられないと。
まぁランエボがXで残るから良いじゃん、
ギャランスレじゃVR-4(これもどうかと思うが)が統合されるのがイヤという香具師も居るし。
国内じゃセダンを多車種揃えられるほど売れないのかもよ、
んで売るんだったらランサーブランドよりギャランで売ったほうが良いと判断したのが本当のところｼﾞｬﾏｲｶ？
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 12:37:31 YuV2Fi9H0
三菱自動車06年度決算…最終損益が黒字転換
URLﾘﾝｸ(response.jp)
> 三菱自動車が発表した06年度連結決算は、当期純利益が87億円となった。
> 連結小売り台数は前年同期比8.3％減の123万2000台と低迷した。
> 日本は登録車の販売が不振で同3.9％減だった。
> アジア・その他地域が中国やインドネシアの低迷で同18.8％減となった。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 13:05:17 Frk7Bwv20
ギャランVR4エボリューションＸ
これでおｋ！
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 13:31:30 BTI/f29h0
>>443 そこまでやるなら．．．
「ギャランサー VR-4 エボリューション X」
なにこのミソクソネーミングｗ
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 14:18:46 1q+fxisD0
まぁ、なんでもいいからGSR復活希望
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 18:34:21 nVvrQ6gq0
そこはお前、MRだろｗ
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 18:45:29 EdRPE6w30
アホな質問で申し訳ないんですが
ランサーワゴンの後席ってリクライニグってするの？
ワゴンに一回も乗ったことがないのでわからん
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 19:54:33 TtR0EP+30
>>440
音楽が変わってる！力はいってるなぁ。
正直日本車のHPは三菱が一番軽くて扱いやすくていいと思ってる。
トヨタダイハツやニッサンの重さと使いにくさは異常、ホンダはわかりにくい
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 20:27:01 yfcd9+Uq0
ニッサンのHPは最悪だな
あれじゃマジで調べる気無くす
微少とはいえ売り上げにも影響してるんじゃねーのか
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 20:37:27 FRupMIWG0
数年前にCZ-○なんてコンセプトモデル出しましたよね？
あれが未だに引っかかるんですよ。
あのコルトみたいなのでWRC考えてるなら、
今のランエボはもっと上級路線に移行させたりするのかなと思ってるのですが。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 20:53:12 ytCpWvHf0
JWRC
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 21:29:13 mMpLbEDk0
現行ランサー存続は教習車の需要があるからじゃない？
ちなみにランエボⅩはフォルテスよりほんのり小さいみたい。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 21:52:55 jNvPH3GV0
欧州もギャランで販売するかも。」サイズ的にもDセグメントとして通用するし。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 22:46:10 MlrrWSym0
>>447
２段階にリクライニングするよ。
かなり背もたれが立った状態と、普通の状態って感じの２段階だけど。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 23:46:44 DInRKhbV0
>>454
え、寝る方はないのか…
立つ方だけなのか orz
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 09:52:58 M6S6bNIZ0
あれは誰が見てもギャランだよなあ
営業的にもそっちの方が売れるだろうし
むしろエボがランサーの車格から外れて来てるんだろうなあ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 11:09:23 gf8lHXVu0
日産のGT-Rと同じにすりゃいいのに、
変に「ベースがギャランのVR-4です」とか「ベースがランサーのエボです」とか
もうええわ、中身別モンやろがｗみたいな。
「三菱エボリューションX」で出したほうが、ギャラン/ランサー両方の
ユーザーからも指示を受けると思うよなぁ
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 16:02:19 lAFT4I6A0
>>456
うんうん。
あのフロントの逆スラントノーズなんて、まさにギャラン
としか見えないしね。
ランサーはパジェロみたいなビッグMCでいいから、
新型を出して欲しいよ。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 16:43:21 Q2b/tT4X0
コルトもＢＩＧマイチェンしてほしかあ
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 18:02:08 18PAsME10
>>453
プレスリリースを読むと、欧州は『ランサー』で出すそうです。
URLﾘﾝｸ(media.mitsubishi-motors.com)
北米はすでに『ランサー』で出てるし、アジア及びその他の地域も『ランサー』で出すらしい。
どうやら『ギャラン』で出すのは日本だけのようです。
>>457
確かに『ニッサンGT-R』で出すと言う話もありました。
でもどうやら『スカイラインGT-R』で出すほうが良いという結論に至りそうです。
日本よりむしろ欧州マーケットからの要望が強いらしい。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 18:17:33 /DW8b/q50
欧州もスカイライン・GT-Rって認知されてるのかね？
欧州じゃランエボはカリスマGTエボからランエボになってるから、
また改名すればややこしい罠。ランエボで桶。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 18:48:36 7XzvpTQw0
ふと思ったんだけど、次期コルトって「コルト」の名前で出す意味あるの？
あの時は原点回帰をアピールする意味でコルトって名前をつけたんだけど
今更そんなアピール必要ないし…
案外次期型でハッチのコルト・ミラージュ、セダンのコルト・ランサーとかになりそう。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 19:42:14 UEOznURj0
今のランサーはビジネスモデルとか下位モデルは残すとか残さないとか。
今日ディーラーの担当の人が言ってました。
まだ確定ではないようだけど。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 01:02:07 lJfwHCfO0
ギャランは当初、コルト・ギャランという車名でした。
ギャランのクーペ版はギャランＧＴＯ、その弟分としてギャランＦＴＯが出ました。
そして・・・、ギャランＦＴＯのセダン版として出たのがランサーです。
ギャランはその後、ギャランΣとなり、姉妹車のエテルナΣが出ました。
ギャランΣのクーペ版はギャランΛ、その姉妹車はエテルナΛです。
いっぽうランサーには、ミラージュの姉妹車となるランサー・フィオーレが加わります。
ランサーとランサー・フィオーレは後に統合され、ミラージュと姉妹車の関係になります。
ギャランΣは再びギャランになり、エテルナΣはエテルナになりました。
ギャランの兄貴分としてディアマンテが、その姉妹車としてシグマが出ました。
その後、ギャランはワゴン版レグナムを加え、姉妹車エテルナはアスパイアになりました。
そして今、ギャランとランサーは統合し、ギャラン・フォルティスとなったのです。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 01:53:31 XhELlWnB0
エテルナも最初はギャランΣエテルナって言うサブネームだった。
んでサブネームから昇格。
ギャランの5ドアバージョンのエテルナのあとには、
4ドアセダンのエテルナ・サヴァも出た。
ややこしいな、こうやって見ると。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 10:37:21 rU9BvCfD0
もう企画から何から計画無茶苦茶になったんだなｗ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 11:05:06 NSAsuLF90
エメロードを忘れちゃいかん
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 12:49:19 T7+169oJ0
>>464
微妙に違うところがある
エテルナ→アスパイアとディアマンテ登場のくだり
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 18:13:12 ZXdA71YQ0
なんと場当たり的なネーミング。。。ｗ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 19:55:03 qwAiyDni0
つまり、ギャランは三菱の母という事なんだな
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 21:24:23 9eX1hGQG0
>>470
なにをいってるんだおまえは
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 22:45:17 r+eg0yMB0 BE:3154144-2BP(189)
GALANT EVOLUTIONでおｋ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 05:33:26 XEul8SHZO
いやいや、ギャランならVR-4でいい
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 12:50:43 qU1UK1zs0
URLﾘﾝｸ(www.lancerproject.com)
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 22:49:04 AdN/P2C50
>>462
上のレスにその話があったが、欧州じゃミラージュをコルトって売ってたのよ。
今のダイムラーのプラットフォーム使ってるモデルからあえて世界共通の名前にしたと思われ。
あれをミラージュで売るんじゃ古臭いしね。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 00:43:54 fbk8GQ5M0
セディア1.8ツーリングの大型バンパーださいな…
1.5系のすっきりした奴ってそのまま感想できるかね？
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 02:31:30 fp3QwXj50
つまりギャランは三菱車の名字みたいなもんだな。
ギャラン・F・ランサー
ギャラン・X・ランサー・エボリューション
フォルティスはミドルネームってことで。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 05:31:08 DAOQbSx90
>>476
セドリックでもクラウンでもできたし、できるんじゃない？
昔の話してスマン・・・
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 09:10:04 KQeTFk2r0
>>477 釣られてみる
Xは「10」だぞｗ じゃなにか？
ギャラン・テン・ランサー・エボリューション
になるのか？ｗ
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 11:10:04 Kr0kT+Ev0
ちゃんと作りこんで！
セディアワゴンのハッチの閉まりぐあい悪い
明らかに他社と違う！
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 21:09:21 4o8UAWcG0
>>480
俺も中古のセディゴン乗りだが、
至って普通なんだが・・・
というか、閉まる時の「バスッ」という重い音が重厚間あってよいぞ。
おそらく、どっか不具合生じてる・・・はず・・・
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 21:12:07 UF9ZLkvr0 BE:1971252-2BP(189)
掘られたんじゃないの？
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 22:23:36 sKnz0Iqy0
いやんｗ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 22:28:55 omXJrD2O0
墓穴を掘りました
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 23:42:03 ebKTdHGSO
>>480
俺のはSE2だけど、普通だよ。壊れてるんじゃ？
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 03:40:28 tdBT/24L0
ギャラン・エボリューションでもランエボになるんだからこの際どっちでも良いんじゃね?
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 10:52:34 4QJ66uqH0
生産継続でGDI生き延びたね。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 11:59:44 cQD4YFOU0
個人的にGDI＋ターボ＋CVT＋MIVECの車を作って欲しい
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 17:38:48 cQD4YFOU0
URLﾘﾝｸ(www.lancerproject.com)
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 19:31:45 Jc5y3Rtp0
北米のギャランを日本に持ってきて、ディアマンテで出すかもしれないから、
ランサーの名前が、ギャランの名前に変わったという噂を聞いたけど
本当なのか？
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 19:48:34 IAfoqqWE0
さて、現行買おうと思うんだけどMCまで待った方がいいかな？
ラリーアートかMXツーリングにしたいんだが、消えそうな気が…
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 20:06:07 S6Uz4lAs0
>>490
そんなことをしたら、もっとややこしくなる。
北米ギャランを出すなら、車名はそのままギャランでよいと思う。
ギャランの下に、ランサーと姉妹車のギャラン・フォルティスがあるというのはどうかな。
ランサーＥＸの時代に、ランサーの下にミラージュと姉妹車のランサー・フィオーレがあったように。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 20:40:20 sNFsVjrAO
ｴﾎﾞ3までｷﾞｬﾗﾝがﾍﾞｰｽじゃなかった？特に違和感ないけど…
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 21:18:25 zrH4feIn0
>>493
GAKANTとは別物。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 21:29:43 cQD4YFOU0
>>493
ギャランVR-4の4G63をランサー（の中東向けのシャシーが強化されてるの）に載せたのが初代エボ
ギャランがベースではない
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 00:11:04 MmzOohT50
現行海外ギャランを持ってくることだけはありえない
あの車を実際に見たらわかると思うんだけど、シャレにならんくらいでかい
冗談ではなくプラウディアやデボネア並の大きさがある おまけに超肉厚デザイン
とにかくあんなでかい大衆車を日本に持ってきても絶対に売れない
アバロン・プロナードよりもヒドイ結果に終わることは明らか
日本に持ってくるのは次期モデル（現行の縮小版？）でしょう
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 00:22:16 YB8uG/QW0
軽自動車、需要拡大に一服感…４月は前年実績割れ
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
> 日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が１日発表した４月の国内新車販売台数は、
> 前年同月比８・７％減の３５万７６９０台となった。
> メーカー別の軽自動車販売台数では、三菱自動車が２１・９％減と大きく減らした。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 06:57:23 JRsY0nBs0
>>496
欧州でもでかすぎて売れないから現行ギャランは見送り。
次期型から日本同様再開予定。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 19:46:54 Vb4GEm1C0
ランサーは3ナンバーになるの？
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 22:55:44 htVgoKNA0
なりますよ。
てかそんくらい知っとけ。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 23:31:54 mDEsTzT50
>>499
ならない
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 00:38:39 eQvcyfmP0
正確にいうと、
ランエボ…とっくに3ナンバー
ノーマル…日本ではギャランフォルティス→これも3ナンバー
だから、日本でいうランサーは3ナンバーしかなくなる。
とはいうものの、現行ランサーも下位モデルは継続して販売されるてな話もあえうので、
それからいうと5ナンバーのままと言えなくもない。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 00:39:42 eQvcyfmP0
あえうのでってなんじゃい。
あるので、でした。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 11:23:07 iJtJLJLT0
ランサーカーゴだけはADのOEMで5ナンバーだな
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 11:38:03 uNTK/O9p0
13年式のセデゴン、ここ数日でエアコンが効かなくなった…鬱だ
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 13:48:07 XW0VZhBsO
＞505
君は俺か？
俺の13年式のセデゴンも今まさにそう。
ちなみに買ってからたびたびアイドリング中エンストしそうになるんだが仕様なんかね…。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 14:17:27 q/2g8twp0
>>506
買ってから、バッテリー交換してない？
バックアップ取らないで、交換すると、コンピューターの学習がリセットされて、
調子悪くなるよ。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 14:58:11 lMcS09CK0
ランサーカーゴの後継車はニッサンのOEMになるらしいから
もしかしたら車名も変わるかもしれない。
そうなると5ナンバーのランサーは無くなる。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 17:59:50 fAbR/82T0
今のランサーにあたる大きさのセダンつくって欲しいなあ
つーか、ワゴンも一緒に
セディゴンの後がＡＤバンじゃ悲しいじゃないか
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 22:06:47 MwWdY+EV0
>>506
その症状はよほどのことが無い限り学習不良か未学習だとおも
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 03:49:14 NB482KLj0
ランサーの直線的であっさりしたスタイルが好きでした
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 07:51:10 uI4zYr+50
ラリーアートはギャラン、ランサーどっち？
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 10:07:49 alLo6NPY0
たぶんギャランだと思う。
まあ、確定できる情報は何一つないので
聞かれても予想でしか言えん。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 11:37:09 U/aLrAtc0
カローラ→カローラアクシオ・サニー→ティーダ
シビック→シビック・インプレッサ→インプレッサ・ファミリア→アクセラ
ボディーが大きくなったりして、名前も変わる車もあるけど・・・
三菱 ランサー→ギャランフォルティス
なんだかなあ。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 14:48:26 NB482KLj0
なんでみんな大きくなっちゃうのー！
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 20:09:38 g47kVvtW0 BE:4730764-2BP(189)
いつの間にかCK2Aランサー純正カセットデッキが壊れてた件…
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 20:41:26 MbNGy0dGO
三菱車の純正カーステは壊れやすい気がす
カセットデッキは修理するより買い換えた方が安いよ
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 21:16:57 dnoJGwLW0
>>516
CK系はセンターコンソールはずしやすいから自分で交換するのが良い。
オレは既に純正から３回換えた。
別途変換コネクタが３０００円くらいで必要だけどね。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 02:53:51 FQCT16iw0 BE:7095694-2BP(189)
CDつきのも考えるかな
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 03:22:45 Er/T53Rn0
すでにmp3プレイヤーを載せているためCDもMDもカセットも使ってません
CDやMDを変える手間がなく、容量が大きいためCD十何枚分もの曲を全て入れておけるのが便利です
よかったらこれも検討してみては？
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 07:54:15 ZSlLU7Yj0
>>520
518です。オレもmp3だよ。
曲数入りすぎて探すのが大変だったりするけど、もう普通のCDとかには戻れない。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 11:23:21 iQcmMsiv0
セディアの2Dinラック仕様は、カーステユニットが水平ではなくてかなり傾いて設置されることに注意。
例えば通販で\1ﾏｿほどで買えるパイオニアかケンウッドのMP3/WMA対応、フロントAUX端子付きCDレシーバには、パイオニアDEH-320(定価\14000)、ケンウッドE323S(定価\17000)あたりが最右翼だが、ケンウッドは傾きは30度までなのに対してパイオニアは60度まで。
セディアの2Dinラック仕様にはパイオニアの方が適する。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 21:36:42 h6ZbhWN/0
既出かもしれんけど
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishi-motors.co.jp)
露骨に「安い部品に替えました！」って言ってるようなもんじゃねえか。
普通この程度のランニングチェンジは積極的に公表しないと思うが・・
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 23:15:19 Or3eTsFZ0
劣化圧縮音源で満足できる人がうらやましい。
私の場合はMP3はおろかMDですらだめです。
利便性より原音を求めます。量より質を求めます。
たかがカーオーディオされどカーオーディオです。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 23:24:57 Er/T53Rn0
釣り？
mp3だと128k以下だと確かに圧縮云々言えるんだけど、
それ以上だとスピーカーなどその他の性能が良くないと幾らビットレート上げてもほとんど変わらない。
さて、キミがつけているスピーカーのメーカーと型を聞こうか。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 23:40:41 3OxTYcDv0
>>523
正直でいいんでない？
527:523
07/05/07 00:04:22 KKMbALzM0
>>526
だけど・・あの・・・
確かにそうだねｗ
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 00:44:18 ZPoPWVrW0
mp3の192k以上ならCDとたいして音質は変わらないよ。
128ｋだとちょっとスカスカした音になっちゃう。イコライザかませば問題ないレベルだけど。
529:CK2A MX-T AT
07/05/07 02:39:24 4n5KjgQq0
まぁ～劣化うんぬんは良いけれど、そんな劣化の話の前にノイズが絶対入る車という環境にそこまで話しなくても・・・
良いスピーカーは良い音するけど、車の中じゃな～
自分は雅楽と吹奏楽しているけどCDに録音した時点で音はダメだよ？
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 02:40:43 Prdhto8i0
じゃあdqnのように300Wとか400Wとかのでかいスピーカーとウーファーを取り付けて、
ノイズさえ聞こえなくするような音量で音楽をかけましょうｗ
531:Ck2A MX-E MT A69
07/05/07 03:05:12 A+8NimLV0
>>529
おひさ。
たしかに自動車の中では劣化云々はたいしたことないな(さすがに32kより下にしたら聞けたものじゃなかったが)。
そのままだとフロントが弱い気がするのは俺だけ?
DSPつきのヘッドユニットなのに、リヤスピーカーの配線はずしている。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 23:37:16 GbKakTJ20
ランサーの話からずれるんで、続きはAV板かなんかでやってください
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 17:39:16 kl7v7ZoM0
４月新車販売台数確報
自販連、全軽自協、ＪＡＩＡの３団体が連名で発表した４月のブランド別新車販売台数によると、
三菱自動車は １３,４８４台 で、前年同月比 １０.５％減 であった。
三菱ふそうは ４,０５２台 で、前年同月比 １８.２％減 であった。
４月販売台数 前年同月比（▼はマイナス）
トヨタ １０３,１８５台※ ▼１２.３％
スズキ ５０,９５１台 ▼５.９％
ホンダ ４７,５４９台 ▼８.７％
ダイハツ ４６,２９４台 ▼０.２％
日産 ４０,２３３台 ▼８.６％
マツダ １５,８６８台 ▼９.９％
三菱 １３,４８４台 ▼１０.５％
スバル １３,２７４台 ４.２％
※レクサス（２,４５６台）は含まず。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 21:27:52 mrLVB2B80
>>502
今日、ディーラーに行ってきたんだけど、5ナンバーセダンの継続販売は一切なしだって。
すべて3ナンバーに切り替わる。これ確定情報。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 21:56:21 /JrKNNir0
プロトンと仲良くして新車の5ナンのランサー売ってくれよ。
あ、もう自社開発してるんだっけ？
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 22:13:38 nhyz9doZ0
よくよく考えると、インプ＆ランサーのMC後はT・H・Nの3社しか
5ナンバーセダンを作らなくなるんだなぁ
>>533
日産、5位転落か…
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 22:24:42 IeWZg5W+0
>>535
去年からエンジンは新開発の1.6Lを積んで結構垢抜けたデザインのプロトンが
ガタガタの旧式ランサーみたいなのがウジャウジャしてた3年前とはえらい違いだ＠馬来
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 22:44:41 z+cs7dep0 BE:1971825-2BP(189)
>>533
何でダイハツ多いんだよｗｗｗｗｗｗ
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 23:06:11 d4+qQWnd0
>>533
日産もガタガタだね
ダイハツが多いのは軽のおかげ
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 23:29:12 hpr0rbiC0
軽自動車恐るべし。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 07:58:25 Yv2hz8su0
例の新型ランサーがギャランになって、しかもワゴンがないってことはレグナムは復活しないんだなぁ。
２５０馬力のラリーアートの詳細ってどこまででたっけ？
トルクとか、ＦＦなのか４ＷＤなのかとか、ＭＴに３ペダルはあるのかとか・・・
名前は
「ギャラン フォルティス ラリーアート」
「ギャラン フォルティス ＶＲ－４」
「ランサー ラリーアート」
「その他」
どれになるのかな？
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 18:23:32 d8TjA4LT0
>>541
かわりに同じプラットフォームを使うグランディスエボが出る…かも?
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 01:58:14 uN3z0aQIO
いつぞやに書き込んだものです。
GDIではないCS2Aに乗っていますが、40km/h付近でアクセルを踏むと小さくノッキング音が聞こえます。
ディーラーに持ち込んだところ、点火系には問題ないようです。
大好きなランサー、大丈夫なんだろうか…。
ノッキングしていても元気に走っている方いらっしゃいますか？
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 02:09:41 IWjHq8340
ノッキングするってことはエンジンが元気でない証拠。
たまにエンジン回してやっている？
2週間に1度くらいでいいから、アクセル踏み込んで4500とか5000とかある程度回してやった方がいいよ。
あとガソリンも、一度ホームセンターなんかで売っている添加剤入れてみたら？
シリンダー内のスス（カーボン）を取りますよーみたいなこと書いてあるヤツ。
545:CK2A MX-T AT
07/05/10 03:26:05 IfjRsvfc0
Ck2A MX-E MT A69様おひさしぶりです～。カラーコードも名前に・・・
自分もCK2A MX-T AT A69 になってしまいますよ笑
話を戻して、ノッキングしてるかはわかりませんが、調子が悪い時は一先ず
エンジンぶん回す。これが自分の常識になりつつある今日この頃・・・
でも時々、車に話しかけてる自分もあったり・・・
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 05:24:14 IWjHq8340
>>545
自分もうヨタのスタ（グランツァV）に乗り換えてますが、
セディゴンの時も今もたまに車に話しかけてますよｗ
547:Ck2A MX-E MT A69
07/05/10 14:19:25 GLdJvH4a0
>>545
>>280によりカラーコードつけて区別。
調子悪いと感じることないなぁ。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 16:58:41 fAxOux+c0
自動車7社売上高最高…3月期
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
> 自動車大手8社の2007年3月期連結決算が9日、出そろった。
> 三菱自動車を除く7社が過去最高の売上高となった。
549:543
07/05/11 00:39:00 WaJjw2gp0
>>544,545
ありがとうございます。
エンジン、久しぶりに回してみようと思います。
あと添加剤も。
以前CJ2Aに乗っていたときはよく回していたけど、最近は回してないなぁ。