07/09/02 07:44:36 DygIeTiI0
おまえらキモイヲタクが求めてるモノと一般人が求めてるモノは違うって事だｗ
そんなんだから社会不適合者なんだよおまえらはｗ
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/02 08:12:49 OwciYTNh0
ヨタオタに言葉が通じると思ってる事、それ事態が間違いです。
いわゆる『トヨタ脳』と呼ばれるこの症状を発症している彼らは完全に思考能力を失っています。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/02 11:50:39 DygIeTiI0
社会不適合者の言葉なんて通じるわけねーだろｗ
そんなんだからニートなんだよおまえはｗ
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/02 12:01:36 UcHU90L+0
>>721
人によって求めている物が違うのは同意、ステアリングの曖昧さは外乱に強いという
メリットもあるしな。ただ、トヨタ式ドッカンアクセルとカックンブレーキは勘弁して欲しい。
あと不具合の隠蔽体質も嫌だな。知人からいろいろ聞いているだけに。
で、思ったのだがトヨタ車買う人って他社の車と乗り比べしないのか？
乗り比べればアラが目立つ気がするが。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/02 14:12:13 DygIeTiI0
いろんな意味で他社より良いからトヨタ選んでるんだよアフォｗ
悔しかったらトヨタの客を買わせたくなるような車やサービスしてみろやｗ
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/02 14:34:50 UcHU90L+0
>>725
結構トヨタ社員も他者の車に乗ってるし、絶対トヨタの車は買わんっていってる社員も
いるって知人から聞いたけど・・・自社の製品を絶対買わんって言い過ぎな気がするけど。
社員ら関係者が>>721の言うキモイヲタク、社会不適合者ならつじつまが合うけど・・・
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/02 15:05:44 4u/URvbH0
トヨタの客層はいらない。
ドンキの客層みたいなもんだろ。
よき買い手あるところに、よき売り手あり。
商売の基本です。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/02 15:33:21 DejcVf6r0
バカな顧客を囲い込んで商売するのがトヨタ流。
他社の車に試乗されないように仕向けるのがポイント。
ゆえ、トヨタ馬力なんて知る由もなし。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/02 19:04:55 y17ysjJq0
トヨタ式カックンブレーキ？
アテンザ試乗したけど軽く踏んだだけでカックン来るから困ったよ。
同乗したディーラーのおっさんも、たいていの客は困惑すると言ってたね。
トヨタのなにがどうカックンなんだか。
トヨタ式アクセル？
自称車通のレガヲタの方々が電子スロットるをいきなり開くようにするパーツをつけて喜んでますがｗ
ワイヤ式でも昔からあるよね。ビッグスロットルとかいうアクセル開度をいじるパーツ。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/02 19:14:05 l5HC7aBb0
>>728
使えもしない馬力ばっかり求めて珍走ばかりしてる某ヲタのこそバカな顧客だと思うがｗ
周りから痛い目で見られてる事にいい加減気づけよｗ
>>729
アンチって具体的な車種も言えないようなヘタレだからなぁｗ
そういう現象はトヨタだけだと信じ込んでるアフォｗ
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/02 19:40:40 I5tQqkOP0
さっき録画しておいたＢＳフジ見たけどグッドウッドにＳＴ205持って来なかったん
だね。
さすがに気まずいか・・・
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/02 20:33:04 WXcjigMH0
>>730
その数字を誇張表記してお客を騙しているメーカーが
そんなこと言える立場かよｗ
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/02 20:55:56 l5HC7aBb0
>>732
馬力を誇張表記したソースは？
シャシ台とかじゃなく、ちゃんと日時、気温、気圧、条件を表記し、軸出力で正確に測ったソース出さないと意味ないからな。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/02 21:09:54 LdwenZ5fO
↑の人の言うとおり抵抗負荷を計算したらどの車も馬力はバラバラになるんじゃないんかな。
トヨタって 客の年齢ターゲットをちゃんと分かって車作るよな～。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/02 21:22:08 cPDBAkGk0
トヨタ（笑）カタログｗ
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/02 21:26:27 kYSWsnh/0
トヨタ(笑)の捏造馬力は、アメリカでも韓国でも、訴えられましたよね。
是正されたのを、与太ヲタは忘れてしまったのでしょうか。
知らないのならば、
知恵遅れか、認知症としか考えられません。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/02 21:32:38 kYSWsnh/0
ＣＢ，ＯＰＴ，ＢＭ，ＡＭ，ＡＰ，ＹＶからのデータ。
★ＡＥ１０１（レビン）・・・１３２～１４２馬力（公称１６０馬力)
ＡＥ１１１（レビン）・・・１４５～１５５馬力（公称１６５馬力）
ＥＧ６（シビック）・・１６２～１７１馬力（公称１７０馬力）
旧ミラージュ・・・・１５５～１７０馬力（公称１７５馬力）
旧シビックＲ・・・・１７５～１８５馬力（公称１８５馬力）
パルサーＶＺＲ・・・・１６４馬力（単一データのみ）（公称１７５馬力）
パルサーＮ１・・・・・１８０～１８８馬力（公称２００馬力）
★新セリカ・・・１４７～１７５馬力（公称１９０馬力）
旧インテＲ・・・・・・１８３～１９９馬力（公称２００馬力）
新インテＲ・・・・・・２０６～２１８馬力（公称２２０馬力）
★アルテッツァＲＳ・・・１５８～１８７馬力（公称２１０馬力）
ＢＢ４プレリュード・・２０２馬力（単一データのみ）（公称２００馬力）
ＦＴＯバージョンＲ・・・１９０馬力（単一データのみ）（公称２００馬力）
Ｓ１５ＮＡ・・・１５４馬力（単一データのみ）（公称１６５馬力）
Ｓ１５ターボ・・２３０～２５２馬力（公称２５０馬力）
Ｓ２０００・・・２２１～２４８馬力（公称２５０馬力）
スープラＲＺ・・２６８～２９７馬力（公称２８０馬力）
スープラＳＺ・・１８５～１９８馬力（公称２２５馬力）
ＮＳＸ・・・・・２７２～２８６馬力（公称２８０馬力)
ＢＮＲ３４・・・２７７～３１１馬力（公称２８０馬力）
ＦＤ（Ⅴ型）・・２６５～２８３馬力（公称２８０馬力）
旧インプＳＴi・・２５８～２７５馬力（公称２８０馬力）
新インプＳＴi・・２７６～２８８馬力（公称２８０馬力）
新インプＮＢ・・・２２６～２４３馬力（公称２５０馬力）
旧レガシィＢ４・・２６１～２８０馬力（公称２８０馬力）
新レガシィＢ４・・２７１馬力（単一データのみ）（公称２８０馬力）
エボ６・・・・・２６０～２８４馬力（公称２８０馬力）
エボ７・・・・・２７３～２８２馬力（公称２８０馬力）
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/02 21:34:05 kYSWsnh/0
嘘吐きは、トヨタと朝鮮人の始まり・・・・・
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＝⊃∧＿∧≡⊃ミヽ☆＿∧ ∩ <<与太馬力など誇大広告と虚偽の発表ね。
. -つ <# ｀Д´>=つ `☆ ))∀｀)//
=つ 朝 つ≡ ☆*☆ｸﾞｸﾞﾙ /
こ れ ま で 報 告 し て い な か っ た 国 内 ト ラ ブ ル を 初 め て 明 か し た 。
URLﾘﾝｸ(www.mainichi-msn.co.jp)
何？ こ の 隠 蔽 体 質
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/02 22:15:45 l5HC7aBb0
>>737
馬力を誇張表記したソースは？
シャシ台とかじゃなく、ちゃんと日時、気温、気圧、条件を表記し、軸出力で正確に測ったソース出さないと意味ないからな。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/03 02:06:57 5dTX+d2X0
>>739
じゃあ、トヨタ馬力が指摘されたＡＥ１０１レビンの時代から
サバ読みなんてしていない、というソースを出したら？
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/09/03 07:13:38 MxoDMgGcO
>>717
そのディーラーの整備士すらマトモじゃないヨタの顧客満足度の数字は捏造なんだろう。
基本的にヨタ乗りはヨタ車は何もかもすべて完璧と思ってるからタチが悪い。
オレの知り合いはＤ４エンジン不具合すら知らなくて、エンジンが止まるってのをおかしいと思わなかったくらいだから。