07/02/05 23:46:14 M+h0iLKF0
【SAVANNA】FC3SとFC3C【13BT】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
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渋車・FC3SとFC3C
URLﾘﾝｸ(hobby2.2ch.net)
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/05 23:52:51 nAiKuVmQ0
>>1
乙
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/06 00:34:57 uBK0xaxe0
|┃≡
|┃≡
ｶﾞﾗｯ.|┃∧∧
.＿_____|┃`･ω･） >>1 オツデツ
| と l,)
＿_____.|┃ノｰＪ＿
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/06 09:48:23 jO2JG+710
ムチムチでエッチなバニーちゃん登場。肛門を指で掘られると、
指にはべっとりと黄土色のうんちが・・・！うっ臭い。
椅子の上にしゃがまされて放尿に引き続いて期待通りの脱糞。
いい形、色ツヤ、臭いでした。後日、和式便器で大量脱糞。
ウンコH未体験の2人がレズで下半身暖めて局部かくして電マでおもらし、
牛乳浣腸多量の卵を産卵、うんち我慢ハメ撮りアナルFUCK中出し、
頭と顔に脱糞噴水、塗り糞4PFUCK!
ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ！
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/06 11:12:12 zDssebAk0
ＦＣ最高
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/07 00:59:29 Dw9Bo6Wj0
PWスイッチまた死んだ
逝くのはいつも冬だな
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/07 12:39:51 gV1xeAsLO
>>7
新品は良いぞ～？
運転席側は去年買って17000円くらいだったよ。
ウチの冬場トラブルはリトラのモーターですな。暖まると治るんだけど。
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/07 14:59:06 quXZAcGcO
メタライザ入れてから良いみたいだよ
猿人恩が静かになってきたのが分かる
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/07 23:58:58 Dw9Bo6Wj0
おネコ様が・・・
インタークーラの上でくつろいでおられる・・・
オールペンしたてなのに･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/08 02:14:16 Njz4hyEQ0
>>10
こんな感じ？
, ------ ---- -- - - ..
,ｨ'/''''//"""""""""'''''''''' ''''' ''' '' ' 'ヽ､
,----'./ // ∧,,∧ ヽ､
ヽﾏ ./ // ミ,,ﾟДﾟ彡 ・・・ ヽ､
/ （ ￣ ヽ | ﾐ⊃⌒⊂ﾐ （ Λ_Λ ヽ､￣ ）
ｲ;;,,,, = ￣￣ ￣￣~~~~~~~~~丶⊂ ´⌒つﾟーﾟ)つ'''''~~~ ヽ､
l fli;;;;;;;;;;,,,, ヽ ヽ=========ヽ `ヽ､
|lﾃl;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,,,,, ヽ ＿＿＿ ＿＿ヽ､
'Mll;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;flli;;;;;;,,, ヽ ヽ ヽ ヽヽ.
.lRl|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!ﾓ.l;;;;;;;;;;;,,. `----- `--------- - - `--- ` .|
.lW|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!ﾔﾀl;;;;;;;;;;;;;;;;,, ヽ二二.i ＿ ＿ ＿mazda i二二ｿ |
lJllliin ,,,;;;;;;;!ﾒQil;;;;;;;;;;;;;;;;;;;, iﾆﾆﾆﾆi ___ _ _| .| _ _ iﾆ ﾆ.ﾆi ﾉ
`~""" ;;;!ﾔﾊlll;;;;;;;;;;;;;;;;;;;r---- 、 ,,,,,,,,|＿＿＿＿|,,,,,, ｒ---ｯ ﾉ
kﾄl|lll;;;;;;;;;;;;;;;;,ﾄ-.......-ｲ ./,,,,ナ,,,,,ナ,,,,,ナ,,,,ユ .ﾉ-...-ｲ l
lしlllllim-=..,,,,,' ' ' ' ' ' -- - - - - ' ' '__,.ｨ
`~""" ￣~~~~~``'''''''''''''''''''''ー―'''''''''''￣￣
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/08 06:42:32 d8KfS/sbO
FDなんてどうでもいい､32だけには置いてかれたくない…
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/08 07:53:06 uD6OUJVQO
いいから氏ねよ
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/08 08:21:45 G49MROUQO
FDとか32Rとかになると、マジにやらなきゃキツい。
32tとかS系なら、煙草くわえながらでも、余裕だな。
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/08 15:02:59 rPBtldBYO
今時弐百伍馬力じゃ、何やったところでw
昭和の設計の御老体に鞭打たなくてもwww
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/09 12:04:37 qPmz+OZX0
過疎ってるなぁ。保守
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/10 15:12:25 mmJVzkKI0
自分が付けてるETCの認識率が悪いのは電源が汚いせいかなと思って、
コンデンサ買ってきて○ットイナズマもどき作ったけど、結局効果無かった(´・ω・`)
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/10 15:44:00 MXeVsHA+O
あげ
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/10 19:05:36 /UGYNzlTO
角度とか
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/11 01:50:54 8AhkR1ut0
>>17
て事は、何度も突破してタダ乗りしてるって事かい？
21:17
07/02/11 17:28:16 t2mCr+in0
>>20
バーが開かないので当然停止。そして後続車からヒンシュク買ったり係員が来るまでさらし者になったり。
最近は出来るだけETC/一般兼用レーンを使うようにしてまつ。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/11 17:33:59 8LHzqMYxO
それって、取り付けに問題があるんじゃ・・・( -_-)
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/11 22:36:26 CHtatXCI0
普通に考えて取り付け不良では？
DENSO一体型、現在PANAの分離型をつけたけど異常動作は一度もない
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/11 22:53:04 a3FJImTr0
FDのインタークーラーって流用できないのかな？
FDのように電動ファン化してカップリングファンを外せばつけれそうなんだが…。
つけたところで純正と変わらないのかな？
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/11 23:34:37 1T4frFp20
FD純正中置きICのためのﾜﾝｵﾌﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞをあれこれ考えるよりも
素直に普通の前置きや上置きｷｯﾄ購入が楽なんｼﾞｬﾏｲｶ？
漏れはOCは流用してるが、藻前はIC流用先駆者としてｶﾞﾝｶﾞﾚ！！
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/12 10:27:08 yy/DZbsq0
>>24
ＦＤのＩＣよりも同じＩＣならユーノスコスモ用のが大きいよ
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/12 11:00:28 +7qvK8920
そうなると現実的なのは1.5倍ICになるのかもｗ
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/12 19:56:21 sWPLp/vV0
インタークーラーだけ変えて効果って分かるもんですかね？
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/12 20:24:58 i24DScDz0
>>28
ICだけならわからんかも
一緒に燃調いじくれば一目瞭然かと
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/12 20:31:26 +7qvK8920
吸入された空気が「冷えていれば」効果はあると思うけど・・・
上置は社外品のほうが経路に無理がないからその分ｲｲ!!らしい
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/13 16:03:21 kDfM/tLTO
ﾚｽﾎﾟﾝｽ命なら直結もw
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/13 18:09:40 H0utrQ1iO
流れブッタギリ済みません。
助手席のキーシリンダーが何者かに破壊されました…
白いフタ割られて集中ドアロックが利かなくなってます。
ドアロック利かない原因って何が考えられますか？
あと、フタ部分って単品で買えますかね？
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/13 18:25:30 JuyqsRej0
>>32
ロックしないのはシリンダー内部も壊れているんじゃないかと思ふ。
ドアロックのアクチュエータの作動音とかは正常に聞こえます？
フタはFCでは単品設定無いのでファミリア辺りのを流用だった気がする。
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/13 18:39:41 aRB2iXM80
>>32
パーツリスト見るとアウターハンドル丸ごとみたいだよ。
集中ドアロックが効かないのは中でロッドが外れてるんじゃないかな。
シリンダーまでやられてるんなら多分。
ドアの内張外してみたら原因判ると思うよ。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/13 19:14:43 H0utrQ1iO
>>33
レスどうも！
内部だと厄介ですね…
作動音は何故か全くしません。
オクでフタ探してみます。
>>34
レスどうも！
丸ごとだと高そうだ。
ロッドが外れてるかもなんですか。
休日に内張り外して見てみます。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/13 19:16:33 EEkNatN40
キーシリンダ単体で出るよ。
ドアキーサブセットＲ：FB01-76-210B
ドアキーサブセットＬ：FB01-76-220B
１本づつ鍵も付いてくるけどねw
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/13 19:34:07 uOP55Meb0
キーシリンダーはシリンダー内部のプレート7枚でキーが決まるようになってるんで
それの組み合わせをいじればキー自体は変えなくてもシリンダー交換できる
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/13 19:53:13 SffAmuvY0
>>35
集中ドアロックが動かないのは、シリンダーが壊されたのが原因なら、
壊れたせいで別の意味でロックしてるのではないかと（それでもウナリ音位は
聞こえそうな気はしますが）。
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/14 00:12:51 4AcyHxEw0
>>32
ざまあみろ
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/14 01:48:03 gPCOHMdxO
ヤフオクでフタ探すのは至難の技でしょ。
シリンダーでさえ1年に1度くらいしか見ないし。
鍵つながりだけど、ブランクキーはまだ純正のが出てるよ。
1本1300円くらいだった。
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/14 13:09:51 fMuX56Zz0
>>37
新品シリンダーに付いてるプレートの入れ替えだけで済めば、ですね。
予備のプレートを何種類か持ってればそれもありだけど、大抵足りないん
じゃないだろうか。
最悪ないところは無しとして抜いたまま組むか。w
42:37
07/02/14 17:12:44 uhxhYeqbO
>>41
そこはグローブボックスからプレートを拝借するのよ
滅多に鍵を掛けることもないだろうし
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/14 20:21:25 BhB/SFHR0
(￣o￣)ｏ オゥ! ﾅﾙﾎﾄﾞ!
44:35
07/02/14 22:35:41 oYiLtDNBO
亀レスすいません。実はシリンダー換えたら鍵が３種類になっちゃうんですよ～この際、４ヶ所全部新品にしたいとこですが金額がハンパないって聞いたこともありますし…
ロッド外れなだけを祈ります。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/14 23:10:08 Fo7AJUd10
>>44
シリンダー変えたとしても、助手席側の鍵は滅多に使う事は無いと思うから（主観）
自宅保管して普段は2本持ち歩けば問題ないと思う。
いっそのことヤフオクでキー一式入手してみては（ちなみに新品一式は∞でも2万5千円前後）。
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/14 23:18:50 /C2mAYVYO
助手席全体パテ埋めしちまえよ。どうせ誰も乗らねえし使わねえだろ
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/15 00:14:49 ZDA/YNeZ0
>>44
ちょうどヤフオクにキーシリンダーセットが出てる
キーシリンダー購入となったら、他のシリンダーからプレートを2～3枚づつ
抜いて同じキーが使えるシリンダーを作ってしまえばいいんだよ
ちなみにシリンダーを分解するとこんなプレートが入ってる
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/16 01:29:10 y/IaCyAF0
ちょっと趣旨が違うけど、鍵つながりで。
鍵穴復活
URLﾘﾝｸ(www.unfini3.com)
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/16 02:13:26 g4MVYpyJ0
>>48
ましこーRさん本人？
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/17 14:03:30 2tFmfxll0
あと数日でFC納車です。ｱｹﾞとこ。
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/17 17:10:49 VWbkPEH6O
どうせ事故車だよ
52:44
07/02/17 17:44:19 J6BMPjrEO
こんばんわ！
みなさんレスありがとうございます。
ヤフヲクだとキーシリンダー一式１万位ですね。
今日、内張り外して見たんですが勘違いしてたかもしれません…
集中ドアロックって、バッテリー繋いであって尚且つ運転席からのみ作動ですか？
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/17 18:00:07 QbdX7nJb0
>>52
集中ドアロックは運転席のロックが下がるとスイッチが入って助手席のアクチュエーターが動く
当然バッテリーが繋がってなければ動かない
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/18 13:40:16 0a+cgKPQ0
保守
55:50
07/02/18 15:43:28 Q+vJj7vj0
>>51
図星！右フロント当たってます。
フェンダー膨らんでたのを手でぐいぐい押してたら直ったんだけど、曲がったとこの
塗装がひび割れてて剥がれちゃったよ。
リヤバンパーの裏を覗いたらケツにも突っ込まれたことあるみたい。
とりあえず乗ってみたいからこれでｵｹ。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/18 19:59:10 XRXRZ5pw0
FC後期に乗ってるんですが、コンピューターをROMチューンしようと思ってます。
仕様は触媒以降のみ社外マフラーとEVC３(ﾌﾞｰｽﾄｺﾝﾄﾛｰﾗ)エンジン、エアクリーナ、インタークーラーとノーマルを使ってます。
色んな所からROMが出ているのでみなさんのおすすめ等ありましたら是非教えて下さい(＿ ＿)
57:52
07/02/18 22:35:36 9gi7ubN3O
>>53
やはりそうでしたか。自分、勘違いしてました…
集合ドアロックは大丈夫みたいです。
みなさんお騒がせしてすいませんm(__)m
只、フタが砕けて穴が塞がったのは間違いないようです。
あと、ドアノブの固定ナット外したらノブ側の(イモ)ネジも一緒にくっついてきましたorz
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/18 23:32:09 /lJUDb0X0
お勧めというより現在使用中なのがﾅｲﾄの4BEAT
こいつは高いからあまりお勧めできないｗが、10年以上使ってるけど問題はないよ
その仕様のままなら人によって賛否両論はあると思うけどﾅｲﾄのFBCDを追加する
だけでもいいかもね
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/19 20:14:26 qZzC+XWN0
>>56
俺も今それと似たような使用でromチューン検討中だが、
ネームバリューでナイト、Rマジック、雨宮の3つのどれかにしようと思ってる
あとヤフオクはやめといた方がいいぽい
まぁ吊るしじゃどれも大して変わらんだろうとか思ってるのだが、実際どうなんだろう？
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/19 20:20:06 6W+y9eeW0
>>56と同じ仕様で、V-Proな俺は、きっと負け組。
田舎じゃ、ROM現車合わせって言ったら、フルコンしか手がない。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/19 22:46:46 TWUkfMcT0
本当の負け組はパワーFC仕様だと思うよ。
62:56
07/02/19 22:54:47 RbeI10wP0
アドバイス有難うございます。
ナイトぐらいの老舗のROMなら安心感ありますよね、性能も悪いはずは無いと思うし。
自分もナイト、Rマジックあたりを考えてます
Rマジックは車で１０分くらいでいけるから行きやすいんですよね
消耗品ってわけじゃないんで多少高くても確かなモノ付けたいですね。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/19 22:59:00 dXGVLH4CO
自己診断機能生かせるフルコンってV-Proだっけ？
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/19 23:27:30 rHWc/IVx0
ｼｮｯﾌﾟは逝きやすいところが一番だよね
そんなわけで漏れは専らＤﾗｰでﾁｭｰﾆﾝｸﾞしてもらってるｗ
65:56
07/02/20 00:36:32 1pEMBXN70
とりあえず基本的にはディーラー利用してます。
外観ノーマル中身ライトチューンにしていい状態を保とうと思ってます。
地元じゃないんですけど職場近くのディーラーは親切なので助かってます。
購入当時ｽﾄﾚｰﾄﾊﾟｲﾌﾟの爆音で排ガス臭い仕様だったんですけど
ﾄｰｺﾝｷｬﾝｾﾙ、社外ﾃﾞﾌﾏｳﾝﾄ、FDﾄﾙｾﾝ組込済のﾃﾞﾌｹｰｽ、ﾃﾞﾌｵｲﾙ持込で
ﾏﾂｽﾋﾟの強化ブッシュ圧入まで引き受けてくれました。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/20 09:42:27 +csd1ravO
誰も聞いてねえよ
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/20 12:04:47 p/TR09+UO
>>65
FDのトルセンって、純正ビスカスに比べてどう？
俺もトルセンに組み換えようかと考えてるんだけど。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/20 17:19:56 bP4yUtQQ0
今は、有名所のROMの元請け一緒のはずだよ
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/20 17:38:01 HKLUF+Y70
>>67
65じゃないけど・・・。アクセルでグルグル回れて気分が良い。
コーナー出口で押し出してくれるような気がする・・・。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/20 21:04:45 3PFpIAdO0
「ピンポンパンポーン♪お客様にお呼び出し申し上げます。
●川 5×× △ 13-08、●川 5×× △ 13-08。
マツダ サバンナRX-7 FC3Sでお越しのお客様、
お車のライトが点いております。至急、お車までお戻り下さい。」
リトラageっぱにしてると福を招かずに、勘違いを招いて良い事無いなぁ･･･orz
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/20 23:31:14 m3UG/g6w0
漏れ5*ﾅﾝﾊﾞｰだよ・・・orz
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/21 10:37:57 tEuGylHoO
>>71
いいなぁ…未だに5**ナンバーに違和感を感じるから…特に2桁時代の車だと。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/21 21:31:28 MuhZqHMSO
こんにちは。詳しいかた教えてください。
後期型ですがハザードのヒューズがとびます。ウインカーはカチカチ鳴りますがつきません。ターンのヒューズはとびません。
ウインカーの玉は切れてません。ざっと見ですが漏電、断線みあたりません。
ヒューズを差し込み、ハザードのスイッチを入れたとたんにハザードのヒューズがとびます。
分かるかた教えてください。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/22 00:26:46 b4EHIKmWO
普通、ヒューズが切れる=ショートしてる。なわけだが。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/22 01:18:23 94c+unZt0
>>73
メータパネル内のターンランプも点かないなら、CPU内のハザード＆フラッシャユニット辺りに
原因が有るのじゃないかなと思ふ。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/22 01:21:42 vvVx2/gs0
>>73
CPU内のターン＆フラッシャーユニットの不良
CPUは運転席側Aピラーの下
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/22 01:48:01 FMJwRLGdO
解答ありがとうございます。
ハザードのヒューズで質問した者です。
ハザードのスイッチが怪しいかと思っていましたがそんな単純な症状ではなかったようですね。
Aピラー下のCPUはまるごと交換ですか？
ほこりが原因などは考えられるでしょうか。
修理に出す前にできるだけ故障の原因が知りたいです。もちろん直った後どうだったか、書きます。
よろしくお願いします。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/22 01:50:26 FMJwRLGdO
追記です。
メーター内のターンランプもつきません。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/22 02:27:22 94c+unZt0
>>77
整備書のトラブルシュートによるとハーネス辺りでショートしてるっぽいでつ。
少し前に、そこが原因でウインカーが点かなくなった方がいますたが、
その方は半田剥がれが原因ですた。どちらにしろバラしてみないと原因は判りません。
CPUはユニット単位で購入可。
この辺の事は何となく76氏が詳しいような気がする。
80:76
07/02/22 03:32:36 vvVx2/gs0
>>77
CPUの中のユニット(基盤)ごとに交換可能
ターン&フラッシャーユニットは4,000円しないくらいだったはず
CPU～電球までのハーネス不良も可能性あるので、まずはそちらをチェック
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/22 07:59:38 W78kF/3nO
廃車にしろよ
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/22 08:54:05 FMJwRLGdO
77です。
ありがとうございます。
とりあえずAピラー下のCPUを外してみたものの、どうしていいかわかりません。
ディーラーにもっていってチェックしてもらえますか？
CPUから電球までのハーネスは電圧計とかないとチェックできませんよね？
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/22 10:11:02 W78kF/3nO
廃車だよ
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/22 12:03:25 KNFEKk4/O
シェイドグリーンダヨー
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/22 12:16:06 VNxcplvq0
>>82
そこで躓くのなら素直にディーラーに行った方がいいんでない？
テスターも持ってないみたいだし。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/22 12:47:16 FMJwRLGdO
77です。
ご意見ありがとうございます。
ディーラーには先ほど行って来ました。配電図とトラブルシューティングの写しをもらい、相談の結果ご指摘頂いた通り基盤を交換する事にしました。
CPUもすでにバラし、あとは交換して試すだけです。
ハザードの基盤は5600円と消費税でした。
これでダメならハーネス等、自分の力では治せないので、プロに任せます。
CPUつけた後、結果を書きます。
ご意見ありがとうございます。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/22 14:09:59 W78kF/3nO
廃車だよ
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/22 17:31:58 KNFEKk4/O
シェイドグリーンダヨー
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/23 00:15:55 B08YuzPc0
ターン＆フラッシャーユニットはそこまで値上がりしてるのか・・・
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/23 12:05:57 sUU3ae0Y0
まだ在庫してくれてるだけでも有り難い･･･
年代的にはこういう世界に片足つっこんでるよな。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/23 12:33:22 V0stBlmeO
廃車だよ
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/23 21:28:03 hhWRI8PUO
こんにちは77です。
基盤交換しましたが残念ながら改善されません。
ハーネスだったみたいですね。念のためにお聞きしますが、基盤は大きいのと小さいのがありましたが小さいほうを交換しました。あってますか？
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/23 21:38:40 AdAcIfAO0
>>90
うむ、部品が出てくるだけありがたい
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/23 22:20:00 B08YuzPc0
>>92
小さい方で正解
ハーネスとなると電気配線図をみながら1系統づつ追いかけるしかないね
サーキットテスターがないとなるとプロにお任せする
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/23 22:20:44 9r/ZtGOKO
ディーラー曰く、後期なら出ない部品はないとか。
値段云々は別にしてね。
新車化計画するなら今のうちかもね。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/23 22:28:11 hhWRI8PUO
77です。
ありがとうございます。
おっしゃる通りテスターは持っていません。
持っていたとしてもちゃんと使える自信がありませんのでプロに任せます。
いろいろとありがとうございました。
治りましたらまた書きます。
他のトラブルの時も皆さん知恵をお貸しください。
よろしくお願いします。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/24 07:44:49 H6awQFNs0
かぶった・・・・・＿ｎｏ
先週出かけるつもりで洗車したんだけど
エンジン掛けてすぐ一台分隣に移動して洗車して戻して
結局1週間乗らなくて、今日エンジンかけたら
セルがウィーーーーンって勢い良く回るだけで、エンジンがかからなくなた・・。
以前、Ｖベルトがめっちゃ緩んで電圧が１１Ｖ未満になってしまってた時に
無理やりエンジン掛けようとして失敗し、燃料がエンジン内に溜まってかぶった時に
同じ状況だった記憶があるので
デチョーク１０秒、休憩、デチョーク１０秒、休憩でやってけばそのうち掛かるのは判るんだけど
あの白煙もくもくを、もう一度出してしまうと思うと憂鬱です・・・。
初期アイドリング状態でエンジンを止めるのは良くないというのは聞いてたので
次からは、気おつけよう・・・。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/24 07:45:50 H6awQFNs0
ぎゃー、ageてしまた。
スマソ
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/24 08:07:14 6LinNQ9e0
ノーマルプラグでかい？
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/24 08:15:42 MSU3W4B0O
ざまあみろ
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/24 08:26:24 H6awQFNs0
>>99
ノーマルっす。
予備プラグあるんだけど、素人なので交換できない・・・_no。
とりあえず、迷惑にならない時間になったら試してみます。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/24 09:39:57 wlAxhwXXO
>>101
俺が交換してあげようか？
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/24 22:10:59 TBBTc6zp0
すごくつまらない質問なんですが、
時計が今日、急につかなっくなってしまいました。
ASSYで交換しなきゃダメなのでしょうか？
また、いくらぐらいですか？
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/24 22:32:18 g19eogzH0
>>103
仕様だよ。
むしろ今までもったのがすごい。
俺のなんかめったに2：00にならないよ。
（1時間以内に断線）
たぶんハンダのクラックだと思うけど誰か直した事あるやついる？
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/24 22:55:46 Kd9FvXbA0
>>103
単にフューズが切れただけだったり（時計とワーニングランプは別系統）
ICが錆びて接触不良起こしている為だったり（錆びを落として再半田すれば動く事もあり）
交換の場合、新品は2万5千位するのでヤフオクで中古を探す手もあり。
106:103
07/02/24 23:07:03 TBBTc6zp0
ダメもとで半田付けしてみます。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/25 00:07:26 4rGEVFiY0
ノーマルプラグだとよっぽどのことがないとかぶらないはず
ノーマルでかぶるならどこかに問題があるんじゃないかな？
エア栗汚れまくりとか、エア風呂壊れてるとか
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/25 00:16:04 HBpQV6/e0
>>104
半田割れは経験あり 修理も経験あり
>>105
「ヒューズ」切れならオーディオ他にも影響がでるから、すぐに気づくと思われ
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/25 00:31:24 PMpzI7Ab0
>>97
圧縮なくなってくると、雪とか降って冷えこんだ朝によくなるよね。
エンジンオーバーホールしたほうがいいよ。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/25 01:51:12 4rGEVFiY0
そうなるとディーラーとかで圧縮を計って低いようなら
あわよくばメタライザーで、駄目ならリビルトかOHコース
貧乏な漏れなら固めのオイル使用だがなｗ
111:105
07/02/25 05:55:26 R8hii1HX0
シガライタのフューズ切れだと以外に直ぐには気づかないのです（オーディオとは別系統、エアコン効かなくてもブロアモータは動いたりするので）
112:105
07/02/25 05:57:29 R8hii1HX0
アンカー忘れました。>>110は108へのレスです。
113:105
07/02/25 05:58:41 R8hii1HX0
110違う>>111だ・・・(´・ω・`)
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/25 22:35:54 6AHUE9As0
今日，触媒の加熱警報がついたんだけど，触媒つまり気味ってこと？
そろそろ交換した方がいいのかなあ．
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/26 01:47:57 XWiSXKHb0
そんなあなたにメタリット
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/26 02:09:01 o0VJK5zZ0
>>114
点火系や水温センサ、スイッチ、,二次エアとかオルタの不具合でも点くので（オルタの場合は
先に全点灯すると思うけどけど）交換するのそれらを確認してからからでもは遅くは無いかと。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/26 09:19:20 0ypAr2cqO
メタリットが為替の関係で値上げなんだね…
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/26 11:42:19 0FzZdC+70
え、また値上がりすんの？
だとしたら２回目だよね。
初っぱなは5.5ﾏﾝだったのに。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/26 13:54:01 rVF1RwizO
でも純正新品買うよりマシだし、Dﾗｰでも扱えるし
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/26 14:33:29 JbxRL3xtO
77です。
ハザード治りました。
ハーネスのショートを発見しました。先にちゃんと見て回れば良かったです。横着したのがいけませんでした。
いろいろ教えてくださった方々ありがとうございました。
121:118
07/02/26 17:12:31 MFUsJqtP0
>>119
確かに。
純正って確か12、3ﾏﾝくらいするんだよね。
>>120
よかったね。
うちのは助手席の窓不動、アンテナ動かず、ウォッシャー動かずです。w
早く直したいけど時間がない･･･
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/27 00:00:43 Kfmc8A3b0
>>116
情報ありがとうございます．
点火系は確かに弱っているので，これを機にリフレッシュしてみます．
ぱっと見でわからない上に簡単に出ないので，原因探るのは時間かかりそうですね．
123:97
07/02/27 01:55:51 WdAgmSqt0
>>109
かからなかったのは２回目で1回目は上で書いたとおりです。
で、結局デチョークで上手くいかなくて、なんとはなしに普通にエンジン掛けたら掛かりました。
もしかしたら、燃料が噴射出来てなかっただけかもしれません。
車買ってから、今まで交換してなかったので
交換してみようかな・・・・。
圧縮は、買った当時一室７．３があったんだけど、固着してたらしく メタライザー入れてもらったら
３室とも８．４あたりで落ち着きました。
圧縮計ったのが1年半前だから、そろそろ計りたいなあ・・・・。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/27 18:04:25 qV5LC7NP0
パンスピードがいいよ。パンスピードで圧縮測ってもらいなよ。良いアドバイスしてくれるよ。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/27 18:58:11 afSv9OqzO
>>124
関係者乙
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/27 19:14:38 x/Mw8WsK0
お店にとってもいい良いアドバイスしてくれるよ。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/27 20:45:32 4SNOpTIzO
何年か前にパンスピードで愛車診断したけど最悪だったよ。診断終わった後、ＯＨをごり押しされた。
無理矢理ローン組まされそうになったけど断って帰ってきた。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/27 22:51:33 TV3piEn70
ホントに？
あの蟻地獄から抜けられた者はいないと聞いているが・・・
神だなｗ
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/27 23:14:51 IY5j0DKo0
リヤスピーカーカバーが外れていて取り付けしたいと思ってるんですけど
スピーカーが上に出ていてカバーが付かないんですよね・・
キレイにまとめたいと思ってるんですけど、何かいいスピーカーってありますか？
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/27 23:59:12 rzm+lLFNO
>>129
パンスピードがいいよ。相談してきなよ。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/28 00:16:24 TenaVDSNO
だいぶ前だけど俺はスロポジ交換に行ったはずがパン屋の話術にはめられリビルトエンジン、ハイフロー、クラッチその他…ローン
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/28 01:50:46 4jxl73Uy0
スピーカーの相談に行ったはずなのに
オーディオレスのフルチューンになりそうだな
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/28 02:23:34 MaYozQsr0
>>131
ま、それが普通だよなｗｗｗ
134:127
07/02/28 02:52:14 UqSE+TpUO
>>128
ホントよ。
必死に食い下がって抜け出したよ！
>>129
上の方にレスあったけどカバーの裏を削るという手もあるよ！
質問の答えとは違うけど。
>>131
酷いな～
７０万位逝ったのかな？
>>133
普通なんかい！
恐ろしや～
誰か埼玉でオススメのショップ知らない？
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/28 03:51:37 MaYozQsr0
旧車のFC海苔ならばロータリー専門店は外せないだろうな
餅は餅屋って言うからな、だからパンはパン屋・・・だろ？やっぱり
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/28 08:22:57 cdqwy28Y0
ERC行ってみたら？
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/28 09:33:05 oZoinSaNO
パンがいいよ。金出せば良い車作ってくれるよ。そもそも金ない奴は車に乗るべきじゃないね。ショップの悪口とか言う奴は貧乏で妬んでるだけだろ。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/28 09:47:24 OI3I6KmlO
出した金に見合った仕事をしてくれたらいいのだが。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/28 12:18:50 pbuARM2zO
>>137
ｱｹﾞｵ…
新しい技覚えたな…
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/28 12:50:59 UqSE+TpUO
>>136
ムッシュ鈴木のFC＆FDってERCでチューンしてたような。
誰か行った人居ない？
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/02 10:19:23 kjmeC9N20
ERC一回行ったけど、社長さんが詳しく説明してくれた。
オリジナル部品の展示とか有るのかな、と思って行ったけど全然なかった。
冷やかしだけなら行きづらいかも？
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/02 22:23:58 UVAPAp9o0
漏れは昔のナイトしか逝ったことはないが、チューニングショップはふらりと
冷やかしで逝ってもオートバックスみたいに暇つぶしできる場所ではないよね
雑誌とかはあっても作業待ちの客向けって感じかな？
予め電話で作業の相談をして、作業日の打ち合わせをしてから逝くって感じ
余程のことがないと飛込みでは作業してくれないし、そんなに暇でもないみたい
その点パン屋はふらっと立ち寄っても相手してくれそうでいいかもなｗ
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/02 23:03:46 vNVBkE6o0
電話でオイル交換予約して、店行って、えんえんコーヒー（無料）飲みながら他の客やスタッフのねーちゃんとだべってた事ならある・・・ｗ
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/03 00:05:19 0/VeZwm90
寂しがり屋の人はパン屋に行こう
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/03 00:48:41 4E4OaYsS0
パンがいいよ。みんな来なよ。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/03 02:16:12 Dh1bL2lB0
ディーラーでいいじゃんｗｗｗ
圧縮とかディーラーで計ってもらってるけどだめなん？？
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/03 02:29:32 jvQmVN5uO
パン屋ねぇ。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/03 07:15:04 0/VeZwm90
Dﾗｰはﾒｶさんによってﾋﾟﾝｷﾘなんだよね、詳しい人がいればそりゃもう（略
で、いないと古い車はよくわからないらしく結構適当な診断で直らなかった
今ではｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝﾃｽﾀもないところがあるらしいからすぐに計測もできない
らしいね
149:140
07/03/03 07:31:45 FWSmgwQvO
141
150:140
07/03/03 07:37:44 FWSmgwQvO
>>141
何か良さげな感じだね。
ガチで診てもらう時、行ってみようかな。
ERCの社長って、元マツダの中の人だっけ？
151:136
07/03/03 14:21:06 4vJlQrOa0
初心者で何も分からないころ、ERCに行って、親切にしてもらった。予算が少ないなりに
中古のクラッチを探してくれたり。希望を伝えれば応えてくれる印象。
パンはよほど強い意志をもった人でないと・・。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/04 11:01:57 I9WdEmW1O
マツダスピードが一番良いよ
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/04 13:36:26 gB2sbhmo0
パンがいいよ。みんな来なよ。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/05 12:31:03 JGNfEMngO
パン屋もR魔も甲乙付けがたい程の技術と魂を持ったショップだな。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/05 13:57:01 yoy5A7uR0
買ったところでみてもらってるぜ
パン屋のがウチから近いけどイカネ
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/05 14:12:24 98R1tm0SO
店選べるって、都会はいいね。
こっちじゃロータリーやるとこ、１つしかねぇぜ。
まぁ、いい店なんだがな。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/05 15:06:05 LuWPHQENO
>>155
その店どこ？
当方、上尾在住なんだけど。
158:155
07/03/05 18:34:55 yoy5A7uR0
>>157
車屋サンだよ？チューニング屋じゃないよ
相談や点検で診て貰ってる あまり弄る気無いし
けどＦＣ何台も有るよ場所はたしか杉戸かな？
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/05 20:56:23 PSHa3fAb0
合法ならディーラーもってけば大抵のことはやってくれるだろ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/05 22:21:57 LuWPHQENO
>>158
なるほど！
普通の車屋なのか。俺は車持ってから10年近く民間の整備工場で診てもらってる。
杉戸方面ググってみるわ。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/06 19:55:19 u+jAN46N0
FCにHID導入記念age
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/06 20:19:59 EFT5ZivH0
上がってない件について
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/06 20:21:59 u+jAN46N0
age損ねたｗ
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/07 00:59:12 FEdMAQ2SO
さっき信号待ちでFDと隣り合わせになった。
ふと、中の人と目が合ったから、ペコっとお辞儀したら
「キモーイ」って感じで逃げられたorz
FC同士だったら解ってくれたのかなぁ…
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/07 04:40:22 2vdV0U+r0
>>164
わかる。でもFDにはどうかと。
滅多に会わないFCと並んだ時、手でも振りたくなるが、
やっぱキモイかねぇ？
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/07 09:18:27 FbfAOwUH0
深夜に並ばれて、ｶﾞﾝ飛ばされたらｲﾔかも。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/07 23:20:01 GCSxL8MJ0
今日、車屋と契約してきた
納車されれば晴れてFC3Sオーナー
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/08 00:18:01 /Q3PMit50
>>167
購入おめ！ 細かいトラブルとの戦いにようこそｗ
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/08 01:14:04 8HWQx1/t0
>>168
あり！
ずっと憧れてた車だから長く付き合って行きたい。
トラブル込みでｗ
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/08 02:01:46 kBAYEWwsO
>>167
納車オメ！
修理始めたらキリがないけど、FCは良いゾッ！？
とりあえず俺はミッション周りがガーガー言ったり
クラッチつなぐ度にバコバコ言ったり
排気漏れでボーボー言ったりするのを直したい。
171:170
07/03/08 02:04:10 kBAYEWwsO
↑あ、ゴメン。納車まだだった。
排ガス浴びてくるorz
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/08 14:47:33 O74y1iqu0
そのまま中毒で氏ねよ。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/08 23:55:50 C1g3iN7U0
>>167
遅ればせながら
よ う こ そ 散 財 ラ イ フ へ ！
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/09 00:20:20 LR2f4p0Z0
アンフィニ最終型のマスターシリンダー＆マスターバック(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!
あまりに安かったんでつい買ってしまった
懸案のマスターシリンダー容量不足から卒業できる
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/09 01:40:02 5EQ2Yq2d0
センティアのマスターバック流用もいいな
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/09 02:53:34 LR2f4p0Z0
>>175
センティアはマスターシリンダーでそ？
3万は掛かるんでちょっと痛いんだよねぇ・・・
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/09 05:37:36 jUYkhYGk0
>>176
マスターバックとマスターシリンダーごといけるよ
厚みが増えた分ブレーキ配管を若干加工しないとだめだけどね
俺の場合、ゼロヨンやっててラインロック付けるのに
配管加工するついでに、一緒に付けてしまったけどね。
178:176
07/03/09 21:47:03 LR2f4p0Z0
FCのマスターバックでセンティアのマスターシリンダー取付可能なのに
マスターバックまで買ってたら金掛かりすぎる^^;
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/09 22:01:01 NlxD939W0
>>178
ブレーキ軽くしたかったから付けたからね
マスターバックとマスターシリンダーの中古セットが
８０００円で手に入ったんで 安上がりだったけど
今は、そんなに高騰してるのか・・・
180:176
07/03/09 22:19:52 LR2f4p0Z0
>>179
8000円安っ！
ヤフオクだとセンティアの中古マスターシリンダーだけで1万はいくかと
FC用につけてた配管も付けますってやつで2万弱までいってた覚えが・・
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/11 07:39:34 oXDmfSOg0
最近FCのｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝがうるさいよ・・・orz
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/11 16:16:29 ng+8gTUb0
ここ数日、白煙をもうもうと上げており町中の注目を浴びながら
何とか走行していたのですが、先ほどエンジンがかからなくなりました。
また、圧縮が無くなった感じです。
10年くらい前に1度、リビルトエンジンに載せ替えていたのですが
最近ではディーラーでお願いすると費用はどのくらいかかるのでしょうか。
車検を通したばかりなので修理して乗りたいと思っております。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/11 17:50:12 00zYGLt/O
>>181
俺のはリヤハッチがｺｸﾝ…ｺｸﾝ…ってうるさい。
心霊現象かと。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/11 22:43:07 xwN645iJ0
>>181
コントリンクぽいね
オレの場合すっかり泣かなくなったよ
安く快適になるから交換しる
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/11 23:51:12 oXDmfSOg0
>>184
ｷｭｺｷｭｺ鳴ってたんで交換済みなんだよ・・・orz
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/12 09:59:14 lx+ibKNN0
>>182
ざまあみろ
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/12 10:06:23 Ku/UwccN0
＿ /⌒ヽ
／ / ￣ `ヽ
/ （リ从 ﾘ）,）ヽ
| | | ． ' ．Y |
| (| | " ヮ " | | 新品の純正触媒を手に入れたぞ
| ヽ`>、＿ .ノ_ﾉ
|l (⌒) [水] l
|l /| └ｎ/ｌ二二ｌ
ﾘ/ `ー`// /)
高いよﾏﾏﾝ･･･orz
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/12 10:58:29 guUpL0RMO
純正の新品触媒って10万オーバーだっけ？
為替でメタリットが値下げするまで買えねぇよ(つД`)
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/12 12:05:22 Ku/UwccN0
>>188
１８万弱。ＦＤの２７万よりマシｗ
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/12 15:03:50 Ng1Kf44mO
目田離島なら質、蜂満でなかったっけ？
191:187
07/03/12 16:32:10 Ku/UwccN0
>>190
五月蠅くなるのがイヤなのと、１０年以上確実に保つと言う理由です。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/12 21:58:23 RsNDX3Hx0
純正触媒代金が俺のFCと一緒だｗ
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/12 22:00:33 kYCjDq130
>ギシギシ
ヒンジ部分にグリスUPしてみ
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/13 00:17:56 FsGypslK0
数年前ABSのﾊｲﾄﾞﾛﾘｯｸﾕﾆｯﾄ見積もりしたら30ﾏｿ近くしたな
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/13 00:21:25 DKVwISab0
>>191
さりげなく、少なくとも後10年は乗ると言ってるトコロが素敵だ(`・ω・´)
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/13 00:50:13 0eS4TZpV0
車とバイク、どっちが速いのか？
サーキットの公式タイム出しちゃったら四輪厨いなくなっちゃったので
暇ならお付き合い下さいね。
しょせん車ではﾊﾞｲｸに勝てないpart17
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/13 13:54:36 F9XPD/L5O
ABSユニットからの漏れで修理を断念
ユニット撤去&金属配管を自作したことがあったなぁ…
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/13 17:38:55 tB07Bp0TO
こんにちは、質問です。
FC後期ですがFDのオイルクーラーは流用するとき何か必要になる物ありますか？
オイルポンプはそのままで大丈夫ですか？
よろしくお願いします。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/13 18:27:02 9FBKbnlq0
>>198
エンジン～オイルクーラー間の配管を作ることとステー類を作る必要あり
アールズ等のAN-MM変換アダプタ、ホース、ホースエンドなどなど・・・・
オイルポンプはそのままでよろし
200:199
07/03/13 18:27:46 9FBKbnlq0
追補
これでわからないレベルならプロに任せた方がいい
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/13 21:06:35 tB07Bp0TO
198です。
ありがとうございます。
だいたいわかりましたが、左右のオイルクーラーをつなぐホースは普通のホース（メッシュ等)で問題無いですか？あと、左右のオイルクーラーを抜けた後のタイヤへの影響はありますか？皆さんどうしてますか？
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/13 21:08:41 tB07Bp0TO
すいません。
左右のオイルクーラーを抜けた暖かい空気の影響のことです。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/13 21:24:21 9FBKbnlq0
>>201
ステンメッシュなら問題なし
通常のホースなら耐熱、耐油なものを選ぶこと
タイヤは普通に走っててもそれなりに熱くなるし、夏場はかなりのもの
オイルクーラーを抜けた空気を気にするまでもないと思うが
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/13 21:30:44 RGNTZrlO0
>>195
あと10年ぐらい乗れるだろ
一番古いFCでもまだ22年だし
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/13 21:53:43 tB07Bp0TO
198です。
ありがとうございます。
部品を購入して挑戦してみます。
また何か注意があったら教えてください。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/13 22:50:21 FsGypslK0
そのままだとエアはタイヤまで抜けないんじゃ
207: ↑
07/03/14 10:08:33 24GvonJC0
いいところに気がついたﾈ！w
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/14 23:37:21 oZXVvVQvO
こんにちは198です。
オイルクーラーの相談ありがとうございます。
ところで皆さんオイルは何を使ってますか？
オイルネタはあきてしまったかもしれませんが・・・
町乗りを毎日とミニサーキットを少々、エンジンはサイドポート、タービンはTD06です。
いつもはニューテックNC50です。
ロータリー専用に変えようと思いますが、どこがいいですか？
ニューテックで問題無いですがナイトの専用オイルが安価で売っているので気になります。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/15 02:07:53 nk89yXE0O
76ガードルQLT
某店のホームページを見て、これにした。
あそこまで神経質にならなくても良いと思ってるけど、
他に良さそうなオイルがないから、しばらく使ってる。
個人的には合成油より鉱物油が良いと思う。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/15 09:14:37 RhW+yBas0
パン屋に勝るとも劣らぬ埼玉のあの名店だな
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/15 12:38:13 X/hbUxQhO
>>210
良い意味で？
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/15 14:57:00 bTU3pvjbO
霊寝具跡の話題は荒れそうw
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/15 22:01:59 rziUKdec0
>>208
バルボリンVR 20W-50の鉱物油
草耐久で使い続けたけど問題でなかったし、単価も安いので助かってる
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/15 23:17:22 NKWSlm9t0
ナイトのオイルはニューテックで製造してるそうだ。
オイル交換後、オイル缶の内壁に吸着している油を見ると、確かに金属表面をガッチリ守ってくれそうな気はする。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/16 00:12:14 X5kH1/eI0
後期フロントハブベアリングの工業規格の品番をご存知の方っていますか？
よかったら教えてもらえるとうれしいです。。
ハブが弱いってよく言うけどベアリング換えてもハブそのものが
もうだめになってることが多いのかな？
ベアリング交換のみでも十分だったらいいんですけど。。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/16 02:08:23 1C+/QaRT0
フロントハブはつい先々週バラしたばかりだったのに、品番控えてなかった・・・
(ヤフオクに出てるやつ買えばいいやって思って・・・)
うちのFCではアウター側のベアリングに微妙な焼きが入ったのか、少し飴色
に変色してた(長距離走行時にまれに異音が出る)
ガタがある状態でほっとくとレース側に打痕が付いたりしてるのは見たことある
けど、レース側に異常がなければベアリング交換でいけるんじゃないかなぁ・・・
自分の乗り継いだFC(12万、19万、9万キロ)ではベアリング交換は1個のみですた
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/16 08:17:08 scupZa6M0
>>215
ハブが弱いのではなく、アルミなのでベアリングを壊すと打ち換えが難しいって
聞いた。精々１回だとか。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/16 08:46:08 qcpFG/0TO
ハブがアルミだからレースの打ち替えできませんよ(整備書より)から来てるんだと思われ>弱い
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/16 12:25:17 7YAQw4NW0
先週ばらしたｵﾚが来ましたよ。
助手席側にガタがでてたのでばらしてグリスの入れ替え、ハブナットの締め直しで
直りました。
ベアリングが逝くんじゃなくてハブの方が減ってガタが出ると聞きますよね。
ホントのとこはどうなんだろ。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/16 23:16:01 1C+/QaRT0
ベアリングレースが摩耗してたのも見たことあるけど、ベアリングに焼きが入ってた
ので、聞いてみたら「ガタがあったので増し締めした」ってはある
音が出たら安易に増し締めしたりせずに、きちんとバラしてチェックしないと
後々出費になる例かと思う
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 10:31:14 fyJV++Ej0
>>220
焼きが入ってたっていうのは増し締めのとき締めすぎたか、グリスの
入れ替えをやっておかなかったからじゃないかな。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 11:26:32 5ntkxGJ70
>>220はそんな事解ってるから下２行を書いているんだと思われ。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 12:25:24 JV4SEUo10
漏れもそうだったが新品の羽生に交換する以前に詳しいﾒｶさんのいるDﾗｰやｼｮｯﾌﾟなら
安く修理ができる可能性があるから安易に強化ハブにすることは微妙かと思うよ
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 13:12:26 VFKngq8I0
リアにオーバーフェンダーつけようと思ってるんですが
Ｒ魔とかみたいなフェンダーつけてる人達は元のフェンダーは
カットしてるのでしょうか？
225:221
07/03/17 14:39:10 s/Knawo80
>>222
正直ｽﾏﾝかった。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 16:47:44 lqHmu4of0
>>224
車体丸ごとカットして廃車だよ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 20:26:26 gTvm5ycx0
>>224
リアフェンダーをカットして、カットした部分を寄せて溶接
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 00:35:16 YPuNpy7g0
ハブ絡みの話題が出てるので便乗です。
100kmぐらいでハンドルがブルブルします。
症状的にはタイヤのバランスが取れてない時と一緒です。
タイヤバランス取り直しても治りませんでした。
やっぱハブですかね？@14万km
ショック系はオーリンズ＆純正アッパーでまだ生きてます
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 03:32:40 +olrY3AHO
坊主タイヤでもなるけどなw
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 14:20:34 LzT6xPvw0
タイヤにフラットスポットとかできてたらどうやってもブルブルすると思うけどな
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 17:14:22 /WeyoQeO0
>>229
AHO・・・orz
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 19:19:18 N4uzpML6O
<<229
ホイル歪んでない？
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/20 05:05:47 dQsS2PDb0
ジャッキアップしてホイルを両手でゆすってガタツキチェック
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/20 23:44:12 SGxYotsY0
FCにGTミラーって似合うかな？
みんなエアロミラーつけてるから一風変わったものをつけてみようかなと思ったんだが…。
汎用タイプのGTミラーならつけることはできそうなんだが。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 00:21:56 2VOhAzEo0
>>234
一点だけつけて似合うエアロはなかなか無い。
やるなら、フロントバンパーからサイドステップからリアスポまで全部やればサマになるんじゃない？
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 01:49:38 sux066d/0
見た目の変わらないエアロ欲しいよなぁ
フロアぐらいしかありえないけど
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 01:55:15 yNZ5l7ix0
？？？
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 03:22:31 q6ML4Who0
>>234
そんな貴方に純正フェンダーミラー(`・ω・´)
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 05:11:46 8FsoTwjLO
>>235
あまり変わらないのもアレだが…
控え目なデザインのやつ探してみては？
240:sage
07/03/21 07:59:32 WoPRvWNLO
229＞FCのアルミ合金製のハブはガタつきやすいらしいよ。ひどくなるとハブボルトが折れてしまう場合もあるらしいし。
241:sage
07/03/21 08:03:14 WoPRvWNLO
ごめん、ホイールハブの話、229ぢゃなくて228だったよ。
242:239
07/03/21 10:57:28 8FsoTwjLO
アンカー間違えた。>>235じゃなくて>>236ね。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 20:37:32 sux066d/0
ノーマルで格好には不満はないが高速域で怖いからなぁ
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 23:11:20 yNZ5l7ix0
つ［URLﾘﾝｸ(www.daytona.co.jp)］
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 17:58:50 JU8OLLEp0
ハブの強度不足は三菱ふそうよりはマシだな。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 22:38:20 dQ1NgJzo0
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 02:15:10 9c8OkJrpO
>>245
つ【適正トルク】
現場のオッチャンはボルトをバカシコ締めるから
それが原因じゃないかと思う今日この頃…
スレ違いだな。
FC大好き
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 22:54:33 z0E9KetC0
運転席、助手席にFGR300の断熱フィルム貼ろうと思ってるんですけど。
業者が言うには純正で色が付いてる場合透過率超えるかもってことで
おそらくセブンは色が付いてるからダメなんじゃないかって言われたんですけど
FCのサイドのガラスって透明ですよね・・？
実際に断熱系フィルム貼ってる方っていますか？
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 23:53:07 IEc2WkZWO
>>248
うちのFCのｻｲﾄﾞｳｲﾝﾄﾞｳは青いけど・・・
貴方のは無色なの？
他のﾓﾃﾞﾙに乗った事ないから全部がそうか判らんが。
250:248
07/03/24 00:51:09 S2llG97N0
言われてみるとわずかに青みがかってたかな・・
一応施工前に透過率チェックしてくれるんで行ってみます。
店によってはチェック無しでやってくれるんだろうけど。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 14:19:33 6vSr/Rr60
>>250
∞とそれ以外では違うけど、どちらにしろ色が入ってるぽいでつ。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 10:25:43 VR0CDCAR0
∞じゃないのも色つきですね。
今朝運転席側のウインドが途中でｳﾝｳﾝいって上がらなくなったから、手で
ぐいぐい補助してやったときに見たから間違いない。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 13:44:50 zAVEXtuD0
つ［とりあえずｼﾘｺﾝｽﾌﾟﾚｰ］
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 15:38:16 rOD1rqOM0
うむ。シリコンスプレーと言えば高価で、
kure556のと思い込んでいたが、
ホームセンターオリジナル商品とか安いのが結構あるね。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 13:57:06 03ghrZuZ0
>>253
昨夜ガラス外をして中のレールにグリス、サッシの溝にスプレーでﾅﾝﾄｶ動く
ようになりました。
それでも動きはもう一つ・・・
年齢を考えると仕方ないですね。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 15:10:37 xhNrEkHq0
>>255
ウエザーストリップのゴムが硬化してると窓の動きが
悪くなるので交換すると改善されます。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 19:42:52 PJxvx5GY0
流れ切ってすいません。
２スレか３スレ前（もう少し前かもしれません）にＦＣを諦めて
ＦＤにしようと思ったがＦＣを諦められないと書き込み、皆さん
に励まされた者です。（皆さん覚えていらっしゃらないと思いますが…）
あれから大分経ちましたが、遂に念願のＦＣが今日納車されました。
皆さんの励ましがあったからここまで来ることが出来ました。
あの時レスしてくれた方々、本当にありがとうございました。
これから宜しくお願いします。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 21:21:31 22r2M3VM0
>>257
オメ、散財ライフへようこそ
FD買っても20年後にはボロ車だから一緒だよな
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 01:43:37 o+xMbcj80
なんだ、これからまだ20年も乗るのかｗ
漏れのはメタライザー入れてからホント静かになっちまったよ
圧縮的に10年は逝けそうだなｗ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 02:51:33 mtPrXw7T0
来月後半辺りにＦＣに戻る事確定しますたｗ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 15:18:26 1jNIADVRO
ｵﾒ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 12:37:03 dWQANTjM0
メタライザーって増粘材？
普通に固いオイル入れたら静かになるし圧縮も改善されるよね。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 17:07:55 BrLdGjUg0
>>262
つ[URLﾘﾝｸ(www.metarizer.com)
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 17:15:37 pj6vgq3BO
>>262
メタライザーは傷を修復するよ。
一度投入すれば長期間効果が持続する。詳しくはFC3S.jpを見てくれ。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 17:16:25 pj6vgq3BO
>>262
メタライザーは傷を修復するよ。
一度投入すれば長期間効果が持続する。詳しくはFC3S.jpを見てくれ。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 18:32:20 wiPH5kEO0
久しぶりにメタライザーの公式サイトみたらパワーチップとか怪しさ増大してるなｗ
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 21:48:51 QuaZHVXr0
>>262
シール類が固着してたりすると
それを洗浄して可動するようにしてくれる
それで、俺の圧縮が直った。
まあ、割れて圧縮が下がってるのには効かないけどな
結構ギャンブルだな。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 22:19:22 Zeq7TbUW0
傷を修復してくれるってところで怪しさ爆発なんだが・・・・
簡単に修復ってことは、簡単に剥げるってことでそ？
ただの贈粘材じゃないの？
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 00:48:06 SbxAZP7t0
テフロンとかのように樹脂で傷を修復するのではなく、エンジン自体の金属で修復をかける（らしい）
ま、板金に例えるとパテ整形と溶接・叩き出しの差かな？
怪しいと思うのなら使用しないのが一番だよ、でも漏れは実体験からお勧めするがｗ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 11:55:59 M7IMFx6G0
まぁこういうのはお題目の話は大体アヤシくて、一緒に入っている洗浄剤やらの
効果で「効いた！」と思わせる物が多い感じ。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 12:13:43 IYg+XC36O
傷が埋まるなら傷以外も埋まって困ることにならないか？ってツッコミはダメですか？
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 12:41:35 2r0FcilGO
メタライ座ーが油膜を保つから、クロスハッチがなくなっても安心よ☆
添加剤はゾ入るで懲りたから、俺は信用しないけど。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 15:06:50 SkDOladcO
伯母穂が必至な個体なら騙されたと思ってやるといいよ
Dﾗｰで施工して豆乳前後で圧縮計測したがたしかに回復
した吸う血が出たよ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 16:02:36 M7IMFx6G0
>>273
>>262
275:262
07/03/29 19:25:16 D+/fC0d30
こういう添加剤ってやっぱりいい悪い両方の意見が出るよね。
発売元のHP見てきたけど、細かい金属粉末が入っててそれで傷が埋まると・・・
すっごく怪しい。w
その後、教えてもらったFC3S.jpを見ると良い話ばかり、、、ということで気になる
もんで試してみることにしました。
今注文メールしてきたとこ。
負圧高めなので改善されるといいんだけどな。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 20:19:12 Rg7dejYG0
負圧高めなら要らないんじゃないの？
277:264
07/03/30 10:20:22 TGomanDSO
>>275
レポ宜しく！
投入前後の圧縮も教えてつかぁさい。
>>276
仕様に因って負圧変わったりするから
負圧高い＝圧縮ある
とは限らないらしいよ。
あくまで目安じゃない？
278:262
07/03/30 12:45:00 zU9nxPCL0
そうか、負圧の数字が良くない方だと負圧が低い、ですね。
前期低圧縮ローター、サイドポートでブースト計で400ちょいです。
数字見てるとかなり悪い気がするんですが、普通に走れてて始動性も
そんなに悪いとは思えないんですよ。
初めてのロータリー車で、更に他と比べたこと無いのでよく判らないん
ですが。
圧縮測ってみないとホントのとこは判らないみたいですね。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 15:14:49 yVEfaqORO
圧縮も改善するが、それ以上に三室差や前後差が改善されたのが良かったよ
漏れのはエンジンノイズが益々小さくなってきたが、プラセボなのかw
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 16:20:13 SWML/Bl10
負圧はマフラーで結構変わるよ
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 21:10:18 j2tT6pIb0
>>278
400で悪いとか･･･
良い方じゃないか。
サイド・9.0ローターで、-370程の俺は悪いのか･･･orz
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 00:06:42 h0Vv6/nM0
こんばんは、FCを買ったのですが、ガソリンタンク半分ちょっと上位になると左コーナーでだけ息つきをしてしまいます。ただたんに燃料が偏っているだけなのでしょうか？また対策など詳しい方教えていただけませんか？
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 03:11:04 Trwdl/TsO
>>282
メーター半分以下になってコーナーでＧ掛かると燃料片寄って吸わなくなるってのは聞いたことある。
最悪はエンジンブローするから、激しく走るならメーター半分以上を常にキープした方が良いよ。
根本的に解決したいならコレクタータンク装着かな。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 10:12:14 pGNuSp+B0
タイヤを細めにしてドリ（略
285:278
07/03/31 15:55:42 ZZPjaNN00
>>281
いや、ノーマルで元気なのだと500くらいじゃないですか。
でもポートいじってあるし、8.5ローターなので400ちょいという負圧が良いのか
悪いのか判らなくて。
明日は用事があるので来週末あたりに圧縮測ってもらいに行ってきます。
>>282
先日ミニサーキットに行ったとき同じようになりました。
後でFCもFDもそんなもんだと聞いてホッとしたのですが、タンク半分残ってた
のでガスの偏りとは思わず、原因を考えつつ何度か息つきの出たまま走っちゃっ
たですよ。
ダメージないといいんだけど。
ちなみにこの日の燃費は行き帰りの一般道含めて3.2km/lﾃﾞｼﾀ。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 21:43:38 8WJoES0uO
長くごまかしていたマフラーが修復不能になりました。
触媒もガラガラと音をたてて中身が崩れている感じ。
これらを車検を機にナイト メタリット、フジツボ レガリスＲに交換しました。
車検から帰って来て乗った感じでは、本当に車検通ってるの？と思うくらいやかましく感じたのですが、降りてみるとあら不思議。
とても静かです。どうも音が車内にこもりやすい様です。
走らせた感じは、ブーストの立ち上がりが早くて、つい面白くてアクセル踏み込んで遊んでたら「あっ」というまにガソリンが無くなってしまいました。
真面目に普通に走らせた感じでは、元が悪すぎたのか？ものすごくスムーズ。
燃費はまだガソリンを入れてないのでわかりませんが、メーターの減り具合からかなり良さそうです。
以上独り言でした。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 00:01:41 qAyLNfsUO
富士坪は待ち海苔速度だとこもるよね
もっと舞わせってことだなw
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 10:50:55 nohaZDlD0
>>282
廃車だよ。
289:257
07/04/01 12:54:46 4KzHI+kU0
昨日の大雨でハッチの雨漏りが発覚しました。
テンパーが収まる部分に金魚が泳げるくらいの水溜りが…
この症状はＦＣではデフォルトなんでしょうか？
自分で何とかしたいので皆さんご教授お願いします。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 13:31:18 Acr9/D6y0
FC3Sがほしいのですが東京近郊でどこかいい中古車屋ありますか？
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 14:04:38 A4YtCcI40
>>289
よくある
ハッチバックのボディ側の溝に穴があるのがわかると思うけど
そこが水抜き穴で、ゴミ等で詰まることがよくある
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 14:06:44 JIfDKOy+0
>>289
結構有名。
ハッチ周りのゴムの劣化とか、水抜きの詰まりとか。
テンパーの下に水抜きがあるから、そこのゴムを外しとくのも一つの手。
293:257
07/04/01 17:36:54 4KzHI+kU0
>>291様、>>292様、レスありがとうございます。
確かに片方の水抜き穴が詰まっていました。
詰まりを取り除いた後、ホースにて水を大量にかけて見ましたが
ハッチに水が溜まる症状は発生しませんでした。
質問ばかりで申し訳ないのですが原因としてはこれが一番多いのですか？
ほかの箇所から漏れは考えられるのでしょうか？
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 17:50:57 Lt2UQiYX0
>>293
大体漏れる場合は291-292氏の言うとおり。他に漏れる可能性のある所はテールランプとの間の
ガスケットの劣化による浸水。内側は濡れると錆が発生しやすいので錆び止めとかするのをお勧め。
295:257
07/04/01 21:08:33 4KzHI+kU0
>>294様
錆止めを明日にでも塗っておきたいと思います。
テールランプ周りも今後気を付けたいと思います。
アドバイスありがとうございました。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 21:16:29 D70CwVXlO
FCのリアハブナックルの外し方分かるかたいますか？
トーコン付きのナックルがあるので交換したいのですが
とりあえずドライブシャフト抜けるかが問題なんですがスライドハンマー無いと無理ですか？
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 22:35:43 Olgy8iWlO
エンジンの振動が大きい時に、車内後方から「ゴツゴツ・カコカコ」と、ガラスを固い物で叩く様な音がする。
常に鳴っているなら場所を特定出来そうなものだか、鳴らない時は鳴らない。
完全に振動と同調しているので、足回りじゃなさそうだし、マフラーと吊りゴムを交換しても鳴る時は鳴るので、マフラーが踊っている訳でもなさそう。
鳴りだす条件も判らないかので、かなりイライラします。
皆さんはこんな経験有りませんか？
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 22:43:38 JIfDKOy+0
>>296
スプラインが固着してなきゃ、割とすぐ外れる。
前に外した時は、左はハンマーで軽く叩いたら外れたのに、
右は噛み付いてて、CRC吹きながらガンガン叩いて、やっとだった･･･。
整備書でも、スライドハンマーの記述は無いみたいだが。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 23:43:04 A4YtCcI40
>>296
2台同時作業したときはプラハンで叩いた程度で外れた
固着してるようだったら、ドラシャごと外すのも有りかも
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 01:05:22 ij/qIFFFO
>>298>>299
レスサンクスです
気合いでやってみます
ちなみにリアハブってガタはでるものですか？フロントはよく聞くんですがリアに関しては全く聞かないですよね
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 03:13:25 VzTxO0SA0
>>300
リアハブから、異音が発生して交換した事あるよ
外したベアリング回してみたら、ちょっとゴリゴリしてました。
走行距離が１１万キロだったんで、普通に寿命と判断
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 20:30:23 v13ajUyA0
>>297
デフのマウントへたってると、そういう症状が出たと思う
303:297
07/04/02 23:26:02 /VHMhHXpO
>>302
サンクスです。なるほど・・・デフマウントか、アクセルオンオフではいたって静かなんですが、ありそうです。
意識してみます。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 01:22:42 L+fJAz4WO
>>301寿命ですか・・・
まだ回した感じでは違和感無いから大丈夫そうです
>>303自分も車内後方のゴツゴツ音しますよ
自分はマフラーの中間タイコが揺れてフロアに当たってます
マフラーのつってるゴムイカれたのかと思って放置してますけど・・・
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 01:56:00 UCMyZVSm0
吊りゴムは純正？
社外品はマフラーと車体のクリアランスが狭くなって、当たることがアル
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 17:56:00 nBCyK9jD0
あげ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 00:03:49 kIN2AGjyO
圧揚げ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 05:14:13 JMbnl/hg0
v(･∀･)
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 21:16:28 u5v8f4iR0
圧下げ・・・orz
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 02:01:37 vWn5dhaz0
メタライザーってオイル交換後もどのくらい効果持続するものなんですか？
そんなに良いものなら一度使ってみたいです。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 06:18:33 6iULlEkL0
怪しいのはｵｲﾙ交換後はﾒﾀﾗｲｻﾞｰﾗｲﾄを入れるのを推奨していることだな
持続性はそんなもんだと思うｗ
そんな漏れは多走行車なんで次の交換時も2回目のEXを入れるつもり
投入後400km走行しただけだが、明らかにｴﾝｼﾞﾝの伊豆が投入後よりも
小さくなっていてなんか新車の乗用車みたいだｗ
負圧はﾒｰﾀｰ上変わらないが、過疎苦は元気になった気がする
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 07:41:50 2xzvOdBdO
>>311
圧縮はどん位？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 23:20:06 NBEi8Ddi0
ねえよ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 16:29:03 wfT0YFitO
この間リアハブについて聞いた者ですが、ハブのセンターのナットはどうやって外すんですか？
回りどめみたいにナットの端っこ潰してあるけどあれがおこせないんです
マイナスドライバーが一本折れました・・・
なにかやり方があれば教えてください
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 18:28:57 CwauOah50
>>314
貫通のマイナスで、コツコツコツとやったけど？
普通のマイナスでやったの？
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 19:14:06 wfT0YFitO
>>315
やはりマイナスでやるしかないですか・・・
ショボイマイナスでやったから折れてしかも中の溝に破片が食い込んでます どーしようもないですね
ナットの予備買ってもう一回チャレンジしてみます
出来なきゃもうグラインダーで切り落とすしか・・・
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 19:54:46 THOvYged0
>>314
細いタガネで回り止めを起こした
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 20:14:34 EK18sWlR0
>>316
あんなもんわざわざ起こさなくても
インパクトで緩めればOK
インパクトがなかったらしっかりしたレンチをナットに付けておいて
ギヤを入れて一瞬セルを回す
レンチのかかりが悪いとナットをなめたりレンチが飛んでいったりする
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/11 14:48:15 bqsdUYyy0
荒業ですね先輩
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/11 17:47:05 mweD6alEO
こんにちは後期アンフィニです。
ステアリングを左に回すと「カックン」となり、何かに引っ掛かったようになります。
音の出どころはフロント下の左右の足をつないでいる棒（名前教えてください)です。
知人に見てもらったところタイロットではなく、中心に近いところではないか、と。
同じような症状になった方、治すための部品の名前と価格、工賃など教えてください。
それから、このまま乗っていていきなりステアリングが切れなくなったりしませんか？
よろしくお願い致します。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/11 19:19:17 aYkHdAwm0
危ないから素直にディーラーに行った方がいいよ。
で、修理の見積もりをしてもらえば悪いところも費用も確実なのが判るし。
ここで聞いても現物見てないからはっきりしたことは判らないよ。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/11 23:30:55 GdRHZ9on0
>>320
メタライザー入れれば直るよ。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 09:31:36 XEnxDzal0
なんでﾄﾞ素人に限って車屋行かないのか不思議。
特にｽﾃｱﾘﾝｸﾞ系なんて重大事故の元やん・・・。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 19:35:12 hBe6IY5h0
>>320
エアポンプから触媒にいっている配管のエアポンプ出口側が外れてない？
外れた配管は、ステアリングの棒のちょうど継ぎ目あたりに
もたれかかるようになり、左に切ったときだけその継ぎ目のねじ
（通常上というか前を向いている）が外れた配管にこすったり、
ひっかかったりすることがある。
ボンネット開けて運転席に一番近い辺りをよく確認してみて。
もし原因が↑なら、ボルト買って締めればすぐに直る。
締めにくい場所にあるから自分でできなければDラーへ。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 21:53:40 RgAnkrD9O
メーターカバーって東海理化製なんだよね…
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 23:38:52 YhfsROw+O
<<324
ありがとうございます。修理屋さんにはもう見てもらうてはずなのですが、予備知識というかある程度の情報が欲しかったもので。
指摘いただいた事も視野にいれチェック、修理してもらいます。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 16:55:40 KFQvBre+O
各種マウント(エンジン・デフ・ミッション)を換えたいんだけど、
やっぱり一番静かなのは純正かな？
ウレタンもゲーゲー鳴りだす？
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 23:33:04 INg+jg8g0
マウント、ブッシュは純正かマツダスピードがいいよ。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/14 00:34:31 u+ti7+v30
>>327
新品同士で比べるなら、純正より固い物は賑やかになるかと。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/14 23:41:49 I1oqYzm70
先日、エンジン掛からなくなるほどカブらせて、マフラーからパンパン鳴らせてたら
触媒割れたのか、カラカラ鳴り出すは生ガス臭くなるは・・・(´・ω・`)
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 01:58:04 LG6VZLpDO
>>330
それって、一発死んでるんじゃないか？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 16:26:13 JO+7Klqt0
>>331
プラグの寿命が原因だった（フロント側がカブってた）ので、交換したらエンジンは問題無く掛かるようになったのだけど、
その後、触媒（それ以降の気もする）付近からカラカラ鳴るのです。まぁ、割れてたとしても使用期間不明の触媒なので
よく持ったと言うべきなのですが。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 16:52:31 tVYFbnd+0
フロントドアＳＰのインナーバッフルってみんな自作してる？
それともどっかの流用？
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 19:03:59 X/OmoLPX0
>>333
バックスでてきとーなもの見つけて使ってる
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/16 02:19:42 nEG9UoJU0
純正のスピーカーから剥がした
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/16 18:51:53 mS2w8hjG0
>>330
メタライザー入れれば直るよ。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/17 01:21:55 eFZ0bBeS0
入れるとメタル触媒になるのかｗ
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/18 22:24:26 A+oVnsokO
IDが……
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/19 16:51:37 4ljQZh0lO
IDが、何？
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/19 23:33:43 wKQVfqLO0
なんだろうｗ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 00:44:13 U5vmPPImO
bB海苔かよ…
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 02:56:34 2sHNbgPi0
>>333
ホームセンターでMDF合板買ってきて作ってるよ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 16:46:48 dZdahd99O
RX-7オーナーズブックとか、その辺の類の雑誌って面白いね。
何ですか、プラグ交換は10万キロ毎って。
カブリオレはリップスポイラーが純正装備だそうですよ。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 02:41:11 YuJEfrRq0
10万キロっていうとエンジン交換の時期だろ
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 03:26:52 4shm8uMm0
まぁ、極端に短い距離や微妙に長い距離で交換しろと書かれるよりは良心的かと。
そこまで書かれれば他の記事も疑って読むようになるし。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 21:26:33 UQZ0+oRIO
チラ裏ゴメン。
燃料計が全然正確じゃないんだけど、減りが遅い時は信じてしまう。
347:黒FC
07/04/22 04:41:07 WGfM0j2cO
ウチのやつなんて減り遅いって感じたこと一度もないわ 山行ったら目に見えて燃料計の針下がるし ちなみに去年の平均燃費計算してみたらﾘｯﾀｰ4切ってた
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 12:13:11 LWKW+81E0
>>347
改行とsageを覚えてきてくれ。
たとえ携帯であっても。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 14:59:35 vHWLZdXd0
14万㌔、ついにパワステがきた。
右側からドバドバフルードが漏れてきやがった。
はぁ～。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 19:53:47 tCEMAkn30
>>349
これを機会に重ステにするとかｗ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 19:57:08 nXW68OY80
エアポンプレス公認に関するお知らせ
本来純正でエアポンプ装着車は必要なガス装置です。
外した場合はその車輌を合法とする為に記載（構造）変更をしてその車輌は
エアポンプは不要であるという事を車検証に記載します。
「一酸化炭素発散防止装置 触媒コンバーター」と備考欄に記入されます。
この車はガス装置は触媒だけ（エアポンプは要らない）という意味です。
これが従来 エアポンプレス公認 という手段でした。
急な通達ですがこの公認は ４月３０日 をもって無くなります。
それ以降エアポンプレス車輌は車検の度にエアポンプが無くても排ガスをクリア出来ているという
「ガスレポ」を提出する事になりました。（スポーツ触媒に添付されているガスレポではありません）
ウチは完全に対応するつもりですが、一般的にちょっと面倒な事になります。
今現在、エアポンプレス車輌で公認を取得されていない方、４月中にエアポンプレス公認車輌に
した方が絶対良いです。 現在車検期間中でもコレに関しては車検に関係なく記載出来ます。
お早目にエアポンプレス公認にすることをお勧めします。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 21:38:19 vHWLZdXd0
>>350
それも考えた。
しかし、重ステのギアボックスがあるかが、問題だwww
>>351
それ、何処の情報かな？
一応、SDコンバータで公認は取ってるが、気になる情報だ。
kwsk。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 22:42:48 VkInIrp+0
>>352
351じゃないけど検索したら出てきた
URLﾘﾝｸ(www.okada-eng.com)
けど、これが本当かどうかのソースが見つからないです。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 23:39:03 T0iT0gUi0
>>349
ざまあみろ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 23:51:01 vHWLZdXd0
>>353
サンクス。
つか、ここは車検証の書き換え「だけ」してんじゃないか？
文章読むとそんな感じに思えた･･･。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 00:14:43 Wg2ohdbD0
>>352
純正部品でお取り寄せできないんかなぁ？
確か、ましこ-Rの人はやってたから、見てみっか・・・
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 00:43:01 xfEAnJOe0
>>356
お～。
ましこ－Rさんの所は１回はチェック入れてたんだが、見逃してた。
軽量化の方にあったとは･･･。
サンクス。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 00:32:36 9FvULvqL0
35000円でエアポンプレス安いな。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 02:42:22 1VspKutFO
パーツリスト見たらメーターフードが91年当時で7110円…
今いくらするんかな？おおよそ、倍の値段かな？
ただのプラスチックだから、安いと思ってバキバキにしちゃったorz
東海理化のバカ…
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 03:45:54 Y5rqFK6w0
>>359
12000円前後かと。メーター周りは弱そうな作りですよね。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 02:05:23 LaD1mtjPO
先程、３Ｃの右フロントを
縁石ヒットしました…orz
雨で滑って対向車線の縁石に刺さりました。
タイヤはバーストしてアライメントは
無茶苦茶で真っ直ぐ走りません。
もちろんフェンダーとホイールは傷だらけ。
('A`)こんな私に
クラッシュしたら此処を見ておけ！
という所を教えて下され。
偉い人お願いします…orz
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 08:27:02 YtYIkBn60
>>361
横須賀板金のホームページとか・・・
ストラットタワーが曲がってないかとか、カブリオレにしかない
下部でフロント左右をつなぐフレームとかが曲がってないか見た方が
良いのでは。
ロアアームなんて曲がってたら換えれば良いだけだけどフレームまで
来てると厄介だね。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 08:52:37 DP3pVKJQ0
きっちり直すなら高くなってもJUNとか
全損状態でも直せるらしいと雑誌で見た記憶がある
URLﾘﾝｸ(www.junauto.co.jp)
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 10:38:25 aJbmRczV0
エンジニアが選ぶ！20世紀の名自動車TOP5
URLﾘﾝｸ(rikunabi-next.yahoo.co.jp)
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 11:13:50 YtYIkBn60
>>364
＞■1960年代／日本車のレベルが低い時代にレースで50連勝するなどの
日本の技術力の高さを存分に見せつけてくれた。（生産管理／35歳）
ハコスカ４９連勝とスーパーＮ１の５０連勝ごっちゃにしてる人多いね。
日産のサイトにすら５０連勝と書いてあったりする。
謝れ！サバンナに謝れ！
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 13:43:43 LaD1mtjPO
>>362 アドバイスありがとうございます。
確認してみた所
フレームの方は大丈夫そうです。
>>363 直りが悪かったら行ってみます。
どうもありがとうございました！
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 18:45:50 JghcwfBR0
>>361
ざまあみろｗ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 20:55:24 96ro/ccb0
yahoo動画のシティーハンター91の第三話で蒼いFCが出てたね。
メーターも再現されてて驚いてしまった。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 02:03:06 IFoC8ArM0
>>368
そういう場合は大抵スタッフの好きな車だったり、乗ってる車だったり。
例：RX-78
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 08:07:42 4hs1SJLqO
>>369
ちなみにOPの最後のカットではロードスター
第四話はR32のGT-R
いい時代だったねぇ。
スレ違いスマソ…
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 10:09:50 Cfstf21hO
ヒーロー物でFCは前期・後期共に使用されてたよね？
372:教えて君＠そうだドライブに行こう
07/04/26 14:49:08 UtWkYI0q0
FCにパワーFC付けているのですが、どなたか東海地方で現車合わせが得意なお店知りませんか？
R魔さんで現車合わせしてあるのですが、仕様を変更したのとR魔さんの評判があまりよくなかったので
もう一度現車合わせしたいと考えています。
パワーFCのセッティングをしてもらったことのある方いらっしゃいましたら
悪かった経験でも良かった経験でも教えていただきたいです。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 18:34:52 4DlF3nIt0
パンスピードがいいよ。何でもおまかせ。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 18:43:35 Eu1EClAb0
前スレ632です。マフラーに加え、タイヤも奮発して交換。ロングドライブに
行ってきました。やっぱ新しいタイヤはイイ！
それと、この ナントカブレードってのがついたマフラーのせいか、2000rpm
～3000rpmが実用域なっている。いままで弱弱しかったのに。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 18:49:40 Eu1EClAb0
あと、俺のＦＣはエアロパーツがついてないんだけど、グランドエフェクター
ってのをつけてみた。高速での直進性とか、効果あるよ。
ま、チラシのうらですた。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 19:40:58 c5XC/ZlU0
>>375
お、あれ、興味あったんだ。
レポ乙。
ついでに画像とか撮れない？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 20:28:47 c0ObY9ec0
パンスピードがいいって。何でもまかせろよ。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 20:48:27 6qXnbAtfO
>>373
>>377
従業員乙
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 20:53:56 OkZdcGp10
私のＦＣはクルマが温まるまで物凄いミッション（１～３速）が渋いというか
かなり強引に入れるかダブルクラッチしてやらないとダメなんだけどこんなも
んなんですか？
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 21:05:56 od8ykRdX0
パンスピードにまかせてみなよ。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 22:44:18 kQ0Nr3db0
>>379
そんなのが普通なわけ無いだろ、常識的に考えて
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 22:49:59 L1TYtrVOO
>>379
むしろ自分は乗り始めは2速がスコスコ入るけど暖まると1→2も3→2が入らなくなるなぁ
1→2で入らなくてしょっちゅう車ガクガクしてるし
2速以外は渋いってことないけど
たしか75w80使ってるはず
383:372
07/04/27 02:51:52 ftIzWVuE0
煽りにマジレスすみません。
ネットでのたくさんの評判を見たところパンスピードだけはないです・・・。
場所もまったく違いますし。
>>379さん
自分もそんな感じですが、回転数さえ合わせれば入りますし、練習だと思ってそのまま何年も乗っています。
無理やり入れるのだけはやめた方がいいですよ、もともと死に掛けてるシンクロがますます悪くなります。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 12:01:54 mdINwByuO
1→N→2の動作だと確実に入るよ。
ただ、後ろのAT車からウザがられるけど。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 12:58:44 eyUQjFHxO
>>384
何秒Nに入れてるの？
そんな掛からんやろwww
386:379
07/04/27 21:32:36 e1wQRUAJ0
>>381さん
私の表現が悪かったですね。普通なワケないの重々承知しております。
>>382さん
知り合いのクルマ屋さんには温まってから入りにくいのはシンクロが逝って
いるからだとは聞いているんですけどね。なにせ温まる前の事ですし…
オイルは変えたのですが合っていないかもしれませんので参考にさせていた
だきます。
>>383さん
回転を合わすとはダブルクラッチ時ですか？それとも１速で引っ張った時の
ことですか？
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 00:26:13 S+ib/SmQ0
ふと・・・思ったんだが
>>379さんはクラッチノーマル？
ツインとかでディスク反ってクラッチ切れにくくなってるとか？
レリーズベアリング交換含めてメンテしたことはあるの？
エンジンマウント、ミッションマウントの交換後も
自分はシフトし易くなった。
エンジンダンパーも引っ張った時のシフト時には
役に立ってると思えるよ。
388:教えて君＠そうだドライブに行こう
07/04/28 22:57:46 VCcEihqb0
>>379さん
そういえばクラッチ踏んでるときに、シャルシャルシャルーって鳴ってるならレリースベアリングが逝ってる可能性が高いですね。
自分はクラッチ交換するときにレリースベアリング交換したら入りやすくなりました。
レリースベアリングは粉砕しない限り、ものすごく困るってことないから放置しがちですね。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 04:41:05 ssD+TaTJ0
>>381
ド・素人で申し訳ないんだけど
俺のＦＣもエンジンかけて直ぐ走り出すと
ギアの入りが悪いんだけど
通常より、多めに回さないとギアが入らないというか・・・。
水温メータの針が動き出すと、普通に入るようになる。
これって、異常？？？
普通はどんな時でも、ギアの入り方って変わらないものなの？？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 14:55:07 5wtmy3c8O
昔乗ってたFCは冬場の朝なんて2速にほぼ確実に入らなかった。
1→3→4でしばらく走って、暖まってきたら2を使い出す感じだった。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 20:15:46 aQ7NnLmPO
うちのも2速は入り難かったですね。
やっぱり走りだしてすぐがしぶかったです。
一時は2速に入れる度にガリッとか、ゴキッとか鳴ってました。
ミッションのOHまで考えたんですが、金が無く、重いシフトノブに換えて、回転合わせに神経を削っていたら、アラ不思議。
今は軽いシフトノブにしてもスコスコ入るようになりました。
コツみたいなものも有るみたいです。
「こうだ！」とは言えないのが歯痒いのですが。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 21:51:40 3gD1Win10
ギアが削れて入りやすくなったんじゃね？
393:379
07/04/29 22:20:06 wdc8ISJi0
>>387さん
私のＦＣはクラッチどころかマフラー、オーディオさえイジってない
ドノーマルなんです。レリースベアリングですか。ちょっとクルマ屋
さんとも相談してみます。
>>388さん
特にそのような音はしていなかったような気がしていますが、明日確認
してみます。
387さんと388さんご意見ありがとうございます。
>>389さん
私のＦＣもまさにその症状なんですよ。お互い頑張りましょう。
>>390さん
体験談大変参考になりました。そのような運転で特に問題
無かったのでしょうか？
>>391さん
貴重なご意見ありがとうございます。大変参考になりました。
私も色々工夫して、スコスコ入るよう頑張りたいとおもいます。
皆さんレスありがとうございます。まだＦＣ買ったばかりでお金が
ありませんが、チューンよりまずいつ壊れてもいいようにお金を
貯めて、直しつつＦＣライフを送りたいと思っております。
本当に貴重なご意見ありがとうございました。
長文失礼しました。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 22:26:29 kLLURJWK0
「FC好きのノーマル派もチューニング派も大歓迎です！ 」
の精神でｶﾞﾝｶﾞﾚ!!
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 22:30:23 aQ7NnLmPO
>>392
うまいこと言うなぁ。
重いシフトノブにしたのは跳ね返されてガリッとならないように。
回転合わせに使った神経は低速でノークラシフトを延々と練習したりしました。
純正のノブが一番だと思うけど、球型のノブに慣れると純正はすごく使いにくい。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 00:13:53 OWmUk0xj0
>>395
人間工学的には一番適してるのだそうです（球型）
カタログには載せてなかったけどマツスピも数年前まで
イベントとかで販売してますた。
397:初心者です
07/04/30 11:37:24 LbNKDrO70
チャコールキャニスターの下側の配管が抜けてて、ガソリン臭いです。
何処に刺さってたかわかりません。
誰か教えてくださいです。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 12:49:02 jziDt0qr0
>>397
どこって、チャコールキャニスターの役割を理解したら分かると思うが･･･。
フロア下、助手席側にフェールラインが通ってる。
その１本に繋がる。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 18:05:00 zwRqn8Vp0
13.3万キロドノーマル 1週間放置してはじめて かぶり経験しました。
プラグかえて2.3万キロ。ノーマルでも2万キロが目安？
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 18:09:24 RBVL03KsO
ににに2万キロぉ？？
プラチナですか？
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 19:35:52 D8D34gzI0
>>399
長く使っても1万ぐらいじゃね？
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 19:46:34 tZzIncF4O
>>399
そんだけ使うと失火してパンパンいわない？
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 19:53:00 S2x+mXIp0
>>397
チャコールキャニスターの底の太いホース？
それなら車体下までのびて大気解放
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 22:42:03 Oi4fzvTp0
うちのも1.5万キロ弱は交換していないけどパンパン言わない
3速全開からのアクセルOFFでも鳴らないからまだいけるかな？
でも、バックのときにアクセル踏まずに動かそうとするとエンストする
やっぱり低回転の力はかなり落ちてるっぽいorz
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 23:22:42 5ruh3qmD0
プラグもそうだけど，プラグケーブルも定期的に交換した方がいいよ．
街乗りの回転域がトルク太くなる．