07/04/21 20:55:51 WRt/GtNV0
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素ミラよりもミラカスタムの方が上位です。もちろん値段もカスタムの方が高いです。
乗り比べた印象でも、若干カスタムの方が静かでした。
うるさいか静かかってのは、人によって感じ方が違うのでなんともいえないです。
旧ミラやアヴィはうるさめの車だと感じました。ジーノは普通に走るには
さほどうるさくなかったです。現行ミラやカスタムは、4000rpm以下なら
アヴィよりは静かだし、ＮＡ軽として評価すれば「うるさい！」とは感じていません。
さすがに6000rpmともなればうるさいとは思いますが。
ダイハツで静けさにこだわるなら、ソニカが一番でしょうがＣＶＴノイズが気になるし
ムーヴやミラ系なら、ターボの方がエンジンをあまり回さずにすむので
ＮＡよりは静かだとは思います。
一般に４発よりも３発の方がうるさいと言われてますが、プレオ、Ｒ２、ステラといった
４気筒と比べて、３発のライフ、ソニカは静粛性において十二分に対抗できる車だと
感じました。静粛性ってシリンダーの数よりも、フリクションの少なさとか
あとは、なんといっても遮音材の量とかにかなり左右される気がします。
ステラは去年試乗しましたが、低回転域ではまあそれなりのノイズレベルでしたが
坂道ともなると、エンジン、ＣＶＴともにかなりうるさかったです。
スーパーチャージャーならエンジンをブン回す必要もないので、もう少し
静かなんでしょうけど。