07/02/19 21:09:36 XdSOupEA0
>>297
明日納車ならもう車両はディーラーに来てますねぇ
カスX 今月初め発注したんだけどなーんも連絡ないよ
297さんのタイミングからすると明日あたり納車予定日
ぐらい連絡来るかなぁ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/19 21:33:52 V1U2i+kV0
ソニカみたいな不具合はないのかね、今のとこ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/19 23:36:45 3EOx/WeJ0
>>301
うん今日電話あって、
14時納車予定でしたが10時納車にできますけどどうしましょうかと言っていたので車自体はもう営業所に届いてるんだと思います。
ちなみにまだミラに決める前の下見してるとき時に営業の人に聞いたら本社?かどこかに問い合わせをしてくれて、この時期（2月20日）でイケますよ。
といっていましたので、いつになるかちゃんと教えてと聞いてみたらいいかがでしょうか。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/20 12:34:14 01GkQlvz0
ミラにエアロついてる俺がきましたよ
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/20 15:01:25 IW/Pghbh0
軽に重たいものつけるなよｗ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/20 22:03:02 V7AjgNgz0
ジーノのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カワイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもクラシック風なのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
スタイルにかんしては多分ジーノもミラも変わらないでしょ。ミラ見たことないから
知らないけどライトが四角か丸かでそんなに変わったらアホ臭くてだれもジーノな
んて買わないでしょ。個人的にはジーノでも十分にカッコイイ。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１００キロ位でマジでワゴンR－XXを
抜いた。つまりはワゴンRですらNAのジーノには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/21 18:48:36 KrlTj4mK0
上のコピペはともかく、今は旧ジーノターボ(L700系だっけか)のMTに乗ってる。
新型ミラのNAはターボ不要って話を見聞きするから、今度はNAでもいいかなぁと
思いもしてる。試乗してみればいいんだが、営業攻勢が激しくウザイから本格的に
買うつもりになってからでないと、なかなか。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/22 00:08:12 73hVED/f0
もうじき納車されるミラカスのヘッドライトをブラックアウト加工したいんですが、
そこらの塗装板金屋でやってくれるもんですかね。
ググっても個人で改造してる人が多くて、でも自分でやるのは安価ですむけど、手間かかるし
失敗や耐久性に問題出てきそうで怖いし…
ちなみに1月16日に成約しました。来週頭には納車の予定。ｗｋｔｋ
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/22 01:45:03 H8fokBFk0
旧ジーノターボって、カタログ見るとアバンツァートと変わらないスペック
（６４ＰＳ、１０超のトルク、車重７００ｋｇ台など）なんだけど、実際は
速いの？
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/22 15:31:49 ntwcN6Vd0
>>279
わりとどーでもいいことなんだけどプライスレスの使用法が間違ってる。
>>308
そこらの塗装板金屋で聞いたほうが早いというか
このスレで答えるのは無理というか
とりあえず納車おめ
311:307
07/02/22 23:16:02 u6L8ViI20
>>309
比較出来るほど、数を乗ってないから速いかどうかは何とも。ノーマルそのまま、
確かMTが選択出来た最終型じゃなかったかな(2002年購入)。
とりあえず、市街地で走る分には不満なしで、加速だけなら前車のスターレット
1300cc(NA)のMTより速い。滅多に乗らないが、高速で0から100km/hまでの
加速に回せば10秒かからないぐらい、追い越しも特に困らない。
でも、他人数乗ったときとか、減速時にトルク不足からシフトダウンする頻度が
スターレットのときよりも多い。キッチリと走らないとすぐにヘタれると言うか、
そこそこ速いけど、余裕がないような感じ。
2年前だったかに代車のムーブ(NA、AT)に乗ったときには、重い重いと思いながら
走ってた覚えがあるので、今のミラなら重量的にも何とか大丈夫かなぁと。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/24 13:16:00 GlKAxXTx0
>>292
リアワイパーはメーカーオプションで装着可能では？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/24 15:04:19 bRyr0pTEO
こちらもよろしく
ダイハツ ミラ＆クオーレ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/24 15:09:20 qCCNTqHvO
おまいらKーCARスペシャルとか読んでる？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/25 21:19:55 26A37CIW0
ジーノは早くない。しかも足が柔らかい。ふにゃふにゃしてる。
エンジンもＥＦだから低速トルクあるけどパワーはない。
オーナーだから断言できる。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/25 21:31:27 /J4nxUQg0
>>315
ジーノ速いよ
オマエのはブーストちゃんとかかってるか？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/25 22:24:45 DN6y+I590
>>315
グレードは？ それってNA車の話じゃないのか。ATかMTかも書いてないし。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/26 02:01:24 hzv5SiRP0
結局、旧ジーノのターボはアバンツァートと張り合えるくらい速いの？
それとも速くないの？
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/26 19:41:18 W2FewbQIO
ジーノがアバと張り合えたらアバの存在意義がないだろ
と、マジレスしてみるテs(ry
320:307
07/02/26 21:10:31 0cUBRcch0
とりあえず俺が乗ってるのはミニライトSPターボのMTで、三眼だった頃の最終型。
一応スポーツタイプって位置づけだからか、>>315とは逆でむしろ硬めだと思う。
確か、通常モデルは柔らかめになってると聞いた覚えがあるような気が…。それと、
低排気量車のターボなだけあって、低速トルクがあるとは言い難いかと。ATの方は
そのへん上手くやってくれてるのかもしれないが、乗ったことないから不明。
ただ、速い車が欲しいんなら素直にアバンツァートへ行けばいいと思うんだが、
何でそこまで拘るのかがわからない。どっちを買うかで迷ってるの？>>318
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/26 21:23:54 YktkWdwN0
話しがそれてスマヌのだが聞いてくれ。
L502乗ってるんだけど、ある日後ろから見ると、右と左で車高が違う事に気がついたのよ。
で・・ショック見ると、片方のショックが沈んだままになってたのよ('A`)
これって、リアショックだけの交換で車高が元通りになるのかな？バネもかえないとダメ？
ディーラーでリアショック左右交換で部品込み２万ソコソコだったので交換で治るのなら交換しようとおもうんだけど。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/26 22:14:46 4aKGTvWY0
>>321
走行距離は？過走行なら他のショックも取替えがおすすめ
とりあえずバネまで交換しなくてもいいよ
なんだろ結構なスピードで縁石HITしたとか？
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/26 23:08:24 W6No2qz60
新型ミラのX Limited SDPでさ、
総額から値引き額５５０００円ってどうなの？？
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/26 23:15:45 yZ8xJ0Wy0
全然駄目だな
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/26 23:20:06 2TelUm+U0
他人から憧れの目で見られる
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/27 00:28:24 7LYlsCnP0
アイドリング・ストップが気になる
試乗できるかな
327:318
07/02/27 03:54:58 HWCawATZ0
>>320
速くなさそうで速いってのがいいからアバンツァートじゃだめなんだよね。
ジーノが速ければこの要件を満たしていることになる。
あとディーラー系で買って保証をつけたいんだけど、アバンツァートはもう
ディーラー系ではなかなか出ないが、ジーノならまだよく出るので選びやすい
ってのもある。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/27 10:25:14 XdmtJoPZ0
>>326
ノンステップバスにでも乗って来い
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/27 12:38:41 LeuktAD00
>>326
ブレーキを踏んで車が完全に停止してから１，２秒でプツッとエンジンが切れます。
ブレーキを緩めると自動的にエンジンがブルルンと再始動し、ブレーキを離してエンジンがかかり始め、０．５秒か１秒くらいでアイドリング状態になります。
細かくこだわると、ほんの一瞬のですがアクセルに足を移動させるのをずらしたくはなりますね。
まぁでも普通のオートマとほぼ同じ感覚で運転できるので、かなり良くできていると思いますよ。
試乗車はあんまり無かったような気がしますがダイハツのHPから試乗できるお店が検索できますのでチェックしてみてください。
330:321
07/02/27 20:20:29 zzfTCouP0
>>322
距離は５万キロ。 最近友人から安く譲ってもらったんだ。
最初譲ってもらったときに、ハンドルが少し右に回し気味でまっすぐ走る感じ（意味わかるかな？）
だったので、恐らく溝に落っことしてるか、ぶつけてるかしてると思われ。
給料もらったら、ショックだけ交換してみるよ。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/27 21:50:49 fjvlA62Z0
新型ミラのX Limited SDPってどのくらい値引けたら合格ですか？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/27 21:53:48 Bkks6cD40
ケー自動車なら３０万だな
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/28 01:50:57 tC5AKyO80
>>331
７万
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/28 02:20:37 YDdotSO/0
>>330
なるほどまっすぐ走ってるのに右に寄っていくって事ですね
もし縁石HITならさらにアライメント狂ってる可能性もあります
ショックの交換で気にならない程度に治るとおもうけど
最悪アライメント調整も追加になるかも
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/28 10:50:20 bqy59F/O0
ミラ乙
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
336:321
07/02/28 20:29:26 YKg+iP3s0
>>334
いろいろありがとう。L502（NAだけどね）は室内は狭いけど走りに関しては文句なしです。
走行も少ないので、不調なところは少しずつ直して長く乗りたいです。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/01 10:18:48 LwOjhCfjO
ミラカス×2WD
7エアバッグとアジャスタなんとかパックと雨避けと三年間面倒みてくれるやつつけて145ってどう？
ちなみにナビも載せかえてくれる。
まだねびける？
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/01 17:18:18 d7jMe4yu0
L700Vに、L700Sジーノ5ドアの純正フロントシートは無加工でつきますか？
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/01 22:03:22 owyQ19K2O
新型の標準ミラだったら何色がいい？
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/01 23:20:27 +1Zogf160
リアシートにヘッドレストがついたら
即買いなのですが…
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/02 07:36:59 v5YY2K3+0
背もたれ部分が高くて少しアールがついてるから無くても良さそうだけどねぇ
他にも無い車たくさんあるし
あっても一体型で伸びないから格好だけのもあるし
まあ別の理由もあって漏れはカスXにしたけれども
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/02 20:32:27 DMdRJC9e0
mira AVYに乗っています。
購入したときのままの純正のオーディオとスピーカーを変えようと思っています。
スピーカーは何センチまでのものが適応するのですか？
車に関しては素人ですが、交換のコツなども聞かせていただけたら嬉しいです。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/02 23:16:29 7Z+EPkJ00
業者の薦めるままに買い換えろ。
それが一番あなた向き。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/04 20:23:46 sJ4Up2ux0
>>340
カスタムとジーノなら全車標準で付いてるけど。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/04 22:00:27 Q04XlR6H0
今日のクルツボはミラでした
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/04 22:22:23 iCcng52M0
試乗について岡崎さんの評価は悪くないね。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/05 05:43:40 B7d1UKJK0
>>345
見逃した;;
どんな内容でしたか？
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/05 15:49:53 sqktNJRV0
>>347
URLﾘﾝｸ(www3.tvk-yokohama.com)
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/05 21:45:55 5d6rkZp+0
ｔｖｋだと再放送もあるんだね。
うちは昨日セルボだった
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/06 04:49:02 1CWNac470
軽の時はいつもの山坂道に行かなくなったのね
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/06 12:07:10 s3Qhp56L0
教えて下さい。
カスタムＸが３月１７日に納車予定なんですが、
ディラーで、１５日の納車を過ぎると下取り車の
軽自動車税もお客さまもちになりますと言われたのですが
正しいでしょうか。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/06 13:36:19 scitNVEAO
うちが買うディーラーは、四月納車だから四月分だけ払ってくれ！って言ってたよ。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/06 14:22:55 s3Qhp56L0
>352
そうですか。ありがとうございます。
もう一度、確認してみます。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/06 15:04:46 ZF14L7xq0
>>351
こっちで聞いた方がいいカモね。
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板323
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/06 18:47:23 lnJKWD6FO
中古でAVY RSのMT探しているんだが見つからない件
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/06 19:02:03 gD/64ZVl0
新型にはRS 5MT相当が無いから
手放す人が少ないんじゃないかな？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/08 00:41:14 IFcPfuwO0
だろうな。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/08 03:13:44 sHpWzkmI0
230 ：夫馬 康雄：2006/06/03(土) 20:38:14 ID:3zKJT42Q0
誤解を恐れず愚説を展開させていただく失礼をお許しください…何故、ダイハツ工業さんは、ムーヴと共に看板車種であるミラの
ボディに「ＭＩＮＩまがい」な虚飾を施したのでしょう…？
個人的には初代シャレードのようなデザインで「勝負」して欲しかったですね。
かつてＵＫローバー社の株主だったＨｏｎｄａさえ手に染めなかった「禁じ手」のような気さえするのは、
私だけでしょうか…？
夫馬もたまにはいい事言うじゃないか
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/08 09:51:20 L25i0Isd0
3年前のミラｘ、4ATの3年間の平均燃費17.9。
乗り始めの半年は、やはり運転がへただったのか11～16(平均14）
くらいでした。56000kmは乗りすぎか、少し控えよう。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/08 10:33:20 NbKCht9uO
2月20日頃ミラカス×契約したんだがあれから一切連絡がこない。。。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/08 10:37:40 VQQmaY7o0
京都の現場をナメんなコノヤロー！！職制なんかなるもんじゃないよキミ達。
昼勤は朝６時半には職場入り。帰りは９時か１０時にやっと開放。
夜勤は夜６時半には行き、帰りは９時。子供の顔を見れません。
嫁との会話もできません。でも職場のコミュニケーションは活発に！！
アホかこの会社＆組合は！家庭崩壊を助長するのが得意な会社です。
この会社で上に上がりたい人は少しでも早く出社し遅く帰ること。
但し残業代はライン稼動内しかつけれません。毎月６０時間位は
サービス残業。間違っても班長職長にはならないよーに。
しけた職制手当てとビビたる一時金貰うくらいなら、オペレーターの
方がよっぽどマシ。会社の拘束時間とモラルの欠けた部下の面倒見る
ことを差し引くとワリに合わん。つーか若手はワシらを見て知ってるから
ずでに班長に上がりたがる奴なぞおらん。人材育成もビックリするほど
ヘタクソ。この糞会社の体質はかつての帝国陸軍のように精神主義で
建前好きで古クサイ。係長はキチガイばっかり。品質品質って毎日口では
エラソーに言うが結局稼働率。だから年がら年中手直し車の垂れ流し。
シエンタ、ポルテは買うなよ諸君。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/08 18:09:37 TtgThiVm0
連中 問題発言 VTR
URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/09 00:52:45 8XuISt7S0
えぇーやっぱり１５も走るのか・・
なんでオレのは１０なんだ。
燃費の最高はどれ？
EFエンジンで最高燃費の形式はなんなんだ。
スワップしてやるぅ
ちなみに早くなくていい
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/09 01:31:38 Uqvsw4Ld0
EF-VDだろ。乗ったことないからわからんけど、カタログ値では最強だろう…
もっとも、エンジン自体のタマ数が極端に少ないだろうけど（JCとどっちが希少だろう？）
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/09 06:36:38 f4B5zcqy0
>>358
コピペにレスするのもなんだけど、Nコロは？
ジーノを肯定するわけじゃないが、
オーソドックスな2BOXに丸目とそれっぽいグリルをつけると、
ディテールは全然違っても、似てしまうんだな。
まあ、ジウジアーロのデザインよりも、それに手を加えた方が売れてしまうような、
そんな売り方が得意なメーカーも情けないと思う。
客は客で、装備＞＞＞デザイン で選んでいるし。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/09 06:40:17 rk2RHEVk0
今更４０年も前の車のはなしかよ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/09 07:49:34 Jm+PoKkR0
>>360
漏れ２月４日発注で今日納車だお
来週頭に生産ぐらいじゃね？
気になるなら一度問い合わせしてみたら
聞かなきゃ車体番号わかるまで放置だおたぶん
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/10 00:16:47 u3fPgiiE0
>>365
＞オーソドックスな2BOXに丸目とそれっぽいグリルをつけると、
＞ディテールは全然違っても、似てしまうんだな。
ジーノはミニのパクリって騒ぐ香具師はそもそもコンパーノを知らない。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/10 09:04:32 L5e3MhBTO
>>368
Nコロの話しだっての。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/10 10:26:20 c8udtAYW0
>>363
普段頻繁に使う道路に緩やかな上り坂が長時間(30秒～１分）続いてたり
一回あたりの移動距離が短かったりするとどの軽でもそのぐらいの燃費じゃないか？
もちろん急な坂を毎日上り下りするような環境だとてき面だが。
あと発信時にアクセルを踏み込んでるとか。
俺の経験だが、流れに沿った運転してると結構燃費わるいよ。
出だしの遅いトラックとかぐらいのスピードの発進すればL/１㌔ぐらいはスグ稼げるよ。
上り坂が続く時にはエアコン切ってみるとか。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/10 13:29:44 +hQvd4+C0
コンパーノを出してくる奴って何なの？
一部コンパーノに似てるからってミニのパクリじゃないなんて主張は無意味。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/10 13:33:28 gOgvn5Ys0
ジーノスレでやれ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/10 16:59:20 u3fPgiiE0
>>371
はぁ？何言ってんだお前。
俺がいつどこで「ジーノはミニのパクリじゃない」なんて言ったよ？
俺は「ジーノはミニのパクリって騒ぐ香具師はそもそもコンパーノを知らない。」って書いただけだぜ？
それがどこをどうしたら「ジーノはミニのパクリじゃない」って読めるんだよ。
>>372
>>84
374:359
07/03/10 19:36:26 RkNRmmc90
>>363
最高は記録上満タン法で22.7(666.2km,29.41リットル)
最低は一ヶ月通勤渋滞往復のみの時で12
私の場合はトップスピードまではサクっと持っていきます。
後ろがだいたいちぎれます。（田舎なので）
ベタ踏みしなくてもエンジンと相談しながら踏めば
ちゃんと応えてくれます。
でも燃費は個人差というより、環境差が大きいように思います。
たとえば私があなたの車を（あなたの環境で）運転したら
8位かもしれませんし、逆にあなたが私の車を（私の環境で）
運転したら20いくかもしれません。
あまり御気になさらぬように
あ、あと私はほとんど一人乗りです。これが一番大きいかも
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/10 20:53:07 +hQvd4+C0
>>373
言い訳ご苦労。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/10 22:44:25 3UGKnIay0
＞ミラジーノ製品企画を担当したダイハツ工業製品企画部 田代正俊氏に話を聞いた。
【ダイハツ ミラジーノ 新型発表】ミニ似ではありません。ルーツは…
URLﾘﾝｸ(response.jp)
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/10 22:54:50 +hQvd4+C0
>>376
製品企画も言い訳大変だな。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/10 23:25:08 GDVmb/Mx0
スバルの水平対向＋AWDも単なる言い訳だしな
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/10 23:55:11 Tfhp1kUx0
足代わりだからシンプルに乗ろうと思っていたのにすでに
クッション2枚とワイドミラーと時計とハンドルカバーと
消臭プラグ付けてしまった
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/11 00:29:38 pYX6900+0
ハンドルカバーだけはヤメレ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/11 01:53:57 /UfJd0cEO
>380
同意｡ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰ付いてると､どんな車でもDQN仕様に見えるから不思議｡
しかし>380のIDは凄いな
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/11 07:49:01 a3TwGj+T0
白ムートン、白ハンドルカバーは、DQNのわかりやすい目印でいいじゃん。
近くに寄ってこられたら、即逃げるよ。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/11 09:29:38 4uhNDTPM0
>>329
坂道発進が怖そうだな。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/11 17:46:12 S/oXq3Uu0
＞ID:+hQvd4+C0
言い訳する必要があるのはお前だろｗ
それとも>>373の内容がマジで理解できないのか？
日本語が理解できない池沼か？
ジーノ叩きはキチガイですと自ら証明するつもりなら止めないが。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/11 17:52:55 6bvtSxvz0
>>384
お前自分の言ってることが矛盾だらけなの気づいてない？
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/11 17:58:08 0x4uyEuiO
ムーヴ、ソニカでグリップドアハンドル採用だったから
ミラ(特にカスタム)も採用してほしかった
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/11 20:30:16 /M3TPKMe0
ろくに乗らんクーペ処分して母買い物用ちょいお出かけ車を物色中。
燃費と安全性重視で、ミラ X Limited 2WDが第一候補。
オーディオやナビは今のを移植するから、OPはアジャスタブルパックとオーディオレスとDIN用取付部品、マッドガードくらいか。
デラに見に行くのはこれからだけど、お値段・走りに期待していいのかなー
ところでこれ、サイトの写真だと後部座席ヘッドレストがないみたいだけど、OP設定でもないのかなぁ・・・
388:329
07/03/12 00:52:01 kdMNMPSy0
>>383
坂道発進時はブレーキを離したときロック？がかかるみたいで後ろに下がらなくなっています。
坂道発進が苦手な人には逆にいいかも。
あと、急な坂のときはアイドリングストップしないようになっていますね。
そこら辺はうまいことコンピューターが制御してくれるようです。
最近だいぶ乗り慣れてきましたが、普通のATと同じ感覚で発車するとやっぱり一瞬遅れたり急発進になりがちなので信号が青になりそうになったらブレーキを緩めてエンジンをかけておくようにとかちょっと工夫するようになりました。
燃費は19km/Lくらいですが心がけ次第でもっと伸びると思います。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/12 01:53:44 Sfv+bPUE0
ムーヴはセンターメーターが嫌いなので、ミラ購入検討中。
乗り心地は同じなのかな？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/12 07:33:43 tDPaXNwI0
昨日100キロぐらい走ったけど
時速90位までは快適
ただ横風に少し弱い
もしムーヴだったらもっと・・・
全体的に静かで乗り心地もソフトだけど
荒れた路面ではロードノイズが激しい
ちなみにxリミの話です
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/12 12:49:58 EQxkHlio0
>>390
CVTはスムーズですか？
エンジンのおいしいとこ使ってそう？
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/12 17:17:12 tDPaXNwI0
２リッターのCVT車も乗ってるけどミラのほうが制御が旨くいってる感じ
１０キロぐらいでエンプレが急に抜けるけど慣れたらこんなもんかなというぐらい
ただ加速はトロイね今慣らしで3000回転で抑えるとまったく流れに乗れず障害物と化す
まあ普通に流してると軽四だということを忘れるスムーズさですな
今まで乗ってたのがかなりボロの3AT車だということもあるが・・・
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/12 17:23:12 tDPaXNwI0
あと>>387さんへ
ナビを自分でつけるならディーラーの人に頼んで
パネル外す手順書（整備マニュアル）もらったほうが良いよ
無理やりやるとたぶん壊す（外すコツがある）
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/14 03:04:34 KWxuxear0
>>390
そのXリミの燃費はどう？
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/14 07:35:11 OOXqG8cb0
>>394
最初満タンにしてからまだ一度も給油してないのでわかりませんわ
今燃料計の針1/4切ったとこで200㌔
わかったらまたレポします
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/14 07:36:22 OOXqG8cb0
あ 最初の1/4ね
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/14 07:55:59 fMrzTAqM0
うちのLは最初の1/4で160キロだった。
500キロくらい走って給油。
市街地、高速半分半分で17ｋｍ/l位だった。
やっぱCVTは燃費いいかも。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/14 14:55:42 6Lvz8YdD0
新新車情報では燃費悪かったけど
やっぱり４人乗車だからかな？
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/14 22:11:15 lkAE9SQ+0
４人乗車って（ｗ
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/15 02:24:17 brrHpaXC0
プラス撮影機材、合計約300kgといつも言ってるね。
401:395
07/03/15 09:51:06 kHFvAAGO0
>>397さんの燃費悪くないと思いますよ
うちのたぶん燃料入れたとき山盛り入れたんで
その誤差だと思いますいまどんどん減り始めてる
まあ市街地片道17㌔の30分通勤のみで17位いけば満足ですけど・・・
17いくなら素のＬでも良かったかな通勤しか乗らないし
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/16 07:50:13 aSXNL9nX0
ストップアンドゴーが多い街乗り用途じゃ新ミラCVTでも燃費厳しいかな。
安定的に20㌔前後出れば最高だけど。17㌔でも立派な数字だけどね。
運転次第なMTもいいんだけど、シフトフィールも重視したいからそっちの評判のいいアルト／ピノの方に惹かれてしまう。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/16 08:01:54 cMq/GbXp0
>>402
それは実感できるよ。
CVTも安全運転の範囲でいかに止まらずに巡航できるか。
車間距離多めで、信号の変化や峠の下りでも早め早めの減速を心がける。
こういった丁寧な運転を意識しないと燃費は向上しないから、
普通のATから燃費を期待して乗り換えた中でも、
いわゆる運転の荒い人たちはショック受けるかもしれない。
私も最初は燃費が悪い(11km/L～13km/h)ことで悩んでいた。
最近はようやく18km/L前後で安定してきた。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 05:23:00 axb7HxlF0
>>398
それってこれのこと？
URLﾘﾝｸ(www3.tvk-yokohama.com)
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 07:06:34 POv1GUlD0
連中 問題発言 VTR
URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 15:18:52 6Kdojxo3O
ミラのCMを見た
YOUの息子役って
井川にそっくりじゃね？
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 17:51:03 iq4mjin50
新型ミラカス期待しないで試乗したら超イイ。軽で最高だよ。
オレはムーヴより良いと思ったが、雑誌なんかでは違うのな。
意外だ。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 18:11:07 Mco4sqJsO
>>406
禿同
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 18:46:37 E9gOeIyX0
>>404
それ！
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 21:41:28 S8EuYO1G0
>>407
試乗してなんだこりぁ状態で買っちまったよ
通勤にはもったいないぐらい超いい車なんだけど
ただし傍目にはわかってもらえないジレンマがある
はっきりいってうちのファーストカーの
２㍑ミニバンよりはるかに快適
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 21:46:48 KP0fRHit0
>>410
グレードはなんですか？
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 21:50:58 IN5GMHSU0
なぜソニカと同スペックであんなに車内への騒音が酷いのだろう・・・
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 22:19:36 g3EzTXFC0
なんでって防音材を減らしてるから。
位置付けはソニカの方が上なんだからそれなりに差別化しないと。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 22:54:43 dQ/wJOpJ0
でもソニカの方が安いんだよなあ。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 00:00:07 fuPiMEzu0
そうなのか
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 01:16:37 vhXUEEbp0
>>385
どこが矛盾してるのか指摘してくれないかｗ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 03:34:54 2WfXgvqE0
>>416
けどワゴンＲ乗ってる所
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 05:28:31 k28czaMUO
騒音そんなにひどいか？
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 07:40:44 KC/09gI40
連中 問題発言 VTR
URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 17:13:40 MyvZEFPr0
ミラの一番安いグレードなんだが、キーレスエントリーが付いてない。
オプションでもつけれなかったみたいで、キーレスを付けたいんだが、
いくらで付けれるもんなの？2万くらい？
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 17:17:08 2WfXgvqE0
>>420
ふし穴か？
一番安いグレードミラＬはちゃんとキーレスついてますよ
低グレードってミラバンじゃないよね？
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 18:09:56 7CyfwkGX0
>>420
URLﾘﾝｸ(www.daihatsu.co.jp)
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 18:14:24 MyvZEFPr0
3年くらい前のミラかな。
親から貰ったんだわ。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 18:21:09 +Epi81LH0
純正ドアスピーカー酷いの付いてるな
外してみてびっくり
クラリオンの安ものに換えたが100倍よい
しかし交換時にAピラーのカバーの爪を折ってしまったorz
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 18:30:09 MyvZEFPr0
取り付けることは可能でしょうか？
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 18:50:13 chYrfkSX0
>>425
社外品で「ドアロッくん」ってのがあるよ。たぶんどの車にも付く。
URLﾘﾝｸ(www.lemonde.co.jp)
値段はオクや楽天あたりで検索してくれ。
オーディオ交換位のスキルがあれば自分でできる。
集中ドアロックがついてる車なら楽勝。
漏れはジムニーに取り付けたけど、なかなか良好。
集中ドアロックなんてない車だからオプションのモーターつけたり手間だったけどね。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 19:02:19 MyvZEFPr0
>>426
ありがと。
おいらのも集中ドアロックすらないんだよね。
モーターをつけないといけないのか。
自分では無理そうだな。
イエローハットとかでやってもらうと工賃で1万円、部品で2万
合計で3万ってところかな？
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/18 23:23:05 vhXUEEbp0
>>417
ちょっと面白かった
でもワゴンRは乗ってないｗ
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 12:36:28 tCD+19oVO
>>427
悪い事はいわん
黄帽はﾔﾒﾚ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 15:48:01 IosuaYi9O
なんで黄帽ってだめなん？
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 17:30:01 Uv0frEiK0
>>411
カスタムX。試乗車はエンジンがガーガーうるさかったが届いた車はそうでもなかった
ライフとパッソも試乗したけどライフより少しうるさいぐらいかな
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 18:40:24 qRCY+nRH0
>>431
おせーよ！w って、レス㌧♪
質問攻めで申し訳ないが、また質問です（汗
試乗車でうるさかったってのはCVTの音ですか？ それともロードノイズとか他の音ですか？
あと、その3台だとうるさい順に パッソ ＞ ライフ ＞ ミラカスX ってことなんでしょうか？
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 20:21:18 r383Jig80
イエローハットにキーレスを取り付けたいと電話しました。
4ドアだと5万円だそうです。
本当にありがとうございました。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 20:36:59 b1tVhqpD0
>>430
ダメとは言わないけれど、店によって担当者のレベルが０～１０００くらい差がある。
値段は相談しだいのこともある。
なんていうか、こっちから言わないでも値引きしてくれることがある。
435:レジーナ
07/03/19 21:09:36 gc1PSbeAO
ミラカスタムは顔の雰囲気が嫌だ。でも昔に、同じ雰囲気のダイハツの車を嫌っていたんだ
その車は360cc最後のハイゼット
ガキの頃、これを見るたびに恐怖を感じていた
俺だけかもしれない
でも、この２台は時代を越えて似ていると思う
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 22:54:26 dFN7vUE40
>>432
試乗車はうるさかったが改善されたのか漏れのは
ライフと同等だと思う。ライフも回すと結構安っぽいサウンドだしね
パッソも同じことが言える。まあパッソと比べるのがおかしいけども
トータルではいい勝負だと思う
CVTは減速時にホンノリ キーンと鳴るが他に音はほとんど聞こえない
迷っているなら漏れ的には絶対お勧めですね パッソより高かったけど・・・
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/20 00:08:18 0Bsk2xWo0
ミラカス超絶良いよなあ・・・CM以外は。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/20 07:53:13 tZQN0ahG0
>>436
レス ㌧㌧♪
うーん、だんだん欲しくなってきたw
問題は
> パッソより高かったけど・・・
だよねｗ
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/20 11:44:28 zH0vDgM80
流れをぶった切って、申し訳ないが、１３年式のＬ７００Ｖの
スピーカーって、10cmでいいのでしょうか？
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/20 19:41:54 fi62tKXk0
ホント、高いよなー。
クルマもいいし、維持費が安いのも分かるが、
ターボとなるとパッソやスイフトよりはるかに高く
NOTEクラスになるっていうのはなあ orz=3
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/20 20:25:28 t2UQQmof0
パッソなんかとの価格差を維持費で埋めるのにどれくらいかかるんだろうね
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 19:53:06 ZrncwQkT0
ミラカスX 本日はじめての給油でした。
451km走って、満タンで29リッター入ったので、燃費は15.5km/lでした。
ちなみにエアコン一切使ってません。
走行条件は、通勤で片道11kmを約35分かかるのでかなり悪条件。
ただし今回は、120km程度ドライブで、わりと信号の少ない道走ってたので、
完全に通勤のみ使用だと１５km/lを割るかも…
以前乗ってた車で同じ条件で乗っててもここまでカタログ値と実燃費の差はなかったから残念でした。
10.15モードではない新しい計測法が近々採用されてくると聞いたことがありますが、実際ミラカスＸ
乗ってて、瞬間燃費系をチェックしていると、カタログ値の25.5km/lを達成するには、信号のほとんど
ない道や高速ばかり乗ってないと無理だろうと思います。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 23:29:59 svGrEpmA0
旧型ジーノを中古で買いたいのですが
走行５万キロ未満だと今現在いくらぐらいでしょうかね？
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 23:39:47 21eBSgZe0
>>443
40万弱くらいのから100万前後まであるな
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 00:34:56 v56POLYz0
７０以下はまず事故車だな
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 00:39:56 y0hHxONU0
メーターの巻き戻しってまだやってるのかな？
447:436
07/03/23 07:35:29 H7qaNNUj0
>>442
うちのもだいたい似たようなもんでした 436さんより
ちょっと距離が長い通勤で１６．５㌔/㍑ぐらい
まあこれぐらいの燃費だと通勤＋私用であと300㌔
位乗っても通勤手当内でガス代払えますから一応満足です
ただカタログ燃費は？ですな街乗りメインなら
あまり期待しないほうがよいですね
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 09:02:54 h861IZPnO
旧型ジーノL700S NAに乗っいます。
足回りはL900系ムーブの物が流用出来るらしいのですが、
マフラーも流用できますか？
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 09:16:19 L6EVa5ZK0
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 20:29:06 hNbNT/Z00
2WD L 今日納車
内外気温計つけますた
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/24 21:07:59 tKb38zcL0
また余計なものを。。。。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 20:57:40 7igtzjHJ0
>>243です
修理工場に頼んだところ、あっさり直りました
原因はやっぱりプラグコードで、交換したのはよかったが
挿す場所が決まってることを知らず、適当に挿してたためかからなかったとのこと
死にたい
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/25 22:21:39 9k6YJ2GpO
>>452
完治おめﾉｼ
っつーか、まずイ㌔
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 08:25:49 FWuFWVqF0
適当に挿せるところがいくつもあるのか
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 10:06:26 F2isyo2i0
>>452
オメ
まさか適当に付けてるとは思わなかったよ
念のため刺さる場所が決まっていると書いとけば良かったごめん
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 11:56:10 sLt35an1O
>>443
俺のジーノは６万ｷﾛの１３年式で６０万だった、ボラレタか
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 17:38:51 75Vc+P//O
俺は12年式25000キロ乗り出し70万
前の32タイプMは無茶したからジーノは大事に乗ろっと
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 20:38:31 fgZwfBq00
良スレage
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 13:53:25 MLeDt7270
ネタがないな…
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 18:30:15 XZLiWoDNO
本日契約してきました。
現行ミラカスタムRS
色はブラック
オーディオレス
カーペット，バイザー
ETC(メーカーOP)
4月発売のアジャスタブルパックとアドバンスオペパック
ナビ既存のせ換え
以上コミコミで152.8マソ
一発契約しちゃいました。
ここの販売店は決算なのに契約取れてないのかと個人的には思うほどでした。
もっと値切ることが出来たのかも知れませんが納車時にガソリン満タンにしてくれると言われたのが決めてでした。
初めて店に行って試乗から契約まで50分でした。
現在納車は未定だそうです。
納車まで時間はどれくらいかかるんですか？
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 19:09:03 /Jsr61ur0
漏れは２月初旬にミラカスＸ契約していまだ納車日未定…
店によって力関係とかあるんかな、って思うぐらい
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 20:30:06 nHCcXwMt0
>>461
それはおかしいぞ
すぐディーラーに電話しなさい
漏れ街乗りですでに700キロ走破
ドアやオーディオ周りも一通りバラシタから
何でも聞いてちょ
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 21:17:17 m2gXGOn00
つか、納車日未定でよく契約する気になるな。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 23:34:59 61qjaS2gO
ミラカスX、２月中旬に契約して、今日納車だったよ！
だから…約1.5ヶ月だね。
オーディオも交換で、遅くなると思ったら、寧ろ予定より早かった。
明日からバリバリ走るよ！
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 23:40:44 XYpYUGN80
故障のせいでだいぶ足踏みしてたけど、達成しますた
URLﾘﾝｸ(www.imgup.org)
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 00:29:18 yHNJiE/B0
>>461
24日RS納車でした。3月初旬契約だったので2週間くらい
>>462
スピーカー交換って簡単ですか？
フロント２スピーカーを社外スピーカーに乗せ替えたいっす。
ついでにリアスピーカーも。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 04:45:54 GdKwul1J0
>>465
メーター上部のRから見て…L200？
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 06:29:17 O5q8fOrA0
>>463
納車日未定といっても、だいたい1ヶ月ぐらい
だそうです。
>>466
結構速かったんですね。羨ましい。
CVTの製造が遅れてるって書き込みを見たので
最低1ヶ月はかかるものと思ってました。
まあゴールデンウィークまでに納車されますように・・。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 07:42:52 yIODp4Of0
>>466
簡単だったけどいくつかツボがあるから
ディーラーで整備書コピーしてもらったほうがいいよ
工賃ケチってパネル壊してちゃ意味ないから
あと車体の取り付け穴がバカになるからもし予算があれば
インナーバッフル付けたほうが良いかも
漏れももう一回ばらしてエーモンのやつつける予定
クラの一番安いやつ（６０００円ぐらい）に変えたけど
純正より全然いい
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 07:46:39 yIODp4Of0
あとリアは配線が来てないから
ハーネス（１８００円ぐらい）が要るらしいよ
漏れは通勤用だからリアは付けてない
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/29 23:21:50 yHNJiE/B0
>>469
情報ｻﾝｸｽです。
今週末またディーラー行くんで
整備書もらいます。
ついでにハーネスの取り寄せも。
交換できるってことで嬉しいっす。
スピーカー＆インナーバッフル調べてみよっと。
>>468
地域によっては早かったり
遅かったりするんですかね。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 01:02:52 vNsg4yM60
>>460
決算商戦は先週末で終わりでしょ？
納車は、在庫じゃなく受注になるから４月末か、５月の頭じゃないの？
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 09:03:38 sVEWk8G3O
俺のミラカスちゃんをのせた船はまだ着いてないみたい。。。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 12:48:08 lPI3PHa20
連中 問題発言 VTR
連中 問題発言 VTR
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/30 21:06:50 2u67P3+R0
>>467
正解です
オイルキャップからの漏れがひどい
目いっぱい閉めてからちょい戻したりしてるが全然だめ
しかたないのでキャップの下にペーパータオル詰めてる
オイルの減りが激しいのでオイル上がりor下がりなのかと思ってたが
キャップからの漏れも結構バカにできないかも
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 01:20:00 3AnnREmq0
>オイルキャップからの漏れがひどい
以前、ズレたまま閉めたりしなかったか？
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 09:16:42 +8a5opL70
>>475
>465は404だったんだが何キロ走ったんだ？
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 10:53:06 In7j5SSm0
オイルキャップって一回カチって音がすれば、それ以上閉めちゃダメって言われたよ
479:475
07/03/31 11:21:55 I5dCBJon0
>>478
中古で買ったんでそれ以前はどうか分からないですけど
ズレたまま閉めこんだことはないですね
>>477
77777kmです
>>478
え、カチッて音しないかも・・・
強く閉めすぎないってことですか？
あとL200乗ってる方オイル何使ってます？
俺はｶｽﾄﾛｰﾙの一番安いの使ってるけど（すぐ無くなるから）ｵｽｽﾒあったら教えてもらいたい
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/31 15:21:30 SNeQTPdPO
>>479
L250RS海苔だけど
elfのURBAN CRUISE(5W30)
っての使ってるよ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 02:45:53 NIXMSP7u0
連中 問題発言 VTR
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482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 20:08:47 WTPQ0dc8O
ジーノ燃費13とか前にレスあったけど18走ったよ
通勤往復60キロだけど
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 20:57:16 TEcBTqUT0
最近のダイハツの軽の塗装ってメチャ良くないか？
トヨタのおかげか？
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 00:09:42 XUfqZYiw0
連中 問題発言 VTR
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485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 16:37:43 JSJJ+M9s0
↑
お前、あらゆるスレに張りまくってるけど、どこの工作員？
答えなくても想像は付くがｗ
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 17:06:01 9rQXEi7t0
EF-VEのベルトってタイミングベルト、Vベルト2本の計3本か
エアコン、パワステ、ファンの3本とタイベル1本の計4本どっちですか？
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 20:32:31 bHAiiZWq0
車種に関係なく、ダイハツのシャンパンオパールとホワイトパールは
綺麗な色だね。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 20:34:39 r6n990vn0
台数が出てるメーカーは機械の交換も速いんじゃない？
マツダの方がクルマは高いけど塗装は酷いよね。
機械の交換サイクルが遅いんじゃなかろうか。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 22:42:25 bHAiiZWq0
言っちゃ悪いが、台数出てるはずのスズキ車は塗装品質が悪いと思うよ。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 22:57:27 ezetCzzr0
スズキの塗装は結構タフだと思うが。
100系ハイエースのバックドアの錆と、リバティーのガラスハッチ下の錆は異常だと思うが。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 06:55:20 4qETYfq80
ダイハツサイトのミラの車両重量が４月になって１０ｋｇ増えてるんだけど、なんか仕様が変ったんかな？
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 08:37:06 F/j5Qb7u0
高張力鋼板廃止
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 10:09:54 UbfJxRzG0
な、なんだってぇー
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 12:24:31 TuCEIHfS0
問い合わせメール送ってみたからしばらく待って。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 18:59:07 HEgwLZSO0
>>494
迷惑じゃん
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 23:55:31 if/aHC+S0
鉄板変えるなんてそうそうできるもんじゃないと思うが。
代わりに厚くすれば良いってもんじゃないからな。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 02:40:23 yrMbATG20
１０kg増加燃費悪化で早期購入者の俺は勝ち組
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 03:46:43 HjMWj4+c0
10kg痩せればよい
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 04:22:20 9Sy3DZD20
無理なダイエットで運転中に意識が飛んで…
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 14:01:55 nryJo1lU0
空を飛ぶ
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 14:44:48 eSyXOycN0
トーキーオ、トーキオがそらをとぶ～♪
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 16:37:29 LQA8Eycz0
>>494
☆ ﾁﾝ
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・）＜ 返事まだー？
＼＿／⊂ ⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣￣／|
| ￣ ￣￣￣￣￣￣:| :|
| .|／
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/04 16:51:02 6tVqV0uq0
>>502
ま～だだよ。
昨日朝一に送ったのに。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 17:07:45 nBCyK9jD0
あげ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 22:53:24 TV84UAuUO
ミラとムーブをはっきり分けてほしい
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 23:05:58 0h9OJoz40
ミラだけでなく、エッセ（何故かLのFF車3ATだけが）も
昨年12月のMC後に車両重量が10㎏増えてるよね。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/05 23:29:56 +hImd1PxO
今日、H12年式ミラのTX、MT車が来ました。
DVVTツインカムエンジンって中速あたりからグイッと加速する特性なのね。
今まで乗ってたL200ミラのSOHCエンジン車とは桁違いに驚いたｗ
週末はメーターパネルをL900ムーヴ用タコ付に取り替える予定。
ついでに14インチアルミホイールも履くよ。楽しみだ＾＾
508:461
07/04/06 00:56:35 Jst85gpc0
亀レスで申し訳無い
一応３月下旬にディーラーの人が自宅に訪問してきて、
「ＣＶＴの生産が遅れてまして…」
ということを伝えにはきてくれてたんだが…
もう二ヶ月待ちだよ…待ちくたびれちゃったよミラカスちゃん…
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 08:39:50 X8ANNbOl0
先週ディーラで聞いたんだけど、今ＣＶＴの工場を作っててそれが出来たら増産できるってさ。
4月末だか5月はじめに出来るとかで、5月に入ればガンガン作れるらしい。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 12:53:44 /Cg/fF7/0
>>509
作れないはずの車の新古車が多いのは何故？
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 12:55:11 UbsnqzziO
二月下旬に注文して今日納車。
ならし運転中なので路上の障害物状態WWWW
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 13:22:34 n03nIaTEO
先代型から現行に乗り換えた人の感想が聞きたい(´-ω-`)
513:L502海苔
07/04/06 13:40:21 N+CKRf7EO
現行ミラは名前を変えるべきだ
ムーヴⅡとかに
CMは『ムーヴⅡに乗ってー』とでも言ってればいい
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 15:01:36 X8ANNbOl0
>>510
ＣＶＴの新古車多いの？
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/06 20:17:46 KPfzuD5G0
◆マレーシア副大臣、「プロドゥア・ケリサは世界最悪の車」との評論に反論
｜
英BBCキャスターのジェレミー・クラークソン氏がプロドゥアの小型5ドア
ハッチバック車「ケリサ」を「木の葉で作った靴で出勤する人たちにより、
ジャングルの開拓地で製造された車」、「間違いなく世界で最悪の車」と
評した事を非難するとともに、「彼の個人的な意見にすぎない」と反論。
「ケリサ」は同社株を51％を保有しているダイハツの「ミラ」の1000cc版。
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 01:22:30 jzoUk6zA0
ジェレミーって、BBCトップギアのオッサンでしょ？
さもありなん。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 01:25:57 13mX3Nwd0
連中 問題発言 VTR
連中 問題発言 VTR
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518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 16:06:34 MMtK2Mo30
>BBCトップギアのオッサン
あいつ、自分が2m近い大男だから小型車は全てけなす。
室内狭いのを一番嫌うくせに、スーパーカー（今は言わんか？）なら
室内が狭かろうが諸手を挙げて大絶賛。
そんな奴だよな。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/07 16:13:06 wOhGzJ9x0
ヤフー動画で見たときは、フェラのF430かなんか乗った後に、
「F430と比べれば、アストンマーチンDB９なんて化石時代の代物だ」とか
なんとか言ってたな。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 00:48:08 FuMtw3qm0
連中 問題発言 VTR
連中 問題発言 VTR
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
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521:↑
07/04/08 21:34:05 2PwSg+JXO
うぜえなこいつ
死ねばいいのに
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 23:58:10 iwer0Hxf0
人の死を望んではいけない
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 07:28:00 PdsUlZxV0
こいつは死んでいいよｗ
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 13:44:11 EUIcDie00
死後裁きにあう
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 21:50:34 8QEHG4cH0
連中 問題発言 VTR
連中 問題発言 VTR
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
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526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 00:47:11 9/jGs7ok0
そんなおまいらにことわざを送ろう。
人を呪わば穴二つ
たしかにうざいと思うけど定期的にくる保守だと思ってスルーしろ。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/10 20:24:26 8uxxrBqZ0
穴兄弟(*´д`;）
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 05:09:29 RK6AmqNn0
保守
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 17:34:46 2FC8i8NFO
静電気対策どうしてる？
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 18:58:39 YM6QkEOm0
>>529
車に乗らないようにしてる
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 21:38:31 LJ3b8ilA0
>>529
車から降りるときはピラーの金属部分を触りながら降りるといい。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 13:03:42 NpAnVF4j0
8日にＸリミ契約してきた。納車は6月になるかもっていわれた。待ち遠しい。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 18:36:09 Z2h4w8dT0
ミラの駐車ブレーキってどんなタイプのやつですか？
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 19:18:44 IdY3R8LvO
つ【輪止め
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 20:04:18 7OmSxLsW0
>>507
ダイハツ社員乙ｗ
ダイハツのエンジンは軽で一番クソですよ。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 20:07:50 CtMSDyMq0
>>533
足踏み式とサイドのやつとグレードによって両方あったとおも
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 23:07:45 cUyRAv8p0
また車重の事だけど、グレードＬは現状、Ｘは＋１０ｋｇ、ＲＳは＋２０㎏増えてるよー。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/14 09:11:18 3YHFDV8x0
なんでこんなスレがあんだよ。
ビンボー人は軽板から出てくんな。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/14 10:26:56 xmH48c5CO
ノーマルミラは90万、100万とか超えるんだから、
後席もヘッドレスト標準にしろよ。
同価格のエッセX、カスタム、eKでさえ標準なんだから
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/14 11:25:13 pxMaxtXg0
>>539
俺もそう思う。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/14 11:51:08 kuiiA5TX0
後席ヘッドレストなんて金あるならタコメーターが欲しい
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/14 20:54:08 i/h4Iwpb0
こんな車で、タコメーターなんていらんだろ
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/14 20:59:08 i3YysMXU0
寧ろ おまえが要らない
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/14 21:29:42 kpgv0lko0
そういや、新型ジーノのデザインをどっかで見たけど、現行のミニクーパーデザインをまたパクってたな。
日本の恥になるからいい加減で辞めて欲しい。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/14 21:40:59 i3YysMXU0
と、旧ジーノ海苔が申しておりますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/14 23:22:34 O9P99rEh0
5MTもタコ無いの？
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 00:32:07 IuISCw5S0
レースにでも出るんなら後付けのタコメーターでいいし、
この車にはいらないな。
力ない分、パワーバンドなんて体感だけで充分わかるだろ？
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 04:56:42 MkbJv82+0
後席ヘッドレストの方が要らない
軽なんて助手席にデブ一人乗せただけでも走らなくなるのに3人以上とかありえん
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 06:34:33 c7QmvLpm0
>>548
ヤセ3人で乗ります
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/15 10:47:02 KGoqhzYI0
偽ブランド商品
それがダイハツ ミラジーノ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/16 04:59:28 Vgfma6qh0
>>541
Xリミテッドならタコメータ標準で付いてるけど。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/16 16:24:18 NWEjNljD0
こういう車で、タコメーター、タコメーター、言ってる奴って何なんだろ。
他にも意味不明な後付パーツとか、付けまくってるんだろうな。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/16 20:45:05 Pvk0Hz8B0
ジーノって本家からライセンス買ってんじゃねーの？
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/16 20:51:48 RxcZjfc40
つか、今じゃ正式な分家だもん
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/16 21:55:27 8dotb3uz0
タコメーター、車に乗り出してから二台目まではなし、三台目のミラで初めてタコ付き。
仕事で乗る車含めてMTばかりだが、やっぱあると便利だよ。ないよりはあった方がいい。
別にカリカリ走る人専用のメーターじゃないんだから。
とは言え、シフトダウン時のブリッピングとか普段はほとんど感覚だけでやってしまうから、
ないならないで何とでもなるけど。まぁ、タコ付きMTに乗ってた人が乗り換える場合は、
気になると思うよ。ATのタコメーターも飾りっぽいが、やる人はアクセル操作で意図的に
変速させるらしいから、ATでもあったら便利なのかもね。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/16 22:42:27 EdMVtlyOO
タコメーターって何のためについてるの？
意味がわかんないんだけど。。。
回転数？
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/17 02:16:09 oKCTZ3GE0
連中 問題発言 VTR
連中 問題発言 VTR
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/17 02:32:51 nBs91fC4O
割り込みレスすまん。
>>507の者だが、
>>535
俺はダイハツ社員じゃねえよ。ば～かｗ
では失礼。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/17 04:49:16 ToXT45pp0
>>556
ATとCVTに乗るなら意味のないメーター。
なのにCVTモデルには付いてるという・・
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/17 06:10:27 2y3WelB00
正式な分家とか書いてる奴は日本から出て行けよ。
この車は日本の恥だ。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/17 23:31:06 7j12HQdCO
タコメーターのことなんですが、１２年式のミラバン TA（L710V）というのを買いました。
タコメーターが無いので付けたいのですが、付けられるのでしょうか？
電源は取ることが出来るのですが、回転信号というのがどこから取れば良いのかわかりません。
よろしくお願いします。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/17 23:46:06 mBRDxc6w0
つかATなんかに」タコメーターいらなくね？
何餓死たいんだてめーは？？？？
ゆとり脳死ね
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/17 23:50:15 mmWh5Q9y0
>>561
故障診断コネクターじゃね？
くわしくは知らん。
D-SPORTのWEBにPIVOTのバナ-が張ってあるから、PIVOTで探してみそ。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/18 00:19:00 CwjCqyCB0
>>561
URLﾘﾝｸ(www.nippon-seiki.co.jp)
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/18 02:17:05 tinEz8ST0
>>561
ミラにタコメーターつけてどうすんだ？
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/18 04:33:38 mcaj9yse0
タコメーターの必要性はMT載らない奴には解らんよ
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/18 06:27:53 N77QMZxR0
>>566
MT乗りだが、音聴けばいいんで別に必要無いが。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/18 13:18:35 2nok76aW0
まあ確認したい時もあるわな
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/18 18:33:06 /46aybrXO
561です
みなさんありがとうございます
久しぶりにＭＴに乗るのであればいいかなぁと思いまして。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/19 00:41:26 mjoYpfg80
新ミラのXリミ乗って来たが、細タイヤのくせに良過ぎ。
安定性、加速、内装、何の文句もねえや。
あ～、金・・・
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/19 02:10:03 3wZJ8hCW0
ミラカスタム見てきたんだけどすごくいいね。
うれしいけどなんだか悲しい。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/19 06:36:30 kaCurCvA0
ミラの4区考えてるんだけど、冬場はさらにスウタッドレス履いたほうがいい？
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/19 06:52:29 /8cZkVhA0
>>572
スウタッドレス
って何？
スタッドレスタイヤなら地域や行く場所によって
冬場は必要かもしれんがな
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/19 07:36:52 kaCurCvA0
いっそのこと政治家はみなボランティアにすればいいんだよ、資金も全部自己負担でな。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/19 15:38:53 N4qofOsMO
あぁ…スウタッドレスならつけたほうがいいとおもわれ
あと、ツャーンも巻きなよ
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/19 16:39:29 hZWKniEm0
新型ミラが出たお陰で、日産のマーチ・キューブ以外のコンパクトやホンダの
ストリームが、変に間延びした軽に見えてしまう悲劇・・・。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/19 18:52:48 TdwDnThi0
>>573
ヒント
ジャグア メルツエデェス
578:442
07/04/19 19:15:53 1LfpvQ5j0
ミラカスＸ 本日２回目の給油
478ｋｍの走行で28.4リッター入ったので、燃費は16.8ｋｍ/l
走行条件は前回とほぼ同じで、通勤片道11kmを約35分と悪条件。エアコン使用なし。
前回の測定では15.5km/ｌだったので、今回はだいぶのびました。
走行条件同じでこれだけ違ってくるって、満タン法でもこんなに誤差があるものなのか、
慣らし運転が効いてきてこれが本来の調子なのかは不明、悪条件の通勤のみでこれくらい走れば満足かな。
今後も測定続けます。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/19 21:02:42 mjoYpfg80
>>578
乙。
今、走行距離はどのくらい？
580:578
07/04/19 21:40:32 1LfpvQ5j0
>>579
960kmくらいだったと思います。
今度の週末オイル交換の予定。
老いる高官といえば、ミラカス成約後タダ券が郵送で届きました。
成約後納車までにオプション追加してもらったら、またオイルタダ券が届きました。
券には「ご購入御礼」エンジノイル無料交換券となっております。
発行は愛知県ダイハツグループ、自分はたまたま2回届いたのか…それとも。
愛知県で購入をお考えの方、納車までやたら時間かかるから、つけたいオプションは成約時に
全部つけずにあとから追加してもらうと吉かもです。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/19 21:54:30 mjoYpfg80
情報サンクス。
960kmなら、まだ燃費伸びそうだね。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 02:34:00 oHKnAswJ0
>>577
へいへい、マクダーナァ逝ってろ
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 21:31:52 Tz/f3fthO
今度のミラ、結構見掛けるよ。カラフルな色が似合うと思った。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 22:08:01 XBOqOmyQ0
新しいシャシーの2490mmっていうホイルベースが効いてるのか知らんが、
実際見ると、デカク見えるというか伸びやかに見えるよな。
L250系のシャープなデザインも捨てがたいが。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 22:26:43 XbHWuP6Q0
>>584
そうそう
軽の枠で言えばただ車高が高いだけなのになぜか
ちょっと前のコンパクト（スターレットなんか）と並べても
それほど小さくは見えないのよ
この辺が絶妙で惚れて買ってしまった
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 22:35:59 6yxPVy0b0
今日、たまたま広告が入っててミラカス見たけど・・・イイッ！！
かなり欲しくなった。
今は９００系のムヴタボに乗ってるけど、浮気しそうになった。
まだまだ今の車は乗れるから無理なんだけど（金は余裕であるんだけどね）
今のを乗り潰したら、買おうと思う。
やっぱ、ＮＡじゃキツイ？ターボに慣れてるから、やっぱかったるいかなぁ。
ただ、今のムヴの変速ショックが嫌なんだ。ターボだから仕方ないかもしれないんだけど。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/20 23:25:21 Z/JcvVeS0
いつも一人でたまに２人＋荷物それなり程度ならカスＸで十分だよ。
ＮＡ＋ＡＴと違ってエンジンの弱さはそれほど感じない。
ただエンジン音が煩く感じるから何かしらの手を打ったほうが良いかもね。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 08:35:09 8FnmmdOK0
ミラＸから素ミラＸリミに買い換えたけど、大人２人＋幼稚園児ならまああまり動力性能に
不満は感じないね。坂道もいい感じで登ってくれるし、高速道路も100km/hまでなら
まったく問題ない。動力性能的にはトルクウェイトレシオがほぼ同じの初期型の
プレオマイルドチャージ程度だと思うよ。普通のターボよりは遅いけど意外と
力はあると感じた。ＣＶＴのおかげで燃費もいいし、変速ショックもないし。
ミラカスＸは素ミラＸリミよりも３０ｋｇ重いので、若干加速は素ミラよりも劣るんだろうな。
変速ショックが嫌いならＣＶＴがお勧めだけど、ムーヴＸリミはミラカスよりもさらに
重くなるので、加速に不満が出てくるかも。
値段は高いけど、素ミラＸリミやミラカスＸといったＮＡ＋ＣＶＴはお勧め。
エンジンノイズは、ライフよりも明らかにうるさいけど旧型のミラに比べると格段に
静かになり振動も減った。ＣＶＴノイズやＣＶＴ特有のフィーリングは人によって
感じ方が違うから何とも言えないね。エンジンノイズは「かいおんくん」あたりを装着すれば
そこそこ改善される程度のノイズレベルだと思ってる。
589:587
07/04/21 16:35:03 mPY4dm1f0
>>588
「かいおんくん」を早速Ｄと相談して買ってみることにした。値段もたいしたことないし。
前の車が恐ろしくエンジン音が煩かったのでミラカスＸに変えてからあまり気にしたこと
なかったけど静かなのには越したこと無いから使ってみるよ。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 16:53:38 XzanATFU0
ミラＸリミ来月中旬に納車予定です。
ミラカスＸに試乗したときに音がうるさく感じたので、｢かいおんくん｣をネットで購入しました。
｢かいおんくん｣は既に家に届いてミラを待ってます。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 18:48:59 BnOAc67s0
＞588､589
588だけど、「かいおんくん」はものすごい効果があるわけじゃないけど
明らかに効果はあるよ。
URLﾘﾝｸ(www.naproparts.com)
ミラカスＸや素ミラＸリミは、ＮＡ軽としてはそんなにうるさい方だとは思わないけど
ライフよりはうるさいし、やっぱ静か方がいいので
お勧めです。
それなりの効果はあるし、コストパフォーマンスは抜群でしょうね。
アヴィとジーノを比較すると、同じエンジンなのにジーノの方が静かなのは
ボンネットフードインシュレーターがあるかないかの差だと思う。
だとしたら、「かいおんくん」のようなものが効果あるってのも
うなずけるね。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 20:13:36 lL23qLfb0
>素ミラＸリミやミラカスＸ
すみません、これってどっちが上位クラスになるんですか？
あと、そんなにエンジン五月蝿いんですか？やっぱ３発ってのがそうさせる理由なんですかね？
友達の１５０系のNAムーヴは、街乗りぐらいだとそんな気にならないくらいなんですけど。
高速じゃー、うるさかったですけどね。
Ｄに試乗でも行きたいんですが、まだ買う気がそんなにないんで、ちょっと行けません。
前に１回行っただけで、ずーっとＤＭが来続けてうっとうしかった事があるんで。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 20:55:51 WRt/GtNV0
>592
素ミラよりもミラカスタムの方が上位です。もちろん値段もカスタムの方が高いです。
乗り比べた印象でも、若干カスタムの方が静かでした。
うるさいか静かかってのは、人によって感じ方が違うのでなんともいえないです。
旧ミラやアヴィはうるさめの車だと感じました。ジーノは普通に走るには
さほどうるさくなかったです。現行ミラやカスタムは、4000rpm以下なら
アヴィよりは静かだし、ＮＡ軽として評価すれば「うるさい！」とは感じていません。
さすがに6000rpmともなればうるさいとは思いますが。
ダイハツで静けさにこだわるなら、ソニカが一番でしょうがＣＶＴノイズが気になるし
ムーヴやミラ系なら、ターボの方がエンジンをあまり回さずにすむので
ＮＡよりは静かだとは思います。
一般に４発よりも３発の方がうるさいと言われてますが、プレオ、Ｒ２、ステラといった
４気筒と比べて、３発のライフ、ソニカは静粛性において十二分に対抗できる車だと
感じました。静粛性ってシリンダーの数よりも、フリクションの少なさとか
あとは、なんといっても遮音材の量とかにかなり左右される気がします。
ステラは去年試乗しましたが、低回転域ではまあそれなりのノイズレベルでしたが
坂道ともなると、エンジン、ＣＶＴともにかなりうるさかったです。
スーパーチャージャーならエンジンをブン回す必要もないので、もう少し
静かなんでしょうけど。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 21:00:50 WRt/GtNV0
ついでにいうと、静かだと言われているライフにしても
ボンネットフードインシュレーター付きのＦよりも、それが無いＣの方が
若干うるさいです。同じエンジンなのに静粛性に違いがあるってことは、
ボンネットフードインシュレーターの効果はけっこうあると思います。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 21:03:05 WRt/GtNV0
結論として、個人的には現行ミラやミラカスタムは
「ＮＡ軽」としては、そんなにうるさい車だとは思っていません。
ＫＦ型はＥＦ型よりもいろんな面で明らかに進化しているのが
よくわかります。
596:587
07/04/21 22:26:46 mPY4dm1f0
私の書き方がまずかったですね。
私の乗っている現行ミラカスタムＸは、ＮＡの軽自動車の中ではトップクラスで
静かだと思います。ただし、どうしてもＮＡなのでエンジンパワーが必要な時は
高回転になり、その結果エンジン音が聞こえてしまいます。これはどのメーカー
のＮＡの軽でも同じことが言えます。
それで私のしたいことは
ノーマルの状態で８０点の静かさを「かいおんくん」をつけて８５点にしたい
っていうレベルの話です。いつも乗るなら少しでも快適なほうがいいしねｂ
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 22:39:43 lL23qLfb0
>>593->>596
㌧です。具体的な説明ありがとうございます。
あと、１点気になるのですが、ＣＶＴにもノイズってあるんですか？
友達のＲ２に乗せてもらった時、すごい静かだなって思ったんですが、ＣＶＴノイズ
ってどんな感じの音ですか？
皆さんの説明を聞いてたら、たまらなくミラカスが欲しくなってきましたよ
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 06:19:06 MI+4Czs00
>597
私が感じているＣＶＴノイズは、「ヒューン」という独特の音のことで
特に減速時に気になります。ダイハツに限らず他社の登録車でも、
車外からは聞こえます。車内ではあまり聞こえないかもしれないけど。
また、エンジンをブン回したときにも、エンジンノイズ、ロードノイズ以外のノイズが
存在します。トルコンＡＴにはない音です。
人によっては、ＣＶＴのポンプの音がするという人さえいます。
少なくとも
URLﾘﾝｸ(www.auto-g.jp)
URLﾘﾝｸ(www.motordays.com)
URLﾘﾝｸ(car.jp.msn.com)
ＣＶＴは、トルコンＡＴに比べて加速（加速感ではなく）、燃費、滑らかな加速など
メリットが多いです。しかし、あの独特のフィーリングが好きになれない人には
勧められないし、ノイズなどまだ改善の余地はあります。
もっとも、スバルのＣＶＴもいまだにノイズがあるだけに、今後大幅に改善ってのは
ダイハツでも難しいのかも。ダイハツは、ＣＶＴが最近急激に良くなってきていると
言われるトヨタの子会社なので、数年後に期待はしています。
ＫＦ型を載せたミラやミラカスタムは、うるさい車ですか？と聞かれたら
「ＮＡ軽としては、まあ静かな方だと思うし、旧ミラやアヴィよりは明らかに
静かですよ。」と私なら答えます。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 10:46:40 +4UCpphW0
ミラカスって、純正のエンジンオイルは、どんな粘度になるんですか？ＣＶＴだから
サラサラですか？
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 11:36:27 qFxGnMVW0
純正オイルの粘度は覚えてないけど、ＣＶＴモデルだからといって
普通のＡＴとエンジンオイルの粘度が違うとは考えにくいな。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 12:09:54 oIV3s1Yg0
ミラのCVTってソニカのCVTと同じの使ってんのかな
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 15:04:10 FF2NtJT70
>>601
コンピュータの設定とかは違うかもしれないけど基本的に同じはず。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/22 16:13:27 yI2B2Mfx0
>601
ディーラーの営業マンいわく、同じものだけどノイズ面を中心に
改善を施したのがミラ系に載ってるＣＶＴだとか。
かなり良くできてると思うけど、ノイズとか、エンジンの回転数と
速度の上昇具合とのギャップなど、まだまだ改善点は多いと思います。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 02:13:26 +nhJXBTe0
ミラとソニカではドアシールへのコストのかけ方が違ってますか？
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 08:05:02 De1lXL2c0
昨日、カタログの重量が4月あたりから変った件についてディーラーで聞いてみました。
セールスさんが言うには、以前はメーカーオプションなしでの重量だったけど、
ディーラーオプションを付けた状態での重量に変ったとのことでした。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 08:27:01 vs0b1lrn0
やっぱりそんなオチか
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 08:35:50 /64L5Mlf0
>>591
＞「かいおんくん」
早速ググってみたが・・・。
＞断熱材効果で夏の高温・・からエンジンルームを保護
・・熱源はエンジンの方が圧倒的に上なのに、外の気温からエンジンルームを保護するとは意味不明。
必要以上にボンネット内が加熱されそうな気がするので素人は辞めておいた方がいいな。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 10:12:19 dvvzlnDp0
ミラに限らずシルキーホワイトってどうして割高になるんですか？
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 10:55:19 iomVeVdi0
塗料にパールが入ると高くなるだろ
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 15:25:45 JTKHcmgV0
>>608
塗料も高いんだろうけど、他の塗装に比べて工程が多いから。
パールは真珠のような輝きという意味で、真珠の粉が入ってるわけじゃないよ。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 21:41:27 SGcvxbs10
良スレsage進行
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 23:07:17 RsLH29EoO
＞＞608
マジレスするとオプションは3度塗り
普通は2度塗りらしい
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 23:23:09 jWR9gUeL0
>>607
エンジンルームの熱でボンネットが焼けて塗装が痛むっていうことですよ多分
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/23 23:26:28 s6wWQJ+T0
エンジンルームはダクトから走行風がバンバン入ってくるので常に冷却されています
塗装が痛むなんて夏場に徐行１２時間とかしてんのかヴォケ
615:613
07/04/24 01:10:35 LUZoBeH/0
>614
ここにそれっぽいこと書いてあるんだけど・・・・
URLﾘﾝｸ(www.rakuten.co.jp)
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 04:54:28 UDRH+MdI0
>>612
1度塗る工程が1～3万円もするのかよ、どうせ機械が塗ってくれるんだろ
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 11:53:17 iimdaGC30
機械が塗ってたって別途＋1工程となってるのなら材料・手間で追加費用もやむなしだろ。
いやなら選択しなきゃいいだけだしさ。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 18:30:55 AX+L7h7s0
>>607
余計な心配するな。
純正で貼ってないのは一部の安い車や、安いグレードのやつだけだ。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/24 19:40:06 PJx/XiQdO
ターボ車同士で何回か乗り比べたが、やっぱりミラカスよりアヴィの方が速く感じる。
タイム測った訳じゃないが…。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 06:23:19 NJ6LREwM0
>619
ミラカスはグレードがわからないので、なんともいえないが
もし、ＣＶＴモデルなら実測は４ＡＴのアヴィよりも
ＣＶＴの方が速いよ。
まあ、「加速感」は４ＡＴの方がはっきりと体感できるだろうけど。
URLﾘﾝｸ(www.daihatsu.co.jp)
１２ページ
アヴィＸとミラカスＬの４ＡＴ同士で比べてみても
車重は若干ミラカスの方が重いものの、エンジンやミッションが新しいぶん
これまたミラカスの方が速いと思うが。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 06:25:26 NJ6LREwM0
ああ、ターボ同士ね。だったらミラカスはＣＶＴなわけやね。
実測は速くても、体感上はアヴィＲやＲＳの方が
速く「感じる」かもね。
ソニカもアヴィＲＳよりは遅く感じたし。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 17:34:13 WllCNc/00
おまえら何熱くなってるんだよ。
ダイハツの軽なんかどれを選んでも目糞鼻糞だろうに。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 18:22:17 saAz9DLM0
軽自体が目糞鼻糞
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/25 19:47:38 MvSC8yIe0
自動車自体が目糞鼻糞
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 08:15:24 oJR2XNDP0
君自体が屁糞尻糞
626:軽舐めたらあかんょ
07/04/26 11:33:38 c/JO1hxDO
ミラジーノにコペンのエンジンをぶち込んだらハイカムで9000回転以上200馬力オーバーだょ!! 車重は850以下→
ウエイトレシオ計算するとＦＤぶち抜けるし!!
車体＋チューニングで予算250万以下!!!
軽なめるな!!
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 15:37:34 Xn9AQ3yr0
>>604
同じ会社が出してる車か？と思うほど違ってるよ。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 16:32:02 NySQATkq0
どっちがいいの？
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 11:01:41 fMD+mH080
高い方
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 15:10:20 lmI1Phb90
>>616->>617
マヂレスする。
確かに塗装工程自体ははロボットがガン振ってるんだが
パール系は良品率が低いんだわ。
で、部分補修の手間や再塗装の手間
(受注ロット用に新規ボデを回して不良ボデは濃色系に再塗装する)
中の人も色々大変なのよね...
って言っても過去の話なので、今は多少マシになってるのかもね。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 15:23:03 G5pbBY0q0
ソニカRSlim 2WDとミラカスタムRS 2WDは全く同価格なんですけど
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 17:34:18 W+s8hCdx0
いま旧型マーチに乗ってるんだけど、今度の新車ミラにしようかワゴンRにしようか迷ってます、
どちらにしたらいいか決定的なアドバイスありませんか？
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 17:50:12 +bmAWdHw0
>>632
両方乗った？
舗装の悪い道や目地段差があるような道を乗り比べてみな。
サスやボディの出来がまるで違うことがわかるよ。
後席に乗るとワゴンRの設計の古さがよりわかるかも。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 21:21:37 czKGSUFG0
安全性、スズキより上だと思っていたが、この前の衝突安全試験結果ではスズキより劣っているのな。
まあ、一番は本田だがｗ
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/27 23:40:34 +bmAWdHw0
>>634
まあ、スズキの場合、
アルトだのラパンだのkeiだのって、悲惨な安全性能の車もあるけどなｗｗｗ
中では一番良いジムニーのオフセットはダメだしなｗｗｗ
それにさ、スズキって総じて、ブレーキ性能悪いよね。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 08:23:45 oJLiN7hM0
うちに去年の暮れに買ったＦＦ・ＮＡ・ＭＴのワゴンＲがある。
来月中旬、ＦＦ・ＮＡ・ＣＶＴのミラが納車される。
その時に比べてみよう。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 08:57:33 JUfLevH60
エッセ、雨天時５０ｍって軽最悪のブレーキじゃん
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 10:06:48 kTZSOINb0
>>637
ワゴンR、ウェット路面５５．８ｍ ←笑
kei 、ウェット路面５８．１ｍ ←爆笑
ジムニー、ドライ路面４９．７ｍ ←ドライでこの数値は最悪。哀れｗ
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 17:21:01 ihTHdxAi0
それ、ブレーキ性能っていうよりタイヤでしょ？
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/28 17:54:50 EjzCFlb50
>>639
？？？
ブレーキ性能っていうのは、
ブレーキ、ボディバランス、サスペンション、タイヤ、路面、運転者のスキル
全ての要素が絡んで、ブレーキ性能なんだよ。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 17:27:07 myGFB+kK0
あんまりスズキを虐めると変な信者がわいてくるから、止めようぜｗ
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 12:43:44 +jOXJOdtO
軽っていったらスズキだろ？
ダイハツなんてきいたことないぞWWWW
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 13:06:23 2cAojommO
>642
ダイハツはトヨタの軽部門でっせ
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 19:22:44 fAgf3CfMO
(´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀)
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 19:44:56 +jOXJOdtO
トヨタの下請けごときがかたってんじゃねーよ！
スズキの軽！
これがスタンダードだろ！！
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/30 20:12:13 fAgf3CfMO
(´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀)
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 04:25:59 j8RR/eyz0
年末にワゴンRのモデルチェンジがあるらしいけど、ボーナス前なら11月ごろ発表かな
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 17:15:19 EyzxvuAE0
新しいミラもボンネットの黒乳首（ウォッシャーノズル）無いね。
洗車も楽だし、スッキリして見えるからいいよな。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 00:07:51 QxIgw0hO0
L502にリレー無しでホーン付けたら、なぜか鳴らすたびに室内灯が光るのだが・・・
夜中に光ってびびったぞｗ
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 13:04:38 /q0esUfN0
当たり車両だな
御払いしてもらえｗ
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 14:10:28 1/2daqOZ0
つか、最悪燃えるぞ、それ。
ヒューズが必ず効くとは限らないんだからな。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/03 20:37:39 FyBC9yF10
ミラでウーファー付けてる人居る？
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 08:16:33 PN3LlQnf0
ミラＸにしようか、Ｘリミテッドにしようか迷ってます。
ＣＶＴのＸリミは装備も燃費もいいようですが、ＣＶＴ独特のノイズが
するそうでそこが気になります。
Ｘリミに乗ったことのある人、そんなに耳障りな音がしますか？
田舎に住んでいるのでＸリミの試乗車がないもので。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 10:03:37 Rra9HS430
近所にソニカの試乗車が無いので聞きたいんだけど
ミラとソニカ、どっちが快適？（騒音、乗り心地、広さ）
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 12:43:55 aCFuLtUm0
>654
広さは、どこまでの広さを求めるかによるでしょう。
大人２人、小さな子ども１人ならソニカでも
「狭い！」ってことはないです。
ホイールベースが長めのため、リアシートの足元も意外と
狭くないです。頭上の空間はあまりないですが。
静粛性は、間違いなくソニカの方が静かです。
でも、多少改善されたとはいえＣＶＴノイズがちょっと。
それ以外は、クラストップクラスの静けさといっていいでしょう。
ミラも旧モデルよりは格段に静かになり、まずまずといったところですが
ソニカよりはうるさめです。
シートもソニカの方が良くできており、長距離ドライブも楽です。
乗り心地は、好みがあるのでなんともいえませんが、
ソニカは固め、ミラは柔らかめです。
個人的には、ミラカスタムＲＳくらいがちょうどいいと思ってます。
純粋に運転を楽しみたいならソニカ、オールマイティーに使いたいなら
ミラかミラカスタムといったところでしょうか。
ミラも155/65/14インチに交換すると、乗り心地やハンドリングは
見違えるように良くなります。
ちみみに自分は、ソニカを買いました。ミラＸリミテッドは友人が
所有しています。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 13:51:53 2vhNJb7/0
>>655
社員かYo
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 18:18:38 97hIpUcY0
近所へのお買い物車やファミリーカーとしてなら、ミラの方が快適かも。
ただ、カスタムと違って素ミラにはリアヘッドレストが
ついていないので、あまりリアシートに人は乗せたくないけどね。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 20:05:28 MHzCqyr0O
エンジン警告灯が点いたんですけどどうしよう…
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 21:24:20 hnERajF30
>>653
ノイズはもはや気にするほどでもないと思います。
ただこの手の金属のすれる高音が嫌いな人はボリュームが小さくても気に
なるかも知れません。因みにウチはカスXですが全くきにならない。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 07:26:11 IhG6LEa20
>659
ありがとうございます。多少はノイズがするようですが
それを十分に補えるだけのメリットがＣＶＴにはあると
思うので、Ｘリミテッドを検討することにします。
旧ミラですが、４ＡＴのＸで山道を登ったとき
３速じゃあトロく、かといって２速だとエンジンの回転が
上がりすぎて不快に思ったことがあるので。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 18:08:49 bHCZsuj5O
>>658
Ｄ逝け
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/05 23:10:05 GSyprlMK0
>>655 ＴＨＸ！
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 01:26:28 1d44Jwwn0
Ｍｉｒａのアイドリング・ストップ車に試乗した事あるけど
面白いよ！
信号待ちでも１～２秒後にストン、とエンジンが止まる。
シーンとする車内。
で、青信号になってブレーキから足を離せばプルン、と何事も無かったようにエンジンが回る。
セルスタータの音は聞こえないで、いきなり回り出すから不思議な感覚。
都会では燃費良さそうだ・・・と思った
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 06:57:55 4lvNN0FX0
エンスト時とどうやって区別したらいいの？
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 07:29:22 HalKAK/a0
AT車がエンストする事は、まったく無いとは言わないが、無いに等しいと言える。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 09:10:22 9pDbfod60
アイドリングストップ車って、再始動の際スターターを使わないのかな？
使うとしたら、スターターのギアの摩耗が異常に早いような。
あと、バッテリの負担がかなりかかるようだが、劣化時期は早くくるのかな？
車庫入れなどでもたもた切り返ししていたら、その都度エンジンが停止するのだろうか？
だとしたら、運転が下手な人にとってはうざいモノかもね。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 12:14:44 YB1GCqce0
ミラジーノで那須の急坂を登ってきたが、３人乗りでもあがれる
もんだね。感心してしまった。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 12:46:10 6yDJAX6a0
>667
そうね。ＥＦ型のＤＯＨＣはＫＦ型よりは力がないけど
可変バルタイのおかげで個人的にはそこそこ力があったように思う。
現行ミラのようにスイスイと登ることはできないし、それなりに苦しげに
登るけど、少なくともライフのＮＡよりは坂道ではマシだな。
ジーノは、旧ミラやアヴィと違って遮音にもある程度気を配っているので
やたらと上までエンジンを回さないなら、意外と静かだった気がする。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 12:52:51 8bA01WNN0
＿|￣|○ 鬱ダ！＿|￣|○ ＤＡＭＥダ！＿|￣|○ダッフンダ！
何時の時代もお笑いネタ
Ｔｈａｔ’ｓ ＭＡＺＤＡ
お呼びでない？ こりゃまた失礼しＭＡＺＤＡ！
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 14:52:07 1d44Jwwn0
>>666 バッテリは２個積んでるらしいよ。どういう使い分けか知らんけど。
それとエンジンストップは、ブレーキ踏んで車速が完全に０になってから１～２秒後なので
切り返しや、渋滞でのゴーストップ程度なら止まらない。（アイドルストップのキャンセルスイッチもあった）
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 14:58:37 iNCLgAh50
いずれにしても、信号や渋滞の多い街だとアイドリングストップってのは
燃費にかなり良いんだろうね。
ふと、1.5分くらい赤信号で停まっているとき
「ああ、無駄なガソリンを消費してるんだよなあ。」って
つい思ってしまう。そのたびにいちいち手動でエンジンを切ったり
始動したりってのは、かなり面倒だしスターターにもかなりの
負担があるだろうから、やっぱアイドリングストップってのは
いいよなあ。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 20:36:50 1d44Jwwn0
ヴィッツにもアイドルストップ車があるし、（優遇税制受けられるから）今後もっと増えるかもよ。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/06 21:07:45 oYmPe7WY0
アイドリングストップってのは、渋滞や信号の多い街だと
かなり省燃費に効果がありそう。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 22:08:21 JdSwMGRaO
ミラカスを買おうと思うのですがターボありとなしではかなり違いますかね？
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 22:21:06 ZHJdTiT20
>>674
違うよ、そりゃ。
乗り比べてみればいいよ。
ただ、自分の使い方や環境で必ずしもターボが必要かどうか、
それも考えてみた方がいい。
KF型だったら、NAでも遅くて嫌になるようなことはないよ。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 22:29:32 oyD1SMdu0
SDP乗ってるけど、アイドリングのキャンセルスイッチは
押したことない。ブレーキ踏む量で調整できる。
これやらないと車庫入れ切り返しでも止まりまくり。
バッテリーはでかいのが１個じゃないか？専用とは書いてある。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/07 23:24:55 ZHJdTiT20
>>676
渋滞なんかでチョコチョコ止まったり動いたりを繰り返す時、直ぐにエンジン掛かる？
ちょっと待つような感じってある？
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 06:52:01 4EzF4Uly0
>674
ＮＡとターボとでは、なんだかんだいって歴然とした差があるよ。
でも、ミラは比較的軽量なこともあってＮＡでも意外とイケると思った。
特にＣＶＴモデルは、出足は遅いけどそれからの加速はなかなかのもの。
坂道なども楽に登ってくれるね。４ＡＴのミラＸもけっこうストレスなく
走れた。ＫＦ型の底力はすごいよ。
まあ、とにかくガンガン飛ばしたい人はターボがいいだろうけど
そういう人は1.3リッターあたりのＭＴを買った方がいいかも。
679:676
07/05/08 11:38:48 tir/Sxq+0
ブレーキを離すとエンジンはすぐかかるけど
非アイドリングストップと同じ感覚ですぐに
アクセルを踏むとノックダウン？みたいな衝撃があるので
一拍おくようにしている。
ブレーキを完全に離すのではなく、軽く踏み直して始動。
それから改めて発進している。
元々見切り発車しがちな俺には丁度いいタイミング
といえば、なんとなくわかってもらえるだろうか。
もちろん止まっている時間が短いなら、エンジン止めないほうが楽。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/08 17:37:13 5dhIngjm0
>>679
なるほど。普通に運転してるなら、エンジン始動のタイムラグは
それほど気になるレベルではなさそうですな。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 05:36:05 FMb7qyat0
保守
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/11 02:53:20 LtsWL/AC0
マレーシアでPerodua Viva発表。先代ミラベース。
URLﾘﾝｸ(www.perodua.com.my)
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/11 02:57:52 LtsWL/AC0
New Perodua Viva Full Details, Photos and Price!
URLﾘﾝｸ(paultan.org)
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/11 22:58:07 b8PeCaOR0
オイル交換した
そういえば1500円以上のオイルを1度も入れたことないな・・・
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/11 23:17:45 z5OxiQwT0
>682,683
Perodua Viva見たよ。なかなか良いんじゃないの？
スタイルからいえば、明らかに旧ミラ系をベースにしてるがすぐにわかるけど
内装外装ともに、俺は好きかも。
旧ミラやアヴィもそうだったけど、やはりもう少しＡピラーが立っていた方が
いいような。
ミラにはないリアヘッドレストがついている。うらやましい。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 05:08:49 n54uku+J0
足踏み式パーキングブレーキってどう思う？個人的にはあまり好きじゃない
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 12:53:05 coHq89cx0
>686
ATだし足でも手でもいい。
シートがベンチシートになって更にアームレストが付くからいい。
ラブラブ。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 19:00:12 n54uku+J0
信号待ちのときとかパーキングブレーキするだろう、坂道のとこなんかフット式だとめんどくねえ？
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 23:27:05 FjUgmCZa0
>>686
昔ブレーキホース切れてブレーキ効かなくなったこと有ります、
その時は効かなくなった瞬間、無意識にハンドブレーキ引っ張っていた。
それ以来足踏みはダメ。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 01:58:52 DbQ0e9j60
>>689
言わなくてもわかってるだろうけど一応・・・・・
走行中のパーキングブレーキはスピンする可能性が高いので危険
できればアクセルを放してシフトを低いギアにしてある程度スピードが落ちてから
あとはNにいれてパーキングブレーキ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 06:52:38 leAoU2cB0
>>690
足踏みじゃダメじゃんｗ
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 11:31:35 sphbnBe/O
>>281
え？!
１億キロも換えなくて大丈夫なの？
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 13:26:16 Y8L+aaK+0
ミラジーノの次期モデルの予定ってあるんでしょうか？
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/13 13:30:52 N0fafgX80
>>693
どうだろうね？
今のモデルのデザイン変更（ヘッドライト周り等）して某車の呪縛を断ち切ればフルモデルチェンジしなくても当分いけるんじゃないか？
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/14 21:50:07 Q+lSE1ZK0
>>692
>>282-283
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/15 18:02:44 bS6mzqAP0
リコール北
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/16 01:42:15 MqBPAzmG0
え、どこに？
俺以前、L251アヴィでMTミッションでギヤチェンジが出来ず走行不能になったんだけど（二月の話）
リコール情報の平成18年2月2日のやつってまさか
……気のせいだよね？俺の車１８年中期の車だし…