07/01/17 00:24:20 fsvux0OV0
前スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
過去スレ、燃費報告等のテンプレは>>2-10あたり。
【DAIHATSU@WEB】
URLﾘﾝｸ(www.daihatsu.co.jp)
【ミラ】
URLﾘﾝｸ(www.daihatsu.co.jp)
【ミラカスタム】
URLﾘﾝｸ(www.daihatsu.co.jp)
【ミラジーノ】
URLﾘﾝｸ(www.daihatsu.co.jp)
【ミラバン】
URLﾘﾝｸ(www.daihatsu.co.jp)
2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/17 00:26:10 fsvux0OV0
過去スレ
0 URLﾘﾝｸ(hobby2.2ch.net)
1 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
2 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
3 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
4 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
5 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
6 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
7 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
8 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
9 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
10 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
11 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
12 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
13 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
14 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/17 00:26:24 l+zZKvhm0
乙！
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/17 00:27:26 fsvux0OV0
[燃費報告用テンプレ]
・[年式・選択車種]：
・[排気量・グレード]：
・[ミッション]：
・[駆動方式]：
・[装備]：
・[現在までの走行距離]：
・[在住地の都道府県]：
・[走行地の特徴]：
・[走法]：
・[主な用途]：
・[燃費(一般道)]：
・[燃費(高速)]：
・[その他]：
・[コメント]：
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/17 00:28:36 fsvux0OV0
[値引報告用テンプレ]
・[年式・選択車種]：
・[排気量・グレード]：
・[ミッション]：
・[駆動方式]：
・[車体色]：
・[装備]：
・[下取車]：
・[値引き額]：
・[総額]：
・[在住地の都道府県]：
・[販売会社]：
・[交渉日数]：
・[その他]：
・[コメント]：
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/17 01:25:45 nnlPy2Tp0
>>1
乙
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/17 01:53:00 m3B/kIts0
URLﾘﾝｸ(www.auto-g.jp)
こういう厳しい評価もある一方で
URLﾘﾝｸ(ohkei.cool.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com) 気まぐれコラム
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(allabout.co.jp)
こういう評価もあるね。
ノイズレベルはアヴィよりは静かになったと思う。
もう少し静かだとなおいいけど。
145/80のタイヤと、ソフトめのサスが気にならないでもなく
ライフのようにフロントスタビが欲しいと一瞬思ったけど
飛ばすわけじゃないし、ノーマルのままでいいかなと思った。
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/17 02:09:13 LzZUsvs80
オートギャラリーネットの青池って新ムーヴの時、気持ち悪い程ベタ誉めだったので、
ダイハツ好きなのかと思ったら、ミラの標準には厳しい意見してるね。
割と評論家の中では信頼できるオッサンなのかね。
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/17 07:29:17 H91KcfVt0
>8
そうかもしれない。
でも、ミラに乗ったけどそこまでハンドリングやノイズはひどくなかった。
たしかにハンドリングはダルだが、ミラのような車の場合、セルボのように
回頭性がいいっていうか、ハンドルを切ったらスパっと曲がるような
設定は不要だと思う。スタビも普通に走るのなら、シャーシの出来がいいなら
あえて必要ないかなとも思う。
カーブを曲がるとき、ロールが大きいと不安になるけど
エッセほど大きくはないし、粘って曲がっていく感じ。
普通の軽って、そういう味付けでいいんじゃないだろうか？
おばちゃんたちが乗ると思われるミラに、固めの乗り心地は
いかにもミスマッチでしょ。
青池って人は、ムーヴとミラで評価が全然違うけど、むしろミラの方が
好印象を持ったね。背がムーヴより低いからミラの方が軽いし、加速がいいし
安定性もいいし。ハンドリングの違いは、ひとえにタイヤサイズの差ではないかと。
ミラは大半が145/80だけど、たしかムーヴはＬでも155/65だったような。
ミラの味付けが気にいらないなら、タイヤを替えるだけでも違うだろうし
スタビをつければ、完璧かも。
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/17 18:27:24 3cWBbirVO
L250_3ATを手っ取り早く、速くする方法
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/17 21:23:58 A1vcmfxc0
>>7
レポ集め、乙です！
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 01:25:10 JHzz4dE60
どういたしまして。
さらに追加。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
URLﾘﾝｸ(www.drivingfuture.com)
こうしてみると、おおむね出来のいい車みたいね。
実際試乗しても、ガンガンに飛ばさないのなら足回りがソフト目な点も
さして気にならないし、ＮＡ＋ＣＶＴならターボは不要とさえ感じるね。
特に坂道を登ったときにそう思った。ＫＦ型エンジンおそるべしって感じ。
でも、ムーヴになるとちょっと苦しくなるね。車体の重さが影響してると思う。
やっぱ、ミラはムーヴほど広くなく、ソニカほど走りに振っておらず
エッセほどシンプルでもなく、悪くいえば中途半端
良くいえば、トータルバランスに優れた車だと試乗して実感した。
たしかにムーヴよりは狭いけど、誰かも言っていたけど
そもそもムーヴが「異常に」「無駄に」広いだけって気がする。
あとは、プロじゃなく素人の生の声を聞きたいね。
紹介したサイトのうち、２つほどは素人のインプレみたい
だけど。
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 01:26:55 JHzz4dE60
３月か４月あたりになれば
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
ここにチラホラとインプレが載ると思う。
最初のうちは、ディーラーの営業マンが提灯記事を書くかもしれないけど
１０人分くらい集まってそれを読めば、おおむねオーナーとしての
素人のインプレがわかると思う。
まあ、試乗してもある程度のことはわかるけど、高速道路や山道での走りや
実際にオーナーにならないとわからない面はあると思うので
多少はユーザーレポートってのは参考になるかも。
それにしても、素ミラにリアヘッドレストがついれいればなあ。
顔はカスタムよりも好きだけど。。
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 22:16:40 Amf+PoGX0
試乗してとても好感触だったので、火曜日にカスタムX－Aという愛知県仕様のモデルを成約してきました。
Ｘ－Ａは、カスタムXにチルトステアリングやシートリフター、それにエンジンのプッシュボタンスタート
リバース連動ドアミラー、オーディオレスで元のカスXと同じ１２０万くらい。この時点で６１０００円安。
それに６スピーカ、ウッドレザーモモステ、本皮風シートカバー、キュービックパネル２枚、
フロアマット、ナンバーフレーム、アルミペダル、プラムブラウンのカラーをＯＰにして
諸費用込みで総額約１６０万くらいでした。
そこから下取り車８５０００円で支払い１４２万ポッキリ。
ちなみに下取りも最初５万だったのを引き上げてもらいました。
納車は前スレで成約した人も２ヶ月くらいかかる予定だったようですが、自分も２～３ヶ月かかると言われました。
これはミラに限らずＣＶＴの生産が遅れてるとのことでした。
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 00:45:07 J1mrYNKK0
>14
どういうわけか、ダイハツって愛知県仕様ってがよく出るよね。
ＣＶＴの生産が追いつかないから、ムーヴとかも納期が遅れてるわけね。
しかも、けっこう売れてるから登録済未使用車の流通量が少ないわけか。
セルボなんて、たくさんその手のやつが流通してるね。
たしか１１月だったか１２月だったか、セルボは８０００台以上
「売れた」はず。でも、翌月には激減。なんとなく理由がわかるね。
スズキは相変わらず姑息なことをやってるね。まあ、ホンダその他も
自社登録はやってるけど、スズキはやりすぎでしょ。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 01:26:58 aGhdmVmD0
初の車購入で
ミラのX Limited SMART DRIVE Packageを
買おうか迷っているのですが、
試乗車がなくて乗り心地が確認できませんでした。
アイドリングストップって
普通のアイドリングストップしないものに比べて
乗り心地は何か違うのでしょうか？
また、アイドリングストップ車で何か注意しないといけないことはありますか？
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 01:55:48 gSTcW1070
ダイハツ・ミラ Xリミテッド “SMART DRIVE Package”（FF/CVT）【短評】
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
～新型ミラの大きなウリとなっているのは、“ガソリン車トップ”を謳うリッターあたり27.0kmの低燃費である。
これは「スマート・ドライブ・パッケージ」と名付けられたアイドリングストップ機構を備えたモデルの数値である。
NAエンジン+CVTという組み合わせの通常モデルは25.5kmという数値で、1.5kmの違いでしかない。価格差は8万4000円
であるから、ガソリン代がリッター120円であるとすると700リッターの節約にならないとお得にはならない。
この燃費の差で700リッターを稼ぎ出すためには約32万キロを走らなければならない計算だから、それだけを
考えるならば購入動機にはなりにくいかもしれない。～
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 02:10:11 1DnSehJU0
>>16
路線バスのアイドリングストップ車にのってみろ。
うんちゃんが、うざった顔して運転しているよｗ
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 06:58:04 SLvO0WMj0
>16,17
アイドリングストップがどんな感じかは、URLﾘﾝｸ(ohkei.cool.ne.jp)
ここの、「カーチェック」ー「ミラ」ー「Ｘリミテッド（Ｓ．Ｄ．Ｐ）」ー
「シート周り＆荷室＆試乗レポ」に詳細が載ってる。
Ｘリミテッドと84000円の差があるんだけど、実際には
財団法人・省エネルギーセンター（ECCJ）から4万円の補助金が支給されるので、
差額は44000円となる。
10.15モードの差が1.5。 実燃費は10.15モードの半分程度なので
Xﾘﾐﾃｯﾄﾞとの実燃費の差は0.75/L
年間１万ｋｍ走る人なら、元をとるのに７年もかかってしまう。
まあ、渋滞が信号の少ない田舎ならあまりメリットはないね。
でも、東京のような街だとXリミテッドよりも1km/L以上燃費はいいかも。
大した燃費の差じゃないし、停車のたびにエンジン停止そして、始動ってのが
うざいから、俺は買わないけど。
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 07:00:36 u0+dvGtk0
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/17(水) 03:28:04 ID:1S+njFD60
>>20、>>22
ダイハツは不正登録（届け出）で逮捕者まで出してるんですけどｗ
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
>実際には車を登録していない会社の名前を使って新車登録していたとして、
>京都府警交通指導課などは１０日、有印私文書偽造・同行使の疑いで、
>京都市右京区梅津前田町、京都ダイハツ販売五条カドノ店課長代理北村知史容疑者(38)と
>京都府向日市寺戸町中垣内、自動車販売代理店社長稲本邦広容疑者 (53)を逮捕した。
>
>調べでは、２人は２００４年３月から５月にかけて、軽自動車９台分の新車登録の申請書類の
>使用者欄に、実際には車を購入していない給食配送業者の名称と偽造印を使って書類を偽造し、
>軽自動車検査協会京都事務所（伏見区）に提出した疑い。
>給食配送業者は、もともと２人の得意先だったが、９台分については購入していなかった。
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 07:32:04 SLvO0WMj0
>20
もちろんダイハツも自社登録をしてるのは知ってる。
しかし、スズキが一番ひどいのでは？
実際、中古車のサイトを見ると
ワゴンＲの登録済未使用車の数は、旧ムーヴのそれに比べると
圧倒的に多いよ。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 07:44:52 H8tTlnCw0
正直Sの話はどうでもいい
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 10:31:21 7Ek9LcDi0
１２月の旧ミラー斉届け出は？
新古の山じゃんｗ
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 10:54:30 K+7/r6vn0
即死ライン超えちゃったからこっちにも書いとく。
このスレ、俺のブラウザだとスレタイが
【カスタム】ダイハツ・
しか表示されんから何のスレだかさっぱりわからんわｗ
ちなみに前スレは
ダイハツ・ミラ総合ス
と表示されとる。
その前は
【アヴィ】ダイハツ・ミ
だったからミラスレだとわかったんだが。
まったくカスタムには困ったもんだ。
次スレは前スレの表記に戻してくれよな。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 11:37:21 K+7/r6vn0
>>10
速くしたいのは最高速か、出足か、
サーキットか、街中か、高速道路か、峠か、埠頭か、
条件が書いてないから答えようがないが、総合的に考えて一番手っ取り早いのは「買い換えろ」という回答だと思うわけだがｗ
L250に拘るなら、金はかかるがポン付けターボかEF-DETに積み替えが手っ取り早くて効果的。
金をかけたくないなら後席外し＆前席軽量フルバケ化、内装、エアコン、オーディオ外し、あとダイエット。
3ATは4ATに比べて最高速は伸びないが街中ではむしろ速い。60キロ以下なら4ATより3ATの方が乗りやすい。
高速乗らないなら3ATに拘ってみるのも面白いかもな。
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 17:39:50 UrY3ojiu0
>>24
つ[チラシ]
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 23:55:29 u8ph1mL80
>>25
エンジンの積み替えってどこでできる？
ディーラーに頼んだら速答で断られた。
個人の修理屋は信用できるか店かどうかわからんし、値段もどれくらいするんだろ。
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 00:04:27 mWhQFY1j0
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 00:10:09 nBTlWh6D0
>>16
Ｖｉｔｚのアイドリングストップ車乗りなので参考に
アイドリングストップ車の燃費は信号待ちや渋滞でいかに長くエンジンを止めるかであって
単純に走行距離で試算しないほうが良いよ、よく走る道路の信号が長いなら有効
高速道路など走り続ける状況では関係ない
Ｄラーローンだと補助金出ないから注意、銀行ローンとか車の名義が自分になればＯＫ
単純計算だけどミラなら補助金+ガソリン１２０円+車体値引き無しで計算すると
ガソリン３６６リットル時間だと５００時間位の停止で原価償却（エンジン再スタートの燃料を考慮するともっと長いはず）
ちなみにＶｉｔｚだと３７０時間 自分は値引き-１０％だったので３４０時間位
Ｖｉｔｚ買って半年 走行距離５４００Ｋｍ 停止時間２７時間 道は長い・・・
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 00:36:15 mg2zDbk40
前スレ>>993さん、ありがとう。
専ブラで「板一覧の更新」したら出てきたよ。＞軽自動車板
31:２９
07/01/20 01:51:52 nBTlWh6D0
乗り心地だけどスピードが出てる時はもちろん変わらない
信号待ちの時は状況によってはエンジンが止まらない場合があって
そうなるとソワソワする。（ガソリンが勿体無くて）
ちゃんと止まったときは周りのアイドリングが気になる（やっぱり勿体無くて）
となりにプリウスが停止すると「こっちもエンジン止まってるぞ！」と変に意識してしまう
（向こうは静かに発進してゆく）
逆に信号が短い時や料金所などで一旦停止のときはアイドリングストップ装置を停止したり
ゆっくり動いてエンジンが停止しないようにしたり普通の車には必要ない気配りがいるけど
そこを楽しく感じる性格なら買っても価値がある ハイブリットと違って装置の経済性なら
負けてないし自分にできる範囲で環境にいいこと・・・だったら車は・・・２度の書き込みすんまそ
32:16
07/01/20 07:17:51 Vuy2Yymm0
結構渋滞する地域で乗る予定なので
ちょっと動いて止まってちょっと動いて止まってを繰り返す時、
エンジンがかかるまでに時間がかかると
普通の車に比べて発車がワンテンポ遅くなって余計渋滞する原因になったりしないかなぁとか、
アイドリングストップすればするほどバッテリーの寿命が短くなるのかなぁとか、
駐車場に入れるのにゆっくり動かす時もアイドリングストップして入れにくくなったりするのかなぁとか、
そんな心配をしていました。
生活するのにどうしても車が必要な地域なのですが、
でも少しでも環境に配慮できればという思いから
スマートドライブパッケージが気になっていまして・・・
ただ、新生活を始めるのにお金もあんまりないので
いっそのこと一番安いランクにして
差額で洗濯機や食器洗浄器を買おうかとか、もう少し悩んでみることにします。
いろいろとアドバイスありがとうございました。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 09:13:04 yoPO/5n/0
>>24
それはAペインなのかBペイン(スレ一覧)なのかCペイン(スレッド)のタブの事なのか。
いずれもスレタイが途中で切れないように表示する事は可能なはずだが…
おまいさんのA Boneのバージョンは知らんが、少なくともA Bone1.50とA Bone2.00では可能だ。
つーか、専ブラは使い倒してナンボのもんだぞ…まずは「Shift+Ctrl+C」だ。
それでも不満が出るようなら、改造するか他の専ブラを使うしかないな。
あと前スレで話題にあがっていたから、これも貼っておく。
専ブラでは板一覧を更新するか、自分で板一覧に書き加えれば見れる。
軽自動車板
URLﾘﾝｸ(hobby9.2ch.net)
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 23:22:18 Iv2e0hXb0
>32
自分は社用車でヴィッツのアイドリンスストップ車で出張する事あるんだけど
信号停車→発進の場合、ブレーキから足を離した瞬間にスターターが回るので
アクセルペダルに足を移した頃には既にエンジンがかかってる
ワンテンポ送れて周囲に迷惑という心配は無用かと
ミラのは知らないけど、ヴィッツのはアイドリングストップ時用に
減速時のエンジンブレーキで一緒に回される発電機の電力も使って充電される
リチウムイオン電池の補助電源が搭載されていて、この補助電源が消耗してきたら
アイドリングストップを中断してエンジンがかかるようになってて
鉛電池のメインバッテリーは可能な限り使わずに温存される
リチウムイオン電池は充放電繰り返しても寿命があまり縮まらないよう制御されてるそうなので
車自体がヘタルほど使ってもアイドリングストップしている時間が短くなったかな？程度の感覚は
あるかも知れないけど、メインバッテリーの寿命については通常車と大差無いそうだ
あと、ゆっくりでも動いているうちはエンジン止まらないし
完全停車してもすぐに止まる訳じゃなくて一息入れてから止まるので
車庫入れで困ることは無いよ
ちなみにヴィッツの場合、アイドリングストップ機能をスイッチひとつで使わない設定にもできる
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 00:51:48 gNDM/oA8O
♪ミ♪ラ♪ミ♪ラ♪ミ♪ラ♪ミ♪ラ♪ミ♪ラ♪ミ♪ラ
笛を吹きながら歩くＣＭまた流せ
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 01:08:03 bXdJdYDa0
ミラミラドレミラソレミラドラドラミラソファミレドミラ
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 13:12:09 u/HrQ+oGO
ミラカスタムの値引きってどのくらい？
顔がエスティマに似てるから欲しくなってきた
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 14:08:57 XTye25/h0
>>37
目医者に行くことを薦める
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 17:32:39 8DpKPW8H0
カスタムのセンターピラーがボディ同色なのは青とうんこ色で
それ以外はブラックなんだ。やっと謎が解けた
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 19:31:54 Plwi9nAj0
後続車（ホンダライフ白）がコンビニでタイヤぶれてるって教えてくれたので、
ディーラーに行ったら、パンクやホイールナットの緩みでも無いとのこと。
走行自体は問題ないらしいが、ホイール自体の歪みを4個のバランサー（用語は違うかも）で
ムリヤリ取ってるので、走行中は後ろから見るとぶれて見えるらしい。
どうしようかと思ってたら、中古のホイールを探し出してきて、
これなら無料でやります、ってことですべて無料でやってもらった。
考えられる原因は3年前に縁石にぶつけた事故だが、タイヤ交換だけは一貫して
イエローハットでやっていたので問題の発覚が遅れたのだ。
バランサー4個でバランスを取らなきゃいけないのは、顧客に確認すべきだよね。
今度からディーラーですべてやるかな。でも高いんだよな。。。（日記ごめん）
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 22:25:01 7khMFvjF0
燃費が大幅に改善されたから新車見にきてくれって誘われたんで
久しぶりにダイハツのディーラに足を運んだんで見てきたけど
相変わらずリヤシートの分割可倒できないのな・・・
カスタムXかRS選べばいいという話だそうだけど
今回見たかった本命のXリミテッドスマートドライブパッケージとやらは
駄目なんだそうで、カスタムXとかにアイドリングエンジンストップが
選択できるようになるか、Xリミテッドがリヤシートの分割可倒が
できるようになるまで、アルト乗り続ける事にしますと言って帰ってきた
下取りかなり良かったんで気持ちがかなりグラ付いてたから
欲しい装備のが売ってたら即決してたかも知れん・・・ヤバス
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 23:00:19 66n6PTrY0
+30万くらいでLのMT車にタコメーター、カスタムのシート移設で
新車買えないかなぁ。奇特別仕様車ｗ
造ってくれるなら欲しい。ベージュのシートも好きだけど…。
>>36
ドラドラミラ～ が1回足りないのと、最後はソラミレドミラ
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 23:05:47 +Obf0svS0
>>42
そんなことしたら
エッセカスタムみたいに
変なエアロも付属しますよ。。
あんなもん付けない方が間違いなく売れるのに
バカだ
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 23:10:45 GuYIBxU/0
新型エンジン＋新型CVTって凄いね！
2,000rpmキープで60km/hまで出る！
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 23:22:01 EAi2KU1I0
はあ？
シビックHMMなら2000rpmで90kmでるぞ
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 23:28:11 luzFjJyJ0
はあ？
軽と普通車くらべてどうする
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 23:57:08 8DpKPW8H0
アイドリングで充電できないなんてサンデードライバー＋ちょい乗りの俺には最低の装備だな
まぁそんな奴は選ばないだろうがな
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 09:21:23 xBfUqWYD0
>>46
はあ？
バカに釣られてどうするｗ
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 09:31:06 8tsJUR/fO
ミラのバンパーとバンパーをはめるパネルはいくら？しますか？
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 20:23:14 wt98trRO0
>>47
ヒント：元々アイドリング時は発電している電気の電圧が低い
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 02:06:49 aYqPiJad0
バッテリーの状態によっては止まらない
だが満充電じゃなくても止まる
フルチャージしないと困るなら向いてない
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 04:07:27 MAo22Bv6O
ETC付けてる人
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 07:39:40 jiMN+yGs0
軽で高速なんか乗らねーよ
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 07:50:50 R1LO0HYz0
新型ミラは、うるさいとの声をたまに耳にします。
エンジンノイズの大きさは
アヴィ＞新ミラ＞新ムーヴ＞ソニカ かなと思ってますが
ソニカよりもうるさいというよりも、そもそも不快なほどうるさいのでしょうか？
住んでるところが田舎なもので、気軽に試乗できません。
乗ったことのある人、教えてください。
また、大半のグレードは柔らかいサスと145/80タイヤを使ってますが
ギンギンに飛ばさない限り、走行性に問題はないのでしょうか？
それにしても、ＣＶＴモデルは実燃費も良さそうですね。
値引きが渋いみたいなので、登録済未使用車が流通しはじめたら
狙おうかと思ってます。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 17:10:08 ZHeBpV6C0
>>42
30万も出すなら自前でできそうじゃね？
>>54
＞そもそも不快なほどうるさいのでしょうか？
たいていの軽自動車は不快なほどうるさいですよｗ
＞柔らかいサスと145/80タイヤを使ってますが
タイヤにかんしては多分165も145も変わらないでしょ。165使ったことないから
知らないけど165幅があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも145な
んて買わないでしょ。個人的には145でも十分に走る。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 17:12:14 ZHeBpV6C0
>>33
スレタイが切れないように表示することは確かに可能だが、スレタイ表示させるために本文が読みにくくなったら意味がない。
どっちにしろ「誰にでもわかりやすいスレタイ」だった前スレと比べたら今のスレタイが糞なのは事実。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 18:08:33 MAo22Bv6O
145から165にかえたら全然違うよ。サスもかえてるけど。高速も安心
近所を移動するのに使ってる人には要らん話だが。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 18:15:04 vz0kAdlO0
保守
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 20:16:10 CviLx35I0
軽で高速普通に乗るだろ
リミットかかるくらいアクセル踏んで調子悪いなぁとか言ってる奴じゃねーの？
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 20:47:06 9Zor4GFK0
ミラバンUかTUが無性に欲しくなった今日この頃…
セダンの装備を移植したらそこそこマシになるかな。
>>56
ミラに限らず、多くのダイハツ系スレでは【サブ】タイトル【タイ】を使うのは慣例だし、
カスタムと言えばムーヴだが、ムーヴスレが【カスタム】ダイハツ... となる事も無かろう。
オマイさんがどんなブラウザをどう使っているか知らんが、
その環境下では分かりにくいと言うだけでは、スレタイを変える根拠としては薄いかと。
例えば、IEからは【】や■は目に付きやすいと言うメリットがあるのだし。
専ブラの問題は工夫すれば済む事だし、工夫で済まなきゃその専ブラを作った人に一報だろ。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 22:08:23 KOfguRMf0
セダンから無駄なものを取っ払ったのがバンの良さなのに
そこにわざわざセダンの装備を移植して何の意味があるんだ？
と思うTUのMT乗り。
スレタイは前スレのシンプルなやつのほうが断然良かったな。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 22:38:31 9oNeNRjxO
今のスレタイは、知らない人が見ると一瞬カスタムスレ辺りに見えるだろうなぁ。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 04:32:26 zzTOvziD0
ミラカスタムRSのオプションが4月からなのは何故に？
買うに買えない・・
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 08:20:25 Z4WpOmVL0
>>63
ミラの発表、発売をすごく前倒ししたからじゃない？
オプションまで手が回らんかったとか。（発売の準備が間に合わなかった）
営業が言ってたもの。「本来なら来年＝2007年の夏頃に出す予定だったんですよ。
我々もそう聞いてたんですよ。『ここが勝負だ！ 軽のシェアナンバー1を
獲るために！』と、かなり無理して前倒ししたみたいですねえ」って。
営業も「寝耳に水」だったらしい。
この話が事実なら5～6ヶ月ほど前倒ししたってことになるから、
オプションが4月からというのは計算が合うんだよな。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 17:06:23 D5dvz1Dk0
>>60
＞カスタムと言えばムーヴだが、ムーヴスレが【カスタム】ダイハツ... となる事も無かろう。
タントは？エッセは？たまにはブーンのことも思い出してやってくださいね。
慣例とか言ってるけど、慣例で言えばカスタムなんてミラにつけるグレード名じゃないですね。
＞例えば、IEからは【】や■は目に付きやすいと言うメリットがあるのだし。
現在、スレタイの先頭に【を使うスレは348。先頭以外で使ってるスレを含めると378。
スレッド総数は702なので、なんと【】を使ってないスレの方が324と少なく、【】を使う方が逆に目立たないということになりますがｗ
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 17:09:39 D5dvz1Dk0
>>57
「神のGTO」でググれｗ
俺は145/80-12から165/55-14に換えたんだが
下りのコーナーは粘るようになったが加速は鈍くなったし燃費は落ちるしで
結局145に戻した。
だから俺はネタじゃなく普通に走るには145でいいと思ってる。
高速も別に不安はない。そりゃ165の方が安定感はあるだろうけどな。
でもそのぶん乗り心地も燃費も加速も悪いからなー。
>>61
俺もバン乗り。やっぱバン乗りはシンプルを好むのかねｗ
つーかTUってL700じゃね？セダンにもMTがあるだろうに。意味わかんねーなｗ
>>64
PS3かよｗ
67:60
07/01/24 19:14:46 LQLeeahZ0
>>61
装備と言っても、気になる点は運転席シートとステアリングくらいなんだけどね。
リアドア&シートも、電格ミラーも、PWもオーディオも要らない。
分かる人が意識して見れば「どこか違う…？」ってなるくらい細やかな違いが欲しいのだ。
>>65
ああ、アトレーもテリオスキッドも、ストーリアやパイザーも覚えているよ。それがどうした。
カスタムが売れているのがムーヴだから、それを例にしただけで、
他にカスタムが旬なのはエッセくらいだろ。
そのエッセのスレは【カスタム】ダイハツ・エッセ...となるのかと。
てか、奴さんは[DAIHATSU] ダイハツ エッセ... だぞｗ
そんな事よりオイラが言いたいのは、例えばそれまでの形を残しつつ【DAIHATSU】ミラ...
にするとか、皆で頭使おうぜと。
【】が目立たないと言い張るなら、どうすれば目立つかとか、工夫しようぜと。
でもまあ、今後【カスタム】を前に持ってくる必要は無いと思う。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 21:39:42 e/m2+vkp0
はひー
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 22:01:40 0hQ/nwPU0
＞ミラカスタムRSのオプションが4月から
６ＭＴ追加のサインだな。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 23:38:14 XWeuGlUV0
ビスカス式のそれなりLSDで構わないから
おｐ選択できるようになって欲しい
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 04:25:29 9P3g6Tbw0
>>70
L700のTRはメーカopにLSDあったよね。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 18:51:56 5mP9cMw1O
L250、260もMTのみLSDあったような。D‐SPORTで
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 19:08:45 dSZXWuZO0
3ATとMTが同じ値段なんだが、
MTは、かなり値引きが期待できますか？
74:63
07/01/25 22:50:28 +9bFQDR3O
>>64
そんな事情が有ったんですか・・
ダイハツ無理しすぎです
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 00:02:26 sE1lnupW0
>70-72
積雪は大した事無いけど路肩に溜まった雨が
夜の間に凍結するような地域だと
実のところ、なんちゃって4WDなんかより
それなりLSDの方が頼りになるんだよね
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 00:13:19 BWjkHAD50
>>69
それ、期待しちゃっていいんだよな？な？な？
間違いなく買います。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 02:11:33 CZ5/GqrI0
釣られてるよオイ…。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 02:40:05 bgbGEKbz0
スレタイの最初に車の名前を入れてほしいな。
専ブラのタブで見ると、ぜんぶＤＡＩＨＡＴＳＵとかＨＯＮＤＡ
など、メーカー名が並んでいて、区別つかないね。
だいたい、検索する時だって、車の名前でするんだから、メーカー名なんか
スレタイの後でいいと思う。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 03:36:24 p/jogbVyO
L250はここでいいですか？
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 04:01:54 fPamLVIl0
>>79
ここは総合スレだからもちろんOK
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 04:23:05 p/jogbVyO
L250をなんとかして静かにしたい。
声で操作するナビ付けたけど、ノイズが入りまくりで｢自宅」さえも聞き取ってくれない。デットニングしてもかわらなさそうだし。何か細工する方法はないですか？
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 08:53:38 VFPlM2o20
新ミラのLって
ミラーの色がボディーの色と同色じゃないの？
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 09:20:59 +tm2K8yy0
>>78
ま た お 前 か ！
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 12:50:11 bUQkDcT40
まあ基本的にsage進行、来たい奴は簡単に検索して来られるんだからスレタイが
目立つ必要は無いわな。ミラ総合ってのが分かればそれで必要充分じゃないのか。
特にカスタムとかジーノのような賛否の激しいグレードを前面に出すとかえって
アンチを呼び込んだり要らぬ波風が立つリスクを伴うし、また>>79みたいに
「～の話題は駄目なのか？」と限定的なスレに受け止められるデメリットもある。
煩雑なスレタイはかえって何も良いことは無い。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 13:13:37 mCZeakdP0
いまどき、ＩＥ６でサイト見ているなんてｗ
わぁ～！タスクトレイにＩＥのアイコンがいっぱいだ！！
86:82
07/01/26 14:26:31 VFPlM2o20
自己解決
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
やっぱ黒か
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 16:11:50 4VMaMVDO0
ダイハツ新型「ミラ」受注状況について
URLﾘﾝｸ(www.daihatsu.co.jp)
ダイハツ工業(株)が、2006年12月18日に発売した新型「ミラ」の累計受注台数は、発売開始後約1ヶ月(2007年1月25日まで)で、約10,000台となり、順調な立ち上がりとなった。
新型「ミラ」受注内容
1． 受注台数
2006年12月18日～2007年1月25日 約10,000台(ミラジーノ・商用バン除く)
〔月販目標台数 6,000台(ミラジーノ・商用バン除く)〕
2． 特記事項
・ 40代以上の比率は、約65%
・ 販売比率は、ミラ 約60%、ミラカスタム約40%
・ CVT比率は、約50%
20代でミラ買った俺は少数派か
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 16:17:57 CZ5/GqrI0
>>87
その内で、コンシューマに行き渡ったのは何台なんだろうねぇ。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 17:16:45 KRavZKyw0
>>78
>>24にも書いたが、前スレのスレタイならミラが見えたんだが、それじゃダメなのか？
さすがに「ミラ総合【ダイハツ】16」とかいうのもどうかと思うぞｗ
>>84
＞煩雑なスレタイはかえって何も良いことは無い。
同意。総合スレほどシンプルなスレタイの方がいい。
そうか、>>79は【カスタム】が入ってるから新型限定だと思ったってことか。
常駐してるとそういうことに気づきにくくなるな。スレタイが【アブィ】でも普通に年式ごちゃまぜで話し通じてたしなあｗ
>>81
質問が大雑把すぎで答えようがない。
ていうか音声認識ナビが使えないほどうるさいわけがない。ラリーカーにでも乗ってるのか？助手席と話すのにインカム必須か？ｗ
助手席と普通に話しができるなら車内がうるさいのが原因ではない。
エンジンをかけていないと使えるが、アイドリングするだけでノイズが入るならマイクの設置方法が悪いんだと思われる。
固定が甘くてマイク自体が振動すれば、それがノイズ発生源になるぞ。設置場所が悪くて声が届かない可能性もある。
静止状態でも使えないなら発音が悪いかだろう。自分の声を登録するタイプの音声認識ナビはイントネーションが変わると認識されにくくなる。
他にも可能性は考えられるがキリがないので、あとは自分でいろいろ試してみてからだ。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 17:22:50 uB/igkNEO
今から中古だけど、ミラの契約行って来るぜ！
H12のL500のTA。
何か気をつける事っある？
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 17:54:25 hDEbMf8j0
H12でL500というのは無いだろｗ
そこんとこ気をつけろ。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 21:28:20 hcxAyz+80
おまいらは「キュン」で検索してきたのか？
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 23:25:06 IVq6AYW10
総括に載ってた
セルボより高評価あたりまえだが
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 23:51:36 yATPmqVk0
あんなもん信じているのw
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 23:55:47 q6Q90LiG0
ゲラオプス
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 00:41:35 a3P81ELX0
ムーヴＲＳのインプレ
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
インプレの最後にちょこっと新型ミラについて触れてるよ
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 01:05:31 uCOjFQE80
URLﾘﾝｸ(www2.mjnet.co.jp)
このアヴィRSを買おうと思うのですが、どうでしょうか？
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 01:35:22 wvysB2od0
>>96
福野お得意の「物理の限界は超えられない」ってやつだな。
当然といえば当然の評価だ。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 02:50:32 3Q2Dv6BM0
>88
つまり、「自社登録がかなり含まれているんだろ？」って言いたいのだろうけど、
まあ、たしかに多少はそういうのがあると思う一方で
ムーヴにしろミラにしろ販売は絶好調のようで、納期はけっこう長いみたい。
大量のバックオーダーを抱えているといっていいのでは？
自社登録したあと、中古車屋に売るとかなり値段を叩かれる。
一方、一般のお客さんに売るのなら、さほど大きな値引をしなくても売れる。
だったら、より利益の出る方に売るのは当然だと思う。
以上、総合的に考察するにミラの販売好調は、自社登録のおかげではないと
思うが。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 03:04:21 rLCMB7yL0
>>99がちっとも「以上、総合的」になっていない件について
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 04:11:20 3Q2Dv6BM0
表現が正確でなかった点を指摘されたので訂正。
販売好調は自社登録のおかげだという意見があるようだが、
一般の客のバックオーダーをたくさん抱えており
自社登録をしてから業者に売るよりも、一般の客に売った方がはるかに
高値で売れるので、販売好調の要因の中で自社登録が占める割合は
意外と少ないのでは？
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 05:56:57 yKwfapuN0
自社登録は、どのメーカーも同じようなもんだ。
ディーラー横に併設してある中古販売見てみ。
半分以上新車だから。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 08:05:17 V/5wD3Lj0
>>87
20代自体が少数派
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 10:56:41 deTSumXu0
量販タイプの軽が1ヶ月で1万台というのは好調なのか？
月販目標の2倍もいってないが。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 11:27:45 1sserEMt0
連中 問題発言 VTR
URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 11:59:48 P6pZwYn50
今の市場だとエッセとムーヴのいいとこどりじゃなくて
逆に高い癖に狭いと判断されそうな悪寒
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 19:43:52 7meXPyfT0
カスタムは違う車名にすればよかったのに
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 19:55:15 TFhJe1IY0
>87、103
カスタムRS買った20代の漏れも少数派ですね。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 05:07:18 eyuGTHZz0
日本に3人くらいかな
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 08:20:37 AHZLy9Re0
セルボは例によって、最初の月だけやたらと数字が伸び、その後は一気に
販売が落ち込んだけど、ミラは毎月１万台は無理としても
目標の6000台/月は、当分の間コンスタントに売れるのでは？
実際、乗って見たけどよく出来た車だった。
エンジンノイズはもう少し静かな方がいいけど、アヴィよりは確実に静かになったし
振動も減った。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 08:23:53 JF4L0kz60
なぜセルボの話が必要なの？
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 10:26:21 RScLMRzAO
ダイハツってなんでフロントスクリーンを立てたデザインを止めちゃったの？
２つ前のミラは圧迫感無くて良かったなあ。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 12:18:35 TW1q+tEv0
>>110
セルボは受注残とか相当あるんじゃないの？スズキの生産力が足りない状況分かってるよね。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 12:46:42 YEtYckCA0
すれ違いかもしれないけどちょっと教えてください、ワゴンRのパーキングブレーキって足踏み式なんですか？
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 12:52:22 MbxsjqGH0
フジのマラソンにミラカスタム
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 12:54:37 BhLPfIIv0
>>114
ワゴンRスレで聞けよｗ
年代とか色々あるだろうし
なぜにミラスレで・・・
>>115
出てるね！！
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 13:00:25 6ojzvajB0
>>113
セルボに受注残なんてねえよｗ
GOO-NETでもどこでもいいから新型セルボと新型ミラの未使用車、登録済新古車の数を
比べてみなｗ
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 13:09:57 MtLOEZY/0
今日、カタログもらおうと、代理店逝ったら、Lの展示車があって、乗組員になってみた。
漏れのシビックより中広くてﾜﾛﾀｗｗｗ
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 13:12:51 mi32TQUt0
>>112
禿同
最近のクルマ、どいつもこいつもフロントスクリーン寝かせすぎ。
ラパンとかくらい立てて欲しいもんだよ。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 14:11:01 stkUdVUN0
空気抵抗減らして少しでも燃費ＵＰさせたいとか？
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 16:47:55 4/K777e+O
>>120
ﾌﾛﾝﾄｽｸﾘｰﾝの角度を変えても投影面積は大して変わらないお
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 17:31:05 ViGRRxsh0
FMC前の在庫ってまだ残ってるかな？
残ってたらいくらぐらいで購入できる？
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 17:33:58 Q2KnGj2T0
>>122
在庫はほぼ０
新古ならいっぱいあるよ。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 17:34:14 wFjg8NJn0
>>121
前面投影面積と空気抵抗は必ずしも単純比例ではないよ。
同じ前面投影面積でもフロントガラスを傾斜させればそれだけガラス面積が増え
同一面積上での風圧を分散させられるので空気抵抗は軽減する理屈。
いわば二次元解析と三次元解析の違い。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 17:41:25 wFjg8NJn0
旧型のダイハツ・ミラ ６６０ タイプＬ 登録済未使用車 新古車 コミコミプライス８５万円
【平成１８年式】 【ローズピンクメタリック】 【車検：平成２１年４月】 【走行距離：１５ｋｍ】
【フロアーＡＴ ＦＵＬＬ装備 Ｗエアバッグ 電動ミラー ＫＥＹレス ＣＤコンポ プライバシーガラス】
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
けっこうこんなの残ってるみたいよ？
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 17:46:17 BhLPfIIv0
このクルマで寝転べる？
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 20:10:27 vTvfsCaPO
>>124が
単純で誰でも知っているようなことを、わざわさ説明してる件について・・・
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 20:21:57 lHY48Dbd0
Cd値とかなぜ出てこない。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 20:43:05 CI/obus70
前型はCd値0.31
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 21:17:28 lwX38auu0
Cd値はまっさきに出てきたがよく理解してないので書かなかった
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 21:36:24 TYAQzA6c0
空気抵抗 ＝ Cd値 * 前衛投影面積 * 速度＾2
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 22:25:03 4sXQzJ0i0
Cd値：チンコデカイ値
粘膜抵抗 ＝ Cd値 * 前衛投影面積 * 速度＾2
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 00:11:54 GFqYcZRYO
よしっ決めた！俺ミラカスタム買うぞ！
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 04:40:27 GFqYcZRYO
マジ買うからな
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 09:40:07 eNtRReQp0
カスタムＬ＋10万ぐらいで
カスタムＲ出して
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 11:07:24 a7TOIBVDO
ミラカスタム でググろうと思ったら
ミラコスタ ではありませんか？ やて
全然ちゃうやん！
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 20:40:23 WT+8CA080
素ミラにLターボとRターボ追加とか、そんな馬鹿な事やってくれんかな…
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 22:11:53 +3JsZf/J0
ダイハツ ミラ(L220SのTR-4・4WS装着車)に乗ってるのですがL200用の社外マフラーは流用可能でしょうか？？
教えてください。よろしくお願いします。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 23:08:52 lUl1PeI70
>137
＞馬鹿な事
エンジンはアイドリングストップ機構付きDVVTインタークーラターボ
駆動系はCVT+サイバー4WD、足回りは4WS+DVSIIと前後スタビライザ
そしてレーダークルーズコントロール装備の満貫全席モデル 新 登 場
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 23:23:06 WT+8CA080
>>139
ターボにアイドリングストップだけで十分ｗ
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 23:49:17 +RlMSqx20
>>94 総括トレンドをカキコしよう(‥）
新ミラはムーブ派生軽セダン、主役が逆転。
先代ミラの方がよいデザインと思う、が確実に進化してきた。
新ミラはトヨタ的外装とセンス疑う分割線内装で、車格表現不明な所ある。
>>54 アルミエンジンの音質は不利かな。
ＮＡで充分なトルクあり、ターボはこの車に要らないかと。
ＣＶＴより４ＡＴ、電パワステより油パワステの方が感触良いと書かれててる。
ディーゼル云々より、ＣＶＴアイドル停止車の方が分かりやすいと思う。
145/80タイヤは昔シャレードやスターレット廉価版用のサイズで、工場装着タイヤは燃費スペシャル安タイヤとある。
ムーブは背高重いので高速下り坂怖いｗミラは少し低く軽いので多少マシだと。
155/80ブランドタイヤに替えるか、14インチまで替えるか。
燃費はＭＴ車の方が良い場合あるかも、ＣＶＴは高速燃費は得意。
リッターカーの方が燃費イイよ、走行能力はヴィッツやマーチより、ムーブ/ミラが上手かもしれない。
ミラＣＶＴ自動停止は、リッターカーに打ち勝つムード(幻想ｗ)欲しい方にぜひどうぞｗｗｗ
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/30 13:39:08 f08QYIGZ0
車検の代車で乗ってたミラで不満が出なかったので
H12のL700系ミラに乗り換えた。
おまいさんがたよろしくなー
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/30 14:58:20 tCY0ja5DO
ミラカスとコンパクトカーで激しく迷っている俺ガイル
走行性能そんな変わらねーならミラカスかなー
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/30 17:06:22 AGbj6s/60
>>127
その単純で誰でも知ってるようなことを理解してない香具師（>>121）がいたから、わざわざ説明したんだと思ったが
そんなことはみんなわかってるから>>127をスルーしたんだろうけどｗ
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/30 17:06:56 F7SL/v+e0
車検イエローハットに出したら、結局ディーラーに持っていくことが判明。
なんだかな。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/31 07:17:01 6r+o4ICo0
おまいらこのｽﾚ自治厨が軽自動車板に強制移住させようとしてますよ。
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板:322-323番)
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 11:49:32 2NUejPye0
test
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/02 11:12:15 cUm1DgfD0
そういえばミラバンはどうなったんだ？
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/02 12:41:48 YO/jg3hq0
新車のXlimitedと中古のアヴィRSで悩んでます。
新車＆NAの方が大分燃費良くて広いけど毎週高速走るからターボがあった方が
良いのかなーとか。
みなさんならどちらを選びますか？
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/02 18:24:44 5NhQ62SO0
おれなら新車
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/02 20:05:12 UPeTkleQ0
素ミラで高速ってしんどそう。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/03 01:28:38 bshg3KvP0
カスタムの方はホームページでフルフラット写真出てますが
カスタムじゃない方はフルフラットなりますかね？
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/03 02:00:11 m62X6gjo0
高速でも一般道でもだけどアップダウンが多いならターボあったほうがいいかも。
比較的平坦ならNAでもじゅうぶん走りますよ。
ETCつきのL700 3ATバンで高速たまに乗りますけど上りはやっぱり
80～90まで落ちます。逆に、下りは踏めばメーター振り切って150ぐらいは・・・
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/03 02:25:34 +2R2etQY0
>>152
URLﾘﾝｸ(ohkei.cool.ne.jp)
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/03 03:56:11 B2J6wwOA0
>>154
そこの管理人、偏っててキモい
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/03 10:37:39 ScbifpVm0
>>151
新型ミラでも高速きびしいの？
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/03 15:37:38 cqMahgfE0
素ミラはタイヤがねえ・・・どうにも高速向きじゃない。
シャシー自体はホイルベースも長く、車体剛性も超絶高いから、
高速走りたい奴はカスタムにするか、タイヤ換えた方がいいべ。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/03 17:12:45 B09UhQ770
145/80の燃費系のタイヤだから
ちょっとスピード出して曲がると鳴るし、
横滑りしてるのが分かる。
まぁ。高速に乗るタイヤではないな。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/04 00:07:31 t7X/XRhu0
>>152
ミラもミラカスもフルフラットにはならないぞ。どこのHPを見て言ってるんだ？
>>156
L250（EF-SE48馬力）で高速も走る俺からすれば、KF-VE58馬力の新型はマシだと思うが
ブーン1.3の92馬力でも不満な香具師もいるからなんとも言えん。
>>157-158
145/80-12で高速も峠も走ってるが、違法な次元で走らなきゃ145でも不安はないな。
165とかにしたって加速は鈍るし乗り心地は悪くなるしで見栄だけだと思うぞ。
ターボが欲しいからミラカス、というならわかるが。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/04 02:16:03 2iCymF7K0
制動距離は変わりませんか？
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/04 13:43:45 WI6nyuBG0
車重が重くなると伸びる。なので、四駆だと伸びるし、カスタムの方が伸びる。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/04 15:13:24 nfpFBRVa0
タイヤの話だろう・・・
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/04 17:39:54 3vBsZK1X0
・・・
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/04 22:39:45 QnzkYanG0
>>159
雑誌でみたぞ
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/04 23:24:40 tonYogDC0
>>160
接地面積が減るから制動距離は伸びる。
ゆっくり走るのならスペアタイヤ４本でも余裕。
166:L250 3AT
07/02/05 02:07:53 9sjNffe9O
>>159
自分も高速よくはしります。ハイオク入れたら平地で140キロ出るよ。
でも足回り変えないと、ちょっとのカーブでヤバいかも。ドア裏155/5513とあるけど、165/6513
がいいよ
167:連投
07/02/05 02:19:18 9sjNffe9O
145 80 12 540純正外径
155 65 13 532誤差-8
165 65 13 543誤差+3
165 55 14 538がベストかも
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/05 16:26:11 ZWClqCef0
・[年式・選択車種]： 4年式（？）ミラ L200
・[排気量・グレード]： J
・[ミッション]： 3AT
・[駆動方式]： FF
・[現在までの走行距離]： 77500km
・[主な用途]： 街乗り
・[燃費(一般道)]： 14km/l
中古で買ったときからかかりが悪かったが、とうとうエンジンがかからなくなってしまった
・さっきバッテリー交換したがダメ。
・1年ほど前にプラグ交換
・セルが回っているが（ｷｭﾙｷｭﾙ音はする）、ガクガク震えるだけで止まってしまう
・エンジン切った後も数秒間振動してから停止（以前から）
考えられる原因て何だろう・・・
車検通して4ヶ月しか経ってないのにｵﾜﾀ／(＾o＾)＼
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/05 18:12:24 O2NBb0bw0
セルが回ってもかからないってことは点火系じゃないか？
かからないのにバッテリー弱るまで回したなら
シリンダー内がガソリンまみれ・・・プラグが被ってる等
あと金がかかるコースなら圧縮抜けてるとかじゃないかな？
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/05 23:46:52 9P3GQadj0
18年式 ミラL（2wd） MT
走行500kmの試乗車だった新古
リアのスピーカーも付けてもらって
なんかマットがなかったのでそれも付けてもらう
車検 H21,7
価格815,000（乗り出し）
15件くらい軽MTを探してて見つけました
たぶん契約すると思います
wktk
これからヨロシクです
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/05 23:54:02 1FBqnv/T0
>>164
何を？
>>166
そういう話は
URLﾘﾝｸ(ex18.2ch.net)
こっちでどうぞ。
>>168
俺も点火系だと思う。
>>170
それはラッキーだな。MTの試乗車落ちなんてそうそうないぞ。
俺もMTの試乗車落ちを15万キロ乗った。おまえさんのも長生きだといいな。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/06 12:53:39 pKUozkj90
MTの試乗車なんてあるんですね
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/06 14:09:12 ePCBvfo2O
170ですが
なかなかいい新古を見つけたのでしょうか？
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/06 16:29:00 kkZCGi4vO
そういう車は新古車とは言わない。中古車。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/06 17:40:59 XJMoc02L0
>>169 >>171
なるほど・・・
オイルキャップからオイルが滲んでくるのはおなじみだと思うんだけど
俺の車も例に漏れず、それがちょうどプラグささってる所に垂れてくるんだよね
もしかしたらプラグの穴にオイルが入って・・・というのは考えられる？
あと、プラグコード交換とかは効果あるかな
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/06 18:23:37 mBwl1N560
>>174
ホントの新古車は展示されてたやつかな？
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/06 18:41:45 TutmldzI0
登録して放置されてたやつだね
ショールームの展示車は登録されてないから
その気になれば新車だと言い張って売れる
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/06 21:13:09 WUzMJsVW0
俺はそれを買った。まあ15万値引いてくれたから納得済みだったけど
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/06 21:16:18 wArcrvc3O
66000kmのL500Sミラ、最近、ボディーがキシミだしたよぅ…。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/06 21:21:07 j7N+Myjr0
>>175
って事はプラグは大丈夫でガソリンも溜まってなかったと・・・
うーんプラグコード交換する前にプラグはずして全部に火花飛んでるかチェックしたほうがいいと思うよ
火花が飛ばないなら点火コイルか？とかコードかイグナイタだろうって切り分けできるだろうし
部品じゃないなら点火タイミングがズレたそうじゃないなら圧縮抜け・・・って所かな
ディーラーとか修理工場に頼んだほうがいいかも？
って言うかそろそろスレ違いだって言われるかも・・・
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/07 01:11:12 y5dVtvHr0
先代ミラMTの燃費が気になります
カタログは最新ので25km/Lってなってますが
どれくらい落ちますかね？
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/07 11:51:59 VUQgSgIU0
>>180
スレ違いってことはないだろう。
ただ、ここで続けても正確な情報がわからないから結論も出せない。
うだうだやってるヒマがあったらさっさとディーラー持ってけ！ってのがオチかとｗ
というわけで>>175
事前にある程度知っておきたい気持ちは理解するけど、>>169>>180が理解できたなら
それでじゅうぶんじゃないかな。あとは直接見てもらった方がいい。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/07 17:22:05 QF016XQ+O
ミラってどうしてこんなにフロントスクリーンの圧迫感がキツいの？
ここ以外はアルトよりずっといいのにさ。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/07 17:26:02 ZAmq1Hlf0
シートを前に出しすぎなんじゃない？
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/07 18:38:46 abFt+YPQ0
椅子倒して乗るのがデフォでしょ
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/08 17:07:24 YNZqkxOr0
ミラバンのタイヤって普通のタイヤでも車検はOK牧場？？
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/08 17:44:57 CA8B0aVh0
>>186
OKOK
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/08 18:48:12 YNZqkxOr0
>>187
ありが豚足
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/08 19:10:46 kD1IZ3Q/0
ミラカスタムにプッシュスタートボタンを付けて
エンジンスターターって取り付け出来ないんですか？
社外でも取り付け出来ないんでしょうか？
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/08 20:40:39 cwILlImy0
>>189
ミラはキックスタートのみだよ
軽を舐めちゃ遺憾
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/08 20:45:59 gqrbVxY+0
キックとか高度なもの付いてるんですか！！
ミラは押しがけのみだよ
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/08 20:46:28 LbFV7/2mO
車が立ち往生した件について。
１８年式ＲＳＭＴ４駆…
まだ６千キロしか走ってないのに…
只今ＪＡＦ待ち。
しかもデラ閉まってるしどーしろと。
ダイハツのバカー
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/08 20:53:50 LbFV7/2mO
ＪＡＦ代金作業料金１万円+レッカー台３万円確定。
もう死ぬかも。っていうか死ぬ。
皆！ロードサービスには必ず入ろうな(T-T)
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/08 21:28:42 N+Spn65g0
保険に付いてなかったのか？
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/08 22:40:27 uKsqoA8P0
任意保険は入れよ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/08 22:42:36 cwILlImy0
あいどリングストップミラはフルフラットに鳴りますでしょうか？
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/08 22:43:12 gqrbVxY+0
JAFって当日から入れるんじゃないの？
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/08 22:51:05 lqz96ssJ0
保険に付いてたりクレカに付いてたりするよな。
年会費なしで50kmレッカー無料とかあるから専用でもっておくといいよ
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/08 22:51:26 nPM2uFO40
>>193
クレカにロードサービスのオプションは付いとらんのかね？
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/08 23:35:20 pR5mVx9g0
日本信販とＪＣＢはついてないよ。
あと保険も高い車両保険とか入らないとついてない。
軽のミラとか買う人はビンボー人だから
該当しないだろ。
それ以前にミラなら動かなくなっても
押せばなんとかなるぞ。
数キロなら押して帰るのが正しいミラ乗りだ。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/09 00:05:10 uKsqoA8P0
今時、ダイレクト保険でも付いてるぞ。
俺の、車両は入ってないけど、それでも付いてるし。
202:192
07/02/09 00:19:08 rG5oonVB0
無事家に帰れたぜ…
レッカー代23200円で済んだ俺死なない。
ＪＡ保険だったけどレッカーは無かったぜ。
クレジットカード？ついこの間ETCの為にいやいや申し込んだばかりだぜ。しかも審査落ちっぽいぜ。
まあそれでもJAFに入ってないぜ。家族四人中俺だけ家族会員仲間外れだぜ…。
走ってる最中いきなり一速～五速・リバース全てのギヤが入らなくなったというトラブルでした。
田舎の片側二車線信号の無い国道上を追い越し車線走ってる最中に起きた。
何とか走行車線上に停止し（路肩無いので車線上）
一度目は動いた（変な感触がありつつもなぜかギヤが入った）
が一キロも走らないうちにまたギヤが入らなくなったので惰性で走って何とかコンビニに滑り込んだ。
マジ危なかった。っていうか怖かった。もうMT買わない。
住宅街にレッカー車（4ｔ）のディーゼル音が鳴り響く。無事家にたどり着いてほっとした。
ディーラーになんて言えばいいのか…文句言ってもいいのか？ていうか言いたい。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/09 00:30:13 NTTizc0w0
JA共済か？
故障時現場急行サービスってのそうでないのか？
204:192
07/02/09 00:42:45 rG5oonVB0
年間４万のやっすいプラン（一応対人対物無制限）だから入ってなかったのかもしれん。正直現場でテンパってたので見落としてたとしたら悲惨だなぁ。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/09 01:39:48 7eH+3+TW0
>>192
クラッチが切れなくなってるんじゃね？
昔乗ってた車でクラッチディスクが割れて同じ様な事になったけど
流石に車が古かったし、ジムカーナ遊びやったりでクラッチ無茶しまくってたし・・・
まだMTだったから良かったのかも？(一度はギア入ったって言ってるから)
ATだと駆動系おかしくなったらホント動きようが無いし。
原因が判ったら報告ヨロ
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/09 02:08:29 gXuQx5bZ0
クレカの審査って落ちる事もあるんだな……。
渋い所はかなり渋いらしいけど。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/09 03:25:06 d+Z4tZC40
>>196
SDP海苔だがフルフラットにはならんと思う。
てか素ミラにはないんじゃない？
でも調べてみたら、URLﾘﾝｸ(ohkei.cool.ne.jp)
みたいにはなる。これのこと？
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/09 09:26:51 zJSwiDaJ0
>>204
対物無制限って
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/09 11:22:10 YQniwKmP0
>>208
近頃の対物保険は、3000万も無制限も、掛け金にそれほどの差が無い。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/09 12:48:01 ByzhKnfd0
オレは三井ダイレクトだが無制限にしても500円くらいしか変わらなかったと思う。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/09 16:24:24 1YM0E2YJ0
対物、無制限にしとけよー。
以前、毛皮輸送かなんかのトラックにぶつけて
3億近い賠償の判決出たことあったろ。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/09 16:27:24 btuOpJPk0
最近は対物も無制限が普通でしょ？
213:208
07/02/09 18:21:57 zJSwiDaJ0
保険スレ見たら無制限推奨になってた。
っていうか、おれの保険も無制限になってた。
（頭の中で勝手に5000万くらいになってた。。。）
>>204
やっぱJAは契約内容によらず、事故・故障ともレッカー呼べるみたい。
あんしんダイヤルってカードに、「取次ぎ」ってあるから料金は
無料じゃないのかも？
気になるから明日電話して聞いてみよう。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/09 21:14:08 OT5uXsb+0
新車買ったら３日でエンジンブローしたよ
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/09 21:32:11 pe7YQMwK0
ミラ海外仕様ktkr
URLﾘﾝｸ(spanish.autoblog.com)
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/09 21:33:52 qFRXCg/k0
ダメ撥クタバレ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/09 22:18:34 KHObEox/0
>>215
バンパーが大型化されて日本仕様よりカッコいいな。
ブーン（ ＾ω＾）よりこっちをMTで乗りたい。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/09 22:29:24 OT5uXsb+0
悲しいかな、ＣＶＴのオイルポンプから発する、脈動音がかなり耳障り。ギューンというその音は、質の悪い過給機でも回しているかのようでもある。ポンプの改良を含めていろいろトライしているという話だが、まだ完全とはいえないようだ
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/09 22:49:39 Cd64W8uz0
>>215
素ミラなのにリアヘッドレスト付いてるじゃねーか！
ダイハツさん。日本仕様も手を抜くなよ・・・・・
220:192
07/02/10 00:05:21 VhLkPxqN0
会社休んで車がドナドナされていくのを見送った。
ていうか朝ギヤまた入った（変な音したけど）
レッカーの領収書ｷﾎﾞﾝﾇされたのでもしかしたら払ってもらえるのかな。
払ってもらえなかったら詫びにディーラーオプションかオイルチケット寄越せぇとか思う俺は間違いなく外道
ていうかそれでなくてもオプション位くれ
マジで怖い思いしたんだから…
>>213
親が警察官なんてやってるのと自分がトラック運転するのもあって車に乗り始めた頃からずっと無制限だよ。
国道とかにある情報掲示板（電光式）とかって倒したら億いくし、
トラックなんかそれこそ何のってるかわかったもんじゃないからぶつけた日にはマジ洒落にならないよ。
JA、やっぱレッカー対応してたんだ…
もし無料なら呼ばなくて損した。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/10 00:21:27 As9jvFgT0
>>219
手を抜くも何もミラ海外仕様（Cuore/クオーレ）は1000ccのリッターカーだからな
そりゃあ装備と値段どちらも国内軽のミラより上で当然だろ
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/10 00:39:38 9lr+K+p80
クオーレって国内じゃ買えないのかな
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/10 00:56:22 sZ5Bk9sZ0
昔ので良ければ買えるよｗ
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/10 09:58:56 NsNCmPXM0
>>221
そう言われりゃ黙るしかないが・・
例えばヘッドレスト自体はOPでもいいから
せめてシートバックは後付け用の穴付きにしてもいいんじゃね？
部品の共用化にもなると思うんだけどな．．．
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/10 13:18:08 2a9U3Xfh0
リヤヘッドレストが必要な人はカスタムを買えという事なんだろうねダイハツとしては
素ミラのリヤシートはバンから基本流用だから「コスト重視するなら我慢しろ」と・・・
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/10 13:50:08 TVfK8PDr0
>>175
アレからどうなった？
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/10 14:13:13 fuCM86tnO
マザコンCMキモイ！
YOUは手前の年式考えろ！
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/10 19:33:14 WMsTd87v0
だって子離れしたママ向けだもん。
子離れしたママにはリアシートの分割機能なんて不要です Byダイハツ
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/10 20:23:59 X8jFx/qq0
カスタム以外は後部席スライド×フルフラット×でＦＡ？
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/10 23:15:22 Gm6d80Wo0
>229
カスタムでもカスタムＬは除くこと。
231:192
07/02/11 00:08:28 qNY+f8XTO
ミッション乗せ変えｹﾃｰｲ
エッセすげー良く走るぜ。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/11 00:18:25 oUCJ/R/c0
RSの装備そのままでＮＡにしたＸＬｉｍｉｔｅｄみたいなのでないかなぁ。
今日、ＲＳとｶｽＸの２ＷＤを試乗してきたけどＮＡでも十分でした。
最近の軽ってすごいと思ったわけですが・・・・。
ｶｽＸとＲＳとの装備に差がありすぎて悩みますね・・・・・。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/11 01:30:31 lSYIDKen0
ヤマハMAXAM 250cc
20ps＿＿＿＿＿＿＿＿0.109 (0.082)【0.066】ps/kg
2.1kg-m＿＿＿＿＿＿＿0.011 (0.008)【0.0069】kg-m/kg
182kg＿＿＿＿＿＿単体 (+60kg/1名乗車)【+120kg/2名乗車】
ミラX(2WD) 660cc
58ps＿＿＿＿＿＿＿＿0.077 (0.071)【0.066】ps/kg
6.6kg-m＿＿＿＿＿＿＿0.008 (0.008)【0.0075】kg-m/kg
750kg＿＿＿＿＿＿単体 (+60kg/1名乗車)【+120kg/2名乗車】
250ccのビクスクとNAの軽とでパワーウエイトレシオ・トルクウエイトレシオをそれぞれ算出。
1名乗車時はビクスクの方がやや好成績だが、2名乗車時では逆転して軽の方がより好成績を出した。
単体(空車時)の場合はそもそも机上の空論値(走れない)ので参考程度にとどめるべし。
結論： 現在の軽NAの走りは250ccのビクスクとほぼ同等程度であると思われる。
つまりビクスクで不満無く走れる状況なら、軽NAでも同様に不満無く走れる事になる。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/11 02:00:45 tgavUCXf0
バカスクは( ﾟдﾟ)ｲﾗﾈ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/11 02:27:45 38P13UnS0
君の計算の元になってるのは最大馬力だろ。
最大馬力が出るのはどういう場合か考えてみろ。
高速道路で全開にでもしない限りでないよ。
普通に一般道を走る場合の馬力は中間馬力だよ。
特に発進時の馬力は大差がつくよ。
ましてや回転上げて繋げるＭＴのバイクと
そういう手が一切使えないＡＴじゃもっと差がつく。
だから君の「結論」の「同様に走れる」は
間違いだよ。
つーか、信号でバイクと並んで発進すりゃ一目瞭然だろ。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/11 02:52:36 oBlLa+C50
知ったかぶりっ子のバカが吠えてばかりいないで
>>235が100回転毎のパワーウエイトレシオを計算して実際に示せばおｋ
中間馬力とやらの比較値を具体的に出してみれｗ
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/11 03:07:27 qM+hffmg0
>235は減速比という言葉を知らないお子ちゃまだから相手にするな
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/11 03:39:28 OXVVNq/v0
>>235
ヤマハMAXAM 20ps/7500rpm 2.1kg-m/5000rpm
ミラX(2WD) 58ps/7200rpm 6.6kg-m/4000rpm
発生回転数を見る限りどちらも似たような過渡域特性のエンジンだと思われ
つか>233はわざわざ比較しやすいようにATのスクーターを例に出したんじゃないの？
まぁ4ATのミラXじゃなく同じCVT同士という事でX-Limiなら更に近い条件だろうけど
なんでまたMTのバイクとか持ち出してまで絡みたいのか訳ワカランなぁ… ┐(´-｀)┌
ちなみに現行ミラにもLグレードには5MTがあったりするよ
>>237
スマンちょこっと相手してしまったorz
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/11 13:05:19 zeHLXkXU0
技術的なことはさっぱり知らないけど、
同じパワーウェイトレシオでも車体軽い方が
発進加速が良く、逆に最高速は出にくいんじゃないかな。
250cc４発のバイクと車を比べると、発進加速は
280pxFR並の加速をするけど高速になると1500cc並に感じる。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/11 13:13:47 zeHLXkXU0
×280pxFR並
○280ps・FR並
250ccのバイクの最高速はリミッターついてないけど平地で180km/h強しか出なかった。
(その時の回転数は最高出力のポイントを少し超えて確か15000～16000rpmだったと思う)
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/11 22:20:50 nG72toWr0
>>231
ミラもいいけど、エッセもいいね。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/11 22:32:18 ES3mjiZAO
>>220
192さん大変でしたね。お察しします
私のもH18式RSMT(2WDだけど)なのでミッション形式は同じハズ…と考えたら他人事とは思えず不安です。
もし原因等判明した場合、レポしていただければ幸いです
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/12 15:46:06 KpbHaDB00
>>226
>>175です
相変わらずかからないまま。
プラグをブラシで磨いたり、プラグコードも交換したがやはりダメ（火花出てることを確認）
近所の修理工場へ行って、ウチに来て車を見てほしいと頼んだが
これから車検とのことで無理ですた
とりあえず、自分でできることはやったつもりなので
そのうちに車屋に見てもらい、お金かかりそうなら廃車にしようかと。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/12 17:35:09 hHIeUUkl0
>>243
あと書いてなかった事といえばエアフロセンサーの故障かな
エアの吸気量がわからなくなってメチャクチャな混合比率になって点火できないとか
どの方式かわからないのでなんとも言えないですが車屋に任せたほうがいいでしょう
お疲れ様でした(,,ﾟДﾟ)つ旦~~
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/12 17:49:00 JqvZv3Rr0
ミラカスタムについて質問です。
今日お店に行ってカスタムの座席に座ったのですけど
座高が高いせいかフロントウィンドがみずらいんです。
シートリフターがあれば無い状態よりさがりますか？
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/12 20:22:38 qhYzDVUY0
カスタムRSの2WD狙ってます。
本体値引き０円・・・・・
しかしオプション（ナビとか総額約29万）から値引き19万
下取りは買取専門店（３社比較の最高）より5万アップ
納車まで代車無料＋ティッシュ２箱（笑）
トータルすると値引き約１９万＋下取りアップ約５万で
約２４万引きかな。
ちなみに２９万のオプションのうち５万円はセットオプション
で、この条件のためには無理やりつける必要があるとのこと。
これってどうなんでしょうか？
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/12 20:43:40 PX4pi1FH0
参考になるかな
カスＸだけど
強制オプション付き本体から値引き61000円でワンプライス
（オーディオレス・アジャP・アドP）
ここから約90000円DOP（1DINCD・バイザー・マット
キーフリーの追加・ラゲッジマット）
の総額から68000円引き下取り査定ゼロ
（４メーカーとも査定すべてゼロw）で129000引きですた
>>246さんの条件悪くないと思います
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/12 21:10:16 qhYzDVUY0
>>247
246です。
そうですか～
いい条件なんですね。近々契約する方向で話を進めます。
ちなみにティッシュだけではなくお部屋の芳香剤も着いてい
ました（笑）
私が話しをしているのは全国的にも有名な某中古車買取店
（全メーカーの新車も扱っている）です。
下取り価格は、他の買取店の方及びディーラーの方は「信じ
られない」とのことでした。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/13 01:26:06 pvSlSaM+0
♀なんだけどさ
アイドリング・ストップ車についてる坂道発進サポートってどうかなあ・・・？
250:108
07/02/13 01:26:28 vgeG7HNi0
>246
1月下旬契約のカスタムRS2WDでの話です。
オーディオレス仕様本体139.65万から69000円引でワンプライスという隣県の話を
地元の店（中古車屋だけど新車も一応・・・な店）に持っていって70000円引。
OPはバイザー・マット・フォグランプの３点のみで20000円（税込）引
諸費用については3枚ぐらいの見積書で比べていいとこどり。
下取はH10ミラバン。ガリバーでゼロ査定、他ディーラーも２桁金額が無理とか
うちが火傷するぐらいのこといわれた車を13.12万で下取。
下取金額1桁からの値引ってことで4万円引としてみると合計13万円引。
Xのワンプライス値引価格が手持ちのチラシと合うので
247氏の隣の県の話かもしれないです。
246さんの条件なら自分なら文句はないですね。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/13 13:39:02 yGO1ECXO0
>>229
その書き方だとカスタムはフルフラットになるように読めるんだが。
カスタムもフルフラットにはならないんだから
カスタムＸ・ＲＳのみリアシートスライド可能
これでいいだろ。
わざわざフルフラットって言葉を出す必要はない。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/13 20:08:07 yiKLIAo/0
ミラジーノに乗っている先輩が退職します。
2000～5000円程度でなにか良い贈り物はないでしょうか？
URLﾘﾝｸ(img2.autos.yahoo.co.jp)
車の画像です
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/13 23:13:36 GwVJnxE1O
最近免許取ったばかりでmira AVY RSのAT買おうかとしているのですが、燃費は良いですか？
また初心者でも扱いやすい車ですか？乗ってる方お願いします。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/14 01:20:13 H1by7ja/0
女だとなにが違うのかわからんが、一応レスしとく。
停止してアイドリングストップがかかった場合、HSAみたいなもの(とＤで聞いた)がかかって
坂道でも下がらない。とはいってもブレーキを離したらすぐエンジン掛かってクリープみたいになるから
危ないと感じることもないだろうけど。
閑話休題、SDPに乗って１週間通勤したが、実際には意外とアイドリングストップにならないことが多い。
片道15kmちょい、30分だが信号に止まるのは５回くらいだからだが。
踏み込んで運転すると５分くらいで掛かる時もあるけど、エコ運転してると10分くらいしても
エンジンは掛かったまま。手動で切るとエンジンに悪いかとも思うので、そのままだが。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/14 01:22:35 oY1CQUXj0
で誰ヘのレス？
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/14 07:16:04 xSP6ANWJ0
どう見ても>>249だと思うが。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/14 10:00:39 H1by7ja/0
あぁアンカー忘れてたね。すんまそん。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/15 14:05:50 GAPogB240
>>253
燃費は特に悪くないけど。走り方、アクセルの踏み方にもよるが。
あと、初心者でも扱いにくいってことはないと思う。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/15 16:38:59 5jxARxHY0
>>258 燃費悪いよ 必要ならソースだそうかｗ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/15 16:42:05 5jxARxHY0
URLﾘﾝｸ(www3.zero.ad.jp)
ほれｗ 他のもいるかい
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/15 21:22:18 zzbJFIX50
エアコンつけてるんならその値は納得できる。
それ以前にアクセル踏みすぎでしょ、運転下手っぽい。
うちのL502ミラは郊外の市街地メインで走ってると18～19、
田舎の国道を走りゃ、20以上必ず出る。エアコンは入れ
ない。カタログ値は23.5。
エアコンがんがんに入れて市街地ばかりなら、初心者の
頃に13とかもあったけど。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/15 21:43:01 oImqzPTYO
>>253です。
レスしてくれた方々ありがとございます。やっぱりATでターボは燃費が悪いのでAVYは諦めます。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/15 22:19:07 sj1/h6KUO
Ｌ７０Ｖキャブターボ２速ＡＴそろそろ廃車かな？
気が付いたら２０年前の車じゃね～か！
天然ミラクラシックになってたよ(X_X;)
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/16 07:32:17 UJSKX9pb0
>>251
前座席倒しても平らにならないの？
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/16 07:40:58 xF1FeZpc0
リアの座面までは平らになるけど
背もたれがフラットにならないって意味じゃねーの
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/16 11:24:48 oIHWoTLS0
年始に注文したミラカスタムＸがやっと明日納車です。
楽しみ～(*・ω・*)ノ"
まだ、試乗者以外では３台しか見てません。
しかも、そのうち１台は積車にムーブの間になって載ってましたｏｒｚ
全然見ないのは売れてないからかなぁ？o(T□T)o
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/16 12:24:16 xD8XtIQH0
・・・・・
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/16 14:24:24 cQGpaQh+0
スマートドライブパッケージのアイドルストップって、信号とかで止まった時、
ずーっとブレーキ踏んでるとエンジンストップすんだよね？
そういう場合、漏れニュートラルに入れてサイド引くんだけど、アイドルストップは
しないよな？
漏れにはアイドルストップ意味なくね？
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/16 17:14:09 xF1FeZpc0
>>266さん
漏れ今月始め発注して現在放置中だわさ
裏山水
シルバーにしたけどブルーでも良かったかな
初走行レポよろしこ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/16 18:51:32 8A+63ryn0
>>268
フットブレーキで停まると同時にエンジンが止まる。
この状態で上にも書かれているようにサイドが引かれているのと
同様に坂道でも動かなくなる。
つまりアイドリングはストップするし、Nに入れる意味もサイド引く意味もない。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/16 18:59:41 HWUmkQMQ0
>>270
ど、どういうことだ？
ギア入ったままエンジンを止めるということか？
そして、アクセルを踏むと瞬時にかかって動き出すということ？
おばちゃんとかエンジンが切れたと思ってアクセルに足が当たってアボーンみたいなことにならなければいいが・・・
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/16 21:53:18 m4dJHb610
勝手な想像する前に公式くらい見れば
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/16 22:53:59 uM1ehOHL0
>>268
webCGだったかな？ スマートドライブパッケージの差額を
燃費で元取ろうとすると、32万キロ走らなくちゃダメだとか。
冷静に考えたら、スマートドライブパッケージなんて
アホらしくて買えないよね。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/17 01:04:50 Sps7ytzz0
>>271
普通のAT車みたいに乗れるってこと。シフトを操作する必要はないよ。
Dのままブレーキ踏んだらエンジン止まるし、ブレーキを放せばエンジンスタートして進み出す。
エンジン止まった！って思ってブレーキを離せばかかるから戸惑わないと思うけど。
ちなみにブレーキを離して「おぉ！かかった！」と思ってブレーキを踏めば、ここではエンジンは止まらない。
１回アイドリングストップしたら一度速度が出るまでは、再ストップしない。
切り返しの度にエンジンが止まるような事はない。
…ってマジレスしたけど、そこで戸惑うやつは買わないだろ。
>>273
差額で元取るというか、エコの為に買うのでは？
まぁプリウスなんかだと、作る為の反エコがどうのこうのという話があるけど、
まぁそれについては議論する気はないので勘弁。
ちなみに差額の半分は補助金が出るので16万kmになるけど、どちらにしても元は取れそうもないね。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/17 11:14:58 Kgs4CW4k0
>>274
普段はMT乗ってるってのもあるけど、ずーっとブレーキ踏んでるの嫌じゃね？
普通の人は、ブレーキ踏みっぱみたいだけど。
276:アヴィＲＳMT海苔
07/02/17 13:55:39 lA/uqpwdO
いまだにLSDがOPにすら設定ないのは何故だろうな
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/17 18:28:21 M3ObstW40
>>275
どちらかといえば後続車の追突を防ぐ意味でブレーキ踏みっ放しにしているが
渋滞で全く動かない場合とかなら右足疲れたら離してサイド引いてても良いんでないかい
ちなみにウチの車もMTだ
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/18 00:24:13 1kOcKWcw0
みなさんこんにちは。
やっとミラを手に入れました。
そこでEFというエンジンのオイルはどのくらいで代えるべきですが？
ノンターボです。
それとEFエンジンはターボの有無に関わらずいつ頃まで作られて多ものですか？
分かる方・・詳しいリンクでもお願いします。
279:192
07/02/18 00:42:09 C8nFyqE90
車が帰ってきたよ～
この車ってこんなに静かだったっけかｗ
>>241
いや、安いだけあってチープだけどそれをかわいく見せるってのは流石だな。
代車がオレンジだったんだが内装が鉄板剥き出しなんで中が明るいこと明るいこと。
一週間乗って思ったのは「軽いって素晴らしい」
しかしよく走りよく止まる車だったがハンドルが怖かった。
>>242
残念ながら原因不明とのこと。
多分原因はユーザーの自分という事になるでしょう。
でも以前このスレにも「ギヤ入りづらいyo」と書いたほど入りが悪かったのが戻ってきた車乗ったらかなり良くなってたので嬉しい限り。
レッカー代請求した。金銭的には全く自分の財布は傷まずに元に戻ったﾖｶﾀ
色々怖い思いした精神的にはプライスレス・・・？
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/18 00:43:28 C8nFyqE90
>>278
俺ターボで結構走るけど五千キロ位。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/18 00:45:57 CGkmImGw0
>>278
今の車は１００００万キロはオイル交換要らない
時代についていけずに神経質にこまめに交換するする昔の感覚の人多いけどね
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/18 00:51:22 BZajH/vG0
>>281
> 今の車は１００００万キロはオイル交換要らない
突っ込んでいい？
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/18 01:00:14 Ejl4Kype0
>>282
ダメ、ゼッタイ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/18 01:04:04 MAhhdc9H0
NAなら10000km毎と取説に書いてあるけど
チョイ乗りが多かったりレブまでブン回す機会が多い人は早めに換えたほうがいいでせう。
ちなみに俺が以前乗っていたL200JタイプQは3000～4000kmぐらいで交換してた。
EF型エンジンは軽規格が660ccになった90年にL200型ミラに搭載されてデビューし、
エッセ以降のモデルは後継のKF型を搭載しているが現在でもEF型搭載車両は多い。
ちなみにEF型と一口に言っても２バルブ、キャブのEF-CLから
ツインカムターボのEF-RL（新規格ではEF-DET）、直噴のEF-VDまで多種多様に存在する。
とりあえず横置き用EF型エンジンの仕様一覧
URLﾘﾝｸ(www.h-maki.info)
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/18 03:15:23 NVOvjmZd0
連中 問題発言 VTR
URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
286:242
07/02/18 14:18:07 9VjFuAkwO
>>279
退院ｵﾒ＆ﾚﾎﾟ有難うございます
でも原因不明とは不可解ですね。
192さんはﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとの事なので、それから考えればﾏｽﾞ-な操作は素人である私よりは少ない筈なのに…。
とりあえずﾐｯｼｮﾝｵｲﾙでも交換してみようかな
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/18 18:54:07 NVOvjmZd0
連中 問題発言 VTR
URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/18 19:53:17 BwAHy+Z6O
ﾐﾗｶｽに乗ってり人に質問だけど燃費ってどのくらい？
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/18 21:30:55 sMDyU3Fb0
ノーマルミラの2WD車ってリアワイパーついてるの？
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/18 21:38:33 HiBEgjou0
付いてない。
寒冷地仕様は付いてる
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/18 22:06:23 7uzVhOf60
関係ないけど、リアワイパー付いてても使ってない人多いよね。
うちは後ろも見たいから、リアワイパーのスイッチに書かれてる
マークが擦れて薄れてきてるw
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/18 23:17:07 4jHg0WTK0
ダイハツは寒冷地仕様じゃなくても、Dラーに相談すれば
リアワイパーが付けられる裏メニューがあったような・・
エッセは愛知バージョンってのが、寒冷地仕様レスでリアワイパーだけ付いてる。
そういうのを他の地域にも回してるんじゃないかな？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/18 23:28:06 HiBEgjou0
個人的にリアワイパーは必須だと思ってる
サイドミラーは雨粒付くと見にくいし
ミラーの雨粒とってもドアのガラスに付いた雨粒が取れない！！！！！
だから、後ろの視野は必ずほしいぜ
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/19 01:30:50 ayn53jce0
ありがとうございます。
オイルは5000から10000とは驚きました・・
某車3000ですから。
＞284さま
リンクまでありがとうございました。
将来来るであろう乗せ変えも夢を見られます。
今のエンジンで充分だと感じてますが。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/19 03:47:32 mvGT+GA30
4月から車が必要だが、新型ミラXリミテッドを
納車が間に合いそうもないね…
どうしようかな。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/19 07:55:59 YQjQoxYJ0
ミラなら1.5ヶ月って営業が言ってた
（ムーヴは無理）
まだ間に合うんじゃね？
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/19 08:34:53 3EOx/WeJ0
>>296
ミラXリミテッドSDPですが１月３０日位に発注して２月２０日納車予定です。
営業の人は初めエンジンの生産が間に合っていないから
２ヶ月かかりますって言っていたのですが、
問い合わせをしたらこの日程でいけるとのことでした。
営業の人にちゃんと間に合うか問い合わせてもらうといいかも知れませんよ。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/19 14:23:40 d19Hm06T0
>>296>>297
ありがとう。２ヶ月って聞いてたもので完全に諦めてたよ。
明日ショップに行けるんで、間に合うかどうか聞いてみます。
ワゴンRを含め他の車でもいいんだけど、やっぱミラが一番
自分に合ってる気がする。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/19 18:57:44 +Y4et0JmO
代車借りれば？
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/19 21:01:37 G+ppIbxd0
>>294
某車が何を指してるのか解らんが
高性能＝繊細＝マメな交換が必要
別に車に限らずそんなもん
実際年１5000～10000交換っで良いのなんて
バブル以降設計の耐久性第一で作られたエンジンなら概ねそんなもん
親父の15年物のカローラなんぞ年7~8千とそこそこ乗ってるにもかかわらず
オイル交換車検毎ってふざけた扱いのくせに
15年10万キロでエンジン周りプラグすら交換したことねぇって言ってたｗｗｗ
301:296
07/02/19 21:09:36 XdSOupEA0
>>297
明日納車ならもう車両はディーラーに来てますねぇ
カスX 今月初め発注したんだけどなーんも連絡ないよ
297さんのタイミングからすると明日あたり納車予定日
ぐらい連絡来るかなぁ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/19 21:33:52 V1U2i+kV0
ソニカみたいな不具合はないのかね、今のとこ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/19 23:36:45 3EOx/WeJ0
>>301
うん今日電話あって、
14時納車予定でしたが10時納車にできますけどどうしましょうかと言っていたので車自体はもう営業所に届いてるんだと思います。
ちなみにまだミラに決める前の下見してるとき時に営業の人に聞いたら本社?かどこかに問い合わせをしてくれて、この時期（2月20日）でイケますよ。
といっていましたので、いつになるかちゃんと教えてと聞いてみたらいいかがでしょうか。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/20 12:34:14 01GkQlvz0
ミラにエアロついてる俺がきましたよ
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/20 15:01:25 IW/Pghbh0
軽に重たいものつけるなよｗ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/20 22:03:02 V7AjgNgz0
ジーノのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カワイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもクラシック風なのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
スタイルにかんしては多分ジーノもミラも変わらないでしょ。ミラ見たことないから
知らないけどライトが四角か丸かでそんなに変わったらアホ臭くてだれもジーノな
んて買わないでしょ。個人的にはジーノでも十分にカッコイイ。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１００キロ位でマジでワゴンR－XXを
抜いた。つまりはワゴンRですらNAのジーノには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/21 18:48:36 KrlTj4mK0
上のコピペはともかく、今は旧ジーノターボ(L700系だっけか)のMTに乗ってる。
新型ミラのNAはターボ不要って話を見聞きするから、今度はNAでもいいかなぁと
思いもしてる。試乗してみればいいんだが、営業攻勢が激しくウザイから本格的に
買うつもりになってからでないと、なかなか。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/22 00:08:12 73hVED/f0
もうじき納車されるミラカスのヘッドライトをブラックアウト加工したいんですが、
そこらの塗装板金屋でやってくれるもんですかね。
ググっても個人で改造してる人が多くて、でも自分でやるのは安価ですむけど、手間かかるし
失敗や耐久性に問題出てきそうで怖いし…
ちなみに1月16日に成約しました。来週頭には納車の予定。ｗｋｔｋ
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/22 01:45:03 H8fokBFk0
旧ジーノターボって、カタログ見るとアバンツァートと変わらないスペック
（６４ＰＳ、１０超のトルク、車重７００ｋｇ台など）なんだけど、実際は
速いの？
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/22 15:31:49 ntwcN6Vd0
>>279
わりとどーでもいいことなんだけどプライスレスの使用法が間違ってる。
>>308
そこらの塗装板金屋で聞いたほうが早いというか
このスレで答えるのは無理というか
とりあえず納車おめ
311:307
07/02/22 23:16:02 u6L8ViI20
>>309
比較出来るほど、数を乗ってないから速いかどうかは何とも。ノーマルそのまま、
確かMTが選択出来た最終型じゃなかったかな(2002年購入)。
とりあえず、市街地で走る分には不満なしで、加速だけなら前車のスターレット
1300cc(NA)のMTより速い。滅多に乗らないが、高速で0から100km/hまでの
加速に回せば10秒かからないぐらい、追い越しも特に困らない。
でも、他人数乗ったときとか、減速時にトルク不足からシフトダウンする頻度が
スターレットのときよりも多い。キッチリと走らないとすぐにヘタれると言うか、
そこそこ速いけど、余裕がないような感じ。
2年前だったかに代車のムーブ(NA、AT)に乗ったときには、重い重いと思いながら
走ってた覚えがあるので、今のミラなら重量的にも何とか大丈夫かなぁと。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/24 13:16:00 GlKAxXTx0
>>292
リアワイパーはメーカーオプションで装着可能では？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/24 15:04:19 bRyr0pTEO
こちらもよろしく
ダイハツ ミラ＆クオーレ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/24 15:09:20 qCCNTqHvO
おまいらKーCARスペシャルとか読んでる？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/25 21:19:55 26A37CIW0
ジーノは早くない。しかも足が柔らかい。ふにゃふにゃしてる。
エンジンもＥＦだから低速トルクあるけどパワーはない。
オーナーだから断言できる。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/25 21:31:27 /J4nxUQg0
>>315
ジーノ速いよ
オマエのはブーストちゃんとかかってるか？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/25 22:24:45 DN6y+I590
>>315
グレードは？ それってNA車の話じゃないのか。ATかMTかも書いてないし。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/26 02:01:24 hzv5SiRP0
結局、旧ジーノのターボはアバンツァートと張り合えるくらい速いの？
それとも速くないの？
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/26 19:41:18 W2FewbQIO
ジーノがアバと張り合えたらアバの存在意義がないだろ
と、マジレスしてみるテs(ry
320:307
07/02/26 21:10:31 0cUBRcch0
とりあえず俺が乗ってるのはミニライトSPターボのMTで、三眼だった頃の最終型。
一応スポーツタイプって位置づけだからか、>>315とは逆でむしろ硬めだと思う。
確か、通常モデルは柔らかめになってると聞いた覚えがあるような気が…。それと、
低排気量車のターボなだけあって、低速トルクがあるとは言い難いかと。ATの方は
そのへん上手くやってくれてるのかもしれないが、乗ったことないから不明。
ただ、速い車が欲しいんなら素直にアバンツァートへ行けばいいと思うんだが、
何でそこまで拘るのかがわからない。どっちを買うかで迷ってるの？>>318
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/26 21:23:54 YktkWdwN0
話しがそれてスマヌのだが聞いてくれ。
L502乗ってるんだけど、ある日後ろから見ると、右と左で車高が違う事に気がついたのよ。
で・・ショック見ると、片方のショックが沈んだままになってたのよ('A`)
これって、リアショックだけの交換で車高が元通りになるのかな？バネもかえないとダメ？
ディーラーでリアショック左右交換で部品込み２万ソコソコだったので交換で治るのなら交換しようとおもうんだけど。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/26 22:14:46 4aKGTvWY0
>>321
走行距離は？過走行なら他のショックも取替えがおすすめ
とりあえずバネまで交換しなくてもいいよ
なんだろ結構なスピードで縁石HITしたとか？
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/26 23:08:24 W6No2qz60
新型ミラのX Limited SDPでさ、
総額から値引き額５５０００円ってどうなの？？
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/26 23:15:45 yZ8xJ0Wy0
全然駄目だな
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/26 23:20:06 2TelUm+U0
他人から憧れの目で見られる