07/04/08 02:25:03 idfDoU+D0
>>975
6か7くらいじゃなかたかな
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 02:44:19 z0kDbDK90
たしか６。シビックのパァァァーにＡＥ系のクォォォォーどっちもええの～
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 02:51:57 4dcXSQWCO
早速の回答ありがとうございます。B16Bもいいけどこれからは4AGの時代ですね。
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 02:58:57 z0kDbDK90
いや、もう４ＡＧ無いし。
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 03:03:39 4dcXSQWCO
ＶＴＥＣは、6000付近でエンジン音があきらかに変わるのですがＶＶＴは、音の変化とか体感できるんですか？
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 03:27:43 z0kDbDK90
特に無い。
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 07:04:04 yOQ2Zo5n0
前車がＥＫ９ならあまりエンジンに期待するのもどうかと。。。
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 10:09:32 j2itxuAa0
>>975
おれEG6をカマ掘られて111に来たから似たようなもんだな。
ノーマル同士だと足回りとシフトの気持ちよさが111が劣るよ。あとパワー感。
逆にいいのは内装のしっかり感、ボディの剛性感。
シフトは渋いってほどじゃないし、足は変えればいい。
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 10:16:32 3BwuQgFs0
そろそろ次準備しないと、ってことで。
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART22
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 16:57:32 1v4z0AmdO
>>984
乙！
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 17:06:29 3HZZQoyD0
>966
インダッシュナビを付けてますが、調整できるので気にはなりません。（AVN 075HD)
あまり勢い付けてチェンジするとこぶしがかすめる事はあるけど大丈夫です。
サーキット走る時は収めるますしね。
但し、ギヤを1,3,5に入れてる時に開閉すると干渉します。
逆に言えば、それだけ注意すれば問題ありません。
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 20:28:44 Qw3JqYJo0
ミニゴリラが気になる…
カーナビスレ逝ってきます
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 20:38:44 Bv7M/LQD0
>>987
マジ糞 やめとけ
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 22:31:39 wFXPRKaMO
AE91を見た
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 22:36:05 z0kDbDK90
常時３千回転を下回らなければ割りとクイックに動いてくれる。当然足回りはガチムチ。
シフトはまぁこんなもの。シフトカラー変えても大して変わらん。
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 22:57:19 L+cBsva7O
>>989
オレの知り合いは一昨年までAE91トレノに乗りお山を珍走してたぞ。意外に速かったｗ
去年乗り換えたがそれはなんとAE92トレノｗｗｗ
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 23:09:59 bdieDrweO
最近バイト先のスタンドによく来る92レビン乗りの人と話したら91だったw
そんな俺92レビン
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 23:10:57 Bv7M/LQD0
>>990
剥き出しエアクリ ガチガチの足回り 糞五月蝿いマフラーが早いと思っていた時期がありました。
俺って馬鹿だね。。。
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/08 23:53:44 j2itxuAa0
>>991
俺、昔AE91でお山珍走してた。
EG6に乗り換えたらラップタイムが悪化して、AE91での自己ベストにどうしても届かず悩んだ。
あれ軽いし低速トルクあるから・・
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 09:22:32 JnO8YgEt0
>>993
嘆くな。みんな実際にやってみて現実を知っていくのさ…
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 10:09:45 QsM7Aj0P0
>>993
男の子なら誰もが一度は通る道だ