07/01/26 02:16:23 5a4whj5R0
リコール隠しの件か。
今のところ、アイには関係ないが。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 03:09:22 mier22Ri0
スズキ、ダイハツで満足出来ないからアイに走るんだろ。
ダイハツ板で仲間とじゃれてればいいのにｗｗｗ
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 03:42:40 RM5wMP7LO
ソニカスレが無いからってアイスレで憂さ晴らしかよ。。。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 04:03:34 mier22Ri0
いや一応ソニカスレあるよ？
当たり前だがやっぱユーザーはソニカのデザインが
一番気に入ってるようだ。
・・・相互理解って大変だな。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 07:25:40 hcIEx61y0
ネタに困った荒らしが他車同士を喧嘩させようとしてるだけだな。
Ｒ２、セルボ、ソニカなんかのスレでも定期的にそっち系のレスが。
所詮、荒らしに知能の高さを期待するだけ無駄か。
オナニーレスはそれぞれの他車スレでやれ。
ここは三菱・アイのスレだぞ。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 07:35:44 vnYVWsff0
>当たり前だがやっぱユーザーはソニカのデザインが
>一番気に入ってるようだ。
その「ユーザー」って誰のことを指してるの？
ソニカスレ行きゃソニカ優位なのは当たり前。
PS3が一番高性能でコストパフォーマンス高いんだ！
違いの分かるユーザーはPS3支持！はWiiは安物ショボハード！
って吼えてるGKと何ら変わらんぞ。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 07:50:08 bR12SRv10
それが判ってるなら、なんでアイスレに来てソニカの話題を持ち出すバカが絶えないんだろうね。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 07:52:17 hcIEx61y0
>>415
何で喧嘩腰なんだ？
>>413は他車スレの状況を指して、
「相互理解は難しい」ってことを述べてるだけであって、
別に「他車が一番なんだ！」って吼えてるわけじゃなかろうに。
もう少し落ち着いて文章読もうぜ。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 07:54:23 hcIEx61y0
>>416
そうだな。そろそろアイの話に戻ろうぜ。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 08:18:24 0QLuFBjKO
今真剣にアイの購入を考えてる俺としてもアイの話しに戻って貰いたい…。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 08:36:45 WlB70U+Z0
>>419
真剣ならば決まるまで2chに近づかない方が良いと思うが。
どこ行っても荒らし、叩きで買う気がなくならなね？
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 08:46:20 0QLuFBjKO
ウム。マイナス面だけがクローズアップされてる気がする。でも俺的には褒めてばかりの評論家レポより生の意見があって参考になる面も。ま、2chだけどね。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 08:55:16 BWjkHAD50
三菱もダイハツも良い軽メーカーだからケンカしないで欲しいなあ。
どっちも軽のレベルを底上げしてるもんね。
相変わらず糞みたいな安物作ってるのはスズキだけ。
アイに関していうと、全高を５センチ低くした３ドアハッチがあったらウレシイ。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 10:54:58 q6+rDPmH0
>>422
全高の問題ってやっぱ深刻？
自分は田舎住まいなんで高さ制限なんか無関係だけども…。
試乗したアイ、荷室狭いなー、って思ったけど、昨日普通の軽(Move)乗ったら、
たいしてかわらんコトに気づいた。
床が高いから狭く感じるだけで、面積自体はおんなじよーなモノね。
エンジン音も、音が前から聞こえるか後ろから聞こえるかの違い程度で、
同じよーなモノだった…。
ただ、AWD版のギアがﾐｭｲｰﾝって言ってるような音はちと耳障りな気がする。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 11:27:32 SKjfCMWe0
>>422
禿同。パッケージとして売れるかどうかは微妙かもしれんけど
あと、前のﾀｲﾔｻｲｽﾞ、切り角を犠牲にしても良いから少し幅広であれば、なおＧｏｏｄ！だと。
この車、ガッツリ急ブレーキを踏まない限りはヘッドダイブしないし、バランスが絶妙で
限界時の挙動も本当にスムーズ。
ハンドルを切り込むとフロントタイヤがヨレル感覚があるけど、ボディがよれてるような感じは微塵もないね。
フロントにバー入れるなり、タイヤサイズを変えて足固めれば、誠に気持ちの良い走り味になるんだろうなぁと。
ＡＴレバーの位置も今のトレンドからは逆行するんだろうけど、色々試して走りたい場合はあの位置がやっぱりイイ。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 12:11:05 q6+rDPmH0
>>424
ATレバーが床から生えてるのは評価できるんだけど、照明が無いのがいただけない。
試乗したのが夕方だったんで、目を凝らして確認しちゃったよｗ
※コンパネに出てるらしーが気づかなかった。
※もっとも、慣れれば手探りでわかるから問題無さそう。
ATの制御は賢いなぁ、と思った。最近のATはスムーズだね。
あとは、スポーツモード(似非シーケンシャルMT)が欲しいトコロかな。
今のシフトレバーだと、１速無しの２速ホールドしかないから、
レバーガチャガチャやってニセMTやるの無理っぽいし…。
（Ｄ→３→２でガチャガチャってのはアリなんかな。）
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 12:14:06 qFsb09cxO
>>419荒らしはいるけど、みんカラ＆価格.COMそれぞれのBBSを覗いてみれば？
ところでOPのRAYSのゴールドのホイール、どうみてもガンメタリックにしか見えない。カタログと色違い杉
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 13:03:40 mtF2Kzxf0
キター
ATAKA ENGINEERING CO.,LTD
URLﾘﾝｸ(www.atakaeng.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.atakaeng.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.carauc.co.jp)
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 20:12:25 fAun2SFK0
三菱に義理立てが必要な人か、ブランド音痴しか
ｉ を買わない ということだな。
右肩下がりの販売台数の方が受け売りレスより
説得力がある。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 20:17:06 iHqwVp4x0
生まれたままの格好になった洗練された俺たちが
生まれたばかりの洗練された俺たちの愛に優しく抱擁して
優しく愛撫、そしておもむろに給油口を外して
挿入する光景が目に浮かぶようだぜ！！！！！！！！！！！！！
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 21:00:25 sWln+sMV0
>>429
普通に３００～４００ｋｍ毎に繰り広げられる光景だな、基本的に。
スッポンポンになって給油するかどうかはともかく。
しかしⅰのＡＴはホントよく出来てると思う。レスポンスがいいし、
燃費走行も割とできるっぽいし。