07/01/07 18:11:05 iDqKNCmk0
>>148
どっちが重いか自明なの？
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/07 18:15:33 lF9uQnqx0
>>146 にしておくが
１５IN失敗して１４に戻す話は多いが１５inタイヤサイズに因って話しが違う気がする
195/45－15のクソ重い状態だが失敗した程と感じはしないな。
失敗としたのがタイヤサイズ（195/50など）から来る物じゃねえか？
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/07 18:56:18 3tbLC23m0
丁度良いサイズの175-55-15や185-50-15が少ないのが痛いな
つーか、195-45って外形かなり小さいんじゃね？
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/07 22:05:28 VFmQ3hhWO
>>140
基地害はやることねーんだな
だったら早く車重量ってこいよ
免許持ってねーから無理かw
もうウゼーから氏根余
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/07 23:04:45 lF9uQnqx0
↑楽しみの無い基地害に見えるぞ
>>152
少し小径なのかも知れんが厚めのリムガードからか極普通に見える。
165/55だと小径に見えたがね…
195/45でも細めを選べば実質185/50的に使えると思うよ。
（195表示＝205～185実測値）
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/07 23:08:26 6D3eBN+2O
>>153
やっぱ知障だわww自分で墓穴掘って学生って証明してるよw
ウザイのお前だから逝け
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/07 23:11:26 6D3eBN+2O
>>154
いやいやこの知障学生と遊んでやるの楽しみだよw日課になりつつあるし
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/07 23:15:27 3TqXsrGXO
>>153>>156
スレ汚しのアホは消えろ
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/07 23:37:57 a0P5hIkn0
165/65-14 外径 570,1mm
195/45-15 外径 556,5mm
185/50-15 外径 566,0mm
こんなんでました
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/07 23:38:35 C14hjxFi0
このスレ、馬鹿と威張った奴が鼻につく。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 01:09:54 sqaIo50Z0
>>159
貴方に「来てください」とは誰もお願いしてませんよ？
気に食わないのならもう来なくていいです。
さようなら。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 05:30:29 hwfrMh670
アホが出てくるのはいつもの事なのだが、アホの相手をする困ったちゃんが出てくるのが長期休みのコワイとこだな。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 06:34:26 oRdywPfXO
>>161
コイツの書き込み時間も馬鹿丸出しについて
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 08:59:25 SGZr2+O90
>>162
俺からすればお前の書き込み時間も似たようなもんだけどな…
ライフスタイルなんて人それぞれ。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 09:18:32 YuUahtLxO
sage
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 09:26:53 52SqY9wB0
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| 冬厨学生とDQN社会人の煽りあいか
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣ ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ （ ´∀｀ ）＜ いい加減にして欲しいわ！
（｀∀´ ) （ ∧＿∧＼＿＿＿＿＿＿＿＿
( つ／￣￣￣￣ （｀∀´ ) ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( .／ ／(⊂ )o ＜ カプチーノの話しろよ！
／___＿＿＿＿／／（＿＿＿) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||￣￣￣￣￣.||／
||, .||
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 09:57:59 iTFVokuA0
荒れてますね
>>155=>>156同じID
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 11:43:44 GOM2wJx60
現時点で脳内オナなのですが
ホイールのセンターハブ径を
どなたか教えていただけないでしょうか？
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 12:15:31 hud6kwz90
>>167
60mm
俺も195/45R15で組んでる。軽量ホイールだから、実質純正より軽量でウマーです。
でも15インチはフェンダー叩き出しかオーバーフェンダー装着しないとハイグリップやSタイヤが履けない。
というか、前レスの185/50R15のタイヤは見たことがないんだけど？
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 13:44:31 uGeE1Gw70
ｶﾌﾟ糊ってｼﾞﾑ糊と同じくらいｱﾌｫばかりだな
ちゅうか、藻前等 早く人間になれよ
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 14:09:11 iNSjNlQr0
>>168さん
ありがとう
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 16:45:30 z33VX52t0
フロントなら小径の方が良いかもね
インテ純正（195-55-15）そのままハメたらサイドステップやらあちこちにぶつかったｗ
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 16:51:45 Mlwn3GZg0
>>169
おいら、怪しいモンじゃないよ！
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 17:49:27 eh2HoNSlO
走り仕様止めて音楽仕様にしようと思い17cmのスピーカー増やそうかと思ったけど配置する場所が無い…
ドアパネル足元付近に加工して装着してる人いたりします？
カプってウーハー配置するスペースも無いし大変だわ…
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 19:52:53 piHwtv7N0
>>172
指が三本で目がまっ黄っ黄で真っ赤な全身タイツ着て
怪しくないなんてあつかましいぞ、このバケモノめ！
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 19:55:11 l5181Uar0
早くいんげんを食いた～い！
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 19:56:12 nGyT4/beO
お前の母ちゃん ベラそっくり
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 21:11:29 ha6Qm6HaO
>>173
カプ専科に載ってるＧＪのスピーカーじゃダメなの？
いや、音響関係に詳しくないからわからないけどさ。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 21:16:57 2A97MUPt0
俺はアレに４万は払えないなぁ・・・
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 23:17:05 1jVU7ruf0
カロッツェリアの一番安い横置きスピーカーじゃ駄目？
擬似ウーハー付いてるし、音もフロントだけとは段違いだし
リアトレイ？にピッタリ当て嵌るから、見た目も良いよ
二番目に安い、ロゴが光るヤツは後ろから見えないから
止めたんだけどねｗ
入れてるデッキのメーカーで、横置き選んでみるのが
安上がりで良いと思われ
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 23:55:22 s4lE8z+N0
安さにつられアルミ買おうか迷っているのですが
１４インチ ６．０J オフセット３８
これに１８５/６０のタイヤ履いて問題なく装着できますか？
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/09 00:49:42 xjiOYngD0
>180
オフセットは大丈夫そうだけど、185なら55の方が良くね？
PCDは確認済みだよね？
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/09 00:49:50 3mugatEk0
タイヤがはみ出るしフロントは確実に干渉する
183:180
07/01/09 01:19:13 4wG+u3Sv0
送料込みで４，５万なのですが・・・
５５だとタイヤの値段が・・・
確実に干渉しますと言われてしまうと・・・
あきらめることにします
>>181,182有難うございました
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/09 02:12:15 s6I+FgXh0
>>172
ﾊｹﾞﾜﾗﾀ
このスレ結構おっさんが多いんだな。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/09 02:40:42 3mugatEk0
>183
外形7cmアップだからブレーキホースにかするくらいだし
1cmの貼り付けフェンダーなら車検いけると思うよ
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/09 08:14:13 AKRhHthmO
>>185
ブレーキホースにわずかでも干渉した時点で、車検はNGなわけだが。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/09 09:17:05 DeFprVsnO
今ノーマルサスなんだけどオススメの社外サスとかあれば教えて。外観も良くヘタリにくいのがいい
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/09 12:29:00 aZKKS7UUO
>>185
「外形」「7cm」にツッコミ入れてもいい？
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/09 18:18:41 jLbjHX/U0
>>187
つ【オーリンズ】
ヘタってきたらO/H汁
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/09 18:39:33 TIJJpjbD0
>>187
つ【エナペタル】
質問だけど、E/Gを2000回転以上に上げないと電装品の動きが鈍い…
オルタが怪しいのかな？
ちなみに走行125000kmの平成3年式です。
191:180
07/01/09 21:44:36 1kGqHLQw0
サーキット走る先輩方教えてください
半分以上燃料残っていても左コーナーがガス欠状態になり
まともに走行出来ませんでした
皆さんどのような対策とられてますか？
コレクタータンク付けるしかないのですかね～
５０で買って修理やパーツに５０万
やっと走れると思ったらこんなオチが待っていたとは orz
もう、これ以上の出費は痛い 痛すぎる
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/09 21:47:02 hledSsGj0
>>191
某マンガで紙コップに入れた水をこぼさないように走らせる練習してたでしょ？
あれあれ。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/09 21:48:53 DeFprVsnO
>>189>>190
じっくり考えてみるよ。どうもありがとう。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/09 21:49:07 sOkVuRyp0
>>191
コレクタータンク意外だとガソリンを多く入れていくしかないと思うよ。
でもサーキットじゃガソリンが多い時より、多少ガス欠症状のまま走った方が良いタイムが出る場合もあるんだよな。
エンジンには良くなさそうだけど。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/09 22:30:25 Raddgff60
うちの前期型カプは、ワイパーの動きが遅くて力も弱々しいです
少し雪が積もり始めると動かないくらいです。
同じような経験された方居ましたら、ぜひアドバイスをお願いします。
仕様にしてはあまりに弱いので、どこか具合が悪いと思うんです。
皆さんのは元気良くワイピングしてますか？
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/09 23:50:14 KXIMedBj0
晴れの日以外は乗らない
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/10 00:26:38 JsH1h+NPO
>>195
ウチのはワイパーだけは元気だよｗ
アームを立てた状態でも動きが悪いなら、ワイパーのリンクが錆びてるかも
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/10 01:56:56 y2spksEr0
>>195
ワイパーの動きが遅いのは仕様
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/10 02:22:37 ze2zqskWO
ワイパーよりも、パワーウィンドウの遅さは何とかならないものか（皆さん苦労しているようだが）。
バッテリ変えても全く変わらないってのはおかしいよな？
ドアをバラして分解清掃してみようかな・・・
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/10 02:44:50 aem1UXpB0
レール部にシリコンスプレーぶしゅーでイナフだ。
それでもちっとも改善しないのなら、モーターが死ぬ直前。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/10 09:33:00 CGDDGmyq0
うちのもワイパーもパワーウインドも遅い
特に助手席側の窓なんか今にも止まりそう('A`)
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/10 10:16:38 VnnHGzdnO
今の時期、寒いから尚更動き悪いよな。
カプチは最近の軽自動車から見るとパワーウィンドのモーター弱すぎかも。
先日代車で借りたラパンのパワーウィンドの動きの良さに感動したよ。
パワーウィンドのとこASSYで換えた直後のカプチより動きが機敏なんだもん。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/10 12:14:56 ze2zqskWO
>200
窓を下げてその隙間から？ウィンドウが556まみれになりそうなんだが。
スズキ他機種のモーターって使い回せないのかな？ワゴン尺とか。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/10 13:15:30 VnnHGzdnO
556はシリコンスプレーじゃない
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/10 14:44:02 6VKuY1Zv0
カプの左パワーウィンドウが弱いのは持病だったのか…
内張りはがしてレールを見たけど特にゆがみも無かったからモーターが逝かれたかと思ってた。
ちなみにシリコンスプレーって↓とかでいいのかな？
URLﾘﾝｸ(www.kure.com)
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/10 18:04:26 aem1UXpB0
>>203
ひょっとして、窓の下に塗るとでも思ってる？
窓の横のレール部に塗るんだよ。
あと5-56なんか塗ったら、ゴムがそのうちアレになると思うぞ。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/10 18:10:57 aem1UXpB0
連カキだ！
>>205
おｋ。
つーか窓にシリコンスプレーってのは、カプチーノでは常識だと思ってたが
意外と、このスレには新規さんも来るんだな。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/10 18:14:34 9xtv/1380
え、定番のアーマーオールでいいんじゃねえの？
シリコンスプレーって使った事ないから分からんが。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/10 18:16:53 MXIuHV0A0
ラバーグリススプレーでもいいぞ。
と、いうか、ラバーグリススプレーの方がいいのかも。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/10 20:31:29 ze2zqskWO
要するに、ドアと窓ガラスの隙間をふさいでる、ラバーゴムのことですね？それが固くなって渋くなると。
効くか判らないけど、クレポリメイトでも塗ってみます。
レスどうもでした。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/10 20:41:46 TFA1O87eO
>>210
いや、多分ドアの内張りを外した内部のスライドフレームだと思う。
自分のカプも板金あがってからパワーウインドウが渋いな。
ウインドウの位置ぎめの微調整をしても改善できるかも？？
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/10 21:05:58 5ByKN2uI0
>>206
いやいや、自分のバカさ加減を晒すのもなんだけど、
オイラも、カプチーノのウインド開閉の渋さにシリコンスプレーが効くって聞いたときは
ガラス全面にシリコンスプレーを吹きまくったよ、
だって、まさかあんな狭い部分が原因とは思えず、接触面積からいったらウインド全面が一番多そうって思うだろ？
まあ、さすがに５－５６を吹こうとは思わなかったけども、
おかげで曇り止めにはなったけどね。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/10 22:39:28 I6o+5CBT0
スズスポさんからこんなのが出るそうです
URLﾘﾝｸ(www.suzukisport.com)
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/10 22:44:22 HXUDbx6S0
f
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/10 22:57:54 yieV5Waz0
>>35
すんません、教えてください
わたしのカプにもどうやらスズスポECUついてるみたいなんですが
これって何種類くらいあるんですか？
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/10 23:18:55 RZXB3zym0
うちのは左パワーウィンドウを下げようとしてスイッチを入れるとガキョッ！と異音がして、
降ろしきってもガラスが数ミリはみ出てるんだけど、これもスプレーで直るかなぁ…
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/10 23:41:51 TcTU2axx0
サイドミラーの下のカバー
これは左右共通なんですか？
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/10 23:48:45 TFA1O87eO
>>216
うちのと同じ症状です(笑)
確証はないけど、グリスアップ（スプレー）とユニットの位置調整で改善できると思います。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/11 01:04:29 oVhj/oR10
スズキスポーツの機械式LSDって、
ネット上でいろいろ調べると1.5wayと書いてあったり2wayと書いてあったりしますが
本当はどっちなんでしょう？
スズキスポーツの公式HPですら、どっちなのか良くわからない表記。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/11 01:35:02 oVhj/oR10
あ、私が言ってるのは、型式4JI36-B10の昔からあるLSDです。
213が紹介されてる新型？ではありません。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/11 01:50:30 6wRKkDu/0
>>220
URLﾘﾝｸ(www.suzukisport.com)
ここに思いっきり2wayって書いてるぞ。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/11 01:55:56 /WXaPX900
ID変わってしまいましたが>203です。
今日まで556みたいな潤滑・浸透するのがシリコンオイルスプレーだと思い込んでますた。
ロウみたいに滑りを良くして残留性が良いのがシリコンスプレーなのね・・・。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/11 02:03:06 CSovAUPb0
>>213
うわっ！リンク貼るの先越された・・・
スズスポからカプチパーツ出るの久しぶりだ
ここんとこ廃盤ばっかで新製品なんて・・・
･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･
>>215
>35書いた張本人です。
ECU自体ＥＡ１１用ＥＡ２１用各2種類
Ｎ１＝ＥＣＵのみ交換（ノーマルタービン）
Ｎ２＝ＥＣＵ+タービン（＆インジェクター+プラグ）
実際走ってみるとＮ１とＮ２の差は判るんだけど
「比較できないから判んないよ～！」って人には
①>>35にも書いた型番を確認して
スズスポのサイトで型番と照合。
②社外ＥＣＵ搭載車ならブーストメーターは付いているだろからその前提で
ブースト計が正圧に変わる瞬間から緑のターボランプ
が点灯するのがＮ１
ブースト1.0以上で同ランプが点灯するのがＮ２
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/11 13:11:23 puIURABkO
後期K6Aなんですがアイドル不良。よく言われるISCソレノイドバルブの不調を疑っていて洗浄したいのですが、
パーツクリーナーで洗っても大丈夫な代物なんでしょうか？ご存じの方いたら教えて下さい。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/11 15:43:38 SD3Ze3A10
キャブクリーナー意味ねえよ
一時的に良くなったとしてもソレノイドの中のゴム部品が溶けて悪化する
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/11 17:31:02 NF/c4IRS0
名古屋在住でカプチーノで初の越冬なんですが、近くに住んでる方がいたら雪・凍結路面対策を教えてください。
スタッドレスにするかチェーンで耐えるか迷う…
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/11 18:21:29 PMl737bK0
名古屋なら、数年に一度くらい走行不能な積雪がありますが、
チェーンで良いんじゃね？＠元南区住人
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/11 18:48:14 SD3Ze3A10
ホイール付きのスタッドレスなんかオクで1万しないじゃん
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/11 19:04:49 +tTn3iCD0
>>223
ほんっとーにありがとうございます！
どうやらN1みたいですね。儲けたｗ
ブースト1.2にしてますがコレでなんか問題ありますかねぇ？
>>226
俺も名古屋だけど去年で懲りてチェーン買った。
でも使い捨てAutosockだよ
すみません。最後に又教えて君ですが、BLITZのブローオフバルブって
音量調節できますか？
お願いします
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 00:21:11 SU4BcP3n0
>>226
雪の日は無理して乗らない。
名古屋で雪が積もるのなんて年に1、2回あればいいほうだ。
雪だろうがなんだろうがどうしても乗らなきゃだめなぐらい
車が必要ならスタッドレスでしょ。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 06:14:37 P3ykBk1w0
>229
1.1k越えたらいつブローしてもおかしくないぞ
N1も保障は1.1kまでじゃねえか？
と言っても俺もオーバーシュート込みで1.15kに設定してるから説得力0だがｗ
232:226
07/01/12 08:54:58 eKE30a040
アドバイスありがとうございます。
やっぱりスタッドレスにしてる方は少ないんですね。年一回有るか無いかの積雪ですからね。
緊急時のために一応チェーンを積んでおいて、マズそうな時は乗らないことにします。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 17:09:43 bRFnUiXfO
純正状態の最大ブーストはECUで制御してるんですかね？それともブローオフバルブによる機械的制御？
後期は最大0.8kg/mmなんですが、前期型のブローオフ流用して簡易ブーストアップできないかと考えて居るのですが。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 18:00:19 KqYiUesO0
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 18:24:03 1+olVyy40
>>233
なんか・・・
ものすごい勘違いしてないか？
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 18:49:17 zSz4AyNH0
あーくちゅくちゅえがったー
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 18:56:12 3dMQ7t9A0
１５インチ ６．５Ｊ ４穴 ＋３８ のホイールって入ると思う？
はみ出たりするかな？
あとタイヤサイズはいくつがいいんだろう？
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 19:01:55 oc7LmbioO
>>233
もうちょっと勉強してからブーストうpしような。坊主。
じゃないと、無駄金使うか壊すかどっちかになるぞ。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 19:20:31 D0bc22HA0
>>237
間違いなくはみ出るし、接触もする。フェンダー加工が必要。
フェンダー加工した時点でタイヤサイズは殆ど自由に選べるから気にｼﾅｽ。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 19:57:26 aXq9NN4S0
１７５/５５～５０で十中八九当たらない
リムガードがはみ出る感じかと思うよ。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 20:17:26 Jc98ii/b0
排気量変更なしでのシャシダイ測定値を知りたいですな。
ちなみにオイラは１３４ｐｓ（ダイノ）
もっとねらえる？
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 20:25:51 wlOv9Yml0
↑
自慢厨なだけやん・・
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 20:47:39 /xbxKzWN0
俺のは某ｽｰﾊﾟｰｵｰﾄﾊﾞｯｸｽで142PSだったぞ
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 20:55:44 CEUQgbB10
720ccってオチはなしな
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 21:09:42 17lhy8VvO
板金、雨漏り厨には聞いてない
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 21:13:13 0GILT30UO
>>245
それは俺だ！
多分50PSも出てたらいいところかな？
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 21:14:40 Jc98ii/b0
>>243
１４０ｐｓ以上って難しいんですかね．．．。
シコシコ磨いて、削っての限界でしょうかね？
また、みなさんは、ヘッドＧ／Ｋ何ミリいれていますか？
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 21:16:04 s3oYx7x60
今日、熊本でカプチがひき逃げした。
…テレビのニュースでやってたが、ソースが見つからない。
犯人は止まろうともせずにそのまま逃走、離れたところで車（カプチ）を乗り捨てて逃走中。
被害者は意識不明の重体。
だれか犯人知ってるヤツいないか？
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 21:24:31 Nrc7YUKd0
さっきシルバーのカプチが自転車のおじいさんを
轢き逃げしたニュースを見た。
おじいさんは意識不明、容疑者はカプチ乗り捨てて逃走中。
皆様、事故には気をつけましょう
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 21:27:00 Nrc7YUKd0
>>248
あ、かぶったorz
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 21:32:19 kXstuR7I0
>237
以前、まさにそのサイズのホイールを着けてました。
入れるだけなら入るよ。車高落としたらどうなるかは知らない。
ノーマル車高175/55R15でどこも当たらない。
ただ、はみ出すから車検は通らない。ディーラーでは点検すら断られた。
貼り付けオーバーフェンダー？で通せそうだけど試したことは無い。
結局面倒だから使うの止めちゃった。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 21:36:39 24PQKUuZO
今日中に捕まるとオモ。
車のナンバー調べられて終了。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 22:05:57 wlOv9Yml0
20歳前後の免許取立てDQNと見た
違ってたら、俺のカプにK111PROを導入
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 22:24:08 IG9VSPYq0
>>253
単純に導入のきっかけがほしいだけだろｗ
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 23:14:21 khNCTzkG0
>>253
当たりだから買わないでおｋ
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/13 02:07:08 1hsQvZvr0
>>253
意外と40前後のオッサンだったりしてな。
結構イタイ奴乗ってるから。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/13 08:44:13 Db19nz7n0
オマエガナ
258:237
07/01/13 10:37:13 4lwjpHV20
ホイールの件、皆さんありがとうございます。
マンドクｻがりの自分には向いていないようなのでパスします。
カプって合うホイール少ないよなー。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/13 10:37:30 Z2DYQU0K0
こんな目立つ車でひき逃げて。逃げるだけ無駄だわ。
同僚にも昨日どこどこにいなかったかとか言われるのに。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/13 10:38:34 mpU9PVUQ0
dc2純正
エボ3純正
261:まじなんかな？
07/01/13 11:33:19 rW8oIYJQ0
／⌒~~~⌒＼
／ （ ﾟ〟д〟ﾟ ）y─┛~~
（_ ノγ Ｕ ∩_∩） THANK YOU 2ｃｈ ┌────┐
α＿＿＿Ｊ _Ｊ and （｜● ● ｜
／￣￣￣￣＼ GOOD-BYE ２ｃｈ WORLD！ ／.| ┌▽▽▽▽┐ ｜
/ ● ● （ ┤ ｜ ｜ |
|Y Y ＼ またどこかで会おうね ＼. └△△△△┘ ＼
| | | ▼ | ｜ ＼あ＼ |＼ ＼
| ＼／ ＿人| ∧∧∩゛ ∧＿∧ | ＼り＼ | （＿）
| ＿/）/）／( ﾟДﾟ)/ （´∀｀ ） ＿_ n ＼が＼. |
＼ ／ 〔／＼〕 U / ∩∩ （ ）o／ ＼ ヽ ＼と＼ |
｜ ｜ | ｃ（*・_・） | |ヽ(´ー｀)ノ_| | | （__丿 |. ／＼ ＼う | (-＿-)
（_＿）＿） UUUU /∪∪ （＿＿_）（＿（＿_） ⊆＿ ヽ_┘ └─┘（∩∩）
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/13 13:21:51 0btRseczO
15in6.5j＋38
これなら185/50位までならギリギリ干渉しないと思う
エボ純正のOZクロノに165/60？65？入れてるけど若干引っ張り気味でタイヤがツメの内側に入ってる感じで余裕はある
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/13 14:42:52 hdFLOqi4O
6.5Jならオフセット加工で-42に、
そして195/45タイヤがベストよ。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/13 14:50:53 3oHbDuV40
>>258.260
レグナム純正、180SX純正
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/13 22:53:52 ixqwnWEO0
URLﾘﾝｸ(www.rkk.co.jp)
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/13 23:02:00 ixqwnWEO0
URLﾘﾝｸ(www.kkt.jp)
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/13 23:40:18 t7Dt4gW80
ガンメタっぽく見えるがシルバーだろか？
バンパー・ボンネット・オーバーフェンダー（サイドステップも？）とテイクオフ固めっぽい。
オバフェン着けてても黄色ナンバーなのはオーナーがDQNだから？
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 00:05:28 ev8NRkuc0
ガンメタもかっこいいなぁ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 01:01:32 2qQ0/FG50
人殺しと同じボンネットつけてるけど
昨日ダクトからゴミ入れられてオルタのベルト外れて自走不能になったぞ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 12:10:51 DXh3kDa/0
１７５．５５。１５インチオフセット＋４５ではみ出ない。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 12:27:38 DXh3kDa/0
カプオナがひき逃げしたわけじゃねえのか、一安心。
しっかし、大切なカプをDQNヤロウに貸し出しすんじゃねえ。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 12:36:25 bHVy1QLc0
「先輩に貸していた」
典型的なDQNの言い逃れ。
だと思ってたが違ったのか！？
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 15:57:33 KLkVkWNJ0
>>272 同じく
仮に事実だとしても、責任問題は出てくるよね
どんな罰があるのかな？
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 15:58:20 KLkVkWNJ0
>>272 同じく
仮に事実だとしても、責任問題は出てくるよね
どんな罰があるのかな？
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 16:15:59 pDv/Djig0
>>274
直接的な罰はないが損害賠償がある。
じゃないかな？
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 16:48:10 bHVy1QLc0
ちょっとググってみたが、貸している間に事故られると
持ち主に損害賠償責任があるんだな。
貸すような友達がいなくてよかった・・・
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 19:43:47 +jaSxseQ0
運転席側のドアが開かなくなりました
助手席側から、貞子のように這い出ています
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 19:47:56 E4IGtziY0
オバフェン、爆音マフリャー、低脳車。恥かしい。お里が知れる。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 20:39:40 uvaAaTUf0
あそこまで弄ったらもう壊れるだけだろ
そのついでに無辜の一般人を巻き添えにしたって訳だ
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 20:41:14 6G+/1YGj0
最近中古で買ったのですが、バッテリーのカバーがタービンの熱で溶けていました。
おいおい、爆発したらどうすんだよ！！ なんて思いながらよく見ると
タービンの遮熱板が付いてませんでした。
なんだ原因はこれか～ と 知合いの解体屋さんから部品を譲り受け溶けてたカバーも交換しました。
これで安心と思っていたら、また熱で見事に変形していました。
カプはこの様な仕様になってるのですか？
それともドライバッテリーを買って、助手席の後ろにでも積めという神の啓示でしょうか？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 20:59:58 +m2nKvWV0
無職23歳逮捕か
282:sage
07/01/14 21:00:12 st4v8uUL0
轢き逃げ犯捕まったね
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 21:26:06 W2VMSkup0
>>280
タービンに遮熱板は無いと思うが…エキマニとタービン～触媒間鋳物の遮熱板だよね？
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 21:40:54 6G+/1YGj0
失礼しました その通りです
で、普通溶けたりしますか？
有り得ないと思うのですが？？
どこかおかしいのでしょうか？？？
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 21:52:00 CGPnqWTV0
>>284
俺のは全く無問題。エンジン周りはノーマルだ。
君のカプチはどういう仕様だ？
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 22:12:15 6G+/1YGj0
Ｆ１００キットが組まれているらしいです。
確かにﾏｰﾁといい勝負でした
スズスポのフロントパイプにＧＪマフラーが付いてます。
車検もそのまま通るという事で買ったのですが
素人なので詳しい事は解りません
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 22:24:44 ozMWR/sj0
おいらのカプチもノーマルタービンなんで無問題。
よく知らないけどタービンってエンジンオイルと冷却水で冷却しているはずだから、
詰まったりして、うまく冷却されてないんじゃないの？
車のエアコンを暖房にしたら熱風出てる？
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 22:35:54 TJ06WQpaO
>>286
>ﾏｰﾁといい勝負…
スーパーターボ？
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 22:37:01 6G+/1YGj0
ﾚｽ有難うございます
エアコンはすべて取り外してます。コンデンサー、コンプレッサー等
でも、暖房はちゃんと効いていまね 温風は問題なく出ています。
それなりの金額も支払いチェックしてもらったのですが 何かとトラブルが・・・
やはり個人売買は・・・ orz
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 22:50:04 6G+/1YGj0
マーチがスーパーターボだったのかグレードはわかりません
もう一台所有しているセルボモード（ブースト１キロ）と比較し
某サーキットでタイム差７秒です
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 23:24:50 2IEhNsrk0
>>288
オートサロンに、K12マーチスーパーターボが出てた。ｗ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 23:42:22 kJgA/zT3O
車内でやろうとしたら狭かった(´･ω･`)
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 23:59:51 IzlSsrVu0
ちょっと前に話題になってたので三角窓のレールにシリコンスプレー吹いてみた。
運転席側はかなり改善。アップ・ダウン共に申し分ない。
でも助手席のアップ（窓閉め）方向は渋いまま。ダウン（窓開け）側はやや改善。でも等速で閉まらない
（微妙に加減速しながら閉まってく）
この助手席側パワーウィンドウの渋さに、定番の治療法は無いかな？
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/15 06:32:40 4iBkozJM0
全部うる覚えで書くが
もうモーターだかレギュレターだかなんだかが寿命なんだろ。
確か３万位かかるから、用意しとけよ。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/15 09:24:52 k76OEG7rO
うる覚え
うる覚え
うる覚え
うる覚え
うる覚え
ﾊﾞｶｽwww
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/15 09:24:59 RluK05Kn0
>>280
エキマニ遮熱板付けても、バッテリーの黒いカバーは溶けてくるよ。
自分はキッチン用のアルミパネルを黒いカバーの下に挟み込み、折り曲げて
黒いカバーとエキマニの間に立ち上げておくだけで
溶ける事は無くなったよ。
297:216
07/01/15 10:17:03 iKW+MWMr0
>>293
同じくシリコンスプレー吹いてみた。
スイッチ入れた時の異音はなくなったけど、前より動作が渋くなった…
少しはみ出るのも相変わらず。となると、やっぱりレールの調整が必要なのかな？
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/15 10:53:43 q+yfOtQF0
復活ﾏﾀﾞｰ？
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/15 12:59:57 RluK05Kn0
>>297
思ってるよりも単純構造ですよ。
とりあえずドアの内張り外して
動く所にグリスアップしてみれば良いのでは
少しはみ出るのはガラスが斜めに下がっていって
底に当たってしまうのかな？
6画レンチを使うレールの調整（ガラスの反り調整）は
かなりシビアです 派手な雨漏りが無いなら
位置決め程度にして、触らない方が良いです。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/15 13:36:32 ZAxbJGif0
ガラスにクリアスプレーの粒子が付いてるのを発見したのでシンナー等で落とそうと思っているのですが、
カプチーノのウィンドウのガラスって、基本的にはコーティング処理とかはされていないですよね？
コーティングが落ちるだけならいいけど、曇りが出たりすると見っとも無いから確認したいです。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/15 13:42:40 RluK05Kn0
>>300
大丈夫ですよ。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/15 15:07:11 tw5cLqrkO
全マウント類を交換したいのですが、エンジン・ミッションマウントの交換って、素人DIYじゃ厳しいですよね？
工場に頼んだ時に幾らくらいかかるか、ご存じの方いたら教えて下さい。他作業と絡めずマウントのみの交換です。
デフマウントは自分でやろうと思ってます。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/15 16:47:13 Lioq/Rj30
ミッションマウントのDIYは簡単です。
センタートンネルカバー2枚とフロントパイプをはずして、ジャッキでミッション支えてマウント交換するだけです。
デフマウントが自分で出来るのなら、ついでの作業にすれば良いと思われ。
エンジンマウント交換は木村自動車だと工賃9450円だった。
リフトの上げ下げを何回もしてたから、ショップに頼んだ方が楽です。
整備書だとエンジン降ろして交換してって書いてあるし(´・ω・`)
（レバーレートは2.6です）
304:300
07/01/15 17:13:44 wyf5IuuO0
>>301
ありがとうございます。安心しました。
次塗装する時はマスキングをしっかりやろう…
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/15 20:19:04 kZN8HuiZ0
デープな質問で御願いします。
エンジンバルブスプリング張力ですがＦ５Ｂ（ＮＡカム？）用スプリングと
Ｆ６Ａスプリングの取付張力～品質は同じでしょうか？
因みにＦ６Ａスプリング基準値は取付張力１９．８～２２．８（ｋｇ/37.5ｍｍ）
Ｆ５Ｂ系整備マニュアルをお持ちの方宜しく御願いいたします。m(_,_)m
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/15 21:13:31 FveFUWeK0
>>296
ﾚｽありがとうございます
二輪パーツ販売店にて断熱材買ってきました
これで対策する事にします。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 12:10:38 J+6QPKjSO
某メーカー天才コンピューターって、カプに付けブーストupして燃調いじらなくてもちょうど良くしてくれる？
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 14:05:50 iSg2V41qO
何でも弄らなければ良くなる事はないよ。
排気温度計を見ながらかな…
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 14:51:15 THS+9+KH0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 17:20:06 ijjN/5ro0
s13やr32ならドリフト出来たけどカプチーノじゃできね
クラッシュしたら前車ならいくらでも解体パーツあるけどカプチじゃ修理代より命に関わりそう
まぁ、腕がないのだけど
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 18:06:22 i6BG2CkS0
>>310
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 20:07:08 Tbxjw+GUO
ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰにｲｶﾘﾝｸﾞ付けようかと思ってるんですけどどれくらいのｻｲｽﾞのﾘﾝｸﾞを用意すれば良いか誰かご存知でしょうか？？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 20:31:23 dZxGZr9z0
>>311
すげー、カプチでもここまで流せるんだ…
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 21:11:38 Nslpr78C0
>>311
いくらセミウェットで流しやすいとはいえ、えらく綺麗にコントロールするもんだ。
やはり腕か・・・
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/17 02:17:42 kN5FOqAb0
カプチの1速で8000回転まで引っぱるのって、引っぱり過ぎですかね？
皆さんはフル加速するとき、1速はどれくらいまで回します？
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/17 02:32:30 SfMrJUCN0
ドノーマルじゃ6000以上回すだけ無駄なので、それへんまで。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/17 08:02:09 zUi1tCUa0
でもあのRのコーナーじゃないと腕があっても無理っぽいように思ってしまうが。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/17 18:04:38 WV1cMcgO0
>>258
っ[PCD100変換キット]
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/17 22:26:53 ICQQY7hi0
>>318
そんな余計迷うようなアイテムを…
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/17 22:39:22 2q2Hfdx00
迷っている時が一番楽しいｗ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/17 23:52:25 QRI9ECQn0
>>303
遅くなりましたが、レス有難うございました。
エンジンマウントだけで10K切るなら、いっそ全部ショップに任せようかと思います。
その場合はお幾らくらいですかね？（予想でも結構です）。教えて頂けると助かります。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 01:58:56 DpzviiUC0
工賃+部品代が修理代なので念レス。
URLﾘﾝｸ(bluestone7.gooside.com)
ここを参考にすると、E/Gマウント2.6+ミッションマウント0.9+デフマウント2～3で
30000円前後ってとこかな。
慣れていないとプロでも1日仕事になるから、仕事の速い工場を探してください。
後は部品代をプラスすればOKです。
E/Gマウント 2850円*2
ミッションマウント 2500円
デフマウントアーム（ASSY） 27300円…
デフマウント 2250円
デフはスズスポを通販（13000円ぐらい）がいいですね。
それにしても、カプは軽で本当によかった。普通車だと基本工賃は倍近いはず。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 13:34:51 KYolJk5Z0
>320
そうそう
オクで物色して装着するまでが一番楽しい
完全にヤフオク中毒とドライブ中毒
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 17:22:21 2T5bjgQA0
今出てるオートメカニックにカプチのタービン交換とウェザーストリップ交換の記事があるね。
特集も20万キロ乗るためのメンテナンスについてだから思わず買ってしまった。
まぁ、実際に自分でやる（やれる）のは極一部だろうけど勉強にはなるな。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 17:47:31 VEaYIZbe0
ドアじゃなくて、屋根のウェザーストリップについて知りたかった・・・
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 22:04:03 XONYefW90
>>258
つ ５次元ベケッツ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 03:02:02 q84Y8lUh0
>>324
あのカプ、ツボ８のなんだってね。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 10:04:46 EtQZBNOY0
>>326
それ俺
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 11:48:11 Gwd/pblx0
カプチーノのクランクプーリーってリコール対象にならんのか？
走行中に弾け飛んでググったら自分以外にも弾け飛んでアルトのプーリーで修理してる人結構いるのに。
ダンパーのせいで壊れやすいのに9000円もして重いし
アルトのプーリーなら3000円で軽いのに
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 13:05:53 cOsG2Nc90
クランクプーリーのゴムが破断する不具合は結構多いぞ。
距離乗ってたり、常用回転数が多いと尚更だ。
タイベルと同じで壊れたときは諦めるしかない。
まぁ、こういうケースが多いってことはそれだけ愛用されてるってことでおｋ。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 13:20:32 icfibTBLO
クランクプーリーはアルトとAZ1となんか違うっけ？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 17:58:21 P65VNvLX0
違うんじゃね？
アルトって何十年も作ってるからな。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 18:28:49 0dzeOi9i0
>>332一緒だよ、
オイラは前スレでも書いたけど、キャラプリは欠番と聞いてディーラーで在庫を確認してもらったら「ある」ってんで
思わず転売目的で２ヶ買った、でも注文書には「アルト用」って書いてあったんであわてて確認したら「同じものですよ」だって
後日、キャラプリに交換した人のH・Pを見て型番見たら同じだったし、
だからキャラプリは品薄ってのはネタだと思う。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 20:59:25 wZ/P/TXuO
>>329
カプチのプーリーが落ちるのは経年劣化。
中心にゴム使っているのは振動を抑えるため。
リコール対象とごっちゃにしてもらっては困るな。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 21:33:01 Aj17NP+U0
プーリーの交換サイクルってサービスマニュアルに載ってないの？
見てダメっぽかったら交換、とか？
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 22:40:06 A7IOrJFTO
10年10万キロで良いとおもから、
次回は20年20万キロｗ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 22:41:07 HcHaaWTs0
なんか自分のも走行中壊れないかと心配になってきたんですけど
そのキャラのプーリーに交換してもらって
どのぐらい料金かかるのでしょうか？
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 22:48:41 OPhNJbJg0
まぁ、劣化する材料を使ってる部品＝消耗品と考えるべきなんじゃない？
車自体も消耗品だと思うけどね。
使用条件により寿命の長短はあるだろうけど。
好きなモノを大切にできないやつはだめだね。
彼氏・彼女も一緒。
みんな、大切に乗ろうや
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 23:25:17 ZOzxUqvO0
>337
ベルト2000円、アルトプーリー3000円で工賃5000円だった
プーリーにゴムダンパーがないから振動は増えるけど壊れる事はないと思う
ちなみに型番が95131-60F00
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 23:45:02 HcHaaWTs0
>>339
ありがとうございます
先月タイミングベルト交換したばかりです
知ってたら一緒に交換お願いしてたのに
タイミング悪すぎです orz
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 23:48:57 P65VNvLX0
>>337
心配になったのなら、自分のを見ろ。
ボンネット開けて覗き込めば、上から見えるはずだ。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 23:57:14 ZOzxUqvO0
手でゆすってガタガタするなら交換した方が良さげ
走行中にベルト外れるくらいならいいけどプーリーが外れると周辺のパーツ巻き添えになるから
343:337
07/01/20 00:29:42 m94KFgmg0
レスありがとうございます。
走行中壊れるの嫌だから、どちらにしろ交換依頼すると思いますが
早速明日点検してみます。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 22:32:46 Lo2k1lyo0
はじめまして。今日、このスレを発見しました。
去年の夏に前期型(サテライトシルバー)を買いました。
スズキツインのハイブリッドを買いに行ったら、隣においていたのが
カプチーノ。
それまでカプチーノの存在すら知らなかったのですが、完全に一目ぼれです。
サテライトシルバーがイイ!! というだけで前期型を購入しました。
冬になって、めっきり1, 2速が入りにくくなったので、ミッションOH予定です。
私のも本スレ初めの方にあった2500回転での共振があります。
MT-OHの時に、スズキアリーナに聞いてみます。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 23:33:44 hutVAKNX0
>>344
おめでとうございます！
ツインを指名買い（未遂）とは、かなりのHENTAIじゃないですか！
あ、HENTAIはスズキ乗りに対する誉め言葉ですよ。
ギアの件ですが、まずミッションオイルを交換してみてはどうでしょう？
346:344
07/01/21 00:47:35 frK3nv1I0
>>345
スズキアリーナでMTオイルを交換したら改善する? と聞いたら、
「うちでかえるなら純正オイル、つまり鉱物油になるので、
改善を期待するならお奨めしない。どうせならワコーズなどの
高いオイルと交換しないと。うち(スズキアリーナ)には置いてないけど」
と言われました。
今はもう2速に入らないようになったので、OHを決意したしだいです。
>>335
サービスマニュアルには載っていないっぽい。
タイミングベルトは10万km, 4年。
MT、ディファレンシャルオイルは2万km, 2年毎。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 01:06:37 01uaG/Oh0
は・は・は、タイベル10万キロ交換だなんて、またまたご冗談を・・・
って、４年ごと！？サービスマニュアルにはそう書いてあるのか。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 01:25:41 k3L6Ewl40
タイベル交換１０万㌔ってのがメーカーの公式コメントだったら
俺のもリコール対象だったかもしれなかったのに・・・もう時効だけど。
しっかし２速入らん病の人多いなぁ
俺、カプチ２台乗り継いで未だ経験無し（先代はミッション二度載せ変え）
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 02:00:08 EQSdlb3V0
この時代の車は１～２速は渋くて普通だと思ってたが。
フル加速じゃなきゃ渋いのは感じにくいんだけどねえ。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 06:23:19 Gp9Jllwm0
12万ｋｍを超え、点火発電系をリフレッシュしたいんだが
・バッテリー
・プラグ＆コード
・デスピ周り
・オルタ
あと交換したほうがいい部品ってある？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 08:05:52 VD8d0IYc0
>>350
回転物はブラシ部分の交換だけでいけるんじゃない？
丸ごと交換すると高いよ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 09:20:04 9gd4t1jX0
ミッションの寿命は運転技術で変わるだろ。
上手い人の横に乗ってみるとわかりやすいと思うが
口では説明しにくいな。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 11:34:23 uA4dRfkf0
>>351
オルタネーターはベアリングの交換も必要っスよアニキ～！
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 12:42:25 w+BrTbywO
点火コイル、カム角ピックアップセンサー
絶対交換とまで言わないが点検位わ宜しく。
355:344
07/01/21 13:54:05 frK3nv1I0
>>348
カプチーノ専科IIにも、2速が痛みやすいと書いていますね。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 14:04:09 9PBMzObcO
>>355
どんな車でも走行中に変速する事で一番トルク変動の大きな2速シンクロはへたりが早いですね。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 15:35:16 i7McTIP/0
2速に繋ぐ時、ほとんどどんな回転数でもジャダーが出るんだけど、これってやっぱクラッチだよな
じき滑るようになっちゃうかな
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 19:24:48 uA4dRfkf0
俺の場合はクラッチ滑りを起こす直前は、そんな症状が出なかったが。
どっか他が壊れてるんじゃ？
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 20:35:55 Wo1dGxkt0
ブーコンの設定ミスってブーストリミッター発動したけどいくつからリミッター掛かるんですか？
ピークホールドみたら1.29k掛かってたから1.25kくらいで発動だと思うんですけど
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 21:08:44 9PBMzObcO
>>357
マウントゴムがへたるとジャダーがでたりミッションが入りずらかったり出足にダイレクト感がなくなったりもしますね。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 21:20:42 t/lzWNYP0
Ｆ６Ａだとエアフロセンサー1.1ｋ圧以上は頭打ちだから、リミッターの類
では無い気がするが…（スポーツＥＣＵ系）
ノーマルだとリミッター発動後に圧だけ上昇した状態では？
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 10:55:31 ErMeo9mt0
あげ保守
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 12:22:34 NYYu0MsT0
カプチーノの形をしたコペンみたいな車がほしい。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 12:31:39 ja0tWxYOO
>>363
カプチーノの新車が欲しい(笑)
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 13:01:13 tDZFy9OC0
>>363
FFのカプチーノなんてガッカリだな。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 14:35:29 kfru8Wwx0
ブレーキフルードタンクの後ろにある、黒いドラム状のパーツは何なんですか？
そこに錆が付いてたのでブラシで落として、エアダスターで飛ばしたら
吹きすぎてそのパーツの一部を凍らせてしまった。
そうしたら目に見えてブレーキの効きが悪くなった…
中でフルードが結露でもしたかな？
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 14:47:58 ja0tWxYOO
>>366
マスターバック
エンジンで発生する負圧を使ってブレーキの踏力を補助する装置！
凍ったって言うのがよくわからんけど、暖まったらもとに戻るんじゃないかな？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 14:53:25 ja0tWxYOO
>>366
捕捉：ブレーキ液自体は温度変化に強く、めったな事では沸騰したり凍ったりしない筈。
ブレーキ周りが錆びているのは、ブレーキ液が飛び散っている可能性も…
ブレーキ液は塗装を侵す（溶かす）ので要注意！！
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 15:14:55 +4pYo/R00
オペシリって替えた人居る？
これって消耗品に入る？←何万キロ時に交換とか・・・
高いって聞いてるけど、どれぐらいするの？
クラッチ交換をするにあたって、安ければ一緒にやろうかと。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 15:27:06 ja0tWxYOO
>>369
カプのクラッチってワイヤー式じゃなかったっけ？？
違ってたらスマソ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 15:31:15 ja0tWxYOO
>>369
あったあった！
拾って来た
URLﾘﾝｸ(members.ld.infoseek.co.jp)
372:366
07/01/22 16:00:07 kfru8Wwx0
レスありがとうございます。倍力装置だったんですね。
…購入当時からブレーキペダルを踏みながらエンジンを始動させても
ペダルが沈み込まないからちょっと気になっていたところです。
良い機会なので点検しようと思います。
といっても、ストロークが長くなったと言う感じなので倍力装置が壊れたのではなく
エアが入っただけかもしれませんが。
幸いな事に、ブレーキ液は漏れてはいないようです。
ちなみに、凍ったのはダスターを傾けて噴射したので液化ガスがそのまま出てしまい、
ガスが噴射面（とダスター缶自体）を気化熱で急激に冷やすためです。
たいていの場合すぐ解けます。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 16:24:01 ja0tWxYOO
>>372
古い車（特に中古車）だと、どこが傷んでるか、何が正常だか分かりづらいですよね。
頑張って下さい！
374:369
07/01/22 19:00:37 +4pYo/R00
>>371
サンクス、勉強になりました。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 19:51:04 +KXaar2kO
アクレファイターのブレーキパッド使ってる人居ませんか？
ノーマルから替えようと思うんですが、初期制動とダスト量がノーマルとどの程度違うか教えて下さい。体感的な内容で構いません。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 22:29:35 ja0tWxYOO
>>374
軽自動車はワイヤー式クラッチが多いみたいですが、バイクみたいですよね(笑)
追記
カプチーノに乗っていて個人的に気付いたウィークポイントを勝手に書いておきます。
センターコンソール裏の床下に、ヒーターの吹き出し口があるのですが、ここにカーペットがかぶさっている事があります。
そのままにしておくと、コンソール裏が触れなくなる程高温になります。
CPUにもよくなさそうだし、自分のカーステは熱のせいで壊れました。
確認してみて下さい！
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 00:00:09 uyaKbXmV0
ここって専科IIに載ってたショップだよな。
【社会】軽自動車の排気量を720ccに不正改造 1台40万・100台 静岡の業者逮捕
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 00:16:25 I3LtQzYU0
芋づる式にパクられた客はどうすんだろうな
陸運局のブラックリストに乗るだろうし別の地域でも車検取れないんじゃねえの？
ここでも得意げに720ccの利点語ってた人居たけど
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 00:20:23 ZokU3FFsO
>377
変更申請を客任せにしてたんかな。
変更申請で思い付いたんだが、カプのボディサイズって旧規格だよな？
オバフェン付けても新規格内に納まれば、黄ナンバーのままだよな？改造申請は要るだろうが。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 00:54:31 hj7zhqC20
製造された時の規格から出れば白ナンバーになるんじゃなかったっけ？
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 00:57:46 m06nHxgv0
>>376
>軽自動車はワイヤー式クラッチが多いみたいですが、バイクみたいですよね(笑)
(ﾟдﾟ)
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 01:01:33 ucfEO73f0
>>380
正解
でも場所によってはバーフェンつけてても通るところもあるらしい。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 01:07:56 hTFtV/jV0
>382
それは不正車検だ
どこでも 当時の規格をオーバーしていたらNG
ｵﾊﾞﾌｪﾝじゃなく左右それぞれ1cm未満のﾓｰﾙならおｋ
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 01:09:23 ucfEO73f0
そういうことじゃなくて、「通ってしまうところもある」って事。
通るか通らないかはすべて検査官によるからね。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 01:11:56 I3LtQzYU0
1cmの貼り付けフェンダーか巧妙に叩き出すしかないんじゃないか？
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 01:30:30 J9XU1x7X0
>>375
アクレのライトスポーツ使ってるけど、そんなに違わないだろってことでﾁﾗｳﾗ
・街乗りだとほとんど純正と変わらない。ダストが気持ち多目。
・全然鳴かない。
・温度が上がり始めると(純正だとフェードしてる)、粘るようなブレーキタッチに変わり出す。
・粘りが弱くなってきたかな…と思った次のブレーキングでおおよそフェードする。
スポーツパッドなのにいきなり効かなくなるので注意。
・たぶん寿命は純正の半分ほど。
フェード温度の高い純正って感じ。
パッド交換を体感できる領域が狭すぎるのでもっといいパッドを組みたくなると思う。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 02:39:46 ZokU3FFsO
>386
レポｻﾝｸｽｺ。
リアパッドが残り4mm切ってるんで、どうせ換えるなら前後ともスポーツパッド！
と思ってたんだが、しょせん値段なりってことね・・・。
リアだけスポーツパッドにするメリットってあるかな？
・ノーズダイブが軽減
・ジムカーナ、ドリでケツが出し易くなる
この位しか思い付かない(´･ω･`)
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 02:59:13 0swuqY2+O
うちのも倍力装置効いてないぽっいな
始動時に沈むのが正常なんだよね？
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 08:44:19 ZqziQjs00
>>379
リビルドエンジン換装した人は車検証（エンジン番号）書き換えしているのかな？
某ショップ、認定工場ではなかったのが問題らしいいし…グレーゾーンだね
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 09:18:59 14mYHBrA0
>>380
これ、出来れば変わって欲しいな。
そうすれば、黄のまま現行並みの幅が。ｗ
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 09:55:35 GMfiv2fO0
>>377
オーバーホール済みのエンジン売ってる会社だよね？
いつかはお世話になろうと思っていたのだが、とても残念だ…
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 10:16:53 HL7uA4zH0
俺、去年チューンしてもらったよォ！
660のままだけどさ、顧客名簿に残っているだろうから、
そのうち警察が来るかもな。
音や振動が小さくなって、吹けあがりも良いし、気に入ってるんだけど、
もうやってもらえないのかな・・・・・
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 10:29:11 uavppvKvO
マスターバック効いてなかったら車止まらん。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 11:46:04 d9oOjtyd0
その昔２DINキット（灰皿とシガー潰して２DINにするパネル？）ってあった気がするけど
あれってまだ売ってるかなあ？
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 16:02:38 avN4VCRN0
お邪魔します。
通販で一本1300円のレッドラインMT-90を
使い続けていたのですが
最近、売り切れになっていたり値段が上がっていたりで
他のミッションオイル探しています。
1ℓ/1300円以下でカプのMTに相性の良いミッションオイルは
無いでしょうか？
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 17:58:31 XjWwo8I50
>>389
同形式のエンジンに積み替えた場合は別に、何もしなくても車検は通るぞ。
届け出なければならないと聞いたことはないが、どうなんだろうな。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 18:34:23 r4SFZu9RO
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑからｸﾞｹﾞｶﾞｺﾞ言ってたけどｴｷﾏﾆの増し締めしたら黙ったよ(`･ω･´)
ありがとうｶﾌﾟ専2
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 19:38:29 LN4ybaKUO
>>394
ガレージリミットの店内にぶら下がってた気がする
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 19:57:30 yb3S6yO+0
コスミックガレージがエリートみたいな４灯ヘッドライト出したけど、HPに情報ないじゃん。
誰か付けた人いる？
作りの良し悪しやメンテのし易さなどを知りたいよ。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 22:22:35 D/UtuzxEO
>>400馬力のカプチーノは史上最強最速
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 23:50:25 Hk23qyvv0
>387
どうゆうパッドか判んないけどフロントがノーマルでリアがスポーツパッドだと
強めのブレーキングで簡単にリアがロックしてしまうから気を付けた方がいいよ。
ジムカーナとかでケツ流す程度なら良いのだろうけど、それ以外はチト危険。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 08:54:47 i0AVO6lA0
>>400
ミッションが持ちこらえればね…
ミッション使い捨てで250馬力位が現実的と思うが。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 10:55:33 0Aj05mnQ0
>>400
同じく底まで言ったら、ドラシャ、ハブ、タイロッド・・・
色々粉砕しそうｗ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 15:29:07 xhVtQ9/AO
>401
THX。総額15Kくらいで初期制動が良いパッド無いですかね？上限温度は400℃くらいでいいんですが。
カプはすぐロックするくらいブレーキの効きが良いって話だけど、個体差なのか漏れのは効かないんですよ(´･ω･`)
デラで点検しても異常なしだし・・・。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 15:36:52 6PppRH18O
>>404
ブレーキパッドに限らず、タイヤを変えてみるのも手ですよ。
空気圧も含めタイヤを変えるとミッションの入り具合から出足まで印象が変わる事があります。
一応参考までに…
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 16:02:50 y2L9V3Ko0
>>404
まずはキャリパーOHしてみたら？
フルード漏れがなくても錆や固着で動きが悪くなってることもあるし。
俺のカプはブレーキがロックするのに全然効かないって症状だったけど、一応直った。
パッドはG1パッドもG2パッドもアクレと似たようなものだし、あとはA-siteぐらいしか選択肢がない。
>>405
禿同。タイヤを小さくすれば加速は良くなるしブレーキはロックしやすくなる。
ただ接地面積が減ったら元も子もないので念。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 16:05:00 dvO2KWXTO
その前にマスターバックブレーキシリンダの
分解整備はどうよ？
弄った記憶ある？
408:404
07/01/24 18:48:00 xhVtQ9/AO
たくさんのレスTHX。
タイヤは買った時から付いてたらECOS(笑)です。Ti2000のダウンサス(純正よりちょっと硬い)入ってるし、
全純正の状態よりロックしても良さそうなもんなんですが・・・(´･ω･`)。
マスターバックシリンダとは、ブレーキブースターの事ですよね？オーバーホールと含めて、帰ったら整備手帳見てみます。
GRANTZのStreet-Sのパッドって評判どうでしょう？ヤフオクで見付けてギリギリ予算範囲内なんですが。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 00:50:24 6GsC8czK0
それ以前に、ちゃんとブレーキ踏んでる？
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 02:21:07 oCm7G/md0
ブレーキがロックしにくい＝コントロールしやすい
411:404
07/01/25 02:32:08 aolIdqcv0
>>409
踏んでるつもりなんですけどね(´･ω･`)
体感的な表現で恐縮ですが、
意識的にブレーキペダルの取付部のしなりを感じる程踏み込んでもロックしません。
一度だけ、壁に刺さりそうになってパニックブレーキ踏んだ時ロックしました。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 08:12:10 SrrKK2VE0
ブレーキペダルのストローク量でブレーキ操作してない？
カプはペダルの踏力でブレーキ操作するタイプだから工夫すべし。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 09:06:37 9XgICPdV0
全力で蹴り飛ばしてロックすればおｋじゃね？
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 09:31:11 1N1G240SO
デラで診てもらったなら故障じゃないと思うんだが･･･カプはガツンと効く
ブレーキじゃないけど、車重が軽いからすぐロックするじゃん？
そこまで効かないのはなんか心配だな。
事故るなよー。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 18:34:34 CN0YFj3j0
ある意味「ガツン」と効くブレーキだから、ロックするんだと思われる・・・
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 19:12:20 QYVQcz0A0
スズスポのプラグコードを購入したんだが
なんで4本入ってるんだろう…
予備かと思ったら1本だけ形状違うし…
とりあえず残り3本は長さの違いがないんだが
これはどの気筒に刺すかの指定がないって事であってるのかな
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 19:14:59 QYVQcz0A0
すまん ちゃんと見たら3本とも長さ違ってた 俺アホスorz
残る1本って何に使うんだろう…ボンネット開ければ分かるかな
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 19:16:01 CN0YFj3j0
F6Bに積み替えよとの、スズスポ御神様よりのご神託じゃ～！
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 19:34:37 p4J+QZf/0
>>417
コイルとデスビの間だろ
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 20:15:32 W0NKULcAO
>417
>419に補足だが、デスビに繋ぐのは一番短い奴な。
一気に全部外すなよ。一本づつ交換するべし。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 20:20:17 oWCeuyTq0
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422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 20:37:28 iZlN0pK1O
誰に断って掌握してんだオメー
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 20:48:57 u4gZOgEr0
>>421
それあんまりあてにならんよ。
専ブラ使ってる奴の分は反映されないから。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 20:56:43 ys892ikT0
>>421
最近知ってうれしくてしかたなかったのか？何得意になってんのｗｗｗバカｗｗ
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 21:36:43 4lVuuODc0
スズスポの新しいLSDって１．５wayなの？
１．５なら買うんだけど…なんか２wayな気がする。
誰か知ってる人いない？
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 21:47:11 iVeyPGjYO
>>425
1.5だったはずだが、スズスポのHPで確認してこいよ。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 22:14:51 CeYrP7ni0
前のオーナーにスズスポの1.5wayが入ってるって言われたけど
ジャッキアップしてホイール回すと反対側も同じ方向に回るのは普通？
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 22:48:57 9XgICPdV0
>>423
なんとΣ(ﾟДﾟ)
そうだったんだ。専ブラ使ってるけど…まぁ、あんま関係ないな。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 22:52:42 iVeyPGjYO
>>427
普通
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 22:57:54 UXw75RmK0
いいな～
入ってる言われて買ったのに
入ってませんでした
コーナー途中で１００ｋぐらいにメーター上がり
立上りでグリップして８０kに戻ります orz
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 23:16:30 4lVuuODc0
スズスポに今までカプ用で１．５は無かったよ。
クスコなんじゃね？
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 00:53:38 5Twr9aqE0
スズスポの１．５wayは今月20日に出たばかり
先週注文したオレのトコにもまだ届いてない。
早く来ないかなー(;ﾟ∀ﾟ)=3
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 06:46:19 Xoo/F/Yf0
ミッションフィラーボルトの４角穴がなめた・・・｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 09:24:30 9z4MdVyz0
ワックスの塊が残っていたので、ウィンドウウォッシャーの射出口をほじってたら左側が詰まった。 orz
噴出器って一つのパーツ扱いなんですね。まるごと交換するしかないか…
ところで、水の分岐は噴出器でやってタンクから噴出器までは一本のパイプなんでしょうか？
そうなら引っぺがしてパイプに繋ぐだけなので簡単に出来そうなんですが。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 10:12:55 8yIb1DDF0
>>433
( ´･ω･)人(・ω・｀ )ﾅｶｰﾏ
なんでオイル抜く前にフィラーを緩めておかなかったんだろう、自分。
あの四角穴って、微妙な大きさだよな。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 16:18:34 tcBIDkNYO
>435
1/2sqとかじゃ無くて専用サイズなの？
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 17:52:11 tcBIDkNYO
家庭用の簡易エアコンフィルター(粗い不織布)を付けたいんですが、フィルターが風雨に直接晒されない場所にしたい。
どこがベストでしょう？
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 18:29:05 8unHWp7a0
>>434
ボンネット開けて、裏を見てみようとかなんで思わないんだい？
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 19:00:43 eAkPeuZq0
ゆとり教育ってやつです
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 19:09:38 Mny60yaJ0
>>433 >>435
俺もなめちまった。専用ソケットがあるのをを知っていたにもかかわらず。
すごい後悔。ホント、工具と手間はケチっちゃいかんね。
たったの1000円だったのに。トホホ
そろそろ直さないと。いくらぐらいかかるのだろう。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 19:17:23 YMXZUp7/O
俺もなめるのだーい好き☆
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 20:21:45 An+avWq/0
>>426
HPでは1.5だけど、電話で確認したら
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 20:23:50 An+avWq/0
カプは2.0だった。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 21:00:05 xKDKolRq0
フィラー/ドレンボルトは3/8sqでおｋ。
少々なめてもウエス挟んで押さえつければ回るだろ。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 23:34:54 iXsiqJSfO
オクにカプ用の7J-17in＋42 165/40タイヤホイルセットが出品されてたけどカプに17って無謀だよね？
絶対タイヤハウス内でどこか干渉してる様な気がするんだけどどうなんだろ？
試しにおんなじサイズの試着してもらおうかな
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 00:02:26 eCaLt5A40
よくここでゆとり教育とか言ってる奴いるけど、
そいつの年齢は一体幾つだ？
ゆとり教育始まったの、１９８０年かららしいけど？
その時点で義務教育卒業してるなら、現在４０代の
カプチ乗りが２ちゃんでカキコしてるわけか。
しかもこのスレのほとんどの住人が、４０代．．．．
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 00:17:31 lL8Nwjrb0
>>446
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
＞2002年度から実施された新学習指導要領の通称。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 02:54:33 BLxn6kDv0
>>446
おまえニュースも新聞も読まないのか？
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 10:01:28 3Vd0d84F0
>>445
タイヤサイズの外径＆幅は大丈夫だろう。
ただリム＆リムガードがフェンダー＆サスに当たる確率が何とも言えん…
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 10:19:54 WcsXP26S0
>>448
きっとゆとり世代なんだろう
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 10:47:55 EPHOmXiqO
>>446
こんなバカが日本に居たなんて・・・。
新聞くらい読もうな。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 13:29:13 w0jdZ/2iO
ゆとり教育って今までよく書き込みあって、実際はそんなでもないだろと思ってたんだが、
>>446をみてゆとり教育ってひどいもんだと痛感したよ。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 13:53:37 xxFjOHU9O
いきなりのカキコミすみません。
カプチーノでジムカしたら転びますかね？
ロールケージはつける予定ですが。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 13:56:44 1reR03yu0
静岡から福岡にカプと一緒に引っ越したんだけど、福岡って
カプ生息率が高くないですか？
横浜が意外と多いって話は以前に聞いたことがあるし、実際よく見かけたけど
福岡のほうがもっと多く生息している気がする
とりあえず今夜は志賀島ドライブにでも行ってくるかな…
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 14:16:25 wICpJCH90
素足にハイグリ＋振りっ返しはリスク高い...
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 15:52:01 +Ibu5tzR0
俺も福岡だ･･･
確かに最近良く見るなw
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 16:27:22 6ijW7shz0
まあこうしてみてても俺を含めて3人の福岡人がいるしな。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 16:59:39 GkWHQuem0
>>454
そりゃ、あのキ○ガイチームがあるしな。
某ミーティングで触媒レス。Sタイヤ仕様じゃないと糞扱いされたよ。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 17:58:28 RLIUD8UB0
直管と720ccは通報で良いよ
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 19:14:18 3Vd0d84F0
>>458
派手に縁石乗り上げインリフトしなければ転ばないよ。
普通に危険を感じられれば大丈夫、転倒してしまうのならセンスが無い証拠では？
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 19:19:43 GkWHQuem0
>>460
どこの誤爆だ。
462:453
07/01/27 20:13:22 xxFjOHU9O
>>455>>460
レスありがとうございます。
足はカヤバのダンパー入れたいとは考えていますが、バネも変えないと意味無いですよね。
それ以前にダブクラしないと2速に入らないミッションじゃ話にならないっすよね…。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 22:12:53 dgif1uqL0
>>453
減衰調整くらいはついてたほうがいいと思うぞ。
サーキットなりジムカなりやるならカヤバは後悔すると思う。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 23:45:58 CA9fXvJl0
カプチ購入した車初心者なんで質問させてください
吸排気、ブローオフが社外のが購入時についています
購入の際お世話になった車屋のおっちゃんがオイルキャッチタンクつけたほうがいいよ
と言われまして
知識無いんで調べたんですがブローバイオイルをタンクに貯蓄してエンジンルーム、
エアクリなどをバイの汚れから守るとあるんですが・・・
大気開放の場合は車検に通りませんと注意書きがあるんですが
これはブローオフの事を指しているのか、タンクの事を指しているのか・・・
そもそもオイルキャッチの役割が頭の中でしっかり理解できていないので
タンクの役割とメリット、デメリット御教授いただけませんか？
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 01:51:48 tLwpdMNi0
街乗りではそんなもの必要なし。
したがってメリット＝盆栽。
デメリット＝盆栽に見られる事。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 01:54:10 76KBbw+D0
だれか 114.3→100のP.C.Dチェンジャー使ってる人いる？
何処の使ってるか教えてください。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 02:37:59 ikn/Pv9s0
>>458
なんか聞いたことある話だな･･･。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 03:14:29 R78/2All0
>>458
そんなの中部地方にも(ry
469:433
07/01/28 06:01:24 G4Mb5naC0
>>440
げんなりなめてるから仲良くミッション降ろそう。
ついでにフライホイールと強化クラッチを装着(｀・ω・´)
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 08:14:37 FCtlWTOz0
>>464
本来の意味。
レースでエンジンあぼーんした時に､コース上へオイルぶちまけない為。
第2の意味
吸入空気を汚さないため。
漏れの他の軽は、結構オイル酷くてエアクリが汚れる。
てか、エアクリボックスにオイルが…。orz
入れて悪いことは無いと思うぞ。導入費用並みの効果があるかは別だが。ｗ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 11:04:29 FCtlWTOz0
カプチ糊じゃないけど、カプチのオープン手順を見てみたい。
が、探しても情報が無い。orz
写真解説とか動画とかあるトコないかな？
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 11:10:50 dlJplpUdO
実際溜まるのは大部分が水、と微量のオイル…
音が要らなければ純正ブローオフ戻しタンク無しも一手。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 11:28:07 NZKdKPmC0
>>471
とりあえずカプチーノ オープンでぐぐってみれば？
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 12:28:08 hIMkNQcs0
トランク開ける
右のリッド外す
屋根取る
トランクに入れる
左の・・・
中央の・・・
トランクのベルトで固定する
トランク閉める
リヤウインドのリッド外す
ノブ引く
ゴムくっついてるのでチカラこめて押し下げる
。。。写真がない 残念
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 13:39:13 4TqHo/uZ0
オープン画像見つけた
URLﾘﾝｸ(www5a.biglobe.ne.jp)
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 13:45:58 CRTchnNx0
>>475
おそらく>>741が探しているのは手順の解説画像だと思う。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 15:43:59 M+5QY+Uq0
俺、買う前はリヤピラーも取り外すもんだと思ってたよ
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 21:22:59 4N2CsWov0
レバーでガラス下げるの最近気づいた
どうりでブザー鳴り止まないルームミラーが使えないわけだｗ
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 21:24:12 qPADgBGP0
>>478の書いた暗号は大体解読できたんだが
最後の「ルームミラーが使えない」って何だ？
そこだけ解読できなかった。
480:暗号解読班
07/01/28 21:38:30 Acd9fpbwO
>>479
ピラーが下がりきっていないのでルームミラーで後ろが見えないのだと思う。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 21:40:02 qPADgBGP0
あーテステス
>>480
「兵士達よ～！よくやった～！」
482:暗号解読班
07/01/28 21:53:47 Acd9fpbwO
>>478
手軽にオープン感覚を味わうには、運転席側のルーフのみ外すのもアリです。
出先で駐車する時に楽。
>>481
では任務に戻ります！
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 22:15:55 CRTchnNx0
>>481
暗号っつーほど難解か？
484:741
07/01/28 22:18:48 FCtlWTOz0
手順の解説画像が有れば最高でしたが。
お陰さまで、なんとなくイメージがつかめました。ヽ(´ー｀)ノ
特に理解してなかった点は、
・屋根が3分割（両サイドとセンター
・リアピラーは押し下げる
幌車の手順は実物で見たりしたんですが、カプチは皆無だったもので。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 22:51:52 Ulm8N8R10
オイル交換しに行ったら、ECLIPSEの１DINナビがおいてあったのでいじくってみた。
よさそうだけど、モニタがせり出してくる時にシフトに干渉しそう。２・４・Rに入れてあれば大丈夫かもしれんが…
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 17:15:32 cqyk5tGhO
H5年式の11型乗りです。 走った後の信号待ちの時など、アイドリングが1900rpm位で15～20秒後に1000rpmに落ち着くんですがそれって正常ですかね？
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 18:04:18 Z0Xpusj40
異常です。
スロットルバルブを洗浄してください。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 18:11:54 KiWrGCGEO
以上！
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 18:30:42 QXciH45X0
isc周辺本当にもろいよなｗ
新車から乗ってる人はどれくらいで駄目になりました？
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 18:49:46 ILgGBTvp0
>>486
停車直後にはアイドリングが高くて、その後ゆっくりと下がってくるのならオイラのもそうだよ、（H4,１１万キロ）
あと、ギアがニュートラルでも車が動いてる時は高いまんまで、止まると下がってくる
買ったばかりのとき（７年オチ、４４０００キロ）気になったんで総本山で質問したら「そんなもんです」って言われた
まあ、それから８年、何も問題なく乗ってるから気にすることじゃないんじゃない？
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 20:00:10 hYVQ2e0V0
だからソレはスロットルバルブの汚れが原因なんだってば・・・
あとデューティー比を調整するネジ（正式名称忘れた）とインタークーラー清掃も。
492:486
07/01/29 20:16:48 cqyk5tGhO
〉〉487
もちろん試してから質問しますよ。
スロットル、アイドル調整ネジはキャブクリーナーで洗浄してみました。
〉〉490
なるほど、私の気にしすぎかもですね。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 20:17:52 hYVQ2e0V0
もちろんって・・・
・・・質問するなら、やった事は書いてよ。
494:486
07/01/29 20:36:33 cqyk5tGhO
そうですね。申し訳ありません。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 20:37:40 XiY10uIHO
もうそれが正常だと思って乗ってなよ。思い込みは大事だぞ。
496:486
07/01/29 20:39:04 cqyk5tGhO
もう一つ皆さんにお聞きしたいのですが、ライト付けるとアイドルが700～1500rpmを行ったり来たりで安定しなくなります。症状無くなるトコまでアイドル調整であげると今度は普段のアイドルが高くて困ってます。経験有る方いますか？
497:486
07/01/29 20:40:30 cqyk5tGhO
推奨の調整にしてコンデンサ追加とかで回避できるのでしょうか？連書き・長文・携帯ですみません。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 21:02:17 qeb0uOSh0
>>470
K6Aだが、自作オイルキャッチタンクを付けたらアイドル不調になったぞ。
2～3週間は良い子で走ってたんだが、高速200kmほど走ったら不調になった。
取付前：完全暖機後1100rpmで安定。
取付後：完全暖機後1000rpmで数値上は安定。でも咳こむような振動・排気が増えた。
ファンが回り出すとエンスト寸前まで回転が落ちる。
仕方ないので配管戻したら直った。
PCV？ソレノイドバルブが開きっぱなし（作動音が聞こえたことが無い）なのが
原因かも知れないけど。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 21:30:32 Ny6iqiXz0
バッテリとかオルタは平気なのか？>497
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 21:49:57 c8PGneWj0
>>496
自分のカプチはライトＯＮ＋ラジエータのファンが回ると一番アイドル回転数が落ちるので
このとき950rpmになるよう調整してます。
普通は1100rpmで、コンプレッサーＯＮのときは1200rpmになってます。
自分のカプチもアイドル回転数高いかなと思いますけど、安定してるんでそのまま乗ってます。
ちなみに、自分のカプチはＨ４年式で走行距離は１０万ｋｍ超えてます。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 22:32:48 zhtrlva70
左右ともリアサスメンバーの付け根がグラグラです。
フレーム側が錆びてボルトが効いていないとか・・
溶接とかで修理できるかなあ。
同じ症状で治した方いらっしゃいますか？
502:486
07/01/29 22:38:52 cqyk5tGhO
＞＞499
バッテリーは40から42に変えました。
オルタは身内がワゴンRで壊れた時全くエンジン不動でしたので考えてなかったです
＞＞500
コンデンサで容量稼いでもダメならそうしようと思います。ありがとうございました。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 22:50:07 inKLsWyDO
>>500
高くし過ぎるとミッションのシンクロが傷むし、低くするとエンストするし微妙なバランスですよね。
504:486
07/01/29 22:55:00 cqyk5tGhO
最後に・・・
私は30過ぎの妻子持ちです。大型セダンに乗っていてカプチはセカンドカーのつもりで二ヵ月前に購入しました。でも乗るたびに気に入ってしまい少しでも永く乗れるようレストア・リビルト品購入の為にセダンを売ってしまいました。（嫁が子供用に1BOXをのってるので）
505:486
07/01/29 22:55:53 cqyk5tGhO
ここにも同じカプチ好きな人達がいらっしゃるのがうれしいです。みなさんのカプチが末長く生きていける事、楽しまれる事を願っています。色々お答え頂きありがとうございました。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 23:16:33 inKLsWyDO
>>504
わざわざ貼る必要もないと思いますがGoogle検索結果です。
長いURLだけど飛べるかな？
カプチーノ アイドル調整 - Google 検索
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/30 03:04:06 rkv4Br5S0
>>498
インテークマニホールド側の配管、塞いだか？
508:498
07/01/30 12:39:24 ujKwitpUO
>502
インマニからヘッドに戻るPCV(こっちでした)バルブが挟んであるラインの事ですよね？
それなら塞いでません。純正のヘッド～タービン後ろへのリターンライン途中にタンクを挟んだだけです。
調べた限り外さないほうが良いと聞きましたが、違うんでしょうか？
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/30 16:00:52 Pw6JLbyHO
>>503
アイドルが高いとシンクロが傷む？？？
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/30 16:41:57 dciCR6W30
洗車終わってから車庫にカプチを戻そうとしたらエンジンがかからんとです・・・
バッテリーは新品に交換済み
セルは生きてる。
プラグから火花は飛んでる。
何が原因かわかりますか？
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/30 16:49:00 9jaBoYQf0
傷つけられた11！！！１１１１１１１１１１１１１１１１１１１１
ああああああああああああああああああああああああああああああああああ
自転車か・・・・・・orz
しかもなんか一部だけ塗装にぶつぶつが出来てるの発見・・・
純正塗装なんだがこんな経験者いる？
１平方㌢に５個位の密度で爪楊枝の先で突いたようなクレーターが
砂とかじゃありえない。だってすぐ隣のボンネットにはまったくついてなかったし
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/30 16:53:48 r7d5+LGh0
>>511
そりゃチミ、錆とるんでないかい？ボディが。
>>510
しばらくほっときゃエンヂン掛かるんでない？
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/30 17:07:03 hy4AZK5s0
カプ探してた時、ボディ全体がブツブツザラザラのを置いてる店があったな
Aピラーなんか根元が錆びてたし
露天駐車で手入れ無しだとこんなもんなのかねぇ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/30 19:32:46 JWB5DhTe0
>>513
さすがにそれは海沿いか、寒い地方で道に撒いている凍結防止剤でやられてるんだと思う。
露天でもさすがにそこまではならんよ。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/30 20:37:08 hPrgZn7u0
スズキはライトつけるとアイドリング上がるのが正常だよ。軽トラでも
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/30 22:01:59 9jaBoYQf0
>>512
いや違うんだ。明らかに中から浮き出てきた感じじゃない
サンドブラストでもやられた感じ
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/30 22:17:29 ujKwitpUO
>511
それがルーフなら塗装の劣化。本当にボディなら・・・なんだろ？
やっぱり塗装の劣化じゃない？うpすれば古参が判定してくれると思われ。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/31 00:18:48 5LAChhXNO
多分、ボディに鉄粉などがささって、それが錆びたのではないのかな？
トラップ粘土とかやってみてはどうでしょ？
ただクレーターが出来るほど放置してたなら元通りにはならないけどね～
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/31 07:27:18 6r+o4ICo0
おまいらこのｽﾚ自治厨が軽自動車板に強制移住させようとしてますよ。
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板:322-323番)
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/31 21:14:06 gfO55AEI0
ん？邪魔な訳？
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/31 23:35:51 /xsR2Cz+0
身長185cm体重100kg何です
ハードトップ装着して乗りたいと思ってるのですが
どのくらい窮屈になりそうですか？
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/31 23:39:36 yd+sbOM40
同時期の軽セダンよりゃよっぽど広々とゆったり乗れます。
でも頭が屋根の内張りに当たるかもね。
で、釣れますか？
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 00:10:23 UEfJs0HvO
私は肩幅があるせいで、長時間運転すると右半身が痛くなります。
何か巧く回避する方法は無いでしょうか。僅かでもシートを左右に移動する方法とかありませんか？
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 00:49:17 hi9tdPT90
フルバケ入れるとかドアの内装削るとか
噂だと（実証してない）純正シートは若干右よりらしいし
で、釣(ry
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 02:55:19 +IU8ocOh0
>>519
いつ出来たんだ？>軽自動車板
それはともかく、このスレが車メ板と軽自動車板の
どちらが相応しいかは様子見だね。
現時点では
カプスレ＝車メ板
前にあったABCスレ＝軽自動車板
って感じがするけど。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 05:46:52 K4cT4cbe0
r32のプロ目も照射範囲狭くて暗かったけどカプチはHID化しても照射範囲狭いのな
エリートや社外の四灯ライトも照射範囲狭いですか？
鳥目にはキツイ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 09:56:33 3gUVT4o70
>>526
エリートも狭い。
しばらく使ったけど、嫌になったから知り合いに売った。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 12:26:25 XGX3ZB3+O
ｴﾘｰﾄはﾚﾝｽﾞｶｯﾄが好みなら黄ばんだ純正よりいくらかましって程度かなぁ。
ﾌｫｸﾞが無難だけどそれもﾃﾞｻﾞｲﾝとの兼ね合いがなぁ。
と悩むのも楽しいﾖﾅ?w
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 12:36:35 Ve4EL792O
ヘッドライト分解するとプロジェクターレンズの後ろに遮光板が付いてるから、それを削ってみたら？
もちろん自己責任。
光源が低いと、どうしても対向車が眩しく感じるから配慮してね。
凹←遮光板こんなの
でも、補助灯付けた方が楽ですね。
最近はＨＩＤのもあるし。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 16:19:42 8tfniELM0
初めまして、初の愛車にカプチーノを買おうと思ってる者です。
自分で良好車を判断する自身が無いので、カプチーノ専科のショップコーナー
に載ってるコ○ミックガレージで探してもらおうかと思ってるのですが、
こちらを使ってる方はいらっしゃいますか？
雑誌通りの良いショップなのか教えてもらえると嬉しいです。。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 17:56:09 1pCYANtn0
>>529
自己責任って・・・
削った結果、被害を受けるのは他の車じゃねーか。
つーかヘッドライトが暗いから、フォグでなんとかしようって言ってる奴は
頭大丈夫か？
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 18:01:38 Swe3bnFu0
まぁフォグは本来、霧等の悪天候の際に点けるものだしね。
理解していないミニバン、軽ワゴンが大杉。
そこんとこヨロシク。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 18:24:35 dK3pnp/DO
対向車や後ろの車のライトが眩しいことの辛さは
漏れら身をもって知ってるしな。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 18:44:59 x1QxUdNk0
クラッチの締め付けトルク、分かるひと教えて～。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 19:17:42 dKXN7a6R0
URLﾘﾝｸ(page7.auctions.yahoo.co.jp)
ヤフオクでこのルームランプをよく見かけるのですが、実際に使用している人いますか？
手作りらしいので質やクオリティが気になります。情報をお願いします。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 19:28:59 RTLowgZ90
>>535
LEDをパーツで買ってる奴から見れば結構ボッタ
そういう自作できない香具師には丁度いいんじゃね？
ていうかこれって配線処理とかどうしてるのかが個人的には気になるんだが
ドア連動してんのか
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 19:47:08 Jh4zuExK0
>>535
写真で見た感じ、作りはそこそこ良さそうだね。
でも俺の場合、車内で本読んだり地図見たりしないからイラネ。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 20:03:54 5C7oGplLO
>>535
買ったことあるよ。正直言ってクオリティは低い。
手作り品は実際に手にしてみないと見えてこない部分がたくさんあるよ。
形がいびつでムラがある。内部のLEDが斜めに配置されてしまっていた。
LED類はパーツ内部に埋め込み式で、回路にトラブルが起きても修理は不可能。
透明の樹脂か何かで複製されていて、黒い部分は塗装。マスキングの跡がある。
コードが真横からではなく底面（貼り付ける部分）から斜めに出ていて、貼り付ける際ちゃんと密着できない。
白乳色の透明部分はつやを消すクリアースプレーですりガラス状に見せている。
透明の部分は内部の気泡が見える。俺のは表面に気泡があった。
まあ、バラすとこんな感じかな。とてもじゃないがこの値段は高すぎだと思った。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 20:30:15 AtLM9UTg0
セリアに売ってる100円のledライトがお勧め
夜中エンジンルーム内の作業できるくらい明るいよ
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 20:43:02 tiSg+Ub10
>>531
フォグでなんとかって言ってる人がいれば教えてあげれば？
フォグランプは補助灯に含まれるけど、補助灯＝フォグランプではありません。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 20:48:33 31AEviQ/0
そうはいってもオークションだからなぁ、いやなら入札しなきゃ良いだけだし、
いやオイラも買ったんだけどね、まだ着けてないけど
>>536氏の言うとおり、自分で出来る人が一番強いんだよね
車検も点検整備も自分でやれば安上がりだし、明細見ればいかに手数料が料金の大部分を占めてるか判るもんな
542:535
07/02/01 21:07:53 dKXN7a6R0
>>538
そうですか…
いや、詳しくありがとうございます。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 21:24:35 1pCYANtn0
>>540
じゃぁドライビングランプの事を言ってるのか？
もっと迷惑だろ。
ほかの何かを指すのなら、ハッキリ書け。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 22:24:38 AtLM9UTg0
HIDドライビングアシストだろうがハイビームだろうがアルファードの馬鹿光軸よりマシだし問題ないだろ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 22:44:05 x1QxUdNk0
ラリー用フォグはあっかるいよ～。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/02 00:40:19 aoUjmQOvO
ぶっちゃけあのケースと蓋さえ手に入れば後はどうにでもなりそうだよな。
見た目原価1000円くらいにしか見えないんだが、LED6個で9000円って、高輝度LEDって一個いくらだ？
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/02 01:14:30 lsV0wowU0
普通にルームランプの純正バルブ交換で
ルクサーワンに変えるのが無難かと
高輝度LED12個だっけか？
3000円以下で、車内で地図が見れるよ！
或いはこれを改造して、ミラーの下に付けるのも
良いかもね
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/02 12:46:53 aoUjmQOvO
過去レスで散々既出だろうが、カプに185/60R14は当たらない？
3cm弱ほどのダウンサス入ってるんだが純正ホイールのオフセットじゃ無理かな？
純正サスに戻して入るなら戻す。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/02 13:22:07 b2xyJQIy0
運転席側の鍵穴のカバー（キー差し込むと折りたたまれる）が、奥に入り込んだまま
戻らなくなってしまいました。
鍵の交換をした事がある人がいたら、大体の料金を教えてもらえないでしょうか。
キー＋シリンダー5個だから結構たかそうですが…
>>548
中古で買った時から前期型の純正ホイールに185/60R14が付いてた。
でも加工なしで付くかどうかは分かりません。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/02 15:33:10 hujpbwpaO
ｺﾍﾟﾝのほうがいい
ｶｯｺよくてｵｼｬﾚ
ｶﾌﾟﾁｰﾉ ﾀﾞｻｯ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/02 15:40:20 MmjPNRu+O
>>548
純正＋185/60-14だと、個体差はあるかもですが、ステアをフルロックした時にわずかにブレーキホースに擦ります。
あと、ステアを切ってブレーキかけるとインナーフェンダーに擦ります。
後者はあまり気になりませんが。