06/12/29 19:11:33 Gm5Ocwks0
_,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､ :..
,r'" .. .. : : ::ノし ）（::: :.`ヽ. ﾋﾞｷ . : :
__,,::r'7" ::. ﾉ（ ⌒ｊ（⌒) (:::::::...ヽ＿ ﾋﾞｷ : .
ﾞl | :: ⌒. .::: ::: :: .. . .⌒:: :... ﾞ） 7 ::.
| ヽ`l ,/＼,,_::..、,;_､_...:::_,,,ノ＼ ／ノ ） , : ;
.| ヾミ,l _;;: ::: ."''=:))il（(=''" . . . ::` .ﾋ-彡| : .
〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::);;;;;f';;_-ｪｪ-ニ,, ﾞﾚr-{ : ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ヽ"::::''_;:'"￣´.::;i;;;;;;i,..`''￣`:;_ .::r';' } | 久々にｷﾚﾀ
. ﾞN l ::. .....:::;イ;:';;;;;;;;l;;;i､::... . . ...::,l,ﾌ ﾉ : | こういう>>1は去勢にするなり終身刑にするなり死刑にする
. |_i"ヽ;:...::::::/::.ﾞ'''=-='''´｀ヽ::.....:／i l" ＜ のが本物の民主主義国家なんだよな
.|:.:.::ﾞl :::i ,====' '====,.:i .::,il".::|'" . | ふざけんのもたいがいにしとけよ
.{::...::|:::.､::（┼┼┼┼┼｝::..:il::. .:| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
/ﾄ､:. :|::..ﾞl;:;`========='"' .:,l'.::ノﾄ､ : : . ..
／ .|::..＼ゝ､ﾞl;:: : : : ⌒ :: :,,/;;,ノ;r'" :| ＼ :: : . .
'" |:: : ..`''-､`'ー--─'";;-'''"... : : :| ＼_ :: : . .
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/29 20:47:53 aywQeSCI0
>>1
ケツの穴から手を突っ込んで奥歯の横から小指をだして鼻くそほじって食べてノロウィルスにするぞｺﾞﾙｧ
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/29 22:50:13 iVCGnQSkO
>>1
安全性能ww
この前のムーヴ・ソニカ・タントの大量リコールを知らんのか？
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/30 04:51:08 P+0AryQuO
現行のスズキの軽は安物部品の寄せ集め。
但し、ジムニーは除く。
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/30 06:14:16 TSgfEo830
確かに競合車種同士で全体的な品質はダイハツ＞スズキだとは思うけどね。
実際に俺以外のダイハツ乗りを2人知ってるが、二人とも「スズキはボロいからちょっと高いけどダイハツしか買わない」と言ってる。
しかし、他社も知っている俺からすると、競合車種の品質では
軽ではホンダ・スバル＞＞ダイハツ＞スズキ・三菱じゃないかな。
まぁ価格もホンダ＞スバル・ダイハツ＞三菱＞スズキだから、仕方ないっしょ。
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/30 06:40:17 flpctLen0
>>
なにが「やっぱり」なんだよｗｗｗｗｗｗｗ
昨日テレビでSUZUKI特集やってた。
とりあえずダイハツよりは未来がある事は確かｗｗｗ
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/30 16:00:45 sf/VpnXP0
大発？フッ。自動車メーカー再編で残るのは我が と、トヨ夕だけだよ。
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/30 16:07:52 GIUVBp6vO
ダメハツは親会社の豊富な資金力で新技術をせっせと投入するも、熟成不足でリコールなどの技術的欠陥が多い。
スペックは優秀だが、耐久性に不安が残る。
ただ、本当にスペック通りの性能かはともかくとして、見た目品質はヨタの子会社って感じはする。
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/30 16:48:05 c64+n+42O
ダイハツは内装が豪華、乗り心地もイイ。
エンジンも頑丈。デザインも優秀（てゆうか万人向け）
スズキは多少痛んでももったいなくない、そこらの町工場ですぐ直る、道具としては優れてる。
お互いの良いところ（一方的な意見ですが）
そんな僕はジムニー乗り
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/30 20:08:21 qpF9/eQK0
>>10辺りの意見がまあ普通の世間一般素人の思考だろう。
ただ、販売や修理関係のプロからの視点だとかなり変わってくるけど。
中古車屋の俺から言わせれば、自分で金出して買うなら
スズキかホンダ。
まあ、年間１００台以上の各メーカーの軽四を乗り比べる
から分かる事なんだけどね。
ダイハツはいらね。コスパ悪すぎだし、調子がいいのは
新車から５年目５万㎞位まで、ボディ剛性なさすぎで
ダイハツの中古車は高年式以外は絶対仕入れしない。
ダメハツって言葉の発祥も修理屋からだしねw
>>6のホンダ・スバル＞＞ダイハツ＞スズキ・三菱なんてのは
うわ～やっちゃったって感じで笑える。
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/30 23:38:36 ewbNuoSwO
ンダなんかだいっきらい！
なんだ現行ライフは？あれはなんだ？
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/31 01:20:42 iTQqm+o3O
ホンダかスズキがいいと思う
なんてったってなかなかエンジン壊れないんだから
買い換えスパンが長くなって財布に優しい
んでなんか知らんが愛着わいてくる
スズキなんか特に
安いのに頑張ってくれるなぁと涙
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/31 01:43:42 NsA2r9qYO
ｽｽﾞｷのﾏｰ坊と呼んでくれw
ｽｽﾞｷのｴﾝｼﾞﾝは安いのに頑張るよ
ﾀﾞｲﾊﾂも頑張るよ高いけどww
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/31 15:02:38 CFradQIK0
あげ
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/31 20:47:05 6AQKkw/60
>>11
印象操作乙。
ダイハツを三台乗って、
そのうち1台はおんぼろの550ミラを
13万キロくらいまで乗ったけど
いっかいも致命的な故障したことが無かったぞ。
いまも最近のダイハツ車種を二年前に新車で買って
6万キロも走ったけどまったく故障してないぞ。
昔乗ったEFやEGシビックと比較しても
段違いでボディあったぞ。
スズキは、本当にジムニーだけだな。
軽で買いたいって思うの。
あとはダイハツと比べて明らかに貧乏臭いしぼろっちい。
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/31 20:48:04 6AQKkw/60
×ボディあったぞ
○ボディ剛性があったぞ
すまそ。
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/31 20:49:50 6AQKkw/60
一応メンテはまめにしてたつまりってだけは書いておくかな。
NAだけどオイルはどれも3000キロで
平行輸入のモービル1かトヨタキャッスルの低粘度のヤツを使ってた。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/31 21:08:46 tNMBUTtY0
ホンダＮ３６０が一番安くて買いやすいので買っただけで、あのころは夢があったなあ
20:おつさん
06/12/31 21:34:50 XEM/NeaT0
ホンダＮ３６０＞にねえちゃんやら、DNQやら8人乗ったこともあるなー
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/01 09:45:09 MSnd7SIO0
ダメハツが一番いいよね、アホ用として
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/01 10:05:40 +M8VvBZ2O
ダメハツ→金のない連中用
でも耐久性は極端に低いがなww
買った当初はいいがすぐ壊れる。
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/01 10:09:59 +M8VvBZ2O
>>16こそ印象操作乙、だな。
ダメハツとスズキのリコール件数ぐぐってみ。
おまいが故障知らずと言ったところで、誰も信じないわな。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/01 10:22:59 1XEJ7vrKO
俺のミラ、買ったとき4.8万ｷﾛで5年目になるけど、1回だけドラシャブーツ破れただけだよ。現在13万ｷﾛ
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/01 10:38:23 ujSKFx0J0
>>16が言ってる致命的な故障なんてしょっちゅう有るほうが変。
まあ、>>16の様な一般の人は同時期にいろんなメーカーの新車、中古車を
乗り比べる事なんて無いだろうから分かんないだろうけどな。
要は、どれだけ快適にそれなりの期間乗れるかってことなんだよね。
特に業者の立場から言わせてもらうと、中古市場で５年前後で
各所からビビリが発生したりするメーカーの車はイラネってことなんだよ。
ミラアヴィのドリンクホルダーあれなんだ？
いまどきボンバンですらもっとまともなホルダーが付いてるぞ。
momoステつけるコストかける前に基本的なところキッチリ作れよダメハツ。
ついでに言うとスバルもイラネ。オイル漏れ、にじみがいつまでたっても
改善されない。使用上問題なくても客から苦情、修理依頼が後を絶たない。
あとシートも弱いね。下手すると10年持たずにペコペコになる。
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/01 10:43:24 ujSKFx0J0
要は、貧乏人の為に似非豪華見栄っ張り車作る前に
見えないところまで手を抜かずに基本的なとこをキッチリ作れよ
ダメハツってことだな。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/01 12:53:21 IZkZk3pJ0
>>16
L500Sミラは故障の宝庫みたいな車だったぞ。
パワステなんか必ず壊れるって有名みたいだし。
うちのだけでも
MTあぼん、P/W動作不良（雨の日しか閉められないｗｗｗ）、パワステタあぼん、
スピードメーターあぼん、ハンチング頻発（その度にスロットル周りを清掃）、
慢性的なオーバーヒート＆何故か室内水浸し
等々。
他のダイハツ車は知らんけど、このミラだけは車検整備だけではメンテが間に合わなかった。
お陰で何度路上で立ち往生したか・・・('A`)
これが十年十万キロ超の車なら、まぁ仕方ないかと諦めもつくんだけど、
新車で買ってから一回目の車検を越えた辺りから不具合が連発する様になったんだよね。
乗り方も片道30キロの往復通勤が大半だから、使い方としてはかなりヌルい方。
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/01 12:59:23 XsUcfLJRO
スズキ買うなら、カートップ最新号P.69の記事にある津田紘スズキ社長の言葉を信じて
次のワゴンRまで待った方がいいんじゃね。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/01 13:21:22 +M8VvBZ2O
初代ムーヴもひどかった。
フロントドアトリムにカップホルダー付いてて、
飲みかけの缶ジュースおいとくと、
ドア開け閉めするたびにジュースが室内にビシャビシャこぼれる。
メーカーは一度も操作実験してないのかと呆れたよ。
一度でも飲み物入れてテストすれば分かるのに。
ドア側にドリンクホルダー付けるなんてアホグルマ作るの、
ダメハツぐらいだろ。
奴らは図面引くだけで、実験もしない会社。
その後、ワゴンＲに乗り換えて、使い易さに驚いた。
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/02 09:26:30 kgp4dwtD0
耐久性や金のかかったパーツという点では軽自動車は
どれも似たようなもんだよ。
普通車とは次元が違うと思っていい。
メーカー間の差も昔はともかく今は殆ど無いよ。
ダイハツが壊れるとか言うのは
メーカーではなくて買う人の層が違うからだよ。
ダイハツとかトヨタはクルマに関心ない層が買う。
で、オイル交換もしない、結果壊れるってわけ。
入庫してくるクルマみれば一目瞭然だよ。
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/02 09:55:57 CHpQiXd00
けい４はより安い部品を探して買い集めてつくるのでそら壊れてあたりまえだよな、
特にいきすぎた効率主義とか成果主義が優先する会社はどうなるかちょっと考えればすぐにわかる、
不良がでたら隠さずにすぐに対応すればいいが、しないで客に責任をなすりつけるとこもあるし
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/03 04:24:06 L0onqmSLO
軽はやはりホンダとスズキ。
まずエンジンが丈夫だ、二輪で培った技術が両社にあるからな。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/03 05:19:45 3DDfQQTk0
>>29
スズキにもドアドリンクホルダーがついてる車がある件について
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/03 09:59:33 CyEVsrsR0
大阪発動機はいねこき用につちかった発動機の技術があるのですばらしいよね
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/03 11:43:04 hX+23fp+O
>>33
車種と年式を言ってみろww
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/03 15:14:26 KOJJ0tAk0
>>34
どうりでエンジン音が耕運機みたいだと思った。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/03 20:11:50 4Rbhvu1Z0
単車はヤマハの単車がいいよね
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/03 21:45:42 w+0SXZR60
カワサキのオートバイもすごいよね、スズキやホンダが格下だとわかる
石川島のターボが最高で他はへたくそらしいし
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/03 23:09:32 KOJJ0tAk0
>>38
「カワサキのオートバイもすごいよね」wwwwwww
2006 JSB1000 最終リザルト
1 伊藤真一 Honda 118
2 渡辺篤 スズキ 94
3 山口辰也 Honda 81
4 秋吉耕佑 スズキ 74
5 柳川明 カワサキ 71
6 出口修 Honda
恥ずかしいからバイク海苔の前であんまし言わない方がいいよw
まあZX-10Rは市販車としては悪くないけど、あとは２流以下だな。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/03 23:14:09 n2hZWMsj0
>>35
ＳＸ４、ＭＲワゴン、ワゴンＲ、エスクード等
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/03 23:23:22 KOJJ0tAk0
>>40
なにそれww
その車種のどこにドアドリンクホルダーが付いてるんだwwwwwwwwwwww
是非、脳内以外のソースを出してみてくれ。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/03 23:25:22 fhu6pcTD0
やっぱり、内装はＴＯＹＯＴＡの作りだからダイハツでしょ
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 01:53:24 l8n8ea6w0
>>23
16じゃないけどぐぐってみたw
国土交通省自動車交通局技術安全部審査課公表資料
自動車のリコール・不具合情報
年度・メーカー別のリコール届出件数及び対象台数 [国産車、主要メーカー]
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
グラフにまとめるとこうなるらしい。
主要メーカーのリコール台数ランキング（過去5年の合計）
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 03:15:36 9iCroL7C0
>>41
ススキのＨＰ行って見てみたら？ 現実がみれないってなら話は別だけど
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 07:11:05 ksfecqzpO
父親がトヨタ党で車を見に行ったら、息子さんもいかがですかと言われて軽しか乗らないからと言ったらダイハツの軽を子会社だから安くしますよだって、今スズキのWAGONＲ乗ってるからと言ったらムッとしてた
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 08:08:05 /bU5AJgfO
>>32スズキにスズキ純正オイルを入れるとエンジン壊れる。
ホンダオイルは壊れない。
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 09:47:27 PmB5R/cJ0
レースはドライバーのうでがほとんどで、イイドライバーを雇うには金がいるよね
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 09:57:15 arycsQm5O
>>レースはドライバーの腕次第？
それはイコールコンディションでもない限りありえんな。今の時代はマシンの性能がすべてさ
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 10:50:24 Fbm/vVpCO
コペンを作り続ける限り精神的には負けない
コペンが終わったらダイハツも終わりだ
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 14:53:23 n170joPsO
好きです スズキ
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 15:02:12 4qbZBdkS0
>>44
いや、それはペットボトルとか蓋を閉めたボトル用のポケットだろ。
飲みかけのカップを置けるようにはなってないし。カップホルダーとは話が違う。
ムーブ↓
URLﾘﾝｸ(ca.c.yimg.jp)
エスクード↓
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 15:07:51 HNV+Mprj0
>>34
元々、日本海軍の大型発動機艇（通称：大発（ダイハツ））を作ってた会社なんだけど・・・・。
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 15:48:19 ikD9Q6FA0
>>44
カップホルダーとドアポケットの違いもわからない
お間抜けさんがいるスレはここですか～wwwwwwwwww
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 16:19:47 ikD9Q6FA0
>>47
>>39のからみで2輪のライダーの事を言ってるなら
勝てるバイク、勝てるチームにいいレーサーが集まる。
わざわざ糞バイクに好き好んでで乗るトップライダーはいない。
去年、ビアッジって以前のチャンピォンライダーがmotoGPの
カワサキチームから是非乗ってくれってオファーを受けたが
彼は勝てるバイクでないとmotoGPは走らないと言って
わざわざ格下の市販車ベースのワールドスーパーバイクレースの
スズキチームに今年から乗ることになった。
ちなみに2006年motoGPでカワサキに乗っていた中野真矢選手は
カワサキのダメダメ振りに嫌気がさして、これまで一度も乗ること
のなかったホンダチームに今年から移籍したよ。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 16:27:34 anTwWI4t0
>>25 激しく同意。
最近のダイハツは多少良くなったのかな？と思っていたが、
相変わらず内装のビビリ音は出るのな。
車体剛性もダメダメ。
ダイハツ欲しいっていう客には売るけどさ、
迷っている客にはスズキを勧める。
スバルは安いが、故障多すぎ。
エンジンはホンダが良いな、高いけど。
三菱は怖くて売れない・・・関わりたくない。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 17:53:41 RQhdL/ZLO
>>55
ほいじゃあ、アレか。
日産の、モコとオッティなら、モコの方がいいって事だな。
従姉妹が車換えるらしいんだけど、仕事の関係で日産車希望らしくて迷ってたんよ。
今は旧マーチ乗ってるけど、軽自動車がいいらしくてさ。
モコ勧めとくわ。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 21:06:10 yoy1Kr180
＞迷っている客にはスズキを勧める。
修理工場が必要だからな。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 21:40:17 peSwzeEB0
ダイハツ ムーヴスレより引用。
最悪だ、これまでにない最悪の気分だ
聞いてくださいよ全く。
ムーブ買ったんですよ。ムーブ。去年の９月にぃ！
正月に初詣にいきり勇んでムーブで出かけたらなんと交通量の多い国道の橋でトラブッタんですよー
路肩もなく、大渋滞を引き起こし通る車からの冷たい目線と罵声に耐えながら車屋に電話したんでよ
そしたら車屋は正月休みで留守電・・・
どないしてくれんねんって話や。
結局警察が来てレッカーを手配してくれたが、それまでの子一時間ムーブの故障渋滞に嵌った人々の
冷め切った視線が体に刺さりまくり心は血だらけ。
罵声を浴びせる若者もいて俺のプライドはズタボロさ。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 22:40:02 l8n8ea6w0
国土交通省に寄せられた自動車の不具合情報をここから検索できるのだが、
自動車不具合検索
URLﾘﾝｸ(carinf.mlit.go.jp)
今日現在で検索できる2001年04月01日～2006年07月31日に受け付けられた
不具合情報の件数。
検索画面の通称名は空欄、装置名は何も選択せず（「選択してください」のまま）。
スズキは二輪を含みシボレーブランド車を含まない。
スズキ 1034件
ダイハツ 449件
60:55
07/01/04 22:43:02 anTwWI4t0
>>57 揚げ足取ったつもりなのか？オマエ、低能リーマンかニートだろ？
客に満足感を買ってもらうのも商売の大事な要素だ。
スズキの方がそれが大きいって事を言ってんだよ、ヴォケ。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 22:46:49 cHZ0w8C+O
>>59
ダイハツさんは又隠しているんじゃないの？
元祖リコール隠しだし
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 22:50:55 kLREvGMr0
エンジンや車体剛性に関しては、
やはりレースの技術がフィードバックしてるのかもね。
ダイハツはレース活動してるのかな？
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 22:52:24 yoy1Kr180
＞レースの技術がフィードバック
トヨタはカンニングで捕まったみたいだな。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 23:02:04 l8n8ea6w0
>>61
検索してみれば分かることだが、ユーザーから寄せられた不具合情報の件数です。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 23:10:38 yoy1Kr180
＞検索してみれば分かる
トヨタは前科が多いみたいだな。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 23:10:41 anTwWI4t0
今は自動車レースから車体技術のフィードバックは皆無。
レースしてんのは子会社で秘密主義だからな。
寧ろ、最近は市販技術がレースに活用されている事の方が多い。
トヨタと提携のダイハツ＝F1の車体造りが反映・・・・あり得無い。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 23:19:39 ikD9Q6FA0
フォーミュラと箱を比べてもなw
市販車ベースの箱同士ならあるぞ。
といってもレースベースの為に造られる市販車って意味合いが強いがな。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 23:19:43 7QwfP8+J0
故障の多さ
スズキ＞＞＞ダイハツ
>>27
ﾊﾟﾜｽﾃｺﾝﾋﾟｭｰﾀが壊れるのはL200Sまで
知ったか乙
L500S以降は対策済み
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 23:20:50 yoy1Kr180
＞故障の多さ
サビが早いのは軽ススキだな。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 23:26:07 ikD9Q6FA0
L500が対策済みだとwww
相変わらず壊れてますが。
エンジンマウントも糞で、アイドリングでブルンブルンエンジンが
震えまくってますがwwww
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 23:29:54 I1yqgJVe0
鱸 vs ダメハツの初売り合戦第２会場はここですか？
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 23:32:11 7QwfP8+J0
スズキは良くさびるね
ダイハツもスズキも両方乗ってるが
スズキはタイベル切れやすい（F6A)、始動時の異音（K6A)、ﾎﾞﾃﾞｨさびる、ｼｮｯｸが直ぐ抜ける、ﾀｰﾋﾞﾝ逝き易い。
ダイハツはメーターケーブル切れた、整備性悪い。
まあこの２メーカーより三菱のほうが頑丈なんだけどな（軽のみ）
スバルは耐久性無し、オイル漏れしまくり
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 23:39:13 fGhkmGHw0
最近のホンダはどうよ？
昔のトゥディはすぐサスがスカスカになったが。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 23:48:02 kLREvGMr0
中古車市場で流通してる車両の年式、台数でメーカーの耐久力が分かりますね。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 23:48:56 7QwfP8+J0
>>73
普通
昔のホンダは熱かったがｗ
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 23:50:55 PoJ24GXL0
スズキの方が故障率が高いのは理由があります。
値段が１０％ほど安いんです。
耐久性などにお金をかけていないのです。
造りはそれなりでも安いというのがスズキのポリシーなのです。
だから販売台数はスズキの方が多かったのです。
安いクルマを提供するのは消費者にとって有意義なことです。
たとえ耐久性に劣っても安いのが一番という人は多いのです。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 23:52:33 l8n8ea6w0
>>59の自動車不具合検索で、期間は検索可能な全期間、通称名は空欄、
装置名は「車枠・車体」を選択して検索した結果。
スズキ 50件（内、腐食、錆に関するもの13件）
ダイハツ 27件（内、錆に関するもの2件。但し、雨漏り、水の浸入に関するもの7件。）
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/05 00:13:04 7bzjw7lb0
ホイールベースに対してワゴンＲは背が高すぎる。
御三家ならムーヴ、ライフの方がセダン的な安定感があるが、
センターメーターが嫌いな俺はライフを選ぶ。
ライフはスレ違いか。すまん。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/05 00:28:47 cQRa1Z2/0
お金の無い連中に社長さんが車を売ってくださる会社を絶賛しライバル会社を貶めるスレはここですか？
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/05 00:50:56 ST6crJh30
スズキが錆びるって何年前の話しだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いい加減にしろよオッサンｗｗ
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/05 01:02:20 1WX02aQW0
どうみてもスズキ＞＞＞＞ ＞＞ダイハツだろ。
ムーヴスレ見てみ。元ムーヴユーザーの俺が嫌になるくらいだよ。
去年の暮れにワゴンＲのＦＸ－リミに乗り換えて満足してる。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/05 01:25:45 OarQHxEy0
>>80
>>77の検索結果は、2001年04月01日～2006年07月31日の間に受け付けられた、
ユーザーから国交省に直接寄せられた不具合情報なのだが、これに関する見解は？
ちなみに、受付の条件として当該自動車の登録番号は必須項目なので（公表はされない）、
2chの名無し書き込みとは全く信憑性が違うぞ。
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/05 01:43:55 1WX02aQW0
2001年04月01日～2006年07月31日までに受け付けられたって言うなら
それ以前に販売された台数から２００６年７月までに販売された台数の総数も考慮しろよ。
圧倒的にスズキ車の方が台数が多いぞ。
たった一つのサイトの結果を引っ張り出して鬼の首を取ったような態度はよせ。
ワゴンＲだけでも月販２万台前後を維持し続けたスズキと主力だったミラでさえ月販１万台
弱のダイハツを一緒に考えてもなーーー
確かに初期型のワゴンＲなんかは不具合が多かった。
それに対する案件がスズキの場合は殆どだとおもうが。
現行型では全て改善されていて非常に高い完成度を持っている事実も認めろ。
毎回モデルチェンジ毎ガラット変るダイハツに対して、旧モデルに対して
進化型モデルチェンジを繰り返すスズキ。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/05 10:30:24 1WX02aQW0
スズキ党じゃないが実際乗っていると愛着が湧くな。スズキ車は。
ムーヴの時にはあまり湧かなかった。
やはり正当進化型ＭＨはいい。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/05 10:42:23 1WX02aQW0
ところで>>82君はどこいったの？
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/05 13:08:43 murDuyUt0
商用等でｶｲｼｬの軽に乗る事多いけど、ﾁｮﾄ乗りなら扱い易いﾀﾞｲﾊｼがふつ～にﾏｼと思える。
しか～し、長距離や数日連続使用の場面でわ、鱸の方が遥かにまんせだし楽だ罠。
きっと、設計思想が全然違うんだな。。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/05 13:40:52 dqOn4qV80
>>82
お前が乗ってみて実際錆びたのか？ｗ
＞2chの名無し書き込みとは全く信憑性が違うぞ。
コレそっくりあんたに返すわｗ
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/05 16:41:17 fiCISqSRO
タイミングチェーン万歳
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/05 23:57:13 pknQCBaD0
軽トラはスズキのほうがダイハツより遠乗りらくだ
好みの問題もあるかも知れんがダイハツのいすはムースっぽいというか
スポンジっぽいというかやわらかすぎて疲れるのにたいして（現行）
スズキはもちっぽい
新型ムー部のいすがおんなじ感触でなえた
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/06 00:45:02 ZOobgrpn0
あれだけ販売台数トップを掲げ、続々とモデルチェンジをして新車効果抜群で
余裕で今年は軽№１をスズキから奪うと言っていて、スズキ自体は相手にせず
軽よりも小型車の生産に力を入れ軽を減産していたスズキに勝てずまた２位の
ダメハツｗ
結局スズキの３３年連続首位ってｗ
全然駄目やんｗ
ソース
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/06 05:00:26 HGBPrvQxO
>>81
ムーブスレ見てきたらお前専用の釣り堀になってるじゃねーかｗ
お前自身も鈴木くんなんてあだ名がついてるみたいだがｗ
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/06 05:17:21 l179+5BG0
ダイハツは一生スズキに勝てるわけがない。
軽に高級感とかもう馬鹿としか言いようが無い。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/06 07:25:04 hGEfgWEC0
しかも、その高級感とかも貧乏たらしいエセ高級感だし。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/06 15:47:58 K3DvN2M60
スズキはパワートレイン的には過渡期に突入中。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 11:30:10 Ca6DeTC6O
ダイハツ町の近所でもムーブやソニカよりワゴンRが大量に走ってんねんけど
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 15:23:26 hvYx0Itc0
>>95
自覚していても念を押すようにシャチョーさんに金のない連中いわれりゃ逆らう奴らも出てくるだろうさ。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 17:33:08 G06BJtkM0
規格が変わる前の旧車はミラ アルトよりミニカあたりのほうがまだ健在で
走り回っているような気がするんだが、みんなどう思う？
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 17:45:45 MzQnLgLq0
＞97
現行ミニカを旧車扱いしてないか？ 確かに変わり映えしないが・・
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 18:42:37 sgIzwcfr0
>>98
地域によってはH3系もよく見るぞ
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 19:00:28 rYxTsX+2O
型式わからんがバブル期に発表されたミニカ、一部グレードにパワーシートが付いてた希ガス。
見せかけの高級じゃなくてホントの意味での高級って感じがする。
まぁ、エアバックやＡＡＣもなんかはないんだろうケド。。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/09 22:07:54 ldgmG6pq0
98 間違えるわけないがね！旧旧型（ミッドシップマウント）エブリイもかなり
生き残ってるな
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/09 22:26:51 2ZybAxHB0
ワゴンＲ乗ってたらいきなり爆発して
顔は真っ黒、髪の毛はボサボサ、服はボロキレ。
やっぱダイハツに乗るべきだったな。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/10 12:51:59 DL6/FCK30
何のコントだよｗｗ
センスが80年代のお笑いだな、10点。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 07:24:03 joqONZBa0
保守
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 13:29:46 WIRf6Gdx0
ワゴンＲは新車から半年でガンガン錆びてきたよ。
別に潮風にさらしてるわけでもないのに。
スズキは錆びやすいのは定説だもんな。つくづく実感した。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 15:52:35 Erwp42uW0
>>105
俺のワゴンＲは塩カルにさらしまくってるが、特に錆びは出てきてないが？
単に扱いが悪すぎるだけじゃね？
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 17:10:35 afWdikHR0
>新車から半年でガンガン錆びてきた
ネタにマジレスも良くないが、
オイラのミラジーノのバッテリー端子が錆出てるよ・・・新車から半年でｗ
多分やっすいバッテリーなんだろうけどクレームで交換してくれるかな・・・
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 17:33:42 7gQKsShzO
ダメハツ、ハイゼットでまたリコール出たなww
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/13 11:19:19 MLDr582D0
ハイゼットダンプの後退灯の基準不適合だな。
キャリイも12月にリフト付き車の後退灯と後部方向指示器の基準不適合で
リーコル出してる。
ダイハツの方はキャリイのリコールを見て、ハイゼット特装車の後部灯火類を
点検したらダンプが引っかかってたんだろうな。
双方ともリコール対象車の製作期間の初めが昨年の1月だから、一昨年12月21日付け
国土交通省通達による灯火に関する保安基準の改正で不適合になっていたのを
見落としてたんだろ。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 17:31:29 M0HNGWI8O
過去にダイハツ期間工をした事があるんだけど、その時の過酷な体験からダイハツに対しては憎しみしか無い、性能うんぬんより感情的な部分でダイハツ車だけは絶対買わない。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 18:05:51 AtxOK0pJ0
スイフトの代車でＭＲワゴン借りたことがあるけど、パワステは不自然に重いしサスは跳ねるわでとにかく不愉快な車だった・・うちにある旧ムーブの方がまだましだ
でもエンジンとデザインはスズキが好み。ダイハツエンジンは振動デカイし、内装も高級感を出そうとしているところが逆に貧乏くさい。
どっちもどっちじゃない？
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 19:53:24 mdUkVduKO
ダイハツはトヨタ系だから論外 ダイハツって大阪発動機の略でしょ バイクも車もスズキ党です
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 19:55:49 YZp57kD20
おれもバイクはスズキとうだよ
変態やろうだな、まったく
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 21:11:50 x9oQCvLw0
須藤さんのご両親のHP ｢わが子、正和よ｣ より転載
日産自動車上三川工場に相談
したが、そこに待っていたものは、被害者（正和）と、電話で呼び出したBに対して会社が行っ
た社内調査が書類にまとめられ、Bの証言をうのみにした「調査報告書」が用意されていた。
そこには、『須藤が嘘を言っていると思われる。』と記されてあった。
須藤さんのご両親のHP ｢わが子、正和よ｣ より転載
控訴審
被告たちからのさらなる被害が及ばないよう（同僚は）会社の上司の
計らいで、寮の部屋を引っ越したことなどをまとめている。
つまり日産は須藤さんに危険が及んでいたことを知っていたことになる。
しかし、Bの証言をうのみにした「調査報告書」が用意されていた。
報告書は『須藤が嘘を言っていると思われる。』という内容で提出された。
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)忘れちゃ▼日産栃木工場リンチ殺人14▲いけない
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 21:49:16 74X4ynxDO
ダンプは新車登録するのに陸運局に持ち込み検査するはずだが、検査に合格してるはずの車が不適合って、陸事の検査官がわるいのではないのか？
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/15 00:40:09 QqS6sCri0
トヨタの名前が出るとニッサンの>>114とかホンダの３６０裁判とかいちいち他メーカーの不祥事とか貼る奴がいるのがうざいな。
総数で考えたらトヨタの方が圧倒的に犯罪企業なのにねぇ…
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/15 00:45:14 AF/KTgwX0
８万ｋ乗ればどっちがいいかすぐ違いがわかる
好みと言えば好みの問題
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/15 10:18:10 qJWUiO1zO
>>114
去年の夏ダイハツでも似たような事件があったよ、期間工が社員にイジメられ恐喝されて追いつめられた末に、寮の薄暗い便所で首を吊って自殺した…、ニュースにはなって無いけどね。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/15 13:45:53 al2lnPl10
期間工ってつらい仕事なんだな。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/15 22:08:24 orUZjEt20
>８万ｋ乗ればどっちがいいかすぐ違いがわかる
８万キロって・・・・すぐじゃないやんっ！
新車から殆ど廃車近くまで乗ってやっとわかるくらいか・・・
意味ね！
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/15 22:18:49 Tj/nP89M0
>>120
８万キロで廃車近くだとっ！
ウチのワゴンＲ、10万キロ超えたけどまだまだ現役だぜっ
自分の普段の足は、10万キロ超えたジムニーなんだけどね
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 05:14:19 dnsV6X/tO
>>117
使用年数にもよるだろうけど、どっちも8万kmくらい問題無く乗れるでしょ。
ダイハツは所有した事ないから知らんけど。
ちなみに、以前所有してた9年式のワゴンRは17万km超えまで乗ったけど、
車検受けようか悩んだくらい調子よかった。
結局新型に乗り換える事になったから、4万5千円で下取りされてったけどね。
実家にある、ダイハツの4年式ハイゼットも調子良い。
まだ6万km弱だけど、古いわりには上等。
どっちもどっちだとは思うけど、俺は元々バイクでスズキ党だし、会社としての姿勢が好きだから、
どちらか選べと言われたら迷わずスズキを選ぶ。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 06:06:26 t2McThHv0
>>122
スズ菌感染者ですか
変態ですな
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 11:10:42 TlomIeVLO
今時の軽自動車って、10万kmくらいは問題ないでしょ。
前のエブリィ(DA52W)は７年で10万kmだったけど、まだまだ調子良かったよ。
ぶつけられなければ、まだ乗ってましたよ。
妹の旦那さんの、ミラも八年たつけど、調子は良好だし。
あんまりメーカーの差はないんじゃないかな？
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 12:39:03 rPBZRJCI0
>>124
つ [印象操作]
100周年だし、スレタイ通りじゃないと困る人々が…
うわっ、ヤメロ何をすｗせｄｒｆｔｇひゅじこｌｐ
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 13:30:53 dnsV6X/tO
>>123
あぁ、バイク仲間から変態だと言われてるさ･･･。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 17:13:09 ElSOvoGG0
鈴木こそ変態の証明
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 20:37:15 4GTl+CbI0
詳しくはバイク板変態スレへ。
129:↓ 本当にダイハツ社員しかいないんだなこのスレｗ
07/01/16 21:19:33 6r0xNEtH0
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130:ちなみにスズキ社員スレ、おまえらダイハツ社員ノー眼中の模様ｗｗ
07/01/16 21:22:19 6r0xNEtH0
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131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 21:23:46 6r0xNEtH0
スズキストーカーダイハツｗｗｗｗWwwww
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 13:12:06 nSWbHqh10
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