07/01/23 04:33:06 iTeVzEuI0
オレのW２０２後期、C２４０ATが壊れたのか２速発進になってしもうた。
出足のろすぎるぜべいべー
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 07:07:54 CeOkbHM50
アヴァンギャルドかっこ良いな！まるでCLそっくりだぜ
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 08:05:10 a7ZoMqlv0
>351
つか、写真はＣＬそのまんまだと思うが・・・
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 11:49:18 YKF9moaH0
>>350
シフトのモードスイッチがWになってないか？
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 12:33:17 QBl7Ar8F0
よし！この車買うぞ！
でも、５００万も出すならISの方がいいな
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 12:36:09 YKF9moaH0
ISって何？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 13:09:40 XNljuZf/0
>>355
Inter Sex (ふたなり）
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 15:00:40 pxc1WcDy0
細部が少し分かる
URLﾘﾝｸ(www.theautochannel.com)
URLﾘﾝｸ(www.theautochannel.com)
URLﾘﾝｸ(www.theautochannel.com)
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 15:13:16 A1vsfQpZ0
重っ
でかっ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 15:18:06 w6W2BWdZ0
(ﾟ,_・・ﾟ)ﾊﾞｯｶｼﾞｬﾈｰﾉ
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 16:05:13 WN7n+7Y30
>>342
末期じゃ買い手のいないデザインだって
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 19:10:23 A1vsfQpZ0
次期CLKが出てから考えよう。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 21:57:48 W1qyKJAQ0
>>357
カタログ用の写真かな？
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 22:19:47 NaFj4DdP0
ミラーウィンカーﾃﾞｶｽ
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 23:43:19 yy44W7Xq0
小ベンツのりの祭り開催中！
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 23:59:40 DoIP4y7K0
>>364
陰湿だね。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 02:55:03 dgKzlTnR0
かっこ良いって言うけど、どうも角い感じがなくなったら
随分カローラチックになった気がするんだが？
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 03:05:43 Ajx19BNK0
>>366
実際、見てみないと分からないけど、隙間多くない？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 04:50:10 lqA4elvR0
昔はヤナセはeleganceモデルなしでavantgardeしか出さない、という
モデルがよくあったけど、今回はそれじゃ乗り切れないだろうな。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 09:22:54 zIR9sLsU0
>>334
Auto-webの情報は嘘が多いよ。原因は誤訳。けっこうザルな訳し方をしていて
正確ではない場合が多い。
で、今回は6速MTを6速ATと間違った模様。
新型Cクラス（W204）もW203同様4気筒は「5AT」、6気筒は7G-Tronicです。
本国HPの価格リストをpdfファイルで落とすとわかるよ。
C180K、C200Kが5AT、C230、C280、C350が7Gです。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 09:44:23 mCZSpknbO
他の板ではニューＣクラス不評だな。ベンツらしくなく無国籍風とのこと。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 10:13:54 lrir13O90
ベンツらしいベンツなんてもうない。全部クライスラー
372:369
07/01/24 10:16:19 zIR9sLsU0
Auto-webの誤訳はこの部分だな。
>V6エンジンは変更がなく3タイプあり、204馬力、231馬力＆272馬力。C350を除くV6には6速ATが
>装備されるが、C350は7速ATが標準となる。他のV6仕様もオプションでこの7速ATをチョイスする
>ことが可能。
正しくはこちら↓
>V6エンジンは変更がなく3タイプあり、204馬力、231馬力＆272馬力。C350を除くV6には6速MTが
>装備されるが、C350は7速ATが標準となる。他のV6仕様もオプションでこの7速ATをチョイスする
>ことが可能。
つまりC350は7Gのみの設定だが、C230&C280は6MTと7G、両方から選べると言うこと。
整理しておくと
C180K 6MT/5AT
C200K 6MT/5AT
C230 6MT/7G
C280 6MT/7G
C350 7G
当然ながら日本にはATだけの導入になるだろうな。今回はC350も入るんじゃ
ないだろうか・・・と希望的観測。Eクラスみたいにアバンギャルドの大連発
はやめて欲しい。今回はClassicとEleganceがとてもいい感じなので。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 10:28:21 v32JiWzf0
ニュース記事です
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 13:48:32 X+tNmbvO0
MTが欲しい。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 14:32:09 l3ryJws60
クライスラーベンツ
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 15:37:59 93lLAipH0
>>375
悪口にしても、今度のモデルはだいぶクライスラーの意向も、入り込んでしまったみたいだね。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 16:25:17 8XWP0qDW0
>>376
クライスラーの役員をいじめて追い出すなど、当初はドイツ人の
横暴が顰蹙をかっていたが、結局２社が合併したわけだから、
クライスラーの文化に知らず知らずのうちにメルセデスが汚染
されていくのは当然だろう。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 16:35:24 cKl6VOHl0
ざっとモデル年数を計算してみたわけだが…
codefromto
W201829312
W20294007
W20301066
W20407-
-------------------------------
W187-53
W105/18054607
W111/060689
W114/569768
W12377859
W124869510
W21096027
W21103-
-------------------------------
W186/9-58
W11159624
W108/963697
W116707910
W126809112
W14092987
W22099057
W22106-
379:378
07/01/24 16:44:00 cKl6VOHl0
↑すまんこれじゃなんだかわからん。タブいれたままだった＿ﾄ￣|○
code from to
W201 82 93 12
W202 94 00 7
W203 01 06 6
W204 07 -
-------------------------------
W187 - 53
W105/180 54 60 7
W111/0 60 68 9
W114/5 69 76 8
W123 77 85 9
W124 86 95 10
W210 96 02 7
W211 03 -
-------------------------------
W186/9 - 58
W111 59 62 4
W108/9 63 69 7
W116 70 79 10
W126 80 91 12
W140 92 98 7
W220 99 05 7
W221 06 -
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 17:14:25 Ajx19BNK0
デザインが格好良くなくても、中身がベンツらしければいいと思っていたが
ここまで、イマイチな外観だと悩む。アウディ辺り買うかも。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 18:40:05 l3ryJws60
中身は古き良きベンツじゃないだろう
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 19:16:32 X+tNmbvO0
伝統と業績は反比例するものです。
商業ベースで伝統は守れないでしょうね。でも、それが進歩です。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 19:42:04 mCZSpknbO
クライスラーの意向があるとしたら、ＳＵＶのＧＬだろ？これはベンツらしい外観だ。ニューＣクラスのデキの悪さはクライスラーとは関係ないさ。でも売れると思うよ。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 20:30:37 zIR9sLsU0
>>379
おれは必死で解読しようとしたぞｗ
最初の2桁は年号の下二桁というところまではわかったのだが・・・ｗ
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 20:32:09 zIR9sLsU0
しっかし、190Eは12年も作っていたのか・・・ すごい。
W124も10年も作ってたのね。今とは時代が違うな。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 20:42:52 srSIY83l0
クライスラーのある車
URLﾘﾝｸ(www.dodge.com)
URLﾘﾝｸ(www.chrysler.com)
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 20:58:43 EU2iBn3k0
>>385
あのころのメルセデスだけ異常にモデルライフが長かっただけ。車種が少なく、
今のようにフルモデルチェンジ車種が毎年１つは最低あるような状態では
なかったというのもあるが、１２年という異様な長さは、当時の経営からきたもの。
８０年代後半、ダイムラーベンツはドルニエやＡＥＧなどの異業種をさかんに買収しまくってた。
特に車生産に関係させようとしていたわけではない。単なるコングロマリット＆コンツェルン
になろうとしていたのだけど、その路線は後に破綻してしまった。
８０年代後半は、メルセデスベンツ車のすべてが成功して、売り上げ記録を更新し続けていた
絶頂期。当時の社長がその売り上げで有頂天になり、コングロマリットを夢見てしまったのだ。
当然研究開発に回せる金は減り、また車は相変わらず好調に売れ続け、特にライバルも
なかったため、新車開発がスローダウンしてしまったのだ(当時のBMWは売れ行きが悪く、
いずれ倒産か、どこかに吸収合併されるのでは、と言われていた)。
この時代の企業買収のツケが、2000年頃に来ることになる。W211、R230、W220と安っぽい
車を立て続けに発表した迷いの時期と重なる。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 21:11:27 dUoMcZHh0
確かに昔のベンツに比べたら今のなんてコストダウンの塊の安くさい車になり下がってるからな。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 21:14:47 zE+TMk6j0
w203ってリヤの左側にウーファーが入ってますが、音量上げたりして低音が多い曲だと
びびり音しませんか？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 21:32:18 dkACJH++0
>>389
びびりますが。そこまで大きな音を出さないし。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 21:33:49 93lLAipH0
>>387
なるほど。
８０年代後半、その頃のベンツと言えば、確かに強気中の強気だった記憶がある。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 21:40:42 wI3ZhTta0
価格だけでも早く発表してくれ
アヴァンギャルドカッコよすぎ
ガマン汁が出ちまうよ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 21:51:22 TbnSKlkE0
ｽﾝｽﾝｽﾝ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 22:07:00 eVMZcBWs0
直４でもＶ６でもいいから、航続距離1000キロのディーゼル。
最初からは無理かなあ・・・。
へたれディチューンでよいから、なんとか規制クリアしてほしいが。
あとナビも、今どきなら当然、タッチパネルだよねえ。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 22:29:29 L+s7Wh5N0
３０代前半既婚会社員でＬＳ４６０を所有している馬鹿達へ
所有している奴は極端に少ないからＮＧとしよう。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 22:46:31 O+eo1sGb0
>>392
C 180 KOMPRESSOR EUR 29,988
C 200 KOMPRESSOR EUR 32,070
C 230 EUR 34,450
C 280 EUR 35,640
C 350 EUR 44,327
C 200 CDI EUR 31,892
C 220 CDI EUR 34,212
C 320 CDI EUR 40,757
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 00:16:40 srnSr1hR0
>>396
日本円に換算プリーズ
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 00:26:11 Hv7JiQ+10
>>397
URLﾘﾝｸ(quote.yahoo.co.jp)
とボッタクリ係数をかけるといい。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 00:27:04 XhbiaO2y0
>>392と
>アヴァンギャルドカッコよすぎ
>>380で
>ここまで、イマイチな外観だと悩む。
と，大きく意見が分かれているが早く実車を見てみたいものだ。
俺は，10何年か前に東京モーターショウでW202を見て一目惚れ。
１年後に購入したくちだ。当時500万はでかかったがﾃﾞｻﾞｲﾝや
思い入れは購入の大きな動機だった。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 00:39:57 DTglU6NG0
>>396
それって税金（16%だっけ19%だっけ）込みの数値？
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 00:54:25 7C7bT1+G0
また、1年待って、から買うかな。その間に、乗りたい車がないのが問題だけど。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 02:00:17 XhbiaO2y0
>>379
しかしメルセデスは，W・・・の番号の付け方が行き当たりばったりだな。
他のクラスなんかも入れるとわけ分からなくなってくる。
ま，こんなのはマニアじゃなければどうでもいいんだけど。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 04:35:22 sfzxIWBH0
ATが5速と7速なのは、自社開発しているからなんだよな。
6速をZFとかアイシンAW、ジャトコあたりから調達する手もあるだろうが
彼らのプライドや社内事情ｗが許さないんだろうな。
4気筒に5ATは、性能的には充分なんだろうけど記号としてはBMWに負けて
しまうかも。とはいえ、6気筒の3シリーズは日本では320iのみなのだが。
404:403
07/01/25 06:23:27 sfzxIWBH0
まちがた！orz
正）とはいえ、4気筒の3シリーズは日本では320iのみなのだが。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 10:59:12 7dEqoKNe0
仕事の関係でスペインのカタログを見ているけど、
とりあえず発売はＣ200Ｋ、Ｃ280、C350、C220CDIの4車種で、180K、230、200CDIと各4Mは9月の
発売、320CDIは5月発売となっている。
G価格は当初発売の左からクラッシック仕様（200K、280と200CDIは6MT、他は７G）で、35750、40650、
49700、36800ユーロ（各税込み）、200K、280と200CDIを５ATにすると2323.20ユーロ増し、200K、280と
200CDIにはエレガンスとアバンギャルド仕様は当面なし（あとで追加らしい）、350をエレガンスにしても、
アバンギャルドにしても同じで、それぞれ2365.44ユーロ増し。
200Kクラッシック仕様の５ATの税込み価格は38073.20ユーロ、今ユーロを買うとしたら160円くらいで、
600万を越えてしまう。スペインの場合本体の消費税が16％と自動車にかかる税なんかも入って合計で
28％近くになるので、正確には難しいが税抜き価格はAT込みで30000ユーロちょっとくらいです。
ということは今のレートなら480万越えるくらいかな？さて、日本ではいくらかな？
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 16:53:08 omlCjD4jO
ユーロ導入当時（1ユーロ102円）で800万円分両替しておいた俺は勝ち組
407:3は学割野朗 ◆BJ3GET/Ezc
07/01/26 00:37:32 61LKBvjC0 BE:32782223-2BP(223)
>>406
やるじゃん
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 10:00:22 qgDeTj0J0
俺は1ユーロ136円くらいのときに10000ユーロ、外貨預金して、今157円くらいだから
20万円くらい儲かったかな。小さい話ですまんなｗ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 17:02:05 WQQRJcwt0
code name length width height wb weight mtr
w201 190E 4450 1690 1375 2665 1230 5
w202 c220 4495 1720 1420 2690 1410 4.9
w203 c200kp 4535 1730 1425 2715 1490 5
w204 c200kp 4581 1770 1447 2760 1490
---------------------------------------------
w123 230e 4725 1785 1440 2795 1435 5.6
w124 e220 4740 1740 1445 2800 1410 5.2
w210 e230 4800 1800 1435 2835 1440 5.2
w211 e200kp .4818 1820 1450 2855 1570 5.3
---------------------------------------------
crown re2.5 4840 1780 1470 2850 1550 5.2
lexus is2.5 4575 1795 1430 2730 1570 5.1
mark-x 250g 4730 1775 1435 2850 1510 5.2
camri g2.4 4815 1820 1470 2775 1500 5.5
corolla g1.5 4410 1695 1460 2600 1120 5.1
---------------------------------------------
bmw3er 320i 4525 1815 1425 2760 1430 5.3
bmw5er 525i 4855 1845 1470 2890 1620 5.7
410:↑
07/01/26 20:44:24 jxK6co4+0
車名と開発コードがバラバラ
やりなおし
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 20:57:22 igKO6RFD0
２０代の小僧でW220の中古に乗る奴の特徴。
振り込め詐欺集団のグループに所属している。（間違いない。）
一時的に大金を手にいれて、一時的に贅沢くらし。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 21:24:36 OcUmgiy50
>>411
低学歴、貧乏人の貧しい発想だなｗ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 21:36:37 n7KJkNJr0
W203乗りですが、W204が日本に入るのが楽しみですね。
まぁ、買い換えるつもりはないけど。
特に内装が？？？
5月にドイツに行きますが新型見れるかな？
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 22:29:18 ceuXthAP0
スポーツエディションとAMGはどの程度の違いがありますか？
エンジンとかは興味ないんだけど、
パッと見のデザインとか内装とか
在庫セールでお買い得ならW203もありかな～
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 07:43:43 Zj4idAB+0
C 220 CDIあたりの下駄代わりで、マターリしたいけど、
はじめから入れてくれないかなあ。
W202からの履き替えで、即行で予約したい。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 12:00:57 5dG4GOQb0
１１年目を迎えたＷ２０２なので、そろそろ乗換えを考えている。
Ｗ２０４が印度、南アフリカ製というならば買う気が失せる。
何とかしてドイツ本国製が欲しい。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 21:29:56 8lv2+OYx0
ワゴンで、内装+ボディカラーの組み合わせを特注で注文発注すると、ブレーメン製が届く可能性が高い。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 21:31:24 8lv2+OYx0
それと、ドイツ本国どころか、もしかしたらシナ工場で生産されたW204が入ってくるようになる可能性もある。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 22:50:54 11ZOgjH80
早速、新型Ｃクラス特集に目を通してきた
内装が気になる方も居られる様ですが、ハンドルのデザインが特に？でした
なんですかあれはｗ
スイッチ類も安っぽいなぁ…
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 23:16:13 L7yDAp11O
内装がレベルダウンしてないか？
421:目黒県民
07/01/28 00:46:45 yo4DDb2y0
地方から東京勤務（４年ほどの予定）にかわり、実家との移動で高速移動の機会が
増えるので嫁の下駄車を買い替える計画だけど
フラットトルクで淡々と高速を走ってくれそうな180Ｋワゴンを候補に挙げてます
故障とか燃費とかどの程度覚悟しといたらよいですか？（３年落ちぐらいのを探す予定）
ほんとはＥクラスも考えたのですが、嫁が社宅に止めたくないだと・・偉そうなのがいやだとか・・
（実物を見せて、ほーらとても不細工なデザインのだからぜーんぜん偉そうじゃないだろと説明したのですが・・）
ほかにはＢＭＷ・・・親が乗ってるので却下。
ＡＵＤＩ・・Ａ４は全然高級車にみえないとのことで嫁のお気に入り
ボルボＶ７０・・・ちょっと嫁には大きい？
やっぱこの中じゃメルセデスかなと・・
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 02:59:37 MtcK3AbPO
>>421
なんで他候補にV70とかが出てくるのかがわからない。だったらV40か50になるのでは？
個人的にはAUDIは十分高級車にもみえるし。
嫁さんがほしいのかえば？三年落ちならメルケア切れてるしぴんきりじゃない？買うならリフトアップ前のマイチェン後のモデルにしなねー。もちろんリフトアップ後でもいいよ。エアコン左右独立風向き調整とかはないみたいだが。バイキセありがいいと思うよ。
燃費は高速なら13くらい？
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 03:16:30 MtcK3AbPO
>>421
目立つのが嫌なら外車やめたらいいと思う。
しかも三年落ちとか狙う予算なら、国産でレガなんかがいいんじゃない？
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 07:31:50 4xLpdzCa0
>>420
内装は>>357の大きな写真を見ると、そんなに質は落ちて無さそうだけど、ベンツ得意のインパネを取り巻く
木目というか、デコレーションパネルが無いのが安っぽく見える。
一応、銀モールで誤魔化しているけと、やっぱり丈夫と下部の合わせ目に、幅は少しでいいからデコレーション
パネルを入れて欲しかった。ＧＬに対する配慮かな？
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 07:32:51 4xLpdzCa0
あ、ごめん。
丈夫でなくて上部ね。
426:目黒県民
07/01/28 10:14:12 yo4DDb2y0
>>422、423 ありが㌧
Ｃのワゴンだと５年後にはサイズ的に厳しくなってると思う。
そもそも新車を買ったら１０年は乗りたいので中古狙い
国産ならレガシーかオデッセイを考えたのだけど、前者は運動性能が高いので
自分の性格だと運転が荒くなりそう。後者は都内では不要な大きさで今はいらない
Ｖ７０はEクラスよりちょっとだけ小さいから。
あと予算ってどうやって決めたらよいものなのかが難しい
昭和の頃には大衆車の値段が年収ほどだった時代もあったわけで、
今同じことをやるとｓクラスが買えてしまうなど選択肢が広がりすぎる
合理性だけを考え、必要な機能と安全性を考慮するとＣクラスのワゴン
都内に住むここ４年程度乗る、子供に汚されると考えると中古で十分
さらに機械好きなのでメルセデスのメカニズムに興味がある・・・・
てなかんじです。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 11:03:04 MtcK3AbPO
>>目黒県民
なるほど。
３、４年のるなら新車じゃないかな？予算的にもいいなら、w204出る前にw203を在庫困ってんだろうから、値引き頑張ってもらって買ったらどうかな？
中古で買っても維持費かかるから結局変わらない、もしくはリセール考えたら新車のが得いや、モデルチェンジあるから微妙な時期かぁ。
中古で買うならよくみて買うといいよ。
１０年乗る車では正直なくなってきてると思います。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 11:25:27 y+WHSUaTP
>>目黒県民
W203なら高速主体なら12km/L、待ち乗りだと6km/L
距離のるんなら3年落ちは危険では？
自分のは2001年式でまだ3万キロしか走ってないけど
走行不能な不具合は１度だけ。
429:目黒県民
07/01/28 11:50:59 yo4DDb2y0
スキーやキャンプ用品や日曜大工の材木を放り込んだり、２歳の娘が食べ滓投げ散らかすのを考えると
新車がかわいそう・・ しかも性格的に愛着がわいたら手放すのがいやになる
就職直後に新車で買ったシビックに１１年乗ってしまい、嫁の練習用に中古で買った
ストリームも１年落ちで入手して４年。トルク不足で坂を登らないが
それでもＭＴ車なら乗り続けてるかもしれない性格
皆さんの手放したのを乗りつぶすのに最適な人材です
430:目黒県民
07/01/28 12:49:29 yo4DDb2y0
不動のトラブルってなんですか？ 怖いですね
学生の頃からスターレット ジェミニ ブルーバード シビック ストリームと
２０年近く乗ってきましたがバッテリーあがり以外で不動のの経験がありません
平行してここ５年スーパーセブンを維持しており、いろいろ故障しましたが
少なくとも家までは帰ってこれました（大冷や汗の経験は多いですが・・）
メルセデスは走行距離が伸びても大丈夫な車かと思ってるのですがユーザーの印象はどうなんでしょう？
ドイツの中古車サイトをのぞくと５年落ち２０万キロとかごろごろしており
かの地では平均して日本の２倍以上走るようです。僕は平均１２０００ｋｍ程度なので
全然平気かと思ってるんだけど
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 13:10:04 MtcK3AbPO
>>目黒県民
そりゃ距離は走るでしょ。ただそれはメンテしながらでしょ？
メルケア期間でも結構不具合はでるんだから、
メルケアなしで、メンテ代ももてるなら中古でよし。車検費用とかね。
三年で車検でしょ？
車検したばっかのはなかなかないでしょ？
だって車検したら売らないよね。
考えたらわかるでしょ？
ディーラーいって聞けばいいんじゃない？
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 13:23:52 Fb/niATr0
中古車はスレ違い。他でやれ
433:目黒県民
07/01/28 13:33:30 yo4DDb2y0
トラブルには２種類あって予防保全と事後メンテになるんだけど
予防保全が鉄壁なはずの「メルケア期間でも結構不具合はでる」のだとしたら
機械としての信頼性は気になるよね
お袋の３２３は８年５万キロでほとんどトラブルはない
嫌味のように聞こえると恐縮だがこの辺が最近の業績に現れてるの？
ヨーロッパの高速を走ると最近までよく燃えてる車が残置されていて、
配線系が弱いので勝手に燃えるとか聞いたけど、最近は技術も上がっていると思う
車検は陸自に自分で持ち込むけど、メンテは知り合いに腕のいい自動車屋がいるので
予防保全に金はかけられるよ。それでも防げない場合はちょっと辛いな
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 13:50:42 6++YttEI0
俺のＷ２０２は新車購入後１１年目、走行５．４万キロで、未だに
ブレーキパッドさえ交換したことがない。もちろんトラブルも皆無。
安心のため毎年出しているヤナセ点検でも、何も問題はなく基本料金
だけ済んでいる。Ｗ２０２以降のベンツは故障が少ないと思うよ。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 14:30:19 MtcK3AbPO
↑
全然のってないね！
大事にされてるんですな！パッド交換なしとは凄いねー！
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 15:05:34 4xLpdzCa0
>>433
最近は、トヨタだって燃えるよ。
クルマは所詮道具なんだし、後はいろいろとディーラー回ってみて、気があった人のところから買えばいいと思うよ。
よほど拘りがあるのでなかったら、買った後のクルマとの付き合いは、クルマだけでなしに、その車を売ったセールスの人と、
売った店のメカニックとの付き合いになるしね。特定のクルマに拘る必要なし。
ちなみにサーブなんかどう？ 渋いし、良い選択だと思うけど。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 20:30:26 p9pYXc3s0
サーブって買った瞬間に鉄くず同然の価値になるあのサーブ？
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 20:40:39 zhFRNx/s0
>>434
メルセデスケアが有効なうちに交換したのを気が付かないんじゃないんじゃないの？
それかよっぽど高速ばかり使用してるとか。
439:県民
07/01/28 21:45:28 yo4DDb2y0
>>432 どのスレに移動すれば？
>>436 サーブですか・・ＧＭオペルの兄弟車ですね。うーん・・・
あと今目黒のディーラーで買っても地元に戻った時点で切れちゃうな
>>434 そういう乗り方が私の理想
今日は用事のついでにちょこっとＣ１８０を嫁に見せた。
確かにあまり偉そうな感じじゃないって・・で、フロントグリルの上のマーク
取り外せるかしらってメルセデスオーナが聞いたら怒りそうなことをのたまっておった
高速は120巡航できればＯＫだったら180で十分だよね。
10年乗るつもりで次のモデルを待つか・・でもデザインは今のほうが可愛くてよいかも
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 22:01:52 MtcK3AbPO
>>目黒
購入相談スレにいけよ。
いい加減自分で決めたら？
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 22:27:31 R9/yerjG0
つーか、性能や運転しやすさは重視せず、ブランドや外見ばっか気にする
頭の弱い嫁を持つと大変だなwww
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 22:32:02 yo4DDb2y0
>>440 すまなかったね そろそろ失礼するよ。大変勉強になった。みなさん有賀㌧
>>441 予算は漏れが全部抑えてるので嫁に決定権はない。あとで文句が出ないように
先に見せてるだけですよん。女は外見とブランドが好きなものです。仕方ない
ではでは
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 23:29:54 y+WHSUaTP
>>439
グリルの上のマーク、外してバッチにしてくれるよ、普通に。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 23:37:04 4xLpdzCa0
サーブは、ヤナセの売り方がマズかった一例。
実際、一度はサーブ、欲しかったけどＣクラスになりました。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 00:16:23 IuoBIL+S0
いろんな人がいて此処は面白い！
Ｃクラスぐらいで世間体を気にすることないのに・・・
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 01:58:11 BCQOrIhj0
>>441
ﾌﾟｯ
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 02:07:12 9KRC5BA0O
>>441
ﾌﾟﾌﾟｯ
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 02:20:25 C0bFp2YG0
>>441
ﾌﾞﾘｯ
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 07:57:37 j/WsVNeK0
>>441
ﾌﾞﾎｯ
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 10:27:03 U/a1E2I10
>>441
うほっ、やらないか？
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 18:17:04 JoO5Hljh0
リコール キタ・・・
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 18:45:22 CggutJ860
Cクラスはワゴンだけ…か。
URLﾘﾝｸ(www.mercedes-benz.co.jp)
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 21:23:35 ONf4Ki1l0
>>435
>>438
ヤナセのサービスも驚いていたけど、高速＆郊外走行なのでパッドも
減らないし、痛みは非常に少ない。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 23:43:13 D/JyatgP0
>>452
ブレーメン工場で製造されたワゴンだけみたいですね。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/30 19:22:34 ARKauWuo0
今日、ちょろっとワインディングを走ってきたけど、やや攻め気味に
走るとスタビとショックのバランスが悪いように感じ …ませんか？
ショックの初期反応がスローなのか、スタビが勝ってるのか、ハンド
ルを切るタイミングにワンテンポ遅れてロールが始まる感じ。
コーナーを攻める車種ではないけれど、ちょっと気持ち悪い。
C180K後期です。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/30 20:08:38 77G4iqto0
>ハンドルを切るタイミングにワンテンポ遅れてロールが始まる感じ。
メルセデスってそういうもんだよ。W202なんかその傾向がもっと顕著だから。
これでもだいぶ、「直進しているときのモード」と「曲がるときのモード」が
スムーズに移りかわるようになってきたんだからｗ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/30 20:49:57 +RZzlb8V0
W203ってシフトﾉﾌﾞのブーツのみ交換って可能？
シルバーメッキみたいな部分とＳとかのボタンの部分まで一緒の交換ですか？
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/30 21:54:45 mCKfDyy00
ブーツから上です。ノブも含めての交換ですね。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/30 22:10:07 x8lmfaDD0
ロールのスピードや車のヨーモメント、タイヤのグリップ特性などの要素を
体で覚えていないと車はうまくコントロールできない。
したがってメルセデスがしょぼいのか、それとも運転技量の問題か判別できかねる
車が直進状態からコーナーリング状態に移行する間にはいろいろな機構の遊びがあるわけで
結局自分の車のステアリングの遊びを感覚的に覚えていないだけかと思われ・・
サスの設定を疑う前にせっせとワインディングを走ることですな
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/30 22:38:35 XRRmNkEZ0
漏れはワインディング、素直な挙動だし、無理なコーナリングがすぐにわかるし、けっこう曲がるときは
しっかりと曲がるので、気持ちいいし、楽しいけどね。ちなみに、同じC180Kの後期です。
クルマに、「今、おまえは曲がろうとしているんだぞ。気をつけろよ」とアドバイス貰っている気分です。
Ａクラスだと、それに軽快感が加わる感じに思いました。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/30 23:19:33 yP16jINx0
C180に速さを求めてはダメなんですね
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/30 23:30:14 x8lmfaDD0
ワインディングに関して言えば、パワーは関係ないし
ノーズが軽い１８０のほうが有利
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/30 23:59:50 yP16jINx0
180キロ巡航は快適ですか？
俺の2リッターNAの国産セダンは快適だけど
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/31 00:22:29 fgJ/9sXr0
イタリアのアウトストラーダで２００ｋｍ／ｈ巡航した。フィアットプントで（Ｗ
ヨーロッパでは１５０ｋぐらいで流れてる感覚。１８０云々で自慢なんて馬鹿らしいですよ
そのときは追い越し車線でＥ３０ ＢＭＷにあおられた。
もちろんメルセデスはＦＩＡＴをあおる側の車です
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/31 00:27:42 zR9kAUVS0
いや、自慢うんぬんじゃなくて普通に聞きたかっただけなんだが。。
C180だとあんま走りはよくないのかなーと。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/31 00:40:14 fgJ/9sXr0
そんなことをこれからメルセデスを買うか悩んでいる俺に聞くな！（ｗ
１６００ｃｃのｆｉａｔであれだけ走るならメルセデスが走らないわけがない。
ちなみに漏れは国内は１２０ｋｍ巡航だ。１８０でつかまったら精神鑑定だよな 逮捕かも
それでも快適に走れるなら君の精神的になにかが欠如しているのでは？
ていうかノンオーナの漏れ何故ここに・・・
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/31 07:42:02 oYlu7o0Z0
>>456
堕車厨がなに言ってんだかｗ
468:455
07/01/31 09:24:32 QPorh99Z0
おはようございます。
>>456
なるほど。これもメルセデスの“味”って事ですね。
なんとなく納得です。
>>459
ワインディングはもとより、サーキットも10年以上走っているので、
おっしゃってる事は熟知してると自負しています。
メルセデスは初めてなので、ダンピング＆スタビはこんなものかどう
かをちょっと知りたくて、お尋ねしてみました。
>>460
確かにコーナリング中は快適ですね。路面のバンプにもロールしなが
らも、よく追従してるのがわかります。
ただ、快適過ぎて運転手が酔いそうになります…。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/31 12:23:01 aoIO/5cs0
>>466
オーナーじゃないうんぬんより漏れをやめろ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/31 16:00:43 LjgEblvt0
ぬるぽ
このまま１時間ｶﾞｯがなかったら俺はＷ２０４のオーナーになる
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/31 16:45:00 nMBozwui0
馬鹿馬鹿しいので期待したリアクションはしてやらない。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/31 16:59:56 YFieOWm7O
ｗ202スレを建ててくれませんか？
自分が建てようとしたところ、規制がかっていたので無理でした。
お願いします。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/31 20:56:48 hfynLrnp0
>>463
呆気ないくらいに簡単です。不適快適と言うより、当たり前に出ている、って感じ。
下手すると、郊外の良く整備されている県道辺りを、６０キロくらいで流している感覚です。
ただ、やっぱり回転数は上がるので、エンジン音はしますけどね。
だけど、日本国内で１４０キロを超える運転は止めておいた方が無難です。
そう言うときに限って、覆面や白バイさんが近くにいたりしますから。
８０キロオーバーでつかっまたその日には、目もあてられないことになります。
間違いなく、警察から会社に通報が行きます。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/31 21:01:47 ngqQFEmi0
無職ヒッキーだから最後の行の心配はないや。
それはともかく、むしろ100km以下の方が妙にふわつく気がしないでもない。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/31 21:11:32 E6eJFpo70
>>472
一応スレ住人の意向も聞いてみないとなあ。
俺もw202オーナーだけどスレを分ける必要って現時点である？
確かにこのスレ的にw203や次期w204の話題が主体になってる分、乱立ではないと思うけど。
ただ以前あった190Eスレみたいに即dat落ちなんてなったら目も当てられない悪寒。
190Eと一緒にしたらそれはそれで意味が薄れるというか。
おまえらどう思いますか？
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/31 23:28:37 2RKcf8SK0
w202と現行のＣ、ｗ204の比較の話題もあるし、分けなくてもいいとおもうけどね
ｗ202だけにするとdat落ちだよ
もとｗ202乗りで現在ｗ203、今後ｗ204検討中のものより・・・
477:463
07/01/31 23:38:29 6gfWHBMG0
俺高速はほとんど乗らなくって、170とか180とか出してるのって60キロ制限の
一応一般道なんだけど、120キロオーバーだとどうなっちゃうんだろ
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 00:30:33 iwivPDvS0
スピード違反は懲役６ヶ月、10万円以下の罰金刑が科される立派な犯罪
（道路交通法22条１項、118条１項２号）です。
罰金10万円の可能性が高いが悪質なら懲役かもよ。
逃げたり出頭拒否すれば逮捕です。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 00:34:09 iwivPDvS0
ついでに言うと一般道で８０ｋｍで流れてるとすると流れとの相対速度１００ｋｍ
これで快適というなら危険予知や良心といった感性が死んでいます
人に迷惑をかける前に自損事故か排ガスを吸って氏んでください
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 01:12:46 A7fJpU+n0
つーか80キロ以上の速度超過は高確率で逮捕→立件→正式裁判。
書類送検で済む事例の方が少ない。
検察も不起訴や略式で済ませるほど楽観視しないだろ、ここまでくると。
結果的に罰金じゃ済まないんじゃないか？
それこそ執行猶予や下手をすると実刑。そんなに交通刑務所に行きたいのか？
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 09:31:08 7tl1QsS70
誰かサーキットかアウトバーンでで実験してきてよ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 11:02:22 xWqxAwvA0
スピード違反を取り締まるなら、そんなにスピード出せる車の販売も規制すりゃいいのにね
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 11:03:30 0/kTfgdt0
サーキットって意外と最高速は低いですよ。それに巡行できないし。
個人的には140km/hまでの車と思いますね。それ以上は明らかに車
体が浮いています。もちろん、国産ファミリーカーと比較すれば優れ
ていますが、決して鼻歌まじりで矢のように走る！という感じではあ
りまんせんね。そもそもブレーキが180km/h域からフルブレーキン
グ！のような状況は考えていませんから…。まったりと走りましょう。
何キロ出る？より、何キロからしっかり止まれるブレーキ？が優先です。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 11:52:32 mb0oVTQK0
むかし加藤茶が高速で50kmオーバーで即逮捕ってあったろ。
50km以上の速度オーバーで逮捕されることあるからね。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 19:06:01 bdyBZ9s10
W202スレ独立きぼんぬ。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 20:39:59 f+Y95zc60
>>485
そんな古い車のスレイラネ
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 21:26:48 bdyBZ9s10
立たなきゃそのうち立てます。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 22:02:57 EE4ql7os0
頑張って。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 22:05:19 EE4ql7os0
そもそも日本の道路は、高速道路含めて、かなり程度の良い道路でも、せいぜい１２０キロ程度の走行までしか
考えられていないらしい。第２東名になると、制限速度１２０キロ、１６０キロくらいの走行でも耐えられる様に
造っているらしいけど。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 22:32:57 R8rwJyzI0
w202に乗っているが専用スレッドはいらないに一票。
190Eのスレも終わってしまったことだし、
w201～204のスレッドでいいんじゃない？＞ALL
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 22:44:50 /5n/koEu0
>>477
このスレに相応しくない人！
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 23:18:43 OggraS3r0
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
地球の健康を損なう可能性があります。
内燃機関車のご利用は控えめに。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/02 02:16:38 hlQvLfv00
>>490
ある種の賭けだな。
Eクラス・Sクラスでは型落ち専用スレもどうにか続いてるが・・。
W202のスレを勃てるとしたら、オーナーが常時保守を心がけないと
いけなくなるな。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/02 07:51:16 M15W+h5YO
W203の黒セダン乗りだがW202スレイラネに一票、Cクラスレは伸びないので202～204で良い
または203～204で202なんて古い箱型のスレイラネ
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/02 08:19:01 i+WJNE+r0
ここは本来w203スレ。190E、w202は救済措置的に引き受けている感じだろ。
w203だけでもセダン/ワゴン/クーペの3種があるんだぜ。
マイナーな車種じゃあるまいし、現行型と旧型は分けたほうがいい。
それに、たまに190Eやw202マンセーする奴が湧いて出てくるいるけど、
その無知蒙昧ぶりは辟易するし。
旧車が即dat落ちするなら、その車の実情を雄弁に物語っているだけだ。
203海苔がなんで他の車のdat落なんか心配する必要があるんだ？
最新のベンツが最良のベンツだし、そして世間的には誰もが一番気になる話題の中心。
ここにいる大半の203海苔もいずれはw204買ったり、他のメーカーに移ったりしていく。
車は嗜好品ではある前に実用の消耗品で「くたびれたら新しいのに乗り換えていけ」ということなのさ。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/02 08:28:54 Ra9p2rP90
立てたらこういうのが荒氏にくるんだろうなーｗｗｗｗ
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/02 10:04:19 M15W+h5YO
203乗りの俺からしたら202なんてただのゴミだからなw
まぁ作るなら勝手にやれ
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/02 10:09:18 OOuWSI+v0
とりあえず…
“w”
…使うのやめませんか？
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/02 10:57:36 dDPr7pRI0
改行もウザイですけどね
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/02 11:50:24 rfaFmMp30
どうでもいい話だな
Ｗ２０２スレ立てたい人がいるなら勝手に立てればいいじゃん
そこが過疎化しようが関係ない…立てた人が責任持てよ
このスレ自体そんなに伸びてるわけじゃあるまいし
関係の無い話題（スピード違反がどうとか、中古車比較したり）を
特定の人が延々と続けなければ済むことでしょ？
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/02 12:48:17 3ynUcVJo0
202も203もたかがCクラスなんだから仲良くやれよｗ
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/02 13:20:14 qxIUUuGzO
小ベンツ同士仲良くしようや～
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/02 13:40:46 OOuWSI+v0
実際に路上で遭遇する小ベンツ乗りは、
ほとんどの皆さんはお行儀いいですね。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/02 13:51:17 VLd7lLD/0
分をわきまえているんですよ。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/02 13:56:42 OOuWSI+v0
わきまえられない方は選ばない車種でしょうね。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/02 15:06:08 M15W+h5YO
俺も安全運転ですよ、でも202はカスですねw
203じゃないとありえないですね
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/02 15:32:00 3ynUcVJo0
どっちも一緒ｗ たかがCクラス
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/02 16:11:01 2iOlk9KUO
不細工な顔に狭い室内に板のようなシートと、俺からしたらW203こそカスだけどなあ。まあ人それぞれですね。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/02 21:11:45 nFgPNBz30
W203一週間ぶりに乗れたぁ～、ん～この瞬間が極楽だｗｗ
仕事がきりがついた後の週末のドライブは至福ですね
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/02 22:16:32 /IgGMbYu0
一時期は、W202マンセーが続いたと思ったら、今度はW203マンセーか。
意図的にやってるとしか思えない。
W202を新車で購入した層って、やはり思い入れが強いと思うよ。
だって、W202当時はまだ敷居が高かった。
W203で、徐々に敷居が低くなってきた感じがあるね。
今やＣクラスといっても、普通のクルマの一つ。
エバるとか、見栄を張るとか、そういう感覚で乗るクルマでは無くなっていると思う。
なんか、また一部でバブルの再来らしいから、うまく波に乗ればW204、売れそうだね。
ただ、もしかしたら、一番下のグレード、４５０万からスタートになるかも。
そうなると、あの内装でそれはないだろう、と思うんだが・・・。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/02 22:30:11 0CdPOuKgO
Cクラススレにすればいいんじゃない？
先代も、現行も、次期のも書けばいいじゃん。
だいたい今までそうやってきてたのに。
確かに車は使ってなんぽ。価値観も愛着も人それぞれ。
新車で買うなら現行しかないわけだし、
どっちがいいとかで言い合いより、
意見として受けとめあえばいいんじゃない？
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/02 23:49:06 hlQvLfv00
>>503
言えてる。
202でも203でも紳士的なドライバーが多い。
>>510
どうだろ。
202でもC200なんかは今と比べても敷居はそんなに
高くなかったと思うが。
C280とかだとまた話は変わってくるけど。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/03 00:09:03 cpx/9pa00
>>511
同意。
204の話題でも盛り上がってるんだし、なんで今更？って気がする。
だったら204の話題をここでしないでスレたてるか他所でやれっていいなよ。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/03 13:02:53 ZVn+4X1a0
とりあえず、中だるみの203がどっか別のところでやってくれればおｋ
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/03 15:17:18 dM7iH20I0
203後期の完成度を204初期のが越えられるか楽しみ。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/03 15:55:04 S2UhzElM0
>>515
無理。
過去のメルセデスの例を見ても、それは絶対にない。
3年間は熟成期間と見て我慢すべし。
今までにでたどの車種でも例外はないから、今度も間違いなくそうなるよ。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/03 19:33:43 GcEg2orB0
いちおう、そのジンクスというか弱点を挽回しました、と言わんばかりに耐久テストをしっかりやりました、と
プレスに資料を公開してはいるけど、やっぱり初物は・・・現金買いで１～２年乗って、すぐ他の車に乗り換える
流行り物好きな人向きかも。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/03 19:44:38 dM7iH20I0
つまり今２０３買って、３年後２０４買うのが
賢いのね。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/03 21:18:12 7vtCoBjI0
>>518
そうです。マイチェン後のが買いです。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/04 09:12:34 +7ndosPfP
ベンツも２～３年目でビックマイナーはいるからその後がいいね。
でも現行みたいにアルミ素材とか内装に使われると萎萎なんですが・・・。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/04 10:34:32 8/Ww3oPD0
おいらは、逆にアルミの方が好き。萌え
木目だと萎え。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/04 11:29:12 +7ndosPfP
>>521
人それぞれですねぇ
自分は内装ｱﾙﾐになるならBMWかｱﾙﾌｧに乗り換えます
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/04 11:45:23 8/Ww3oPD0
人それぞれだね。
選べるといいんだけど。
だから、おいらは
2004年末のアルミ内装のアバンギャルドリミテッドまで待って買った。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/04 12:33:24 KDeDFuvq0
黒木目こそ神
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/04 17:17:56 iHKSEMBI0
黒木瞳
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/04 18:51:04 GwmL01zj0
MCを考えれば
C36からC32と乗り継いでる俺はタイミングが悪いのか。
2年後C63AMGの予定
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/04 22:36:43 Eo71MiAF0
別にエンジンのパワーが欲しい訳でなく、黒木目の内装が欲しかったので
無理して買ったC230。
限定車とはいえ、終盤でC180にも採用するのはヤメレ。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/04 23:02:45 wFxUlLub0
>>527
トリムなんてメーカー側の気まぐれが半分。
せこい考えはやめれ。
モデルの終盤には、全部つけてなげる（さばく）。
これ、ダイムラー・クライスラーになる前からの、メルセデス社時代からの定石だよ。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/04 23:58:08 1tiXm4Tu0
俺は昔ながらのゼブラノウッドがいいや。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/05 01:36:15 ALGFUPdq0
おお～懐かしいねえ、ゼブラウッド。安いバージョンに使われていたやつね。
俺の初めて買った300Eはゼブラだったわ。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/05 01:59:31 bB+NhHf+0
W204は、いよいよクラシック仕様にも木目が使われるね。
ピアノブラックとウォールナットの2種類から選べる模様。日本仕様はたぶん
どちらか一種類だろうけど。（ピアノブラックの予感）
自分もW202 C200だったのでゼブラノ木目でした。あれはあれで渋くてよかった
よね。木目の使用部位が少なかったのも、アンダーステートメントでよかった。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/05 02:30:44 owZk4FyE0
>>530
W124の頃はベンツの個性でもあったな。
ゼブラノでないのはV8モデルぐらいだったような。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/05 09:11:59 M/uac7Oa0
日本では、ダイムラークライスラー・ジャパンの思惑が入るからピアノブラックは無理だろう。
トリム向けのピアノブラックは、今のところ、デジーノ発注のみで選べるだけ。（あるいはデジーノ・パッケージ限定）
それを新しいCに、いきなり、というのは疑問。
逆に、暗めのウォールナットは、これまで何度もCに投下されている。
またドイツ本国では、BMWの3のベースの選択の中に、実は＜ピアノブラック＞があり
エントリーモデルですら、標準のトリムとして選択できるが、日本の正規インポーター（BMWジャパ）は
あえて、3シリーズでの＜ピアノブラック＞トリムの選択をさせていない。
したがって、本国どうあろうと、まず、暗めのウォールナット、となる。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/05 11:10:30 bB+NhHf+0
>>533
ただし、これまでCクラスのクラシック仕様にウォールナットが採用されたこと
はないよな。もしW204のクラシック仕様にウォールナットが採用されれば初の
ことかと。
因みに、W204のトリムは
クラシック ピアノブラック or ウォールナット
エレガンス ユーカリプタス or ウォールナット
アバンギャルド アルミ or ブラックバーズアイメイプル
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/05 12:43:54 aK6GxdAdO
あのさぁ俺20代の203前期乗りだが、204の内装の材質だとか馬鹿じゃねーの？知らねーんだよそんなの
新しいCが出たら買い替えるだけだろ、いちいち細かい事なんかどうだっていいだろ
初期は故障とか言う馬鹿もそんなん保障があるしモデルチェンジしたら買い替えりゃいいだろ、馬鹿か
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/05 17:37:06 43v7SYYk0
>>535
ちょっと燃料が粗悪すぎるね。
残念でした。もう少しがんばりましょう。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/05 17:47:02 KeatAQjEO
♪ ∧＿∧
(´･ω･`) ))値段なんぼじゃ～？
(( ( つ ヽ、 ♪
〉とノ )))
（__ノ^(＿)
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/05 22:25:05 xeIdnGXe0
モーターマガジンの３月号で特集出てるけど、値段、上がるみたいだ、とある。
ハイテンションスチール７０％使用・・・それで高いのか>W204
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/05 23:17:36 bB+NhHf+0
>>538
単純にユーロ高を転嫁するチャンスだから、日本仕様の価格は大幅値上がりする
可能性が高いってことでは？
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/06 09:07:26 kWc/hWlj0
2月7日朝の取引レート 1 ユーロ 155.279124円
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/06 09:27:44 GLTnFoq90
クーペって売れてるの？
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/06 10:11:34 CV5ZIp5W0
つよしがWinnyにばらまいた
Ｗ２０３クラブ関東支部会員の小ベンツ画像を貼っておきます
URLﾘﾝｸ(g007.garon.jp)
URLﾘﾝｸ(g003.garon.jp)
URLﾘﾝｸ(g003.garon.jp)
URLﾘﾝｸ(g002.garon.jp)
URLﾘﾝｸ(g001.garon.jp)
URLﾘﾝｸ(g004.garon.jp)
URLﾘﾝｸ(g002.garon.jp)
URLﾘﾝｸ(g002.garon.jp)
URLﾘﾝｸ(g002.garon.jp)
ついでに自分の写真もばらまきましたｗ
URLﾘﾝｸ(g002.garon.jp)
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/06 11:07:41 NNMGY9590
>>542
88-88
88-78
８のゾロ目がお好きですことｗ
一番下の写真は、夜の屋外で公開オナニーショーでもしてるのかと思ったぜｗｗｗ
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/06 11:26:14 Qfy4MaJC0
つよし（ｗ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/06 16:19:37 4a3JKl/XO
cクラスのV6って振動醜くないか？ 今、C240に乗ってるが、振動が出まくり… はずれか～
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/06 19:49:52 XPnsNH+Z0
>>545
雑誌で言われているほど、４気筒との差はないと思う。
別にハズレではないと思うよ。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/06 19:52:27 XPnsNH+Z0
>>539
しかし、下手に値上げしたらライバルのＢＭＷに対抗できなくなるような・・・。
初めのうちは、新車効果で高くても売れるだろうけど、一息ついたら、同じくらいのグレードで割安な方に客は流れると思う。
ただ、ＢＭＷも便乗して値上げすれば別だけど。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/06 21:22:45 aic2FgC20
>>545
エンジンマウント交換したら？
それとも点火ミスでまともに回ってないのか？
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/06 22:18:58 DfXKZU6q0
230だがV6はやっぱ変な振動ある。
直6みたいなデッドスムースな感じは無いな。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/06 22:30:25 OOD2Wjot0
240乗りだが
Ｖ6は初めてだがＣ200の4気筒よりははるかにスムーズ
4気筒の振動がいやで２４０にした。
以前乗っていたＷ２０２のＣ２８０直６のほうがもちろんスムーズだったがあまり差は感じない
おれが鈍いのか？？
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/06 23:02:58 lKpzDWM10
>547
たぶん直6から変わったばかりの初期のV6しか乗ってないと変な
振動とか感じるのだと思う。W203の初期モデル(2001年4月登
録)に乗っているけどスムーズですよ。
ついでに言うと今まで6年間大きなトラブル無し。定期点検と車検
しかお金はかかってない。次はW204にするかW211にするか考え中。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/06 23:03:02 ZA/BYBuV0
200K乗りだけど、振動より音がディーゼルっぽいのが気になる。
振動は気にならない。
試乗は180Kだったし230以上は乗ったことないので違うのかもしれんけど。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/06 23:22:27 OIEJyMh80
Eが混じってる
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/06 23:51:33 BlSTXFvc0
別の画像
URLﾘﾝｸ(autosupermart.com)
URLﾘﾝｸ(autosupermart.com)
URLﾘﾝｸ(autosupermart.com)
URLﾘﾝｸ(ahttp:)
URLﾘﾝｸ(autosupermart.com)
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/06 23:59:03 BlSTXFvc0
訂正：４つ目なしで
URLﾘﾝｸ(autosupermart.com)
URLﾘﾝｸ(autosupermart.com)
URLﾘﾝｸ(autosupermart.com)
URLﾘﾝｸ(autosupermart.com)
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/07 13:00:42 GSr1yQvh0
ウインカー出して…後方確認して…右車線に出て…
ブンっとアクセル踏んでか、か、…（コンマ4秒）…
加速！！ギュイィィィン～
って、なりません？皆さん？
要はキックダウンのタイムラグが気になりませんかって
事です。ワインディングの立ち上がりとかも顕著です。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/07 13:51:48 wmmbdjb2O
昔Audiの直４乗ってたが、振動醜かったなぁ…
やっぱあのV6の振動は確実にメルセデスというブランドに反するよなぁ。 マウントって交換いくらくらいなの？
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/07 18:13:07 HdJxnrdc0
204も発表されたし、203はさらに値引いてくれるかな？
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/07 19:43:44 FTXSSt9B0
マウント交換は５万ぐらいじゃなかったかな。
560:W202_C200
07/02/08 00:14:07 T8dcfjYu0
>>552
確かにディーゼルっぽい。あのエンジン。
エンジンかけてからしばらくの間、窓を開けて横に壁があるところを低速で走ると
山間部を走るヂーゼルカーの響きが…。嫌いじゃないけど。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/08 01:43:42 YDXV1EblO
SC作動音らしき音が、おおまるで国鉄のヂーゼルカーや！と
思ったことはあるけどそのことかな。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/08 07:35:57 uebdbLxq0
>>556
> ウインカー出して…後方確認して…右車線に出て…
> ブンっとアクセル踏んでか、か、…（コンマ4秒）…
> 加速！！ギュイィィィン～
>
> って、なりません？皆さん？
>
> 要はキックダウンのタイムラグが気になりませんかって
> 事です。ワインディングの立ち上がりとかも顕著です。
>
1行で済む話
前半無駄
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/08 08:31:05 pXElz7qF0
まあいいやん
状況説明っうことで。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/08 22:32:48 InjhHCmj0
>550
俺は230だが微振動が特に低ー中回転域で顕著だと思う。
240もそうだが、V角が90°のせいじゃね？
190Eや初代Cの直6の方が回転マナーは全域で良かった。
もっとも燃費や低速のトルクのツキは230の方が全然良いが。
204では二年後に直噴化かね？
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/09 11:00:45 uSJZb4cbO
それにしても疲れないシートはさすがだね
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/09 18:46:19 tWSEMdau0
２０代後半から３０代前半の小僧で、既婚会社員で幼虫が小学生
であり、セルシオ３０前期後期を所有する奴の特徴。
給食費を払えるのに、高級車に乗っている。
車を処分して給食費を払え。
幼虫より高級車が大切なんだろうな。
近い将来、虐待するのも時間の問題。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/09 19:23:59 phto/HnL0
>>564
直列6気筒は、理論上、完全バランスになってる。
V型6気筒は、バンク角が何度でもバランサーシャフトで振動を
打ち消さないが無い限り、完全バランスにならないお。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/09 21:36:19 sV5AHgag0
んだ、が、まだしも60°か120°、あ180°も、か。
だと一次だか二次だかのどっちかの振動はなくなるんじゃなかったっけ？
大分昔に勉強した知識なんで怪しいが。
ん、180°は水平対抗、あれは完全バランスか？
90°はV8との生産設備共用化が理由だと聞いたが。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/09 22:12:40 9Di8e4vX0
直6が完全バランスとは言うけれど、長いクランクシャフトが捩れる
事は無視できない
ま、エンジンなんて車に乗ってなんぼだから単体で評価してもしょう
がないかも
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/09 23:13:23 sV5AHgag0
精々7,000rpmが上限のロードモデルなら捩れ振動は問題にならんのだろう。
支持剛性を確保していればの話だが今時のBMWは抜かりはなかろう。
とは言えエンジンだけが車ではないのは同意。
サイズ拡大にもかかわらず重くなってないのは評価したいかな。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/09 23:51:29 I/a2ogduO
中古のＳクラス買おうと思って見に行ったら、テレビちっちぇえのな('A`)
新型のＣクラス出たら買うわ
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/10 14:51:51 TE7ESkfCO
確にV型になったのはﾓｼﾞｭｰﾙ設計だから、振動とかのしわよせが一番きているのはV6エンジンだね。でもベンツ直４つくってなかったか？ だったら直６かんたんじゃないの？
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/10 15:19:15 D864j/lQ0
つよしがWinnyにばらまいた
Ｗ２０３クラブ関東支部会員の小ベンツ画像を貼っておきます
URLﾘﾝｸ(g007.garon.jp)
URLﾘﾝｸ(g003.garon.jp)
URLﾘﾝｸ(g003.garon.jp)
URLﾘﾝｸ(g002.garon.jp)
URLﾘﾝｸ(g001.garon.jp)
URLﾘﾝｸ(g004.garon.jp)
URLﾘﾝｸ(g002.garon.jp)
URLﾘﾝｸ(g002.garon.jp)
URLﾘﾝｸ(g002.garon.jp)
ついでに自分の写真もばらまきましたｗ
URLﾘﾝｸ(g002.garon.jp)
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/10 18:27:40 3qxhUUnX0
>>572
エンジンの長さが問題になってくると思う。
その気になればボルボのようにコンパクトな直6を作る
ことも可能だがそれやっちゃうと専用設計多そうだなぁ。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/11 00:34:30 lTg80//H0
>>574
クラッシャブルゾーンの確保と室内の要件が折り合わんのだろう。
BMWはその分鼻長いもんな。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/11 01:07:54 WMoEllZj0
せめて60度Vにしてほしかった。技術的にはよう知らんが
90度Vってなんかご利益あるのか？幅は少なくなる事ぐらいか？
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/11 19:32:00 cNGEIoKPO
確かに世界最高の直6はスープラとRだが、
過去の遺物となりかけてるね、1000馬力でも余裕のブロックはすごいな～
V8やV12じゃ500馬力あたりから耐久性ボロボロだからな…
55AMGもトラブルばかりでついに63NAにしたし…
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/11 21:38:55 eVbQLJMz0
>>576
エンジン高が若干押さえられる。
可変吸気機構をバンク間に納めやすい、んなトコだろ？
振動面では60°の方が素性は良いハズ。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/11 22:01:04 tqu8qFif0
>578
90°だとV8とバンク角が同じだから。エンジン組み立て時に設備を
共用できるのも御利益かな
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/12 19:01:31 K0AcY+bSO
はじめまして。2002モデルに乗っていますが、ハンズフリーがmova対応なのですがFOMAに繋ぐ為のコードで安いのありませんか？DoCoMoの純正だと15000位なので。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/13 01:25:23 RXDFo78F0
>>580
FOMA接続キットが27000円であるはずだ。
ソースはメルセデスマガジン。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/13 12:22:32 kOfzj0AtO
皆さん、他ｽﾚより知識がある方のようで、とても勉強になります。私は自動車評論家の福野フリークなんですが、ケミカルとかどうしてますか？ 福野はナンセンスだと言うんですが、振動はやはり多少は劣化も関係しているハズですし…
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/13 12:27:13 8K1/+geG0
南アフリカの通貨（ランドだっけ？）は円に対して上がってるのか？
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/13 19:33:09 kOfzj0AtO
60度V8ってある？
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/13 20:06:12 H1637dqw0
>>584
URLﾘﾝｸ(www.drivingfuture.com)
586:教えてください
07/02/14 16:15:02 R5rnUa5f0
今はBMW E34 乗りですが、買い替えを考えています。
W203は、維持費とかどうですか？？ 故障とかもやっぱ
ありますか、 トヨタのセルシオや、クラウン
くらいの維持費で乗れますか？？
教えてくださいｍ（。。）ｍ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/14 16:20:22 uAvcsfx20
故障はあまりないと思います。
トヨタのセルシオや、クラウンくらいの維持費で乗れますよ。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/14 19:04:22 MideHJHw0
あっさりしすぎの答えでつまらん。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/14 19:12:34 AfDFsZMG0
だって、そうだから。
新車なら、モデル末期なのでとても安定していますし、メルケアもあるので、向こう３年は心配はありません。
ただ、３年目にブレーキパッドとか、タイヤとかを交換することになるでしょうから、その時は若干費用が
かさみます。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/14 20:38:34 uRktVIpS0
シーマ：１万円以下、Ｃクラス：２万円弱。
いずれも正規ディーラーでのエンジンオイル交換費用です。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/15 01:07:00 kTQz3CYQ0
>>590
おれはＣ200で、ディラーで1万4千円くらいだけど．．．
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/15 01:36:27 rYX05i5J0
特殊な機構じゃあるまいし そこらへんの価格差は納得できんよね
そんなところで差別化されてもな
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/15 15:07:10 /iJa6y1I0
何㍑入るのオイル？
漏れのW202Tは5㍑
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/15 22:43:20 qtVZV72X0
>>592
イヤならオートバックスでも行けば？ オレはそうしている。
チェッカーを必要とする修理などはディーラーへ、簡単な修理は
メルセデス専門ショップへ。使い分ければいいこと。ココで文句言うなよ（笑）。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/15 22:53:33 /IDN7ZBI0
ﾄﾖﾀ・ﾌﾞﾚｲﾄﾞでも３．５Ｌなのに・・・Ｃクラスｗ
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/16 00:09:18 Z86BpDE90
Ｗ２２０後期のＳ５００Ｌと新車でＷ２０４のＣクラス、どっち買おうか、まじ悩んでる
Ｓクラスの良さはデザイン、室内空間、高級感、乗り心地。新型Ｃクラスの良さは
なにより現行車で新しい、あと７年現行モデルであるということ。どっちにすべきか・・・
実車みてみないとなんとも言えないが。Ｓクラスはずっと憧れてて欲しかったんだよな。
皆さんだったらどっち買う？
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/16 00:14:15 C3UBF8tZ0
S
以上。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/16 00:23:27 xvvDOPYH0
信じてＳにしたけど
だまされた！ってゆうひといないかな？
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/16 00:29:11 ILNlmsN/0
Ｓ現行車乗りの思うつぼか？
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/16 00:35:37 9FDGySPN0
>>596
W202→W211→W221と乗り換えてきたけど、S買えるなら絶対にSがいいよ。
ただし駐車場問題をクリアできること。自宅駐車場はもとより、生活圏内で
いくところの駐車場探しが苦にならないことが絶対条件。
更に維持費が予想以上にかかったとしてもムリがない心構え、および経済状態
というのが大事。
逆にその覚悟がないのならCクラスが無難かな？
自分はW202 C200に8年間乗って、あちこち行ったし想い出も沢山出来た。
だからいい買い物だったと思うけど、いずれにしてもSクラスとは全然存在が
違う。今はCクラスも逆に2台目以降のクルマとして欲しいけど・・・
一度は「大型のメルセデス」の味を知っておくのも悪くないよ。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/16 02:22:21 fNbg/xbq0
昨日W２０２後期C２４０試乗してきた。よく言われてる高速安定性はどんなもんかいなって期待してたけど、
今乗ってる１２年落ちのY33セドリックの方が安定してた。
それにハンドルもY３３の方がどっしりしてる。
ただ、国産と全然違うね。まずシートがいい。ヘッドレストまで電動なのはしょんべんちびりそうになった。
てかちょっとちびった。視界が広い。ハンドル軽い。アクセル重いのもいい。ブレーキの感触もよかった。
ただ、左足の置き場が窮屈。
それからアクセル踏んでから１テンポ遅いとか聞いてたけどこんなに遅いとは思わなかった。
１本ワイパーもよかったな～。W２０４が出て値落ちしたら買うかー
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/16 03:54:33 1dmZpSXh0
そんなゴミ乗ってたら
最近の車、どれに乗っても感動すると思うよ
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/16 04:27:27 wB1fPz480
W202はコストダウンが始まった時期とは言え、古きよきベンツの
味がそれなりには残ってるからな。
シートはこの頃が良かったという人も少なからずいるだろう。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/16 09:03:59 +UpNM5jK0
>>601
前期w202乗りだが、確かに首都高などのコーナーで腰高感は強いね。
これ以上（速度）出したら怖いと感じるというか。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/16 11:29:31 +dmrfHqpO
てか、ベンツのがハンドル重いだろうが… 日本車はハンドルめちゃ軽いじゃん。。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/16 11:40:22 lPKBrNoU0
Y33のようなペラペラボディに安定性を感じるなんて凄いね。
ある意味尊敬する。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/16 11:58:45 wCz7c8bK0
新型Cクラスはいいね。
Ｗ２０３は安っぽいし、女性的だし、ダサい。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/16 12:08:39 wCz7c8bK0
新型Cクラス
イカツイ北米マッチョで最高
これなら買いだな
画像
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
609:５９６
07/02/16 12:34:32 67a3TtJI0
やっぱりＳクラスにしたほうが後悔しないだろうと思いました。予算の関係上、
Ｗ２２１ではなくＷ２２０後期になってしまいますが。丁寧な回答ありがとう
ございました
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/16 13:10:40 Q430maxT0
>>606
ペラペラボディでもCクラスより高速安定性に優れた下位グレード
国産はたくさんありますよ。Cクラスは決して高速（120km/h以上）
安定性に優れた車の部類には入りませんよ。
日常速度域のしっとり感はさすがメルセデスって感じがありますけど。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/16 17:26:14 R7qLgYte0
新型のCクラスいいですね！
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/16 18:31:19 smXutw9f0
203がクソすぎたからな
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/16 20:19:19 gm6HTwkT0
ダイムラークライスラー合併解消するかもしれんのな。
解消した後の車に期待する。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/16 21:21:39 xhqGLuWP0
W202はコストダウンが始まった時期だから、「寸法公差が大きく、
個体差が激しい」と福野礼一郎と言っていたのは本当だと思う。
ウチのは、１１０ｋｍからブレまくりで怖い（新車時から）バランス
取り直そうが、アライメント調整しようが、たいしてよくならなかった。
さすがにW204は解決されているだろう。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/16 22:24:38 9FDGySPN0
>>614
確かにW202は高速域でのステアリングゲインが高かった。
直進安定性が悪い訳じゃないんだろうけど、ステアリングを保持していて
あんまり安心感が持てなかった記憶がある。
要するにあんまり修正舵を与えずにまったり保持していれば勝手にまっすぐ
進むのだが、ステアリングへのレスポンスがあいまいというか・・・
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/16 23:40:17 mGZ66jX20
203の純正？ナビの地図が古くて辟易としています
書き換えできないのでしょうか？
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/16 23:41:51 lWfxGX4F0
>>615
リサーキュレーティングは積極的に操作するのでは無く、方向性を定めてやったら
あとは自然に直進性や横力の立ち上がりを感じるようにする乗り方が一番だと思う。
W202は疲れててもマターリ曖昧に乗れるのが良かったよ。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/17 01:08:54 cGm2PgZu0
Ｗ202は個体差が激しいのか・・・
Ｗ203のりで以前Ｗ202所有していた
いまはスピード出すこともなくなたがＷ202のときは高速を１５０ｋｍ/ｈくらいで巡航していた。
ＤＱＮといわれそうだがタバコをすいながら片手で東名を走っていた、振動もなかったし安定していた。
当時はさすがメルセデスと思った。当たりの車両だったのか。
Ｗ203ではスピードを出さなくなったのでわからないが・・・
619:615
07/02/17 02:23:01 NBlQl/wM0
>>617
自分もそういう乗り方のコツをつかんだときから、安心して走れるように
なった。ただ年式や個体によってもステアリングゲインにばらつきが
あったみたいね。>W202
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/17 03:54:24 qhJB50tb0
なあ、W２０４の事についてなんだが、
みんな誰もが言わないけど、初めてW２０４見た時にこう思ったのはおれだけか？
ミラーでかああああああああっ！！
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/17 13:00:54 6+ycpAXV0
新型Cクラス
イカツイ北米マッチョで最高
これなら買いだな
画像
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/17 15:47:54 +XvZvO9h0
>>650
そう言われてみれば・・・。
新基準とかやらに合わせたせいだ、と誰か言ってた様な。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/17 15:48:24 +XvZvO9h0
あ、ごめん。↑アンカーは>>620ね。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/17 16:05:09 On+pWD5a0
>>621
明らかに北米意識してるけど
それでも全幅は１８００以下に抑えてるのがいいね
３尻はでかくなりすぎ
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/17 16:13:39 ckw8Eh4d0
>>621
全幅1768mって何だよｗｗｗｗ
しかしこれだけ躍動感のあるデザインで、それなりに幅を
抑えてあるのはいいことだ。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/17 16:38:02 xwrtY2tc0
CLライクだな
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/17 17:39:37 8Qd2iaEU0
>>620
確かに言われてみるとデカイなｗ
ま、204は興味なしだからどっちでもよか
それに、いまベンツ7台あって置き場所困ってるんだ…
1/100ジョージア製だけどｗ
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/17 18:02:27 hb3qp5qQ0
C63いつ出るの？
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/17 18:43:19 7xMlKXmo0
画像
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/17 23:50:27 +xBsDFVR0
C乗る前はアストラワゴンだった、あんなのヨーロッパの大衆車だけど
ハンドリングは良かった。まあCも良いことは良いかな。。。
因みに燃費は同じ1.8だけどCがぜんぜん走るね、それだけは良いなぁ
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/17 23:59:11 leB25oBF0
へ
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/18 00:26:19 S+5UFajw0
俺の203は都内乗りでリッター8キロぐらいだけど・・・
高速で10キロぐらいかな。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/18 02:31:19 6GdFWnpG0
高速＆郊外中心だけど、俺のW202もリッター10キロ前後。
新車の頃と、5万キロ走った今と比べてもほとんど変化はないのは
それなりに耐久性のあるエンジンということなんだろうな。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/18 02:48:29 /aka2U6H0
W202最終形C200もW204が出たら相場下がるかな？
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/18 11:24:11 GXTraros0
W203のC240だけど市街地で5km前後、郊外だと10km位、高速を無理せず走っていると12km弱、高速でちょっと速いペースだと10～11kmってとこかな。
ゴーストップが多い市街地だとかなり悪いけど高速を走る方が多いから
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/18 11:41:17 deR+Yj9h0
３２０ばかり乗り継いできたが
横幅が１８００超えて流石に３シリーズを
どうしようか迷っていた時にＣクラスが出た。
こっちの方が横幅悪くないので今回ばかりは
ベンツに乗り換えてみることにするよ。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/18 11:43:49 +TuBpOs00
これだな まだ程度のいいものなら１０００万近いがね Ｆ１テクノロジー
Ｃクラスいくら踏んでも 相手にさえされない速さだったな
URLﾘﾝｸ(www.bmw.co.jp)
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/18 11:49:38 gsYij4FT0
W203 C240ですが燃費 市街地 5前後です。
高速で7～9程度・・
5年過ぎて大きな故障はないがW204でたら考えるかな・・？
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/18 11:59:37 IJTraIQ60
W２０２ってなんでハンドルがお椀状になってるの？運転しにくいがな
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/18 15:00:04 t5JfOasC0
W203のアバンギャルドってどんなコンセプトの車なのかな？
スポーティセダン？
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/18 15:15:15 t5JfOasC0
ちなみにモデル末期のＣ１８０アバンギャルドでも高速でスムーズに
走ってくれるかな？
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/18 15:55:20 LoP4P9YIO
Cクラスだと高速で舐められますか？
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/18 16:04:12 7cEuWfil0
左車線のんびり走ってればノープロブレム
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/18 19:47:19 styWSKhm0
>>642
一般道でもしっかり舐められるよ。
軽でも普通に割り込んだり、煽ったりしてくる。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/18 20:38:27 7e7PcQaj0
クラシックとエレガンスの外観の差がわからん・・・
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/18 20:42:55 6GdFWnpG0
>>644
頭のおかしいドライバーは無敵。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/18 21:18:49 fdGgg2P90
>>645
違いは内装だと思ふよ
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/18 21:28:42 4fNXgkV8O
>>645
外装ではホイールとかグリルもね。あとクラシックはドアハンドルが塗装されてない。
まあ普通の人は気にならない差だね。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/18 22:29:14 VQp81EEi0
10年前W202に乗ってたころ
たとえCクラスといえどもあおられることはなかったし、首都高の合流なんかはみちをゆずってくれたし、とろい運転していてもクラクションならされることなどなかった
何かあると「すごいですねベンツですか？」と言われていた。実際車もよかった
いまビッツにあおられるは・・・
あほマダムたちが乗るようになってからだよねこんなになったのは
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/18 22:40:01 7e7PcQaj0
馬鹿が増えただけのような気もする
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/18 22:47:43 uBGmaF0n0
マダムが乗るようになったのは別に今に始まったことじゃないしなぁ。
でも最近は成り上がりのマダムが増えてあほマダム化してるのかも。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/18 22:50:47 7e7PcQaj0
型落ちで
セレブきどりの
ばばあたち
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/18 23:02:18 dDmr8ttx0
正直ベンツはAクラスBクラスの劣化モデルが出始めてから格が落ちたような気がする。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/18 23:05:01 Vmint38a0
最近はの下手な人はモタモタしているんじゃなくて
アグレッシブな車線変更が増えている気がする
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/18 23:15:54 hXcN/N+Y0
>>649
それはベンツに限らないと思うな～
おいらの経験からは古い車、汚い車は煽られる
ピッカピカの新車に乗り換えると一目置かれる
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/18 23:18:45 iFOv5u4M0
C180K新車で、もうすぐ5000Kmなんだけどオイル交換したほうが
いいのかなぁ？にんなどの様にしちる？
657:↑
07/02/18 23:59:04 MrO51HjN0
不要。１００００～１５０００キロごとでＯＫ
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/19 00:34:12 CI1vtpGl0
もう動画が
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/19 01:45:20 PddWumyg0
>>656
新車だったら、俺は１ヶ月点検の時にATFと一緒に換えるけどな
その後は>657の通りでOK
ATFは３万キロか２年毎
交換不要説もあるが、俺は換えてる
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/19 10:26:40 +tu3JrM+0
５００万の車なのにドアノブさえ塗装されていないとか
マジでありえなくね？
ドイツはそうなのかも知れんが日本では塗装くらいして販売して欲しい
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/19 12:26:00 Wn0BD/130
価値観の違いでしょうね。
価格=造りをイコールで考えるのも日本人的発想。そこに重きを置く
のであれば日本車を。
欧州には800万でフロアカーペットすらない車もありますから。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/19 19:34:03 inm6HQzh0
塗装やアクセサリーは造りではありません
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/19 20:04:48 Wn0BD/130
ならば、造り改め装飾部分。
もしくは走る機能に直接関係ない部分。
欧州車は価格=上記部は正比例しない。 …で、良いですか？
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/19 20:06:08 9YJxuGAg0
どこに金を掛けているかということでしょう。
買う方が選べば良い話。そういったユーザはレクサスあたりに行けば良い。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/19 20:07:50 Wn0BD/130
ああ… また突かれそうなので連続になりますが…
欧州車は価格=上記部は正比例するとは限らない。 で。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/19 21:13:16 MbgsZ0+B0
>>655
そうかなぁ？？
ナンバプレートだけが新しくて、うす汚いボコボコのセル塩あたりが一番
やばそうで煽れらないのではないか。
軽自動車なんて新車も糞のないくらい煽られるだろ！
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/19 22:22:48 EKli29IC0
新型Cクラス
イカツイ北米マッチョで最高
これなら買いだな
画像
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/19 23:24:47 7QKNdNpn0
Ｃクラス ワゴン
URLﾘﾝｸ(www.germancarfans.com)
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/20 00:45:48 T+2AcudW0
>>668
●● ● ●
● ● ●
キもーい
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/20 01:07:41 fAp3mNZ60
今、流行の蓮カモフラージュだよ
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/20 07:04:44 3e/sFDNd0
前にＣＬＫ乗って今回1台間挟んでＣに乗り換え。確かに内装とか
全然ダメでレベルダウンだけど、エンジンとか足は別物だから、
まぁイイカナって思ってる。
672:ﾍﾞﾝﾂ欲しいです。
07/02/20 21:33:09 RMT1WQEbO
CｸﾗｽﾍﾞｰｽのGｸﾗｽがでるの？X3の対向車なのか?知ってる人いたら教えて下さい。よろしくです。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/20 21:49:47 pRBiKVy00
MB，あまり手を広げてもらいたくないものだ。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/20 22:15:54 BKSF/dMR0
クライスラーと手が切れそうだから、期待しています。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/20 23:44:44 C155e43n0
期待って.....
世界体制崩壊ってことじゃないか。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/21 20:09:29 jEK6xtug0
>>674
ついでに、南アフリカ、インド、中国なんかとも手を切って欲しい。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/21 20:32:09 dhkP5wRL0
>>675
期待感満点じゃないか？
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/21 21:48:21 O2jLnWxt0
まだいるのかよ！！
W203のデリヘルの運ちゃんｗｗｗ
とっととキエロよ！！
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/22 00:19:11 N6mjoq+dO
>>678
BMスレに帰りなはれ
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/22 04:07:51 hHOgMRdk0
W２０４が日本上陸して２～３ヶ月もすればW２０３、
W２０２ともに２０～３０万は値崩れするだろうから
買うのはおいしい時期だね
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/22 16:32:12 h+ZWvMXl0
>>679
BMスレにもう来るなよ。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/22 22:22:09 N6mjoq+dO
>>681
型落ちBM乗りの人って可哀想
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/23 00:09:55 XOln/Kwp0
↑どこがだよお前のデリヘルのCクラスよりましだがなぁ
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/23 01:45:37 ygH2OP3V0
型落ちの高級外車って、貧乏臭く見えるよね。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/23 01:46:57 ygH2OP3V0
型落ちの大衆外車、フィアット、プジョー、シュコダとかは思わないけど
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/23 08:22:20 xf+ZunOe0
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/23 10:41:27 XOln/Kwp0
>>684
金持ちずらするならショボイCクラス乗らないでSクラスに乗れよ！！
バァカめ
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/23 11:43:15 fsAyQd4X0
Cクラスをショボイとか言う時点でブランド負けしてますよね。
また、金持ちは吉野屋で牛丼食べない…的レベルの偏見の低さ。
金持ち=Sクラス って。
あんなでかい不経済な乗用車いらないですヨ。買えますがね。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/23 12:41:13 A6xDaiqlO
M3欲しいが買えない
中古318海苔の遠吠えが聞こえてきますね。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/23 15:45:55 voxkloZh0
運転手がいるようならSクラスも考えるけど
後ろに乗ることは無いからな～
遠出も頻繁にしないし・・
ベンツのSクラスがどうのじゃなくて
あのサイズの車は日本の道路事情に合わない
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/23 16:05:03 aag8GzyF0
そんな日本にはCクラスがおすすめ！
日本人は小さいんだからCクラスがいい！
日本は狭いんだからCクラスがいい！
飛ばせるとこもないんだからCくらすがいい！
維持費安いからCクラスがいい！
安全が欲しいからCクラスがいい！
シートがいいからCクラスがいい！
ってことでおいらはCクラス！
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/23 16:16:21 Ohhl+4t80
ここのトップギアって番組見てみ。
イギリスBBCの番組だけど、企画がすげー面白い。
CLSの辛口批評も爽快だ。見て損は無し。日本車も
ちらほらと出てくる。 イギリスではホンダ車の信頼は厚いようだ。
皆が見てアクセス数が伸びれば今後も継続して 更新されていくみたいだから。
よろしくたのむぜ！ ちなみにヤホーの社員じゃないからな。
純粋なトップギアファンだぜ。
URLﾘﾝｸ(streaming.yahoo.co.jp)
アドレスがしょっちゅう変わるけど、Yahoo!動画の「趣味と教養」の「クルマ」のカテゴリ
から見れる
それから番組を観てファンになった人はトップギアの輪を拡げるために
コピペでも構わないから宣伝の書き込みよろしくな！
ちなみに家の親はSクラス乗ってるけど、道路が狭くて困ったことは
ないみたい。結構運転しやすいみたいだよ。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/23 16:57:57 fsAyQd4X0
都会では出先での駐車場が制限されのです。でか＠Sクラス。
ホントに欲しくないなぁ、Sクラス。Eクラスでも微妙。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/23 17:11:43 rppR7uSzO
ＳとＣは根本的な目的が違うだろ。
おばちゃんが乗るにはＣでいいんじゃね？
下手なおばちゃんがＳを振り回してるのは危なすぎる。周りに迷惑。
確かにおっさんがＣに４人で乗ってるのを見ると悲しくなるが。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/23 17:14:42 kIcg8k2c0
>>687
「ずら」って何？
バカづらだな。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/23 17:25:28 XOln/Kwp0
小ベンツｗｗｗCクラス大ｗｗｗｗｗｗ小ベンツごときで偉そうなこというなボケ
Sクラス欲しくても買えない香具師がほえてんじゃねぇ～負け犬どもがｗｗｗ
Cクラスはベンツにアラズ
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/23 18:01:46 fsAyQd4X0
ひがみ虫が迷い込んでますね。
シューシュー。 …ポイっ。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/23 18:01:47 rppR7uSzO
>>696
もちろんＳも所有してますよ。
俺がＳでお燗がＣオトンがクワトロポルテ。
買い物行くのにＳは大袈裟だろーが。
ちゃんと嫁
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/23 19:49:32 FWZJtum6O
ワゴンは長尺ものどれくらいまで積めますか？２メートル半いけます？
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/23 20:03:20 XXEIps+T0
W203の’01年式なんですけど、パワーウインドウがたまに長く押しても自動でしまらない時があって
押しっぱなしにすれば閉まり、全閉で２秒間保持するとリセットされますけど、そうすると問題なく長押しで
上下できるようになるんですけど、この程度は電気系が弱いと常識ですか？
701:600
07/02/23 20:05:18 GyyGqdDZ0
CもEもSも経験済みだけど
Sクラス→乗り心地のよさでは圧倒的
Cクラス→やっぱりこのくらいのサイズが取り回しは楽だねぇ～。
というわけで、きちんと棲み分けできてるはず。今はSクラス乗りだけど、
買い物用にCクラス欲しい。今はGOLFも持ってるので、買い物はGOLFで行くことが
多い。駐車場も選ばないし。
CクラスはGOLFとほぼ同じような使い方できる。それでいてメルセデスの
FRセダンだし、なかなかいい感じ。
Eクラスが実は結構中途半端な気がする。昔はW124が中心車種だったのにね。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/23 20:51:31 XOln/Kwp0
Cクラスの諸君釣れすぎだよｗ
もうさめてもたあばよ
ベンツ ＝money can change everything
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/23 21:34:05 2zP4Mgem0
>700
パワーウィンドウの全閉と全開は長押しじゃなくて、スイッチが2段階になっているから2段目まで引き上げるまたは押し込むだけど。
これでうまく動作しないのなら故障かな。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/23 21:57:39 OO9OlCoT0
都内で自分で運転して動き回るならCクラスが最適だと思う。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/23 22:39:24 nol+v01B0
新型Cクラス
イカツイ北米マッチョで最高
これなら買いだな
画像
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/23 23:18:50 Izw6m4NL0
>>692
道路が狭くて困るかどうかは、住んでるところにもよるんだよ。
>>704
田舎でも古い街並みが残っていて道路や駐車場が狭いような
街だとCクラスは最適だね。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/23 23:29:01 GyyGqdDZ0
>>706
東京でもそうだけど、都心と郊外では全然ちがうからね。
皇居の周りは道路も広々としているけど、これが世田谷や練馬の裏道になったら
結構気を使う。それに田舎になればなるほど、駅前の自転車の通行量が多かったり。
だから自分のライフスタイルに合わせてクルマのサイズも決めないと
なかなかつらいものがあるかも。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/24 00:44:39 qZ5SXCyB0
E46スレにいる基地害をはやく引き取りにきてください
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/24 00:52:08 JM1EiCbF0
新型Cのデザインはいい感じだね。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/24 01:27:09 PvM7uM1BO
>>708
アク禁になったんじゃ？
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/24 18:31:36 /A7Vtt+w0
【E46】BMW 3 Series Part10 【Freude am Fahren】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:139番)
139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/02/24(土) 15:47:55 ID:UHUeAWpo0
いつまでこんな型落ち乗ってんだよｗｗ
W203は最高だよｗｗ昨日はキャバで今日はさっきデリ嬢に抜いてもらってきたよｗ
最近はデリ嬢もスリムな24歳の子続けて指名してるわｗｗ
BMWカードはもうイラネからさっき解約したわ、今はヤナセのアメックスゴールドにしたよ。
あとはニコスのヤナセカードね。
とりあえずE46後期ノーマルは今でこそ言えるがダサイなｗｗｗｗｗ
なんで俺はこんなの買ったんだと思うよｗｗｗ
前期ノーマルもダサイけどさ、後期Ｍ以外は糞だろｗｗｗｗ
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/24 23:14:56 hcXXwPKq0
とうとうあのGTOのネ申を超える、痛すぎる男が誕生しました！
コベンツ乗りの恥さらし君です。ｱﾋｬﾋｬ (つ∀Ｔ)
CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレ Part4
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/25 00:48:07 UbmgnG2L0
新型Cクラス
イカツイ北米マッチョで最高
これなら買いだな
画像
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/25 01:06:11 oBF0022N0
オレちょっと抵抗あるな。アバンギャルドだけどね。
グリルのデッカイマークが・・・
ギラギラしすぎかなって感じた。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/25 01:07:24 UbmgnG2L0
>>714
じゃあ、買わなきゃいい。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/25 01:46:38 eUyg5WyJO
所詮Cは子ベンツwwwwwけしてベンツではないwwwwww
成金バカホイホイ用の安物wwwwwww
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/25 02:03:56 OpHmiR8f0
今発売中の
AUTOCAR JAPAN
によるとW212と呼ぶそうだ。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/25 02:06:32 qYBrvoii0
>>716
お前みたいなのがベンツを騙るな
お前はまず免許を取ってからこのスレに来い
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/25 11:14:17 uz/4L1BD0
↑お前こそ小便通を語るなよ
貴様こそ免許を取ってもこの最低なスレに２℃と来るな
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/25 12:00:53 DsIobUzP0
ディーラーの情報によると、W204は全体的に値上げになるそうな。
それも、１０％以上（憶測だが）。
C180コンプレッサーを買うのなら、今が買い時だと思う。
在庫もどんどん無くなっていくね。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/25 13:32:27 OpHmiR8f0
今発売中の
AUTOCAR JAPAN によると次期型はW212
価格設定は現行モデル比で0.4～1.7%に抑えられている模様
ジュネーブショーで本格披露開始
デリバリー開始は今年秋～（日本仕様は年末？）
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/25 19:14:06 DsIobUzP0
ん？
W204じゃなくて、W212って名前になるの？
ディーラーの話では、夏頃かな・・・と言ってたけどね。
どうも、ＭＢＪは早期投入したい模様。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/25 20:50:58 mqkWRRIs0
Ａ、Ｂが出ているので、今度のＣクラスには
メルセデスも売り出し方が難しいね。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/25 23:04:22 +aVgJPa80
そのうちDクラスもでるんじゃないか
dethクラスと呼ばれるんだろうなと、一人で妄想
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/26 00:21:37 HDjDdE780
オートカーのW212説は誤植っぽいな。
でもサイズ的とイメージ的な上級アップを意識して正しかったりして？微妙。
それよりココの情報凄いです。この人神。
URLﾘﾝｸ(br203.blog91.fc2.com)
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/26 01:14:55 onvKA6ZD0
Ｃ乗ってけどＳはヤッパ大きいな。Ｃだと取り回し楽だけどチョイ小さい
感じがするけどな。
大きいのはＨ－2乗ったからもうイイやって感じだな。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/26 08:38:12 J8uNqx7L0
Eに乗ってるけど、裏道とか結構厳しい・・・
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/26 21:47:20 7Uw48UYK0
>>720
今でもBMW3尻に押されているというのに値上げしてどうするのだろう。
まあ、C200が430万円だった94年当時に戻るだけという話かもしれんが。