06/12/23 13:31:41 N6xBneBe0
呂中してたら自然発火？
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/24 12:58:20 Oi+ev9xx0
だれかこいつを回収してくれ。
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/24 13:31:03 kx8lf1LE0
チラシの裏。
ディーラーでＣ２００ワゴンの新車を見た。リアのプライバシーガラスが濃すぎると思った。
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/25 12:02:00 zLvNiiEq0
>>49
自国、他国生産。販売目標。生産台数。新車発売時期、等々…。
販売台数のみで勝ち負けはないでしょう。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/25 22:19:46 XuHjuEfr0
またか、厚かましいCクラスオーナー。
珍しく旧型だったが、本当に態度がデカい！
駐車場の出口で待っていると、止まっている駐車車両の見切りが悪く、強引に入り口へ．．．
それで、俺に下がれだと。笑わせんな。
自分の尻拭いを相手にさせるんだから。
俺は放置で動かなかったが、そのむさっくるしい輩はも下がんないんだよｗ
最終的にはこちらが左に無理に振って出たが、クラクション鳴らしまくりで、相手の方につば吐いてやった。
本当にCはタチ悪いの多いな。
攻撃的で必死で傲慢。
Sではそんなのは見掛けない。
そんな500万前後の車でプライド張って意固地になってる輩が多い。
みっともないねｗ
俺は同価格帯の欧州他車だが、万が一、ミスしたら速やかに引く。
プライドなんか関係ない。赤の他人なんかどうでもいいし。
最近は揉め事で相手が手を出したら、死ぬまで暴れてやろうと決めてるから
ツマラナイCクラスオーナーを潰してしまう事にした。
本当にタチが悪いぞ。
ヤクザのほうがまだ紳士的なくらいだ。
Cクラスオーナーって成り上がり日本の副産物、板挟みの位置付けの連中だと思う。
エンブレム類を無くしたら、100万でも買わない人達だろうｗ
そう、これからガンガン叩くぞー！
ここの該当者は死ぬまでロムってろ！ｗ
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/25 23:16:09 vwCEicxM0
横浜周辺で試験車両
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/26 00:05:34 TVYl9DCp0
>>54
そのCクラスオーナーはおかしいと思うが、
クラクション鳴らしまくりで、相手の方につば吐いてやった
というお前の態度も同類だと思うぞ。Cクラスオーナー云々言う前に
『他人の振り見て我が振り直せ』っていうことわざを贈ろう（苦笑）。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/26 10:00:44 RdTTbql+0
BMWは最高だよ。荒らしてるつもりはないよ。
BMWの性能のよさを知ってもらいたいだけだよ。
やっぱり買うならBMWがいいよ。
でも、迷惑かけるつもりはなかったよ。謝るよ。
BMWは素晴らしい車だよ。
また来るけど、しばらくは控えるよ。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/26 10:17:55 GdhoMCXyO
Ｅ９０スレから来た。Ｃクラスクーペに乗って荒らしまくってるメルセデス君をどうにかしてくれ。荒らしにも程がある。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/26 10:40:05 LvsLgfgD0
>>58
お前は昨日の>>528じゃないか？執拗にクーペ海苔にしたいみたいだが何故だ？
メルセデス君が荒らしになっていないのはお前が丁寧に相手してやってるから
だろ？追放したいなら無視しろよ。相手したって消える奴じゃなかっただろ。
メルセデス君の処理をCクラス海苔に頼むのもおかしな話だし、>>57なんて
もはや荒らし。ミイラ取りがミイラ、みたいになってる。
どうやらおまえもE90スレを正常に戻したいらしいな。ならスルーしろ。
徹底的に無視しろ。それだけだ。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/26 12:55:05 HzWGKBep0
低速（～約30km）からアクセルを踏み込んだ時、キックダウンして
加速するまでがワンテンポ遅れるのは皆さんも同じですか？
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/26 13:46:25 olUbRq1K0
BMWは最高だよ。荒らしてるつもりはないよ。
BMWの性能のよさを知ってもらいたいだけだよ。
やっぱり買うならBMWがいいよ。
でも、迷惑かけるつもりはなかったよ。謝るよ。
BMWは素晴らしい車だよ。
また来るけど、しばらくは控えるよ。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/26 16:53:18 hhi4cvTV0
ここもとうとう、冬休みか・・・。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/26 16:54:51 hhi4cvTV0
>>55
見たのか？
もしそうなら、どうだった？
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/26 17:25:07 vk3B7F5N0
E90スレを１週間以上荒らし続けてるのはメルセデス乗りではなく、
単に冬休みの中学生だろう
それに頭に来るオッサンの気持ちはわからないでもないが、
>>57 >>61 のようにこのスレをコピペで荒らしても何の意味も無い。
もうちょっと2chに慣れようや。スルー（無視）しろよ
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/26 18:18:03 ON3qVm8S0
BMWは最高だよ。荒らしてるつもりはないよ。
BMWの性能のよさを知ってもらいたいだけだよ。
やっぱり買うならBMWがいいよ。
でも、迷惑かけるつもりはなかったよ。謝るよ。
BMWは素晴らしい車だよ。
また来るけど、しばらくは控えるよ。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/27 07:04:05 vO0G1/2V0
結構大々的に修理しました＠W202
天井垂れてきたので張替え
ラジオアンテナ壊れたんで修理
エンジンスターター付けるつもりが安かったのでエンスタ付きセキュリティのクリフォード取付け
150000kmだけどまだまだ乗るぞー
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/27 20:10:49 9UWRCGfa0
頑張って下さい。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/27 22:35:56 7SMzXpiO0
BMW？どこぞのアホだよｗ糞車じゃんｗ
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/28 00:30:34 jFj+LpMx0
Cクラスとな。
笑えるｗ
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/28 13:56:11 Uzyyy6AMO
走りも大事だけど、
どのグレードでも、現行はエアバッグサイドカーテンまでついてるのがいぃ！
レガなんかオプだもんね。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/29 13:28:47 faseglsN0
751 名前：名無的発言者 ：2006/12/29(金) 09:33:11
カールソンのエンブレム - つよし
前からある会社でオリジナルエンブレムを作ってもらえるのは知っていて、いつか頼んで
みようと思っていたんです。今日は「ＣＭ６０」の写真付きメールで「ＣＭ３２Ｋ」の
ステンレスエンブレムを作ってくれるかと聞いてみたんですが、返事はカールソンジャパン
の著作権問題があるので、できないとのことです。さらに、カールソンのエンブレムだと
言わなければいいのではないかと粘ってみたらば、「カールソンジャパンのエンブレムは
弊社で製造しているもので厳重に規制されているので」とのことでした。
ドッヒャー、まさか？仰天！それはさすがにできないんですね！ハハハーですね。恐れ入れました。
この会社のＨＰは下記です。みなさん、ほしいエンブレムがあれば頼んでみてはいかが？
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
752 名前：名無的発言者 ：2006/12/29(金) 13:25:05
>>751
URLﾘﾝｸ(gedo-style.net)
ＣＭ１８０Ｋ（読み：チャンコロ・メルセデス・ひゃくはちじゅう・ケー）
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/29 22:17:51 iuYtl4OuO
レガシィのOPは今も安全関係も抱き合わせ販売？
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/30 14:21:44 XDobYqtX0
>>8
先週、レグノからミシュランのMXV8に換えました。
路面に吸い付くような走りです。
ブリジストンよりも有機的なタイヤだな、ってのが第一印象です。
かなり満足な6万5千円でした。
74:8
06/12/30 17:45:35 pnRC0L6i0
>>73
情報ｔｈｘ！
古くなったContinental EcoContact EP 195/65R15を履いていますが，
先日，雨が降った日に田舎道を急ぎ気味で走行中にカーブで後ろが
ズルッと滑り，カウンターを切って事なきを得ましたが，ひやりとしました。
ネットで調べてみるとMXV8かPilotﾌﾟﾗｲﾏｼｰが高いけどよさげですね。
最初に付いていたタイヤもMXV3Aだったのでミシュランに戻る事にします。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/30 18:31:55 3gCUjKxz0
コンチからの乗り換えだったら、レグノでもMXVでもプライマシーでも劇的に変わった
感じがすると思うよ。 静かでフラットなのが好みならレグノ。 スポーツカー的な
キレを望むならプライマシー。中間的なのがMXVと言ったところでしょうか。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/30 19:36:27 Lo+vZ6X10
なるほど
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/01 08:41:55 PyRJMXKS0
あけましておめでとう
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/03 02:45:29 +xV3tIEv0
>>71
オリジナルエンブレムがつくれるところで、パチもんをつくらせようとする
その心がさもしいよ（苦笑）
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/03 16:02:49 mjMgQFcN0
お聞きしたいのですが、C180の初期型のディーラーの中古車を買ったんですけど
アクセルのＯＮ／ＯＦＦで何か作動しているような「カラカラ」系の音が１秒程度入るのは
仕様なんでしょうか？
エンジン回転とか関係なく、アクセルのＯＮの瞬間、ＯＦＦの瞬間に一瞬小さい音で入る感じで
故障っぽい音ではなくて何かが作動しているような音なんですけど、これはアクセルのＯＮ．ＯＦＦを
ＣＰＵか何かに知らせる時の作動音とかあるんでしょうか？
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/03 20:59:23 SW1xjWyM0
ＡＴで何か起きている様な気がする・・・。
一度、コンピューターのログを点検して貰ったらどうでしょうか。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/03 21:13:54 o5P+2lT+0
>>80
ありがとうございます。車検受けての納車で色々部品なども長く乗れる様にあらかじめ交換してくれて
整備してくれたようなので、ＣＰＵの点検はしていると思うんですけど。
これは仕様では無いんですかね？
なんというか、何かのバルブでも開いているような感じのイメージというか・・。
ちなみにアイドルでPレンジで空ぶかしでもＯＮ／ＯＦＦの瞬間に鳴っているのでＡＴ関係では無いような
気がするんですよね。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/03 23:16:38 p+SJ5vP70
バッテリーを外して５分ほど放置して、ATの学習をリセットしてみては？
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/03 23:46:31 V9rkF4x9O
音って個人差が有り気にならない人は全く気付かないし
神経質な人は普通気にならない程度でも異常と思う
つまり明らかにおかしな大きい音以外は単なる個人差ってのが大概正解
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/03 23:59:44 +xV3tIEv0
>>82
今のメルセデス、それでリセットできるの？
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 00:40:03 HEn0kHC90
>>84
シラネ
でも、ECUに学習値保存用のNVRAM積んでるとも思えんし。
アイドリング時や、急加速時は大丈夫？
AT以外ではエアマスセンサ辺りも怪しい気がする。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 04:50:59 vNO7NvDWO
>>85
みなさん詳しいですね。
車関係のお仕事ですか？
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 08:55:06 IyJe9n3V0
>>85
無責任だなぁ（苦笑）。ディーラーでリセットを頼むとそれなりの機械を
使ってるから、できないんじゃないかなぁ。バッテリーはずして
ダミーの機械を用意して金を取る、ってのも考えられないし。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 09:34:43 FyeuV62N0
異音がしてるなら納車時の点検で分かると思われるが・・・しかも車検受けてるんだしより厳しく点検
してると思うんだがどうだ？
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 14:58:03 iU057APz0
初詣に行ったら、前ドアのモールに何か当てられて傷ついていた
無念
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 20:54:19 JTiGA2760
>>81
ディーラーでチェックして貰って、特に異常なし、となったら、当分様子を見てみるしかないと思う。
Ｃ１８０の初期だから、スーパーチャージャーの付いていないエンジンだと思うから、スーパー
チャージャー辺りの動作音でもないと思うし・・・わからんです。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 20:55:27 JTiGA2760
>>89
それって確かにつらいですね。
でも、W204からモールが無くなるみたいだから、ドアアタックがより怖くなりそう・・・。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 21:42:52 HEn0kHC90
>>87
ディーラーリセットはEEPROM内の点火タイミングとか、センサーの
プロファイル、後は速度リミッター等の絶対にディーラー以外が
触っちゃいけないパラーメータの書き換えなんじゃないかな。
NVRAMは通電しないと、放っておけばデータは消失する。
どーでもいいデータは、ここに保管しておく／または、EEPROMは
書込み速度が遅いので、RAM -> NVRAM -> EEPROMとデータを
一時保管する。走行距離とか、クリティカルなデータはこうして処理
されてると思う。逆に平均燃費やAT学習データとか、どうでもいい
データはNVRAMだと思う。
だからバッテリ外しておけば、どうでもいいデータは消失するよ。
W202はそうだった。W203はどうか知らんが、前期型ならば
そう設計も大差ないでしょう -- と言う意味で、シラネと言いました。
自動車関係の組み込み強い方、フォローよろしくです m(_ _)m
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 22:18:53 2Dmz6SH20
NVRAMのNVって何の略か知ってたら通電しないと消えるなんて間抜けなことは言わないけどね。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 22:46:16 IyJe9n3V0
82・85・92と93、どっちが正しいんだ？ まあ前者の理論で行けば
ATのシフトタイミングは『どうでもいいデータ』の部類に入ることになる。
どうも信用できんなぁ。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/05 02:04:29 iubGth4I0
教えてくださいませ。
先日中古でＷ２０３を買いました。ディーラーでオイル交換などすれば良いのかも
しれませんが、スタンドでする場合お薦めのオイルとかあるのでしょうか？
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/05 02:32:52 O9z7RVLD0
最近の車は知らないけど、バッテリーのマイナス端子を外してAT学習機能のリセットを行うのは基礎じゃね？
１時間ほど放置してみなよ、学習値がパージされてシフトタイミングがデフォルトに戻るから。
つうか、"AT 学習 リセット バッテリー "でググってみたら？
>82 ５分じゃ無理、 >85 積んでる、>92 ３０点、
>93 NVSRAMは内蔵リチウム電池が切れると消失する
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/05 08:03:44 KmaAB/NJO
アクセルをオンオフする時でる音はおそらくカムアジャスターでしょうね。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/05 10:16:51 E4qIaEYz0
>>97
NVRAM(None Volatile RAM)であるなら何年電源を
供給しなくても記憶内容は消えない。
バッテリーバックアップのRAM(SRAMもしくは
DRAM)と思い違いしてるだろ。
99:98
07/01/05 10:17:24 E4qIaEYz0
すまん、
>96
のまちがい
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/05 19:49:27 VM24p5tZO
>>97
よく聞いたら俺のC200も多少音があるがこれは普通なの？
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/05 21:27:39 tnz1Zs4p0
>>95
マニュアルの「点検と整備」の「エンジンオイル」－「使用するエンジンオイル」の表を参考に。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/05 22:20:59 O9z7RVLD0
>>98
SRAM型のNVRAMもある
つ URLﾘﾝｸ(www.st.com)
摂氏70度でVccが無い環境だと、５年でパッケージ内のバッテリーが無くなる＝データが消失する
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/06 00:28:58 kStnOxM80
>>101
ありがとうございます。よく読んでから質問するようにします。
しかし、覚悟はしてましたが全てのパーツが高いですね。
今はホイールを１７インチｏｒ１８インチにするか悩んでます！
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/06 07:52:09 l8RvPffH0
>>98・102
どちらにせよ1時間くらいじゃ、消えないんだろ？ あ、消えるのは96？（笑
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/06 12:59:14 lfSrLUPb0
>>103
グレードがわからないけど180/200なら16インチがベストかと。
たとえ280でも18インチはオーバースペックと思います。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/06 13:31:12 TacFBG6a0
突然でスマンが、Ｃワゴンって２００７年モデルと２００６年モデルで微妙に違うんだね。
１．エンジンキーの形状・・・銀縁が付いて高級っぽくなった
２．クルーズコントロール作動時のメーター内ランプ表示・・・無くなってしまった。
３．フロントワイパーの速度感知機能・・・制御が２段階と、単純になってしまった。
詰まらないことだけど、キーなんか替えなくてもいいから、２．と３．は無くさないで欲しかった。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/07 10:21:14 YO8uUUL80
>>106
そんなところをコストダウンするって情けないと思う。
よっぽど困っているのか？>>ベンツ
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/07 11:05:23 3scnckMz0
>>108
W204がそういう仕様だから、W203最終型に前倒しで取り入れた、って
可能性もあるがな。まあだからといって、それが信頼性向上のため
ってわけではないだろうから、情けないのは同じことだが（笑）。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/07 11:13:55 ERVbXP6r0
次期ＣクラスのスポーツモデルとかＡＭＧとかは
かなり満足度高そうに思える
今のはひょうたんが貧乏くさすぎる
110:106
07/01/07 15:50:42 u2JcXqaH0
コストダウンというか、制御プログラムの書換っぽい。
メーター内ランプは、痕跡らしきものがあるようなので、別に取らなくても良いと思うんだけどね。
どっちにしてもブレーキ踏めば、自動的にクルコン解除なので、実用的には困らないけど・・・。
ワイパーも、ＣＰＵからのトリガーで動いているだけだろうだから、なんで二段制御にしたのかな？
２００６年モデルでは、試乗したときに、確かにスピードに応じてこまめに間欠速度が変わって、
そこが気に入ったんだけどね。
ドイツ人の考えることは、時々わからないことがあるなぁ。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/07 17:17:57 z3vkl8/I0
>>109
個人的には、メルセデスにスポーツ性を求める事自体が間違いだと思ってる。
速さがクルマ選択の基準なら、メルセデス以外に選択肢は幾らでもあるからね。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/07 19:54:05 wAybOMYY0
>>111
同意。
スポーツセダンが好きならＢＭＷでいい。
メルセデスは快適性＆安全性だと思う。特に快適性はかなり高い、全然長距離でも疲れないのは
凄い。BMW3に乗ったときはゴツゴツしてて結構疲れた
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/07 20:43:43 Wk+GkF9W0
ひょうたんて何？
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/07 21:07:29 6EKxwREn0
>>113
ルーツ型スーパーチャージャーの事だろう。
URLﾘﾝｸ(www.hikalo.jp)
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/07 22:48:32 u2JcXqaH0
漏れもＢＭＷの３尻、良いかなー、と思ったけど、やっぱりこのクルマに乗ると無謀な運転しそうな
自分が見えて、候補から外しました。
Ｃクラスで驚いたのは、気がつくとちゃんと制限速度を守って（周囲の交通の流れを乱さない程度に）
走っている事で、運転も丁寧かつマターリを心がける様になりました。
早く目的地に着かなくちゃ、という焦りが生じにくいクルマだと思います。
また、時速４０～５０キロで走っていても、ちゃんとスピード感を感じて警戒心が薄れないし、そのまま
流れの速い高速で１４０キロ程度で流していても、速度感を感じるんだけど、安心感があるので、怖くない。
今日の強風でも、バイパスを１００キロくらいで流したけど、ちょっと風に振られる程度で安定していた。
よくできていると思います。
ちにみに、たまたま今日駐車場でW202と並んで駐めたけど、W203は柔らかな感じがしますね。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/07 23:06:27 z3vkl8/I0
>114
普通に考えれば、ヘッドライトのことだろ？
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 05:34:01 ICgXbvTh0
Cでも快適なの？
静粛性も高いの？
高速安定性も高い？
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 06:26:55 bBTivYZQ0
>>117
『Cでも』って言ってるってことは、基準はもっと上にあるんだろ？ EやSとか。
だったら「劣ります」。
以上（苦笑）
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 12:47:04 KmTzh9h40
結局、202がよくできた車だっただけに、204へのつなぎでしかない車だったね
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 16:06:42 +D52BBUz0
>>115
その気持ち、よ～く分かるｗ
スピードは出ないよね…
前に乗ってた車の感覚でアクセル踏んでも、あれ？て感じｗ
でもそんなにタラタラ走ってるつもりではないんだよな～
自然と安全運転になるのかもしれないｗ
前に誰かも書いてたけど、信号待ちからのスタートも遅いしｗ
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 21:56:18 RHj2V9Eh0
W202は、一般ではコストダウンを始めたベンツの戸惑いが明らかなクルマという認識なんだが・・・。
W201海苔は、W202以降はベンツじゃない、と言っているし・・・。
たぶん、W204は出たら出たで、安物とかまたコストダウンとかで相当叩かれるだろうな。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/08 23:35:22 WN2Gll010
W140以前・・昔のベンツそのもの
W202・W210・W220他・・微妙な世代
W203以降・・良くも悪くも、現在のベンツ
と俺は認識している。
ただ今思うと、W202も昔のベンツの名残は残っていると思う。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/09 07:41:54 R2cbaKqP0
> W202・W210・W220他・・微妙な世代
> W203以降・・良くも悪くも、現在のベンツ
ﾌﾟ
なんだその都合の良い解釈
W203は中だるみ世代なのは自明
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/09 08:39:23 6cn+C1P40
>>123
じゃあ、W203とW211はまた別の区分にするか・・。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/09 14:04:07 08ND6qsY0
オレはW202からW203に乗り換えたけど、どちらも違った良さがあると思うよ。
シートの厚みや全体的な重厚感はW202の方が良いし、キレの良いハンドリングや
エンジンのレスポンスなんかはW203の方が全然良いよ。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/09 19:32:01 DskWHiRA0
しいていえば中央にディスプレイがあるとはいえ、メーターが小径で、警告灯
も小さいのがばらばらに並んでるところは「ベンツらしくない」と感じてしま
うかな。
それと1.5tあるわりには、なんかどっしり感が少しないような感じ、というよ
りはるかに軽い軽量某ドイツ車もバネで懸命にゆれを吸収してる感じだったが、
少し違う感じ。ブルブル震えたり、昔乗ったアメ車（これはこれでよかった）
のフワンフワン感のようなものもある。かといって100km以上出しても十分以上
安定してるから「あれ？」となった。
もっともまだ古くない（車検受けてない）のに安タイヤで済ませてるのも原因
かも。
車両感覚のヘタクソには見切りは悪いなあと思う。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/09 20:16:52 q99IFjMoO
20代の俺は203じゃないと嫌なんだが、202とかスタイルがありえない
もちろん203に乗ってる
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/09 20:55:26 fLIYEZLXP
>>127 同感
201がよかっただの202が良かっただの言われたところで
今更あんなボロ格好悪い車に乗れない
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/09 21:30:27 dhNIs5hC0
みんな好きでそれぞれの世代のベンツに乗っているわけだから、あの世代はダメだとか、
ベンツじゃないとか言い出すのは、ベンツに乗ったことのない、いや、免許すら持ってない
厨房か消防のラクガキだと思う。なぁ、>>117-119,123。
つい釣られて、、みんな、何となく思っていることを言ってしまうみたいだけどね。
でもまぁ、それぞれの世代に味があるわけだから、どっちもどっち、だと思うけど。
ところで、やっと冬休み終わったな。めでたしめでたし。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/09 21:45:26 q99IFjMoO
雑誌で見たんだが最近のW203のスタイルは新しいメルセデスファンには受け入れやすいが
根っからのメルセデスオタはちょっと受け入れにくいかもと書いてあったよ
俺は今までメルセデスって単なるおっさんセダンとしか見てなかったが
最近のデザインで大好きになったタイプ、C、CLK、CLS、E、S全て現行から好き
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/09 22:12:23 ykI2B3BJ0
>>129
まあ、いいんじゃないか、言いたい事言っても（笑）。
それでメルセデスがイヤだと言って、他のメーカーのクルマに乗り換えることが
できる事自体、メルセデスが昔と違う証明なのさ。今のメルセデスは
いちメーカーに過ぎない。孤高の時代は終わったんだ
・・・なぁんて、その時代の値段だったら、絶対オレは買えないけどね（苦笑）
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/10 07:37:22 VVNyVc7U0
>>129
あとからノコノコ出てきて、見当違いのこと言って、なに悦に入ってんだか
バカは黙ってろよ
ハイ次
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/10 12:58:44 CYfOBN4l0
しかし、エコロジーを率先してるメルセデスはブレーキダストを何と
考えているのか。世界中のメルセデスが一日に排してるダストはかなり
の量のはず。
ブレーキの概念は日本車に習って欲しいものです。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/10 13:59:02 N1Di5VjM0
>>130
軟派Ｗ２２０では売れ行きが良くなかったから、Ｗ２２１から再度硬派へ。
Ｗ２０４も硬派になるはず。
好みは別にして、やはり、それがメルセデスらしいと思う。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/10 17:07:32 /y25yJYo0
>>133
F50シーマあたりに一日乗ってみろ。
考えが変わるよ。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/10 20:48:24 CYfOBN4l0
>>135
一般的な欧州車と日本車のブレーキに対する概念の事です。
ダストを多く排する日本車ももちろんあります。存じてます。
サーキットを趣味で走っているので、もっと凄いダストを出す車、
パッドも知っていますし、そのように特例を例えに出されても
考えは変わりません。
（平均的）日本車のダストの少なさは世界一です。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/10 21:02:18 mQH/yv6h0
>>132
それだけムキになるところを見ると、どうやら大当たりだった様だな。
やはり子供だな・・・ま、食わず嫌いでなくて、大きくなったらベンツも購入候補に考えてくれ。
URLﾘﾝｸ(www.drivingfuture.com)
１月１８日に注目！
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/11 00:56:27 StyxYP360
>>136
何か逆の意味にとられてしまったようだなぁ。
F50シーマは特例でも何でもないんだが。
典型的な日本製高級車のブレーキだよ。
最近はﾖﾀでさえ高級車は多少ダストを出してでもきちんと
止まる、て方向に向かってるようだが。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/11 10:47:01 O36xSkZ80
おまぃら、これとかは既出？
同じく1/18に期待。
URLﾘﾝｸ(carscoop.blogspot.com)
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/11 17:12:41 MAQl5Zq8O
前輪ホイルの汚れ具合見ると、ｹﾞﾝﾅﾘする・・・orz
だが、欧州車乗ってんだなぁ～、と思うのは、ﾓﾚだけ？
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/11 18:13:39 kBV2bC8y0
>>139
今月発売の雑誌の写真と同じだけど
このＳクラスのような顔は好きじゃない
というか個性に欠けて魅力が無いな
わざわざ割高なメルセデスを選ぶほどのデザインか疑問…
トヨタ車と変わらない顔だな～
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/11 22:52:05 7+o9JN2q0
202と204（発表されてないけど）はデザイン的に継承している気がする。
203だけ異端児って感じ。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/11 22:54:33 O36xSkZ80
>>142
オレは元202乗りなんだけど、204は202が戻ってきたみたいでちょっと興味ある。
ヘッドライトはミニSクラスっぽくなるみたいね。203はもしかすると3シリーズに
おされすぎたのかも。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/11 23:10:58 uYcdQGqt0
>>143
漏れもそう思う。
２０３は実験的なデザインだったような・・・。でも、それだけにとても個性的だった。
だから、好き嫌いが激しく出てしまったのだと思う。
威張れないベンツの典型だったような。（漏れは、そこがとても好きだけど）
２０４は、いろいろと３尻を意識した造りになって出てくるような。
いろいとテストしているようだけど、それでも初期はまた品質、安定しないんだろうなぁ・・・。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/11 23:12:16 uYcdQGqt0
>>140
そのうち、慣れるよ。
ケアの保証はなくなるけど、ギガのパッドは粉、出ないよ。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 07:55:48 ks8Jpxut0
やはりW203は亜流か・・・
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 10:38:48 jA0RFeGB0
>>144
204は走行テスト3年半だって。まあ初期品質は安定しないのは常なんだけど、
それでも203のときよりは改善されている気がする。
欲しい人は1年後くらいなら買ってもいいのでは？
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 19:27:38 L3FeB80Q0
age
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 23:48:50 Q+KHl+sx0
W203で、世の中のクルマがやさしいフェイス系に流れたら、成功だったんだろうけど、
結果は、現行ドイツ民族系メーカーがこぞってワル顔になってしまった事からみると、
失敗だったんだろうね。
クルマのデザインも飽和状態だから、アクの強いデザインでないとユーザーの心を
刺激できなくなっているんだろうね。
W204の走行テスト３年半か。
とはいえ、日本の環境は移り変わる四季と、高温多湿の梅雨があるから、侮れない。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 23:53:39 jA0RFeGB0
>>149
まぁ204が202の方向に原点回帰しているとしても、やっぱりデザインとしては
進んでいて、203という存在がなければありえなかったデザインになっている
んだろうし。
203でちょっとカジュアルで親しみやすい路線に行きすぎたので、今度は
修正して少しだけ威厳とかイバリの成分を加えているんだと思う。
W220 SクラスからW221 Sクラスに進化したのと同様に。
個人的にはEクラスよりもやっぱり日本ではCクラスの方がサイズとしては
説得力あるし、どこにでもすいすい入っていける後輪駆動のメルセデスと
しては貴重な存在だと思っている。実は今はSクラスに乗っているんだけど
セカンドカーでCクラスをもう一度買ってみるかも・・・と。
その場合、6気筒じゃなくて4気筒の一番下のグレードにするかも。
ディーゼルが入ってきたらそれもいいな。Eにも入れたんだからCにも入れて
欲しい。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/13 01:05:14 r5YD+boe0
どうせあと数ヶ月しか売れないディーゼルなんだろ？ Cには新世代のディーゼルで
登場を望むよ。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/13 01:12:40 MZxgzC470
>>151
E320CDIも、新規制にはブルーテックが対応可能だという見込みがあるから
日本で発売したんだよ。対応できないから一度出したディーゼルを引っ込める
ことになれば示しがつかないから。
VWやBMWが日本市場にディーゼルを導入しないのは、今例え日本に投入できた
としても、新規制に適合するディーゼルエンジンの目処が立っていないから。
たしかにE320CDIの販売時期は短いかもしれないが、つつがなくブルーテックへ
切り替わる予定ｗ
そしてE320CDI自体は新しい規制が始まってもずーっと車検を通すことができるから
これまた無問題。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/13 01:24:34 CPQE3G0g0
昔は都心で300SDのハイヤーが走ってたよなぁ。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/13 01:27:24 CPQE3G0g0
ん、でもブルーテックって・・今うｄのトラック・バスが2chで小便と
呼ばれてるが、二の舞にならないかなぁ。
C320小便とか・・。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/13 02:48:36 1WPHDi5i0
まあ単純に202からの買い替え需要を狙ったデザインなんだろう
ただ流行を後追いするようではね
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/13 03:04:31 CPQE3G0g0
北米や欧州じゃ代替サイクルは日本より長めだし、202から
204、て買い換え需要多そうだなぁ。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/13 08:27:20 r5YD+boe0
>>152
って、欧州でディーゼルが好まれているのは事実だが、だからこそ
ディーゼルがクリーンなエンジンとは言い切れないという事実がある。
CO2を減らせればそれでいい、って問題でもないようだね。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/13 09:04:33 x5jWCFYxO
>>154
尿素だからな。
売るときはその言葉は慎重に避けてくると思う。
159:149
07/01/13 13:35:20 jYj+5PuX0
>>150
現行モデルなら４気筒はお買い得だしね。
とにかく、Ｃクラスのサイズのちょうど良さは最高です。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 11:07:02 Mc/kabvZ0
もう新型走ってるね。先日遭遇＠大阪。
雑誌等でみるよりはイケてましたよ。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 11:22:25 uoS2/vW30
Ｃ200コンプレッサーをシュテルンの中古車で買ったんですけどオーディオの音がすごい良くて
低音上げて車外の音が聞こえないレベルまであげたら所々ビビリ音が入ってしまうのはしょうがない
んですかね？J-POPは大丈夫ですけどジャズとかクラシックの低音が長く続く感じの所でそうなります
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 15:26:50 afJ0srtn0
>>161
程度問題じゃないかな～？ 一応ディーラーに相談してみれば？
デッドニングで治る可能性もあるよ。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/15 14:25:52 fL3isk4G0
>>136 >>138
レクサスのブレーキパッドは制動重視でダストの出るパッド。
トヨタの社内基準にはホイールの汚れにくさの項目がありNGだったのを
「レクサスはトヨタと違うんだ」と主査が押し切って採用したらしい。
だが、ヨタオタは
「汚れはけしからん」とトヨタスペックのパッドにわざわざディーラーで戻させるそうだ。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/15 21:03:52 HH1lM+to0
w202からw203と乗り継いできたけど
ｗ203はフロントウインドウの傾斜が強くて圧迫感があるよね、最近の車はそう傾向にあるけどｗ210
165:164
07/01/15 21:08:27 HH1lM+to0
間違って書き込んじゃった 続き・・・
Eクラスのｗ210からｗ211になってもおなじで室内狭く感じるけど
ｗ204はｗ203とくらべてどうなんだろう、これ以上室内が狭くなるならやっぱりｗ２１１にしたほうがいいのかな？ モデル末期でトラブル少なそうだし
でもボディサイズ的にはCクラスは魅力なんだよね 街のパーキングも1800ｍｍまでってところ多いし
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/15 22:38:51 LDYIxUEf0
>>165
当方W202にまだ乗ってるけど，ヤナセで展示してるW203車内に入り込むと
確かにウインドの傾斜きつくて狭苦しい感じだな。シートもしょぼいし。
W203後期になってからは運転席の横なんかもエアバッグの格納のためなんだろうけど
狭くなっている。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/15 23:21:48 2jAWW4da0
>>163
まあ、ドイツ車と対決するならﾖﾀもダスト云々より制動性能、
とならざるを得ないのだろう。
あぼんｼｽも欧州向けの戦略車をほぼそのまま持ってきてる
だけに、ダストの出るパッドを採用している。
国産高級車によくあるダストの少ないパッドってのは結局
制動性能を犠牲にしているわけだな。
踏みはじめはよく効くが、踏み込んでもあまり効かないブレーキ、
なんてのはあまりいいものではない。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 09:28:04 Veii5GRxO
本邦初公開次期Cクラス公式画像あげ
URLﾘﾝｸ(www.leftlanenews.com)
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 10:11:39 4lVPSsIuO
今度Ｃクラスはクーペ用のデカいベンツマークが選べるのか？
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 10:30:03 HP1lD2UG0
新型はいかついデザインですね>>169
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 10:42:13 hodqteiE0
おお、既出のスパイ写真では少々がっかりしていたが
クーペ用グリルを付けた方はいやいやなかなか。
個人的にはカーナビがデフォで上端に付いたのが
嬉しいなあ。今の203は視線を落とさないと画面が
見れないのがかなり不満だし。
でもユーロ高だし価格あがるんだろうなぁ……
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 10:46:46 Kun5GUGT0
各個人の経験による相対的な差はあるとは思いますが、C200Kのブレーキは
タッチもスポンジーですし、初期制動も悪くあまり好きでは無いですね。
100km/h+αからのフルブレーキも試してみましたが …普通でした。
あの重量だから仕方ないですが。
個人的にはW204では、要改善希望ポイントではあります。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 11:09:01 4lVPSsIuO
写真見る限り現行ＣＬＫみたいな優雅さがあるような気がしないか？
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 11:55:26 tcgSX2Al0
CLKというよりCLに近い雰囲気があるような気がする！！
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 12:14:44 uyQfWz9z0
W204、なんて悪人面なんだ。W203はキモカワなのに・・・。
まぁ、しばらくすると慣れちゃうんだろうな。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 13:21:06 4lVPSsIuO
本当だ、ＣＬそっくりだな。実物がどうなのか気になる。今回はダイムラーもかなり力入れてるみたいだからかっこいいはず？？
177:168
07/01/16 13:46:43 Veii5GRxO
過去の190やCは、たいがいSに似て作られてきてたが、今回からはクーペ似にシフトしたのかな。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 14:35:26 2sOhPogB0
ようは、CLSの路線を狙ったんじゃないのか
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 14:59:50 Hb1wTZYp0
これだけボリュームのあるデザインで、ボディ寸法が噂通り
だとすると居住空間はどうなのだろう。
E90みたいにピザ化するよりはましだがそこのところは心配。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 17:42:57 Qipv5iVk0
ワゴンが欲しいけど、荷室の容量は大きくなるんだろうか？
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 18:22:56 JrCy+Pnp0
なーんだ、予想通りの顔じゃん
団塊世代は個性を嫌う横並び世代だからウケそうだね
ジュニア世代は嫌うだろう…あまりにも普通過ぎる
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 19:19:55 Vj0u6F+F0
W203に乗ってるが、W203のデザインでなければ買わなかったな。
こんなのはメルセデスオーナーからすると異端なんだろが。
W204が出る前に買って本当に良かったと思う。
うらやましいのはカーナビの位置くらいかな。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 19:41:33 4U5EBtJa0
内装のデザインがアリオンに似てる。。。。。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 19:48:35 h4DJd5S+0
W203が良いよね。202はダサイし、204はイカツイ・・・・。現行Ｓっぽくてヤダ。
丸っこくて可愛いくて普通に乗れる203が良い
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 20:23:06 4lVPSsIuO
イカツイのはいいんだけど、中途半端にイカツイのはちゃちく見える。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 20:37:42 AnnzzL1E0
>>182
先代Sに通じる、威圧感を抑えた控えめで流麗なデザインだよな。
でもって小さいものだからかわいくなってしまった。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 20:54:47 MIWMYS4ZO
>>182 同じく。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 21:24:51 1elzNtNn0
>>182
同意。
W204・・・見る角度によっては、トヨタ車みたい。
センターコンソールもゴチャゴチャしている印象を受ける。
内装は、かなりカジュアルな方向に持ってきた感じがする。
カーナビは、ポップアップみたいだけど、ちゃんとアダプター付ければ２ＤＩＮにできて、
社外品も付くようになっていないとヤだな。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 22:53:05 VmJmLPEd0
ずいぶんな盛り上がりようだ。悪人面ｗ
CLグリルを持ってきたのはBMWあたりに対抗してんのかな？
エレガンスは横スリットが過剰な203風。CL風もいいが，
それ以前の質素なものも用意してほしいかも。
ところで
いきなりマイナーな話題で悪いが，W202（前期）のシートベルトってつけづらくない？
慣れればどうって事ないけど，助手席にニューカマーが座ると大抵苦労している。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 23:06:29 qqrcTTrgO
>>189
すぐにロックしてしまうって事？
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 23:12:10 QAnUfo2V0
>>182
私も２０３乗りなので同意ですが、みんな好みがあって２０２・２０４に乗るんでしょうから
良いんじゃないですか？それぞれ良い所はあると思います。
皆さんに聞きたいのですが、運転席が窮屈だと思いませんか？
私は普通体型ですが、Ｃクラスはみんな同じなんでしょうか？
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 23:17:58 OIrzAsSh0
シナチクつよしの所属する小ベンツ珍走団
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/16 23:33:54 VmJmLPEd0
>>190
うんにゃ，付け方がよくわかんなくなるっぽい。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/17 00:08:54 ogawxQLs0
新型Ｃクラスかっこいいな。これは売れると見た。ベンツには威圧感が絶対に
必要。新型が出て１年過ぎればＷ２０３は随分古臭く見えるかもね。Ｗ２２１の
Ｓクラスが出たときも、最初、Ｗ２２０のほうがかっこいいと思ってたが、最近じゃ
Ｗ２２０は結構古臭く見えてきた。都心はＷ２２１のＳクラスだらけということ
もあるだろうけど
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/17 02:32:25 tsB1z5O60
次期Ｃクラス ワゴン
URLﾘﾝｸ(www.germancarfans.com)
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/17 02:34:53 tsB1z5O60
セダン
URLﾘﾝｸ(www.germancarfans.com)
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/17 11:05:41 WGzbyWLoO
ＣクラスがミニＣＬ風になってるが、次期ＣＬＫはどうなるんだろう。本来は次期ＣＬＫがこんな感じ出るのだが、今回はＣクラスがＣＬＫに格上げされた感じだね。これは売れる予感～
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/17 11:56:20 x1PHSCrA0
大きくて立派な高級車が欲しいがいろんな事情で車が
小さくないといけない人にはぴったりのデザインだね。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/17 11:56:30 EYJtT2fl0
ＣＬＫはもっと格好いいよ
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/17 15:28:29 u7qsDUbE0
ワゴンのリアゲート付近がデジタル処理っぽいな。
でも、傾斜が少なくなっているので、現行のW203よりは積載量は大きくなるかも。
BMWのワゴンに似ているのは嫌だけど。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/17 15:47:35 WGzbyWLoO
セダンもワゴンも横から見たらBMに似てるな。Ｃクラスの購買層の年令を下げたいのはわかるが何もBMに似せなくてもいいのに。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/17 16:45:19 k3CfreLT0
とりあえずW202げっと
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/17 17:06:25 jXq5tSDy0
w203get
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/17 18:07:32 Jp1KD+xA0
>>200
処理なし、生写真みたい
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/17 18:40:22 4/XmOxaF0
>>191
窮屈というのは余空間の事ですか？それともシート等そのモノの
小ささでしょうか？
個人的にはタイトな空間が好きなので、全く窮屈とは感じませんね。
以前はずっとフルバケ、セミバケタイプ装着の車だったので、ゆるく
感じるくらいですね。176/68の標準体型です。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/17 18:44:00 YYQA9WVG0
>>191
いや別にW202に乗ってるとかW204が好きな人を否定してるわけじゃないから。
メルセデスは威圧感がないとって流れに対してこんなやつもいるよって話。
W203は面構えがメルセデスらしくなかったからこそ選んだというのがあるので
威圧感が必要って話は理解できるし。
だからこそ異端だろうけどってね。
ちなみに運転席が窮屈とは思ったことがない。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/17 23:31:46 25w79DHi0
つよし画像ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(g002.garon.jp)
横浜334
はーーーーーー？ ・700
横浜334
はーーーーーー？ ・700
つよし画像
URLﾘﾝｸ(g002.garon.jp)
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 00:13:49 bP5ogE4/0
>>205
>>206
納車してまだ１０日ほどなので慣れていないということもあるのでしょうね。
でも今の時期にシートヒーターは女性受けが良いですね。
自分は使うこと少ないだろうけど。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 00:54:14 tSlu6Au00
>>195
>>196
これみるとやっぱりお尻が変だ
トヨタの、どちらかというと大衆車の雰囲気…
それと室内が狭いと感じたことは無いですね
フロントウインドウの傾斜がキツイのは今の流れじゃないですか？
例えばトヨタのクラウンなんかも前と今ではかなり違う
純粋なセダンというより、スポーティーな感じに仕上げるのが流行ぽい
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 01:22:29 va8qjn+n0
北米市場での流行が大きいだろうなぁ。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 13:25:55 /rZKaeEJ0
クーペグリルにしたのは、米国市場の嗜好をにらんでという気もするな。
クーペグリルという意味合いよりは、Bクラスのグリルとの連続性を持たせたのかと。
BクラスはマッチョでアメリカンなスポーツSUV。そういうイメージをCクラスにも
持たせようとしたのかも。
俺は買うならエレガンスの通常グリルだが。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 19:58:45 t7BgRuwU0
W204、リアがマークX
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 20:40:58 tCSyH9v70
発売されたらアンチにマークXって粘着されそう・・・
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 20:47:11 lABy+KS00
さて、いよいよ１８日ですが。
カー＆ドライバーで、メルセデスベンツの現行車のまとめをやっているね。
W204のインパネは、北米向けラインの雰囲気だね。
なんか、ヤな予感・・・。外装はＳで、内装はＧＬやＭの流れって？
没個性化の予感。
ブレイド、見てきたけど、内装がプラスチックを多用しすぎて、オモチャっぽかった。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 22:17:18 LvJVtfRi0
スパイ画像じゃなく
公式発表の画像まだかい？
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 22:30:18 h+BuqW4xO
リアはマークＸではない。フィットアリアにそっくりだ。近頃のベンツはリアがイマイチ。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 23:02:06 lABy+KS00
元はと言えば、最終マークⅡが妙にベンツを意識したデザインになって、それがマークＸに引き継がれている様な。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 23:02:25 KMtCs30M0
クーペグリルじゃあないスパイ画像（CG合成？）もあるけどグレードによって違うのかな？
クーペグリルの写真はAMGじゃあないの？？
C280かC230あたりかな買うとしたら・・
出来ればスポパみたいなのがあるといいいな EクラスのAV-Sみたいな感じのエアロと18インチのやつ
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 23:06:39 lABy+KS00
今、ドイツ本国が午後３時頃だから、明日の日本のＷｅｂで記事になりそうな・・・。
正式写真はその時に出てくるだろう・・・と思いたい。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 23:07:16 lABy+KS00
アバンギャルドにするとクーペグリルとか？
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 23:14:22 KMtCs30M0
クーペグリルがアバンギャルドで
普通のがエレガンス仕様なのかな？
アバンギャルドはマフラー左右二本出しにしてほすぃ
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 23:18:57 KMtCs30M0
今ドイツのサイト見たけどまだｗ204載ってないね
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 23:50:42 Bybx/0Q60
ここでCクラス発表会のライブを見られるようやね。（現地CET18:50から）
URLﾘﾝｸ(www.mercedes-benz.com)
224:ひぃぃ
07/01/19 00:01:30 dcS8HBX+0
はじめまして、Ｃクラスのベンツを買いたいのですが、
皆さん乗ってみてどうですか？
いい所悪い点 教えてくだささい。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 01:52:50 JeXaHNwa0
Voila des photos officiellesだって。
URLﾘﾝｸ(www.autotitre.com)
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 08:43:04 7Qn7UHBf0
W202のりなので乗り換え検討中だが、地方長距離高速移動の機会が多いので、
追従機能付きクルーズコントロールのオプションがなければ、違うクルマにする。
w204も、クルマ自体は教科書的でバランスがとれているだろうが。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 10:05:53 cvuwDj8P0
URLﾘﾝｸ(www.worldcarfans.com)
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 11:06:52 JICXbEnS0
新型Ｃクラスは、3シリーズみて、デザインに力が入ったのかね。
もう少し普通で良いのに。まぁ外見が変でも、ハード部分がよければ買う予定だけどね。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 12:05:37 6upybRwi0
1月18日世界同時発表って、ヤナセもシュテルンもまだ発表してないよね？？？
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 12:31:18 Du8239pF0
>>229
「1月18日世界同時発表」ってどこに書いてあるの？
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 13:32:09 rHei9lXz0
URLﾘﾝｸ(www.edmunds.com)
よく見ると微妙かも。。。。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 13:39:52 6upybRwi0
>>230
先程正式発表された模様。
URLﾘﾝｸ(news.ruhenheim.com)
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 14:24:23 sNsdfMzOO
ＢクラスをＣＬ風にしましたって感じだなぁ。中途半端な感じするが。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 14:28:08 ufpAqtDm0
w203よりは全然ｲｲね！
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 14:28:25 mZrVjGIM0
結構、売れる気がするな。
ブランド好きな人種は、あのでかいグリルを欲しがるだろうから
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 14:32:50 hOL7HHDK0
W201乗りの漏れ。W203に乗換えようと思い商談を進めていたが秋まで保留する。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 15:03:58 57+5NB+I0
a new C200 CDi with a four-cylinder, common-rail diesel engine, capable of 170 hp.
これ、ほしいなあ。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 15:12:09 Ttsac58W0
URLﾘﾝｸ(www.germancarfans.com)
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 16:05:38 CYKB8bTh0
新型Ｃクラスかっこいいね。ベンツの時代がやってきた感じ。これは人気出るぞ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 17:33:41 JICXbEnS0
この形が好きな人がいるのは、分かるけど、らしくないなぁ。
中身は良いのが分かるだけに、今回も長く乗らないことになりそう。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 18:49:40 yOBzHoEF0
最近のメルセデスデザインは世間的にはウケがいいようだし、W204も
売れると思うよ。てか俺も気に入った。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 19:08:17 57+5NB+I0
でも日本仕様は半年後くらいになるらしい。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 19:29:52 kWSAjp8kO
なんとなくアルテッツアみちいな気がする
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 19:39:22 Du8239pF0
>>232
それは「世界同時発表」ではないね。
因みに，そのページの「ワールドプレミアムとして発表」ってどういう意味？
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 19:43:21 mZrVjGIM0
>>243
ブランドマークがなければ、他社の車に見えるのは、どこも共通してないか？
カッコイイと思うデザインは似てくるもんだ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 19:50:45 sNsdfMzOO
アバンギャルドとノーマルの価格差いくらぐらい？現行はほとんどお買い得用アバンギャルドになってるけど。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 20:13:45 EN3q4FLa0
車幅が気になる・・・・
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 20:22:33 e/YbDTA60
顔はカコイイけど、横とケツが・・・
上のほうのワゴンのほうが綺麗なデザイン、かなあ。。
249:98
07/01/19 20:26:53 PwK7cefF0
>>247
車幅は1770mm
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 20:45:49 JICXbEnS0
>>248
セダンでなければ、少しは気にならないかもね。それでもいいかな。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 20:53:26 /w7uVqsH0
プロモーションビデオ長い。４８分。
例のクーペグリルはアバンギャルドタイプ用だ、なんて喋っているような。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 21:12:18 UQYh2hve0
ますますスイッチが増えてジジババ向けではもはやないのか？
URLﾘﾝｸ(www.mercedes-benz.de)
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 21:14:32 kJexPe840
デカスター欲しさにアバンギャルド買う人が続出しそう。
いい商売してるな～。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 21:16:36 /w7uVqsH0
しかし上手だな。
現行Ｗ２０３のユーザーが、Ｗ２０４を見て羨ましくなる事がないように微妙にデザインを工夫しているような。
インパネの方向性は、全く変わってしまったみたい。日本仕様だと、カーナビはＨＤＤになるんだろうか。
外装は、実物を見てみないと何とも言えない気がする。
ビデオでは、安全性がさらに増したとか、そんなようなことを言っているみたい。
それと、やはり３シリーズをかなり意識したものになったみたい。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 21:24:55 /w7uVqsH0
何か、メモリーカードスロットが付いているぞ。
ボタンの数は確かに多いね。
コマンドシステムが付いているのに、なんでだろ？
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 21:49:07 BLhzHI960
3より売れそうだな
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 22:14:29 9Y06lQtb0
オレはだめだな・・・。
もう一回Ｗ２０３買うかも。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 23:17:10 iOzrXP2J0
クライスラーらしさが出てていいな、これ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 23:37:11 JICXbEnS0
>>258
そういえば、内装がクライスラーに見えるね。最初はセルシオに似ていると思ったけど
ハードは、らしさが出ていると期待しているよ。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 08:24:53 Veo0KA1H0
しかし、もっとビックリするような技術が付いてくると面白かったんだけど・・・。
ガワは最近の流行に合わせたものの、中身はリファインのみ、みたいな。
ところでＶＷのゴルフGT TSI、カテゴリーが違うとはいうものの、良いタイミングで発表してきたなぁ。
写真で見る限りでは、内装は３尻に負けているような気がする。ヘタするとパサートにも。
なんか、これじゃ一世代前のＶＷの内装みたい。ＥとかＳよりも、ＡとかＢに近づいた感じ。
カーナビは最上位グレード以外はオプションだろうから、小物入れになのだろうか＞中央モニター付近。
それと、ダサいのは判るけど、なんでサイドモール廃止したんだろうか？
サイズもデカくなり、ドアアタックに怯えないといけなくなる。
うーん、どうも今のところ、とにかく発売台数を稼ぎたいから、競合他車の良いところを全部持ってこようとした様な
クルマに見える。
ただ、売れるだろうと思う。
ダイムラー・クライスラー全体が不振な中、稼ぎ頭になってくれないといけないクルマだろうし。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 08:32:20 ig1vcGPD0
>>260
「新車開発費を稼がなくちゃ、いけないんです」のノリで
スリーポインテッドスター入りの濡れ煎餅を出したらよかろう。
新型Ｃクラス＝濡れ煎餅説
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 10:19:49 MUkV4Ku6O
最初のグレーメタリックの写真は威厳があるが、より実物に近い白の写真見ると威厳よりカジュアルに見える。もしかしたら実物はＢクラスっぽいかも。あまり期待しないほうがいい。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 11:07:16 zN3zhQnu0
買い替え決定。Ｗ２０３なんてみすぼらしくて乗ってらんないやｗ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 11:26:29 PSVAVj1o0
なんだか全車スポーツクーペになっちゃう雰囲気だな。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 12:03:12 yas1WLcU0
上の写真のシルバーぽいグレー？この色かっこいいなぁ。
価格帯いくらかな？
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 12:34:44 neFY5PSm0
350スポパケ欲しいかも
でも、アヴァンギャルドよりエレガント？の方が見た目好きだな
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 12:43:28 uyfwJxQS0
というか、メンタマつながりより全然いいだろ
なにあの駄作ｗ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 12:46:34 XRkJfFKC0
>実物はＢクラスっぽいかも。あまり期待しないほうがいい。
そんな気がする。写真アングルが良過ぎな気が…。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 13:26:14 QYi/nt1rP
うし、これからヤナセいってくるか。
日本の発売っていつ？ もう予約できんのかな？
まずはセダン速攻買って、４年目でワゴン買うかな。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 13:36:17 KlHlFe3P0
まだカタログも来てないぞｗ
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 13:43:30 Veo0KA1H0
というか、W203のセダンはこれでそろそろ、受注停止だろ。
在庫整理に入り始めて、今なら純正後付カーナビがロハで付く。
日本には、W204は秋頃入ってくるんじゃないか、と営業の人が言ってたけど。
これから、W203セダンの特別仕様車がいろいろ出てくるみたい。
デザインが気にならなければ、お買い得だと思う。
涙目はひとつの賭だったけど、ＢＭＷのワル顔路線に負けちゃったね。残念。
もう、こんな奇抜なデザインは出てこないかも。
嫌いな人にはダメだけど、好きな人には唯一のものだろうね。
ＶＷのＡｕｄｉ系列はＢＭＷのワル顔に、確信的に追従しているけど、本家ＶＷは程々に合わせているだけだし。
負けたからって、ベンツがここまで卑屈にならなくても良いんじゃないか、と思った。
W204で、も一つ気になるのが、ボンネットなどの造形。プレスが単純になっちゃったような？
利益率は、確実にモデルチェンジを重ねる毎に上がっていっているみたい。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 13:53:33 XYEO9nak0
速攻は無理。
日本仕様の売り渡しは７月か８月頃になると思われ。予約は知らんが。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 14:16:17 w8lUiu+l0
>271
今時ロハなんて年がばれるよ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 15:08:45 u34VLa140
値段は1/24発表か．
ユーロ高だしね，日本にはいくらで入ってくるんだろう
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 15:18:50 7WGDZ1Nq0
180Kで480万～くらいなら増え過ぎなくていいかも。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 15:31:53 oqNeRBZSO
好景気（本当？）でプチ金持ち層がいっぱい買ってくれるんじゃないかな。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 16:02:16 MUkV4Ku6O
３シリーズは本国とほぼ同時に入ってくるが、Ｃクラスは在庫整理してからか？
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 16:06:30 mku4EoNgO
3シリーズのMスポパッケージがやたら売れているから、新型Cも全グレードにスポパケを設定するとの情報。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 17:25:09 mpCUsmBw0
URLﾘﾝｸ(response.jp)
微妙....
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 17:29:47 PVi9/Aaq0
輸出値段ってドル建てじゃないの？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 20:43:26 Veo0KA1H0
>>273
タダ、って書こうと思ったけど、ロハって言葉も使ってみようと思ってみたり。
確かにおじさんだよ。
>>277
セールスの人はそう言ってたけどね。でも、今現在でもかなり調整が進んでいるみたいだし。
一日も早く、日本にも導入したがっているみたいだし、本国と同時に入ってくる可能性も高いかもね。
>>279のサイトでの「バーを高くした」って意味が怖い・・・。
でも、本家サイトのビデオでは、「お求めやすさも、今度のモデルでは考えました」とか、聞き取れたんだが。
３尻がライバルだから、やはり値段は３尻に合わせてくると思うけどなぁ。
連投スマソ。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 21:15:14 m3VSBVTN0
URLﾘﾝｸ(response.jp)
これなんてトヨタ車？
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 21:24:52 Veo0KA1H0
↑あの、一応、新しいベンツの新車なんですけど・・・。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 23:00:05 gkSuol1e0
906 ：クラブ会員 ：2007/01/20(土) 21:24:38
>>894
ナンバー晒されてんのはヤッシ号
つよし号じゃない
ヤッシ号
URLﾘﾝｸ(w203club.jp)
907 ：Aripapa：2007/01/20(土) 22:51:35
>>906
ほんとだ。これと同じだ。
URLﾘﾝｸ(g003.garon.jp)
URLﾘﾝｸ(g007.garon.jp)
つよしは金なくてＨＩＤ化断念してるもんな。ヤッシちゃんごめんねｗ
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 23:01:23 DQ68zvpe0
ものすごく細かいことだが、燃料、水温計の無駄な目盛りは日本車そのものだな
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 23:13:00 o3LIcuNQ0
新しいのはＳＵＶを潰したみたいな感じがする
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 23:59:26 KlHlFe3P0
というか、まんまBクラスを潰したデザインだ。 ディテールまで。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 00:17:24 Qe5i58XQ0
レベルを上げても値段はあんまり上げんといってるようやね。
"With the new C-Class, we are yet again raising the bar in this
important segment of the market - and that's true right across the board,
especially in terms of safety, comfort and agility," declared Dr. Dieter
Zetsche, CEO of DaimlerChrysler AG (以下略）
In Germany, despite the rise in VAT to 19 percent, the gross
entry-level price for the new C-Class is still below 30,000 euros, which
means that, adjusted for inflation, the price level of the new C-Class is
the same as for its predecessor, (以下略）
URLﾘﾝｸ(www.prnewswire.com)
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 00:29:53 Uzn3X5uM0
横から見るとbmwみたいだし、正面はBクラスを潰したみたい
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 00:44:22 nzwVIk0g0
Good bye W203，最後の１台だそうだ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 00:50:54 /FFzBID30
>>288
インフレ程度は覚悟しとく必要があるわけね。向こうはどんな経済状況か知らんけど。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 01:04:42 /rey415x0
>>288
entry-level price for the new C-Class is still below 30,000 euros
って事は、1 EUR = 157 JPY (20日のレート)だと450万円を超えるわけか。
E-classとの兼ね合いもあるから どの辺りに国内価格を持ってくるのだろうね。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 01:14:26 V77UM0ZG0
>>287>>289
それは以前発表されてた仮の新型のＣじゃないの？
それはＢに似てたけど
先日発表されたのはＢよりＭを潰したような感じがするんだが・・・
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 01:15:53 H5PIWLtI0
>>292
多分320iより少し高いぐらいに持ってくるんでは。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 02:38:03 ovyJi5Kt0
しかし当たり障りの無い路線に戻ったということは
W203にとって喜ばしいのでは？
数年後に注目を浴びるのは間違いなくW203
奇抜で個性的なメルセデスとして
新型のW204など2年も経てば埋もれてしまうだろう
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 03:00:01 JTobmzkA0
>>292
欧州価格は消費税（16％以上？）もエネルギー税（８％以上？）も内税だから、
税抜き価格はその3/4、22000ユーロくらいじゃないのか？
（つまり消費税５％ならば23000ユーロくらい）
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 03:32:07 JwKrpjlm0
プレーンなデザインのW202が一番だ。
そんな俺は、W204の斜めに入った側面のラインがどうも納得いかん。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 04:42:01 4DqSXX4M0
みなさん、それぞれのモデルに愛着があって素晴らしいですね。
わたしは、91年6月に購入した
190E2.6のブルーブラック色のW201に乗っていました。（当時は、まだ「Cクラス」というネーミングではありませんでしたが）
私にとっては最高の車でした。
が、残念なことに、2004年の夏に手放す羽目になってしまいました。
もともとが、革シート、サンルーフ等フル装備状態の車両であり
さらにメーカー側がオプションで供給していた、すべてのパーツを加えて乗っていました。
（追加分の室内用ウッドパネルだけで、20万くらい。あとリア・スポイラーも確か20万近くした気がします）
ショックを変えるとシルキーな走りは新車時のようによみがえり、ハンドルを通して感じられる路面情報も
実に正確。シートも最高の形状をしており、何時間乗っていても疲れないものでした。
しかし、9年くらいたった時か
まず、エアコンのガス抜けが2000年頃から毎年のように起きるようになり
2004年に入ると、時折、エンストを起こすようになってしまったので（しかも原因が不明）
泣く泣くその夏に手放し、現在の車に乗り換えました。
今の車もとてもいい車ですが、最高なのは、はやりW201です。
最高の「下駄」車でした。（いつでも、どこへでも気楽に出かけられる、運転することが楽しい車）
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 07:08:53 rHsysidN0
耐久のベンツとはいえ、１５年越えは難しいようですね。９１年当時、１９０Ｅのオーナーになることは
（当時の世間常識から見て）かなりハードルが高かったと思いますので、思い入れもひとしおだったのでしょうね。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 08:32:23 3DejSooZ0
＞耐久のベンツ
今じゃ独のタクシー業界から見放されたしな
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 08:39:09 oVajClBO0
>>290
よくみると工員の中に萌えなデブオヤジがいるな（ﾊｧﾊｧ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 10:34:17 /rey415x0
>>296
たしかに付加価値税はドイツの場合16%でしたね。忘れてました。指摘ありがとう。
ところでエネルギー税は自動車に課税されてますか。ガソリンや軽油、石炭、ガス等に課税されているのは知っているのですが...
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 11:01:42 TV/JhA0u0
ドイツの付加価値税、今年から19%になったみたいだよ。
URLﾘﾝｸ(www.business-i.jp)
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 11:04:44 +HFP2zWV0
>>298
おっさんですか？
20代の俺は現行以外良くしらんｗ現行初期に乗ってるけどしっかりしたハンドリングと
高速走行のクルーズが付いてるのは楽でいいなぁって感じだけど。
w203のルックスでなければベンツは買ってなかったですね・・・スポーティーでデザイン綺麗で
丸くて威圧感みたいな馬鹿っぽいのが無くて本当に素晴らしい
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 11:34:48 TV/JhA0u0
W203のクリーンなデザインは自分も好きだ。 あの複雑な面の作りはすごい。
W204もそんなに悪くはないけど、サイドに汚いラインが入っていたりして、
コストダウンをうまく誤魔化してるのがわかる。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 11:38:17 3UL2/5+l0
何でこうもチンチクリンというか、寸詰まりなプロポーションなんだろな。
Ｓ＞Ｅ＞Ｃというのがあるにしても、絶対的なサイズは決して小さくないんだから、
もうちょっと伸びやかなスタイリングにして欲しい。
これじゃ(前からそうだけど)、まるっきり幼児体型でかっこワル～。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 12:38:00 0LFrNwMH0
203しか知らないくせに、それで満足してるってやつは、
逆にうらやましいですね
自分なら絶対なりたくないけどｗ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 13:08:55 rHsysidN0
欧米車はそれぞれの世代に、思い入れがあるしね。
W201を新車か程度の良い中古で所有できた人は、ラッキーだったと思うし、W202もまだ普通には手が届きにくい
部類のクルマだったし、W203で、かなりＣクラス、手が届きやすくなったと思うし。
良いんじゃないの。人それぞれで。
ただ、W204で明らかにメルセデスベンツ部門が、ＢＭＷの３シリーズにカブトを脱いだのは残念だと思う。
それだけ今のＢＭＷが偉大、ってことだろうけど・・・。
新車効果と、今受けするデザインで、W204はヒットするんじゃない？
でも、Ａｕｄｉ Ａ４のフルモデルチェンジも近いし、ＢＭＷも、いずれまた３シリーズをフルモデルチェンジするし。
それまでに、どれだけ稼げるかがダイムラー・クライスラーにとっての心配事だと思う。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 13:20:00 uZIYwinE0
日本人からボッタクるのは、w203もw204も同じですか？
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 13:23:36 AL4HyLjW0
今見ました。いろいろ意見あるだろうけど、203よりはずっと人気出ると思う。
これは売れそう。おれはカッコイイと思う
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 13:26:37 ycwtf7EgO
本国の値段は税金１９％込みだから、車両だけだと本国で３６０万円ぐらい。日本だと４３０万円からではないか？
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 13:28:28 ycwtf7EgO
今ユーロ高だから現地の感覚では３００万円ぐらいでニューＣクラスが買えると思われる。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 14:23:37 3a6oQhR50
今のところ、様子見かな。外見は、免疫が出来たのか、ショックがそれほどないけど、
内装を実際、見て納得できるかが怖いです。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 14:28:10 MrYgjjas0
>>308
MercedesがBMWを指して
"車のようなもの。但し，ほしいのはBMWエンジン" と
言っていた時代が懐かしいな
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 14:41:26 4DqSXX4M0
>>304
298です。
私の今の車は、CLKのカブリオレ（A209）です。
試乗車はなく、CLK200コンプに試乗してから購入しました。
ブレーキのフィールとかは、190時代と共通していますが
ステアリングからの路面をつかむ情報量は、遥かに落ちています。
それから、バカ温度計。
30分前のサンプリング・データだったり、実際の気温よりも2度くらい高かったりします。
190は、リアルタイムで気象庁発表の数字（ヒャクヨウバコ？）と、0.5度以内の正確さでした。
ちなみに、C200コンプとCLK200コンプを乗り比べれば、シャーシ性能の差は
歴然としています。
私の車は、カブですから、また違う感じもありますが。
流すのには良い車ですが、左ハンドルしか供給もありませんし、サイズも気持ち大きいし
燃費も落ちます。
下駄車にはなっていない。そこが残念です。
私の知り合いのお金持ちは、電話1本でお抱えのメカニカルが飛んでくるので
私と同じ190E2.6をいまでも維持しています。うらやましい限りです。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 15:41:34 V77UM0ZG0
>>307
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 16:01:36 3UL2/5+l0
>>お抱えのメカニカル
いかにも脳内。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 16:02:38 /rey415x0
>>303
今年から19%ですか知りませんでした。
情報さんくす
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 16:12:33 PHcnDx0S0
４０代独身会社員（バツ無し）でＬＳ４６０バージョンＳ
Ｉパッケージ
（サンルーフ マークレビンソン クリアランスソナー付き）
を所有している奴へ。
そんなトヨタ車捨てて結婚しなさい。
まあ、そう多くはいないけど。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 17:49:27 AL4HyLjW0
>>315
サンプリングの使い方間違ってないかい
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 21:23:03 IQgxD6ud0
小ベンツ乗りの痛い奴ｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 22:01:19 szT0VMkt0
小ベンは大ベンより臭くない
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 22:32:21 MrYgjjas0
【自動車】ベンツ Cクラス4ドアサルーンモデルを発表 [07/01/19]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 22:55:36 oghIK8DU0
Aクラス 23歳・受付の女の子で買い物好き(以前いた娘はよく転びそうになっていた)。
Bクラス 26歳・Aの彼氏で若手社員。つい最近、中途採用で入社した(まだ慣れてないが荷物運びは多少できる)。
Cスポクーペ 29歳・秘書。思いのほか俊敏でいい動きをしてくれる。
Cワゴン 32歳・係長。Cスポクーペの彼氏。面白みにかけるが、安月給の割りによく働く燃費のいい素直なヤツ。
Cセダン 32歳・セダンの同期で心強い相棒。セダンよりもさらに働き者。スタイルがよく意外とモテる。
SLK 34歳・社長の息子。自由奔放だが自分勝手で大人数が苦手。すばしっこい。
CLK 33歳・専務の娘。なかなか美人でスタイルもいいが、浮世離れしていて敬遠されがち。
Vクラス 36歳・課長代理。年中家族サービス。本人はそれで満足。
Mクラス 40歳・アクティブ派の課長。遊びは滅法強い。海に山にとよく出かける。
Eクラス 45歳・堅実な部長。勤務年数も長くよく働く。一番売り上げを稼ぐ会社の大黒柱。真面目だが面白くない。
CLS 38歳・やたらとエロ&エレガンスな年増の女秘書室長。
Rクラス 50歳・監査役。その存在や意味が理解されていない。いなくてもいい人と思われてる。
G・GL 50歳・遊び人の常務。雪国出身。どんな部下も憧れる頼りになる男。
CL 55歳・粋な専務。仕事といえばホテルでのパーティー、食事など接待が多い。
Sクラス 60歳・社長。いつも高速道路を使って移動している。趣味はゴルフ。繁華街でもよく見かける。
SL 48歳・気品あふれる社長夫人。
SL-R 54歳・社長夫人の兄。モナコ在住の富豪。ほとんど日本にいない。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 22:58:30 oghIK8DU0
CセダンとCワゴン逆だった。ゴメンよ。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 23:10:37 L8egV9OJ0
>>324
おもしろい！！
もっとなんか作って
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 23:15:35 TV/JhA0u0
>>324
どんだけ暇人なんだよｗｗ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/21 23:48:05 V77UM0ZG0
SL-Rワロスｗｗｗ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 00:54:05 g7Eg2N8C0
>>326
Aクラス 相武紗季
Bクラス 山田孝之
Cスポ 黒谷友香
Cセダン 袴田吉彦
Cワゴン 山本太郎
SLK 保阪尚希
CLK 藤谷美紀
Vクラス 宇梶剛士
Mクラス 永島敏行
Eクラス 村井国夫
CLS 高島礼子
Rクラス 石田純一
G・GL 中村雅俊
CL 田村正和
Sクラス 丹波哲郎
SL 古手川祐子
SL-R 石坂浩二
多少年齢差はあるがこんな感じでしょうか。
BMの場合だともう少し面子も洗練されるかなと。
微妙に垢抜けない、水っぽさがベンツらしいと思います。
目くじら立てずに流してください、ちなみに私もベンツ乗りです。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 02:39:44 x6ZHkOfb0
W２０２は二速発進でしょうか？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 04:50:18 qHFqXAI70
>>330
１速ｓｔａｒｔだよ。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 07:43:46 uUM911e/0
くだらん例えをやってるやつ
全然的外れだから二度と出てくるなよ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 11:47:11 xwD+VLtn0
ヨーロッパらしく本国仕様はMTがあるんや。
日本に入るワケないけど是非欲しいな。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 13:31:00 U+apirB+0
URLﾘﾝｸ(www.auto-web.co.jp)
>C350を除くV6には6速ATが装備されるが、C350は7速ATが標準となる。他のV6仕様もオプションでこの7速ATをチョイスすることが可能。
なんで7G標準にしなかったんだ？例のヒエラルキーか？まあいいや。
C350のおかげでC300（C280?）安くならないかな？
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 17:58:44 l/DI9u030
>>329
一般人の場合、貧乏人の雑魚の分際で見栄張るためだけに
とりあえずＣクラスみたいなカスばかりだからな
乗ってる奴が貧乏臭くてキモイ奴ばっかりなんだよね
顔面偏差値４０以下で大半がキモオッサンｗ
実年齢が若くても冴えないダサオ
金持ちの若いボンボンはＣクラスなんて乗らないしね
あらゆる輸入車の中で最も恥ずかしいのがＣクラスｗｗｗだからね
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 18:11:50 xwD+VLtn0
AMGはどのタイミングで出るんだろ。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 19:03:01 dIpStVDY0
７Ｇが、必ずしも良いとは限らないらしい・・・。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 19:10:49 wyK70UuI0
6速でいいじゃん。 小排気量に7速組み合わせて、1速発進にすると
シフトショックの回数が増えるから逆に乗り味悪くなる。
339:326
07/01/22 20:38:25 XiPnAFRK0
>>329
うーん
最初のほうが面白かったかな？
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 21:31:37 Dhxz9oZK0
オレはどっちも読まなかった。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 21:51:04 L0zg4Zpf0
１３年目突入のW202乗り。昨年エンジンマウント交換。今年はエンジンガスケット交換。来年は・・・・・・
そろそろ維持費が・・・・
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 21:53:38 JoxGf9L20
W204かっこいい！！
末期になって品質も安定してお買い得バージョン出たら買おう
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 00:00:10 chQrnqWE0
>>342
それが正しい。
Ｗ203の初期は5年近くなってトラブル多いぞ。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 00:08:14 SNN6HiPH0
日本でC350出るのか？
今みたいにアメリカでは出しても日本ではC280でお茶を濁すんじゃないのか？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 00:09:41 m389e1sm0
どのみち俺は180しか買えない
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 02:01:43 YqyygCcO0
>>335
C Classに乗ってる人がそうだと決め付けるのは如何なものかと
２台、３台持ってるうちの一台って人も結構いるんじゃないかな
僻みにしか聞こえないぞ
ところで、新型はバックビューはカローラのような気がするけど・・・
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 02:21:35 fEDUJBykO
近所の教習所。
教習車がCｸﾗｽ。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 02:32:26 b0JHEW/nO
一概にCクラスと言っても価格幅はAMG除いても300万以上あるよね
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 02:45:32 kdnc1ryJ0
久しぶりにベンツなのにかっこいいねＣクラス
それだけにリアハッチの落とし方が惜しい
ＳＬ＞Ｅ＞Ｃ＞Ｓ＞ＣＬぐらいな感じ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 04:33:06 iTeVzEuI0
オレのW２０２後期、C２４０ATが壊れたのか２速発進になってしもうた。
出足のろすぎるぜべいべー
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 07:07:54 CeOkbHM50
アヴァンギャルドかっこ良いな！まるでCLそっくりだぜ
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 08:05:10 a7ZoMqlv0
>351
つか、写真はＣＬそのまんまだと思うが・・・
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 11:49:18 YKF9moaH0
>>350
シフトのモードスイッチがWになってないか？
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 12:33:17 QBl7Ar8F0
よし！この車買うぞ！
でも、５００万も出すならISの方がいいな
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 12:36:09 YKF9moaH0
ISって何？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 13:09:40 XNljuZf/0
>>355
Inter Sex (ふたなり）
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 15:00:40 pxc1WcDy0
細部が少し分かる
URLﾘﾝｸ(www.theautochannel.com)
URLﾘﾝｸ(www.theautochannel.com)
URLﾘﾝｸ(www.theautochannel.com)
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 15:13:16 A1vsfQpZ0
重っ
でかっ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 15:18:06 w6W2BWdZ0
(ﾟ,_・・ﾟ)ﾊﾞｯｶｼﾞｬﾈｰﾉ
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 16:05:13 WN7n+7Y30
>>342
末期じゃ買い手のいないデザインだって
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 19:10:23 A1vsfQpZ0
次期CLKが出てから考えよう。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 21:57:48 W1qyKJAQ0
>>357
カタログ用の写真かな？
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 22:19:47 NaFj4DdP0
ミラーウィンカーﾃﾞｶｽ
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 23:43:19 yy44W7Xq0
小ベンツのりの祭り開催中！
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 23:59:40 DoIP4y7K0
>>364
陰湿だね。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 02:55:03 dgKzlTnR0
かっこ良いって言うけど、どうも角い感じがなくなったら
随分カローラチックになった気がするんだが？
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 03:05:43 Ajx19BNK0
>>366
実際、見てみないと分からないけど、隙間多くない？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 04:50:10 lqA4elvR0
昔はヤナセはeleganceモデルなしでavantgardeしか出さない、という
モデルがよくあったけど、今回はそれじゃ乗り切れないだろうな。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 09:22:54 zIR9sLsU0
>>334
Auto-webの情報は嘘が多いよ。原因は誤訳。けっこうザルな訳し方をしていて
正確ではない場合が多い。
で、今回は6速MTを6速ATと間違った模様。
新型Cクラス（W204）もW203同様4気筒は「5AT」、6気筒は7G-Tronicです。
本国HPの価格リストをpdfファイルで落とすとわかるよ。
C180K、C200Kが5AT、C230、C280、C350が7Gです。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 09:44:23 mCZSpknbO
他の板ではニューＣクラス不評だな。ベンツらしくなく無国籍風とのこと。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 10:13:54 lrir13O90
ベンツらしいベンツなんてもうない。全部クライスラー
372:369
07/01/24 10:16:19 zIR9sLsU0
Auto-webの誤訳はこの部分だな。
>V6エンジンは変更がなく3タイプあり、204馬力、231馬力＆272馬力。C350を除くV6には6速ATが
>装備されるが、C350は7速ATが標準となる。他のV6仕様もオプションでこの7速ATをチョイスする
>ことが可能。
正しくはこちら↓
>V6エンジンは変更がなく3タイプあり、204馬力、231馬力＆272馬力。C350を除くV6には6速MTが
>装備されるが、C350は7速ATが標準となる。他のV6仕様もオプションでこの7速ATをチョイスする
>ことが可能。
つまりC350は7Gのみの設定だが、C230&C280は6MTと7G、両方から選べると言うこと。
整理しておくと
C180K 6MT/5AT
C200K 6MT/5AT
C230 6MT/7G
C280 6MT/7G
C350 7G
当然ながら日本にはATだけの導入になるだろうな。今回はC350も入るんじゃ
ないだろうか・・・と希望的観測。Eクラスみたいにアバンギャルドの大連発
はやめて欲しい。今回はClassicとEleganceがとてもいい感じなので。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 10:28:21 v32JiWzf0
ニュース記事です
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 13:48:32 X+tNmbvO0
MTが欲しい。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 14:32:09 l3ryJws60
クライスラーベンツ
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 15:37:59 93lLAipH0
>>375
悪口にしても、今度のモデルはだいぶクライスラーの意向も、入り込んでしまったみたいだね。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 16:25:17 8XWP0qDW0
>>376
クライスラーの役員をいじめて追い出すなど、当初はドイツ人の
横暴が顰蹙をかっていたが、結局２社が合併したわけだから、
クライスラーの文化に知らず知らずのうちにメルセデスが汚染
されていくのは当然だろう。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 16:35:24 cKl6VOHl0
ざっとモデル年数を計算してみたわけだが…
codefromto
W201829312
W20294007
W20301066
W20407-
-------------------------------
W187-53
W105/18054607
W111/060689
W114/569768
W12377859
W124869510
W21096027
W21103-
-------------------------------
W186/9-58
W11159624
W108/963697
W116707910
W126809112
W14092987
W22099057
W22106-
379:378
07/01/24 16:44:00 cKl6VOHl0
↑すまんこれじゃなんだかわからん。タブいれたままだった＿ﾄ￣|○
code from to
W201 82 93 12
W202 94 00 7
W203 01 06 6
W204 07 -
-------------------------------
W187 - 53
W105/180 54 60 7
W111/0 60 68 9
W114/5 69 76 8
W123 77 85 9
W124 86 95 10
W210 96 02 7
W211 03 -
-------------------------------
W186/9 - 58
W111 59 62 4
W108/9 63 69 7
W116 70 79 10
W126 80 91 12
W140 92 98 7
W220 99 05 7
W221 06 -
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 17:14:25 Ajx19BNK0
デザインが格好良くなくても、中身がベンツらしければいいと思っていたが
ここまで、イマイチな外観だと悩む。アウディ辺り買うかも。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 18:40:05 l3ryJws60
中身は古き良きベンツじゃないだろう
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 19:16:32 X+tNmbvO0
伝統と業績は反比例するものです。
商業ベースで伝統は守れないでしょうね。でも、それが進歩です。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 19:42:04 mCZSpknbO
クライスラーの意向があるとしたら、ＳＵＶのＧＬだろ？これはベンツらしい外観だ。ニューＣクラスのデキの悪さはクライスラーとは関係ないさ。でも売れると思うよ。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 20:30:37 zIR9sLsU0
>>379
おれは必死で解読しようとしたぞｗ
最初の2桁は年号の下二桁というところまではわかったのだが・・・ｗ
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 20:32:09 zIR9sLsU0
しっかし、190Eは12年も作っていたのか・・・ すごい。
W124も10年も作ってたのね。今とは時代が違うな。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 20:42:52 srSIY83l0
クライスラーのある車
URLﾘﾝｸ(www.dodge.com)
URLﾘﾝｸ(www.chrysler.com)
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 20:58:43 EU2iBn3k0
>>385
あのころのメルセデスだけ異常にモデルライフが長かっただけ。車種が少なく、
今のようにフルモデルチェンジ車種が毎年１つは最低あるような状態では
なかったというのもあるが、１２年という異様な長さは、当時の経営からきたもの。
８０年代後半、ダイムラーベンツはドルニエやＡＥＧなどの異業種をさかんに買収しまくってた。
特に車生産に関係させようとしていたわけではない。単なるコングロマリット＆コンツェルン
になろうとしていたのだけど、その路線は後に破綻してしまった。
８０年代後半は、メルセデスベンツ車のすべてが成功して、売り上げ記録を更新し続けていた
絶頂期。当時の社長がその売り上げで有頂天になり、コングロマリットを夢見てしまったのだ。
当然研究開発に回せる金は減り、また車は相変わらず好調に売れ続け、特にライバルも
なかったため、新車開発がスローダウンしてしまったのだ(当時のBMWは売れ行きが悪く、
いずれ倒産か、どこかに吸収合併されるのでは、と言われていた)。
この時代の企業買収のツケが、2000年頃に来ることになる。W211、R230、W220と安っぽい
車を立て続けに発表した迷いの時期と重なる。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 21:11:27 dUoMcZHh0
確かに昔のベンツに比べたら今のなんてコストダウンの塊の安くさい車になり下がってるからな。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 21:14:47 zE+TMk6j0
w203ってリヤの左側にウーファーが入ってますが、音量上げたりして低音が多い曲だと
びびり音しませんか？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 21:32:18 dkACJH++0
>>389
びびりますが。そこまで大きな音を出さないし。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 21:33:49 93lLAipH0
>>387
なるほど。
８０年代後半、その頃のベンツと言えば、確かに強気中の強気だった記憶がある。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 21:40:42 wI3ZhTta0
価格だけでも早く発表してくれ
アヴァンギャルドカッコよすぎ
ガマン汁が出ちまうよ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 21:51:22 TbnSKlkE0
ｽﾝｽﾝｽﾝ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 22:07:00 eVMZcBWs0
直４でもＶ６でもいいから、航続距離1000キロのディーゼル。
最初からは無理かなあ・・・。
へたれディチューンでよいから、なんとか規制クリアしてほしいが。
あとナビも、今どきなら当然、タッチパネルだよねえ。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 22:29:29 L+s7Wh5N0
３０代前半既婚会社員でＬＳ４６０を所有している馬鹿達へ
所有している奴は極端に少ないからＮＧとしよう。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 22:46:31 O+eo1sGb0
>>392
C 180 KOMPRESSOR EUR 29,988
C 200 KOMPRESSOR EUR 32,070
C 230 EUR 34,450
C 280 EUR 35,640
C 350 EUR 44,327
C 200 CDI EUR 31,892
C 220 CDI EUR 34,212
C 320 CDI EUR 40,757
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 00:16:40 srnSr1hR0
>>396
日本円に換算プリーズ
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 00:26:11 Hv7JiQ+10
>>397
URLﾘﾝｸ(quote.yahoo.co.jp)
とボッタクリ係数をかけるといい。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 00:27:04 XhbiaO2y0
>>392と
>アヴァンギャルドカッコよすぎ
>>380で
>ここまで、イマイチな外観だと悩む。
と，大きく意見が分かれているが早く実車を見てみたいものだ。
俺は，10何年か前に東京モーターショウでW202を見て一目惚れ。
１年後に購入したくちだ。当時500万はでかかったがﾃﾞｻﾞｲﾝや
思い入れは購入の大きな動機だった。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 00:39:57 DTglU6NG0
>>396
それって税金（16%だっけ19%だっけ）込みの数値？
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 00:54:25 7C7bT1+G0
また、1年待って、から買うかな。その間に、乗りたい車がないのが問題だけど。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 02:00:17 XhbiaO2y0
>>379
しかしメルセデスは，W・・・の番号の付け方が行き当たりばったりだな。
他のクラスなんかも入れるとわけ分からなくなってくる。
ま，こんなのはマニアじゃなければどうでもいいんだけど。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 04:35:22 sfzxIWBH0
ATが5速と7速なのは、自社開発しているからなんだよな。
6速をZFとかアイシンAW、ジャトコあたりから調達する手もあるだろうが
彼らのプライドや社内事情ｗが許さないんだろうな。
4気筒に5ATは、性能的には充分なんだろうけど記号としてはBMWに負けて
しまうかも。とはいえ、6気筒の3シリーズは日本では320iのみなのだが。
404:403
07/01/25 06:23:27 sfzxIWBH0
まちがた！orz
正）とはいえ、4気筒の3シリーズは日本では320iのみなのだが。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 10:59:12 7dEqoKNe0
仕事の関係でスペインのカタログを見ているけど、
とりあえず発売はＣ200Ｋ、Ｃ280、C350、C220CDIの4車種で、180K、230、200CDIと各4Mは9月の
発売、320CDIは5月発売となっている。
G価格は当初発売の左からクラッシック仕様（200K、280と200CDIは6MT、他は７G）で、35750、40650、
49700、36800ユーロ（各税込み）、200K、280と200CDIを５ATにすると2323.20ユーロ増し、200K、280と
200CDIにはエレガンスとアバンギャルド仕様は当面なし（あとで追加らしい）、350をエレガンスにしても、
アバンギャルドにしても同じで、それぞれ2365.44ユーロ増し。
200Kクラッシック仕様の５ATの税込み価格は38073.20ユーロ、今ユーロを買うとしたら160円くらいで、
600万を越えてしまう。スペインの場合本体の消費税が16％と自動車にかかる税なんかも入って合計で
28％近くになるので、正確には難しいが税抜き価格はAT込みで30000ユーロちょっとくらいです。
ということは今のレートなら480万越えるくらいかな？さて、日本ではいくらかな？
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 16:53:08 omlCjD4jO
ユーロ導入当時（1ユーロ102円）で800万円分両替しておいた俺は勝ち組
407:3は学割野朗 ◆BJ3GET/Ezc
07/01/26 00:37:32 61LKBvjC0 BE:32782223-2BP(223)
>>406
やるじゃん
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 10:00:22 qgDeTj0J0
俺は1ユーロ136円くらいのときに10000ユーロ、外貨預金して、今157円くらいだから
20万円くらい儲かったかな。小さい話ですまんなｗ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/26 17:02:05 WQQRJcwt0
code name length width height wb weight mtr
w201 190E 4450 1690 1375 2665 1230 5
w202 c220 4495 1720 1420 2690 1410 4.9
w203 c200kp 4535 1730 1425 2715 1490 5
w204 c200kp 4581 1770 1447 2760 1490
---------------------------------------------
w123 230e 4725 1785 1440 2795 1435 5.6
w124 e220 4740 1740 1445 2800 1410 5.2
w210 e230 4800 1800 1435 2835 1440 5.2
w211 e200kp .4818 1820 1450 2855 1570 5.3
---------------------------------------------
crown re2.5 4840 1780 1470 2850 1550 5.2
lexus is2.5 4575 1795 1430 2730 1570 5.1
mark-x 250g 4730 1775 1435 2850 1510 5.2
camri g2.4 4815 1820 1470 2775 1500 5.5
corolla g1.5 4410 1695 1460 2600 1120 5.1
---------------------------------------------
bmw3er 320i 4525 1815 1425 2760 1430 5.3
bmw5er 525i 4855 1845 1470 2890 1620 5.7