07/01/31 19:44:55 x9QhvgM80
>>593 TTの高速でのスピン
オーナー且つ工学者の私見でよければ。
原因は4WDシステムとは直接関係ない。
最大の原因はリアサス。
もともとTTのサスはトレーリングアーム。
それに強引に駆動シャフトやらコントロールアームを追加をし、
更に高速性能を重視した固めのスタビライザーを足した結果
相当動きが悪くなってる。
そのFFモデルより追従性能の劣るサスで100kg以上増えたマスを振り回すんだから
いきなりズルッといって当然。
07/01/31 19:44:55 x9QhvgM80
>>593 TTの高速でのスピン
オーナー且つ工学者の私見でよければ。
原因は4WDシステムとは直接関係ない。
最大の原因はリアサス。
もともとTTのサスはトレーリングアーム。
それに強引に駆動シャフトやらコントロールアームを追加をし、
更に高速性能を重視した固めのスタビライザーを足した結果
相当動きが悪くなってる。
そのFFモデルより追従性能の劣るサスで100kg以上増えたマスを振り回すんだから
いきなりズルッといって当然。