06/12/31 05:50:23 zi7jgdvn0
元FF乗りで、MRを含め全駆動方式を所有した事ある人間からすると
基本的にどの駆動方式でも長所短所があるから、どれが最強？とか、どれがいい？(どの点？と言う主語が抜けた)
厨房の質問には意味が無いと思うよ。
因みにFFの良い点は、フロント周りに重量物を集中的に置ける事による、マスの集積化が在ったりするね。
だから駆動力にタイヤが負けない軽排気量クラスじゃ、FFの方が速いのが良い例。
まぁ、コストとコントロール性を除いたらMRに利点が出るし
悪路走破性では圧倒的に四駆になる。
四駆でもアウディ見たく、日本の公道じゃ出しちゃいけない筈のスピードでの快適性を求めた四駆(アンダーめ)と、
国内の低速の雪道走破性を重視したスバル勢じゃ、長所短所が違う。
(〇〇じゃ）スバルサイコー！！VS(△△では)クワトロマンセー！！
見たいな、主語が抜けた馬鹿同士の語り合いになんか意味在るんですか？(プゲラ