06/12/20 22:19:19 RtXJtpoD0
ユーザー同士が罵り合っても、メーカーの技術者同志は互いを認め合って
切磋琢磨してるんじゃないの？
高級感の演出や高速安定性はそういった層向けに作ってるアウディの方が
上手い。スバルの4WDは東北電力の要請で開発が始まったものもあってか
日本的な気候じゃスバルの方が有利なのは当然だと思う。インプワゴンの
WRX（GF8）→STi（GGB）と乗り継いできたけど、スポーツタイプ4WDながら
雪道でのコントロール性はホント高かった。
WRCの世界にフルタイム4WDのシステムを持ち込んだのはアウディだし
（パートタイム式だとスバルの方が先だったりするけど）、北米を中心に
SUVタイプのステーションワゴンのスタイルを確立したのはスバル。
どちらもクルマ好きからしたらリスペクトに値するメーカー。
そもそもRS4とインプSTiやランエボは似たようなクルマだけど比較すべき
クルマじゃないような。インプやランエボは競技使用を前提に開発したもの
でRS4は4ドアのオンロードスポーツ最高峰を狙って作ったクルマ。
大体価格が違いすぎるし。スバルやミツビシもコストをかければRS4みたいな
クルマは作れるとは思うよ。ただし富裕層向けな雰囲気が出せるかやそういった
ユーザー層（モータースポーツ好きな金持ちは除く）が欲しがるかは不明。