07/01/16 17:31:48 8Ljf58o00
ミラのFMで十分だよ。
ＭＡＧＸに乗ってたけど、燃費、ＣＶＴ－ＮＡはリッタ２５．５
アイドリングストップ付きで２７
プラットフォームも一新され、室内長２ｍ、ホイルベース １０ｃｍ拡大。
後席スライド機構は２５．５ｃｍも動く。
新技術のオンパレードで、セルボがまさに思いっきり旧車のように感じる。
スズキ完全敗北第二章、ついに始まりそうだわ。
07/01/16 17:31:48 8Ljf58o00
ミラのFMで十分だよ。
ＭＡＧＸに乗ってたけど、燃費、ＣＶＴ－ＮＡはリッタ２５．５
アイドリングストップ付きで２７
プラットフォームも一新され、室内長２ｍ、ホイルベース １０ｃｍ拡大。
後席スライド機構は２５．５ｃｍも動く。
新技術のオンパレードで、セルボがまさに思いっきり旧車のように感じる。
スズキ完全敗北第二章、ついに始まりそうだわ。