06/12/02 21:02:48 pl92cfIx0
TX慣らし運転で、300キロくらい走ってきた
確かにイスはいいっすね。疲れてないよ。忘れないうちに印象レポート
・ハンドルの革はもうちょっと太く厚めだとよかった。大きさはいいけど、ずっと握ってて固い、と思った。
。。ってか、スズキの軽って、ハンドルだけは各車共通デザインなんですね。
あれだけは、ダイハツ車の「momo」って書いてある方のハンドルには勝てないw
・いきなり峠攻めるわけにいかないけど、くねくね道は快適。ほんとにキビキビ動く。
・一般公道の制限速度守って、マニュアルモード使わなければ、最大で3500回転届くか届かないか、そんな感じ。
ターボゆるい。ゆるくターボが利く感じ。ある意味自然。ただ、ガッツンターボ経験者には物足りないと思う。
・AT特有のクリーピングが全くないのもいやだけど、前進のクリーピングは弱い。ブレーキ操作だけでは渋滞にはついていけない。
ただ、後進のクリーピングは最強w・・・平坦ならアクセル踏まずに車庫入れできるww
・マニュアルモードのエンブレは弱い。
4・・・エンブレは全くないものと考えていいくらい
3・・・ゆるーくエンブレきく
2・・・多少エンブレ利くけど、「2」に求めるエンブレには程遠い
1・・・走行中(時速5km/h以上?)は、1には入りません。
・以前前輪・後輪のブレーキの利きが違うって話がちらっと出た気がするけど、
下り坂で、赤信号停止するときなんか、ブレーキの利きがおもったよりも甘くて、
ちょっとヒヤっとすることがあった。後輪浮くわけではないけど。なんか、そんな感じになるというか・・・
・総走行距離400k弱
燃費計 街乗り150(渋滞、アイドリングあり)+遠乗り250で、12.7km/lを表示
二回目給油してきたので、400km/約32リットル(7(ディーラーがサービス?で入れてくれた分・・・)+25+α)=12.5km/l以下
燃費計はまずまず正確??ソニカはいんちきらしいけど。実燃費は慣らし中＋渋滞ありなので、こんなものかな、と思ってますが
30リッターのタンクは小さい。残り燃料あと1/3以下あたりで警告ランプが付く感じ。だから20リッター消費くらいでランプつく感じ。
長文すいません
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/02 21:08:50 PNb6D5Ox0
レポートご苦労様です。
ドンドンいこう！！！
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/02 21:14:14 Z1CRO/cn0
>>107
詳細なレポお疲れ様です。
かなり参考になりました。
ＭＴモデルでたら買っちゃいそうだｗ
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/02 21:25:26 4Ls3u5YI0
スズキ軽って燃料タンクが小さい難点があるんだよな。
ジムニーは40リットルくらい入ったはずだけど、他の車種については街乗りを想定してるからだろう。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/02 21:25:48 RKCprdj50
>>107 燃費計ついてるって知らんかったです。サンクス。
でブルーツゥースなんかはどうでしょう？携帯をハンズフリーにできるってやつ。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/02 21:32:58 RdJwTFnT0
>>107 久々に良いレポだな。乙。
ターボは若干燃費側に振ってるみたいね。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/02 22:14:47 xY+9pgTl0
メルセデスベンツＡ１７０とソックリだよな、新セルボ。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/02 23:50:02 8anu3so/0
ガソリンタンクちいさいほうが、満タン時の重量が少なくなって燃費には有利では。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 00:13:10 rOkeiKA40
80L以上入る大型車ならともかく、30L程度で満タン時重量うんぬん言っても…
ダイハツは36Lタンクが多いけど、実際5～6L増えたってたかだか4～5kgの増加だよ
警告灯による残量マージンを考慮した航続距離の減少を考えたら、それで60～80km
航続距離が伸びるなら、一般的にはそっちのがありがたいんじゃね？
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 02:53:04 F/D/Rs0x0
控え目に燃費12km/Lで計算しても30Lあれば360km走れるんだから大して問題無いと思うがなぁ？
自分はいつも250km超えた辺りで必ず給油するようにしてるけど、他の人達は警告灯つくまで給油しないの？
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 06:09:59 FeFfu3/Q0
昨日の満タン時のＧの燃費 13.7Ｋｍ／Ｌ
大人３人乗車 山道・高速・市街地ごちゃまぜ。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 08:55:14 sbqDI0vL0
ミッションってトランスミッションの略だろ。
それならＭＴもＡＴもＣＶＴも全部当てはまる。
『マニュアル（トランスミッション）』をただの『ミッション』って言ってる奴、頭悪いんじゃないか。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 12:40:18 CA9y6LQV0
>>118
歳いくつ？
理想と現実のギャップに悩む年頃だろうな。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 13:13:42 BVv2RNfg0
M＝ミッ
T＝ション
では？
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 13:55:11 X1zDgBYd0
>>118
その理屈で言うなら、 『(マニュアルトランス)ミッション』でミッションという呼び方もありかもしれないﾅ。
まぁ俺もMTをミッションと呼ぶ人がいることは初めて知ったがｗ
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 13:59:46 draGPLqpO
オレ九州だけどミッションって言う人普通にいるけどな
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 14:19:01 rTnUg88rO
中部地方だけど、４０才以上の人達は『マニュアル車』というより、『ミッション車』と言う人はかなりいますよ。
父親がそう呼ぶ場合は、その子供もそう呼ぶ事があるよ
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 14:28:28 Olfq/mdn0
MTをミッションて呼ぶ人は年齢・地域を問わず居るよ。
そして、それにいちいち突っ込む原理主義者も、いつでもどこにでも居る。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 16:24:07 vk3lnHjKO
M＝ミッ
T＝チョン
芳本美代子では？
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 18:00:24 EuyKJQh10
【 Transmission ＝ 変速機（自動車用語） 】
AT ＝ Automatic Transmission
MT ＝ Manual(shift) Transmission
トランスミッションで一つの単語でありミッションと略して呼ぶことは通常はありえない。（英語圏では意味が通じない）
ミッションという呼び方は何でも省略してしまう一部の日本人達の現場で流行った俗称であると考えられる。
更にミッション＝マニュアルトランスミッションと言う認識そのものが特異な俗説であり意味を成さない使われ方であると知れる。
ちなみに英語で変速機はギヤボックスと呼ばれる。アメリカではギヤケース、あるいはトランスミッションとも呼ぶ。
イギリスでトランスミッションというと、変速機だけでなくクラッチからファイナルドライブまでの駆動系全体の事を指す。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 18:09:43 s/3iKqQj0
実際の意味がどうだろうがそのように使う人・地域があるのは事実。
方言だと考えればいいだろーに、いちいち元の意味とか持ち出してるような恥ずかしいヤツは
。ばれいてい書らか側右
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 18:24:00 hc3zfuH00
ま、程度問題だよね。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 18:27:27 vk3lnHjKO
東南アジアの国、タイだったかな？
その国ではバイクの事をホンダって呼ぶよね。
その国では普通の呼び名。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 18:32:01 wiKzdeNJ0
別にその地方で通じているのならその地域内で勝手に使ってる分には構わないんじゃないの？
ただ地元の常識を日本の常識みたいに強弁する人はイタ過ぎるけど。
無知の逆切れは恥の上塗りにしかならんと思うがどうよ？
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 18:41:41 H3T3+h4r0
うーん
勉強になるなぁ。
つなみにATのことはなんていう？
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 18:43:13 r5BGCGWy0
ミッションにいちいち突っ込む人は、
ミシンにも「ソーイング・マッシ～ンて言え」っていちいち突っ込もうね。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 18:52:50 9fvZx4yN0
こっちじゃATはオートマ、MTはマニュアルだな。ちなみに当方関東で友達は東北です。
前の方の書き込み見た限りじゃMTをミッションという言い方は関西方面が多いね？
マックとマクドみたいなもんかな？(´ー｀)
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 19:07:12 zI/Elpqt0
まぁ方言がいけないという訳じゃないけど、一部の地域で
通用する言葉を全国の人が見る、言ってみれば公共の場で
使って意味が通じる事は少ない。本来の意味で書くべきとは思う。
書き言葉と話し言葉はキチンと使い分けるべきでしょ。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 19:21:12 eg4Jr1NP0
ＡＴを「ノークラ」と言う職場の先輩がいたなぁ。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 19:24:23 OHDF8BXJ0
そろそろセルボの話題プリーズ！
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 19:24:47 MvAmeYKd0
AT = トルコン
MT = ダルマ
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 20:21:55 t+BalIbq0
スズキって同時装着不可なオプションが結構あって凹むな
エンジンスターターとオートライトシステムとか
一緒に付けられるならオプションてんこもりの車にするんだが
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 21:17:21 O54JnibP0
車重が重くなったりバッテリー消耗が早まったりするから、オプションてんこ盛り
もほどほどにした方がいいよ。特に軽はいろいろと余裕がないから。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 21:23:25 Idv2zht40
そういうのを余裕をもって設計したらたぶんクラウンになっちゃうんだろうね。
軽規格で実現するには根本的に不可能。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 22:24:52 Olfq/mdn0
エアロとオレンジランプが不愉快
他社からエアロ出てないの？純正では＾＾；
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 22:26:53 dvjt/JSV0
ATはトルコ風呂
MTはミッションインポッシブル
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 22:31:13 kVq78L6l0
>>141
リリースと同時に他社からのエロアが出るとしたら、それは事前にメーカー側から仕込んでるわけだ。
スズスポがあるからいいじゃん。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 04:23:14 QxPMreAy0
ＭＴのことを「ギャ付き」と言ってる知り合いが居た
ＡＴはギャ無しか？と突っ込みたかったがやめた
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 11:47:49 vYay17U90
ＭＴ＝マッテレ
ＡＴ＝オーテレ
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 12:11:12 OQeOpkBZ0
Mんこテクニック
Aナルテクニック
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 13:34:20 l9msczDf0
この流れを変えるのは>>150
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 14:24:15 am+CDZ6i0
11月の軽販売台数、200台差くらいでスズキ首位奪回だってさ
「セルボが好調」て書いてあったけど、実際どれくらい売れたのかなぁ・・・
走っててもまだ全くすれ違わないんだけど・・・
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 15:23:50 2ge1ww5P0
test
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 15:24:38 2ge1ww5P0
どうも 150 です。セルボとセルボモードは違うんですか？
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 15:34:05 o9HjBQiw0
>>149-150
努力した跡は見えるな
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 15:38:56 foleIIXd0
でもリモホは同じだからｗ
Doeで見てると痛い。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 16:10:44 gSvS6VU90
>>148
１１月に販売店リースを大量に登録しているはず。
１１月中は格安のリース料だったそうです。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 18:14:10 165NqNud0
もしセルボワークスが出るとしたら、やっぱりMT仕様のみなのかな？
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 18:46:55 rKlalB8x0
ちょいと質問。
ターボ車のマニュアルモードだと、ある程度の回転数で勝手にシフトアップするらしいが、
Gタイプのゲート式で2の位置の場合どこまでも引っ張れるのだろうか？
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 21:01:37 Y/W9G8lX0
他のＡＴ車と同じじゃないの？
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 22:46:14 /2KocRuw0
>>30さん
初めてこのスレに来たんだけど、質問です
Ｇｸﾞﾚｰﾄﾞの4WDのノンターボなんですが、
ワゴンＲと共通となると
社外マフラーってノンターボ用もターボ用も同じですか？
もし互換性あるならば、ターボ用のデュアルマフラー欲しいんです。
足はAPEXiのI・SHOCKを注文したんですが、マフラーだけまだ決まらなくて･･･
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 00:12:12 MnWSM2nd0
>>153
すまん、俺は既にＧを見かけたわ。
あんたの発言は根拠が乏しすぎる。ダイハツスレに戻れ。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 00:24:50 lr4icoHt0
セルボって窓枠（Aピラー？）が寝てる感じがするんですけど、見切りとかどうですかね？
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 05:34:59 W1i12Z2N0
変速ショックは感じるなぁ
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 07:50:21 4EDKLeVu0
>>157
ＮＡにターボのマフラーを装着したことがあるけど（ワゴンＲで）
抜けが良すぎて、低回転のトルクがスカスカになって加速が悪くなるよ。
まぁ全体的に回るが力が無いエンジンになってしまう。
燃費も悪化。音はターボに付けた時よりもうるさくなってしまう。
ＡＴしかないセルボでは、素直にＮＡ用を付けたほうが良いと思うよ。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 07:52:08 4EDKLeVu0
>>159
Ａピラーは太くて死角が多いから気をつけるべし。
特に交差点では･･･
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 10:23:02 iqlDKP410
>>159
Aピラーのせいで、斜め前とか、見切りは確かによくないので
交差点で曲がるときに注意している。
ただ、寝てるけど、ソニカみたいに、モニター体験者すべてに
「窓の映り込みが気になる」なんていわれるほどひどくはない。
(つか、あまり写り込みは感じないなぁ)
ドアミラーが大きくて非常に見やすいし、後方確認はしやすいと思う。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 18:39:35 0JdFcU7o0
緊急報告！
ある雑誌によると、燃費対決でセルボがムーヴに勝ったらしい。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 19:25:49 coU8Y9Vg0
ソースはどこでしょうか？
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 19:49:34 EF5Dy8t00
さっきコンビニで見ました。
最新のドライバー誌？だったような。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 19:56:35 AeTPPDen0
エクステリアはかなり好みなんだが、フロントグリルだけは激しくダサいと感じるな。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 21:46:03 duwgHNx20
ドライバーだね、さっき俺も立ち読みした
でも車重が重く車高の高いムーブとなら、元々勝って当然だしなあ
ソニカと比べて欲しかった
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 21:50:28 tbrFoMw0O
>>165
ドライバー誌だよ。
ムーヴは70kgも重いし、空気抵抗も大きいから３戦全敗。
カタログデータとは逆にセルボが３戦とも勝ってた。
でもムーヴの燃費計は実測よりも良く表示されるそうだ。
やり方がトヨタっぽい。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 21:53:24 tbrFoMw0O
>>148
セルボはまだ軌道に乗ってないだろ？
ムーヴはどうした？
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 22:07:11 8/lYcZOS0
>>169
子会社だからね……
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 22:30:19 lr4icoHt0
>>162>>163
ｻﾝｸｽ
参考にします
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 02:49:35 gvlW2sRu0
>>168
でもカタログ数値じゃムーブの方が2.0km/Lも良い燃費表記なのに実測値で負けるのは正直情けないと思うよ。
ダイハツじゃ燃費テストのドライバーだけ体重40kg位の小柄な女性とか使ってんじゃないの？ｗ
あと車高は【セルボ：1535mm】【ムーブ：1630mm】【ソニカ：1470mm】と全部バラバラだから
車高でセルボvsソニカと括るのも無理があると思うけどなぁ？
ちなみにエッセとソニカは車高が同じ1470mmで車重はエッセが110kgも軽いけどカタログ燃費はソニカが上ｗ
とりあえず予想以上にセルボの実燃費は良いってことでイイんじゃない？
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 04:19:01 BO4k9Y/f0
セルボ対ムーヴの燃費ってNA同士で比較してるの？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 04:34:05 LXqYSMTP0
>>173
＞車高でセルボvsソニカと括るのも無理があると思うけどなぁ？
別に車高だけで括ってるわけでもないだろ
現実にライバル車に当たるのはソニカなんだから
＞体重40kg位の小柄な女性とか使ってんじゃないの？ｗ
こんな馬鹿なこと言ってるとダイハツのスレに貼られるからカンベンしてくれ
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 04:46:07 3cVFyht2O
結局、ダメハツさんはカタログ値も燃費計もデタラメなんだね。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 07:58:08 Xox3oDBU0
ドライバー誌もよくこの記事載せたよ。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 09:13:15 EHaFJpc30
ぶっちゃけ燃費なんぞ、走り方次第でどうにでもなるし、
条件によっても変わる。
重要なのは、雑誌に載っている燃費ではなく、今目の前にある
自分の車の燃費がどうあるべきか？それに尽きる。
まあ、もともと燃費が悪い車は、どうしようもないけど
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 12:11:28 LbSh0BQ00
また変な事言ってるし…
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 13:14:00 d02PKkOa0
記事読んだけどドライバー誌は暗に
「ダイハツのカタログ燃費に疑惑アリ」って書いてるよね。
実際は>>178さんの言う通りでアクセルの踏み方や
渋滞具合とか走る道によって随分変わるし、参考程度にしか考えてないよね。
ちなみにさっき瞬間燃費みたら6.1ですた。(´･ω･`)アクセル踏みすぎかな？
>>179
デザインとかあんま詳しく無いけど、テロとか関係あるの？ｗ
ガンジーとか生き方とか、もうね・・・
でも買ってから友達や同僚に「格好良いね、軽とは思えないよ」と
何人にも言われて買って良かったなぁと思う日々です。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 14:39:05 LeLI+1Se0
>>179について
前半の「騙し絵」は納得。セルボは騙し絵としてかなりうまいと思う。
後半のロハス・癒し系とモード・スタイリッシュ系への2極分化は正直疑問。
テロが起きたからってのはおそらく後付け。
トレンドに乗らないロハス系なんかラシーンとかそうだし。
マーチとかキューブなんかもNYテロ以前にデザイン決定してたはず。
ワゴンRなんかはどういう系統になるんだろう？
あれはモードでも癒しでもない気がする。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 15:06:22 xw/lr0uL0
オートバイテルの見積もりランキング「新車売れ筋ランキング」11月で4位。
URLﾘﾝｸ(www.autobytel-japan.com)
1位ストリーム、2位スカイライン、3位フィット。
ちなみに、20位内に入ってる唯一の軽自動車
新車効果とはいえ、結構売れてるみたいですね
>>179
加藤ローサはワロタ
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 15:39:05 EJlm2ei30
前走ってたんだが、この車後ろから見ると
フ リ ー ザ そ っ く り だ っ た 。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 15:43:04 3cVFyht2O
>>177
ドライバー誌は今後、ダイハツからの広告費を削減されると思われ。
>>180
燃費詐称疑惑はトヨタと同様の手口。
燃費は走り方によって変わるとは言え、２車で同様な走り方をしてテストすれば、明らかに差はつく。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 16:26:04 RqP/ZZ3+0
低馬力版（アクセル開時のスロットルがばっ制御がキャンセルされているもの）にロム変更、硬度ATFに入れ替え、タイヤは低摩擦のものに換えるか圧を上げてピンピンに。
ハイテク燃料使用
このぐらいやって、やっとあの数字だろう。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 17:35:09 99iZZN9x0
ダイハツさん。
セルボはなんにも悪くないですから。
普通ですから。嫌わないでね。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 17:46:27 MNOIsSGv0
>>175
ダイハツ厨の主張では「セルボはアルトの皮を変えただけ」らしいから、現実のライバルなら
今度出るミラ・カスタムだろ（実際前スレでも散々新型ミラと比較すべきという意見出てたしなｗ）
大体グランドツーリングに特化して企画されたソニカと、待ち乗り重視で企画されたセルボを
無理やりライバルに仕立て上げようとする意図は何？
セルボとソニカがライバルなら、ソニカとミラ・カスタムもライバルか？存在意義が謎だろｗ
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 18:44:46 vtE/uUQY0
自分はセルボファンだが、
ドライバー誌が燃費対決をセルボとソニカにしなかったのかが疑問です。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 18:58:06 bgl4XMWG0
自分もセルボファンだが、
ソニカなんて元々アウト・オブ・眼中なのでどうでもいいです。
ソニカが気になる人はR1/R2のスーチャ＋CVTとでも比較してたらいいよ。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 20:07:18 ydxDGqYi0
新型セルボが出て初めて、ターコイズっていい色だと思った
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 21:28:28 dg/prp6h0
俺もターコイズ好きだなぁ。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/07 01:13:59 nTwCGrws0
ターボは自然に、ソフトに効くね。
見た目に話題性はあっても、乗ってしまうと、出来のいい普通の？軽だと思った。
MTは要望が多いので、出る可能性もありますってｵﾈｴさんは言ってたけど。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/07 03:43:18 MI/yzPGN0
フロアシフトの場合MT仕様を追加するのは容易だからね、セルボも要望多ければ多分出すでしょ。
ダイハツさんとこのミラも標準車だけはフロアシフトなのも商用4ナンバーにMTが必須だからだろうね？
カスタムはインパネシフトだからソニカ同様ATオンリーの設定なんだと思う。(MTの追加はまず無いと見る)
オーソドックスと言われようが逆にこうしたスズキの配慮はありがたかったりもする。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/07 03:49:53 Q/zJHAMM0
11月軽自動車販売実績
1位：ムーブ 1万7133台
2位：ワゴンＲ 1万4899台
3位：セルボ 8576台
4位以下にタント、ライフ、ekワゴンと続いてることを考えると、
トレンドとは言い難いコンセプトの割には、なかなかの出足だな
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/07 08:54:36 /M4ECFdr0
これで６４馬力のエンジン搭載車がでたら即買いだな
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/07 09:21:14 Fw5l89gv0
>>193
インパネシフトのクルマにMTを追加することがどういうことになるのか、について
ソニカスレで話題沸騰中w
>>192
所詮は軽自動車・・・期待しすぎてもいけない
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/07 11:59:36 67O/8K0XO
赤出して
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/07 12:25:14 KJi/Thr70
茶も出して。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/07 13:14:09 Q/zJHAMM0
>>196
話題沸騰も何も、ムーブのMTみたくなるだけだろ
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/07 14:03:27 8BJTgaDj0
>>195
じゃあ、ロム書き換えしてダイハツ方式にしてやっから買え。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/07 18:47:44 EaHlUSro0
セルボの後部座席の乗り心地はどうですか。
雑誌だと、やわらかすぎらしいが。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/07 18:53:33 fPuCYdIv0
>>194
高い割には売れてるね。ソニカくらいだと思ってたけど。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/07 22:28:25 wPdYZexH0
>>196
スズキにはエブリイみたいなインパネシフトＭＴがあるが……
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/07 23:23:46 hxPFsbOq0
>>192
普通に乗れるというのはいい感じだと思います。
でも自動車には何か別のものを期待してしまいますね。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/07 23:29:59 RsaUkOgw0
確かにリアシートは柔らかい感じだった。
それより膝前がそこまで余裕無い感じだったのが気になってしまった。
このクルマで目の付け所がそれかよって突っ込まれそうだが。
176の俺サイズが四人乗ると、運転席の後ろでは膝が当たらないが、
助手席の人がちょっとくつろぐと、後ろの人は膝が当たってしまうと思った。
上方向の空間は、俺はこれくらいでも閉塞感を感じなかった。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/07 23:30:54 AKNycQYf0
>>190-191
ターコイズは良い色だし好きな色。
でもすぐに無くなると思うので、買うなら今月中に！
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/08 09:40:17 DGnF/4vc0
185の俺でも、高さ的には何とかなるもんだな。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/08 09:48:15 idok92fK0
オレ的にはターコイズいまいち。
つか、カラーナインナップ全体がいまいち。
もう少し選択肢多いといいんだけど。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/08 17:34:19 uj0dw8I20
>>207
それは後部座席頭上空間のことですか？
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/08 23:58:35 G8hRhBtR0
みんなどこにいるのー
新型セルボスレほかにあるのかい？
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 00:11:07 Ms2IUO3J0
>>201
気になったので、後部座席に乗ってみた。
試乗の時もそう思ったけど、ちょっと座った感じは確かに非常にやわらかい。
が、乗り続けてみると、別にふわふわというわけではなく、
むしろ変なシートより固い感じがした。まだ新品だからかも？
別に悪くはないと思うよ。
ちょっと座ってみた感触と、座り続けた感覚は違うと思う。
オレは165だけど、前のシートをめいっぱい下げられると、
膝が当たるけど、普通に座っていられる。
まぁ、軽自動車の後部座席だから、こんなもの？と思った。
やや前に上げてもらえるだけで、十分足組めるくらいの空間はある。
上の圧迫感はそんなに感じない。
フロアシフトのせいで、足元の出っ張りが気になった。
そんな感じです。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 00:14:17 /VRASg3c0
ボディーカラー少ない～
なぜ赤系統が無いのかな～(´・ω・`)
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 00:32:27 vZoBI60b0
足元の出っ張りは峠を攻めるとき身体を支えるためにあるのだｗ
赤は限定車で出るとみたｗ
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 00:37:52 Ms2IUO3J0
>>212
カラーテーマが「夜景」だから
・・・赤は赤でもワインレッドみたいな落ち着いた赤なら似合いそうな気もする
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 01:16:27 /0wt2Wcb0
うん、ワインレッドやシャンパンゴールドなんかのメタリック色なら「夜景」に映えると思う。
車体の面の張りが綺麗だからソリッドカラーよりハイライトの通るメタリック系が似合いそう。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 01:27:22 ODiMDAv40
>>211
201です。
詳細なスレありがとう。
後部座席心配なしですね。
セルボいい感じ。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 03:07:37 Qr4v+FW20
>>213-215
赤系の色ねぇ。いいかも。
でもスズキは新車が出るときしか新色を用意しない場合が多いから、
赤系というと、スイフトの赤メタ、SX4の濃いオレンジ、
アルトの赤ソリッド、MRワゴンのピンク。
スズキはなぜか小型車の色を軽自動車に使わない場合が多いから、
赤系のメタリック色の要望があったら、
可能性高いのはMRワゴンのピンクになると思われ。
しかも、そのときはターコイズなど何色が無くなる。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 04:15:42 Rz3kfkMp0
夜景と言えば
航空障害灯だって赤いんだから
普通の赤があっても良さそうなもんだｗ
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 09:33:16 c6KpQnhm0
>>210
納車されたけど、これといった不満も何もないので関心がわかないｗ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 10:38:12 S2rj0D8j0
ゴールドメタリックなセルボが新大阪の新幹線駅構内に置いてあったぞ～。
なかなか格好いいな！！
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 10:55:57 e7eA7rGG0
左右フロントドアを閉めるときドアミラー内部より
ピシャッっていう音が鳴る。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 11:24:54 NRYdHYHT0
【ここが気になる】セルボの電動パワーステアリング
URLﾘﾝｸ(www.auto-g.jp)
【ここが気になる】セルボのスペアタイヤ取り出し方法
URLﾘﾝｸ(www.auto-g.jp)
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 11:45:15 y7vpBcS30
>>217
＞スズキはなぜか小型車の色を軽自動車に使わない場合が多い
ほんとだね。
いつのまにかスイフトに出た代わりにアルトのベージュメタがなくなってる・・・
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 11:51:56 XZW7RKCT0
セルボ、TX以外にオーディオレスできないのか・・・
TXはデザインがゴテゴテしすぎだしなあ・・・
こんなクルマだからこそオーディオもこだわってほしい気がする。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 11:56:03 4A+NwOJe0
ゴールドカコイイけど「金色の車」を買う勇気はなくて自分は他の色にする気ガス
オレンジのメタリックだと思えばいいんだろうか…
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 11:57:38 XZW7RKCT0
>>225
ゴールド、いいんじゃないの。綺麗と思うよ。
普通車ならなんだが、軽なら十分許されると思うぞ。
自分はパープルがいいなと思ってる。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 14:03:07 trLPV59tO
セルボのゴールドをみて『うわ～百式だっ』って言ったら、『えっ？暁じゃないですか？』って後輩。
世代の差を意外なところで感じ事になろうとは、、、、、、
228:３８歳
06/12/09 14:06:37 XZW7RKCT0
>>227
すまん、両方分からんｗ
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 15:06:09 DNbbo3QC0
>>222
結局、セルボの電動パワステはダメってこと？
230:ぃぃょ！＞ヽ[・∀・ヽ] ◆MCL0oYXgCs
06/12/09 15:22:04 U9ucq0Vp0 BE:310921766-2BP(3711)
なんでもかんでもﾜｺﾞﾝにすんじゃねーよ
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 15:23:40 0DZJQu6SO
俺も思った
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 15:24:48 Eo5Obo380
>>229
あの記事何言いたいんだかさっぱり分からんのだよな
書いたヤツ頭悪いか、よほどメーカーに遠慮してるのか
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 15:30:31 RixPh3f00
>>229
俺も気になったw
本文中にセルボの文字が一個もないのなw
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 16:21:49 zvzMOcdz0
2型まで待てない奴は早漏
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 16:28:50 3cluWn+y0
やっと納車！
しかし仲間が走ってるのまだ見ないな・・
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 16:36:39 jJNcTk7V0
>>225
>>226
迷わずにゴールド注文したオレって・・・
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 18:26:02 a/M26Z7p0
ベストカー誌ではなぜかセルボの評価低いよー？
アイ ソニカ セルボの順。
がんばれセルボ！
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 18:37:55 DWw3LRgP0
>>237
ヒント：金
ヘンな所に金払っていないセルボのほうが真のコストパフォーマンスは高い！
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 18:41:07 9z1zdYNr0
>>237
ｂｃなんて所詮東スポ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 18:43:01 Sl+UH3lP0
枯れた技術の水平思考とはよく言ったもんだ。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 19:35:35 OzleAuoG0
TX注文しましたよ～。納車たのすみ♪パールにしますた。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 22:33:55 Ms2IUO3J0
>>222
しかし、「ほんの僅かに切りたい」ってどういう時に必要なのかわからないし、
わずかな動作でステアリングが切れるような車は、運転していて疲れると思う。
>>235
納車おめでとー！！
1000キロくらい走っていても一回もすれ違いもしません。まだまだ少数派・・・
世の中ワゴンRとムーヴだらけ・・
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 22:36:23 XZW7RKCT0
俺、身長１80センチ、座高極めて高いんだが、セルボ問題ないかなあ？
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 22:42:10 PRnNpUwB0
>>243
１８４、無問題。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 22:51:35 UEEFRz8Q0
伝統の車名が消える中セルボを復活させたのならそのスピリッツも受け継いでほしかったな
MT仕様がないのは30代のオレ的には不満
マーボーを知っている世代は低価格や若者向けの差別化したパッケージングが受けたのに。
もう流行らないのかそれとも路線変更したいのかイマイチわからない?!
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 23:06:19 NU5rwxLgO
内装のがんばり方が貧乏臭いな、これ。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 23:14:01 UX17N/q+0
>>245
君の言うセルボのスピリットって具体的に何？
MT仕様がセルボスピリットなのかい？
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 23:24:34 XZW7RKCT0
セルボ、気になるがとりあえずミラ待ちだな。。。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 23:27:00 GJqLhAoI0
セルボのスピリットって軽のスペシャリティってことじゃね？
３ドアとかMTとかだけにこだわってると、
R34スカイラインみたいに「迷走」するだけだと思う。
250:ｼｬﾙﾏﾝ伯爵
06/12/09 23:31:05 35GXmqWy0
>>245
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
ＳＳ４０のセルボは
軽乗用車の車両本体に物品税が上乗せされて高めの価格
マーボは値段安いけど２シータが仇となって新車は売れなかった。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 23:31:50 NU5rwxLgO
中身はまんまＭＲワゴンなんだから何かを期待する方が間違ってるだろ。
252:ｼｬﾙﾏﾝ伯爵
06/12/09 23:33:05 35GXmqWy0
２４５に恥かかすつもりないけど
あんまりにも知ったかぶりに呆れた書かせてもらった。。。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 23:40:38 LTnf91j1O
セルボモードのマニュアルの中古探したが
店の人に大半がオートマだから探すの大変だよといわれてた。
MTがスピリットなんて当におわってしまったのね。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 00:21:43 3hEMzH7VO
セルボはね。
フロンテやアルトの上位機種の位置付けで『その時代に対応するスペシャリティカー』なんだよ。
三十代のおまいさんにとってセルボモードやKeiが
それ。
当時のおまいさんがセルボクーペやマーボを
意識しはじめたのは絶版後臭い。
雑誌の受け売りの蘊蓄書かれても
見破れちゃうのさ。。
と最終62年型Lタイプ乗りの親父の意見さ
２速ATはちとツラヒといいつつ去る。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 00:34:43 e6Vua1+E0
プレオでCVTの7速マニュアルモード使ってみるが、なぜかMTのようには楽しめない。
不思議だが。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 00:42:39 X4XkI2u50
ぜんぜん不思議じゃない
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 01:14:25 m14etcCG0
セルボTXでオーディオレスほしいな
今年中には買うぞ。
しかし伸びないな人気ないのかな？
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 02:06:28 44Am7/zc0
ＴＸでエアロ無しほしいな
ホイールとかどうでもいいからノーマルな状態も選べれば…
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 02:12:51 X4XkI2u50
エアロはディーラーOPもメーカーOPと同じっぽいし、なんで標準装着するんだろな
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 03:05:58 NYI4QPi20
>>258
つT
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 06:41:29 UtaE1UX60
>>257
同意。スズキのオーディオって音悪いもんなあ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 09:35:22 jOQHGxjrO
なら、64PSターボエンジンに、６MT、硬めの足に、スズスポ外装フル装備の『セルボＧＴ』の登場を希望しよう！
という感じかなぁ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 10:54:15 NbWBZcEg0
>>255
クラッチのないMTモードなんて、走行モードが複数付いたオートマに過ぎんからな…。過剰な期待は禁物。
でもあるのと無いのとは大違い！ 楽しいよやっぱり。
>>262
馬力も必要だが、トルクも必要。レギュラーでもターボなら最低でも9kgm以上は欲しいと思う。欲を言えば10欲しい。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 13:10:01 ZxF3ifns0
G納車ｻﾚﾀﾖ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
でもおふくろのだから俺乗れないけどねorz
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 13:30:07 1EeqjAyh0
おふくろさんがうらやますぃー。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 14:54:59 /3UI78dL0
セルボは立体駐車場OKだよー。
だから都市部で売れるんだよ。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 15:18:15 44Am7/zc0
背高の車ってそこのところが困るもんね
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 20:36:23 X2cQLZeH0
スズキ フリーザのスレはここですか？
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 23:48:57 mnUCyJRe0
セルボ、フル生産したら何台できるかな？
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/11 01:39:58 h0kYocut0
>>222
電動パワステの記事、ススキの軽自動車全般じゃないかな。
油圧や普通車の電動パワステと比べてある程度切ると急にアシストがかかる感じ。
ハンドルの戻りもかなり弱くて、４０キロあたりで走行中に1/6位ハンドル切って
直線になった所で、手の力を緩めても時々全く戻らずヒヤッとしたり、
車がセンターラインと路肩の間をフラフラしてしまうけど、なれれば普通に走れる。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/11 05:56:32 67IiKLqA0
つか>222のスペアタイヤの評論だけど、他社の車に慣れてる人がマニュアルも読まずに
いきなり初めてスズキ車乗って慌てながら逆切れしてるようにしか見えないな？
昔なら、ホンダ車のキーを抜く場合は最後に一段キーを押し込んで回してから引き抜く
のに対し、トヨタなんかは引き抜きロックボタンを押してからじゃないと引き抜けない
とか、そんな違いに気づかずマニュアルに目も通さずに文句言ってるヤツ思い出した。
たとえ誰であろうと初めて乗る車ならまず最初にマニュアルくらい読めと・・・
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/11 06:22:00 UWaoPuTO0
まーそうも言えるだろうけど、必ずしも自分のクルマとして運転するとは限らんし
分かりやすいに越したことはない、と認めるのもアリだと思う
俺は借りたクルマでガソリン給油口が開けられなくて苦労した恥ずかしい記憶がある
オープンカーだったので、鍵付きセンターボックスの中にオープナーがあったわ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/11 06:26:55 RQb1SKk10
>>271
アノ手の輩をカプチーノに乗せたら「トランクリッドオープナーが見つからない！」とかすぐ騒ぎそうだｗ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/11 06:45:42 UmA6lRh50
>>272
誰にでも分かり易くするために給油口オープナーをシート脇に露出させ
ておくようなオープンカーなんて逆に信用ならんと思う
>>273
カプチの初期型は直接キーによるトランク開閉がデフォだったからなぁ
MC後にやっとコンソールボックス内にオープナーが標準装備されたっけ
セルボから脱線したのでこの話題はこの辺で切り上げ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/11 07:40:46 UWaoPuTO0
>>274
そういうことを言ってるワケではないんだが…
自分のクルマでなければ知らないことはある、という例えを実体験から書いただけだが
「オープンカーだったので」という表現には、オープンカーであれば当然そうされてしかる
べき、という意味を込めたつもりだったのだが、分かりづらかったようだな
クルマの貸し借りする際に、乗る前に説明書を通読するなんてことは、あまり一般的とは
言えないだろう
それならば運転時に特に必須と思われる機能は、ある程度分かりやすくしておくという
のは一つの見識だろう
ユニバーサル・デザインの考え方にも通ずる
少なくともハンドリングやエンジンの吹け上がりがどうか、などといったレビューよりは、
よほどマシな着眼点であると思う
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/11 09:13:28 Lu2z7heY0
>>275
言いたいことはよく分かるけど、もうその辺にしとき。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/11 10:57:26 ld4Zcnb30
>>270
> ハンドルの戻りもかなり弱くて、４０キロあたりで走行中に1/6位ハンドル切って
> 直線になった所で、手の力を緩めても時々全く戻らずヒヤッとしたり、
なんとなくわかる。これかなりこわいよね。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/11 12:32:00 1Lm9Dy5j0
高速乗ってみた。(TX)
100km/hで3400回転くらい。エンジン音よりもロードノイズが大きい。
ぬあわでリミッター利くっぽい？そこまでいくと5000回転くらいまで上がる。
100km巡航よりも、安全運転80km+αでまったり走行が本当は燃費よさげ。静かだし。
安定感はまずまずで、平坦な道なら軽く120くらいまで出てしまう。
横風受けても、隣にトラックが通っても大丈夫。
車重軽いせいか、ちゃんとアクセル踏み込めば上り坂でも100キロ維持は余裕だった。
ただ、つなぎ目でポヨンポヨン弾む感じは否めない。
あと、軽だと予想以上に煽られたりするので、走っていて楽しくはないですね。
特にドイツ製の外車に乗られた方々がよく煽ってこられるようでｗ。。。
一般道をくねくね走っているほうが楽しいといえば楽しい。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/11 13:33:23 7FxUw56C0
Ｇ海苔 600Ｋｍ走行で平均燃費12.6Ｋｍ／Ｌ メーターの表示ね
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/11 17:47:19 7MKJL+bp0
>>279
うーんもう少しのびてほしい。
今度は実燃費よろしく。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/11 21:59:26 JWHZF3Nc0
下がりすぎage
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/11 22:09:40 KKQRLh3v0
>>279
どんな所を走行したのか詳細書いてちょ！
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/11 23:14:21 hn/L9ZAO0
>>253
俺セルボCのMT乗ってる。
あとツレにSR-FOUR海苔と５ドアMT海苔がいる。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/12 01:32:54 Fc+r9OxP0
>>278
普通車で120は別に速度を出してる感じはしてないと思われ
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/12 03:33:14 lMRhHhZv0
>>284
ブーンの1.0Lにでも乗ってその速度出してみれば考え変わると思うよ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/12 05:57:58 GIcAyczy0
ブーンなら分解する。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/12 07:46:41 wH+ME5om0
>>279の走行路詳細
65％が大阪市街地 大半が１人乗車
30％が山道へのドライブ 大人３人乗車
5％が高速道路 大人３人乗車
現行ＭＨ系ワゴンＲより燃費良いです。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/12 11:40:40 K3asAeVe0
Carviewの試乗レポート
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/12 14:28:26 nQVBxJAI0
iPodの接続ユニットを注文したんだが、接続は自分でチャレンジしてみようと思う。
グローブボックスから手を突っ込むとオーディオの後ろに手が周るようになっている。
手探りで何とかなりそうな希ガス。
ラッチやネジの位置とかわからないので、出来ればベゼルはずしたくない。
かと言って、サービスマニュアルを買う気もおきない。
参考：iPod接続ユニット \16,000 工賃込み \20,000 だと思った。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/12 17:52:38 Fc+r9OxP0
最初から注文すると工賃いらないのかな？
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/12 18:02:13 nQVBxJAI0
いる
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/12 18:57:20 Fc+r9OxP0
えええーーー？
値引きもなし？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/12 20:10:05 Et1Uqw280
値引きしなくても、枠消化できるからしない。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/12 20:44:28 bxlevvOZ0
オレ以前のあのウルトラマン顔が好きやった いったい何が今の基準を満たして無いのか？復活言うならあのデザインであって欲しかった
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/13 00:08:10 IetrAF+60
バンパー部に初代セルボの形を入れてるらしいよ。
よーく見てみよう。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/13 02:10:44 y7J/ksqd0
納車記念ｶｷｺ ヽ(´∀｀)ﾉ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/13 10:10:26 T8+sErMr0
⑩
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/13 21:54:25 bP/SiZiH0
モード発表ﾏﾀﾞｰ？（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/13 21:55:20 tQqjfFnv0
>>296
納車おめでとです。
これでこのスレ納車されたのって私含め４人？
私、黒のTX11月24日納車。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/13 22:03:39 uuI044UK0
セルボ買う気で行って
なぜかMRワゴンの新バージョン（名前忘れた）
契約してしまった。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/13 22:07:43 SUIk5XfQ0
>>300
立駐入らなくなったね。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/13 22:14:01 h5kwXRg60
>>300
名前もちゃんと知らないのに契約してしまうとは、なかなかＷｉｔに富んだ人ですね。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/14 00:05:04 y7J/ksqd0
>>299
㌧!!
４人ですか。私は白のTXです。
まだ仲間見かけませんね～。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/14 00:47:26 40GzgRa70
>>300
そりゃあモコ売ってる日産ディーラーじゃ
セルボ買いたくても売っとりゃせんわな？(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/14 03:51:42 Nbdru32P0
test
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/14 08:01:33 0kcGT+iH0
>>299
TX納車 12/4 ﾊﾟｰﾌﾟﾙ
走ってるの見かけない・・・。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/14 09:17:17 PS3U3yTW0
TX 鼠 11/30納車
1300キロくらい走っていても、すれ違わない。
ゴールドのGなら、停車しているのを見た
・・・見事なまでに色がバラバラなのは何故？
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/14 09:18:46 kIUhN68U0
>>306
>走ってるの見かけない・・・。
だがそれがいい
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/14 16:09:13 E6j8TNjI0
俺が欲しいと思ったものは
トコトン売れないから安心して良いよ
PSPとか
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/14 17:56:23 7T+XQ4pw0
みんなTXだな。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/14 18:07:32 FFngIfZk0
ＴＸシルバー納車待ち・・
色には色々悩んだ。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/14 18:28:20 oSLVLUP90
今朝パープルのセルボとすれちがったー。
ラッキー！
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/14 19:44:28 QE9QNfz90
青いねーじゃん、青
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 04:23:07 c2b0AGC20
早くワークス出してくれ。ゴツいエアロ希望。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 04:42:36 wMJKH8Wy0
軽って燃費20km/ℓくらい走るのって少ないのかなぁ。
元年式のセルボモードは17～20km/ℓくらい走ってくれてた
気がしたんだが…。 走り方の違い？
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 05:25:51 ckFrG4K60
>>315
平成元年といえばまだ550ccの頃だな（三代目の横丁小町か）
そりゃ車体も小さく装備も簡素(4ナンバーのバン)で車重も590kgしかないのが最大要因じゃね？
NA同士で比較しても今のセルボが840kgで、ざっと250kg(成人男性4人分)もの違いがあるんだから。
しかもキミが当時乗ってたのは多分5MTでしょ？
当時のアルト3AT乗った事あるけど、あれは大して燃費良くなかったから。
さすがにあそこまで古い車と今の車を同列比較して燃費を語るのは無理がありすぎると思うよ。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 05:34:29 ckFrG4K60
ちなみにセルボ・モードの方は平成二年に660cc規格で出た車(5ナンバー)だよ。念のため。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 06:15:34 tuXBVwx10
昔の550と現在の660の軽の違いをエンジンと車重で比較するなら、トヨタで言えば
17年前のスターレット1300と新車のオーリス1500を比べるのに結構近いね。
排気量20％増し、車重40％増し、燃費面では不利だけど衝突安全面では格段に有利。
こうしてみると昔と今の軽って呼び名が一緒なだけで中身まるで別物だよなぁ・・・
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 06:25:11 zBJS73Z90
車重が４割も増えてるなら排気量ももちっと増やして欲しい気も…
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 09:16:56 mswcuHn+O
そうなると、税金が上がって、保険があがる。
トヨタが画策してある、軽1000cc(自社のコンパクトを売るため)計画の、思惑通りに、、、なんかムカつくなぁ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 09:56:55 e8Dj0kCU0
今の軽は重いけどその分高速の安定感とか安心感が桁違いに良くなってるよね。
セルボのブルー良いなと思ってるんだけど実車置いてる店が見つからない…orz
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 10:02:31 gAStgQv7O
前の規格拡大の時も、770か800くらいに排気量も拡大しようていう話だったのを、
日産が「ウチのマーチが食われるだろがｺﾞﾙｧ」て横槍入れたせいで据え置きになったと以前聞いたことがあるけど、もしホントだったら、なんだかなー、て話だね。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 12:04:03 bsKeyyAL0
>>320
ダイハツは何か準備してるのかと思ったら、
既に海外でミラとミラジーノを1000ccにして売ってるんだね。
将来的には660ccの上に1000ccの区分ができるんだろうか？
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 12:58:11 mswcuHn+O
>>323
それは昔からだよ。
スズキでも海外向けは1000cc以上になってるしね。
むしろ日本の660ccが異端でないかな？
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 13:07:46 ugUYuTG20
スズキも随分と以前からアルトに800cc乗っけてアジア圏で販売しているよ。
ただ海外で1000ccで販売する場合の多くはトレッド拡大したりしてすでに軽枠はみ出してる
場合が多いので、国内で出すとしてもボディサイズ的には普通車扱いになってしまいそう。
コペン輸出仕様も来年出す三菱iも横幅はみ出してるしね？
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 15:27:01 5cMHUiDB0
みんなTXか～ｳﾗﾔﾏｼｽ
G 黒 11月22日納車
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 15:36:57 WevZ7KAH0
TX白だが、MDの文化がない俺にはこの純正ｵｰﾃﾞｨｵはｲﾗﾈ
Tの純正取り付けてくれと言ったが無理と言われ苗。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 17:53:42 rBrGrtVQ0
>>326
5年経ったら逆転してるから心配するな。ターボはやっぱり寿命が心配。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 20:16:36 +DVH75dz0
今時>>328みたいな懐古的な発想してる人間が居る事に驚いた。
他社の廃価グレードと同等の価格がTXなのにTX以外の選択肢はないだろ。
てか流石に最近の軽でもターボ無しは色々辛い部分がある。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 20:22:28 yWsN3Gzq0
>>328
スズキのターボは弱い印象があるなあ確かに
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 20:28:02 IjyPXG0N0
チョイノリならNAで充分
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 20:31:08 zswU9ajA0
チョイノリにNAとかターボなんて設定あるのか？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 20:39:11 IjyPXG0N0
チョイノリってバイクじゃねえぞ
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 21:20:52 SVfRb8V80
うん。原付だよな。バイクというよりは。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 21:58:09 wMJKH8Wy0
>>316-318
315です。なるほど昔と比べて重量と安全性が高まったため
現在の軽と比べようとしても無理があるのね。ありが㌧。
色々勉強になりました。 セルボモードから新型セルボに
乗り換えようか迷い中です。(･ω･)------> cervo
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 22:16:13 s1HkistM0
ターボいらないからGにスポイラー類とフォグつけて
見た目TXと同じようにしてと言ったらTXとたいしたかわらない金額になって
TXのほうがいいですよと言われて買った。
TXはお得なんだな。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 22:56:21 YVFNUei5O
来週の２０日、水曜日にセルボ納車。ＴＸの４ＷＤ、黒です。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 23:10:40 s1HkistM0
普通の鍵屋で合鍵作ったけどドア開かなかった。
スズキに頼まないとだめなの？
鍵屋が下手だったから？新車だから？
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 23:29:30 b+50IZxL0
>>335
予算が有って新型のデザインにベタ惚れなら買い替えをオススメ。
予算が無くて今乗ってる車がまだまだ元気なら暫く乗り続けても良いと思うよ？
>>336
スズキがメインに据えているのがTだからねぇ。
Tから装備省いて1円でも安く買いたい人の為のグレードがGで、逆にエアロや
アルミを格安で欲しい人の為のお買い得版がTXという価格設定になってるんよ。
後付け単品エアロは補修パーツ扱いなので単価がどうしても割高になる。
だからGとTXは装備差の割には価格差が小さい感覚になっちゃうのねん。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/16 00:10:02 slXt4bf50
>>339
メインはTなんですね～。詳しいですね！
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/16 00:12:25 TqxYmHqg0
カタログでもTの写真が多い（Gは殆ど無い）くらいだからな。
TXだと派手に見える、という人を狙ってるんだろう。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/16 00:21:49 FD3vzBRY0
チョイワルオヤジがセルボにチョイノリ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/16 00:24:13 tZc/hQnf0
販売的にはＴがメインかも知れんが、新型セルボ考えた御仁はＧをメインにしている気がする。
なんとなくそんな気が。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/16 01:28:51 XNVnt7Ck0
>>343
だがこのスレで納車された人間の殆どがTXという事実。
軽の廃価グレードや中間グレードって登録台数多いが
実は個人ユーザーは大抵最上級グレードを購入している。
からくりは言わなくてもわかるよな？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/16 03:15:34 IU2K7RC+0
>>344
脳内だから
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/16 06:02:57 vtE7w+KO0
>>344
('A`)学生さん？辞書くらい買おうよ…
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/16 06:06:49 2C2Lx2fD0
＞だがこのスレで納車された人間の殆どがTXという事実。
おーい大丈夫か？ｗ
２ちゃんの偏った書き込みで世の中語れたら
いまごろMT率５０％越えてるぞｗ
スバルが経営不振で傾かねえぞｗ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/16 10:34:07 2GEQNgL80
黒G本日納車記念真紀子
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/16 11:09:04 gH7Dy8zW0
グレーG本日納車記念真紀子
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/16 11:13:54 puVMsrGm0
>>347
ワロタ
>>348
納車おめ！
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/16 12:42:03 /MO1Kchu0
車メ板スレッドの勢い上位から。車メ板住人の好みがモロに出てるなw。
【勢い】
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56.0 【Ｍ】MAZDA RX-8 Part140▼
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50.1 ★★★レクサス LEXUS LS Part6★★★
50.0 【MAZDA】 マツダアクセラ Part74 【AXELA】
48.6 【DAIHATSU】ダイハツ コペン 70 (ﾟ∀ﾟ)【Copen】
48.4 (‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part44
46.9 【スズキ】New スイフトスポーツ Part28
46.1 bBについて
46.1 【350Z】日産フェアレディZを語れ Part50【Z33】
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/16 12:51:39 VP9/fN5F0
>>349
クレーGに見えた
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/16 17:27:47 TNeNc0oUO
Bluetoothてどうなの？
ﾅﾋﾞ付けた写真見るとﾎﾞﾀﾝがなくなってるけど、使えなくなんの？
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/16 19:39:38 HwKtXSSY0
>>338
イモビが無いとダメみたいだよ
鍵に小さいアルミのプレートが付いてきた？
そのナンバーでディーラにオーダーできるよ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/16 22:45:56 H0nUkCty0
G 本日納車！
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/17 03:51:31 XpK/s74f0
>>353
Bluetoothはオーディオの付随機能なのでオーディオレスだと付かないよ。
ナビ入れるためにオーディオレスって人はアウトってことだな。
Bluetoothハンズフリー＋オーディオ自動ミュート連動ってメチャクチャ便利な機能だ(とオレは思う)から、
最初からオーディオレスにはしない方が良いかも。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/17 05:59:59 QiKilrNs0
Bluetoothもナビも両方欲しい人は、純正オーディオのまま購入してから
後で三洋かパナのオールインワンナビ買ってダッシュボードの上に載せればおｋ
今ならDVD仕様の廉価版なら10万以下、ワンセグ内臓でも12万程度で売ってるよ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/17 08:43:05 M8Rvkd5a0
Bluetoothは携帯側の消費電力モードが省電力だと、切れまくる機種がある。
通常モードにすれば問題ない。ケーブルレスの使用感は良い。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/17 15:50:41 BwridZl4O
ネタかもしれんが、「廃価」じゃなくて「廉価」じゃねーの？？
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/17 16:18:07 oV5my4muO
そろそろ新しいプラットホームで作らないと… 単なる着せ替え人形かと。
スイフト並みに気合い入れた軽を出してくれないものだろうか。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/17 17:12:11 EDfrS9RC0
プラットフォーム（藁
バカの一つ覚えだな。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/17 17:48:39 v+ZcXkyB0
確かに着せ替え人形だが、着せ替えの出来がいいから別に構わんよ。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/17 18:07:46 uAoYKxI00
たまたま時間潰しで立ち読みしてたら
国沢親方がソニカとセルボの比較試乗レポがあって
セルボに軍配上げてたなｗ
とにかくソニカは乗り心地が悪いらしい
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/17 19:22:29 XpK/s74f0
>>362 おまい良いこと言うなぁ。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/17 21:28:02 h5Q1xxCF0
>>360
トヨタでも非難してなさい。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/17 22:50:14 6yvZKzWH0
セルボのデザイナーをトヨタはほしいだろうなぁ。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/17 22:53:46 BSiXHxON0
>>366
軽を作らないトヨタよりも、軽を作りたがってる日産が欲しいんじゃない？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/17 22:56:27 EDfrS9RC0
軽の自社生産が儲からないからOEMしたり、子会社に造らせたりしてるわけだよ。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/17 23:11:32 H1qXLwE/0
>>368が正解というか正直な所だろうな。
大体新技術開発でもしない限り3000ｃｃの乗用車も軽も開発費は大差無い。
逆に制限が多い軽の設計の方が難しかったりもする。
生産コストの差も踏まえて考えても軽自動車はあまり儲かっていないのが現状。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/17 23:17:10 EDfrS9RC0
スズハツは延々と造り続けてるからノウハウもあるし、結構海外にも売ってる。
利益を出せるだけのものはあるんだよね。
セルボもインドで生産するっぽいから、今どきとも思えるインパネシフトを採用したんだろうな、と思った。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/17 23:47:04 oV5my4muO
どんな製品でもそうだが、作ってる現場見ると萎える。 特にS社はラインにブラジル人ばかりだし他にも…
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/17 23:50:00 K248DxXD0
鱸の車なんてのってるんじゃぇねぞ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/18 01:25:43 85qRzSiA0
>>371
>>372
日付変わる直前の駆け込みかよ？( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/18 02:20:31 KTsFYCUs0
>>371-372
他にやることないの？
375:289
06/12/18 09:15:33 yXhMI1f/0
iPod接続キット自力接続完了しました。
正直、ｵｰﾃﾞｨｵはずさないとﾁｮｲきついです。でも、グローブボックスをはずせば
手を突っ込めるのでなんとか可能。しかし見えない分、ケーブルをどの角度で
ｵｰﾃﾞｨｵの後に差し込めばよいのか分からず苦労しました。取説には差込角度は
記載されていなかったのであーでもないこーでもないで、しばらくすると手が
しびれてきて鬱。結局10時30分方向にケーブルが行くように差し込むとOKなことが
判明。20分ほど苦戦の末差し込むことが出来ました。
後は、ボックスの位置をどこにするか。標準ではミッションレバー下の内張り
をはがし、装着するようだが、ﾏﾝﾄﾞｸｾかったのでその辺にﾘｬﾝﾒﾝで貼りました。
総時間1時間。おまいら参考にせよ。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/18 15:06:55 UCwDW5YgO
>>370
フロアシフトの間違いでしょ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/18 16:54:53 VsEghyRa0
>>289 GJ!!!
アームレスト ﾃﾗﾎｼｽorz
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/18 21:40:53 x43GRJhD0
新型って、内装ってどうなの？
納車した人の率直な感想が聞きたいっす
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/18 21:41:22 tQf1yHb70
改善してもらいたいことリスト
・ヘッドライトが暗い。HID欲しい
・照明が前より。後ろのラゲージ部分にも照明が欲しい。
・ハッチドアの断熱と遮音性が、前ドアに対して悪い。
・変速ショックやや大きい＆燃費それほどよくない。ＣＶＴかＭＴ欲しい。
・何かはよくわからないけど、80キロ超えるあたりから風切音がピーピーする。
・リアブレーキ性能を上げて欲しい。４輪ディスクに。強めブレーキ踏むと、前につんのめる。
アームレストは当初欲しいと思ってたけど、多分フロアシフトだとかえって邪魔かな？と思う。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/18 23:11:05 ZqGtug1p0
>>378
軽初めて買ったけど内装すごくいいと思う。
やっぱり高級車とはくらべものにならないけど小型車には引けを取らないかな。
軽らしくないですね。内装だけはとても満足。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/18 23:55:12 JtTpO2Ru0
実際に納車された方、試乗では分からなかった長所・短所を教えてください。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/18 23:56:03 3paP9hto0
>>376
ごめん、ご指摘のとおりだわ。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/19 01:06:52 txp3A3n40
>>381
ありが㌧～。欲しさ微増。個人的にはオーディオ部分を純正じゃない
ものに変えたいなと思う。やっぱ試乗しに行ってみよ。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/19 01:10:53 txp3A3n40
誤爆orz 381⇒380
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/19 08:42:57 hZ6PV+wx0
ミラ出たな
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/19 09:46:43 l+7TYrg20
セルボのCピラーからリヤにかけてのデザインが気に入っているので
残念ながらミラみたいなのは全くのアウト・オブ・眼中ですｗ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/19 10:47:53 qoyim8eG0
パッソで償却したシャーシをそのまま一番外側のビームだけ薄いのに換えて使うなんて・・・・・
って、設計したのうちらだしｗ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/19 23:44:05 ik/5wAsL0
>>381
今のところ短所しか思いつかないが
フルオートエアコンがなんかおかしい。
うまく言えないんだけど、温度設定して
その温度になるまでの風量とか風向きの切り替えがおおまかすぎて
寒くなったり暑くなったりするのでまかせておけない。
結局、いちいち手動で風量や風向きかえてるからフルオートの意味ﾅｼ。
今までフルオートエアコンの車に6台乗ったけど
オートの切り替えがこんなおおまかな車はなかった。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/19 23:48:48 Eo2p8JJ40
軽自動車だとすぐに冷えるから、フルオートエアコンってそんなに有り難味が無くない？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/20 03:40:57 gyTEI9cU0
フルオートエアコンは容量の大きい物ほど安定しているので、そのコンプレッサーを
駆動するエンジンも又大きい方が当然低回転でも安定しているという理屈なのねん。
普通車でも2000ccクラスと1300ccクラスの物では、一定温度になるまでの時間も騒音も
その後一定温度に保つ安定感も歴然と違ってるよん。
軽はエンジンが小さい分それに合せてエアコン容量も小さい物が搭載されているので、
より大きな排気量の普通車の物と比較すれば当然オート設定でも不安定なのですよ。
あと>389さんの言われるように、車内容積が小さい車ほど暖まり易く冷え易いので、
軽でオートエアコンが自動設定の場合にはかなり頻繁にセンサーが稼動します。
個人的には1500cc以下の車にはマニュアルエアコンでも充分だと思ってますが、やはり
面倒だとか所有感などの付加価値を満足させたい人も多いから、メーカーもオートを
高価格グレードにラインナップして売りにしているんだろうなと思いますよん。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/20 06:30:50 4Eszuf4N0
セル簿のMTグレードはストローク短めさくさくでお願いしたい。
現行ｱﾙﾄのMTが非常に高評価なので是非採用して欲しい。（まぁ同じだろうけど）
後は2型以降でもいいから助手席を前倒しフラット出来るように（現行ワゴンRで採用）
して欲しい。この2点が採用されたらサラ金から借りてでも即買いする！！！！！！！！！！！
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/20 08:03:24 STbtiYUCO
今日の午前中、やっとTXが納車。楽しみ。
実はMT車が欲しくて、ワークスと迷ったけど、試乗してみて、まあまあ満足したのと、妻の『コレにしなよ』の一言で、決定。
セルボのMT、欲しいけど、すぐに出てほしくないなぁ～。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/20 08:14:25 bDP9snw20
雨が降ったり、微妙な気温の時重宝するのが、オートエアコン。ミラでもほぼ標準になったので。
機能はやっぱりトヨタ系技術の方がうえか、残念。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/20 10:24:28 8XWGQZ6v0
>>390
なるほど。やっぱり排気量小さいからなんだ。
ほんとフルオートいらないっすね。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/20 10:25:37 4naEVZhm0
助手席フラットなんかいらね。
ミヌバンじゃないんだし、掛け心地が悪くなるだけ。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/20 10:29:32 rrqlVbut0
ヴィトン風の型押しｗカッコええええｗｗｗｗ
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/20 10:42:58 Y/GPUd0K0
納車1週間で右リアブレーキランプ切れ。というか接触不良?ドアの開閉の衝撃で点く時がある。
更に朝、セル回してもなかなかエンジン掛からない。
ｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭ･･(小休止)･･ｷｭｷｭﾌﾞﾙﾝて感じです。
ﾃﾞｰﾗ逝ってきます。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/20 10:44:29 Y/GPUd0K0
納車1週間で右リアブレーキランプ点かない。接触不良か。
ドア開閉の衝撃で点く時がある。
更に朝、セル回してもなかなかエンジン掛からない。
ｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭ･･(小休止)･･ｷｭｷｭﾌﾞﾙﾝて感じです。
ﾃﾞｰﾗ逝ってきます。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/20 10:46:21 Y/GPUd0K0
愚爆だｽﾏﾇ。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/20 14:12:17 kd5zh5v40
>>393
カーエアコンは自動車会社が直接作っている訳じゃないから何とも・・・
デンソー(業界トップ)は一応トヨタ系列なのでダイハツも多分ここかな？
日産はカルソニックカンセイ
マツダは日本クライメイト
三菱は三菱重工
ホンダはケーヒン(？)
スバルは・・・ちと分からん^^;
スズキは多分日産と同じくカルソニックカンセイじゃないかな？と予想。
他にもカーエアコン作ってるメーカーは、サンデン(松下との合弁)とか
ヴァレオサーマルシステムズ(旧ゼクセル)とか色々ありますね。
ちなみに海外の自動車メーカーでも、日本製のカーエアコンを採用して
いるところは実は結構多いんですよ。(海外でも生産したり性能も良いので)
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/20 17:50:30 BaREYnCP0
オートエアコン用のマイコンはEPROMで１５０円ぐらいのコストだからね。
基盤一式とマニュアルのダイヤルセットだと、
違っても１０００円ぐらいのはず。
補修部品だと事情は違うけどね。
Dさんが必死みたいだけど、ウチもデンソー製とカルソニック製があってオートについては御社と中身は同じなんだよね。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/20 17:51:52 FBO39k1y0
今回のセルボはエンジンがいいよね
URLﾘﾝｸ(tmp.2chan.net)
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/20 19:23:25 nDAzlQnv0
>>402
guro-gazouと書いてあるが・・・
D必死だなｗ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/20 20:32:03 bDP9snw20
>>402 グロ画像注意
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/20 20:43:12 bDP9snw20
402-403 自作自演
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/20 20:51:25 bDP9snw20
>>402-403 自作自演
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/21 03:09:42 j35w5z7R0
>>400
今は日産もデンソー多いんじゃない？
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/21 09:24:33 aGCDazK40
ソニカとムーブはドライブシャフトに問題有るとかで何やら騒がしいようですね？＞交換修理？
他メーカー車のスレ荒らすより、自社のリコールでも心配してればいいのに・・・
>>401
スズキはデンソーとカルソニックなんですね？
シルバーの車体色は既にあるから、ブルーが出ればカッティングシートで遊べそうな…(´ー｀) ｳﾌﾌ♪
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/21 14:05:59 JnvGINxz0
昨日、黒のＴＸ納車されました。
１００㎞ほど乗った感想を、文才が無いため、箇条書きで。
・室内は結構広い。
・加速は軽自動車って感じのエンジン音だが、安定すると静か。
・ターボって感じがあまりしない。
・灰皿とシガーライターが標準では無い（私は非喫煙なので良いが・・・）
・フットレストがもう少し手前に欲しい。
・小回りはさすがは軽自動車。
・標準のオーディオの音もいい感じ。
・曲がる、止まるもいい感じ。
・燃費はあまり良くはないかも（憶測）
こんな感じかな。
今のところ、不具合や異音はしません。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/21 14:32:20 O1edH6Q70
軽自動車枠では、やはりスズキ車には勝てないのか
URLﾘﾝｸ(tmp.2chan.net)
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/21 14:53:14 BaCH7YPa0
サムネでしかみていないが、おそらくグロ
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/21 17:35:10 lb6tsnKO0
>>409
納車おめ！！
燃費は街乗り中心で1000km点検でオイル換えるまではトータルで13km/Lでしたが、
オイル変えてから15km/Lくらいに改善しました。
あと、シフトアップなんかの挙動もすこしマイルドになった感じなので、
1ヶ月ないしは1000キロまでは馴らした方がよさげです。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/21 18:41:06 3LUL75zh0
ＴＸシルバー納車記念ｶｷｺ
Ａピラーそんなに気にならない
むしろ、寝ている為に視界は開けて見える・・・
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/21 19:49:11 s5JUpKcH0
Cピラーが太すぎる希ガスが、いかがですか？
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/21 20:14:59 +11ms6GP0
彼女は「旦那と違って太くて気持ちいい」って先週言ってたからOKじゃないかな。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/22 12:29:22 hHXWASIRO
>>409
シガーソケットないの？
それじゃ携帯やデジカメの充電ができないじゃん。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/22 12:47:00 bxfWM9Ou0
>>416
おまいは「ライター買って来い」と言われても何故かソケット買って来るタイプだな？
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/22 15:12:43 mQORIRzc0
>>416
シガーライターと、ソケットは違うものだ。
セルボに限らず、最近はどこも標準で付いてこないよね
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/22 23:24:19 tj2d2VD10
たばこ吸う奴が減ったからじゃない？
420:４０９
06/12/23 00:50:37 4LtyRbXyO
シガーライターで、あってたかな？携帯の充電器などを差し込むヤツは付いてますよ。
今日は、初の高速に乗ってみました。時速１００キロで、タコメーターは３５００回転くらい。車内は結構静か。瞬間燃費計は１８キロ前後。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/23 01:44:42 xif6BmVh0
セルボのデザインは全体的にバランスが取れてるね。
新ミラの方は横から見ると若干古い感じがする。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/23 02:10:03 AuVo0unQ0
内装がベージュ
もしくは内装はそのままでボディが赤系のタイプが欲しい
明るい赤じゃない、深い上質っぽい赤なら
夜景にも合うと思うんだが、スズキさん
でも、ゴールドとターコイズが思ったより良い感じの色だったな
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/23 06:59:07 IpJrIPc60
昨夜は珍しくD関係の煽りが無いと思ったら・・・それどころじゃなかったのね？
他社の車より自社の車の心配しとけよ、Dの荒らしはもうこっちくんじゃねーぞｗ
＞ 平成18年12月22日、国土交通省にソニカ・ムーヴ・ミラのリコールを届け出いたしました。
＞
＞ 1.不具合の内容
＞ 過給器付原動機において、吸入空気冷却装置（インタークーラー）の取付ボルトに
＞ 締付けが不適切なものがあります。そのため、そのままの状態で使用を続けると、
＞ 当該ボルトが弛み、脱落することがあり、最悪の場合、脱落したボルトがエンジン
＞ 回転を制御する装置（スロットルリンク）に噛み込み、アクセルペダルを戻しても
＞ エンジン回転が下がらなくなるおそれがあります。
URLﾘﾝｸ(www.daihatsu.co.jp)
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/23 07:12:55 xTkCrbSa0
最近は禁煙者の増加とコスト削減の影響で、シガーライター本体(手に持って使う方)が
最初から標準ではなく、オプション扱いとなっている車種が増えてきています。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/23 09:05:43 qUoiW5qA0
タバコは吸わんので、シガーライター無いのは気にならない。
高速で160㌔程走ったが、平均燃費は15㌔だった。
時速100㌔での安定性はまぁまぁで、120㌔でも実用の範囲。
最近の車に慣らしは不要と言うが、まだ、4500回転以上はあげていない。
走行1000㌔の点検でオイル交換予定。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/23 11:38:20 BKuGlJgA0
セルボの性能の真実
URLﾘﾝｸ(tmp.2chan.net)
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/23 11:55:21 8yst0tWS0
URLからしてgurogazouだし
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/23 13:01:35 mH2L37vb0
>>426
ふたばのグロ画像板、最近はうんこ板は流れが速いので、貼りには向いてはいない
しかし、あれだねー、バカの一つ覚えってやつ？リアルで久しぶりに見たよ
>>423
＞ 回転を制御する装置（スロットルリンク）に噛み込み、アクセルペダルを戻しても
＞ エンジン回転が下がらなくなるおそれがあります。
最低だな。クルマ作りに向いてないんじゃないの？
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/23 22:30:04 TQ1Xm1ha0
さすがにファミリーカーには厳しいかな。。。
もうすぐディンゴ買い替えだが、懐具合が厳しいので軽にしようと思ってる。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/23 23:58:53 xif6BmVh0
>>429
後ろがちと狭いから、ワゴンＲとか箱形でターボの方がいいかもね。
ただ走行距離がかなり多いなら燃費・耐久性等考えると
コンパクトカー（ＣＶＴのもの）の方がよいと思う。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/24 08:36:40 DOejM5Bw0
>>428
某社は、軽用のステアリングポストをそのまま親会社ブランドの普通車に付けて、折れ事故多発なのに、ヤミ改修すらしないで、ひたすらマスコミ抑えに金使ってる会社だからね。。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/24 09:50:59 ErE3Lihp0
家族四人までならセルボで十分と思います。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/24 12:28:58 GnRGluCB0
新型セルボの足回り
旧型に比べてアームの太さが・・・
URLﾘﾝｸ(tmp.2chan.net)
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/24 12:37:08 aOS3rCtA0
>>433
ウンコ画像
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/24 14:44:24 hfExUGTD0
guro-gazouってｗ
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/24 14:51:24 tVd74eIH0
URLで判別できるところから見ると、どうも意図的にやってるようだが、ウザイことは事実だ。
いい加減にして欲しいもんだ。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/24 15:30:34 UVj0LxDp0
春の新色出ないかなぁ…
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/24 19:34:05 7plNpViL0
ﾊﾟｰﾙ桜色(･∀･)
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/24 20:30:24 qr+FyTvJ0
HIDが無い理由は何ですか？
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/24 20:45:06 5GhNdWGY0
厨排除のため。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/24 20:58:06 DucNz6Dl0
インパネのしぼがヴィトン風でカッコいいっすね。
女受け最高っす。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/24 21:02:45 qNP5op0/O
デザインいいですよね。
ただエンジン音はうるさいですか？MRワゴンとくらべるとどうですか？
教えてちゃんですみません。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/24 21:03:15 a/cbkzwF0
なぜ店に行って確認しようとすらしないんだろうかね。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/24 21:47:50 LWDv3IpX0
>>441
そうだな。藻前ひとりに馬鹿受けだよ。
811 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/10/26(木) 10:34:17 ID:rrLwpxAh0
内装のさあ、プラ素材に横縞っぽい模様入ってるけど、
あれって、ルイヴィトンのエピシリーズのもろ真似じゃん。
もしかして、スズキの内装屋はエピシリーズに似せた横縞入れれば女の子が
喜ぶとでも思ったのだろうか？
「きゃー、エピっぽくて素敵ー」みたいな？ｗｗｗ
かなり寒いんだけどｗ
134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/11/22(水) 09:10:41 ID:IG6R/fVN0
ヴィトンのエピ風だってよｗ やっぱ、指摘されてやがんのｗ
志の高いデザインですなあ。
135 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/11/22(水) 09:50:43 ID:MN0QOFgRO
外観はプジョー風だし、内装はヴィトン風だし、
ど田舎の水商売女を横に乗せたら喜びますよ、きっとw
396 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/12/20(水) 10:29:32 ID:rrqlVbut0
ヴィトン風の型押しｗカッコええええｗｗｗｗ
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/24 22:10:19 gl58P7iM0
ヴィトンの真似って言ったのってWEBCGじゃなかったっけ？
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/24 22:18:05 90jdm+B+0
134の「やっぱ」は811の書き込みに掛かってると思われｗ
132 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/11/22(水) 06:59:21 ID:e1g+mifD0
webCG Impressions
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
134 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/11/22(水) 09:10:41 ID:IG6R/fVN0
ヴィトンのエピ風だってよｗ やっぱ、指摘されてやがんのｗ
志の高いデザインですなあ。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/24 22:28:37 S4JPZoi40
>>442
エンジン音
アイドルは1000前後。車内からはほとんど音がしない。
走り始めて、アクセル踏むと3000～4000くらいまで吹き上がるとエンジン音が「ぐお～ん」と聞こえる
4000回転以上に上げるとかなりエンジン音が強くなる。(その前に普通はシフトアップする)
2000-3000回転くらいでマッタリ運行する分には気になる音はほとんどしない。
自動のドライブモードで加速する分には、ベタ踏みするか120キロに加速する以外、
4000回転以上は上がらないので、結果としてさほどうるさくはない。
ようつべに誰が上げたかわからないが、TorTXのメーター動画を参照
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
動画の内容(推定)
・窓が開いている。窓閉めるともう少し静か。
・マニュアルモードで加速。
・1→2のチェンジは自動シフトアップ。(レッドゾーンまでいかないようにシフトアップ)
・その後、2→3→4に手動チェンジして、しばらく巡航
・その後、減速、2に戻してエンブレ、40キロまで減速
・ドライブモードに戻して、ゆるやかに加速
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/24 23:05:03 ucJVR1aQO
>>444
２ちゃんの数名の意見が世の中の全ての意見と思うのは、まさに２ちゃんねらー
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/24 23:30:17 8rF9U57I0
##444
##>>441
##そうだな。藻前ひとりに馬鹿受けだよ。
##448
##>>444
##２ちゃんの数名の意見が世の中の全ての意見と思うのは、まさに２ちゃんねらー
448はゆとり教育の被害者w
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/24 23:31:21 F88uH0m40
##には何の意味が？
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/24 23:50:04 Wb97CXD+0
TX、一般渋滞道と高速合わせて140キロ走った感想
フットレストの位置が悪い、個人的にはフットレストを手前に持って来るより
シートの高さをもう少し低くできるようにして欲しい。
室内灯が前方にありすぎる、あれじゃマップランプだよ
音の大きさの割にエアコンの風が弱い、1ヶ月点検の時に見てもらうつもり。
ターボにしてはトルク感がもう少し欲しい、特に2千から３千回転位に
アクセル踏んでもスピード上がっている感じがしない、気付いたらスピード
上がっている感じ。
ステアリングのアシストが何か違和感がある。
ステアリングの径もちょっと小さい感じがするので、もう少し径を大きくして
ステアリングを重くした方が個人的には好み。
一般渋滞道を30キロ走って平均燃費7.4キロ、なんじゃこりゃ。
その後徐々に良くなって40キロ過ぎたあたりで11キロ程度、軽は初めてなので
発進の時のアクセル踏み込みすぎだったかもしれない。
その後高速を最高90キロ程度の速度で走って、トータル12.5キロ程度。
個人的にはもうちょっとカチッとした所が欲しい。
車の位置付けから仕方ないか。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/24 23:55:22 MEjG/JHb0
ふぅ～んヴィトンのエピ風なんだ
オレは実家の座敷に有る栗の木の座卓に似てると思ったよｗ
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/25 02:38:29 mDBGPjdy0
TX パールホワイト 22日に納車された。
きたときに試運転のつもりで40キロほど走った。
ワゴンＲなどにはない軽快さがやはりうれしい。
悔やむはＨＩＤ。やっぱり今時これが最高グレードにはついてないと。
しかしこの休日どこにも行く用事も発生せず、2日間セルボには乗らなかった。
残念。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/25 12:41:35 iqvnNiikO
可哀相に、まともに引用もできないとこみると、真のゆとり教育被害者は>>449だろうなぁ。
合掌。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/25 12:47:44 yu2Tf73m0
こんなの買うんだったら、ミラカスタム買った方がよくね？
デザインがどうしても気に入ったっていうなら別だけど。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/25 12:59:25 GHKyLlzV0
ザクレロ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/25 15:11:37 iqvnNiikO
>>455
ミラ粕リコール出たの知らんのか？
しかもセルボの美貌に較べ、ミラ粕はどうしようもないブサイク。
まぁ、あんたはダメハツ乗ってなさいよ。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/25 15:48:06 L1Labw3b0
ﾀﾞﾒﾊﾂ粘着ｽﾙｰﾖﾛ
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/25 16:14:19 CZbSLGw60
ミラカスタム・・・あ～あのダイハツ版ウイングロードのパクリ顔？
わざわざ余計な金だしてまであんなの買うなんてオーナーの美的センス疑われるだろ。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/25 17:45:02 mDBGPjdy0
高速でまっすぐ走らんダイハツは運転してて疲れるよ。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/25 17:47:08 0b5h6bNnO
それスズキじゃんw
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/25 19:14:01 4/LRdFxe0
Dは、軽よりも、軽のコンポーネントをフル流用して作った普通車の数車種がちょっとな・・・。
ロッド折れ続出なのに、リコールでない。。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/25 19:33:37 EvbcNqBoO
新型セルボ、高速でも、ちゃんと走りますよ。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/25 19:45:52 SF8pfQhUO
マニュアルとＳターボがあれば…………
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/25 22:50:12 DQuCpHXo0
>アクセル踏んでもスピード上がっている感じがしない、気付いたらスピード上がっている感じ。
これ、だめなのかな？
いやセルボ乗ったこと無いけど、踏み込んで（エンジンもうならず振動も無く）きづいたら
スピード上がってるって読む限りではものすごくいいフィールな気がするんだけど・・・
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/25 23:33:49 rEeoVuJs0
>>465
ｾﾙﾎﾞを購入するﾕｰｻﾞｰ層に、ある程度のスポーツ感を求めている
ﾕｰｻﾞｰが多い為かと思う。
ドッカンターボまで行かなくても、もう少し加速感が欲しいって感じ。
まぁ実際にはNAよりも加速良いし（当然だけど）ｽﾋﾟｰﾄﾞもスッと上がってるんで
単に体感が足りてないって所なんですけどね。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/26 00:09:07 8w7eIo8I0
体感加速を上げるという事は、シャシーの剛性容量をエンジンパワーが上回るか、
既存のエンジンパワーより低い剛性のシャシーにすれば良い訳だが・・・(特に振動面)
衝突安全基準の引き上げに伴ってシャシー剛性が引き上げられているのに、エンジン
パワーの方は近年ほとんど据え置きなのだから、体感加速が年々低く感じられるのは
当然ともいえる。
それ以外に体感加速を演出するには、排気音の音質をそれっぽく演出した上で
あえてドライバーの耳に届くように遮音性を低めるか、視線が低くなるように
車高の低い車種にでもするしかないだろうね。
逆に今の軽自動車で体感加速が向上している車があるとすれば、上記のどれかに
抵触している可能性が極めて大きいともいえる。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/26 00:14:18 YTpRS4E60
ラパンＳＳは体感加速が結構あるなｗ
リアがヘニョヘニョだもんな。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/26 00:18:01 4gchK72u0
>>467
連れのワークス（F6Aツインカム）の体感加速は恐ろしいくらいだったな・・・
ドッカンターボ＋爆音マフラー＋低剛性ボデー＋事故車でアライメント狂いまくりんぐ＋ド車高短
というトンデモ仕様だからかなｗ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/26 00:26:20 2zQDBvRu0
ダメハツのエッセなんてNAのくせに低速でも体感加速が得られるもんなｗ
ヨレヨレの足回りに遮音材ケチりまくりだから。
つかダメハツ野郎はいい加減(・∀・)巣に帰れ
471:451
06/12/26 00:36:21 LKoSZ9Nz0
>>466
仰る通りです。
体感的にもうちょっとトルク感かエンジンの吹け上がり感が欲しいかなって感じです。
単に馴れの問題と思うんですけど、発進時に体感的にあんまりスピード
上がった感じがしなくて、ついアクセル踏んでしまう。
燃費が悪いのもそのせいかと。
>>467
確かにもうちょっとシート低くできればと思ってしまう。
今日はリモコンでのドアロック効かず、しばし悩む。原因はバックドアの半ドアでした。
昨日はエンジンスタートノブをACCにしたままでロック効かず悩みました。
でもキーなしでのドアの開錠とキーレススタートスイッチは便利。
オプションのスズキスポーツのパフォーマンスメンバーを最初からつけたけど
試乗時に比べてカーブの安定性は向上した感じ。
個人的にはHIDはいらないと思うけど、隣の車線に他車の装着車並んだりすると
確かにHIDは明るいなとは思う。
納車時に若い女の子と結構年配の男の人が試乗、商談していたけど
思ったより人気あるみたい。
472:451
06/12/26 00:59:28 LKoSZ9Nz0
>>471を最初の方を補足すると、実際のエンジン回転の吹け上がりはいいけど
体感的に分かりにくい感じです。
タコメーターの針が3000回転指したあたりで「おっとまた上げちゃった」
って気付いてアクセル戻してます。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/26 10:16:20 3ahTLdc60
むしろNAの方が体感スピードは感じるのかな？
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/26 10:39:33 gAtHXZ3mO
フロンテクーペは出ないか…
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/26 12:59:38 RRlHhv4c0
しかし同じＫ6Ａでも昔のＣＴ系ワゴンＲに搭載していた時と
比べて中低速のトルクがかなり上がったね。
ＶＶＴが付いたりＣＰＵの処理速度アップやダイレクト点火などなど
これで昔の車重なら速いんだろうな･･･
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/26 13:22:31 vBbCxyUp0
どこが速いんだよｗ 超マッタリじゃん。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/26 13:45:31 ETBrah8h0
学校が冬休みのせいか連日お子様が沸いてるなぁ(´ー｀) ﾔﾚﾔﾚ
478:398
06/12/26 16:19:40 1gERbU2F0
右ストップランプ修理してきました。結局球切れだった。
ﾃﾞｨｰﾗは「納車して数日しか勃っていないのになのに申し訳ありません」と言っていた。
エンジンスタータの不具合に関しては、セル回しっぱなしで5秒以内に
掛かるのならば正常とメーカ発表がありますと言われ、
5秒て！と思ったが、ま、様子見と言うこと何もいじらず帰ってきました。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/26 22:16:26 H+XNodSj0
エンジンですけど、センサかなにかだったら、そのうちヒドくなってくるので、
待ってからクレームしてもいいでしょう。
スズキ車は不具合部品換えたらスカッと直るので、原因だけ気長に突き止めよう。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/26 22:41:17 FMw6r6Cp0
セルボーボボーボボ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/26 23:20:08 3ES8TDBY0
>>478
5秒は間違いじゃない？
２秒まわして１秒休みを３回以内じゃなかった？
482:478
06/12/27 09:33:23 sLAKGzEA0
>>479
今まで乗り継いできた車は全てどんな状況でも一発点火だった。
今のところ6℃以下(エアコンのOUT TEMP)でこの症状がでるように
見えることから、軽は今回初めてなのでこんなものなのかなぁと
思い始めています。
>>481
うーん、エンジンスタート時のセルチェックセオリーを俺自身
よく知らないので分からないが通常はそのようなチェック方法なのかい？
アリーナの営業が5秒と言ったのでそのまま鵜呑みにしてます。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/27 10:10:10 2fL8m4IV0
>>482
冷えている時にエンジンがかかりにくいのはよくある事だけど、
念のためバッテリーの充電状態もチェックしてみたらどうかな？
あとセルスターターを回す際には、ライト・カーステ・エアコン
などを全てOFFにした状態で回すように心がけると良いよ。
もしも寒冷地に住んでいるのなら、バッテリーに断熱シート等
を巻き付けておくのも結構効果的なので試してみたら？
知り合いは\100ショップの銀色の保冷バッグを流用してるよ。
それと日陰で外気に晒されている屋根付き駐車場の場合、放射冷却
で朝方は特にエンジンが冷えているので、夜はボンネットに
毛布をかけて放射冷却を防ぐという手もある。
見た目にアレなので自宅車庫以外にはお薦めしかねる技だけど。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/27 10:27:45 sLAKGzEA0
>>483 サンクス。
>・充電状態チェック
>・全てOFF
>・断熱シート
この3つ試してみたいと思います。毛布は見た目はどうでも良いが
掛けるのがﾏﾝﾄﾞｸｾいので取り合えずおいておきます。
南関東なのでそんなに寒くはないのだがなぁ。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/27 13:00:48 NnMe4tDE0
エンジン始動時にキーがＳＴの位置ならば通常はエアコンなどは
回路が遮断される仕組みになっているはず。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/27 14:36:48 7vHCGLNq0
TXだけど、来た時から「新車なのにエンジン微妙にかかりにくいなぁ」と感じています。
軽だからこんなもの？と思ってましたが、同様の症状があるのであれば、気になります。
やっぱり関東なので、寒冷地とは言えないので、
何かしら原因が別にあれば改善してほしいです。
バッテリーは元気で、セルも勢いよく回り、セルスターターが問題じゃないっぽいのですが・・・
まぁ、二回回せば必ずかかるので問題はないのですけど・・・
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/27 14:39:34 WAEl6ra40
前に乗ってた車がキャブの人は
キーをオンにしてからセルを回すまで
一呼吸置くといいよ
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/27 14:41:53 JVh0angG0
ECUのプログラムバグとかもあるでしょうね。
私は、4年経ってから不調を訴えて直してもらいましたから、
絶対直ると思って大事に乗ってください。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/27 15:00:38 gHdhgu660
>>488
権利主義の先端だな。こんなやつばっかり・・・・・・・・・・
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/27 18:20:39 /THjV8Ec0
TやTXだけエンジンがかかりにくいようならもしかすると
ターボエンジンの低圧縮比に関係しているのかもしれんね？
エンジンスタート時の混合比の不具合とか・・・
あくまで予想なのでメーカーの技術者にでも聞かないと
正確な事は分からないけどさ。(Gの人は症状無しなのかな？)
とにかく早く原因が分かって直るよう祈ってます。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/27 19:00:15 eknK2VAo0
うちのTXは全く問題なくかかる。
かからないという比較対象が曖昧だから何ともいえんが。
少なくとも歴代のスズキ車としては問題なし。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/27 22:16:04 xBd9xZ2o0
うちのＧは冷間時でも温間時でも始動性は良好です。
（現在900Ｋｍ走行 納車後１ヶ月超えてます）
1000ｋｍでエンジンオイルとオイルフィルター取替予定。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/28 10:47:02 VtKHeLK20
スズキはSターボ出せ～！スズスポはECU出してくれよな。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/28 10:48:06 Dr11tP7A0
キーON → 燃料ポンプ作動（音が聞こえる筈） → 燃圧上昇 → イグニッションＯＮ
特に朝一とか、どんな車も一呼吸置くと良い
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/28 12:30:20 GDaci7jt0
Kei Worksの生産中止に合せてセルボWorksが入れ替えで出てきそうな予感…
たぶん1年後くらいかな？
その時にはジムニーに使われているマイアミブルーメタリックIIとかを
イメージカラーとして出して欲しい。
折角のスタイルコンシャスなんだから現行Worksの定番色はもうお腹一杯…orz
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/29 00:25:50 RTfIom8ZO
TX乗りです。エンジンのかかりは、ちょっと悪い気がしたけど、ワンテンポ置いたら、普通にかかりました。