06/11/10 00:55:59 XXldL/5q0
【まだまだ】BMW E36をまた～り語ろう！【現役】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【どこまで】BMW E36をまた～り語ろう！【行くか】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part2
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
BMW E36をまた～り語ろう！Part3
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
BMW E36を また～り語ろう Part 4
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
BMW E36を また～り語ろう Part5
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
3:カスタムパーツ
06/11/10 00:59:58 MIk/xNNs0
ＢＭＷのカスタムパーツショップ集
URLﾘﾝｸ(kasegupcak.web.fc2.com)
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/10 01:11:57 XXldL/5q0
BMW E36を また～り語ろう Part6
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
BMW E36をまた～り語ろう！ Part7
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
意味なく他車種を貶す発言を禁止します。
＊BMWスレッドは昔から「煽り耐性が低い」と言われています。このスレでその汚名を返上しましょう。
煽りはスルーで。
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/10 01:22:14 XXldL/5q0
あとよろしく。
エンジン付近から香ばしい匂いがすると思ってさっき確認したら、
右サス上マウント？とフェンダーの間にネズミが氏んでたorz
モノはさっき捨てたが週末に泣きながらエンジンルーム掃除します。
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/10 06:44:15 0tCvAQX4O
E36のtiってパーツ少ないですよねorz
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/10 08:25:53 gAh6kR0qO
>>1
乙です。
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/10 09:52:11 AQyligVlO
いちもつ
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/10 11:05:19 9c5nxofpO
>>1
乙華麗であります
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/10 12:37:34 QhOZwBx30
>>6
そうでもないよ。
本国では凄い売れたからアフターパーツも事欠かないはずだよ。
そりゃisみたいにヲタク方向のモディファイはしにくいだろうけど。
11:ライフスタイル
06/11/10 17:55:32 /N4my7hM0
>>1
乙です。m(_ _)m
そろそろ私もスダッドレスの購入を考えていますが、
皆さんのお勧めのタイヤ、サイズ（205/60R15等）など教えていただけないでしょうか？
E36にお乗りの皆さんの生の声を聞いてみたいです。
12:ライフスタイル
06/11/10 18:14:56 /N4my7hM0
車体に張ってある情報によると、
スタッドレスだと何故か「185/65R15」or「205/60R15」の選択になってるんですよね。
調べてないんですけどタイヤ外形ってそんなに違うんでしょうかね・・・。（195/65R15と比較して）
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/10 18:42:40 SW+iAky00
>>11、12
ここを参照
URLﾘﾝｸ(www.tiresize.net)
直径で15mm以上の差になると、メーター誤差等いろいろと不都合が出てくるとｵﾓ
ちなみに俺は純正205/60R15に対して通常215/45R17、スタッドレス195/60R15
を履かせてる。
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/10 19:49:19 QhOZwBx30
195/65の15が無難かと思われ。
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/10 20:58:25 rog2voSX0
オレのiS絶好調なのは良いけど120000㌔超えたのよねこのクルマって日本の環境で最高何キロくらいまで走行できるんやろ？
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/10 22:26:13 kQk8UbgT0
25万は余裕とディーラーの人が言っていた希ガス。
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/11 03:12:39 TGQS/h2z0
320を18万ちょいまで乗ったよ。
最後はヒーターコアからのクーラント漏れで強烈な臭い。修理には軽く二桁
かかるとのことだったのであきらめた。
ちなみにATFは無交換で最後まで問題なかったし、エンジンも表示どおりの
オイル交換（だいたい12000km。ディーラーで純正）だったが絶好調だった。
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/11 04:55:32 hXLgKDvG0
12000kmごとのオイル交換でいいの？
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/11 07:52:34 +V43qqZgO
>>10
エアロなどﾀﾞｳﾝｻｽをつけたいんですが選ぶ種類が無いに等しいですよorz
ところで318に装着可能なホイルはtiに装着可能ですか？
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/11 09:28:26 OBOzwBZL0
>>18
メータの中のゲージに従うので充分だろ。
1年か15000キロで「オイルサービス」の表示が出るんじゃなかったっけ？
数字はあいまいな記憶だが。
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/11 10:05:11 QWxb+tdC0
メーカー指定のオイルだけ、安物のオイルだと
さすがにそうはいかないだろ？
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/11 10:18:05 E90tZ6ct0
>>21
よく知らないのなら黙ってたほうが良いよ…。
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/11 10:26:15 yCvdxI5h0
外気温表示のバックライトがだめになったが、
一ヶ月後突然復活。なぜだ？
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/11 11:22:37 HYVeIUt20
>>22
無知がほざくな
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/11 13:27:08 v/Ynq9v3O
高級オイルで長く乗るより、安物をちょくちょく換えた方がいい、と聞いたことがある。
そんな俺はことあるごとにビッグモータ○でオイル交換。
輸入車お断りと書いてあるが、今の所無問題です。
26:17
06/11/11 14:26:14 TGQS/h2z0
ごく普通にまたーり乗っているとこのくらいでオイル換えろの表示だった。
ディーラーで試乗や代車に使ってるのは6000kmくらいで点くって言ってた。
田舎住まいだったから、一通り見てもらうのもかねて交換はディーラー専門。
インジケータのリセットも他ではできなかったから。
12万kmくらいから買い替えは勧められなくなってｗ「大事に長持ちさせましょう」
って言ってくれたから安心して任せたよ。
最後の決断のときは、担当のメカの人も残念がってくれた。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/11 17:50:02 hXLgKDvG0
そうか、じゃあオレもインジケータの表示に従ってみるかな。
今までは5000キロごとに交換してたけどよ。
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/11 18:40:42 Wym2Ttpg0
俺は1500円の安物オイルを、3000㎞毎に交換してる。
16万㎞越えたが、ｴﾝｼﾞﾝの故障は今まで一度もない。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/11 18:49:38 OBOzwBZL0
俺はレッドラインをインジケータに従って交換しているが
車は最高に調子良い。
12万キロ超えたが、今でも5速レッドゾーンまで余裕。
車種はisです。
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/11 21:02:14 xZYgeBaT0
一応安物過ぎるのも怖いんで3000円前後のカストロール入れてる。 ＞エンジンOIL
31:９８３
06/11/11 21:27:57 HhRTuKrv0
オイルの話が出た所で皆さんに質門。
ちまたのE36乗りの間ではレッドラインの評判がいいんだが、
価格で言うとレッドラインはチト高い気がする。
皆さんはどんなオイル入れてるの？
オレは今、JOMOの10w－40入れてるw
STPの添加剤（700円位）入れてるので調子はそれなり。
（エンジンは6気筒)
こだわりの無いオレにいいオイルを紹介して下され。
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/11 22:05:13 ptEe8wdC0
MOTULの安いやつ。 10w-40で1500円/Lだったかな？
高いの(3,000円以上/Lとか)も色々使ったけど、たいした違いはワカラン。
これを5000km毎で交換してるよー、クルマはM3Bです。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/12 01:20:32 uDIYmmOQO
マイクロロン、オイルに混ぜてからノー交換で以後2万㌔超しましたが絶好調です。
逆にオートマがついていってないような…。
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/12 19:41:43 +1fgFmy6O
添加剤なんていかがわしい物（ﾃﾌﾛﾝ）で何万キロも交換しない神経がわかりません。こういう車はそれなりに良いｵｲﾙを定期的に替えるのが一番でしょうに。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/12 20:07:47 TVC3X7lIO
あ！私も良いｵｲﾙをﾏﾒに交換した方が良いと思います。
何万kmもは、ちょっと…
で、そのｵｲﾙですけどｴﾝｼﾞﾝからｼﾞﾜ～っと漏れません？
これ持病ですかね？
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/12 20:35:29 i/xKyI8P0
オイル添加剤はマニュアルで入れるなと書いてありますね。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/12 20:37:04 eCXiqq4z0
>>35
持病。
ぼたぼた垂れるんじゃなかったら放置で可。
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/12 21:06:39 j2sGa1uR0
>>31
おまいさんのちまたではフェンダーに変なステッカー貼るのもはやっていないか？？
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/12 21:08:39 0fb3bb78O
やっぱビッグモーターのオイルだめかな？一応カストロールの\1260/Lなんだけど…
40:９８３
06/11/12 21:13:25 nzjvQ1YU0
>>38
流行ってないなぁ。東京だけど。
41:プリン
06/11/12 22:00:47 docT1o3s0
>>35 プラグホールにたまっていませんか？
ホールにたまったら、ヘッドカバーのシール換えた方が良いです。
にじんでるだけならＯＫだと思います。
実はうちもマイクロセラとフロンをこっそり使ってる。。。
前の車は、燃費がのび太。いや伸びた。漢字変換アホだな。
伸び伸び田。。。のびのびたを変換したんだが。。。野比のび太。。。
で、Ｅ３６は買ってからずっと使ってるので、違いが分からない。
入れないで走ると、トルクがないと感じるが、６気筒らしい振動。
入れると、わずかに４気筒に近づいたような気がするが、人間の感覚なので？？
確かに、マニアルや、整備書では添加剤は入れるなと書いてありますね。
オイルメーカーも、うちらよりもっと賢い人が、限られたコストで開発してるはずだから。。。どうなのでしょう。
プラグとオイルは、はまると、気になる。普段は存在すら忘れてる。
うちもそろそろ換えなくては。。。
うちはマグネテックとかをペコ缶で４Ｌ、９８０円で買ってます。
10Ｗ-40を年中使ってます。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/12 22:31:47 al6eIGT20
オイル交換は購入した正規ディーラーで１２ヶ月点検時毎。
あまり乗らないからインジケーターが点く前に１２ヶ月点検になる。
これで１０年８万キロ無故障の絶好調。
>>37
下にこぼれるのは、パワステオイルでは。
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/12 22:33:23 GZjqPzBI0
なんか頻繁にオイル交換した方がトラブルが多いような気もしてきた。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/12 22:39:59 iXYH25o50
萌え
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/13 01:40:24 J5qSl7Sh0
おいらはもう何年もジェームスの会員用のモービル1を適当に交換しているだけです。
でもこの前revowinしに行ったらこっちもＭスクエア（今名前変わったっけ）さんも拍子抜けするくらい綺麗だった。
9万キロ走行の328のお話です。
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/13 06:21:14 TVmbiyBR0
やっぱmobil1って高いだけあって品質もええの？
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/13 08:34:30 bUqwl6bVO
↑RMは最高だろうな。M52はﾛﾝｸﾞﾗｲﾌ98ぐらいの推奨ｵｲﾙを使えばいいだろー。01とか04とかは無駄だな。漏れは46だが推奨ｵｲﾙで選んでる。添加剤は興味ないけど入れた直後に軽くなったのは4CTだったかな。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/13 13:04:30 Rz3/o/R70
【BMW】スタディを語る3【勉強】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:1-100番)
49:35
06/11/13 13:57:39 SzhoZLFwO
うちの36さんは、ｵｲﾙこってり漏れてました。
ﾌﾟﾗｸﾞのところにも、たぁぷり溜ってたみたい。
ﾌﾟﾗｸﾞをｲﾘｼﾞｳﾑに換えました。ｼｰﾙ？は今週中に交換です。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/13 15:59:18 w9Jf6cMp0
イリジウムはやめた方が･･･。
51:プリン
06/11/13 21:10:58 2KfzBLtF0
イリジウムって何か問題ありですか？
プラチナの４極は前使ったことありますが、純正より熱価が高く、普通の走りで冬は燻っていました。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/13 21:19:44 TVmbiyBR0
そうそう、世の中のほとんどのメーカーのクルマに薬になるようなモノがBMWには毒になるってケースが結構ある。俺はそれもBMWの魅力だと思うけど。そんなオレが行き着いた結論はプラチナ４とNGKパワーケーブル。
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/14 05:45:36 rtxqNzyM0
オイル漏れは持病かな。
俺のもオイル漏れしてるわぁ。
ワコーズの添加剤で様子見てるけど。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/14 07:45:59 tRiJONhZ0
まだ長く乗るんだったらパッキン換えちゃったほうが安上がりだと思う。
放置したら二次的被害が出てくるので精神安定上もいい。
使い捨て前提なら添加剤なり垂れ流し続けるなり。
水周りも早めにね。サーモスタットやヒーターバルブ固着すると寒いよｗ
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/14 09:17:20 0OZpv/Q20
>>51
俺が自分でデータ取りした訳ではないから説得力はないけど、
某メーカー系列の設計や開発(燃焼系)の友人知人が口を揃えてダメ出ししてる。
イリジウムを大々的に売り出してた某社のグループ筋のくせにｗ
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/14 10:38:35 iAc5hiqv0
E36,街中で見かける機会が少なくなってきたな。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/14 16:00:00 szfSCa7P0
地方都市ではまだそれなりに見かけるよ。
というか古い車の生存率が高い。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/14 18:13:26 ya4c76aNO
欧州のほうがﾊﾞﾝﾊﾟｰなんて修理してそうだが。東南ｱｼﾞｱなんか修理もしない感じしか想像できない。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/14 18:14:52 ya4c76aNO
誤爆ｽﾏｿ！Z4ｽﾚかと思ってた。
60:プリン
06/11/14 18:24:13 YgWgbQSR0
うちもヘッドカバーから、何年か前オイルがにじんでて、そーっと外して
耐熱コーキングをりるぬりしたら、止まっている。
お漏らし好きの車です。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/14 21:04:44 ARck2SqL0
>>60
＞耐熱コーキング
銘柄・価格きヴぉぬ。 ホームセンターとかで売ってる？
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/14 22:58:35 rtxqNzyM0
ヘッドカバーにコーキングって大丈夫かよ？
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/15 01:15:51 yekzjNO60
コーキングって・・・カバー外したならパッキン変えたらえーやん・・・・
ヘッドカバーパッキンなんて3～4,000円でしょーに
64:英語の教科書
06/11/15 03:03:49 w951WHMuO
4気筒だからってナメンナヨ仕様を目指すべく
某静岡の専門ショップにてNOSを付ける予定なのですが、他に取り付けている方がおられたら感想きかせて欲しいです。
今はボディ補強・ブレーキ強化・足回りは済ませてタイヤも太いハイグリップに交換して、エンジンが負けまくっている感じです。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/15 05:57:41 F/9lNa6S0
NOSって何？
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/15 08:19:15 pHegiC5oO
>64
NOS付けるならエンジン周り特に補強しないとすぐエンジンあぼーんするよ。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/15 08:44:27 45kfIQhr0
>>55
もっと詳しく！
俺イリジウムタフだ・・・。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/15 12:19:18 xz3E9Zdv0
> 4気筒だからってナメンナヨ仕様を目指すべく
つ アルピナD3
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/15 17:07:32 pmlcgRmQO
なんでクーペって、ドア開けるときもろい感じするの？？
いい加減に古く感じるようになったね。
色々直して乗るならなぁ…なんて最近思い始めましたよ。
70:プリン
06/11/15 18:27:43 oGUc0tvA0
>>61
普通にホームセンターに売っていると思います。
普通に耐熱○○○℃って書いてると思います。
液体ガスケットのほうがベターだと思います。
>>63
確かに。注文して待つのが面倒だったのと、車検前、その数千円をケチりました。
４年くらいたってるが、全く問題なしです。
>>55
長持ちする方で・・・
関係ないけどフォルスター、７万でイリジウムの電極が全くなくなってるのを、ちょっと前に見ました。
どうなんでしょう。イリジウム試してみたくなりました。
そーいえば、世界中で使える衛星携帯電話、イリジウムってたような。
不振で、衛星はすべて地球に落としたと聞いたが。。。
>>64 ＮＯＳつけたら、是非結果報告ください。ボンベがつきますね。
気になります。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/15 19:37:40 h0UkjtL00
わたくし、前スレの最後の方でツィーターの話をした者なんだが、
オクでBCSCHMANNのツィーターを落札し、今日取り付けますた。
安上がり改造で音場が上がり、大満足です。
で、知ってるヒトに聞きたいんだが、BCSCHMANNってどこのメーカー？
何となくドイツっぽいんで落札したんだが。
ちなみに1,000円ですた。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/15 19:40:49 ZPHLXo0V0
>>69
ドア周りのゴムを新品にすると「ボムッ」に戻るみたいよ。
漏れも直したい直したいと思いつつ放置プレイ
まぁまだ雨も滲んでこないし。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/15 20:58:28 F/9lNa6S0
>>69
おぅ、それは俺のも気になってたんだわ。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/15 21:19:41 uX1CeUAX0
>>69
> なんでクーペって、ドア開けるときもろい感じするの？？
「開けるとき」に「もろい感じ」って
ノブ引っ張ったときに何かが壊れそうな感じってこと？
よくわかりませぬ
72、73氏には話が通じてるようだけど
75:英語の教科書
06/11/15 21:33:38 GAA8kKnX0
>>65
つ[ナイトラス・オキサイド・システム]
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
>>66
やっぱりそれが一番怖いですよね…
最新の完全コンピューター制御のNOSシステム+BMW取り付け実績のあるショップ
ですが、やはりアボーソの不安は拭いきれません。
有名メーカーのウェットショットNOSを使用するつもりで
50PS、75PS、100PS、150PSといろいろあるみたいですが
ミッションがついていかない可能性もあるので
一番弱い、50PSアップを使用して
M42(140PS)+給排気変更+ECUチューン+NOS(50PS)で200PSを目指すつもりです。
ショップの人と相談してエンジン補強も考えたいと思います。
>>68
4気筒ディーゼルターボ(・∀・)イイ!
これって、日本に輸入されているんですかね？
>>71
ナカーマ
自分も偶然にBOSCHMANNの2wayドアスピーカー(10cm)をつけました。
(ドアのツイーターを外して取り付けました)
アメリカのメーカーらしいです(多分)
>>70
小型のボンベをエンジンルームに取り付けていかにも仕様にするか
補充がマンドクサイので大型のボンベをトランクに入れるか悩み中です。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/15 22:43:05 KZRCa+yL0
>>69
私も>>74氏同様、よく理解できずに気になっているのですが、
ひょっとして「もろい感じ」とは、ドアが開いているときに
ウィンドウが少しガタつくことを指しているのですか？
# もしもそうだとしたら、ドアを開くとウィンドウ昇降用の
# モーターがウィンドウを僅かに下げる(ドアを閉めるときに
# 隙間から空気を逃がすため)のでガタが出易いのだと思います。
それともスイッチの故障などでこの機構が働かなくなって、
ウィンドウが上部の枠と擦れていたりするのかな？
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/15 23:00:04 h0UkjtL00
>>76
内張りがガタつくからじゃないの？
それなら確かに開ける時ガタって感じになるから分かる。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/15 23:00:30 bY0JvBDy0
自分のクーペもなんとなくドアがもろい感じがします＾＾；
あけるとぐらぐらしてるし、閉める時おもいっきし閉めないと半ドア・・・
ドアの立て付けを直せば直るかな？それともクーペはこんなものかな
もう車体全部のゴム部品新品に変えたいけど１０万以上はかかるよなぁ・・・
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/15 23:26:32 KZRCa+yL0
>>77
あ～、そうかもですね。
そういえば私のも昨年、天井のクロスが剥げて垂れ下がってきたのを貼り替えて
もらったときに、Aピラーの裏やサンルーフのスイッチが付いている部分のパネルを
留める樹脂製のツメが、系年劣化で脆くなっていたのか数カ所が折れていました。
ドアのパネルも、それ自体はまだしっかりしていましたが内側に貼られているクロスが
後席横のもの共々、剥がれてぷらぷらになっていたのと、後席横のパネルが一枚
脱落したのを期に今年、４枚ともパネル交換してもらいました。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/16 07:02:44 f6H8Yt6n0
ギャソリンスタンドでやってくれる5,000円くらいのコーティングってどやの？
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/16 10:59:58 EKYgp04H0
>>80
担当するバイト君のやる気・丁寧さで仕上げが雲泥の違い。
＞ポリマーコート等
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/16 17:30:40 6M/un26BO
Ｅ３６ＢＭって、どれくらいの総距離走れるかな？
手放すか悩んでいる…
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/16 18:12:00 CHK+AwlT0
そんなもん、手入れすれば30万走る車もあれば
ほっとけば、10万でアボーンもあるだろ。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/17 02:51:11 JSNmRPFHO
あげ 満
に会えますように。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/17 06:28:15 GHH/1OCw0
>>82
業者オークションで35万キロの320が普通に取引されてたの一度見た。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/17 12:06:18 HU6C7UFi0
>>85
すごいね。でも、不思議じゃない。
改造とかされてなかったらボディは緩んでない。
タダ同然で買って徹底的に消耗品を替えて新車気分で乗ってみたい。
発進加速とドアミラーがたためないこと以外は今でも十分通用する。
カセットテープも聞ける。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/17 13:05:40 ZQYF7jlvO
>>86
ﾐﾗｰたためないってM3ﾐﾗｰでも付いてんのか？
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/17 15:04:52 KQReNeCI0
>>87
「電動で」って意味じゃね？オレも手動の格納ミラーだけは気に入らない。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/17 15:46:09 2tUh574M0
>>88
俺は買ってから一度もミラー格納したこと無いけど？
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/17 19:09:43 HU6C7UFi0
そう。電動でって意味。
普段必要なくても、タワーパーキングなんかで「ミラーたたんでください」って言われる。
あと、この際だからキーレスも付けたいｗ
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/17 19:46:07 EanwrCN90
スタンドの機械洗車機も困るね。
キーレスは付けた。
92:プリン
06/11/17 22:26:05 samkVL8+0
うちもＥ３６でミラー電動でたためないのは、気に入らない。
今日狭い車庫に入れるとき、手を伸ばした。
そして、国産車のように完全にたためない。
おかげで、ミラーたたんで万が一？のとき、フェンダーこする事が少なくなると思われるが。
寒くなって、エンジン調子良い。
燃費は悪くなってる。ちょっと踏むとすぐ燃費計が沈む。
最新の３シリーズの方がましだ。
>>91キーレスつけました？
うちは最初つける配線間違えて、ロックはされるが、燃料口がロックされなかった。
もちろん壊れてないよ。
自分でつけた方で、助手席のモジュールから配線取った人、念のためロックして、給油口引っ張ってみて。
うちはしばらく、キーレスにもかかわらず、キーを差し込んでロックすることとなった。
きっかけは職場に人の”ガソリン取りたい放題やな”それより、砂糖とか変な物入れられる方が怖かった。
で職場の人、変なとこ開けようとしたな。人の物を。。。うーむ。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/17 22:44:12 FBVctzbG0
タワーパーキングでミラーをたたむ必要がある奴はどれだけ運転が下手なんだよ？？
ミラーをたためないといけない車庫ってどれだけ狭いんだよ。次は経しか乗れないんじゃない？
94:プリン
06/11/17 22:58:14 samkVL8+0
３ナンバーお断りのタワーパーキングとかは、ミラーたたんでと言われることありますね。
Ｅ３６は３ナンバーでも、入れてくれる。１６９ｃｍですからね。プログレとか。
５ナンバーで、車検通らない、タイヤはみ出てる車、ゴンドラで詰まった。
今日入れた車庫。片方ミラーたたんで隙間１ｃｍない。
何とはうちは細めだから出れた。Ｅ４６はます無理。まあ人様の車庫だからどうでも良いが。
と言ったら思いやりがないな。
狭い車庫。確かにそういう環境の人は、軽が楽だとおもう。
稼いで、広い車庫手に入れるしかないですな。月極でも。。。
軽四もサイズ少しずつでかくなってきてる。。。軽四でも厳しい車庫が町中では無数にある。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/17 23:05:36 AXcUjxxJ0
>>94
169cmはセダンのみですね。
E36クーペは171cmです。なので318ｉｓでも３ナンバー。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/17 23:18:21 HU6C7UFi0
>>93
必要なんじゃなくて、誘導員が一律「ミラーたたんでください」って言うタワーパーキングは
けっこうあるんだよ。
あと、機械式の立体駐車場だと「入庫の際はドアミラーをたたむこと」と決められてるのが多い。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/17 23:39:58 4g9Ii4ov0
>>96
M3のミラーに替えれば？
畳めないからわざわざ畳まなくていいし、高速で風切り音しないし。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/17 23:59:29 HU6C7UFi0
つーか、俺、元々は>>86なんだが、以前36に乗ってたってだけで、今乗ってるわけじゃないよ・・・
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/18 00:22:13 IsE9T2on0
先日信号無視され、フレームまがるほどでした。
手放したくないので、直すか同じ車買い替えか悩んでます。
フレーム修正したり一度切って溶接したりすると、乗り心地など
変わってしまうのでしょうか？
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/18 01:27:58 EhmIVSA70
フレームまで逝ってしまったのなら
乗り心地が戻るほど直せたとしても、各部の変な負荷は避けられないですし
見えないところがダメージを受けていることも考えられます
直して乗るより乗り換えるほうをお勧めします
あなたが思い出にしがみつくタイプの人間ならば、直すのもまた思い出になるのかもしれませんが・・
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/18 01:53:37 IsE9T2on0
>>100
そうですよね。乗り換えで考えてみたいと、思います。
長いこと乗ってると、悪い場所もわかるし、次のメンテ箇所も
わかるので乗りたかったんですけど。
ちなみに、ぶつけてきたのベンツでみごと負けました＾＾
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/18 06:24:02 cVouI9kU0
>>99
愛着があるなら”yokoban”。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/18 10:06:35 AcugP59U0
相手の保険で、今のより良い車に乗り換えできるだろ？
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/18 11:05:40 1nAZYsJ+0
ちょっと（ムチ打ち症）になった気分で首にコルセット巻けば
更に倍。。 ＞保険金
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/18 11:38:43 IsE9T2on0
>>103
確かにいい車にできますが、なかなかなくないですか。。
できれば、前期のisがいいんですけど、年数たってるし。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/18 11:48:49 UKon1tAx0
M3いっとけ。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/18 20:27:21 i9rjvMvL0
昨日、飲酒検問の警官に「いい車ですね～」と言われて、まだまだ俺の
３６もすてたもんじゃないなあと、いい気分になったよ
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/18 22:21:43 EYFKDNhs0
>>105
前期のisがそんなに良いとは思わないけどなあ。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/18 22:27:24 RNfyNvZ30
>>105
isは俺もいいと思うけど
さらに前期がいいっていうのは何故？
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/18 22:57:29 bWB4HE5u0
エンジンを比べると、前期の方が良く回るからでは？
トルクがあってパワフルな後期と上までスムースに回る前期。
Ｍ３ＢとＭ３Ｃの関係に似ていると思います。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/19 09:19:33 8XaS+5ws0
あかん、わしの1997年式318iS5MT、街乗り9キロしか走らへん。12万キロ超えてるから仕方あれへんの？
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/19 10:25:27 nHc7A0lX0
>>107
酔っぱらいに絡まれたら大変だからな。
おだてるのが一番だと、マニュアルに書いてある。
113:プリン
06/11/19 11:05:01 LLvggpBQ0
普通は優しくてマイルド。
何かやったら、大魔神。
暴力団より怖いよ。
それくらいでないと、取り締まれません。
>>111
１２万は、定期的に水とオイル換えてたら、問題ない距離ですが。
９は少し悪いですね。
手前に赤信号あるのに加速して、ブレーキ踏んでない？
どっか部品、汚れてるか、寿命迎えてるかも。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/20 00:26:10 pfe8kRPBO
あげついでに
キーレスの社外付けるのに、最低いくらいかかりますか？
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/20 03:28:20 PgWDngFh0
>>114
オクでキット買って自分でつけたから5千円弱。
ダブルロックに対応したやつなら給油口のロックも問題ないよ。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/20 12:36:15 MjbCvgywO
もうすぐ１９万キロ。これまでのトラブルはバッテリー死、ウォーターポンプ死、ストップランプの接触不良くらいです。来年車検だけどディーラーだったら３０万コースかな。安くあげる方法ないかな。９７年３２３ｉ
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/20 12:38:18 FvSOKI7L0
>>116
そこまで走れば一度びしっと整備してみるのも良いかもしれません。
ところで19万キロでまだミッションは大丈夫ですか？
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/20 19:11:05 /31JX0BzO
天井の降下がいよいよ佳境に！
ほとんど頭に密着です。
＿＿＿＿
／（＾＾）＼
く ⌒ゝ
決心もなにも、運転に支障をきたします。
早速ディーラーに逝ってきましたら。
４マソだそうです。orz
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/20 19:53:29 w2t1i56PO
>>118
4ﾏﾝなら安いんじゃない？
私は8ﾏﾝでしたよ。今年5月交換。
120:116
06/11/20 21:14:39 MjbCvgywO
117
そうそう、ミッションは低速での走行では問題ないけど、全開ダッシュだと２速でかなりのショックがあります。お金があれば整備したいっす。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/20 22:17:29 QpzWEVCF0
＿＿＿＿＿＿＿＿
／（＾＾） ＼＼
／ く ～ゝ＿＿＿＿＿＿⊿／ノ
／｜＿＿＿＿＿＿／ ／／ ノ
（㏄ 皿皿 O C）ノγ ／
＿＿＿＿＿＿
.∟
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/20 22:45:26 wUIZ9hNm0
家の３６、ただいま９万６千キロ！
１０万でのおすすめメンテなどありましたらアドバイスください。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/20 23:02:20 A2+aUYhD0
>>122
水周り一式交換。ラジエータも入れて１０万ぐらいかな？
予兆がない突然死するトラブルのなかで一番悲惨だとおもう
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/20 23:23:10 DfOrJQCB0
燃料のホースとフィルタも換えたほうがいいと思う。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/20 23:25:47 /uEWXRuP0
>>119
4マンならうちもなおそうかな
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/21 00:00:12 lFVICy+u0
>>123
ラジエターは交換しなくて良いだろうよ・・・
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/21 00:14:36 Whh5bKfO0
わたくしのE36も天井が落ちてきてヤバイと思ったら、
うちの奥さんがこじゃれた画鋲を持ち出してきて突然天井めがけて「グサッ、グサッ、グサッ」
想像以上にダサくなく補修できます田。
総張替えはもったいない。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/21 02:38:12 m0/AxRIZ0
>126
消耗品だってさ。ディーラーでも言われた。
ラジエター、水周りのホース、水ポンプ、サーモスタット交換だな。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/21 02:57:37 VoaQG1tRO
交換しないとどんな症状が出るんですか？
あと、突然死って…？？
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/21 05:43:47 v30q1bPd0
ロアアームはどうよ？ロアアームも消耗品？
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/21 06:05:23 j93F/sC3O
>>129ﾗｼﾞｴｰﾀｰはｱﾙﾐとﾌﾟﾗのかしめ部分や､ﾎｰｽ接続してる所が割れてきて水漏れ｡
ｳｵﾎﾟﾝはｼｬﾌﾄ周りにガタがきて水漏れ､最悪ｴﾝｼﾞﾝあぼ～ん
同時交換をｵｽｽﾒします｡
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/21 09:05:00 TsRwIClc0
>>130
ブッシュ。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/21 09:54:16 C8co7P35O
>>130
アームAssyでかえなくても、ボールジョイント交換すればOKじゃない？
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/21 10:52:18 4A2nxpAlO
318isって4AT、5ATのどっち？
乗ってると5ATっぽいんだが
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/21 12:19:42 Rembq68c0
>>134
自分で運転してて４速or５速の違いが分からないようなら、
わざわざそんな事を聞いて知る必要もないとオモワレｗ
っていうか、BMWに乗る意味すらないかも・・・。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/21 12:26:38 DXAqn8Hy0
>134
4
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/21 12:48:25 4A5bnk5k0
>>129
だいたいのトラブルは壊れきる前に分かることが多い。燃費が極端に悪く
なったり、異音がしたり、水が減ってたり。
ただラジエーターとアッパーホースの接合部は前触れなくいきなり折れる。
見て分かる人もいるかもしれないが、大体は走行距離で判断するかな
俺の知人は8万キロで折れて、次は13万キロで折れた悲惨な人
折れたときのことを考えると、整備費は安いと思うよ。自走できないからね
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/21 13:38:52 C6j1OCHk0
>>137
そんなレアケースを持ち出されても・・・
ディーラーの考えも千差万別で技術もピンキリかもしれないが
壊れていないラジエターを交換するのは乱暴だよ。
そこはヤナセBMWなんじゃない？それならうなずける。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/21 13:40:26 C6j1OCHk0
>>137
そんなレアケースを持ち出されても・・・
そうそう、だから今中古のE36買うなら前回ヤナセＢＭＷで車検整備している車がお勧めかも。
モトーレンなんたらとかセントラルなんたらに比べると過剰整備しているはず。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/21 14:32:49 4A5bnk5k0
>>138
レアかどうかわからないが、俺の周りでは何台かいたんで。３９もいたな。
たしかに壊れてないところを直すのは過剰かもしれないが、水ポンかえると
圧が上がって折れやすくなるし、どうせラジエーター周りバラスならって
考えだね。ラジエーターは３万ぐらいかな？
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/21 17:56:10 ecqdROgb0
オレのも10万ちょいでラジエーターやったよ。
レアなケースかもしれんけど、考えといても良いと思うよ。
路上で動けなくなるのはかなり困ると思うし。
加圧しての漏れテストはDでやってもらえるから、まず見てもらったら？
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/21 18:48:13 jgWVT4m20
俺もやったよ。→ラジエーターのホース接合部の破裂
過去スレで詳しく書いたからあえて繰り返さないけど、真夏の都心部の渋滞でいきなり破裂した。
渋滞時に立ち往生してて、JAFが来るまでのあの時間の長かったこと…。
あれ以来、真夏に渋滞にハマると「また起こったらどうしよう…」とトラウマ状態だよ。
用心した方が良いよ。
143:138
06/11/21 19:48:49 C6j1OCHk0
すまない、なんだか火をつけてしまったみたいだ(^_^;)
>>141さんの言われるように、漏れチェックをすれば良いんじゃないでしょうか？
あと、前期か後期か（特に97式以降か）で大分変わってくると思います。
前期型なら年式的にも亡目的にラジエター交換しても良いころだと思います。
144:プリン
06/11/21 21:55:32 1+Uozp/t0
ラジエータにはおいらも泣かされた。
冷却水が減るなーー（これが兆候？）で、皆さんとはちょっと違って、
ホースの所は折れずに、その上に亀裂が入って噴水。
プライヤーでしぼめようとして、挟んでさらに、噴水。
この場合、キャップ外して、圧あげないようにしたら、ちょっとは走れる。
もちろん予備に水道水は搭載。
そして暖房全開で。
修理代は諭吉さんが１０人と聞いて、ビビッて自分でラジエター社外新品買って換えた。
４万でしまいがついた。
少し前の国産車だと、船 注）サザエさんの母親でない と呼ばれる所は金属。
いまはプラスチック。
こんな短時間で、こんな故障は無かったのだが。。。
もうけるため、わざと壊れるよう造ってるのか？
前にも書いたが、ゴムやプラスチックは国産が良いです。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/23 00:20:27 KazHCociO
久しぶりに冷却水見てみたら………orz
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/23 00:34:47 3jag0IELO
俺も冷却水みたらor2
147:プリン
06/11/23 11:25:36 UCqhaAae0
減ってたんかい？色水出てたんかい？
あまり減ったら、警告が出る。
さて、どこから？ラジエーター？ホース？ＷＴポンプ？
室内ヒーターコア？
怖いのは、ヘッドガスケット。
楽なのは、ラジエターキャップ。
キャップのパッキンを裏返して、また使う。
よい子は真似してはいけません。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/23 12:11:07 VK8q5s860
>>133
E36ってボールジョイントのみ交換してくれるショップかなり限定されるでしょ。
ディーラーでさえ出来ないところもあるでしょ？
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/23 13:44:11 z97oAJi+0
>>148
油圧プレスがあればどこでもできる。
案外小さな町工場の方が安くやってくれる。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/23 16:00:03 G/7qo1nh0
>>147
ラジエターキャップのパッキン裏返しなんて裏技あったのかよ！？
あと3日早くいってくれたら・・・。
もう注文しちゃった 明日到着予定・・・。
ちなみにサーモスタット固着中なのでWTとサーモ交換しようか思案中。
ラジエーターのホース接合部の破裂しないか毎日ドキドキ
’97年式の11万キロ突破車です。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/24 02:32:41 yAVNf4Hu0
ﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟ、俺もヤナセBMWの整備工場で2400円くらいで買った。
152:プリン
06/11/24 18:32:37 efJiSuZ40
>>150
心配なら、その辺分解ついでに、換えておいても良いですね。
接合部の破裂は、ホース外して見たら、中のプラスチックの様子で分かる。
交換ついでに見てもらいな。
エンジン暖まったとき、軍手でもはいて両手で思いっきり、揺すってみるとか。
寿命なら、そこで割れる。遠出したとき割れるよりまし。やけどに注意！！
うちもしばらく社外に換えてからプラグ見てなかったな。
ちなみに純正は５ー６万キロ持つそうだが、本当だろうか。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/24 22:46:19 DQLTp5Ab0
俺も、97式アイエス中古で買って、サーモスタットとウォーターポンプの交換を真っ先にやったよ。あれやってなかったら夏超えられてなかったかも知れない。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/25 00:45:59 g30/ZYFW0
こないだタイヤの点検したときに、タイヤとフェンダーの隙間が
左右異なっていて左後ろだけが少し傾いでる気がするんですが。
経験者はいませんか？ショックとかの交換で直るもんですかね。
155:プリン
06/11/25 09:11:38 SqlK4OXI0
車体右に傾いていませんか？
ショックよりスプリング、ブッシュ交換で何とかなると思いますが。
まっすぐ走るなら、そのままでもＯＫでは。
ディーラー様より、新型への乗り換えを勧められて、困っている。
結構電話かけてきますうー。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/25 10:20:10 0kgsIomX0
>>155
> 結構電話かけてきますうー。
つ 【迷惑電話お断りサービス】
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/25 14:05:09 n/B0OxvL0
俺もディーラーで部品買ったときに、車検証のコピー渡してからＤＭ来るように
なったよ
車検間近になったらＥ９０のＤＭばっかり。車検過ぎてからも週１ぐらいの
頻度で送ってくるよ。
最初はＤＭも面白かったが、最近はすごいうざい。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/25 16:49:31 KD2JmdMZ0
そうそう、「BMは10万キロなんて全然問題ないですよ」って言っておきながら、
「お客様のお車、走行10万キロになられたようですからそろそろいかがですか？」
って・・・
どうもジャパンがかなりセールスをプッシュしているみたいだよ。
しっかし328乗りに320（旧318）を勧めてくるあたりに売らんかなありきで話にならない。
159:プリン
06/11/25 19:01:18 UNhS5N+a0
おいらも実は今日旧ti勧められたのだ。
ノルマあるんかね。まあ売るのが仕事だから、勧めるのは当然として。。。
しつこいと嫌になる・・・が、もしなんかあったとき、お世話になるかもしれんので、角がたたんよう、お茶だけ飲み逃げして、かわしてきました。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/25 22:31:51 Bn7VTCIB0
その点アメ車ディーラーは大人しくて良いね。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/25 23:42:31 bllk73jYO
ラジエターの水漏れと燃費って関係ある？？
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/26 01:21:42 YWVIBZ5j0
識者の方々にご意見頂きたく・・・。
会社の後輩が、知り合いからE36の320i(H5年登録12万km左ハンドルAT)を
14万で譲ってもらえるかもしれない、というので試乗に同行しました。
(当の後輩は車のメカに関しては全くの音痴)
とりあえず走り出すと後輪の方から速度が上がるにつれて
「ゥォォォオオオオオ」とうなるような音がしました。
これは駆動系のどこかが傷んでいるのでしょうか？
また、整備状態ですが、ダンパー、ラジエターファンのシャフト、
バッテリーは交換済み、他は整備工場に任せていてよく分からんという状況。
これから整備に関して気をつけることはありますか？
特に(使われていれば)タイミングベルトが心配です。
当方国産しか乗ったことがないのでBMWは全くの門外漢です。
お知恵を拝借できれば幸いです。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/26 01:49:03 mLD7JM+LO
>>162ハブベアリングが逝ってるかも｡
タイミングは､チェーンだから無問題､距離が出てたらチャラチャラ音がしだす事が有るけど･･･
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/26 04:39:49 lapz98mN0
>>162
トランク確認した？おっさんが閉じ込められてペダルこいでたのかもよ
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/26 07:41:51 yHY7FfoL0
ハローはりねずみ君達！
E36のよ、オルタネーターってよ、だいたいよ、どのくらいよ、もつものなの？
よく言われるのはよ、距離で言うたら10万キロだったりよ、年数で言うたら10年だったりするやんか。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/26 14:19:47 YWVIBZ5j0
レスありがとうございます。
>>163
やはりその手のトラブルでしたか。
あまり高額ではないようなので、
とりあえず安心しました。
>>164
Σ(ﾟДﾟ;ｴｰｯ!
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/26 18:19:10 jKZTf+Vr0
購入しようとしている14万を基準にすると決して高い修理じゃあないよ。
10万にまけてもらいなさい。
というかいくら320でもその年式距離じゃ査定ゼロどころかマイナスだけど。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/26 18:58:46 yHY7FfoL0
とりあえずATが心配だな。
169:プリン
06/11/26 20:18:02 kV6DDG8l0
ＡＴどころか、すべてのプラスチック、ゴム、電装品が心配。
ＡＴだと数十万コースです。
何が起こるかわからん。
Ｈ５年だともう、1２から１３年経過してますから。
１３年前の、マークⅡより故障は、頻発する可能性があります。
修理代として、常に５０万くらい準備できて、その気があるなら、買ってもおもしろいとは思います。
が、単なるＢＭＷの名前だけで、魅力を感じるなら、やめた用がよいと思います。
170:162
06/11/26 21:34:57 YWVIBZ5j0
>>167-169
ありがとうございます。
後輩はとりあえず通勤に使えれば文句はないようです。
ATは、国産でも心配になる年式走行距離なので、
ATがｱﾎﾞｰｿしたら即廃車になるのではないかと・・・。
車が無くても現在なんとかなっているし。
10万にしてもらって、修理代20万を覚悟しておくぐらいで
後輩に話してみようと思います。
171:154
06/11/26 21:35:43 t6v8OR4c0
書き込んだはずが誤爆か何かで反映しなかった・・・
>>155
サンクス。確かに右後が下に傾いてます。
スプリング、ブッシュ交換となるとアライメントも・・・
いくら位かかるのやらorz
市街地時々高速なのでしばらく放っておくか。
オイルエレメント受けとM43エンジン本体の接合部分から
オイル漏れっす。暖まると熱膨張で塞がるみたいｗ
ここのパッキン換えた経験者いませんか？
>>162
後ろから１０～２０キロ位でゴーと音がするなら>>163さんの言うように
ハブベアリングでしょう。こないだ換えたら８万弱でした。
ベアリング外してフランジ再利用なら安くなるかも。
作業が面倒らしいのでベアリング外してくれる所があるかどうかですが。
１３歳ならとりあえずメジャー所はほとんど寿命が来てるか換えてる
はずですが。修理暦がわかればスレ住人もアドバイスできるかと。
車検残も重要。検切れかけなら車検費用を見積もっておかないと。
AT壊れるまで乗るかAT直す資金を用意するかを考えておいては。
初外車なら「何が起こっても笑って話のネタにする」ようにすれば大丈夫。
172:162
06/11/26 21:48:23 YWVIBZ5j0
>>171
車検は今年の3月に通していますので、H20年まであります。
やばそうなところは、その時点で対策されていると思われます。
記録簿の細かいところまでは読んでいませんが、
定期的に面倒は見ていたようです。
173:プリン
06/11/26 22:20:58 pRkAMTcZ0
>>171
ふむ。うちはやったことないが、どうもベルト外してオルターネーター外さないかんみたいです。
エレメントアッセンのパッキン交換になります。
そんなかに、逆止弁のパッキンも換えるみたい。
なので、ファンベルト外せる自信あるなら、やってみては。
ファンをまわらなくする専用工具が必要。ほいと知ってるかもしれませんが、逆ねじ。
オルターネータ外さないで出来ないかな？無理？
>>172
こんな感じで、オイル漏れは当たり前です。
エンジンだけでなく、デファレンシャル、パワステ、冷却水などお漏らし好きな車です。
それと、ブレーキパッドなども消耗が国産車より格段に早いです。
でブレーキローターは国産では換えないのに対し、パッド２回に１回ローターを交換しないといけません。
ブレーキＤＩＳＫ見てください。段が付いて減ってるはず。
３０万キロなおしながら、乗ってる人もいますから、直しながら乗る覚悟があれば、問題ないと思います。
ＡＴ２０万円では、リビルドでは普通ちと厳しいです。
あとエアコンとかも壊れるらしい。
さあどうする？どうする？
174:プリン
06/11/26 22:42:18 5eDxc86A0
どう考えても、オルターネータ外さないと、オイルフィルターの受け外せない。
神様でないと無理。
おいらの頭の中のＭ４３エンジンの構造が、間違っていなければ。
そいと記憶があってれば、逆止弁がアルミなら、アッセンから外せなかったような。。。
のけるときは、フィルターを外してから。
でないとオイルの滝になってしまう。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/27 00:22:58 AX3ReuuK0
温風出したらクーラントのなんともいえない臭いが・・・orz
今年の冬はボーナス無しになるのかぁ
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/27 03:14:23 PABZRfDB0
>>175
黙って10万円コース。
けどクーラント臭だけは絶対我慢できないよ。
カーペットにしみこまないうちに急げ！！
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/27 05:21:26 AEL83rCnO
みなさんヘッドライトのバルブ、どこの付けてますか？オススメあったら教えて下さい。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/27 20:49:58 gHIkB2wm0
STARTERのHIDが安くてええ。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/27 20:58:34 AEL83rCnO
HIDじゃないんですよorz
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/27 21:33:32 wXA7iBlW0
>>176
クーラント臭なおすの10万もかかるの？
クーラント漏れでエンジンオーバーヒートさせてから、
暖房いれるとクーラントのにおい気になるんだけど
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/27 21:34:23 wXA7iBlW0
さげ忘れごめｎ
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/27 21:48:07 5eb9dDLe0
オーバーヒートさせちゃった車に
もう１０万かける気はしないよなあ
183:プリン
06/11/27 22:04:17 iCQ2pb560
オーバーヒートならガスケット飛んでねえかい？
オイルキャップの裏にチョコレートみたいなの、ぎっしり付いてない？
ヒーターコアから漏れてるのか、そのゴム配管から漏れてるので、修理代がエベレストとマリアナ海溝だ。
配管の継ぎ目なら、運が良ければコーキング塗って、締め直したら止まる。
ほいか、あまり勧め出来ないけど、ストップリーク入りのクーラントを使う。
ガスケットがとんでたのが、直った人がいる。
可能性は低いが、直ったらほんとにラッキーだ。
ヘッドライトは、一時白色にしたが、見にくいので今は純正色のハイワッテージランプ。
ＨＩビームはそのまま。今日霧が出て、ＨＩにしたら目の前真っ白。
ＬＯ＋フォグが１番良かった。
霧では黄色ですな。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/27 22:46:30 2+ig8C2S0
漏れ止め剤なんて薦めちゃダメだろう？
余計なとこに詰らせて止め刺しちゃうよ。
漏れ前にクーラント臭でDに入院させたけど、
ヒーターコア交換で部品込み6万でした。
10万まではかからないと思うよ。
185:171
06/11/27 22:59:45 +FI8zfRX0
>>173
なるほど。思ったよりややこしそうで。
実は１年位漏れ所がわからず最近やっと見つかった次第で。
なぜかエアコンドレンの位置の床にオイルシミができ、
デラでメンテついでに下を見ても「漏れ跡が見当たらないです」と
見当がつかない状態でした。
漏れは微量でオイルレベルゲージではわからない程度。
とりあえず悪化してないか週１でオイルレベルを監視しながら過ごし、
床シミはＢＢＱ用アルミプレートを「オイルパン」と称して置いてましたｗ
オルタ死亡までオイルパン＋レベル監視でお漏らしは放置します。
ちなみにヘッドバルブはボッシュのクリスタルジュピター。
>>171
３月ならリサイクル費用は支払済み、か。
結構メンテはしてるみたいなんで、検査残とハブベアリング交換を
考えて４万負けてもらえたらラッキーで１０～１２万くらいかな、と。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/27 23:43:30 hw6dUpU30
97年式318ti、走行6万キロ弱を7月に購入しましたが、
トラブルで悩んでいます。
旅先で上り坂でエンジンが軽く息づきしましたが、その後問題無く走行。
翌日、セルは元気に回るもエンジン掛からず。
点火する気配すらなし。アクセル踏み込んでも同じ。
二日後、何事も無くエンジンが掛かりました。
ディーラー入庫したところコンピューターにエラーログなし。
コンピューターリセット。
数日後、高速道路走行中に数回エンジン息づき。
その後は問題無く走行。
数日後、家から走り出し50メートル位でパスッとエンスト。
セルは元気に回りエンジンは掛からず。
なはり、点火する気配すらなし。アクセル踏み込んでも同じ。
二日後、何事も無くエンジン始動。
以上のような状況で困っています。
故障原因にお心当たりのある方のご教授お願い致します。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/27 23:57:55 gHIkB2wm0
フューエルポンプが逝っとるな。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/27 23:59:31 gHIkB2wm0
ヒューエルフィルタ詰まりまくりまくりすてぃかもしれへんな。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 00:19:41 4Vv3EE+IO
>>186
同じく97年六万Kのti乗りだが力になれないのが悲しいorz
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 00:21:55 huSe6wzV0
なはり、フューエルポンプだな
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 00:42:41 XFuDm5Ps0
>>177
レークリつけとけばおｋ というのがハロゲンスレでの結論
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 00:43:31 wJzdtIu0O
人間ポンプだわ。
193:186
06/11/28 00:54:46 vVD2QvkMO
燃料ポンプorフィルタですかorz
以前乗ってた国産大衆車は13キロ以上壊れず、
いきなり壊れたので、想定外でした。
ポンプ分解してみます。
194:185
06/11/28 01:04:14 pl9rbIqz0
>>186
フューエルポンプとおも。
ついでにフィルタと余裕があればホースも換えとくと
後顧の憂い無し。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 03:08:22 mbzO4PeT0
>>193
壊れたっちゅうか、消耗品だからしゃあないやね
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 06:13:08 L3gI3mgi0
フィルタ安いから早目に予測交換しとくとポンプの寿命も多少延びるんよ。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 06:16:43 L3gI3mgi0
そんなことよりSEVって効果あるん？
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 08:58:51 hscnFE9o0
うちの9歳で3万キロなんだけど、やっぱしその辺交換しとくようですかねぇ？
経年硬化するゴムとか樹脂はともかく、ポンプの類はどうだろ。
199:180
06/11/28 13:53:32 D5Ip3qQR0
レスありがとう
>>183
オイルキャップ裏を確認したけど、チョコレートみたいなのは無かったです。
オイルと黒いすすみたいなのが少しついてました。
漏れ止めのクーラントでなおれば安いのですが、
他の方のレス見ると、入れるのちょっとこわいですね
>184
6万からですか バイクも修理中でダブルで痛い
200:プリン
06/11/28 19:08:10 PvNKiQSo0
>>186
うちも燃料ポンプ関係が怪しいと思う。
ＯＮにしたとき、クラインキング前、後ろから音聞こえます？
ほいとクランク軸ポジションセンサ？ともおったが、エラーが出てなければ違う。
そいと、もっと可能性があるのが、燃料ポンプのリレー。
でも確か、燃料ポンプがまわらなければ、セルはスタートしないシーケンスのはず。。。
燃料ポンプコネクター外して、スタートしてみて。
フィルターは全開でいきつかなければ、ＯＫと思います。
イモビライザーとかだと高く付くよーー。
プラグ、火花飛んでるかい？
結果また書いてね。
>>183
チョコレートなかったですか。
良かったです。ガスケット飛んで冷却水が混ざったら、チョコが出来る。
乳化現象。冷却水が燃焼室につながったりした場合など、オイルと水が仲良くならなければ起こりませんが。
どうも文章からするとコア修理ですね。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 19:17:53 FZBDGT530
>>197
アルミ箔に「SEV」ってマジックインキで書いたのをヘッドカバーに貼るとパワーが体感で20PS上がりますよ(^^)/
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 20:55:05 0LO6SBeD0
オレの場合
エンジンのヘッドに貼って12PSアップ
さらにヘルメットの後頭部に貼って筑波2.4秒短縮
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 20:55:20 4Vv3EE+IO
>>191 レークリとはなんですか？
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 22:31:15 Sd/olHTK0
だれかH95 318tiにプロジェクター付きイカリングヘッドつけて人いますか？。
なんで取り付け不可がたくさんあるのはなんでしょう？
理由を知っている方教えてください。
もしかしたら取り付けできるのもあるのでしょうか。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/29 00:52:10 AVWVNyO80
>>204
付けてますよ。ヤフオクのセダン用（ウインカー一体型ならね）。
取り付け不可なのは、tiのヘッドライトコネクタがUS仕様なため。
ti（＝US仕様）はHB4で他は丸い奴で一括接続。
だから、セダン用買ってケーブル加工するか、もともとH7コネクタに専用カプラーを接続してある奴ならOK
「club ti」でググってみてください。情報がありますよ。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/29 00:59:15 ZoidhcCL0
ありがとうございます。
参考になりました。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/29 01:37:32 rjB4Rg3m0
>>201-202
レシート裏に「せぶ」と書いて貼っても効果ありですね。
あっ、ボディーに直接「セブ」って書いても同じでしたね!!!
>>197
SEVの効果はこの様な感じです。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/29 04:08:27 VTpynl370
北島SEV郎
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/29 10:36:29 qeNwBEag0
>>208
3点
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/29 13:08:02 qXh+srlRO
てぃんてぃんをSEVってくれないか？
211:たけちゃん
06/11/29 16:23:10 sENEtz790
E36って、ターボつけられるの？
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/29 17:51:39 /KPrnxnhO
今月のOptionにﾀｰﾎﾞ318isが出てたよ｡
4･5年前位に､ﾀｰﾎﾞキットを売ってるの見かけたんだけど､今もあるんだろうか?
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/29 18:35:53 jhj8ZXJA0
とんでもない燃費になりそうだな
214:プリン
06/11/29 18:38:57 8MNvkyw+0
ガスケット厚くして、圧縮比落とさないと。。。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/29 20:26:49 VTpynl370
NAだからこそ楽しいと思うで。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/29 20:58:07 w8hOGA6/0
ALPINA仕様にターボ無かったっけ？
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/29 21:14:54 VTpynl370
B10BiTurboは超気になる。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/30 00:08:09 pFss9JtlO
B10のﾀｰﾎﾞはよかったよ！BMWらしいｽﾀｲﾙだったしね！
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/30 11:00:00 11CmIx/10
自分でターボ改造するより、中古のALPINAのほが割安かと。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/30 22:22:28 QuMGtMRSO
B10ﾀｰﾎﾞってE36なのか？
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/30 23:11:44 +q7zFo8R0
BiTurboはE34だね。ゲート仕様のツインターボだっけかな。
E36アルピナにターボは無いはず。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/01 06:19:06 yN65kC6P0
今度の335クーペのツインターボって三菱重工製タービン搭載らしいね。
ついでにマルニターボのタービンも三菱重工製だったんだってね。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/01 06:28:31 ymed0boW0
↑報告、ご苦労！５０円あげるからお家にかえんな。道中BMにひき殺されないように。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/01 10:43:45 jqcTWFg/0
E36にもターボあったはず。 ＞ALPINA
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/01 13:56:43 6E5V4HqC0
>>224
マジ？ターボってビックブロックのSOHCだけじゃなかったの？
E36のアルピナはB8 4.6が最強だと思ってた。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/01 23:00:39 yN65kC6P0
E36ALPINAターボは聞いた事無いなぁ。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/02 05:55:52 u4qg3FWO0
ねぇねぇ、BBSのRK欲しいんだけど、新品を一番安く入手する方法は？あ？
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/02 06:42:44 vpWcgjgMO
RKいいよね。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/02 08:04:06 gdvbmg8V0
ｷﾀ━ (ﾟ∀ﾟ) ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ｯ!!
久々の登場。チンカス荒らし
皆さーん！今日は、ローンとガソリン高騰、紅葉見物も同乗者もない
仕方がないので、一人でシコシコ、チンカス取ろうな
※チンカスとは、ブレーキパットカスがホイルにこびり付いて
真っ黒になった状態のこと。
真っ黒ホイルに乗ってる女は、アソコも真っ黒だろう
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/02 17:10:08 sjZJe9E30
【訃報】"ポルシェの下敷きに" 「ポルシェの神様」自動車整備士・加藤等さん、工場に死す
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
ドイツのスポーツカー、ポルシェの卓越したメカニックとして知られた川崎市高津区の
自動車整備士、加藤等さん（５９）が１１月２２日亡くなった。市内の自社工場で
ポルシェを整備中、何らかの原因でジャッキが下りて車体の下敷きになり、帰らぬ人と
なった。超一流の技術力から客やレーススタッフは加藤さんを「ポルシェの神様」と
呼び信頼した。ポルシェを愛し、生涯をささげた男の突然の、そして壮絶な最期だった。
山梨県出身の加藤さんは、中学の時から自動車整備を始めた。「世界一の車に携わりたい」と
卒業後に上京し、ポルシェの販売会社に入社。７３年に独立してポルシェ専門の整備会社を
設立し、ル・マンや日本グランプリなどのレースで走るポルシェを支え続けた。
妻とよ子さん（５８）によると、目立つことが嫌いで、会社の宣伝もせず、取材の要請も
めったに受けなかった。整備工場も外観は廃材置き場のようで、看板もない。電話帳にも
載っていない。そして口癖のように言う。
「乗り手を理解しないで整備すると、その人を殺してしまう」
職人かたぎは客には頑固さとしても映った。３２年のつき合いという東京都板橋区の医師、
郡谷（ぐんや）正夫さん（５５）は苦笑する。「『ちょっとみてください』と言って初めて
来る人にちらりと車を見て『みました』とやる。私も話しかけてもらうのに３年かかりました」
突然の事故は、翌日のレースに出場するポルシェの整備中に起きた。下敷きになった加藤さんを
見つけた長男順一（３３）さんは「最後までやり切るのがおやじの信条」と父の工具を使い整備を
終わらせた。「もういいよ」と客は泣いた。加藤さんが整備した１台は翌日、茨城県内のレースで
総合優勝した。
１１月２８日の通夜では参列者で会場周辺の道が渋滞した。工場はいまもお悔やみの電話が鳴る。
「男の人たちが主人のそばで号泣するんです。男に泣かれる男って私には計り知れません」。
とよ子さんは少し誇らしげに言った。（一部略）
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/02 17:54:47 vFb96kOK0
>>227
RKはｶｺﾜﾙｲからがんがってRGRにした方が良いよ。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 06:01:53 3B3z/k4nO
RKは鍛造じゃない=安い。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 07:31:50 A8uZYi0T0
安い言うても4本で200,000円くらいはするやろ？
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 10:46:04 3B3z/k4nO
>>233
定価は知らんが安い店なら18ｲﾝﾁで15万しない。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 11:27:59 A8uZYi0T0
ホンマか？
17インチなら12万くらいで揃う？
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 00:27:43 UH5lwOzD0
>>211
URLﾘﾝｸ(www.the-powerstation.com)
ここがBMWのターボチューンを良くやってる。
３６も４気筒、６気筒共にやってるよ。
あと、エンジンスワップ、ミッションスワップとかもやってるな。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 01:28:52 SBVR93R+0
>>236
その店は（ｒｙ
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 01:41:01 yXo6sXnd0
RGRだと値崩れが激しい215/45R17が履きにくいんですよね。(17インチの話ですが）
といっても、発泡スチロールみたいなRGRの軽さには正直ビビった。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 03:15:40 huyf3GizO
>>236
ここでお約束の
中の人乙
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 06:24:15 c4h9Fczx0
やっぱ鋳造最強のRKよりも鍛造最強のRGRの方が強いのは当たり前だろうけど、軽さも上？
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 10:26:37 po98mMRX0
>>191
レイブリッグのレーシングクリア
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 10:51:57 pQeeDm140
>>239
あの店は自演するほど勤勉ではない気が･･･ｗｗｗ
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 12:05:39 0enxhAuz0
もう１０年前の車体なんだから素直に１５インチにしとけ。
195/65-15でコンフォート志向のタイヤにしなさい。
244:175
06/12/04 12:50:31 1TbARWcP0
ヒーターのクーラント漏れを正月までに直そうとインパネばらし中
メーター周りどうやって外すんだコレ
あぁ・・・インパネまるごと外すのかな
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 12:58:09 mp+mzaSFO
アホな質問ですいません。
温風を出すにはどうすればいいですか？いや、AC付ければ出るんだけど、
エンジン熱を利用してAC無しで出したい訳です。
国産は外気導入＋温 で出てきますが、うちのE36はそれが通用しません…
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 13:08:35 1TbARWcP0
>>245
設定温度上げてセンターの吹き出し口の下のダイヤル最温風側にしても出ない？
でないならヒーターのバルブの故障かコントロールの故障か・・・
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 13:34:30 Pgu8VHvC0
雪国の方、このクルマの乗りこなし方、コツある？
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 14:57:42 PDc+XzLF0
エンジンオーバーホールするならどこのショップがいいの？
名古屋の力駅とかってどうなの？実際のところ。
スタディとかってポン付け屋って聞くけど、ダメかな？
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 16:07:15 po98mMRX0
つアイディグ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 16:24:15 mp+mzaSFO
>>246
ありがとう！しかし多分故障…orz
どうせまた諭吉くんがいっぱい羽ばたいていくんだろうな…
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 18:19:46 pQeeDm140
>>248
桜無、ＡＣ、Ｋ技研、静岡のアルファベット三文字の工場辺りは
一応メカを名乗れる人がいるんじゃないでしょうか。
スタディは自分とこではやらないが、
エンジン屋、レース屋とのコネがメリットに感じる人向けかと。
自社でやれないってことをマイナスとして否定する人には×かも。
力駅は･･･納期厳守と見積りきっちり出させてそれを越えないよう釘を刺して言質を取って合わせて契約書を取り交わして(ry
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 18:26:19 UWHUlhQe0
勉強は？？
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 21:14:27 VLJtK+YO0
>>248
何万キロ走ったの？
オーバーホール教には気をつけた方が良いですよ。
壊れてもいないエンジンなら無理にオーバーホールなんて必要ないですよ。
254:プリン
06/12/04 21:52:24 U7jXbUah0
ふむ確かに。
オイルと水さえ定期的に換えてたら、２０万は使える。
タクシーは４０万くらいノーオーバーホールだが。
数々のエンジンばらしたが、エンジン単体は全く問題ない。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 22:05:23 PDc+XzLF0
>>253
３６の３２８で１８万キロっす。
２０万いったらオーバーホール考え中だけど、いまんとこエンジン絶好調で、
問題ないように思うけど・・・。いきなりブローとか避けたいし。
実際BM６発エンジンってどのくらい耐久性あるんだろ？サーキットとかは全然
走ってないし、たまの峠＆東名くらいで街乗り９割っす。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 23:00:51 c4h9Fczx0
>>254
やっぱり補機類の故障が一番多い？
エンジンOHするくらいなら補記類交換した方が意味ある？
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 23:25:05 soVjsbTD0
エンジンより、電気系だの足回りだの、の方が気になると思われ。
漏れの前車325だと11万キロでもEgは快調そのものだったし。
気になったのはボディ関係だね、リア周りのブッシュは替えてみたかった。
エンジンOHするより、ブッシュ類全交換の方がよっぽど感動出来ると漏れは思う。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 23:53:54 VwyyFDpe0
エンジン本体とボディの骨格だけは放っておいてもいいんじゃないの？
水周り、燃料系、ゴム＆プラ部品は早めに換えるとして。天井や窓が落ちるしｗ
エンジンＯＨ代は、ＡＴ死んだとき用にとっておいたほうが良い。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 02:05:52 0yLSH1iS0
>>255
いきなりブローは滅多に起こるモンじゃないですよ。
それこそオーバーホール教に騙されています。
昔のBIG6は30万キロって言われていましたがM52はもっと頑丈と聞きますからもっと行けるの・・か？
うちのはやっと10万キロですが。
それよりも>>255さん、普通はATの方が先にやられると思いますがATはリビルト済みですか？
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 09:07:24 AYP46ZgB0
EgO/Hの場合にはついでに補記類を一通りリフレッシュできるから、
結果的に調子悪くなる都度部品交換するより安く上がるメリットもありますよ。
結局O/Hくらいお金かけちゃってエンジンはそのままとか。
E28やE24糊の人でこういうケースはよく見ますｗ
あとはどこまで現車にコストや手間隙をかけられるか、かなあ。
難しいよね。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 11:25:24 lwaYUCly0
>>260
でも力駅はその２４や２８のＯＨでひんしゅく買ったよね。
何台壊されたか。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 13:46:06 wnWYjlne0
ヘタに大がかりにOHするなら本国からショートエンジン買う方が安く上がったりして‥
263:プリン
06/12/05 18:28:05 clrxJGhB0
オイルの消費量が多くなったら、オーバーホールかリビルドを検討します。
ＡＴは壊れますね。
扱いが荒いと特に。
バノス付きエンジンのＡＴはちょっとだけ、容量ＵＰしてます。
うちが見てきた限り、成り行きのほうが良いかもしれない。
常時５０万は貯金しておきましょう。
変な改造し出すと、平均余命５年の宣告を受けます。
オッサンが、フルノーマルで整備は工場任せで、しくしく乗ってたのが程度良いみたい。
なぜかオバサンのはオーナー変わって、しばらくして壊れる気がする。。。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 18:52:21 AYP46ZgB0
>>261
あの店の口上。
「チューニングエンジンですから」
いや、耐久性重視のオーダー通り組めってｗ
追い金追い金てなんだよそれ。
･･･いくらワンオフだからって全ての免罪符にならんのにねえ。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 19:01:41 rLsKrTa/0
>>259
ＡＴは８万キロくらいでオイル交換して以後放置プレーっす。
逆に、今オイル交換したら逝きそうな悪寒。
ジャトコだしいきなり逝くってことはないかと・・。そろそろポクチンなのかな？
オートマが逝く前兆ってどんな感じになるんでしょうか？
逝ったらマニュアルに載せ変えようかな。
ところで、ＢＭＷカップに出てる力駅の３２８クーペ改は何故あんな速いんですか？
クロスミッションの恩恵だけであんな速くなるものですか？
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 19:17:13 f6GbVOCpO
最近ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰｳｲﾝｶｰ付近に変なｼｰﾙ貼るの流行ってんの？
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 21:12:47 XgDEeRDSO
アイラインの事？
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 22:46:27 EDCRKI6R0
+-のことジャマイカ？
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 23:43:05 L5hr5Mz1O
お布施のあかしｼﾞｬﾏｲｶ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 05:39:44 bQLgLkUR0
わっはっははは
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 09:01:26 kwOtzVos0
>>265
エンジンひと通りやってるよ。手間隙はかなりかかってる。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 10:11:49 CErhgqs50
オーバーホールとマージン削って出力向上を取り違えてないか？w
ギターやピアノをチューニングして壊れたって話も聞かんし、絶対勘違いしてる。その店。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 10:26:44 kwOtzVos0
>>272
うんそう。その店にとっては
チューニング＝マージン削って「絶対的な」出力向上
だってさｗ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 11:19:27 gqO3U5ux0
>>265
滑り出す
最後の手段としてワコーズハイパーＳを入れるという手もある
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 17:07:47 cZKfcu9x0
>>265
265さんの扱いが上手なのかもしれませんが19万でもまだいけるものなんですね。
安心しました。
一レースでエンジンぶっこわれてもいいと思ってチューンするのと普通に乗るのじゃ全く違うということを分からないで客のエンジンをいじる店があるんですか？
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 18:16:09 kwOtzVos0
>>275
レースって言ってもEURO CUPは草レースだからそこまでシビアじゃないよ。
中にはJTCCのマシンそのもの(シュニッツァー)を持ち込んだ大人気ない店もあったけどｗｗｗ
例の店のエンジンも組んで2、3年経ってるはず。
そんなに頻繁に組めるほど羽振りの良い店じゃないし。
だからと言って客の車は出力＞耐久性じゃまずいだろというのには変わりないわけだがｗ
オーナーも乗せられてつい欲が出ちゃうんだろうね。
車屋ではよくあること。
客とショップの車作りに関するボタンの掛け違いなんて国産車でも輸入車でも腐るほど聞くよ。
国産では首吊りや住宅ローンでチューン代払うとかあるしねえ･･。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 23:12:05 nKf3LzED0
いやその店は欲出さなくても勝手に
出力＞耐久性にして
さらに追い金要求するわけで・・・
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 23:59:15 Ud/UUZYa0
90は初期トラブルでそうだし、46はエンストするっぽいから…
長年乗っている36を手入れつつもう少し乗ろうと考える今日この頃。
他の36乗りさんは、これからどうされます？
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/07 00:46:58 eBb27F42O
どうするもこうするも36先月納車してばっかだよ。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/07 00:53:21 JFnofxSu0
今日点検に出したらロアコンアームのガタで交換と言われたのだけれど、ボールジョイントのブーツも切れてないし、あまり実感が無い。
何かの資料でメンテフリーと書いてあった気もするし。
それでも交換は８万コース。ちなみに8年9万キロ。
皆さん換えました？8万の価値あるのかな？アドバイスお願いしますm(__)m
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/07 01:01:34 EzqghQlR0
>>280
まっすぐ走らないだろ普通。
それにタイヤ偏磨耗するよ。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/07 01:02:53 V/wnILeF0
おいらの３６は１３万キロまで無交換でオッケーだった。
８万円？ブッシュ交換だけなら２、３万で済むんでないの？
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/07 01:24:34 JFnofxSu0
レスありがとうございますm(__)m
ばっちり直進します。偏磨耗もいまのところありません
通常は「ガタ」がでると>>281のような症状が出るんですね
13万まで行けるんですね！ブッシュのみは別で約3万円だそうです。
どうやらブッシュみたいに定期交換部品ではないのですね
どうしたものか…
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/07 01:35:11 V/wnILeF0
普通ロアコンブッシュ交換だけで十分だと思うんですが。
ディーラーだとその周辺全部交換するかも。ぼられないよう注意なさってちょ！
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/07 02:21:57 EzqghQlR0
だよな。３６はもう部品交換しか出来ないディーラーでさわらせる車じゃないと思うぞ。
しっかりメンテできるショップ（か修理屋）探すのが吉かと。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/07 03:10:46 56FGh1Dk0
以前ブッシュだけオクで買って持ち込みで
デラ行ったらロアアーム交換じゃないとやらないって断られた。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/07 05:46:24 GPplfx0BO
JTCCフロントリップ買おうと思うんだが、見た目結構変わります？どなたかつけてる方いたら教えて下さい。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/07 06:40:08 FUX1EqDf0
俺が世話になってる店ならロアコンブッシュ交換だけなら15,000円でやってくれるで。
アームまで交換しても50,000円ちょっとだっちゅうーの。
ペニス！！
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/07 10:06:33 TFYnmvh40
URLﾘﾝｸ(www.fukazawa.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.poleposition.co.jp)
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/07 22:40:41 16x35dds0
>>287
結構変わる。漏れの場合ボディ白なうえに同色に塗ってるから尚更かな。
前に出張ってないから以外と見た目ほどに磨らないし、オススメかと。
ただ雨降りは「コレでもかっ!」てくらい水溜りを跳ね上げるけどね。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/08 01:17:09 Tx57JU4nO
>>290
結構変わるんですか。ちなみに取り付けは簡単でしたか？
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/08 04:46:40 LXgNkQ8s0
便乗して似たような質問するよ。
クーペのリアウィング探してるんだけど、
やっぱM3用純正が品質的にも空力的にもベスト？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/08 09:34:44 TYFzMWrN0
>>292
街中で乗る分には空力は考慮不要。
サーキットならGTウィングのが効果はあるし。
なのでデザイン的に気に入ったのを付ければ良いんじゃない？
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/08 11:25:35 GLxbsXG50
もちろんその人の自由だけど、あまり変なモディファイをすると周りから冷たい目で見られる可能性が高い
そういう車であるということをたまには考えてやってください。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/08 12:14:19 fFuVzeQOO
変なモディファイって？
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/08 12:45:05 yNPhc5I30
URLﾘﾝｸ(www.vividcar.com)
297:ライフスタイル
06/12/08 16:17:10 73CBxA5u0
>>293-294
あ～、皆さん良く分かってらっしゃる。
あんまりスタッドレスの話が出ないんですけど、
スキーとか行ったり、雪国に住んでる方は居ないのかな。。。
E36でのスタッドレスのインプレを聞いてみたいです。
（住んでる地域も書いて頂けると助かります）
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/08 21:29:11 +PqpC7Ey0
すいません、教えていただきたいのですが。
私はＥ３６ ３２０iセダンに乗っておりますが、
このたび、構造変更して３ナンバー登録しようと
思っております。この車は、最大幅が169cmと
なっており、あと1cm広がれば3ナンバーにできるそうです。
ただ、どこの幅が169cmなのかわかりません。
見た目ではリアオーバーフェンダーかなぁと思うのですが、
あっていますでしょうか？？
もしあってたら、板金屋で1cmだけ叩き出ししてもらおうと
思っております。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/08 23:56:41 dldoCkr90
>>298
そもそもなんで板金までして３ナンバーにするの？
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 01:04:22 GExxVde6O
えっ！？
普通は3ナンバーじゃないの？
オレのは特にフェンダー叩き出したりボアアップしたりしてないのに買ったときから３ナンバーなんだが。。。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 01:09:14 va/nBDkS0
おまえら、Britney Spearsを見習えよ。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 01:19:55 oDn7I/ER0
>>300
セダンは横幅が1690mmなので排気量により５ナンバーと３ナンバーに別れます。
クーペは横幅が1710mmなので排気量によらず３ナンバー。
303:プリン
06/12/09 09:37:38 VOBgXzTB0
>>298
うちのは排気量で３ナンバーですが。
ところで、そこまでして３ナンバーにする理由は？？
クーペのフェンダーとかボンネットなど１式付け替えるとか。
前だけですが。
たたき出したりせず、引っ張り出したら、１ｃｍ位すぐ広がりますが。
オーバーフェンダーとかつけるとかっこわるい？？
その方が早いかも。
で、本当にやるの？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 11:56:36 lWIysuJvO
フェンダートリムを両面テープで貼って構造変更書提出
ナンバー替えたら､フェンダートリムを剥がす｡
終了
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 13:03:48 lT7AUNHBO
CDチェンジャーが急に動かなくなった。
これって…
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 13:47:22 M/YqJj3G0
>>305
よくあることだよ。
307:プリン
06/12/09 17:24:46 VOBgXzTB0
>>305
この瞬間がＢＭＷ車だね。
このＣＭ知ってる人っているのかな？
日産車が壊れるたびに言ってた。
アルパインの純正だと、社外は付かず、ＦＭ飛ばしか純正交換しかなさそう。
それかデッキ、チェンジャー両方交換。
チェンジャー分解して直らない？
うちもなった。幸い認定で１年未満だったので良かったが。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 21:13:19 jaOHeixi0
アルパインの純正チェンジャー交換するより、社外の１DIN付けるほうが安くて音が良い。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 22:10:36 hQ1EoiVe0
>>308
そうなんだよな…
CDチェンジャーなんか過去の遺物。今や時代はiPod接続。
純正ヘッドユニットをiPodを直接繋げるアルパインのヘッドユニットに交換するかどうか悩み中。
ユニット交換して隙間を綺麗に塞げるかどうかが最大の心配…。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 01:18:43 WfttZbjJ0
>>309
フロントにAUX付いてる奴でいいんじゃねえの？
JVCのなら安いし。少なくとも純正より音は格段に良くなる。
おれはipodそれで繋いでるけど。操作はipodですれば十分だと思うが。
ちなみに良く聴く音楽はmp3にしてCDに焼いてる。
これ１枚でアルバム10枚分くらい保存出来るから
チェンジャーよりも便利だと思う。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 05:36:22 /j+u1IJEO
俺のは純正チェンジャ焼いたCD-R読み込まねぇ～。
たまに読み込むのあるけど、これは安物CD-Rだからか？
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 07:52:48 LH0LeBYG0
そうか？
俺の純正チェンジャーは
焼いたCD-R読み込まなかった事無いよ
まあ、メディアは安物シアニン系は使わずに
反射率の高いフタロシアニン系だからかもしれないけど。
三菱のアゾ系も耐久性車載チェンジャーに剥いているかもしれないね。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 07:56:05 LH0LeBYG0
それとだな、E36フロントキャンバー調整できなくて困ってる人多いでしょ？良いお店見つけたんだぁ。
314:298
06/12/10 13:39:00 /InVwhd40
遅れてすみません。
>>299様
なぜ３ナンバーにするのかというと、今時カ○ーラやア○セラなどの
1500ccのコンパクトカーでさえ広幅で３ナンバー掲げているのに、
直６･2000ccのBMWなのに５ナンバーはダサいと友人に言われたためです。
>>303様>>304様
私は真剣にやろうと思っております。2月に車検なのでその時に構造変更します。
もしよろしければ、賢いやり方を詳しく教えていただけないでしょうか？
304様のやり方でも車検は通るのでしょうか？
315:プリン
06/12/10 14:14:39 oftrz9/v0
３０４様のやり方でも、通ります。
ただ中途半端な物で、モールと判断される物は、ダメです。
うちの考えは逆に、３ナンバーでも、３００より３３の方が好き。
ずっと乗ってるって言う証拠。逆に良いと思うが。
もし５７，５８なら、３００番台より、良いと思うが。
５ナンバーでえーやん。言いたいやつには言わしとければ。
つきあってたらきりがない。
言う人はどうしたって結局言いますし。
もしするのなら、取り付けの強度、幅のサイズなど簡単な質問には答えられるようにしておいてください。
>>311
うちの純正は安物ＣＤでも読むよ。
316:298
06/12/10 14:34:17 /InVwhd40
いや、なんか自分でもBMなのに５ナンバーってゆうのがゆるせないんですよ(泣)。
くだらないことかもしれないですけど･･･。
今調べたら、ブームエンタープライスっていう通販ショップにクロム製の
フェンダートリムがあるんですがこれを付ければ３ナンバーになりますかね？？
ヤフオクでもE36セダン用のフェンダートリムが出てますが、多分これ付けても
1700mm超えないですよね？？プリン様オススメの物無いでしょうか？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 14:39:53 uqhkdOn10
原付みたいにエンジンを2001ｃｃという事にして3なンバー取得は無理なの？
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 15:05:53 bbp9/8oqO
フェンダートリムでも粘着テープで張りつけたものはダメ
ボルト固定、パテ埋めなどを施さないとダメ
片側１cm以上のトリムなら車検時に外される可能性大
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 15:10:28 i/MwZfxYO
ナットも両面テープで付けて、ボルトで固定してる風にする
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 16:18:22 DEP6EsVnO
>>320ゲッﾄ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 16:48:58 b75kWUOHO
>>298
気持ちはわからなくもないが、必死過ぎでそれこそダサいと思うんだが。
そんなに３ナンバーがよければ、はじめからそっちを買えばよかったのに。
BMのくせに５ナンバーって言うなら、本当は５ナンバーのくせに無理矢理３ナンバーじゃん。
やってることは、普通の３にＭ３バッチ貼るのと変わらない気がするんだが。
そんなこと気にするより、せっかく買った自分の車を好きになってあげようよ。
同じ36乗りとして寂しい。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 17:12:06 LH0LeBYG0
ねぇねぇ、金に糸目はつけないから、横浜周辺で最高レベルの妊婦デリヘル、デブデリヘル紹介してちょ、ヨロピコ。
323:318ti
06/12/10 18:45:19 NGIWYITO0
186です。エンジンが掛からない件で質問しました。
沢山のみなさん、ご回答有難うございました。
結局、燃料ポンプとの結論に行き着き今日、交換しました。
まだテスト走行程度なので解決できたか不安ですが、インプレッション。
交換後、キーをＯＮにすると元気にポンプ音が聞こえるようになりました。
エンジンを掛けるとアイドリング音が大きい（元気に回っている感じ）
走るとアクセルレスポンスが良くなった＆トルク感が増した感じ。
以上プラシーボもあるでしょうが、免許を持っていない彼女も「変わった」と
言うほど変化がありました。
時間を見つけて燃料フィルターも交換します。
ディーラー見積もり（ポンプ、フィルター、ホース、ガスケット、工賃）
66,906円でしたが、オクに出品している業者からポンプ、フィルター購入で
28,950円（送料込み）で済みました(^｡^)
ガスケット、ホースは交換していませんが・・・。
距離に関わらず、ポンプ交換していなくて不安のある方は交換してみると良いと
思います。
さて、今回参考にしたサイトですが、車体番号の下７桁を入力するとパーツNo.が
図解入りで表示されるので、便利です。
URLﾘﾝｸ(www.realoem.com)
PS.素人丸出しで恥ずかしいのですが、318ti右Ｈのマイクロフィルターは何処にある
のでしょうか？
セダン、クーペとは場所が違うようで見当たりません。
枚数も２枚なので、違う場所なのでしょうか？
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 18:51:21 8RlOOe320
>>321
> BMのくせに５ナンバーって言うなら、本当は５ナンバーのくせに無理矢理３ナンバーじゃん。
> やってることは、普通の３にＭ３バッチ貼るのと変わらない気がするんだが。
俺も全く同じこと思った
そんなことやる価値なんて全然ないと思う
298サンはバッチ貼り替えることにも価値を感じるんだろな
その感覚がわかんねえ
まあバッチならそれまでだけど
3ナンバーにするということは税金をわざわざ上げるわけでしょ
まあ他人にはありがたいことかも
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 19:04:41 oxSnCrQF0
>>324
3ナンバーだから税金が上がるってことはない。排気量で決まる。
326:298
06/12/10 19:22:01 /InVwhd40
>>321様>>324様
確かにその通りですね。多分そう言われると思っていました。まぁ、ようは自己満足です。
この過程を知った人はバカバカしいと思うかもしれませんが、言わなければわからない事です。
私としては320セダンの３ナンバーは全国でも自分だけかもしれないので、それも理由なんです。
ちなみに幅による３ナンバー化によって税金は上がりません。課税は排気量のみです。
>>318様
ご指摘ありがとうございます。そうするとやはりフェンダー叩き出しが一番確実ですね。
結論としては、リアフェンダーを片側1.5cmづつ広げて合計3cm拡大すれば、
E36セダンの全幅169cm＋3cm＝172cmで無事３ナンバー取得できるでしょうか？？
それとこの全幅169cmはリアフェンダーであってますでしょうか？パッと見一番出ている部分なので･･･。
自信無いので不安です。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 19:33:42 bbp9/8oqO
>>326さん
318です。検査官にもよると思いますが
1.5センチだと気付かないでそのまま通る場合もあるので
構造変更を申請すればＯＫですね。
当方E39海苔なんで幅が一番長い箇所はわかりません
328:298
06/12/10 20:09:49 /InVwhd40
>>318様
ありがとうございます。
といあええず、板金屋と相談して頑張って構造変更車検受けます！！
またアドバイスよろしくお願い致します。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 20:38:43 DEP6EsVnO
確かクーペとセダンの車幅の違いはﾓｰﾙだったような気ｶﾞｽ。間違ってたらｽﾏｿ。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 20:50:44 l/LrzjfY0
ＭＴ換装された方います？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 21:37:05 CS1cyGgz0
この前９５年 ３１８ｔｉを購入。やっぱり気持ちｅｅです。オークション（ヤフオクではなく）
で走行２９０００キロ 整備手帳有りを見つけ購入でした。これから大事に乗っていきます。まずは
ボディ磨きからです。なにかよい情報ありますか？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 22:09:04 NgCrmdSh0
>>331
磨き＋ガラスコートで
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/11 00:09:36 FPraqGIG0
>>307
>この瞬間が
あんた昔SW20とか乗ってたら知り合いかもな。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/11 01:30:34 2q9Kc11S0
こうしてまた一台ＤＱＮ320が生まれる訳か・・・
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/11 03:11:52 ClY+arPZ0
別にイイじゃん
E36なんて趣味車なんだからどうしたって
本人の自由
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/11 05:29:43 +ZeOIQze0
あぁ、人それぞれなんだな。
漏れなんか昔5シリーズ(e28)を購入したら
5ナンバーに収まる事を知って狂喜したとまでは言わないが
乱舞くらいはした訳だが。
漏れの325カブは、中古で購入した時から328のエンブレムが憑いている。
ディーラーに行った時に、325のエンブレムを見積もったら1万円くらいしたので
釈然としないまま諦めて328のエンブレムのまま乗っている。
一万円くらい屁でも無いじゃん、と最近は思い始め、戻そうとは思っているが、、
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/11 08:19:11 nHM1gweR0
3ナンバーだと城ヶ島大橋で50円損する。
それ以外のデメリットはあまり感じない。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/11 10:08:38 4HLO5vbv0
>>330
呼んだ？
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/11 15:40:39 gs1/KhiF0
325にのっているんですがリッター５㌔しか走りません、こんなもんでしょうか？
乗り方以外で、こうしたら燃費がちょっとよくなったかもという情報ありましたら教えてください m(_ _)m
ちなみに現在は17インチホイール＋K&Nフィルターです。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/11 17:06:56 /waMzFBt0
ドアの開閉音フェチの自分としては、３６セダンは５本の指に入る車なんですが、
最近の車で開閉音に悶える車ってありますか？４６、９０は話にならなかったです。
最近のポル（８０スープラと変わらん）も全然悶えませんでした。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/11 17:36:32 RuhGT83u0
>>340
> ドアの開閉音フェチの自分としては、３６セダンは５本の指に入る車なんですが、
おもしろい
340氏が悶えるの他の車ってなんですか
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/11 17:47:49 Fh2ysd2fO
E46乗りだけど、36より46のほうがいい音すると思ってましたが....
親戚が36乗ってるけど、36はｶﾞﾁｬﾝって感じでしたよ。46はﾊﾞﾌｫって感じ。90は国産高級ｾﾀﾞﾝみたいな感じでしたね。46が一番ﾄﾞｱ重たかったです。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/11 17:49:21 tY07AXWq0
>>339
O2センサーがダメになると燃費が悪くなるらしいよ
10万キロくらいで交換が良いらすい
344:プリン
06/12/11 19:07:37 cgurG+Qe0
>>340
時間たってるくるまって、左右でドアの開閉音違いますね。
>>339
町中だけの使用？
渋滞なしだと悪すぎ。
０２は３４３さんの言うとおり、エンジンルームに８万で交換推奨書かれてる。
あと、吸気センサーとかは？？普通に走る？
抵抗値計るか、それぞれコネクターのけて消去法で行ってみては？
ＡＴ滑ってるとか。回転計だけやけに元気でないですか？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/11 19:59:36 nSc7Nyu60
>>339
エアフロセンサーの後ろのベローズホースもよく破れるよ
>>340
カブは幌のせいもあって、独特の音がするよ。一瞬幌が膨らんで、バフッて
感じかな。ドアも補強が入ってるからすごく重みも感じるしいいよ。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/11 21:51:55 qIK5r3T40
Ｏ２はそんなに劣化は早くない。
E30なら気にしても良いけど。
17インチのＳタイプホイールが重いから
街乗りが多く発進加速することが多いから
この２つが原因だと思います。
特に325のように低速では結構踏み込みがちな車は重いホイールを履くと燃費は凄く悪化します。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/12 03:03:50 irEjCk+u0
15インチに履き替えて195くらいのタイヤに汁
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/12 04:04:56 kRIrXYFb0
漏れの325は18インチ履いてても8km/L楽に走ってたぞ。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/12 10:44:54 IdCTIpeJ0
あげ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/12 12:14:30 1JuGrTuF0
漏れの325の燃費もだいたい5～6km/lくらいですね。
17インチホイール履いてます。
前の方のレスにもあったけど、俺のもCDチェンジャーがぶっ壊れたますた。
で、とりあえずカセットアダプタを利用してiPodつなごうかと思ってるんですけど、どなたか実際にやってる人います？
それともFMで飛ばした方がいいんですかね？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/12 12:36:51 cnnIzI5H0
ＦＭはやめとけ
絶対後悔する
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/12 13:04:32 narxdcZ10
>>350
カセットアダプター使ってるス。
最初はむかーし（10年以上前）に買ったソニーのカセットアダプターを引っ張り出して来て「音良くねえなあ」と思いながらも
我慢して聴いてたんですが、ヨドバシのiPodコーナーで何気に目に付いたこれを買って、ダメ元で試してみたらナカナカのものでした。
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
いろんなところのレビューで「音が 悪かったら、小さかったら、バラしてコードの位置を変えて…」とか書いてあるんですが、
俺のE36クーペでは買って来たおろしたてのまんまで何の問題もありませんでした。
ヨドバシよりもAmazonの方が少し安かったのを買った後で知ったのがちょっとｸﾔｼｲ…。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/12 13:59:50 f3ojCQNxO
あげ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/12 14:14:11 1JuGrTuF0
>>351、352
㌧
FMはやめてカセットアダプタにします。