06/10/19 10:18:54 KMuewDZc0
>>32
ドアごと取り替えればOK
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/19 12:40:11 JJm9ZkkDO
>>34
ドアごと交換すればOKということはドアには無いが車体側にはハーネスが存在するということですか？
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/19 13:23:02 KMuewDZc0
>>35
ああ、そうか
運転席に座りながら、他の窓も開けられないとパワーウィンドウの魅力半減だわな
スイッチ一つで窓が開くだけで良いんだと勘違いしてたよ
車体側のハーネスねえ、手動ウィンドウ車には付いて無いね
パワーウィンドウ用ハーネス（又はそれに替わるもの）を引き直すしかないのかな
37:ＢＦ５
06/10/20 02:28:16 eKo2EIA60
>>36
> 車体側のハーネスねえ、手動ウィンドウ車には付いて無いね
知らないのですが本当ですか？
僅かな軽量化と生産台数のために車体側ハーネスを別に作らせてた
というのはすごいですね。
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/20 04:27:30 lJl0GkWJ0
>>37
今でこそ、競技グレードにも当たり前のパワーウィンドウですが、
BC/BFの頃は、1.8Lの下位グレードには付いてませんでしたからね
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/20 20:50:47 BrFZvz2P0
保守あげ
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/22 01:50:47 2KvPe3WL0
保守
41:ＢＦ５
06/10/22 02:16:24 h0fBl97w0
保守を兼ねてカキコ。
ピロボール・リヤサスアーム買いますた。
トレーリングロッドはクスコの全長調整式「666 474 T」
物凄くガッチリした造りで剛性も高そうです。付属の強度試験検討書では
引っ張り強度ノーマル53000Nに対して62500Nとなってます。
ラテラルリンクはＳＴＩのフルピロー式「ST2025055000」
スタビリンク取り付け部は溶接でボックス構造になっています。ショップの人の話
によると以前は曲げただけの開放型の造りだったので、割れたとか問題があった
んじゃないかとの事。
シャーシーブラックの所にメタリックブルーやチェリーレッドが混じると視覚的に
うるさいので黒く塗ります。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/24 02:18:23 LezFkcyb0
バブル期の車のせいか長年の青空駐車でも錆びが出ないのは感心なんだが、
屋根両サイドのステンレスパネルの黒塗装が激しく禿げまくりなのがorz
ワゴンのルーフレールの前後脚部の塗装禿げも激しい罠
鋳造で材質も悪いせいか塗膜の乗りも悪いし磨いてもきれいにならないしorz
そういうわたしの住んでいるところはもう雪の便り
積雪期の走りにはそんな不満も吹っ飛ぶんだなw
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/24 02:59:23 kMM5RUh70
ボンネット・ダクトのクリアも剥げてくるねえ
ボンネット自体は何ともないのに
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/24 18:31:56 VY5LyYE60
>>43
ボンネットのクリアはいちど剥離すると、そこから水が浸入してどんどん進行して行きます･･･。
放置してある部品取りのBC5のボンネットはとうとうつや消しになりました。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/25 21:27:36 RBc2tb070
20 (V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. 06/10/18 15:20:25 ID:pWJR67RN
俺はケツ感じるまで２年かかりました
最初はこんなんありえへんってくらい激痛だったけど
今じゃモロ感じまくってます。なので
痛いのを我慢して>>1さんも、回数こなしてみて下さい
その日の体調、相手が自分のタイプか
タチのチンポの形、大きさ、テク、ローションの種類
などでも左右されると思いますが頑張って下さい
22 名前：薔薇と百合の名無しさん 06/10/18 15:26:29 ID:pWJR67RN
>>20
間違えた。。。名前とトリップは忘れてください
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/26 11:38:09 nf2Z8OeV0
１１月３日に カレスト幕張でレガシィオフ会しよう。
駐車場が広くて無料、会費無しなんで幹事もいない。
クラブじゃないのでみんあ集まって楽しもう。
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/27 05:10:20 ++D0tIgXO
ｸｯｿ！
駐車場に停めてたら、悪戯された！ﾊﾟﾝｸだよ～
でも、いっかぁ。どうせはきつぶしのﾀｲﾔだし。
これを機に、冬ﾀｲﾔに交換します。北国でﾚｶﾞｼｨに乗ったら、他のｸﾙﾏなんか乗れないよね！
ってことで、あげますｗ
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/27 10:00:49 QAmvhTlA0
集合するカレスト幕張って凄いな
URLﾘﾝｸ(www.carest-makuhari.co.jp)
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/27 18:31:37 SIpPp0FOO
>>47
漏れもこないだどこかの駐車場でドアにカルく当て逃げされた跡が…(´･ω･`)
ｦｸでﾎｲｰﾙ買ったんで昨日夏ﾀｲﾔ→夏ﾀｲﾔに交換しますた。
漏れも雪国だから12月には冬ﾀｲﾔ履くんだけど ｗ
雪道は乗りやすいね！
車高下げてもなかなか埋まらなくておｋ、BC最高！
50:ＢＦ５
06/10/28 00:57:34 tsaqG+n/0
>>49
それぞれのタイヤの銘柄とサイズとインプレッションきぼん。
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/28 03:45:27 2xp66FgZ0
>>29
LEDのポジションランプはソケット合うのが無かったハズ。
以前LED化しようとしてがっくりきた記憶が……。orz
ウチは小糸のハイワッテージにしたけど結構明るいし安くてイイと思われ。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/28 13:38:24 NO2TIxpaO
>>50
ﾀｲﾔはあまり新品買ったことないから参考にならんかも ｗ
一応夏はポテンザG3 215/45-17
乗り心地良くて音静か。
冬はMZ-03 205/60-15
横より縦方向に効く感じでよくﾄﾗｸｼｮﾝがかかる。
どちらも新品から履いたことない ｗ
とりあえずageとくか。
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/29 15:13:30 EOaWdVLQ0
１１月３日の何時にカレスト幕張に集合なの？
54:ＢＦ５
06/10/30 02:49:36 DzbUDwph0
>>52
ありがとうございました。
55:age
06/10/31 12:08:03 +JgY54e+0
11月３日にカレスト幕張に１０時～１１時位でいいじゃん。
56:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
06/10/31 20:32:42 7J5f5UFf0
車検ﾀﾞ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
折れの所に来て初めての車検
走行距離11ﾏｿ
AT、燃ﾎﾟｿ、ISC、ｲｿﾀｰｸｰﾗｰﾎﾟﾑﾌﾟ、ACｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ
ｵﾙﾀﾈｰﾀｰは既に交換済
修理代既に50ﾏｿｵｰﾊﾞｰ
今回は替えるﾓﾉ無いと信じたい
自動ﾄﾞｱﾛｯｸがたまに利かなくなるのとｼﾌﾄﾛｯｸが
時々不調になるけれども走りに影響無いから気にしない( ﾟДﾟ)y─┛~~~
57: ◆BF5DGTjfss
06/10/31 21:01:33 aKu4cJI00
自動ドアロック、たまに不調になるけど1週間もしないうちに復活したりする。
5回はなったかな？
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/10/31 22:40:35 vZ+aXYgm0
自動ドアロックじゃ無いけど、１０年くらい前からノブ引っ張ったらロック解除する
機能とかロックしたままドアを閉めたらロック解除される機能が微妙に調子が悪
かったのが完全にダメになったので内張り外して見てみました。
色々いじくり回して解った事は、有るべき場所にスプリングが有りませんでした。（ｗ
速攻で適当なスプリングを入れたら完全に治った。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/01 22:58:51 qQnq+RO6O
あげ
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/02 12:03:45 FtPtyCUZO
質問。
フォグのスイッチの近くに「スポーティステアリング」と、
携帯の電波を示すアンテナマークに「STOP」の文字のスイッチが付いてるんですが、
この二つってどんな機能なんですか？
61: ◆BF5DGTjfss
06/11/02 12:26:55 kn8bkK8D0
スポーツはパワステの重さが変わるスイッチでなかったかな。
うちのには付いてないんでよくわかんないけど。
スイッチはなんだろ？
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/02 17:57:13 VLJTEjXJ0
>>60
「スポーティステアリング」スイッチは、押すとパワステがアシスト量が減るスイッチ
アンテナマークのスイッチは、パワーアンテナの伸縮スイッチ
ウチのには「STOP」の文字は無く、コンソールボックスのサイドブレーキ脇に付いてるよ
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/02 21:59:02 GWPNYCU10
おいらのC型RSにはそんな豪華装備ありません＞＜
64:ＢＦ５
06/11/02 23:46:00 BtcYAh4y0
ウチのＣ型ＧＴにもありません。＞＜
ついでにヒューズボックス照明もキーホール照明もありません。
マニュアルを見てそういうのが付いてたのを知った。
ヒューズボックスはともかく、キーホール照明をなくすのはヒドいだろ、 スバル！
いずれＬＥＤで足もと照明とともに自作します。
65:60
06/11/03 06:55:08 t3MP2wM0O
>>61>>62
ありがとうございます。
そんな装備があったんですね。知りませんでした。
以前乗っていたスポーティステアリング非装着車と比べて
恐ろしくステアが軽く、不安だったのでスイッチを入れてみましたが何も変化がありませんでした。
多分壊れてる？
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/03 18:13:05 JKbxuVND0
幕張に何台か集まりましたね。
楽しかったです。
今日はありがとうございました。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/03 21:02:23 UUA9gzwt0
>>60
もしかしてB型ですか？
私のBC5B-RSは新車の頃からスイッチ入れても入れなくても大して変わらないですよ。
軽過ぎてつまらないくらい。
A-RSはそれなりに変化するし適度に重いです。
個体差もあるかもしれませんが。
あんな切換機構なんて全く不要、常に重いモードのまま、それでも軽過ぎ。
C型以降廃止（重いモード固定）になったのも納得です。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/04 07:00:24 mnwhrkyk0
カレスト幕張のレガシィオフ、昨日はどうもでした！
２ちゃんでも意外と集まるものですね。
まだまだ現行に負けずBF・BCも元気でよかったです。
カレストで激安アーシングを衝動買いしてしまいましたが、
アドバイスして頂いた有難う御座います
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/04 08:49:14 2K38mfaD0
>>67
はい、B型です。
私もあの軽さは異常だと思います。
オフ会には何人くらい集まったんですか？
私は仕事でしたが、このスレの状況でオフ会に人が集まるとは思いませんでした…。
様子を収めた写真などあれば見てみたいです。
70:ａｇｅ
06/11/04 10:43:35 DzcVSZCH0
幕張オフお疲れでした！
アーシングの方ですか、どうもです。
装着で変化ありましたか？
現行から初代まで１５台くら来たでしょうか。
出入りが多かったので把握できませんでした・・。
結構集まったのにはビックリ。
２ちゃんの荒らしとか批判的な人は逆に来ないんじゃないですかね。
純粋に情報のやりとり求めてる方の自然な感じのオフでしたよ。
71: ◆BF5DGTjfss
06/11/04 12:49:32 fDGvVfNO0
結構集まるもんだね。
昨日も今日も仕事。orz
知り合いとかいた？＞参加者ALL
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/05 08:47:38 LQcxKgp90
４ナンバー（貨物登録）の初代ターボをみかけたけど、
そんな設定ってあったんですか？？
８ナンバー登録なら わかるけど ４ナンバーって？
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/05 12:24:14 9OwCyonEO
オフ行った人達うらやますぃ。
気軽に行ける距離だったらなー。
昨日はBC5B-GT部品取り車から剥ぎ取りしまくってました(-.-;)
取り放題だったんで…。
>>72
4ナンバー登録は税金とか安くするためでしょ。車検は1年になるが8ナンバーにするよりラク。
74: ◆BF5DGTjfss
06/11/05 13:01:59 WUxhteU80
>>72
インプのバンパーつけた4ナンバーのひといるよ。
登録変更してた。
他にもいるらしい。
75:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
06/11/06 10:47:30 TBnYC2iX0
落ち防止
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/06 18:42:43 UJS+QvzU0
更に上
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/07 08:44:14 hJOpMvBC0
age
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/07 18:30:54 Srja2v9wO
I/C空冷化しようと思うんですが、何か注意すべき点はありますか？
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/08 23:04:14 XRTV6eG40
注意するよう気をつける。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/10 18:34:34 /mU4hqzc0
>>78
導風と雨対策の両立。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/11 13:51:29 v9dchnc80
ほす
82:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
06/11/12 17:35:20 4+QHb1yY0
ﾄﾞﾗｼｬﾌﾞｰﾂ破れｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
・・・・・やっぱり一筋縄では逝かないな、この車
最近、ｼﾌﾄﾛｯｸ不調の頻度が増えて来た
中古ﾕﾆｯﾄ探すか
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/12 18:37:16 k+M2K7vcO
漏れも左リア外側ドラシャブーツ切れてたー！
雪積もる前に換えないと…(´･ω･`)
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/12 18:54:54 dvR7Dlsb0
俺、左フロント。
現在入院中。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/12 22:30:57 2xLuGqMT0
リアのブーツって破れるんだ？
フロントは２巡目に入ったけどリアはまだ破れてない。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/13 02:05:49 eH4gqQpP0
リアは珍しいね。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/13 20:02:52 n/AyW0lf0
ﾐｯｼｮﾝ側／ﾃﾞﾌ側のﾌﾞｰﾂが裂けたﾔｼいますか？
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/13 22:03:31 rQtgX1fn0
フロントなら内側も普通に破れますよ。
89:83
06/11/14 12:34:06 C8MSyl0sO
去年は逆側が破れた、リアも普通に破けますよ。
フェンダー少し被るくらいのシャコタンの影響かな。
ドラシャすんなり抜けてくれればいいけど…。
デフ側はフロントもリアも破れた経験なし。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/14 19:00:53 sCrtcef/0
シャフトを抜かずにジャッキアップした状態でブーツバンドを
外してリングを外してフリーにした後、ストラットとナックルの
固定ボルトを抜いた状態でナックルを外側に傾ける。
そうすれば等速ジョイントのベアリングが抜けて作業スペース
が出来るから今度はジョイントのΩリングを外してベアリング
を抜く。後は普通に交換して逆の手順で復旧。
フロントしかやった事無いけど慣れたら１時間以内で作業完了するよ。
もしかしたらリアでも出来るかも？
問題はブレーキホースとＡＢＳケーブルに気を付ける事だけかな？
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/14 19:25:39 KSAV9dZ20
抜かないとゴミとか砂入りそうで･･･
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/14 21:25:37 C8MSyl0sO
>>90
長文おつです。
ハブプーラー持ってるので普通に抜きます。
固着して抜けなければ参考にしたいと思います。逆側は抜けたので恐らく大丈夫かと…。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/15 09:35:21 WEpD87mC0
あげ
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/15 13:47:31 MxU7wxyaO
只今、冬タイヤに交換中。昨年、弁慶つきのﾀｲﾔを購入して今年の春にパンクさせてしまった…。
弁慶…よかったなぁ…。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/18 10:49:32 B4oh60z4O
各種センサー、駆動（ＡＴ載せ代え）、足回りと手入れをしてきて、なんとか落ち着いてきました。
来年早々には全塗装に着手したいですね。
同じ色でいくか、違う色にするか？３層パール塗装なんか、フェンダーラインが引き立ちそうですね。
妄想が膨らみます。(^-^)
96:ＢＦ５
06/11/19 00:07:45 GMRaZ5aU0
>>95
気合いが入ってますなぁ。
ウチのレガシィもゆっくりと、しかし確実に自分の考える理想型に近づいてますが。
ＡＴは悩みどころですね。ＢＣ・ＢＦに限らず、パワーアップしてる車輌は、まあセンターデフ
などがやられてるのが多いこと。ＡＴ強化会社に問い合わせましたが、ＡＴのセンターデフは
強化できないとのこと。ノンターボ車のフリクションプレートの少ない場合はターボ車と同じ
枚数に増やせるんですが、ターボ車はもう増やせない。
> 同じ色でいくか、違う色にするか？
現在のカラーリングが物凄く気に入ってるんでなければ、ノーマルのラインナップに
無い色にしたほうが面白いのでは？
97:ＢＣ５（９５）
06/11/19 11:15:28 jbPvJs4AO
ＢＦ５氏、おはようございます。
上から読んできました、私も最近、フロントのロアアームブッシュを交換するにあたり、アルミロアアームに交換しました。
ＡＴはどーやら強化品らしく、説明を聞いたのですが、素人の私には解りかねます、ブレーキバンドがどーたら、こーたら(;^_^A
職人はパドルシフトを付けよう！と提案してきましたが、オリジナルを崩してまで乗りたくないのでパスしました。
全塗装は同じｲﾝﾃﾞｨｺﾞﾌﾞﾙｰMか、ｴﾅﾒﾙ塗装のﾌﾞﾙｰﾌﾞﾗｯｸが・・・
ケータイの捨てアドが頂ければ写（車）メール します。
アドバイスを頂けると有難いのでm(__)m
98:ＢＦ５（９６）
06/11/19 22:38:00 8042qbCV0
>>97 ＢＣ５
> 上から読んできました
このスレや過去スレに来るのは初めてで？
> ケータイの捨てアドが頂ければ写（車）メール します。
> アドバイスを頂けると有難いのでm(__)m
フリーメール作りました。（↓） 使い慣れてないけど。
bf5legacy@mail.goo.ne.jp
99:95
06/11/20 03:06:25 sKm3S46OO
レス感謝です。
嫁のパソコンから画像を添付して送らせてもらいました、これからもヨロシクです。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/21 17:31:16 z55hhuAe0
さがり杉
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/22 00:41:45 2jiv6R8w0
「ヤシ」とかってやめない？
はずかしいよ・・・・・
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/22 14:04:26 rC/zd8ee0
>>101
ここは2ちゃん
おまいみたいな事言うﾔｼの方が恥ずかしいと思うが
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/22 16:57:56 Qx410i590
>>102
どっちかってーと>>101は死語は恥ずかしいと指摘してるんでないの？
最近めっきり減ったよーな気がする。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/23 11:29:27 2fOwHzwO0
『ワタナベサービス』製作・販売されてる
ＦＲ化センターデフもお勧めであります。付けたら、世界が変わるかも！
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/23 12:24:29 JUlNKRX40
休日保守。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/24 12:08:01 H3G4lY3yO
実車同様保守すべし
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/25 22:35:20 C+0il1Io0
じゃああげてやろう
108:ブラッド・バーンズ
06/11/26 13:58:10 TEUBgqm70
うぉーーーーーーーーーーーりゃぁーーーーーーーーーーーー！！！！
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/27 12:59:30 3V4FktEBO
揚げ
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 08:56:04 hscnFE9o0
しかし保守しかないと落としちゃってもいいかなって気もしてくるな。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 09:38:25 CKY7dXMb0
チューンナップに関する事も、
これからでいいから上げていこうぜ。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 20:23:09 h6dZIonTO
保守ばかりも寂しいよな…('A`)
ってわけで何か話題を。
漏れのはBC5ARS 215000km突破なんだけど、みんなのはどんな感じかな？
Eg1機で目機関良好、MTも1機目かも。
クラッチ、11万km以上は確実に交換してないけどまだ使えるっぽい。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 20:26:35 h6dZIonTO
間違った orz
× Eg1機で目
○ Eg1機目で
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 21:25:06 dB/yIDUiO
ｵﾚのＢＦ５は、つい先日120000㌔突破。
まだまだこれからですなぁ
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/29 20:22:15 ++iVE76I0
ｵﾚのＢＦ５は、118000㌔突破。
まだまだこれからです
116:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
06/11/29 20:43:32 rwmxYbXh0
折れのは110000km
あと1回車検取って乗り換えようと思っていたが
最近ｴﾝｼﾞﾝ、ﾀｰﾋﾞﾝO/Hして、ずーっと乗り続けるのも
面白いかな？と考えている
EJ20GのO/Hやったﾔｼいますか？
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/30 00:29:55 Qb0RJB/K0
BC5A-RSだけど、8年ほど前に100,000km走行記念でエンジンのOHやったよ
今の走行距離は160,000km
118: ◆BF5DGTjfss
06/11/30 13:20:12 tReF+A8V0
OHしようと思って鍛造ピストンとかメタルガスケットとか水ポンプとかいろいろ揃えたよ。
ついでにRAの腰下とか腰下死亡のSTi-RAのエンジンとか。
↑大物が後から増えたんでいろいろダブった(ぉ
でも2.2リッターキット組んであるやつが安く手に入ってもう載っかっちゃってるんで、たぶん数年手付けんだろなぁ(苦笑)。
それに予備ミッションのOHのほうが先かな。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/30 17:45:52 HAQ/tzuT0
>>118
どんな2.2Lエンジンが載ってるんですか？
国内で良くある2.2LキットはEJ25とストロークが同じですよね
私は北米仕様のEJ22Tを持ってたんですが、
これがとんだ喰わせ者で・・・
でかいボアは更にでかく、ストロークはEJ20と同じ、
ICは無く、おまけにSOHCという代物でした
そのまま載せ換えたら、明らかにパワーダウンしたので
IC追加＆DOHC化しましたが、
無理矢理かけてたタイミングベルトが切れて、直ぐブローしましたよ
今なら22B用のタイミングベルトって手に入るのかな？
120:ＢＦ５
06/11/30 23:54:19 BDtDWdUF0
以前、オートメカニック誌かなんかで見たオイル交換だけで２０万キロ走ったＥＪ２０エンジンの
分解検査は、ウォーターポンプ以外ほとんどヘタリも無くとてもきれいな状態でした。
数日で戻るはずだったウチのクルマが、入院して早や２週間。
安易に適合すると判断して中古ATへ積み替えを依頼した自分がそもそもの原因なんだけど。
走行距離、１６４０００キロほど。
戻ってきたらシムスエキマニにした結果のパワーチェック→購入済みのシムス メタル・キャタライザー
取り付け→パワーチェック→購入済みのブリッツ ＴＴ－Ｒマフラー取り付け→パワーチェックと進み、
その後はＪＵＮのキットで2.5リッターターボ鬼トルク仕様になる予定。
１６０デフも保たないだろうと言われてます。
２輪の経験もあるけど、こいつには可能な限りＡＴで乗りたい。
ＭＴの全開発進のような急激な力の掛かりがないから意外に保つんじゃないかと思ってるんだけど、
どれだけ行けるか不安。
121: ◆BF5DGTjfss
06/12/01 09:00:41 wZ2qH4OR0
>>119
詳細不明のヤフオクもんなんでｻﾊﾟｰﾘわかりません。
確かに中低回転域のトルクは太いけど上が渋く、それまで載ってた12万キロ純正エンジンのほうが振動は少ないし吹け上がりはいいしで楽しかったような... orz
ただいま再教育中。
そんなわけで純正エンジンをちゃんと組み直してみて、2.2リッターは売っちまうかも。
何年かかるかわかんないけど。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/01 11:05:02 EuSQT7yC0
９１年に新車で買ったBF5のGTなんですが、現在84000km。
ウォーターポンプはどれくらいで変えたほうが良いんですかね。
タイミングベルトは65000kmで大事をとって変えました。
123:112
06/12/01 12:31:43 oxolyvBjO
>>122
新車で買ってずっと乗ってるんですかーｳﾗﾔﾏｼｽ。
ウォーポンは13万くらい保ったりしますが、10万くらいで交換しといたほうが良いかも。
タイベル自体はなかなか切れませんが大体テンショナー類がダメになります。
そんな漏れはアイドラベアリング替えてベルトは115000kmほど無交換、
素人にはオススメできない…。
ここ1年ちょいでタイベル周り3回バラしてますよ(￣▽￣;)
124: ◆BF5DGTjfss
06/12/01 20:33:07 wZ2qH4OR0
エンジン周りはロッカーカバーガスケット交換くらいで12万キロ元気に走ってたよ。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 12:56:13 N48KJ8EKO
あげ
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 13:57:50 L/RKcS2DO
天井の内張りが剥がれてきた…
BFでは聞いたことがあったけどBCでもなるんだね。
シックスライトカバーのところの内張りもｶﾞｼｬｶﾞｼｬ言ってるし…何とかしなければ！
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 16:37:38 3cxYRoIF0
私のは、ドアの内張りがウキウキです。
128:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
06/12/04 20:30:15 J2u/ut7x0
>>117
亀質ｽﾏｿ
期間と価格はいかほどで？
129:117
06/12/05 12:42:27 7IiJLBqO0
>>128
う～ん、自分でやったので参考になるかどうか
仕事の合間にやって１ヶ月／消耗品とパーツクリーナー代だけ
くらいです
130:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
06/12/07 20:11:29 34T2hP5b0
>>129
ｴﾝｼﾞﾝO/Hを自分でやるとは
すご杉 ｳﾗﾔﾏｼｽ
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/07 21:19:24 v0PftBFJ0
これなんか欲しいけど…置き場がない。
URLﾘﾝｸ(page13.auctions.yahoo.co.jp)
132: ◆BF5DGTjfss
06/12/07 22:20:01 761kQR5U0
もっと問題点の少ないのにすれば？
それくらいの不具合が気にならないならいいけど。エアコンはどーせ降ろすからいいやとかエンジンは載せ替えちまうからいいやとか。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/08 09:28:40 N7xZ4Ft+0
BF5ですが教えていただけませんか
オーディオ欠品車を買ったのでコンポ付しているのですが
ボディ側のアンテナソケット（黒●タイプ）が見当たりません
代わりに二極のＴ型ソケットが余っていますが･･･
量販店で取付けキット表を読むと脚注に
「ボディ側のアンテナコードが短いので延長コードが必要な場合がある」
とあります
黒●がどこか途中で隠れているのでしょうか？
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/08 10:37:59 vdIF1YBg0
初代出たばかりの時買ったが燃費の悪さしか印象のこってないな
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/08 19:08:34 H2sjeH3V0
>>133
フロアトンネル助手席側のカーペット下にあるはずだけど。
ほんとに短いよ。
136:ＢＦ５
06/12/08 22:15:25 ldBMVJAY0
>>134
> 黒●がどこか途中で隠れているのでしょうか？
実車が入院中なんで記憶で書くけど、カーペットの中央部を通って、センターコンソールの
下端あたりに来てたはず。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 13:00:21 d1cBL05a0
>>135>>136
ありがとんございます
もちろんカーペット端からまさぐってみましたがみつかりませんでした
センターコンソールを浮かすくらいしないと見つからないということなのですね
のちほど探しにいってきます
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 00:49:36 yiNXovYG0
ふと思った
運転席側Aピラー格納のロッドアンテナのアンテナ線取りまわしってどうなってるんだろ？
139: ◆BF5DGTjfss
06/12/11 08:58:17 BfSsVHOI0
端からまさぐってもないと思うよ。
センタートンネルの山の左面あたり探してみ？
シフトレバーの穴からカーペットめくってみるとかそんな感じだったような気がする。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/11 23:14:03 V0QERSfH0
ついにインクラ用のポンプが逝った・・（´･ω･｀）
空冷化しちゃうかな
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/12 19:48:55 2tBHgcea0
>>140
おれのもガーってうるさい。
もう、イヤ。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/12 20:51:53 SvMwhOkxO
俺のは「ウﾞィーン」です。
近々空冷化予定。
143:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
06/12/15 00:54:13 lCupOiNU0
折れのは ンガァ～ガァ～ガァって感じだった
去年交換したのだが、部品代3ﾏｿ弱、ﾎｰｽ類5千円位だった
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/15 21:06:41 52n3w5XV0
Ｈ元年車ＢＣ５Ａ１１月車検。錆がひどいとのこと。
145:ＢＦ５
06/12/16 01:56:22 TFOJ2pKq0
>>143 春日部GT ◆BF5CYc5Kko
> 部品代3ﾏｿ弱、ﾎｰｽ類5千円位だった
インタークーラーラジエターも代えたんですか？ ポンプだけなら１００００円ほどのはず。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/16 21:19:27 s4KOvwhx0
ポンプ27000円じゃなかった？
147:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
06/12/16 22:41:15 szFWrBiX0
>>145
明細見たら、部品代29200円@友人の整備工場ですた
ﾎﾞｯﾀくられているのかは分からんですが、Dよりは安いかと
>>146
管理ｺｽﾄ上乗せなのかな？
148:ＢＦ５
06/12/18 01:01:46 zoXOudez0
>>146
>>147 春日部GT ◆BF5CYc5Kko
すいません、社外の汎用品ポンプ（水、オイル兼用）と勘違いしてました。
純正ポンプは部品番号 45640AA000 で2001年4月のデータでは27800円となってます。
高いなぁ。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/18 01:16:12 8wgdbMfCO
来月車検です。
見積出ました。
２年間安心コース→30万以上
２年間もしかしたら故障に苦しむコース→20万くらい
２つのプランの開きの詳細。
①ﾊﾟﾜｽﾃ(ｵｲﾙ滲んでる)交換
②ISC(だっけ？)ﾊﾞﾙﾌﾞ交換
信頼と実績の35年で有名な上○自工で見積とりました(札幌にあるんです)
あと２年乗ったら潰そうと思ってるんで20万コースで妥協します…。
現在約12万㌔ H5年式 BF5です。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/18 05:38:39 Vbg3fgVG0
BC5B-RSこの前の車検
自賠責保険（２４ヶ月） 30680円
重量税印紙 37800円
検査手数料 1400円
OCRシート 40円
総額：69920円
普段から整備はまめにやってるから
車検はずーっとこの程度の出費だけどな・・・
それに、もう15年17万キロ経つ個体だけど
前々回の車検からこの前の車検まで故障らしい故障無かったから
油脂類等の消耗品で1万円くらいしか掛かってないよ（数十万かかる年もあるけどね）
予防整備も重要だけど2年先までの故障のことなんて予測出来ないし
適宜対応でもいいと思うんだけどなー
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/18 17:25:44 4n009RdpO
>>149
札幌の方ですか？
漏れも札幌でBC5A乗ってるんですが、現在216000km、5年車で12万なんてまだまだですよ！
あと2年で潰すなら欲しいかも…。
年々タマが減っていくのが痛ましいです。
152:149
06/12/18 18:24:18 8wgdbMfCO
>>151
札幌です。
かなり状態が悪いと思いますけどそれでもいいなら。
149で書いたように、ﾊﾟﾜｽﾃとISCを修理しないで車検とるんでお渡しする時には酷い状態かもしれませんよ？あとﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰぶつけてるし。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/18 21:08:19 eJNJHUTz0
144です。錆はそのままにして車検しました。ＢＣ５ＡのＮＡ(ノンターボ)です。１５１の方と同じくらいの走行距離です。
錆の部分は切取りリベット補修を検討中。防錆にはサビチェンジャー･亜鉛ジンク塗料などを思案中。
切取り～溶接またはリベット補修をＤＩＹでされた方 その様子をよろしくお願いします。
154:151
06/12/18 23:57:23 4n009RdpO
>>152
捨てアド取ったので晒します。
札幌同士ということもあり、何かと力になれるかもしれません、連絡頂けますか？
何とかID変わる前に間に合った ｗ
155:149
06/12/19 00:42:32 iwGhvTW6O
>>154
ｌから始まるvodafoneでメル発射しました！
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/19 01:30:51 XnRFpduO0
車検通す前に次の車見つけて BFは現状で取引した方が>>149も>>151も幸せなんｼﾞｬﾏｲｶ
BFに幸福な未来あれと切に願う漏れｶﾞｲﾙ
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/21 20:14:15 2O4ky0DGO
軽より貧乏くさいボロ型落ちレガシィで、これまたキモイ野郎が勃起させながらエロ本屋に入ってた
秋田県にかほシルバー型落ちレガシィワゴン
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/21 20:52:34 rajfl7Ws0
ストーカー乙
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/21 21:26:34 GR0UPyAx0
秋田県にかほ・・・・・？
乙！
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/22 00:03:16 HkG5qse/0
＞ボロ型落ちレガシィで、これまたキモイ野郎が勃起させながらエロ本屋に入ってた
BE/BHか？
BC/BFを昔から乗ってるようなオーナーは
エロ本屋に入る前から勃起させるようなアレはもう残念ながら（ry
161:149
06/12/22 21:46:55 R0APO7ieO
簡単にｵﾌﾚﾎﾟ？
本日、151さんとお会いしました。
151さんの友人もいらっしゃったんですが、その方のBFは一味違いました。
車検証にBF5改って書いてあるやつです。
シビれました！！
僕のBFもｸﾞﾘﾙだけ220のにしてあるんですが、車を並べたら全然ｵﾊﾅｼになりません…ｏｒｚ
151さんのBCは21万㌔の割にはとてもｷﾚｲで大事に乗ってらっしゃると感動しました！
あと、アイドリングの調子が悪いのを簡単に直していただぎした。ﾎﾝﾄ無知ですいません…。ありがとうございます！
とても気さくで良い方でした。
こんなオレですがﾖﾛｼｸです！
162:ＢＦ５
06/12/24 22:54:46 qYK1yn3i0
先日、センターデフの修理を終えて戻ってきた。
ウェットで大パワー掛けてもホイールスピンしないし、トルクステアも出ない。
５０００キロ毎のオイル交換してエキマニ交換のパワーチェックしに行くの、年明けになりそう。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/27 11:16:27 8QgM9tqe0
晴天age
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/29 20:50:29 zCwN2XXH0
ほす
165:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
06/12/30 12:45:00 eDAzavyO0
深度707/714
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/30 13:54:15 SSxtaTVfO
現在I/C空冷化作業中。これから取り付けだけどスゲー苦戦しそう…
みんなに、オラに力を分けてくれ！
ほんのちょっとでいい、オラに力を！
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/31 12:04:06 yNVwQQTg0
っURLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
168:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
06/12/31 20:32:12 FOWrD/L40
洗車、ｺｰﾃｨﾝｸﾞ完了
拭き上げ時に手滑って
ﾎﾞﾝﾈｯﾄ上のｴｱｽｸｰﾌﾟ少し割ったorz
みなさん、よいお年を
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/01 00:04:49 0sLYIXpp0
あけおめ
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/03 16:11:44 +mtZa6PO0
age
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 10:26:33 H/mOII/v0
ここ、まだあったのね。みんなガンガレ。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 16:06:08 aflgxQw30
正月帰省の帰りに深夜の国道走ってたら落ちてた石踏んでアルミが曲がったorz
足回り大丈夫だろうか・・。
173:ＢＦ５
07/01/06 00:18:23 89cNLoQ00
保守兼ねカキコ。
Ｆロアアームとブッシュ交換前後からブレーキングや路面の段差など、ちょっとした入力で
ガチガチと物凄い金属音がしてました。
「走行距離からエンジンマウントが臭い」との事で、ＡＴ修理時にエンジンマウントを交換。
STI製の強化マウントは激しく音・振動が悪化するというショップの話でフォレスターか何か
の液体封入マウントを選択。見事にガチガチ音は消えました。
まだわずかに異音がするので近日中にサス交換してみます。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/06 18:40:54 7acd/U3YO
液体封入マウントを私も入れました、本当に快適になりますね。
私は純正エンジンマウントを加工してもらいました。アルミトランスバースリンクとブッシュ類交換をまとめてやったので、下周りの嫌な音は消えました。
次やることは全塗装のみです。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/06 22:10:32 61EfFlty0
うちは標準の液封マウントからインプレッサ後期の奴に替えました。
クラッチジャダーも少し減りました。
次はフロントのロアアームマウントです。
ちなみにリアって替えた人いる？
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/10 01:58:23 NQB/Sagw0
>>175
リアのロワアーム？
それならSTIの４ピロに替えた
おかげで微振動が止まらない
エンジンマウントもSTIの強化マウントだから、振動は最悪なんだろうな
A型だから、スタビもD型用に交換したけど、
D型用リアスタビって、BD/BG用と同形状なんですか？
177: ◆BF5DGTjfss
07/01/10 09:22:02 iRQDO+E40
>>176
確か同じ。
うちのリヤがBD5Cのφ21だった気がしなくもないけど覚えてないや。(ぉ
後ろ足はSTiの3ピロラテラル/トレーリングリンクにProvaのピロスタビリンク。
クロスメンバは鉄カラーのGDBE。
前はアルミロアアームにしたときに前後にSTiの強化ブッシュ。
スタビリンクは純正ピロ。
エンジンマウントミッションマウントもSTiの強化品。
いい意味で一番変わったのがリヤのピンク棒、振動はさすがにエンジンマウントが一番きますねー。
178:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
07/01/11 17:43:31 24TLg+WA0
おっと危ねぇage
179: ◆BF5DGTjfss
07/01/11 20:30:02 /yNRAdkm0
昨日エンジンの不調をなんとかしようとしてたらうっかりエンジンかからなくしちゃって、1時くらいまで格闘してたよ。orz
なんとかかかったけど、手がしもやけになった。(´･ω･`)
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 18:54:31 nMXTqFZm0
>>179
乙
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/13 18:17:54 v2eA86taO
オートサロンに行ったら駐車場に北米仕様のBCがいた。タイヤが18ｲﾝﾁ位あったかな？
しかし赤いBCもまたカッコイイな～。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/15 01:40:55 4UPl1XmE0
保守。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 13:50:10 sGEGi5QQ0
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 06:08:24 L2xgIUNN0
93年式BF5D乗りなんですが、
タイヤ＆ホイールを換えようと思ってます。
で、サイズなんですが、
ホイール：17×7.5J PCD 5H100 OFF（オフセット）＋45
タイヤ：215/45-17
↑これって履けますかね？
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 10:51:49 ZkejyDgeO
俺は7J+45だけど、多分7.5Jでも大丈夫だよ。
車高落としてるならツメ折りが必要だろうけどね。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 20:14:00 /qaAIEBb0
センターボア径だけは気を付けろな
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/19 22:23:53 WHooepbP0
7．5J＋45だったらフロントがはみ出そうな希ガス。
フェンダーを手で引っ張ｔ（ｒｙ
188:ＢＦ５
07/01/19 23:31:46 MOTqFO400
>>184
ＢＦ５－Ｃ型ＧＴ。
ＢＢＳ「ＲＧ－Ｒ」（７１４） 17インチ7.5J ＋48 に215/45-17の装着結果。
履いて走行は可能。ただしフロントフェンダーを真上からシビアーに見ると、タイヤが
フェンダーから数ミリはみ出てるのでおまわりさんに見つかると切符を切られる可能
性有り。
ハードブレーキングも何度も試して干渉しなかったけど、「どんな状況でも絶対干渉し
ないか？」と言われると判りません。
今はノーマルに戻してるけど、フェンダー加工を依頼して225/45-17を履くつもり。
7Jで215/45-17ならセーフっぽい。雑誌に履いてるオーナーの写真があった。
189:１８４
07/01/20 16:33:50 U6Ha3FAf0
うーん。。かなり微妙なサイズなんですね…
ちなみに乗ってるのはブライトンなんですけど
グレードによって履けるサイズが違うとかはないですよね？
初歩的な質問ですいません…
190:ＢＦ５
07/01/21 02:10:41 io2l+/Fb0
>>189
> グレードによって履けるサイズが違うとかはないですよね？
タイヤ・ホイールとブレーキのサイズは違うけど、ボディまわりは共通‥‥‥のはずだけど、
限界ギリギリでオフセット３ミリの違いは小さくないと思います。
この人（↓）はオフセット48ですた。
> 7Jで215/45-17ならセーフっぽい。雑誌に履いてるオーナーの写真があった。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 11:02:28 EtBx406d0
明日、ＢＣ５（ＧＴ）Ｄを全塗装に出します。
Ｆ／Ｒウィンドウの脱着、モール類やドアノブも全交換。
・・・残るはＥＪ２０のＯ／Ｈだけです＾＾；
192:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
07/01/22 17:35:31 7d8lthne0
>>191
ネ 申
193:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
07/01/22 17:53:03 7d8lthne0
深度730/739
念の為に浮上
194: ◆BF5DGTjfss
07/01/22 19:39:50 lCNZgoeu0
すげえ、新車のようなBC見てみたい。
しかもRSじゃなくてGTてのがマニアックで(･∀･)ｲｲ！
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 20:14:25 8Jo1XWTTO
191氏が何色にするのか凄く気になる。
後期型なら自分はやっぱりブラックマイカかな？
196: ◆BF5DGTjfss
07/01/22 21:23:14 lCNZgoeu0
新潟方面に後期の黒セダンがたくさんいるよーな。
197:ＢＣ５（ＧＴ）Ｄ
07/01/22 22:23:37 EtBx406d0
春日部GTさん、 ◆BF5DGTjfssさん、195さんこんばんは。
＞すげえ、新車のようなBC見てみたい。
洗車時の画像をＵＰします、あぷろーだーとか解らないんで・・・
URLﾘﾝｸ(www.degitalscope.com)
URLﾘﾝｸ(www.degitalscope.com)
＞後期型なら自分はやっぱりブラックマイカかな？
色替えは少し悩みましたが、同じインディゴ・ブルーメタでいきます。
今月中にはリフレッシュしたＢＣが仕上がるものと思います。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 18:46:10 uZ3tB58u0
今月中にはリフレッシュしたＢＣが仕上がるものと思います。
還ってきたら、またうｐしてね。
期待age
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 18:58:11 PxnN7gR60
>>196
おれも新潟で黒いBC5CのRSに乗っているわけだが。
平野部は雪がまったく無いので、今年はまだ雪の上走ってません。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 15:57:16 M3d8yrcWO
質問があります。
現在BC5AのRSに乗っているのですが、
これを外装のみ後期モデル(C～D型)に変更することは可能なのでしょうか？
フロント周りを交換したBC/BFはネットや実車で見たことがあるのですが、
リヤに関しては見たことも聞いたことなも無いので疑問に思っていました。
どなたかご存知の方いらっしゃいますか？
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 16:20:02 H1xz6MhI0
リアフェンダーやルーフは前後期供用だから、
それ以外の外装総取替で後期ルックには出来るよ
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 17:05:55 M3d8yrcWO
>201
即レス感謝です。
ただ、前期と後期でトランクフード形状が違うので、ストライカー位置や最悪の場合、
リヤスカート形状が丸々違うのかなと心配なんです。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 20:11:45 oWCeuyTq0
age
204: ◆BF5DGTjfss
07/01/26 13:30:04 KFv2VkK40
>>199
ああ、いつぞやはお世話になりました。
...とかいう可能性も十分にある(笑)。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 10:52:32 6/UubbTqO
愛車BF5を手放すことになりました。（涙
ウーハーボックス（スピーカーとアンプ含む）を買ってくれる人居ますかね？（汗
とりあえず写真はっておきます。
URLﾘﾝｸ(o.pic.to)
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 11:08:21 1mrru9/O0
車体BFのままでBP移植したい。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 11:22:20 1mrru9/O0
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 13:29:05 w+TUX2050
家庭の電源から充電、イタリア製電気自動車を発売 (読売新聞)
家庭の電源から充電できるイタリア製の電気自動車「ジラソーレ」を、
自動車輸入会社のオートイーブィジャパン（東京）が２５日、日本国内で発売した。
スタートラブ社製で、２人乗りの軽乗用車。
オート社の社長で元レーサーの高岡祥郎（よしお）さんが日本向けにバッテリーなどを改良し、
５～６時間の充電で、走行距離を従来の２倍近い１２０キロに伸ばした。
最高速度は時速６５キロ。全長２・３４５メートル、全幅１・２６０メートル、全高１・５１０メートル。
日本自動車研究所によると、２００５年度の電気自動車（二輪車除く）の国内販売台数は３４５台だが、
高岡社長は「ジラソーレだけで年間１０００台の販売を目指す」としている。２６０万４０００円。問い合わせは
（電）０〇・５７３２・３３７８
高岡氏と言えば、伝説のスバル戦士！スバルで売らないかな？リースでいいからｗ
209:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
07/01/29 18:21:05 BPnCpnwT0
深度731/739
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 21:34:49 D2Sr+xWAO
当方ＢＦ５ 黒 ６年式に乗ってます。
九州近郊の人いませんか？
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/29 21:38:03 D2Sr+xWAO
当方ＢＦ５ 黒 ６年式に乗ってます。
九州近郊の人いませんか？
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/30 00:44:22 9TrRD/+A0
保守
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/30 22:30:51 qwwZMX1dO
》205です。ウーハーボックス売れました。
スレ汚しすまんorz
214:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
07/02/01 18:27:59 JcevQ6+80
先月の走行距離150km orz
おｻｲﾌには優しくて嬉しいのだが
放置しすぎてBF君機嫌損ねていねぇだろうな・・・・
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 22:52:10 hiKTWRdD0
ＢＦ５Ｄ乗ってます。
最近左リアストラット付近からビビリ音。
スピーカーのカバーかと思ったが外しても音は継続ｗ
ボルト増し締めしてみてダメならあきらめか。。。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/04 13:01:34 23FJzhqV0
ドライブシャフトからとうとう異音が…
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/04 13:32:30 Fwp7ajqX0
ちょっとまえの話ですが．．
正月に我が家のBC5 RS-R Bタイプ紺で神奈川県内の東名上り線を走行中，
走行中のBC5（房総方面ナンバー)を発見．
ただし前にいすゞマークついておりアスカと思いきやトランクリッドにはスバルマークが．．．
久しぶりに高速走っているBC5をみて，後席の娘たちは後ろに向かって手をふる始末．
嬉しくて首都高環状線まで並走しました．
ところで，トミーテックのトミカリミテッドヴィンテージＮＥＯシリーズから
BC5のミニカーが近々発売されるようです．．待つのが楽しみです．
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/05 16:20:28 Z28D8qrw0
>>217
これほしいな
ちなみに俺のBC5Aは先週249000Kmに突入。
現在絶好調。
219:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
07/02/05 23:45:37 D8wnu/0P0
>>218
う゛お゛
折れ、現在11ﾏｿ㌔
自分では「もう11ﾏｿ㌔」と思っていたが
「まだ」11ﾏｿ㌔なんだな・・・・
220:211
07/02/06 10:31:25 2W+/q+uR0
いないのかなぁ・・・
ぜんぜん見ないもんな～
ちなみにウチのはもうすぐ１２マン㌔
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/06 12:22:13 DlUmEgmSO
俺、買った時点で14万ｷﾛ…
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/06 22:55:37 WfDlupHE0
おいらのBC5B＠普通のRSは116000㌔過ぎたあたり。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/06 23:31:35 panQXSxS0
俺のRSは、60000kmちょっと。
224: ◆BF5DGTjfss
07/02/07 09:13:36 wzeuEzzs0
BF5D 124000km
まだまだ目標最低ラインの半分くらいか。
あと15年は乗れる。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/07 20:59:02 h3yjIsTt0
BF5D 120210km
キーレス壊れ
サスペンションは油漏れするまで使うつもり。
226: ◆BF5DGTjfss
07/02/07 21:29:34 wzeuEzzs0
キーレスは大昔に壊れたなー。
足回りは今まで何種類付けたやら。
昨日ヤフオクで買ったGC8用のProva車高調入れたんで、これで当面行く予定。
油漏れするまではいいけど、12万キロ無交換すか？
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/07 23:24:42 7dRcThkN0
同じくＢＦ５Ｄです。
210400kmくらいかな？
キーレス・・・あったなぁ～そんなの
...( = =) トオイメ
228:211＠九州在住
07/02/08 11:40:52 XA07QGJi0
キーレスどころか集中ドアロックも壊れてますが・・・
なにか？
229:218
07/02/08 14:22:21 Rs8he8hm0
BC5A RSにはキーレスなど付いておらん。
後付しようと思ったがコンピューターやら配線やら
すごく面倒なのであきらめた。
ところで去年マルハマのロードビューをつけた。
転ばぬ先の杖。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/08 20:34:00 rlvUKf1t0
>>226
油漏れするまではいいけど、12万キロ無交換すか？
お恥ずかしいですが そうなんです。
これで慣れてしまっているので あまり抵抗がないのです。
でもいくらなんでもって気が 最近ようやくしてきました。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/08 23:18:19 aqw4GvBM0
いろいろ補機類は交換したけどエンジンとミッションは無交換で20万キロ突破。
それなのにキーレスは3機目。
純正～ドアロックン～トヨタ純正。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/12 15:58:07 CMiw3f280
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/12 22:54:29 hV8oCTx60
やっぱり初代が一番ですね＞保守
234:２１１
07/02/13 23:26:48 dEz47cDo0
ＡＴがもう限界orz
５速化したいけどＢＧとかＧＣのとかは合わないですか？
エロいひと教えて～
235: ◆BF5DGTjfss
07/02/14 09:09:53 d+tGYFlh0
なんでも載るよ。
ファイナルに気をつけてねー。
236:２１１
07/02/15 00:01:42 mLY0+THp0
>>235
どう気をつければ？
リアデフとセットで換えれば？
くわしくおしえて～
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/15 02:04:25 KCr0du+tO
>>236
235じゃないけど、前後のファイナル違うのはマズいだろ、常識的に考えて…
つまりはそうゆうこと
238:ＢＦ５
07/02/15 02:36:11 Q6KxMeOy0
安易に適合すると考えて、昨年末インプの中古４ＡＴを入手しました。
送料入れて２万円かかってないんだけど。
ファイナルレシオが違うと多分走行不能です。
よしんば走れても、確実にセンターデフを傷めます。
まあお金を出せば変更可能ですが。
それより取り付けボルト穴位置が少し違ったり、トルコン取り付け部が
少し違ったりします。
ポン付け出来ればラッキーぐらいに考えておく方がいいと思います。
入手したミッションは活かすかそのまま売っぱらうか検討中。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/15 02:37:25 TCEo6K8d0
前後のファイナルを合わせないと、センターデフが壊れるよという話
ＲデフとMTを同一車から調達すれば、間違いは多分無い
ちなみに、BC/BFのターボ系には4.1の設定しかないから、MTだけ交換するなら
（＜Ｒデフを交換しないなら）、ファイナルが4.1であるMTを調達すれば良い
ファイナルが4.1なのは、GC8アプライドA～C2の否RAとBD/BGターボの前期
（要は280馬力車じゃなくてRAじゃない車。280馬力車のファイナルは4.4になり、
280馬力車でないRAは3.9）
中古のMTをOHするなら、その時にファイナル交換する事も可です
（でもリングギアその他の調達に中古MTがもう一基買える位カネ掛かるかも）
ＲデフとMTをセットで交換するなら、ＲデフにはR160とR180があるので注意
R160ならＲデフ一式（デフケースごと）の交換で済むが、
R180だとドラシャ・Ｒハブ・Ｒブレーキの交換も必要
R180装着車は、GC8D以降のWRX-STi-RAかR（280馬力の競技系グレード）しかないので、
偶然こいつを見つける事はまず無いが、念の為に
後、MTとATではプロペラシャフトの長さが違うので注意（5MT用の方が短い）
MTはMTでも、GDB等純正６速を使って6MT化するなら4AT用をそのまま流用出来ます
240:ＢＦ５
07/02/15 02:41:54 Q6KxMeOy0
追記。
知らなかったんだけど、センターデフはミッション本体を降ろさず修理可能らしいです。
パワーを出すとセンターデフにしわ寄せが出るみたいで、ＢＣ/ＢＦに限らず新しい車種
（ＥＺ３０搭載ランカとかＳＧ５フォレとか）でもセンターデフの滑りをたくさん見聞きしてます。
241:ＢＦ５
07/02/15 02:49:44 Q6KxMeOy0
>>239
> R180装着車は、GC8D以降のWRX-STi-RAかR（280馬力の競技系グレード）しかないので、
> 偶然こいつを見つける事はまず無いが、念の為に
私の聞いた話ではそのＲ１８０デフを付けるとハブが１０ミリ外へ出るらしいのですが、
そのあたりどうなんでしょう？
242:239
07/02/15 03:04:51 TCEo6K8d0
>>240
Ｒ周りをごっそりGC8E-STi-RAから移植していますが、
タイヤとフェンダーの関係は移植前と変わり有りませんよ
GDB用アームの方がトレッドには関係在りそうです
243:２１１
07/02/15 04:18:13 3sii92u+0
総合すると
ＢＧの前期ターボのＭＴを見つけてきたらリアデフはそのままでいいってこと？
ペダル関係は合わないのかな？一応、ＢＦ用の品番は調べたから新品でって思ってたけど・・・
244: ◆BF5DGTjfss
07/02/15 10:16:35 uHYsD2FD0
>>239
RAでもA～B型は4.111じゃなかったかなー。
5MTなターボ車だとGC8CのRAだけ3.9だったよーな。
＃だからスペア抱えとかないとおっかなくてねー。w
>>243
そそ。
BD/BG5AかGC8A～CのWRX not RA。
ペダル周りは車種によってなんかあったよーな気がする。
4.111のミッションとペラシャなら余ってるのがあるよ。
自分で使ってないし開けてないから程度はわかんないけど。
クラッチの油圧周りもあるかもしんない。
昨年暮れのうちに話があればBCのペダル周りも確保できたんだけどなぁ。
しかしBGに変わったのはたしか5年10月、6年のBFてのはないと思われ。
未登録のまま年越して初年度登録が6年？
245:２１１＠６年３月登録
07/02/15 12:50:06 3sii92u+0
>>244
ぜひ譲ってくださいm(__)m
タイベル換えて来月車検なのであまり予算はないですがorz
ちなみにウチのはＢＦ５Ｄ４９Ｐです。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/15 22:45:28 iP0Xt2GQ0
ＢＦ５Ｄ４９Ｐって
ＧＴ－Ｓ２ってヤツぢゃね？
247:ＢＦ５
07/02/16 02:54:38 gKgUs7Y00
>>234
> ５速化したいけどＢＧとかＧＣのとかは合わないですか？
アカン。ワシはボケとる。ＭＴ化の事やったんか。
ＡＴが５速になったのはＢＰ/ＢＬからですね。
>>242
> Ｒ周りをごっそりGC8E-STi-RAから移植していますが、
> タイヤとフェンダーの関係は移植前と変わり有りませんよ
貴重な情報ありがとうございます。
今後のパワーアップに備えて１８０デフの換装検討に入ります。
最近は中古では入手困難なようですが。
> GDB用アームの方がトレッドには関係在りそうです
私が聞いたのはどうもそれ（ＧＤＢ）っぽいです。
248:２１１＠６年３月登録
07/02/16 14:20:43 1ZQLv9Sk0
>>246
Ｓ－２って？どんなの？
ほかのを見たことないから違いが・・・orz
>>247
すみません。５ＡＴなんて頭のなかになかったです・・
時代は進んでますね（汗）
249:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
07/02/16 18:33:45 /J7sX7eV0
>>246
ﾌﾂｰのGT,D型ｼﾞｬﾏｲｶ？
B ﾚｶﾞｼｨｼﾘｰｽﾞ
F ﾜｺﾞﾝ
5 2ﾘｯﾀｰ4WD
D 年改区分
4 ﾄﾞｱ数
9 ｸﾞﾚｰﾄﾞ(GT)
P ｱｸﾃｨﾌﾞ4AT DOHC EGIﾀｰﾎﾞ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/16 20:54:49 XszDvlJx0
BE5にも4.111の設定があるはず。この時代のならまだ程度が良いのが手に入るか。も
ただし、結構ハイギヤードだった記憶が。
251:２１１＠６年３月登録
07/02/16 22:24:10 1ZQLv9Sk0
なんかこんがらがってきたorz
５ＭＴ化は簡単じゃないのかな？
かみ砕いて教えてm(__)m
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/17 12:13:44 pt0tp2dmO
>>251
MTのクラッチ交換が楽勝と思えたら簡単だよ。それ+ちょっとの手間と配線加工。
ってかググッたりしないの？
253:BF5DGTjfss
07/02/17 16:11:39 s6V8lErN0
出先なんでトリップのキーわかんないや。w
金曜午後にアク禁入ると月曜まで復旧しない朝日ネット万歳。
>>251
とりあえず
・ミッション
・ぺラシャ
・クラッチの油圧回り
・GC8C Ver.2 RA純正クイックシフト(not スーパークイック)
・CUSCO軽量フライホ
・クラッチカバー(圧着力不明)
はあったよ。
ないのは
・クラッチペダル
・クラッチディスク
・レリーズベアリング
かな。
欲を言えばMTハーネスの車両本体側コネクタなんてあるとベスト。
ミッション本体は前に書いたとおり程度不明。
ミッションメンバとかマウントとかフライホを留めるボルトはたぶんあると思う。
スタータはできれば予備に置いときたいのでご勘弁を。
254:BF5DGTjfss
07/02/17 16:23:22 s6V8lErN0
あ、よく考えたらGTのATって4.444じゃん。
...リヤデフもあるよー。(ぉ
あとはhasiさんとこ見てください。
255:２１１＠６年３月登録
07/02/17 17:41:20 re8UDWdf0
>>252
某ＨＰ（ワイン色の）を参考にしてますが・・・
やったことないから不安で・・・もしかしたらプロの手を借りるかもです
>>253 254
まじっすか？ぜひ欲しいです。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/17 23:57:01 pt0tp2dmO
>>255
どの程度のスキルがあるかわからないけど、素人さんにはかなり敷居の高い作業になるよ。
セルモーターはBCBFのやつ用意したほうが、それ以後のより耐久性ﾀｶｽ。
257:２１１＠６年３月登録
07/02/18 02:22:52 yJOXIZuU0
>>256
以前乗ってたＦＦ車のＥ／Ｇ換装はやったことあるけど（Ｍ／Ｔついたまま）
おもに補器類、足まわり、外装とかまでしかできない車屋あがりのいちクルマ好きです。
車屋時代の知り合いの手を借りてなんとかやろうと思ってます＾＾；
258:２１１＠６年３月登録
07/02/18 02:28:09 yJOXIZuU0
連投すみません
>>254
hasiさんとこって？？どこ？
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/19 02:31:33 ENrEVjPw0
平成９年式のＢＧ５乗りなんですが、ＢＨやＢＰのキャリパーは使えますか？
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/19 02:35:32 uwhp+PnjO
BF5-C GTの MTなら、１台有るよ！
部品取りにどうですか？
セルモーターは、半年前に修理済み、ミッションは２速シンクロ死亡
埼玉県北部
261: ◆BF5DGTjfss
07/02/19 19:29:26 sD6LZzbx0
ｱｸ禁解けた。
>>258
小豆色のひと。
やっぱりチェック済みなんですねー。
262:２１１＠６年３月登録
07/02/19 21:29:10 eTLC04o90
>>261
ぜひ譲ってほしいです。九州からは遠いですか？
>>260
セルモーター欲しいです・・・
263: ◆BF5DGTjfss
07/02/20 09:21:03 x384NxXo0
>>262
ほいじゃ送ります。
急ぎます？
書いてあるメアドに連絡すればいいすか？
近ければお手伝いするんですけど、当方一応東京のため九州じゃなかなか。
264:２１１＠６年３月登録
07/02/20 10:46:05 +W07RK200
>>263
そんなに急がないです（とりあえず車検を通してからなので）
書いてるアドに連絡もらえたらうれしいです
265:２１１＠６年３月登録
07/02/21 22:28:15 skvJ5mj80
ドアロックレギュレターはＢＦとＢＧって合わないもんですか？
エロいひとおしえて～
266: ◆BF5DGTjfss
07/02/21 22:58:41 JR571P4u0
あ、それは合わないす。
制御方法ちゃうらしい。
あ、メールするの忘れてた。すいません。
267:２１１＠６年３月登録
07/02/21 23:48:20 skvJ5mj80
>>266
待ってます～
以前レギュレターだけ（ＢＦ用）換えたら１日でまただめになりましたorz
原因はちがうトコ？
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/22 00:38:50 e3Kv/gGq0
ちなみに、リモコンが使えたり使えなかったりするのはＢＣ／ＢＦの場合、一般的に受信側、送信側のどっちが悪いんでしょうか？
いっそ後付のリモコンを付けようかと思ってます。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/23 12:37:53 GzVHR0My0
発光部をデジカメで見てみな
光ってなかったら発光側が悪い
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/23 22:43:44 7BbVp8Bl0
うちのBCも>268と同じく使えたり使えなかったり
ディーラーで聞いてみたら受信側が悪いとのこと
受光部が運転席ドアノブ付近だからカギ挿しても手間はたいして変わらないので放置中w
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/25 16:45:34 eHba7bVs0
車を２日ほど放置して
運転席のドアをカギで
開けても 残り３枚のドアのロックが
反応しない。
電気の力？ が 弱いのでしょうか。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/25 17:42:52 oasZCho90
>>271
良くある事
ﾊﾞｯﾃﾗが原因では無い
暫くすると何事も無かったかのように直っているよ
273:２７１
07/02/26 20:24:02 vGkv8lgZ0
>>272
ありがとう。
今日直ってました。
274:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
07/02/26 21:00:16 Gmod0aGe0
>>272
>>273
ﾇﾊﾞﾙらしい展開にﾜﾛﾀ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/26 21:08:19 w9osD1FE0
おれのBC5CのRS、寒い朝にサイドブレーキランプが消えなくなる症状が…。
気持ち悪いけど特に支障が無いんで原因究明してない。
276:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
07/02/26 21:12:04 Gmod0aGe0
>>275
まさかとは思うけど
ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ減ってない？
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/27 14:06:07 tOoV8fnY0
パッドが減っても、フルード液面が下がってランプ点くよ
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/27 19:24:17 LjCWK6DT0
>>276>>277
気温が上がって暖かくなると消えるんだけどね。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/27 21:39:52 jl6IRkgQ0
つい先日の自分と同じだな。
11月頃ランプが消えにくくなって、そのうち完全に消えなくなった。
"気持ち悪いけど特に支障が無いんで原因究明してない。"でいたら、
先週左リアから｢キュウウウウウ～｣という異音が発生。
原因はパッドの磨耗で、異音はパッドの金具がローターを引っ掻く仕組みによるの警告音だった。
要するに
パッド減る→液面下がる→ランプ点灯(一次警告)→放置→パッドさらに減る→パッドの金具がローターに接触→異音発生(二次警告)
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/27 22:32:46 IAM2rWKH0
なんか最近フロントグリル付近でシャカシャカ音が。。。
ベルトならキュルキュル言うと思うのだが。
とりあえずＶベルト仕入れておくか。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/28 02:09:28 GzDaJ9/v0
>>280
水ポン乙！
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/28 20:57:41 xxOEGhQS0
誰か買ってくれ！
売れなきゃ困るんだ
URLﾘﾝｸ(page11.auctions.yahoo.co.jp)
コピペしまくって構わない
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/28 22:33:28 l0Wq0+Cx0
>>281
うそん・・・
水ポンですかー？
参ったな・・・
そーなるとタイベル交換もか。。。
厳しいな。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/02 20:54:00 22jQRwk30
【専ブラ用イライラ棒】
スタート >1-1000>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000>1-100
>1-1000 >1-1000 >1-1000 >1-100
>1-1000>1-1000 >1-1000 >1-9 >1-1000 >1-1000>1-100 >1-100
>1-1000>1-1000 >1-1000 >1-10 >1-1000 >1-1000>1-100 >1-100
>1-1000 >1-1000 >1-100 >1-1000 >1-1000>1-100 >1-100
>1-1000 >1-1000>1-1000 >1-1000 >1-1000 >1-1000>1-100 >1-100
>1-1000 >1-1000 >1-100>1-10>1-10 >1-100
>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000ゴール
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/03 12:13:43 brX7KETn0
>>283
インクラ水ポン
286:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
07/03/03 13:34:00 /eEV9/Gq0
>>280
ｴﾝｼﾞﾝ停止
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝON
この状態で異音がしていれば
ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰﾎﾞﾝﾌﾟでつ
287:280
07/03/03 19:16:25 61wq291n0
インタークーラーは空冷化しとるです。
はぁ・・・
外にでると花粉で死ぬしなぁ・・・
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/04 23:19:12 zEPV5f/X0
あげとくか・・・・
289:２１１＠６年３月登録
07/03/06 10:32:46 q8SoFthA0
解体屋でＢＦ３発見！！
ドアロックのコントロールユニットを外したいけどどれかわからないorz
やったことある人おしえてm(__)m
カプラーの形状とか・・・特徴を・・・
290: ◆BF5DGTjfss
07/03/06 12:57:21 wMEsOEXR0
こないだ配線図見たときは集中ドアロックそのものは特にC/Uみたいのはないっぽい気が。
キーレスエントリのほうは助手席側ダッシュボード裏近辺についてるっぽいす。
↑キーレス付いてるクルマと付いてないクルマでハーネス違うんかな？
291:２１１＠６年３月登録
07/03/06 13:39:11 q8SoFthA0
>>290
スバルに聞きにいったら同じ答えでした。
レギュレターだけかえてみます
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/06 19:44:21 pBrO47tI0
遅レスだけど>>280
パワステポンプがブロー（フロント側ベアリング砕けたw）したときそんな感じだった
アイドリングでポンプに触ってバイブよろしくビリビリしてたらそれかな
当時のディーラー見積もりだとポンプAssy交換だったけど、
バラしてみたらベアリングとシール、フルードの交換だけで完治したっけw
293:280
07/03/06 22:56:53 nod0N6+Z0
>>292
レス㌧クス
やっぱり素人判断でどうこうするより
ディーラーに診てもらうのがいいのかな？
診てもらうくらいなら無料でやってくれるだろう。
294:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
07/03/08 17:58:39 YszPR6U80
深度深し・・・
295:６年３月登録
07/03/10 00:03:06 59DMPL/l0
解体屋で買ってきたドアロックレギュレター（ＢＦ３の）カプラーの数がちがったので
もとの（閉まったままになったので外してた）を付け直したら・・・
たまに誤作動する・・・
・２０キロくらいで全部閉まるはずが全部開いたり
・閉まりっぱなし（カギまわらず）
e.t.c...
なったことある人いませんか？どこが悪いかなぁ・・・
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/10 18:23:44 Advh24i90
2000～3000回転位で走行中に
ｱｸｾﾙ踏むとｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内から
「ｷｭﾙ」とも「ｺﾞﾘ」ともつかないような
微妙な音がするようになった
ｴﾝｼﾞﾝが十分に温まると音がする
ﾍﾞﾙﾄの鳴き音に似ていたので張り調整したが
変化なし
何だか気分悪いっす
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/12 10:48:29 JzSE7MzUO
自分のは最近、1～3速で「ミャアァ～」という音がする。
イメージ的にはギヤをバックに入れて走るときの音。エンジン回転数に比例して音が高くなる。
パワステポンプかな？それともミッション…
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/13 16:02:23 DMT/jXKb0
わたしの場合、同様の症状でエアコン用のテンションプーリーが壊れました。
プーリーが回転しなくなりベルトとこすれて白煙が出てました。
古いベルトは無理に張らないほうが良いようです。
299:６年３月登録
07/03/14 00:42:51 OrssHfyO0
>>297
ウォーターポンプのような気が・・・
それと・・・
URLﾘﾝｸ(page17.auctions.yahoo.co.jp)
これって付かないかなぁ
だれかご教授をm(__)m
300: ◆BF5DGTjfss
07/03/14 08:56:54 Ni/WgzFj0
レガシィはアクセルペダルはアクセルペダルだけなのはとりあえず置いとくとして。
インプレッサのはアクセルのON/OFFスイッチが付いてないんでなかったかな。
301:６年３月登録
07/03/14 09:26:47 OrssHfyO0
>>300
ではペダルはＢＦ用をそろえたほうがいいってことですねorz
部品出るかな・・・
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/16 22:20:25 s8lbIuPA0
こんなのあるぞ
URLﾘﾝｸ(page11.auctions.yahoo.co.jp)
見た目といい、エンジンの綺麗さと言い距離に偽りは無さそう
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 00:32:19 DfpniK4m0
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304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 21:41:04 29Yk++Me0
保守
305: ◆BF5DGTjfss
07/03/19 21:48:12 4riSd4cq0
最近中古にしろ部品取りにしろ、車体まるごとでもずいぶん減ったよね。
外板がちょっとまともな黒があれば1台ほしいと思うけど...
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 23:03:58 SvsheUr/0
程度のいい部品取り欲しいなぁ
っていう保守ｗ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 19:06:57 eQxLa0EpO
リサイクル法のお陰で、我々のメリットが皆無になった件。
新品部品を買えばいいだけなんだけど、欠品増えたよなー。(^o^;
308:６年３月登録
07/03/22 22:12:30 YH9Wcw740
地元の解体屋にＢＦ－３（ＡＴ・外装まあまあキレイ）
ガンメタならありますよ・・・
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 02:20:28 Cqa2kUSi0
ふ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 02:21:02 Cqa2kUSi0
ほ
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 20:03:51 4Z+Mzsv30
燃料ポンプのコネクタ焼けた…
312:ＢＦ５
07/03/24 00:52:16 Fg9LLp/K0
「バッテリーの小型化をしようと思う」と言ったらあらゆる人から反対され
ましたが、インプでやってる人がかなり居ると知り、敢行しますた。
ＡＴなので元バッテリーは７５Ｄ２３Ｌ（今は同じ寸法で８５Ｄ２３Ｌ有り）。
それをパナソニックの高性能バッテリー「カオス」４６Ｂ１９Ｌに変えました。
どこかで見た謳い文句では５５クラスの性能があるとの事で、だとしたら2.5
リッターを積むＳＧ９フォレのバッテリーと同じ容量と考えられます。
重量は同じサイズバッテリーでも銘柄により違うのですが、件のカオスは
9.5㎏なので約5～6.5㎏の軽量化です。鼻先でこの重量差は小さくない。
端子サイズが違うのでオーディオテクニカのスペーサーを使いました。
外したバッテリーはＡＣデルコ製で２００３年８月に付けられた物。
付属インジケーターを信じるならまだ元気ですが、もうじき４年。
バッテリーを上から固定する金具は強引にそのまま使いましたが、いずれ製作
するつもりです。
取り付け前に端子を磨き倒し、「電助」（ナノカーボンのスプレー版）を吹きました。
で、交換後の感想。
セルが回るか否かで始動。最高気温１０℃にしては良好。その後も始動性は良好。
エンジンが回ってる時はオルタから電力供給されるはずですが、
・心なしかライトが明るくなった気がする（気のせいかもしれません）。
・低速トルクが増えた気がする（気のせいかもしれません）。
エンジンを止めてオーディオを聴く。
・明らかに低音の出が良くなってる。
・残響音がリアルになった。
今のところ問題点は有りません。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 00:08:20 hR5QNi3l0
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
復活です
314: ◆BF5DGTjfss
07/03/26 08:38:14 pe9Wi9/x0
>>312
結構前から42B19L使ってるけど、特に問題ないよ。
軽いし安いし。
FFのMT車が標準でそんなサイズでなかったかな。
固定金具と下のトレイ、安いから純正品買ってもいいんでない？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 09:30:38 BsBmlpBX0
スバルはバッテリーけちると
ダイナモがいかれるぞ。
破局は突然やってくる。
逆に高い物に付くぞ。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 10:15:09 8hd51EC0O
走行会とかだけならOKなのだろうか？
バッテリー軽量化は少し興味がある…。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 22:05:59 SI/uZpl2O
BC前期型サイコーだった！また乗りてーﾌﾙﾉｰﾏﾙでさっ！
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 23:05:58 R1+RzXDB0
エンジン起動中の電力は基本的にオルタが供給するんだけど、
急激に電力負荷が増えたときにはバッテリーは一時的に負荷を支えて緩衝役になる
容量の小さいバッテリーだとカバー仕切れない分の負担がオルタに掛かる訳で
そういう意味でバッテリーの小型化はオルタにとってはつらい環境になる
まあ、GTとか電気喰いのAT車は良くないかも知れないけど、
ミッションもトランスファーも電気仕掛けじゃないRS系はD23より小さくてもいんじゃね？
人には積極的には薦めないけど、わたしはRSには40B19L、GTには80D23L
319:ＢＦ５
07/03/28 00:10:06 4zR/VyLr0
>>314 ◆BF5DGTjfss
> FFのMT車が標準でそんなサイズでなかったかな。
> 固定金具と下のトレイ、安いから純正品買ってもいいんでない？
ほう、それは気が付きませんでした。調べてみます。ありがとうございます。
>>315
> スバルはバッテリーけちるとダイナモがいかれるぞ。
オルタの突然死、経験してます。
ボッシュ８５Ｄ２３に変えて１年後の夏でした。オルタの突然死はスバル他車種でも
チラホラあるようですが、バッテリー容量の大きさではなく経年が最大要因だと思い
ます。
オルタの出力は８０Ａ、確かＢＨ以降１００Ａ。通常の使用なら充分な出力かと。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 08:03:08 0VTcTDrd0
すいません、ちょっと教えてください。
ＧＣ８のシュアトラックやクスコのＬＳＤをＢＦ５に組み込む場合、ドライブシャフトはどう組み合わせるのでしょうか？
長さが同じならドライブシャフトごとＧＣ用を入れれたら一番てっとり早いのですが、部品が余ったら処理に困るので、スプラインのみなどの最小限の交換で済ませればベストだと思いまして。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 13:04:55 87+LsPIE0
>>320
まず、フロント用なのかリア用なのか教えて
フロントは、デフ・アクスルシャフト・ドライブシャフト共、GCとBC/BFで互換性があるから
現車の部品を流用出来るよ
（オープンデフに刺さってるアクスルシャフト（＝スプライン）を抜いてまで流用するのは、
手間の上でお勧めしないが）
後、AT車にはフロントLSDは付けられません
リアなら、GC用のLSD単体を流用する事は出来ないハズ
デフケースごと交換が必要
（交換するLSDがR180なら、デフケースだけでなくドライブシャフト・リアハブも同時に交換）
322:320
07/03/28 15:44:01 0VTcTDrd0
どうもありがとうございます。
対象はリアデフですが、パーツリストを見たらケース関係の部品番号は同じ
なので中身の交換は出来そうで、シャフトの構造が違う為シャフトごと交換
する事が可能なのか、うまくいけば内側のジョイントのアウターからデフに
ささっているシャフトのみの交換で何とかなるのでは無いかと思ったのですが？
ドライブシャフト周りの番号を見ていると混乱してきて、こちらで聞かせ
ていただきました。（汗）
323: ◆BF5DGTjfss
07/03/29 18:56:12 CEWLS/er0
R160ならケースそのまま行けるのは正解。
ヤフオクとかでドラシャをぽんと調達してくるほうが手っ取り早くねっすか？
おれはGC8C RA-STiのデフとドラシャまるごとー。
324:320
07/03/29 20:48:11 A5gWdz5w0
>323
あ、やっぱりシャフトを丸換えでいけるんですね。
アウターだけ入れ替えのメリットってハブからシャフトを抜かなくて良いくらいなのでどうしたもんかと思ってました。
ありがとうございました。
325: ◆BF5DGTjfss
07/03/30 22:44:14 eU9U3kob0
>>319
82122AA020 トレー、バッテリ \500
82182AA020 ホルダ、バッテリ フィクス \470
326:ＢＦ５
07/03/31 01:05:33 YW7jzmET0
>>325 ◆BF5DGTjfss
どうも、ありがとうございます。 m(__)m
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 18:11:41 EhVk4iRA0
揚げときます
うちのBC5は今日も快調でした
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 02:02:30 pZg1zaZP0
ミッションのオイル交換していたら、フロントドライブシャフトのブーツ破れ発見。
はぁ、やれやれ。
上げときますね。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 14:56:23 PAvq82Ma0
age
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 21:46:39 Hai1AUlF0
最近純正パーツが欲しくて。
ブッシュ・マウントなどなど。
確保しておかないとね。
っていうage
331: ◆BF5DGTjfss
07/04/04 09:24:36 zcZAXXZQ0
ブッシュとかマウントあたりはGDあたりのでも結構使えるからいいけど、ドアのモールみたいなのは品切れ怖いすね。←買ったことないけど^^;
332:BC5
07/04/04 18:59:59 fE/T9ELIO
窓枠のゴムを交換したら風切り音がだいぶ減った。でもゴムの弾力が強くて窓の締まりが悪い、部品付けるのも難儀でした。(*_*)
窓は開けないようにしてます、オートエアコン付けっ放しだからいいけど(^o^;
333: ◆BF5DGTjfss
07/04/05 21:59:10 TsWfca3j0
ゴムって車体側の？
334:ＢＣ５
07/04/06 09:40:05 0uQqZM1NO
はい。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 12:55:36 k5Bb2Gnx0
保守
336:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
07/04/12 00:09:21 htfZU/Ek0
おっと危ねぇ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 22:02:06 SXPhQBTF0
今週は感謝デーだなぁ～
っていうage
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 22:02:30 Og6MpI9c0
明日感謝デー行ってきます。
またロッカーカバーからのオイル漏れ指摘か！？
339:ＢＣ５
07/04/14 08:18:37 t+f6guze0
＞またロッカーカバーからのオイル漏れ指摘か！？
もー気にしないけど、欲を言えば滲まないパッキン及びオイルを希望ｗ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/14 09:22:48 hbeBGR9z0
不都合が無い限りスバルには行かない事にしてます
チェックされてイロイロ言われるので・・・
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/14 17:34:36 Inbk0UXcO
色々と云ってくれた方が有り難いけどなー(^-^)
付き合いの長いマネージャーが先に手を打ってくれるから、大きなトラブルもないし、ソレを施工してくれる整備士が良い腕だから永く乗っていられる。
とか言いつつ、ﾎﾞｸｻｰﾀｰﾎﾞﾃﾞｨｰｾﾞﾙが気になる自分がいる(;^_^A
お金掛けてきたから代替は考えられないけど、BCにﾎﾞｸｻｰDTと6MTに載せ換えたら、なんて妄想も。
やっぱｵﾘｼﾞﾅﾙでいいや。(^o^;
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/17 13:28:02 U6b/Djnz0
あげ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/19 04:53:19 j7pjfa+90
リアデフからオイルが漏れてる・・・。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/19 05:27:13 2+6K0XE/0
>>343
入ってる証拠だよ、気にしない
345: ◆BF5DGTjfss
07/04/19 09:13:28 Y06JJn3w0
そーだ、オイル交換っちゃリヤデフのカバー交換しなきゃなぁ。
ドレンプラグが固くて抜けんのでオイル交換できん。
前回はディーラーに頼んだ気がするんだけど...
346:ＢＣ５・ＧＴ
07/04/19 18:16:57 xtNp1la3O
やっと部品が揃い、全塗装に入れます。
ルーフ付け根の錆はスクリーンは外さないで、ゴム枠を外すだけで済みそうです。
ピラーの枠は再利用がきかないんで新品を。
スクリーンを外さずに浮いた？工賃（金額）でボンネットとリヤスポイラーを新調しました。
使用する塗料は、現行レガシィのｽｰﾊﾟｰﾊｰﾄﾞｸﾘｱを施工して頂く事に。
最近できたスバルディラー修理（板金）工場なんで、ﾋﾞｯｸﾏｳｽなﾎﾞﾃｨｼｮｯﾌﾟよりは信頼できるはずです。
ﾏｽｷﾝｸﾞ塗装でなく、部品は全部外して施工してくれます、仕上がりが楽しみです。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 12:48:08 AAckRlEM0
お金かかりそうですね
348:ＢＣ５・ＧＴ
07/04/22 20:18:47 /MHpUqMo0
＞お金かかりそうですね
正直、部品の欠品が目立ってきましたし、大掛かりな事をするなら今かと。
某ボディショップで○▲■万！なんて見積りを出され、諦めかけましたが・・・
ノウハウのあるＤの修理工場の方が見積りが安かったのでお任せしました。
その代わりＢＣを２ヶ月近く預けて、職人の手が開いた時に施工すると言う条件です。
丁寧な仕事をして貰えれば時間はいくらでも構いませんし。
・・・代車のプレオがありがたいです＾＾；
349: ◆BF5DGTjfss
07/04/25 09:41:12 WfvtA/Sx0
どの辺が欠品してきてます？
しかし楽しみだのう。
新車のようなBCかー。
350:ＢＣ５・ＧＴ
07/04/25 11:21:07 u8LZlGQh0
＞どの辺が欠品してきてます？
左のＡピラーが欠品でした。
あと、最初は在庫あり、だったんですが、ボンネットも・・・
コレは２週間ぐらいで見てけたそうです。
・・・施工はゴールデンウィーク明けなんですけどね＾＾；
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 01:05:31 8vj+A2i20
あげ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 09:15:12 uSSBa7Lx0
晴天保守
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 17:52:23 mTs0x3Z20
GW中に戦車するぞ。
354:ＢＦ５
07/04/30 03:08:27 SeSNvK890
/'~~~~' 、
、_/ / ￣｀ヽ｣ 戦車なのだわ。
i@ i(从_从)!@i
|| ||､ﾟ -ﾟﾉ|| ||＿
|￣ﾐ￣フ=ﾐゝ ||￣|
| || | |●| | || |
＿|＿||___ゝ二∠ ||＿|＿
| ＿＿||＿＿＿＿||＿＿ |
┌／￣￣￣ヽ―――/￣￣￣＼┐
/￣￣￣￣/￣￣￣￣￣￣￣ヽ ￣￣￣.ヽ
(´⌒|￣￣￣|| | ｡ ,'´r=＝ﾐ､ . | |￣￣￣|(´⌒ｷｭﾗｷｭﾗ
(´⌒ |ヾ二二ｿ＿|￣￣ﾟ|},iﾘﾉ）)）{| ｡ﾟ !! 二二ｿ(´⌒(´⌒
(´⌒(´⌒ |ヾ二二ｿ|――l〉lﾟ´Д｀ﾉlﾟっ.―|ヾ二二ｿ(´⌒(´⌒(´⌒
(´⌒(⌒ |ヾ二二ｿ|――(つi)卯i/ ――|ヾ二二ｿ ｷｭﾗｷｭﾗ(´⌒
(´⌒(´⌒ └―┘ ''y /x○ヽ └―┘(´⌒(´⌒(´⌒(´⌒(´⌒
l†/し †|
lﾉ ﾚ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 08:43:25 +C9sx7kL0
部品としてボディだけって、需要あるのかな？
356: ◆BF5DGTjfss
07/05/01 12:34:28 37h9558H0
ボデーの程度がよければ機関不調でも購入の対象にはなるかな。エンジンとかミッション要オーバーホールとかブローしてますとか。
けど、ドンガラで「さぁ持ってっていいよ」と言われるとちょっと手が出にくかったり。なんとなく。
357:ＢＣ５・ＧＴ
07/05/01 12:44:00 P2udSJTD0
置く場所が問題です、場所があればストックしときたい・・・・
グリルや細かい部品を手元に置くのが精一杯ｗ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 10:29:34 pSMZwemM0
そいやっ！
359:ＢＦ５
07/05/03 22:59:01 Q7n1YAfd0
マフラー交換記。
以前ここで「排気系を一品ずつ変えてパワーチェックする」と言いましたが、予定変更です。
エキマニ交換でどうなってるか、スーパーオートバックス４３号道意店とサンシャイン神戸店
をハシゴしたんですが、ホイールを外して計測する４３号道意店では「ＡＴが勝手にシフト
アップする」とのことで計測不能、返金。
次いで訪れたサンシャイン神戸店では「上まで回らない」と同じ事を言われながら出た結果
が１７８馬力と数年前同所で測った２１５馬力から大幅ダウン。どうもその時の補正値が大甘
だった模様。
現在サンシャイン神戸店は「辛い」と定評があるようです。逆に甘いのは名古屋ベイで、神戸
で３２０馬力ほどだった知人の車が名古屋ベイに行ったら３７０馬力ほど出ました。
車検が近づいてるし、それには小穴のあいてるマフラーを変えなきゃなんないしで、パワー
チェックを諦め、マフラー交換しました。
その交換も自分でするつもりでいたのが、ここでもつまずきが‥‥‥
何年も前にホームセンターで買った安物ジャッキが壊れ、奮発してスナップオン（ブルー
ポイント）のアルミボディ／鉄アームのハイブリッドジャッキをキャンペーン価格４５０００円
で購入。セカンドカーの軽での試用は最高。
「へっへっへ、安物とは違うぜ！」と喜んでレガシィに使おうとしたらアーム支点が車体
の奥に入ってアームを動かせねぇよ！ ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
スロープを買うとか何らかの対策をしないとどうにもならないので、ショップで取り付け
て貰いました。
360:ＢＦ５
07/05/03 23:00:16 Q7n1YAfd0
マフラーの銘柄はブリッツの「リアライズ ＴＴ－Ｒ」
選択の理由
・雑誌でブリッツのマフラーは静かで性能も良いという感触を得ていた。
・フジツボは意外に音が大きいという感触を持った。
・安くてオールステン。
見た印象
・ノーマルのデュアル管に対して中径シングル管。
・造りは悪くない。ショップの人の意見も同じ。
・管内部に僅かに溶接の盛り上がりがあったのでリューターで削りました。
交換作業
・１３年以上無交換のノーマル・フロントパイプ後端の球面ガスケットが固着して外れず、
タガネで破壊して撤去。店の人も初めての経験とのこと。
交換後
・ガス漏れがないかエンジンをかけての検査で爆音・ドキュン系でないのを確認でき、ひと安心。
当然、ノーマルそのままの音でなく、迫力の増した音がするのですが‥‥
・周囲の静かなところで再チェックしても、アイドリング時は車内・車外とも音でノーマルとの
判別は困難。深夜も安心。
・加速時は今まで意識しなかったマフラーの存在を意識する程度になる。緩加速でも同じ。
・エンジンブレーキ時のみならず、定常回転でも音はノーマルとほとんど変わらない。それは
３０００回転とか４０００回転の高速走行時でも同じ。
・３０００回転ぐらいから力感が増した気がする。が、新車で購入以来そのままの触媒を変え
ないと排気抵抗が大きそう。
ヤンキー仕様になるのをとても恐れていたのですが、充分許容限度内です。
「ちょっとでも音が大きくなるのはペケ！」という人以外、買って失敗だとは思わないでしょう。
見た目もきれいになって自己満足度９０％以上。
近日中にシムスのメタル触媒フロントパイプを付けてレポートします。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 03:21:25 Fr9jZukN0
わたしもBC5-RS２台とBF5-GTの計３台にリアライズ入れてます、ＴＴですけど
１本目は６年４万キロくらい乗った時点で結構低音の効いたいい音wになってまして、
ユーザー車検の時に「これちょっと計るんで・・・」だってorz
基準値は103db（4600rpm)だそうで、ドキドキしながら計測に立ち会うと、
4600rpmホールドにて96db⇒スロットルOFF（ポンっと放す）の際に「ぼほぉう」とかって言って100db、
何とか合格ヽ(´▽｀)/へへっ、但し、次の車検はどうだろう・・・ってことで、
ジョイント部にリストラクタ（直径2・30mm程度の穴を開けたガスケット形状の板）を挟もうと画策中w
＞・フロントパイプ後端の球面ガスケットが固着して外れず、タガネで破壊して撤去。
＞・管内部に僅かに溶接の盛り上がりがあったのでリューターで削りました。
これ、デフォのようです。
焼結メタル？のガスケットは頑張って外そうとしても崩れちゃいますw
で、球状間接ジョイントは直止めリジットになっちゃうわけですけど、
合わせるときにフロントパイプのフランジがセンターパイプ内面の溶接ビードの盛り上がりに干渉orz
ちょっと削るくらいでいいんだけど、３本の内1本は溶接がヘタでモッコリしててエラい苦労しましたw
実は、もう一台のRSに入れた２本目は、タイコのバックプレート（パイプが入る面・タイコはここだけスチール材）のパイプの周辺が腐食して、
パイプがぶらぶらになっちゃって、オールステンのTT-Rにしておけば・・・って後悔したんだけど、
個体差なのか、それより長く使っている１本目が腐食の面では問題ないことと、
どうやら腐食より消音機能の劣化の方で先に寿命を迎えるらしいことがわかったので、その後に買い増したものはTTにしました。
ちなみに、腐食したバックプレートは肉盛り溶接2000円で補修しました(^^ゞ
まあ、ずっと前に使っていたオールスチールのレガリスが、４年程で爆音＆タイコ腐食で昇天したのに比べると、
腐食の面でも消音の面でもまずまずの品質じゃないでしょうか。
去年あたり値上げしたようですが、次もこれで行こうと思ってます。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 07:53:47 8JhGtIY40
>>359
ヒント：タウンページ2冊
363:６年３月登録
07/05/04 09:56:20 JiidpWSK0
ちなみにウチのマフラーはＲＳ－Ｒインビディア（センターパイプは鉄でうしろはステン）
音も静かで車検のときもぜんぜん問題ありませんでした。若干物足りない気もしますが・・・
それとエアコンのガスってＲ１２？だれか教えてm(__)m
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 10:59:04 zXuxYr450
＞・フロントパイプ後端の球面ガスケットが固着して外れず、タガネで破壊して撤去。
＞・管内部に僅かに溶接の盛り上がりがあったのでリューターで削りました。
あそこってガスケットが有ったのか・・・・・
中古で購入して何度かエキパイを外したけど最初から無かった。
数回車検を受けたけど普通に車検通ってたし。
思えば時々排気音が大きい時があるな？とは思ってたけど（ｗ
365:ＢＦ５
07/05/05 00:25:41 /In32x2n0
>>359
> アーム支点が車体の奥に入ってアームを動かせねぇよ！
自己レス。意味は通ってるでしょうが修正（↓）。
○ ハンドルアーム支点が車体の奥に入ってハンドルアームを動かせねぇよ！
>>360
> アイドリング時は車内・車外とも音でノーマルとの判別は困難。
周囲に壁のあるガレージ内ではさすがに低音を感じます。
>>361
６年経つとやはり大きな音になりますか‥‥
> これ、デフォのようです。
ショップの人自身、ＢＦ５ ＧＴの前期型に乗っていた時期があり、今もＳＦ５フォレスター
が愛車でスバル車を多く扱ってるのですが、店に来るＢＣ/ＢＦは私だけです。（笑）
366:ＢＦ５
07/05/05 00:26:26 /In32x2n0
>>362
> ヒント：タウンページ2冊
なるほど。ありがとうございます。
件のジャッキはリリースバルブを緩め、ハンドルアームを寝かせた状態で車の下に入れてから
バルブを締めればなんとか使用できるのが判明しました。しかし標準車高でもリヤはかなり
苦しく、ちょっとでも車高を下げればタウンページかスロープが必要になりそうです。
>>363
> エアコンのガスってＲ１２？
Ｒ１２です。ＧＣ８インプの途中から１３４ａになりました。
コンプレッサーとガスの交換を目論んで入手済みですが掲示劣化してるレシーバードライヤー
とエキスパンションバルブも変えるべきパーツのようなのでそれなりの金額はかかりそうです。
古いＢＭＷなどは軽用の１３４ａコンプレッサーに交換していい結果が出てるようです。
未確認ですがスズキ、ダイハツのコンプレッサーはプーリーがＶベルト溝になってるので交換が
容易で軽用なのでパワーロスが小さいとか。
367:ＢＦ５
07/05/05 00:30:13 /In32x2n0
あう‥‥‥
>>366
× 掲示劣化
○ 経時劣化
368:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
07/05/08 00:39:07 nvmVbuLd0
折れのも、去年の今頃
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰあぼーんしたなぁ （遠い目）
交換したのはｺﾝﾌﾟのみ
BF5さんみたいに他の部品も
交換しておけば良かったと後悔・・・・
369: ◆BF5DGTjfss
07/05/08 08:31:20 BQri2hJQ0
エアコン死んでからもう5年くらい経つよーな。
この際だから134aに載せ替えようと思ってGC8の部品取り探すところから始まって、バラして、他にやることあったりなんだかんだで。
去年エンジン載せ替えたときにやろうとしたけど、水冷ICのラジエータとホースがちょうどGC8のコンデンサとバッティングして保留。
今はいろいろやってる最中なんで空冷だけどそのうち水冷に戻そうと思ってるんで。
どうしようかなー。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 19:19:36 2SThGG7JO
あげ
371: ◆BF5DGTjfss
07/05/10 09:43:26 d4g3nE/L0
書き込みがあれば落ちないハズだから、保守はageなくてもいいと思うよ。
自動車税の通知が来た。
今年から割り増し。＼(^o^)／
もうBC/BFは全部割り増しやね。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 10:26:45 MoTMlANU0
今年も、もうそんな季節か・・・
373:ＢＣ５・ＧＴ
07/05/10 19:34:54 SA0rlshrO
孤高の初期型乗りの皆さんこんばんは。
私のＢＣも全塗装が最終段階に入り、あとは組み着け、最終磨きだけださうです。
今迄の錆や凹、ｷｽﾞも綺麗に消え去り、新車の様な鮫肌模様？や、良い感じでﾒﾀﾘｯｸ具合が復元されています。
現行ﾚｶﾞのｽｰﾊﾟｰﾊｰﾄﾞｸﾘｱを施工したのも大正解です、作業工程や時間は掛かりましたが、艶が激ヤバです！
仕上がり次第、報告に上がらせて頂きますm(__)m
374:６年３月登録
07/05/11 13:48:55 4LrE11wZ0
>>371ウチのはまだ大丈夫みたいです＾＾
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/11 13:51:05 lCxqKNicO
>>373
画像うp宜しく！
376:ＢＣ５・ＧＴ
07/05/12 09:05:43 xDft4hoKO
》375
作業工程もアプしますか？仕上がってからでいいでしょうか？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 09:07:41 MJXphTUl0
せっかくなんで全部見たい。
↑やるほうの手間を完全に無視しててｽﾏｿ
378:ＢＣ５・ＧＴ
07/05/12 09:13:23 xDft4hoKO
》375＝377さんでしょうか？
かしこまりました。
お昼過ぎに時間が出来ますので、剥離(錆取り)作業から全体、各部の塗装画像をアプします。
では、m(__)m
379:ＢＣ５・ＧＴ
07/05/12 14:06:30 IURa6bPo0
>>375、377さん、他の皆さんへ。
URLﾘﾝｸ(bbs.avi.jp)
↑の画像掲示板に間借りしてスレッドを立ててます。
ケータイから画像が貼れるんで重宝してます＾＾；
順番が前後してますが、剥離から塗装までアプさせて頂きました。
お手数ですが、こちらに飛んで「☆スバル車ユーザー情報交換センター☆」の
スレをご覧ください。m(__)m
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 18:50:08 3NvSQg920
>>379
ピカピカやん。
381:ＢＣ５・ＧＴ
07/05/12 21:31:13 nZQCsuDZ0
>>380
お褒めに預かりm(__)m
ただ、一ヶ月近く動かさなかったんでボクサーが拗ねました＾＾；
インテーク下からのクーラント漏れの再発（寒い時期は滲みだけでしたが）
あと、電動ファンが止まらない症状が・・・・
この症状を直してから（ボディに手が付くため）最終磨きに入るそうです。
・・・早くても来週に直れば有難いです、プレオバン・・・遅いし＾＾；
382:ＢＦ５
07/05/12 22:14:07 Ub7r+UNS0
>>381 ＢＣ５・ＧＴ
うほっ、凄いツヤですね。私もエンジン換装、フェンダーのワイド化まで進んだら
考えようっと。
> あと、電動ファンが止まらない症状が・・・・
あ、私もそれ、なりました。水温センサーの異常でした。
383:ＢＣ５・ＧＴ
07/05/12 22:49:59 nZQCsuDZ0
＞あ、私もそれ、なりました。水温センサーの異常でした。
情報感謝ですm(__)m
明日、スバルに電話します。
384:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
07/05/13 23:41:45 KUal37wy0
掃除してたら、ｻﾝﾊﾞｲｻﾞｰ折れた
ﾈｼﾞ買って来て、無理矢理接合して＝＝＝糸冬 了＝＝＝
出費 5円
URLﾘﾝｸ(pc.gban.jp)
385: ◆BF5DGTjfss
07/05/14 12:44:49 SSxb1ga10
うへー、無理に外そうとしたわけでもないのに折れちゃうんか...
386:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
07/05/14 23:31:44 Mab0Taqf0
>>385
あい
天井拭くんで右にずらした途端 ﾎﾞｷですと
結構焦りますた
387:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
07/05/16 18:12:52 bIBpn8Ky0
ﾇﾊﾞﾙｻｲﾄからｶﾀﾛｸﾞ請求
（注：単なる見物 乗換目的ではない）したのだが
何やっても会員ｻｲﾄにﾛｸﾞｲﾝ出来ね～
・・・・・ﾇﾊﾞﾙから来たﾒｰﾙ見たら
ｻｲﾄ全面ﾘﾆｭｰｱﾙで全員再登録必要と書いてあった
どっと疲れた
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 00:30:11 wvF4aJVc0
>>387
新しい会員登録では、所有車の車体番号まで聞かれるよ
389:ＢＣ５・ＧＴ
07/05/17 21:37:37 PavbSykl0
今日、仕上げが遅れるとの電話が・・・・
アクチュリエーターの固着でドアが開かなくなった・・・とのこと＾＾；
この際、悪い所できって貰った方がいいですねｗ
整備代金が怖い＾＾；
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/18 03:34:16 eN2E2Z5i0
あげ。
391:ＢＦ５
07/05/19 02:02:49 ztG3BOxO0
シムス メタル・キャタライザー・フロントパイプ（ＧＣ８インプ用）交換記
・バンテージ巻き
私はこの作業、３回目ですが頭から尻尾までキレイに巻くのはやはり骨が折れました。
難所は径の太さが変わる触媒部で、上側はショップの人に教えて貰った「折って向きを
変える」という手法でクリアーしましたが、下側はちょうど径が変わる所にステーが有り、
また排気温センサー取り出し部も有りで上手く行かず何度も巻き直すハメに。
結局、複数のラインを使ってクリアーしました。
私はバンテージ切断部は、ほつれ止めに低粘度の瞬間接着剤を塗ってます。
ステン・タイラップは作業性が悪く、業を煮やしたショップではこれを使わず、１ミリの
ステン針金で締めてます。
自分で巻こうという人はゴム手袋、マスク、長袖の服、必須です。繊維クズでチクチクする
から。また巻いたあと、最初の火入れで煙が出ます。
・交換作業
自分で交換にチャレンジしますた。
横着してインタークーラーを外さずそのままでしたが、ターボの煙突を何とか外せました。
インタークーラーのステーとブレーキマスターバッグにこすりますが。
ターボとフロントパイプを繋ぐボルト・ナットにオイルスプレーを吹いて１時間放置。
１４ミリなのでそれなりのトルクがかかってるのとスペース的にきつく苦しい。特に
アクチュエーター下側は難物です。私は持ってませんがドアヒンジレンチがあれば有効
かも。
工具が斜めでなく真っ直ぐに当たってるか注意してグッと力をかけ、緩んだら小さい
ラチェットで外します。標準サイズは狭くて使えません。
排気温センサーは特殊サイズなのでしょうか？ １３ミリじゃかからないし、１４ミリだと
少し遊ぶ。私は１４ミリのクローフットレンチをかけましたが僅かに舐めてしまいました。
ヤスリで修正が効く程度でしたが。
392:ＢＦ５
07/05/19 02:03:52 ztG3BOxO0
・実測参考データ
◎ノーマル フロントパイプ
・重量 約10.0㎏
・内径 入口 約56.0㎜
出口 約56.0㎜
◎シムス フロントパイプ
・重量 約6.5㎏（バンテージ巻き後。単体なら多分5.5㎏前後）
・内径 入口 約61.5㎜（バイパス部じゃない本管部）
出口 約57.0㎜
・排気漏れ
外した煙突内部には排気漏れとおぼしきカーボンが付着してました。初めはターボのスイング
バルブのシャフト部かと思いショップの人に見せましたが「そんなところから漏れる例は聞かない
、ガスケットじゃないか？」との事。フロントパイプを外しガスケットを見るとやはりガスケット
でした。数年前クランクシャフト先端破断でエンジン換装した時、アクチュエーター下側で締め
づらかったのでしょう。ホイールナットを締める要領で何度も均等に締め付けたあと、本体の固定
ステーを本締めしました。
なお、ターボとの連結部のボルト・ナットは新品にして焼き付き防止剤を塗布。
前側のステーの穴が僅かにズレていたのでミッション側ネジ穴をガムテで保護してリューターで
削りました。
393:ＢＦ５
07/05/19 02:06:35 ztG3BOxO0
・煙突
これが曲者で多大な時間を食いました。結論から言うと再利用せず、アルミ板で自作するとか、ター
ボにバンテージを巻くとかする方が良いように思います。
シムス製フロントパイプには煙突固定用のネジ部が無いし、バンテージを巻いたので防熱板は不要
です。インタークーラーを外さなかったので煙突下側をすりまくったしで、大胆に下半分をカット！
ステンの薄板だと思ってたら意外に板厚があり約１ミリ。グラインダーと仕上げ用のリューター、ヤ
スリの鬼となりました。
これで付くと思いきや‥‥‥付かない。
そうです、ノーマルには無いバイパス部の膨らみがあり、管径自体も大きくバンテージの厚みも加わ
ってるのです。再びグラインダーの鬼と化しました（笑）。もう御飯どき。早く晩御飯食べたい～。
ショップの人からはＧＣ８インプの防熱カバーにしたらどうかという話がありました。煙突になって
ない丸いやつです。その方が雨などでタービンが急冷されず良いかもしれません。
・交換後
エンジンをかけて排気漏れが無いのを確認し、御飯を食べてシャワーを浴び、試走。
おおっ、これは違うぞ！
排気音は変わらないのに、情けなかった3500回転以下でも、まあまあ走れる（まだ満足してないけど）。
そして高速に入るとスゲー！
以前とは段違いのレスポンス、吹き上がり、高回転域パワー！
最近、ショップの代車でライトチューンのＧＣ８インプ、５速車に２日間乗ったことがありますが、その
エンジンフィールを彷彿とさせます。
もっと早く変えときゃ良かった度１００％。
因みにコンピューターは納車後１年ほどで換装したテクトム社のブースト圧アップ、スピードリミッタ
ーカット仕様です。
と言うわけでノーマルの足じゃ話にならない。次はアラゴスタ・サスのレポートをお届けします。