07/03/14 08:56:54 Ni/WgzFj0
レガシィはアクセルペダルはアクセルペダルだけなのはとりあえず置いとくとして。
インプレッサのはアクセルのON/OFFスイッチが付いてないんでなかったかな。
301:６年３月登録
07/03/14 09:26:47 OrssHfyO0
>>300
ではペダルはＢＦ用をそろえたほうがいいってことですねorz
部品出るかな・・・
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/16 22:20:25 s8lbIuPA0
こんなのあるぞ
URLﾘﾝｸ(page11.auctions.yahoo.co.jp)
見た目といい、エンジンの綺麗さと言い距離に偽りは無さそう
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/17 00:32:19 DfpniK4m0
■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
☆★☆ 国仲涼子 Part 38 ☆★☆ [女優]
[終了]今は亡きInformixに文句を言うスレ[おつかれ] [データベース]
☆★☆ 国仲涼子 Part 38 ☆★☆ [女優]
leitz minolta leica CL はｲｲﾈ [カメラ]
NHK連続テレビ小説「ちゅらさん」 通算74号 [懐かしドラマ]
う～ん、特別な思い入れがあるんだな。レガシィ乗りには。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/19 21:41:04 29Yk++Me0
保守
305: ◆BF5DGTjfss
07/03/19 21:48:12 4riSd4cq0
最近中古にしろ部品取りにしろ、車体まるごとでもずいぶん減ったよね。
外板がちょっとまともな黒があれば1台ほしいと思うけど...
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/21 23:03:58 SvsheUr/0
程度のいい部品取り欲しいなぁ
っていう保守ｗ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/22 19:06:57 eQxLa0EpO
リサイクル法のお陰で、我々のメリットが皆無になった件。
新品部品を買えばいいだけなんだけど、欠品増えたよなー。(^o^;
308:６年３月登録
07/03/22 22:12:30 YH9Wcw740
地元の解体屋にＢＦ－３（ＡＴ・外装まあまあキレイ）
ガンメタならありますよ・・・
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 02:20:28 Cqa2kUSi0
ふ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 02:21:02 Cqa2kUSi0
ほ
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/23 20:03:51 4Z+Mzsv30
燃料ポンプのコネクタ焼けた…
312:ＢＦ５
07/03/24 00:52:16 Fg9LLp/K0
「バッテリーの小型化をしようと思う」と言ったらあらゆる人から反対され
ましたが、インプでやってる人がかなり居ると知り、敢行しますた。
ＡＴなので元バッテリーは７５Ｄ２３Ｌ（今は同じ寸法で８５Ｄ２３Ｌ有り）。
それをパナソニックの高性能バッテリー「カオス」４６Ｂ１９Ｌに変えました。
どこかで見た謳い文句では５５クラスの性能があるとの事で、だとしたら2.5
リッターを積むＳＧ９フォレのバッテリーと同じ容量と考えられます。
重量は同じサイズバッテリーでも銘柄により違うのですが、件のカオスは
9.5㎏なので約5～6.5㎏の軽量化です。鼻先でこの重量差は小さくない。
端子サイズが違うのでオーディオテクニカのスペーサーを使いました。
外したバッテリーはＡＣデルコ製で２００３年８月に付けられた物。
付属インジケーターを信じるならまだ元気ですが、もうじき４年。
バッテリーを上から固定する金具は強引にそのまま使いましたが、いずれ製作
するつもりです。
取り付け前に端子を磨き倒し、「電助」（ナノカーボンのスプレー版）を吹きました。
で、交換後の感想。
セルが回るか否かで始動。最高気温１０℃にしては良好。その後も始動性は良好。
エンジンが回ってる時はオルタから電力供給されるはずですが、
・心なしかライトが明るくなった気がする（気のせいかもしれません）。
・低速トルクが増えた気がする（気のせいかもしれません）。
エンジンを止めてオーディオを聴く。
・明らかに低音の出が良くなってる。
・残響音がリアルになった。
今のところ問題点は有りません。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/26 00:08:20 hR5QNi3l0
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
復活です
314: ◆BF5DGTjfss
07/03/26 08:38:14 pe9Wi9/x0
>>312
結構前から42B19L使ってるけど、特に問題ないよ。
軽いし安いし。
FFのMT車が標準でそんなサイズでなかったかな。
固定金具と下のトレイ、安いから純正品買ってもいいんでない？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 09:30:38 BsBmlpBX0
スバルはバッテリーけちると
ダイナモがいかれるぞ。
破局は突然やってくる。
逆に高い物に付くぞ。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 10:15:09 8hd51EC0O
走行会とかだけならOKなのだろうか？
バッテリー軽量化は少し興味がある…。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 22:05:59 SI/uZpl2O
BC前期型サイコーだった！また乗りてーﾌﾙﾉｰﾏﾙでさっ！
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/27 23:05:58 R1+RzXDB0
エンジン起動中の電力は基本的にオルタが供給するんだけど、
急激に電力負荷が増えたときにはバッテリーは一時的に負荷を支えて緩衝役になる
容量の小さいバッテリーだとカバー仕切れない分の負担がオルタに掛かる訳で
そういう意味でバッテリーの小型化はオルタにとってはつらい環境になる
まあ、GTとか電気喰いのAT車は良くないかも知れないけど、
ミッションもトランスファーも電気仕掛けじゃないRS系はD23より小さくてもいんじゃね？
人には積極的には薦めないけど、わたしはRSには40B19L、GTには80D23L
319:ＢＦ５
07/03/28 00:10:06 4zR/VyLr0
>>314 ◆BF5DGTjfss
> FFのMT車が標準でそんなサイズでなかったかな。
> 固定金具と下のトレイ、安いから純正品買ってもいいんでない？
ほう、それは気が付きませんでした。調べてみます。ありがとうございます。
>>315
> スバルはバッテリーけちるとダイナモがいかれるぞ。
オルタの突然死、経験してます。
ボッシュ８５Ｄ２３に変えて１年後の夏でした。オルタの突然死はスバル他車種でも
チラホラあるようですが、バッテリー容量の大きさではなく経年が最大要因だと思い
ます。
オルタの出力は８０Ａ、確かＢＨ以降１００Ａ。通常の使用なら充分な出力かと。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 08:03:08 0VTcTDrd0
すいません、ちょっと教えてください。
ＧＣ８のシュアトラックやクスコのＬＳＤをＢＦ５に組み込む場合、ドライブシャフトはどう組み合わせるのでしょうか？
長さが同じならドライブシャフトごとＧＣ用を入れれたら一番てっとり早いのですが、部品が余ったら処理に困るので、スプラインのみなどの最小限の交換で済ませればベストだと思いまして。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/28 13:04:55 87+LsPIE0
>>320
まず、フロント用なのかリア用なのか教えて
フロントは、デフ・アクスルシャフト・ドライブシャフト共、GCとBC/BFで互換性があるから
現車の部品を流用出来るよ
（オープンデフに刺さってるアクスルシャフト（＝スプライン）を抜いてまで流用するのは、
手間の上でお勧めしないが）
後、AT車にはフロントLSDは付けられません
リアなら、GC用のLSD単体を流用する事は出来ないハズ
デフケースごと交換が必要
（交換するLSDがR180なら、デフケースだけでなくドライブシャフト・リアハブも同時に交換）
322:320
07/03/28 15:44:01 0VTcTDrd0
どうもありがとうございます。
対象はリアデフですが、パーツリストを見たらケース関係の部品番号は同じ
なので中身の交換は出来そうで、シャフトの構造が違う為シャフトごと交換
する事が可能なのか、うまくいけば内側のジョイントのアウターからデフに
ささっているシャフトのみの交換で何とかなるのでは無いかと思ったのですが？
ドライブシャフト周りの番号を見ていると混乱してきて、こちらで聞かせ
ていただきました。（汗）
323: ◆BF5DGTjfss
07/03/29 18:56:12 CEWLS/er0
R160ならケースそのまま行けるのは正解。
ヤフオクとかでドラシャをぽんと調達してくるほうが手っ取り早くねっすか？
おれはGC8C RA-STiのデフとドラシャまるごとー。
324:320
07/03/29 20:48:11 A5gWdz5w0
>323
あ、やっぱりシャフトを丸換えでいけるんですね。
アウターだけ入れ替えのメリットってハブからシャフトを抜かなくて良いくらいなのでどうしたもんかと思ってました。
ありがとうございました。
325: ◆BF5DGTjfss
07/03/30 22:44:14 eU9U3kob0
>>319
82122AA020 トレー、バッテリ \500
82182AA020 ホルダ、バッテリ フィクス \470
326:ＢＦ５
07/03/31 01:05:33 YW7jzmET0
>>325 ◆BF5DGTjfss
どうも、ありがとうございます。 m(__)m
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/01 18:11:41 EhVk4iRA0
揚げときます
うちのBC5は今日も快調でした
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/02 02:02:30 pZg1zaZP0
ミッションのオイル交換していたら、フロントドライブシャフトのブーツ破れ発見。
はぁ、やれやれ。
上げときますね。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 14:56:23 PAvq82Ma0
age
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/03 21:46:39 Hai1AUlF0
最近純正パーツが欲しくて。
ブッシュ・マウントなどなど。
確保しておかないとね。
っていうage
331: ◆BF5DGTjfss
07/04/04 09:24:36 zcZAXXZQ0
ブッシュとかマウントあたりはGDあたりのでも結構使えるからいいけど、ドアのモールみたいなのは品切れ怖いすね。←買ったことないけど^^;
332:BC5
07/04/04 18:59:59 fE/T9ELIO
窓枠のゴムを交換したら風切り音がだいぶ減った。でもゴムの弾力が強くて窓の締まりが悪い、部品付けるのも難儀でした。(*_*)
窓は開けないようにしてます、オートエアコン付けっ放しだからいいけど(^o^;
333: ◆BF5DGTjfss
07/04/05 21:59:10 TsWfca3j0
ゴムって車体側の？
334:ＢＣ５
07/04/06 09:40:05 0uQqZM1NO
はい。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/09 12:55:36 k5Bb2Gnx0
保守
336:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
07/04/12 00:09:21 htfZU/Ek0
おっと危ねぇ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/12 22:02:06 SXPhQBTF0
今週は感謝デーだなぁ～
っていうage
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/13 22:02:30 Og6MpI9c0
明日感謝デー行ってきます。
またロッカーカバーからのオイル漏れ指摘か！？
339:ＢＣ５
07/04/14 08:18:37 t+f6guze0
＞またロッカーカバーからのオイル漏れ指摘か！？
もー気にしないけど、欲を言えば滲まないパッキン及びオイルを希望ｗ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/14 09:22:48 hbeBGR9z0
不都合が無い限りスバルには行かない事にしてます
チェックされてイロイロ言われるので・・・
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/14 17:34:36 Inbk0UXcO
色々と云ってくれた方が有り難いけどなー(^-^)
付き合いの長いマネージャーが先に手を打ってくれるから、大きなトラブルもないし、ソレを施工してくれる整備士が良い腕だから永く乗っていられる。
とか言いつつ、ﾎﾞｸｻｰﾀｰﾎﾞﾃﾞｨｰｾﾞﾙが気になる自分がいる(;^_^A
お金掛けてきたから代替は考えられないけど、BCにﾎﾞｸｻｰDTと6MTに載せ換えたら、なんて妄想も。
やっぱｵﾘｼﾞﾅﾙでいいや。(^o^;
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/17 13:28:02 U6b/Djnz0
あげ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/19 04:53:19 j7pjfa+90
リアデフからオイルが漏れてる・・・。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/19 05:27:13 2+6K0XE/0
>>343
入ってる証拠だよ、気にしない
345: ◆BF5DGTjfss
07/04/19 09:13:28 Y06JJn3w0
そーだ、オイル交換っちゃリヤデフのカバー交換しなきゃなぁ。
ドレンプラグが固くて抜けんのでオイル交換できん。
前回はディーラーに頼んだ気がするんだけど...
346:ＢＣ５・ＧＴ
07/04/19 18:16:57 xtNp1la3O
やっと部品が揃い、全塗装に入れます。
ルーフ付け根の錆はスクリーンは外さないで、ゴム枠を外すだけで済みそうです。
ピラーの枠は再利用がきかないんで新品を。
スクリーンを外さずに浮いた？工賃（金額）でボンネットとリヤスポイラーを新調しました。
使用する塗料は、現行レガシィのｽｰﾊﾟｰﾊｰﾄﾞｸﾘｱを施工して頂く事に。
最近できたスバルディラー修理（板金）工場なんで、ﾋﾞｯｸﾏｳｽなﾎﾞﾃｨｼｮｯﾌﾟよりは信頼できるはずです。
ﾏｽｷﾝｸﾞ塗装でなく、部品は全部外して施工してくれます、仕上がりが楽しみです。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/21 12:48:08 AAckRlEM0
お金かかりそうですね
348:ＢＣ５・ＧＴ
07/04/22 20:18:47 /MHpUqMo0
＞お金かかりそうですね
正直、部品の欠品が目立ってきましたし、大掛かりな事をするなら今かと。
某ボディショップで○▲■万！なんて見積りを出され、諦めかけましたが・・・
ノウハウのあるＤの修理工場の方が見積りが安かったのでお任せしました。
その代わりＢＣを２ヶ月近く預けて、職人の手が開いた時に施工すると言う条件です。
丁寧な仕事をして貰えれば時間はいくらでも構いませんし。
・・・代車のプレオがありがたいです＾＾；
349: ◆BF5DGTjfss
07/04/25 09:41:12 WfvtA/Sx0
どの辺が欠品してきてます？
しかし楽しみだのう。
新車のようなBCかー。
350:ＢＣ５・ＧＴ
07/04/25 11:21:07 u8LZlGQh0
＞どの辺が欠品してきてます？
左のＡピラーが欠品でした。
あと、最初は在庫あり、だったんですが、ボンネットも・・・
コレは２週間ぐらいで見てけたそうです。
・・・施工はゴールデンウィーク明けなんですけどね＾＾；
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/26 01:05:31 8vj+A2i20
あげ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 09:15:12 uSSBa7Lx0
晴天保守
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/04/29 17:52:23 mTs0x3Z20
GW中に戦車するぞ。
354:ＢＦ５
07/04/30 03:08:27 SeSNvK890
/'~~~~' 、
、_/ / ￣｀ヽ｣ 戦車なのだわ。
i@ i(从_从)!@i
|| ||､ﾟ -ﾟﾉ|| ||＿
|￣ﾐ￣フ=ﾐゝ ||￣|
| || | |●| | || |
＿|＿||___ゝ二∠ ||＿|＿
| ＿＿||＿＿＿＿||＿＿ |
┌／￣￣￣ヽ―――/￣￣￣＼┐
/￣￣￣￣/￣￣￣￣￣￣￣ヽ ￣￣￣.ヽ
(´⌒|￣￣￣|| | ｡ ,'´r=＝ﾐ､ . | |￣￣￣|(´⌒ｷｭﾗｷｭﾗ
(´⌒ |ヾ二二ｿ＿|￣￣ﾟ|},iﾘﾉ）)）{| ｡ﾟ !! 二二ｿ(´⌒(´⌒
(´⌒(´⌒ |ヾ二二ｿ|――l〉lﾟ´Д｀ﾉlﾟっ.―|ヾ二二ｿ(´⌒(´⌒(´⌒
(´⌒(⌒ |ヾ二二ｿ|――(つi)卯i/ ――|ヾ二二ｿ ｷｭﾗｷｭﾗ(´⌒
(´⌒(´⌒ └―┘ ''y /x○ヽ └―┘(´⌒(´⌒(´⌒(´⌒(´⌒
l†/し †|
lﾉ ﾚ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/01 08:43:25 +C9sx7kL0
部品としてボディだけって、需要あるのかな？
356: ◆BF5DGTjfss
07/05/01 12:34:28 37h9558H0
ボデーの程度がよければ機関不調でも購入の対象にはなるかな。エンジンとかミッション要オーバーホールとかブローしてますとか。
けど、ドンガラで「さぁ持ってっていいよ」と言われるとちょっと手が出にくかったり。なんとなく。
357:ＢＣ５・ＧＴ
07/05/01 12:44:00 P2udSJTD0
置く場所が問題です、場所があればストックしときたい・・・・
グリルや細かい部品を手元に置くのが精一杯ｗ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/02 10:29:34 pSMZwemM0
そいやっ！
359:ＢＦ５
07/05/03 22:59:01 Q7n1YAfd0
マフラー交換記。
以前ここで「排気系を一品ずつ変えてパワーチェックする」と言いましたが、予定変更です。
エキマニ交換でどうなってるか、スーパーオートバックス４３号道意店とサンシャイン神戸店
をハシゴしたんですが、ホイールを外して計測する４３号道意店では「ＡＴが勝手にシフト
アップする」とのことで計測不能、返金。
次いで訪れたサンシャイン神戸店では「上まで回らない」と同じ事を言われながら出た結果
が１７８馬力と数年前同所で測った２１５馬力から大幅ダウン。どうもその時の補正値が大甘
だった模様。
現在サンシャイン神戸店は「辛い」と定評があるようです。逆に甘いのは名古屋ベイで、神戸
で３２０馬力ほどだった知人の車が名古屋ベイに行ったら３７０馬力ほど出ました。
車検が近づいてるし、それには小穴のあいてるマフラーを変えなきゃなんないしで、パワー
チェックを諦め、マフラー交換しました。
その交換も自分でするつもりでいたのが、ここでもつまずきが‥‥‥
何年も前にホームセンターで買った安物ジャッキが壊れ、奮発してスナップオン（ブルー
ポイント）のアルミボディ／鉄アームのハイブリッドジャッキをキャンペーン価格４５０００円
で購入。セカンドカーの軽での試用は最高。
「へっへっへ、安物とは違うぜ！」と喜んでレガシィに使おうとしたらアーム支点が車体
の奥に入ってアームを動かせねぇよ！ ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
スロープを買うとか何らかの対策をしないとどうにもならないので、ショップで取り付け
て貰いました。
360:ＢＦ５
07/05/03 23:00:16 Q7n1YAfd0
マフラーの銘柄はブリッツの「リアライズ ＴＴ－Ｒ」
選択の理由
・雑誌でブリッツのマフラーは静かで性能も良いという感触を得ていた。
・フジツボは意外に音が大きいという感触を持った。
・安くてオールステン。
見た印象
・ノーマルのデュアル管に対して中径シングル管。
・造りは悪くない。ショップの人の意見も同じ。
・管内部に僅かに溶接の盛り上がりがあったのでリューターで削りました。
交換作業
・１３年以上無交換のノーマル・フロントパイプ後端の球面ガスケットが固着して外れず、
タガネで破壊して撤去。店の人も初めての経験とのこと。
交換後
・ガス漏れがないかエンジンをかけての検査で爆音・ドキュン系でないのを確認でき、ひと安心。
当然、ノーマルそのままの音でなく、迫力の増した音がするのですが‥‥
・周囲の静かなところで再チェックしても、アイドリング時は車内・車外とも音でノーマルとの
判別は困難。深夜も安心。
・加速時は今まで意識しなかったマフラーの存在を意識する程度になる。緩加速でも同じ。
・エンジンブレーキ時のみならず、定常回転でも音はノーマルとほとんど変わらない。それは
３０００回転とか４０００回転の高速走行時でも同じ。
・３０００回転ぐらいから力感が増した気がする。が、新車で購入以来そのままの触媒を変え
ないと排気抵抗が大きそう。
ヤンキー仕様になるのをとても恐れていたのですが、充分許容限度内です。
「ちょっとでも音が大きくなるのはペケ！」という人以外、買って失敗だとは思わないでしょう。
見た目もきれいになって自己満足度９０％以上。
近日中にシムスのメタル触媒フロントパイプを付けてレポートします。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 03:21:25 Fr9jZukN0
わたしもBC5-RS２台とBF5-GTの計３台にリアライズ入れてます、ＴＴですけど
１本目は６年４万キロくらい乗った時点で結構低音の効いたいい音wになってまして、
ユーザー車検の時に「これちょっと計るんで・・・」だってorz
基準値は103db（4600rpm)だそうで、ドキドキしながら計測に立ち会うと、
4600rpmホールドにて96db⇒スロットルOFF（ポンっと放す）の際に「ぼほぉう」とかって言って100db、
何とか合格ヽ(´▽｀)/へへっ、但し、次の車検はどうだろう・・・ってことで、
ジョイント部にリストラクタ（直径2・30mm程度の穴を開けたガスケット形状の板）を挟もうと画策中w
＞・フロントパイプ後端の球面ガスケットが固着して外れず、タガネで破壊して撤去。
＞・管内部に僅かに溶接の盛り上がりがあったのでリューターで削りました。
これ、デフォのようです。
焼結メタル？のガスケットは頑張って外そうとしても崩れちゃいますw
で、球状間接ジョイントは直止めリジットになっちゃうわけですけど、
合わせるときにフロントパイプのフランジがセンターパイプ内面の溶接ビードの盛り上がりに干渉orz
ちょっと削るくらいでいいんだけど、３本の内1本は溶接がヘタでモッコリしててエラい苦労しましたw
実は、もう一台のRSに入れた２本目は、タイコのバックプレート（パイプが入る面・タイコはここだけスチール材）のパイプの周辺が腐食して、
パイプがぶらぶらになっちゃって、オールステンのTT-Rにしておけば・・・って後悔したんだけど、
個体差なのか、それより長く使っている１本目が腐食の面では問題ないことと、
どうやら腐食より消音機能の劣化の方で先に寿命を迎えるらしいことがわかったので、その後に買い増したものはTTにしました。
ちなみに、腐食したバックプレートは肉盛り溶接2000円で補修しました(^^ゞ
まあ、ずっと前に使っていたオールスチールのレガリスが、４年程で爆音＆タイコ腐食で昇天したのに比べると、
腐食の面でも消音の面でもまずまずの品質じゃないでしょうか。
去年あたり値上げしたようですが、次もこれで行こうと思ってます。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 07:53:47 8JhGtIY40
>>359
ヒント：タウンページ2冊
363:６年３月登録
07/05/04 09:56:20 JiidpWSK0
ちなみにウチのマフラーはＲＳ－Ｒインビディア（センターパイプは鉄でうしろはステン）
音も静かで車検のときもぜんぜん問題ありませんでした。若干物足りない気もしますが・・・
それとエアコンのガスってＲ１２？だれか教えてm(__)m
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/04 10:59:04 zXuxYr450
＞・フロントパイプ後端の球面ガスケットが固着して外れず、タガネで破壊して撤去。
＞・管内部に僅かに溶接の盛り上がりがあったのでリューターで削りました。
あそこってガスケットが有ったのか・・・・・
中古で購入して何度かエキパイを外したけど最初から無かった。
数回車検を受けたけど普通に車検通ってたし。
思えば時々排気音が大きい時があるな？とは思ってたけど（ｗ
365:ＢＦ５
07/05/05 00:25:41 /In32x2n0
>>359
> アーム支点が車体の奥に入ってアームを動かせねぇよ！
自己レス。意味は通ってるでしょうが修正（↓）。
○ ハンドルアーム支点が車体の奥に入ってハンドルアームを動かせねぇよ！
>>360
> アイドリング時は車内・車外とも音でノーマルとの判別は困難。
周囲に壁のあるガレージ内ではさすがに低音を感じます。
>>361
６年経つとやはり大きな音になりますか‥‥
> これ、デフォのようです。
ショップの人自身、ＢＦ５ ＧＴの前期型に乗っていた時期があり、今もＳＦ５フォレスター
が愛車でスバル車を多く扱ってるのですが、店に来るＢＣ/ＢＦは私だけです。（笑）
366:ＢＦ５
07/05/05 00:26:26 /In32x2n0
>>362
> ヒント：タウンページ2冊
なるほど。ありがとうございます。
件のジャッキはリリースバルブを緩め、ハンドルアームを寝かせた状態で車の下に入れてから
バルブを締めればなんとか使用できるのが判明しました。しかし標準車高でもリヤはかなり
苦しく、ちょっとでも車高を下げればタウンページかスロープが必要になりそうです。
>>363
> エアコンのガスってＲ１２？
Ｒ１２です。ＧＣ８インプの途中から１３４ａになりました。
コンプレッサーとガスの交換を目論んで入手済みですが掲示劣化してるレシーバードライヤー
とエキスパンションバルブも変えるべきパーツのようなのでそれなりの金額はかかりそうです。
古いＢＭＷなどは軽用の１３４ａコンプレッサーに交換していい結果が出てるようです。
未確認ですがスズキ、ダイハツのコンプレッサーはプーリーがＶベルト溝になってるので交換が
容易で軽用なのでパワーロスが小さいとか。
367:ＢＦ５
07/05/05 00:30:13 /In32x2n0
あう‥‥‥
>>366
× 掲示劣化
○ 経時劣化
368:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
07/05/08 00:39:07 nvmVbuLd0
折れのも、去年の今頃
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰあぼーんしたなぁ （遠い目）
交換したのはｺﾝﾌﾟのみ
BF5さんみたいに他の部品も
交換しておけば良かったと後悔・・・・
369: ◆BF5DGTjfss
07/05/08 08:31:20 BQri2hJQ0
エアコン死んでからもう5年くらい経つよーな。
この際だから134aに載せ替えようと思ってGC8の部品取り探すところから始まって、バラして、他にやることあったりなんだかんだで。
去年エンジン載せ替えたときにやろうとしたけど、水冷ICのラジエータとホースがちょうどGC8のコンデンサとバッティングして保留。
今はいろいろやってる最中なんで空冷だけどそのうち水冷に戻そうと思ってるんで。
どうしようかなー。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/09 19:19:36 2SThGG7JO
あげ
371: ◆BF5DGTjfss
07/05/10 09:43:26 d4g3nE/L0
書き込みがあれば落ちないハズだから、保守はageなくてもいいと思うよ。
自動車税の通知が来た。
今年から割り増し。＼(^o^)／
もうBC/BFは全部割り増しやね。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/10 10:26:45 MoTMlANU0
今年も、もうそんな季節か・・・
373:ＢＣ５・ＧＴ
07/05/10 19:34:54 SA0rlshrO
孤高の初期型乗りの皆さんこんばんは。
私のＢＣも全塗装が最終段階に入り、あとは組み着け、最終磨きだけださうです。
今迄の錆や凹、ｷｽﾞも綺麗に消え去り、新車の様な鮫肌模様？や、良い感じでﾒﾀﾘｯｸ具合が復元されています。
現行ﾚｶﾞのｽｰﾊﾟｰﾊｰﾄﾞｸﾘｱを施工したのも大正解です、作業工程や時間は掛かりましたが、艶が激ヤバです！
仕上がり次第、報告に上がらせて頂きますm(__)m
374:６年３月登録
07/05/11 13:48:55 4LrE11wZ0
>>371ウチのはまだ大丈夫みたいです＾＾
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/11 13:51:05 lCxqKNicO
>>373
画像うp宜しく！
376:ＢＣ５・ＧＴ
07/05/12 09:05:43 xDft4hoKO
》375
作業工程もアプしますか？仕上がってからでいいでしょうか？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 09:07:41 MJXphTUl0
せっかくなんで全部見たい。
↑やるほうの手間を完全に無視しててｽﾏｿ
378:ＢＣ５・ＧＴ
07/05/12 09:13:23 xDft4hoKO
》375＝377さんでしょうか？
かしこまりました。
お昼過ぎに時間が出来ますので、剥離(錆取り)作業から全体、各部の塗装画像をアプします。
では、m(__)m
379:ＢＣ５・ＧＴ
07/05/12 14:06:30 IURa6bPo0
>>375、377さん、他の皆さんへ。
URLﾘﾝｸ(bbs.avi.jp)
↑の画像掲示板に間借りしてスレッドを立ててます。
ケータイから画像が貼れるんで重宝してます＾＾；
順番が前後してますが、剥離から塗装までアプさせて頂きました。
お手数ですが、こちらに飛んで「☆スバル車ユーザー情報交換センター☆」の
スレをご覧ください。m(__)m
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/12 18:50:08 3NvSQg920
>>379
ピカピカやん。
381:ＢＣ５・ＧＴ
07/05/12 21:31:13 nZQCsuDZ0
>>380
お褒めに預かりm(__)m
ただ、一ヶ月近く動かさなかったんでボクサーが拗ねました＾＾；
インテーク下からのクーラント漏れの再発（寒い時期は滲みだけでしたが）
あと、電動ファンが止まらない症状が・・・・
この症状を直してから（ボディに手が付くため）最終磨きに入るそうです。
・・・早くても来週に直れば有難いです、プレオバン・・・遅いし＾＾；
382:ＢＦ５
07/05/12 22:14:07 Ub7r+UNS0
>>381 ＢＣ５・ＧＴ
うほっ、凄いツヤですね。私もエンジン換装、フェンダーのワイド化まで進んだら
考えようっと。
> あと、電動ファンが止まらない症状が・・・・
あ、私もそれ、なりました。水温センサーの異常でした。
383:ＢＣ５・ＧＴ
07/05/12 22:49:59 nZQCsuDZ0
＞あ、私もそれ、なりました。水温センサーの異常でした。
情報感謝ですm(__)m
明日、スバルに電話します。
384:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
07/05/13 23:41:45 KUal37wy0
掃除してたら、ｻﾝﾊﾞｲｻﾞｰ折れた
ﾈｼﾞ買って来て、無理矢理接合して＝＝＝糸冬 了＝＝＝
出費 5円
URLﾘﾝｸ(pc.gban.jp)
385: ◆BF5DGTjfss
07/05/14 12:44:49 SSxb1ga10
うへー、無理に外そうとしたわけでもないのに折れちゃうんか...
386:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
07/05/14 23:31:44 Mab0Taqf0
>>385
あい
天井拭くんで右にずらした途端 ﾎﾞｷですと
結構焦りますた
387:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
07/05/16 18:12:52 bIBpn8Ky0
ﾇﾊﾞﾙｻｲﾄからｶﾀﾛｸﾞ請求
（注：単なる見物 乗換目的ではない）したのだが
何やっても会員ｻｲﾄにﾛｸﾞｲﾝ出来ね～
・・・・・ﾇﾊﾞﾙから来たﾒｰﾙ見たら
ｻｲﾄ全面ﾘﾆｭｰｱﾙで全員再登録必要と書いてあった
どっと疲れた
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/17 00:30:11 wvF4aJVc0
>>387
新しい会員登録では、所有車の車体番号まで聞かれるよ
389:ＢＣ５・ＧＴ
07/05/17 21:37:37 PavbSykl0
今日、仕上げが遅れるとの電話が・・・・
アクチュリエーターの固着でドアが開かなくなった・・・とのこと＾＾；
この際、悪い所できって貰った方がいいですねｗ
整備代金が怖い＾＾；
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/18 03:34:16 eN2E2Z5i0
あげ。
391:ＢＦ５
07/05/19 02:02:49 ztG3BOxO0
シムス メタル・キャタライザー・フロントパイプ（ＧＣ８インプ用）交換記
・バンテージ巻き
私はこの作業、３回目ですが頭から尻尾までキレイに巻くのはやはり骨が折れました。
難所は径の太さが変わる触媒部で、上側はショップの人に教えて貰った「折って向きを
変える」という手法でクリアーしましたが、下側はちょうど径が変わる所にステーが有り、
また排気温センサー取り出し部も有りで上手く行かず何度も巻き直すハメに。
結局、複数のラインを使ってクリアーしました。
私はバンテージ切断部は、ほつれ止めに低粘度の瞬間接着剤を塗ってます。
ステン・タイラップは作業性が悪く、業を煮やしたショップではこれを使わず、１ミリの
ステン針金で締めてます。
自分で巻こうという人はゴム手袋、マスク、長袖の服、必須です。繊維クズでチクチクする
から。また巻いたあと、最初の火入れで煙が出ます。
・交換作業
自分で交換にチャレンジしますた。
横着してインタークーラーを外さずそのままでしたが、ターボの煙突を何とか外せました。
インタークーラーのステーとブレーキマスターバッグにこすりますが。
ターボとフロントパイプを繋ぐボルト・ナットにオイルスプレーを吹いて１時間放置。
１４ミリなのでそれなりのトルクがかかってるのとスペース的にきつく苦しい。特に
アクチュエーター下側は難物です。私は持ってませんがドアヒンジレンチがあれば有効
かも。
工具が斜めでなく真っ直ぐに当たってるか注意してグッと力をかけ、緩んだら小さい
ラチェットで外します。標準サイズは狭くて使えません。
排気温センサーは特殊サイズなのでしょうか？ １３ミリじゃかからないし、１４ミリだと
少し遊ぶ。私は１４ミリのクローフットレンチをかけましたが僅かに舐めてしまいました。
ヤスリで修正が効く程度でしたが。
392:ＢＦ５
07/05/19 02:03:52 ztG3BOxO0
・実測参考データ
◎ノーマル フロントパイプ
・重量 約10.0㎏
・内径 入口 約56.0㎜
出口 約56.0㎜
◎シムス フロントパイプ
・重量 約6.5㎏（バンテージ巻き後。単体なら多分5.5㎏前後）
・内径 入口 約61.5㎜（バイパス部じゃない本管部）
出口 約57.0㎜
・排気漏れ
外した煙突内部には排気漏れとおぼしきカーボンが付着してました。初めはターボのスイング
バルブのシャフト部かと思いショップの人に見せましたが「そんなところから漏れる例は聞かない
、ガスケットじゃないか？」との事。フロントパイプを外しガスケットを見るとやはりガスケット
でした。数年前クランクシャフト先端破断でエンジン換装した時、アクチュエーター下側で締め
づらかったのでしょう。ホイールナットを締める要領で何度も均等に締め付けたあと、本体の固定
ステーを本締めしました。
なお、ターボとの連結部のボルト・ナットは新品にして焼き付き防止剤を塗布。
前側のステーの穴が僅かにズレていたのでミッション側ネジ穴をガムテで保護してリューターで
削りました。
393:ＢＦ５
07/05/19 02:06:35 ztG3BOxO0
・煙突
これが曲者で多大な時間を食いました。結論から言うと再利用せず、アルミ板で自作するとか、ター
ボにバンテージを巻くとかする方が良いように思います。
シムス製フロントパイプには煙突固定用のネジ部が無いし、バンテージを巻いたので防熱板は不要
です。インタークーラーを外さなかったので煙突下側をすりまくったしで、大胆に下半分をカット！
ステンの薄板だと思ってたら意外に板厚があり約１ミリ。グラインダーと仕上げ用のリューター、ヤ
スリの鬼となりました。
これで付くと思いきや‥‥‥付かない。
そうです、ノーマルには無いバイパス部の膨らみがあり、管径自体も大きくバンテージの厚みも加わ
ってるのです。再びグラインダーの鬼と化しました（笑）。もう御飯どき。早く晩御飯食べたい～。
ショップの人からはＧＣ８インプの防熱カバーにしたらどうかという話がありました。煙突になって
ない丸いやつです。その方が雨などでタービンが急冷されず良いかもしれません。
・交換後
エンジンをかけて排気漏れが無いのを確認し、御飯を食べてシャワーを浴び、試走。
おおっ、これは違うぞ！
排気音は変わらないのに、情けなかった3500回転以下でも、まあまあ走れる（まだ満足してないけど）。
そして高速に入るとスゲー！
以前とは段違いのレスポンス、吹き上がり、高回転域パワー！
最近、ショップの代車でライトチューンのＧＣ８インプ、５速車に２日間乗ったことがありますが、その
エンジンフィールを彷彿とさせます。
もっと早く変えときゃ良かった度１００％。
因みにコンピューターは納車後１年ほどで換装したテクトム社のブースト圧アップ、スピードリミッタ
ーカット仕様です。
と言うわけでノーマルの足じゃ話にならない。次はアラゴスタ・サスのレポートをお届けします。
394:ＢＣ５・ＧＴ
07/05/19 08:08:40 j4k3ZAPs0
ＢＦ氏、レポお疲れ様です。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/20 21:57:23 JWQjG+hZ0
今週でＢＣ５とお別れします。
リップやＣＰＵ，ＧＣ８流用のインタークーラー
ＢＧ流用のビル足等々を外さなきゃなー。
欲しい！って方居ましたら一覧書き出します
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/20 22:21:33 0Ea3TyLr0
20万ｷﾛ超えのBF後期乗りです。
リップとかCPUとかBG足とか欲しい！かも。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/20 22:38:17 JWQjG+hZ0
>>396
んでは一応一覧
リップ
大森すぺしゃるＣＰＵ 最大ブースト1.2ｋ
ＢＧ流用ビル足＋dowMAXダウンスプリング
ＧＣ流用空冷Ｉ／Ｃ
ＧＣ流用ボンネットダクト
ＧＣ流用カーボンタイプタワーバー
ＧＣ流用シート（運転席のみ）
ＢＦ用レガリスマフラー（車検用にカッター部分一部切断済）
ＨＫＳ機械式ブーストメーター
１６インチマグホイール
これくらいですかね？
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/20 22:49:52 0Ea3TyLr0
>>397
大森ROMという時点で共通の知り合いが居そうな雰囲気ですが。
リップやらCPUやらICやらすごーく惹かれます。
捨てアド晒せば良いですか？
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/20 22:58:11 JWQjG+hZ0
>>398
んじゃそれでおねがいします。
ただ、今まだ使用中車両なんで、時間かかるとは思いますが～（汗
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/20 23:00:58 0Ea3TyLr0
>>399
mitu321650@yahoo.co.jp ですー。
時間かかっても全然OKです。
宜しくお願いします。
401:３９９
07/05/20 23:35:50 JWQjG+hZ0
追加品
リアスモークパネル
フロントロアアームバー
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/21 07:42:03 1qkuCLMn0
>>399
当方前期ＢＣ乗りです。
ボンネットダクト欲しいです。
403: ◆BF5DGTjfss
07/05/21 08:53:07 RSDxdMms0
> 大森ROMという時点で共通の知り合いが居そうな雰囲気ですが。
便宜的に勝手に付けた「大森すぺしゃる」という名前もすっかり定着したのう。
更にFRPボンとか付いてたらまず間違いないね。w
404:６年３月登録
07/05/21 13:16:36 SJIg2iNe0
>>399
ペダル一式（ブレーキ、クラッチ）とフットレストが欲しいです・・・
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/21 17:58:02 Ls01RGIc0
長年乗り続けて親にあげたBFが夏あたりに廃車になっちゃうっぽい(´･ω･`)
BF Brightonエアサス D型なんですが廃車しちゃうのは忍びないので
もらってくれる人いないですかね？
ダークレッド外装程度まぁ悪くない・天井はがれ奇跡的になし・
タイヤ8部山・15万km・エアサスは9万kmでコンプレッサー含めてぜんぶ
交換しました。
20万㌔までは余裕でいけそうだけど、NAは需要ないかな・・・
406:399
07/05/21 18:39:46 CMYtTUh40
ども。
400さんへ色々譲るメールかわしてますので、
402さん、403さん
もう少しお待ちください。
クラッチペダルは半年程前にペコンポコン踏む度に異音が発生していたので、
純正新品に交換済みです。
樹脂のクーラントタンクも割れたので純正交換済み・・・
色々交換してるなー
407:399
07/05/21 18:46:38 CMYtTUh40
>400さんへ色々譲るメールかわしてますので、
>402さん、403さん
>もう少しお待ちください。
間違えました、402＆404へのレスでした
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/21 20:47:09 xXdZCWyz0
>>395
インタークーラーのウォーターポンプなんかあったら欲しいんですが…
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/21 21:04:29 y1yGdPN40
質問するなら、最初から捨てアド曝せよ
410:399
07/05/21 21:59:33 rzYQAvVH0
リップとCPUとI/Cのドナドナ先が決定しました。
>402さん、ボンネットダクトですが、カラーはブラックに塗っていますが艶ありませんが良いですか？
>404さん、ペダル一式ですが、当方で外せるかどうか・・・外せたらお譲りします。
>408さん、ウォーターポンプは空冷化時にバンパー外して引きずり出して捨ててしまいました。
411:６年３月登録
07/05/21 23:18:41 SJIg2iNe0
>>410
おねがいします
412:402
07/05/22 21:35:15 luyd1Eii0
>>410
お願いします。
413: ◆BF5DGTjfss
07/05/22 23:18:07 +U9llyc40
マジ金欠につきいろいろオクに出してきた。
自動車税の季節だしねー。
>>404
片付けてたらクラッチペダルだけは出てきた。
もし>>399から出てこなければ送るよー。
せっかくだからフットレストは表面アルミのやつにすれば？
ABCペダルのカバーもセットで。
414:６年３月登録
07/05/23 12:35:23 aBQ53jl+0
>>413
フラホもいいなぁと思う今日このごろ・・・
アルミのやつはどうもすべりそうで苦手ですorz
415: ◆BF5DGTjfss
07/05/23 21:53:45 5xmTLGSV0
片付けたけどフライホは1枚もなかった。すまん。
なんかエンジンとかドラシャとかハブとか「こんなにあったんけ!?」と思うくらい出てきた。
それぞれ1セットあれば十分なんだけどなぁ(苦笑)。
ミッション5基とかあってどうすんねん。
アルミペダル、純正のやつはゴムのポッチがついてていいよ。
社外品みたいな後付感もないし。
416:６年３月登録
07/05/23 22:23:32 aBQ53jl+0
>>415
純正であるんですね～
知りませんでした。
スピードメーターワイヤーとボルト関係は新品でって思ってるからその時スバル部品で見てみます
417:396
07/05/23 23:07:35 DlVQkcm10
>>415
ミッション５基も有るのですか？
そろそろ載せ換えたいと思う今日この頃です。
でも載せ換え工賃が高いですよねー。
418: ◆BF5DGTjfss
07/05/24 12:57:01 D+gcG20t0
>>416
純正もBFのじゃないから、いきなり聞いてもわからんかもねぇ。
とりあえず
つ URLﾘﾝｸ(www.subarist.com)
>>417
たぶんまともに使えるかもしれないのが2基で、あとは要オーバーホールかも。(ぉ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/25 21:37:14 pcOQCnaJ0
通勤途上で毎朝すれ違う、初代後期型のＲＳにお乗りの方。
いつも気持ちの良いボクサーサウンドをありがとう。
420:６年３月登録
07/05/25 23:01:58 EuPmWRh40
>>418
見れませんorz
クラッチペダルの件ですが了解です。またまた面倒かけます・・・
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/26 02:07:40 ZsFuJqHf0
パッド アクセル ペダル 36024FA000 \1,650 1
パッド クラッチ＆ブレーキ ペダル 36024FA010 \1,100 2
フートレスト アセンブリ 38010FA010 \2,500 1
422:ＢＣ５・ＧＴ
07/05/28 14:32:33 whPk+2YE0
孤高の初期型乗りの皆さん、こんにちは。
ボンネットの艶を見るにつけ、全塗装をして良かったとシミジミ・・・
電動ファンの不調は、ショートが原因でした・・・・
黒いチューブに潰れた後などはありませんでしたが、
中の細い線が五本とも「虫食い」見たいな状態でした。
ホントに外回りも快適です、大事に乗らなきゃ。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/28 22:13:39 RRbj0Q8m0
>>420
つ URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
これのことかい？
知り合いのＢＦ乗りのページだが。
（知り合いっていってもネットだけ）
424:399
07/05/28 23:05:20 MFFonq/x0
>>423
これを見て思い出した。
ブローオフバルブも外して倉庫に眠ってるやｗ
とりあえず次車両の納車予定が来月１日となりました。
425: ◆BF5DGTjfss
07/05/28 23:32:59 ymGFe/Er0
>>423
おれリアルに何度か会ったことあるよー。
ほんと狭い世界だのう。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 00:00:29 otJDJaM90
>419
どこのどなたか存じませぬが，どういたしまして．
毎朝，後期C型RS白色ｻﾝﾙｰﾌ付きで通勤しております
下りばっかりであんまり踏み込めん(音が強調できん)のですが･･･
427:ＢＦ５
07/05/29 01:38:05 JSIMNtLY0
>>422 ＢＣ５・ＧＴ
> 電動ファンの不調は、ショートが原因でした・・・・
私の場合と原因が違いましたか。余計な事を言ったようですみません。
428:ＢＦ５
07/05/29 01:39:34 JSIMNtLY0
アラゴスタ車高調サス 交換記
カタログによるとアラゴスタというのは、昔、二輪用サスで名を馳せたコニーの
技術者が起こした会社だとか。ほかに興味を持っていたクァンタムはあまりにも
高いのでボツ。オーリンズは今でも興味がありますが、新しいＤＦＶシステム
の展開がまだ充分じゃありません。シムスから「良いよ」と聞いたらしい行きつ
けのショップが何十セットと扱ってるので選択しました。
ノーマルのリヤサスをショップに持ち込み、寸法と車重データを送りました。
今後ＢＣ／ＢＦ用にアラゴスタを付けようという奇特な人は寸法を気にしないで
いいです（笑）。
車重からはバネレートはフロント８キロ、リヤ５キロが標準値らしいのですが、
ショップの判断でフロントは９キロで発注。ラバーマウント仕様もありますが、
標準のピロアッパーマウントです。
・塗装
いろんな色がゴチャゴチャしてるのが嫌いな私は前後のブラケット、フロントの
アッパーマウントを黒く塗装しました。リヤは特注のせいかどうかリヤのスプリ
ング・ロアシートは赤かった。手間を考えアッパーマウントはそのまま、マスキ
ングしてロアシートをフロント同様黒くしました。ブラケットのシール部分もマ
スキングしました。
ブラケット内側はジンク防塵スプレーをその前に吹いてよく乾燥させてます。
スプリングは割と濃い紫なので、これも手間を考えそのままです。
429:ＢＦ５
07/05/29 01:44:10 JSIMNtLY0
・車高
ガソリン満タン状態でホイール中心部の地面とフェンダーの間隔を測っておきました。
前右65.5㎝ 前左66.4㎝ 後右65.0㎝ 後左64.8㎝
なぜか左前が高いのですが間違いではありません。アラゴスタの左右を揃えて付
けても同じでした。事故歴も無いし理由は不明。
一度取り付けたあと標準車高にするため再セット。今後１０～１５ミリ下げようかと思っ
てます。
・試走（乗り心地）
減衰力調整はカタログでは１２段となってますが、クリック位置は端から端まで１４あり
ます。購入状態は前後とも最弱から４クリック戻し。
それで走ってみると‥‥‥しなやかな猫足サスがキボンの私にはやや固い。
ショップに言うと１０００キロぐらいはフリクションで動きが悪いからだとの事。
ショップのアラゴスタ購入者の友人・知人も同じ事を言ってるようなので多分、真実なの
でしょう。よって乗り心地の評価は先送りです。
それでも固いと感じればフロントのバネを柔らかい物（７キロぐらい）に変えるつもりです。
・試走（走安性）
以前からフロントのピロブッシュで極めて正確なハンドリングになっていたのですが、
ノーマルサスではハードブレーキングで姿勢がブレて隣の車線に出るほどだったのが
ブレなくなりました（危険の無い所でのテストです）。
高速の料金所を抜けてのコーナーはこれまでより高いスピードで、かつ、何の不安も
なく曲がれます。まるでタイヤ自体のグリップが上がったように。
その後の走行でもノーマルサスと安定性は違いますね（当たり前か）。
チューンドカーが無謀とも思えるスピードでブッ飛んで行くのが「なるほど。この安定性
なら走れる」と思いました。
減衰力は最弱、最強で往復しました。最弱でも一応高速は走れます。最強だと長時間の
走行は疲れます。サスをよく動かして早くナラシを終えるために現在最弱にしています。
リヤはスピーカー部のカバーを外したまま。フロントはハンドルを切って地面に寝れば
調整できます。
430:ＢＦ５
07/05/29 01:52:44 JSIMNtLY0
また誤変換。
>>428
× ジンク防塵スプレー
○ ジンク防錆スプレー
431:ＢＣ５・ＧＴ
07/05/29 07:32:52 voDxMtZr0
＞私の場合と原因が違いましたか。余計な事を言ったようですみません。
ＢＦ５氏、旧車ですから色んな原因が考えられますから参考になりました。
もうひとつの持病、インテーク裏からの水漏れの際、ウォータジャケット交換と
水温センサーも交換しました、外す以上は一片にやってしまった方がいいですから。
これからもアドバイスをよろしくお願いします。
432:６年３月登録
07/05/29 21:59:22 8fuYSB1O0
>>423
ありがとうございます。
ひととおり見てみましたがやはり九州近郊のひとって少ないですねorz
433:4年12月BF5D49D
07/05/29 22:40:58 UsSpKbAq0
皆様、こんにちわ。
こんなスレがあるとはしりませんでした。
なんかうれしいです。
新車から乗り続けて今29万Kmまできました。
ほとんどノーマルのまんまです。
今年12月の車検も通す予定です。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/05/29 22:45:05 EltDpn4P0
うーん。。。
オイルポンプ。
(・・)シーン
orz
435:ＢＦ５
07/05/30 03:25:03 Hmy6emz50
>>433 4年12月BF5D49D
> 新車から乗り続けて今29万Kmまできました。
ようこそ。このスレ一番の距離じゃないですか？
お互い大事に乗りましょう。
436:ＢＦ５
07/05/30 03:31:28 Hmy6emz50
アラゴスタ交換記書き忘れ。
・見た目
カタログではネジ部もブラケット部もオレンジ色（金色？）ですが、手にした製品はネジ部が
テインの様な黒。ブラケット部は安っぽい金属の地肌色。
因みにシムスのサスもアラゴスタがベースとの事。塗装以外、変更点があるのかどうか知りま
せん。
・参考実測重量
ノーマル Ｆショック 約8.7㎏
Ｒショック 約8.2㎏
アラゴスタＦショック 約7.1㎏
Ｒショック 約7.4㎏
アラゴスタのスプリングはプリロード、ゼロでセットしました。
スプリングレートはノーマルサスの荒巻きスプリングとは直接比較出来ません。
減衰力調整は別売の延長ケーブルを買えば、リヤのスピーカー部カバーに小穴をあけてカバーを
付けたまま調整出来ます。
437: ◆BF5DGTjfss
07/05/30 08:55:57 sdg8nuKz0
>>433
BF5D49D、仲間ですねー。うちはFXです。w
ノーマルで29万km、ｶｺ(･∀･)ｲｲ!
438:433
07/06/01 11:02:41 piin0IWW0
>>437さんこんにちは
うちも、FXです。
ちなみに、うちの色は、ダークグレーマイカ（222)ですけど
まさか、そこまで一緒じゃないでしょうね。
ノーマルといっても、マフラーと、ダンパーは、
とっくにぶっ壊れて以来、社外品です・・・・
439: ◆BF5DGTjfss
07/06/01 12:35:15 oknC/mTW0
残念、うちはブラックマイカ。
どっかにノーマルマフラーあったなー。2年くらいしか使ってないヤツ。
440:433
07/06/01 14:35:19 piin0IWW0
そうですか。色まで同じだったら、イトコぐらいまでいってましたね。
うちの、ぶっ壊れ歴は、大物は
ダンパー、ブッシュ類1回（20万Km達成記念整備）
マフラーサイレンサー落ち2回（1回目は中古に交換）
燃料ポンプ交換2回（1回目出先でひどいめにあったので2回目は、念のため壊れる前に交換）
I/Cポンプ交換2回（1回目は中古に交換、2回目は新品）
ラジエーター交換1回(横っちょのプラ部分割れ）
フロントブレーキローター交換1回（「磨り減りすぎてるので割れるかも」といわれたので）
その他：ボンネットダクト塗装はげ、ルーフレール塗装はげ
クラッチ交換2回、タイミングベルト2回
オルタネーターがまだ壊れないのが不思議です。（予備を積んで走ってます）
いろいろと面白そうなことやりたかったんですが、
時間もお金もないままんで、ノーマルのまま乗ってます。
先日来、排気音が変で・・・どうもタービンのすぐ後ろあたりの
パイプに穴があいたようです。
441: ◆BF5DGTjfss
07/06/01 19:06:30 oknC/mTW0
純正フロントパイプ、予備あるよー。
排気音センサが固着して取れないけど。w
燃ポン壊れそうな感じがたまに出るけど、他にやることありすぎて交換してる時間がない...
そのうち動けなくなりそう。
442:399
07/06/01 19:21:16 M+TM4qIl0
こんばんは。
ついに今日次に乗る車が納車されました。
BC5はまだガソリン残ってるので明日どっかで最後のフルブーストかけてこようかな！
で壊れるとかそんなオチはいやぁ～
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/01 21:19:25 vIr9Abh60
>>441
＞燃ポン壊れそうな感じがたまに出るけど・・・
どんな初期症状が出ますか？息切れとか？加速が鈍るとか？
予備の燃ポンをストックしてますが、１４４０００㌔です、交換時期でしょうか？
444: ◆BF5DGTjfss
07/06/01 22:04:42 oknC/mTW0
始動時にガス欠みたいに((((；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙすることがある。
んで薄いせいかﾊﾟﾝﾊﾟﾝ言うよ。
これって燃ポンだよね？＞えらいひと
今のところはしばらく騙し騙し走ってるうちにだんだんよくなるけど、それが少しずつ復調の速度(?)が遅くなってる...((((；ﾟДﾟ)))))
予備は新品がある。
...けどGDB純正。
どうやったら使えるかもまだ検討してないんで、ある日突然死なないことを祈るのみ。
とりあえず上に出てるパイプの向きが違うのと、ジェットポンプでタンク左側から引っ張ってくる仕組みがないのだけはわかってるんだけど、それ以外はまだ見比べてないのです。
445: ◆BF5DGTjfss
07/06/01 22:06:40 oknC/mTW0
そうそう、12.5万キロ。
446:17年落ち
07/06/01 22:27:42 ToS6zeXFO
>>444
うちのRSもGDBポンプ入れてますよ、形状を見て丸ごとは無理と判断し、
深くは考えずにポンプ本体と太さが細くなるから下のゴムをすり替えました。
特に問題なく付きましたよ。
447:17年落ち
07/06/01 22:31:17 ToS6zeXFO
なんかわかりにくいかも、ポンプ本体と下のゴムだけGDBからの流用です。
448: ◆BF5DGTjfss
07/06/01 23:29:27 oknC/mTW0
せっかくなんで旋回チャンバーも移植したくてねぃ。
ってホントは安心して乗れるほうが先なんだけどね。
今週はそれどころじゃなかった...
449:BC5・GT＠ｹｰﾀｲ
07/06/02 09:11:18 gaxdgpwOO
》444
ﾊﾝﾈを入れ損ねましたm(__)m
症状を教えて頂き感謝します。
まだ、そのような症状はでていません、主治医に云わすと、初期型の燃ﾎﾟﾝは丈夫なほうです、と教わりました。
距離からいくと、そのような症状が出たら、即交換！にします。
450:BG5B白AT12万㌔ﾉｰﾏﾙ
07/06/02 09:38:03 6hr0P+TSO
あっどうもー
BG乗りですお邪魔します
おはようございます
ここは水温計に詳しいBFさんが出るｽﾚですか？
あっちがう
>>440さんブッシュ交換はかなり効果ありましたか？
長く乗るにはやはりそれしないと乗り味わるいですよね？
リフレッシュでクグルとNﾂｽﾊﾞﾙさんが(ry
もうちょっと安々でｳﾏｰになれませんかね？
なかなか糞ん切りがつかなくて・・・流れ豚斬りｽﾏｿ
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/02 09:48:45 JJZyk+1E0
>>450
呼んだ？？？
純正水温計の改造の事でしょうか？
452:６年３月登録
07/06/02 12:25:47 6+DFqN8A0
>>399
つぎに乗るクルマって？？
初代レガ乗りのクルマ選びがちょっと気になる・・・
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/02 14:26:00 6hr0P+TSO
>>451
ごめんｻｲ
ブッシュ交換するにあたって
なんとか安価\で効果が出る場所が知りたいんです
BF乗りさんたちのほうが余計に詳しいかと思い、カキ子しました
当方１２万㌔でﾉｰﾏﾙ
走行自体に特に不満はないのですが橋の繋ぎ目とかで古さを感じております
先輩がたのあどヴァイスお願いいたしますm(__)m
水温計敏感チューンも予定に入っております
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/02 22:54:32 BhZ/aexN0
>>452
あはー予定外のホンダ車ですｗ
MTでノンターボを視野に入れていたらそうなっちゃいましたが・・・
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/03 00:14:13 yhzm/R5B0
>>453
451です。
水温計改造する時はまた呼んでください。
ブッシュ交換ではないですが私はエンジンとミッションマウントを交換したいですねー。
お節介もしれないですがそろそろ燃ポンがヤバくなりますよ。
456:ＢＦ５
07/06/04 02:41:36 eTSx8x9c0
>>440
> 先日来、排気音が変で・・・どうもタービンのすぐ後ろあたりのパイプに穴があいたようです。
よければ>>391-393をご参考に。
>>444 ◆BF5DGTjfss
> これって燃ポンだよね？＞えらいひと
偉くないけどレスします。
点火系と燃料系の異常の症状は似てますが、ポンプでしょうねぇ。
比較的低回転がまともで中高回転が吹けないならポンプでしょ。
> それが少しずつ復調の速度(?)が遅くなってる...((((；ﾟДﾟ)))))
> そうそう、12.5万キロ。
あ～、ポンプだとしたらそれはもう死亡秒読み段階ですよ。
いつどこで動けなくなっても不思議じゃないです。
457:ＢＦ５
07/06/04 02:45:11 eTSx8x9c0
>>450 BG5B白AT12万㌔ﾉｰﾏﾙ
>ここは水温計に詳しいBFさんが出るｽﾚですか？
詳しくはありませんが、チューニング雑誌やショップの人によると、スバルに限らずノーマル
水温計（の表示）は意図的に鈍感に作られていて、あまりアテにならないようです。
> ブッシュ交換はかなり効果ありましたか？
横レスながら、セカンドカーの軽ターボとレガシィにピロブッシュを入れてます。
ハンドリングが劇的に正確になり、高速道路での走りに不安が無くなりましたが、乗り心地は
ちょっとだけ（タイヤエア圧を上げたぐらい）悪くなりました。
ノーマルブッシュが劣化して千切れてるようなら乗り心地、ハンドリングとも激悪になってると
思われます。それを新品ゴムブッシュにすれば少なくとも乗り心地はマシになると思います。
> なんとか安価\で効果が出る場所が知りたいんです
リヤよりフロントのほうが効果が大きいと言えますが、激安というのは難しいかと。
サスのセッティングは勿論、タイヤ／ホイールのサイズ・種類、スタビ、スタビブッシュのグリスアップ、
ボディ剛性などまで関わってますから。
>>451
> 純正水温計の改造の事でしょうか？
> 水温計改造する時はまた呼んでください。
解説お願いします。
458:BC5/GT
07/06/04 08:06:02 nqhmvnxa0
>> ブッシュ交換はかなり効果ありましたか？
私は奮発してアルミトランスバースリンクに交換しました。
路面からの突き上げる音や、乗り心地が劇的に変わりました。
強化品や社外を入れて、乗り心地が固くなるのを避けるためにＧＣ用を流用しました。
ＷＲＸも各種グレードでブッシュの固さが違うそうで、主治医にお任せでしたが。
・・・横から失礼しました。
459: ◆BF5DGTjfss
07/06/04 08:42:55 3jspefLH0
水温計、仲間がインプでやってるけどそんな感じ？
URLﾘﾝｸ(www5a.biglobe.ne.jp)
>>458
RAはやや強化ブッシュだよね。
うちは前後ともSTiだけどそんなに硬くない。
エンジンマウントと比べると快適度には影響ないよ。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/04 08:56:36 NBgM2WiC0
>>459
451です。
それの事だと思います。
予備のメーターが有ったので抵抗変えてみました。
461:399
07/06/04 19:38:10 rjw5+sxx0
本日オラのBC5、廃車となりました。
今までありがとう・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
整備工場に暫く置いてもらいつつあるていどパーツ
外してその後墓場へ・・・。
と言っても家族が入院とかゴタゴタしてて中々土日も工場に行けなかったり。
462:BC5/GT
07/06/06 08:39:02 j49vGcsZ0
>>459
某マネージャーにブッシュの種類が載ってるマニュアルを見せていただきましたが・・・
沢山ありますねー、純正であの数ですから、自分仕様を作ることも可能でしょうね。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/06 15:59:21 0eLFxoxp0
>>462
４輪ストラッドだからまだ少ない方だよ
BC5のブッシュ交換と同じつもりで、NAロードスター（＜４輪ダブルウィッシュボーン）
のブッシュ交換したら、ブッシュ数も手間も桁違いに多くてビックリした
464:BC＠ｹｰﾀｲGT
07/06/06 17:10:38 sLCZRAPlO
いえ、部品点数の話じゃなくて、各種グレード毎にブッシュの固さ、素材や密封してるﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝオイルが多様なんです。
今日、ﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟから異音が(^o^;メーカーにも初期型のﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟが３個しかない、とのことで注文しました、全塗装の後なんで洒落にならない(;^_^A
あと二つ買い占めようかと(^o^;
土曜に交換します。
465:463
07/06/06 18:07:54 0eLFxoxp0
そうなんだ
純正、固いヤツの２種しかないと思ってたら違うのね
466:29万キロBF5D49D
07/06/06 22:35:04 6zq6RNXX0
>443
うちの燃料ポンプ 壊れたときは、何の前兆もなく、いきなり壊れました。
エンジン停止状態から、エンジン始動は正常。
それ以前も、特に異常なし。で、走ってたら、いきなりガス欠のような
感じで、エンジン止まりました。その一ヶ月ほど前の車検で
整備しの人に、「同じ年式のレガで燃ポンプ壊れた人いるよ」と
聞いていたので、＆ポンプのキュィーンて音がしなくなったので
燃ポンプだなとわかりました。確かうちのは14万Km前後で壊れたような
気がします。
467:29万キロBF5D49D
07/06/06 22:40:58 6zq6RNXX0
>450
わたくしが、20万Kmで、足回りを触ったときは、
ダンパーと、アッパーマウントと、スタビライザーのブッシュだけでした。
リンクのブッシュも全部変えるつもりでしたが、
整備士さんに「まだヘタってないよ」といわれたので、そのままにしました。
スタビのブッシュはヘタッて、ゴトゴト音がでてました。
ダンパーは、カヤバのSRとかいうやつで、いまにして思えば
コイルも変えておけばよかったかなとおもってますが・・・。
468:29万キロBF5D49D
07/06/06 22:54:01 6zq6RNXX0
>444
>始動時にガス欠みたいに((((；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙすることがある。
同じかどうかわかりませんが、
一週間まえにエアフィルター変えたら、うちも同じような症状です。
最初、がくブルして、ちょっと走ると、3000回転くらいまで、吹けあがって
その後またちょっと走ると、750回転までアイドリングがもどります。
エアフィルタがきれいになったので空燃費が変わったのでコンピュータの
学習データをリセットすればいいのかなと、さっき思いつきましたが・・・・
>純正フロントパイプ、予備あるよー。
ありがとうございます。
>>456さん
391拝見しましたが、わたくしには手に負えなさそうなので
12月の車検で、クラッチも交換するんで、そのときまで我慢します。
連投しつれいしました。
469:ＢＦ５
07/06/07 00:38:45 k+nCREQ70
>>459 ◆BF5DGTjfss
> 水温計、仲間がインプでやってるけどそんな感じ？
> URLﾘﾝｸ(www5a.biglobe.ne.jp)
>>460
> それの事だと思います。
> 予備のメーターが有ったので抵抗変えてみました。
参考になりました。ありがとうございます。
>>461
ちとレスが付けにくいけど、仲間が去るのは寂しいですね。
お疲れ様でした。
>>468 29万キロBF5D49D
> 最初、がくブルして、ちょっと走ると、3000回転くらいまで、吹けあがって
> その後またちょっと走ると、750回転までアイドリングがもどります。
それはエアフィルターが新品になったからではなく、ＩＳＣバルブかエアフローメーター
、特にＥＪ２０のウィークポイントＩＳＣＶの可能性が高いと思います。
カヤバのニューＳＲは自分では体験したことありませんが、評判はいいようですよ。
470:29.1万キロBF5D49D
07/06/07 10:08:00 UKc1U92S0
469さん、情報ありがとうございます。
昨夜あれから、バッテリー端子はずしておいて
今朝、エンジンかけてみたら、
始動直後のばたつきはなくなって、一見エンジンの回転は正常に
なったんですが、
チェックエンジンランプが点灯して、
水温上がってないはずなのに、ラジエーターファンが
回りっぱなしになっちゃいました・・・・
「電子制御トラブルシューティングマニュアル」というのが
手元にあるんですが、セレクトモニタはもってないので
ISCVだとしても・・・・スバルにいかなきゃだめですね。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 11:19:32 gvBu+CEm0
運転席の足元のコネクターをつなげば
エンジンチェックランプでわかるよ
その本に載ってるはず
472:29.1万キロBF5D49D
07/06/07 11:49:07 UKc1U92S0
自己レスです
セレクトモニタなしでも、テストモードで調べられることがわかりましたので
いましらべましたら、水温センサーがおかしいとのご託宣が出ました。
CPUリセットしたら、水温センサーが異常というのも腑に落ちませんが、
今日はもう出かけなければならないので
明日にでも、水温センサーを調べてみることにします。
473:29.1万キロBF5D49D
07/06/07 11:56:15 UKc1U92S0
>>471さん書き込みきがつきませんでしたが
ありがとうございます。
手元の配線図集が、うちの現車とちがってる・・・・
474:471
07/06/07 12:06:01 gvBu+CEm0
配線図は明らかに間違ってるところが数ヶ所ある。
自分で理屈を考えるしかない。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/07 22:23:31 t0D4iQHc0
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/08 21:20:26 lwsP59N6O
>>453です
皆様ありがとうございますm(__)m
先輩方のアドバイスを参考にさせていただきます(^^ゞ
結果をかならずぅｐいたします
みなさんの主治医はどこですか？ｾｺなのでＤとあまり付き合いがありません。Ｄでもやってくれますかね？
ではでは、最近は見かけると、とても目立つ初代乗り様達、良い週末を～(^^ゞ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/09 23:59:13 ggOdKwdv0
今日やっとこさ廃車からパーツ色々外した。
ここで譲渡決まらなかった物は某オクにでも出そうかな
478:６年３月登録
07/06/10 02:05:59 VsvzCT7W0
>>477
メールもらいましたが・・・
当方がほしいのは
ブレーキペダル
クラッチペダル
と、もし内装が黒ならシフトブーツのとこです。
なんだかヤホーメールが調子悪くて・・・
こっちに書きました
よろしくです
479:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
07/06/10 07:17:00 Hj/4hdk00
ﾜｲﾊﾟｰ壊れたので帰って来た
本日の予定ｷｬｿｾﾙ
いくら無鉄砲な折れでも、豪雨の高速を
ﾜｲﾊﾟｰ無しでは走れん
（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
480:399
07/06/10 08:53:03 AoNCTTVv0
>>478
ぎゃー間違って別件メールしてしまったー
今再度メールしますた
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/11 16:24:16 sjbxWeYn0
天井が剥がれてきた。
何か良案はないものか。
482:ＢＦ５
07/06/13 01:45:23 ts2ieVit0
>>476
> ｾｺなのでＤとあまり付き合いがありません。Ｄでもやってくれますかね？
ディーラーで買った車じゃなくても喜んで整備してくれます。
けど、ブッシュ交換はしてくれない店が多いかも。と言うのもディーラーではアームごと交換のほう
が早く、安く上がるから油圧プレスを置いてない所も多いらしい。
ショップに依頼してクスコ、ＧＣ８用「パワーブレースバー」の「フロアーセンター」、「フロアーリヤー」
の取り付けを試みました。
三角定規を二つ組み合わせたみたいな「フロアーセンター」は前方三点は付いたものの、リア
一点の取り付け場所が無く、ヤフオクへ。ボディに穴を開ければ付くかもしれませんが。
「フロアーリヤー」はボディ側プレート（ボディ本体と別部品）を少し削るだけですんなり付きました。
付けた効果は‥‥‥よく判りません。 (^_^;)
483: ◆BF5DGTjfss
07/06/14 00:20:31 Ex4sH+Gj0
ブッシュ、RAくらいでよければアームごと買った方が安いよね。確かに。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/15 06:01:21 mpGnMwVE0
自分のレガシィのローン自分ではらえ
じぶんちの仕返しにわざと自己破産した迷惑者
金ある時も返さずバイク買った
世話になった人に「こんなヤツ」よばわり、マナーが悪い
父親は俊宏の根性直してくれと土下座して泣いた
誰に言ってもいいと本人了解済みなのでさらす
生保額を自慢していた男
光武俊宏
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/15 12:13:50 ORbfo0h00
>>484
なんか久しぶりに見た。
そのレガシィはBC/BFなのかと
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/16 08:03:27 OhlUzjHx0
ずいぶんしつこく貼られてるコピペだな
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/16 12:18:54 GbuUnWRxO
ランチでも食いに行くか。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/16 16:42:50 +STiLUAj0
ｴｱｺﾝONなのに、全然冷えない
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰは昨年交換
外気導入にすると、ほんのわずかに
冷たい風が出て来る
夜中専用車になりますた（ﾟ∀ﾟ）
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/16 18:46:35 V2Tma92s0
>>488
エキスパンジョンバルブ？
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/16 21:00:23 vhXjUYGSO
>>488
電装屋いわく
ガスがいやいやして入っていかんときは
ｴｸｽ(rｙﾊﾞﾙﾌﾞらしいですよ
31の時に修理しましたが
\50000くらいで完治しましたよ
Ｄの見積は\300000でした
491:488
07/06/17 21:46:32 4bn2ehi50
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙに沿って
ｾﾝｻｰ自己診断→異常なし
ｱｸﾁｭｴｰﾀｰ動作確認→正常
その後走行したら、凍死するかと思う位冷えた
（注）：あくまでも当車前日比
ｴｱMIXﾀﾞﾝﾊﾟｰあたりが固着していたのか？
今後しばらくは、走る前に18度⇔32度を何度か繰り返してみまつ
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/17 21:53:17 ANTR+aWz0
>>491
その症状、どっかのＨＰで見たことあるな・・・
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 17:48:01 +3unoNMJ0
昨日箱根新道にてすれ違いましたBC後期さん、とてもキレイで感動しました。
（ひょっとしてここのスレの住人の方かと思って書き込みました。）
きっと気に入ってとても大切にされているのでしょう。自分は紺のBFです。
あそこですれ違う前にエンジンチェックランプが点灯してエンスト起こして
しまいました。最近頻繁に警告灯が点くようになりました。惜しいですけど
そろそろ乗り換えかな～と思っております。みなさん頑張って乗り続けてく
ださい！
494:399
07/06/18 18:06:31 urgVHFDr0
久しぶりの399です。
ボンネットダクトの方、及び大森ＣＰＵ等々の方、
届きましたでしょうか？
495:396
07/06/18 19:45:06 1EhtNKHX0
>>494
399さん！本日届きました。
ありがとうございます。
週末に取りつけ予定です。
今からワクワクしています。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/18 20:22:33 urgVHFDr0
>>495
おぉ、無事届いて良かったです！！
実は自分のＢＣにしか付いてるの見たこと無いので、
画像ＵＰして貰えたら嬉いです！
と、我侭を言ってみたりｗ
497:396
07/06/18 21:28:29 1EhtNKHX0
>>496
待ちきれずに早速付けてみました。
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
498:399
07/06/18 22:00:27 urgVHFDr0
>>497
おぉ・・・ちょっと感動ｗｗ
大事にしてもらうんだよ～
カラーもシッカリ合っててよかった！
499:402
07/06/18 22:03:24 /yFNLj7k0
>>494
399さん
遅くなりましたが本日受け取りました。
ダクトだけかと思ってたら導風板まであってびっくり。
ありがとうございました。
500:399
07/06/18 22:18:53 urgVHFDr0
>>499
導風板は使用せずにしっかり｣仕舞いこんであったので一番程度が良いと思います。
慣れないと運転中ちょっと気になりますよｗｗ
501:472
07/06/20 07:33:50 1ZmO9g2T0
テスターで水温センサー調べたら、
やぱり、壊れてましたが、
場所的に、交換大変そうだったので、ディーラーにもっていきました。
セレクトモニタで点検してもらったら
なにやら、５個くらいエラーが出てましたが・・・・。
とりあえず、水温センサーだけ交換してもらったらばっちり直りました。
いっぱい出てたエラーも、水温センサー交換で消えたようです。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/20 18:47:15 JmNZiocM0
URLﾘﾝｸ(cgi2.coara.or.jp)
一応こっちにも貼っておきます。
ＡＢＣペダルセットになります！
503:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
07/06/20 21:17:46 XdlFJsDm0
今日久々にまっ昼間に走った
渋滞とか信号待ちだとｴｱｺﾝ利かん
走っている時に出て来る風は冷たいけれども
湿気が取れていないような風
夜中にばかり走っているもので、今まで気がつかなかった模様
去年ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰとﾚｼｰﾊﾞﾄﾞﾗｲﾔｰ替えたのに・・・・
半期に一度の大出費ｾｰﾙが近いらすぃ
504:６年３月登録
07/06/20 21:30:51 eTchTP2L0
>>502
ありがとうございます。
これでほぼ部品はそろったので来月には５ＭＴになってるかな・・・
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/21 19:06:54 HJeMu1Qk0
18年落ちでもきっと妬まれる名車、それがレガシー
828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/06/21(木) 15:27:07 ID:j6rM9FgK0
URLﾘﾝｸ(www.rupan.net)
ちょっとシオヤを舞台にした小説かいてみた。内容は大いに悪意に満ちている。
ワードにペーストして読んでみるとラスト近くでゲロ吐く。グロ嫌いな人ごめん。
あと、神戸ナンバーレガシーとBMW１尻乗ってる人ごめん。
自分もハルヒみたいなの書きたいけど才能がないことよくわかった。
諦めて卒業論文書くことにした。
（何やってるのやら）
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:828番)n
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/22 07:07:08 EET7/Z3lO
GC/GFの初期型のボンネットエアダクトを装着してる人がよくいますが、
あれはBC/BFにポン着け出来るものなんですか？
私も最近空冷化したので、気になってるんですが。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/22 10:54:16 flfbdUawO
出来るよ。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/22 20:47:01 zB100LCz0
>>506
ポンとはいかない。
オラは前３後ろ３のビス穴の内フロントガラス側（後ろ３穴）をボンネットにドリルで穴空けて着けた。
勿論錆止め使った。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/22 21:44:01 XZvxL4Zz0
おれは汎用ステーを加工したものを上側の穴に付けて、内側からダクトを押さえつけるように取り付けた。
510:ＢＦ５
07/06/22 23:32:38 Sj6rY+pT0
エアコンガス、１３４ａ化情報。
ショップからカーエアコン専門店に問い合わせたところ、「インプのコンプレッサーは
付かない可能性が大変高い」とのこと。各メーカーとも、一見、付きそうでもＯリングの
サイズが違うとかいう事例がコンプレッサー流用に多いらしい。
で、どうするかというと、ノーマルコンプレッサーを１３４ａ用に改造した「リンク品」なる物
がそういう店にはあるらしい。価格は５万前後とのこと。ガスの注入バルブの形状が全く
違うので当然ホースも交換。
コンデンサーは当初そのまま使うつもりだったけど、１８０００円ほどと安いのと内部に
スラッジが付着してる見込みが高いことから交換を決意。私のクルマのコンデンサーの
Ｏリング部にオイル滲みがあるんだけど、それが本当にＯリングなのか（ネジ部にクラック
が出来てるんじゃないか）バラしてみないと判らない事もあったし。
月曜にショップから発注するので入院して作業が済んだらまた報告します。
511:ＢＦ５
07/06/23 23:48:13 OCKqz+vC0
車載ジャッキ等の軽量化に関する考察。
ヤフオクに出てるＲＸ－７やＺ３２フェアレディのアルミジャッキに代えたら
軽量化になるんじゃないかとふと思い、ＢＦノーマル車載の重量を測りました。
ジャッキ本体 約2.1キロ 意外に軽量。
クランクハンドル 370グラム 同じく。
車載工具のホイールレンチとビニール袋 368グラム これは外せない。
その他のロクでもない車載工具 300グラム。
結論。
ヤフオクで落としても形状が違うのでＢＦの元の場所に収納できないし、どれ
だけ軽くなるか疑問。１キロぐらい？
車載ジャッキとスペアタイヤ／ホイールまで降ろせば多少は効果あるかも。
でも、私は一度だけですがこれらのお世話になったことがあります。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/24 09:57:14 sUN06G0/0
その位の軽量化なら
ビリーでも頑張って体重減らした方効果あるかも・・。
積載位置が違うから効果も違うかな
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 20:50:28 /NQtn56Y0
徐行から ハンドルを目いっぱい
右にきって 曲って
ハンドルを 戻すあたりで
段差に乗り上げたような感覚が 一度
ハンドルに伝わります。
できれば そっと このまま乗りたいのですが
大きなトラブルになる 可能性があるようでしたら
教えていただきたいのですが 御願い致します。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 20:52:59 s9mgTupA0
>>513
脱輪して乗り上げたとかｗ
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 21:09:31 hieAEfPw0
>>513
サスの組み具合に何か不具合あるのかも。
サスとスプリング間で変な干渉あるとギスギスって感じの音+衝撃がある。
１回前輪の２本バラして組みなおしたら治ったことがある。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/25 21:24:51 jwQDZM7a0
オレも昔ＢＦ５Ｂ ＧＴ（５ＭＴ）とＢＣ５Ｃ ＲＳ（５ＭＴ）乗りました。
ＢＦは「レッドマイカ」で、かなり目立ってました。
燃料ポンプ、ＩＳＣＶは替えましたね。
それと、当時（7年前位）道中でクランクプーリーが脱落してエンジンが新品
になったのを覚えてます。センターボルトの締め付けのリコールがあったような。
大事に乗ってくださいね。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/26 12:37:07 uRKtBp0QO
》513
ブッシュ関係に一票。
ﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟの負荷も増えるから早めに直すのが吉。
518:BC5A48D
07/06/26 18:33:16 ahDsahXCO
224000km突破しました、最近ミッションうるさくなってきた気がするので、
この距離にして入りは問題ないけど、クラッチ交換時期も近いのでTY754を入手しました。
載せ替えた後のフィーリングが楽しみです。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 01:57:15 cDP4o7fW0
513よ。
タイヤ交換の要領で片輪ずつ惹起圧吹して、
ストラットの取り付けだけ見といたら？
俺だったら命が惜しいからそんな状態じゃ
乗らんが、余計な老婆心すまねぇな。
520: ◆BF5DGTjfss
07/06/27 13:51:50 VyMqPjTM0
オクにSTiが出たね。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/27 20:06:30 W4ymfHG60
>>520
出た？
522: ◆BF5DGTjfss
07/06/27 21:04:20 VyMqPjTM0
出てる。
...けどなにこのタイトル。ww
もうちょっと見つけてもらえやすいようにってこと考えないのかな。
なんでもいいや、稀少車なんで誰か確保しる。
523:５１３
07/06/27 21:36:04 G2Eb9nGJ0
ありがとうございます。
はやいうちに みてもらおうと 思います。
来月 車検です。
あと 少なくとも４年は 乗ろうとおもっています。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/30 10:19:01 sZrO4xE+0
★激安売切り★
URLﾘﾝｸ(page6.auctions.yahoo.co.jp)
見つけにくいな。
525:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
07/06/30 14:06:43 kld3qt590
>>510
折れは今回はｶﾞｽ補充で済ませたが
修理屋が「ﾒｰｶｰはR12ｴｱｺﾝ部品出さない方針」と言ってた
ﾚﾄﾛﾌｨｯﾄ化も視野に入れないとﾔｳﾞｨいな
続報ﾖﾛ
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/06/30 20:12:53 OW3+2eLM0
誰かBC用のdowmaxスプリングいらんかー？
十分使えるがサビが多くてなぁ・・・
仕様としてはオラの車ではフェンダーから３cn位クリアランスある位までダウン出来る位のレベル。
527:６年３月登録
07/06/30 21:33:23 EMjpOc0q0
誰か使ってないＢＦ用ステアリングボス持ってないですか？
できればＡＣＣ対応で・・
528:ＢＦ５
07/07/01 01:10:43 BVdiIQNc0
>>525 春日部GT ◆BF5CYc5Kko
> 続報ﾖﾛ
まだ入院告知が来ておらず自宅待機ですので、もう少々お待ち下さい。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 11:31:47 /QYGbuLm0
>>527
ACC対応ではないですが、使っていないボスなら有るけど。
530:６年３月登録
07/07/01 19:54:02 pJJSdGxJ0
>>529
メル発射しました。見てみてくださいm(__)m
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/01 20:34:46 3rvZ8v+30
オラもACC非対応のボス余してる。
ここ２週程オクに出したが入札来なかった・・・
532:６年３月登録
07/07/01 21:28:23 pJJSdGxJ0
>>531
それみたような・・・
別にスイッチ作れないか思案中・・・
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/04 22:01:45 hNYAktXa0
BC/BFのパーツ、ヤフオクでの出品が無くなってきたなぁ…
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/05 14:50:42 F4mRVMZo0
自分のレガのローン自分で払え
自分ちの仕返しにわざと破産した迷惑者
俊宏の親父に根性叩き直してくれと頼まれたので書き込む
カネがある時もローン会社に返さずバイク購入した男
光武俊宏
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/06 11:23:08 wP+bUnxTO
ﾊｲｵｸ高杉！しばらくﾚｷﾞｭﾗｰを入れようかな(^o^;
ﾘｯﾀｰ200円になったら、セカンドカーにｳﾞｨｳﾞｨｵ買う。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 07:58:00 glpPVF4W0
ほしゅ
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/08 22:32:10 fLJlehMy0
自分のレガのローン自分で払え
自分ちの仕返しにわざと破産した迷惑者
俊宏の親父に根性叩き直してくれと頼まれたので書き込む
カネがある時もローン会社に返さずバイク購入した男
光武俊宏
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/09 12:56:34 3P9aJyjS0
久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。
そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。
んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！ 主権在民は何処へいく！
539:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
07/07/09 19:30:30 Xggv4lnw0
ｼﾌﾄﾛｯｸが動かなくなった
ｵｸで初期型ﾌｫﾚのﾕﾆｯﾄを落として装着
（ﾊﾟｰﾂ№が微妙に違うが無視）
無事ﾌｶｰﾂしますた(｀・ω・´)
540:ＢＦ５
07/07/10 01:06:08 7+mR82Xn0
>>539 春日部GT ◆BF5CYc5Kko
おつ。
エアコン臓器移植手術に本日夕方入院しますた。
退院まで２～３日の予定なので今週末ぐらいにはカキコします。
１３４ａ用改造再生コンプレッサーは、外観ピカピカでボルト類は新品でした。
541:ＢＣ５／ＧＴ
07/07/10 12:10:02 r13zUq1nO
みなさん乙、仲間の一人がＢＣ／ＲＳを降りる事になりました。
良いパーツが満載なんで連休にいただいてきます。
２６０㌔メーターを入れたら画像をアプします(^-^)
ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ仲間が減る(T_T)
542:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
07/07/10 14:06:52 6o2exeTj0
ｴｱｺﾝの件
前回、修理屋が「ﾒｰｶｰはR12ｴｱｺﾝ部品出さない方針」と言ってたと
書いたが、富士重客ｾﾝに聞いた所そのような事実は無しとの事
但し、年式が年式なので欠品多数だろうと言ってた
（百も承知なんですが・・・・）
R134ﾚﾄﾛﾌｨｯﾄの件も聞いたが、やはり富士重としては
準備する予定も無いとか
ﾗｼﾞｴﾀｰ屋が作ったのを仕入れてｻｲｸﾙ部品全交換を
考えているが、いくら新品部品使ってもR12だと先行き不安
という訳でBF5さんのﾚﾎﾟに期待
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 01:45:30 zGBjcRQA0
エアコン関係の大修理は、普通、ディーラーも街の整備屋も
手を出さないので、Denso看板の電装屋に相談するのが吉。
コンプ以外は全て新品で良くないか？ R134より高いのは多分
ガスだけだが本気で高いので、ガス漏れしてたら直すのが先決。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 21:06:33 O7wYjkTI0
ボンネットの中央部分の
塗装が ちょっと はげてきたなと
思って今日みてみると
さらに大きくなっていました。
このまま タッチアップペンを
塗り続ける以外に 良い方法がありましたら
お教えください。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/11 22:05:15 7NoeKFfO0
>>544
ボンネット外してスプレー塗装するか
でっかいステッカー貼って隠す
546:ＢＣ５／ＧＴ
07/07/12 10:24:07 JoZgxnb7O
全塗装した私が来ますた、塗装に一票。
547:544
07/07/12 20:23:52 sPgbNGfF0
ありがとうございます。
研究しながら 塗装の
準備をしていこうと思います。
１５年目の車検を通し ますます快調です。
548:BC5D
07/07/12 23:07:02 XTiUeFuI0
俺も全塗装したいなぁ。
549:BタイプRS-R紺
07/07/12 23:08:12 JLDDICx80
新車以来17年16万キロのってきたうちのRS-Rほとんどノーマルですが
エンジン換装数回行ってなんとか乗り続けています.
最近3年来,エアコン故障.（新車購入時にディーラーオプションでつけたジーゼル機器製)し,それ以来,冷房無しに.．
近くのデンソーで見積もりとるもR134化は困難とのこと.
以前,神奈川あたりの電装業者のホムペではデンソー製エアコンではレトロフィットキットあったようですが.
私もBF5さんのレポートに期待しています
（エアコン直さないとせっかくエンジン乗せ換えたのに冬専用車のままになってしまう)
550:ＢＦ５
07/07/13 21:18:32 IU4O1GmD0
エアコン１３４ａ化、退院報告。
愛車が戻ってきますた。
入院治療費の内訳。
１３４ａ用再生コンプレッサー 39500円（ノーマル品を下取りに引き取られての値段）
ホース 5400円
〃 4400円
リキッドタンク 2050円
以上交換必須品。このカキコ内すべて税別。
私の場合はさらに、
コンデンサー 18100円
室内側クーリングユニット 47200円
も交換しました。
コンデンサー（ボディ前部のエアコンのラジエター）はかなり前から漏れが有り、ガスと
オイルの補充で誤魔化していたのですが、>>510で書いたように思い切って交換。
室内側ユニットは当初、エキスパンションバルブ（4000円ほど）の交換だけで済ます
つもりだったのですが、それだとガス圧に耐えられるようにきつく締められているネジ
が、緩める時ユニットが変形するケースもあるらしいのと、ユニット交換のほうが作業が
早く、安く済むらしい事、カビ臭さに悩まされていてどのみちクリーニングしなければ
ならなかった事などからこっちも思い切って直前に交換を決意しました。
551:ＢＦ５
07/07/13 21:20:43 IU4O1GmD0
掃除できる部分は掃除して下さいと頼み、工賃は55000円ほどと予想より安く上がりました。
税込み総額オマケして貰って１８万円。
カビ臭はほとんど消えました。ダクト内などにまだ臭いの元が僅かに残ってる模様。そりゃ、
新車みたいにはいきませんわな。
送風音も静かになりました。見てませんが、恐らくカビと埃にまみれていたのだと思います。
交換して正解だったと思います。
戻ってから雨しか経験してませんが、冷えは悪くありません。
カンカン照りを経験したらまた書きますが、多分悪く無いはずです。と言うか、汚れが無く
なって入院前よりいいだろうと思います。
>>549 BタイプRS-R紺
> エアコン故障.（新車購入時にディーラーオプションでつけたジーゼル機器製)
それがどんな物か私はよく知りませんが、コンプレッサーは下取り品が無いと10000円ほど
高くなるようです。
552:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
07/07/13 22:34:41 YZq4b7ZM0
>>550
お゛お゛お゛お゛お～っ！
素晴らしい情報ｻﾝｸｽ
おらも真似するだー
ｺﾝﾌﾟ以外の部品、純正ですか？
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/13 23:31:08 E+/FiOst0
エアコンなんて！北海道では不必要です！
なんてね・・・。本州は大変だよなー
554:ＢＣ５／ＧＴ
07/07/14 15:34:23 OR6xEZ1u0
北海道か～、また走りに行きたいなー。
私のＧＴでリッター１０走りますからね。
私のエアコンも修理見積りを出して貰いました・・・
１１諭吉です・・・・もぉ心折れそう＾＾；
555:ＢＦ５
07/07/15 00:13:45 vbNtYGtl0
>>552 春日部GT ◆BF5CYc5Kko
> ｺﾝﾌﾟ以外の部品、純正ですか？
コンデンサー、室内側クーリングユニットは純正です。
ホースは多分純正品ではなく、改造コンプレッサーと共にカーエアコン専門店側が
用意した物だと思います。確認してみますが、行きつけのショップが数日間休みな
ので少し日にちがかかります。
556:ＢＦ５
07/07/15 00:16:46 vbNtYGtl0
>>554 ＢＣ５／ＧＴ
> ・・・・もぉ心折れそう＾＾；
トヨタ２００ＧＴや初代コスモみたいに成るまで頑張りましょう！ （‥‥‥成るか？）
557:ＢＦ５
07/07/17 02:21:43 /F5k1Tb50
一番下まで落ちてた上げ。
「トヨタ２００ＧＴ」だって。勿論、正しくは２０００ＧＴです。
558:BC5A48D
07/07/17 09:57:06 /e/TKKZYO
エアコンはDIYでCOLD12入れましたage
コンデンサー下側配管のＯリング劣化で漏れてたので1000円弱のR12Ｏリングセットから合うやつ探して交換。
あとはガス3本とオイル足して全部で約5000円、快適です。
でもって225000km突破。
559:ドラゴンツリー ◆Ja3zY3SYaM
07/07/17 19:05:51 9sfQaOeD0
他スレでも質問させていただいたのですが、皆さんは初代BFレガシィが、2代目BGレガシィにモデルチェンジしたとき、リアのデザインは
キープコンセプトが成されていると感じましたか？それとも、ずいぶん変わってしまったというような印象を受けましたか？
皆さんがどう感じたのか知りたいです。是非教えていただけると嬉しいです
560:ＢＦ５
07/07/18 00:02:12 RnRzqOfQ0
>>555続報。ホースに関して。
カーエアコン専門店からスバルに車体番号を伝えると、１３４ａ用バルブの付いた物がスバル
から出荷されるらしいです。そういう意味では、元と同じ物ではないけれど、純正ですね。
>>559 ドラゴンツリー ◆Ja3zY3SYaM
乗ってる人には悪いけど、横から見た時の丸みを帯びたテールランプがすっごくかっこ悪いと
重いますた。
561:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
07/07/18 00:17:58 tUCvdSZQ0
>>560
情報㌧ｸｽ
折れのはC型だから、ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰの形式は
TV-14C（固定容量式）
BG/BDも同形式でｶﾞｽがR134a
BG用のｺﾝﾌﾟ仕入れて、ﾇﾊﾞﾙにﾎｰｽ頼めば
ﾚﾄﾛﾌｨｯﾄ完成、かな？
ﾎｰｽ用意してあるんだったら、ﾚﾄﾛﾌｨｯﾄ出せばいいのに＞ﾇﾊﾞﾙ
でも、去年ｺﾝﾌﾟ替えたばっかり
一緒にｻｲｸﾙ部品全交換しておけば良かったと後悔
562:ＢＣ５／ＧＴ
07/07/18 13:43:00 cV1wHolA0
こんにちは、エアコン修理に出してきました。
代車のステラが快適です、遅いけど・・・・・
初期型乗りの皆さんは、やはりセカンドカーに軽かバイクをお持ちですか？
リースでＲ１でも借りようか真剣に悩んでしまいます（苦笑）
563:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
07/07/18 16:11:58 tUCvdSZQ0
>>562
ｾｶﾝﾄﾞｶｰ欲しかったけれども
購入資金がBFの修理代になってしまいますた(ﾟ∀ﾟ)
564:ＢＣ５／ＧＴ
07/07/19 14:26:42 hDioZJ470
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
↑誰かいい飼い主はいませんかね、ベース車としては最高だと思う。
春日部ＧＴさん、有りがちですよね＾＾；・・・原チャリ探しますｗ
565:ドラゴンツリー ◆Ja3zY3SYaM
07/07/19 16:53:28 gZnUm4B50
>>560
ということは、やはりずいぶん変わってしまったと思ったのですか？
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 20:39:28 jHPxN7ie0
>>217
そろそろ出るね
URLﾘﾝｸ(www.tomytec.co.jp)
これって、後から色のバリエーション出ないのかな
567:ドラゴンツリー ◆Ja3zY3SYaM
07/07/19 21:02:28 gZnUm4B50
>>566
ワゴンは出ないのかな？
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 22:26:03 FaQhoBzw0
R1ってどっちの？って思ったバイク乗りの俺
ちなみにBC5D-RSと'00YZF-R1持ってます
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/19 23:17:59 sQSxO4x00
>>567
ＢＦ5はプラモになっただけだっけ？
570:ドラゴンツリー ◆Ja3zY3SYaM
07/07/19 23:39:19 gZnUm4B50
>>569
ゴメン分かんない
571:ＢＣ５／ＧＴ
07/07/20 15:41:59 LCSY/rT/0
横からすいません。
＞ＢＦ5はプラモになっただけだっけ？
ハセガワでキットが出てましたよね、もぉ生産中止かな。
初期型ＢＣのＲＳと派生モデルでラリーカーが数種類。
＞ちなみにBC5D-RSと'00YZF-R1持ってます
羨ましい６輪生活ですね、ＢＤのカタログみたい＾＾；
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/21 13:26:51 9dUzOP1aO
ハセガワのBFはまだカタログ落ちしてなかったと思う。
573:ＢＣ５／ＧＴ
07/07/21 16:19:18 8qYKby/B0
こんにちは、エアコンの修理が終わりました。
詳細は・・・・
①コンプのオーバーホール(安く上げるため）
②ホース内のスラッジ除去、エバポレータの大掃除
③エキスパンションバルブの交換
④リキッドタンクの交換、上から出てるホースから漏れがアリ交換。
完璧にスラッジ除去は不可能らしいですから、多く望んじゃいけませんね・・
ガスはもちろんＲ１２を入れて頂きました、Ｄなら手に入ります。
クランクプーリーもガタツキが大きくなってたんで、ストックしてたプーリーと交換。
音がだいぶ静かになり、信号待ちでも冷え冷えです。
URLﾘﾝｸ(bbs.avi.jp)
ケータイ画像なんで画は荒いですが、念のため・・・・
574:ＢＦ５
07/07/22 15:44:51 jMNiZQLr0
>>562 ＢＣ５／ＧＴ
> 代車のステラが快適です、遅いけど・・・・・
Ｒ２のスーパーチャージャー付きはいい加減な２リッターＮＡより速いらしいです。
> 初期型乗りの皆さんは、やはりセカンドカーに軽かバイクをお持ちですか？
スズキの「ラパン」ターボがあります。ほかにカブ９０、何年も眠ったままのＺＸＲ４００
（８９年型）があります。以前に軽を所有したときも経験しましたが、軽があるとカブにほ
とんど乗らなくなります。幅の広いスクーターみたいな感じで止められるし、荷物をタップリ
積めるし。
> リースでＲ１でも借りようか真剣に悩んでしまいます（苦笑）
走らせた事はないけど、あれ、鼻先がどこにあるか判らないし、斜め後方視界悪いですよ。
軽の中古は高いけど、「ｅｋワゴン」の旧型に試乗した時は、フルノーマルでも走る・曲がる・
止まるがしっかりしてるいいクルマだと思いました。
>>565 ドラゴンツリー ◆Ja3zY3SYaM
> ということは、やはりずいぶん変わってしまったと思ったのですか？
真後ろから見た時は「大きく変わった」という印象はありませんが、斜め後ろ、横から見た
時は許し難いものがあります。
>>573 ＢＣ５／ＧＴ
> こんにちは、エアコンの修理が終わりました。
おつです。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/22 16:45:07 lGDX7zkb0
BF5です
セルが廻らなくなった
モーターそのものか、マグネットＳＷかインヒビタか？？
仮にセルをリビルト品に交換するとして、いくら位でしょうかね
576: ◆BF5DGTjfss
07/07/23 12:42:43 1r180m6S0
とりあえず中古のセルでも入れてみるとか。
バッテリー上がってたとかいうオチなないことを期待して。
577:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
07/07/23 13:44:06 w3GcIlFN0
ｾﾙの電源ｹｰﾌﾞﾙ緩んでいた、というｵﾁもあるぞ
578:ＢＦ５
07/07/24 00:08:40 No6UPE+I0
以前、トヨタＧＸ７１「クレスタ」に乗ってた時、たまにセルがウンともスンとも言わなくなり、
ディーラーに入院して出た結論は「メインキースイッチ自体の接触不良」ですた。
セルを交換する前に、どこに電気が来てるか来てないか、調べるのが肝要かと。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/24 02:36:25 YJugw2aI0
スタマグSWが動いている（カチっていう）ようなら接点かも？
こちらのサイトが参考になります。
URLﾘﾝｸ(www2.famille.ne.jp)
580:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
07/07/24 21:18:58 ej1WvTRl0
今日の昼間、折れのもｾﾙ回らなかっﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
2,3回ｷｰひねったら始動し、その後異常無し
近距離の渋滞にﾊﾏった後だったからﾊﾞｯﾃﾗか？
まぁ、良しとしよう
581:575
07/07/25 00:42:21 ChmOOeE90
とりあえず現状報告です
発生後、自走不可でサービス工場までレッカーとなりました
その日は結局セルは廻らずじまいでした
が、翌日はまったく何事もなく始動してしまい現象再現せずとのことでした
さらに１日様子をみたが正常のまま、セルの端子にも緩み等はみられずです、バッテリもＯＫ
当時、カチッとも言わない状態だったので
イグニッションＳＷかインヒビタＳＷかマグネットＳＷでしょうか
でなければハーネスのどこか…
582:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
07/07/26 23:56:56 lwBhZfv/0
>>581
ﾆｭｰﾄﾗﾙでは回らなかった？
って、もう分からないと思うけど
ﾆｭｰﾄﾗﾙで回ったらｲﾝﾋﾋﾞﾀが怪しい
折れの方？
ちょっとｾﾙの回りが悪いような気はするが
その後問題無し
583:ＢＦ５
07/07/28 00:34:41 +LTFYVU10
梅雨が明けてピーカンの中を走りましたが、１３４ａ化エアコンの冷えは良好です。
584:ＲＳ
07/07/29 20:09:38 3FAMG0JE0
漏れのＲＳも、昨日セルが回らなかった。
何回かキー捻ってたら、セル回った。
熱でペケな気がする．．．
いずれにせよ、ＯＨorリビルト交換必須でつ。
セカンドカーを用意しようと軽を探しているが、
気がつくと、ＫＫ３のＲＸ－Ｒとか、ＫＹ３とかがキーワードになってる自分が怖い．．．
＃こんなの買ったら、肝心なときに両方動かないとかになって、共倒れしそうな気が．．．
585:575
07/07/29 22:40:26 LGx9vCjF0
結局、予防保全でセル（リビルト）とインヒビタSWを交換しました
両方で工賃込み６万弱でした
交換されたセルの音は威勢よく聞こえます
いままでもセルはちゃんと廻ってはいましたが、やはりヘタっていたのかなと…
>>582
NでもPでも中間や他のポジションでもダメだした
ただ、数年前に１度だけPでかからずNでかかったことがあったので
今回インヒビタも交換しました
586:584
07/07/29 23:04:59 3FAMG0JE0
>>585
リビルトのセルって、部品代いくらでした？？
587:575
07/07/29 23:29:54 LGx9vCjF0
>>586
諭吉３枚（コア返却）でした
インヒビタSWは１枚ちょっと
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/07/31 23:40:09 E4NQxqhS0
うちのBC5A/RSですが
とうとう、バッテリー上がり以外で始動不能(セルは回るがかからない)になりました
そういえば、つい最近リアシートの辺りから「カリカリ」と聞こえてたような記憶が…
確信は無いのですが、とりあえず燃料ポンプをDIY交換してみます
パーツリストを見ると、互換部品がいくつか出てきます
そこで、みなさまにお伺いしたいのですが、この中に地雷ってありますか？
それと、交換の際の注意点等ありましたら教えていただけないでしょうか
現状：42021AA080
互換：42021AC021
互換：42021AC022
互換：42021AC023
互換：42021AC024
互換部品はBD/BGにも使われているようです
ある日、家族で海に出かけようとみんなウキウキ状態での事でした
私が事情を説明した瞬間、全員凍ってました
そういうわけでかみさんは、もう買い買える気満々です
私としては、もう少しこいつと一緒にいたいのですが…
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 00:57:32 uo75YSGy0
フューエルポンプリレーはOKっすよね？
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 04:35:11 615KBmeV0
なるほどそうですよね
先にリレーを疑うべきでした
「カリカリ」言ってたのはリレーだったのかも
ポンプリレーは運転席の足下あたりにありますよね？
とりあえず、テスタでコネクタまでポンプ電源がきているか調べてみます
どうもありがとうございます
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/08/01 09:21:43 mGllg49Z0
自分のレガのローン自分で払え
自分ちの仕返しにわざと破産した迷惑者
俊宏の親父に根性叩き直してくれと頼まれたので書き込む
カネがある時もローン会社に返さずバイク購入した
仮病で生保受領
生保金額じまんする寄生虫
光武俊宏