06/10/08 14:37:34 unAjmNKu0
,,-‐----‐、 , -'"` ̄ ̄"`''-,__, --‐‐-..,
/ 、゙ヽ、 ‐-'´ ヽ‐- / / ヽ
,/´ .., ヽ,,l_)' zェェェァ' ;rfァt ヽ ,ト/ / ヽ
/ ヽ,r' ,l′ _,,, . __,, ,l゙.-〈__r,'、 ヽ_
_.l ヽ」 ,l .イてソ` l イにj`,/ ゙‐ヽ、_,, /l >>1
,l l| -'´ll ,l rソi" ヽ じ'' f゙l .,//゙l //\ ココおかしいんじゃねえか
l`l| l|ヽ v'⌒ヽ .,ノ j/ |l // }
l \ l| ,l l_U> r‐--‐ァ ,l |,l // l
/ '\ l|`l ゝ_,´ ゙ヽ__r′ .,.' ___l ヽ // |
,l '\ l| .lヽ__lL..,,, __ ,, _イ___./ | ∨/ ,}
| ヽl | ,| .ヽ \ //ヽ ,| ,l
| l ,l ヽ \// l \ /
ヽ | \. ヽ/ l ヽ /j
\ / ヽ ヽ | l /
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ヾ ヽ ヽ ヽ / ,l
ヽ、 ヽ l } / ,r′
ヽ ヽ | /′ ,,...''
`'':..、 ___ ___,..-.. |, ,l , :..-‐'"´
 ̄ /lr‐‐‐'--、_..... l_,..-'''""'- "
3:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/10/08 14:41:41 1oaHCkrz0
,,-‐----‐、 , -'"` ̄ ̄"`''-,__, --‐‐-..,
/ 、゙ヽ、 ‐-'´ ヽ‐- / / ヽ
,/´ .., ヽ,,l_)' zェェェァ' ;rfァt ヽ ,ト/ / ヽ
/ ヽ,r' ,l′ _,,, . __,, ,l゙.-〈__r,'、 ヽ_
_.l ヽ」 ,l .イてソ` l イにj`,/ ゙‐ヽ、_,, /l >>2
,l l| -'´ll ,l rソi" ヽ じ'' f゙l .,//゙l //\ ココおかしいんじゃねえか
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 ̄ /lr‐‐‐'--、_..... l_,..-'''""'- "
4:BF5
06/10/08 16:50:29 Y8yt0RzH0
新スレ乙です。
現在、ショップに依頼してFサス・ロアアームをインプのアルミ製に交換中。
アルミでも中古だと安いのね。
ブッシュも同時にクスコのピロボールに交換。
戻ってきてから書こうとしてたら、スレが落ちちゃった。
5:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/10/09 09:11:49 x6kj2Fuh0
保守
6:BF5
06/10/09 23:22:57 o5wky2dv0
今後のパワーアップに備えて、空冷ATFクーラーと空冷オイルクーラーを
付けようと思ってます。
ラジエターも変える予定ですが、インタークーラーは水冷のままで行きます。
ボンネットの開閉はノーマルのキャッチャーでないとイヤです。ボンネットピン
タイプにしたくありません。
設置場所はやはりエアコンコンデンサーの前になるのでしょうか?
あまり何層も重ねるのは冷却効率で不安なのですが。
直接走行風の当たらない場所に設置する例もあるようですが、皆さんのご意見は?
7:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/10/10 19:27:19 DLm0VaF20
続・保守
8:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/10/10 21:59:38 WRrtQCCo0
記念アゲ
9:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/10/10 22:23:50 NRK0GlTu0
age
10:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/10/11 03:13:42 Ai58xJ7u0
r ―――-- 、
,ィ/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄`ヽヽ、
//__, ィ――、―、 \ヽ、
∠_/´7 : : : : ィ´ : : : : : : :ハ`ヽ、 \ \
/ : : / : : / : : // : : /: :! :ヽ :\ ヽ \
/: : //: : / : : /: :/: : : ノ: : |: : !ヽ: : ヽ ヽ ヽ
/: : : /: : /: :/: : /: : /: :i ∧: : :|: :ヽ! } /\ヽ
! i : : !: :/: :/: : /: : /ィ: : /: : ヽ: :!: : : ! Y_ ヽヽ
.!: :| : : !/、_/_/ _ィ//: : /∧: : : : !: : : : } | `ヽ、 ヽ!
! ハ: : |./> ̄/ ノ :入〈 !: : : : !: : : :! /! `ヽ!
|〉、ヽ ! ゙ミミ三、 // `〈__! : : /: : : :イ: :!
| 「ヽ!`ゝ::: ミ、、_ 〉へ : : :ノ :|: :| かわいい翠星石が
| | ヽヽ :::: l ::: `゙゙=ミ/: :/:/ /: ! : ! 余裕の10ゲットですぅ。
| | ヽ \ !ーァ ::: /:// /: : |: :|
! .\ \ `´ ,イ⌒ア^〉 /| : : !: :! スレ立ち後はもっとカキコしないと
/| }-、,-、__}>r-ァ´ ̄ / / /: :! : : |: :! 落ちるですぅ。
/: ! >-、_ 7―、`/ ノ /: : :! : : ヽ:|
/ : : / /\ /==Y〈`-"⌒ヽ< / : : : |: : : : :ヽ
11:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/10/11 03:20:21 Ai58xJ7u0
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12:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/10/11 03:21:21 Ai58xJ7u0
【公式サイト】
★富士重工 SUBARUオフィシャルWEBサイト
URLリンク(www.subaru.co.jp)
★スバルカスタマイズワールド Legacyアクセサリーカタログ
URLリンク(accessory.subaru.co.jp)
★スバル用品株式会社
URLリンク(www.e-saa.co.jp)
★Sti
URLリンク(www.subaru-sti.co.jp)
【関連リンク】
★プロドライブ
URLリンク(www.prodrive-japan.com)
★SYMS
URLリンク(www.syms.jp)
★プローバ
URLリンク(www.jprova.co.jp)
★湾岸
URLリンク(www.wangan-spl.co.jp)
★ガナドール
URLリンク(www.ganador.co.jp)
★ゼロスポーツ
URLリンク(www.zerosports.co.jp)
★アクア
URLリンク(www.aqua-fsp.com)
13:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/10/12 08:53:39 53YC1Y1+0
新トピ建っていきなりdat落ちの危機。
14:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/10/12 09:21:39 HWFc7XkL0
2ちゃんに来てトピかよ
15:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/10/12 09:44:11 RSExe68W0
記念真紀子
16:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/10/12 19:12:50 0hantOF80
保守
17:sage
06/10/12 23:11:10 RSDXPcxy0
age
18:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/10/13 01:36:42 PY4Oo0dg0
初代タマ少なすぎ・・・orz
19:BF5
06/10/13 13:04:08 DbpS06T10
>>4の続報でつ。
ピロブッシュの効果は、以前、セカンドカーのターボ軽で確かめてました。(交換時
走行5000キロほど)
その時はほとんど悪影響を感じなかったのですが、14年170000キロ弱無交換
のヘタったブッシュから変えるとさすがに荒れた路面ではゴツゴツをストレートに感
じます。
ただしそれは「音」として感じるもので、振動・乗り心地はあまり悪化を感じません。
(タイヤエア圧、窒素、冷間時2,2キロ)
また、少しボディ剛性の負けを感じます。早いとこサイドシルへのウレタン注入とリア
ストラットタワーバーを入れたいです。タイヤもこれまで以上にグリップが欲しくなっ
てます。
メリットは何と言っても高速での安心感・安定感で、ノーマルサス(これも無交換)
なのにロールが小さくなり、安定してコーナリングします。フラフラしません。
サスの支点がよれなくなったのだから当然か。
急激なレーンチェンジでも揺り返しが小さくなってます。
コーナーでも直線でも緊張感が2~30キロ違います。スピードメーターを見て驚き
ます。リヤもピロにすれば多分、5~60キロ以上違うと思います。
リアのピロ足化はクスコ製にするかSTI製にするか検討中です。
20:BF5
06/10/13 13:04:47 DbpS06T10
インプのアルミロアアームはレガシィのノーマル・スタビリンクが付かないのでこれも
ピロに変えてます。
さて、アルミロアアームの効果ですが‥‥‥正直言ってよく判りません。 (^^ゞ
だって、一遍にアルミロアアーム付けて、ピロブッシュにして、ピロスタビリンクにして、
剛性アップのロアアームバー付けたんだもん。
例えば、タイヤの銘柄と、タイヤのエア圧と、サスと、パッドを一遍に変えたら、走り
が良くなっても何がどう作用してるか判らないでしょ? そういう事を嫌って知らない
パーツはこれまで極力一品ずつ変えてたんだけど、今回はさすがに工賃と手間を節約し
ました。(笑)
聞くところによると、アルミロアアームは、軽さより剛性が効く物らしいので、或いは
もっと強烈なハイグリップタイヤを履かないと判らないのかもしれませんが。
(装着タイヤ レグノER55 205/60-15)
21:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/10/13 13:08:20 dFmW9EET0
さっさとBPに乗り換えろ。
22:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/10/13 18:48:47 MwBrRRAo0
>>21
でかいよな、あれ。
もう2リッターの枠超えてる。
23:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/10/13 23:56:10 IxFdF5xp0
どうやら1発死んだ模様。
振動がすげぇ。
排気警告灯ついたし(-_-;)
24:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/10/14 00:10:45 vMf1T66m0
>>23
ブローする前に直せよ
25:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/10/15 06:01:24 aCXPX2F60
恥を忍んで聞いてみる
新車で買ったBC5B-RS@177000km、プラグ交換した記憶がないんだが。。。orz
10マソキロ無交換とされている白金プラグ(PFR6B)だけど、18マソキロ近くも持つのか?
ちなみに始動性良好、失火も皆無で調子は全く問題なし
125000kmでディーラーでタイベルやったんだけど、そのときやってるのかなぁ?
26:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/10/15 22:04:20 22uKUopw0
>>25
密かに交換されている、に100北チョソウォン
27:BF5
06/10/15 22:37:35 o/nz/cpk0
>>25
> 18マソキロ近くも持つのか?
多分、絶対保ちません。
ノーマルプラグの接地電極は通常の電極と変わらないから。
10万キロ時に見たら接地電極が激しく消耗してた。
中心電極が0.4ミリのイリジウム、接地電極にプラチナチップ付きのデンソーの
「イリジウムタフ」がお薦め。
> 125000kmでディーラーでタイベルやったんだけど、そのときやってるのかなぁ?
恐らく。
28:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/10/16 21:31:03 LWKveGuL0
すんません。
よくオーバーヒートっていいますけど・・・
症状とかってどんななんですか?
なんか警告灯ついたりしますか?
オーバーヒートになると全然動かないんですか?
対処方法はあるんですか?
ボンネット開けてるのはみたことあるけど。
いろいろ質問ばかりですみませんがお教えくださいませ。
29:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/10/17 20:38:31 CAh3kE23O
BCBF前期のポジションランプ(社外品)でオススメないでしょうか!?LEDとか
30:BF5
06/10/17 22:37:18 myyrQuBr0
>>19の続報。
交換前から低速で大きくハンドルを切ったり、サスが大きく動いた時、
「ガツン」という金属音が時々してた。何が原因かまだ判りませんが
ショック自体が怪しい。
なので>>19の音の悪化はそれがストレートに伝わってる可能性があります。
解明したらまた報告します。
>>28
昔、空冷2スト50㏄スポーツ車でオーバーヒートした経験はあるけど、
4輪では無いなあ。
このスレは人が少ないから、そういう一般的な質問はもっと適当なスレで
聞くほうがいいと思われ。
>>29
ポジションランプ、バックランプ、ルームランプを明るいタイプに変えてます。
メーカーはうろ覚えだけどレイブリックだったと思う。
LEDはポジションには光の広がり方が不自然だと思う。
31:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/10/18 22:30:58 FByn394x0
>23
多分コイルですぅ。
自分も以前、出勤時に突然なりました。
>28
オーバーヒートは水温計がいつもより激しく上に行きます。(通常は真ん中付近)
で、ボンネットを開けるとリザーバータンクから冷却水がボコボコと吹き出して
温泉の様に、その状態でアクセルを開けると間欠泉の様に勢いよく吹きます。
症状が軽ければそのまま乗り続けて自分の様に更に10万キロでも大丈夫だったりします。
ダメなら水を入れてもエンジンを掛けただけですぐに吹きます。
32:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/10/18 22:32:21 7JmLSgNiO
質問です。
A型RS-RAにはオプションでのパワーウィンドゥ設定が無かったため、
パワーウィンドゥ用ハーネスが存在しないとのことですが、
これはRS-Rも同様なのでしょうか?
また、その場合はパワーウィンドゥの後付けは不可なのでしょうか?
33:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/10/18 22:59:15 8FdlX0pM0
オーバーヒートの解説Thanks
そういえばY!オクにRS-RAが出品されてら。
ちょっと気になる。
34:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/10/19 10:18:54 KMuewDZc0
>>32
ドアごと取り替えればOK
35:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/10/19 12:40:11 JJm9ZkkDO
>>34
ドアごと交換すればOKということはドアには無いが車体側にはハーネスが存在するということですか?
36:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/10/19 13:23:02 KMuewDZc0
>>35
ああ、そうか
運転席に座りながら、他の窓も開けられないとパワーウィンドウの魅力半減だわな
スイッチ一つで窓が開くだけで良いんだと勘違いしてたよ
車体側のハーネスねえ、手動ウィンドウ車には付いて無いね
パワーウィンドウ用ハーネス(又はそれに替わるもの)を引き直すしかないのかな
37:BF5
06/10/20 02:28:16 eKo2EIA60
>>36
> 車体側のハーネスねえ、手動ウィンドウ車には付いて無いね
知らないのですが本当ですか?
僅かな軽量化と生産台数のために車体側ハーネスを別に作らせてた
というのはすごいですね。
38:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/10/20 04:27:30 lJl0GkWJ0
>>37
今でこそ、競技グレードにも当たり前のパワーウィンドウですが、
BC/BFの頃は、1.8Lの下位グレードには付いてませんでしたからね
39:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/10/20 20:50:47 BrFZvz2P0
保守あげ
40:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/10/22 01:50:47 2KvPe3WL0
保守
41:BF5
06/10/22 02:16:24 h0fBl97w0
保守を兼ねてカキコ。
ピロボール・リヤサスアーム買いますた。
トレーリングロッドはクスコの全長調整式「666 474 T」
物凄くガッチリした造りで剛性も高そうです。付属の強度試験検討書では
引っ張り強度ノーマル53000Nに対して62500Nとなってます。
ラテラルリンクはSTIのフルピロー式「ST2025055000」
スタビリンク取り付け部は溶接でボックス構造になっています。ショップの人の話
によると以前は曲げただけの開放型の造りだったので、割れたとか問題があった
んじゃないかとの事。
シャーシーブラックの所にメタリックブルーやチェリーレッドが混じると視覚的に
うるさいので黒く塗ります。
42:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/10/24 02:18:23 LezFkcyb0
バブル期の車のせいか長年の青空駐車でも錆びが出ないのは感心なんだが、
屋根両サイドのステンレスパネルの黒塗装が激しく禿げまくりなのがorz
ワゴンのルーフレールの前後脚部の塗装禿げも激しい罠
鋳造で材質も悪いせいか塗膜の乗りも悪いし磨いてもきれいにならないしorz
そういうわたしの住んでいるところはもう雪の便り
積雪期の走りにはそんな不満も吹っ飛ぶんだなw
43:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/10/24 02:59:23 kMM5RUh70
ボンネット・ダクトのクリアも剥げてくるねえ
ボンネット自体は何ともないのに
44:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/10/24 18:31:56 VY5LyYE60
>>43
ボンネットのクリアはいちど剥離すると、そこから水が浸入してどんどん進行して行きます・・・。
放置してある部品取りのBC5のボンネットはとうとうつや消しになりました。
45:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/10/25 21:27:36 RBc2tb070
20 (V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. 06/10/18 15:20:25 ID:pWJR67RN
俺はケツ感じるまで2年かかりました
最初はこんなんありえへんってくらい激痛だったけど
今じゃモロ感じまくってます。なので
痛いのを我慢して>>1さんも、回数こなしてみて下さい
その日の体調、相手が自分のタイプか
タチのチンポの形、大きさ、テク、ローションの種類
などでも左右されると思いますが頑張って下さい
22 名前:薔薇と百合の名無しさん 06/10/18 15:26:29 ID:pWJR67RN
>>20
間違えた。。。名前とトリップは忘れてください
46:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/10/26 11:38:09 nf2Z8OeV0
11月3日に カレスト幕張でレガシィオフ会しよう。
駐車場が広くて無料、会費無しなんで幹事もいない。
クラブじゃないのでみんあ集まって楽しもう。
47:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/10/27 05:10:20 ++D0tIgXO
クッソ!
駐車場に停めてたら、悪戯された!パンクだよ~
でも、いっかぁ。どうせはきつぶしのタイヤだし。
これを機に、冬タイヤに交換します。北国でレガシィに乗ったら、他のクルマなんか乗れないよね!
ってことで、あげますw
48:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/10/27 10:00:49 QAmvhTlA0
集合するカレスト幕張って凄いな
URLリンク(www.carest-makuhari.co.jp)
49:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/10/27 18:31:37 SIpPp0FOO
>>47
漏れもこないだどこかの駐車場でドアにカルく当て逃げされた跡が…(´・ω・`)
ヲクでホイール買ったんで昨日夏タイヤ→夏タイヤに交換しますた。
漏れも雪国だから12月には冬タイヤ履くんだけど w
雪道は乗りやすいね!
車高下げてもなかなか埋まらなくておk、BC最高!
50:BF5
06/10/28 00:57:34 tsaqG+n/0
>>49
それぞれのタイヤの銘柄とサイズとインプレッションきぼん。
51:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/10/28 03:45:27 2xp66FgZ0
>>29
LEDのポジションランプはソケット合うのが無かったハズ。
以前LED化しようとしてがっくりきた記憶が……。orz
ウチは小糸のハイワッテージにしたけど結構明るいし安くてイイと思われ。
52:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/10/28 13:38:24 NO2TIxpaO
>>50
タイヤはあまり新品買ったことないから参考にならんかも w
一応夏はポテンザG3 215/45-17
乗り心地良くて音静か。
冬はMZ-03 205/60-15
横より縦方向に効く感じでよくトラクションがかかる。
どちらも新品から履いたことない w
とりあえずageとくか。
53:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/10/29 15:13:30 EOaWdVLQ0
11月3日の何時にカレスト幕張に集合なの?
54:BF5
06/10/30 02:49:36 DzbUDwph0
>>52
ありがとうございました。
55:age
06/10/31 12:08:03 +JgY54e+0
11月3日にカレスト幕張に10時~11時位でいいじゃん。
56:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
06/10/31 20:32:42 7J5f5UFf0
車検ダ━━━(゚∀゚)━━━ !!!!!
折れの所に来て初めての車検
走行距離11マソ
AT、燃ポソ、ISC、イソタークーラーポムプ、ACコンプレッサー
オルタネーターは既に交換済
修理代既に50マソオーバー
今回は替えるモノ無いと信じたい
自動ドアロックがたまに利かなくなるのとシフトロックが
時々不調になるけれども走りに影響無いから気にしない( ゚Д゚)y─┛~~~
57: ◆BF5DGTjfss
06/10/31 21:01:33 aKu4cJI00
自動ドアロック、たまに不調になるけど1週間もしないうちに復活したりする。
5回はなったかな?
58:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/10/31 22:40:35 vZ+aXYgm0
自動ドアロックじゃ無いけど、10年くらい前からノブ引っ張ったらロック解除する
機能とかロックしたままドアを閉めたらロック解除される機能が微妙に調子が悪
かったのが完全にダメになったので内張り外して見てみました。
色々いじくり回して解った事は、有るべき場所にスプリングが有りませんでした。(w
速攻で適当なスプリングを入れたら完全に治った。
59:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/11/01 22:58:51 qQnq+RO6O
あげ
60:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/11/02 12:03:45 FtPtyCUZO
質問。
フォグのスイッチの近くに「スポーティステアリング」と、
携帯の電波を示すアンテナマークに「STOP」の文字のスイッチが付いてるんですが、
この二つってどんな機能なんですか?
61: ◆BF5DGTjfss
06/11/02 12:26:55 kn8bkK8D0
スポーツはパワステの重さが変わるスイッチでなかったかな。
うちのには付いてないんでよくわかんないけど。
スイッチはなんだろ?
62:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/11/02 17:57:13 VLJTEjXJ0
>>60
「スポーティステアリング」スイッチは、押すとパワステがアシスト量が減るスイッチ
アンテナマークのスイッチは、パワーアンテナの伸縮スイッチ
ウチのには「STOP」の文字は無く、コンソールボックスのサイドブレーキ脇に付いてるよ
63:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/11/02 21:59:02 GWPNYCU10
おいらのC型RSにはそんな豪華装備ありません><
64:BF5
06/11/02 23:46:00 BtcYAh4y0
ウチのC型GTにもありません。><
ついでにヒューズボックス照明もキーホール照明もありません。
マニュアルを見てそういうのが付いてたのを知った。
ヒューズボックスはともかく、キーホール照明をなくすのはヒドいだろ、 スバル!
いずれLEDで足もと照明とともに自作します。
65:60
06/11/03 06:55:08 t3MP2wM0O
>>61>>62
ありがとうございます。
そんな装備があったんですね。知りませんでした。
以前乗っていたスポーティステアリング非装着車と比べて
恐ろしくステアが軽く、不安だったのでスイッチを入れてみましたが何も変化がありませんでした。
多分壊れてる?
66:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/11/03 18:13:05 JKbxuVND0
幕張に何台か集まりましたね。
楽しかったです。
今日はありがとうございました。
67:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/11/03 21:02:23 UUA9gzwt0
>>60
もしかしてB型ですか?
私のBC5B-RSは新車の頃からスイッチ入れても入れなくても大して変わらないですよ。
軽過ぎてつまらないくらい。
A-RSはそれなりに変化するし適度に重いです。
個体差もあるかもしれませんが。
あんな切換機構なんて全く不要、常に重いモードのまま、それでも軽過ぎ。
C型以降廃止(重いモード固定)になったのも納得です。
68:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/11/04 07:00:24 mnwhrkyk0
カレスト幕張のレガシィオフ、昨日はどうもでした!
2ちゃんでも意外と集まるものですね。
まだまだ現行に負けずBF・BCも元気でよかったです。
カレストで激安アーシングを衝動買いしてしまいましたが、
アドバイスして頂いた有難う御座います
69:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/11/04 08:49:14 2K38mfaD0
>>67
はい、B型です。
私もあの軽さは異常だと思います。
オフ会には何人くらい集まったんですか?
私は仕事でしたが、このスレの状況でオフ会に人が集まるとは思いませんでした…。
様子を収めた写真などあれば見てみたいです。
70:age
06/11/04 10:43:35 DzcVSZCH0
幕張オフお疲れでした!
アーシングの方ですか、どうもです。
装着で変化ありましたか?
現行から初代まで15台くら来たでしょうか。
出入りが多かったので把握できませんでした・・。
結構集まったのにはビックリ。
2ちゃんの荒らしとか批判的な人は逆に来ないんじゃないですかね。
純粋に情報のやりとり求めてる方の自然な感じのオフでしたよ。
71: ◆BF5DGTjfss
06/11/04 12:49:32 fDGvVfNO0
結構集まるもんだね。
昨日も今日も仕事。orz
知り合いとかいた?>参加者ALL
72:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/11/05 08:47:38 LQcxKgp90
4ナンバー(貨物登録)の初代ターボをみかけたけど、
そんな設定ってあったんですか??
8ナンバー登録なら わかるけど 4ナンバーって?
73:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/11/05 12:24:14 9OwCyonEO
オフ行った人達うらやますぃ。
気軽に行ける距離だったらなー。
昨日はBC5B-GT部品取り車から剥ぎ取りしまくってました(-.-;)
取り放題だったんで…。
>>72
4ナンバー登録は税金とか安くするためでしょ。車検は1年になるが8ナンバーにするよりラク。
74: ◆BF5DGTjfss
06/11/05 13:01:59 WUxhteU80
>>72
インプのバンパーつけた4ナンバーのひといるよ。
登録変更してた。
他にもいるらしい。
75:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
06/11/06 10:47:30 TBnYC2iX0
落ち防止
76:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/11/06 18:42:43 UJS+QvzU0
更に上
77:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/11/07 08:44:14 hJOpMvBC0
age
78:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/11/07 18:30:54 Srja2v9wO
I/C空冷化しようと思うんですが、何か注意すべき点はありますか?
79:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/11/08 23:04:14 XRTV6eG40
注意するよう気をつける。
80:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/11/10 18:34:34 /mU4hqzc0
>>78
導風と雨対策の両立。
81:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/11/11 13:51:29 v9dchnc80
ほす
82:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
06/11/12 17:35:20 4+QHb1yY0
ドラシャブーツ破れキタ━━━(゚∀゚)━━━ !!!!!
・・・・・やっぱり一筋縄では逝かないな、この車
最近、シフトロック不調の頻度が増えて来た
中古ユニット探すか
83:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/11/12 18:37:16 k+M2K7vcO
漏れも左リア外側ドラシャブーツ切れてたー!
雪積もる前に換えないと…(´・ω・`)
84:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/11/12 18:54:54 dvR7Dlsb0
俺、左フロント。
現在入院中。
85:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/11/12 22:30:57 2xLuGqMT0
リアのブーツって破れるんだ?
フロントは2巡目に入ったけどリアはまだ破れてない。
86:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/11/13 02:05:49 eH4gqQpP0
リアは珍しいね。
87:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/11/13 20:02:52 n/AyW0lf0
ミッション側/デフ側のブーツが裂けたヤシいますか?
88:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/11/13 22:03:31 rQtgX1fn0
フロントなら内側も普通に破れますよ。
89:83
06/11/14 12:34:06 C8MSyl0sO
去年は逆側が破れた、リアも普通に破けますよ。
フェンダー少し被るくらいのシャコタンの影響かな。
ドラシャすんなり抜けてくれればいいけど…。
デフ側はフロントもリアも破れた経験なし。
90:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/11/14 19:00:53 sCrtcef/0
シャフトを抜かずにジャッキアップした状態でブーツバンドを
外してリングを外してフリーにした後、ストラットとナックルの
固定ボルトを抜いた状態でナックルを外側に傾ける。
そうすれば等速ジョイントのベアリングが抜けて作業スペース
が出来るから今度はジョイントのΩリングを外してベアリング
を抜く。後は普通に交換して逆の手順で復旧。
フロントしかやった事無いけど慣れたら1時間以内で作業完了するよ。
もしかしたらリアでも出来るかも?
問題はブレーキホースとABSケーブルに気を付ける事だけかな?
91:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/11/14 19:25:39 KSAV9dZ20
抜かないとゴミとか砂入りそうで・・・
92:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/11/14 21:25:37 C8MSyl0sO
>>90
長文おつです。
ハブプーラー持ってるので普通に抜きます。
固着して抜けなければ参考にしたいと思います。逆側は抜けたので恐らく大丈夫かと…。
93:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/11/15 09:35:21 WEpD87mC0
あげ
94:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/11/15 13:47:31 MxU7wxyaO
只今、冬タイヤに交換中。昨年、弁慶つきのタイヤを購入して今年の春にパンクさせてしまった…。
弁慶…よかったなぁ…。
95:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/11/18 10:49:32 B4oh60z4O
各種センサー、駆動(AT載せ代え)、足回りと手入れをしてきて、なんとか落ち着いてきました。
来年早々には全塗装に着手したいですね。
同じ色でいくか、違う色にするか?3層パール塗装なんか、フェンダーラインが引き立ちそうですね。
妄想が膨らみます。(^-^)
96:BF5
06/11/19 00:07:45 GMRaZ5aU0
>>95
気合いが入ってますなぁ。
ウチのレガシィもゆっくりと、しかし確実に自分の考える理想型に近づいてますが。
ATは悩みどころですね。BC・BFに限らず、パワーアップしてる車輌は、まあセンターデフ
などがやられてるのが多いこと。AT強化会社に問い合わせましたが、ATのセンターデフは
強化できないとのこと。ノンターボ車のフリクションプレートの少ない場合はターボ車と同じ
枚数に増やせるんですが、ターボ車はもう増やせない。
> 同じ色でいくか、違う色にするか?
現在のカラーリングが物凄く気に入ってるんでなければ、ノーマルのラインナップに
無い色にしたほうが面白いのでは?
97:BC5(95)
06/11/19 11:15:28 jbPvJs4AO
BF5氏、おはようございます。
上から読んできました、私も最近、フロントのロアアームブッシュを交換するにあたり、アルミロアアームに交換しました。
ATはどーやら強化品らしく、説明を聞いたのですが、素人の私には解りかねます、ブレーキバンドがどーたら、こーたら(;^_^A
職人はパドルシフトを付けよう!と提案してきましたが、オリジナルを崩してまで乗りたくないのでパスしました。
全塗装は同じインディゴブルーMか、エナメル塗装のブルーブラックが・・・
ケータイの捨てアドが頂ければ写(車)メール します。
アドバイスを頂けると有難いのでm(__)m
98:BF5(96)
06/11/19 22:38:00 8042qbCV0
>>97 BC5
> 上から読んできました
このスレや過去スレに来るのは初めてで?
> ケータイの捨てアドが頂ければ写(車)メール します。
> アドバイスを頂けると有難いのでm(__)m
フリーメール作りました。(↓) 使い慣れてないけど。
bf5legacy@mail.goo.ne.jp
99:95
06/11/20 03:06:25 sKm3S46OO
レス感謝です。
嫁のパソコンから画像を添付して送らせてもらいました、これからもヨロシクです。
100:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/11/21 17:31:16 z55hhuAe0
さがり杉
101:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/11/22 00:41:45 2jiv6R8w0
「ヤシ」とかってやめない?
はずかしいよ・・・・・
102:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/11/22 14:04:26 rC/zd8ee0
>>101
ここは2ちゃん
おまいみたいな事言うヤシの方が恥ずかしいと思うが
103:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/11/22 16:57:56 Qx410i590
>>102
どっちかってーと>>101は死語は恥ずかしいと指摘してるんでないの?
最近めっきり減ったよーな気がする。
104:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/11/23 11:29:27 2fOwHzwO0
『ワタナベサービス』製作・販売されてる
FR化センターデフもお勧めであります。付けたら、世界が変わるかも!
105:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/11/23 12:24:29 JUlNKRX40
休日保守。
106:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/11/24 12:08:01 H3G4lY3yO
実車同様保守すべし
107:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/11/25 22:35:20 C+0il1Io0
じゃああげてやろう
108:ブラッド・バーンズ
06/11/26 13:58:10 TEUBgqm70
うぉーーーーーーーーーーーりゃぁーーーーーーーーーーーー!!!!
109:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/11/27 12:59:30 3V4FktEBO
揚げ
110:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/11/28 08:56:04 hscnFE9o0
しかし保守しかないと落としちゃってもいいかなって気もしてくるな。
111:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/11/28 09:38:25 CKY7dXMb0
チューンナップに関する事も、
これからでいいから上げていこうぜ。
112:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/11/28 20:23:09 h6dZIonTO
保守ばかりも寂しいよな…('A`)
ってわけで何か話題を。
漏れのはBC5ARS 215000km突破なんだけど、みんなのはどんな感じかな?
Eg1機で目機関良好、MTも1機目かも。
クラッチ、11万km以上は確実に交換してないけどまだ使えるっぽい。
113:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/11/28 20:26:35 h6dZIonTO
間違った orz
× Eg1機で目
○ Eg1機目で
114:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/11/28 21:25:06 dB/yIDUiO
オレのBF5は、つい先日120000㌔突破。
まだまだこれからですなぁ
115:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/11/29 20:22:15 ++iVE76I0
オレのBF5は、118000㌔突破。
まだまだこれからです
116:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
06/11/29 20:43:32 rwmxYbXh0
折れのは110000km
あと1回車検取って乗り換えようと思っていたが
最近エンジン、タービンO/Hして、ずーっと乗り続けるのも
面白いかな?と考えている
EJ20GのO/Hやったヤシいますか?
117:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/11/30 00:29:55 Qb0RJB/K0
BC5A-RSだけど、8年ほど前に100,000km走行記念でエンジンのOHやったよ
今の走行距離は160,000km
118: ◆BF5DGTjfss
06/11/30 13:20:12 tReF+A8V0
OHしようと思って鍛造ピストンとかメタルガスケットとか水ポンプとかいろいろ揃えたよ。
ついでにRAの腰下とか腰下死亡のSTi-RAのエンジンとか。
↑大物が後から増えたんでいろいろダブった(ぉ
でも2.2リッターキット組んであるやつが安く手に入ってもう載っかっちゃってるんで、たぶん数年手付けんだろなぁ(苦笑)。
それに予備ミッションのOHのほうが先かな。
119:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/11/30 17:45:52 HAQ/tzuT0
>>118
どんな2.2Lエンジンが載ってるんですか?
国内で良くある2.2LキットはEJ25とストロークが同じですよね
私は北米仕様のEJ22Tを持ってたんですが、
これがとんだ喰わせ者で・・・
でかいボアは更にでかく、ストロークはEJ20と同じ、
ICは無く、おまけにSOHCという代物でした
そのまま載せ換えたら、明らかにパワーダウンしたので
IC追加&DOHC化しましたが、
無理矢理かけてたタイミングベルトが切れて、直ぐブローしましたよ
今なら22B用のタイミングベルトって手に入るのかな?
120:BF5
06/11/30 23:54:19 BDtDWdUF0
以前、オートメカニック誌かなんかで見たオイル交換だけで20万キロ走ったEJ20エンジンの
分解検査は、ウォーターポンプ以外ほとんどヘタリも無くとてもきれいな状態でした。
数日で戻るはずだったウチのクルマが、入院して早や2週間。
安易に適合すると判断して中古ATへ積み替えを依頼した自分がそもそもの原因なんだけど。
走行距離、164000キロほど。
戻ってきたらシムスエキマニにした結果のパワーチェック→購入済みのシムス メタル・キャタライザー
取り付け→パワーチェック→購入済みのブリッツ TT-Rマフラー取り付け→パワーチェックと進み、
その後はJUNのキットで2.5リッターターボ鬼トルク仕様になる予定。
160デフも保たないだろうと言われてます。
2輪の経験もあるけど、こいつには可能な限りATで乗りたい。
MTの全開発進のような急激な力の掛かりがないから意外に保つんじゃないかと思ってるんだけど、
どれだけ行けるか不安。
121: ◆BF5DGTjfss
06/12/01 09:00:41 wZ2qH4OR0
>>119
詳細不明のヤフオクもんなんでサパーリわかりません。
確かに中低回転域のトルクは太いけど上が渋く、それまで載ってた12万キロ純正エンジンのほうが振動は少ないし吹け上がりはいいしで楽しかったような... orz
ただいま再教育中。
そんなわけで純正エンジンをちゃんと組み直してみて、2.2リッターは売っちまうかも。
何年かかるかわかんないけど。
122:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/01 11:05:02 EuSQT7yC0
91年に新車で買ったBF5のGTなんですが、現在84000km。
ウォーターポンプはどれくらいで変えたほうが良いんですかね。
タイミングベルトは65000kmで大事をとって変えました。
123:112
06/12/01 12:31:43 oxolyvBjO
>>122
新車で買ってずっと乗ってるんですかーウラヤマシス。
ウォーポンは13万くらい保ったりしますが、10万くらいで交換しといたほうが良いかも。
タイベル自体はなかなか切れませんが大体テンショナー類がダメになります。
そんな漏れはアイドラベアリング替えてベルトは115000kmほど無交換、
素人にはオススメできない…。
ここ1年ちょいでタイベル周り3回バラしてますよ( ̄▽ ̄;)
124: ◆BF5DGTjfss
06/12/01 20:33:07 wZ2qH4OR0
エンジン周りはロッカーカバーガスケット交換くらいで12万キロ元気に走ってたよ。
125:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/04 12:56:13 N48KJ8EKO
あげ
126:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/04 13:57:50 L/RKcS2DO
天井の内張りが剥がれてきた…
BFでは聞いたことがあったけどBCでもなるんだね。
シックスライトカバーのところの内張りもガシャガシャ言ってるし…何とかしなければ!
127:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/04 16:37:38 3cxYRoIF0
私のは、ドアの内張りがウキウキです。
128:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
06/12/04 20:30:15 J2u/ut7x0
>>117
亀質スマソ
期間と価格はいかほどで?
129:117
06/12/05 12:42:27 7IiJLBqO0
>>128
う~ん、自分でやったので参考になるかどうか
仕事の合間にやって1ヶ月/消耗品とパーツクリーナー代だけ
くらいです
130:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
06/12/07 20:11:29 34T2hP5b0
>>129
エンジンO/Hを自分でやるとは
すご杉 ウラヤマシス
131:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/07 21:19:24 v0PftBFJ0
これなんか欲しいけど…置き場がない。
URLリンク(page13.auctions.yahoo.co.jp)
132: ◆BF5DGTjfss
06/12/07 22:20:01 761kQR5U0
もっと問題点の少ないのにすれば?
それくらいの不具合が気にならないならいいけど。エアコンはどーせ降ろすからいいやとかエンジンは載せ替えちまうからいいやとか。
133:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/08 09:28:40 N7xZ4Ft+0
BF5ですが教えていただけませんか
オーディオ欠品車を買ったのでコンポ付しているのですが
ボディ側のアンテナソケット(黒●タイプ)が見当たりません
代わりに二極のT型ソケットが余っていますが・・・
量販店で取付けキット表を読むと脚注に
「ボディ側のアンテナコードが短いので延長コードが必要な場合がある」
とあります
黒●がどこか途中で隠れているのでしょうか?
134:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/08 10:37:59 vdIF1YBg0
初代出たばかりの時買ったが燃費の悪さしか印象のこってないな
135:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/08 19:08:34 H2sjeH3V0
>>133
フロアトンネル助手席側のカーペット下にあるはずだけど。
ほんとに短いよ。
136:BF5
06/12/08 22:15:25 ldBMVJAY0
>>134
> 黒●がどこか途中で隠れているのでしょうか?
実車が入院中なんで記憶で書くけど、カーペットの中央部を通って、センターコンソールの
下端あたりに来てたはず。
137:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/09 13:00:21 d1cBL05a0
>>135>>136
ありがとんございます
もちろんカーペット端からまさぐってみましたがみつかりませんでした
センターコンソールを浮かすくらいしないと見つからないということなのですね
のちほど探しにいってきます
138:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/10 00:49:36 yiNXovYG0
ふと思った
運転席側Aピラー格納のロッドアンテナのアンテナ線取りまわしってどうなってるんだろ?
139: ◆BF5DGTjfss
06/12/11 08:58:17 BfSsVHOI0
端からまさぐってもないと思うよ。
センタートンネルの山の左面あたり探してみ?
シフトレバーの穴からカーペットめくってみるとかそんな感じだったような気がする。
140:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/11 23:14:03 V0QERSfH0
ついにインクラ用のポンプが逝った・・(´・ω・`)
空冷化しちゃうかな
141:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/12 19:48:55 2tBHgcea0
>>140
おれのもガーってうるさい。
もう、イヤ。
142:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/12 20:51:53 SvMwhOkxO
俺のは「ヴィーン」です。
近々空冷化予定。
143:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
06/12/15 00:54:13 lCupOiNU0
折れのは ンガァ~ガァ~ガァって感じだった
去年交換したのだが、部品代3マソ弱、ホース類5千円位だった
144:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/15 21:06:41 52n3w5XV0
H元年車BC5A11月車検。錆がひどいとのこと。
145:BF5
06/12/16 01:56:22 TFOJ2pKq0
>>143 春日部GT ◆BF5CYc5Kko
> 部品代3マソ弱、ホース類5千円位だった
インタークーラーラジエターも代えたんですか? ポンプだけなら10000円ほどのはず。
146:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/16 21:19:27 s4KOvwhx0
ポンプ27000円じゃなかった?
147:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
06/12/16 22:41:15 szFWrBiX0
>>145
明細見たら、部品代29200円@友人の整備工場ですた
ボッタくられているのかは分からんですが、Dよりは安いかと
>>146
管理コスト上乗せなのかな?
148:BF5
06/12/18 01:01:46 zoXOudez0
>>146
>>147 春日部GT ◆BF5CYc5Kko
すいません、社外の汎用品ポンプ(水、オイル兼用)と勘違いしてました。
純正ポンプは部品番号 45640AA000 で2001年4月のデータでは27800円となってます。
高いなぁ。
149:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/18 01:16:12 8wgdbMfCO
来月車検です。
見積出ました。
2年間安心コース→30万以上
2年間もしかしたら故障に苦しむコース→20万くらい
2つのプランの開きの詳細。
①パワステ(オイル滲んでる)交換
②ISC(だっけ?)バルブ交換
信頼と実績の35年で有名な上○自工で見積とりました(札幌にあるんです)
あと2年乗ったら潰そうと思ってるんで20万コースで妥協します…。
現在約12万㌔ H5年式 BF5です。
150:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/18 05:38:39 Vbg3fgVG0
BC5B-RSこの前の車検
自賠責保険(24ヶ月) 30680円
重量税印紙 37800円
検査手数料 1400円
OCRシート 40円
総額:69920円
普段から整備はまめにやってるから
車検はずーっとこの程度の出費だけどな・・・
それに、もう15年17万キロ経つ個体だけど
前々回の車検からこの前の車検まで故障らしい故障無かったから
油脂類等の消耗品で1万円くらいしか掛かってないよ(数十万かかる年もあるけどね)
予防整備も重要だけど2年先までの故障のことなんて予測出来ないし
適宜対応でもいいと思うんだけどなー
151:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/18 17:25:44 4n009RdpO
>>149
札幌の方ですか?
漏れも札幌でBC5A乗ってるんですが、現在216000km、5年車で12万なんてまだまだですよ!
あと2年で潰すなら欲しいかも…。
年々タマが減っていくのが痛ましいです。
152:149
06/12/18 18:24:18 8wgdbMfCO
>>151
札幌です。
かなり状態が悪いと思いますけどそれでもいいなら。
149で書いたように、パワステとISCを修理しないで車検とるんでお渡しする時には酷い状態かもしれませんよ?あとリアバンパーぶつけてるし。
153:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/18 21:08:19 eJNJHUTz0
144です。錆はそのままにして車検しました。BC5AのNA(ノンターボ)です。151の方と同じくらいの走行距離です。
錆の部分は切取りリベット補修を検討中。防錆にはサビチェンジャー・亜鉛ジンク塗料などを思案中。
切取り~溶接またはリベット補修をDIYでされた方 その様子をよろしくお願いします。
154:151
06/12/18 23:57:23 4n009RdpO
>>152
捨てアド取ったので晒します。
札幌同士ということもあり、何かと力になれるかもしれません、連絡頂けますか?
何とかID変わる前に間に合った w
155:149
06/12/19 00:42:32 iwGhvTW6O
>>154
lから始まるvodafoneでメル発射しました!
156:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/19 01:30:51 XnRFpduO0
車検通す前に次の車見つけて BFは現状で取引した方が>>149も>>151も幸せなんジャマイカ
BFに幸福な未来あれと切に願う漏れガイル
157:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/21 20:14:15 2O4ky0DGO
軽より貧乏くさいボロ型落ちレガシィで、これまたキモイ野郎が勃起させながらエロ本屋に入ってた
秋田県にかほシルバー型落ちレガシィワゴン
158:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/21 20:52:34 rajfl7Ws0
ストーカー乙
159:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/21 21:26:34 GR0UPyAx0
秋田県にかほ・・・・・?
乙!
160:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/22 00:03:16 HkG5qse/0
>ボロ型落ちレガシィで、これまたキモイ野郎が勃起させながらエロ本屋に入ってた
BE/BHか?
BC/BFを昔から乗ってるようなオーナーは
エロ本屋に入る前から勃起させるようなアレはもう残念ながら(ry
161:149
06/12/22 21:46:55 R0APO7ieO
簡単にオフレポ?
本日、151さんとお会いしました。
151さんの友人もいらっしゃったんですが、その方のBFは一味違いました。
車検証にBF5改って書いてあるやつです。
シビれました!!
僕のBFもグリルだけ220のにしてあるんですが、車を並べたら全然オハナシになりません…orz
151さんのBCは21万㌔の割にはとてもキレイで大事に乗ってらっしゃると感動しました!
あと、アイドリングの調子が悪いのを簡単に直していただぎした。ホント無知ですいません…。ありがとうございます!
とても気さくで良い方でした。
こんなオレですがヨロシクです!
162:BF5
06/12/24 22:54:46 qYK1yn3i0
先日、センターデフの修理を終えて戻ってきた。
ウェットで大パワー掛けてもホイールスピンしないし、トルクステアも出ない。
5000キロ毎のオイル交換してエキマニ交換のパワーチェックしに行くの、年明けになりそう。
163:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/27 11:16:27 8QgM9tqe0
晴天age
164:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/29 20:50:29 zCwN2XXH0
ほす
165:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
06/12/30 12:45:00 eDAzavyO0
深度707/714
166:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/30 13:54:15 SSxtaTVfO
現在I/C空冷化作業中。これから取り付けだけどスゲー苦戦しそう…
みんなに、オラに力を分けてくれ!
ほんのちょっとでいい、オラに力を!
167:名無しさん@そうだドライブへ行こう
06/12/31 12:04:06 yNVwQQTg0
っURLリンク(minkara.carview.co.jp)
168:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
06/12/31 20:32:12 FOWrD/L40
洗車、コーティング完了
拭き上げ時に手滑って
ボンネット上のエアスクープ少し割ったorz
みなさん、よいお年を
169:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/01/01 00:04:49 0sLYIXpp0
あけおめ
170:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/01/03 16:11:44 +mtZa6PO0
age
171:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/01/04 10:26:33 H/mOII/v0
ここ、まだあったのね。みんなガンガレ。
172:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/01/04 16:06:08 aflgxQw30
正月帰省の帰りに深夜の国道走ってたら落ちてた石踏んでアルミが曲がったorz
足回り大丈夫だろうか・・。
173:BF5
07/01/06 00:18:23 89cNLoQ00
保守兼ねカキコ。
Fロアアームとブッシュ交換前後からブレーキングや路面の段差など、ちょっとした入力で
ガチガチと物凄い金属音がしてました。
「走行距離からエンジンマウントが臭い」との事で、AT修理時にエンジンマウントを交換。
STI製の強化マウントは激しく音・振動が悪化するというショップの話でフォレスターか何か
の液体封入マウントを選択。見事にガチガチ音は消えました。
まだわずかに異音がするので近日中にサス交換してみます。
174:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/01/06 18:40:54 7acd/U3YO
液体封入マウントを私も入れました、本当に快適になりますね。
私は純正エンジンマウントを加工してもらいました。アルミトランスバースリンクとブッシュ類交換をまとめてやったので、下周りの嫌な音は消えました。
次やることは全塗装のみです。
175:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/01/06 22:10:32 61EfFlty0
うちは標準の液封マウントからインプレッサ後期の奴に替えました。
クラッチジャダーも少し減りました。
次はフロントのロアアームマウントです。
ちなみにリアって替えた人いる?
176:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/01/10 01:58:23 NQB/Sagw0
>>175
リアのロワアーム?
それならSTIの4ピロに替えた
おかげで微振動が止まらない
エンジンマウントもSTIの強化マウントだから、振動は最悪なんだろうな
A型だから、スタビもD型用に交換したけど、
D型用リアスタビって、BD/BG用と同形状なんですか?
177: ◆BF5DGTjfss
07/01/10 09:22:02 iRQDO+E40
>>176
確か同じ。
うちのリヤがBD5Cのφ21だった気がしなくもないけど覚えてないや。(ぉ
後ろ足はSTiの3ピロラテラル/トレーリングリンクにProvaのピロスタビリンク。
クロスメンバは鉄カラーのGDBE。
前はアルミロアアームにしたときに前後にSTiの強化ブッシュ。
スタビリンクは純正ピロ。
エンジンマウントミッションマウントもSTiの強化品。
いい意味で一番変わったのがリヤのピンク棒、振動はさすがにエンジンマウントが一番きますねー。
178:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
07/01/11 17:43:31 24TLg+WA0
おっと危ねぇage
179: ◆BF5DGTjfss
07/01/11 20:30:02 /yNRAdkm0
昨日エンジンの不調をなんとかしようとしてたらうっかりエンジンかからなくしちゃって、1時くらいまで格闘してたよ。orz
なんとかかかったけど、手がしもやけになった。(´・ω・`)
180:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/01/12 18:54:31 nMXTqFZm0
>>179
乙
181:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/01/13 18:17:54 v2eA86taO
オートサロンに行ったら駐車場に北米仕様のBCがいた。タイヤが18インチ位あったかな?
しかし赤いBCもまたカッコイイな~。
182:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/01/15 01:40:55 4UPl1XmE0
保守。
183:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/01/18 13:50:10 sGEGi5QQ0
184:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/01/19 06:08:24 L2xgIUNN0
93年式BF5D乗りなんですが、
タイヤ&ホイールを換えようと思ってます。
で、サイズなんですが、
ホイール:17×7.5J PCD 5H100 OFF(オフセット)+45
タイヤ:215/45-17
↑これって履けますかね?
185:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/01/19 10:51:49 ZkejyDgeO
俺は7J+45だけど、多分7.5Jでも大丈夫だよ。
車高落としてるならツメ折りが必要だろうけどね。
186:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/01/19 20:14:00 /qaAIEBb0
センターボア径だけは気を付けろな
187:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/01/19 22:23:53 WHooepbP0
7.5J+45だったらフロントがはみ出そうな希ガス。
フェンダーを手で引っ張t(ry
188:BF5
07/01/19 23:31:46 MOTqFO400
>>184
BF5-C型GT。
BBS「RG-R」(714) 17インチ7.5J +48 に215/45-17の装着結果。
履いて走行は可能。ただしフロントフェンダーを真上からシビアーに見ると、タイヤが
フェンダーから数ミリはみ出てるのでおまわりさんに見つかると切符を切られる可能
性有り。
ハードブレーキングも何度も試して干渉しなかったけど、「どんな状況でも絶対干渉し
ないか?」と言われると判りません。
今はノーマルに戻してるけど、フェンダー加工を依頼して225/45-17を履くつもり。
7Jで215/45-17ならセーフっぽい。雑誌に履いてるオーナーの写真があった。
189:184
07/01/20 16:33:50 U6Ha3FAf0
うーん。。かなり微妙なサイズなんですね…
ちなみに乗ってるのはブライトンなんですけど
グレードによって履けるサイズが違うとかはないですよね?
初歩的な質問ですいません…
190:BF5
07/01/21 02:10:41 io2l+/Fb0
>>189
> グレードによって履けるサイズが違うとかはないですよね?
タイヤ・ホイールとブレーキのサイズは違うけど、ボディまわりは共通‥‥‥のはずだけど、
限界ギリギリでオフセット3ミリの違いは小さくないと思います。
この人(↓)はオフセット48ですた。
> 7Jで215/45-17ならセーフっぽい。雑誌に履いてるオーナーの写真があった。
191:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/01/22 11:02:28 EtBx406d0
明日、BC5(GT)Dを全塗装に出します。
F/Rウィンドウの脱着、モール類やドアノブも全交換。
・・・残るはEJ20のO/Hだけです^^;
192:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
07/01/22 17:35:31 7d8lthne0
>>191
ネ 申
193:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
07/01/22 17:53:03 7d8lthne0
深度730/739
念の為に浮上
194: ◆BF5DGTjfss
07/01/22 19:39:50 lCNZgoeu0
すげえ、新車のようなBC見てみたい。
しかもRSじゃなくてGTてのがマニアックで(・∀・)イイ!
195:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/01/22 20:14:25 8Jo1XWTTO
191氏が何色にするのか凄く気になる。
後期型なら自分はやっぱりブラックマイカかな?
196: ◆BF5DGTjfss
07/01/22 21:23:14 lCNZgoeu0
新潟方面に後期の黒セダンがたくさんいるよーな。
197:BC5(GT)D
07/01/22 22:23:37 EtBx406d0
春日部GTさん、 ◆BF5DGTjfssさん、195さんこんばんは。
>すげえ、新車のようなBC見てみたい。
洗車時の画像をUPします、あぷろーだーとか解らないんで・・・
URLリンク(www.degitalscope.com)
URLリンク(www.degitalscope.com)
>後期型なら自分はやっぱりブラックマイカかな?
色替えは少し悩みましたが、同じインディゴ・ブルーメタでいきます。
今月中にはリフレッシュしたBCが仕上がるものと思います。
198:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/01/23 18:46:10 uZ3tB58u0
今月中にはリフレッシュしたBCが仕上がるものと思います。
還ってきたら、またうpしてね。
期待age
199:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/01/24 18:58:11 PxnN7gR60
>>196
おれも新潟で黒いBC5CのRSに乗っているわけだが。
平野部は雪がまったく無いので、今年はまだ雪の上走ってません。
200:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/01/25 15:57:16 M3d8yrcWO
質問があります。
現在BC5AのRSに乗っているのですが、
これを外装のみ後期モデル(C~D型)に変更することは可能なのでしょうか?
フロント周りを交換したBC/BFはネットや実車で見たことがあるのですが、
リヤに関しては見たことも聞いたことなも無いので疑問に思っていました。
どなたかご存知の方いらっしゃいますか?
201:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/01/25 16:20:02 H1xz6MhI0
リアフェンダーやルーフは前後期供用だから、
それ以外の外装総取替で後期ルックには出来るよ
202:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/01/25 17:05:55 M3d8yrcWO
>201
即レス感謝です。
ただ、前期と後期でトランクフード形状が違うので、ストライカー位置や最悪の場合、
リヤスカート形状が丸々違うのかなと心配なんです。
203:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/01/25 20:11:45 oWCeuyTq0
age
204: ◆BF5DGTjfss
07/01/26 13:30:04 KFv2VkK40
>>199
ああ、いつぞやはお世話になりました。
...とかいう可能性も十分にある(笑)。
205:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/01/27 10:52:32 6/UubbTqO
愛車BF5を手放すことになりました。(涙
ウーハーボックス(スピーカーとアンプ含む)を買ってくれる人居ますかね?(汗
とりあえず写真はっておきます。
URLリンク(o.pic.to)
206:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/01/27 11:08:21 1mrru9/O0
車体BFのままでBP移植したい。
207:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/01/27 11:22:20 1mrru9/O0
208:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/01/29 13:29:05 w+TUX2050
家庭の電源から充電、イタリア製電気自動車を発売 (読売新聞)
家庭の電源から充電できるイタリア製の電気自動車「ジラソーレ」を、
自動車輸入会社のオートイーブィジャパン(東京)が25日、日本国内で発売した。
スタートラブ社製で、2人乗りの軽乗用車。
オート社の社長で元レーサーの高岡祥郎(よしお)さんが日本向けにバッテリーなどを改良し、
5~6時間の充電で、走行距離を従来の2倍近い120キロに伸ばした。
最高速度は時速65キロ。全長2・345メートル、全幅1・260メートル、全高1・510メートル。
日本自動車研究所によると、2005年度の電気自動車(二輪車除く)の国内販売台数は345台だが、
高岡社長は「ジラソーレだけで年間1000台の販売を目指す」としている。260万4000円。問い合わせは
(電)0〇・5732・3378
高岡氏と言えば、伝説のスバル戦士!スバルで売らないかな?リースでいいからw
209:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
07/01/29 18:21:05 BPnCpnwT0
深度731/739
210:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/01/29 21:34:49 D2Sr+xWAO
当方BF5 黒 6年式に乗ってます。
九州近郊の人いませんか?
211:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/01/29 21:38:03 D2Sr+xWAO
当方BF5 黒 6年式に乗ってます。
九州近郊の人いませんか?
212:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/01/30 00:44:22 9TrRD/+A0
保守
213:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/01/30 22:30:51 qwwZMX1dO
》205です。ウーハーボックス売れました。
スレ汚しすまんorz
214:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
07/02/01 18:27:59 JcevQ6+80
先月の走行距離150km orz
おサイフには優しくて嬉しいのだが
放置しすぎてBF君機嫌損ねていねぇだろうな・・・・
215:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/02/01 22:52:10 hiKTWRdD0
BF5D乗ってます。
最近左リアストラット付近からビビリ音。
スピーカーのカバーかと思ったが外しても音は継続w
ボルト増し締めしてみてダメならあきらめか。。。
216:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/02/04 13:01:34 23FJzhqV0
ドライブシャフトからとうとう異音が…
217:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/02/04 13:32:30 Fwp7ajqX0
ちょっとまえの話ですが..
正月に我が家のBC5 RS-R Bタイプ紺で神奈川県内の東名上り線を走行中,
走行中のBC5(房総方面ナンバー)を発見.
ただし前にいすゞマークついておりアスカと思いきやトランクリッドにはスバルマークが...
久しぶりに高速走っているBC5をみて,後席の娘たちは後ろに向かって手をふる始末.
嬉しくて首都高環状線まで並走しました.
ところで,トミーテックのトミカリミテッドヴィンテージNEOシリーズから
BC5のミニカーが近々発売されるようです..待つのが楽しみです.
URLリンク(www.geocities.jp)
218:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/02/05 16:20:28 Z28D8qrw0
>>217
これほしいな
ちなみに俺のBC5Aは先週249000Kmに突入。
現在絶好調。
219:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
07/02/05 23:45:37 D8wnu/0P0
>>218
う゛お゛
折れ、現在11マソ㌔
自分では「もう11マソ㌔」と思っていたが
「まだ」11マソ㌔なんだな・・・・
220:211
07/02/06 10:31:25 2W+/q+uR0
いないのかなぁ・・・
ぜんぜん見ないもんな~
ちなみにウチのはもうすぐ12マン㌔
221:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/02/06 12:22:13 DlUmEgmSO
俺、買った時点で14万キロ…
222:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/02/06 22:55:37 WfDlupHE0
おいらのBC5B@普通のRSは116000㌔過ぎたあたり。
223:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/02/06 23:31:35 panQXSxS0
俺のRSは、60000kmちょっと。
224: ◆BF5DGTjfss
07/02/07 09:13:36 wzeuEzzs0
BF5D 124000km
まだまだ目標最低ラインの半分くらいか。
あと15年は乗れる。
225:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/02/07 20:59:02 h3yjIsTt0
BF5D 120210km
キーレス壊れ
サスペンションは油漏れするまで使うつもり。
226: ◆BF5DGTjfss
07/02/07 21:29:34 wzeuEzzs0
キーレスは大昔に壊れたなー。
足回りは今まで何種類付けたやら。
昨日ヤフオクで買ったGC8用のProva車高調入れたんで、これで当面行く予定。
油漏れするまではいいけど、12万キロ無交換すか?
227:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/02/07 23:24:42 7dRcThkN0
同じくBF5Dです。
210400kmくらいかな?
キーレス・・・あったなぁ~そんなの
...( = =) トオイメ
228:211@九州在住
07/02/08 11:40:52 XA07QGJi0
キーレスどころか集中ドアロックも壊れてますが・・・
なにか?
229:218
07/02/08 14:22:21 Rs8he8hm0
BC5A RSにはキーレスなど付いておらん。
後付しようと思ったがコンピューターやら配線やら
すごく面倒なのであきらめた。
ところで去年マルハマのロードビューをつけた。
転ばぬ先の杖。
230:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/02/08 20:34:00 rlvUKf1t0
>>226
油漏れするまではいいけど、12万キロ無交換すか?
お恥ずかしいですが そうなんです。
これで慣れてしまっているので あまり抵抗がないのです。
でもいくらなんでもって気が 最近ようやくしてきました。
231:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/02/08 23:18:19 aqw4GvBM0
いろいろ補機類は交換したけどエンジンとミッションは無交換で20万キロ突破。
それなのにキーレスは3機目。
純正~ドアロックン~トヨタ純正。
232:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/02/12 15:58:07 CMiw3f280
233:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/02/12 22:54:29 hV8oCTx60
やっぱり初代が一番ですね>保守
234:211
07/02/13 23:26:48 dEz47cDo0
ATがもう限界orz
5速化したいけどBGとかGCのとかは合わないですか?
エロいひと教えて~
235: ◆BF5DGTjfss
07/02/14 09:09:53 d+tGYFlh0
なんでも載るよ。
ファイナルに気をつけてねー。
236:211
07/02/15 00:01:42 mLY0+THp0
>>235
どう気をつければ?
リアデフとセットで換えれば?
くわしくおしえて~
237:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/02/15 02:04:25 KCr0du+tO
>>236
235じゃないけど、前後のファイナル違うのはマズいだろ、常識的に考えて…
つまりはそうゆうこと
238:BF5
07/02/15 02:36:11 Q6KxMeOy0
安易に適合すると考えて、昨年末インプの中古4ATを入手しました。
送料入れて2万円かかってないんだけど。
ファイナルレシオが違うと多分走行不能です。
よしんば走れても、確実にセンターデフを傷めます。
まあお金を出せば変更可能ですが。
それより取り付けボルト穴位置が少し違ったり、トルコン取り付け部が
少し違ったりします。
ポン付け出来ればラッキーぐらいに考えておく方がいいと思います。
入手したミッションは活かすかそのまま売っぱらうか検討中。
239:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/02/15 02:37:25 TCEo6K8d0
前後のファイナルを合わせないと、センターデフが壊れるよという話
RデフとMTを同一車から調達すれば、間違いは多分無い
ちなみに、BC/BFのターボ系には4.1の設定しかないから、MTだけ交換するなら
(<Rデフを交換しないなら)、ファイナルが4.1であるMTを調達すれば良い
ファイナルが4.1なのは、GC8アプライドA~C2の否RAとBD/BGターボの前期
(要は280馬力車じゃなくてRAじゃない車。280馬力車のファイナルは4.4になり、
280馬力車でないRAは3.9)
中古のMTをOHするなら、その時にファイナル交換する事も可です
(でもリングギアその他の調達に中古MTがもう一基買える位カネ掛かるかも)
RデフとMTをセットで交換するなら、RデフにはR160とR180があるので注意
R160ならRデフ一式(デフケースごと)の交換で済むが、
R180だとドラシャ・Rハブ・Rブレーキの交換も必要
R180装着車は、GC8D以降のWRX-STi-RAかR(280馬力の競技系グレード)しかないので、
偶然こいつを見つける事はまず無いが、念の為に
後、MTとATではプロペラシャフトの長さが違うので注意(5MT用の方が短い)
MTはMTでも、GDB等純正6速を使って6MT化するなら4AT用をそのまま流用出来ます
240:BF5
07/02/15 02:41:54 Q6KxMeOy0
追記。
知らなかったんだけど、センターデフはミッション本体を降ろさず修理可能らしいです。
パワーを出すとセンターデフにしわ寄せが出るみたいで、BC/BFに限らず新しい車種
(EZ30搭載ランカとかSG5フォレとか)でもセンターデフの滑りをたくさん見聞きしてます。
241:BF5
07/02/15 02:49:44 Q6KxMeOy0
>>239
> R180装着車は、GC8D以降のWRX-STi-RAかR(280馬力の競技系グレード)しかないので、
> 偶然こいつを見つける事はまず無いが、念の為に
私の聞いた話ではそのR180デフを付けるとハブが10ミリ外へ出るらしいのですが、
そのあたりどうなんでしょう?
242:239
07/02/15 03:04:51 TCEo6K8d0
>>240
R周りをごっそりGC8E-STi-RAから移植していますが、
タイヤとフェンダーの関係は移植前と変わり有りませんよ
GDB用アームの方がトレッドには関係在りそうです
243:211
07/02/15 04:18:13 3sii92u+0
総合すると
BGの前期ターボのMTを見つけてきたらリアデフはそのままでいいってこと?
ペダル関係は合わないのかな?一応、BF用の品番は調べたから新品でって思ってたけど・・・
244: ◆BF5DGTjfss
07/02/15 10:16:35 uHYsD2FD0
>>239
RAでもA~B型は4.111じゃなかったかなー。
5MTなターボ車だとGC8CのRAだけ3.9だったよーな。
#だからスペア抱えとかないとおっかなくてねー。w
>>243
そそ。
BD/BG5AかGC8A~CのWRX not RA。
ペダル周りは車種によってなんかあったよーな気がする。
4.111のミッションとペラシャなら余ってるのがあるよ。
自分で使ってないし開けてないから程度はわかんないけど。
クラッチの油圧周りもあるかもしんない。
昨年暮れのうちに話があればBCのペダル周りも確保できたんだけどなぁ。
しかしBGに変わったのはたしか5年10月、6年のBFてのはないと思われ。
未登録のまま年越して初年度登録が6年?
245:211@6年3月登録
07/02/15 12:50:06 3sii92u+0
>>244
ぜひ譲ってくださいm(__)m
タイベル換えて来月車検なのであまり予算はないですがorz
ちなみにウチのはBF5D49Pです。
246:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/02/15 22:45:28 iP0Xt2GQ0
BF5D49Pって
GT-S2ってヤツぢゃね?
247:BF5
07/02/16 02:54:38 gKgUs7Y00
>>234
> 5速化したいけどBGとかGCのとかは合わないですか?
アカン。ワシはボケとる。MT化の事やったんか。
ATが5速になったのはBP/BLからですね。
>>242
> R周りをごっそりGC8E-STi-RAから移植していますが、
> タイヤとフェンダーの関係は移植前と変わり有りませんよ
貴重な情報ありがとうございます。
今後のパワーアップに備えて180デフの換装検討に入ります。
最近は中古では入手困難なようですが。
> GDB用アームの方がトレッドには関係在りそうです
私が聞いたのはどうもそれ(GDB)っぽいです。
248:211@6年3月登録
07/02/16 14:20:43 1ZQLv9Sk0
>>246
S-2って?どんなの?
ほかのを見たことないから違いが・・・orz
>>247
すみません。5ATなんて頭のなかになかったです・・
時代は進んでますね(汗)
249:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
07/02/16 18:33:45 /J7sX7eV0
>>246
フツーのGT,D型ジャマイカ?
B レガシィシリーズ
F ワゴン
5 2リッター4WD
D 年改区分
4 ドア数
9 グレード(GT)
P アクティブ4AT DOHC EGIターボ
250:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/02/16 20:54:49 XszDvlJx0
BE5にも4.111の設定があるはず。この時代のならまだ程度が良いのが手に入るか。も
ただし、結構ハイギヤードだった記憶が。
251:211@6年3月登録
07/02/16 22:24:10 1ZQLv9Sk0
なんかこんがらがってきたorz
5MT化は簡単じゃないのかな?
かみ砕いて教えてm(__)m
252:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/02/17 12:13:44 pt0tp2dmO
>>251
MTのクラッチ交換が楽勝と思えたら簡単だよ。それ+ちょっとの手間と配線加工。
ってかググッたりしないの?
253:BF5DGTjfss
07/02/17 16:11:39 s6V8lErN0
出先なんでトリップのキーわかんないや。w
金曜午後にアク禁入ると月曜まで復旧しない朝日ネット万歳。
>>251
とりあえず
・ミッション
・ぺラシャ
・クラッチの油圧回り
・GC8C Ver.2 RA純正クイックシフト(not スーパークイック)
・CUSCO軽量フライホ
・クラッチカバー(圧着力不明)
はあったよ。
ないのは
・クラッチペダル
・クラッチディスク
・レリーズベアリング
かな。
欲を言えばMTハーネスの車両本体側コネクタなんてあるとベスト。
ミッション本体は前に書いたとおり程度不明。
ミッションメンバとかマウントとかフライホを留めるボルトはたぶんあると思う。
スタータはできれば予備に置いときたいのでご勘弁を。
254:BF5DGTjfss
07/02/17 16:23:22 s6V8lErN0
あ、よく考えたらGTのATって4.444じゃん。
...リヤデフもあるよー。(ぉ
あとはhasiさんとこ見てください。
255:211@6年3月登録
07/02/17 17:41:20 re8UDWdf0
>>252
某HP(ワイン色の)を参考にしてますが・・・
やったことないから不安で・・・もしかしたらプロの手を借りるかもです
>>253 254
まじっすか?ぜひ欲しいです。
256:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/02/17 23:57:01 pt0tp2dmO
>>255
どの程度のスキルがあるかわからないけど、素人さんにはかなり敷居の高い作業になるよ。
セルモーターはBCBFのやつ用意したほうが、それ以後のより耐久性タカス。
257:211@6年3月登録
07/02/18 02:22:52 yJOXIZuU0
>>256
以前乗ってたFF車のE/G換装はやったことあるけど(M/Tついたまま)
おもに補器類、足まわり、外装とかまでしかできない車屋あがりのいちクルマ好きです。
車屋時代の知り合いの手を借りてなんとかやろうと思ってます^^;
258:211@6年3月登録
07/02/18 02:28:09 yJOXIZuU0
連投すみません
>>254
hasiさんとこって??どこ?
259:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/02/19 02:31:33 ENrEVjPw0
平成9年式のBG5乗りなんですが、BHやBPのキャリパーは使えますか?
260:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/02/19 02:35:32 uwhp+PnjO
BF5-C GTの MTなら、1台有るよ!
部品取りにどうですか?
セルモーターは、半年前に修理済み、ミッションは2速シンクロ死亡
埼玉県北部
261: ◆BF5DGTjfss
07/02/19 19:29:26 sD6LZzbx0
アク禁解けた。
>>258
小豆色のひと。
やっぱりチェック済みなんですねー。
262:211@6年3月登録
07/02/19 21:29:10 eTLC04o90
>>261
ぜひ譲ってほしいです。九州からは遠いですか?
>>260
セルモーター欲しいです・・・
263: ◆BF5DGTjfss
07/02/20 09:21:03 x384NxXo0
>>262
ほいじゃ送ります。
急ぎます?
書いてあるメアドに連絡すればいいすか?
近ければお手伝いするんですけど、当方一応東京のため九州じゃなかなか。
264:211@6年3月登録
07/02/20 10:46:05 +W07RK200
>>263
そんなに急がないです(とりあえず車検を通してからなので)
書いてるアドに連絡もらえたらうれしいです
265:211@6年3月登録
07/02/21 22:28:15 skvJ5mj80
ドアロックレギュレターはBFとBGって合わないもんですか?
エロいひとおしえて~
266: ◆BF5DGTjfss
07/02/21 22:58:41 JR571P4u0
あ、それは合わないす。
制御方法ちゃうらしい。
あ、メールするの忘れてた。すいません。
267:211@6年3月登録
07/02/21 23:48:20 skvJ5mj80
>>266
待ってます~
以前レギュレターだけ(BF用)換えたら1日でまただめになりましたorz
原因はちがうトコ?
268:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/02/22 00:38:50 e3Kv/gGq0
ちなみに、リモコンが使えたり使えなかったりするのはBC/BFの場合、一般的に受信側、送信側のどっちが悪いんでしょうか?
いっそ後付のリモコンを付けようかと思ってます。
269:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/02/23 12:37:53 GzVHR0My0
発光部をデジカメで見てみな
光ってなかったら発光側が悪い
270:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/02/23 22:43:44 7BbVp8Bl0
うちのBCも>268と同じく使えたり使えなかったり
ディーラーで聞いてみたら受信側が悪いとのこと
受光部が運転席ドアノブ付近だからカギ挿しても手間はたいして変わらないので放置中w
271:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/02/25 16:45:34 eHba7bVs0
車を2日ほど放置して
運転席のドアをカギで
開けても 残り3枚のドアのロックが
反応しない。
電気の力? が 弱いのでしょうか。
272:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/02/25 17:42:52 oasZCho90
>>271
良くある事
バッテラが原因では無い
暫くすると何事も無かったかのように直っているよ
273:271
07/02/26 20:24:02 vGkv8lgZ0
>>272
ありがとう。
今日直ってました。
274:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
07/02/26 21:00:16 Gmod0aGe0
>>272
>>273
ヌバルらしい展開にワロタ
275:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/02/26 21:08:19 w9osD1FE0
おれのBC5CのRS、寒い朝にサイドブレーキランプが消えなくなる症状が…。
気持ち悪いけど特に支障が無いんで原因究明してない。
276:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
07/02/26 21:12:04 Gmod0aGe0
>>275
まさかとは思うけど
ブレーキフルード減ってない?
277:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/02/27 14:06:07 tOoV8fnY0
パッドが減っても、フルード液面が下がってランプ点くよ
278:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/02/27 19:24:17 LjCWK6DT0
>>276>>277
気温が上がって暖かくなると消えるんだけどね。
279:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/02/27 21:39:52 jl6IRkgQ0
つい先日の自分と同じだな。
11月頃ランプが消えにくくなって、そのうち完全に消えなくなった。
"気持ち悪いけど特に支障が無いんで原因究明してない。"でいたら、
先週左リアから「キュウウウウウ~」という異音が発生。
原因はパッドの磨耗で、異音はパッドの金具がローターを引っ掻く仕組みによるの警告音だった。
要するに
パッド減る→液面下がる→ランプ点灯(一次警告)→放置→パッドさらに減る→パッドの金具がローターに接触→異音発生(二次警告)
280:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/02/27 22:32:46 IAM2rWKH0
なんか最近フロントグリル付近でシャカシャカ音が。。。
ベルトならキュルキュル言うと思うのだが。
とりあえずVベルト仕入れておくか。
281:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/02/28 02:09:28 GzDaJ9/v0
>>280
水ポン乙!
282:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/02/28 20:57:41 xxOEGhQS0
誰か買ってくれ!
売れなきゃ困るんだ
URLリンク(page11.auctions.yahoo.co.jp)
コピペしまくって構わない
283:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/02/28 22:33:28 l0Wq0+Cx0
>>281
うそん・・・
水ポンですかー?
参ったな・・・
そーなるとタイベル交換もか。。。
厳しいな。
284:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/03/02 20:54:00 22jQRwk30
【専ブラ用イライラ棒】
スタート >1-1000>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000>1-100
>1-1000 >1-1000 >1-1000 >1-100
>1-1000>1-1000 >1-1000 >1-9 >1-1000 >1-1000>1-100 >1-100
>1-1000>1-1000 >1-1000 >1-10 >1-1000 >1-1000>1-100 >1-100
>1-1000 >1-1000 >1-100 >1-1000 >1-1000>1-100 >1-100
>1-1000 >1-1000>1-1000 >1-1000 >1-1000 >1-1000>1-100 >1-100
>1-1000 >1-1000 >1-100>1-10>1-10 >1-100
>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000>1-1000ゴール
285:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/03/03 12:13:43 brX7KETn0
>>283
インクラ水ポン
286:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
07/03/03 13:34:00 /eEV9/Gq0
>>280
エンジン停止
イグニッションON
この状態で異音がしていれば
インタークーラーボンプでつ
287:280
07/03/03 19:16:25 61wq291n0
インタークーラーは空冷化しとるです。
はぁ・・・
外にでると花粉で死ぬしなぁ・・・
288:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/03/04 23:19:12 zEPV5f/X0
あげとくか・・・・
289:211@6年3月登録
07/03/06 10:32:46 q8SoFthA0
解体屋でBF3発見!!
ドアロックのコントロールユニットを外したいけどどれかわからないorz
やったことある人おしえてm(__)m
カプラーの形状とか・・・特徴を・・・
290: ◆BF5DGTjfss
07/03/06 12:57:21 wMEsOEXR0
こないだ配線図見たときは集中ドアロックそのものは特にC/Uみたいのはないっぽい気が。
キーレスエントリのほうは助手席側ダッシュボード裏近辺についてるっぽいす。
↑キーレス付いてるクルマと付いてないクルマでハーネス違うんかな?
291:211@6年3月登録
07/03/06 13:39:11 q8SoFthA0
>>290
スバルに聞きにいったら同じ答えでした。
レギュレターだけかえてみます
292:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/03/06 19:44:21 pBrO47tI0
遅レスだけど>>280
パワステポンプがブロー(フロント側ベアリング砕けたw)したときそんな感じだった
アイドリングでポンプに触ってバイブよろしくビリビリしてたらそれかな
当時のディーラー見積もりだとポンプAssy交換だったけど、
バラしてみたらベアリングとシール、フルードの交換だけで完治したっけw
293:280
07/03/06 22:56:53 nod0N6+Z0
>>292
レス㌧クス
やっぱり素人判断でどうこうするより
ディーラーに診てもらうのがいいのかな?
診てもらうくらいなら無料でやってくれるだろう。
294:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
07/03/08 17:58:39 YszPR6U80
深度深し・・・
295:6年3月登録
07/03/10 00:03:06 59DMPL/l0
解体屋で買ってきたドアロックレギュレター(BF3の)カプラーの数がちがったので
もとの(閉まったままになったので外してた)を付け直したら・・・
たまに誤作動する・・・
・20キロくらいで全部閉まるはずが全部開いたり
・閉まりっぱなし(カギまわらず)
e.t.c...
なったことある人いませんか?どこが悪いかなぁ・・・
296:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/03/10 18:23:44 Advh24i90
2000~3000回転位で走行中に
アクセル踏むとエンジンルーム内から
「キュル」とも「ゴリ」ともつかないような
微妙な音がするようになった
エンジンが十分に温まると音がする
ベルトの鳴き音に似ていたので張り調整したが
変化なし
何だか気分悪いっす
297:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/03/12 10:48:29 JzSE7MzUO
自分のは最近、1~3速で「ミャアァ~」という音がする。
イメージ的にはギヤをバックに入れて走るときの音。エンジン回転数に比例して音が高くなる。
パワステポンプかな?それともミッション…
298:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/03/13 16:02:23 DMT/jXKb0
わたしの場合、同様の症状でエアコン用のテンションプーリーが壊れました。
プーリーが回転しなくなりベルトとこすれて白煙が出てました。
古いベルトは無理に張らないほうが良いようです。
299:6年3月登録
07/03/14 00:42:51 OrssHfyO0
>>297
ウォーターポンプのような気が・・・
それと・・・
URLリンク(page17.auctions.yahoo.co.jp)
これって付かないかなぁ
だれかご教授をm(__)m
300: ◆BF5DGTjfss
07/03/14 08:56:54 Ni/WgzFj0
レガシィはアクセルペダルはアクセルペダルだけなのはとりあえず置いとくとして。
インプレッサのはアクセルのON/OFFスイッチが付いてないんでなかったかな。
301:6年3月登録
07/03/14 09:26:47 OrssHfyO0
>>300
ではペダルはBF用をそろえたほうがいいってことですねorz
部品出るかな・・・
302:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/03/16 22:20:25 s8lbIuPA0
こんなのあるぞ
URLリンク(page11.auctions.yahoo.co.jp)
見た目といい、エンジンの綺麗さと言い距離に偽りは無さそう
303:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/03/17 00:32:19 DfpniK4m0
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304:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/03/19 21:41:04 29Yk++Me0
保守
305: ◆BF5DGTjfss
07/03/19 21:48:12 4riSd4cq0
最近中古にしろ部品取りにしろ、車体まるごとでもずいぶん減ったよね。
外板がちょっとまともな黒があれば1台ほしいと思うけど...
306:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/03/21 23:03:58 SvsheUr/0
程度のいい部品取り欲しいなぁ
っていう保守w
307:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/03/22 19:06:57 eQxLa0EpO
リサイクル法のお陰で、我々のメリットが皆無になった件。
新品部品を買えばいいだけなんだけど、欠品増えたよなー。(^o^;
308:6年3月登録
07/03/22 22:12:30 YH9Wcw740
地元の解体屋にBF-3(AT・外装まあまあキレイ)
ガンメタならありますよ・・・
309:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/03/23 02:20:28 Cqa2kUSi0
ふ
310:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/03/23 02:21:02 Cqa2kUSi0
ほ
311:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/03/23 20:03:51 4Z+Mzsv30
燃料ポンプのコネクタ焼けた…
312:BF5
07/03/24 00:52:16 Fg9LLp/K0
「バッテリーの小型化をしようと思う」と言ったらあらゆる人から反対され
ましたが、インプでやってる人がかなり居ると知り、敢行しますた。
ATなので元バッテリーは75D23L(今は同じ寸法で85D23L有り)。
それをパナソニックの高性能バッテリー「カオス」46B19Lに変えました。
どこかで見た謳い文句では55クラスの性能があるとの事で、だとしたら2.5
リッターを積むSG9フォレのバッテリーと同じ容量と考えられます。
重量は同じサイズバッテリーでも銘柄により違うのですが、件のカオスは
9.5㎏なので約5~6.5㎏の軽量化です。鼻先でこの重量差は小さくない。
端子サイズが違うのでオーディオテクニカのスペーサーを使いました。
外したバッテリーはACデルコ製で2003年8月に付けられた物。
付属インジケーターを信じるならまだ元気ですが、もうじき4年。
バッテリーを上から固定する金具は強引にそのまま使いましたが、いずれ製作
するつもりです。
取り付け前に端子を磨き倒し、「電助」(ナノカーボンのスプレー版)を吹きました。
で、交換後の感想。
セルが回るか否かで始動。最高気温10℃にしては良好。その後も始動性は良好。
エンジンが回ってる時はオルタから電力供給されるはずですが、
・心なしかライトが明るくなった気がする(気のせいかもしれません)。
・低速トルクが増えた気がする(気のせいかもしれません)。
エンジンを止めてオーディオを聴く。
・明らかに低音の出が良くなってる。
・残響音がリアルになった。
今のところ問題点は有りません。
313:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/03/26 00:08:20 hR5QNi3l0
スレリンク(auto板)l50
復活です
314: ◆BF5DGTjfss
07/03/26 08:38:14 pe9Wi9/x0
>>312
結構前から42B19L使ってるけど、特に問題ないよ。
軽いし安いし。
FFのMT車が標準でそんなサイズでなかったかな。
固定金具と下のトレイ、安いから純正品買ってもいいんでない?
315:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/03/27 09:30:38 BsBmlpBX0
スバルはバッテリーけちると
ダイナモがいかれるぞ。
破局は突然やってくる。
逆に高い物に付くぞ。
316:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/03/27 10:15:09 8hd51EC0O
走行会とかだけならOKなのだろうか?
バッテリー軽量化は少し興味がある…。
317:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/03/27 22:05:59 SI/uZpl2O
BC前期型サイコーだった!また乗りてーフルノーマルでさっ!
318:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/03/27 23:05:58 R1+RzXDB0
エンジン起動中の電力は基本的にオルタが供給するんだけど、
急激に電力負荷が増えたときにはバッテリーは一時的に負荷を支えて緩衝役になる
容量の小さいバッテリーだとカバー仕切れない分の負担がオルタに掛かる訳で
そういう意味でバッテリーの小型化はオルタにとってはつらい環境になる
まあ、GTとか電気喰いのAT車は良くないかも知れないけど、
ミッションもトランスファーも電気仕掛けじゃないRS系はD23より小さくてもいんじゃね?
人には積極的には薦めないけど、わたしはRSには40B19L、GTには80D23L
319:BF5
07/03/28 00:10:06 4zR/VyLr0
>>314 ◆BF5DGTjfss
> FFのMT車が標準でそんなサイズでなかったかな。
> 固定金具と下のトレイ、安いから純正品買ってもいいんでない?
ほう、それは気が付きませんでした。調べてみます。ありがとうございます。
>>315
> スバルはバッテリーけちるとダイナモがいかれるぞ。
オルタの突然死、経験してます。
ボッシュ85D23に変えて1年後の夏でした。オルタの突然死はスバル他車種でも
チラホラあるようですが、バッテリー容量の大きさではなく経年が最大要因だと思い
ます。
オルタの出力は80A、確かBH以降100A。通常の使用なら充分な出力かと。
320:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/03/28 08:03:08 0VTcTDrd0
すいません、ちょっと教えてください。
GC8のシュアトラックやクスコのLSDをBF5に組み込む場合、ドライブシャフトはどう組み合わせるのでしょうか?
長さが同じならドライブシャフトごとGC用を入れれたら一番てっとり早いのですが、部品が余ったら処理に困るので、スプラインのみなどの最小限の交換で済ませればベストだと思いまして。
321:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/03/28 13:04:55 87+LsPIE0
>>320
まず、フロント用なのかリア用なのか教えて
フロントは、デフ・アクスルシャフト・ドライブシャフト共、GCとBC/BFで互換性があるから
現車の部品を流用出来るよ
(オープンデフに刺さってるアクスルシャフト(=スプライン)を抜いてまで流用するのは、
手間の上でお勧めしないが)
後、AT車にはフロントLSDは付けられません
リアなら、GC用のLSD単体を流用する事は出来ないハズ
デフケースごと交換が必要
(交換するLSDがR180なら、デフケースだけでなくドライブシャフト・リアハブも同時に交換)
322:320
07/03/28 15:44:01 0VTcTDrd0
どうもありがとうございます。
対象はリアデフですが、パーツリストを見たらケース関係の部品番号は同じ
なので中身の交換は出来そうで、シャフトの構造が違う為シャフトごと交換
する事が可能なのか、うまくいけば内側のジョイントのアウターからデフに
ささっているシャフトのみの交換で何とかなるのでは無いかと思ったのですが?
ドライブシャフト周りの番号を見ていると混乱してきて、こちらで聞かせ
ていただきました。(汗)
323: ◆BF5DGTjfss
07/03/29 18:56:12 CEWLS/er0
R160ならケースそのまま行けるのは正解。
ヤフオクとかでドラシャをぽんと調達してくるほうが手っ取り早くねっすか?
おれはGC8C RA-STiのデフとドラシャまるごとー。
324:320
07/03/29 20:48:11 A5gWdz5w0
>323
あ、やっぱりシャフトを丸換えでいけるんですね。
アウターだけ入れ替えのメリットってハブからシャフトを抜かなくて良いくらいなのでどうしたもんかと思ってました。
ありがとうございました。
325: ◆BF5DGTjfss
07/03/30 22:44:14 eU9U3kob0
>>319
82122AA020 トレー、バッテリ \500
82182AA020 ホルダ、バッテリ フィクス \470
326:BF5
07/03/31 01:05:33 YW7jzmET0
>>325 ◆BF5DGTjfss
どうも、ありがとうございます。 m(__)m
327:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/04/01 18:11:41 EhVk4iRA0
揚げときます
うちのBC5は今日も快調でした
328:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/04/02 02:02:30 pZg1zaZP0
ミッションのオイル交換していたら、フロントドライブシャフトのブーツ破れ発見。
はぁ、やれやれ。
上げときますね。
329:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/04/03 14:56:23 PAvq82Ma0
age
330:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/04/03 21:46:39 Hai1AUlF0
最近純正パーツが欲しくて。
ブッシュ・マウントなどなど。
確保しておかないとね。
っていうage
331: ◆BF5DGTjfss
07/04/04 09:24:36 zcZAXXZQ0
ブッシュとかマウントあたりはGDあたりのでも結構使えるからいいけど、ドアのモールみたいなのは品切れ怖いすね。←買ったことないけど^^;
332:BC5
07/04/04 18:59:59 fE/T9ELIO
窓枠のゴムを交換したら風切り音がだいぶ減った。でもゴムの弾力が強くて窓の締まりが悪い、部品付けるのも難儀でした。(*_*)
窓は開けないようにしてます、オートエアコン付けっ放しだからいいけど(^o^;
333: ◆BF5DGTjfss
07/04/05 21:59:10 TsWfca3j0
ゴムって車体側の?
334:BC5
07/04/06 09:40:05 0uQqZM1NO
はい。
335:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/04/09 12:55:36 k5Bb2Gnx0
保守
336:春日部GT ◆BF5CYc5Kko
07/04/12 00:09:21 htfZU/Ek0
おっと危ねぇ
337:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/04/12 22:02:06 SXPhQBTF0
今週は感謝デーだなぁ~
っていうage
338:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/04/13 22:02:30 Og6MpI9c0
明日感謝デー行ってきます。
またロッカーカバーからのオイル漏れ指摘か!?
339:BC5
07/04/14 08:18:37 t+f6guze0
>またロッカーカバーからのオイル漏れ指摘か!?
もー気にしないけど、欲を言えば滲まないパッキン及びオイルを希望w
340:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/04/14 09:22:48 hbeBGR9z0
不都合が無い限りスバルには行かない事にしてます
チェックされてイロイロ言われるので・・・
341:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/04/14 17:34:36 Inbk0UXcO
色々と云ってくれた方が有り難いけどなー(^-^)
付き合いの長いマネージャーが先に手を打ってくれるから、大きなトラブルもないし、ソレを施工してくれる整備士が良い腕だから永く乗っていられる。
とか言いつつ、ボクサーターボディーゼルが気になる自分がいる(;^_^A
お金掛けてきたから代替は考えられないけど、BCにボクサーDTと6MTに載せ換えたら、なんて妄想も。
やっぱオリジナルでいいや。(^o^;
342:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/04/17 13:28:02 U6b/Djnz0
あげ
343:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/04/19 04:53:19 j7pjfa+90
リアデフからオイルが漏れてる・・・。
344:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/04/19 05:27:13 2+6K0XE/0
>>343
入ってる証拠だよ、気にしない
345: ◆BF5DGTjfss
07/04/19 09:13:28 Y06JJn3w0
そーだ、オイル交換っちゃリヤデフのカバー交換しなきゃなぁ。
ドレンプラグが固くて抜けんのでオイル交換できん。
前回はディーラーに頼んだ気がするんだけど...
346:BC5・GT
07/04/19 18:16:57 xtNp1la3O
やっと部品が揃い、全塗装に入れます。
ルーフ付け根の錆はスクリーンは外さないで、ゴム枠を外すだけで済みそうです。
ピラーの枠は再利用がきかないんで新品を。
スクリーンを外さずに浮いた?工賃(金額)でボンネットとリヤスポイラーを新調しました。
使用する塗料は、現行レガシィのスーパーハードクリアを施工して頂く事に。
最近できたスバルディラー修理(板金)工場なんで、ビックマウスなボティショップよりは信頼できるはずです。
マスキング塗装でなく、部品は全部外して施工してくれます、仕上がりが楽しみです。
347:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/04/21 12:48:08 AAckRlEM0
お金かかりそうですね
348:BC5・GT
07/04/22 20:18:47 /MHpUqMo0
>お金かかりそうですね
正直、部品の欠品が目立ってきましたし、大掛かりな事をするなら今かと。
某ボディショップで○▲■万!なんて見積りを出され、諦めかけましたが・・・
ノウハウのあるDの修理工場の方が見積りが安かったのでお任せしました。
その代わりBCを2ヶ月近く預けて、職人の手が開いた時に施工すると言う条件です。
丁寧な仕事をして貰えれば時間はいくらでも構いませんし。
・・・代車のプレオがありがたいです^^;
349: ◆BF5DGTjfss
07/04/25 09:41:12 WfvtA/Sx0
どの辺が欠品してきてます?
しかし楽しみだのう。
新車のようなBCかー。
350:BC5・GT
07/04/25 11:21:07 u8LZlGQh0
>どの辺が欠品してきてます?
左のAピラーが欠品でした。
あと、最初は在庫あり、だったんですが、ボンネットも・・・
コレは2週間ぐらいで見てけたそうです。
・・・施工はゴールデンウィーク明けなんですけどね^^;
351:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/04/26 01:05:31 8vj+A2i20
あげ
352:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/04/29 09:15:12 uSSBa7Lx0
晴天保守
353:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/04/29 17:52:23 mTs0x3Z20
GW中に戦車するぞ。
354:BF5
07/04/30 03:08:27 SeSNvK890
/'~~~~' 、
、_/ /  ̄`ヽ」 戦車なのだわ。
i@ i(从_从)!@i
|| ||、゚ -゚ノ|| ||_
| ̄ミ ̄フ=ミゝ || ̄|
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_|_||___ゝ二∠ ||_|_
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┌/ ̄ ̄ ̄ヽ―――/ ̄ ̄ ̄\┐
/ ̄ ̄ ̄ ̄/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ  ̄ ̄ ̄.ヽ
(´⌒| ̄ ̄ ̄|| | 。 ,'´r==ミ、 . | | ̄ ̄ ̄|(´⌒キュラキュラ
(´⌒ |ヾ二二ソ_| ̄ ゚̄|},iリノ))){| 。゚ !! 二二ソ(´⌒(´⌒
(´⌒(´⌒ |ヾ二二ソ|――l〉l゚´Д`ノl゚っ.―|ヾ二二ソ(´⌒(´⌒(´⌒
(´⌒(⌒ |ヾ二二ソ|――(つi)卯i/ ――|ヾ二二ソ キュラキュラ(´⌒
(´⌒(´⌒ └―┘ ''y /x○ヽ └―┘(´⌒(´⌒(´⌒(´⌒(´⌒
l†/し †|
lノ レ
355:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/01 08:43:25 +C9sx7kL0
部品としてボディだけって、需要あるのかな?
356: ◆BF5DGTjfss
07/05/01 12:34:28 37h9558H0
ボデーの程度がよければ機関不調でも購入の対象にはなるかな。エンジンとかミッション要オーバーホールとかブローしてますとか。
けど、ドンガラで「さぁ持ってっていいよ」と言われるとちょっと手が出にくかったり。なんとなく。
357:BC5・GT
07/05/01 12:44:00 P2udSJTD0
置く場所が問題です、場所があればストックしときたい・・・・
グリルや細かい部品を手元に置くのが精一杯w
358:名無しさん@そうだドライブへ行こう
07/05/02 10:29:34 pSMZwemM0
そいやっ!
359:BF5
07/05/03 22:59:01 Q7n1YAfd0
マフラー交換記。
以前ここで「排気系を一品ずつ変えてパワーチェックする」と言いましたが、予定変更です。
エキマニ交換でどうなってるか、スーパーオートバックス43号道意店とサンシャイン神戸店
をハシゴしたんですが、ホイールを外して計測する43号道意店では「ATが勝手にシフト
アップする」とのことで計測不能、返金。
次いで訪れたサンシャイン神戸店では「上まで回らない」と同じ事を言われながら出た結果
が178馬力と数年前同所で測った215馬力から大幅ダウン。どうもその時の補正値が大甘
だった模様。
現在サンシャイン神戸店は「辛い」と定評があるようです。逆に甘いのは名古屋ベイで、神戸
で320馬力ほどだった知人の車が名古屋ベイに行ったら370馬力ほど出ました。
車検が近づいてるし、それには小穴のあいてるマフラーを変えなきゃなんないしで、パワー
チェックを諦め、マフラー交換しました。
その交換も自分でするつもりでいたのが、ここでもつまずきが‥‥‥
何年も前にホームセンターで買った安物ジャッキが壊れ、奮発してスナップオン(ブルー
ポイント)のアルミボディ/鉄アームのハイブリッドジャッキをキャンペーン価格45000円
で購入。セカンドカーの軽での試用は最高。
「へっへっへ、安物とは違うぜ!」と喜んでレガシィに使おうとしたらアーム支点が車体
の奥に入ってアームを動かせねぇよ! ヽ(`Д´)ノウワァァァン
スロープを買うとか何らかの対策をしないとどうにもならないので、ショップで取り付け
て貰いました。