06/11/27 03:38:59 evWXhRMmO
>>497
いくらなんでも、排気量デカすぎw
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/27 04:10:10 tcMVfjvw0
>>500
一瞬ワカランかったわ。（ｗ
漏れは、7km/L前後。
燃費を気にするんなら、T車のリッターカーあたりを禿げしく推奨する。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/27 08:35:45 711ns66+0
つ プリ臼
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 11:35:11 yy3pVAG1O
街乗り＆渋滞で燃費計4.7キロになってますがorz
まぁ燃費気にしちゃあかんわな。
信号待ちの後の発進でかならずいい音が出る4000回転以上まで回しちゃうのが燃費悪化の原因かと思われｗ
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 14:10:19 Ux7JfFu40
つ アイドリングストップ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 14:15:03 Dk8azrFR0
Ｖ３６乗って来た
実際に乗ればそんなことはないろうと思ってたが
実際その印象は簡単にいうとまんま小フーガだった
クルマとしての出来はＶ３５よりはぜんぜん良いとは思う
でも既にスポーツセダンって印象は皆無で
高級車（高額セダン）の部類って感じだね
２５０ＧＴ/Ｖで乗り出し３９０マソ
３５０ＧＴ/Ｓでは４２０マソにもなってしまうんでは
２５０ならせめて３５０切らないと
ＥＲ３４ＧＴ-ｔでは３４０～３５０マソだったし
そりゃ～レクソスＩＳあたりをライバルにするなら
特別高いとは言えんかも知れんけど
ＩＳは確か年収１千マソもある香具師がターゲットだったよね
そんなん漏れには一生ムリポ
これじゃ～レガＢ４あたりに客が流れてもおかしくないとオモタ
あっちのが安いし速いし燃費もいいし
そのくせ質感は大差ないし４駆だけどさ
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 14:18:03 Dk8azrFR0
ていうかレガかっこ悪いし・・・貧乏人が速い車乗りたいから買うってイメージ。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 15:48:45 LDHshUzR0
年収1千マソの準裕福層向けにトヨタ・アルテッツァ(レクサス名：IS)かぁ。
トヨタも大きく出たね(笑
初代アルテッツァの、
駆け抜けないエンジンと、喜べないメーターパネルを知ってる身としては・・・
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 22:37:42 WNMUpuPg0
>>507
どうしても
IS=アルテ
GS=アリスト
SC=ソアラ
LS=セルシオ
という目で見ちゃうよね。それなら高すぎるだろと･･･
そんな金出すなら多少クラスが下がってもＢＭなりベンツ買った方が
って思ってしまう。
それ以前の問題として、俺はそんな金持って無いけどｗ
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 22:55:28 A7N4gaUN0
レクサスブランドにはプレミアム感を感じない…
内装とか豪華なのはわかるけど
メカはやっぱりトヨタだし
割高感たっぷりに感じてしまう
ISかっこいいんだけどな
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 23:14:10 cD7Z/jj60
まあヨタも10年とかかけてブランド育ててくんだろ
さすがに導入即ベンツ越えとは思ってなかろうもん
俺はヨタグループの中のスバルの位置づけが今後どうなっていくのか
興味あるね
ヨタブランドではスポ車やめちゃったし、ここでスバルからクーペでも出ない
かねえ
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/28 23:57:49 Dr1/vA+v0
うちの6MT、最近1速が入りにくくなっちゃったのですが、
これってディーラーに見てもらったほうがいいのでしょうか？
・ちょっとでも車が動いていると、ダブクラ使わないと1速に入らない。
・停止中に1速に入れようとすると、途中引っかかって素直に入ってくれない時がある。
2～6は全然問題無しです。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/29 12:42:00 3BmlkUra0
シンクロがへたったのかな？現代の車でそうなるとは思えんのだが、、、。
Dラーで一応診てもらった方がいいかも。
元アルファ海苔の漏れのアドバイスだが、
2速のシンクロを使って1速に入れる方法があるよ。
一度、2速に軽く入れてから1速に入れてみたらどうでしょう。
うまくいけば入りが良くなりますよ。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/29 18:10:36 cR1sfRl/0
自分の経験では、今までの車は全て停止前に１速に入れるときはシブいように思うんだけど･･･
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/29 19:04:43 Z2YMws5X0
ﾐｯﾁｮﾝｦｲﾙ換えてる？ まだ何年も経ってないのにｼﾌﾞくなることは
無いと思うが。ﾒﾝﾃさえやってれば。昔の5MTなら >>512 の様に
やってたけど、6MTになってから、やんなくてもちゃんと入るけどなぁ。
ｦｲﾙ換えてても症状かわらんなら、Dﾗｰに「ﾐｯｼｮﾝASSYで交換お願いね」
って頼めばOK。（ｗ
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/29 21:46:57 HJUMNp350
>>503
つうか最低燃費に挑戦ヨロｗ
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/29 22:11:56 qJoqlreh0
買ったときからちょっとでも動いてれば1速は入りづらい
てか止まらない限り1速に入れない。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/29 23:35:03 DhJKHXN+0
>>509
今朝の通勤時のことなんだが、ブル抜いたなーと思ってﾐﾗｰ見てみたらISやったww
少なくともISに高級感は無い。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/11/30 11:46:25 vEKXC2FqO
>>517
高級感があろうがなかろうが6MTがラインナップされていない時点で
このスレに来ているうちらの触手は動かんでしょうｗ
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/01 12:35:05 ul8cVtTIO
5L450PSﾊﾞｰｼﾞｮﾝに6MTが搭載されたら…うーん、触手が延びそうな気がw
ま、1000万近いらしいが。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/02 02:59:00 WKiQUoYQ0
>>519
つ トヨタ馬力
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/02 09:28:09 PkXUBf2h0
>>519
1,000万円払うんならISは絶対に無いなぁ。
漏れなら、エリーゼやセヴン等のピュアスポーツ＋足車だよ。
それが出来んから折衷案としてレガに乗っているわけでw
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/02 11:30:42 6UYEraLM0
しかしヨタには期待せねば
ヨタが日本でもアメでも環境基準を満たした次世代ディーゼルの開発
に成功、ホンダに先がけて08年に市販化するらしい
こりゃ水平対向ディーゼルも日本で売れるだけの環境性能に引き上げられる
可能性あるでしょ
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/02 16:04:27 MoOirwOW0
決して荒らすつもりではないんであしからず・・・
6MTのレガに乗りたく、しかも有難いことに中古が暴落してまして購入を考えてます。
新車ではとても買えないだけに候補から外してましたが、中古で値段見てビックリｗ
現在は先代のMTレガに乗ってましてMTそのものは大丈夫なんですが
電子制御スロットルが厄介だというカキコが多数ありビビってますｗ
ある個人のHPにIGNをオンにして、アクセルを全快まで何度か踏み込めは
かなり改善するようなことが書いてましたがこれはマジですか？
試された方おられますか？
雑誌とか読んでたらアフターパーツで対策品も出てるみたいですが
あまり改造とかしたくないし、知識もないんで・・・。
MTだしやっぱり気持ちよく走るのが一番大事なんで。
乗ってる方の率直な感想など聞きたいです。
中古で買うにせよ何とかMTの試乗をしたいんですがなかなか試乗車がないんですよね・・・。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/02 16:14:10 pN/NbgKXO
>>523
試乗車検索汁！
近くにない場合はデラにお願いしてみては？
マトモな対応が出来るトコならどこかから引っ張って来てくれるハズ
がんがって
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/02 17:55:04 q2rLf/YA0
>>523
まぁ確かに「？」という時も無くは無いが、電スロになったネガというのは
ほとんど感じないよ。気にすることは無いと思うがな。
D型試乗者を何気ない顔でDﾗｰで試乗して、中古車をｹﾞﾄしたらどうでしょう。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/02 18:38:10 7XpKI1Db0
電スロ違和感激感！！
走り出してしまえば殆ど気にならないんだけど、アイドリング付近の反応が遅すぎる！
特に、車庫入れでアイドリング付近でソロソロ動かす時なんぞエンストしまくってしまう。
エンストしそうになってアクセル煽っても間に合わないって感じ。
発進も気を遣わされるよ。意識して高めにミートする必要がある。今日もクラクション鳴らされてしまった・・・
今まで気にもしなかった坂道発進が今は苦痛だよ。
ＡＴならなんてこたぁ無いんだろうけど。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/02 19:20:44 sjZJe9E30
純正装着サイズ１８インチとかの車をローンで買っておいて冬になって「１８インチのスタッドレス高けぇよー！」とか言うの禁止。
そういう事も考えて車買えやカス。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/02 19:36:15 pN/NbgKXO
>>527
確かに
でも、マルチも禁止な
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/02 19:40:01 Arsrjeeo0
>>526
さすがに下手過ぎだろ
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/02 19:44:06 DOeDa+1Z0
>>526
だからその対策がアクセルペコペコなんだが・・
だまされたと思ってやってみたら？バックの坂道発進でもエンストしなくなるよ
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/02 19:49:47 DOeDa+1Z0
>>523
検索して値段びっくり。とか書くから 100万ぐらいに大暴落してるのかと思いきや、まあ 200万円と言うところ。
これだったら、新車の値引きだってべらぼうな額が出ること多いんだから、新車が良いんでないか？
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/02 21:51:58 gI6KYyAE0
C型だけど電スロ別に気にならないお
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/02 21:54:52 hKUlziiR0
>>317
同意だな。 MT乗りならすぐ慣れるだろ。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 00:55:28 8RQIxBQG0
>>523
電スロはもっさりだがそれにも慣れる。
気にせず、お得な3.0RスペBに突撃だな。新車だとオプション
ほとんどナシでも、ブッ込み300万近くはするんじゃね？
漏れはB型をクリアビューのみで下取りナシ、即金、ブッ混み295万で
買ったが、D型って定価上がってなかったけ？
平成17年のタマなら、低走行距離のモノがコミ200万ぐらいで買える。
無くならないうちに、早めにゲットしとけ。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 10:12:20 /Ldws53s0
>>530
アクセルペコペコってどうやってやるのですか？
どっかのサイトで「IGオンで２～３回床まで踏み込む」となっていたけど、
ＩＧオン（始動する前）で２～３回アクセル踏むってことですか？
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 11:43:58 Ao5un0BC0
>>526
あぁ、それ慣れだよ慣れ。慣れればどーってことない。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 13:22:29 /Ldws53s0
>>527
俺はＢＧ下取りに出すとき、１５インチスタッドレスで履かせて手元に１７インチは保管しておいたよ。
スタッドレスはこの１７インチスタッドレス組むつもり。
でも今年は雪山行く予定ないので買わないけど。
ＢＧは値段付かないからタイヤはなんでもいいと言われて悲しかったけど、ちょっと得した感じ。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 15:35:42 LS/pCV3M0
>>535
そう
エンジンONのときにやってもいいけど、うるさいからね
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 16:06:49 8W9kuVpgO
>>537
デラではつかなくても、買い取り屋によってはつくよ
(デラのキャンペーンと同じようなもんかも知れないけど)
特に今の時期、四駆は多少なりとも期待出来る
まぁ海外需要が殆どだろうけど
とりあえず、ダメもとで無料査定してみては？
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/03 18:44:32 /Ldws53s0
>>539
もう終わった話だよ。
でもキャンペーンで書類の上では10万の値を付けてくれたよ。
でもクルマ自体には価値がないことには変わりないからね。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 22:26:48 sTJHZWDXO
気に入って毎日乗っているけど、
エンジンオイル食うのはこまるなぁ。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/04 23:05:13 Ld54BS6n0
慣らしてるときはよく減ったけど、最近はあんまりオイル喰わない。
Ｂ型で30000kmだけど。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 00:52:11 l5AIXScsO
そんなに消費激しいの？
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 09:22:32 CAmPEo0G0
いや、俺のはだいじょうぶだけど？
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 11:01:47 LW+j2H32O
エンジン載せ変えました
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 11:08:35 NHdVpu/AO
これ、サーキットに持ち出したらゴルフのＲ32とどっちが速いかね？
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 12:38:02 I3rfD11Z0
R32じゃね？どっちでもいいけど。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/05 15:44:56 LW+j2H32O
荷台共飼うと判るよ
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 20:59:23 uY/eJgSq0
R32は車重結構あるからどっこいどっこじゃね？
エンジンサウンドはR32のほうがいいけど。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/06 23:27:08 osJyzmn60
たまにゴルフR32を見かけるけど、レガより軽そうに見える
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/08 07:27:41 2KRUKsxn0
age
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 13:09:26 H+qBFn9v0
ネタ切れ？
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/09 17:34:11 aADnb/dr0
本日ホットイナズマ装着（シガーライターに挿すヤツ）。
自動後退で特売だったからダメ元で購入。
現在の走行距離約30,000㎞で燃費計による燃費は9.4㎞/L（実燃費は9㎞くらい）。
説明書によれば自社内計測で10％の燃費向上とのこと。
ただそんなに向上するワケは無いから5％くらい向上すればいいと思う。
プラシーボ効果も合わせてそのうち報告するので待っててくれ。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 00:07:32 Y4aP0EzC0
>>553
向上するわけ無いだろ
SEVとかホットイナズマとか効くわけないし
そんなの買う金有るなら
ガソリン入れた方が良いんじゃない？
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 00:57:16 n8wd0TIFO
>>553
燃費を気にするなら…
つ【2.0i】
556:553
06/12/10 08:23:19 GyITBILp0
>>554
結果を報告するから待っててくれ。
そんなベラボーに高いモンでもないし、
眉唾モン（の可能性が高いがw）だったとしても、漏れがｳﾞｧｶだったで済むし、
もし効果があればあんた等にメリットがある。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 12:06:41 gqEXivMI0
>>556
漢だなｗ
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/10 22:06:53 iu/FD5vE0
>553 紳士的な対応乙
559:553
06/12/10 22:23:56 z1eRKVWR0
自動後退の店員の話だとﾘｯﾂｽｰﾊﾟｰﾋｭｰｽﾞ（20数万円のコスト）に全て交換した
ツワモノがいたらしい。それに比べりゃダメージは少ないだろ。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/11 20:35:06 XyZgLQysO
満足度:プライスレス
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/12 22:47:11 4gdUtAsOO
排気音ドロドロさせたい
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/13 23:52:09 Pw1lMifq0
つスティングレー
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/14 01:49:24 Wm7Zfp7MO
つ 昼ドラ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/14 15:27:37 /YrxMyu/0
つ 俺の精（ｒｙ
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/16 18:37:03 kr2KiBYT0
AGE
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/16 23:15:09 wichpGq30
過疎り過ぎだけどageない
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/17 00:16:32 Kd9w5IcE0
そろそろ>>533のレポがきますよ？
568:553
06/12/18 12:33:02 js4NOxSi0
>>567 ？ 漏れのことかな？
300㎞ほど走ったけど、まだようわからん。
かなりの走行スパンでデータどりしないと結果はでない希ガス。
ということで、まだレポできる状況では無い。
まぁ正直、手ごたえは感じられてないがね。
ただこれからの積雪路は渋滞するから燃費が悪化することは間違いない。
569:保守
06/12/20 08:11:44 RtrdLyECO
いよいよネタ切れか。
まぁ不満の少ない良い車だからねぇ。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/20 19:14:59 eoGnDXaz0
不満が無いわけじゃないんだけどね。
得るものが不満をはるかに上回るから、細かいことが気にならんのよねw
燃費、アホエアコン、ガタピシ、シート（座面）、、、等々結構あるがな。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/20 19:16:39 A6DcnVzL0
３０００ｃｃならATになぜしないの
おまいら
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/20 21:23:43 /5NqwoNp0
MTが選べるから。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/20 21:28:46 sHC9Wfy00
回してナンボのエンジンならATを選ぶ理由がないよねぇ
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/20 23:02:51 GQmPCo+V0
街中なんかだと、2～4速あたりをﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝ付近でｼﾌﾄｱｯﾌﾟしていく加速感と、
ヒール＆トゥでの逆の減速感が最高なんだよなー。
しかもNAのいわゆるリニア感がタマランw
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/20 23:20:55 6cqvvbf10
>>574
ちょｗｗｗ
街中で1速以外でレッドまで引っ張るって何㌔でかっとんでんだよ
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/20 23:21:06 nMZYTXsW0
おまえ街中でそんな運転するなマジ
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/21 01:28:02 vss8gV3w0
MTサイコー
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/21 01:54:01 1XOI1Zai0
一度は見てみたいｗ
4速のレッドゾーン
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/21 04:00:59 o9GiNC5W0
3速レッドあたりで120だから4速なら何キロ？
ありえない
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/21 08:55:44 DScqcg0X0
私の GT でも４速レッドゾーンでは 180km/h なので、街中４速レッドゾーンは無いとしても、
ある程度運転技術が上達して >>574 さんのような感覚がわかるようになった人は、車や排気量に
関係なく MT を検討するよな。 >>571 さんは MT 車を操る楽しさをわかる前に AT に車で満足したんだろうな。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/21 13:52:37 3Z7SFqGRO
いや、奴は過疎ｽﾚに活気づけに来たんじゃ？
最近、ﾈﾀ切れだもんなあ。
既出かもしれないが、車庫入れでどうしても右に微妙に曲がってしまうw
582:574
06/12/21 18:29:40 BOdVEoPn0
2～4速ってカキコったけど、実際は1～3速だねw
見通しが良い農道なんかだとすぐに公に言えないスピードまで達する。
エンジンのアタリをよくする（カーボンとばしとか）ために月いちくらいは
レッドゾーンまで回してるんだが。
漏れのはB型なんで、3,500rpmくらいでカムが切り替わった時の
加速がまたスゲーんだわ。C型はそれがマイルドなんやろ？
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/21 19:10:35 o9GiNC5W0
うちのもB型だけど、4000あたりからの加速は確かにすごいですね。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/21 21:15:27 MXLmK/Qm0
C型だけど4000弱からは車が別物になるよ
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/21 23:02:16 Mnlcm5t00
現在積算計700km
早く慣らしを終えてブン回したい！！
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/22 01:21:47 LCkZVLrN0
MT B型。
２速の4000あたりからの加速はシートに体を押し付けられる程
確かに凄い。
レガでこれだけの加速なら、
他の速いっていわれる車はもっと凄いのかね。
たとえばインプとか。
乗った事ないんでわからんが。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/22 09:42:40 PQWiK8ZV0
スポーツ車のターボは別次元の加速だ。
ただし燃料の減りも別次元
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/22 16:09:16 E+Gh8MY+O
そう、国産車の中でも｢けっこう速い｣程度。
背中押しつけられる程、速くないと思うが…
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/22 20:58:02 RUuXTxD80
>>587
そうそう。586みたいな海苔方すると3km/L切るよ。＜GDB
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/23 00:12:04 P+aKvxjt0
あ～知り合いのFD乗り、楽しく走ったら２km/Lだってw
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/23 04:52:15 6Q8NlASc0
>>527
つ215/50R17
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/23 10:42:58 D61SqabN0
ターボエンジンってガソリン冷却の場合が多いからしゃーないかも。
XXのﾀｰﾎﾞG（古すぎて誰も知らんかw）に乗ってた時も、5㎞/Lだったなぁ。
街乗りがほとんどだったってこともあるんだがね。
堀川北大路の交差点で、車が走ってない早朝時間にパワースライドの
練習をよくしてたっけなぁ、、、あー懐かしい。今じゃとてもできんw
スレ違いゴメ。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/23 12:16:33 AXj4Ihin0
トヨタ化でアルミ部材の使用中止を中止するなどお先真っ暗な富士重工。
時期レガシィはターボモデルはなくなるかも試練。
そうなったらスポーツグレードのトップモデルは3.0系になるかも？
トヨタの直噴技術を持ってすればEZ30の280ps化（300期待！）と街乗り燃費10km/l以上が期待できるかも世！
でもそれ以外は期待できないけどね。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/23 12:32:39 zksT7Bin0
>>593
> トヨタ化でアルミ部材の使用中止を中止するなどお先真っ暗な富士重工。
> 時期レガシィはターボモデルはなくなるかも試練。
> そうなったらスポーツグレードのトップモデルは3.0系になるかも？
> トヨタの直噴技術を持ってすればEZ30の280ps化（300期待！）と街乗り燃費10km/l以上が期待できるかも世！
> でもそれ以外は期待できないけどね。
それはきっと、トヨタ馬力にトヨタ燃費だからなぁ（カタログスペックのみ）。
あ、スバオタはスペックマニアだから正解なのか。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/23 12:40:19 AI7Xvkb40
アルミ部材への変更・・・些細なものです。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/23 12:42:15 AXj4Ihin0
>スバオタはスペックマニア
逆だろう。
スバヲタはどっちかといえば感性マニア。
今のレガのスペックに特筆できるものはないよ。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/23 12:56:28 XrMXVgaM0
でもビルシュタインとかブレンボとかモモとかマッキントッシュとかそういう名前にに弱いんだよなぁ。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/23 13:02:22 AI7Xvkb40
>>597
実際それで3.0R選んでる奴なんているの？
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/23 13:10:17 AXj4Ihin0
少なくとも3.0Rspec.Bを選ぶ連中は先ずエンジンありきでしょ。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/23 15:17:42 54Psi/hL0
> トヨタの直噴技術を持ってすればEZ30の280ps化
笑うところ？
トヨタのＤ－４なんて最悪じゃん。
不具合多発、個体差大、勘弁してくれ。
ＥＺ３０はトヨタなんかがどうこうできる次元のエンジンではない。
本田のＶＴＥＣ機構みたいなのをさり気なく導入してるのがカッコいい。
実際、音に酔える数少ないエンジンだしな。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/23 15:53:04 wv069O5VO
スバルは多分、AWDはトヨタに技術供与するかも。
CVTはかなりトヨタ-ダイハツに特許クロスライセンスしたっぽい。
ビルシュタインとかマッキントッシュやブレンボと
言うのは、特殊なブランドが求められ無い
下位グレードは、トヨタと共通化でコストダウンして
くる可能性が有る。インパネに関しては、かなり前
からトヨタと完全に一致してる。ヨタ→スバ、又は
その逆で違和感が無い。G-Bookは共通。ITSはトヨタ式か。
燃費は多分トヨタでは測定してるあれを富士重で設備
や測定員が借りれれば、浚に良くなる可能性が有る。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/23 16:11:57 wv069O5VO
アルミブロックじゃ無くて、強度の高い鉄合金の
ブロックで薄肉化して、ストロークを稼いで来る
可能性は有る。接合パッキンは新材料で。
軽量化はドアや車体、タイヤハウス、ガラスに
最近ちょっと進化した樹脂複合材料の多用で、
俺は構わ無いが、まあ、どんな物か。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/23 16:19:55 odQBPP6m0
>>599
スマンが漏れはまず6MTありきﾀﾞﾀｰよw
エンジンがめちゃくちゃいいのは想定外だった。
しかも腰上（水平対向でも腰上っていうのか？）はバイオカムプラスだからねぇ。
この車がバーゲンプライスだってーのは理解できるハナシだな。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/23 17:28:20 DF36WfIc0
>>603 自分もそうだったよ。
でも、バイオカムではなく、バリオカムでは？
って、細かいことはどうでもいいと思える
気持ちいいフィーリングのエンジンをMTで操るのは、最高だよね！
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/23 18:19:04 XrMXVgaM0
>>598
いわゆる「スバオタ」は3.0R-Bよりは2.0GTに行くでしょ。
3.0R-Bはもっとマニア向け。←褒めてる
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/23 20:30:38 83+Qe88J0
マニア向けというか、変態向け。
ええ、当然漏れも変態ですよそれが何か？
次期モデルにはこんな3リッター水平６気筒+6MTなんて変態ラインナップは
ありえないだろうな。
もうこれは変態というか突然変異というか、そういう車だよ。
だが、それがいい。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/23 21:12:07 h2ECMbBn0
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
↑これに”奇特”という言葉が出てくるが、車それに乗る椰子どっちも一緒やw
しかも所有者は百も承知ww
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/23 23:46:39 I8aLfPUNO
>>607
そういえばGTのスペB(MT)もD型になってやっとVDCが選べるようになったみたいだね
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/24 02:30:51 0Rn96A5c0
>>607
だいたい、９０％以上がATという日本人が異常なんだよ。
この状況は、皆と一緒じゃないと不安を感じるという
お国柄も関係しているのかもしれん。
その点、他国はAT乗りとMT乗りが大体半々ぐらい。
ATは女子供が乗るものだ、なんて意識がある国もあるぐらい。
われわれ6MT乗りは「変態」、だなんて自分を貶める事を言わずに、
周りに惑わされない、キチンと自分の考えをもった自立したオトナで
あることを誇っていい。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/24 08:26:13 qIZeIh4o0
そうかぁ？
漏れは家族に迷惑かけてまで我を通すコドモだと思ってるんだがねぇ。
それを理解してくれる回りがオトナなわけで。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/24 12:48:14 x3JXYJBMO
>>609
少数派は変態扱いされるのが、この国の風習ってモノだ。
だが、変態扱いで結構！
変態だからといって、それは間違っていると言う証明になるのか？それは否！！
選択肢として存在している以上、少数派であろうが変態であろうが、何も間違ってはいない！
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/24 15:38:26 SNmox9Mh0
そこまでガンバらんでええやん。なんかイタいでww
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/24 18:45:05 aIOgJPaXO
つーか、今日納車されたばかりなのに、排便ホヤホヤの大型犬の糞ふんじまった。超潔癖証の俺としてはもの凄くショック。洗えば済む問題ではない。
これから何年か付き合う気が一瞬にして失せた。もう売りたい気分。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/24 18:55:37 4nQcwvrz0
ウンがついたと思えば良い
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/24 19:21:06 g544yRob0
>>613
気持ちは分かるが一晩寝てから考えてみなされ。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/24 21:09:38 l1P9Vu7I0
>>613
カーコンにでも洗車出せば？
服をクリーニングに出すが如く心機一転するよ。たぶん。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/24 21:55:47 aEbwXkIa0
そんなんいうたら、ウン○どころか動物の市外の残りやら踏んでるで。
それやのうてもそれらの血とかは絶対踏んでるし。フツーに毛虫は日常茶飯事。
気にしたらアカン。っていうか忘れなはれ。
M1みた後やから関西弁キツなってるわww
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/25 04:53:32 jIukSvAp0
友人がレガシィに乗っています。
B4 2.0GT 5AT
ちなみに私もレガシィに乗っています。
TW 3.0R 6MT
同じ車なのに、友人は私のことを「変態」と呼びます。
ひどい・・・・orz
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/25 05:14:10 85HfK3CD0
まあレガならMTでもATでも3.0RでもGTでも、まるっとオタクみたいなイメージじゃん。
そこの違いは一般人からすれば無いに等しいから大丈夫。
でもなぜかOBはオタク臭くないね。むしろオッサン車のイメージあるからかな。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/25 12:42:51 CuhYUGsq0
普通の人から見ればレガ海苔はただの車好きにしか見えないだろう。
ただしそのレガの中でも3Lエンジン＋6MTとなれば話はかわって変人となる。
>>618の場合BPだからなおさらだ罠。漏れはBLだから変人度は比較的低いw
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/25 19:36:14 qiECgzwa0
でも変態と言われるのが心地いいんだろおまえらｗ
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/25 20:01:28 2Yg0VWXk0
>>613
年末ジャンボは買ってあるだろうな？
623:618
06/12/25 20:23:23 jIukSvAp0
>>620
ちなみに、うちのいとこもレガシィに乗ってます。
TW 2.0R 5MT
と、ここまでは普通なのですが、色が、、、
ガーネットレッドパール
家系が悪いのか？？
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/25 21:19:55 T21EJgYr0
TW3.0R海苔のオイラはちょっとばかりホッとする。
俺はまだ、世間から笑われないところにとどまっているぞ!
しかもパールブルーの薄い色の奴です。
あえて色の固有名詞を調べないとこにオタ色を必死に消しているような、、、、（涙)
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/25 22:23:27 42hRTfHm0
>>613
そんなのまだ良いじゃねーか。車で踏んだんだろ？
コイン洗車場で下回り洗浄で終了じゃないか。
前にBP/BLスレに書いたけど、俺なんか、自分でうんこ踏んでるのに気が付かなくて
車に乗っちゃって、ペダルとフロアマットがウンコまみれだぜ。
運転してて超臭いし。エアコンを足下吹き出しにしたらやばかった。
売りたい所か、そのままどっかに突っ込んで廃車にしたい気分だったぜ。
家帰って、フロアマット洗ってペダルの滑り止めの溝にびっしりはまったウンコも
古歯ブラシと洗剤で掃除して今も乗ってるけどな･･･
臭いも特に残らなかったし。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/25 22:47:01 TWkGr/W90
>>625
香ばしい香り・・・
つーか、結構そういう事例あるらしい。
でも綺麗にしても何か気にはなるな～！
ペダルを介して靴が汚染。。
考えるだけでも鬱になる。
俺は子供の頃、河川敷に花火を見に行って
新聞引いて寝転がってたらウンコまみれになった経験ある。
それから犬の糞には異常なほど神経尖らすようになった。
愛犬家の気持ちも解らんし、まして車の中や家の中でペットを
飼うなんてもってのほか。
フンをビニール袋で掴む行為なんて氏んでもできんな。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/25 23:17:12 J7ekfaxO0
>>613
金があれば、タイヤ購入して履き替えろ。
金が無ければ、洗車場でタイヤを高圧水洗浄した後、4輪ドリフトしてタイヤの外側削れ。
そして気持ちの上で楽になったと思い込め。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/26 02:04:52 KBDMRGCL0
15年前なら、３リッター＋ＭＴという組み合わせだって
さほど違和感なかったのにな。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/26 02:44:03 7BpZZsyq0
マジレスしていいっすか？
犬のウンコと人間のウンコ、より臭いのは明らかに人間のウンコだろ。
いやむしろ犬のウンコは、ほぼ無臭に近い。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/26 03:00:36 qiwEcf/H0
>>629
犬だろうが人間だろうがウンコはウンコ。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/26 19:35:53 edhVemgs0
BMWの7シリーズも、本国仕様には6MTがあったぞ。
これこそまさに究極の変態車だ。
どうやら現行型にもあるらしい。文章でしか見た事は無いがコラムMTとか聞いた。
それはそうと
>>613
それって、D型で3.0RスペックBの6MTの新車か？
もしそれなら200万で買うといったら売ってくれるか？
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/26 20:07:33 v/TR+gKf0
D型かぁ。個人的にはちょっと考えるなぁ。ｱﾏﾘｶｺﾖｸﾅｲ､､､､､。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/26 21:49:21 4JmmgkQLO
ウンコ好きが集まるスレはこちらですかw
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/27 00:12:06 REgbIOpG0
>>631
200万は高杉ねぇ？ B型やC型の極上車の価格を考えると
180万がいいところだろ。（ｗ
しかし、D型なぁ・・・漏れも個人的には考えてしまうな（ｗ
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/27 00:26:27 vunL5J2g0
些細な途中報告。
ホットイナズマポケットを装着した漏れが来ましたよ。
かな～り好調。燃費は10％以上upしてる模様。
ただしスタッドレスを履いたことによるロス（タイヤスリップね）以上に、
暖冬によるタイヤ磨耗を恐れた走行を鑑みる必要有り。
未だ気のせいの域を出ない。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/27 20:25:16 eyRDUdo60
>613
ﾔﾌｵｸに出品しる！
人
（＿_）
. （＿＿） +
（0ﾟ・∀・） ﾜｸﾜｸ ﾃｶﾃｶ
（0ﾟ∪ ∪ +
と＿_）__） +
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/27 21:25:05 /J0eYocm0
ウンコ踏んで、タイヤの溝やフェンダー内部が大腸菌に汚染
されてるのは内緒でか
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/28 22:15:31 KnFvrf9U0
ちょい前の列車のトイレは、殆どが垂れ流し式だったんだぞ。
便器の下に赤茶けた敷石と線路が見えた。
「停車中は使用不可」の案内無視して、駅に停車中、糞する香具師
は多かった。当然走行中は、周りに撒き散らしてたわけだし、
踏み切りに干からびた便所紙と糞が落ちてるのを何度となく見かけた。
線路周辺は黄金色に舞い、洗濯物にも影響したとも聞く。
今は何かとうるさいらしく、多分垂れ流しはないと思うが、
やっぱり踏み切りなんかで、ウンコの跡があって避けきれない場合は
踏むしかないだろうが、わがD型H6でそういうシチュェーションに出会った
らゾッとする。
チラ裏スマソ
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/29 17:04:11 NQGrhcRy0
知らない間に色んなモンを踏んでるに違い無いから、気にしないことだよ。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/29 18:22:59 uLa405kX0
>>635
微妙に外径サイズ変わっているから、なんともいえん。。。
641:635
06/12/29 21:11:33 tKTrNrbY0
>>640
もちろん漏れもそれは想定済み。だがノーマルとスタッドレスタイヤとの寸法は
ﾀｲﾔﾒｰｶｰ、ﾌﾞﾗﾝﾄﾞの違い、ﾀｲﾔ磨耗を考えてもMAX2％の誤差だと思う。
純正ﾀｲﾔ直径サイズ650.7㎜、漏れが装着しているスタッドレスタイヤサイズは、
215-17-50→計算上は646.8㎜。
前記の違いを考えても2％以上のくるいは考えにくい。
ただしスタッドレスタイヤはスリップ率が高いと思われるのでその部分を
計算に入れる必要がある。ただそのスリップ率がはっきりしない。
感覚的には1～2％だと思うのだが、、、。
他、気がついた指摘あればツッコんでくれ。判断材料とする。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/29 21:19:52 +7I9/x6O0
スキーやらない人でスタッドレス履いてわざわざ雪山ドライビングする香具師
っているのかな？２WD乗ってた香具師がレガ購入で４WDの駆動力試す目的とかで。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/29 22:58:37 nssKbPfe0
>>641
同一表記サイズでも、タイヤ（メーカー）によってサイズ違うからね～
（何％違うかはわからないけど）
空気圧も要因になるし、全く同じタイヤで同コンディションじゃない限り、
10%ぐらいは誤差の範囲じゃないかなー？
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/30 23:09:08 DpUQ6yU00
タイヤだけで10％の誤差って、、、直径で6㎝以上違うってことだぜ？ありえんw
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
06/12/31 16:20:10 8oYC6fX50
ageにゃなるめー。
646: 【吉】 【507円】
07/01/01 00:25:10 DqM+xkC80
ことしもH6
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/01 01:22:07 tIUK5Esb0
あけましておめでとうございます
今年も素敵なBLEライフを送りたいと思います
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/02 22:16:04 3mMZTOUU0
嫁の実家から帰ってみたらこの過疎状態、、、。
age！！
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/04 10:42:07 ge0OMbKN0
自分の実家から帰ってみたらこの過疎状態、、、。
age！！
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/05 06:39:58 1rh/H730O
合わせ鏡鏡で覗いてみたら後頭部過疎状態、、、。
hage ！！
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/06 13:14:36 Yfv/rhyCO
Ａ型乗りですが、急加速時のノッキングが気になります。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/06 15:17:33 qthpXp6E0
気になるというレベルでは無いですよ。その状態だと即Dラー逝きです。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/06 22:54:53 Yfv/rhyCO
カリカリカリっていうような音・・・
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/07 00:11:15 F6/bVxAu0
まさにノッキングですな
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/07 00:12:52 Y3GRfwiU0
レギュラーガソリンでも入れたのか？
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/07 00:21:07 XSMLwkZ0O
有名な占い師も乗ってる車
それが3.0スペB
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/09 08:40:08 5HjiZmk30
それはやだなぁ。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/09 08:51:35 lIYdqe3j0
普通の3.0ＲのＭＴが欲しいなぁ。
スペックＢより普通の足が欲しい。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/09 12:33:07 AsPv7b+80
ここまで過疎が進むと、NAかBP/BLスレに統合でいいんジャマイカ？
>>658
3.0Rのキラキラ目がどうも好きになれんのよな（A～C型）。
ダンパーを3.0R品に変えたらいいのでは？多少車高が下がるかもしれんが。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/09 15:32:37 QZXqiP4GO
3.0Rに限らず、単にスペBのスレにすればもっとにぎやかになるんジャマイカ
今の住人はいなくなるかも知れないが…
661:659
07/01/09 15:58:00 AsPv7b+80
そうなると、C型までのGTｽﾍﾟBも入っちゃうからねぇ。ちょっと違う希ガス。
それにターボ派とNA派ってレガ海苔の中では宗派が違うしな、、、。
イスラム教のスンニ派とシーア派みたく中は悪くないけどね。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/09 21:52:23 N5ChDjqR0
と言うか スペBの 6MTって何台ぐらい売れたんだろ
gooで中古車検索したら B4全体は 1900台ぐらいで、その内 スペB3.0の 6MTは 14台だった
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/10 21:04:28 DxBeWENu0
>>662
ええと、悪いんだけど、
変態とか変人とか言われる所以って理解されてます？
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/10 22:51:10 ld2wzvQM0
そらわかってるでしょ。
って優香、漏れも興味あるわ。その話題w 今度近くのDに聞いてみよう。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/11 00:03:29 zBzqRHRNO
レガシィの専門誌と云うかムックとかに出てるよね
ケーキだったら絶対に切れないような薄さの円グラフで orz
666:664
07/01/11 00:40:34 mdfLfwV00
ほんっとイイ車なのになぁ。ちょっとでも車好きならはまるよな。
そのちょっとを踏み込むのが凡人には非常に難しいんだが。
667:553
07/01/11 23:28:14 hfE1Og1a0
とりあえず1ヶ月、1,000㎞時点報告。現在なんと10.6㎞/L（燃費計）。
約10％の燃費向上。
スタッドレスタイヤを履いているがために急加速を避けている事実と、
ホットイナズマを装着していることにより神経質なスロットルワークに
なっているような感有り。
ただ、勤め先までの走行距離とトリップメーターから算出するに、
ノーマル→スタッドレスタイヤへの直径誤差は0.2％と予想通り少ない。
以上、とりあえず途中報告。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 08:03:46 BG51zFrV0
で、フィーリングはどうよ。
669:553
07/01/12 10:28:00 Uipswcyc0
フィーリングはわからん。
っていうか、ノーマルタイヤ時と走り方が違うので感じることができてない。
っていうのも、スタッドレスタイヤの温存のため急加速を控えているのと、
グリップ力低下による制動力減少を鑑みて、ｽﾋﾟｰﾄﾞをあげて走っていない。
つまりは比較的ゆっくりとしたｱｸｾﾙﾜｰｸ＋ﾌﾞﾚｰｷﾜｰｸに終始している。
ただしこれは毎年のこと（今年が極端なのかもしれんが）だから、
それを考えても数字上の効果は結果的に出ている。
漏れ自身もプラシーボ効果商品の疑いを持っているので、
数字上どうしてこの結果が出るのか、これからしばらく考えてみる。
670:553
07/01/12 13:14:10 Uipswcyc0
連投ｺﾞﾒ。
>>667 ノーマル→スタッドレスタイヤへの直径誤差は1.0％の間違いでした。
約6㎜だな。許容誤差の範囲内と思われる。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 19:00:24 7WeqyRnn0
フィーリング変わらんのじゃ、そりゃ効果ないな。
たぶん。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/12 23:29:07 +YY46wx40
”フィーリング”ってその人だけのモンだからそれ自体が怪しいw
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/13 00:37:18 6X8CTHDt0
変化ありゃアクセル重くなるとか、アクセル開度少なくなるとか、
車速ののりが良くなるとか
ある程度変わるわな。普通。
674:553
07/01/13 07:39:13 tA5HiLM40
”フィーリング”って数値化ができないんだよ。
低速トルクが太くなったような気がするが”気がする”だけなんだよな。
それこそプラシーボ効果w
シャシーダイナモでトルク、パワーを計測するしかない。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/13 23:24:49 PEOQqzLy0
それこそ鵜呑みに出来ない。
気温、湿度、加重で結構変わるからな。
いずれにせよ、あんまし効かないってことだな。
ま、当然といえば当然だが。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 13:16:06 7FapWY8E0
>>553
今の状態で一度外しておんなじ乗り方してみたら違いがわかるかも
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 21:02:13 HD6YcX3xO
>>553
家族か友人に協力して貰い(装着or非装着)、ブラインドテスト汁
678:553
07/01/14 21:17:26 1Jh8K0X60
>>677 各個人によって乗り方が違うはずだから、
一個人一個体での数値結果で判断するべき。
なので、>>676の手法にて試す方法も検討する。
Bﾄﾘｯﾌﾟﾒｰﾀｰが1万㎞でリセットだから1万㎞まで様子をみようと思っていた。
別板のスレじゃ、様々な理由から燃費向上は有り得んという結論が出ているが、
自分で試してから結論を出してみるのも悪くない。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/14 23:03:30 k0fy3r2R0
雑誌でいろんなグッズで計測していたけど、どれも効果なしだった。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/15 09:01:12 q8zd5UAw0
>>677が言うのは、周囲が勝手に付けたり外したりして本人が装着状態をわからんようにして「あれ？今日は調子いいかな？」とかやるってことなのかと思ったよ。
681:553
07/01/15 10:15:14 AewkYBSi0
>>680
なるほどそういうことかw 勘違いしてました。失礼。
>>677
うちの嫁の場合、ﾄﾘｯﾌﾟﾒｰﾀｰをリセットするクセが無いから難しいなぁ。
シガーライターに挿してる時点で、なんやこれのツッコミが入るだろうし。
古い車なので隠れて他に挿入するところも無い、、、。
漏れも同所に挿すのは見た目的にいやなので、ｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙ内にｾｯﾄしている。
ということで、データ取りのためしばらく潜行します。
気がついたことあれば後日報告します、、、、。
682:677
07/01/15 12:08:45 MGkI8XMLO
>>680
そゆことです
伝わって良かったw
>>681
分かり難くてスマソ
ただ、古い車ってw
古くてもA型でしょ
で、そのコンソール内だったら自分でも分からないんじゃないかと…
トリップはいじらなくても、給油レシートだけ捨てないように言っておけば、
あとは、データ取り前後のオド確認でOKかと思うのだが…
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/18 13:45:11 sGEGi5QQ0
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 09:35:18 q9wEEJqJ0
変体あげ
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/20 14:19:24 0dU8uzc30
Ｄ型納車から４ヶ月、同じグレードを見たことが無い。
巷で見るスペＢはＧＴばかりだ。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/22 20:14:40 RdGKak+50
>>685
けなすわけではないが、D型の顔（ついでにﾎｲｰﾙも）ってお下劣だよなー。
購入時、漏れはちょっと二の足踏むわ。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 23:06:46 CJy4AlBi0
おれはB型6MTなんだけど、
見た目も機能も
やっぱC型がベストなのかな～
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/23 23:22:14 fxBgfh0B0
>>687
見た目って、なんか変わったけ？ なんか色々コストダウンされてそうで
あんまり良いイメージがないな。
D型はリアが更に醜くなって、漏れとしては、前期型で良かったとは思ってる。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 09:11:37 zU/IJOBD0
>>688
見た目ってのはMMC前と後、機能に関してはMMC前を指していると思われ。
デザインに関しちゃ、MMC前レガをドイツ勢が模倣したフシがあったが、
MMC後はレガが逆にドイツ勢のまねをした感があるね。
もちろん想像だけどね。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 20:37:21 EgmMmevw0
C型だけど
バンパーがGTｽﾍﾟﾍﾞだしグリルも違うｵﾚのは3.0Rｽﾍﾟﾍﾞとすら気付かれないｗ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/24 21:41:53 o7+hbqrz0
C型乗りの俺は勝ち組なのか、負け組みなのか・・・
D型が発表されたあと、C型が欲しくて試乗中古車なのだがwwwwww
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/25 11:50:39 BlW63TGN0
関連スレ
【チューン】ECUって難しいの？【仕上げ】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 16:07:48 w0wzj/8d0
>>692
なにが関連するの？
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 16:45:11 fo9Lr7Ch0
>>692
3.0Ｒ海苔には関係ないじゃん。ここは、おっさん専用。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 21:22:34 fMv/V1s/0
B型乗りの俺、車検が来年の3月。
車検を受けない主義なので次の車を物色してるけど、欲しい車が無くて困ってる。
次の車の条件は、MT且つ日本国産車のトラック以外。
何が良いか自由奔放な意見キボンヌ。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 21:34:27 uNz5aIem0
MTなら何でもいい、ってなら、まだ結構あるんじゃね？
『欲しい車が無くて困ってる』と言う事は、他にも自分で決めてる条件があるから
欲しい車が無いという状況なのだろう？
まぁ、自由奔放な意見というなら、個人的にはV36スカイラインを推す。
４WDのセダンも条件があるなら、ランエボでもインプレッサでもあるし、
ズダスピアテンザというのもある。
必ずしもセダンに拘らないなら、ロードスターやS2000、フェアレディZもあるし
RX-8というのもある。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 21:35:30 uNz5aIem0
スマン…。
よく考えてみれば、V36セダンにMTは無いんだったな。忘れてくれ。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 21:42:44 fMv/V1s/0
おお、なるほど。自分で決めてる条件があることに気づいた。
MT、洗車機ぶち込みOK、ナビ付けてコミコミ400万円まで、
最小回転半径5.5ｍ以下なら嬉しい、0-100km/hが8秒以下なら嬉しい、
見た目が派手すぎない、こんなところです。
実は、コペンも候補に入ってきました。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 22:08:56 3PlNP9iz0
>>696、>>698
自由奔放なｶｷｺしようにも国産のMTなんか限られてるやろ。
おまいの希望車は無い。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 22:10:28 f8uQ4fNx0
ほんとＭＴで楽しめる車減ったよな
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 22:15:24 fMv/V1s/0
希望の車は無いですよね・・・。だから困ってるんです。
自由奔放には行きませんね。反省。
予算を足して外車に行くしかなさそうですね。
日本の景気を良くするためにも、国産車買いたいんだけどな。
BLのターボにするかな・・・
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 22:20:36 10ELPb5b0
>>698
コペンはオートマのみだよ
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 23:24:40 oG9/8sYZO
BL5を考えるのならインプレッサのAｰLineはどう？
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 23:26:17 8aL30VM50
>>696
そのまま乗り続ければ。
車検を受けない主義と乗りたくもない車に乗るのと
どっちを取るか、だ。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/27 23:39:43 ad/lLsPE0
次期インプレッサとか
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 00:39:25 OUf6mu5W0
>>695
つ D型新車
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 09:54:40 lt6ZocNL0
>>695
ｽｶｸｰ、Z、8、ｱﾃ、ｲﾝﾌﾟ、ﾗﾝｻｰ、ｳﾞｨｯﾂ、ｶﾛｰﾗ、ｽｲﾌﾄ、ｺﾍﾟﾝ、、、、他。
ほとんどが商用車向けやMTしかのれない高齢者、あとはケチ向けだな。
予算がどれだけあるかしらんが輸入車は高いからねぇ。
セダン系だとBMW 320i、Alfa159～だが、実予算は450万円くらいだろ。
GOLF、147にしたって予算300万円じゃ足らんしな。
‥‥レガD型にｹﾃｰｲだな。そんときゃレポよろ。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 09:56:12 1rpVqh6b0
某メーカーが６気筒ターボ出したじゃん。
レガも次のモデルチェンジで出さねーかな。
大体４００万ぐらいでいいものが出来ると思うんだよな。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 09:58:56 1rpVqh6b0
もちろん、MTで。
某メーカーはAT設定だけだけど。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/28 13:02:33 2X/Udt5LO
>>706>>707
つ 車検は来年
711:707
07/01/29 09:53:02 xN1OVbuO0
>>695>>710 よく見たら来年じゃねーかよw 漏れｳﾞｧｶじゃね？w
来年のことなんかｶｷｺすんじゃねーよ。
今ぐらいの時期に販売されるMT車を買えばいいだろが。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/30 18:19:28 SfwPdaTK0
OB 3,0Rは混ぜてもらってもイイですかな？
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/30 19:27:18 wczDRK9C0
Outback Spec.Bならいいんじゃん？
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/30 20:15:50 QY8CxZD10
それ欲しいッ！
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/30 20:18:42 UmzHCagGO
フォレスターにもＳＴＩがあるんだから
アウトバックにもスペＢあったら面白いかもね。
つーか欲しいｗ
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/30 21:25:20 SfwPdaTK0
>アウトバック スペB
なぜか３．０R系ではOBだけ外されてるビル足は欲しいですね。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/30 22:20:20 k4XllHak0
アウトバック好きがこのスレに居るのか？
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/30 23:51:11 TgBtnkfn0
アウトバックにMTがあれば買ってたな
車高落とすけどｗ
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/31 00:15:06 j1lEuhw0O
>>712
専用スレの方が快適だと思うよ
なにせ6MTしかない時に出来たスレだし
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/31 01:07:28 kUo/dQmF0
俺もOBにMTでたらそっちにするなぁｗ
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/31 09:00:47 k7adLApl0
デュアルレンジの5速でもか？
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/01/31 10:40:21 1ertKyt10
ある統計によれば全ｸﾞﾚｰﾄﾞ中の3.0R ｽﾍﾟﾍﾞ販売比って1.8％らしい。
これを強引に人口比で計算しなおすと、当県での販売数は、、、、
限りなく一桁に近い二桁になる！！どうりで自車以外見たことないわけだ。
1.8％ってのはおそらくATも含むからMT限定にすると（ry
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 00:27:38 YszfU6XD0
はっはっはっ
3.0R spec.bはもともと海外販売用の戦略車ですよ？
ま、日本でも売ってみるか程度の車なので販売台数など
低くてもいいのでつ。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 10:07:33 SF/5Y0FM0
なるほど、だから俺以外に3.0RスペBのMTを見ない訳だ…
ま、一般人からみたらレガシィで同じなんだろうけどw
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 18:45:06 KDE5XDsq0
大体3,000台くらいがトータル販売数かな、、、。
その内、MTに限るともっと少ない、、、このスレの住人は10人くらいかもな。
レスも伸びないはずだ。NA、BP/BLスレに引越しだな。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 19:49:17 sXAjJNTh0
一人目。
σ(ﾟ∀ﾟ ｵﾚ!!
神奈川県西部在住～！
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 20:37:04 1fB9iK3EO
二人目～
ごめん
GTのスペBでした
本物の二人目さんﾄﾞｿﾞ↓
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 21:23:30 w+99Mol/0
はいはい二人目二人目
サンルーフ付きですよ
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 21:50:00 WyAt1Gtr0
はいはい、三人目。
レッドガーネットのワゴンのスペBのMTのサンルーフの革張りのおれが来ましたよ。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 22:55:17 RvJhFAeK0
4人目。
グレーのBLE-C スペB MT
全然いじらないで乗ってますよ。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 22:57:35 sQhpev3T0
じゃ五人目
BLE-CでMTでリーガルブルーパールでGTスペベバンパーのｵﾚがきたよ
冬は純正アルミでスタッドレスだから3.0Rスペベってわかるけど
それ以外のシーズンは見た目じゃわかりませんよ？
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 23:29:06 0gZnifV20
>>723
まあ海外でも売れてないわけだが。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/01 23:40:05 vJyXEUhS0
んじゃ6人目。
ＢＬＥ－Ｂ ＭＴ 黒色。 外見はノーマル。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/02 07:23:05 KKtSYk04O
はい７人目。
ＢＰＥ―Ｂ Ｍ／Ｔ アークティックホワイトパールです。
735:8人目=725
07/02/02 09:40:08 i2OJrIKw0
B型 BL 黒真珠海苔。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/02 09:52:47 6KgjySDAO
9人め。BPE-B型の黒真珠どえす。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/02 14:12:06 dUfiSkBiO
おまいら揃いも揃ってw
まぁ、今のところ729が一番かな？
で、731が次点
変態度が高いのは
738:8人目=725
07/02/02 19:36:18 i2OJrIKw0
だな。>>729が変態№1w
BPで、レッドで、サンルーフで、革だろ？最強だな。
他人からみりゃ五十歩百歩だろうけどw
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/02 20:03:52 kT+Qh0cf0
最後になるか、10人目。BLE-B灰色です。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/02 20:29:15 JLfcXPHv0
まだいるよ。１１人目。
アトランティックブルー、ＢＬＥ－Ｃです。
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/02 21:06:29 T4tY/G2I0
結構売れてるじゃないかｗ
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/02 21:17:00 Luy+y4N70
Ｂ型 MT
買って後悔はしてないけど、唯一くやまれるのは
マッキン入れれば良かったということ。
最高グレードだし、まさかあれほど音がひどいとは思わなかった。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/02 21:27:28 S4q0nB3j0
1３人目、かな？
オブシディアンブラックＰ、Ｂ型ＭＴ。
タイヤをダウンインチしたい今日この頃。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/02 21:56:43 9IwhvpsV0
>>742
BP/BLスレじゃ、無限ループ化しているマッキンネタだが、
個人的にはどーでもいいわ。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/02 23:10:24 sUDYXT/w0
ﾏｯｷｿに過度の期待は禁物。（ｗ
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/02 23:13:28 f4xm7Dmt0
3.0RスペBもね。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/02 23:43:43 X2oUC8vj0
さー、一気に盛り下がってきました！
748:8人目=725
07/02/03 08:31:09 1r/EfQ7e0
13人、、、やはりこんなもんか。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/03 09:37:07 T4hFN5AJ0
俺も仲間に加わりたい
ナビ不要マッキントッシュ付きでオールコミコミ
３５０で買えますかね
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/03 09:51:15 A3TyAarl0
マッキンって10年後とかにピックアップ逝ったらどうなるの？
社外オーディオ載せられないし・・・。在庫がなかったら・・・・。
俺はGTですけど、最近3.0Rにしといたらよかったとちょっとだけ後悔してる。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/03 10:15:48 nF1pWH8XO
ｽﾊﾞﾙが目指しているﾌﾟﾚﾐｱﾑｶｰをそこそこ具現化できているのが、3.0ｼﾘｰｽﾞのみだと思う。
旧型まではなかったﾀｲﾌﾟだけど、売れてないねえw
やっぱﾚｶﾞｼｨは2Lの車なのかな？
次期ﾓﾃﾞﾙではどうなることやら。ちと気になる。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/03 13:16:42 N7kR9mK30
そうか、元々が欧州をターゲットにしたクルマだから、
６ＭＴのシフトレバーが右ハンドルでも左側に傾いているのか。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/03 21:31:13 Sf8mQmhx0
左ハンドルだと右側に傾いてます
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/04 03:45:13 0rJEEBU/O
>>752
至極不便なハザードの位置もその理由でなっとくするとするか orz
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/04 03:48:18 Zf4USaVU0
>>754
左ハンドルだと右側にあるんだけどな
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/04 07:57:16 3yfvQWDv0
>>754
ハザードとサーキュラーは
ハンドル上にあって欲しいですね
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/04 08:34:50 5zA7Kj8/0
>>754>>756 ハンドル上にある方が使用しにくい。
運転席側にあった方が良いのは間違い無いが、
特に不便というほど遠い位置では無いと思う。
シフトレバーを1速に入れてハザードスイッチをリリースする時には
意外と良い位置だったりする。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/04 13:22:27 ck273MLI0
オラも、レガシィ乗りたい。
レガシィ関連スレも愛情溢れてマッタリしてイイだ。
ところが、他社ディーラの若衆は
「あそこは故障が多い、内のを買え」ちゅーだ
機械モノだから全く壊れない事は有り得ないが・・・
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/04 13:39:48 Z3pGZnC80
>>757
そうか？
俺にはあの位置はもの凄く不便に思うのだが。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/04 17:15:19 ljyQ34GG0
マジで14人目はいないのか？
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/05 00:35:29 Wa93tJq+0
B型BPE オブシディアンブラックＰ 6MTでつ。
１６年１２月登録。当時の同型登録数見て唖然とするくらい少なかったのを覚えてます。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/05 00:55:09 sl6+IIt60
まだいた、１５人目（で合ってる？）。
BPE。バイオレットグレーMの6MT。マッキン、ナビ、VDCつき。
ブレンボもつけてみました。ホイールどろどろでつ。よー効くけど。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/05 12:34:57 nIBW7SDj0
ブレンボ付けたってことはホイールも変えたってこと？金持ってるね～。
それらOPから換算するにトータル500万円近くかかってるやん。すげー。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/05 18:37:27 SXHdnZEh0
16人目
BPE-B6MTパールにマッキンのみ。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/06 22:07:33 n2X6Yus10
17人目
BLE-C 6MT
パールホワイト
リヤワイパーとか熱線のオプションのみ どノーマル
インプ用アルミにスタッドレスのみ
近所にも１台いますよ BLE 6MT
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/06 23:43:44 +OGYsjCa0
18人目
BLE-B 6MT
アーバングレーM
マッキン＆VDC
友人にはBPE-C 6MTもいますよ
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/07 00:47:56 glsBx1De0
19人目
BPE-B 赤 ノーマル
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/07 10:32:28 Jv+7htUJ0
D型がいないね。
このテの車にしてはフロントが派手すぎで購入しにくいのか？
悪く言えばDQN一歩手前のデザインだからなぁ。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/07 11:15:44 L8uSTYyAO
20人目。ﾉｼ
ｵﾌﾞｼﾃﾞｨｱﾝﾌﾞﾗｯｸﾊﾟｰﾙ
6MT
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/07 14:09:16 C42hnFXQ0
21人目 Ｄ型
DBA-BPE パール 6MT OP濃色ガラスのみ。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/07 22:46:41 S63VaEt90
22人目 Ｃ型
BD5ARSから乗り換えますた。
シルバーBLE 6MT フロアマットのみ
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/07 22:57:32 qxCVVsBY0
ちょっｗｗｗｗｗｗｗいるもんだなｗｗｗｗｗ驚きだｗｗｗｗｗｗｗｗ
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/07 23:40:09 HYDMD12G0
23人目
BPE-C 6MT
リーガルブルーパール
マッキン＆革＆VDC
stiのフロントアンダースポイラー＆4本出しマフラー付けてみました
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/07 23:44:17 qo6OhZSi0
3.0RｽﾍﾟB6MTの販売台数から考えるに、要は……
『6MT糊を見たら、2ﾁｬﾝﾈﾗｰだと思え。』
と、言う事ですか？
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/08 00:43:58 2vT/ODR3O
だなっ
みんカラでないトコが、らしくていいなw
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/08 14:32:37 Pm4d5xzZO
実際のところ、国内では何台売れているのやら…
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/08 16:11:02 SUmd/xKT0
24人目
BPE-B 6MT
リーガルブルーパール
マッキン＆革＆VDC
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/08 16:36:37 eHR3629uO
アークティックホワイトパールなBLE‐Cの25人目です。
純正(STIではない)フルエアロにリアに羽付けてまつ。
今思えば車の性格上リアはリップくらいにしておけばよかったとちと後悔。
Ｄ型のサテンホワイトパールとは色違うのかな？
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/08 21:09:08 BhBYMs1w0
>>775
みんからと聞いて久々 carviewの掲示板見に行ったら、あちらの方が？活発でしたよ。
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/08 22:03:33 uy2Qc+yC0
みんからって1スレ何レスまで出来るんだ？
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/09 20:32:33 4U+xr6+T0
>>780
300までみたいだね
１スレ目
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
けどなぁ、１個の発言がこっちの５倍はありそうだから、内容はあっちが濃い？
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/09 22:34:15 oXdNXjHx0
長文は読む気にならないからなあ
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/10 01:14:40 lK1/1Ppr0
変人自慢で終わってるしなぁ。。。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/10 08:18:03 V+yivnP70
うちの嫁がどうしたわけか、ホイール（BBSに）かえてもいいよと言い出した！
確かに前から欲しいと嫁には言っていたが、タイヤもかえると60ﾏｿコースだから
いくら貯金がぬわわわﾏｿあるといえ、さすがに躊躇する。
嫁の発言の裏に何かあるに違いないし、、、。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/10 11:16:35 nDZGVhpA0
BBSそんなにいいか？
デザインは各々好みあるからアレだけど
高すぎだろ
でもおっさんの多いこの車ユーザーならBBSはきたがるのわかるけどさ
786:784
07/02/10 12:26:32 6JdTsQu00
鋳造ﾓﾝなんかに興味無いし鍛造といえばBBSだからね。
デザインがDQNじゃないのがいい。個人的には他社製はﾔﾝ車に見えて仕方が無い。
当方の年齢が30代後半ということもあるがね。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/10 14:18:09 vfbmkOvRO
BBS履く奴って、クルマのについての知識をひけらかすような（実はたいしたことのない）、成金オヤジのイメージがあるw
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/10 14:38:14 u2ANoaX20
その昔BBSのメッシュホイールが流行ったから、ｵｻｰﾝでもわかるんだろうね。
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/10 21:21:18 aZe3r3x40
BBSかぁ
盗まれない様にね
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/10 22:07:37 CNwaDXFI0
>>784
そのＢＢＳ高くない？通販で買えばタイヤ込みでも２０万近く安く買えるでしょ
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/10 22:21:01 Ir8Hv5N10
ソースｷﾎﾞﾝﾇ
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/11 04:55:35 hKKP/OWN0
たださ、いまさらBBSも無いだろ、と思うが
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/11 05:13:16 cxye0N5L0
20代後半だけど、BBSは憧れだな
手が出なかったがｗ
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/11 10:44:07 mVlVv6O/0
鍛造ならプロドラのがいいなｵﾚは
でも鋳造品のが色んなデザイン選べるからｵﾚは鋳造品買ったけど
しかも鍛造品買えるくらいの値段出したしｗｗｗ
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/11 10:44:57 FIMmQjvq0
BBSにしとけば他のホイールが羨ましくなることは皆無。
スペＢで１８インチRG-Rホイールだけなら28万円の見積もりだったよ。買ってないかえど。
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/11 21:17:32 zSd8ZaJsO
今日スタッドレスから
夏タイヤにもどした
減り気にしないで
飛ばす事できると思ったが純正18ｲﾝﾁ重い！
スタッドレスがBH純正17ｲﾝﾁ
だったからな
さて、皆さんオススメのアルミありますか？
安目でお願いします
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/11 21:46:11 0VIGAj0I0
BBS。
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/11 22:37:19 oxVpAXzm0
鍛造ホイールは日本製では？
っＢＳ＝和紙米やー
円形＝単英社
プロドライブは？
Ｆ１のホイールは日本製１００％（？）
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/11 23:41:22 IZRnJI1k0
ホイールはアクテックが最高。
使ってる人間が言うんだから間違い無い。
BBSは最初から眼中無かったし、全然羨ましくも無い。
だって、BBSって重いし。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/11 23:50:59 0sniyBTj0
安目って言ってるんだから鍛造進めるなよｗ
もうENKEIの好きなデザインのやつでいいじゃないかと
コストパフォーマンス最強だろENKEIが
そんな俺はDQNと言われると思うがADVAN RacingRSのダークガンメタ
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/12 01:06:59 W89PoF+L0
それなりにいいホイール欲しいけど、盗まれないか物凄く心配。
いくらロックナットでもプロの窃盗団には効果がほとんどないみたいだし。。。
802:784
07/02/12 11:14:58 +vgHSdGJ0
ホイールかえるよりゴルフクラブのフルセットの方が欲しくなったよ。
これ以上の車道楽は出来んわw
車検時が夏タイヤの替え時だから、コミで30万円くらいならそん時考えるわ。
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/12 11:40:51 D1iX7ICe0
俺はゴルフ止めたよ。
コースで世故世故打つのが小児合わない。打ちっぱなしはスカットして楽しかったけど。
ゴルフってそんなに楽しいか？庶民が上流階級の仲間入りしたような感覚に浸って満足しているだけじゃないか？
ゴルフって、マナーに煩いバカほどクルマ乗るとマナー悪いんだよね。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/12 12:01:20 yk0tJhaG0
>>801
厨房の小遣い稼ぎを防ぐには充分ジャマイカ？
まあ、マックガード・ハイセキュリティーホイールロックってのもあるよ
URLﾘﾝｸ(www.afterparts.co.jp)
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/12 19:05:18 fAKSk3hd0
>>803
なんかゴルフって見栄の張り合いみたいであまり好きじゃない。
戦いは既にゴルフ場に向かう高速道路での高速バトルから始まってるしｗ
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/12 19:49:36 LdPkUUyU0
>>805
高速バトル向きの車じゃないと思うが・・・
807:784
07/02/12 21:06:14 iAodq4tz0
漏れも以前は>>803そう思っていたんだけど、実はそうじゃない。
ゴルフって、自分との戦いなんだよね。
自分のイメージ通り、思い通りいった時はものすごく面白い。
そういかなかった時もそうなるように練習するのが楽しい。
しかも、ゴルフというリーマンのフツーの趣味を持つ上司や顧客と話が合う。
こんな車を所有する変人だが、それだけだと本当にただの変人になってしまうよ。
もちろんゴルフにこだわる必要は無いがね。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/13 23:56:59 WZOtq6xY0
クロカン車とボートを手放してこの車乗ってる俺はただの変人ですかそうですか
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/14 10:25:13 XUvEci/i0
>>808
レガシィに乗ってることより、そういうカキコが変人だと思いますよ
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/14 13:11:46 /D/zdsht0
まぁつーちゃんねるに書き込んでる時点で変人なわけですよ
皆一緒
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/14 13:50:50 4RanpHhz0
だな
レガ海苔はみーんな恋人だw
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/14 15:49:16 AR4rI+ARO
あなたのことが好きです
あなたの変人になりたい
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/14 20:51:57 AWJx+9Pa0
ちょっと自慰してみる。
カムが切り替わって加速していく時って気持ちいいよね～。
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/15 21:20:47 XcT+tZxC0
C型の５ATってダウンシフトブリッピング機能
ありますかね？
中古で買おうと思ってD型と比べてたら気になったもので
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/16 12:33:58 wnN/frhv0
>>814
擦れたい嫁
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/16 13:16:14 vgv2xY500
スペBのスレだろ？
水平対向6気筒で6MTもあるっていう。
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/16 20:52:06 UmULPlPL0
>>814 AT車はAT車として安楽に乗りたまえ。そんなもんいらん。
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/16 23:52:13 6Qjjv5OPO
>>814
ない
MTにすれば解決
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/16 23:57:29 OakTMJTw0
３．０ＲｓｐｅｃＢの６ＭＴいいですねぇ～。
世間的には、今の時代に何でそんな車に乗るの？といった感じかも知れませんが。
この前までソアラ（ノーズがのっぺり長いやつ）のＶ８－４Ｌ車に乗っていたんですが、
結婚した＋子供できたで手放しました。
嫁さんが通勤で使うこと、雪国に住んでいることなどを考えると、買い替える車の条件としては、
①車体が大きくない、②４ＷＤ、③そこそこの実用性があるといったところでした。
とは言っても、エンジンに余裕があり、落ち着いて乗れて、しかも走らせて楽しくなければ～と思い、
３．０ＲｓｐｅｃＢの６ＭＴ（Ｂ４）が買いたかったのですが・・・
結局、普段運転することになる嫁さんの「ＭＴはイヤ！」との言葉を受け入れて、
んでもって、なぜかアウトバック（３．０Ｒ）を買ってしまいました。
もともと山歩きやスキーや秘湯めぐりなどが好きなので趣味に合っていると言えば合っていますし、
ミニバンほど高くはない外見もシンプルな内装も悪くはないのですが・・・、
これまで２ドアで実用性のない車しか所有したことのない身としては、なんとなく寂しさを感じてます。
早く趣味性の高い車に乗り換えたいなぁ。。。
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/17 00:15:23 8fjuoKJJ0
>>819
気持ちはわかりますが、できるだけ文章を短くすると、
自分の伝えたいことが、読み手に伝わりやすくなります。
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/17 02:16:11 20Guit6uO
>>819
静かに寝息を立てている妹の…まで読んだ
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/17 10:24:07 F1wLdsoC0
ツルツルボンネットに興奮！
ﾊｧﾊｧ…
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/17 10:37:49 jwkD7pEV0
>>819
AT車を選ぶのであれば、雪国とはいえわざわざスバルじゃなくても（ry
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/17 21:03:43 N/J2WJCt0
>>819
アウトバックも味があっていい車じゃないですか
ドライブだって結構楽しいし
お子さんが小さい時に一緒に外に連れ出していっぱい遊びにいってください
趣味に走った車はお子さんが一緒に遊びにいってくれなくなってからでも。あっという間ですよ（笑）
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/17 22:58:15 O4BeWmo/0
アウトバックはワゴンより見た目かっこいいですな。
でもぼくのノーマルB4がやっぱりいちばんかっこいいですよ。
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/17 23:36:54 S+iGzSDO0
そういえば、北米市場ではワゴンは完全にカタログから落ちるようですね。
ワゴンスタイルはアウトバックに統一されるようです。
しかし、アウトバックはB９トライベッカと喰い合わないんだろうか。
それともむしろワゴンがトライベッカとかぶるという判断なのかな。
そういう俺は変態No.1の729だす。
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/18 00:54:50 8nbvLjz/0
車高落としたMTのアウトバック最強説
アウトバックにMTがあったら買ってたなきっと
そういうｵﾚは次候補の731ですよ
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/19 00:47:45 PbLcF69m0
3.0Rと2.0GTのスペックB(6MT)を候補で考えているのですが、
実用燃費はどっちがいいんでしょうか？
街乗りでストップアンドゴーの多い場合はターボが不利のような気もしますが、
3.0Rもそれに負けないぐらい燃費悪そうなので・・・
あと、高速で楽に運転できるのは（回さずに運転できるのは）
どっちでしょうか？
今乗ってるのが先代ユーロRでどちらかといえばNAのほうがいいような気がしてます。
ただ、いいかげんNA高回転型は疲れるので、MTでもっと楽できる車をということで
これを考えています。
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/19 01:53:59 DbjX/aJ70
>>828
燃費は2.0GTの方がよい（急加速でのターボ使用をしないことが前提）
高速走行は気筒数の多い3.0Rの方が余裕ある。
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/19 08:34:31 L684n32v0
>>828、>>829
燃費はGTの方が良いみたいだね。
高速走行はどっちも良い希ガス。ﾊﾟﾜｰ、ﾄﾙｸがあるGTの方に分があるかなぁ。
そういった目で見ればGTになると思うがね。
大体このスレはNA好きばかりだから聞くところを間違ってるよww
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/19 09:44:42 dfJ0akHf0
気筒数が多いと高速走行で余裕あるんか？
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/19 10:08:45 hSgP08tdO
通説じゃないのか？
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/19 10:49:25 oyRN2RvY0
>>831
つ 快適性
街乗り燃費は3.0Rの方が悪い。特に、排気量に応じたアイドル燃費の
悪さはどうしようもない。
834:830
07/02/19 12:50:40 L684n32v0
冷間時のアイドリングはオソろしくガソリン減るもんなww
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/19 19:51:01 jcwg8Vji0
高速移動時、パワーの出方が穏やかで静かな６気筒のほうが疲れないと思う。
ハイアベレージ走行時の快適性で３．０RがGTに負けてたら、他に何処で優位性があるんだよ・・・
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/19 20:35:46 BJKe0H680
エンジンフィール
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/19 21:00:07 vlUo3uII0
マフラー交換すると、６気筒の方がかなり良い音する。
838:828
07/02/19 21:54:48 PbLcF69m0
いろいろ教えていただきありがとうございました。
燃費重視なら2.0GT、高速重視なら3.0Rということでしょうか。
燃費重視で2.0GTを選ぶのは変態の部類かもしれませんが。
とりあえず、週末に試乗に行ってみようと思います。
いっそ、レンタカーで半日ぐらい借りたほうがいいかもしれませんが、
MTはまずないでしょうね。
839:830
07/02/19 23:16:15 rRI/bm2C0
>>835
？ GTってそんなにピーキーか？
GTに乗ったことはないがどちらかといえばマイルドな味付けのはず。
快適性に関しても3.0R、GTそれぞれのspecBで差は無いだろう。
となれば高速走行ではパワーに勝るGTに優位性があると思うが。
さらには燃費に関しちゃGT優位だから>>828の選択は正しい。
ただし漏れはターボ嫌いなんでGTには絶対に乗らんがね。
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/19 23:58:22 VBOgwcoh0
インプレッサならともかく、車重のあるレガシィだと、ターボでも
そんなにピーキーじゃないだろう。現行GTには乗ったことないが、
２代目レガシィのRSターボに乗ってた経験から言うと、町乗りは
断然ターボ付きが楽。きびきび小気味良く加速減速のくりかえしが
できる。いやだったのはむしろ高速。100km/hというのは、RSターボ
にとっては実につまらない車速だった。シフトダウンしてターボを
効かすのもなんだかばからしいし、５速で走り続ければほとんど
ターボが効いてないから、ちょっとしたアップダウンでストレスに
なった。現行GTはそのへんどうなんだろうか。
3.0Rは、その点高速でのストレスがないし、いちばん大きく違うと
感じたのは、走りの上品さ。高速ツーリングしてると、ああ、高級車
に乗ってる、という気分になる。（町乗りで、もっと高級車然とした
走りをすればさらに良しだけど、この車、町乗りはどうもなあ……。）
841:830
07/02/20 09:52:23 fzrENaoI0
>>840
待ち乗りの安楽さや楽しさっていうのはいわゆる”つき（トルク）”が
いいかどうかっていう部分がかなりあると思う。
ターボ無しEJ20はともかくEZ30ならその不足は無い。
ただ高級車かどうかは他人が決めることであって、
客観的にみてこの車は高級車では無いと思うよ。
高速安定性がかなり良いのは認めるが、、、高級かどうかは、、、。
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/20 12:53:40 R/5VmA5F0
ターボ派かNA派で選べばいいんじゃね？
俺はターボはありえないから、3.0RスペBMT買ったけどな。
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/20 19:08:25 +lFmG4+A0
試乗で、２．０GTと３．０Rの両方乗った。
俺は８０→１２０㌔に加速するときの、滑らかなフィールが気に入ってこっちを買った。
２０代だったら加速にパンチのあるGTにしたかも。
S/Cキット、でたら付けるヒト、いる？？
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/20 22:39:40 gI1aEzdOO
スーパーチャージャーは729と731に期待w
さらに突き進んでくれ
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/20 23:58:53 KS8G36DW0
731だけどパワーは欲しいけどそれつけたら負けかなと
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/21 00:37:33 TdiLTPy4O
BHC型Etune MTから、中古のB型30RspecB 6MTに乗り換えます。
10年以上ターボばっかり乗ってましたが、今回はNAにしました。
3月3日納車予定です。
よろしくお願いします。
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/21 01:25:10 vNRPOyem0
>>846
装備、走行、コミコミ価格plz
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/21 03:55:40 ILCaNvlE0
>>847
H17 B型 3.0specB 6MT 走行8000Km マッキン、STIチンスポ、ヒロインストアBOX
コミコミ240万ですた。
3.0って人気無いのか、ほしい人には超お得。
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/21 10:06:05 rDHMC4w80
絶版車ならともかく、現行中古車を買う椰子の気持ちがわからん。
金が無いんならしゃーないけどね。
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/21 14:44:01 KdHIotkaO
めちゃくちゃ安いんだからいいじゃん
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/21 20:23:42 RxR7c+Ss0
俺も中古買った
新車より120万安かった
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/21 20:26:10 RxR7c+Ss0
IDにかつての愛車が
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/21 23:52:26 ap2Fw3lh0
オレは新車買ったが、１00万値引きだった。
これより安くは、中古でも不可能かと思ったのだが、１２０万も安かった人いるとは・・・
ってか、3.0ＲspecBって下取りどうなるか不安だ～orz
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/22 10:18:25 GuZlAKqOO
乗り潰す
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/22 12:56:15 5zFg4Fk20
変態のクセにリセールバリューとか考えてんの？
変態なら変態らしく乗り潰せ。
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/22 15:13:10 4fc+GSKPO
安く買ったからリセールの事なんて気にしません。
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/22 15:23:04 KrbNfQVF0
年2万以上乗るから乗り潰しが基本
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/22 19:43:05 pHdivYgS0
乗り換える車が見つからない。
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/22 21:02:57 U50zEs2a0
そうそう。大袈裟だが漏れもこの車が最後の車と思っている。
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/22 22:34:01 pHdivYgS0
>>859
車といえるものは、これが最後だろうね。
乗り換え先は「移動手段」かなぁ
トヨタの1300ccクラスのコンパクトとか、
ミニバンとか。
ドイツ車とかのぼった栗には絶対乗らない。
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/22 23:40:29 TeXpZ8lB0
オレは大体５年乗って買い換えようと思ってる。
レガシィにするかどうかはその時のモデル次第。
最近レガシィは変な方向に奔ってるから
フルモデルチェンジどうなるか心配。
他車ならば、趣味車がいいね。
オープンスポーツカーあたりとか
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/23 11:14:42 RIb2HpTaO
18ｲﾝﾁの軽量ｱﾙﾐに履き替えたところ、想像した以上にもっさり感がなくなって、びっくりした。
出だしでのかったるさが消え、車速の伸びもｽﾑｰｽﾞになり、ｽﾎﾟｰﾃｨと思えるほどに激変w
ただ、まったり感がなくなってしまったのが、微妙なところ。ﾉｰﾏﾙｼｮｯｸでは押さえが効かないのか、想像した以上に跳ねてしまい、明らかにﾊﾞﾗﾝｽが悪くなった。
ﾀﾞｳﾝｻｽも入れたので、余計そうなったみたい。
RE050も、よりｸﾞﾘｯﾌﾟするようになったが、当然燃費も0.5ｷﾛほど悪化した次第です。
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/23 13:00:02 zrXLuDqz0
H17 B型 3.0specB 6MT 走行10000Km マッキン、本革シート、VDC、でコミコミ210万。
いい買い物でした。
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/23 15:11:37 82u0RdeX0
>>863
似たような内容で、かつ遠方の県のスバルDにある中古車を検討してる。
で、そのDに問い合わせたところ、
「契約前提であれば近隣のスバルDまで輸送も出来るけど、小さな傷とか
そういうのあるかも知れんし、輸送後に後悔してもキャンセル出来んよ？」
的なことを言われた。やんわりと「傷とかあるから安いんだから」と含み持たせた
ような言い方かなーと思った。
実際そのスペBは、内装とか外装の小傷とか、何か訳ありだったり気づいた点ある？
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/23 17:27:43 C66ruJsIO
>>864
そりゃ車の輸送に結構金かかるんだから、
当然ディーラーとしてはそう言うだろうよ。
それが嫌なら見に行けばいいじゃん。
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/23 18:44:34 wjgSdc8i0
>>862
燃費が悪くなった理由って、
車が軽快になり運転がより面白くなったので
ついアクセルを踏みすぎてしまった結果ということでいいのかな？
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/23 21:29:47 R6nhtsGaO
>>866
最後の一行は無視ですか？
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/23 21:40:32 RIb2HpTaO
>>866
確かに気持ち良く回るので、踏んだこともあるけど、基本的にｱｸｾﾙは同じ開け方だね。
強いて言えば、同じ開け方なのに今まで以上に回っている印象あり。
ｼｮｯｸもﾀｲﾔも替わってないけど、より接地感を強く感じてる。
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/23 23:21:59 TPMSCt3G0
>>864
ディーラーの中古車は、外装の傷は直して
ピカピカにしてから売ってるよ（うちの県では）。
自分が下取りに出した車が、あまりにきれいに
なって売られていてびっくりした。
単に、絶対キャンセルはだめだからねの、念押しで
そう言っただけじゃないですかねー？
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/24 20:53:35 3bnG1obd0
ディーラーがなんと言おうと
一応見て気に入らなければキャンセルすれば？
絶対キャンセルはだめだからね、の言葉の裏をかえせば
キャンセルされたらどうしようもないという本音が隠れている。
871:863
07/02/24 21:42:51 05oImxut0
>>864
外装に小傷ありでした。あと、前バンパーの交換歴あり。
傷は、自分で運転していてもつくので、気にせず買いました。
新品2.0i＜傷あり3.0RspecBでしょ。
872:864
07/02/24 22:12:40 aRXyCARl0
みんなレスありがとう。地元のDにも行ってきてちょい話聞いてきた。
在庫のある他県のDの話も総合すると
>>869>>870
こういう場合、他県Dから地元Dが車両を「購入」する形になるとの事。その際、表示価格でなく
業者価格（？）のようなもので取引され、他県Dにとっては儲けが少なくなるので、基本的
にはあまり乗り気にはならないとの事。そもそも地元Dに売るのを拒否する事も多々あるらしい。
また陸送の費用等上乗せされるので、現在の表示価格からは多少高くなる臭い。
で、キャンセルの場合は地元Dに在庫がダブつく事になるので、先に身銭を切っている形となって
いる地元Dに対し、結構なキャンセル料を払わねばならないとの事。
傷を多少はマシにしてから売ってくれるのかは聞いてくるの忘れました・・・
>>871
> 新品2.0i＜傷あり3.0RspecBでしょ。
だよね！地元Dの担当に説得されかけて帰ってきちゃったけど、もう一回取り寄せについて
話し合ってみる事にする。他県Dがゆずらねーって言ったらそれまでなんだけど・・・
873:864
07/02/24 22:20:35 aRXyCARl0
にしても、地元Dの人曰く
「出来れば自分のところ（地元D）に下取りで入ってきた車を買って欲しい。その車の
来歴を把握できているので、自分達としても自信を持ってお勧め出来る」
って事だったんだけど、額面どおりの意味で受け取っていいもんかなあ？
なんか、ディーラーオークションで出される車輌に対してすら否定的だったんだよな。
同じスバルのDから出てくる車なのに。
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/24 22:29:19 JC4AtenJ0
そんな面倒なことしなくても、遠方登録くらいしてくれるでしょ
直接買えばいいじゃないか
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/25 01:21:36 kygVpSAZ0
セカンドカーのインプレッサC'zが20万km逝って平成の大整備になったおかげで
代車で来たレガの2.0iに”長期試乗”できた。で、感想。
思ったよりきびきび走る。軽い。信号停止から走り出し3メータまでのトルク感は
3.0Rよりいいかも。でも脚が……なんか車酔いしそうで……。おれ、やっぱビル
じゃなきゃだめみたい。てか、へたってるはずのC'zの脚の方がまだマシってオレ
は変？
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/25 01:47:03 FvQkiWxH0
>>873
自分の所で下取ってきた車ならその分利幅が稼げるってのが一番大きな理由だろうね。
オークションやら業販で他県Ｄから取り寄せるよりも原価が安く上がるから。
オークションで仕入れたとすると、
下取り額＋下取ったＤの利益＋オークション会場の利益＝原価
その原価に自分の所の利益を足した物が販売価格になる。
自分の所で下取った車なら下取り価格がそのまま原価になるから、
販売価格が同じなら自分の所に販売額－下取り額が丸々利益として入ってくる。
その車の整備履歴を把握出来ているって言うのも一つの理由ではあるけど。
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/25 06:56:32 N1Xza4EJO
>>875
平成の大整備の内容についてkwsk
ってスレ違いだよな
ｽﾏｿ
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/27 16:20:49 7LlUdSuCO
誰か
フラットもしくは
柿元のインテーク
付けてる人いません？
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/27 19:44:03 7LlUdSuCO
いーませーんかー
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/27 20:32:15 rBXxnL0g0
住人が30人もいないのに、そんなもん付けてる椰子はおらんで。
みんカラ池w
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/27 21:19:54 7LlUdSuCO
そうですね。
ところで、リアルオーナーは何人まで行ったんだ？
パソコン立ち上げます
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/27 23:41:13 CrLSebXw0
カーグラフィックで、セダン 9台対決！とかやってて、その中に日本車 4台入ってたけど
ブレーキはレガシーB4の 3.0Rが一番って言われてたよ。(燃費も)
B4 3.0R
マークX
IS250
スカイラインの新型 2.5リットル版
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/28 03:20:28 5L/9E1Qa0
22Bキャリパーって効きは良くならないってホント？
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/28 08:57:40 DysZ2WhB0
GDAキャリパー？
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/28 10:51:49 i1Qw5v1pO
>>883
その話は良く聞くね。
効きよりも、タッチが良くなると言う話。
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/02/28 10:56:44 Q468pupY0
>>878
ｶｷﾓﾄ付けてるけど？ 何か？
>>883
ﾀｯﾁは良くなる。効きはかわんね。
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/01 19:35:13 P8PM7pyxO
>>886
インテーク付けたら、どう変化したか、インプレ希望。
アクセルのツキはどうなんだろ？
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/01 19:47:17 U9pRmpC50
>>886
タッチが良くなるってのは、交換したからフルードの
エア抜きがされて良くなった。って事はない?
889:886
07/03/01 23:31:07 zrdbWV9i0
>>887
全体的に良くなった。付けているﾊﾟｰﾂで体感度合いも変わってくるとは思うが。
低速ﾄﾙｸも確実に上がってるし、高回転でのﾉﾋﾞや踏み返しなどのﾂｷも悪くない。
ｶｷﾓﾄに関しては、結構ｵｽｽﾒかもしれん。
まぁ、ｲﾗﾝお節介かもしれんが、ｱｸｾﾙのﾂｷを気にするのなら、漏れ的には、
「現車ｾｯﾃｨﾝｸﾞ＞＞＞＞＞＞＞＞＞ﾁｬﾝﾊﾞｰ＞＞ﾊﾞﾀﾌﾗｲが大口径化されたｽﾛｯﾄﾙ」
かなと思う。価格を考えるとKITやPRSのｽﾛｯﾄﾙも悪くはないが。
>>888
ｴｱ抜きのｿﾚとはやっぱり違うな。確かにｴｱ好き後はﾌｨｰﾘﾝｸﾞ良くなるけど。
乗り比べれば、鈍感なﾔｼでも分かるﾚﾍﾞﾙだと思ってるが。（ｗ
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/01 23:53:47 qGfLFqTw0
ブレーキフィールは今のところマスターシリンダーストッパーとメッシュホースで満足なんだけど
この間ジャダー起したんだよな
峠を気持ちよく走っただけなんだけど…
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/02 21:42:12 kVj3CKHX0
>>890
ブレーキジャダーは、ホースやストッパーが原因では起きないでしょ。
値段なんて安いんだから、ローター交換がベスト
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/02 21:53:09 WJEB6TbU0
ローターが熱くなりすぎて変形したんだろ。
こういうのをイジリ壊しっつんだよな。
893:890
07/03/02 22:38:37 9jZ4OQcu0
いや交換したのが原因じゃないよｗ
それ以前にも1回あったし
ローターはいいんだけどパッドがねえ
走行距離多いからランニングコストあがるんだよねえ
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/03 02:01:05 wSqMzLUM0
俺なんてノーマルパッドで高速をちょっとかっ飛ばす程度なのに
ローター歪んで高速域ではガタガタですよ。
Ａ型だからもう保証切れてるけど、どうせ新品入れたってすぐ同じ状況に
なるだろうから保証期間が残っている時でもクレーム付けなかった。
今のパッドがなくなったら研磨に出す予定。
895:887
07/03/03 13:43:43 d23227MG0
>>889
レスサンクス
各パーツをつけるのなら、現車ＥＣＵセッティングの方がいいという
意味だよね？
ということは、各パーツをつけてその状態でセッティングすれば、
モアベターということ？
>>887のクルマがその状態なら、どんなフィーリングなの？
たまに乗る会社のディーゼルトラックの方が、アクセルのツキがいいん
だもんなあ。マイレガシィに閉口してしまうＹＯ…
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/03 17:53:37 5Aodz3CQ0
>>893
だから、ﾒｯｼｭﾎｰｽ等に交換なんかするからローターに負担が逝ったのよ。
素人にありがちなイジリ壊しだな。乙。
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/03 20:00:08 dN+Q0S7a0
>>894
ローターってパッド交換より安いんじゃないか？
研磨出すより交換した方が良いと思うぞ
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/03 20:13:00 wSqMzLUM0
>>897
ヘタに新品ローター入れるよりも、使用して熱の入ったローターを研磨した方が
再び歪んでジャダー出る可能性が低いので研磨を検討してます。
社外品で熱処理済みのローター売ってるけど高いし。
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/03 21:59:29 hv91qpzD0
>>896
だから、それ以前にもって書いてあるんだが
まぁそうにしたいらしいからそれでいいよｗ
ノーマル厨。乙。
900:キリ番ｹﾞﾄ
07/03/03 22:30:35 TAQAvbCF0
>>899
っていうか、マジで因果関係のｶｷｺ願う。
ナニをどう思ってどうしたか。でどうなったか。
今のところ、いじり壊しにしか聞こえてこない。
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/03 23:16:32 hv91qpzD0
>>900
ホースとストッパーは上の方の22Bキャリのブレーキフィールやら何やらに対して書いただけ
ジャダーはこいつら付ける前にも起きたし付けた後にも起きてるってだけ
それでもいじったからジャダー起すんだよと？是非プロさんの意見を聞いてみたい
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/03 23:20:11 rX7Yg9TE0
今日、3.0specB納車されました。
12年式E-tuneからの乗換えで、正直ストレスが無いか心配でしたが、
結果的には、大満足です。
他の3Lの車に比べたら、トルクが無いかもしれないkれど、私の比較対照
は前車なので、満足です。(まだあまり乗れてないので、よく分からないところもありますが。。）
感想としては、
・静か
・意外とトルクある(前車E-tune比)→楽
・エンジンのフィーリングが良いとおもう。
・メーター周りが前車に比べて寂しい
・シフトストロークが長すぎてトラックみたい。
乗り心地や静粛性については、家族にも好評です。
シフトストロークは何とかしたいです。
STIのクイックシフトは10%のストローク減とありますが、
もう少し、クイックにしたいです。
なんかお勧めはありますでしょうか？
(前車はSTIのクイックシフトが入ってました。)
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/03 23:22:52 hv91qpzD0
何はともあれ水中花シフトノブを是非…
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/04 08:59:22 EwMNzp960
>>902
以前にもカキコんだけど、
確かにｼﾌﾄｽﾄﾛｰｸは短いとはいえんがこの部分のみｸｲｯｸにすると、
運転のリズムが作れないと思うよ。
905:886=889
07/03/04 09:47:51 lbWamdOS0
>>894
漏れは納車直後から軽いｼﾞｬﾀﾞｰがあったがｽﾊﾞﾙｸｫﾘﾃｨｰと思って
何とも思わなかったなぁ。（ｗ
どのみち、すぐにｷｬﾘﾊﾟｰ交換予定だったから、気にしてなかったけど（ｗ
>>895
ECUに関しては、先にﾊﾟｰﾂを付けて行った方がｴｴよねぇ。
ただ、現車でのﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞを安く行う所もあるので、先に
ECUｾｯﾃｨﾝｸﾞをやってしまうのもｱﾘだと思うけどね。
まぁ、決して吊しやｻﾌﾞｺﾝまがいな物は付けないことだ。
現車でも11～16万でｲｲ所はある。ﾔﾙ時は頑張って探してくれ。
漏れのﾚｶﾞか・・・ﾉｰﾏﾙよりはｶﾅｰﾘ良くなってるよ。
ﾚｽﾎﾟﾝｽにしても、何にしても。燃費もﾁｮｲと良くなった。
さすがにｼﾞｰｾﾞﾙに負けるようなﾚｽﾎﾟﾝｽではないな（ｗ
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
07/03/04 10:35:24 6Q/6lp/m0
>>902
私もSTIクイックシフト検討中です。
10%の短縮はなんか少ないようにも思うんだけど、他の掲示板ではシフトストロークの短縮以上に
フィーリングが良くなったとのことらしいので、こっちを期待したいと思っています。
あと、ニュートラル位置でも左に傾いて遠いシフトレバーが多少運転席よりになるらしので、これにも期待したところです。
907:895
07/03/04 12:56:05 qIAq2mh10
>>905
またまたサンクス。
ちょっと探してみるよ。一発でセッティングが決まらないと思うから、
自宅(埼玉)から近いとこにあればいいが…w
それにしても、ノーマルは何であんな味付けなんだろね。
無駄な燃料を使わせないってこととか、アクセルワークを一定に
できないヤシが乗ってもギクシャクしないようにとか？
レスポンスはごく普通にしてくれればいいのになぁ、スバルさん。
>>902
おめ！
とりあえず、ノーマルのまったり感を味わってから、替えてみたら？
ノーマルはよくできていると思うよ、クルマ全体のバランスとして。