07/07/09 13:59:53
>>478
レシプロエンジンの振動源は、１）クランクシャフトの捩れ、２）ピストンのシリンダー横押し、３）燃焼の不均一、だったかと。
護の場合、１）はあまり問題じゃないので、主因は２）と３）だろうけど
それらが顕著に起こる護特有の何があるのかはわからないな。
３）に関してはおそらく、大き過ぎるボアじゃないかなと愚考。
詳しい人の登場を待つ。
07/07/09 13:59:53
>>478
レシプロエンジンの振動源は、１）クランクシャフトの捩れ、２）ピストンのシリンダー横押し、３）燃焼の不均一、だったかと。
護の場合、１）はあまり問題じゃないので、主因は２）と３）だろうけど
それらが顕著に起こる護特有の何があるのかはわからないな。
３）に関してはおそらく、大き過ぎるボアじゃないかなと愚考。
詳しい人の登場を待つ。