07/03/25 21:31:39
>>340
うむ、確かに対空機関砲搭載自走兵器は必要性からしてみればそれほど高くはないが、
全て手放すわけにも行かぬというのは分かった
しかしながら、結論を先送りというのはどうも腑に落ちぬ
これこそ日本人の悪い癖というべきものなのかもしれない
まあ、再検討の結果必要と認められれば後から「対空戦闘車用機関砲システムの研究」などという名目で予算要求されるのかもしれないが、
新線表の将来装輪戦闘車両＋1年と＋46億円という時間と費用であれば、旧線表の方が時間的には合理的であると思う
＞②攻撃ヘリ／対戦車ヘリは、ATGWの射程延伸とファイア＆フォアゲット化を推進しているので、最早40mm
＞ 以下のクラスの機銃／機関砲では有効射程が充分とは云えなくなった。
＞④また、少なくとも攻撃ヘリ／対戦車ヘリに対してリーチで負けないAWを実現するにゃ、50mm以上の口径が
＞ 欲しい。つまり10km以上の有効射程が要るんだぁな。
朝雲新聞によれば対空戦闘車型は当初40mmCTA砲で進行していたわけであるが、
87式自走高射砲（35mm機関砲2門：発射速度1門あたり毎分500発級）と比較して発射速度で劣るわけであるし
装輪車体がベースであれば最新のFCS等をもってしても87式自走高射砲を大きく上回るとも思えない
であれば、やはり50mmCTA砲をもって対空戦闘車とするのも一考の余地がある
50mmCTA砲は、車体の制振能力と砲弾の大きさから発射速度は35mm機関砲や40mmCTA砲から大きく劣るであろうが、
しかし十分な射程距離をもつことができる
また、行進間射撃における命中精度の著しい低下（側方への連射であればひょっとしたらひっくり返るかもしれない）という問題を
対空射撃は停止時に行うということで許容すれば、命中精度を保つ方法もあるのではないか