07/07/29 05:31:47 ioh9skmd0
伊丹廃止の方が良いだろう。利子の付いた借金１兆２千億円。
その他にも利子の付かない借金もある。これも返す必要がある。
みんなもっと勉強しなければ、伊丹存続は国民負担。
財務省も暗に伊丹の便を関空に移して関空を増収させろとｗ
金利が上がれば伊丹規制だけでは対処できない。伊丹は廃止。
人口減少、特に働き盛りの人口が減少している関西地域。
航空需要が増える余地なし！５本の滑走路は勿体無いし無駄。
伊丹ー成田路線を関空にシフトさせた上で国際線として運行させる。
これにより、関空で空港施設使用料支払となり関空会社は増収になるし
関空内の免税店等での売上も増えることになる。
伊丹ー北海道･青森県･秋田県･岩手県･福島県･沖縄県の便は、関空にシフト
伊丹ー仙台・新潟便は、各社両空港を朝夕に出発する2往復以外は関空にシフト
伊丹ー鹿児島･宮崎･熊本･長崎便も各社最低2往復は関空に就航させる。
国交省が唱える地方から関空経由で海外に行く客を増やすことが出来る。