07/06/08 22:33:42 8utLrns40
ナショナルジオグラフィックで，関空やってた．
フーバーダムとパナマ運河に並ぶ世界三大建築，って恥ずかしいなオイ
301:774便＠天候調査中
07/06/08 22:40:08 ldscKcmW0
>>297
アジア物流ハブ 関空落選 ＤＨＬ、立地見送り
政府のアジア・ゲートウェイ構想は、早くも中国と韓国の巨大空港に敗れた。
また日本の空港がアジアのハブになるための必要条件として、
「低コストでなければいけない。
24時間態勢、拡張の余地、規制緩和も必要。
日本は香港や上海を参考にすべきだ」 と指摘した。
（2007/6/8 朝日新聞朝刊より）
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 23:34:21 dimgeoVo0
伊丹パラサイト厨の自作自演ネタには言葉がなくなる。
そこまでしても、環境公害、安全性を揺るがし続けます。
まさに捏造、モラルが崩壊しているパラサイト厨の自作自演。
そこまでしてでも存続するパラサイト利権は廃止！
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 23:56:52 dimgeoVo0
他空港、他地域を誹謗中傷して、伊丹環境公害欠陥空港の存続を訴えるやり方は美しい日本を推進していくなかで全くメリットなし。
成り済ましパラサイトする負の利権者、パラサイト厨はまさに口害厨である。
このまま放置することは健全な関西国際空港の育成を妨げる主因である。
ト厨の低レベルな地域エゴはパラサイト厨の証である。
誹謗中傷から発展的な展開は見えてこない。
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/09 03:27:40 tuC2y39K0
／⌒⌒ヽ
/ノﾉ⌒⌒ヾ
|(| ∩ ∩|)|
从ヽ _▽__ﾉ从 ＜イェ～イ！
／⌒ ⌒＼
／⌒＼ ・ ・ ／⌒＼
／ _____＼ ／____ ＼
／＼／､____⊇((ﾟ))⊆_____,＼／＼
／ ／ ＼＿)*(＿／ ＼ ＼
|＿／ ＼＿|
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/09 06:03:40 dzfEvldV0
自作自演しているバカは関空みずなす空港のシンパです。
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/09 08:17:55 iwaIW/iN0
おはようございます。
目標があれば、さらによくなるであろう。
関西国際空港は建設経緯から環境、安全性についても十分配慮した方向性はまさに２１世紀を見据えたﾊｲﾃｸ空港である。
時間をかけて緻密に検討された関西国際空港は真の２４時間運用により、貨物便国内線そして国際線とともに海を渡る渡航手段としてさらに邁進してまいります。
また、関西国際空港から眺めることができるﾊﾟﾉﾗﾏ眺望は関空固有の素晴らしい景観としてみなさまの渡航ムードをさらに醸成するであろう。
こんなに素晴らしい国際空港は日本では二度と現われないであろう。
関西国際空港はますます躍進してまいります。
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/09 08:17:57 QiR3T3fh0
中川弘一は死ね
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/09 08:18:24 YYTRXkWLO
みずなす空港は水があふれて珍勃します。
309:774便＠天候調査中
07/06/09 09:57:05 IY/1Z3t60
>>304 関西国際空港スレッドからＡＡは撤退だ、と言うのがわからんか。
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/09 11:07:15 q9INqyAN0
おまえが撤退しろや、泉ズリ夜勤！
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/09 12:44:15 iVZuWYMAO
他空港、他地域を誹謗中傷して地位を維持、高めるやり方は世界から評価の高い関西国際空港には似合いません。
パラサイトする負の口害厨は国際拠点空港である関西国際空港の健全な育成を妨げる主因である。
伊丹環境公害欠陥空港はなおも、環境公害、安全性を揺るがし続けます。
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/09 12:45:55 iVZuWYMAO
パラサイト摂ズリアはパラサイト口害虫であると申しておきましょう。
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/09 13:25:26 tuC2y39K0
／⌒⌒ヽ
/ノﾉ⌒⌒ヾ
|(| ∩ ∩|)|
从ヽ _▽__ﾉ从 ＜イェ～イ！
／⌒ ⌒＼
／⌒＼ ・ ・ ／⌒＼
／ _____＼ ／____ ＼
／＼／､____⊇((ﾟ))⊆_____,＼／＼
／ ／ ＼＿)*(＿／ ＼ ＼
|＿／ ＼＿|
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/09 16:51:23 iVZuWYMAO
モラルが崩壊しているパラサイトΑΑ厨は退場願います。
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/09 16:55:35 q9INqyAN0
マルチコピペ連投馬鹿がモラル言うな！
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/09 17:22:48 FTBE3W0h0
18:00からCSのナショナルジオグラフィックチャンネルで「日本の巨大建造物:関西国際空港」やるよん
317:774便＠天候調査中
07/06/09 17:43:03 IY/1Z3t60
>>313-314 ＡＡの日本路線＝スカイマーク コロコロ変わりすぎ。
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/09 18:26:15 n3GH3Il3O
そう言えば今月のエアラインの特集で
成田、関空、中部のフラッグシップは？という企画があったな。
成田は747が僅差で一位、関空は767クラスが主力で
中部は767クラスと737クラスが混在…ってな感じだったと思う。
ただそれだけの話。
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/09 18:26:15 iVZuWYMAO
関西国際空港は何もかも、素晴らしいよ。
ターミナルに頬摺リア。
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/09 18:36:38 tuC2y39K0
どうしてＮＨＫ職員の給料が高いか知ってる？
特殊法人は単年度決算だから、６７００億円を一年で
使い果たさなきゃいけないからさ
だからタクシーチケット使い放題、経費つかいたい放題、
年収は若手でも１２００万円以上
それでもお金が余るから、東アジアのＢ級ドラマを
民放の５倍の値段で買い付けるんだよ
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/09 18:58:54 iVZuWYMAO
アラシもいいとこだね。
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/09 21:17:38 YjAfJlxR0
パラサイト厨の自作自演による関空を陥れる虚構はまさに、パラサイトする負の利権に拘る邪道であると申しておきましょう。
先進国日本において、素晴らしい関西国際空港を育成することが、一歩踏み込んだ対応、国益として誉れとなるであろう。
さらには美しい日本を体感できるｱﾐｭｰｽﾞﾒﾝﾄ機能も充実していきながら、最高のｽﾃｲﾀｽを提供してまいります。
空港の利便性を高めながら２４時間運用の海上空港は感性豊かなdramaticなﾛｹｰｼｮﾝとしてますます躍進してまいります。
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/10 02:25:14 olwghtnv0
ﾅｼｮﾅﾙｼﾞｵｸﾞﾗﾌｨｯｸﾁｬﾝﾈﾙ 日本の巨大建造物 (原題:Megastructures KANSAI AIRPORT)
URLﾘﾝｸ(www.gyao.jp)
この番組を見ればわかるけど、海外での関空の評価は意外と高い。
番組では20世紀最大の公共事業と紹介されている。
番組では紹介されなかったが、米国土木学会(ASCE)でも関空が評価された。
20世紀の10大プロジェクトを選ぶ「Monuments of Millennium」の「空港の設計・開発」部門に選定されたのだ。
これは、20世紀最高の空港プロジェクトと認められたことを意味する。
前代未聞の、ピラミッド70個分ともいわれる土砂の埋め立て、世界最高の土木技術などが評価された。
現在、2期工事見学ホールに、学会から送られたプレートが展示されている。
ちなみに、この「Monuments of Millennium」の他の部門では、「水路交通」部門でパナマ運河、「鉄道」部門で英仏海峡トンネル
「高層ビル」部門ではエンパイアステートビル、「長大橋」部門ではゴールデンゲートブリッジなどが選定されている。
国内で伊丹存続など足の引っ張り合いしてないで、日本が世界に誇れる国際空港として関空を育ててもらいたいものだ。
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/10 05:47:52 ArGWhkQc0
糞豚野郎はまだ自演してんのかｗ
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/10 06:04:46 P3FGY3yO0
おはようございます。
朝焼けもとても美しい関西国際空港WW
さらに国際拠点空港として新たな一歩を踏み出します。
引き続き、みなさまのご支援、ご利用くださいますようよろしくお願いします。
関西国際空港はますます躍進してまいります。
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/10 06:05:32 U1embHcb0
／⌒⌒ヽ
/ノﾉ⌒⌒ヾ
|(| ∩ ∩|)|
从ヽ _▽__ﾉ从 ＜イェ～イ！
／⌒ ⌒＼
／⌒＼ ・ ・ ／⌒＼
／ _____＼ ／____ ＼
／＼／､____⊇((ﾟ))⊆_____,＼／＼
／ ／ ＼＿)*(＿／ ＼ ＼
|＿／ ＼＿|
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/10 07:44:42 D8XSyeDqO
国際空港としても世界から評価が高い関西国際空港。
さらに建造物としても世界から評価が高い関西国際空港。
先進国日本としての取り組みをアピールしょう。
アジア各国の国際空港よりも素晴らしいからこそ、最大限に活用しょう。
328: ◆NHi28FfuEI
07/06/10 10:23:03 PSv7nkI8P BE:226865838-2BP(2555)
>>327
どう素晴らしいのか、ちゃんと書けばいいのに…。
チャンギと比べても、クアラルンプールと比べても素晴らしいのかな？
私は一概には言えないと思うけど…。
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/10 10:30:43 53wrrui20
きゃー逃げろー
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/10 10:47:48 SCnW+nhKO
具体的にいえないから、無意味なコピペと伊丹叩きを繰り返してるんだろ。
そうでもしないと自己の優越性を認識できない馬鹿なんだから。
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/10 12:11:42 FX+BQdXX0
>>327
国際空港として評価が高くても、建造物としての評価が高くても、航空会社からの評価が低いままでは、
関空に未来はありません。
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/10 12:45:27 vbIYfcjt0
>>331
航空会社が評価する対象は空港自体よりも関西圏の航空需要がどうかじゃないですか。
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/10 12:52:34 FX+BQdXX0
>>332
関西圏はビジネス需要が少ないから多くの路線が撤退したって言われるけど、観光を含めた重要が低い
わけではないと思う。
エコノミーが満席になっても採算が取れないっていうのが関空乗り入れ航空会社の不満。
エコノミーが満席になれば十分採算が取れるぐらいに関空乗り入れコストが下がれば便数増も望める。
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/10 14:15:15 daP8ZQxm0
>>332
航空需要がないのに無駄にコストが高い関空だから評価は低いのですよ
施設自体は無駄に豪華なので、建造物としては評価が低い訳じゃないんですよね
（ただし、底地の造成がクソなので沈下問題は相変わらず）
>>333
つまりは増便は望めないってことだなw
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/10 14:23:06 U1embHcb0
／⌒⌒ヽ
/ノﾉ⌒⌒ヾ
|(| ∩ ∩|)|
从ヽ _▽__ﾉ从 ＜イェ～イ！
／⌒ ⌒＼
／⌒＼ ・ ・ ／⌒＼
／ _____＼ ／____ ＼
／＼／､____⊇((ﾟ))⊆_____,＼／＼
／ ／ ＼＿)*(＿／ ＼ ＼
|＿／ ＼＿|
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/10 14:52:10 YMVy4BII0
糞豚め自演は止めろｗ
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/10 16:13:46 vR+lDFsF0
URLﾘﾝｸ(youtube.com)
URLﾘﾝｸ(youtube.com)
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/11 02:14:08 KOzUXkNu0
／⌒⌒ヽ
/ノﾉ⌒⌒ヾ
|(| ∩ ∩|)|
从ヽ _▽__ﾉ从 ＜イェ～イ！
／⌒ ⌒＼
／⌒＼ ・ ・ ／⌒＼
／ _____＼ ／____ ＼
／＼／､____⊇((ﾟ))⊆_____,＼／＼
／ ／ ＼＿)*(＿／ ＼ ＼
|＿／ ＼＿|
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/11 06:27:43 iOAo6fe60
この先、縮む一方の日本でパイの取り合いをするより
世界と戦う関空を地元が一体となって応援すべきである。
世界の関空！ これは我が国における世界戦略の一環である。
その関空の足かせになっているのが諸経費の高さ。
伊丹から国内線を誘致し収入を上げて諸経費の値下げの
原資を作る。当たり前のことである。
世界標準の設備を持つ関空、いよいよ世界への挑戦が始まる。
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/11 06:42:32 FJK26GuX0
スターウォーズか
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/11 08:10:41 TLXOUeHH0
言ってることが矛盾してんだよタワケ
＞この先、縮む一方の日本でパイの取り合いをするより
＞伊丹から国内線を誘致し収入を上げて諸経費の値下げの原資を作る。
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/11 09:11:22 RerUEuMd0
おいブタ、自演は楽しいか？ｗ
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/11 09:59:55 uZ5vD7Ge0
２階の町家の中に出来た京風ラーメン屋。１回行ったら十分や。
値段は高いし、味もぱっとせん。
京風っていうならせめて天下一品でも引っ張ってこい。
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/11 11:27:12 B1xDEqMXO
２階の町屋に関しては同意。てかどこも一度で十分。通おうとは思わない。551も伊丹の方が美味しい気がするし。
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/11 11:50:43 ak3fTyVp0
>>344
セントレアのパクリだからな、流行るわけがないｗ
パクリなら銭湯の方がうれしい。
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/11 13:22:35 MLmE2bOd0
関空について
URLﾘﾝｸ(yy48.60.kg)
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/11 13:40:39 hwhdzaqg0
>>343-344
関空は色々選べて楽しいよ。
グリープなら何食べようか相談する必要もないし
今後、関空のシステムが主流になりそうだな。
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/11 13:41:40 hwhdzaqg0
×グリープ
○グループ
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/11 14:35:04 uZ5vD7Ge0
>>347
色々選べるか？グループで行き、結局大した物はないなあで551が妥当な線。
ちなみに551のテイクアウトは町屋内では食べれないから、色々選ぶ余地もない。
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/11 14:36:05 ak3fTyVp0
error 2002 番のメッセージはなににすればいい?
351:sage
07/06/11 15:25:34 cp2KeSsd0
今関空ですけど何か
352:sage
07/06/11 15:26:26 cp2KeSsd0
今セントレアですけど何か
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/11 19:42:32 Vq6B9h7TO
パラサイト厨は食物まで誹謗中傷しているようでは、伊丹環境公害欠陥空港の国内線もなくすぞ。
354:774便＠天候調査中
07/06/11 22:04:49 9PgAF2T00
ノースウエスト航空、関西／サイパン線を12月21日からデイリー運航へ
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
これで、関西と中部からのＵＳＡ・北太平洋路線は、
デトロイト 毎日１便
サンフランシスコ 毎日１便
ホノルル 毎日２便 (UA撤退)
グアム 毎日３便
サイパン 毎日１便
で、それぞれ全く同じ便数になる。
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/11 22:10:56 P3mjKv590
>>354
バンクーバーは？
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/11 22:35:47 +imTK8K90
伊丹環境公害欠陥空港を廃止するのに、もはや言葉はいらない。
焦点は伊丹跡地対策をどうするか？だけである。
航空会社の言いなりでは世界との競争に負ける。
自社が儲かれば国の威信はどうでも良い、こんな感じだろう。
我が国の空港で世界の空港と戦えるのは関空だけ。
政府は国の威信を掛けて関空重点主義を唱えるべきだ。
地元経済界、自治体は伊丹を廃止して全力で関空を支援する。
これが必要。
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/12 03:00:22 Os5X2LaJ0
世界との空港競争は、国交省のバ官僚が代わらない限り日本に勝ち目は無い。
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/12 06:32:06 /IbshaJy0
何事も努力なしでは大成しない。
関西財界は関西復活のために今こそ、関西国際空港を育成していかなくてはならない。
関西財界は関西国際空港育成のための誠意を示せ。
国も国際拠点空港の育成に誠意を示してくれているなか、関西財界の能動的な対応が必要である
関空に伊丹にある国内線を集めて世界の空港と戦える体力を付けるべき時期。
それが8月2日である。
国の財政諮問会議もモタモタ議論せず関空第一主義を貫く時が来た。
時代の変遷は早い。
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/12 07:59:44 iUMhiccS0
おはようございます。
関西国際空港の第二滑走路は早めの対応で良かった。
風向きは向かい風。
向かい風の流れに乗ればさらに上昇気流になります。
シートベルトをしっかり装着しておいてください。
そして、第二滑走路オープン後は追い風へ。
まさに余力のある関西国際空港は安定運行に入ります。
本機は関西国際空港発、躍進夜明け国際空港行き、関空航空999便でございます。
まもなく、離陸いたします。
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/12 08:07:09 QogGNkcr0
>>350
関空について
URLﾘﾝｸ(yy48.60.kg)
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/12 08:51:46 RfcyfV/UO
関空賛美厨のコピペを見て何かに似てると思っていたが…
朝鮮中央放送のプロバガンダ放送に似てるw
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/12 09:45:27 0qV/R1SBO
素晴らしい関西国際空港は国際拠点空港として育成しなければならない。
巨額投資資金を回収して、株主への還元、利用者への還元サービスを行いながら空港としてだけではなく、環境対策、安全意識向上のための社会資本としての活用も必要である。
さらに非航空分野での集客にも引き続き、注力していかなくてはならない。
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/12 11:32:26 fnx6nBTO0
>>343
ありゃあ、いわゆる「京風らーめん」だからなあ・・・
京都のラーメンはもっとドロドロギトギト
あっさり薄口上品味なんて京都のラーメンじゃない
>>361
ﾜﾛﾀ
たしかに
勝手に京都名乗ったり、プロパガンダ連呼したり、日本政府脅して金せびったり
やりくちがまんま北朝鮮だぞ関空
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/12 12:31:53 FHWSVl4p0
関空マンセー厨の正体は実は伊丹厨だよｗ
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/12 12:55:37 0qV/R1SBO
伊丹パラサイト厨のケツコマには・・・
テナントにまで誹謗中傷しているようでは、国内線なくすぞ。
京風ﾗｰﾒﾝよりは和歌山ﾗｰﾒﾝの方が旨いね。
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/12 14:02:21 NI0moUdY0
>>363
京風ラーメンなんて完全なイメージ商品。京都であの手の京風ラーメンって見たことない気がするし、
元祖もきっと京都以外で始めたんやないかと思う。
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/12 14:25:35 0qV/R1SBO
パラサイト厨は京風ラーメンがブランドだと思っているらしい・・
徳島ラーメンや尾道ラーメンのほうが、よっぽど旨いぜ。
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/12 14:27:41 fnx6nBTO0
>>365
京都のラーメン＞＞＞＞和歌山ラーメン＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞京風らーめん＞＞∞＞＞＞大阪のラーメン
>>366
京風らーめんは京都をイメージした甘味屋＋ラーメンで西武レストランサービスが始めたもの（実は東京発）
それでも本店を四条河原町に言い訳のように置くくらいのデリカシーはあった
京都に縁もゆかりもないのに京風らーめんを名乗る関空のラーメン屋や、実態は大阪王将なのに京都屋台風ラーメンを名乗る
よってこやは逝ってヨシ
まるで通名を名乗って日本人だと言い張ってる在阪朝鮮人みたいで不快
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/12 14:28:16 0qV/R1SBO
京風ラーメンは御当地ラーメンだってWWW
それいうなら、京野菜で十分ではないか？
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/12 14:29:30 fnx6nBTO0
>>367
京都のラーメンと京風らーめんの違いがわからないおまえって本当に関西の人間か？
実は在日朝鮮人ですらなく、半島在住ってオチじゃないだろうな？
徳島ラーメン？
金ちゃんヌードルでも食ってろｗ
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/12 14:30:48 fnx6nBTO0
>>369
もう日本語にすらなってないぞ、火病ｗ
とっとと半島にカエレ！
あ、朝鮮半島から書いてるんだっけｗ
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/12 15:09:32 wc1bsHFy0
京都も和歌山も関西国際空港の受け持ち範囲。
これでよろしいでしょうか？
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/12 15:37:03 EjjN5EOT0
大阪の食い物なのに「関東煮」というのもある。
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/12 17:39:00 0qV/R1SBO
こってりトンコツが食べたければ京風ラーメンを食べなければいい話。
長浜ラーメンでも食べてオケ！
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/12 17:40:20 DG8EqAVe0
１９８０.４.２～８１.４.１生まれ
松坂大輔、藤川球児、キングコング、優香、眞鍋かをり、広末涼子
朝青龍
１９８１.４.２～８２.４.１生まれ
滝沢秀明、今井翼、安達祐実、安倍なつみ、鈴木あみ、ブリトニー・スピアーズ
１９８２.４.２～８３.４.１生まれ
宇多田ヒカル、倖田來未、深田恭子、矢口真里、三船美佳、椎名法子
オリエンタルラジオ、北島康介、イアン・ソープ、ウイリアム王子
酒鬼薔薇聖人（少年A）
１９８３.４.２～８４.４.１生まれ
オレンジレンジ、上田竜也（ＫＡＴ－ＴＵＮ）、中丸雄一（ＫＡＴ－ＴＵＮ）
小倉優子、ベッキー、寺原隼人
１９８４.４.２～８５.４.１生まれ
速水もこみち、赤西仁（ＫＡＴ－ＴＵＮ）、えなりかずき、若槻千夏、石川利華
アヴリル・ラヴィーン、タトゥー、木村カエラ、hiro（元ＳＰＥＥＤ）、白鵬
１９８５.４.２～８６.４.１生まれ
亀梨和也（ＫＡＴ－ＴＵＮ）、田中聖（ＫＡＴ－ＴＵＮ）、田口淳之介（ＫＡＴ－ＴＵＮ）
上戸彩、後藤真希、山下智久、小池徹平、ウエンツ瑛士
まなかな、中川翔子、宮崎あおい、宮里藍
１９８６.４.２～８７.４.１生まれ
亀田興毅、井上真央、松浦亜弥、高橋愛、石原さとみ、ＹＵＩ
ダルビッシュ、ＢｏＡ、沢尻エリカ、リア・ディゾン、オルセン姉妹
１９８８.４.２～８９.４.１生まれ
斉藤佑樹（ハンカチ王子）、田中将大、大嶺裕太（ロッテ）、福原愛
亀田大毅、森本貴幸（サッカー）
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/12 19:34:17 btMkjV/s0
>>373
そもそも大阪のくいもんじゃないし・・・
>>374
マジ死ね
書きすぎて、もうどこに書いてるかも解らなくなってる馬鹿がいましたｗ
283 名前： ターミナルに頬摺リア [sage] 投稿日： 2007/06/12(火) 17:47:06
こってりトンコツが食べたければ京風ラーメンやめたリア。
長浜ラーメンでも食べたリア。
一番うまいのは醤油トンコツや！
一度、食うたリア。
284 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 2007/06/12(火) 19:27:38
関空ら～めん無双か？
パチモン長浜ラーメンなんてゲロなもん勧めるなタコ！
そもそも本場の長浜ラーメンに醤油トンコツなんてもんはねえんだよ、死ね
なんちゃって日本人がなんちゃって九州ラーメン勧めるってどんなギャグやねん
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/12 19:37:11 btMkjV/s0
>>372
それならまともな京都や和歌山の旨いラーメン屋連れてこい
なんでわざわざ、不味いぱちもん揃えるんだ？
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/12 20:04:58 0qV/R1SBO
関西国際空港は世界から評価の高い国際空港です。
海外からの渡航者はあまり麺類には関心がないことを理解しましょう。
パラサイト厨には分からないだろう。
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/12 20:46:54 RfcyfV/UO
>>378
自分で火に油注いでおいてなんだその言い草はw
頼むからネットでも現実でも日本海を渡らないでくれ
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/12 21:19:49 0qV/R1SBO
世界から評価の高い関西国際空港スレでラーメン一杯にこだわっているのは妄想修行パラサイト僧だよね。
近年増えている海外からの渡航者は麺類を食べるのが苦手なのも分からないようだ。
低レベルなレスに対応するのも大変だね。
しかし、懐の深い関西国際空港はマルチに対応することがさらなる飛躍への登龍門になっていきます。
関西国際空港はますます躍進してまいります。
381:774便＠天候調査中
07/06/12 21:49:42 gDL3+vWd0
関空、韓国へエアポートプロモーション－KEとOZへ運航便の増加を要請へ
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
これって、関西～韓国の増便だけではなくて、以前
関空、北米路線で「第5の航空会社」に期待－平野副社長(1.19)
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
の記事に載っていた、KEやOZによる韓国～関西～北米の以遠路線開設を
狙っているのではないだろうか。
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/12 21:54:59 0qV/R1SBO
まあ、パラサイト厨はエゴイストだから、自分さえドロドロのトンコツラーメンが食べれたらいいのだろ。
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/12 22:52:21 IevJrgVu0
関空大丈夫～？
446 名前：ＮＡＳＡしさん 本日のレス 投稿日：2007/06/12(火) 22:09:05
>>443
はあ？何言ってんの？鶴の4月実績とっくに出てるじゃねえか
伊丹の旅客数増えてますが何か？
それより関空の悲惨なこの数字ｗ
ここでは関空線毎日満席のカキコばっかりなのに利用率５５％って？ｗｗ
前年比８９％ってｗｗ
鶴4月実績
羽田-関西
旅客数 59,727人 前年比 89.2% 利用率 55.2%
羽田-伊丹
旅客数 228,272人 前年比 100.4% 利用率 67.3%
447 名前：ＮＡＳＡしさん 本日のレス 投稿日：2007/06/12(火) 22:11:01
鶴4月実績
関西福岡 利用率３２.８％
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/12 23:58:40 btMkjV/s0
>>380
別板にも書いておいたけど、アジアの人達が日本に着て一番食べたいと思っている食い物はラーメン
海外に行ったこともない泉佐野の土着民にはわからんでしょうなw
チャン・ツイイーやチョウ・ユンファなんかラーメン食うためにわざわざ日本に来るんだぞ・・・
（当然のごとく東京へ・・・関空には来ない ユンファは創価信者なのにねw）
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/13 00:10:36 F1DN0ZcH0
我が国の１億２千万人全ての国民がこぞって待ち望んでいた
世界水準の空港がようやく日本に誕生しようとしています。
３５００ｍ以上の大型滑走路を複数備え
同時離発着が可能なオープンパラレルの構造をもち
完全な２４時間フル対応が可能であり
都心からのアクセスもほど近い
グローバルスタンダードを満足する国際空港が
関西の、日本の、アジアの、そして全世界のみなさん
関空第二期工事完成、第２滑走路オープンまで、あと５０日です
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/13 00:29:50 DI8s2v8N0
建設費や借金もグローバルスタンダードを満足してほしかったな。
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/13 03:25:10 CU87khWC0
第二滑走路オープンは良いけれど、第一滑走路は大規模な補修工事入るんじゃなかったっけ？
完全な24時間空港化は10月2日からって、俺の思い違い？
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/13 04:33:39 giF7XL9n0
ﾉ ｝ ﾞl､ 」′ .,/′ .,ﾉ _,,y
.,v─ｰv_ 〕 〕 .| .ilﾞ 《 ._ .,,l(ノ^ﾉ
,i(厂 _,,,从vy .,i「 .》;ﾄ-v,|l′ _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
l ,zll^ﾞ″ ﾞミ .ﾉ .il|′ｱll! .＞‐〕 ＼ _＞＜
《 il|′ ﾌｰv,_ .,i″ ||｝ｰvrﾘ､ ¨'‐.｀ ｛
＼《 ヽ .ﾞli ._¨''ｰv,,_ .》′ ﾞﾞﾐ| ,r′ ｝
＼ ,ﾞr_ lｱ' .ﾞ⌒＞-vzﾄ .ミﾉ′ 〕
.ﾞ'=ミ:┐ .「 ./ .^〃 :､_ ﾘ .｝
ﾞ＼ｱ' .-- ,,ﾉ| ､ ﾞミ｝ :ﾄ
ﾞ^ｰ､,,,¨ - ''¨.─ :!., ﾘ ﾉ
〔^ｰ-v､,,,_,: iﾞ「 ｝ .,lﾞ
l! .´ﾞﾌ'ｰv .,y ］ 'ﾞﾐ
| ,/ﾞ .ミ;.´.‐ .］ ﾐ,
| ﾉ′ ヽ 〔 ﾐ
｝ ｝ ′ ｝ ｛
.| .ﾐ .< 〔 〕
.｛ ＼,_ _》､ .｛ .｝
｛ ¨^^¨′¨'ｰ-v-r《 〔
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/13 05:32:15 UcNYJV580
私達には達成すべき目標がありました。それは、これまで最も地球環境への負荷を少なくすること。
そのために徹底的に空気抵抗を低減させ、省エネを極限まで追及。電力消費量を、700系よりも19％
低減させることに成功しました（時速270㌔走行時）。700系のＣＯ2排出量は航空機の10分の１
でしたが、N700系では、さらに少なく。地球温暖化防止に大きく貢献する新幹線です。
＊B777-200との東京～大阪間・1座席あたりでの比較
伊丹ー羽田、伊丹ー福岡は廃止するのが地球の為になります。JALもANAも環境問題にも取り組んで
いるようですが上記路線を廃止することで大きく貢献することが出来ます。
と言っても新幹線より早く東京（福岡）に着く航空の魅力は捨てがたい。
また、関空経由で海外に出る首都圏客の為にも伊丹ー羽田･福岡は廃止
しても
関空ー羽田･福岡は存続させておく必要がある。
当然、2011年の九州新幹線全線開業＆新大阪～鹿児島中央直通運転開始で
伊丹ー熊本・鹿児島も廃止。これじゃあ閑古鳥の無く伊丹を残す必要ありませんね。
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/13 06:56:04 rSHebxLjO
ほんま、関空はよう、がんばってる！
きのう、伊丹から乗ったけど最悪やで！
伊丹！怒るで、しかし！
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/13 07:43:17 oGNOcd8E0
相互共存派まで関空厨呼ばわりする二枚舌の伊丹厨くんは今日も頑張ってるね！ｗ
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/13 08:00:37 vCoi2mBuO
>>384でツッコミが入った途端麺類の話はスルーしやがったなw
とりあえず外国人は麺を食べるのが苦手とかいう発言に対して海外の方々に謝罪汁
こないだ入ったラーメン屋で中東の人がうまそうにラーメンすすってたぞ
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/13 08:08:24 DHU7C5yk0
また自スレを飛び出して暴れてるんで返品しときますね
715 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/13(水) 06:52:50 ID:rSHebxLjO
伊丹は今だに、遅延のパレードやないかい！
しっかり、せーやい！
390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/13(水) 06:56:04 ID:rSHebxLjO
ほんま、関空はよう、がんばってる！
きのう、伊丹から乗ったけど最悪やで！
伊丹！怒るで、しかし！
301 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2007/06/13(水) 06:57:43 ID:rSHebxLjO
伊丹がなくなれば、一番メリットを受ける、神戸やからな。
106 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2007/06/13(水) 07:00:01 ID:rSHebxLjO
関空はよう、がんばってる！
きのう、伊丹から乗ったけど最悪やで！
怒るで、しかし！
648 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2007/06/13(水) 07:02:37 ID:rSHebxLjO
伊丹！最悪やで！
トイレは壊れてるわ、飛行機は遅延しるわ、
どないしてくれるねん。
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/13 08:58:58 nO18zXgZP
関西空港の２期空港島にバッタ大発生 事故心配し駆除へ
８月２日にオープンする関西空港の２期空港島で、バッタが大
発生している。空港会社は「航空機のエンジンに吸い込まれでも
したら大変」と、駆除に乗り出した。
発生したのは最大で体長１０センチほどのトノサマバッタ。第
２滑走路の周りの芝生や植栽をえさに繁殖したとみられ、すでに
数百万匹が生息していると推測されている。
９９年から造成された２期空港島は滑走路以外に施設がほとん
どなく、人もあまり入らない。「天敵もおらず、バッタにはまさ
に楽園の島に思えたのかも」と担当者。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/13 09:57:57 5p7m+w5a0
環境破壊しまくってるじゃんw
どこが自然環境にやさしい空港だよ
こりゃあバッタ捕食目当てで鳥もあつまり、バードストライクで事故続出の予感が・・・
関空終了フラグがたってるぞ
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/13 12:41:46 h6QnRx7a0
一極豚は２ちゃんえるから消えろ！！
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/13 12:46:00 rSHebxLjO
まさに関西国際空港は自然の宝庫だね。
しかし、安全性確保のための処置は仕方ない。
自然とも共生する関西国際空港はますます躍進してまいります。
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/13 13:04:18 GGf8Yz4J0
安全のために関空廃港したら？
飛行機飛んでなきゃ鳥が増えようがバッタが増えようが航空事故はおこらんだろ
というか、埋め立てしまくったり、埋め立て地をろくにケアせずバッタ繁殖させまくったり、今度は駆除しまくったり
どこが自然との共生なんだ？
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/13 13:23:18 H7jRkauC0
真剣に議論するなら
関空について
URLﾘﾝｸ(yy48.60.kg)
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/13 15:37:46 5p7m+w5a0
日テレ系、ザ・ワイドでバッタまみれ滑走路放送中！
まさしくバッタもん、関空
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/13 16:14:09 8jWBfhuuO
話題としては面白いと思うんだけどね。バッタ。
ここだと信者とアンチの貶しあいのネタにしかならんな。
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/13 16:22:31 0chfJ2mL0
バッタの映像キモかった。
バッタ対策する予算もケチったのか関空。
まさしく貧すれば鈍すを地で行ってるよ。
わらわらといるバッタが関空利権に群がる泉州Ｂに見えたのは俺だけか？
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/13 16:56:09 8be7slgg0
バッタ「ちなみに我々の個体数は5300万匹です」
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/13 17:31:05 rSHebxLjO
バッタくんも喜ぶ、関西国際空港。
ますます期待できますね。
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/13 18:08:08 oGNOcd8E0
二枚舌洗脳活動乙
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/13 18:08:39 8jWBfhuuO
バッタ100匹捕まえると、
関空ラウンジ無料券と交換とかどう？
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/13 18:21:22 A2Pl8vD4O
オールステーションコンサーン、ランウエイ06レフトイズクローズド、デュウトゥバッタストライク。
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/13 19:12:11 pimGiRmX0
>>389
九州新幹線が開通したら、伊丹-福岡・熊本・鹿児島は残して、関空便は廃止したらいい。
関空は大阪・新大阪駅から時間がかかりすぎる。
難波からならトントンかもしれないが、新幹線と比較するなら新大阪だろ。
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/13 19:36:50 SJJ+GsP+0
>>408
まったく意味不明やな。何が言いたいのか訳分からん。
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/13 19:49:43 rSHebxLjO
ワロタ、全然意味不明なパラサイトするバッタくんクオリティー。
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/13 19:55:22 rSHebxLjO
関西国際空港に群がるバッタくんはまさにパラサイト厨の口害虫クオリティー
ほどほどにしないと害虫だよな。
農作物を食い荒らすし、安全性を揺るがす、バッタを退治しょう。
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/13 19:56:13 ZMLDIyva0
717 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/13(水) 12:49:02 ID:rSHebxLjO
人間の安全性確保のための処置は仕方ない。
伊丹環境公害欠陥空港はますます不要だな。
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/13 20:04:35 rSHebxLjO
バッタくん撲滅と環境公害、安全性を揺るがし続ける伊丹環境公害欠陥空港はともに同じ運命だな。
そして、安全性を重視した関西国際空港を育成しよう。
日本国民のための国際拠点空港を・・・
そして、メモリアルパークを伊丹跡地に・・・
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/13 20:28:00 rSHebxLjO
墓穴掘っているぞWWW
パラサイト厨はバッタの命と人間の命とが同じレベルだよね。
まさにパラサイト負の構図、摂ズリアクオリティー。
伊丹環境公害欠陥空港は、なおも環境公害、安全性を揺るがし続けます。
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/13 20:47:23 Zd9n46Mc0
なんだ泉ズリくんは火曜だけじゃなく、今日も夜勤休みかね？
そうじゃないならとっとと仕事いけ
また遅刻だとこんどこそクビになるぞ
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/13 21:34:07 DmL3DFcB0
>>393
返品追加で～す
108 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2007/06/13(水) 20:52:24 ID:rSHebxLjO
感情的に伊丹環境公害欠陥空港の存続を訴えているようでは、国内線もなくすぞ。
650 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2007/06/13(水) 20:55:31 ID:rSHebxLjO
感情的に伊丹環境公害欠陥空港の存続を訴えているようでは、国内線もなくすぞ。
日本経済にまったくメリット無し。
636 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2007/06/13(水) 20:59:22 ID:rSHebxLjO
モラルが崩壊している近畿のシンボルWWW
215 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2007/06/13(水) 21:02:50 ID:rSHebxLjO
モラルが崩壊している近畿のシンボルの伊丹環境公害欠陥空港WWW
伊丹存続は日本経済、モラルハザードの観点からもまったくメリット無し。
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/13 21:41:08 34nFeOL5O
関空と関空二期の誕生月、8～9月は、強い太陽光線、青い海、ヒマワリ、蝉時雨、ヒグラシが奏でる風情がある時期です。
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/13 21:45:04 rSHebxLjO
関西国際空港は国際拠点空港であり、国際線の運用はもちろん各地から活用されています。
国内線については、はっきり言って、南大阪、奈良、和歌山の商圏でもΟΚだろ。
神戸空港ができたお陰で伊丹環境公害欠陥空港は次第に縮小してきます。
ならば、国内線を関空にシフトする方がいいね。
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/13 21:49:40 rSHebxLjO
大阪に来て、北大阪で遊ぶところはないでしょ。
どこで遊ぶか、出張するかを考えたら関西国際空港で十分だと解ります。
北大阪へ出張ならば、新幹線ですね。
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/13 21:52:56 cKETaw3I0
>>407
×バッタ
○grasshopper
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/13 21:54:52 rSHebxLjO
一部住民のためだけに、環境公害名目で費用を計上している第一種空港もおかしな話である。
さらに伊丹環境公害欠陥空港を一部住民だけのために存続させて、さまざまな弊害を生じさせている現状も芳しくない。
ならば、伊丹環境公害欠陥空港は廃止するのがまっとうな見解である。
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/13 22:09:56 Zd9n46Mc0
>>419
関空で遊んで楽しいのはオナニー野郎のおまえだけ
独りでシコシコ遊んでろ
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/13 22:27:12 rSHebxLjO
関西国際空港などの社会資本は利用して価値がある。
伊丹環境公害欠陥空港でさえ、ロクに活用できない妄想修行パラサイト厨は、アラシ以外何者でもない。
鏡に映っている自分の顔を見てみろ。
歪んだ顔が映っているいるよ。
伊丹環境公害欠陥空港の環境公害、安全性を揺るがしている現状はリアルです。
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/13 22:29:53 vCoi2mBuO
今日は基地害くんの火傷連投すごいねw
バッタ問題がよっぽど気に障ったようですねww
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/13 23:51:02 Zd9n46Mc0
泉ズリアは日本人のバッタもんだから
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/14 00:20:59 h5cAkK3c0
718 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2007/06/14(木) 00:13:24 ID:5F/DXDeQO
県営伊丹飛行場でいいよな。
143 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2007/06/14(木) 00:16:42 ID:5F/DXDeQO
ボロ欠陥空港なのに、どうして国際空港を名乗っているのか？
県営伊丹飛行場でいいよ。
110 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2007/06/14(木) 00:17:48 ID:5F/DXDeQO
伊丹存続ならば、県営伊丹飛行場でいいよ。
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/14 01:03:15 hHGn6Qlk0
関空は水没確定の「バッタもん空港」だから伊丹に国際線が復活します。
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/14 01:15:30 5F/DXDeQO
伊丹はボロ欠陥空港として県営伊丹飛行場に降格します。
伊丹飛行場と関西国際空港を比較する方がおかしい。
伊丹飛行場は米軍払い下げの欠陥空港じゃないか。
しかも、利用者のほとんどが羽田線専用飛行場じゃな。
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/14 01:19:44 5F/DXDeQO
やれやれ、どっちがバッタもんなのか？
世界から評価の高い関西国際空港で世界標準サイズと伊丹飛行場スケールで環境公害欠陥空港でパラサイトするエゴ空港ではな。
まともな話はできないが、口害虫は駆除した方がいい。
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/14 01:36:25 LBm7vWQJO
お前等国際線なんか乗れないんだから、
伊丹でも関空でも関係ないんじゃね？
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/14 01:37:18 5F/DXDeQO
伊丹飛行場と同じにするなよ。
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/14 03:47:54 se4Sv3/i0
正直、騒音空港も借金バッタ空港も要らない
433:あぼーん
あぼーん
あぼーん
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/14 10:48:46 5F/DXDeQO
バッタもんのボロ欠陥妄想国際空港は口害虫。
ただちに害虫駆除したほうがいいな。
435:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/14 11:21:11 uVUkH9KQ0
ｴﾘｱ88
436:あぼーん
あぼーん
あぼーん
437:あぼーん
あぼーん
あぼーん
438:あぼーん
あぼーん
あぼーん
439:あぼーん
あぼーん
あぼーん
440:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/14 22:30:36 Q/NYMHNZO
北海道民です。
去年の8月末、関空に行きました。天気がよく、絶好の展望が得られました。
北を見れば阪神の大都市、そして南を見れば太平洋につながる大海原、そして紀伊の山々。これほどの対照
的な風景がいっぺんに望めることに驚くとともに感動しました。夕暮れの長大なスカイゲートブリッジが、
このダイナミックで神々しい景色に花を添えていました。改めて、この巨大海上空港が歴史、文化的価値の高い地域に位置していることを実感。
あれから1週間後だったなぁ。関空が13歳を迎えたのは。そして、まためぐり来る今年の8月、関空に二期
が誕生します。とどまることを知らない関空、今後の発展をお祈りします。去年は晩夏のすばらしい思い出をありがとうございます！
441:あぼーん
あぼーん
あぼーん
442:あぼーん
あぼーん
あぼーん
443:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/15 00:14:34 WrnhfJZy0
全日本空輸（ANA）、中部空港の国際貨物事業から秋にも撤退
URLﾘﾝｸ(www.mainichi-msn.co.jp)
全日本空輸（ＡＮＡ）が中部国際空港での貨物専用機による国際貨物事業から
今秋にも撤退する方針を固めたことが１４日、分かった。
同日までに地元関係者に意向を伝えた。
関西国際空港で８月に２本目の滑走路の稼働が始まることから、関西空港に貨物を集中させ、
効率性を高める。
中部空港の航空貨物は、航空会社間の競争が激しく、ＡＮＡは十分な採算が取れない状態が
続いていた。燃料費用の高騰など経営環境が厳しさを増しており、撤退により収益を改善させる考え。
ただ、専用機は撤退するものの旅客期の胴体部分を使った国際貨物は継続する。
航空貨物の撤退は、地域経済の停滞を招きかねず、地元からは存続を求める声が上がっている。
444:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/15 08:46:11 MjUbetJbO
美しい関西国際空港はますます躍進してまいります。
世界から評価の高い関西国際空港は先進国日本の国際空港として、育成してこそ、日本の誉れとなるであろう。
445:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/15 16:11:35 MjUbetJbO
関西財界は中部財界へ誠意を示せ。
伊丹パラサイト飛行場は廃止もしくは襟を正すために格下げが必要である。
446:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/15 16:52:05 QNyOQcGg0
ぶｊたこー君は今日も関空を持ち上げたり貶したり大変だね！
447:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/15 19:37:00 ub3EWsOWO
天下の松下電器産業様♪
圧力かけて中部から貨物奪った
さすが関西の神様仏様
448:あぼーん
あぼーん
あぼーん
449:あぼーん
あぼーん
あぼーん
450:あぼーん
あぼーん
あぼーん
451:あぼーん
あぼーん
あぼーん
452:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/15 23:08:11 JEbnc92CO
基地外のコピペを貼りまくる基地外
453:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/15 23:12:53 MjUbetJbO
関西財界は中部財界に誠意を示せ。
全日空が関西国際空港を活用するに当たり、中部財界は痛みを伴う。
関西財界は本当の痛みを取り除かなくてはならない。
伊丹環境公害欠陥飛行場は非効率であり、利便性を損なう主因である。
さらに、環境公害、安全性を揺るがしている現状において廃止もしくは襟を正すために格下げが必要である。
454:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/16 02:15:06 7N8LoUiT0
>>453
誠意としてカンクウのバッタを１００万匹、セントレアに進呈致します。
455:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/16 02:15:33 RveOBre/0
関空について
URLﾘﾝｸ(yy48.60.kg)
自分の意見をじっくりと主張したい時
２ちゃんねるのスレだと荒らしが多くて、流れも速すぎると思う時。
456:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/16 05:21:17 uJpcvknB0
【2007年6月16日】
全日空が中部の専用便集約、「国際貨物の関空」に追い風─物流業者も施設拡充
関空は貨物に活路を見いだす戦略が成果を出しつつある
全日本空輸が中部国際空港の国際貨物専用便を関西国際空港に集約する方針を固めたことに、
関西国際空港会社や関西経済界からは「アジアの国際貨物拠点を目指す関空に追い風になる」など期待の声が上がった。
関空会社は8月の第2滑走路の利用開始に向け、貨物基地の整備などに取り組んでいる。全日空の関空シフトで貨物に活路を見いだす戦略に弾みが付きそうだ。
「第2滑走路の利用開始で24時間フル稼働となる関空の物流拠点としての利便性が評価された」。大阪府の太田房江知事は15日、全日空の動きをこう歓迎した。
海上空港で騒音の心配がない関空は「24時間空港」を標榜（ひょうぼう）するものの、実際には毎週日曜、月曜、木曜の3回、
未明に3時間程度かけ滑走路に付着したタイヤのゴムを取り除くなどのメンテナンス作業をしており、この間は飛行機の発着ができないのが実情だった。第2滑走路の利用開始により、この弱点が解消。名実ともに完全24時間の運用が可能になる。
第2滑走路をにらんで関空会社が力を入れているのが、深夜・早朝に発着する貨物便の獲得だ。日本国内やアジアで夕方に集めた荷物を、深夜・早朝便に載せることで輸出先に翌日午前などに届ける短時間サービスの需要が高まりつつある。
457:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/16 08:02:01 ej3xhY/60
でもこのＡＮＡの話、結局撤回されそうな気がするんだな。
決断できなくてナァナァで済ませてしまうのって日本人の得意技でしょ？
で、貨物便集中できなくて中国や韓国にもっていかれるというオチ
458:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/16 08:52:22 WdXdcjyPO
旅客機であっても例え搭乗率が良くても運休する時代です。
航空会社にとって収益性を高める思索は重要である。
おじゃるになってからでは遅い。
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/16 17:09:07 Fq+QcnS40
＞航空会社にとって収益性を高める思索は重要である。
だから関空から撤退してんだろ
アフォか
460:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/16 18:11:33 HzzZy5zkO
穴が関空集約を選んだのは消去法だろ。
成田は枠が取れないし中部は滑走路が一本しかなく深夜は使えない、
なら高くても滑走路が2本ある関空の方がマシというのが本音なのでは。
461:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/16 19:01:45 IMQih9mj0
創価学会の陰謀を暴く
伊丹廃港を連呼している関空厨は創価の手先。
創価学会は伊丹空港を廃港に持ち込んで跡地に関西創価学園を移設する予定。
現状の創価学園は田舎の交野市・枚方市に点在している状況。
また、関西に創価大学はない。
そこで伊丹空港の跡地に学園のすべてを移し、大学も併設、一気に創価学園町をつくろうという目論見だ。
さらに公明党の大阪会館や創価の宗教関連施設をまとめ、関西での更なる躍進を狙おうという作戦だ。
あわよくば国の施設も同居させ、東京がもしものときのための副首都にまで拡大しようと目論んでいる。
自らの利権空港と化した関空も隆盛し、大々的な土地取得と権益拡大も図れ、あわよくば創価の町が副首都に。
一度で何度もおいしい計画だ。
ついでに国有地払い下げなので地代も格安。
こんな陰謀を許していいのだろうか？
伊丹廃港、跡地対策と言いまくっている創価工作員は今すぐ日本から出て行け。
緑地公園と言いつつ「エコタウン」と書いていちゃあ本音がバレバレだぞ。
本当に公園を望むならなら「エコパーク」と書くだろうがね。
つい本音がぽろーりですかｗ
創価の陰謀を挫くためにも、伊丹を廃止させるわけにはいかん。
462: ◆NHi28FfuEI
07/06/16 21:55:02 wWZc6TuXP BE:453729986-2BP(2555)
>>461
はいはい。冬芝さんは伊丹のヘビーユーザーですよー。
463:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/16 22:55:04 Fq+QcnS40
やっぱおまえ泉ズリアと同一人物だろｗ
464:あぼーん
あぼーん
あぼーん
465:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/17 01:35:03 tqFx13jZO
伊丹も関空も廃止して
岡山空港あたりを拡張すればいいんじゃね？
466:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/17 02:15:52 Wvk2hQHU0
>>464
詭弁まとめていただいて乙です。
改めてあの基地外の詭弁っぷりがよくわかりますｗ
しかしこの詭弁一覧がアカヒの社説パターンに
似ている気がするのは漏れだけでしょうか？
467:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/17 04:42:51 gCYfReHQ0
∠二`-=-''"<~,,_
,,=''"~ ＝
,/ ＼ もう一度 万博が来ると
＿,,＿ ＿_ lｲ⊂●⊃ ⊂●⊃ 'l, もう一本 滑走路がもらえるだでよ～
`ヽ=、＼／~,／ / ,,.,,人,,_. `lヽ
∠￣ < ﾚ ー'"'" ``''' '‐ N
／ ｀V" |'
ﾚ ・ ・ て,,/ （_,人
(_,,. -◇- ┌'"ﾚ| ,, /
'l, i, 、 , i,,／ 火 ,;_ .,, ,. ,, ,/"
ﾞ(_/`'"＼） (ﾆニ!`ヽ'"-'"!ﾆﾆ)
468:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/17 12:04:25 S2GrYX+xO
あーだこーだ講釈だれる前に、関西国際空港の国際拠点空港の育成を推進していきましょう。
伊丹パラサイト厨以外は国際拠点空港の関西国際空港の躍進を応援しています。
469:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/17 12:44:14 fdHlWLUC0
>>466
朝日=層化=関空厨ですから。
層化学会の陰謀を暴く
伊丹廃港を連呼している関空厨は層化の手先。
層化学会は伊丹空港を廃港に持ち込んで跡地に関西層化学園を移設する予定。
現状の層化学園は田舎の交野市・枚方市に点在している状況。
また、関西に層化大学はない。
そこで伊丹空港の跡地に学園のすべてを移し、大学も併設、一気に層化学園町をつくろうという目論見だ。
さらに公迷党の大阪会館や層化の宗教関連施設をまとめ、関西での更なる躍進を狙おうという作戦だ。
あわよくば国の施設も同居させ、東京がもしものときのための副首都にまで拡大しようと目論んでいる。
自らの利権空港と化した関空も隆盛し、大々的な土地取得と権益拡大も図れ、あわよくば層化の町が副首都に。
一度で何度もおいしい計画だ。
ついでに国有地払い下げなので地代も格安。
こんな陰謀を許していいのだろうか？
伊丹廃港、跡地対策と言いまくっている層化工作員は今すぐ日本から出て行け。
緑地公園と言いつつ「エコタウン」と書いていちゃあ本音がバレバレだぞ。
本当に公園を望むならなら「エコパーク」と書くだろうがね。
つい本音がぽろーりですかｗ
470:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/17 21:25:20 S2GrYX+xO
殿様バッタのお出ましじゃ。
関空殿様バッタ、キャラクターへ・・
将軍バッタ、関太君。
471:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/17 22:01:37 x4FczImYO
>将軍バッタ、関太くん
社長が手を叩いたら出てくる金色のバッタですか？
472:774便＠天候調査中
07/06/18 00:24:19 xC5idwfk0
>>469
関西地方に無駄な三空港を乱立させて税金を垂れ流したあげく、名古屋や
中部国際空港を中傷して荒らし回っているやつは、層化学会の工作員だ。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
473:あぼーん
あぼーん
あぼーん
474:あぼーん
あぼーん
あぼーん
475:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/18 19:33:26 okbom4W00
∠二`-=-''"<~,,_
,,=''"~ ＝
,/ ＼ キッコロもモリゾーも
＿,,＿ ＿_ lｲ⊂関⊃ ⊂空⊃ 'l, 血税投入回収不能僻地水没ﾊﾞｯﾀ関空が
`ヽ=、＼／~,／ / ,,.,,泉,,_. `lヽ 廃港になるのを、心待ちにして
∠￣ < ﾚ ー'"'" ``''' '‐ N おります。
／ ｀V" 泉佐野在住ニ―ト |'
ﾚ 僻 地 て,,/ 泉ズリア （_,人
(_,,. -泉- ┌'"ﾚ| ,, /
'l, i, 、 , i,,／ 火 ,;_ .,, ,. ,, ,/"
ﾞ(_/`'"＼） (ﾆニ!`ヽ'"-'"!ﾆﾆ)
476:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/18 21:28:20 7pjBvIgSO
コピペにΑΑ、まさにパラサイトクオリティー
477:774便＠天候調査中
07/06/18 21:44:19 xC5idwfk0
◆関空、8月2日以降の滑走路運用
完全24時間化は10月から、平野副社長説明
第1滑走路は1年程度のオーバーレイ工事へ
URLﾘﾝｸ(www.da-news.co.jp)
関空、5月の国際線旅客数は4％減の85万7400人(6.18)
方面別では特に北米路線の減便が大きな影響を与えており、通過客の減少も
アジア／関空／北米路線の乗り継ぎ需要が減ったことを反映している。
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
>>475-476 ＡＡは関西国際空港から撤退だ。
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/19 01:03:56 mW6wCvJS0
★関空5月、総旅客数は3％減少
国際線は4％減、日本人は8％減少
479:あぼーん
あぼーん
あぼーん
480:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/19 04:21:00 +VFUuuyI0
>>478
>国際線は4％減、日本人は8％減少
国内線を増やしたら国際客増えるって何十回も言ってたやつ出てこい。
481:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/19 07:24:10 /jQ56WTA0
>481
１ヶ月単位の短いスパンで何を言ってるんだか。
馬鹿丸出し。
482:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/19 08:52:37 E2ljgDQaO
>>481
素晴らしい！とうとう自分の事をバカと認めたんだね基地害さんww
483:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/19 20:53:22 fAMKvYyu0
と言う事で、関西国際空港はますます躍進していきます。
素晴らしい関西国際空港を応援しよう。
484:774便＠天候調査中
07/06/19 22:21:39 ziYLX/180
◆世界の空港使用料ランキング2006
着陸料等全体コスト、成田空港は5位→17位
1位トロント・2位ニューアーク、6位に関空
URLﾘﾝｸ(www.da-news.co.jp)
485:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/20 00:03:37 S/7rYnISO
関空最高ス
486:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/20 06:16:27 gIPnT1fg0
425 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/19(火) 20:56:37 ID:fAMKvYyu0
いやいや、伊丹パラサイト厨の僧はやってくれましたな、、
まさに不要飛行場の痛みW
487:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/20 18:52:55 lkSe9u9qO
>>486
ま、来月の参院選が楽しみですな。
年金問題その他諸々で与党は圧倒的不利だから今のままなら過半数割れは確実
場合によってはそのままの勢いで解散総選挙で与党惨敗もありえるから
支援者の草加が与党から落ちれば関空もアウト…
488:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/21 21:03:32 t3DRxEDgO
関空→草加
伊丹→半島
神戸→ﾔｸｻﾞ
仲良くすれば良いじゃない
489:774便＠天候調査中
07/06/21 21:56:21 DzOAK+lC0
関空、ローマとロンドンにエアポートプロモ、安定的な運航と増便へ(6.20)
現在の関空発JL便の長距離路線がロンドン線のみ…同路線の維持と更なる利用促進
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
北米へ中部空港ＰＲ 中経連が９月に視察団（2007年6月5日）
トヨタ自動車など中部の企業が数多く進出している北米路線の拡充が課題だった。
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
守りの関西、攻めの中部か。
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/22 00:35:32 dnKgP6FC0
>>487
どこが選挙で勝とうが、国交省の方針は変わらんよ。
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/22 10:45:21 JMlFV6SQ0
>488
新大阪→童話
参院選で野党が勝てば童話ウハウハ
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/22 19:12:05 6FTT6oIMO
>>490
与党が惨敗して草加利権が衰退するならまだマシ
でも野党が勝ったら勝ったでﾁｮﾝ利権が息を吹き返しそうだな…
493:774便＠天候調査中
07/06/22 23:40:52 eX//Um9E0
関西地方に三空港を乱立させて無駄な税金を垂れ流しているのは、
現国土交通大臣＝創価学会カルト利権集団の仕業だ。
参議院に創価学会の候補者を当選させてはならない。
創価学会政権を今こそ打倒しなければならない。
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/24 01:18:44 BQHpCn3z0
マクドナルドが地域別価格を採用するとニュースでやっていたが
ターミナルにあるマクドナルドは開港当初のように日本一高いマクドナルド
に戻るんでしょうかね～
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/24 06:17:38 2B/LPkruO
>>494
田舎判定喰らって逆に値下げだったりしてw
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/24 08:47:15 CxK9AxdX0
>>495
ｗｗ
今年上半期最激ワラレスに認定ヲメ！
497:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/24 10:25:55 3Upg14u00
９時って伊丹の門限
やはり関空着陸機に陸上航行の障害は伊丹着陸機の信太航行とちゃうんかと
騒音の影響が少ない午後９時以前の関西着陸機こそ、陸上を通って所要時間と
燃費を削減することが必要だ。
そのために、伊丹発着機はもっと騒音被害の少ない飛行コースへ避けるべきだ
伊丹着陸機の信太通過禁止&御坊→飛鳥→伊丹の迂回飛行強制が日本の明るい未来に必要だな
498:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/24 14:40:58 bqrU59BwO
そのJALﾛﾝﾄﾞﾝ線も撤退の可能性が高いと言われてますが、真相はいかに？
499:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/24 15:00:53 Nva9Nz540
UAのNGOSFOよりは撤退可能性は低いでしょうね。
500:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/24 15:20:22 2B/LPkruO
>>498
それがガチなら関空は自国の航空会社が長距離線から全面撤退という
国際空港としては赤っ恥をかく訳ですが…
501:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/24 15:49:12 C5thLs1e0
>>500
それなら銭湯レアは開港以来恥かきっぱなしってことやね。
502:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/24 16:20:48 Eskw+Hya0
日系の会社嫌いな漏れには問題茄子
503:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/24 16:41:16 2B/LPkruO
>>501
⊃JﾉALパリ行
504:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/24 16:44:07 BJN3y4My0
>>500
そうなったら嬉しいんですか？
505:774便＠天候調査中
07/06/24 22:15:44 ZHbgUX1N0
航空貨物、全日空が沖縄中継方式に
2010年、アジア向けの国際航空貨物網を、那覇空港をハブにする新方式に切り替える
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
全日空が関西に貨物便を集結させる、と発表したのもつかの間、その２年後
にはコストの安い24時間空港の那覇に貨物の拠点を移してしまう。
関西も中部も成田も羽田も、那覇のスポークでしかなくなる。
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/25 06:25:22 sFzvlkdZ0
空港設備としいての機能は関空は伊丹を上回っている。神戸でさえも。
伊丹の利点は近畿の中心的な役割である梅田から近いという点だけで、
発着陸時の安全面、周辺地域の騒音公害問題、需要拡大時の拡張面の
何処をとっても問題が残る。
元々、上記の問題を解決するため伊丹廃港を前提に関空を作ったのに、
廃港宣言撤廃までして存続する方が異常な状態。
特に周辺自治体は廃港に賛成していた地域である。
存続を希望するなら、2種Aに格下げを受け入れるべきであり、
格下げならば廃港やむなしの意見を堂々と言っている時点で
都合の良い行動である。
507:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/25 07:45:07 XIgQKjzwO
マスコミはどうすれば関西国際空港を育成することができるのかを焦点にｸﾛｰｽﾞｱｯﾌﾟしなければならない。
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/25 08:16:56 HGlOXrorO
すみません。教えて頂きたい事があります。
関西空港での撮影ポイントってどこになりますか？
ＭＤの撮影で行くのですが、関空行った事が無いので、教えて頂けると助かります。
509:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/25 08:35:54 qpp6l3dj0
伊丹ボロ空港は高速で行っても下道でいってもツマラナイ！
なんでかな？と思ったが魅力がない空港だから・・
accessも、モノレールやら阪急でバス乗り換えなんて・・・
さらに飛行場に乗ってもワクワク感がない。
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/25 19:07:00 e2g/d/2zO
>>509
ああ、いつもの方ですか。
F票獲得の電話かけなくてもいいんですか？
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/25 19:49:33 uzFQCXeG0
カジノナイトin関空
512:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/26 23:31:40 NCwxYVvr0
伊丹欠陥飛行場は今だにパラサイト宣言。
恥ずかしいぞー
513:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/27 01:51:12 AEqNxi+20
荒らし、煽りのないスレ
関空スレ
URLﾘﾝｸ(yy48.60.kg)
514:あぼーん
あぼーん
あぼーん
515:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/27 12:37:40 hIu9id9o0
1関空を過剰にヨイショして他の住人を不愉快にさせ、
自演で叩きレスを入れるのが伊丹一極パラサイト豚のやり方。
516:774便＠天候調査中
07/06/27 22:29:54 +i+s5lJ30
トヨタと松下が株持ち合い ハイブリッド車電池開発で提携強化（6月26日 夕刊）
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
トヨタと松下電器の両社が社長を出して経営する中部・関西両空港も、
競争して路線・便数や乗客・貨物を取り合うだけでなく、より良い空港と
交通網を作る共同の利益のために協調・協力関係が進んでいくだろう。
517:774便＠天候調査中
07/06/27 22:38:55 +i+s5lJ30
マカオ航空、関空／マカオ線に週2便で新規就航－7月26日から
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
518:関空イベント情報
07/06/28 09:33:21 xgWeZyzr0
期間中の土曜日開催
【ブービィーのスゴロクゲーム大会】
関空展望ホールメインホール３階
スカイミュージアム
★１３：００～
★１４：３０～
参加者２名（親子がベア）
519:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/28 19:37:23 ps03c9Uq0
【情報戦争】南京大虐殺映画が世界公開【しよ】
ｽﾚﾘﾝｸ(diplomacy板)l50
520:774便＠天候調査中
07/06/28 21:55:08 83qaxNWx0
関空、わくわくセミナーで「紺碧の海と遺跡の国トルコ」を開催(06.28)
7月1日からトルコ航空（TK）の関空／イスタンブール線が週3便に増便するのにあわせたもの
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
521:あぼーん
あぼーん
あぼーん
522:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/29 00:09:54 wDJrtxTl0
2期島計画変更。
URLﾘﾝｸ(www.kiac.co.jp)
523:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/30 11:48:29 96M0nBld0
関空遠い、2期滑走路無駄、関空撤去工事と神戸空港拡張のほうが賢い。
航空局の馬鹿は関空にこだわりすぎだ、神戸空港ができたら臨機の処置ができる頭が必要。
航空祭のように複数機同時離陸、コンバットビッチができるパイロットにしか免許を交付しなければ
新規滑走路無しでも容量増加が可能だろ。
524:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/30 14:18:05 2NI3sTHm0
>>523
日本第２の国際空港として造ったんやから関空にこだわるのがあたりまえ。
関空の建設地選考の際に神戸が建設に同意していたら、今の神戸空港の場所に
今の関空がそのまま出来とった訳やから、後になって空港が欲しいと言われても、
面子にこだわる役所は協力してはくれんやろうな。
525:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/30 17:04:52 02Q1ZhQM0
神戸空港は神戸市が勝手に作った空港ですから。
能力も大したことないし。
526:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/30 19:33:32 nGMsDlTr0
閑古鳥鳴いてるから上級会員用のカウンターや検査場ができないんですかね
527:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/30 20:03:02 e4VSXtiX0
２期島を無理矢理作ったせいで、オレらの給料が・・・（泣）
528:あぼーん
あぼーん
あぼーん
529:あぼーん
あぼーん
あぼーん
530:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/30 21:57:46 02Q1ZhQM0
上級会員用のカウンターはKIXにありますよ
531:774便＠天候調査中
07/06/30 22:36:36 fEhwTuZO0
>>528
離婚工作は、成田空港スレッドへ逝け。
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
532:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/01 01:07:49 bIxfErlC0
>>527
伊丹乞食にばらまいてる伊丹環境対策費もあなたの給料から出てますよ。
（伊丹が２種Ａに格下げされるまでは）
533:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/01 06:16:29 jnxwAWOi0
南・西日本方面からの全便を伊丹から関空にシフトして
北・東日本方面からの関空便を陸上ルートにする。
無駄な燃料を使わずに済む。
伊丹のJET枠を100便削減。
伊丹到着時間を19時台を最終とする。門限までの１時間は遅延便対応とする。
伊丹行きの最終便、羽田発18時45分とする。
羽田を１時間遅れても伊丹着陸可。
利用者も航空関係者もストレスを少なくすることが出来る。
出発時間は遅れるは、ダイハードするはじゃ気の毒だｗ
534:あぼーん
あぼーん
あぼーん
535:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/01 13:22:39 fv4HKfiA0
修復しても収束しない地盤沈下の欠陥空港・・・
陸上ルート導入した時点で環境公害空港・・・
環境公害二枚舌水没欠陥空港、
それは、
関 西 国 際 空 港 。
536:あぼーん
あぼーん
あぼーん
537:774便＠天候調査中
07/07/01 18:21:44 aYP6Kaoo0
>>536 関空からはＡＡ撤退。
538:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/01 19:19:01 HeHvs6K6O
>>537
AA（アメリカン航空）はとっくに関空から撤退済みですが何か？
539:774便＠天候調査中
07/07/01 23:18:05 aYP6Kaoo0
>>538 ＝ >>536
だからＡＡ貼り付けは関西国際空港スレッドから撤退だと言うのが
わからんか。 頭の悪いやつめ。
540:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/02 00:21:08 LW0LcKPO0
かのライト兄弟が初飛行に成功して以来
我が国１億２千万人国民全てが待ち望んでいた
世界水準の空港が、ようやく日本に誕生しようとしています。
・３５００ｍ以上の大型滑走路を複数持ち
・同時離発着が可能なオープンパラレル構造を備え
・終日フル稼働が可能な完全２４時間対応
・都心からほど近く、豊富なアクセス手段を有する
このようなグローバルスタンダードの国際空港が
関西の、日本の、アジアの、そして全世界のみなさん
関空第二期工事完成、第２滑走路オープンまであと１カ月です。
541:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/02 00:42:29 wLlEs7eW0
ﾉ ｝ ﾞl､ 」′ .,/′ .,ﾉ _,,y
.,v─ｰv_ 〕 〕 .| .ilﾞ 《 ._ .,,l(ノ^ﾉ
,i(厂 _,,,从vy .,i「 .》;ﾄ-v,|l′ _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
l ,zll^ﾞ″ ﾞミ .ﾉ .il|′ｱll! .＞‐〕 ＼ _＞＜
《 il|′ ﾌｰv,_ .,i″ ||｝ｰvrﾘ､ ¨'‐.｀ ｛
＼《 ヽ .ﾞli ._¨''ｰv,,_ .》′ ﾞﾞﾐ| ,r′ ｝
＼ ,ﾞr_ lｱ' .ﾞ⌒＞-vzﾄ .ミﾉ′ 〕
.ﾞ'=ミ:┐ .「 ./ .^〃 :､_ ﾘ .｝
ﾞ＼ｱ' .-- ,,ﾉ| ､ ﾞミ｝ :ﾄ
ﾞ^ｰ､,,,¨ - ''¨.─ :!., ﾘ ﾉ
〔^ｰ-v､,,,_,: iﾞ「 ｝ .,lﾞ
l! .´ﾞﾌ'ｰv .,y ］ 'ﾞﾐ
| ,/ﾞ .ミ;.´.‐ .］ ﾐ,
| ﾉ′ ヽ 〔 ﾐ
｝ ｝ ′ ｝ ｛
.| .ﾐ .< 〔 〕
.｛ ＼,_ _》､ .｛ .｝
｛ ¨^^¨′¨'ｰ-v-r《 〔
542:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/02 09:29:44 gO16tgLd0
関西圏の航空需要、関空を伸ばせば伊丹を規制しなくればならない。
いっそ、伊丹を廃止して関空に国内線集約。
関空に国内線を集約して日本中から関空に飛行機を飛ばす。
不便ともさようならｗ 確かに今、地方から関空は不便である。
空港間で客の取り合いという無駄な作業をする必要もなくなるし。
羽田→伊丹の首都圏客も羽田→関空の飛行時間の短縮、30分間隔。関空→難波29分、650円なら
別に伊丹便に乗る必要なし！これが現状。
天下り先を減らしたくない、そのためだけに存続している伊丹の廃止で日本は正しい方向へ！
地球環境の為にも新幹線で行ける所へは飛行機は飛ばさない。
伊丹ー羽田・福岡での航空の役割を終了。伊丹空港も終了！
543:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/04 00:11:23 neQ9tGJ20
SFOやLAXに比しては言うに及ばず、NRTやNGOよりもターミナルが蒸してる、ってーか、湿度が高いと感じるのは俺だけ?
関空やセントレアをどうしてくれてもいいが、とにかく空調の改善を望みたいよ。
カウンターからラウンジ、ゲートまで、ずっと蒸してる。
雨降りの日のセントレアよりひどかった。
空調、壊れてたのかな? 温度はちゃんと下げてたんだが。
そんなこと思う人、いない?
544:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/04 11:50:28 bIjUswMn0
今、たまたま下のサイトを見てたら関空のネット広告が入ってた。
URLﾘﾝｸ(osaka.nikkansports.com)
第２滑走路オープンも近づいてきたみたいやね。
545:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/04 12:46:20 WjB6Bign0
関空の展望デッキは雨でも飛行機撮影できるのですか？？
教えてください
546:医療関係者
07/07/04 14:00:30 dtvxxzi40
え～今年も参りました・・・航空会社職員さんの健康診断～～乳がん検診婦人科検診
ぜ～んぶみせていっただきまあ～す！
独身さん、人妻さん、上も下も存分に堪能観察、そして脳裏にしっかり焼き付けさせていただきます！！！
おじんはしっしっ・・・
しかし、通常お金払っても見せてくれないのに、この時ばかりは向こうからお願いしてくるんですからたまりません。
観て下さい！！私のおっぱいとお○んこ！！
やっぱJ○LA○Aはそそるなー
平静装うのは至難の業
医師になってよかったぁーーーーーー
ばんざーーーーい
547:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/04 15:31:14 4Uh9ng020
気持ち悪いほど関空をヨイショするレスと叩きレス(糞AA含む)を使い分ける二枚舌伊丹パラサイトの一極豚はイタイ。
こんな事して関空廃港＆伊丹回帰が出来ると思ってるんだからｗ
548:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/04 17:00:38 ewH7qZfK0
中華航空、台湾から関空経由でシアトル、LA便就航か。
交渉中の様子。
549:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/04 19:34:14 3rE1F5Jf0
気持ち悪いほど関空をヨイショするレス。
そんな事ができるのは、バ関空厨しかいねーよｗ
550:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/04 22:36:22 v4z2nsPe0
>>548
塗装が綺麗な飛行機でよかった
下品なアイスブルーと運子色の飛行機はこれ以上増えないでほしい。
551:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/05 07:32:19 LyrMXl/S0
伊丹が存続できたのは関空１本の滑走路では関西圏の航空需要が裁けないから
関空２本目供用でこれが崩れる。
首都圏並の滑走路数を満たすだけの需要が無いんだし。
元々伊丹閉鎖前提で計画が進んでいるで、伊丹閉鎖する事が正しい。
まず第一滑走路が完成したが、滑走路１本では当時伊丹に就航していた全便を移せない。
そこで国が当時空港撤廃を求めていた周辺自治体に二期完成まで空港運用をお願いし、
まずは伊丹から全国際便と国内便の一部を移し、２期が完成したら全便関空に移す。
…の計画だったのが、国際便消え、空港関係の企業と周辺自治体の収益・税収が激減で、
廃港から存続への転換で現在の無茶苦茶な状態。これに神戸が加わって更に泥沼。
当初の予定通り伊丹は廃止するしかないだろう。
552:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/05 08:06:43 7EMP3B960
おまえ、相変わらず日本語がへたくそだなｗ
553:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/05 09:19:26 5xoQc6U70
関空はなぜかコンビニはローソンばかり。上がお知り合いか？
航空会社がイレギュラー時に使う宅配業者も、直接頼めない。何故だか関空会社の
指定業者にワンクッション。。。
今年の中元はそうめんだった････事務所で湯がいて食べろってか？？バカか？
そんな手間暇ない！
554:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/05 09:49:13 hfFboqkR0
>>553
ローソン以外のコンビニもあるが？
555:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/05 11:14:00 5xoQc6U70
どこにや？
556:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/05 11:27:38 hfFboqkR0
>>555
内容からして関空で働いてるんやろ？それくらい自分で調べろ。
557:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/05 16:22:21 DNpaPw49O
あなたとコンビニ♪
558:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/05 19:14:41 xjvxO3u/0
セボンイレボン
559:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/05 21:07:49 ZaCbd5660
自然な流れにより伊丹は再国際化するしかないだろう。
560:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/05 22:22:59 JV6PGw3X0
なに誤爆してるの？
ピッチャー(大阪府) ：2007/07/05(木) 20:56:48 ID:QbetU1Ea0
URLﾘﾝｸ(nottydiary.exblog.jp)
>関空は沈下と巨額の負債という二大問題を抱える現状であります。
URLﾘﾝｸ(weruemon.exblog.jp)
>まったくもって関空は空港もラウンジもイマイチなところである。
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
>これがまた不便！！
URLﾘﾝｸ(blog.chase-dream.com)
>不便な関空まで行かないといけないし
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)l50#tag43
561:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/05 23:09:18 IIE8AYO80
>>554
旅客ターミナル勤務だと
知らないかもよ
562:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/05 23:19:56 NszFqWJa0
関空にひさしぶりに行ったんだけど、誘導路の名前って変わった？
昔は、滑走路に平行にP,L,S、垂直にA,B,C,D,E,F,G,HとR,Tだったけど、
06端の入り口が「E13」になってた。
563:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/06 00:38:37 57IbUI3u0
>>562
自分の目が信じられん人がここで質問しても意味無いと思うが。
564:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/07 10:06:20 xU3CP6dJ0
花巻空港利用者、一段と減少 06年度旅客実績
花巻空港の利用者減に歯止めがかからない。２００６年度旅客実績は
４４万５６２６人で前年度比１０・５％減。４年連続で利用者が５０
万人を割り、過去１０年間で最低。本年度に入っても同様の傾向が続
く。大阪線の１便が関西国際空港に振り替えられたことなどが影響し
たとみられる。
花巻空港で最も利用者の多い大阪線は、０６年度から伊丹空港発着の
３便のうち１便が関西国際空港発着となった。同空港は乗り換えが便
利な半面、大阪中心部まで列車で約５０分と遠く、ビジネス利用など
に影響したとみられる。
565:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/07 10:17:57 S3/h9Sw30
URLﾘﾝｸ(hime.tenkomori.tv)
>遠くて不便な関西空港ではなく、山陽姫路西I.C.から66分で行ける、岡山発着の海外旅行に熱心です。
URLﾘﾝｸ(nottydiary.exblog.jp)
>関空は沈下と巨額の負債という二大問題を抱える現状であります。
URLﾘﾝｸ(weruemon.exblog.jp)
>まったくもって関空は空港もラウンジもイマイチなところである。
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
>これがまた不便！！
URLﾘﾝｸ(blog.chase-dream.com)
>不便な関空まで行かないといけないし
URLﾘﾝｸ(ohnishi.livedoor.biz)
>どんどん不便な関空からシェアを奪ってきました。
566:774便＠天候調査中
07/07/07 10:25:32 HhtsuT7s0
遠ざかる北米 夏の関空発の便、わずか３路線
関西企業が相次いで東京に本社機能を移し、利幅が大きいビジネス客の減少が
続いていたところ、同年９月の米同時多発テロで旅行客も急減した。
「関空は成田より１時間遠くて燃料を食う。それだけ乗りますか、と言われた」
「日航の経営の立ち直りなどを待たなければ無理かもしれない」
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
567:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/07 14:09:32 VbexoANnO
>>564
観光主体の北海道、沖縄路線はともかく、ビジネス主体の東北路線は関空では不便だろ。
一日2便程度しかないのに両方に振り分けても共倒れだし
秋田、花巻、福島は伊丹に統一した方が利便性もよくなるから集約ｷﾎﾞﾝ
その代わり関空～仙台を復活させれば関空の面目も立つ
568:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/07 14:23:07 S3/h9Sw30
関空-仙台も誰も乗らずに伊丹にシフトする破目になるよ。
569:774便＠天候調査中
07/07/07 14:33:21 HhtsuT7s0
>>567
伊丹～仙台線を関西～仙台にシフトしたら、乗客は新幹線へ逃げてしまうだろうか？
関西で国際ハブ＝スポーク乗り継ぎする客が多少は寄ってくるだろうが。
570:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/07 14:34:22 KzEaG0xe0
悲しいなあ。
仙台から見たら魅力ある深夜便の存在・格安航空会社の就航予定等もあるのに。
仙台も地力もっとつけていかないと・・・
571:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/07 15:21:33 fqilWk6k0
B滑走路完成後の運用（風向きによってどっちを離陸・着陸に使うかとか）
TWR周波数などの情報どこかにありますか？
572:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/07 18:51:27 /imxpJStO
関空は使いたくないなぁ。梅田から遠いし。
伊丹便がなくなったら、定例の関西旅行は新幹線か夜行バスだな。
573:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/07 19:11:42 rzri9CFq0
梅田から関空の移動で文句を言う人間が夜行バスってｗ
574:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/07 20:23:33 /imxpJStO
近鉄の夜行バスは意外と快適だぜ？
狭苦しくてキモヲタや不逞鮮人満載のリムジンバスとは違う。
575:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/07 20:28:25 Rm6GZQ4M0
>>574
ドリームより快適なの？
576: ◆NHi28FfuEI
07/07/07 21:01:27 pQ+GlkcCP BE:56716823-2BP(2555)
メガドリームってスゲーよな。
一度も乗ったことないけど、併走したら威圧されるんだよ。
デカ過ぎるって。
577:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/07 23:02:40 3nfACSBu0
「E13＝旧G」だろうな
現滑走路に出入りする誘導路は北からE1～E14かと
ロメオとタンゴがどうなってるのかは、知らん。
578:577
07/07/07 23:04:30 3nfACSBu0
アンカー忘れてた。>>562へのレスな
579:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/08 02:02:13 j4qqNyVc0
教えてください。関空の国際線に迎えに行こうと思うんですが、帰ってくる人が到着口の北、南どちらから出てくるかわからないのですが、見つけることはできるものですか？
580:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/08 07:37:06 IzDBA1ii0
迷える子羊がバカレス読みませんように…
581:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/08 08:20:47 mdD0GZCU0
>>579
関空のホームページ（URLﾘﾝｸ(www.kansai-airport.or.jp)）を開いて、
本日のフライト検索からお望みの便のを検索すると
・05:30 05:26 バンコク タイ国際航空 TG0622 南/32 B777 到着済み 親
・07:15 07:30 クアラルンプール マレーシア航空 MH0052 北/13 B777 到着済み
上のようなのが出てくるので、そこで北/**と書いてあれば北、南/**と書いてあれば｣南ですよ。
関西国際空港フライトインフォメーション【072-455-2500】
（音声ガイダンスによる自動応答システム）
この電話でもわかるかも。
582:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/08 09:33:42 auXeXXhW0
>>579
事前に調べようと思えば>>581のサイト
携帯サイトもあって、到着ゲートが同じように表示できる
最悪現地の到着ロビーに行けば、
到着便の一覧が表示されているから、
それを見てから移動しても良い
583:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/08 12:50:21 I0Tbhase0
>>582
ありがとうございます！助かります！
584:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/09 00:03:31 1l18yPb40
【航空】関空から北米路線が次々と減少：夏の関空発、わずか3路線、週21便
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
585:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/10 16:10:09 la6YowWlO
>>584
B787が就航すれば少しは状況が変わると思ったんだけど
客は乗るけど採算が取れないと言われれば北米線復活は絶望的かな…
事実ANAやJALの787就航スケジュールに関空の文字はないし。
ジェットスターのような運航コストの安い格安会社ならまだ芽はあるのだろうが
当の関空が格安会社誘致に消極的では…
586:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/10 21:04:36 dsGKhguqO
関空は夏祭りやで。
587:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/11 19:56:23 P+YS8Ku70
関空って、出国手続きは出発のどのくらい前から出来ます？？
588:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/11 20:35:28 eDW3tITO0
関空は水没やで。
589:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/11 22:08:30 qi1kpNBE0
しかし，難波から30分だろ．そんなに不便かね？
まぁ，コストはかかるかも知れないが
590:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/11 22:43:09 q0DUQGLw0
>>585
そろそろ中華航空が関空経由北米路線開設するんじゃないの？
591:774便＠天候調査中
07/07/11 23:20:03 QGJFQbJF0
>>585
B787の特長は「経済性」だが、着陸料など利用料金の高い関西空港発着では
「経済性」を活かすことができず、無駄が多くなる。
592:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/11 23:21:14 YzF8JkAq0
>>589
>難波から30分だろ
いつの時代の人ですか？出所したてですか？
今はラピートでさえ38分もかかりますが。
はるかも天王寺から30分じゃないんだなあ。
593:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/12 08:03:04 /MyJ673HO
>>588
経済性の高い機材に変えれば普通は採算ラインにのるもんだけど…
それでも採算に乗らない関空ｵｿﾛｼｽ( ・ω・)
594:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/12 08:06:15 sCoaQmMo0
>>592
30分も38分も大して変わるかい！
595:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/12 08:24:34 k2VH1uMw0
>>594
なにわの方とは思えない発言です。
新快速 速くて便利 と同じはず。
596:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/12 09:11:45 ihpnbXXi0
>>594
さすがはいずみの方、田舎時間になれてますなあ。
のろい南海、のろい上に止まりまくりの阪和線、
特急は有料地域ののんびりまったりとした時間の流れに育まれた
”寛容”な発言ですね、いやはやうらやましい限りで。
597:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/12 09:14:25 MSXmuDnl0
阪和線止まってます
598: ◆NHi28FfuEI
07/07/12 09:39:26 7VTlYxTYP BE:170149436-2BP(2555)
>>593
航空会社の自助努力を越えた、べらぼうな着陸料金が問題なのですよ。
関空会社は経営方針を改め、ひとりでも多くの旅客、ひとりでも多くの貨物を集め、
その増加分で収入を確保するようにしなければ、現在のような状況が続くでしょう。
旅客が増えれば、空港島のホテルもその他施設も、波及効果は大きいですからねー。
599:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/12 12:42:35 CWWLGJn20
>>597
脱線事故だってな
きついなー
ところで、新聞読んでいたらスターフライヤーの
羽田⇔関空便が就航と書いてあったけど、
ANA便名も付けて、ANAが飛んでない時間帯を補完するんかな？
600:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/12 15:55:15 uYMvx+3GO
新たに羽田-関空で4枠与えられたから、
空白時間帯に飛ぶかもね。
601:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/12 16:02:30 vbn1+D070
>>600
北九州の新興航空スターフライヤー、関空─羽田線参入を申請へ
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
602:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/12 22:27:35 /MyJ673HO
>>601
お、久々の明るい話題。某S社の二の舞いにならないことを祈る。
603:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/13 07:08:30 jRBH82ld0
羽田から関空経由で海外へ、、、
でも成田より高い空港施設使用料を何とかせねば！
値下げ必要。その原資を捻出するために新たな伊丹規制。
伊丹のジェット枠100の削減を来年以降速やかに行なってもらいたい。
そうすれば関空の空港施設使用料を1000円台に値下げできるかも
各地で関空経由で海外へをﾌﾟﾛﾓｰｼｮﾝしているが、成田や中部より安い
空港施設使用料になれば、今後のﾌﾟﾛﾓｰｼｮﾝにも好影響を与えられる。
新たな伊丹規制。
長距離便の関空シフト、
伊丹空港における夏季・年末年始の増便ももちろん廃止だが
伊丹ー成田の廃止も盛り込んでもらいたい。もちろん関空にシフトした上で国際線。
関空ー成田ーシカゴ、関空ー成田ーニューヨークを飛ばしてもらいたい。
関空ーロスはB787による直行便で願いたい。
604:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/13 07:22:12 jRBH82ld0
伊丹のジェット枠はあと100枠削減が望ましい。
この100枠は関空開港前の国際線枠。
これが国内線で使われているのは関空の経営に不利益である。
関空⇔大阪市中心部のアクセスが改善されれば伊丹であろうが
関空であろうがどっちでもという人が急増する。
大阪発着の客は関空より伊丹が便利だというのは事実。
これが関空の足かせになっている。
日本各地から海外へ、海外から日本各地へ
これを便利にするのは関空以外にないのも事実。
ここは、オール関西で関空を支援する必要がある観点から、
神戸も利用できる新幹線も利用できる。もちろん関空も
ということで伊丹廃止がベストの選択であろう。
アクセスが多様な関西国際空港は有利で便利である。
605:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/13 19:08:41 rNeXl87m0
>>603-604
これが関西の利用者の現実
日本トランスオーシャン航空：神戸－石垣、定期便テークオフ １日１往復 ／兵庫
◇就航セレモニー「エイサー」披露
神戸市中央区の神戸空港と石垣島（沖縄県石垣市）の石垣空港を結ぶ日本トランスオーシャン航空の定期路線「神戸―石垣線」が１日、就航した。この日、神戸空港では記念セレモニーが開かれたのに続き、初便が石垣空港へ向けて飛び立った。
同路線にはボーイング７３７―４００（１５０人乗り）を使用。所要時間は約２時間半で、両空港を１日１往復する。
午後０時半発の神戸空港からの初便には、一足早い夏休みを楽しむカップルら１４３人が搭乗。出発ロビーでは、沖縄の伝統舞踊「エイサー」が披露され、お祝いムードを盛り上げた。
セレモニーでは、矢田立郎・神戸市長が「（石垣島では）神戸にはない南方の景観が見られる。多くのみなさんに楽しんでもらうツールとして、利用してもらいたい」とあいさつした。
大阪市住之江区の自営業、松岡和美さん（２９）は「初便に乗れるなんて、めったにないことで記念になる。これまでは伊丹空港を利用してきたけど、神戸も便利でいいですね」と話していた。
〔神戸版〕
これまでは伊丹空港を利用してきたけど、神戸も便利でいいですね
これまでは伊丹空港を利用してきたけど、神戸も便利でいいですね
これまでは伊丹空港を利用してきたけど、神戸も便利でいいですね
大阪市内でも比較的関空に近い住之江でこれだから…
関空－石垣線は伊丹や神戸より早く就航してるのに…
あと>>603-604の言い分が支離滅裂で論理破綻してる。
606:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/14 07:32:13 s2jbRRSq0
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
増加する羽田空港の発着枠を使用する航空会社の決定について
羽田関空の運航会社を募ったのにスタフラに全便決定。
貴重な羽田枠をゲットできるのに穴鶴は応募せず。
穴鶴に関空線はいりませんと言われたも同然。
607:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/14 08:13:42 xkWJzpGi0
>>602
>某S社
スターフライヤーのことね。
608:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/14 08:47:17 +B84S4ERO
>>607
今は神戸に飛ばしてる方のS社ですが
609:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/14 09:03:34 xkWJzpGi0
スカイネットアジア航空だったのか。
610:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/14 09:18:29 CJvs/hfyO
>>607>>609
スカイマーク工作員、消えろ！
611:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/14 11:06:13 U8Fg1nAX0
>>592
それじゃあ空港バスの所要時間と変わらないじゃん。
あとは特急料金下げるべきだね。名鉄のミュースカイでも300
円程度でのれる。
612:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/15 05:50:17 So4rG6gn0
>>603
おまえの泉ズリ書き込みこそなんとかしろ
613:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/15 07:40:54 cyujG8kLO
↑
これが伊丹環境公害にパラサイトする妄想修行僧です。
614:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/15 12:29:08 PF2rEM7e0
のどじまん泉佐野キター！
615:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/15 12:51:24 So4rG6gn0
>>613
「伊丹環境公害」にじゃなくて、「伊丹環境公害空港」にだろｗ
公害にパラサイトしてどうすんだよｗ
相変わらず日本語できない子ちゃんだなｗ
616:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/15 18:50:55 HT2dDDxwO
>>615
残念ながら彼の日本語読解能力は某現職総理大臣と同レベルかそれ以下ですから
617:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/15 20:43:11 dKPXCdL00
関西空港の三井住友銀行（両替）の７月２１日の営業時刻を教えてください！
大至急～
618:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/15 20:45:09 PF2rEM7e0
大至急ならなんで電話しないんだろうｗ
619:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/15 21:14:07 rITwOBDf0
>>617
URLﾘﾝｸ(www.kansai-airport.or.jp)
620:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/15 22:48:28 dKPXCdL00
>>619
いや、今海外にいるんだよ・・・
国際電話は高いし・・・
621:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/15 23:14:38 Xd+eJkPg0
>>620
電話代が高くてもどうしても知りたいなら電話するべきやろ。
なぜ三井住友にこだわるかとか、何時ぐらいなら行けるとか、もっと情報を明かさな誰も協力してくれへんで。
622:271
07/07/15 23:19:52 3psJW2DvP
>>617
なんで三井住友？両替だけならどこでも大して変わらないし。
そもそも一旦両替した現地通貨を円に戻すとあほらしいくらい
レート悪いんだから、空港の免税店ででも使いきってくるのが基本。
623:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/15 23:33:54 QwCZ9rmMO
フツーの窓口業務やってるとこあったけ？
三井住友じゃなきゃいけないような理由が？
まっ、どーでもいいや。
624:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/15 23:59:09 PZ6z9sBr0
行くときの両替に関して何かクレームがあるとか？
625:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/16 00:01:53 dlBggw4W0
>>619嫁。
はい、次。
626:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/16 00:20:29 mWtMS7us0
>>620
自分勝手だな。
>>623
普通の窓口業務は郵便局だけ。郵便局とて完全ではないが。
627:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/16 00:38:28 LFHjuNMW0
>>626
東京三菱もあるが、まっ21日は土曜だから両替業務だけだが
628:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/16 06:55:39 oNZHI9mX0
あらあら、ついに我慢できずにまたこっちにも出てきちゃったのｗｗ
613 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/15(日) 07:40:54 ID:cyujG8kLO
↑
これが伊丹環境公害にパラサイトする妄想修行僧です。
629:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/16 07:36:13 sKBjQaPe0
関空厨名物3連投
673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/15(日) 22:21:25 ID:oYYmeD+G0
>>672
アンタが言う国家・国民 ＝ 豊中、池田、川西、宝塚と伊丹のせいぜい数十万市民
アンタが言う利益 ＝ 国が騒音対策でつけてくれたエアコンと定期的に立替、改装する小中学校の工事受注
674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/16(月) 00:45:34 ID:SnStFjsn0
>>672
とうとう伊丹乞食が本性をあらわしやがった。
675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/16(月) 01:53:47 ID:SM8i7vAZ0
>>672
ここは国家財政の為に環境対策費は縮小、と嘘でも言っておけば
伊丹乞食工作員って言われずにすんだのにな。
630:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/16 07:59:44 T2zuPX+b0
関空厨騙りの北摂豚は死ね
631:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/16 09:39:29 ztcX9aEs0
>>630
はいはい、餌に食いついてきた豚登場ですね。
不便空港の信者は死ねよ。
632:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/16 14:52:00 Z73AMrjK0
>>621
三井住友がレートがマシって聞いたんで・・・
別に他の銀行でもいいんですが・・・
出国審査前に両替したいので、泉州銀行は無理なんです・・・・
東京三菱は嫌いなんでそれ以外がいいのです・・・
ちなみに２１日朝８～９時にしたいです。
円からユーロです。
633:621
07/07/16 16:02:37 UQW2ysCf0
>>632
９時で良いのやったら、先に出てたリンク先見ろよ。
４階の４ヶ所全ての銀行は９時には開いてるし、４階なら東京三菱もない。
どうせ三井住友は２ヶ所しかないのやから、どうしても三井住友がっていうのなら、
２ヶ所ぐらい見に行きゃええやろし、そこまではって言うのなら、４階北の三井住友が
閉まってたらあきらめて、中央の紀陽かみずほで両替したらええんとちゃうの？
634:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/16 17:53:04 srxbW8Ou0
>>632
銀行にこだわるくらいレートに敏感なのであれば、
空港行く前に用意するか、
TC使うか、現地引き出しを利用するかとか
そのへんも考えたんだろうな
635:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/16 18:18:42 Z73AMrjK0
>>633
６時台から営業の日と、１２時からの日があるじゃないですか・・・
その日はどっちに該当するのかなぁと思って・・・
東京三菱のメインじゃない両替所は、１２時からでした。
メインの東京三菱はあいてるのですが、苦い経験があるので
東京三菱はいやです。
>>634
銀行開設する時間はないし、
田舎なので、空港前に用意するには、交通費と時間がかかってしまいます・・・
TCも買いましたが、少しは現金も持って行きたいので。
１マソ以下です。