07/05/07 21:56:09 aLjhmvcS0
関西国際空港について語るスレです。
空港を利用して気付いたことなど、情報をどんどん書き込んでください。
利用者同士の互助精神が大切、一人で下らないこと書きまくる泉ズリアのスレ独占行為はお断りいたします。
（１）次スレはここが900を超えてからにしましょう。
（２）他の空港との政策的比較や、他空港の話題（伊丹廃港を含む）は板違い。
→交通政策板へどうぞ。 URLﾘﾝｸ(that4.2ch.net)
（３）利用者同士、マターリ利用情報交換や議論をしましょう。1年1スレくらいのペースでも可。
前スレ
【KIX】関西国際空港(関空)-4@airline 【RJBB】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
2:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/07 22:00:34 TcK++bHsO
ヽ(゜▽、゜)ノ ２ゲト関空ﾊﾞﾝｻﾞｲ
3:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/07 22:13:54 7oONZMmJ0
>>1
乙。
4:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/07 22:19:18 7oONZMmJ0
>>1
よく見るとスレ番号違うな。
これは６スレ目だね。
正しくは
【KIX】関西国際空港(関空)-6@airline 【RJBB】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
で前スレは
【KIX】関西国際空港(関空)-5@airline 【RJBB】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
5:あぼーん
あぼーん
あぼーん
6:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/08 00:01:45 fYA+E0+T0
◎ここは荒らしが立てた重複スレです。
★スレッドを立てる前にお読みください｡
１つの項目に対して１スレッドが原則です｡ 私怨やスレタイが気に入らないなどの理由で新たに重複したスレッドを
たてないようにして下さい。
関空スレを正しく使いたい方は、正しい次スレに移動してください。
【泉ズリア】関西国際空港-5@airline 【お断り】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
★以下の行為は禁止されています。
エアライン板は私怨目的で重複スレッドを立てるのは厳重に禁止です。
7:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/08 01:06:08 /+gFwsWoO
関空本スレ復活おめでとう。
素晴らしい関西国際空港を応援しよう。
これからもactive関西空港をよろしくお願いします。
8:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/08 01:11:50 yfI6FRfY0
また泉ズリ自演かよ・・・
9:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/08 01:26:36 /+gFwsWoO
素晴らしい関西国際空港の発展を不要に妨げる痛み厨。
関空スレまでパラサイトするのか。
パラサイトばかりしないで痛み環境公害欠陥空港の環境対策、跡地開発についてでも検討したらどうだ。
誹謗中傷ばかりするよりは発展的で能動的だかな。
10:あぼーん
あぼーん
あぼーん
11:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/08 18:40:45 wRsyzujd0
大阪国際空港、再国際化するそうです。
12:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/08 21:40:28 CEv9EKbSO
昨日のニュースで出てきた水素ロータリー車に興味深々でつ。
関空利用者に特典で運転させてくれるなら俺関空擁護にまわってもいいわw
13:あぼーん
あぼーん
あぼーん
14:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/08 22:10:14 vv9bdGpj0
さっそく削除されてるなｗ
15:京の出来損ない
07/05/08 23:14:18 /+gFwsWoO
僕は京都にすんでいますが残念ながら京都人の出来損ないです。
いつもカッコつけていますが腹黒くて誹謗中傷するのが好きです。
ほとんど京都以外には外出したこともなく鴨川だったらよかったんですが・・
こんな出来損ないのぼくですが許してください。
16:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/08 23:25:46 AYMAufhz0
>>6 コテハン叩きの違法な糞スレッド
17:あぼーん
あぼーん
あぼーん
18:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/08 23:43:15 /+gFwsWoO
キター！京の出来損ない！コピペ博士！
19:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/09 21:20:16 xI/T9J6kO
モラルが崩壊している痛み環境公害欠陥空港はさらなる規制が必要である。
20:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/09 21:24:20 xI/T9J6kO
関西国際空港は誹謗中傷を受け入れながらさらに躍進してまいります。
21:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/09 21:30:14 xI/T9J6kO
痛み厨は環境公害欠陥空港の環境対策、安全性を揺るがしている現状についてここは退場願いたい。
22:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/09 21:31:13 xI/T9J6kO
関西国際空港は眠ることはありません。
23:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/09 21:47:26 K3IBEt0O0
関西国際空港
数年前：「救済も、便を分けてもらわなくても困らない」発言。
現在：「翼を下さい」発言。
もうね、バカかと。アホかと。
24:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/09 23:15:28 xI/T9J6kO
民間空港としての努力ではないか。
どうでもいいのなら努力はしない。
関西国際空港を応援してまいります。
25:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/09 23:18:26 xI/T9J6kO
関西国際空港は発言していない。
マスコミがそう唄っているようです。
どう解釈してもいいが掲げた目標に向かって努力している証である。
26:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/09 23:21:21 xI/T9J6kO
しかし何故そのような努力をしなくてはいけないのかを考えたとき非効率な関西三空港での国内線の運用は一つの要因であることは間違いないであろう。
27:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/09 23:27:29 xI/T9J6kO
もちろん関空会社の経営努力も素晴らしいと思います。
努力してこそ、世界が認める評価の高い関西国際空港であると思います。
28:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/09 23:31:26 xI/T9J6kO
関西国際空港の経営努力は評価するべきでありさらにﾕｰｻﾞｰﾌﾚﾝﾄﾞﾘｰな空港になる登龍門である。
29:あぼーん
あぼーん
あぼーん
30:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/09 23:44:35 xI/T9J6kO
まさにその通りである。
痛み環境公害欠陥空港は環境公害、安全性を揺るがしているだけでなく環境対策という名目で無駄な費用を費やしている。
31:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/09 23:45:58 xI/T9J6kO
環境対策費という無駄な費用を費やしているうえに環境公害、安全性を揺るがしている状態では本末転倒である。
32:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/09 23:48:31 xI/T9J6kO
さらには関空三空港での国内線の運用は非効率でありひいては国際線のある関西空港への乗り継ぎの利便性を損なう要因であることは間違いない。
33:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/09 23:50:57 xI/T9J6kO
さらには他空港、他地域を誹謗中傷して痛み環境公害欠陥空港の存続を訴えて環境公害にパラサイトする。
34:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/09 23:52:32 xI/T9J6kO
誹謗中傷、風説の流布による痛み厨の目に余る状況はまさにモラルが崩壊している証である。
35:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/10 13:06:46 9ycrGH6/O
まいどお～きに。
ごっつい、増便らしいで。
関空はん、きばりなはれ！
36:>>1->>35=泉ズリア
07/05/10 18:02:41 IbL+2l6y0
関空から、京都まではタクシーが便利！およそ１時間ぐらいで到着し、費用も
３万円とお安くなっております
37:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/10 23:31:41 bLjxfkPF0
うんこ
38:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/10 23:44:02 gRLSOeTz0
コンチネンタル航空、夏季限定で関西発グアム、サイパン行きを運航(5.08)
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
◆ＣＯＡ、関空～グアム／サイパン路線
8月からの繁忙期限定で両便とも毎日運航
URLﾘﾝｸ(www.da-news.co.jp)
観光路線が減っている関空、9月3日までの夏季繁忙期限定だが…
39:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/10 23:53:07 tJuAAzZK0
CO978便 KIX 11時00分発／GUM 15時30分着
CO973便 GUM 17時30分発／KIX 20時00分着
CO974便 KIX 22時30分発／SPN 03時00分着（翌日）
CO977便 SPN 07時25分発／KIX 09時55分着
Ｂ７３７－８００
40:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/11 01:06:42 1mwvLqeG0
荒らし、ループのないスレ。もっとおたくな話、関空をもっと良い空港にするための議論を
関空スレ
URLﾘﾝｸ(yy48.60.kg)
41:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/11 12:44:56 jE9fyiGbO
関空はん。
頑張ってはりますやないの。
もっときばってや！
42:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/11 12:47:20 jE9fyiGbO
立派な空港やさかい、気に入らん厨もおるやけど、まぁあんじょう頼みますで。
43:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/11 12:50:18 jE9fyiGbO
ほんま、痛みもショボなったのう。
厨もおるやけど、何言っとるか、さっぱりわかりませんどすぇ～。
44:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/11 12:52:16 jE9fyiGbO
安全なんが一番やで。
外国からどんどん来てもらわんことには・・・
45:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/11 23:39:08 YPs8Jcfn0
今夜の試験結果
ANA 149 20:25 出発済み 21:31 到着済み 66分
ANA 975 21:02 出発済み 22:02 到着済み 60分
ANA 977 21:52 出発済み 22:55 到着済み 63分
JAL 187 20:48 出発済み 21:52 到着済み 64分
JAL 189 21:00 出発済み 22:07 到着済み 67分
通常は75分 羽田関空陸上ルート待ち遠しいな。
46:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/12 00:01:48 flid2ssr0
>>40のスレは向日葵がＩＰを記録しているので注意。
47:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/12 05:44:23 g/6a3N7K0
ここも泉ズリアだけIP表示にしてほしいよ・・・
48:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/12 08:24:03 oceg8RbkO
今日、関西国際空港へ行ってきます。
初めてなので楽しみです。
49:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/12 10:39:53 nNaJIy2Z0
二度と行かなくて良いよ。
50:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/12 16:45:23 eb4H10Cq0
中部国際空港が世界６位になったワケ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
51:あぼーん
あぼーん
あぼーん
52:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/12 19:12:28 xM9xbNBP0
>>50-51 いずれにしても、日本の首都圏は最悪の鎖国都市だな。
53:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/12 21:27:59 lDsvxnTQ0
７日、エンジントラブル機のせいで、旋回ののち伊丹で給油、４時間遅れで関空着。
ＵＡ機のアナウンスもひどかった。
54:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/12 21:34:33 w8CUQMb60
あと三月もすればそういうトラブルも減るね。
55:あぼーん
あぼーん
あぼーん
56:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/12 23:36:23 tzjI9zfP0
夏に生まれ、夕陽が似合う国際空港。四国や淡路、紀伊といった雅な地域に囲まれた最先端国際空港…
関空の短所が見当たらない！ 何で荒らされるのかわからないよ！ 関空スレを荒らさないでほしいです。
57:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/13 00:27:33 QE9CKnSRO
今日のKIXマラソンに参加する方は阪和線の運転情報にはくれぐれもご注意ください。
また、不測の事態に備えて早めに空港入りをおすすめします。
58:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/13 05:58:41 BIV522We0
>>56
お前が居なくなれば荒れないよ。
59:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/13 15:00:24 3b78Rb110
>>46
そんな意固地にならないで一度覗いてみてください。
ここよりはるかに無駄が無くてよい議論、情報がありますから。
IPがわかっても何の意味も無いことくらい、２ちゃんねらーだったら常識ですよ。
関空スレ
URLﾘﾝｸ(yy48.60.kg)
60:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/13 16:44:15 rA/0dcJP0
東京・羽田空港 ： ６５００万人
北京・首都空港 ： ４８００万人
香港国際空港 ： ４３００万人
バンコク ： ４２００万人
シンガポール空港 ： ３５００万人
千葉・成田空港 ： ３２００万人
ジャカルタ空港 ： ３０００万人
ドバイ国際空港 ： ２８００万人
ソウル・仁川空港 ： ２８００万人
上海・浦東空港 ： ２７００万人
・
・
・
愛知・中部空港 ： １２３０万人
61:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/13 16:48:40 /aJoo+JX0
>>60 関西空港が書いてないので、スレッド違い。
62:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/13 19:08:59 15i/8K+D0
東京・羽田空港 ： ６５００万人
北京・首都空港 ： ４８００万人
香港国際空港 ： ４３００万人
バンコク ： ４２００万人
シンガポール空港 ： ３５００万人
千葉・成田空港 ： ３２００万人
ジャカルタ空港 ： ３０００万人
ドバイ国際空港 ： ２８００万人
ソウル・仁川空港 ： ２８００万人
上海・浦東空港 ： ２７００万人
大阪・伊丹空港 ： ２３６０万人（平成5年）
大阪・関西空港 ： ２０５０万人（平成12年）
・
・
・
愛知・中部空港 ： １２３０万人
63:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/13 19:29:29 Ckrj1G2B0
>>59
いや、「意味」はあるね。
それより「IPがわかっても何の意味も無いことくらい、２ちゃんねらーだったら常識ですよ。」
これで「IPが管理者には見えている」という話が本当であることを自ら裏付けちゃってる間抜け。
64:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/13 19:31:28 Ckrj1G2B0
東京・羽田空港 ： ６５００万人
北京・首都空港 ： ４８００万人
香港国際空港 ： ４３００万人
バンコク ： ４２００万人
シンガポール空港 ： ３５００万人
千葉・成田空港 ： ３２００万人
ジャカルタ空港 ： ３０００万人
ドバイ国際空港 ： ２８００万人
ソウル・仁川空港 ： ２８００万人
上海・浦東空港 ： ２７００万人
大阪・伊丹空港 ： ２３６０万人（平成5年） ←ここと
大阪・関西空港 ： ２０５０万人（平成12年） ←ここの今の数字はとても恥ずかしくて書けないんだろうなあ
・
・
・
愛知・中部空港 ： １２３０万人
65:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/13 20:22:26 hwKfl/i3O
>>63
IP見られたら個人情報盗まれるんだよな？
住所氏名から家族構成、年令、電話番号、
年収、嫌いな食物、ﾁﾝｺのサイズまで知られるんだよな？
IP知られたら自殺するくらい問題なんだよな？
ところで、お前IPってなんなのか分かってないだろ？
66:あぼーん
あぼーん
あぼーん
67:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/13 22:01:04 15i/8K+D0
東京・羽田空港 ： ６５００万人
北京・首都空港 ： ４８００万人
香港国際空港 ： ４３００万人
バンコク ： ４２００万人
シンガポール空港 ： ３５００万人
千葉・成田空港 ： ３２００万人
ジャカルタ空港 ： ３０００万人
ドバイ国際空港 ： ２８００万人
ソウル・仁川空港 ： ２８００万人
上海・浦東空港 ： ２７００万人
大阪・関西空港 ： １３７０万人（平成15年）
大阪・伊丹空港 ： １２８０万人（平成7年）
・
・
・
愛知・中部空港 ： １２３０万人
68:あぼーん
あぼーん
あぼーん
69:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/14 00:16:40 cCa4jxKX0
数字の偽造改ざんが相次いでいるが
平成１７年度の場合
羽田空港６３３０万
成田空港３１３７万
伊丹空港１８９５万
関西空港１６３０万
・
・
・
中部空港１０９９万
URLﾘﾝｸ(www.tokyu-space.co.jp)
70:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/14 00:17:50 cCa4jxKX0
羽田+成田：伊丹+関空：中部+小牧＝９：３：１
71:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/14 21:44:44 gd8pQbia0
>>70 そういう集計をするなら、伊丹＋関空に神戸も加えるべきだろう。
72:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/14 21:46:04 gd8pQbia0
>>68 ここは関西だ。1970年万博か1990年花博のキャラクターでも出せ。
73:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/14 21:52:53 v+Vvv87fO
新スレになってから荒らしと煽りしかなくなったな、前スレはまだ落ち着いてたのに。
ひょっとして次スレまでに間が空いたのはこの流れに戻したかったからか？
74:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/14 22:19:20 9ao3GZEOO
特に話題がないからﾚｽが少ない。
結果的にいつもの粘着の書き込みだらけになる。
75:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/14 22:29:35 cnh6OTj9O
関西国際空港はますます躍進してまいります。
76:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/14 22:31:49 cnh6OTj9O
関空増便！
77:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/15 19:13:53 9D+/pdH8O
とりあえずラピートがガラガラの状態では関空躍進は疑わしい限り
関空からの帰りに乗ったけど一両でも持て余すほどしか乗ってないぞ…
まあこんな状態でも30分おきに走らせる南海はある意味ネ申ですな
78:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/15 23:32:35 UJ93RoNd0
関西国際空港の村山社長は、松下電器の出身だ。
松下電器と言えば、松下幸之助氏が昔、
「家電製品を安く大量に供給しなければならない。」 と言っていた。
松下電器出身の村山社長が今やるべきことも。これと全く同じではないか。
関西空港の着陸料など諸費用を安くして大量の航空機の発着を可能にし、
関西空港発着の格安航空券を旅客に大量に供給しなければならない。
79:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/16 16:52:51 NHKzegnHO
>>78
確かにその通りだし実際関西は格安客の需要の方が大きい。
でも現実の関空は単価の高い客ばかり追い掛けている。
金出すような客は東京近辺に住んでいるか東京に用のある人ばかりだから
普通に考えてそういう客は成田を使うから関空の目指す方向は間違いなくコケると思う
80:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/16 18:04:08 rNGEznog0
>>78 79＝馬鹿確定！泉ズリア君！
81:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/16 18:30:39 ZDx3reQrO
関西国際空港は国際線、国内線、貨物、すべて受け入れていきます。
82:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/16 18:43:22 ZDx3reQrO
滑走路が二本になり格安であろうと、ピーク時であろうが、いなんでも受け入れ可能になります。
83:泉佐野関空乞食の実態を暴く！
07/05/16 19:22:22 NGglSb7a0
大阪・ミナミのステーキチェーン店「ペッパーランチ」心斎橋店で、食事中の
２０歳代の女性客を拉致し、乱暴するなどしたとして、大阪府警南署が、
同店店長北山大輔（２５）（泉佐野市）、店員三宅正信（２５）（大阪市西成区）の
両容疑者を強盗強姦（ごうかん）と逮捕監禁致傷の疑いで逮捕していたことがわかった。
２人は「女性を囲っておくつもりだった」と供述しているという。
調べでは、北山容疑者らは９日午前０時２０分ごろ、大阪市中央区の心斎橋筋商店街
近くにある同店で、閉店作業を装って店のシャッターを閉め、１人で食事中だった
女性客を「逃げたら殺す」とスタンガンで脅し、無理やり睡眠薬を飲ませて泉佐野市内の
貸しガレージまで車で連れ去って乱暴したうえ、５万５０００円入りの財布を奪った疑い。
当時、店内には他に客はいなかった。
女性はその後も手足を縛られたままガレージに止めた車の中に監禁されていたが、
同９時すぎ、自力で脱出して近所の人に助けを求めた。通報を受けた同署員が、
事件後に再び出勤していた北山、三宅両容疑者を任意同行し、逮捕した。
２人は事件当時、制服姿で、調べに対し、「インターネットなどでスタンガンや
睡眠薬を購入し、女性客を物色していた」などと話している。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
84:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/16 19:36:50 ZDx3reQrO
京の出来損ないはモラルが崩壊している。
京田辺さん。
85:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/16 19:41:34 ZDx3reQrO
京の出来損ないの落ちこぼれ厨は鴨川にはほど遠く、京都、大阪に憧れを持っているが誰も相手にしてくれない。
86:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/16 23:02:26 Mac6E5Sf0
岡山奥 対 京出来損ない
87:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/16 23:09:11 J3rDNN+/0
>>81-82 格安航空会社をも、格安の費用で受け入れることができますか？
88:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/17 01:18:39 H/SICs5zO
京の出来損ないの落ちこぼれ厨は関空スレを乱立させるバカである。
さらに関西国際空港を応援するものはすべて泉佐野市民だと思っている田舎者である。
89:あぼーん
あぼーん
あぼーん
90:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/17 01:30:24 H/SICs5zO
京の出来損ないの落ちこぼれはモラルが崩壊しているパラサイト厨。
91:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/17 11:09:34 H/SICs5zO
ということで
関西国際空港は環境対策、安全性を重視した国際拠点空港としてますます躍進してまいります。
先進国日本の社会資本として新たな価値観をも醸成していきます。
美しい関西国際空港を引き続きよろしくお願いします。
92:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/17 21:11:37 HsO4g59z0
↑ 又!ケツノ穴のコマイ ・ 泉ズリアの仕業か！
93:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/17 22:57:42 nRQZoBej0
関空第二滑走路がオープンする8月2日と、関空そのものが誕生した9月4日という日…
考えてみれば一年で一番いい時期ですね。さわやかな夏の空気としんみりした晩夏の空気が入り交じる一番すてきな期間。
すばらしい関空の記念すべき日がこれらの時期にあることに喜びを感じます。
94:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/17 23:08:21 p4CreLPp0
>>89
関西国際空港スレッドにＡＡ貼り付けは禁止です。
今すぐ撤退しなさい。
95:コワイゾー
07/05/17 23:14:19 RDxnsrgF0
伊丹空港は怖い空港です。
かって羽田空港で起こったような、着陸時の航空機の墜落が、この伊丹でおこったら、どれだけの建物が被害にあうのだろうか。
羽田の時は、海の中に航空機が墜落したので、飛行機だけの事故で済みましたが、人口密集地域に、長い着陸航路を持つ伊丹空港でこのようなことが起これば、場所によっては、相当な人的被害が予想されます。
このようなことが、この２ちゃんねるで話題にならないのが不思議なくらいです。
本当に、伊丹空港は世界一怖い空港だと思います。
96:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/17 23:43:15 ntXAroeq0
そういえば、羽田-関空の陸上ルートの夜間飛行って始まったの？
実際の商用便で試すとか言ってたけど。
97:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/18 01:58:54 bdZoXWhIO
昨日から一部着陸便で試験が始まったはず。
98:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/18 06:30:07 JU1YKTDI0
これはなんでしょねｗ
320 ：ＮＡＳＡしさん ：2007/05/11(金) 23:21:14
今夜の試験結果
ANA 149 20:25 出発済み 21:31 到着済み 66分
ANA 975 21:02 出発済み 22:02 到着済み 60分
ANA 977 21:52 出発済み 22:55 到着済み 63分
JAL 187 20:48 出発済み 21:52 到着済み 64分
JAL 189 21:00 出発済み 22:07 到着済み 67分
通常は75分 羽田関空陸上ルート待ち遠しいな。
99:96
07/05/18 22:59:00 GZ+HpwF5O
さっき羽田-関空便に乗ってきた。
雷雲避けたり、使用滑走路変更でホバリング等色々あって、80分かかった。
後続便は65分で同時刻着だった。しかも21番22番ポットで隣り合わせ。
あんまり詳しくないから質問だけど、関空は南から着陸して、同時間帯に南に向けて離陸ってあるの？離陸待機便が南向けだった。
ちょうど滑走路入れ替えの時だったんだろうか。
でも機内放送では滑走路入れ替え中って言ってたから、入れ替えは済んでるよね。
機内アナウンスで15分か20分かかるって言ってたけど、結局5分ちょっとで着陸したから、
もしかしたら一旦滑走路入れ替えしようとしたけど、雷雲がすぐそこまで近づいてるからキャンセルして先に着陸便を優先したってこと？
100:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/18 23:06:09 bgJt4eOe0
スゲー飛行機がホバリングしたんだって！
関空に来る飛行機はやっぱり一味ちがうねｗｗ
101:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/18 23:14:17 GZ+HpwF5O
すまん。ホバリングじゃないね。
そりゃヘリですね。
102:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/18 23:17:08 yk7zWRHj0
>>99
南から着陸して、同時間帯に南に向けて離陸ってのはないと思う。
推察のとおり入れ替えがあったんだろうね。
103:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/18 23:23:48 GZ+HpwF5O
>102
サンクス。
雷雲が迫ってる場合、管制官の機転で、
入れ替え指示を一旦キャンセルして、先に着陸させるってのもありえるの？
混乱しないかな？
104:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/18 23:27:03 yk7zWRHj0
>>103
この時間帯だからできたんじゃないかな。
混雑時では無理そうな。
その辺は管制官ではないのでわかりませんが・・・
105:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/18 23:34:30 GZ+HpwF5O
>104
おぉ！そうなのね。
勉強になりました。ありがとう。
106:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/19 01:31:42 wRCMRmmk0
>>99
離陸便が南向きだったって、どの位置で南向きだったのよ？
滑走路進入直前だったら、逆側に移動するのに一度滑走路に進入する必要があるだろうから、
着陸機を待ってるだろうし、プッシュバック後の向きだったら、逆向きに押し出すことは珍しくはない。
107:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/19 01:57:39 9yCQmmJd0
>106
滑走路の北端で滑走路に進入しようとしてました。
3機ぐらい縦列で並んでいたので、離陸待ちだと思います。
南ウイングからも1機その列の後ろに向けて動き、最後尾についていました。
108:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/19 12:25:40 5sMfUgpo0
>>71
神戸もいれたら
首都圏２空港：関西３空港：東海２空港＝９：４：１
ちなみに静岡空港が開港した場合は東海３空港、茨城空港が開港した場合は関東３空港になるが
そうすると１０：４：１くらいか？
109:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/19 12:28:45 5sMfUgpo0
>>83
愛知万博会場近くの立て篭もり事件もあるので、似たようなものかと。
ちなみに福岡２空港１８９４万
札幌２空港１９２０万
なので
首都圏：関西圏：札幌圏：福岡圏：東海圏＝９：４：２：２：１
110:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/19 17:12:03 +5CrpsuM0
>>108
静岡を東海に入れるのは微妙な気もする。
かといって関東に入れるのも微妙だが・・・・・
111:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/19 22:33:19 E+Uwhc240
8月2日の第二滑走路オープンに合わせた増便は行われないのでしょうか。
せっかく世界陸上と華商大会に合わせて供用「前倒し」したのに。
早くオープンして早く着陸料などの収入を得られ、投資を回収して
資金繰りや利子負担を楽にする、という効果は発揮できるのでしょうか。
112:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/19 23:01:21 aZAYTc9u0
>>111
JLが中国線を大増便
NHが貨物便を大増便
詳細は公式HPをご覧ください。
113:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/19 23:21:30 I2wQCoHw0
旅客の増便は小型化で増便
114:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/20 04:13:15 feqY2lhNP
ところで関空もインライン・スクリーニング導入しないんだろうか。
搭乗カウンター前で手荷物検査やってると手狭になってしまうから
早い目に導入してほしいところだね。
後は上級会員向けのファストレーン欲しいけど、場所的に難しいか。
115:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/20 07:45:37 HTTAzcQw0
↑工事中
116:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/20 08:51:58 LMEZh4ZV0
>>114 中部→成田の順に導入し、関西が一番遅れている。
117:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/20 08:56:47 LMEZh4ZV0
>>112-113
それらは、滑走路が2本になる前の増便であり、1本でも対応できることです。
滑走路が2本になったら、朝夕の混雑していた時間帯に増便すべきではないでしょうか。
118:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/20 09:20:22 Z9MZdc6f0
>>117
増便すべきといっても増便したい航空会社が無い限り増便は不可能。
119:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/20 11:12:45 i42OgJa3O
不便すぎて土人しか乗らない。
仙台便が伊丹から関空に移るとしたら、新幹線で新大阪から仙台まで行くほうがまし。
120:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/20 11:33:39 o1i/tp4P0
>>114
10月1日から中部のようにインラインスクーリングに変更予定
同時に各カウンターの上には40インチの液晶表示機（中部のような）
121:あぼーん
あぼーん
あぼーん
122:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/20 23:01:00 LMEZh4ZV0
>>121 ＡＡはさっさと関西国際空港スレッドから撤退しなさい！
123:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/21 05:38:02 U/vSsIJM0
>>114
上級会員は、手荷物検査係員に言えば、優先して入れてもらえるのでは？
124:あぼーん
あぼーん
あぼーん
125:あぼーん
あぼーん
あぼーん
126:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/21 08:37:12 zGyyiOT50
伊丹は廃止
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/21 14:41:59 Rcl92h9fO
かんばれ関西空港！
128:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/21 14:47:09 Rcl92h9fO
他空港、他地域を誹謗中傷する伊丹厨。
しかし、関西国際空港は伊丹環境公害欠陥空港が相手ではありません。
国際拠点空港としてさらに躍進してまいります。
129:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/21 18:41:29 HVjtcWrAO
ﾊｱ？ 他空港（特に伊丹）を中傷してるのは関空坊だろ？
環境だの公害だの。
関空を作って維持し続ける方がよほど負荷大きいのに。
まあ作ってしまったものは仕方ないから日本一不便な国際空港として朝鮮未開人と河内泉州土人の交流専用空港として、使命を全うしてください。
あ、念のためにいうが、俺は伊丹より神戸が好きなので、悪しからず。
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/21 23:01:44 oDwoTWV40
おかしな人の返品先はこちらでよろしいでしょうか？
399 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2007/05/21(月) 21:50:13 ID:iGhiZ/IL0
>>397
でも仮に国際化しても永久不可分律の羽田ルールがあるしチェジュしか飛べない国際空港なんて
623 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2007/05/21(月) 21:52:07 ID:iGhiZ/IL0
>>622
じゃあチマチョゴリ着てイムジン川歌って踊ってるのは伊丹厨ってことか？
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/22 12:25:05 wOobDMloO
>>130
謹んでお断り致します。
他空港（特に伊丹）の誹謗中傷ばかりしている人は関空スレにとっても恥晒しなので
どこか他の適当な伊丹廃港スレにでも捨ててきて下さい。
132:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/22 13:11:49 X655as8HO
関西国際空港、今季夏ｽｹｼﾞｭｰﾙ国際線就航数開港以来最多の運航予定。
133:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/22 18:18:44 SuKGE5r4O
ANAの釧路行き、伊丹で存続してくれてよかった。
関空なんて辺境にある空港は使いたくないからな。
稚内、女満別も伊丹発着にならないかな～
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/22 21:37:58 Llq4r9up0
>>133
伊丹厨は巣に帰れ！
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/22 22:29:02 Moeet8tK0
402 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2007/05/22(火) 22:03:44 ID:7A5NTtwF0
>>401
羽田ルールを何度言えばアンタのオツムに入るんだ？
アフォ？
136:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/22 22:42:31 X655as8HO
関西国際空港はお祭りやで。
137:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/22 23:25:51 uQLrUZCY0
妄想し過ぎると国内線なくすぞ。
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/23 01:29:10 5eexQXEGO
関空はんやったら達成できまっせ。よろしゅうたのみまっさぁ。
139:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/23 10:59:57 5eexQXEGO
関西空港を応援してるでぇ。
140:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/23 23:09:06 cNYQCdG10
>>130
追加で～す
626 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/23(水) 15:28:20 ID:VRflHKON0
>>623
まあ伊丹飛行場の北側はコリアンの巣窟だけどね。
一生懸命、伊丹飛行場をこしらえてくれたので感謝してます。
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/24 06:38:03 EnTC77pP0
>>139
>関西空港を応援してるでぇ。
>関空はんやったら達成できまっせ。よろしゅうたのみまっさぁ。
ふ～ん
619 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/23(水) 09:54:48 ID:5eexQXEGO
伊丹空港で修行僧のオフ会しませんか？
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/24 14:00:06 QNS+JNivO
関空はん、変なやつ相手してたら、あきまヘんでえ。
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/24 19:00:04 QNS+JNivO
関空はん、頼みまっせ～！
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/24 19:21:22 GDcT5mZ50
,. - ── - 、
／ , ｀ヽ.
/〃//,. ,ｨl/|l ﾄ､ !、 、 ヽ
ｰ'´| | l |1 | !l. ｌ| ! | l.|ヽ ! !､ ',
YﾚV!ﾋｴ「! |l.「_ト!Ll」| ｌ ｌ l
! lﾊｲJ | ´|_jヽ. ﾘ,! ! l. ｌ | おじちゃん
|l |l.} ー , Ｌ _,ﾊl.ｌトｌ ｌ. | l どうしてはたらかないの？
|l ｉｌﾄ､ ｎ '' ,1ｌ|ｨ| |l l |
_ 二,ニ^tュ--ｪ_t１」l.|l !リ|_lﾉ
ｒ７´ ｆ ｒ┐| 〔/ミヽ>,-､￣´
Y ー个‐'t ﾊ-､_'ゝ、
ヽ ．＿･ ｒく￣ヽト-'丿 ヽ l
/ (･_＿,）ゝi┬'´ﾊ｀ '`|
145:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/24 22:22:21 rfAm7Jo30
>>144
>>122
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/24 22:34:45 rfAm7Jo30
★中国航空各社、地方空港へ新路線を就航へ
日中間のアジア・オープンネットワーク拡大
……深セン航空、8月目処に関空乗り入れを計画
URLﾘﾝｸ(www.jwing.com)
>>111 >>117-118 の滑走路増設に合わせた増便第一号でしょうか。
147:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/24 22:45:36 UaIaM8Up0
>>146は、
ヽ::::::::::::::::::/ :::::: ＼::::|_
）:::::::::::::::| :::＊:::: ヽ:|::::ヽ
/::::::::::::::::| :;;:::;;::: l::::::::ヽ
/::::::::::::::::::| ﾉ::泉:ヽ:: l::::::::::|
|::::::::::::::::::::| /::::;ズ:::l:::: |::::::::::::|
|:::::::::::::::::::::l ...l::::;リ:::/:: /:::::::::::::|
.|::::::::::::::::::::::l . /:ア／::: ／:::::::::::::::i
l:::::::::::::::::::::::::l ./::`^::::: ／:::::::::::::::::/
148:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/24 23:42:35 T/+FVmB+0
>>130
追加で～す
630 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/24(木) 21:09:23 ID:yNKa5L8C0
イムジン川ならぬイナ～川（ｗ
♪（縮小されて）悲しく～て（騒音対策予算減って）悲しくて
とて～もやり～きれない♪
407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/24(木) 21:06:16 ID:yNKa5L8C0
>>404
羽田ルールを甘く見るなよ
149:関西国際空港
07/05/25 10:58:40 d2bJquN3O
>>142-143様
平素は当社をご愛顧頂きまして誠にありがとうございます。
さて、お客様におかれましては当スレで当社の応援をされているようですが、
お客様の行為はスレ住人の皆様のご迷惑となるばかりでなく、
当社にとっても大変なイメージダウンとなります、というか迷惑です。
つきましては、今後は当スレへの出入りはご遠慮頂きますようお願い申し上げます。
また、他空港の誹謗中傷もなさいませんようにお願い致します。
150:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/25 14:45:23 bUyklDR9O
KIX-LAX直行便て無くなった？
前にUAかNWであったと思ったんやけど、勘違い？
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/25 16:25:51 IPDqPd68O
関西国際空港の利用促進を行うためには伊丹環境公害欠陥空港の国内線を関空へ集約しなければならない。
地方からの海外渡航ならびに海外から地方への利用促進には不可欠である。
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/25 17:10:07 IPDqPd68O
伊丹環境公害欠陥空港はまさにモラルが崩壊している。
おまけに伊丹厨も逝かれている。
環境公害ばかりか、口害なパラサイト厨も廃止！
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/25 18:49:06 HTj2NQV60
>>150
その通り勘違い
154:関西国際空港株式会社
07/05/25 19:13:24 d2bJquN3O
>>151-152
お願いですから当社のイメージダウンになるスレ荒らしはご遠慮下さい。
本当に当社の事をお考えでしたら関空スレの一切から手を引いて頂く方が
よほど当社の為でございますので速やかに書き込みをお辞め下さい。
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/25 20:58:16 LaIkEv3o0
__,. -─-- ､_
, - ' _,´ --─‐- ）
,ｲ´__-＿＿_,. -‐ '__,. - '´
`ー----, - ' ´￣ ｀` ､＿_
__,ｨ ヽ. ｀ヽ.
, '⌒Y / ､ヽ ヽ ヽ.
／ / i /l/|_ハ li l i li ﾊ 血税投入回収不能僻地水没伊丹パラサイト関空の、
. // 〃 /l i|j_,.//‐'/ lTト l､l j N i | 糞電波を、年中無休で１日中パソコンに貼りついて
{ｲ l / l li //___ ﾘ_lﾉ lル' lハ. ｿ いる、パラサイト泉ズリア君！仕事しないの（笑）
i| /ﾚ/ｌ l l v'´￣ , ´￣`イ !| ｌl,ハ ＿＿＿◎_r‐ﾛﾕ
ハ| ll∧ﾊヽ ﾄ､ '''' ｒ==┐ '''' /l jﾊ| ll ll └─‐┐ナ┐┌┘ .＿ ヘ＿＿＿＿
〃 ∥ ﾚ'¨´ヽiへ. _ ､__,ﾉ ,.イ/|/ ﾉ ll l|. /./┌┘└┬┘└┼──┘ﾛｺ┌i
ｌｌ ll { ⌒ヽ_/ } ｰ‐＜.__ ′ l| ∥ <／ ￣Ｌ.l￣￣Ｌ.ｌＬ.! ┌┘|
∥ ∥ ヽ, ／､ 〈 |:::::::| ｀ヽ ∥
∥ {. ﾊ ヽ Y｀‐┴､::::v l ∥
∥ |ｉヽ{ ヽ_ゾﾉ‐一’::::ヽ. | ∥
∥ |i:::::｀¨´-- :::......:...:.:.::.}| ∥
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/25 22:23:04 WB2axWQw0
>>151-152
マルチ乙
107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/25(金) 17:11:36 ID:IPDqPd68O
パラサイト厨は環境公害ばかりか、口害厨。
632 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/25(金) 17:14:27 ID:IPDqPd68O
モラルが崩壊しているパラサイト厨は環境公害はがりではなく、口害厨。
620 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/25(金) 17:16:15 ID:IPDqPd68O
パラサイト厨の伊丹厨は環境公害ばかりか、口害厨であり、モラルも崩壊している。
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/25 23:52:57 IPDqPd68O
呼んだかな。アラシの伊丹厨。
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/25 23:56:08 IPDqPd68O
関西国際空港は本年、８月２日に第二滑走路がオープンします。
今まで以上にマルチな対応が可能になります。
引き続き、関西国際空港をよろしくお願いします。
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/26 06:59:45 sNImw4HQ0
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/26 10:09:12 Rs+09yc/O
>>157-158
てめぇも同類だボケ
さっさと関空スレから撤退して下さい
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/26 14:18:18 wPTDOK9t0
8/2のHND-KIX、JL0173はいつもMD81なのに、この日だけB737-800。
もしや第二滑走路着陸1番機？
時間的にはNHが1番だが、第一滑走路に着陸しそうな気がする。
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/26 14:30:26 AbjFZUbtO
第二滑走路の一番機はなんですか？
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/26 14:58:27 npYiRLWE0
>>161
その日だけでB737-800という訳やないで。今月から日によってはB737-800での運航。
国際線の間合い利用で、前日のJL192で羽田に飛んで、翌朝JL173で戻ってくるという
スケジュールやから、クラスJなら一応エグゼクティブクラスのシート。
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/26 22:20:59 5lyCxlT80
>>162
新幹線ばっかり応援しないで関空も応援してください！！
625 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/26(土) 16:31:59 ID:AbjFZUbtO
その通りである。
関西国際空港が遠くて不便と思っている方は、是非、新幹線をご利用ください。
新幹線は時間にも正確であります。しかも、切符はいつでも、どこでも、時間を行き先を気にすることなく、新大阪まで行けます。
快適な新幹線をさらに、ご利用ください。
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/26 22:32:56 W7PFm1H90
>>161-162 第二滑走路を利用する増便第一号はどこですか？
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/26 22:34:09 ed6KPkQZ0
穴貨物便の予感
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/26 22:48:12 W7PFm1H90
>>166 8月からさらに、混雑していた時間帯に増便ですか？
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/26 23:37:58 w9krEHRD0
伊丹は廃止でいいでしょう。
関空だと遠くて嫌なら新幹線でいい。
今はSuica,ICOCAとの相性が悪いが、来年からＩＣエクスプレス予約で
利便性が増す。
燃油高騰で、航空機利用に旨みがなくなってきているから、廃止しても
関空で十分賄える。
ほとんど東京便で持っているような空港だから、トータルでは東京便削減、
福岡便削減、高知便削減、その他は現状維持か重複部分の見直し削減で
関空に移行して伊丹廃止。
新幹線に移行できるところは移行したほうがいい。
ＳＦＣ持ちの俺も最近そう思うようになってきた。
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/27 02:23:00 nbPbAjxSO
まったく、その通りである。
伊丹環境公害欠陥国際空港【５Κ】は、日本経済にメリットなし。
170:あぼーん
あぼーん
あぼーん
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/27 11:08:56 5HAG9h3q0
>>153
勘違い、って言うか、去年の9月までJALが飛ばしてたね。
今はUA886がLAX行きだけど、SFOでPlane Change。
亀レス失礼。
172:関西学院大学 クラブ ジョーディー の裕福な医者の金ヅル娘
07/05/27 11:23:36 PL1VxQ9O0
下記の関西学院大学の国際交流・国際協力支援団体 クラブ ジョーディー（CLUB GEORDIE）
の裕福な医者の娘さんは、
日頃はブランド物を重装備してボルボを乗り回したりしておりますが、
貧困問題や難民問題に関する活動を行うときは きちんと地味な格好を装っている
たいへん良識ある女性です。
そして、とても熱心で頑張り屋さんの金ヅルです。
また、高橋の愛ちゃんらの陰口を言いふらして追いこんでいた たいへん心優しい女性です。
★TPOに合わせてブランド物と地味な格好を使い分けているか、みんなで注目しましょう！
★熱心に金ヅルになっているか、みんなで注目しましょう！
★人の陰口を言っているか、みんなで注目しましょう！！
> 関西学院大学 クラブ ジョーディー副代表：原田摩耶（病院勤務）
関西学院大学 クラブ ジョーディーHP URLﾘﾝｸ(www.club-geordie.com)
原田整形外科HP URLﾘﾝｸ(www.hh.iij4u.or.jp)
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/27 12:06:57 BhxEH0IS0
【航空】伊丹空港、国内空港扱いの「第2種A」格下げ案は見送り：地元自治体の反対に配慮 [07/05/27]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
第２種Ａだと、滑走路の補修など施設の管理や整備の費用を３分の１負担しなければならなくなるため、大阪府が格下げ反対を表明。
伊丹市など周辺１１市でつくる「大阪国際空港周辺都市対策協議会」も、２年に国と結んだ「存続協定」に「国内線の基幹空港として国が直轄で管理・運営する」とあることを理由に、格下げに反対していた。
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/27 23:15:26 /zcjxZXm0
ま、こいつのブログみてなごもうや
Ｂ－７８７の映像
URLﾘﾝｸ(sasakima.iza.ne.jp)
滑走路でウェディング
URLﾘﾝｸ(sasakima.iza.ne.jp)
蔵出し写真集
URLﾘﾝｸ(sasakima.iza.ne.jp)
１００万円ソファの豪華ラウンジ
URLﾘﾝｸ(sasakima.iza.ne.jp)
貨物エリアのコンビに
URLﾘﾝｸ(sasakima.iza.ne.jp)
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/28 03:08:00 czJ8sfTp0
>>173
伊丹は 「国が管理・運営する」 「国際空港ではない、国内専用空港」
の条件であれば、新千歳・福岡・那覇と並ぶ「第2種A」でも矛盾しない。
問題点は、格下げで地元負担が突然増えることだけだ。
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/28 08:28:14 HnzvsRrZ0
＼ 立 /
＼ て ∧＿∧ 糞 /
.＼ る γ(⌒)・∀・ ）..ス / ぅぉぇっぷ
スレ潰し↓ ＼ な .（YYて)ﾉ ） レ./ 〃⌒ ヽフ
∧＿∧ｽﾚ潰し＞>>1＼ っ ｜ ｜ | / / rノ
（ ´∀｀） .＼！ （＿_）＿） / Ο Ο＿）***
（ /,⌒l ＼ ∧∧∧/ 『引き籠り精神病者・>>1』
｜ /`（＿）∧＿０. ＼ ＜ ま ＞ 糞スレを乱立させる基地外。
（＿_）（ﾟ∀ﾟ； ）⊃⌒⊃←>>1 ＼ ＜>>1 ＞毎日相手にされず、ウザい自作自演を続ける!
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ＜ た ＞ パラサイト年中無休泉ズリア！
――――――――＜ ＞―――――――――――
＿＿＿ ｵﾗｯ! ＜か ＞ ﾊﾊﾊ
ﾄﾞｯｶﾝ | | 出て来い悲惨な>>1∨∨∨＼ ∧＿∧
∩∩ | | | ∩∩ /＼ │ ／＼ （ ＾∀＾）＜あほか
| | | | | | | | | | | / ／￣＼ ＼ （ つ ⊂ ）
..( ,,) .| | | (・ｘ・ ） / ─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─ ＼ .） ） ）
/ .つ━ﾛ|ﾛ ﾄﾞｶﾝ l |Ｕ / .＼＿／ ＼ （_＿）＿） （＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
～（ / | ｜ |⊂＿ |～./ ／ │ ＼ ＼ 『糞スレの総合商社・>>1』
し'∪ | | | ∪ / 電波～ 電波～ ＼毎日何処かの板で糞スレを立てる>>1は
￣￣￣￣ / .∧__∧ ∧__∧ ＼糞スレを立てる事しかできない
ｶﾞｯｷｰﾝ / （ ﾟ∀ﾟ ） （ ﾟ∀ﾟ ） ケツノ穴のコマイ・泉ズリア！
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/28 15:27:42 ka0FzOsmO
>>176
>>1をよく嫁。>>1が泉ズリアなら自分を貶めるような事は書かないだろ。
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/28 19:42:35 ikI3FkJ+0
伊丹の悪口を言うためなら自分を貶めるような事をも書くのが関空厨
わかってないねｗ
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/29 08:47:33 hcnZjItmO
>>178
よく見たらsage入れてないから可能性は十分あるな。
sage入れないのが泉ズリアの特徴だしとりあえず>>177は撤回するわ
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/29 23:40:56 JdVznpR40
関空には、三本目の滑走路が必要だと思う。
伊丹との住み分けを続けるにせよ、長期的に伊丹が縮小するにせよ、
関西の相対的な衰退を避けるには、関空の強化、旅客貨物とも二十四時間稼動する西の拠点空港化が必須だ。
早急に三本目の滑走路を整備すべきだ。
人も荷物も西日本の国際拠点空港を目指さなきゃ！
伊丹の規制強化は必要。是非JET枠100－PRO枠170にしてもらいたい。
需要不足分を関空増便でカバー。これっきゃないでしょう。
規制後の伊丹JET枠50往復は、こうする。
羽田 2社で28往復 福岡 2社で-8往復 あと、仙台･新潟･鹿児島･宮崎･長崎･熊本･大分に2社で2往復。〆て50往復
規制後の伊丹PRO枠85往復は、こうする。
松山 2社で16往復
高知 1社で-8往復
出雲 1社で-6往復
あと、仙台･鹿児島は、2社で8往復。新潟･宮崎･長崎･熊本･大分は、2社で6往復。
但馬･佐賀･奄美は、1社2往復。隠岐･萩石見･種子島は、1社1往復。〆て85往復。
JET・PRO伊丹で減った供給数全てを関空に持ってくる。
それでも伊丹のJET客は1000万人は確保できるでしょう。
航空会社は、今の300円から450円へ負担増。
そして！伊丹利用者全員に500円負担させる。本来は廃止に
なっていた伊丹を使える便利税。これは関空の借金返済に使う。
周辺空港へ1000万人×450円＝年間45億円
関西空港へ1300万×500円＝年間85億円
伊丹利用者が支払うことで神戸も施設使用料を利用者から徴収する
ことができる。ここも500円にすれば300万人×500円＝年間15億円。
神戸市は大助かりだろう。
関空国内線利用者は関空連絡橋の通行料を負担している。
これで晴れて関西３空港、平等な競争が出来る
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/29 23:41:20 zo1KWIn3O
伊丹空港公団、廃止！
名だけの国際空港も廃止！
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/29 23:41:43 JdVznpR40
おっと計算間違いだｗ
×関西空港へ1300万×500円＝年間85億円
○関西空港へ1300万×500円＝年間65億円
伊丹利用者にもう少し負担してもらおうｗ
それが良いｗ
キリが良い所で1000円。これなら年間関空へ
130億円入る。借金返済もスムーズに行く。
伊丹から入る分は関西空港施設使用料値下げの原資にして欲しいネ。
伊丹から130億円入れば、2650円から1200円程度になるのでは？
1200円は流石に無理があるな。
伊丹利用者は便利税として1000円払う。
その1000円を関空国際線客が払う
空港施設使用料2650円から1000円差し引く。
関空国際線を利用する場合は、1650円。
これなら成田・中部より安くなり地方から
関空経由で海外に出る客にも喜ばれる。
伊丹を存続するのであれば、関空会社と伊丹を経営統合するべきである。
伊丹の便利税に賛成ｗ
航空機を使用する時、利用空港や利用時間帯によって
割増代金は当たり前。
航空会社だけが享受するのではなく関空も享受する。
その結果、関空航空施設使用料が
安くなれば国内線で伊丹を利用している人も国際線に
乗る時に恩恵を受けることになる。
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/30 21:15:26 X5u5Y2rnO
関空はん、がんばってはりますなぁ。
応援してまっせ～！
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/31 21:49:24 SmvpNiO80
泉ズリアの基地外発言。マジでどうかしてる。氏ね
【航空】伊丹空港、国内空港扱いの「第2種A」格下げ案は見送り：地元自治体の反対に配慮 [07/05/27]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:252番)
252 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2007/05/29(火) 21:38:38 ID:uDwGO1y6
羽田発伊丹行きの飛行機が
梅田のビルに突っ込めば、伊丹廃港にはずみがつくと思います。
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/31 22:28:23 pHtm+PTI0
>>184 摂ズリアモナ～。
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/01 01:12:04 vSBkALMJ0
成田空港会社の上場益を関空などの負債返済に
交通政策審議会(国土交通相の諮問機関)航空分科会は、5月31日、
空港・航空保安施設整備運営方策に関する答申の素案をまとめた。
2008年度以降の株式上場と完全民営化を目指す成田国際空港会社の株式売却益を
関西国際空港などの大都市拠点空港の有利子負債削減に活用する案を盛り込んだ。
08年夏の閣議決定を目指す次期社会資本整備重点計画に反映させる。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
(5月31日23時0分配信 時事通信)
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/01 12:15:01 SJcpPDoSO
明日から海外行ってきます。
関空の橋はETC使えるんだよね？
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/02 01:30:16 RImXYd4+0
ETCレーンのご利用に際して
URLﾘﾝｸ(www.kansai-airport.or.jp)
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/04 12:40:11 qTtnSZXbO
スレが静かになったね。いつもの基地害はアク禁になったか？
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/05 09:19:55 +4OVW/g40
UAのKIXSFOが744になるんだって。
191:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/05 20:33:30 Uz8Law7kO
関空はん、わしは応援してまっせ～。
がんばってや。
192: ◆NHi28FfuEI
07/06/05 22:17:51 TXEQUSy5P BE:226865164-2BP(2555)
こんな夜間なのに、なぜか報道カメラマンが二階で待機している件について。
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/05 22:25:38 1eq9n7bn0
>>192
日本赤軍の残党がANA機で北京から帰国、逮捕。
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/05 22:31:34 2+z8udyhO
まじ？
九時頃二階に警察たくさんいた。
195: ◆NHi28FfuEI
07/06/05 23:08:16 TXEQUSy5P BE:189054645-2BP(2555)
あー、なるほど。
カメラマンが結構いたよー。
…でも、なんで二階に？
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/05 23:16:15 IEARBl690
>>195
国内線で羽田に移送じゃないですか。
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 01:28:11 863pVmd+0
■ 中国人海外旅行者、2020年に1億人突破 - 香港メディア
URLﾘﾝｸ(www.recordchina.co.jp)
2007年6月3日、香港メディアはアメリカの観光業界が中国を巨大市場とみなし
アメリカへの中国人観光客誘致に力を入れていると報道した。
中国の経済発展にともない、中国人の海外出国人数も近年大幅に増加。
海外旅行に出かける中国人も急増している。昨年1年間にアメリカを訪れた
中国人観光客は32万人で、全海外旅行者の1・5%に過ぎず、アメリカだけを
訪問国に選んでいるのは1%にも満たない。
2020年には、中国人海外旅行者は現在の3倍になると予想され、
計算上は1億人を突破する。
この数字についてアメリカ観光協会国際マーケット発展部副総裁は、
中国を世界でもっとも巨大で有望な市場と認識。
「１３億を超える人口のうち２割が旅行する経済的余裕がある」として、
その市場開拓に力を注ぎ、もう日本など眼中に無いと発言したという。
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 08:56:46 r5i0Nm1J0
>>197
そんなに中国人が魅力に乏しいアメリカに行くとは思えないな。
ヨーロッパならともかく。
199: ◆NHi28FfuEI
07/06/06 11:40:41 ssgMiH3MP BE:330845257-2BP(2555)
昨日はJAL187に乗ったんですけど、エミレーツなどに乗り継ぐお客さんって多いですねー。
乗客の４人にひとりは外国人だったような気がします。
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 11:47:21 JsI69BrJO
やはり、近年増えている中国からの渡航者を囲い込むことも必要だな。
たぶん、中国から日本への渡航は近い島国への買い物観光旅行というところか。
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 13:56:16 8nPD7HrO0
もうすぐ中華バブルは崩壊するというのに？
ご冗談でしょ
そんなあてにならない相手より、着実に欧米便を増やしていくことの方が重要です
あんま中国便に頼りすぎると、関空も中華バブルと一緒にはじけ飛んじゃうぞ
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 14:02:30 zPpl4aidO
>>200
雪の少ない沿岸部や南部なら雪見やウインタースポーツ需要も取り込めるね。
北海道はダイレクトに飛ぶだろうけど富山のアルペンルート需要は取り込めそうでは？
あそこは中国語や韓国語がバンバン飛び交っているから需要はあると見た(笑)
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 14:16:23 8nPD7HrO0
>>198
中国人はアメリカ旅行には魅力を感じているよ
ただし、13億のうち２割もが海外旅行できる余裕があるなんてのはあり得ない
全中国の富の90%はたった2%の富裕層が握っている国だから
つまり1桁読み違ってる
それでも、その富裕層はとんでもない金持ちばかりで、2%とはいえ2500万人もいるわけだが
このデータ上の渡米観光者が全海外旅行者の1.5%で32万人だから、旅行できる層の人口総数は2200万人
ほぼ、この数が全人口の2%相当なので間違いない話かと
ま、2020年には中華バブルはとっくに崩壊しているので、この数が3倍になることも、旅行者が1億人越えることもないけどな
関空も中国需要ばっかアテにしちゃアカンよ
204: ◆NHi28FfuEI
07/06/06 14:30:14 ssgMiH3MP BE:283581465-2BP(2555)
>>202
いや、すでに北海道のスキー場などでは台湾人や上海人などで溢れていますよ。
そういう方々に対して、乗り継ぎの利便を一層向上させることは重要でしょうね。
>>201
バブルがはじけたら、その時に航空会社が対処すれば済むことですよ。
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 14:43:48 8nPD7HrO0
＞バブルがはじけたら、その時に航空会社が対処すれば済むことですよ。
絶対それじゃ済みませんけどね
中国便アテこんで施設拡充した場合なおさら
現状だって中国便なくなったら、関空は国際空港としてはほぼ破綻ですよ
経営だって成り行かない
あんた、そんなことも解ってなかったのか？
おまえら関空維持のために、三国人呼び込みって、マジで売国奴なんですか？
チョンどもが観光目的でやってきて、対馬がとうなったか良く見てみなさい
日頃朝鮮人だらけの大阪で生活しているとそう言う感覚すらマヒしてくんのかね、ﾔﾚﾔﾚ
206: ◆NHi28FfuEI
07/06/06 14:57:25 ssgMiH3MP BE:680594898-2BP(2555)
>>205
あー、そういう意味ですか。。。それには同意。
第二ターミナルは半永久的に建設凍結で良いと思いますよ。
最悪、当面はバス輸送で対応すれば済む話ですし。
中国便などはどんどん増便すべきですし、だからといって施設拡充は必要ありません。
これでご理解いただけますか？
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 15:08:18 voITI7920
＼ 立 /
＼ て ∧＿∧ 糞 /
.＼ る γ(⌒)・∀・ ）..ス / ぅぉぇっぷ
スレ潰し↓ ＼ な .（YYて)ﾉ ） レ./ 〃⌒ ヽフ
∧＿∧ｽﾚ潰し＞>>1＼ っ ｜ ｜ | / / rノ
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（ /,⌒l ＼ ∧∧∧/ 『引き籠り精神病者・>>1』
｜ /`（＿）∧＿０. ＼ ＜ ま ＞ 糞スレを乱立させる基地外。
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￣￣￣￣ / .∧__∧ ∧__∧ ＼糞スレを立てる事しかできない
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208:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 16:06:42 AMF0LGnK0
関空について
URLﾘﾝｸ(yy48.60.kg)
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 16:13:21 S0jga4gx0
>>206
施設拡充しなきゃいいって話じゃないのはわかろうやｗ
関空というものの経営そのものが破綻しているのに、その国際線の5割近くを占める中国便が
一斉に撤退したらどうなると思ってんだ？
もちろん関空は即破綻だわ
だから中国便依存度を減らして各国便をバランスよく配置した空港になれってのは
子供でもわかる理屈だろ
おめえは子供以下かｗ
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 16:19:47 AMF0LGnK0
>>209
中国便が無くなれば関空はおろか成田も危ないんじゃ？
中部なんて跡形も無くなる
それから「関空＝破綻、水没」という、もう何年も否定され続けていることに執着するのいい加減やめたら？
211:泉ズリア
07/06/06 16:35:31 voITI7920
>>210=僕は、火病コピペ連投偽装伊丹市民成りすまし、暴走妄想粘着発作泉ズリアです！
こないだ、初めて関西の負け組み電車！狭軌の南海電車に乗って、大和川を渡りまし
た、僕の住んでる、関空関連事業で大失敗した、破綻寸前の泉佐野と違い、大和川
より上の地域は、人が大勢住んでいました、又お店やさんも多く、泉佐野のコンビニ
は、サークルＫしかありませんが、ローソンやセブンイレブンなど一杯ありました。
また食べ物もおいしく、たこ焼きは絶品で、泉佐野のたこ焼きはなんだったんだろう
と思います。又狭軌の南海電車に乗って大和川より上の地域（都会）にいきたくなる
今日この頃でした。 泉州地方は海があり、間違い無く和歌山県です。
・ 泉ズリア！
212: ◆NHi28FfuEI
07/06/06 16:50:18 ssgMiH3MP BE:264675874-2BP(2555)
>>209
関空の経営は、着陸料収入に負うところが大です。ですから、
どこへ向かう便であろうと、増やせるものは是が非でも増やさなければなりません。
中国であろうと、ロシアであろうと、来ていただけるならば大歓迎です。
もちろん、「バランスよく」というのが理想ですし、そのように関空も努力していますが、
現実問題として、いくらトップが訪問営業しても、欧米便はなかなか増えない状況にあります。
その足りない分を、増やせるところで増やすことが短期的に必要なことなのです。
次に、長期的にみて存在するリスクには適切に対処すべきでしょう。
ただし、あなたの言うように中国便が一斉に撤退することは、あり得ることではありません。
激減することは考えられますけどね。。。 で、撤退したとして、
関空そのものは着陸料収入が減少するだけで、それが損失を生む訳ではないのです。
過剰な設備投資は控えつつ、低コストのままで、収益を最大化することが必要ですよね？
そういう点を、ちょっとゴッチャになさってるんじゃないかなー、と思います。
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 17:39:23 PKnf4Ncu0
＞過剰な設備投資は控えつつ、低コストのままで、収益を最大化することが必要ですよね？
最初からそうしとけって話だがね
欲張って無駄な空港を重厚長大に造るからこうなってるんで
さらに無意味な二期まで造ってる馬鹿空港はそんなことすらわかってないんじゃ？
努力してるなんてのがうそっぱちなのは社長の｢努力の範囲でなんとかなるものではない｣発言で露呈しちゃったし
いちいち見苦しいんだよね、関空擁護のお馬鹿さんたちの書き込みは
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 17:40:21 PKnf4Ncu0
＞過剰な設備投資は控えつつ、低コストのままで、収益を最大化することが必要ですよね？
最初からそうしとけって話だがね
欲張って無駄な空港を重厚長大に造るからこうなってるんで
さらに無意味な二期まで造ってる馬鹿空港はそんなことすらわかってないんじゃ？
努力してるなんてのがうそっぱちなのは社長の｢努力の範囲でなんとかなるものではない｣発言で露呈しちゃったし
いちいち見苦しいんだよね、関空擁護のお馬鹿さんたちの書き込みは
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 17:47:26 PKnf4Ncu0
>>210
関空の経営はとっくに破綻しているから税金を投下したり借入金の金利免除したりして
国が何とか支え続けているのがまだわからないのか？
沈下だってとまらないから駅の連絡橋だって架けかえることになった
（俺は沈没するなんて言ってないし思ってもないが沈下は現実）
いい加減現実から目をそらすのはやめたらどうかと
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 18:02:17 AMF0LGnK0
>>215
沈下は予想範囲ってずっと言われてるじゃない。
それに税金使わない空港なんて存在するのか？
羽田でさえ一兆円を越す借入金があって返済不可能って言われてるんだよ？
あなたずっと粘着してる名古屋の人？
中部がボロボロで悔しいのはわかるが、ちょっとしつこいよ。
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 18:09:02 rZ6kskJe0
なんで関空スレってこうもどこでもウザいんだろう？
航空板でもエアライン板でもこの有様
もう出ていってくれまいか？
どうせまたアンチ呼ばわりして火病るんだろうけど、このスレ自体が迷惑で
みんなに嫌われていることにそろそろ気がついてくれよ
マジたのんます
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 18:14:26 AMF0LGnK0
>>217
２ちゃんねる脳の人が多いからじゃない？
大阪と見れば叩きたくなる人
関空について真面目に議論したい人はとっくの昔に逃げ出してるよ。
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 18:18:39 k1lX5WvJ0
関空叩き＝名古屋って繋げるのも短絡的な気がするけどね
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 18:22:32 AMF0LGnK0
>>219
中部開港前からずっと続いてるんだよ、同じようなバカの煽りが。
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 18:34:10 8nPD7HrO0
>>210
中部も成田も関空ほど中国に依存しちゃいませんけどね
というか、成田や中部にそんなに中国便が豊富だったら、関空のアドバンテージも存在意義もゼロでしょうよw
>>218
大阪叩きとか言い出してる時点でおまえアタマ変だわ
まあ、大阪には叩かれるところと言うか、ツッコミどころが多いのは事実なので、大阪叩く奴は2ちゃん脳とか言ってる
おまえは相当にアホで惨めだ
＞関空について真面目に議論したい人はとっくの昔に逃げ出してるよ。
まともな話してるのに、大阪叩きだって食ってかかってる奴が何を言うやら・・・
おまえみたいな関空マンセーのキチガイが増殖しているから、みんな呆れて出て行くんで
議論と言うのはいいところや悪いところを話し合ったり、問題の改善について話すから議論なんで、ひたすらいいところ
を褒めるなんてのは議論でも何でもない
嫌なことを言われたら火病で返してたり、叩きは出て行けなんて言い出しちゃ議論なんて成り立たんよ
>>220
マジで馬鹿なの？
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 18:36:53 AMF0LGnK0
よーわからん
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 18:39:17 +UnPhIxv0
>>218
「関空について真面目に議論したい人はとっくの昔に逃げ出してるよ。 」
おまえ、どんだけｳﾞｧｶなんだよ・・・
おまえがそれ言っちゃ終わりだろ
「自分はまじめに議論する気ありません＝荒らしです」って言ってるようなもんだぞ
もうｶｴﾚ
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 18:42:16 8nPD7HrO0
>>222
理解できないのは日本語が解らないからか、ノウナシだからなのかどっちだ？
アタマが変なのは言うまでもないとして
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 18:51:03 RCK33UGnO
とりあえず>>1を読んでない奴はｱﾗｼでいいんじゃない？
利用者の意見とかメインでいけば良いと思うけど。
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 18:57:30 +UnPhIxv0
というかね、>>1すらおかしいんだよね
本来はここは利用スレであって、関空の話でも政策話とか伊丹廃港話とか>>197みたいなマルチコピペネタ振りとかは
もとから板違い、スレ違い
そんなのは交通政策板でやれちゅうの
>>192-196みたいな茶飲み話が本来の姿なんだから、それでﾔﾚ
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 22:25:10 SPwaiMTt0
関空の天下り、何とかしろ～！！
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 22:25:17 gq5ZMD+M0
伊丹環境公害欠陥空港にパラサイトしないと伊丹周辺も財政、地元経済がボロボロになる状態において、田舎である。
泉州はそもそも地場産業が栄えていたが中国、韓国などの安いコストによる打撃を受けて不況であったが、除々に再生してきた。
関西国際空港による効果もあるであろうが財政は厳しいのが現実である。
しかし、人口減の関西圏において泉州地域の人口が増加していることは要注目すべき。
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 22:25:49 zPpl4aidO
>>226
確かに伊丹廃港ネタなんか板違いなのは百も承知なんだけど
何言っても聞かないヴァカが一人いるからわざわざ書いているのでは？
俺も関空スレを正常化しようと努力した一人だが
スレが落ち着いてきてもそのヴァカが伊丹廃港とか騒ぎ出して
スレが荒れるの繰り返し、もう正常化はあきらめてます。
230: ◆NHi28FfuEI
07/06/06 22:27:11 ssgMiH3MP BE:510446096-2BP(2555)
>>229
あきらめちゃいけない。
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 22:32:25 +UnPhIxv0
>>229
志村～っ、上、うえ～
>>230
てめえが関空馬鹿擁護しておいて何ヌカす！
おまえもスレが荒れる原因の一つなんだから消えろ
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 22:34:50 SPwaiMTt0
しかし、えらいとこに就職してしまったよ（泣）
お先真っ暗やわ。
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 22:53:02 zPpl4aidO
>>230
パトラッシュ、僕もう疲れたよ…
>>231
げっ、よりによって…縁起悪いですね( ; ゜Д゜)
>>232
関空社員の方ですか？お疲れ様です
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 22:59:09 SPwaiMTt0
ほんま、マルサとか労基が査察して欲しいよ。
こんな理不尽な事がまかり通るのはおかしすぎる！！
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 23:03:06 +UnPhIxv0
>>233
だからさあ、◆NHi28FfuEI は諸悪の根源の一部なんだから・・・叩く以外でレスしちゃいかん
荒らしはスルーで
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 23:04:09 97Y4yoFN0
非効率⇒関西三空港の国内線の運用。
当初から検討された廃止が必要。
伊丹環境公害欠陥空港⇒欠陥滑走路および、環境公害のため国内線のみならず、国際線の運用も致命的不可能。
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 23:12:49 +UnPhIxv0
>>236
そう言う話は交通政策板でやれと何度言えばわかる？
脳味噌無いし、日本語解らないおまえに何度も言うのは飽き飽きなんだよ
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 23:16:30 863pVmd+0
／⌒⌒ヽ
/ノﾉ⌒⌒ヾ
|(| ∩ ∩|)|
从ヽ _▽__ﾉ从 ＜イェ～イ！
／⌒ ⌒＼
／⌒＼ ・ ・ ／⌒＼
／ _____＼ ／____ ＼
／＼／､____⊇((ﾟ))⊆_____,＼／＼
／ ／ ＼＿)*(＿／ ＼ ＼
|＿／ ＼＿|
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 23:25:16 +UnPhIxv0
今度はコピペ馬鹿のエロコピペか・・・
心底狂ってるな、関空シンパは
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 23:25:58 SPwaiMTt0
ここに、関空関係者はいないのか？
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 23:26:36 wHWYPy0V0
コピペ野郎は関空シンパだ！
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 23:40:59 Nda54ZEp0
国民に損失⇒地域エゴの伊丹環境公害欠陥空港を運用することは関西国際空港の健全な育成を妨げるばかりか、日本経済に全くメリットなし。
さらには日本の国益にも反することであり、伊丹存続は日本国民にとっても損失である。
243:774便＠天候調査中
07/06/06 23:48:13 7qB6JPMj0
>>207 >>238 関空スレッドからＡＡは即撤退しろ。
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 23:53:10 +UnPhIxv0
>>242
その前にコピペ猿泉ズリアを撤退させるのが先決だろ？
245:774便＠天候調査中
07/06/06 23:54:54 7qB6JPMj0
>>244 禁止用語粘着厨にも撤退命令。
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/07 00:23:37 9I6EUfbz0
祝☆南アフリカ航空復活
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/07 01:44:23 GjQ4Olcr0
大阪にもアパルトヘイトを持ち込む気か？
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/07 04:23:13 lqjxUQNPO
世界から評価の高い関西国際空港は他空港、他地域、他国を誹謗中傷して地位を高めるやり方は自由化、競争力を高める観点からも似合いません。
国際拠点空港の関西国際空港を育成していくことは四面海に囲まれた島国日本の海外渡航手段として必要であり、国際社会においてますます重要性が高まってきます。
環境対策、安全性を重視した関西国際空港はますます躍進してまいります。
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/07 05:55:00 iw94alKc0
国際拠点空港である関西国際空港を育成していくことは四面海に囲まれた島国日本てして限られた海外渡航手段として必要である。
さらに国際社会において育成していくことは日本国として有益であることを踏まえ、長期に渡り安定したものでなければならない。
そのうえで、環境公害、安全性を重視した関西国際空港は２４時間運用であり、さらに第二滑走路の供用によりマルチな対応により、基盤は強固なものになっていきます。
そして、負債対策を行うことは関西国際空港を理解するうえでも必要であり、負債削減を行うことにより本来の能力をさらに発揮できると確信しております。
経営努力と併せて、関西国際空港はますます躍進してまいります。
引き続き、みなさまのご支援、ご利用くださいますようお願いします。
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/07 06:17:23 8JNvQ6/40
ちゃんと仕事しろ夜勤
夜勤終わったら、無駄な書き込みしないで早く帰ってクソして寝ろよ
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/07 12:44:08 Vkj4DQe80
２ちゃんねるで毎日暴れていれば自分の思い通りになると勘違いしてる一極豚・中川弘一は死ね。
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/07 17:43:20 MyCfKfZJO
それがバ関空粘着みずなす土民、泉ズリアの本名なのか？
253:774便＠天候調査中
07/06/07 21:55:27 U7qOPmmF0
第２滑走路１番機は午前６時すぎ到着─関空、８月２日供用（６月７日）
最初に新滑走路を使うのは午前6時25分にタイのバンコクから到着予定の日本航空728便。
出発便の1番機は午前10時35分に中国・杭州に向けて飛び立つ全日本空輸951便
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/07 22:04:59 Nh5FuVdl0
もう決まったんや。
しかし北ウィングから新滑走路は大変そうだな・・・
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/07 22:15:58 JDGLI42Z0
ま、新滑走路の基本は着陸専用のようなので、最初だけなのかな。
256:774便＠天候調査中
07/06/07 22:27:51 U7qOPmmF0
>>255
第２滑走路に離着陸する１番機よりも、第２滑走路を活用した混雑時間帯の
増便第１号にこそ意味がある。
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/07 22:28:57 mCVU+XCB0
やはりというか当然というか、一番機はJALとANAなんですね。
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/07 23:26:09 S/gJZQ1P0
テレ東に関空が。
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/07 23:29:10 zMpvLUS/0
そんなことよりも、伊丹環境公害欠陥空港の運用は環境公害、安全性を揺るがしているだけでなく、日本経済に全くメリットなし。
さらに地球温暖化対策に逆行するばかりか、国際拠点空港の発展を妨げ、アジア他国との競争力の低下を招く原因である。
一部マニアのためだけに存続させることは日本経済に全くメリット無し。
関西三空港の国内線の運用は非効率であり、国際拠点空港の育成を妨げる主因である。
さらば、、環境公害、、、
住民の願いです。
市は一部パラサイト厨の言いなりになるな。
役所の役目は住民の安全を守らなくてはならない。
環境公害欠陥空港は廃止！
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/07 23:33:26 9I6EUfbz0
>>256
結局、混雑時間帯に増える予定はない。滑走路が増えてもスポットが満杯。わざわざバスゲートを
使ってまで増やしたいとはどこも思わん。
261: ◆NHi28FfuEI
07/06/07 23:53:46 hkfqTJlMP BE:226864883-2BP(2555)
>>260
現状でスポット満杯でしたっけ？
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/07 23:57:24 9I6EUfbz0
>>261
混雑時間帯はほぼ満杯。
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 00:19:05 qtyckXnjP
>>262
となると、結局第２ターミナルが必要になるわけだな。
現ターミナルを増設するのは構造上無理があるし。
どうせならついでに巨大免税店も作ってしまえばいいんだよ。
電化製品扱えば韓国・中国からの客は大喜びするし。
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 00:27:44 +F3o9JKi0
>>263
と、ならないのが現状。
滑走路増設→便が増える→固定スポット不足→バス搭乗便増、となれば第２ターミナルということにもなるが、
今はスポット不足止まり。まだまだ第２ターミナルの話が出来る状況ではない。
265: ◆NHi28FfuEI
07/06/08 00:29:02 8ICs1QD6P BE:510446669-2BP(2555)
>>263
私も、将来的にまた便数が減少する時代が来ると思っています。
かといって、いまから中国線を減らせとかという意見には与しませんが。
早期の経営改善のため、投資は必要最小限に絞るべきです。
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 00:42:37 qtyckXnjP
>>264
少なくとも、こっこー省の予定としては伊丹縮小させるんだから、
現状の国内線スポットでは収容しきれないのは目に見えてるんだけどね。
一応数年後には伊丹はプロペラ専用空港にする（はず）なんだし。
ここで関空のターミナル増設と行かないのがこっこー省の
中途半端さを良く示してるよな。国内線を集約できれば国際線の
需要増にも膨らむのに、勿体無い状況だ。
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 00:58:18 ZuUbWsdt0
2期の上物施設は来年着工して5年後の供用を目指すするんだそうだぞ。
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 01:01:56 ZuUbWsdt0
お、また編集ミスった。シンポジウムでの話だそうだ。
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 02:11:41 xzhljK6F0
>>266
というか、今の関空の台所事情ではこれが精一杯なんじゃ・・・・・・
(有利子負債が約１兆２０００億円で、成田の売却益を投入して救済しようと言われてるし)
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 03:42:30 ZKe2MdnH0
さげてこそこそ妄想話ｗ
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 03:50:37 qtyckXnjP
>>267-268
あれだけ埋立地作っちゃったわけだしね。更地のままで放置するのは
それこそ税金の無駄使い。詳細の発表ﾜｸﾃｶ。
>>269
そこで上下分離式ですよ。変な補助金投入したり固定資産税払うより
わかりやすい。所有は国が行って、運用だけ関空会社がやればいい。
>>270
というか、ageる事自体ただの自己満足だと思う専ブラ使いの漏れ。
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 07:42:04 L317jMDG0
おはようございます。
素晴らしい関西国際空港は美しいターミナルと景観を提供してみなさまの最高の渡航気分を醸成してまいります。
４面海に囲まれた海上空港は４面さまざまな眺望を提供いまします。
淡路島、四国、紀淡海峡、りんくう、和泉山脈、コンビナートから大阪市街、神戸、六甲山、明石大橋のパノラマ景観は日々映る変わります。
第二滑走路のオープンにより関西国際空港の雄姿はさらにパワーアップします。
ますます躍進してまいります海上空港の醍醐味にどうぞご期待ください。
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 10:12:57 CgAkMvLY0
>>268
シンポジウム＝関係者が好き勝手なことを言う会
妄想の域を出ませんな
>>266
＞国内線を集約できれば国際線の需要増にも膨らむのに、勿体無い状況だ。
妄想かつ変な日本語
いつものお馬鹿さんかな？
成田株売却で関空の借金穴埋めとか、上下分離とかは結局国費投入
これじゃ無駄な公共事業は減らない
関空事業もグリーンピアも無駄な事業を生み出す構図は同じ
破綻した時点で国費を投入し、「破綻から再建」という形にしないと、同じことを何度も繰り返す罠
失敗事業は、税金入れて失敗を糊塗することなく、きちんと失敗とすることが重要
失敗じゃないってことになれば反省もないからね
274: ◆NHi28FfuEI
07/06/08 10:46:09 8ICs1QD6P BE:453729986-2BP(2555)
>>271
「もったいない」「節税になる」「これは設備投資だから…」
一般論としても、こういうのが経営破綻の端緒になるんですよね。。。
本来、関空は地域の基盤空港ではなく、国家の基幹空港として計画されていますから、
第一種空港として国が責任を持つべきことは明らかなのですが、しかし、
現状において関空会社が存在している以上、この形態でベストを尽くさねばなりません。
いまは一刻も早く利払い負担から逃れる必要があります。
将来的に二期ターミナルは必要なのですけれども、経営の安定化を考えた場合、
その着工は一年でも、二年でも遅い方が良いのです。
また、利用者の見地からしても、中途半端な二期ターミナル建設はサービス低下を招きます。
施設を並立し、資源を２分の１に割くよりも、現在のターミナル内の施設を充実させ、
国内利用者のみならず、乗り継ぎ客にとっても、快適に時間を過ごせる空港とすべきです。
現状では、免税品店の品揃えも、トランジットの時間潰し施設も、すべてにおいて、
競合する他空港（成田やソウルなど）に負けているのは悲しいけれど事実でしょう。
そういった施設が充実した場合に、国際線でバス搭乗を嫌がる客はごく一部じゃないですか？
バス搭乗の不便＜一極集中(w)によるターミナル充実 だと思いますよ。
275:271
07/06/08 11:54:44 qtyckXnjP
なんかそろそろ板違いになってきてるんで漏れはやめるわ。
>>273-274
こういう話したいなら続きは交通政策板でやろうぜ。
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 13:09:54 fvyXPswu0
そもそも、国の基幹事業なのに変に民営化したのが失敗だね。
成田のように普通に国の金で作っておけばよかった。
無駄な公共事業なんていくらでもあるのだが（東京湾横断道路とか）
マスコミは東京の事業に関してはケチをつけないからね。
結局、得をするのは韓国や中国。日本が内輪もめしている間に漁夫の利
277: ◆NHi28FfuEI
07/06/08 13:21:50 8ICs1QD6P BE:264675874-2BP(2555)
>>275
そそ。ここでは「実際の」使い勝手とかに絞った方がいいよ。
スポットについて、搭乗ゲートは国内／国際で使い分けることができますが、
あれって、セパレーションをこまめに動かしているんでしょうか？
なんか、ずーーーっと固定されているような？
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 15:23:09 9jMkD0Ff0
>>277
>そそ。ここでは「実際の」使い勝手とかに絞った方がいいよ。
>>274みたいなのを嬉々として書いてて何ヌカすんだこいつは。
相変わらず貴様は自分は例外かよ。
何様のつもりなんだ、このタワケが！
>>276
東京湾横断道路は千葉の木更津と神奈川の川崎を結ぶ道路。
東京はなんも関係ねえよ。
おまえ東京コンプレックス強すぎ。
というか、東京湾横断道路は関空以上に叩かれてるのも知らない無知なお馬鹿さん？
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 15:23:49 vLeqcp5YO
関空最大の貨物拠点 ＤＨＬ、需要急増に対応
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 16:10:09 uED1bQcr0
>>276
でも民営化する前は赤字垂れ流しだったし、あのままじゃ絶対破綻してたし
民営化は正しい判断だったと思うが。
281: ◆NHi28FfuEI
07/06/08 16:11:09 8ICs1QD6P BE:170149829-2BP(2555)
>>278
私は私で、利用するたびに話題を提供するようにしているんですけど、、、
あなたの意見にレスを返しただけですしね。
まず、ご自身のクチの利き方から考え直した方が良いと思いますよ？
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 16:30:58 1dRiZxkp0
>>277
内際共用ゲートは南北各１ゲートずつ。境は動かん。
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 16:46:24 9jMkD0Ff0
>>278は>>271じゃないので「あなたの意見」とか言ってる馬鹿がマジで哀れに見えます。
というか、まず、ご自身のクチの利き方から考え直した方が良いと思いますよ？ って？
マジで何様だ？
284: ◆NHi28FfuEI
07/06/08 17:23:48 8ICs1QD6P BE:453730368-2BP(2555)
>>283
あら、違ったんですか？ それは失礼。
そんなぞんざいなクチの利き方をしても、ご自身が損をするだけですよ。
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 17:25:10 fAUHhGrK0
>>281
話題提供ならコテ無しでやったらどうでしょう？
あなたは荒らしだとみな認定している状態でネタフリしてもここは荒れるだけですよ。
自分が嫌われ者で、いかに身勝手かを振り返ってみて謙虚な気持ちで名無し書き込みしてみてください。
まともなひとがまともな書き込みでまたーり展開になれば、スレは荒れませんし、荒れてもすぐにまたーり。
変な人がサルみたいに逆上するから荒れる展開になるんですよ。
286: ◆NHi28FfuEI
07/06/08 17:27:20 8ICs1QD6P BE:510446096-2BP(2555)
>>282
内際共用ゲートって、こまめに使い分けていましたっけ？
国際線と、国内線のピークって異なるから、
ちゃんと使い分けるとかなりの戦力アップになると思うんですけどねー。。。
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 17:28:53 fAUHhGrK0
>>284
ご自身の性格の悪さを棚上げして、他人を攻撃してはいけません。
それではますます嫌われるだけですよ。
あなたは嫌われてもいいのかもしれませんが、その状態であなたがここに現れるなら
それはスレにとって迷惑以外の何でもありません。
すこしはご自身の勝手な振る舞いを、周囲のことも考えて控えられたらどうかと思います。
まあ、どうせ言っても聞く耳は持たないんでしょうけど。
288: ◆NHi28FfuEI
07/06/08 17:29:43 8ICs1QD6P BE:604973388-2BP(2555)
>>285
そうですかねえ？ 現状で荒れているのは別の原因だと思いますが？
＃私が書き込んでいなかった時期がありましたが、その時期はまったりとしていましたか？
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 17:37:16 fAUHhGrK0
>>288
別にあなた「だけ」とは言っていませんが？
1日中関空賛美コピペしまくってる例の変な人や、それを釣ったり叩いたりして遊んでいる暇な人もいます。
ですがお互いそれも相手にしなければいいこと。
荒れる原因はない方、いないほうがいいに決まってます。
それがかなわないなら、少なくなってくれと願うのが当然です。
自治をやったり、案内人までやっていた人なら、スレがまともになることを願って身を引くべきでしょう。
もっとも、そういうこともおわかりにならない身勝手な人なので、みなに嫌われているのだと思いますがね。
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 17:42:58 vLeqcp5YO
DHLが世界の拠点を関空にするようだ
関空最大の貨物拠点 ＤＨＬ、需要急増に対応
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 17:52:25 8ep+61D80
DHLが関空に大型拠点を作るだけなのに
「DHLが世界の拠点を関空にするようだ」と言い出すのが関空厨クオリティ
日本語のニュアンスの違いがわからないのか、それとも脳内で妄想が膨らむばかりなのか？
どのみちバカ過ぎ
浮かれまくってるのはわかるが、あちこちにコピペしまくってるのも基地外にしか見えん
なんで関空シンパってこんな狂った連中ばかりなんだ？
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 17:59:59 vLeqcp5YO
拠点すら作ってくれない厨プッ国債空港よりマシだなぁ
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 18:12:34 lfD4j2ST0
>>285
僕はNHを荒らしと思いませんけどね。
むしろ ID:9jMkD0Ff0のようにNHを見つけたらけんか腰で対応する奴が荒らしでしょう。
自治スレでも粘着する人いるけど同一人物かな。
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 18:20:59 8ep+61D80
＞NHを見つけたらけんか腰で対応する奴が荒らしでしょう。
◆NHi28FfuEIはそうされるに足ることしてるんだから仕方ないやん
いいやつぶってるが、実際にどれだけ悪辣なことしてるか
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 18:23:12 lfD4j2ST0
じゃああぼーんでもしときゃいいじゃん
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 18:48:12 ZaM5bwOY0
>>291
DHLのアジアにおける拠点って、確か中国・韓国で候補を絞ってるんだっけ。
(今でも中国に拠点あるけど、そこが許容量一杯だから第2の拠点作るらしい)
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 18:56:56 lfD4j2ST0
>>296
今の拠点は香港みたい。
朝日新聞によると東アジアにもうひとつ拠点をつくるのに関空、仁川、上海が候補になって
今年に入って関空は外されたそうな。
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 20:05:45 7VkSlA9/0
関空2期が供用されても伊丹を残す、この国の航空行政では中国・韓国に負けるのは
言うまでも無い。
伊丹廃止して関空の収入を増やし諸経費を値下げ。とにかく高い諸経費、これが関空発展
のネックである。
24時間いつでも離発着可能・複数の長大滑走路。この２つはクリアした。あとは諸経費。
関空には伊丹廃止という最上の切り札がある。
関空の有利な点と改善が必要な点が鮮明になりつつある。
関西財界は地元として出来ることはさらに踏み込んで対処しなくてはならない。
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 22:12:16 YlZ4yvPv0
伊丹は存在自体が税金の無駄だし周辺ＤＱＮや朝鮮､Ｂ住民が補償金目当てで税金のダブル無駄
伊丹はいらね。
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 22:33:42 8utLrns40
ナショナルジオグラフィックで，関空やってた．
フーバーダムとパナマ運河に並ぶ世界三大建築，って恥ずかしいなオイ
301:774便＠天候調査中
07/06/08 22:40:08 ldscKcmW0
>>297
アジア物流ハブ 関空落選 ＤＨＬ、立地見送り
政府のアジア・ゲートウェイ構想は、早くも中国と韓国の巨大空港に敗れた。
また日本の空港がアジアのハブになるための必要条件として、
「低コストでなければいけない。
24時間態勢、拡張の余地、規制緩和も必要。
日本は香港や上海を参考にすべきだ」 と指摘した。
（2007/6/8 朝日新聞朝刊より）
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 23:34:21 dimgeoVo0
伊丹パラサイト厨の自作自演ネタには言葉がなくなる。
そこまでしても、環境公害、安全性を揺るがし続けます。
まさに捏造、モラルが崩壊しているパラサイト厨の自作自演。
そこまでしてでも存続するパラサイト利権は廃止！
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 23:56:52 dimgeoVo0
他空港、他地域を誹謗中傷して、伊丹環境公害欠陥空港の存続を訴えるやり方は美しい日本を推進していくなかで全くメリットなし。
成り済ましパラサイトする負の利権者、パラサイト厨はまさに口害厨である。
このまま放置することは健全な関西国際空港の育成を妨げる主因である。
ト厨の低レベルな地域エゴはパラサイト厨の証である。
誹謗中傷から発展的な展開は見えてこない。
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/09 03:27:40 tuC2y39K0
／⌒⌒ヽ
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从ヽ _▽__ﾉ从 ＜イェ～イ！
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305:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/09 06:03:40 dzfEvldV0
自作自演しているバカは関空みずなす空港のシンパです。
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/09 08:17:55 iwaIW/iN0
おはようございます。
目標があれば、さらによくなるであろう。
関西国際空港は建設経緯から環境、安全性についても十分配慮した方向性はまさに２１世紀を見据えたﾊｲﾃｸ空港である。
時間をかけて緻密に検討された関西国際空港は真の２４時間運用により、貨物便国内線そして国際線とともに海を渡る渡航手段としてさらに邁進してまいります。
また、関西国際空港から眺めることができるﾊﾟﾉﾗﾏ眺望は関空固有の素晴らしい景観としてみなさまの渡航ムードをさらに醸成するであろう。
こんなに素晴らしい国際空港は日本では二度と現われないであろう。
関西国際空港はますます躍進してまいります。
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/09 08:17:57 QiR3T3fh0
中川弘一は死ね
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/09 08:18:24 YYTRXkWLO
みずなす空港は水があふれて珍勃します。
309:774便＠天候調査中
07/06/09 09:57:05 IY/1Z3t60
>>304 関西国際空港スレッドからＡＡは撤退だ、と言うのがわからんか。
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/09 11:07:15 q9INqyAN0
おまえが撤退しろや、泉ズリ夜勤！
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/09 12:44:15 iVZuWYMAO
他空港、他地域を誹謗中傷して地位を維持、高めるやり方は世界から評価の高い関西国際空港には似合いません。
パラサイトする負の口害厨は国際拠点空港である関西国際空港の健全な育成を妨げる主因である。
伊丹環境公害欠陥空港はなおも、環境公害、安全性を揺るがし続けます。
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/09 12:45:55 iVZuWYMAO
パラサイト摂ズリアはパラサイト口害虫であると申しておきましょう。
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/09 13:25:26 tuC2y39K0
／⌒⌒ヽ
/ノﾉ⌒⌒ヾ
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从ヽ _▽__ﾉ从 ＜イェ～イ！
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314:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/09 16:51:23 iVZuWYMAO
モラルが崩壊しているパラサイトΑΑ厨は退場願います。
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/09 16:55:35 q9INqyAN0
マルチコピペ連投馬鹿がモラル言うな！
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/09 17:22:48 FTBE3W0h0
18:00からCSのナショナルジオグラフィックチャンネルで「日本の巨大建造物:関西国際空港」やるよん
317:774便＠天候調査中
07/06/09 17:43:03 IY/1Z3t60
>>313-314 ＡＡの日本路線＝スカイマーク コロコロ変わりすぎ。
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/09 18:26:15 n3GH3Il3O
そう言えば今月のエアラインの特集で
成田、関空、中部のフラッグシップは？という企画があったな。
成田は747が僅差で一位、関空は767クラスが主力で
中部は767クラスと737クラスが混在…ってな感じだったと思う。
ただそれだけの話。
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/09 18:26:15 iVZuWYMAO
関西国際空港は何もかも、素晴らしいよ。
ターミナルに頬摺リア。
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/09 18:36:38 tuC2y39K0
どうしてＮＨＫ職員の給料が高いか知ってる？
特殊法人は単年度決算だから、６７００億円を一年で
使い果たさなきゃいけないからさ
だからタクシーチケット使い放題、経費つかいたい放題、
年収は若手でも１２００万円以上
それでもお金が余るから、東アジアのＢ級ドラマを
民放の５倍の値段で買い付けるんだよ
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/09 18:58:54 iVZuWYMAO
アラシもいいとこだね。
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/09 21:17:38 YjAfJlxR0
パラサイト厨の自作自演による関空を陥れる虚構はまさに、パラサイトする負の利権に拘る邪道であると申しておきましょう。
先進国日本において、素晴らしい関西国際空港を育成することが、一歩踏み込んだ対応、国益として誉れとなるであろう。
さらには美しい日本を体感できるｱﾐｭｰｽﾞﾒﾝﾄ機能も充実していきながら、最高のｽﾃｲﾀｽを提供してまいります。
空港の利便性を高めながら２４時間運用の海上空港は感性豊かなdramaticなﾛｹｰｼｮﾝとしてますます躍進してまいります。
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/10 02:25:14 olwghtnv0
ﾅｼｮﾅﾙｼﾞｵｸﾞﾗﾌｨｯｸﾁｬﾝﾈﾙ 日本の巨大建造物 (原題:Megastructures KANSAI AIRPORT)
URLﾘﾝｸ(www.gyao.jp)
この番組を見ればわかるけど、海外での関空の評価は意外と高い。
番組では20世紀最大の公共事業と紹介されている。
番組では紹介されなかったが、米国土木学会(ASCE)でも関空が評価された。
20世紀の10大プロジェクトを選ぶ「Monuments of Millennium」の「空港の設計・開発」部門に選定されたのだ。
これは、20世紀最高の空港プロジェクトと認められたことを意味する。
前代未聞の、ピラミッド70個分ともいわれる土砂の埋め立て、世界最高の土木技術などが評価された。
現在、2期工事見学ホールに、学会から送られたプレートが展示されている。
ちなみに、この「Monuments of Millennium」の他の部門では、「水路交通」部門でパナマ運河、「鉄道」部門で英仏海峡トンネル
「高層ビル」部門ではエンパイアステートビル、「長大橋」部門ではゴールデンゲートブリッジなどが選定されている。
国内で伊丹存続など足の引っ張り合いしてないで、日本が世界に誇れる国際空港として関空を育ててもらいたいものだ。