07/05/01 10:05:34 nE5Bi2Da0
前スレ
【UA】 ユナイテッド航空 ２便
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
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【10/28就航】ユナイテッド航空 UA15便【NRT-IAD】
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3:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/01 16:45:31 tc7PTyvK0
関連スレ
航空船舶板
【航空船舶板】 ユナイテッド航空 UA15便
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
ゴミスレ
ユナイテッド航空 UA15便
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
4:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/01 18:33:03 l+kfu05h0
こっちが先に立ったのでageさせて頂きます。
>>1さん乙
ところで今年のカードがやっと届いたが、二通も届いた。
遅いから催促したわけでもなく、普通に待ってたんだが。
資格が二年分になる訳じゃないから嬉しくないな。
5:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/01 19:15:32 NWZ5WbdS0
予備用として使ってくれということか？
6:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/02 01:29:45 GbqtVFY30
過去スレ
《UA》 ユナイテッド航空 1便 @エアライン板
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【UA】 ユナイテッド航空 ２便
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
7:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/03 09:01:11 EzqDkMAC0
■日本→NYC
NRT14:10 UA884 ORD11:47/13:59 UA684 LGA17:23
NRT16:00 UA804 IAD15:30/17:05 UA7318 JFK18:21
NRT16:05 UA838 SFO9:10/10:40 UA892 JFK19:17
NRT16:40 UA882 ORD14:24/16:04 UA688 LGA19:24
NRT16:55 UA890 LAX10:39/13:26 UA890 JFK21:43
NRT17:55 UA852 SFO11:10/12:45 UA8 JFK21:22
NGO15:05 UA830 SFO8:28/10:40 UA892 JFK19:17
KIX15:25 UA886 SFO9:02/10:40 UA892 JFK19:17
UA892はアジア路線からの乗り継ぎ客が多いので取りにくいことがあります。
もし取れない場合、後のp.s.便にするかORDやDEN経由便を使うといいと思います。
後続のp.s.便 SFO12:45 UA8 JFK21:22
DEN経由 SFO11:00 UA862 DEN14:34/15:45 UA406 LGA21:26
ORD経由 SFO10:40 UA906 ORD16:51/18:00 UA836 LGA21:21
8:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/03 18:24:46 AKS4QmQA0
UA882に乗れば一番ラクだよ。
9:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/03 19:12:55 JGi7lU+r0
>>8
でもNYC到着が夜になるよな。定時ならまだこの時期は明るいだろうが。
10:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/03 19:17:13 Y6CrLk7F0
ATCが聞けるというのはほんと？
11:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/03 19:48:13 EzqDkMAC0
■NYC→日本
JFK6:30 UA5 SFO9:46/11:23 UA837 NRT14:10
JFK8:45 UA891 LAX11:49/12:34 UA891 NRT15:55
JFK8:55 UA9 SFO12:12/13:33 UA853 NRT16:30
LGA9:00 UA673 ORD10:34/12:06 UA881 NRT15:05
LGA10:00 UA851 ORD11:32/12:59 UA883 NRT16:10
JFK10:15 UA7302 IAD11:32/12:41 UA803 NRT15:35
JFK6:30 UA5 SFO9:46/11:30 UA831 NGO15:00
JFK8:00 UA893 SFO11:16/12:33 UA885 KIX16:20
マンハッタンから空港へ移動の際、電車が遅れる場合があるので
時間に余裕をもったほうがいいと思います。
できればJFK付近の空港送迎バスがあるホテルに泊まったほうが安全かな。
12:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/03 19:55:41 jHma8thN0
>>9
お前さん、ちゃんと数字が読めているか？
あるいは地理が分かっていないか。
13:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/03 20:17:06 9zu4X/av0
>>11
JFKから飛ぶ必要はないよｗ
14:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/04 00:02:30 IB4kPRqe0
>>12
NYCまで>7にある
>NRT16:40 UA882 ORD14:24/16:04 UA688 LGA19:24
の事なら>>9は間違ってないだろう。お前こそ何が言いたいんだ？
15:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/04 21:29:20 lsLAFfNw0
漏れも今月NYCへ行く。
行き NRT 16:55 UA890 LAX 10:39・翌日LAX 8:40 UA22 JFK 17:08
L.A.で１泊します。到着日は何しようか考え中。
帰り JFK 7:00 UA23 LAX 10:04・12:34 UA891 NRT 15:55(翌日)
LAX空港内でゆっくりしたいので１つ早い便にしますた。
予定ではマクドナルドでチキンクリスピーサンドを食べてRCCでコーシー。
16:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/06 03:24:20 L/GIP+Fe0
LAで一泊って、なにするの？ （単純に興味本位で質問）
17:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/06 04:33:06 DJ9Jgspi0
>>15
チキンクリスピーサンド最高だよね。
URLﾘﾝｸ(mbis0.tripod.com)
18:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/06 13:56:36 2ZUm8Wat0
>>14
ほとんどが夜に着く、って読めないか？
NYCに近い空港ってどこ？
頭使えよなｗ
19:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/06 17:19:17 3vPWzbvQO
このスレ民度が低いね
20:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/06 18:33:07 BSy1rKsu0
>>18
なんだ、このバカは？
＞行き NRT 16:55 UA890 LAX 10:39・翌日LAX 8:40 UA22 JFK 17:08
＞L.A.で１泊します。到着日は何しようか考え中。
＞LAで一泊って、なにするの？ （単純に興味本位で質問）
＞ほとんどが夜に着く、って読めないか？
＞NYCに近い空港ってどこ？
LAXに朝について、翌朝JFKに発つまでLAに一泊、LAで何するのと言う話だろうが
当日夜便でニューアークに行くとか、成田・JFK直行にするとか、LA複数泊するほうが無駄がないのにと思うのが普通
そりゃあ興味本位で聞きたくもなるわな
>>19
民度というより、脳みその程度が・・・
21:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/06 18:34:25 5eUDrEVE0
p.s.ビジネスクラスのサービスを楽しむなら西海岸経由。
メシを食う→貸し出しDVDで映画２本見る。 ちょうどいい。
リージョナルうｐを譲ってもらうかマイルに余裕があれば15000マイル使用。
きつねらあーめんを食べたければシカゴ経由。
シカゴ～ラガーディアは500マイルうｐを使用。
夕方便を選んでちゃっかりメシもいただく。
22:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/06 21:36:31 VvR4E+aO0
>>21
貧乏丸出し
23:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/07 00:48:13 sw0vUSQG0
>>22 べつにえーやん。２１の彼は彼なりの楽しみ方を持っているのだから。
24:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/07 00:53:53 4BwfL/uC0
２ちゃんでバカ晒しという楽しみかたが良いかどうかは別にして・・・
25:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/07 01:10:14 ycus4x2i0
海外旅行板にも出したのですが、ごめんなさい・・・ ちょいと詳しい人にお聞きしたいのですが、去年 sfo→kixで茨城県上空から、新宿上空、横田あたり上空、富士山上空を通過したのだが、これはＵＡだから？国内線ではあまり通らないような気がしたので。すまない
26:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/07 06:57:21 tTEeHevy0
>>20
>>>18
>なんだ、このバカは？
ここは同意だけどその後はわけ分からん。
なんで>>15-16が出てくるの?
それに日程に余裕があるのならNYに行く前にLAに一泊するのも悪くないと思うがな。
ディズニーランドやユニバーサルスタジオに行くのも良いし、
海岸沿いやチャイニーズシアターとか見て回るのも良いし、
美術館に行くのも良いし。
夜便使えば効率は良いし金もかからないが疲れる。
チケットにも寄るが基本的にはLAXでの乗り継ぎが24時間以内なら
ストップオーバーにはならないし。
27:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/07 08:06:19 gE8VRY9O0
いや、そもそもの>>9がバカでしょ？
28:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/07 08:19:56 sSvuBfNp0
>>25
おれもそのルートを４月２８日だったかに体験した。
たぶん高々度の３６０００フィートなんかで茨
城から知多半島まで突っ切るときはそのルートもありだけど。
国内線の中高度（２８０００フィート）なんか
だと太平洋岸を通るよな。
29:ハゲ親父
07/05/07 09:04:50 dXLs9YXB0
＞２５
良く使うルートです。ＵＡだけじゃないですよ。
風向きとか、そのときのトラフィックによって変わりますが。
佐倉、横田、名古屋ポイントは３７０辺りならアメリカから東南アジア
方面へのルートの１本だから。
偏西風が強いときには海側のルートが一般的だけど、今年は弱いので使
用しているみたいだね。
30:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/07 13:23:58 hklSBuBQ0
>>27
いや>>12だろう。それともオマエさんは>>12か？
31:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/07 13:33:12 SV41aHWQ0
馬鹿麦価
32:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/07 14:57:31 fYaPbJpa0
４月に１P到達。本日２００９年まで有効のカード来ました。
素直に嬉しいのでａｇｅ
33:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/07 19:31:25 gE8VRY9O0
>>30
紹介されているほとんどの乗り継ぎで、NYC到着は夜になる、と、俺には読めるが。
その中の１つについて、到着が夜になるからダメｗ、っていうのは浅はかなレスだろう。
34:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/07 20:00:04 IRv307Ii0
>>33
>>9のレス？それなら到着が夜になるからダメとまで読み取れないが。
それなら>>8の
>UA882に乗れば一番ラクだよ。
も他の乗継ぎと比較して何を根拠に言ってるか分らない。
それらに絡んでくる>>12はドキュソ。
35:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/07 20:23:42 aLjhmvcS0
>>34
お前、可哀想だよｗ
36:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/07 21:20:09 sFkOK1CZ0
>>35
他人のこと言えるか？オイ
37:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/07 22:24:03 tTEeHevy0
>>9が書いている「NYC到着」のことを、
>>12はマンハッタンに到着するという意味だと決め付けているように見えるが?
そして>>9はUA884のことを意識して書いたのだとすればまったくおかしくない。
>>7の全てが夜着であるのならおかしいが。
>>9がいくぶん言葉不足である感も否めないが、
>>12、>>18などは思い込みでイチャモンつけているようにしか見えん。
38:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/07 22:54:12 +yJZMdPR0
どっちも言葉足らずだけど、俺的にはたいしたことはないと思う。
でも最初にいちゃもんつけている奴は感じ悪りーなー。
39:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/08 08:23:44 son28TT60
>>37
自演乙ｗ
40:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/08 08:49:11 1cOcb16i0
1日以上たつとIDが変わって訳がわからなくなるこの板で、
そんな事で何日もガタガタやってるほうがばからしいよ。
生産的な事話しましょ。
41:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/08 09:31:09 zvH6cfZw0
キチガイ揃いのこの板で生産的な話言うてもねえ
42:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/08 10:29:23 au39z0asO
まだやってたんだw
43:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/08 14:54:54 8VVJ9uRY0
●●●●● 自民党の悪行 ●●●●●
・契約社員、派遣労働者を増やして、将来に希望を持てない不安層を大量に作り出す。
・ホワイトカラーエグゼンプションでサービス残業合法化。（法人税は減税中）
（外相麻生は派遣会社を抱えるファミリー企業を率いる。政府に重用される奥谷禮子は
人材派遣業社長でアムウェイの元顧問。「過労死は自己責任」「労基署は不要」と発言）
・郵政造反議員が復党：国民が選挙で示した民意は無視。
・特定郵便局の改革を進めていた郵政公社総裁をクビに。新総裁は特定局維持の方針。
・メディア規制法案で報道規制を計る。新憲法案でも９条の影に隠れて表現の自由規制を
進める。
・道路公団改革骨抜き。無駄な道路9000㌔前線建設。無駄な道路を造り続ける仕組みを温存。
国際競争力に必要な道路寄生団体のスリムアップはせず、国民が増税サービス残業、
派遣、契約社員でツケを払う。
その他
・安倍の後援会”安晋会”はライブドア事件変死の野村が理事。ヒューザー小嶋が会員。
・行政改革担当大臣が隠し献金
・農林大臣が無料の事務所費を計上。なんとか還元水で2000万円の使途不明金。
・公務員との年金の統合をします。→同時に公務員だけ割増し制度併設で有名無実化
・天下り禁止します。→ 天下りを斡旋する部署を変えただけで有名無実化
・現在進められている「労働法制」の改定（ホワイトカラーイグゼンプション、金を出せば
違法な解雇も合法化、労働条件を自由に切り下げ可能）
参院選で自民党に投票したり投票に行かないのはこの政策に「ＹＥＳ」と言うのと同じ。
NOと言うなら、どこでもいいから他に投票すること。
44:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/08 21:37:19 3tOV3UxN0
URLﾘﾝｸ(www.unitedairlines.co.jp)
を見ると、ブッキングクラスが記載されていないんですが
格安航空券でも全てのクラスで貯まるということでＯＫですか？？
45:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/09 01:24:07 GoNFnC5q0
UA-MillagePlusに貯めるなら、ブッキングクラスに関係なくＯＫ
もしANAに貯めるときは、格安航空券(団体包括)は死を意味する。
46:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/09 06:16:57 6Ltm7iPY0
たくさん貯まればいい、というものではない。
貯めるだけでなく使うことも考えないといけないから。
目的がしっかりしているのなら、NHで貯めることにも意味が出てくる。
47:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/09 10:03:03 vYIFB6Fp0
↑大丈夫？
48:☆速報☆
07/05/09 11:35:30 0vQ5/tPu0
ＫＩＸ-ＳＦＯは冬スケジュールからＢ７４７－４００に変わるそうです。
Ｙは７０席程度増えるので、これからはＯＰＵＧが減るでしょうと
言われてしまいました。。。orz
49:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/09 12:27:04 EnJi6iaZ0
>>48
ほう。
そのＢ７４７－４００はどこの路線のが回されてくるのかな？
50:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/09 14:17:39 eol7jZUG0
>>49
現スケジュールはORD-FRA線にも使われてるから、そこと機材交換かも。
あとNRT-SINも747-400を要望。
51:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/10 02:21:05 SFqvDQmI0
アメリカ国内線はファーストとエコノミーの2クラスの路線が結構あるけど、
スタアラの世界一周航空券のビジネスだったら、エコノミーの席になるであってる？
ANAのSSPがファーストのみなのと同じように。
52:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/10 02:27:05 wxMhmESj0
>>50
NRT-SINは、777でもエコノミーがガラガラだったりするんじゃなかったっけ？
53:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/10 02:29:12 700ojuvuO
〉〉ﾕﾅｲﾃｯﾄﾞ最高
54:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/10 02:51:14 xLO/5roG0
>>52
そんなにSIN線ガラガラな日は多いの？昔アジア線はBKK線だけ777の時代があったけど、今の日本―アジア線はBKKだけ747-400。
SIN線も俄然特典がとりにくくなってるし、895・896便とSINで機材交換する余地があるから747-400に戻してほしい。
55:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/10 09:36:29 VA3jx26A0
>>48
ゲゲ、大型スクリーンで映画鑑賞になるのかよｗ
KIX、本当に軽視されてるな、最近。
747はNRT線から完全撤退になる？
56:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/10 10:51:34 vMW9f6d60
>>55
うｐグレードしてユナイテッドビジネスに乗ろうよ。
B747のアッパーデッキはいいよ。特に後方はシートピッチが大きくて。
57:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/10 11:14:10 VA3jx26A0
いや、777のCのほうが快適だと思う。
58:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/10 17:22:02 ite20lOE0
>>51
Fに乗れます。３クラスの機材だったらCになります。Fare basis : D
59:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/11 21:47:42 uqGCuejO0
>>58
回答ありがとう。そうか乗れるのか。
SSPがF扱いってのが未だに納得いかない。
60:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/12 12:45:06 Lx6PPDQH0
>>47
＞目的がしっかりしているのなら、NHで貯めることにも意味が出てくる。
つまりNHで修行してSFCを目指すのを目的にしてるってことでしょ・・・
乞食が！
KIX-SFO線の話は別板にあったから貼ってみる
かなり嘘くさいけど・・・
429 名前： 422 投稿日： 2007/05/11(金) 10:22:01 ID:M/no7IwC
>>425
コノシュアクラスじゃなかったら、とにかＣクラスだ。Ｙではなかったのは確か。
というかそこまでオレもボケてはいない。ｗ
>>427
オレは426じゃないけど、ＫＩＸのＵＡ関係者からこっそり聞いたので間違いない。
今のＫＩＸ線はＹのキャパを増やさないと収益が上がらないからという理由。
Ｂ７のメリット：燃料安くて済む。デメリット：Ｙを思いっきりＯＢにして
ほとんど常に大量のＯＰＵＧを出さざるを得ない。
Ｂ４４のメリット：Ｙのキャパが増えるのでＯＰＵＧを出すことなくコンスタントに
薄利多売ができる。デメリット：燃料が高くつく。
という微妙なバランスを考えての結論らしい。
ＫＩＸ線はＦ、Ｃの客が少ないのが低収益の根本原因で、ＮＲＴ線とは違い
収益面ではじり貧らしい。
61:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/12 12:51:52 a/w+Mirv0
以遠路線がなくなったのなら、747をNGOSFOに投入してもいいんじゃねえの？
62:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/12 17:05:22 On1FDHgr0
>>61
そんなにも需要ないだろう。燃料費のムダ。
それならNWのDTW線は何だと言われそうだが、適当な代替機材がないから。
63:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/12 17:45:09 D/6Gnyer0
KIX-SFO線自体を中部に廻せばいいじゃん。
現状のTPE-NGO-SFO-ORD線はTPE-NGO-ORD線にしてさ。
もしくは現状維持のまま、KIX-SFO線をSIN-NGO-LAX線に切り替え。
どうせ不採算路線の関空線なんていらないんだから。
64:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/12 18:04:02 GyjKUTg80
TPENGOは不採算で廃止されました
65:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/12 18:10:44 hs60y2sE0
関空線が不採算なら中部はとっくに廃止。
66:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/12 18:40:18 2CUXVGD60
お前の妄想ではそうなんだろうけど
現実にはどんどん廃止されてるのは関空の欧米線だけどなｗ
67:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/12 18:53:09 GyjKUTg80
NGOSFOが不採算なのは有名な話だよ
68:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/12 19:25:44 Wg8yi8vv0
>>62 あんた知ったかボンバーだね。NWのNGO-DTWは常にロード重いです。
69:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/12 20:23:35 hs60y2sE0
中部の場合は欧米線があまり開設されていないが？
関西 中部
ヨーロッパ線：週４０便 週１８便
中東線： 週１９便 週 ７便
アメリカ線： 週２１便 週１４便
週８０便 週３９便
70:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/12 20:57:47 eb4H10Cq0
欧米か
71:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/12 22:14:44 xM9xbNBP0
>>69
関西発着の米本土線（２便／日）・ハワイ線（３→２便／日）・グアム線
（３便／日）の便数は、中部に追いつかれてしまった。
サイパン線ではすでに中部が優位。
>>64
名古屋～台北の以遠区間が廃止されるのは、サンフランシスコ～台北の
直行便が開設されるから。
72:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/13 00:42:32 kYNp4rWx0
関西は、羽田、あるいは、新幹線経由で成田から海外とつながればいい。
５時間から８時間くらい遠回りになってもどうってことないだろ。
73:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/13 04:34:59 MmYC8IQi0
>>69
いつの話してんだよ、（ﾌﾟｸｽ
74:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/13 04:37:35 MmYC8IQi0
>>72
伊丹からで成田経由で海外に行けば、そんな無駄まわりしなくてもいいが
遠い関空に行って、ICN経由で海外に行くより余程有益だ
75:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/13 06:03:32 Ln0vjPfh0
>>51>>58-59
ヘッドキャリアがUAだったら特別に国内線のFに乗せてくれるけど、
UA以外だったらダメなんじゃなかった?
変わったの?
76:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/14 14:08:54 eY/177np0
おまいら入札汁ｗ
URLﾘﾝｸ(page11.auctions.yahoo.co.jp)
77:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/14 20:21:36 sfSR7re50
いらねぇｗ
78:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/14 21:58:10 y0i8MlFn0
>>76
こいつ、くだらん盗品転売屋だなｗ
79:ハゲ親父
07/05/15 09:06:25 QqDYaJ2j0
米国内のＲＣＣにあるカップだね。
よくまあくすねて帰ったな。
せいぜい１Ｐ位だろうけど。
買うやついるのかな？
それからスターバッグスが裏面じゃなくって
パパジョーンズだよ
80:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/15 09:48:48 DUSurW5n0
>>76
ヤフオク、面白いｗ
こんな糞品まで出品ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(page11.auctions.yahoo.co.jp) （機内食メニュー）
URLﾘﾝｸ(page16.auctions.yahoo.co.jp) （盗品）
URLﾘﾝｸ(page7.auctions.yahoo.co.jp) （画像③は昔のCで配られてたもの）
URLﾘﾝｸ(openuser.auctions.yahoo.co.jp) （悪質な盗品・・・毛布ｗ）
81:ハゲ親父
07/05/15 15:51:03 60HmOkdm0
何はなくとも、盗品売買はまずいよな、盗品売買は
言い訳できないだろうに
カトラリーや毛布、イヤホンは窃盗になるよ
１つならまだしも複数やってると来れは別物だな
別の犯罪掲示板でやったほうがいいね。
買うほうも買うほうだし。
盗品として判って買ってるとこれもつみだからな
82:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/15 16:13:05 eQG92j0S0
COのヘッドホンは回収しないから盗品では無いけど、
他は酷いものだな。
83:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/15 19:22:03 tx4uvJc40
オークション晒しアフォか・・・と思ったが、ここまで来るとさすがに絶句
ちょっとあり得ないレベルだよ、こりゃあ
URLﾘﾝｸ(page6.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(page2.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(page4.auctions.yahoo.co.jp)
マジ盗品でしょ、これ
修行して上級会員になったら何しても良いと思ってるのか、コイツ？
84:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/16 00:14:07 jFRBvRHjO
ここが話題の航空会社か…
85:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/16 07:20:41 DQrbwIXI0
乗ったらとりあえず何か持って帰る人なんだろうな。しかも売るのが目的。
家にＨ２Ｏのローション沢山あるんだろうな。
86:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/16 08:12:02 E5p4pLGJ0
ラウンジとかでもかっぱらいまくりと見た
87:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/16 17:24:20 bwCYBujY0
もう要らねぇ、と思いながらアメニティキットは必ず持ち帰ってしまう貧乏性の俺ｗ
しかし、あの粗悪な毛布なんて持ち帰ってどうすんだか・・・
88:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/16 17:59:28 Y2vxQ6Np0
米国内のRCCでぱくったなら、まず捕まることはないだろうな。たかだか備品の窃盗くらいで米当局が日本までおってくるわけがないと思われ。
89:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/16 18:57:20 AmW2FYwp0
ＲＣＣにはＣＣＴＶがある。コーヒーカップをカバンに入れてるとこを
撮られてＳＦＰＤに捕まった香具師いるぞ。
90:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/16 19:12:44 C8ONd4wn0
982 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/16(水) 16:38:53 ID:jFRBvRHjO
組合には悪いが解散してもらう。 経営陣が悪いことを知っての上だが、組合の解体なくしてお客様は戻ってこないだろう。
399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/16(水) 16:40:21 ID:jFRBvRHjO
週刊ダイヤモンドは「崖っぷち」とＪＡＬを表現しているが。
125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/16(水) 18:05:06 ID:jFRBvRHjO
JAL経営陣の発想
「燃油ｻｰﾁｬｰｼﾞをどんどん水増し請求して赤字から回復」
ANA経営陣の発想 「うちはウハウハ、何もしなくても黒字」 じゃないだろうな、えっ？
126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/16(水) 18:22:14 ID:jFRBvRHjO
>125で書いたのは冗談ではなくて、真実のすべてては言わないが真実の一部であることに疑問を挟むことはできまい。
で、だ。ANAは大きな選択を迫られている。
JALに追従して水増し請求をして目先のキャッシュを手に入れるか、適正な燃油料を算出し、JALと差別化を進め一気に相手を追い込む。
たぶん、いまのANAはまだうまいとこどりしたいから、JALを潰したくないんだろう。
路線や燃油料、いいとけどりの賢いANA経営陣。しかし、いよいよ本陣(ＡＮＡ)に攻め入るぞ、国民も！
701 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/16(水) 16:44:51 ID:jFRBvRHjO
>700 真面目に聞いてんのか？
クレジットカードのＧｏｌｄなんて何の価値もないぞ。ＳＦＣ(＝ｽﾀｰｱﾗｲｱﾝｽｺﾞｰﾙﾄﾞ)の方が遥かに価値があるに決まってるじゃないか。
俺は両方持ってるから負け惜しみではないことを付け加えおく。
703 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/16(水) 16:53:44 ID:jFRBvRHjO
>702 いや俺は年間数千万カード決済するが、Ｇｏｌｄになんのメリットもない。
ＳＦＣは年間数百フライトするが、毎回役に立つ。
回数や金額が少なくても事情は変わらない。
708 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/16(水) 17:58:54 ID:jFRBvRHjO
>707 うるさいっ 。両方持ってるて書いてあるだろう。
S250 R100だぞ、てクレジット板かここは。
修行は忙しいし、仕事で毎週飛行機に乗るし、その他にアジア格安エアラインズを乗りまくるから１００や２００は毎年乗っていたんだよ。
数が少なくてもＧｏｌｄに意味がないことは変わらないって書いただろう。屁理屈こねてる暇があったらメリットを説明するんだな、飛行機に乗るときの。
713 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/16(水) 18:41:23 ID:jFRBvRHjO
保険はＵＡカードでも何でもついている。 ラウンジはカードを使うメリットなし。
不便な場所になり、座席の変更やアップグレードもできない。 あとは？ 色？ 見栄？
237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/16(水) 16:34:35 ID:jFRBvRHjO
ここは客層がよくないな。
：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/16(水) 16:48:43 ID:jFRBvRHjO
俺はﾀｲのバンコクで携帯のカメラを向けただけで、制服の警備員２０人位に拉致監禁暴行されそうになったぞ。
日本大使館に連絡を取らせてくれと言ったがダメだった。ﾀｲ語ができたから自力で解決したが、軍用機が止まっている空港で撮影は厳禁だ！ 渇っ！！！
138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/16(水) 16:37:03 ID:jFRBvRHjO
ここは客層が悪いな。いつからダイヤモンドはただの石ころになったんだろう。
652 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/16(水) 18:09:00 ID:jFRBvRHjO
>651 いやマジ墜ちるで。ＥＵから乗り入れ禁止されてるエアラインもタイにはある。市街地に堕ちると困るだろ。
ﾌﾟｰｹｯﾄｴｱ、ﾜﾝﾂｰｺﾞｰ は死にたくなかったら乗るな。 ｴｱｱｼﾞｱ、ﾉｯｸｴｱｰ は生きている。 ﾊﾞﾝｺｸｴｱ は優良だが一番高い。 ﾀｲ航空は修行専用。
884 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/16(水) 18:14:20 ID:jFRBvRHjO
>883 山手線みたいにグルグル回っているな、このスレは同じ話題で。
もうやめよう、パイロットの自慢が始まったらその航空会社は終わりだ。他に取り柄がないことを白状したようなものだ。
どうせ自慢するなら通路を通れないけどギャレーでブツブツお祈りしている不気味な白いクルーとか、日本人がついていけないような話題て勝負しよう。
クルーは太ってるゼ、これも前書いたが。 ｺﾝﾁには痩せたクルーもいるのになぜ？
84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/16(水) 00:14:07 ID:jFRBvRHjO
ここが話題の航空会社か…
91:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/16 23:34:30 Y7mYT3C/0
うざ
92:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/17 00:37:37 AHR5VWER0
こんな長い書き込みって可能なの？
よく、「行が多すぎます」ってエラーメッセージ
が出る場合が多いけど。。
93:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/17 11:04:26 utO4qUaO0
15です。
ロサンゼルスでは野球を観ることにしますた。
LAX→JFKでエコノミーからビジネスへアップグレードしたいと思ってるのですが、
NC席は「0」のままです。ちなみにC・D・Z席は「9」です。
94:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/17 18:25:04 QizUNrm80
>>93
どうやったら調べられるの？
95:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/17 19:01:30 drunpMQE0
>>94
特典旅行予約→フライトの詳細を表示する
96:age厨 ◆ocjYsEdUKc
07/05/18 08:54:13 owKNIbKQO
成田⇒バンコク・シンガポールでのコーチクラスの晩飯、最近は何を出してくるの？
97:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/18 09:50:25 8J3E/nMX0
>>95
追記：
『スタンダード特典』の方にチェックを入れて検索してみよう。
なにかと便利。。。
98:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/19 23:51:32 57K4K1gQ0
15です。
たまたま特典検索してたらNC席が「7」になっていたので、
マイルを使ってうｐグレードしますた。
99:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/22 04:31:33 nmq3/4QXO
ﾏｲﾙ加算年数が3年から1.5年になった､だって｡使えない会社になったね｡おまけに何の断わりも無くﾏｲﾙはｾﾞﾛになったとか今日言われて､復活も無理とか｡ｵﾍﾟﾚｰﾀｰは超 感じ悪い､死ねばいいのに｡客としてﾒﾘｯﾄ無し｡所詮ﾊﾟﾝﾅﾑ路線を乗っ取った会社のくせに偉ぶるな
100:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/22 05:08:32 aJ2yvVjh0
>>99
期間短縮のアナウンスはあったよ。
メールでの案内もあった。
結局、あなたが悪いだけ。
101:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/22 05:25:54 zsfHB8zc0
確かに最近魅力ねぇな
102:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/22 05:38:14 y1+77n/R0
>>99
18ヶ月になるのは今年末だから、３年使わなかっただけだと思われ。
103:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/22 07:16:37 StNaM50K0
>>99
3年近く放置していたウチには郵便での告知まであったよ。
慌てて Marriott Rewards 経由で500マイル加算したw
住所変更とかしてなかったんじゃね?
ご愁傷様。
104:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/22 10:56:16 DEuL+1zo0
>>99
UAは何の加算でも貯め続けていれば期間短縮は事実上影響ない。
ただ香港線廃止でアジア線の特典が取りづらくなり使いづらくなっている。
おまけに去年から緊急手数料設定されるし、自社便以外の特典は別途$15の手数料が課せられる。
ＵＧで使うにも高い運賃で購入しても、尚且つＵＧの席が取りづらい。
マイレージプラスの魅力が薄れてるのは事実。でもACも期間短縮の改悪は実施するし、ANAも特典でもサーチャージを課し、ＵＧについて改悪済なので、スタアラのどこがベターかは難しい。
105:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/22 11:25:34 whceHPsa0
そろそろ日本から撤退するでしょ。
スタアラじたい経営の悪い会社が多いし、他のアライアンスも考えたら？
106:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/22 14:17:54 nmq3/4QXO
そうします｡他のｸﾞﾙｰﾌﾟの方がいいのかな？ACのｱｴﾛﾌﾟﾗﾝはｶﾅﾀﾞ在住の人を対象に国内のﾃﾞﾊﾟｰﾄ(ｻﾞ･ﾍﾞｲ)で買い物で500ﾏｲﾙﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄとか貯めやすくしている｡ANAもｽﾀｱﾗとして値上げ以外に客の為に何か考えろ｡
107:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/22 18:53:39 YLQTOwb30
スタアラ各社も改悪されたけど他も一長一短だしなあ。
元をたどればブッシュの馬鹿のせいで・・・。
>>105
儲かっている路線から撤退する理由は?
>>106
ANAもEdyとかいろいろやってるが?
つうか、逆切れみっともない
108:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/23 00:06:49 c+CLJ3bqO
クレカに抵抗ある人でも、edy現金チャージして使いさえすれば小刻みに貯められるという点では、ANAは世界一かと。誉め過ぎ？
UAは確かに何らかのマイル変動すれば有効期限延びるから定期的に管理すれば失効がないね。
とはいえ、3年と1.5年じゃ大違いだからなぁ。予告はあったけど、予告期間が短すぎる気はする。
形式さえ踏んでればいいのだ！という感じは否めない。
まぁ、事実上の債務整理したようなもんだ。
・ツアーで乗ったついでに貯めておいた
・ネットはあまり使わない
・現金主義
こういうタイプの会員はこの際バッサリ切りたいんだろうなぁ。
109:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/23 00:17:27 rcHMLXzz0
COもNWもAZも無期限なんですけど。ANAが世界一？
110:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/23 00:23:02 gbwAdf9GP
>>108
正直、エアラインとしては空気と同じレベルの客だな。
そういう層は客単価も搭乗頻度もお寒い状況だし。
やっぱり一番美味なのはビジネス層か。
111:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/23 07:59:25 V+qE9iYf0
>>109
無期限なら本当にいいのか？
何のためにマイルを貯めているか、よく考えようね。
日本に住んでいれば、NHかJLが「制度的に＋α」で有利なのは事実。
現状ではNHの方がいいプログラムになっている。
112:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/23 08:07:46 r52iiULo0
>>日本に住んでいれば、NHかJLが「制度的に＋α」で有利なのは事実。
バカか？ 乱暴すぎるロジック。
「有利」とひとことでかたづけるなよ。なにが有利かは同じ日本在住の
人間だって、その人の貯め方＆使い方によって変わってくるだろうが。
113:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/23 08:09:07 V6picuRr0
日本のどこに住んでるかにもよるよね。
114:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/23 10:25:41 sAlgw6os0
>>111
ANAやJALがマイルの増減で有効期限が延びるプログラムなら、有利性を認めてもいいが、期限内に貯まらなくて失効する者が多いのは>>108の唱える3点を当初からバッサリ切ってるだろう。
115:108
07/05/23 23:04:04 c+CLJ3bqO
>>109-114
「貯めやすい」「使いやすい」この２点はどのFFPも強調するけど、現実にはFFP毎に異なる条件を
満たさないとそうはならないわけで、FFPのどれかが絶対的に優れているということはないだろうね。
やはり会員の在住地域と航空会社本拠地の異同や、最終的には会員のライフスタイルに左右される。
その点日系は、日本在住であれば１マイル単位で貯められる店がそこかしこにあるし、ポイント
移行提携も多いから、間口が広いことは間違いない。
有効期限があるけど、１年単位での失効だし、毎年末だけ気をつけてればいい。レートは悪いけど
１万マイルに達すればとりあえず使うことは出来るので、大損もしにくい。
UAは、増減あれば実質無期限だけど、最終増減日から１年半で全部失効というのが痛い。しかも
増減、特に加算のタイミングが提携先によってばらつきがあるから、実際は最終増減「されそうな
日」を常に意識しないといけない。MPクレカがなければ、管理の手間は日系よりかかると思う。
116:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/24 00:19:19 0UvkL/nY0
>>115 こいつはバカだ・・・
117:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/24 06:01:01 Ob4BxQsw0
>毎年末だけ気をつけてればいい
>管理の手間は日系よりかかる
下は１年半の間に１度だけすればいいことに対する言及。
天才にしか理解できないのだろう。
118:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/24 07:47:31 3NTk56u10
>>115
かなり同意。
都市圏で、陸マイルが主な人はNHで狙って行くべきだと思う。
実マイルが主の人は、まず、自分が一番乗る航空会社を考えてみる。
観光路線にたまに乗る、という人は、マイルに頼らずに
航空会社を気にせず格安ツアー利用が一番おとく。
119:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/24 07:53:20 rJrAPNIRO
ANAやJALが有利って…
UAやNWのように多めにマイレージ使えば、空席があれば予約できる制度ってあるの？
120:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/24 08:22:43 gFhacdtt0
EQM稼ぎにSINへ行ってきます。エコノミーは空いてるようです。
5/24 UA803 NRT17:55 SIN23:55
F4 P4 A4 C0 D0 Z0 Y9 B9 M9 H9 Q9 V9 W9 T9 S9
5/25 UA804 SIN7:15 NRT15:15
F0 P0 A0 C3 D0 Z0 Y9 B9 M9 H9 Q9 V9 W9 T1 S4
121:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/24 09:33:33 l9y7+Wlh0
NHやJLだと格安航空券やツアーでの加算率が悪いってのがかなり痛い。
陸マイルもどれぐらい貯まるかは人によって違うし、
期限切れになることに気をつけていても延長の手段はDIAになることしかないので、
結局特に行きたくも無いところへの特典に換えたり捨てたりしてる人は多い。
UAやNWだってマイルが貯まるクレジットカードはあるし提携もいろいろしてる。
URLﾘﾝｸ(www.mileageplusmall.jp)
それにUAやNWはいざとなればマイルを買うこともできる。
結局どのFFPが有利か不利かはあまりにもいろいろな条件が絡むので、
人によって違うということ以上は言えないよ。
122:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/24 09:55:58 A/8EeM4Z0
>>120
修行お疲れ様です。
チャンギー空港内で一泊でしょうか？シャワーもあるし何とかなりますね
私もEQM欲しいのですが、いま日本発着のCPMでいちばん得するのはやっぱりアジアでしょうかねぇ
123:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/24 10:13:15 Mo9UKd/r0
>>122
SQ利用のヨーロッパは今あまり得でもない？
以前はUA自社のアメリカ経由ヨーロッパは得だったが、最近得には思わない。
124:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/24 10:34:38 gFhacdtt0
>>122
こりゃ、どうも。
SINでは入国してバーガーキングでワッパー食いながら時間つぶず。
4時半ころチェックインして、
SATSプレミアラウンジでシャワー→朝食→2chしたいと思います。
125:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/24 11:00:07 Mo9UKd/r0
>>121
それだから日系がマイレージ始めても当初全然魅力感じなかった。当初は自社格安航空券・ツアーでも加算対象外だったしね。
ただ9.11後米系マイレージも余分な手数料を課すようになったり、特典が使いにくくなったりで徐々に魅力は薄くなっている。今後もますますそんな方向に進むものなのか？
126:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/24 11:16:56 6TAIF51o0
>>120
をいをい、SINでタッチかよ
ちなみにその6656EQMっておいくら万円？
>>122
東海岸行きとかってSIN行きに比べてもCPM高いの？
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/24 20:20:29 ufjPSjgR0
1泊2日のSINは高かそーね。
SQの欧州は、今だと全部で14万くらいだよ。
これで2万マイルくらい行くからEQM稼ぎとしてはいい方じゃないかな！？
128:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/24 22:03:21 +2A1BS3G0
実マイルをANAで稼げる人はANAにすべきだよ。
カードで陸マイルを貯めるだけしかできない人はNWかUA。
もっとも、特典旅行のハードルは高いぜ
129:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/24 23:33:52 ATWjcS+U0
>>128
それ話が逆じゃない？
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/25 00:04:02 GFR09h9i0
いまどきマイルを貯めようって言うのに、クレカと統一しないなんていう方が変。
これだけポインヨ・ポインヨいってる世の中で、分散させても意味はない。
UAでもNWでもそれを選択するのならクレカもそれにしてポインヨ集中させるわけで
そうなりゃUAは実質無期限と同じ。セゾンUAマイルアップ or ゴールドでジャンジャン
たまるしね。
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/25 02:34:54 bNT3zBsU0
>>130
基本はその通りなんだけど、
一つに集中させると特典で行きやすいところも限られてくるんで、
俺はあえて二つに分散させてる。
132:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/25 06:05:54 M4gkWXq+0
120でしゅ。
SATSプレミアラウンジにいましゅ。
>>126しゃん
Bクラスなので1往復で9978EQMなんです。
>>127しゃん
確かに高いです。欧州往復だと日程的な問題が。
133:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/25 07:41:01 tSt+7yfj0
>>130
貯めるのは簡単、使うのは難しい。
そういうことを理解せずに、プログラム選択をしている奴が多いよね。
まず、何のために貯めるのか、を考えないとダメだよ。
無駄マイルになりにくい、という点ではUAよりNHの方が優れている点は多いよ。
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/25 08:30:19 GFR09h9i0
>>無駄マイルになりにくい、という点ではUAよりNHの方が優れている点は多いよ。
具体的に教えてくれ
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/25 09:51:12 ZWph7O9eO
バンコク／シンガポールまで
ANA 35000マイル必要。座席制限有。
UA 40000マイルで座席制限なし。（オーバーセールでない限り）
136:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/25 10:54:41 H7WbjSet0
>>133-134
NHは1万マイルでEDYチャージやご利用券、商品などに引換えられるからだろう。
ただマイル対価レートとしていいわけでもない。
UAでもハワイ諸島間の特典が5000マイルなので、ホノルル行くついでに他島に行く時に使うことができる。
マイル対価レートでいいのはバンコク・シンガポールへビジネス・ファースト特典だな。UAは自社便のみで競争率が高いのに枠が少ないのが難点。
>>135の40000マイルは本来ならファーストを取りたいが、厳しいだろうな。
137:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/25 12:58:35 nCz7SiqH0
NHとUAの両方でためてると、期限が厳しくてセーバーに比べればずっと予約が入りやすい
NHだけが流動する。UAはただただだらだら貯まっていく…
再びセーバーの設定が予約匙加減が変更になって、予約が入るようになるの待ってる感じ。
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/25 13:17:24 7ipX3kFo0
>>137
UAも自社特典にこだわらず、NH利用などの特典も検討すればいいのに。
$15の手数料惜しいのと、貯めてれば期限がないからむさぼってるからだろう。
UAアジア線セーバー特典は香港線なくなって選択肢が狭まったから、しばらく予約は大変だろう。
139:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/25 18:38:36 x4xvrmQ70
受託手荷物の重さの規定が変わったのってUAのみ？？
140:127
07/05/25 19:29:49 +kq6uCr/0
>>132
確かに欧米は日程的に厳しいね。
自分はSQ欧州\13万、UA M SIN発券を\8万で購入して、
退社後、(SQ)NRT-o/SIN-o/FRA-o/SIN(UA)-NRTで4泊6日
これは連休前日発が安かったからあえてSIN泊だったけど、
普通はSIN泊はせず、乗り継げます。
4/28のGWに、(UA) NRT-o/SIN(SQ)-NRTで行って来ました。
修行ならFRA泊無し、復路SIN泊で1泊4日と
SINのとんぼ返りで、1泊2日で行けると思うよ。
141:127
07/05/25 19:35:21 +kq6uCr/0
ちなみにマイレージ歴3年目で今年初めて1Pを狙ってます。
先日、TGで2泊5日のMADに行って来て、今4.4万マイルくらいです。
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/25 22:15:11 SMUMgwmq0
>>138
UA特典でNHを取るよりは、NH特典でNHを取るほうが取りやすい。
UAは閑散期に確実に体が空いて、かつ、早めに予約を入れられる、
あるいは、高いクラスのエコノミーでの出張や旅行が多い、
っていう人にとってはいいプログラムではあるが、
一般の日本人にとってはNHに劣ると思うよ。
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/25 23:14:36 AkNOIXvS0
すみません。今更・・・のような質問ですが、格安航空券でＳＱ利用のＮＲＴ－ＳＩＮ－ヨーロッパの場合はＵＡのマイルの加算はいかほどか、御存知の方いらっしゃいますか？
144:127
07/05/25 23:30:01 +kq6uCr/0
>>143
自分の時は、Bクラスで100%でしたよ。
145:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/25 23:39:08 ip3KiYqD0
ANAマイレージで年間2万マイルくらいの陸マイラーです。
3月にKIX－HNLをNH特典（20％キャンペーン）で搭乗したが、閑散期かと思いきや、1ヶ月半前でも以外と思った日程で、予約が
取れなくて、当初の予定より長い滞在となってしまった。NHのサイトからの申し込みだったし他社マイルの特典枠みたいのがあるのかなと思った。
・・・で
家族4人搭乗で大人2人はNHでの特典、後の2人は乳幼児（1人は座席なし）
だったのだが、バジネットを頼んだので、行きはエコノミーの一番前で
なんてことはなかったのだが、（それでも足元は広い）
帰りは頼んでも、ゴネてもないのに勝手に（親切？）
URLﾘﾝｸ(www.unitedairlines.co.jp)
17-EFG だった。エコノミープラスだと思うのだが、
騒がしい家族連れが、いいの？？って思ったけど、こういうことってあるのでしょうか？
あと隣のクルー席って？？？って思ったね、カーテン閉めて使っていたけど（たぶん1人）
その分客乗せたほうがいいんじゃないの。クルーが何時間も機内で休ませるんなら
地上で休ませろと思ったが・・・
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/25 23:39:25 AkNOIXvS0
御親切に有難うございます。私にとって貴重な情報でした。
147:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/25 23:46:37 DMH0Eb/K0
>>145
クルーは地上でも空中でも規定時間は休ませなくちゃいけないことになってるから、
それに従ってるだけ。777でクルー席がない方のは、地下にある。
>>143
SQの場合は100%か0%のどちらか。
エコノミーならG/N/Q/V以外は100%
>>139
５月に変わったのはUAだけだと思う。
これでアメリカ系とエアカナダはどこも50ポンドになったんじゃない？
148:134
07/05/25 23:49:07 GFR09h9i0
>>134 だけど。
書込みみてて思ったが、なに、みんな、特典航空券って、エコノミーの特典とか
に引き替えてるわけ！？ マイル→金額(そのチケットを購入した場合の代金)の
換算効率悪すぎじゃね！？！？
すくなくともビジネスかビジネスへのアップグレード、、、、、
俺はアップグレードではなく特典航空券ひきかえの場合はいつもファーストなんだけど。。。
・・・つか、エコノミーに引き替えるなんて、ありえなくない？
なんでそんな効率悪いことするの？？
149:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/26 00:10:36 BRB1QhOJ0
Y特典の書き込みが多いとは思わなかったけど
F,CがYより取り難いってのがあるんじゃない？
あと1年オープンYとかも結構高いから、そういう目的の人いると思う。
スレ的には他FFPと比較の為、Yを例に出してるとかもあるかも。
150:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/26 00:17:31 g87iq8AM0
>>136
>NHは1万マイルでEDYチャージやご利用券、商品などに引換えられるからだろう。
>ただマイル対価レートとしていいわけでもない。
いいわけでもないどころかめちゃくちゃ悪いよね?
期限が来ちゃうからしかたなく換えるだけでしょ。
>>133は逆だと思う。
>>142
>UA特典でNHを取るよりは、NH特典でNHを取るほうが取りやすい。
NHのサイトで特典の空席状況を調べてからUAに電話すると、
まったく同じ空席状況を案内される。
NHの上級会員なら別だろうけど、一般会員なら同じじゃない?
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/26 00:26:51 BRB1QhOJ0
>>150
自分の知り合いは、特典航空券はいらないって事で
AMCでマイルを貯めている。
なので、換算レートが悪くても、汎用性の高い特典は
人によっては大きなメリットなんじゃないか？
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/26 00:39:49 Zt3+Nu+Y0
>>148
149の回答以外に、3大ピーク期は航空券が高いからY特典もありでないか？
特典ならF・Cがいいのは同意だが。
あとアップグレードは可能になる航空券が結構高価な上、取りづらいからどうだろう？
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/26 00:43:10 BRB1QhOJ0
>>152
あと家族だと人数分のF・Cは、ほぼ無理そう。
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/26 00:46:27 1vVsE+ie0
>>151 そいつは異常
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/26 00:52:22 BRB1QhOJ0
>>154
なんで？人それぞれじゃあ？
特に子供持ちだと、特典航空券は使い難いからって人は多いよ。
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/26 04:36:39 wphvz6Rr0
5/25のUA897 IAD-PEKだけど、なんかあったみたいだね。
19時間遅れで5/26朝に飛ぶ予定になってる。
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/26 04:50:08 wphvz6Rr0
>>156
URLﾘﾝｸ(www.usatoday.com)
エンジン１基が炎上したから燃料捨てて緊急着陸したみたいだね。
旅客330人って出てるけど14/73/260だから搭乗率95%か。
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/26 08:09:30 jnDC88HT0
たまったマイレージを特典航空券化すると、乗る時間をマイレージ化できないから、
やはり、アップグレードにしてしまうな。
引退が近くなったら特典航空券にすると思うけど。
ANAは以前と比べると、アップグレードなどに必要なマイル数が大幅に減った気がする。
確かに貯めても良いかなと思うこともある。
でも、使える範囲が狭すぎる。国内便ではアップグレードできないし、
特典に必要なマイルが多すぎ。
UAであれば、国際線アップグレードで国内線もファーストクラスになるし、
米国内でもマイレージを使えるし、
ルフトハンザなどでもアップグレードできるし、南米やアジアにも行けるし、
Premier Executive になりやすい。
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/26 10:18:23 pOmmGJbD0
>>158
ANAのアップグレード対象は、ノーマルか一番高いPEXに限られるようになったので
現実には使いづらくなってる。
JALに追随して改悪してしまった結果。
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/26 12:37:30 ul3SeTkR0
1K・1PでUA利用だと、アップグレードもいいね。特にBクラス。
でも2Pの自分はアップグレード成功したことがないよ。
Bクラスのチケットだと、下手すると他社の格安Cが買えちゃうんで
アップグレードできないとちょっと痛い。
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/26 13:47:17 lnC7Pff80
ブリトニー・スピアーズのわがままでＵＡ機遅延
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/26 14:49:47 Ez05O0EXO
>>161
LAX-MIAにUA便なんてあったっけ？
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/26 15:35:42 Vika/qC/0
>>161
革張りがいいならＡＡじゃないかな。
おそらくＦに搭乗だったんだろうけど。
日本にも来てるみたいだけど、日本国内で革張りがあるのは九州方面
（スターフライヤー、ＪＲ九州の特急列車）が主だから、日本だと
東京と九州くらいでしかライブできないだろう。
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/26 15:40:36 oCtB829H0
500-UG券の扱いに関する今回のＵＡの規定変更、
エリートメンバーは憤慨しているな！
俺もだけど･･･。
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/26 16:39:52 ZqDACE6U0
昨日、ＳＱのチケットの続きですが、「Ｍ」クラスだっていわれました。これは、マイルの加算対象なのでしょうか？また、ボーナスマイルはつくのでしょうか？御存知の方、どうぞ教えてください。
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/26 16:59:22 XH9z+XIs0
Ｍクラスたと、こうなると思うよ。 ↓
URLﾘﾝｸ(www.mercedes-benz.co.jp)
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/26 17:11:05 wphvz6Rr0
>>165
>>147
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/26 17:38:13 oCtB829H0
>>165
147番さんが、親切にアドバイスしてくれてますね。
Ｍクラスはマイル加算対象で100％と付きますよ。
ただし、ＵＡのボーナスマイルは積算されません。
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/26 17:45:38 oCtB829H0
↑
の補足
ＵＡ日本サイトには、ＳＱ利用時の加算不可のブッキングクラスが、
G/N/Q/Vクラスとなっていますが、
本国アメリカのＵＡサイトでは、
”no mileage accrual on G,Q,V, N and T fares”
となっておりＴクラスも加算不可のようです。
多分ＵＡ日本語サイトの方がアップデートされてないと思いますので、
ちょっと注意が必要ですね。
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/26 18:34:08 ZqDACE6U0
親切なアドバイス有難うございます。本当に皆様優しい方々なんですね。でも、ＵＡボーナスマイルがつかないと・・・少し悲しいです。
171:age厨 ◆ocjYsEdUKc
07/05/26 21:37:19 Ez05O0EXO
>>161、>>163
そんなにレザーシートに座りたいんなら、P.S.便と
Jet Blue使って、ニューヨーク乗り継ぎでマイアミ池と、小１時間…。
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/26 22:37:12 /cpQ0gvc0
>>171
AirAsiaとかな。
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/26 22:46:46 jnDC88HT0
deltaシャトルも。
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/27 01:02:09 OrYwN5N60
>>170
上級会員ボーナスなんてUA自社便以外つかないから贅沢言うのでない！
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/27 01:07:27 1eTzRkgL0
>>174
USと大西洋線のLHもつくよ
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/27 01:07:42 1eTzRkgL0
あとUAXもか。一応。
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/27 01:09:03 QtDy304H0
今なら、NZも付くんじゃなかったけ！？
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/27 09:41:44 J1EzkZ980
175様、170です。本当に有難うございます。ＬＨのAtlanticはどのクラスでもマイルの加算はありますか？ボーナスマイルはいつもどおり100%つきますか？どなたか、ご教示お願いします。
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/27 10:05:32 mKQBIoX00
>>178
公式ページに書いてあるから嫁
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/27 14:07:47 02xEjW3/0
>>178
スタアラ各社を利用した時のUA口座への加算規定は下記をご覧下さい。
LHを確認したいのであれば、『ルフトハンザドイツ航空』をクリックしてみましょう。
UAボーナスマイル加算の規定も記載があります。
↓
URLﾘﾝｸ(www.unitedairlines.co.jp)
UA日本語版は最新のものにアップデートされていないケースがあるので、
本国アメリカUAサイトも合わせて確認することをおススメします。
↓
URLﾘﾝｸ(www.united.com)
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/27 16:19:45 J1EzkZ980
170です。本当に有難うございます。熟読します。
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/28 17:58:36 gfzXY9MJ0
>>170
他社でエリートボーナスマイル狙いなら、ＮＷのワールドパークスがお勧めだ～
スカイチーム便はもちろん、あまり知られていないけど、次もＯＫ。
中国南方航空
コパ航空
キングフィッシャー航空
など、エリート対象のマイルが加算される便はエリートボーナス対象でもある。
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/28 19:44:10 +wGV+B/m0
そんなののらねーよ。
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/28 20:29:55 fv6wGBPZ0
実際、欧州行きはスカイチームが便利だし、北米・中南米行きはワンワールドが便利。
スタアラが便利なのは、日本国内のNH便しか飛んでないところか。
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/28 21:05:49 Ppo5ez7a0
(ﾟДﾟ)ﾊｧ!?
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/28 22:24:35 MhRuuDo50
>>184
地方都市在住者はNH,JLのFFPに落ち着くんじゃないのかな。国際線特典航空券
が国内線も含んで発券できるから。
ちなみにACのスタアラ特典もアジア内の特典の必要マイルが少なくて人気だやね。
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/28 23:26:29 MioZLLi00
>>184
FIN AIRの使い勝手はいいが、金銭的に余裕がある俺はLHを使う。
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/29 05:56:03 5MC6DTew0
>>182 どれもエリートは使わない気がするな。
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/29 07:28:47 JPwQq/RI0
>>188
南方航空は中国出張族は普通に使うと思うけど。
あとの２つは知らない。
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/29 08:05:18 PftXtl2O0
キングフィッシャーはいずれ国際線に進出するだろうからまだありえるな。
今でもムンバイ、コルカタ、デリー、ベンガルール以外に行こうと思ったら
一番使いたい会社だと思う。
そのうち中国出張族みたいにインド出張族ってのも増えてくると思うぞ。
でもCopaはなぁ．．．。
191:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/29 09:41:18 KfGqQqMu0
>>184
スタアラ世界一周たまにやるけど、欧州へはNHの他にLH、SASなどあり基本的に不便は感じない
北米は圧倒的にUAジャマイカ
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/29 19:27:33 aWsdlOBP0
北米は圧倒的にＤＬ・ＣＯ・ＮＷだろ。
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/29 20:39:32 XcwLWwz3O
成田からＦＣＯ行くのにＩＡＤ経由で行くのって俺ぐらいか？
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/29 21:22:57 w2oTICuK0
それって、私も一度は使ってみたいルートでした。でも、やはり、ローマよりミラノの方が魅力的なので、ＳＱかＬＨをと考えてました。迷うところです。
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/29 21:40:08 HHu1euWH0
>>194
ごきげんよう、さようなら。
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/29 22:33:18 k9L2wiBs0
>>193
酒が飲めないのとセキュリティーの厳しさが快感ならそれもいいかもね。
しかし米欧間は気づかないうちにFCO・ZRH線が復活してるんだね。
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/29 23:14:25 GCRnk+ft0
URLﾘﾝｸ(web.archive.org)
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/30 00:34:59 2CwBxdOy0
>>196
エコノミーでしたが、酒はただでしたよ！
レッドカーペットは、ドリンク券２枚くれたし。
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/30 01:18:58 s69IjYeK0
>>198
日米間は酒無料だけど、IAD-FCOのエコノミーは有料でないの。
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/30 01:25:06 nc1i4MON0
>>195
ﾃﾗﾜﾛｽ
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/30 01:38:53 Zu9R+eGE0
////キヤノン SED開発の壮絶な歩み////
「2002年に月産5万台を目指す」
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
「2003年春に実用化し、2003年内に商品化する」
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
「2004年中にも製品化する」
URLﾘﾝｸ(www.ednjapan.com)
「販売開始は2005年後半を予定」
URLﾘﾝｸ(www.watch.impress.co.jp)
「2005年度中、2006年春に最終製品の市場投入を目標」
URLﾘﾝｸ(www.watch.impress.co.jp)
ＳＥＤパネル 姫路新工場は白紙 地元関係者、落胆大きく
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
キヤノン、SED特許侵害訴訟で敗訴
URLﾘﾝｸ(japan.cnet.com)
SEDまた発売延期 「当面の間見送り」 発売時期は未定
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/30 03:06:25 tDZEjeFx0
特典で米国内線の片道を予約したいんですが、オンラインでできますか？
「片道でも必要マイルは同じ」っていう注意書きは見つかるのですが、オンライン予約の
ところに行くと問答無用で往復しか予約できないようになっている気が・・・
電話で予約するしかないのでしょうか？
それとも適当に往復予約して復路放棄というのもアリですか？ペナルティーあります？
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/30 10:12:56 YPfGbo1a0
>>202
オンラインで往復予約して、復路を放棄してもペナルティーは無いと思うけど、
復路は放棄する旨は事前に電話連絡しておいたらいいんじゃないかな。
204:age厨 ◆ocjYsEdUKc
07/05/30 16:43:50 otUmxwyK0
成田発着の亜細亜線エコノミーとビジネスクラスは、
４年前と相変わらず？
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/30 16:52:24 HwHe5A9R0
>>204
必要マイル数を指してるの？それなら変わらず。
設備も取りたてて変わってないが、機材は4年前BKK線が唯一の777だったのが唯一の747-400になっている。
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/30 17:46:00 GcdlGTLL0
>>204
ごきげんよう、さようなら。
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/30 21:36:43 tDZEjeFx0
>>203
ラジャっす。
やっぱりとりあえず往復予約するしかないんですかねー。
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/31 03:46:33 hohdRb1K0
>206
マルチ？
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/01 05:37:31 nz4eTA0y0
>>206
ﾜﾛﾀ！
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/01 08:07:00 HQK1CMTP0
最近の500マイルアップグレード券をめぐる動き
5/17 6/1以降に失効するUG券のマイルへの交換中止を突然決定
このときは机に電話すればその時点で口座に残っているUG券はすべて
１ポインヨあたり500マイルに交換してくれた。
5/18 5/31に失効するUG券以外の交換を中止
アメリカ以外の机では情報伝達が遅れたために引き続き交換できる状態が
続いたが、２日ほどで一切交換できなくなった。
この間、日本の机は週末で休み。月曜から交換不可になった。
～以降、苦情が殺到
そして、
6/1 例外として、これまで通りUG券を交換することを決定
住所が米国50州外の会員と、Global Services/1K/Premier Executive会員は
8/15までに
URLﾘﾝｸ(www.united.com)
で登録すれば、今後も引き続きUG券が失効する時に１枚500マイルとして
交換する。(MPP697)
住所が米国外/GS/1K/1Pのどれかの条件を満たす限りは交換は継続。
失効前に机に電話しても交換できない。
苦情を言ったヤシGJ!!!
みんなどんどん登録汁！！
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/01 09:34:19 uaneklzY0
↑
すんげ～嬉しい！俺も早速登録したぜ。
Thank you！
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/01 09:39:04 rYo6yd69O
>>210
情報ありがとうございました。助かります！
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/01 11:43:00 CQ/grh250
>>210ってここ数年のカキコの中でトップクラスの有用な情報だな。㌧ｸｽ！
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/01 12:33:03 1NiUrRQV0
もう末期だな
215:210
07/06/01 12:44:42 HQK1CMTP0
チラ裏
おそらく最初から決定後の客の反応を見てその後どうするかを決めるつもり
だったと思われ。それで今日みたいな決定をすれば「客の意見を聞いた」
と言えるし、>>211みたいに喜んじゃうヤシまで出てくる（>>211ｽﾏｿ）。
結局、客が踊らされただけで実質的にはほとんどなにも変わらないってこと。
それほど驚くべきやり方ではないけど、なんか客としてバカにされたようで
後味悪いから、やっぱりこれからはUAに乗るのは控えようとｵﾓﾀ
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/01 15:56:55 L8jd40Wa0
500マイルＵＧ券だけど、
以前は自分の好きな時にマイルに交換できたけど、
これからは有効期限が切れた時点でマイルに移行されるって事だね。
まったくなくなっちゃうよりは、もちろん良いけど。
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/01 20:23:41 YIOzRM/N0
今度特典ＵＡの特典航空券でシンガポール航空に乗る予定しているんです。
どなたか最近同じようなパターンで乗った方いてません？？実際、燃油サーチャージは搾取される
のかどうかが聞きたいんです。航空会社に聞いてもはっきり答えません。
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/01 21:41:10 ZHLQ6mRv0
>>217
あんたAAスレとマルチかよ！ガイシュツだけどUAの自社便特典はサーチャージを取られないよ。
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/01 21:56:05 IHZ2VTNc0
>>218
そうやねん。もうUAもAAまでもマイルの有効期限も短くなるんで使いきろうと。ちょうどそれぞれ40000マイルちょいずつあるんで
リゾートで全てを放出しようと思ってまして・・・
今度大阪－デンパサール－シンガポール-マーレ-大阪を組み合わせて
行こうとしているんでマルチっぽくなってん。スマソ
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/01 23:12:34 ZHLQ6mRv0
>>219
↓によればNH国際線利用では取られないもよう。
ｽﾚﾘﾝｸ(oversea板:487番)
221:age厨 ◆ocjYsEdUKc
07/06/01 23:16:07 ClZbEWFLO
ソウル～成田～シンガポール間のコーチとビジネス、それぞれのクラスの、
特典航空券が取れてるんだけど、さてどっちを取ろうか。
地上での扱いはどっちもあんまり変わらないから、空中での違いになるけど、
AMC40000マイル必要なＣ特典の一方、その半分で済むＹ特典、
どっちを取れば座席設備のわりにお得なんだろ？
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/01 23:26:10 49PYWiBu0
あの500マイルアップグレード券というのはどういう場合に（条件で）ついているのか
理解していないのだが、これからも、その何らかの条件が満たされると
勝手についてくるのか知らん。
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/01 23:47:31 Zp+G+G6e0
>>222
UA便でアメリカ往復すれば自動的についてくると思ったが。
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/02 00:12:15 oTJXgdOG0
>>222
エリートメンバーでUA便に搭乗するとついてくる
10000マイル当たり4枚？（うろ覚えｽﾏｿ）
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/02 00:36:05 5/ZihBEj0
そんな形でついていたのか。しらなんだ。そう言われてみるとそんな感じだった気もするな確かに。
500マイルアップグレード券の情報は、紙に印刷された通知には載っているのだが、
オンラインなどの別の方法でも見ること出来るのだろうか。
それから、上にマイレージへの変更の特別措置について馬鹿にされている気がするといった
意見が書かれていたが、気持ちは分からなくもない。ただ、米国在住者（券のほとんどは
アップグレードの形で消費されているのか？）には適用されない措置だから、相対的には
優遇されているようにも思える。
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/02 00:43:31 neMqYQBQ0
UAではスタアラアップグレードはもうできないの？
URLﾘﾝｸ(www.united.com)
URLﾘﾝｸ(www.unitedairlines.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.flyertalk.com)
URLﾘﾝｸ(flyertalk.com)
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/02 00:47:21 fXD+/Xdr0
>>224
正解。正確にはEQMではなく実際に乗った距離のみカウント
（Y/B以上でも150%カウントされない）。
使わない人にとっては20%ボーナスだった。
>>225
オンラインでも角煮できる。
電話でも角煮できる。現在残高だけならＭＰ机でも予約でも桶。
米国50州を登録住所にする2Pと、同じく今後2P以下に落ちる会員だけが
除外された格好だね。一応有償でUG券を買うヒラ会員もだが。
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/02 00:51:51 fXD+/Xdr0
>>226
スタアラUGは数日前から障害が発生してたみたいね。
今は技術的な障害により一時的に機能停止。
作業中で、直り次第復旧予定だけど、復旧のめどは立たない。
オンラインでしか受け付けないので、電話してもダメ。
229:224
07/06/02 00:51:53 oTJXgdOG0
>>225
.comのマイル明細画面の左側にある「E-upgrade summary」で見れる
（日本語サイトにはない）
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/02 01:01:19 fXD+/Xdr0
>>229
E-UGは日本語版ないんだね。
ここから直接飛んでも桶。
URLﾘﾝｸ(www.ua2go.com)
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/02 01:03:05 ymRgX4kY0
もうだめぽ
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/02 01:03:36 5/ZihBEj0
.comの方だけにあったのか。なるほど。
今確認したら、expiring in 06/2007 4 となっていた。ぎりぎりセーフか。
乗った距離に応じての支給にも納得。
長年の小骨のような疑問がようやく取れた。皆に感謝。
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/02 09:42:07 s1AhJPey0
>>232
ん？ギリギリセーフ？
登録しとかないと後悔するよん♪
↓
URLﾘﾝｸ(www.united.com)
234:callet_jp奥村美里
07/06/02 16:17:35 OLz4S5pK0
なんだよ
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/02 22:50:15 FJQNueWK0
シンガポール航空の『Ｈ』クラスって、マイレージプラスに１００％加算でしょうか？
どなたか、ご教示ください。
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/02 23:02:30 J7nI/B7t0
>>235
>>147
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/03 00:22:31 IC5Xqgep0
>>235-236
公式ページに書いてあることを聞く奴ｗ、
それをご丁寧にわざわざ教える奴ｗｗ
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/03 01:07:10 FHmKtELx0
別にいいじゃん
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/03 02:11:57 RxOFEUX+0
思いやりの気持ちが大切
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/03 03:26:36 SMhovBUh0
所詮ユナイテッドだしな
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/03 11:27:17 IC5Xqgep0
まず自分で調べる、っていうのが基本だと思うが
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/03 19:54:24 5wnfiKbwO
冬スケジュールから、香港～ロサンゼルス直行便が就航だってな。
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/03 22:07:54 5wnfiKbwO
UAのB744は、ANAみたいに退役が発表になっていないよね？
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/04 00:54:25 A+Flm3tk0
>>243
中国路線ではキャパの大きさが必要だから、少なくともそこで活躍するだろう。
あとNRT-BKKもしばらく活躍してほしいね。777時代の予約の取りにくさはウンザリ
だし、NWがA330にキャパを落としてるから。
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/04 09:32:20 9o+DR8Vh0
>>243
冬スケからＫＩＸＳＦＯにＢ４４が入るので、とうぶんはＫＩＸ路線のＹクラス
満席を緩和するために働くとおもう。
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/04 12:11:36 oOXStJHn0
そのうわさ、去年もあったけど、実現しなかったよね
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/04 14:12:32 9o+DR8Vh0
>>246
ＫＩＸの関係者がマジで言ってたので今年はほんとだと思う。
ＳＦＯＫＩＸってＵＡの国際線でロードファクターがトップだそうで。
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/04 16:52:35 oOXStJHn0
12月の空席検索をすると744になってますねorz
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/04 23:54:06 yOMTllSsO
age
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/05 00:00:39 pas9MGA90
中国人向けの会社だよね
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/05 21:05:31 lW+sww/L0
今度アメリカ国内線でファースト乗るんだけど、国内線のファースト搭乗券で
ラウンジって入れる？ウェブのレッドカーペットクラブの説明に何も書いて
ないもんで。
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/05 22:02:22 2zuzS/LF0
>>251
何度もがいしゅつだけどその国内線がp.s.便ならRCCにもFラウンジにも入れるよ。
普通の国内線だったらFってだけじゃ入れない。
他にRCCが利用できるのはRCCの会員、UA・ＵＳ以外のスタアラのゴールド
(UA・ＵＳのゴールドは国際線に同日乗り継ぎならOK)。
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/05 22:15:47 lW+sww/L0
>>252
やはりがいしゅつでしたか・・・すんません。
PS便以外はダメなんだ。ノースは入れるよね。ケチ。
いずれにせよありがとうございました。
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/05 23:07:26 eK0d4F61O
成田発着のアジア・ホノルル線だけじゃなく、香港～シンガポールとか香港～ホーチミンの、
香港発着便のＦ・Ｃクラスの食事も、トレーダーヴィックス監修のやつ？
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 00:01:49 HEQPtoLj0
>>254
HKG-SGNは飛行時間が短いせいかCでも軽食程度だった。NRT-ICNも軽食程度だね。
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 01:13:55 88QIDgom0
>>255
HKG-SINのCはイーフーミーが出た。
味はあんまりうまくなかったが・・・。
Trader Vic's 監修のもんはありませんでした。
でも、あの時間でフルサービスのミールが出るのはUAにしては凄いね。
NRTベースの奴らだととてもサーブ仕切れないんじゃまいか（笑）
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 01:28:31 /LaQUj3h0
アメリカ国内線ゲート近くにまとも（コーヒー、紅茶以外の飲物がただなど）な
RCCがある空港ってある？
国内線用RCCって、電源と電話を使える事以外には、混んでいたり設備がちゃちだったりして
長居する気がしないところが多いと思うが、会費を払ってまでRCCメンバーになる人って
いるのかな？
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 01:44:17 kpMYyggk0
>>257
SFOは１カ所しかないけど、時間帯によっては野菜スティックがある。
あとソーダや怪しげなフルーツドリンクも自由に取れる。
LAXもちょっとしたスナックならだいたい置いてある。
MIAが閉鎖しちゃったからねえ。
コーヒー紅茶以外でも、バーカウンターの兄ちゃんや姉ちゃんに言えば
置いてあるソフトドリンクは全部タダだよ。アルコールは有料。
結構みんな$550とか払ってるのを見るよ。
経費で落とせるからいいと思ってるんじゃないの？
259:age厨 ◆ocjYsEdUKc
07/06/06 05:38:36 SS0Shx2n0
>>257
JFKのバーカウンターのそばに積んである、
甘々のチェリーデニッシュ齧りなさい。
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 05:41:34 5OYXJ8WY0
昨日はUA北米キャンセル続出でエライ目に遭った。
カスタマーサービスの態度最悪。結局ホテルも自腹で
自分で探した。機材調整でのキャンセルだったのに。
日系ならありえない。
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 07:13:50 516qiSgV0
>>260
え、アメリカ発日本行きですか？
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 10:49:08 HMzAoCBi0
>>256
HKG-SINでその程度で評価してるなら、NRT-ICNでフルサービスで出すNWやOZは？
UAはその区間コールドミールだけど。
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 10:58:43 O3eTH+et0
>>262
他社と比較するなよ。
そんなもん、勝てるはずないだろ。
264:256
07/06/06 12:12:16 88QIDgom0
>>262
まあそれを言ったらSIN-KULやSIN-PENの５５分フライトでフルサービスのＳＱの方が凄いよ。
ギャレーでは凄い形相でカートを蹴り入れてたけど。
漏れが言いたかったのは、SIN/BKKベースGJ!もっとガンバレ！ということさ。
NRTベースにはもう、期待してない・・・。
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 13:51:49 +UnPhIxv0
>>254
今は無き香港～成田便に4月乗った時はトレーダーヴィックスミールだったよ。
不味いコリアンダー鶏飯だったが。
先日乗ったSFO便は違った。（ビーフシチューか鶏おこわ）
>>258
LAXやSFOは飲食施設が豊富だから、RCCなんかじゃなく、金払ってちゃんと食った方が遙かに良いよ。
ネット関係は確かにRCCに頼った方が良いかも知れん（T-モバイルの登録ユーザーは除く）
>>260
俺は先日LAX線でかなり嫌な思いしたよ。
FIXのチケットでシートリクエスト出しているのに無視されて、変えてくれと言ったら「嫌なら乗るな」と言われた。
向こうは席がないから我慢しろとかリクエストはうけてないとか適当なこと言いまくっていたが、フライトクーポン
だけで席待ちの連中に、こっちがリクエストしていたポジションバンバン出しててムチャ頭に来た。
幸い、こっちと相手のやりとり聞いてたスタンバイの人が、席を交換してくれて助かったが。
サーベイのメールが来ていたので、コレ幸いに「LAXのゲート業務は最悪」って書いておきましたわ。
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 16:09:25 SS0Shx2n0
シンガポール拠点にしてるクルーって、シンガポール～香港線だけでなく、
香港～ホーチミンにも乗務してんのかいな？
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 18:44:15 kpMYyggk0
>>265
座席指定リリースされたのって、チェックインしたのは出発何分前？
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 19:12:10 +UnPhIxv0
何分って・・・
チェックインしたのは200分も前だが・・・
12時46分発だったが、ホテルのコンシェルジェにシャトル頼んだら、8時半の取りやがった
せめて9時のにしてと言ったが、それでは間に合わなくても責任は取れないというからつい・・・
結局、LAXに9時半頃について3人待ちでスムースにチェックイン
3時間も遊ぶハメになった
ちなみに「座席指定リリースされた」なんて書いてないんですけどね
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 20:30:30 1P7+OKOl0
２００７年のエリートチョイス
URLﾘﾝｸ(www.unitedairlines.co.jp)
漏れは先月35000EQM超えして。2008年2500EQMにしました。
もし、75000EQMになったら、
2008年2500EQM＋2808年9月トリプルマイルにしようと思います。
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 21:22:17 sbL+fZpuO
>>269
800年以上の先の事を、今期待しなくても良いんじゃないか？
と、釣られてみる。
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 22:31:42 kpMYyggk0
>>268
リリースされたんじゃなかったらなんなの？
リクエストしただけでコンファームされてなかったってこと？
コンファームされてなかったのなら
「CSの対応は悪かったかもしれないけど仕方ないね」
で終わると思われ。
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 22:33:11 kpMYyggk0
>>269
今年はしょぼいよね。
225kまで乗るかどうかちょっと微妙。
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/07 08:21:47 fLv3lNIC0
>>265
FIXのチケット フライトクーポン wwwW
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/07 11:22:26 +U59N2Ge0
>>273
素人さんだってことはわかるけどね。
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/07 12:19:29 md+FWy2UO
BAe146ってまだ飛んでるの？
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 02:24:14 pKjMJoCj0
age
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 02:44:13 7B3ECk0T0
これも終わった会社だね
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 10:16:56 bJN9yn6R0
来月、生まれてはじめてビジネスクラスに乗ることになりました
（はじめてのビジネスがUAで、実は少しがっかりしてます・・上司と一緒です）
成田からシカゴまでです。そこから先はエコノミーらしいです。
優しい方教えてください
①機内食のおすすめ
②適切な服装（日曜発なのでジーパンにしようかと思ってましたがマズイ？）
③席が選べるとしたら何番がいいんでしょうか（通路側がすきです）
④その他、「初ビジネス」で甘く見られない方法
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 10:33:09 UFSWpwgR0
２．ジーパンでもＯＫ。実際、雨人でスーツ着てＣに乗ってる人は１割未満。
半分が綿パン、半分がジーパンって感じ。（男性に限っての話）
清潔なジーパン、シャツなら没問題。
４．ちゃんとした英語を話す。何かして欲しいときはWould you ... ? とか
May I have ... ? とか。
あとは相手の目を見て、微笑みつつ、しかし堂々と意図を伝える。
目を見ないで、小さな声で、モノの名前だけをポンと言い放つ
（例えば「Beer!」とか「Coffee! Black coffee!」とか単語しか言えない日本人は多い）と、
雨人ＣＡには「旅慣れてないジャパニーズやの～」と思われる。ｗ
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 10:53:19 WrrSX8nI0
>>278
別にがっかりすることはないと思う。
１．弁当。但し事前予約しないと食えない可能性高い。
ステーキとか頼むときはソース別添えにしてもらった方がうまく食える可能性高い。
それより成田のローソンでうまそうなものを見繕って持ち込んだ方がいいと思うが。
２．カネ払って乗るんだからジーパンＴシャツで全然桶。
３．シカゴってことは777だから、どこも大差ない。あえて言えば15CFあたりか？
9Hでもいいが、89の２列あるコンフィグだと地雷席なのでそこが判断できないなら
ｵﾇﾇﾒしない。
４．っていうか、単に気張りすぎ。んなことはどうでもいい。
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 11:08:24 WrrSX8nI0
>>278
成田ではUAのラウンジ以外にANAラウンジ（２カ所。ビジネス）も使えるから
時間があるならｵﾇﾇﾒ。招待券取られても搭乗券見せれば全部入れる。
アイスクリーム(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ うどんそば日本酒もあるよ。
でもシャワーはUAの方が好き。
シカゴはCコンコースのラウンジにシャワーがある。
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 12:27:15 yMeo+ZIo0
>>281
ORDのシャワー(Arrivals by United)は午前の到着じゃないと使えないんじゃなかったっけ？
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 12:40:38 qVlb4BD/0
>>281
アメリカ国内のラウンジにシャワーがあることを知らなかった。
ANAのラウンジは確かにすごい。ほとんどが日本人だけどね。
>>278
飛行機はただの乗り物。電車やバスと同じ。服装を気にする方がいたい。
初心者なら初心者らしく、新しい体験を楽しむ方がいいと思うが。
無理に慣れているように装おうとすると、本人が思っている以上に悲しい姿になる。
機内食では、食後にデザートが出る。慣れていなければ、チーズはやめておく方が
いいかも。チーズについているブドウはいける。
席は通路側がいいのでは？ジャンボだと２階席の窓側は荷物入れがあっていいけど。
座面前方に細長い可動式「へり」があるので、足置きをあげる場合はそれもあげておく
方がいいと思う。ヘッドレストも左右が持ち上がって頭を安定させられる。これは
エコノミー席にもついているけど。。
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 13:04:43 wheghVjl0
>>278
③
飛行機の型番が分かるのならば以下のサイトがお勧めだ。
URLﾘﾝｸ(www.seatguru.com)
このサイトは利用者のフィードバックを元に作られている。
777ならば９列目ABHJがスペースにゆとりがあるがWW2の方だと悲惨だ。
自分はいつもプリントアウトしてEasyCheckinで確認して選んでいる。
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 13:07:42 WOwKVznB0
夜行バスに乗り込む気持ちで考えたらいいと思うよ。
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 14:52:01 WrrSX8nI0
>>282
ORDは19:00までは使える。出発でも桶。
>>283
IFLならシャワーあるところ他にもあるはず。SFOとか。
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 14:57:30 WrrSX8nI0
>>284
どのように席を選ぼうが自由だが、
普通は予約に電凸したりﾏﾀｰﾘウェブ見たりして選ぶんジャマイカ？
288:278
07/06/08 15:39:28 bJN9yn6R0
みなさん有難うございます。素早く的確なレスに感激しております。
とりあえずみなさんのレスを印刷しました。
更に質問があります（申し訳ありません）
①seatguluの、power:empowerって何でしょうか？
②bulkheadとは何なのでしょうか
③ボーイング７７７で２種類あるようなのですが、シカゴ便はどっちなのでしょうか？
UAのエコノミーには乗ったことがあります。スッチーはババァばかりでしたが
やはりビジネスでも同じでしょうか・・・
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 16:15:37 WrrSX8nI0
>>288
empower: 専用アダプタがいるPC用電源
bulkhead: 前が壁の席で、一般には非常口席以外の席
3 往復の日付と便名を書け。
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 16:41:27 bJN9yn6R0
>>289
ありがとうございます。
行きが7/8 (sun) UA 884
帰りが7/14 (sat) UA 881 となっています。
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 16:54:59 1BJzVSbq0
UAのCは横3列の夜行高速バス婆付きという感じかな。
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 17:35:31 GSNEambf0
>>290
帰りが7/14 (sat) って事だけど、これは現地発の日付だよな？
どちらのフライトも機内仕様は下記の座席配列↓
URLﾘﾝｸ(www.seatguru.com)
本日１７時３０分現在の、Ｃクラス事前座席の状況を確認してみた。
行き：7/8 (sun) UA 884
残念ながら窓際二人席は無いので、
中央座席で１４-１５列ので確保したどうだろう？
帰り：7/14 (sat) UA 881
まだ窓際２人席空いてるぜ。
１３－１４列のＨＧ辺りはどうだろ。
取りあえず、ＵＡに事前座席指定の依頼の電話をしてみよう。
もし上司と隣り合わせになりたくないのであれば、あえて席をずらせば･･･（笑
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 17:44:48 WrrSX8nI0
>>292
普通は隣り合わせになりたくない罠。
今空いてる中で、往復とも12Fと15Dあたりでどう？
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 17:59:06 GSNEambf0
>>292 です
ミスった（笑
下記に訂正
帰り：7/14 (sat) UA 881
まだ窓際２人席空いてるぜ。
１３もしくは１５列のＨＪ辺りはどうだろ。
１４Ｊは窓がないから、余りオススメはしない（^^;
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 18:26:20 GSNEambf0
>>293
笑った（^^
やっぱそうだっよね。俺なら一緒の席には絶対したくないｗ
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/08 19:30:50 c838EpgP0
ここは優しい人の多いインターネッツですね（^o^）
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/09 01:18:28 7E3IdXFm0
とってもほほえましいです。
278がんばってくださいね。
ちなみに、スッチーに期待するのは・・・ムリ(笑)
ところで、私が好んでUS系の航空会社に乗っていることの理由のひとつは
フライトアテンダントが乗客に対して厳しく接することができるからよ。
日系の航空会社のフライトで、危険行為をする乗客を「すみませ～～～ん」
と制止できずに放置するスッチー、周りの乗客恐怖のどん底・・・という
フライトを何度か経験したので。
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/09 02:41:11 q5v5qyte0
もし、上司が慣れてない人だったら、ここで見たことをサラッと行った場合、
貴方の昇進に影響を及ぼす可能性があるんじゃない？
昇進を取るか、１０時間程の快適性を取るか、それはあなた次第。
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/09 05:40:33 5r8SoJhd0
上司の方もずっと隣り合わせは嫌だと思っているんじゃない?
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/09 09:33:50 m07w6ePF0
>>299
そうかもしれないね。
あからさまに席を離すんじゃなくって、前後に座席が取れるといいかもね。
左右でずっと一緒よりも、前後の方がまだ気が楽かも。。。
↑
勝手に想像してる俺達･･･。ご当人達にとっては大きなお世話だったり（笑
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/09 10:06:17 5VxDMAdJ0
各々で席を予約するんじゃないの？
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/09 15:46:46 nMwl69y50
今日午後にNGO着のUA831 SFO→NGOが機体トラブルでSEAに引き返したという
ニュースはどこかに出ていないですか？
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/09 15:52:43 Yh4Hq4KR0
>>302
見つからないね
今のところシアトル発は９日朝１０時になってる。
クルーの休憩時間の関係があるっぽい。
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/09 15:55:26 Yh4Hq4KR0
現在のところ6/9と6/10に名古屋を出るSFO行きはそれぞれ丸１日ずつの遅れが確定。
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/10 13:33:32 T9cPHqsp0
いつになったら、スターアライアンスアップグレード特典復活するのかな？
今度シンガポール航空でシンガポールからパリに行くから、新しい機材を試したいのになあ。
306:774便＠天候調査中
07/06/10 18:57:50 Z++GiNVr0
>>304 今日セントレアにＵＡが２機いた。台北線廃止なのに。
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/10 19:13:26 wPSqQ32e0
>>305
SQでのB777-300ERのUG特典枠は、特典航空券のものも含めて、
Ｃ・Ｆの座席枠は外してるよ。
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/10 19:44:48 xDgXiHWn0
ANAやニュージーランド航空 等のスター アライアンス航空会社の利用で、
UAのエリート資格取得対象マイルEQM／EQSは加算されるのでしょうか?
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/10 22:27:18 T9cPHqsp0
>>307
情報ありがとう。知らなかった。うーん、敵もさるもの、考えているなあ。
帰ってくるときはアムステルダムからだから、そのときに使ってみようかな。
まあ、そのときにはアムステルダムからの機材も、B777-300ERに代わってるかもしれないけど。
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/10 23:12:47 Hu5YvJ8Q0
>>308
マイルが加算される航空券ならEQM/EQSも加算される。
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/11 01:23:20 uqKKd7py0
>>297
危険行為って？ もっとkwsk
312:age厨 ◆ocjYsEdUKc
07/06/11 02:25:45 e6bngwDU0
>>311
携帯の電源のスイッチを入れっ放しとかじゃない？
あるいは離着陸中に電子機器のスイッチ付けっ放しとか。
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/11 06:21:21 CjT4aRda0
UAの国内線で最終着陸態勢に入ってるのに中国人がずっと通路に立って
おしゃべりしてるのを止めなかったけどな。
アテンダントも着席する時になってやっと声をかけて座らせてた。
てゆーか、UAのアテンダントって着席するの遅くない？
>>302
友達が乗ってた。飯食ってる最中になんか高度がやたら下がったから
何だ？と思ったらまっすぐ東に折り返し。
ほどなくコクピットからシアトルに着陸すると放送が入った。
降りて1時間くらい修理していたそうだが翌朝再出発と決定したようで
ホテルの案内と食事券（$15）とビジネス用のアメニティキットを
渡されホテルへ。
飯は別のホテルでしか食えないということで送迎バスで出かけた以外は
ずっとホテルでいたそうだ。
URLﾘﾝｸ(flightaware.com)
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/11 07:31:53 tsOU3elI0
スターアライアンスアップグレード、止まっているの？
URLﾘﾝｸ(www.unitedairlines.co.jp)
We will no longer accept Star Alliance Upgrade Awards requests at this time. We apologize for the inconvenience.
これって一時的なもの？
もっともYやBクラスのチケットを買うことは無いので、無くなっても支障はないけど。
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/11 07:44:26 bB7ARR1KO
>>313
今中国人は最大のお得意様だからな。
ご機嫌を損ねちゃうと中国本土乗り入れ拡大ができなくなるし。
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/11 10:37:25 ztdqnic/0
>>313
俺の時は機体がタッチダウンした直後にシートベルト外して立ち上がって
上の棚を開けて荷物を取ろうとしていたよ。
まだ滑走中だったが、FAに怒鳴られていた。
こういうのを中華思想というのだろうｗｗ
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/11 11:58:35 XbQYrdEq0
中国人って汚い格好をしてても、中国共産党の幹部かもしれないし、エコノミー
の客でも幹部候補かもしれないから、へんな対応したら中国での商売ができなく
なる可能性もあるからね。
人治主義の国だから。
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/11 13:24:35 uuV5SnyCO
UAは危険行為をするクルーが野放しだから嫌だな。
１.着陸時に窓の日除けを上げない
２.シートベルトサイン点灯中に着席しない
３.クルーがラバトリーでいかがわしい行為(出展:海外の書物より)をして出てこない
４.コックピットの飲酒・喫煙
５.暴言を乗客に吐く
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/11 13:59:28 Qhj7Obhu0
急に乱気流が来たりするとカートを通路に放置して逃げるからな。
客の方がよほど危険にさらされることになる。
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/11 15:15:19 uuV5SnyCO
>>319 そうだ、そうだ。ＵＡクルーの機内危険行為はみんなが感じているはずだ。
乱気流時のカート放置は、着陸後現地警察へ引き渡しする位の断固たる措置が必要。
多くの人命に関わる。
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/11 16:30:39 GgO7hy0f0
>>318
＞１.着陸時に窓の日除けを上げない
FARにその規定なし。ドアの窓の日よけさえ上げていればOK。
＞２.シートベルトサイン点灯中に着席しない
タービュランスの大きさを便宜上「震度」と呼ばせてもらうと、
客に座ってもらう震度と、FAが座る震度が違うだけ。よく
"Flight Attendants, be seated!" というアナウンスを耳にすると
思うが、それが、FAも座らなければならない震度に達したという
操縦士からの合図。
>>319-320
＞急に乱気流が来たりするとカートを通路に放置して逃げるからな。
社内のマニュアルどおり。カートは通路に放置して自分自身の身の安全を
確保する。ご不満なら、会社に苦情を。
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/11 16:43:40 uuV5SnyCO
離着陸時は軽い鞄でも座席や床に放置させないくせに、あの重いカートは放置プレイか！！！
乱気流ではすごいＧがかかるから、重量のあるもの程危険！！！
各社の対応はどうなってるんだ？
323:は、少なくともＦ＝ｍαの意味がわかってないので、 文系のｳﾞｧ（ｒｙ ｹﾃｰｲ。 ｗ
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/12 21:13:25 65gH/AkeO
皆さんすでに解説済みですが、念のため。
飛行機がエアポケットに入ると、軽いものも重いものも完全に同じ様に浮き上がり、だからシートベルトを締めている人間は固定されてます。
で、その後ズドーンと重いものは頭上から一気に落ちています。
ＵＡクルーは着陸後、現地警察に引き渡すべき。甘やかすんじゃねぇよ、社員の言い訳なんて。死ねＵＡクルー！！！
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/12 23:10:59 7/VoEa7n0
>>163
スカイネットアジアの７３７もレザーシートだな
NHコードシェアでUAに付けられたっけ？
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/13 00:18:05 A8otE3X00
>>336
付けられないと思ったけどどうだったっけ？
もし付けられるならADO・スターフライヤー運行便なども付けられそうだが。