07/04/05 14:26:30 uv9Mn8qK0
国際線でファーストの座席故障→手動でも倒れず→ビジネスに空席無し
→空席が無いので故障座席に戻される。
その場で400＄の保証を言われるが200＄のバウチャーのみ
851:774便＠天候調査中
07/04/05 16:02:07 5DSxrKGb0
もう日本市場には興味がないみたいだからね。
852:774便＠天候調査中
07/04/05 16:14:22 fh9J4xxe0
>>850
それちょっとﾋﾄﾞｽ
漏れなら、
UGならアップグレード券返却 + USD400 以上バウチャー
F運賃払ってるならSWU１枚 + FC差額
かそれ相当くらいもらわんと気が済まない。
FC差額をどうやって出させるかが問題だが、、
ところで、こういうのってリーガルアクション起こすと、
一応Fの座席だから債務は履行してるってことになるのかな？
853:840
07/04/05 16:43:38 uv9Mn8qK0
機内では片道の返還（マイル）＋400ドルのバウチャーの
約束をしてもらったのだけれど実際送られて来たのは200ドルのみ。
しかも有償で買った場合の対応だと書かれていた。
854:774便＠天候調査中
07/04/05 16:58:49 2tzZvlQ80
>>853
乗務員には、そんな約束をする権限がありません。金額算出チャートが
あって、それに基いてバウチャーが送られるだけです。
何か誤解してるようですが、金額は、どこのクラスに座っていたかに
よって決まるのではありません。マイレージプラスのステータスで
決まります。ですから、エコで座席が壊れていようと、ファーストで
座席が壊れていようと、もらえる金額は同じです。
855:774便＠天候調査中
07/04/05 17:08:06 fLqV16EI0
united "broken seat" compensation でぐぐってみたら、
たくさん出てきた。なんか笑える。
856:840
07/04/05 17:12:13 uv9Mn8qK0
>>854
従業員の方ですね。なるほど詳しい内部情報です。
つまり権限の無い乗務員が約束すると言う
致命的なミスを犯したけれどもユナイテッドはそれを無視。
と言うことなんですね。
857:774便＠天候調査中
07/04/05 17:20:21 2tzZvlQ80
>>856
>致命的なミスを犯したけれどもユナイテッドはそれを無視。
>と言うことなんですね。
そうですね。
ちなみに、口約束ではなく、FAに一筆書かせたのですよね？
それを元に、交渉されてはいかがですか？
858:855
07/04/05 17:25:30 fLqV16EI0
FTのスレをいくつか眺めてみたけど、200ドルってのは
決して悪いほうではないみたいよ。もちろんUnitedとしては、だけど。
859:840
07/04/05 18:26:46 uv9Mn8qK0
>>855
結構杜撰な管理なのでしょうか？
ただ機内の設備はファーストでもくたびれてる感じはあります。
今後頻繁に起きても不思議じゃないかもしれませんね。
整備の人間にとっては不幸ですが。
>>858
ノースウエストの方がその場でフォローとか内容とか色々と良さそうですね。
860:774便＠天候調査中
07/04/05 18:48:12 g19dw/PJ0
ORD->NRTのFをマイルでUG予約してた時、
直前の国内便が遅れて乗り過ごした結果
次の便になって、さらに搭乗直前になって
「予約席のシートが壊れてFが満席なので、
Cにしてくれ」と言われたことがある。
事前だったのでマイルは返ってきたけど、
乗ってからだったら悲惨だったか。
861:774便＠天候調査中
07/04/06 00:09:10 po6YNU6S0
>>840
URLﾘﾝｸ(mixi.jp)
これだろ？
862:774便＠天候調査中
07/04/06 00:13:59 po6YNU6S0
>>858
普通はシートが壊れてるとかビデオが壊れて見えないとかそういう場合は、
ちゃんとクレームフォームがあって、それに書くんだけどな。
７７７エコの液晶が死んでて見えないときもクレームしたらフォームに記入
させられて、旅行終わって家に帰ってきたら４００ドルのバウチャー貰ったよ。
普通はチーフパーサーは名刺持ってるので、チーフパーサーの名刺を
貰っておけば完璧だったんじゃね？残念でしたね。
863:774便＠天候調査中
07/04/06 00:31:16 /4NYWoGj0
>>853
紙の余白に書いておいてもらえばよかったのに。
まあこれからじっくり交渉すれば？
>>860
それ、本当ならinvoluntary DGでマイル返還と別に$200のカネか、
$400バウチャーくらいもらえるべき状況だね。
関係ないが、こないだ国際線Fで隣の人が派手にワインこぼして、
座席が倒れなくなったところを見た。手動で座席を倒してたけど、
あんなの成田ですぐに修理できるのかなあ。
864:774便＠天候調査中
07/04/06 00:32:34 bYdUnkYj0
>>862
UAのFAは、個人で勝手に作っている場合を除いて、会社からは
名刺は支給されていません。
＞４００ドルのバウチャー貰ったよ。
エコでこれが出るのは、1KかGSですね。
865:860
07/04/06 03:42:25 phn4sZ1O0
>>863
> それ、本当ならinvoluntary DGでマイル返還と別に$200のカネか、
> $400バウチャーくらいもらえるべき状況だね。
むー。しつこくクレームすべきだったな。
バウチャーもらってもしょうがないが、
現金は使い道があったのに・・
866:774便＠天候調査中
07/04/06 12:06:01 Pj4IAFU40
>>865
今時、UAはDGで現金なんか出さない。２chの情報を真に受けて行動すると
893認定されるぞ。
867:774便＠天候調査中
07/04/06 17:56:45 7h/egBrz0
来週平日にＯＲＤ乗り継ぎです
余り好きな空港ではないのですが、相変わらず混んでるんでしょうか・・・
868:774便＠天候調査中
07/04/06 22:55:32 /4NYWoGj0
>>866
ボランティアには出さないけど、
>>860はインボラだからカネ（普通は小切手やMCO）だよ。
869:774便＠天候調査中
07/04/07 00:12:07 A22L3Tmq0
>>868
UGに使ったマイルが返還されて、元々の購入クラスに戻ったのだから、
>>860には何ら金銭的損害が無いと思うが、それでもお詫びのバウチャー
とは別に、現金がもらえるのはなぜか、俺に優しく教えてくれ。
870:774便＠天候調査中
07/04/07 00:39:47 l1jLDXsH0
>>869
バウチャー or カネの選択だよ。両方もらえるわけではない。
ボランタリーだと>>865の通り普通はカネのオファーは出ない。
871:774便＠天候調査中
07/04/07 09:39:41 l1jLDXsH0
>>870
×>>865
○>>868
872:774便＠天候調査中
07/04/07 09:40:29 l1jLDXsH0
>>871
×>>865
×>>868
○>>866
orz
873:774便＠天候調査中
07/04/07 18:23:27 PmWuwtEl0
おしえてください。
UAのページで、UA881 BOS-NRTの予約をしようとおもったら、「1ストップ
機材変更」と表示されました。どうもBOS-ORDがB757でORD-NRTがB777と
いうことみたいなんですが、これって普通の乗り継ぎと比べて何か違い
があるんでしょうか？待ち時間が少ないとか？
874:774便＠天候調査中
07/04/07 18:42:05 hrhgtLo40
【都知事選】浅野史郎氏、志同じならと民団に支援を要請
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)%323990/
東京都の人は、ぜひ読んでみてください。
現在、朝鮮総連や民団その他の反日団体が、総がかりで浅野を応援しています。
浅野が知事になれば、たぶん東京は終了します。
875:774便＠天候調査中
07/04/07 19:28:58 pDv27RZF0
>>873
お前、海外旅行板のUAスレでやってる「直行便」の話を
ココにも飛び火させようとしてるだろう。
876:774便＠天候調査中
07/04/07 20:30:18 PmWuwtEl0
違うよ
全然違うよ
877:774便＠天候調査中
07/04/07 22:46:14 d9ihVwLu0
>>873
普通の乗り継ぎと一緒だと思ってよい。
878:774便＠天候調査中
07/04/08 00:24:08 K5QWdvIW0
>>873
実際に座って飛ぶ距離に比べてマイルが少なくなることがある。
BOS-NRTの直行マイル数で計算するので。
879:873
07/04/08 01:37:02 lV1qTodE0
>>877-878 なるほど！屯クス
880:774便＠天候調査中
07/04/09 23:13:36 HiHkWmKw0
★UAL、10月より関空―ホノルル線を運休
関西発ハワイの座席供給、さらに細く
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
ユナイテッド航空、関西／ホノルル線を10月から運休へ(04.09)
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
881:774便＠天候調査中
07/04/10 00:07:04 wAlmD8xU0
うーん、スタアラ内で路線を整理していくんだろうな。
伊丹成田の現在の席数で大丈夫かね。
882:774便＠天候調査中
07/04/10 01:00:48 i+ezLovd0
>>881
わざわざ成田経由なんてマイルオタしか乗らないから大丈夫。
883:774便＠天候調査中
07/04/10 02:16:46 lKqWdf7y0
>>848
ANA便に関しては電話予約だけなの？
884:774便＠天候調査中
07/04/10 03:43:03 i+ezLovd0
>>883
うん
885:774便＠天候調査中
07/04/10 05:41:27 q+pUvTQb0
>>880
あらら、そうすっとKIX-SFOの単純往復の運用に成り果てるのか。
886:774便＠天候調査中
07/04/10 07:33:09 4ThXYrer0
>>880
関西在住の俺は、さよならUA、こんにちはノースだな
UAカード作らなくて正解だったよ
887:774便＠天候調査中
07/04/10 09:59:35 eAROkn0X0
東京住まいだけど、NWとUAの地上職員が全交代してくれれて、
マイレージマッチングしてくれれば明日から即NWに乗り換えてもいい。
888:774便＠天候調査中
07/04/10 11:18:59 YfK5onEv0
このUAスレ、情報遅いね。
海外旅行板では先週、UA社員がKIX-HNL運休情報をリークしてるのに…。
889:774便＠天候調査中
07/04/10 11:38:21 eAROkn0X0
>>888
中の人かどうかはわからんけどね。
ある意味わかる必要もないし。
890:774便＠天候調査中
07/04/10 12:18:27 i6FXgYWV0
>>882
むしろ格安ツアー客が知らずに飛ばされるんじゃないか？
ハワイだから
891:774便＠天候調査中
07/04/10 21:59:53 ZvCdNPOH0
日米航空協議、成田の発着枠是正など継続議論に(4.09)
ユナイテッド航空（UA）などの成田空港での発着枠の適正化について意見交換
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
★日米航空協議、進展せず次回に持ち越す
米企業多い成田の発着枠是正を協議
URLﾘﾝｸ(www.jwing.com)
◆日米航空当局間協議、継続協議
成田の米企業スロットシェア適正化も議題に
URLﾘﾝｸ(www.da-news.co.jp)
892:774便＠天候調査中
07/04/11 01:52:55 cZg2lKJOO
>>891
これって、最近ジャパンパッシングしてんだから、
UAは成田の発着枠返せやｺﾞﾙｧ、って事？
893:774便＠天候調査中
07/04/11 14:22:34 YBDc1sRSO
これからfirstでアメリカ行く俺に質問ある？
894:774便＠天候調査中
07/04/11 15:03:54 U3OKat0X0
>>893
成田のANAラウンジに置いてある食べ物の種類と質のレポよろ。
895:774便＠天候調査中
07/04/11 19:02:22 oJhLYamc0
UAは成田経由しなくて直接アジアに行けばいいじゃん
アメリカ人もその方が喜ぶし、アジア人も喜ぶ