07/02/19 13:40:14 3xYcSXwfO
大西洋線エコノミーではアルコールは有料ですか？
558:774便＠天候調査中
07/02/19 13:43:41 O+pqotcG0
>>557
有料。
559:774便＠天候調査中
07/02/19 14:02:27 ifEvAbxq0
>>555-556
最近、石油が値上がりしてからは、B767-300ER運航の長距離路線は撤退が多い。
B767の燃料効率が悪いのだろう。B787には期待できる。
560:774便＠天候調査中
07/02/19 14:34:55 +YxVMX5I0
>>555 >>556 >>559
以前DLはNGO-PDX（ノンストップ）をMD11で飛んでいてその後LAXノンストップの直行便になったわけだが機材はMD11だった。だからB767でもたぶん可能だと思う
561:774便＠天候調査中
07/02/19 14:41:33 zuN/O0TB0
787が太平洋やるっていっても
ETOPS取得に時間かかるんでしょ？
デブーしてからどれぐらいかかんのかな
562:774便＠天候調査中
07/02/19 19:23:42 zZIIzuoW0
気がついたら733や735って見なくなったね。
全部320や319になった希ガス。
563:774便＠天候調査中
07/02/20 16:47:23 0yMSA9O20
おまいら、今年ここまでのEQM/EQSを報告してみよう。
俺 43,000/14
564:774便＠天候調査中
07/02/20 17:27:46 2hxPcIRp0
俺 0/0
565:774便＠天候調査中
07/02/20 17:59:31 3G4/KFHG0
ところで>>546は帰国したのか
566:774便＠天候調査中
07/02/20 18:43:01 duxV05yF0
みんな、新しいカード届いてる？
567:774便＠天候調査中
07/02/20 18:48:19 v4gql7950
>>563
オレオレ 9156/4.5
>>566
新しいカードまだ来ないな～
568:774便＠天候調査中
07/02/20 18:52:30 dLDUnEGw0
機内のAudioの2chのTop 20 Hitsでかかってる曲とか載ってるサイトないかな？？
569:774便＠天候調査中
07/02/20 19:19:24 P/q1d0T90
>>566
そういえばまだだ。
でも３月に着たこともあるからね。
570:774便＠天候調査中
07/02/20 20:48:05 0N4DeiOV0
XMとシリウスが合併するらしいが、サービスはどうなるんだろう？
571:age厨 ◆ocjYsEdUKc
07/02/20 20:54:22 tWa9q4rJO
Business Classの新座席の発表はまだー？
572:774便＠天候調査中
07/02/21 09:17:49 ZycNvDZp0
EQM 7,279 / EQS 2
573:774便＠天候調査中
07/02/21 10:30:03 A6Vkt6Ay0
むむ、普通の単純往復ではないな
574:774便＠天候調査中
07/02/21 11:05:42 qgmpmh3H0
UAのマイレージの有効期限が迫ってる。
しばらく乗る予定がないんだけど、とりあえず加算できる一番安い提携ってどこ？
クレジット機能のない普通のマイレージ会員です。
575:774便＠天候調査中
07/02/21 11:44:52 O8zQdcIU0
>>563
27,222/8.5
EQS、どうして小数点になるのか詳しいひと教えて
>>574
他のカードでも大丈夫だからMPダイニングに登録し、所定のレストランで飯代を払う。
それかマイル購入（1000マイルで60ドル位？）
576:774便＠天候調査中
07/02/21 12:08:45 CfyG8+Ez0
>568
2ちゃんねるのどっかにあると思われ
577:572
07/02/21 12:48:40 ZycNvDZp0
>>573
漏れの事？
だとしたら、単純往復でも何でもないよ。（ｗ
アメリカで年越ししたので、帰りの分がついただけ。
NRT-ORD-MCO-ORD-NRTって経路。
往復ともNRT-ORDはダブルマイルキャンペーンでｳﾏｰ。
578:774便＠天候調査中
07/02/21 13:06:13 lih2Dxox0
みんな乗ってるなー。
Year to date Elite Qualifying Miles (EQM) 16,116
Year to date Elite Qualifying Segments (EQS) 10
今年は低調なスタートです・・・。
579:774便＠天候調査中
07/02/21 13:30:54 TE+/TJhc0
>>575
楽天ＵＡブックス
580:774便＠天候調査中
07/02/21 16:05:51 V7OfyFLT0
>>575
FPACDZYBクラスだと1.5EQSになるから。EQMも150%になる。
50%の割増分はフライトマイルの加算から多少遅れて加算される。
漏れはEQM35000/EQS13
新しいカードもｷﾀ｡1Kミリオン。
581:774便＠天候調査中
07/02/21 17:52:34 O8zQdcIU0
>>580
やりますねぇ。
一度でいいから1Kなってみたいもんだ。
先日SFOで小汚い格好のカップルが妙に旅慣れた感じでチェックイン
後ろに並んでいた俺はそいつらに青いBPが発券されたことを確認
その後、そいつらはゲートで呼び出されて金色に交換
当たり前のように受け取り搭乗していったよ
裏山。
582:774便＠天候調査中
07/02/21 19:47:14 wE+5fyed0
カード来ないね。
583:774便＠天候調査中
07/02/21 22:49:25 V7OfyFLT0
>>581
色はあんまり関係ないよ。チェックインカウンターでは席がアサインできずに
DM Cardが出て（原則青色）、たまたまゲートで金色のストックしかなかったのかも。
どっちにしても座席指定を入れていればそういう事態にはならない（レイトショーで
なければ）。
584:774便＠天候調査中
07/02/21 23:28:43 kFGZxjtf0
>>574
手っ取り早く加算されるならANAの国内線
585:774便＠天候調査中
07/02/22 00:09:04 taETMkD80
>580
エリート会員がボーナスを選択したかも？
586:774便＠天候調査中
07/02/22 01:28:52 0Ej1e6pN0
>>585
その場合は端数はつかないでしょ。
587:774便＠天候調査中
07/02/22 03:44:42 1nQ8//oWO
新Cの座席は公開されますたか？
588:774便＠天候調査中
07/02/22 13:14:45 Na5QCzB60
名古屋～サンフランシスコは、6月から名古屋～台北の以遠路線廃止により、
時刻変更で名古屋単純往復になるようだ。
ユナイテッド航空ホームページの時刻検索より
NGO 15:05→08:28 SFO 06/07発まで
SFO 11:40→15:00 NGO 06/06発(06/07着)まで
NGO 15:50→09:13 SFO 06/08発から
SFO 10:55→14:15 NGO 06/07発(06/08着)から
この新ダイヤだと一機で運用を回せる。
>>553 の記事のように、以遠路線なしで名古屋単独（＋スポーク）での
集客力を見極めることになる。
589:774便＠天候調査中
07/02/22 13:37:47 WP2dvxTa0
>>588
6月8日以降は民度が低い順から到着時刻が早くなっている。
出発地 便名 SFO到着
PVG UA858 8:12
PEK UA888 8:26
ICN UA892 8:30
HKG UA862 8:50
KIX UA886 9:02
NRT UA838 9:10
NGO UA830 9:13
590:774便＠天候調査中
07/02/22 17:03:11 dlhdYejs0
名古屋が一番？ ありえねー
名古屋は日本の恥部だがや
591:774便＠天候調査中
07/02/22 18:42:08 MfBDCfap0
>>588
SFOだと一機で回せるのか!
でも機材故障とかあると悲惨だな。
592:774便＠天候調査中
07/02/22 21:44:40 +AYo8aAA0
>>589
TPE発872便が抜けてる。SFO到着は8:24。
593:774便＠天候調査中
07/02/22 23:44:52 Al1v413C0
それを言ったらNRTからの852便も抜けてるが。
594:774便＠天候調査中
07/02/22 23:44:57 vyg55Iv90
新カードこない！ いつ来るの？
595:774便＠天候調査中
07/02/23 00:37:51 Nptn8QZJP
審査落ち
諦めれ
596:774便＠天候調査中
07/02/23 02:33:10 18am2P2v0
どちらにしてもNGO便がSFO到着時は
入国審査長蛇の列って感じだね～
相変わらずって言う人も多いと思うけど
>586
おいらは、エリートボーナスで小数点あるぞ。トリプルマイル時期が無いけどな
597:774便＠天候調査中
07/02/23 16:27:46 t9k1HFc+0
>>589
民度というより、乗客の入国審査に必要な順番じゃないか？
中国人＞韓国人＞香港人＞日本人
598:774便＠天候調査中
07/02/23 18:46:16 uY9QL8t30
不味い飯。不愉快なサービス。乗ってる間はあれ程の苦痛なのに。
帰国後マイレージ明細をWebで確認して
なぜか「また乗りたい」と思う不思議なもの それがUA
一世代前のC座席なのに。大して安くもないのに。
ANAやSQの方があらゆる面で優れているにもかかわらず
何故かやめられない不思議なもの それがUA
599:774便＠天候調査中
07/02/23 20:31:26 SAi+xijE0
マイレージプラスは麻薬だとか誰か云っていたな
600:774便＠天候調査中
07/02/23 23:50:28 YV9BNFC5O
マイルに縛られて旅行なんて時間の無駄
カードはあるが、そのつど便利だったり安かったりする会社に乗る。マイルはたまらないが、
その方がいい。
601:774便＠天候調査中
07/02/23 23:52:28 83IZXZO30
>>600
正解。
602:ハゲ親父
07/02/24 00:22:43 KSXApYOp0
飛んでる時に他人に迷惑かけずいかに楽しむか？
いかに乗務員と共に楽しむか？
常に追求してると自然にマイルもステイタスも上がります。
603:774便＠天候調査中
07/02/24 00:42:54 954kfSYd0
>>589
笑ってしまうほど説得力あるな。
もうSFO使いたくねー。
行列間違いないな。
604:774便＠天候調査中
07/02/24 03:47:11 FQJO7XM90
>>589
民度の低い順だったら、ICNは6時くらいじゃないとなｗ
関空も7時くらいだろｗ
どう考えたって大阪の方が香港より民度が高いなんてことはあり得ない
605:774便＠天候調査中
07/02/24 05:57:31 gOMlyU3F0
>>604
どう考えたって大阪の方が香港より民度が高いなんてことはあり得ない
こらこら
606:774便＠天候調査中
07/02/24 08:42:26 9BwLHkPj0
>>553
台湾からの乗客の穴をがんばってトヨタ（系列）の従業員が乗る以外ない。
>>555
SFO→SEAに変更すれば763の運行はできるし、カナダへのアクセスが
しやすくなる。
>>588
東海岸からの乗客は早朝出発なのでつらいなあ。
>>589
成田からは1日2,3便じゃなかった？
607:774便＠天候調査中
07/02/24 10:50:34 RhQebs2L0
>>606
>東海岸からの乗客は早朝出発なのでつらいなあ。
そんな方はORD/NRT経由か、NWのDTW経由をご利用ください。
> 成田からは1日2,3便じゃなかった？
>>593
608:774便＠天候調査中
07/02/24 10:56:45 9BwLHkPj0
それならNGO夜到着になるな。台北便がなくなることにより
東海岸からのアクセスが少し不便だね。
609:774便＠天候調査中
07/02/24 11:48:47 w7xUAafc0
KIXもNGOも行きはいいが、帰りが辛いね。
東海岸からの客はスタアラ他社も合わせて、ORDで乗り継げ、っていう作戦なんだろうか。
610:774便＠天候調査中
07/02/24 22:08:51 viv3nPfT0
UA831 SFO10:55 NGO14:15
UA885 SFO12:33 KIX16:20
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
UA91 EWR6:30 SFO9:40
UA5 JFK6:45 SFO10:10
UA893 JFK7:45 SFO11:06
UA171 BOS6:30 SFO9:55
UA173 BOS7:45 SFO11:10
UA297 BWI7:20 SFO10:00
UA185 PHL7:00 SFO9:50
UA351 ATL8:00 SFO10:05
611:774便＠天候調査中
07/02/24 23:05:10 IqdYOVdUO
>>610
SFO45分接続って無理ジャマイカ？
612:774便＠天候調査中
07/02/24 23:13:35 OFhWbTzz0
ドメ→インターだからギリ
60分以下は自己責任の保証無し発券で
613:774便＠天候調査中
07/02/24 23:28:45 T3Eu6QZS0
>>610-612
USAは入国が面倒で、出国が簡単ではなかったか？
それにしても、東部各地からサンフランシスコにうまく接続便がそろっている。
日本の国際空港も見習うべきだ。
614:774便＠天候調査中
07/02/25 02:49:09 +dUhXGXE0
KIX－ORDは欲しいよね。
KIXを日本各地やアジア各地へのハブにすべきだよね。
NHを使ってね。
もう手遅れ？
615:774便＠天候調査中
07/02/25 02:50:01 +KOEUzp50
>>612
UA同士のドメ→インターは50分だね。
これを下回ると発券してくれないよ。原則は。
616:774便＠天候調査中
07/02/25 03:12:20 Lewd2AXL0
>>614
泉ズリ妄想乙！
617:774便＠天候調査中
07/02/25 08:50:36 3dKacJI60
>>610
東海岸から関空へよりセントレア行きのほうがアクセル悪いね。
これじゃさらに搭乗率が減ると思う。
折り返しホノルル行きがあれば少し出発を遅らせることができるが。
夕方着きたいなら早朝から乗るかNW利用、もう少しゆっくりで夜
遅くてもいいなら成田経由、両方ともいやなら韓国仁川経由で午
前到着の選択しかない。
618:774便＠天候調査中
07/02/25 08:54:02 3dKacJI60
>>614
燃費の高騰が運休につながったね。
再開の可能性は低いとい思う。
カトリーナハリケーンの被害が響いたかな。
619:774便＠天候調査中
07/02/25 09:06:07 TeD4DWne0
あくせるあくせる
620:617
07/02/25 09:16:41 3dKacJI60
アクセル→アクセスでしたすみません。
621:774便＠天候調査中
07/02/25 09:17:15 wDnFLOYE0
>>619
まぁまぁ
中学生相手にムキになるなよw
622:774便＠天候調査中
07/02/26 17:11:30 r47cyS7Q0
>>598
まだY+無い頃、JFK行きNWから振替で
綺麗な機内に感動し鞍がえ。
>>599
日本国内NH付け桶の☆特典はいいね。
NWみたく片道ずつY.C別々に取れるともっといいが。
623:774便＠天候調査中
07/02/26 17:19:24 r47cyS7Q0
>>598
まだY+無い頃、JFK行きNWから振替で
綺麗な機内に感動し鞍がえ。
>>599
日本国内NH付け桶の☆特典はいいね。
NWみたく片道ずつY.C別々に取れるともっといいが。
624:774便＠天候調査中
07/02/26 20:06:47 JezXuY7z0
カードこねー
625:774便＠天候調査中
07/02/26 23:46:25 L4uCso1UO
カードいつ来るんだ
626:774便＠天候調査中
07/02/27 00:34:50 VN5GLhH20
NRT-MCOっていつなくなったんですか？
結構便利だと思うんですが。
627:774便＠天候調査中
07/02/27 04:41:43 zBh+TB8SP
>>626
そんな路線ノンストップで飛んでたことあったっけ？
乗り継ぎありの直行便ならあった気もするけど。
628:774便＠天候調査中
07/02/27 10:43:31 JFAm9mPG0
>>627
無いよｗ>NRT-MCO
でもp.s.機材でやってくれたら大感激だｗ マイル使って乗りたい！
629:774便＠天候調査中
07/02/27 17:41:42 zBh+TB8SP
>>628
なんでp.s.なの？
630:774便＠天候調査中
07/02/27 23:51:47 G+T7kkBO0
Y-の席が無いから
631:774便＠天候調査中
07/02/28 00:35:40 aLKHuFi10
カードきーひん。
632:774便＠天候調査中
07/02/28 17:57:32 jPaCJFNPO
カード来ないづら
633:774便＠天候調査中
07/02/28 18:43:00 tqdkRbI90
カード来ーへん
634:774便＠天候調査中
07/02/28 20:35:25 ReWovvC/0
燃油改善
635:774便＠天候調査中
07/02/28 20:39:05 BcpVPKpb0
カード未着
636:1K
07/02/28 22:58:18 Pl7S8AgP0
漏れも来ない・・・
今までは2月末までには着いていたのに・・・
明日から海外出張（欧州方面）なのに・・・
LHのラウンジ入れないではないか！！
637:774便＠天候調査中
07/02/28 23:51:49 9fMAXtNY0
カードもそのうちＥ＊チケットみたいに自分の画面からプリントして
持参するようになるのかな？
638:774便＠天候調査中
07/02/28 23:54:35 ug1/dU990
>>636
漏れもだよ
来月羽田のラウンジ利用するのに困る。
ﾀﾞﾒﾎﾟか…。
搭乗券にUA*Gなどと印字され、
ラウンジＯＫとゆーわけにいきませんかね…。
639:774便＠天候調査中
07/02/28 23:56:56 21ZX8Gge0
女性は働きたければ働いて､働きたくなきゃ働かない､辛くなったらやめていい｡
そもそも女性に辛い仕事を押し付けないこと｡かといって雑用やらせるのもﾀﾞﾒ｡
それで給与も昇進も平等にね｡ただし残業､転勤､深夜当直させたら女性差別だよ｡
間接差別禁止規定って知ってるでしょ｡なんでも平等にね｡髪形と服装は女性の自由だけど｡
それからｱﾌｧｰﾏﾃｨﾌﾞｱｸｼｮﾝと管理職30%目標もね｡産休育休もね｡当然給与40%保障で｡
主婦と言っても､家事を強制される言われはないし､出産するかどうかは女が決めること｡
でも産まれたら育児を女性に押し付けないでね｡二人の子供なんだから当然でしょ｡
ただし離婚したら親権は母親のものだよ｡育児は女性のほうが向いてるんだし｡
それから働く夫を妻が支えるなんて時代遅れの女性差別｡
これからは働く妻を夫が支えなきゃ｡
あ､もちろん収入は夫の方が多くて当然だけどね｡妻には扶養請求権だってあるんだから｡
それと夫は妻に優しくね｡妻が望まないｾｯｸｽは家庭内ﾚｲﾌﾟだよ｡
夫が妻のｾｯｸｽの求めに応じないと離婚事由になるけどね｡
離婚したら慰謝料とか財産分与とかまあ当然だけど｡
女性はか弱いから母子手当ても生活保護も税金控除も当然だよね｡足りないぐらい｡
それと女性に女らしさを押し付けないでよ｡
そんなの窮屈で面倒だし､いまさら男尊女卑ですかって感じ｡
でも男はやっぱ男らしくないとね｡
いつになったらﾚﾃﾞｨｰﾌｧｰｽﾄ覚えるの?ﾜﾘｶﾝなんてありえないし｡
少子化だって男のせいでしょ｡男がだらしないから女性が結婚できないんだよ｡
え?ﾚﾃﾞｨｰｽﾃﾞｰ?あれはいいの｡
別に私たちが頼んだ訳じゃないし｡店が勝手にやってるんでしょ｡
640:774便＠天候調査中
07/03/01 00:54:26 OUl55JDc0
>>628
オーランド直行って911前までなかった？
641:774便＠天候調査中
07/03/01 01:19:25 JV4EWhsX0
カードって３月入ってすぐに届くのだろうか？
緊急企画 カードが届く日を予想しよう！
642:774便＠天候調査中
07/03/01 01:35:30 DpdZtJek0
>>640
ノンストップは無理だけど直行便ならあったような気がする。
643:774便＠天候調査中
07/03/01 08:00:35 DYPdKuMuO
>>641
週明けの５日
米国会員のみんなは届いているのかな？
644:774便＠天候調査中
07/03/01 08:30:52 EJ5KKGhm0
>>638
予約時もしくは事前にマイレージプラスの会員番号を登録すれば、発券時に券面に
UA☆Gと印字される。その搭乗券をシグネットの入り口で見せれば、通常はマイレージプラスの会員証を見せなくてよい。
但し、スキップサービスにするとマイレージプラスの番号を入力していてもデータが反映されない（穴上級会員のみ？反応）ので、
マイレージプラスの会員証を見せる必要がある。
645:774便＠天候調査中
07/03/01 10:09:21 8UOOqb4V0
>>640>>642
便名は通しで、最初の到着地で機材が変わるのは、UAだけでなく他の米系でも当たり前のようにある。
646:774便＠天候調査中
07/03/01 13:27:48 JV4EWhsX0
>643
その前３月２日に到着 して欲しい
647:774便＠天候調査中
07/03/01 15:52:34 khKsIZ//0
>>636
LHでどこを使うか知らないけど、FRAはちゃんとチェックがあった。
去年のこの時期に使おうとして、expireしたカードしか持ってなくて、
LHからはステータス確認できずに、ラウンジ入口でちょっと揉めた。
なんとか入れてはくれたけど。
648:774便＠天候調査中
07/03/01 18:57:39 DpdZtJek0
>>645
そんなの米系に限らずどの国の航空会社でもあるし、
便名が変わらない限り途中で何度着陸しようが機材が変わろうが
直行便だと言うことを前提に書いていますが、なにか?
649:774便＠天候調査中
07/03/01 22:21:29 AJTXtSST0
ORDをオーランドと間違えている悪寒
650:774便＠天候調査中
07/03/01 22:50:47 0c7VKE+40
NRT-SINでベジタリアン食にしようと思いますが
（肉が食べられなくなってしまったので）
普通のベジか、アジアンベジにするか悩んでます。
どっちがおいしいですか？
651:774便＠天候調査中
07/03/01 23:10:24 gz5CIO/J0
JLのベジタリアン食、茹で野菜だけだったらしい。
アジアンベジ＝インド人用だろ。
肉がダメなら魚とかもダメなのか？
652:774便＠天候調査中
07/03/02 00:01:36 rLZ8SIaEP
>>651
航空会社によって違うが、結構細かく別れてるよ。
UAは
ASIAN VEGETARIAN AVML
INDIAN VEGETARIAN IVML
LACTO-OVO (WESTERN) VEGETARIAN VLML
STRICT VEGETARIAN VGML
あと、
HINDI MEAL HNML
もある。MNMLは肉魚は使わないからベジタリアンと同じだな。
653:774便＠天候調査中
07/03/02 00:44:53 g5G2uLEz0
>>648
そんなこと言えばどこのキャリアも、できたり無くなったりとしか言いようがないだろう。
654:774便＠天候調査中
07/03/02 14:17:59 x4RKQ8bz0
2月の搭乗でミリオンになったんだけど、何か特典(アップ券)とか
あるのかな？教えてください。
655:774便＠天候調査中
07/03/02 16:05:09 CF++lVxl0
>>654
Reaching Million Mile Flyer status is a major accomplishment, and we would like to show our
appreciation to these 1K members for their continued loyalty to United.
In addition to the exclusive benefits you already enjoy as a 1K member, once you reach
one million flight miles with the United family (United, United Express and TedSM), your
status will automatically be upgraded. As a Million Mile Flyer, you will receive:
A new Mileage PlusR card that reflects your new Million Mile Flyer status.
Guaranteed Lifetime Premier Executive status.
Three Systemwide Upgrades (SWU), are automatically deposited into your account
when you reach MMF status and can be used anywhere within the United system.
Systemwide Upgrades expire one year after the date in which they are automatically
deposited into your account.
って、1Konly サイトに書いてあった。
656:774便＠天候調査中
07/03/02 19:54:57 vgQGZl9T0
これで合ってまつか？
ユナイテッド最小乗り継ぎ時間
国際線→国内線 国内線→国際線
シアトル 70分 30分
サンフランシスコ 90分 50分
ロサンジェルス 70分 30分
シカゴ・オヘア 75分 29分
ワシントン・ダラス 70分 35分
657:774便＠天候調査中
07/03/03 01:16:08 sKk+Uqhr0
>>648
>便名が変わらない限り途中で何度着陸しようが機材が変わろうが
>直行便だと言うことを前提に書いていますが、なにか?
それは間違った考え。
658:774便＠天候調査中
07/03/03 06:26:42 hU3PIlna0
>>657
航空用語の直行便としては正しいだろ。
その辺の代理店とかでは違う意味で使っているところが多いけど。
659:774便＠天候調査中
07/03/03 06:37:57 KF2SqVUh0
>>658
実態は乗継便と変わらんから、657の主張が正しい。
660:774便＠天候調査中
07/03/03 07:58:56 DFc+hKw00
>>655
Thanks.
永久1Pは知っていたけど、システムワイドが3枚もらえるんだ。。。
でも今年の1月でSWを4枚も流したから、使いきれるか。。。。
661:774便＠天候調査中
07/03/03 10:54:08 Rt2f2X640
途中経由するが、便名が変わらずに目的地まで行くのは直行便（成田カイロなど）
途中経由もせずに目的地へひとっとびなのがノンストップ便
旅行業界では上記で使い分けている。
でも今の素人業界人は理解していない可能性あるが。
662:774便＠天候調査中
07/03/03 18:17:51 aUzZo1uu0
蒸し返すようだがいまだカード届かずqrz
同様の問題で苦情が殺到？したエールフランスは
フライングブルーにＦＦＰのシステムを変更してから
期限を３月末に延長してしのいでいる。
ＵＡもそうしてくれんかね。
663:774便＠天候調査中
07/03/03 20:10:24 K1xQOtyY0
第2次世界大戦の敗戦国の日本と独逸の飛行機はアメリカに午後に着くことを
許されていないことを知っているか？
664:774便＠天候調査中
07/03/03 20:55:08 LApLxorH0
>>663
夜にグアム着の便とかあるよ。
665:774便＠天候調査中
07/03/03 20:56:39 4Vp4yjCv0
>>664
寝言にマジレス乙
666:774便＠天候調査中
07/03/03 23:28:27 MTgftdAfO
すみません、教えてください。
UA国内線で預ける荷物の限度って何Kgまででしょうか？
それを超すと超過料金はどれくらいかかりますか？
今PCみられる環境でないのでぐぐれません。
よろしくお願いします。
667:774便＠天候調査中
07/03/03 23:32:51 K1xQOtyY0
20ｋｇまで。
シビアだよ。
668:774便＠天候調査中
07/03/03 23:52:37 sKk+Uqhr0
>>661
今と昔とでは機材運用とは違うので、言葉だけを引きずっていてもね。
直行便と乗り継ぎ便で、客の立場で違うのは何？
（特にアメリカ線で）
669:774便＠天候調査中
07/03/04 00:58:56 nnpfOeSG0
直行便の場合は、
乗換不可や制限のある格安券でも乗換してないものと見なされる。
その反面、マイレージがノンストップと同じ計算で加算される。
搭乗回数カウントも1回。
670:774便＠天候調査中
07/03/04 01:03:09 yOABcShK0
質問させてください
結構前に発行されたペラペラの
マイレージプラスの会員カードを
プラスティックタイプにしたいんですが
無理ですか？
671:774便＠天候調査中
07/03/04 01:23:34 DgXzQTHN0
>>670
一度上級会員になる。
672:774便＠天候調査中
07/03/04 02:11:50 9IKo1C1aO
新しいビジネスクラスの座席の発表まだか～い？
673:774便＠天候調査中
07/03/04 09:02:11 Fn4AUoIS0
>>670
コールセンターへFFPカードの紛失を狂言し再発行依頼すると無料でプラスティック製の
FFPカードが送られてくる。１ケ月くらい待たされるけどね。
>>671
UA提携のC/Cを持つって方法もあるやね。
674:774便＠天候調査中
07/03/04 10:30:43 esXaz3L60
>>673
>UA提携のC/Cを持つって方法もあるやね。
これって別途にマイレージプラスオンリーのカードも送られてくるな。
まあＣ/Ｃに会員番号が記されてるからそれで事足りるだろうが。
675:774便＠天候調査中
07/03/04 10:35:30 qAC/l4/3O
>>667
ありがとうございました。20Kgなんて優にこえてるので開き直って行ってきます。
機内持ち込みは個数制限だけで重量は言われないですよね、確か。
676:774便＠天候調査中
07/03/04 13:10:07 i12pwYRH0
>>669
>その反面、マイレージがノンストップと同じ計算で加算される。
>搭乗回数カウントも1回。
これは事実ではない。
成田発１回降機の東海岸行きでは、搭乗カウント２回、マイルも分割して加算されている。
677:774便＠天候調査中
07/03/04 14:12:20 HooJjOyK0
>>674
俺はC/C入会＝MPの入会だったが送られて来なかった（切り取った紙カードのみ）
2年ぐらいしてMPデスクに電話したら「すいませーん」としばらくして送られてきた。
678:673
07/03/04 15:42:04 1rg/uDc7O
C/Cでもプラスティック製のFFPカードでしょ？
〉677
何でそれとは別に必要としたんですか？
679:774便＠天候調査中
07/03/04 15:56:39 HooJjOyK0
>>678
係員がCCカード番号入れちゃうとかの事例があったらしいもんでね。
当時はまだANAの係員も「は、UAってなんですか？AMCしかだめですよ」なんてのもいたし。
MPの番号が小さく、見にくいってのもあるが。
ANAの新型マイルレコーダは他社磁気カードも対応してるし。
680:678
07/03/04 17:05:22 1rg/uDc7O
〉679
ハハハw
681:774便＠天候調査中
07/03/04 17:42:38 4lVrwa4L0
837便ってなんで欠航したの？
682:774便＠天候調査中
07/03/04 19:19:14 u1CO+ec20
>>681
SFO 3日発837便が欠航したから。（機材繰り）
683:774便＠天候調査中
07/03/04 20:19:16 4lVrwa4L0
>>682
なるほど。㌧
684:774便＠天候調査中
07/03/04 20:48:22 yOABcShK0
>>682
この場合って対応どうなるの？
他社便振替は人数的に無理があるよね
もしや客は泣き寝入り？
685:774便＠天候調査中
07/03/04 20:57:33 A/ZRFHGp0
・他社便振替
・経由便振替
・翌日便振替
686:774便＠天候調査中
07/03/04 22:19:56 6ldos6Dl0
>>676
>成田発１回降機の東海岸行きでは、搭乗カウント２回、マイルも分割して加算されている。
それは便名が変わる(直行便ではない)場合だろ。
687:age厨 ◆ocjYsEdUKc
07/03/04 22:20:27 9IKo1C1aO
エコノミー＋、BAのワールドトラベラープラスとか、VSのプレミアムエコノミーみたいに、
席数を絞って普通運賃客かGlobal Service Memberだけが事前指定できるようにする代わりに、
シートピッチや座席幅をもっと広くして欲しい。ま、それをやる前提として、
一般エコノミーのシートピッチを、34か35吋程度まで拡げる事が必要だけど。今の33吋は狭すぎる。
688:774便＠天候調査中
07/03/04 23:00:11 LzFoXawc0
>>686
成田～ロサンジェルス～ニューヨークのUA890・UA891という便があるけど、
そのまま乗れば約6700マイルの加算ということでつか？
ロサンジェルスで便名が違う後の便にすれば、
成田～ロサンジェルス約5400マイルとロサンジェルス～ニューヨーク
約2400マイルで約7900マイルですよね。
689:ハゲ親父
07/03/04 23:10:07 9IYLt7WU0
はい、そのとおりです
690:774便＠天候調査中
07/03/04 23:14:54 7R/dPGXF0
>>688
UA890で7900マイルつきます。
691:774便＠天候調査中
07/03/04 23:17:26 6ldos6Dl0
>>688
先に答えられちゃったけれど、その通り。
UAのことだから加算ミスしてくれるかもしれないがw
692:774便＠天候調査中
07/03/04 23:22:26 xU0JCaJB0
>>682
それで、４日の西海岸から成田行きも悲惨なことにorz
当方は、接続便の関係でロスに足止め食ったけど、うｐどころから
Ｙ－で修行して帰るはめに。
ふつうなら日曜便なら空きもあって、楽勝でＣと思っていたのだが
693:774便＠天候調査中
07/03/04 23:31:09 wGbvXsFm0
>>688-691
同じ便名の乗り継ぎでも座席番号が違えば各々の加算で>>690が正しいと思うが。
694:774便＠天候調査中
07/03/05 08:20:08 fbC6PaOB0
現在スワプーのロイヤルＦラウンジでつ。一昨日ＵＡからメールが来て、
欠航を知ったのでつが、すぐアメリカに電話したら、すでにＴＧ６７６に
リブックされていますた。
スワプーのＬカウンターは阿鼻叫喚状態。私も電話では直接ＴＧに行けと
指示されていたにもかかわらず、一旦ＵＡに寄ったのでつが、Ｙ列などは
ここで長蛇の列に並んだあげく、又もやＴＧカウンターに並ばねばならな
いという最悪の状態ですた。
私は今回たまたま特典Ｆを使っていて、ＴＧ振替は超ラッキーでつ。イレ
ギュラー時は先手必勝。イージーアップデートに登録して、まめにメール
チェックするか、現地携帯の番号登録は必須でつね。
695:774便＠天候調査中
07/03/05 12:00:26 Mj8Q8wajP
>>682
欠航じゃなくて丸１日遅れだね。
２３時間２０分遅れで今㌧でるところ
>>676
フライトクーポンが２枚に別れているとそうなる。
（この場合もちろん予約記録も２つのセグメントに別れている）
例えばNRTJFKを１ストップの直行便UA890に乗る場合、
NRTLAX UA890/LAXJFK UA890の２枚のフライトクーポンになっている場合は
それぞれ別のフライトとして加算されるが、NRTJFK UA890の１枚
で切られている場合はNRTJFKの直行マイルとセグメントも１セグメントのみ
になる。
どちらの場合もLAXJFKの搭乗券は
REBOARDING PASS
THROUGH PASSENGER NRT-JFK
と表示されるが、ETKTの場合は右下に航空券番号が出るので、クーポンが
別かどうかはそこで判断できる。
運賃計算のマイル数も同じように別扱いなので、NRTJFKの１セグメントで
切った方が料金が安くなることがある。
696:774便＠天候調査中
07/03/05 12:09:29 Mj8Q8wajP
>>687
それよりもPC電源つけてほすぃ。
>>691
通し便名のフライト(Change-of-Gauge Flights)の加算ミスは経験ないなあ。
イレギュラー時は知らないけど。
>>694
レポ㌧。みんなイレギュラー祭りみたいでつね。
バンコクでＦとＧＳをちゃんとケアしてるのか不安…
697:774便＠天候調査中
07/03/05 13:33:04 FX/g+N/G0
HPにログインして、「今までの予約記録」ってところを見ると、
「エラーが発生しました。以下のメッセージに従って下さい」
って出るんだけど、こんな画面になる人いる？
698:774便＠天候調査中
07/03/05 22:22:14 nncniKJ30
>>695
予約記録上で２セグメントに分かれていない場合でも、別々にマイルはつくよ。
オンライン予約で「１ストップ、機材変更」と表示されている場合でも、
２セグメント換算。
699:774便＠天候調査中
07/03/06 20:47:00 4LRMTTh90
プレミアエグゼクティブは3つまで荷物が預けられるはずなのに
アメリカ往復の特典旅行の旅程表のしたには2PCって表示が出ます。
これって2つまでしかだめなの？アメリカ国内線を含んでいるから2つまで？
700:774便＠天候調査中
07/03/06 22:00:33 nzlbUYJ6O
>>662
VGの話だけど、シルバー達成してからカード送られてくるまで１年くらいかかった…orz
問い合わせても、「この人はシルバーです」って指示書発行するからそれ見せれって感じで。
達成から９か月程で資格更新したけど、更新分と新規分のカードがほぼ同着だった。
701:774便＠天候調査中
07/03/06 22:55:04 D2GYBDub0
↑VGってなに？
702:774便＠天候調査中
07/03/07 02:42:05 yy6UpGKd0
>>698
オンラインかあ。あの表示もちょっと癖があるからねえ。
生のPNRで１セグなら信用してもいいんだけど。
ちなみに漏れが２週間前にchange of gauge flightを１セグメント、
１クーポンで飛んだら、1EQS、通しマイルで加算されてるよ。
>>699
券面は普通と同じ。空港で３つめは料金を取らない扱いをする。
米国内も３つまで桶。１個あたり70lb/32kgまで超過料金なし。
703:774便＠天候調査中
07/03/07 11:07:50 tTLM1ks10
>>702
直販で買うと、オンライン予約と同じよう表示のEチケになるはずだけど。
704:774便＠天候調査中
07/03/07 16:47:29 ug3jd1Cf0
>>698
つかないって。
何回か875/876でNRT-DEN往復してるが、2セグメント付いたことなんて無いぞ。
705:774便＠天候調査中
07/03/07 18:48:58 dLmoTk4l0
>>704
●直行便扱い
木 ３月 ７, 2007
Tokyo (NRT) 目的地 Denver, CO, United States (DEN)
United 876 NRT 3 7 17:00 DEN 3 7 14:42 Stops:1 機材変更
●経由便扱い
木 ３月 ７, 2007
Tokyo (NRT) 目的地 Seattle, WA, United States (SEA)
United 876 NRT 3 7 17:00 SEA 3 7 9:43
木 ３月 ７, 2007
Seattle, WA, United States (SEA) 目的地 Denver, CO, United States (DEN)
United 876 SEA 3 7 11:10 DEN 3 7 14:42
706:774便＠天候調査中
07/03/07 19:07:01 wab1UZie0
付いている人と付いていない人の差は何？
707:774便＠天候調査中
07/03/07 21:40:58 Z6ptcT9qP
>>706
フライトクーポンが別れてるかどうか
オンラインで取るときもMulti-Cityから別々のセグメントとして予約取れば
同じフライト番号でも別れて加算できるよ。
708:774便＠天候調査中
07/03/07 22:14:46 wab1UZie0
>>707
フライトクーポン厨乙。
＃予約の取り方とか、そういうことではないんな（自分の経験から）。
709:774便＠天候調査中
07/03/07 22:28:45 Z6ptcT9qP
>>708
じゃあなに？
710:774便＠天候調査中
07/03/07 22:32:40 nVeHAoEJ0
1K日本在住で、'07の1Kカード届いた人居ますか？
711:774便＠天候調査中
07/03/08 13:17:50 3g0gjXM70
1Kだけどまだです。
712:774便＠天候調査中
07/03/08 13:55:24 I2S0VDx40
>>707
マルチセグメントとして予約しなくても、２つついていることはあるよ。
713:774便＠天候調査中
07/03/08 14:51:47 divlxKGT0
3/8 の IAD/NRT UA803便。Cが空いている割に、エコノミーはオーバーブック状態で、
インボラうｐがあるのではないかとワクテカしてます。
しかしながら、いかんせん、当方のスペックは1Pながら、ブッキングクラスはW。
やっぱり無理かなと思っとります。Wではマイルでもうｐできないし。
どなたか、同じようなスペックでうｐされた人います？
714:774便＠天候調査中
07/03/08 21:20:41 zT4LfpDwO
>>710
自分はプレミアエグゼクティブですが、やはり来ません。このまま来ないのでしょうか？
715:774便＠天候調査中
07/03/08 21:30:34 sciO3TRp0
>>713
マルチしてます？
最近は1Pではうｐしてもらえないと思ったほうがいいです。
自分もあきらめてます。
716:774便＠天候調査中
07/03/08 23:40:28 pvyGS/9K0
UA804便に乗ったときのアラスカ辺りは真っ暗でしたが
所どころ灯る明かりは風情を感じますね。
717:774便＠天候調査中
07/03/09 00:26:13 DXn1P5y90
今日のUA８９０が成田を飛んだ後、成田に再度リターン。
その際、Ａランウェイにタッチアンドゴーをしてますた。。。
ＮＷのメンテが珍しがって、こぞって見に行ってました。
718:774便＠天候調査中
07/03/09 00:27:03 DXn1P5y90
すまん。
タッチアンドゴーをした後、Ａランに再度アプローチし着陸でつ。
719:774便＠天候調査中
07/03/09 00:57:58 rQLP7lQxP
>>717
㌧。なにがあったの？
機材整備で丸１日遅れになってるけど。
720:774便＠天候調査中
07/03/09 12:44:35 pJJF8ZYE0
ゴーアラウンドの経験あるけど、タッチアンドゴーは経験ないなぁ
721:774便＠天候調査中
07/03/10 00:14:04 Fjoheedm0
離陸後に、ギアのどこだかわからないケド
問題を抱えたらしい。
722:774便＠天候調査中
07/03/10 00:41:16 45iQNnZ/0
ここに書いてあることだけで勝手に想像してみる。
ギアが格納できなかった。
↓
引き返す。
↓
ギアがちゃんと出ているか(固定されているか)確認できない。
↓
タッチアンドゴーで確認してみる。
↓
大丈夫そうなので着陸。
って、本当にタッチアンドゴーしたの?
723:774便＠天候調査中
07/03/10 01:08:47 WGZ958yk0
>>721
㌧。それは結構シリアスだね。
>>722
出てるかどうかは地上から目視できると思うけど、ちゃんと機能するかは
T&Gしないとダメだよね。
724:774便＠天候調査中
07/03/11 00:51:05 LH+969qm0
来週こそきっと来る、１Ｋ・プレミアカード。
725:漏れも1K
07/03/11 06:25:38 3NQpQoUN0
>>724
禿同！
726:774便＠天候調査中
07/03/11 09:02:23 h+Kz77l5O
今年からのプレミアメンバーにはカードきてたよ。前からプレミアの俺だが、軽く嫉妬した。
727:774便＠天候調査中
07/03/11 10:56:34 OUaQuGiw0
カード梨だと、あの長いエコノミーのラインに並ばなきゃいかんのか…
早く送ってくれ～
728:774便＠天候調査中
07/03/11 15:56:39 RY8GZg3P0
>>727
問題ないよ。予約記録に番号入ってれば。
番号入力したのが平会員の時なら、電話して入れ直してもらえ。
入れ直さなくても搭乗券に出るのは現在のステータスになる。
729:700
07/03/11 20:58:07 hWRpix9uO
>>701
亀レススマソ＆指摘thx。
×VG
○VS
ヴァージンアトランティックのつもりでした。スマンです。
730:774便＠天候調査中
07/03/11 21:09:20 l7OqsL8h0
普通客を乗せてタッチアンドゴーすることなんてあるの？
よくゴーアラウンドと間違える奴がいるからさあ
731:774便＠天候調査中
07/03/11 21:56:05 7AI26smX0
タチアンドゴーって、トップガンみたいに、降りてそのまま上がるってこと？
ゴーアラウンドは、まわって帰ってくること？
どちらも意味があやふや
732:774便＠天候調査中
07/03/11 22:02:47 spCpm7hI0
>>730
普通はないだろ。
>>721の状況のどこが普通なのかと。
>>731
T&G: いったん着地した直後にパワーを入れてそのまま離陸
GA: 滑走路に向けて降下中、滑走路上にぬこを見つけたりした場合、
着陸をやめてパワーを入れて上昇
733:774便＠天候調査中
07/03/12 00:12:19 GSvZ+NQQ0
ﾇｺﾀ～ﾝ
734:774便＠天候調査中
07/03/12 23:48:12 YEdA7o/C0
ULは、（日本経由で）中国に飛ばさないのかな？
NWは台湾も中国も飛ばしてるのに。
735:774便＠天候調査中
07/03/12 23:55:16 3WWk4y5vP
>>734
UAなら昔飛ばしてたが今はノンストップ。
ULはバンコク-北京とか変な路線は持ってる。
736:774便＠天候調査中
07/03/13 13:55:34 8/nF2yoo0
>>726
今年からのプレミアだが、カード来ない。
それ本当？
737:774便＠天候調査中
07/03/13 21:01:31 ZgX67nHK0
ビジネスクラスの新しい座席発表まだー？
738:774便＠天候調査中
07/03/13 22:01:53 NdaiWfnh0
カードまだー？
739:774便＠天候調査中
07/03/13 23:22:37 HdipwLgd0
生理まだー？
740:774便＠天候調査中
07/03/13 23:31:48 IDiUA6Vr0
>>736
本当。まわりに該当者がいれば聞いてみてみ。
741:774便＠天候調査中
07/03/14 19:33:54 RQilYGr40
カード来ない。
借金取りはｷﾀｰ
742:774便＠天候調査中
07/03/14 23:52:06 socQI2s30
借金取りまだー？
743:774便＠天候調査中
07/03/14 23:52:59 socQI2s30
>>739
まわりに該当者がいれば聞いてみてみ。
744:774便＠天候調査中
07/03/15 10:34:18 QbPk6tDf0
◆中部国際空港、ＵＡＬ就航2周年記念
17・18日に「もっとアメリカ西海岸」を開催
URLﾘﾝｸ(www.da-news.co.jp)
中部～サンフランシスコ線は2周年を迎え、台北への以遠路線を廃止して日本
各地発着の役割に特化し、継続的にもっと発展していく。
745:774便＠天候調査中
07/03/15 19:31:38 0hkleAug0
カードまだー？
746:774便＠天候調査中
07/03/15 19:35:51 maQ/UcX30
Mixiでは今日スイスの消印で届いたって報告があったが
うちはまだ来ない
万年1p
747:774便＠天候調査中
07/03/15 20:35:01 BTPMe7fL0
>>746
きたぞ。
１ＫＧＳ
DLWW Inc.
Dept.40006
PO BOX 6001
SE-202 26 Malmo
Sweden
って書いてある。
748:774便＠天候調査中
07/03/15 21:00:36 1xqQk23d0
じゃあ生理もそろそろ来るかな。
749:774便＠天候調査中
07/03/16 04:22:10 S2jIGHOA0
き き 来たのか～～～～！
我が家はまだだが
750:774便＠天候調査中
07/03/16 15:19:06 4MoPX9UI0
>>747
漏れもおんなじ所から来た。
京都市内在住。１ＫＭＭでつ。
751:774便＠天候調査中
07/03/16 18:33:20 em6mRRPU0
こないよー。明日乗るのに。
752:774便＠天候調査中
07/03/17 01:28:22 TNsZAx5M0
>>747
漏れもおなじ所から来た。
鎌倉市内在住。Ｐ・Ｅでつ。
753:774便＠天候調査中
07/03/17 21:57:55 B/FESdB4O
漏れはｽﾃｰﾀｽでは1Kになってるのに､金色のP･Eｶｰﾄﾞが来た｡送られてきたﾚﾎﾟｰﾄでは年末年始の年またぎ旅行の年末分(12月搭乗分)が今年の実績になってて､その分が足りなくて昨年実績(96.000ﾏｲﾙ)が10万に足りない｡同じような経験の人いますか？
754:774便＠天候調査中
07/03/18 00:56:08 PRQtkwdh0
URLﾘﾝｸ(www.unitedvacations.co.jp)
いつのまにかUNITED VACATIONSが復活してる件について・・・・
755:774便＠天候調査中
07/03/18 11:56:27 x5C+Kcop0
昨日SFOのRCで米国内線はRCのメンバーかFクラスの客しか入れませんっていわれたんだけど、いつからですか?
先週のHNLはなんにも言われませんでしたが。 で、気になって和語サービスに電話したら、
”前からRCはメンバーとFクラスの人しか入れませんよ”と言われて、”でも先週のHNLではな～んにも言われなかったけど?”って食い下がったら、
”それはたぶんインビテーションがあったんでしょう”って。 ”じゃ、インビテーションはどうしたらもらえるのか？”って聞いたら、
”それはスタッフ次第”と・・・・。時間があまりなかったんでどうでもいいんだけど。
スタアラゴールドのメンバーは米国内線ではラウンジに入れないのかな。
USエアーあるんだろうけどSFOとかあってもターミナル違うし。ちなみに１K保菌者です。
756:774便＠天候調査中
07/03/18 13:18:58 mUMHYC/3O
>>755
確かｲﾝﾀｰ接続するような場合以外､ﾄﾞﾒだけだと使えなかったはず｡ﾎﾉﾙﾙの場合､どちらかがｲﾝﾀｰじゃなかったんですか？
757:774便＠天候調査中
07/03/18 13:22:14 FeIv/Bz90
>>755
以前から1P・1Kも米国内線だけの利用はラウンジ利用不可だったよ。もっとも同日に国際線と国内線乗継ぎがあるなら利用できるけど。
しかし国内線Ｆ利用でもＯＫなの？以前はそれもダメだった記憶があったが。
ちょうど日本国内でもスーパーシート利用者はラウンジ利用不可のように。
758:774便＠天候調査中
07/03/18 13:25:55 8Ev74ioB0
>>755
NH*G(UAとUS以外の他社全部?)だと、国内線のみでもRCC利用OK。
759:774便＠天候調査中
07/03/18 15:01:58 x5C+Kcop0
755です。 先週はHNL/SFO/YVR、最終目的地がカナダなのではいれたのかな。 まえにYVR/SFO/IAHって飛んだ時にも
SFOで入れたんだけど、これは前のレグがインターだから?? いずれにしても、NWのほうがよかったな。 UA久々に乗って
分かったのは、エコのシートバックが全然フィットしない。 リクライニングしても頭が前に来てしまい リラックスできない。
今更ながらですが。
760:774便＠天候調査中
07/03/18 16:24:00 T/OwH/HrO
バンコク行ったら、タイ人スチュワーデスが復活してた！
やさしい感じでいい！
761:774便＠天候調査中
07/03/18 19:25:32 HDDLSRkV0
>>755
URLﾘﾝｸ(www.staralliance.com)
の一番下。
>United Airlines' Premier Executive and Premier Executive 1K customer and
>US Airways' Chairman Preferred and Gold Preferred customers have access to
>U.S. domestic United Red Carpet Club and US Airways Club locations only when
>they present a ticket or boarding pass for a same-day international flight.
ってことで、ずっと前から１Kで国内線Ｆでも
当日国際線乗り継ぎのとき以外はRCC利用できまへん。
ただしp.s.便のF利用のときはOK。
カナダ線は国内緯線扱いだったり国際線扱いだったりあいまいなんだよね・・・。
762:774便＠天候調査中
07/03/18 20:38:43 A07fn7GH0
>>755
ユナイテッドのゴールドは入室不可。
他社スタアラのゴールドなら国内戦利用でも入室可能です。
763:774便＠天候調査中
07/03/18 21:04:22 +7KDgwKu0
>>762
でもそれって本来おかしいね。自社ゴールドより他社ゴールドが優先とは。
エコプラは自社上級会員に限る規定にしたのに。
764:774便＠天候調査中
07/03/18 21:13:57 wMdDZaaY0
>>763
エコプラは有料アクセス権が買えます。
RCCも同様。
765:774便＠天候調査中
07/03/18 22:11:55 tUnUanUl0
>>761
p.s.のFだと、SFOはRCCで、JFKとLAXはIFLになる。RCCにも入れるけど。
カナダはRCCについては国際線とみなされるが、
当然トランスオーシャンではないのでドリンクチットは出ない。
>>762
>>758の通りUSのゴールドもUAゴールドと同様、不可ね。念のため。
>>763
RCC会費を取りたいんでしょ。
他社ゴールドは平均的にUAの利用頻度が低いし、
ラウンジ利用ごとに課金できるから金儲けにもなると思ってるんじゃない？
>>759
場所によってチェックがいい加減なところがあるのは事実。
でも例に挙がってるカナダは国際線扱いだから入れるケースだと思う。
766:774便＠天候調査中
07/03/19 00:50:00 wQ+OxPap0
>>763
1P以上入室可能にしたら人大杉で大変なことになるじゃないかと。
>>765
カナダは国際線なのになんでF利用時にIFLに入れないんだって議論がFTであったなw
767:774便＠天候調査中
07/03/19 03:39:37 Y7EH9wty0
>>766
しかしそれを言うと成田のRCCも・・・また米国内のRCCは年会費払うだけの価値は
低いし。
カナダとの往来についてはRCCの入口によって見解が分れるから不思議だね。デンバーやシカゴでも場所によって入れたり入れなかったり。
768:774便＠天候調査中
07/03/19 05:52:36 0C57iI0T0
>>767
まだカナダが国内線扱いでRCCに入れないって言ってるヤシがいるってこと？
769:774便＠天候調査中
07/03/19 09:42:01 qF4zqqaV0
755です。いろいろ教えていただきありがとうございました。あまり米国内線に乗らないので
そんなルールがあったのも知りませんでした。 要はされどＵＡ、たかがＵＡですな。
770:774便＠天候調査中
07/03/19 12:10:12 MR/Bct1j0
>>768
その通り。機材もサービスも国内線と共通だから、その解釈通す奴がいるのかな？
>>766
NWのゴールド以上は国内線オンリーでもワールドクラブ入室可能だろう。それを考慮すれば大したこともない。
771:774便＠天候調査中
07/03/19 20:45:09 Sna3hO8C0
UA合衆国国内線のみ利用時にSFCカードでRCCに入った。
見せるだけで桶のとき、カードの番号を記録しているときがあった。
カードを見せるだけで入室を桶してる係員とかって会社から叱られないのかなぁ？
772:774便＠天候調査中
07/03/19 21:45:26 GEbxfRrY0
>>770
NWの場合は客の多くを占めるアメ人はたとえGでもワールドクラブには
入れません。それが国際線搭乗前であっても。
Gでワールドクラブ入れるのはアジアパシフィック会員だけの特権。
773:774便＠天候調査中
07/03/19 21:58:44 86wBi4YP0
>>760
同感やな。ワイもタイ人スッチーがサービスしてくれると、
一瞬ＴＧに乗ってるのかなと錯覚した。
774:774@天候調査中
07/03/19 22:15:30 Zn7ECx+E0
今度、成田ーソウル線エコノミー乗りますがアルコール類は無料ですか？
CAはアメリカ人というかもちろん英語ですよね。機内食はどうですか？
775:774便＠天候調査中
07/03/19 22:22:15 9Bug4uCtP
>>774
韓国語でおけです
776:774便＠天候調査中
07/03/19 22:54:42 3v63A1CR0
運賃は体重で決めてほしい。
デブのマイルは50％にしてほしい。
777:774便＠天候調査中
07/03/19 23:52:47 1N0oZOe50
ボーイング７７７ トリプルセブン
>>774-775 ハングンマルロ、チョースムニダ。
778:774便＠天候調査中
07/03/20 04:10:18 HKZ4TFGc0
>>774
アルコールは無料。
英語はCA全員が、日本語は数名が話せる。
機内食はコールドミールでしょぼい。
沖縄に行くより近いんだからあまり気にするな。
779:774便＠天候調査中
07/03/20 21:52:05 9Utcwhuu0
>>773
コークプン、カー
780:774便＠天候調査中
07/03/22 00:14:10 BDqdvV6X0
KIX－HNLの777は、パーソナルディスプレイついてますか？
781:774便＠天候調査中
07/03/22 03:40:50 SG7RvUGN0
>>780
自分が乗ったときはついてましたよ！
というか、アメリカ本土線と同機材ですよね、たしか。
782:774便＠天候調査中
07/03/22 22:32:53 Z3TpFt8A0
777には全座席付いてるよ
783:774便＠天候調査中
07/03/23 17:59:11 qN3eVP/y0
6月初旬でウルグアイ便から撤退。
784:774便＠天候調査中
07/03/26 11:08:00 jtGYMEyg0
当日チェックイン機で有料エコプラUPGを申し込む時って座席指定できますか？
通路側Yを持っていて、通路側Y+が空いているなら変更、
そうでないならYのまま、ということがやりたいのですが。
有人でないと無理？
785:774便＠天候調査中
07/03/27 04:08:41 rvwaVw1d0
いまＩＡＤだが、８０３が遅れてる～。
１２：４１発が
１４：００→１４：１５→１５：３０→１６：１５発と
どんどん遅れてく～。
786:774便＠天候調査中
07/03/27 09:45:15 IaZKeY2gP
>>785
丸１日遅れだね。乙。
影響で27日成田発のシンガポール行きと、
28日シンガポール発の成田行きがフライトキャンセル確定みたいね。
787:774便＠天候調査中
07/03/27 09:45:29 eoyUcgRk0
>>785
乙。まだ出てないんだね・・・。
United Flight 803
NOT DEPARTED
Details Washington, DC (IAD)
Tue, Mar 27
Scheduled: 12:41 PM
Estimated: 10:00 AM
Reason: Schedule change due to Aircraft Servicing
Concourse C
Gate: C2
Narita, Japan (NRT)
Wed, Mar 28
Scheduled: 3:35 PM
Estimated: 12:58 PM
Reason: Schedule change due to Aircraft Servicing
Gate: --
Baggage claim: --
日本到着は明日の深夜か・・・NRTの門限間に合わないんじゃね？
29,30日も満席に近いから、こりゃ数日間はシートアサインが荒れそうだね。
788:age厨 ◆ocjYsEdUKc
07/03/27 11:38:09 AzlBYeueO
>>785
運び屋さん、乙。
789:774便＠天候調査中
07/03/27 13:34:03 Ux5n0sE80
>>787
>日本到着は明日の深夜か・・・NRTの門限間に合わないんじゃね？
ん？
>Estimated: 12:58 PM
これ、昼過ぎ到着予定に変更って事じゃまいか？
790:774便＠天候調査中
07/03/27 14:39:44 rtL6wGXx0
今晩は食事と宿は出たのかな？
帰ったら報告きぼん
791:774便＠天候調査中
07/03/27 16:23:58 IaZKeY2gP
>>789
そうだね。
>>790
そりゃ出るでしょ。
ホテル名と食事と電話の金額、食った物のレポｷﾎﾞﾝﾇ｡
792:774便＠天候調査中
07/03/27 21:32:35 YzP2Pwle0
空港近くのヒルトンに泊まりました。
16ドルの夕食補助券と12ドルの朝食補助券。
あとは、ＲＣＣのシャワーの際もらえるシャワーセットでした。
いま、ＩＡＤのラウンジから打っています。
今度はちゃんと出るよな…。
793:774便＠天候調査中
07/03/28 02:03:04 M445YS0K0
>>785
21時間39分遅れで離陸したみたいだね。
成田には昼の１時過ぎに着く予定。
794:774便＠天候調査中
07/03/28 10:42:06 +qo+oyvI0
結局アメリカ国内線でF利用でもラウンジ使えないんだ。
こんど乗るんだけど。NH*Gでもだめなんだ。
795:774便＠天候調査中
07/03/28 11:32:43 Wqzq/wdR0
>>794
どこを読んだらそういう解釈になるのかねｗ
796:774便＠天候調査中
07/03/28 15:45:52 78Zhtpbk0
>>794
100回読みかえせ
797:774便＠天候調査中
07/03/28 16:58:59 SSiiayyZ0
成田には昼の１時07分に着いた
疲れた。
こんなに遅れたのにバウチャーとかもらえなかったんですけど。
798:774便＠天候調査中
07/03/28 17:16:44 ZjIBoe4k0
>>797
乙。機内でもなにも出なかったんだよね。
UAは配らないことが多いんだけど、こないだ丸１日遅れたときは
機内でフォーム配ったけどな。
成田の地上で言えばフォームくれるかもしれないけどくれないかも。
その場合でもウェブからくれってメールすればくれるよ。
799:774便＠天候調査中
07/03/28 17:57:08 Y43DrFvQ0
たしかにUAはあんまりくれないよね。
去年、LAXから帰ってくるときにエンジン整備で搭乗したまま地上で１時間待たされたうえに、ちょうど漏れが座ったあたりの読書灯の配線ミスで使えなかった。
そうしたら、6000マイルくれるという。理由を聞いたら「読書灯が使えずにご迷惑をおかけしたので。」だと。
実際、読書灯の不具合のあった座席にだけフォームを配っていた。
800:774便＠天候調査中
07/03/28 18:14:56 piAIblK60
>>794
UAとUS以外の☆Gなら桶。
URLﾘﾝｸ(www.staralliance.com)
United Airlines' Premier Executive and Premier Executive 1K customer
and US Airways' Chairman Preferred and Gold Preferred customers have
access to U.S. domestic United Red Carpet Club and US Airways Club
locations only when they present a ticket or boarding pass for
a same-day international flight.
801:774便＠天候調査中
07/03/28 18:22:59 ZjIBoe4k0
>>799
それは明らかに１時間待たされたのは関係ないだろうね。
クラスとマイレージプラスのステータスは？
エコノミーだと6000はくれないからビジネス以上かな。
フォームってマイルと金額入りバウチャーが選べるものだよね？
802:774便＠天候調査中
07/03/28 18:36:27 mgrXSuXH0
今日欠航になったSIN-NRTの804はJLとNHに振り替えしたみたいだね。
俺はSIN-HKGに乗ったんだが、積み残しは無かったようです。
SINカウンターにて、「896があふれたらボランティアになってもいいよ」と伝えておいたのだが、そういうことでした。
803:774便＠天候調査中
07/03/28 18:47:44 SSiiayyZ0
797です。偶然だが803が出たのでまた書く。
昨年ACで1日遅れたとき15000マイルもらったので
この程度が普通かと思ってただけに何も出なかったのは驚きでした。
ちなみに機内の説明が「乗務員の勤務時間が超過するから」という理由。
それなのに相変わらずクルーの態度も悪かったし、メシも激マズ。
804:774便＠天候調査中
07/03/28 22:05:22 RBJVzICQ0
成田ってデンバーの需要とかありそうだよね
デンバーってユナイテッドのハブ空港だし。滑走路の数がすごい！！
でもハブ空港って事が近くのサンフランシスコとかぶっちゃうかな？
ちなみに滑走路の事だけど1本だけものすごい長い滑走路があるから直行便は可能
805:774便＠天候調査中
07/03/28 22:40:16 piAIblK60
>>804
シアトル
サンフランシスコ
ロサンジェルス
サンディエゴ、フェニックス
デンバー
ダラス、ヒュ－ストン、ミネアポリス、カンザスシティ、セントルイス
シカーゴ
シンシナティ、デトロイト、アトランタ、クリ－ブランド、ピッツバーグ
ボルチモア、フィラデルフィア、タンバベイ、マイアミ
ワシントンD.C.
ニューヨーク、ボストン
806:774便＠天候調査中
07/03/28 23:47:02 ZjIBoe4k0
>>802
漏れも896乗ってたよ。どこかで顔あわせてたかもね。
さすがにDB出してまで、乗り継ぎ便に振り替えはしないよ。
807:774便＠天候調査中
07/03/29 01:55:45 ASfuLBbU0
UAのマイルでANA国内線に搭乗するには、電話で予約するしかないの？
808:774便＠天候調査中
07/03/29 03:10:12 qBqJcMVK0
>>807
うん。
前から疑問なんだが、耳が不自由な人はどうするんだろう??
809:774便＠天候調査中
07/03/29 03:52:49 aDSZN6Au0
FAX
810:774便＠天候調査中
07/03/29 07:00:19 FptDMkl+0
SEXでも桶
811:774便＠天候調査中
07/03/29 08:48:09 RQBeItKS0
>>806
Cのアッパーデッキに乗ってますた。
今HKGのRCC。これから890で成田に帰ります。
振り替え云々の話は、NRT乗り継ぎでアメリカ行く人が困らないかな？と思って声かけただけ。
HKG経由で1席でも空けば喜んでもらえるかと思った次第であります。
NRTで降りるのは振り替えでも何でも構わないだろうけどね。
昨日は香港で友人と会う予定がキャンセルになり、完璧に暇だったんですよｗ
で、昨日の896でダウングレードOK、SINにもう一泊して今日の804で成田直帰。
どちらでも構わんよと伝えました。
それ言ったら、カウンター嬢が上司らしき人に相談しに行ってたので、
まだ諸々調整中だったと思われ。
812:774便＠天候調査中
07/03/29 10:34:58 Us1ZBA62O
>>803
理由説明が随分正直だね。「イレギュラー時なんだから残業しる！」と思うだろう。
ただ、航空業界の友人に聞いたんだけど、航空乗務員の労務管理はちょっと破っただけで大事になる程法律で厳格に規制されてるそうだ。だから機材繰り理由の欠航の中には労務管理上の欠航もあるとのこと。
とはいえ、事後の対応の悪さは関係ないな…乗務員は入れ代わってるはずだし。
813:774便＠天候調査中
07/03/29 14:53:29 qBqJcMVK0
>>809
FAX番号公開されてたっけ?
電話番号と同じ?
814:774便＠天候調査中
07/03/29 16:19:57 Ei7AcRrA0
>>812
クルーの休憩時間理由だけなら、ちゃんとクルーって理由が出るよ。
日本人の客は怒る人が多いから、通訳ではしょったりする人もいる。
>>813
聞けば教えてくれるはず。
というより、会話が不自由な人に教えないと問題になるだろう。
815:774便＠天候調査中
07/04/01 01:58:26 YFG2pKE50
>>812
飛行前の待機時間も労働時間扱いなので、
出発遅延するとその便で飛ぶはずだったクルーが飛べなくなることもある。
816:774便＠天候調査中
07/04/01 06:22:45 AbKKdG/X0
>>814
どうやって聞くの？
817:774便＠天候調査中
07/04/01 09:25:31 dr1wjL2p0
郵便
818:774便＠天候調査中
07/04/01 12:28:30 6HPraouA0
>>816
メントス
819:774便＠天候調査中
07/04/01 19:00:08 JwIpjOoW0
マイレージプラスを使った日本発特典航空券でお得だと思われるのは
どの路線ですか？３００００マイルでANA中国行きのビジネスクラスが
お得ではないのかと思うのですが。Club ana asiaで新しいシートだと思うし。
820:774便＠天候調査中
07/04/02 00:23:32 2Emb3Aud0
予約がとれなきゃしょーがねーだろ。
821:774便＠天候調査中
07/04/02 08:17:08 k129xJ7X0
>>819
貴方の旅の目的が新シートならねｗ
822:774便＠天候調査中
07/04/02 20:53:51 ADtunc290
ユナイテッド航空、ワシントン／北京線の運航開始
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
823:774便＠天候調査中
07/04/02 22:41:56 fwVSxwuN0
299ドル＋12500マイルでプレミアエグゼクティブに戻してやるとか言う案内がきたんだが、他にきたやつはいないか。
824:774便＠天候調査中
07/04/02 22:52:47 Ar7Y9r8L0
>>823
新しいカードと一緒に、今日来た。
37500マイル分を$300で買うなら、悪くない？
825:824
07/04/02 23:04:53 Ar7Y9r8L0
> 37500マイル分を$300で買うなら、悪くない？
いや、こういう計算は成り立たないな・・
マイルが増えるわけでもないし、ステータスを買うだけ。
次回以降のボーナスマイル分、その他特典に
$300の価値があるかって計算か。
826:774便＠天候調査中
07/04/03 01:14:06 ZBp9h85q0
>>823
ｷﾀｷﾀ
他にやってるぼったくりプロモーションに比べればそう悪くもないね。
やらないけど。
827:774便＠天候調査中
07/04/03 01:49:23 QCoJttaT0
俺は平に落ちて届いたカードにプロモーションのこと書いてあった。
５月中旬にアメリカに行くので１２５００マイルはクリア出来るけれど
既に発券済みのチケットでも桶？
それともこれから９０日以内に購入発券したチケットじゃないとダメ？
828:774便＠天候調査中
07/04/03 01:54:10 S94oaZr70
>>827
UAに聞いてくれ。たぶんOK。
829:774便＠天候調査中
07/04/03 02:41:24 vx5/piN30
2Pから平落ちで例のDM来たんだが、登録して12500マイル飛ぶといきなり1Pにしてくれるの？
俺の読解力ではそうとしか読めんのだが･･･
830:774便＠天候調査中
07/04/03 05:12:28 ZBp9h85q0
>>827 >>829
詳しい条件
払ってから72時間以内に3Pになるが、カードは届かない
登録後90日以内か6/30/07までの早いほうまでに飛ぶこと
6250/12500というのがEQMなのか実際のマイルなのか不明
たぶんEQMだと思うが。
チケット購入日の条件はないので、すでに発券済みでも桶だと思うが、
一応確認とってね。
831:774便＠天候調査中
07/04/03 13:53:42 Man90y9s0
XC、米本土にまったく空きが無いんだが。
どうやって使えばいいんだこの糞マイル！
832:774便＠天候調査中
07/04/03 15:13:53 HPNRZrh30
こんなにマイルの使い勝手が悪いとはｏｒｚ
セーバーじゃなくてスタンダード特典にすると倍だしね
そうすると換算率がものすごく悪化する
833:774便＠天候調査中
07/04/03 19:20:30 QZxEoqNd0
NCは西海岸行きは取りやすいけど、ORDとIAD行きは取りにくいね。
834:774便＠天候調査中
07/04/04 02:09:54 Wacwp+lv0
ここでウダウダ言ってる皆さん、1Kになりなさいよ、1Kに。
マイルの使い勝手は最高ですよ。
俺の現在のマイル残高は3000マイル弱だよw
貯まったらすぐ使う、これ最高だね
835:774便＠天候調査中
07/04/04 02:43:26 n4gzOaC00
皆さんみんなが1Kになったら、その最高な使い勝手も
悪化することだろうよｗ
836:774便＠天候調査中
07/04/04 03:55:56 BzSHsocW0
>>834
3000マイルか…いいのか悪いのかよくわからん。
漏れは20万マイルくらいある…
837:774便＠天候調査中
07/04/04 07:58:54 aYQAdeto0
>>836
漏れは40万超えてる。
よく使い切れるよなぁ。
838:774便＠天候調査中
07/04/04 14:23:20 znrkHIpe0
もう何年も10万を切ったことが無い。
そんなにうまく使えないよなあ。
839:774便＠天候調査中
07/04/04 15:37:58 uEmnTGn/0
現在、残マイルが７０万超えてる、年に２５万マイル飛ぶ漏れは
ヴァカ以外の何者でもないですか、ああそうですか。ｗ
ちなみに生涯マイルは１５５万マイルでつ。ｗ
840:774便＠天候調査中
07/04/04 17:16:43 P9RuUfss0
ファーストクラスのシートが倒れなかったのだが２００ドルの
バウチャーで終わりだった。
841:774便＠天候調査中
07/04/04 18:45:16 9Wcro04q0
少ねっ
842:774便＠天候調査中
07/04/04 21:24:42 BzSHsocW0
>>840
ドメだよね？
さすがにインターだともう少し粘れ。
843:774便＠天候調査中
07/04/04 22:39:43 BXBjgF0n0
もらえる金額って、MPのステータスによって違うんだよ。
インター、ファースト、ヒラ会員/非会員の組み合わせが200ドルです。
もしくは、ドメ、ファースト、GS/1Kの組み合わせが200ドルです。
844:774便＠天候調査中
07/04/05 00:05:20 fh9J4xxe0
今年に入ってからだと、
ドメ、ファースト、1Kで200
インター、ビジネス、1Kで400
って感じだな。エコノミーではなにもないからよくわかんね。
２年前にものすごく遅れたときで
インター、エコノミー、1Kで200もらったけど、フォームはいつもと違ってた。
845:774便＠天候調査中
07/04/05 03:04:02 x2iEcca+0
⊂_ヽ､
.＼＼ ／⌒＼
＼ （ 冫、） マイルの残高自慢する奴、ウンチになぁれ
> ` ⌒ヽ
/ へ ＼
/ / ＼＼
ﾚ ノ ヽ_つ
/ / ･*.･:
/ /| :。 *.・
（ （ ､ ★。:’*
| |､ ＼ 。・．*・; ・
| / ＼ ⌒l ;* ・。;*★ 人・
| | ） / ・ ★・ （＿ ）;; * 。・
ノ ） し' ・ * （＿＿） * ・。・
(＿／ 。*．;; ・( ・∀・) ★．* ’★
846:774便＠天候調査中
07/04/05 03:37:52 iIUOSi3O0
しばらくマイルつかってなかったけど、
ＡＮＡ国内線使おうと思って久しぶりホームページみたら、
電話予約の手数料が必要になってる！？しかもＥチケットもだめ！？
意味がわからん。ノースのサービスとはえらい違いやな。。
847:774便＠天候調査中
07/04/05 03:38:29 iIUOSi3O0
しばらくマイルつかってなかったけど、
ＡＮＡ国内線使おうと思って久しぶりホームページみたら、
電話予約の手数料が必要になってる！？しかもＥチケットもだめ！？
意味がわからん。ノースのサービスとはえらい違いやな。。
848:774便＠天候調査中
07/04/05 05:03:31 fh9J4xxe0
>>846
ETがダメなのは以前と同じだけど、手数料は新しいかも。
国内線でもET対象路線ならET発券できるよ。
849:774便＠天候調査中
07/04/05 13:06:07 AQvOSyz8O
セーバーアワードでHNL C往復取れた 7月。
奇跡だ！
850:840
07/04/05 14:26:30 uv9Mn8qK0
国際線でファーストの座席故障→手動でも倒れず→ビジネスに空席無し
→空席が無いので故障座席に戻される。
その場で400＄の保証を言われるが200＄のバウチャーのみ
851:774便＠天候調査中
07/04/05 16:02:07 5DSxrKGb0
もう日本市場には興味がないみたいだからね。
852:774便＠天候調査中
07/04/05 16:14:22 fh9J4xxe0
>>850
それちょっとﾋﾄﾞｽ
漏れなら、
UGならアップグレード券返却 + USD400 以上バウチャー
F運賃払ってるならSWU１枚 + FC差額
かそれ相当くらいもらわんと気が済まない。
FC差額をどうやって出させるかが問題だが、、
ところで、こういうのってリーガルアクション起こすと、
一応Fの座席だから債務は履行してるってことになるのかな？
853:840
07/04/05 16:43:38 uv9Mn8qK0
機内では片道の返還（マイル）＋400ドルのバウチャーの
約束をしてもらったのだけれど実際送られて来たのは200ドルのみ。
しかも有償で買った場合の対応だと書かれていた。
854:774便＠天候調査中
07/04/05 16:58:49 2tzZvlQ80
>>853
乗務員には、そんな約束をする権限がありません。金額算出チャートが
あって、それに基いてバウチャーが送られるだけです。
何か誤解してるようですが、金額は、どこのクラスに座っていたかに
よって決まるのではありません。マイレージプラスのステータスで
決まります。ですから、エコで座席が壊れていようと、ファーストで
座席が壊れていようと、もらえる金額は同じです。
855:774便＠天候調査中
07/04/05 17:08:06 fLqV16EI0
united "broken seat" compensation でぐぐってみたら、
たくさん出てきた。なんか笑える。
856:840
07/04/05 17:12:13 uv9Mn8qK0
>>854
従業員の方ですね。なるほど詳しい内部情報です。
つまり権限の無い乗務員が約束すると言う
致命的なミスを犯したけれどもユナイテッドはそれを無視。
と言うことなんですね。
857:774便＠天候調査中
07/04/05 17:20:21 2tzZvlQ80
>>856
>致命的なミスを犯したけれどもユナイテッドはそれを無視。
>と言うことなんですね。
そうですね。
ちなみに、口約束ではなく、FAに一筆書かせたのですよね？
それを元に、交渉されてはいかがですか？
858:855
07/04/05 17:25:30 fLqV16EI0
FTのスレをいくつか眺めてみたけど、200ドルってのは
決して悪いほうではないみたいよ。もちろんUnitedとしては、だけど。
859:840
07/04/05 18:26:46 uv9Mn8qK0
>>855
結構杜撰な管理なのでしょうか？
ただ機内の設備はファーストでもくたびれてる感じはあります。
今後頻繁に起きても不思議じゃないかもしれませんね。
整備の人間にとっては不幸ですが。
>>858
ノースウエストの方がその場でフォローとか内容とか色々と良さそうですね。
860:774便＠天候調査中
07/04/05 18:48:12 g19dw/PJ0
ORD->NRTのFをマイルでUG予約してた時、
直前の国内便が遅れて乗り過ごした結果
次の便になって、さらに搭乗直前になって
「予約席のシートが壊れてFが満席なので、
Cにしてくれ」と言われたことがある。
事前だったのでマイルは返ってきたけど、
乗ってからだったら悲惨だったか。
861:774便＠天候調査中
07/04/06 00:09:10 po6YNU6S0
>>840
URLﾘﾝｸ(mixi.jp)
これだろ？
862:774便＠天候調査中
07/04/06 00:13:59 po6YNU6S0
>>858
普通はシートが壊れてるとかビデオが壊れて見えないとかそういう場合は、
ちゃんとクレームフォームがあって、それに書くんだけどな。
７７７エコの液晶が死んでて見えないときもクレームしたらフォームに記入
させられて、旅行終わって家に帰ってきたら４００ドルのバウチャー貰ったよ。
普通はチーフパーサーは名刺持ってるので、チーフパーサーの名刺を
貰っておけば完璧だったんじゃね？残念でしたね。
863:774便＠天候調査中
07/04/06 00:31:16 /4NYWoGj0
>>853
紙の余白に書いておいてもらえばよかったのに。
まあこれからじっくり交渉すれば？
>>860
それ、本当ならinvoluntary DGでマイル返還と別に$200のカネか、
$400バウチャーくらいもらえるべき状況だね。
関係ないが、こないだ国際線Fで隣の人が派手にワインこぼして、
座席が倒れなくなったところを見た。手動で座席を倒してたけど、
あんなの成田ですぐに修理できるのかなあ。
864:774便＠天候調査中
07/04/06 00:32:34 bYdUnkYj0
>>862
UAのFAは、個人で勝手に作っている場合を除いて、会社からは
名刺は支給されていません。
＞４００ドルのバウチャー貰ったよ。
エコでこれが出るのは、1KかGSですね。
865:860
07/04/06 03:42:25 phn4sZ1O0
>>863
> それ、本当ならinvoluntary DGでマイル返還と別に$200のカネか、
> $400バウチャーくらいもらえるべき状況だね。
むー。しつこくクレームすべきだったな。
バウチャーもらってもしょうがないが、
現金は使い道があったのに・・
866:774便＠天候調査中
07/04/06 12:06:01 Pj4IAFU40
>>865
今時、UAはDGで現金なんか出さない。２chの情報を真に受けて行動すると
893認定されるぞ。
867:774便＠天候調査中
07/04/06 17:56:45 7h/egBrz0
来週平日にＯＲＤ乗り継ぎです
余り好きな空港ではないのですが、相変わらず混んでるんでしょうか・・・
868:774便＠天候調査中
07/04/06 22:55:32 /4NYWoGj0
>>866
ボランティアには出さないけど、
>>860はインボラだからカネ（普通は小切手やMCO）だよ。
869:774便＠天候調査中
07/04/07 00:12:07 A22L3Tmq0
>>868
UGに使ったマイルが返還されて、元々の購入クラスに戻ったのだから、
>>860には何ら金銭的損害が無いと思うが、それでもお詫びのバウチャー
とは別に、現金がもらえるのはなぜか、俺に優しく教えてくれ。
870:774便＠天候調査中
07/04/07 00:39:47 l1jLDXsH0
>>869
バウチャー or カネの選択だよ。両方もらえるわけではない。
ボランタリーだと>>865の通り普通はカネのオファーは出ない。
871:774便＠天候調査中
07/04/07 09:39:41 l1jLDXsH0
>>870
×>>865
○>>868
872:774便＠天候調査中
07/04/07 09:40:29 l1jLDXsH0
>>871
×>>865
×>>868
○>>866
orz
873:774便＠天候調査中
07/04/07 18:23:27 PmWuwtEl0
おしえてください。
UAのページで、UA881 BOS-NRTの予約をしようとおもったら、「1ストップ
機材変更」と表示されました。どうもBOS-ORDがB757でORD-NRTがB777と
いうことみたいなんですが、これって普通の乗り継ぎと比べて何か違い
があるんでしょうか？待ち時間が少ないとか？
874:774便＠天候調査中
07/04/07 18:42:05 hrhgtLo40
【都知事選】浅野史郎氏、志同じならと民団に支援を要請
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)%323990/
東京都の人は、ぜひ読んでみてください。
現在、朝鮮総連や民団その他の反日団体が、総がかりで浅野を応援しています。
浅野が知事になれば、たぶん東京は終了します。
875:774便＠天候調査中
07/04/07 19:28:58 pDv27RZF0
>>873
お前、海外旅行板のUAスレでやってる「直行便」の話を
ココにも飛び火させようとしてるだろう。
876:774便＠天候調査中
07/04/07 20:30:18 PmWuwtEl0
違うよ
全然違うよ
877:774便＠天候調査中
07/04/07 22:46:14 d9ihVwLu0
>>873
普通の乗り継ぎと一緒だと思ってよい。
878:774便＠天候調査中
07/04/08 00:24:08 K5QWdvIW0
>>873
実際に座って飛ぶ距離に比べてマイルが少なくなることがある。
BOS-NRTの直行マイル数で計算するので。
879:873
07/04/08 01:37:02 lV1qTodE0
>>877-878 なるほど！屯クス
880:774便＠天候調査中
07/04/09 23:13:36 HiHkWmKw0
★UAL、10月より関空―ホノルル線を運休
関西発ハワイの座席供給、さらに細く
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
ユナイテッド航空、関西／ホノルル線を10月から運休へ(04.09)
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
881:774便＠天候調査中
07/04/10 00:07:04 wAlmD8xU0
うーん、スタアラ内で路線を整理していくんだろうな。
伊丹成田の現在の席数で大丈夫かね。
882:774便＠天候調査中
07/04/10 01:00:48 i+ezLovd0
>>881
わざわざ成田経由なんてマイルオタしか乗らないから大丈夫。
883:774便＠天候調査中
07/04/10 02:16:46 lKqWdf7y0
>>848
ANA便に関しては電話予約だけなの？
884:774便＠天候調査中
07/04/10 03:43:03 i+ezLovd0
>>883
うん
885:774便＠天候調査中
07/04/10 05:41:27 q+pUvTQb0
>>880
あらら、そうすっとKIX-SFOの単純往復の運用に成り果てるのか。
886:774便＠天候調査中
07/04/10 07:33:09 4ThXYrer0
>>880
関西在住の俺は、さよならUA、こんにちはノースだな
UAカード作らなくて正解だったよ
887:774便＠天候調査中
07/04/10 09:59:35 eAROkn0X0
東京住まいだけど、NWとUAの地上職員が全交代してくれれて、
マイレージマッチングしてくれれば明日から即NWに乗り換えてもいい。
888:774便＠天候調査中
07/04/10 11:18:59 YfK5onEv0
このUAスレ、情報遅いね。
海外旅行板では先週、UA社員がKIX-HNL運休情報をリークしてるのに…。
889:774便＠天候調査中
07/04/10 11:38:21 eAROkn0X0
>>888
中の人かどうかはわからんけどね。
ある意味わかる必要もないし。
890:774便＠天候調査中
07/04/10 12:18:27 i6FXgYWV0
>>882
むしろ格安ツアー客が知らずに飛ばされるんじゃないか？
ハワイだから
891:774便＠天候調査中
07/04/10 21:59:53 ZvCdNPOH0
日米航空協議、成田の発着枠是正など継続議論に(4.09)
ユナイテッド航空（UA）などの成田空港での発着枠の適正化について意見交換
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
★日米航空協議、進展せず次回に持ち越す
米企業多い成田の発着枠是正を協議
URLﾘﾝｸ(www.jwing.com)
◆日米航空当局間協議、継続協議
成田の米企業スロットシェア適正化も議題に
URLﾘﾝｸ(www.da-news.co.jp)
892:774便＠天候調査中
07/04/11 01:52:55 cZg2lKJOO
>>891
これって、最近ジャパンパッシングしてんだから、
UAは成田の発着枠返せやｺﾞﾙｧ、って事？
893:774便＠天候調査中
07/04/11 14:22:34 YBDc1sRSO
これからfirstでアメリカ行く俺に質問ある？
894:774便＠天候調査中
07/04/11 15:03:54 U3OKat0X0
>>893
成田のANAラウンジに置いてある食べ物の種類と質のレポよろ。
895:774便＠天候調査中
07/04/11 19:02:22 oJhLYamc0
UAは成田経由しなくて直接アジアに行けばいいじゃん
アメリカ人もその方が喜ぶし、アジア人も喜ぶ