06/06/25 16:00:54 Ejs63FCQO
煮打
3:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/06/25 22:25:02 fYSi7qpW0
重複です。
4:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/06/25 22:29:37 oJs5SAGT0
セントレアは名古屋市内と成田を結ぶハブ空港です。
5:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/06/26 01:39:37 r8DtbyD70
中部空港が乗り継ぎ空港を目指すことがそもそも間違い。
中部の製造業の救出拠点となる貨物空港を目指すべき。
旅客は愛知・岐阜・三重の需要をまかなえばいい。
6:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/06/26 01:59:16 chg2Zxjz0
>>4
成田なんかより韓国の仁川空港のほうがいいよ
7:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/06/26 02:39:31 kxwR/LMLO
国内各地→中空→仁川→目的地なら
国内各地→仁川→目的地もしくは
国内各地→成田・関空→目的地
を選ぶ
8:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/06/26 11:11:08 fd+BI56l0
>>7 国内各地→中部ハブ→目的地に近いハブ空港→目的地
9:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/06/27 01:29:10 nqkBj1Se0
>>8
何回も乗り換えるの面倒くさい。
海外の空港で何時間も待たされるのはいやだ。
10:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/06/27 09:26:18 6lm6OFKM0
>>9
いくつもの目的地へそれぞれ直行便を飛ばせるほど、日本の空港に発着枠がない。
出発地付近／目的地付近のダブルハブの利用が、効率的な解決策だ。
11:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/06/27 10:09:18 CNXIsgMS0
その目的地に近いハブですら選択肢がないんんだが・・・
12:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/06/27 15:56:20 J/zAbygI0
エミﾚｰツで中部に着いて福岡行きｺｰﾄﾞｼｪｱ便は２５分後に離陸。
乗り継ぎしてる人いるの？
13:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/06/27 21:27:35 rgb3aVFA0
いるよ。
14:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/06/27 22:16:46 rURs8oay0
>>10
少なくとも中部には発着枠の心配はない。
混雑しているのは成田、羽田、伊丹、福岡だけ。
15:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/06/28 00:24:10 8qt+krvN0
>>10
確かに。
ただ、ニューヨーク、ロンドンといった主要都市に行くのにすら
直行便がないようでは話にならないでしょう。
例えば・・・
仙台→中部→パリ→ロンドン
仙台→中部→仁川→ロンドン
よりも
仙台→（電車移動）→成田→ロンドン
の方が便利だと思う。
16:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/06/28 00:56:04 OWsmI38C0
仙台→成田→ロンドンも可能だな、仙台は。
新潟→東京→成田→ロンドンならば
新潟→伊丹→関空→ロンドンや
新潟→中部→パリ→ロンドンといい勝負か？
中部に関空程度の国際線があればだいぶ使えたと思うが。
（逆に関空に中部程度の国内線があってもだめなことは証明済み、国際空港は国際線次第）
17:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/06/28 03:54:16 ECENNEsk0
>14
伊丹のどこが混雑してるんだ？
18:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/06/28 07:26:46 tAD1ATbT0
>>15
おれ、アメリカ東海岸に住んでいたが、東海岸まで十数時間乗りっぱなしって
結構キツいから、シカゴでワンクッション入れると楽になるんだな。
ヨーロッパも同様で、ドバイでワンクッション入れるといいと思う。
ドバイは、海や買い物も楽しいしね。
19:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/06/28 09:53:51 Rrm+SmFX0
>>15-16 仙台・新潟→仁川→ロンドン とも競争になるだろう。
>>17 伊丹には騒音問題があるので増便や大型化ができず、将来は削減の方向へ。
20:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/06/28 12:19:03 XbNjYQtE0
仙台から釜山へ行く場合は乗り継ぎ地点は中部か成田か？
仁川だと金浦までバスで移動することになる。
21:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/06/28 15:46:16 Rrm+SmFX0
>>20 福岡から船で。
22:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/06/29 12:36:00 PjkVhdd+0
マジ、ﾊﾞｽで成田。
23:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/06/29 22:02:56 phsbPPNY0
>>20
福岡からは釜山への直行便があるので、福岡経由という手もある。
少なくともバスで成田は無謀だろう。
24:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/07/02 02:54:35 5ejew/dD0
>>8
…乗り換え回数増えてるじゃねぇか（笑）
25:あぼーん
あぼーん
あぼーん
26:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/07/02 21:19:15 Laj5X6+50
>>24
>>10
27:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/07/02 22:56:46 Laj5X6+50
>>25
首都圏一極厨は、自分以外全部敵に囲まれ孤立無援で、友達が一人もいない
引きこもりであることを、またもや自白しました。
たった一人でワンパターンのＡＡであちこち荒らしまくって、全部あぼーん
にされて、何十人もの敵に取り囲まれて、いったいどんな気持ち？
28:あぼーん
あぼーん
あぼーん
29:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/07/03 21:53:07 DLbhxdaj0
いくら中部国際空港が乗り継ぎ不便でも、ＡＡ貼り付けは2005年11月以後禁止です。
関西や首都圏のＡＡ荒らし(就航自慢)は、さっさと中部から撤退しなさい！
30:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/07/04 03:28:13 3aMqveKOO
>>29
アメリカン航空の関空就航を妬み、中部復活を妬む
中空厨(センズリア)が関空叩きのＡＡを貼りつけている。
31:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/07/04 07:28:51 Ubj/mK5U0
名古屋駅～関空までﾊﾞｽ利用のカナダツアーあるね。
32:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/07/04 09:54:13 Gi8CYgTp0
>>30 現在どこの空港からＡＡが飛んで来ているか、現実を直視しましょう。
33:あぼーん
あぼーん
あぼーん
34:あぼーん
あぼーん
あぼーん
35:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/07/05 18:17:45 boemxG3n0
>>1
>②国内⇔国際の接続が悪く、結局４、５時間も僻地常滑に押し込められる
こともある。くだらない商業施設で金を使わされる。
ファーストクラス・ラウンジでゆっくりしてくだちい。
36:あぼーん
あぼーん
あぼーん
37:あぼーん
あぼーん
あぼーん
38:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/07/08 18:25:17 9+nBSUrwO
>>1
>②国内⇔国際の接続が悪く、結局４、５時間も僻地常滑に押し込められる
＞こともある。くだらない商業施設で金を使わされる。
当然それが目的だろう。
長い接続時間は中部の罠
39:あぼーん
あぼーん
あぼーん
40:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/07/10 00:20:39 xi6cjyw40
>>39
アメリカン航空就航をねたむ中空厨＝センズリアが関空たたきのＡＡの
貼り付けに必死ですね。
41:あぼーん
あぼーん
あぼーん
42:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/07/10 21:34:00 4avFHIfN0
>>38 成田モナ～。「僻地」も「商業施設」も「長い接続時間」も。
43:あぼーん
あぼーん
あぼーん
44:あぼーん
あぼーん
あぼーん
45:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/07/14 16:11:43 EWwJXn5Z0
>>44
＞>>1-43泉ズリア！
またまた自己厨の一極センズリアが、自分以外全員が敵で、
孤立して誰も友達がいない引きこもりであることを自白したな。
46:あぼーん
あぼーん
あぼーん
47:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/07/17 03:38:51 /y2e1BVG0
センズリアが乗り継ぎ不便というのは常識
48:あぼーん
あぼーん
あぼーん
49:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/07/17 17:14:22 4t7JWiqa0
JR東海も武豊線経由で空港直通線作れ！
名古屋
↓
金 山←岐阜方面
↓
大 府←岡崎・豊橋方面
↓
(武 豊)
↓
中部国際空港
50:あぼーん
あぼーん
あぼーん
51:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/07/18 23:36:00 dbSO287X0
>>46>>48>>50
地元マンセーのナゴ厨センズリア君。
こんなところでAA貼り付けてていいの？
大好きなトヨタとパロマがたたかれてるよ。
52:あぼーん
あぼーん
あぼーん
53:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/07/20 13:10:53 sFTX1I1C0
>>51
中部国際空港関連スレッドから、ＡＡは撤退と決まっています。
いくら首都圏のバカや関西のアホが脳内でＡＡを飛ばしてきても、
すぐにあぼーんとなります。
54:あぼーん
あぼーん
あぼーん
55:あぼーん
あぼーん
あぼーん
56:あぼーん
あぼーん
あぼーん
57:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/07/31 02:08:56 7sw1gd/sO
中空にアメリカン航空が戻ってくるはなさそうだ。
次の撤退はサンフランシスコ線かな…。
58:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/07/31 09:58:48 thB3L0hl0
>>57 自作自演丸血鵜罪。日本語の品詞・文法がおかしい。
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:35番)
ｽﾚﾘﾝｸ(space板:708番)
ｽﾚﾘﾝｸ(space板:712-713番)
59:あぼーん
あぼーん
あぼーん
60:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/08/05 16:51:59 WCrgQC9uO
乗り継ぎ機能はあるけど乗り継ぐ便がない哀れな中空。
61:あぼーん
あぼーん
あぼーん
62:あぼーん
あぼーん
あぼーん
63:あぼーん
あぼーん
あぼーん
64:あぼーん
あぼーん
あぼーん
65:あぼーん
あぼーん
あぼーん
66:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/08/07 15:25:41 M3aO6a7/0
中部発着のJALパリ便・釜山便 (B777で共通運用) だが、
パリから帰ってきた後に釜山まで一往復してくるのは、大韓航空便と時間が
重複して効率が悪い。
いっそのこと、米系の以遠権路線のまねをして、
釜山早朝発 → 中部午前発 → パリ現地午後着
パリ現地夕方発 → 中部午後着 → 釜山夕方着
のように、中部をハブとして乗り通せるダイヤにしてはどうか。
67:あぼーん
あぼーん
あぼーん
68:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/08/17 02:56:22 1bnRB4UMO
>>66
価格面で大寒航空と競争できるか問題。
それより中部―パリ―ロンドンとしたほうが良い。
69:誘導
06/08/26 22:56:25 y6RVg1GN0
【旅客低迷】中部国際空港～センズリア【貨物好調】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
70:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/08/27 08:12:54 cJrz6VFc0
JALが2008年のロスへの就航を表明したね。また、パリ以外にも
ヨーロッパ線を検討中だそうだ。
小型で長距離可能･燃費良好な787の出現は、中部にとっては
強い追い風になるだろう。
71:あぼーん
あぼーん
あぼーん
72:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/08/27 21:39:41 v12k4UkC0
サイパン男児の治療に感謝 北マリアナ厚生関係者ら大府の病院訪問
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
サイパン～名古屋～デトロイトと乗り継ぐ予定だったのだろうか。
乗り継ぎの中部国際空港で降りて緊急治療。
73:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/08/29 07:49:40 VyBG3OtV0
>>72 でも確か行き先は西海岸サンディエゴだったのでそのルートはないと思うが
74:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/08/31 17:50:14 6PFMYWSwO
空港で何時間も待つのはだるい。
75:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/08/31 17:55:20 UtDLP0zM0
>>73
サイパン～名古屋～サンフランシスコ、でしょう。
76:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/08/31 18:30:54 S6nj/gD30
>>75 それなら航空会社は違うが同日乗り継ぎができる。
77:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/08/31 20:44:42 y9+egfMl0
いざという時に
搬送することも仮定していたのだろうか？
空港を出発してから救急車で３０分程度で
小児の高度医療センターに到着するからね
そうでなければ、サイパン～成田（関空）～サンフランシスコ
でもいいじゃないか？
URLﾘﾝｸ(www.achmc.pref.aichi.jp)
78:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/08/31 21:56:59 2uz+VHmR0
>>77 そうだな。サンディエゴとなるとLAX直行便の多いNRTがいいだろう。ただ救急患者なのでSPN（NW)NGO（救急ヘリ）NRTというのもありだな
79:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/08/31 22:36:30 TlrWrWJ+0
ノースウェストの便はサイパン～中部～成田と飛んでいる。
成田でNWのロサンゼルスやサンフランシスコ便に乗り継ぐこともできる。
しかし >>72 の新聞記事には、「乗り継ぎの中部国際空港」と書いてあり、
「経由地」とはなっていない。
80:あぼーん
あぼーん
あぼーん
81:センズリア
06/09/04 04:44:04 USE91H2YO
中部国際空港の乗り継ぎがに不便な乗り継ぎはないことを知らないのか？
82:あぼーん
あぼーん
あぼーん
83:センズリャァ
06/09/05 22:06:18 W3H8xBmvO
中部国際空港で乗り継ぐことがナウイビジネスマンの基本。
84:774便＠天候調査中
06/09/08 14:44:54 QU+KvaCX0
>>83 よくそんな古い言葉を覚えているな。名古屋弁のわからない、ズーズー弁のよそ者め。
85:あぼーん
あぼーん
あぼーん
86:774便＠天候調査中
06/09/10 11:17:00 ecRJwLhK0
センズリアで乗り継ぐことがセンズリャァの常識？
いやセンズリャァは乗り継ぐ必要はない。
87:あぼーん
あぼーん
あぼーん
88:僻地常滑センズリア
06/09/10 15:42:06 5TuWjOSP0
日本の中心にあり、日本のハブ空港であり、世界各国から
乗り継ぎ客であふれ返り、商業施設は買い物客で一杯で
トヨタビルの開業と好調な経済を背景に旅客が大激増している
中部国際空港の乗り継ぎ時間はどの便でも７０分ということを知らないのか？
89:あぼーん
あぼーん
あぼーん
90:あぼーん
あぼーん
あぼーん
91:あぼーん
あぼーん
あぼーん
92:774便＠天候調査中
06/09/19 13:55:51 6dCTTFC10
>>86
「セントレャァ～」から直接外国へ飛んで行くのが、名古屋人の常識。
ズーズー弁をしゃべるよそ者も、セントレアで乗り継いで外国へ行けばいい。
ただし、ズーズー弁でセントレアのスレッドを荒らすな。
93:あぼーん
あぼーん
あぼーん
94:774便＠天候調査中
06/09/23 23:17:56 FfskC5hQ0
airline：エアライン［重要削除］
ｽﾚﾘﾝｸ(saku2ch板:5番)
5 "" hirata@dream.ocn.ne.jp 06/09/15 13:07 HOST:p28191-adsao03douji-acca.osaka.ocn.ne.jp
対象区分：［個人・二類］削除条件限定
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50#tag266
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50#tag672
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50#tag90
削除理由・詳細・その他：
名古屋市民に対する 差別的発言 侮辱を行うこのスレ立てた
香具師は絶対に許されない！こいつをアク禁にしないとエアライン
板は荒れ放題になる！徹底的にこいつを啓発する！
6 削除一葉 ★ 2006/09/15(金) 14:03:09 0
1142954577/672は削除済み
その他は対象外却下
２ＣＨ削除人が、偏ってる事について
ｽﾚﾘﾝｸ(sakud板:1番)
1 コ鼠純一郎 ID:??? 2006/09/21(木) 11:17:09 HOST:p27194-adsao03douji-acca.osaka.ocn.ne.jp
コピペ削除する前に、差別的発言を削除する事が咲きだろｗｗｗ
２ＣＨ有料会員の金魚の糞、削除人！おまいえらの思想は、北朝鮮以下！
削除人が糞なんで、２ＣＨの思想が偏るんだよ！
95:あぼーん
あぼーん
あぼーん
96:あぼーん
あぼーん
あぼーん
97:774便＠天候調査中
06/11/14 13:45:00 3ytQxMhQ0
乗り継ぎ客って何％になったの？
98:774便＠天候調査中
06/11/14 15:37:09 C2BV9Uv4O
１１月７日のパリ→中部、強風のため降りられず関空へ…
・・・・欠陥・・・・
99:774便＠天候調査中
06/11/14 21:49:40 v/GirMDV0
セントリャーって便利だよなぁ～
あ～便利、便利・・・
だって、セントリャーから国際線で
成田か、仁川乗り換えだもんねぇ。
欧米まで”二ッ飛び”・・・・か
ケッ！セントリャー”国際空港”が聞いてあきれるぜ！！
100:774便＠天候調査中
06/11/17 00:16:57 0d9FbzTYO
県営名古屋空港発着便を中部空港発着にしろ
101:774便＠天候調査中
06/11/18 10:35:12 HTMutn+BO
>>100
バカ
102:774便＠天候調査中
06/11/18 12:14:44 EVbK/s300
タイトル間違ってるぞ！！
乗り継ぎ不便な中部国際空港
じゃなくて、”日本一乗り継ぎ不”な中部国際空港”だろ？
103:774便＠天候調査中
06/11/20 07:21:45 1CO77G2Z0
泉ズリア今日もマルチだおケツが臭い！の野郎が>>94みたいな猛烈マルチをコピペ晒ししないのはなぜだ？
それ理由がすっげえ知りたい、マジ知りたい、猛烈知りたい。
そこんとこ説明ヨロシク。
104:名無し変更投票委員会 ◆yTnZsJG4cE
06/11/20 21:08:31 wwRKxHtd0
下記のとおり名無し変更の投票を行います。
■ 投票要綱
11月19日午前0時 投票開始
12月9日午後23時59分 投票締切
《投票場所》
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
《投票趣旨》
8月に投票を行って現名無しが決まりましたが、
投票の告知不徹底、議論不足、★つき運営ポランティアが自治介入し、
投票に関して不正を行ったことが判明しました
そこで名無しの変更を行います
投票のとりまとめ、疑惑票の判断は投票委員長である名無し757 ◆t7F5d94SWU が
責任をもっておこないます
そのほかもろもろ、責任をもってまとめさせてもらうつもりです
皆さん奮って投票ください
105:774便＠天候調査中
06/11/20 21:20:55 igdVHzHN0
乗り継ぎ客は順調に増えているらしいね。
106:774便＠天候調査中
06/11/30 08:04:11 XWUIoe/10
今さら初めてセントレアを使いました。
関空と比べて陸地が近いなぁと思いました。何で関空はあんなに遠いんでしょ？
107:774便＠天候調査中
06/11/30 10:36:53 iBmQYwB/0
>>106
「陸地が近い」というのは、旅客ターミナルから見てのことでしょうか。
セントレアのターミナルビルは滑走路の陸側にありますが、関空では
旅客ターミナルも展望台も、滑走路よりさらに海側に離れた所にあります。
騒音対策のために、滑走路や飛行コースを陸地から離すのは同じです。
108:774便＠天候調査中
06/12/01 10:24:14 Ly0CKTaw0
中部
URLﾘﾝｸ(map.livedoor.com)
関西
URLﾘﾝｸ(map.livedoor.com)
確かに関空は本土から遠いな。
109:774便＠天候調査中
06/12/22 02:34:57 A7vJsjcGO
成田と中部を結ぶシャトル便が必要だ
110:774便＠天候調査中
06/12/22 10:54:46 da78o9mQ0
>>109
成田の発着枠はどこから？
成田側で発着するターミナルと、そこから国際線への乗り継ぎ時間は？
現実には今年、成田～中部が減便されており、中部～外国直行便への
移行が促されていると言えます。
111:あぼーん
あぼーん
あぼーん
112:泉ズリア
07/01/30 15:20:06 Fpv9LMmm0
>>566->>615=火病コピペ連投偽装伊丹市民成りすまし、暴走妄想粘着発作泉ズリア！
こないだ、初めて関西の負け組み電車！狭軌の南海電車に乗って、大和川を渡りまし
た、僕の住んでる、関空関連事業で大失敗した、破綻寸前の泉佐野と違い、大和川
より上の地域は、人が大勢住んでいました、又お店やさんも多く、泉佐野のコンビニ
は、サークルＫしかありませんが、ローソンやセブンイレブンなど一杯ありました。
また食べ物もおいしく、たこ焼きは絶品で、泉佐野のたこ焼きはなんだったんだろう
と思います。又狭軌の南海電車に乗って大和川より上の地域（都会）にいきたくなる
今日この頃でした。 泉州地方は海があり、間違い無く和歌山県です。
・ 泉ズリア！
113:774便＠天候調査中
07/02/02 02:53:08 Vm4opekWO
悪天候が予想される日は遅れや欠航だらけの可能性が高く、中部乗り継ぎは避けたほうが良さそうだ。
114:774便＠天候調査中
07/02/02 11:56:32 uNIbfDFC0
俺なんか祭り好きだから、わざわざ中部経由にするのにいつも微妙に外れる(´･ω･`)
「昨日はすごかったですよー」って言われても嬉しくない(´･ω･`)
115:あぼーん
あぼーん
あぼーん
116:774便＠天候調査中
07/02/08 13:15:46 5jurMarI0
セントレアはハード面に関しては国内⇔国際の乗り継ぎが国内で一番便利な設計に
なってるが、問題は航空便の接続が悪い、割高なツアー料金などソフト面が追いつかず、
1時間で乗り継ぎ可能な設計になっていながら、それを活かしきれてないことだろう。
航空会社間の乗り継ぎダイヤ調整の悪さもあって、実際は4～5時間も待たされると
いうことが多いというのがまさにそれだな。
117:774便＠天候調査中
07/02/08 14:10:57 CDMFX3FF0
乗り継ぎ不便な中部国際空港
①欧米方面の国際線が少ない。
直行便があるのは
パリ、フランクフルト、ヘルシンキ、サンフランシスコ、デトロイトだけ
ロンドンやニューヨークなど欧米主要都市に行くには更なる乗換えが必要
②国内⇔国際の接続が悪く、結局４、５時間も僻地常滑に押し込められる
こともある。くだらない商業施設で金を使わされる。
③中部発着のツアー料金が成田や関空より高く、料金も高くつく。
その結果、乗り継ぎ客はたったの５％（笑）
セントレアはハード面に関しては国内⇔国際の乗り継ぎが国内で一番便利な設計に
なってるが、問題は航空便の接続が悪い、割高なツアー料金などソフト面が追いつかず、
1時間で乗り継ぎ可能な設計になっていながら、それを活かしきれてないことだろう。
航空会社間の乗り継ぎダイヤ調整の悪さもあって、実際は4～5時間も待たされると
いうことが多いというのがまさにそれだな。
>②国内⇔国際の接続が悪く、結局４、５時間も僻地常滑に押し込められる
＞こともある。くだらない商業施設で金を使わされる。
当然それが目的だろう。
長い接続時間は中部の罠
ただ、ニューヨーク、ロンドンといった主要都市に行くのにすら
直行便がないようでは話にならないでしょう。
例えば・・・
仙台→中部→パリ→ロンドン
仙台→中部→仁川→ロンドン
よりも
仙台→（電車移動）→成田→ロンドン
の方が便利だと思う。
118:774便＠天候調査中
07/02/08 16:29:43 CDMFX3FF0
日本の中心にあり、日本のハブ空港であり、世界各国から
乗り継ぎ客であふれ返り、商業施設は買い物客で一杯で
トヨタビルの開業と好調な経済を背景に旅客が大激増している
中部国際空港の乗り継ぎ時間はどの便でも７０分ということを知らないのか？
乗り継ぎ不便な中部国際空港
①欧米方面の国際線が少ない。
直行便があるのは
パリ、フランクフルト、ヘルシンキ、サンフランシスコ、デトロイトだけ
ロンドンやニューヨークなど欧米主要都市に行くには更なる乗換えが必要
②国内⇔国際の接続が悪く、結局４、５時間も僻地常滑に押し込められる
こともある。くだらない商業施設で金を使わされる。
③中部発着のツアー料金が成田や関空より高く、料金も高くつく。
その結果、乗り継ぎ客はたったの５％（笑）
セントレアはハード面に関しては国内⇔国際の乗り継ぎが国内で一番便利な設計に
なってるが、問題は航空便の接続が悪い、割高なツアー料金などソフト面が追いつかず、
1時間で乗り継ぎ可能な設計になっていながら、それを活かしきれてないことだろう。
航空会社間の乗り継ぎダイヤ調整の悪さもあって、実際は4～5時間も待たされると
いうことが多いというのがまさにそれだな。
>②国内⇔国際の接続が悪く、結局４、５時間も僻地常滑に押し込められる
＞こともある。くだらない商業施設で金を使わされる。
当然それが目的だろう。
長い接続時間は中部の罠
ただ、ニューヨーク、ロンドンといった主要都市に行くのにすら
直行便がないようでは話にならないでしょう。
例えば・・・
仙台→中部→パリ→ロンドン
仙台→中部→仁川→ロンドン
よりも
仙台→（電車移動）→成田→ロンドン
の方が便利だと思う。
119:774便＠天候調査中
07/02/08 16:30:26 CDMFX3FF0
新千歳はフランクフルトやチューリヒ、スキポールと比べるとかなり規模は落ちる
が、空港駅から列車に乗ると、まず母都市（札幌）を経由し、その後に地方都市に
直通して列車が散っていくこと。直通はしていないが１回の短時間乗り継ぎで、
これまた地方都市へ行けること。
福岡は直で行けるのは、県の外れのあまり重要でない街だし、博多での乗り継ぎは
地下から地上へと結構かかる。
羽田は論外。かろうじて、品川から新幹線に乗り継げるくらい。
大阪市内の路線体系がもっとしっかりしていたなら、関空発の優等列車は本来なら
金沢や鳥取などに直通していてもいい筈。
120:774便＠天候調査中
07/02/08 16:33:38 CDMFX3FF0
地方都市への直通というのは、ヨーロッパでは珍しくないけど、日本では新千歳と
規模は非常に小さいけど宮崎くらいだもんな。
地方都市へのアクセスと言えばセントレアも入るかも。
名古屋から先、岐阜や豊橋に直通する列車が多いわけだし。
北アルプスが、今でも残っていたら高山や富山までネットワークが広がったんだけどねえ。
既に出ているけど、
・羽田は中心部（東京駅や新宿駅）に直通できない点が難点。
京急自身は横浜駅直通もあってよくやっていると思うけども、
東京駅をわずかに外しているのが痛い。
・福岡は地下鉄は現状で十分だが、せっかく博多駅が近いのだから
JR九州が乗り入れてたら大化けしただろうにと思う。
JR西や他県（他空港）への配慮、福岡空港の移転問題等で
踏み切れなかったのかもしれないが。
もっとも、新千歳は他の大都市に行くには飛行機がほぼデフォルトという、
日本ではやや特殊な事情もあると思うけど。
121:774便＠天候調査中
07/02/08 17:47:11 5jurMarI0
>>119
>大阪市内の路線体系がもっとしっかりしていたなら、関空発の優等列車は本来なら
>金沢や鳥取などに直通していてもいい筈。
現状では関空→北陸、山陰→関空の場合に新大阪で同一ホーム乗換が可能なぐらいだもんな。
122:774便＠天候調査中
07/02/10 01:41:13 dgsncI4J0
ちなみにヨーロッパやアメリカなら
国内各地から香港乗り継ぎもけっこう便利
123:774便＠天候調査中
07/02/10 12:33:54 fm4Vgwj30
中部空港は名古屋からだけでなく、岐阜、一宮、犬山、岩倉、岡崎、豊橋などからも直通列車が走っている。
愛知県のかなり広い範囲から鉄道だけで乗り換え無しで行けてしまう。
バスの入り込む余地は少ないわけだ。
福岡空港が都心から近く、地下鉄が頻繁運転しているといっても、乗り換え無しで行けるのは地下鉄１号線
とJR筑肥線だけに限られる。
124:774便＠天候調査中
07/02/10 15:59:52 lxG6Rrsw0
>>117-118
「国内⇔国際の接続が悪く何時間も待たされる」のは、成田の方がひどい。
国際線制限区域内に監禁して「成田中店」で無理やり金を使わせようと
するのは、地方の人を馬鹿にした日本一悪質なボッタクリだ。
また、地方からの成田利用者から、出発地空港ではなく成田空港の施設利用料
を取るのもインチキであり、乗客に不便を強いた上で金を搾取している。
そんな悪質でコストが高く機能不全な成田空港は、使用中止すべきだ。
125:774便＠天候調査中
07/02/10 18:29:05 l31iiKTF0
>>124
UAの、アジア⇔成田⇔アメリカの時刻表を見てると完璧な気がするのですが。
つまり、空港ではなく航空会社の問題ではないかと。
126:774便＠天候調査中
07/02/10 18:48:08 lxG6Rrsw0
>>125
成田は、アメリカから第三国へ日本を通過していく乗客だけに便利な、非国民空港だ。
中部は国内←→国際線の乗り継ぎを便利にして、国民の空港・来日者のための空港を目指す。
127:774便＠天候調査中
07/02/10 18:55:22 xU3gcCX50
小松空港から成田空港へは、直行便があるので、これも使える。
１日１往復しかないが、小松を出るのは朝で、帰り便の小松到着は夜なので、
利便性は、良い。
セントレアは、成田や関空に比べて、国際線はヨーロッパ、アメリカ大陸、
中東などへの便が極端に少なく、これらの方面に行くには使いづらい。
従って、便数の多い成田や関空を選んでしまう側面もある。
128:774便＠天候調査中
07/02/10 19:28:07 lxG6Rrsw0
>>127 は、>>117-118 >>124 の「何時間も待たされる」に答えていない。
「同日乗り継ぎ」なんて、言い訳にすらならないほど不便なことに変わりはない。
例えば小松からであれば、小松～東京の全部あるいは半数の便から、同一空港で
往復とも３時間未満の待ち時間で東京発着の国際線に乗り継ぎできるように
するのが世界では普通だが、そうなっていない成田は不便な糞田舎空港だ。
129:774便＠天候調査中
07/02/10 19:30:37 l31iiKTF0
>>126
いやだから、空港は関係ないんじゃ？
別に空港が飛行機飛ばしてるわけじゃないでしょ？
文句言うなら航空会社へ。
130:774便＠天候調査中
07/02/11 10:28:51 96CR7BwlO
>>116
もったいない話だ。まあ、首都圏や関西にくらべて、社会規模が
小さいからどうしても就航数で劣るのは仕方ないとも言えるが。
将来、首都圏の空港を立て替えれる様になったら、
関空やセントレアの教訓をいかして、国内→国際のハード・ソフト
をよく考えて作って欲しい。日本の顔たる玄関口として。
今の体制ではアジア各国に次々できてるハブ空港にまったく立ちうち出来ないだろ。
日本国内から海外にいく中継地が、ソウルやら上海では国として損すぎる。
131:774便＠天候調査中
07/02/11 17:59:38 enG7Az0f0
>>130 これから再国際化着工する羽田が、そのように便利になるだろうか。
132:774便＠天候調査中
07/02/11 18:14:10 N5X3IU0D0
>>128
それは小松側の問題でもあるだろ。
ソウル線、上海線の維持にいくら税金をつぎ込んでいるのか知らないが、
同じだけの補助金を成田線増便に使うことを考えればいい。
日本の地方空港は中途半端な国際線定期便を維持することには躍起になるが、
その努力を成田線につぎ込めば（あるいは、中部でも関空でもいいが）、
もっと世界に近い空港になれると思う。
133:774便＠天候調査中
07/02/11 18:44:16 96CR7BwlO
成田のキャパがいっぱいいっぱいだから、地方航空→成田の便が少ないんだよね？
採算の取れるかの面もあるだろうけど。
かと言って、地方→羽田→成田は非効率。
関西も、伊丹と関空で分離。中部は肝心の国際線が少ない。
で、結局地方→ソウル→他国に取られるという。
嫌な状況だなあ。
134:774便＠天候調査中
07/02/11 19:04:06 ZgtGS3JF0
>>133
＞成田のキャパがいっぱいいっぱいだから、地方航空→成田の便が少ないんだよね？
いいえ。せっかく枠が空いてるのに採算取れないから便が少ないんです。
(正確には、採算取れる小型機材が足りない。そもそも売上にならない。etc)
135:774便＠天候調査中
07/02/11 19:06:55 enG7Az0f0
>>132-133
羽田に国際線も、成田に千葉地方空港として国内線も集めるしかない。
ソウルへの対抗には、中部の着陸料を下げて仁川の着陸料との差を詰め、
国際線をもっと誘致するのが良い。
136:774便＠天候調査中
07/02/11 23:18:28 u9TbRV6z0
乗り継ぎが不便だと言ってるんだったらよ、
中部を使わなくていいわ！
成田・羽田・関空にしても、
国内の乗り継ぎが不便な都市も多々ある。
どうせヲタが、必死だなって言うレスしてくるのは覚悟だが。
137:774便＠天候調査中
07/02/12 08:06:37 +YqqmVht0
>>136
いわれなくても地方の人は中部を使わないよ
成田・関空か、ソウル利用がデフォルトだ
料金の高い中空利用なんて、よほどもの好きな香具師だけだよ
138:774便＠天候調査中
07/02/12 12:40:54 0P1dY+q50
地方空港から成田国内線に補助金を出すって、真剣に考えてくれないかな。
機材はF50かCRJぐらいでいいんだから。
139:774便＠天候調査中
07/02/12 19:46:02 VL1McyEx0
>>138
仁川には出すが、成田は。。。
曲がりなりにも国際線だし。
国際線就航してるウチの県って素敵、みたいなｗ
あるいは滑走路延長の実績を出さねば。
140:774便＠天候調査中
07/02/18 10:19:30 qeYIloaO0
>>126
中部は国内←→国際線の乗り継ぎを便利にして、国民の空港・来日者のための空港を目指す。
じゃなくて、中部は国内←→韓国の乗り継ぎを便利にして・・の間違いなんじゃ？？
まさに、中空こそ”非国民空港”だよな。
141:774便＠天候調査中
07/02/18 11:43:25 SKXmfgjP0
中部国際空港は来日する外国人にも不便です。
先日知り合いのドイツ人が来日するので、滞在をコーディネートしました。
（私は関東在住です）
空港から簡単にいけるホテルを探したのですが、
ホテルの前まで行けるバスが一本も無い。
電車で簡単に行ける名古屋駅すぐそばのホテルしか選択肢は無かった。
外国人が栄のホテルに行くにはタクシーしかない。
（始めて名古屋に来る外国人に、地下鉄の乗り換えは紹介できません）
成田空港は、ホテルの前まで行くバスが結構走っていますので、
東京ならホテルの選択肢が結構あるのですが。
142:774便＠天候調査中
07/02/18 11:55:20 qeYIloaO0
>>141
中空って、世界に通用しない空港だって事がバレバレ。
143:774便＠天候調査中
07/02/18 16:20:07 gfwC6dRg0
>>141
電車で簡単に行ける金山駅すぐそばのホテルだって、いくつもあるわけだが、
知らないで文句ばかり言っている自己厨関東人乙。
144:774便＠天候調査中
07/02/18 16:58:46 qeYIloaO0
>>143
外国人なんだから、ビジネスホテルじゃダメだろー
145:774便＠天候調査中
07/02/18 17:03:02 a3n24BdS0
>>144
金山だったらグランコートか名古屋駅のマリオットでも紹介したら
146:774便＠天候調査中
07/02/18 17:12:31 gfwC6dRg0
サンフランシスコ空港も、乗り継ぎが不便なのだそうだ。
サンフランシスコ線の弱点の一つは、乗り継ぎの不便さだ。
トヨタ自動車のテキサス工場稼働に合わせ、デンソーは昨年１１月末、社員２０人をサンフランシスコ経由で出張させようとしたが、そこからの小型機の座席が取れず、３時間半も大回りとなるデトロイト経由で現地入りさせた。
URLﾘﾝｸ(chubu.yomiuri.co.jp)
147:774便＠天候調査中
07/02/18 17:16:29 FQpKRInV0
それなら、成田経由でいけよ・・・成田経由といっても中部発なんだから。
148:774便＠天候調査中
07/02/18 18:09:21 7y4Iddzr0
>>143
金山にいくつもないよ。サウナまで数に入れてないか？
普通なのはグランコートくらいか？
でもホテルとしてはかなり格下だし････
149:774便＠天候調査中
07/02/18 18:14:17 gfwC6dRg0
>>147 成田なんてサンフランシスコよりも三枚も四枚も下なのがわからんのか。
150:774便＠天候調査中
07/02/18 18:22:28 7y4Iddzr0
東京のマスコミが伝えない、東京の真の実態！
江戸・三社祭
URLﾘﾝｸ(wadaphoto.jp)
151:774便＠天候調査中
07/02/18 20:46:27 qeYIloaO0
>>１４９
そういうセントレアも成田の三十枚も四十枚も下なのよん。
152:774便＠天候調査中
07/02/18 20:52:01 qeYIloaO0
>>150
漏れ、家が近くだから毎年見るいくよ、三社祭。
ニュースでも三社祭は報道されてるんだか・・・
それとも、名古屋痴呆には電波届かないか？
153:774便＠天候調査中
07/02/18 21:02:17 a3n24BdS0
所詮全国ニュースにならない？三社祭もローカルということか。
今の時期全国放送になりそうなイベントは長崎のランタン祭りか旧暦正月の祝いの獅子舞かな
154:774便＠天候調査中
07/02/22 23:15:18 u/Akjt/x0
まあ、田県神社＠小牧の豊年祭も全国放送されないが。
基地から外人がバスで来てるというのに…。
155:774便＠天候調査中
07/02/22 23:50:28 oXMufD4n0
>>146
そんな過疎地に行く路線の乗り継ぎが便利なわけないだろ。
トヨタ様が通用するのは愛知県だけ。
156:774便＠天候調査中
07/02/23 10:07:06 yh2EIFr30
>>155 アメリカのハブ＝スポーク路線網を馬鹿にするな、成田厨め。
157:774便＠天候調査中
07/02/24 12:17:39 8mTMjxZj0
>>156
＞アメリカのハブ＝スポーク路線網を馬鹿にするな
>>146の記事じゃそれも大した事ないってことだろ？
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/15 19:50:14 iV2BRVC50
**********************************************************
北京首都空港は、巨大な第２ターミナルが完成してまだ数年だが
既に第１ターミナルの建替え工事も完了。
今年の年末には、なんと世界最大の 第３ターミナルが完成。
成田や羽田や中部をはるかに凌いで数倍の規模になり、
失策続きの日本の航空行政にとって、とどめを刺されることになる。
URLﾘﾝｸ(files.photojerk.com)
**********************************************************
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/16 13:29:13 r1wCBcyB0
>>152
バカかお前。
三社祭は全国ニュース取り上げられる事はまず無い。東京で暮らしている人間でする
知らない人も多い。
浅草は下町情緒とか言われるが、乱暴で品が無いって敬遠する人間が多いのも東京の
実情。
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/16 20:09:18 j8K7QCPC0
>>159
岸和田も挙げておこう。
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 15:44:18 voITI7920
ケツノ穴のコマイ ・ 泉ズリア！関空よりまし〈笑）
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/06 16:31:18 5Ok0SsBm0
2chのアイドル T豚Sがまたやった！！！今度は“盗聴”だ！！！！！！！！！！！！！
【マスコミ】 「遺憾に思う」 ＴＢＳ、ハニカミ王子“盗聴”取材依頼でおわび
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
【マスコミ】 「あり得ない」 ＴＢＳ、非常識取材…「ハニカミ王子」石川遼に、盗聴工作。試合中に無断でヘリまで飛ばす★３
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
【社会】楽天が東京地裁にTBSの会計帳簿閲覧求める仮処分申請→TBS広報部「趣旨書面が届き次第、正式にコメントとしたい」
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
【マスコミ】 「オールＴＢＳ」 vs 楽天！…ＴＢＳ系列２７社がＴＢＳ支持表明
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
137 ：名無しさん＠八周年：2007/06/06(水) 13:09:32 ID:LZt4VycM0
ピンポン！
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
チーフディレクター：王堂健一、進東泰典、山脇伸介、■疋田智、長嶋永知
>疋田 智（ひきた さとし、1966年 - ）は、TBS（東京放送）報道製作局のプロデューサー
>TBSテレビでは現在『ピンポン!』のプログラムディレクターを担当している。
>1989年、東京大学文学部を卒業し、TBSに入社
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
■疋田智顔写真（左）
URLﾘﾝｸ(www.asahi.co.jp)
■現職TBS報道製作局プロデューサーの掲示板 自転車ツーキニスト
URLﾘﾝｸ(tu-ki.homev6.jp)
307 ：名無しさん＠八周年：2007/06/06(水) 13:29:34 ID:cskW+VxK0
【TBSハニカミ王子盗撮】『ピンポン！』 福澤朗 涙の謝罪 後半みのもんた
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/18 02:07:25 CQ/Wth050
>>141
,.、,､,..,､､.,､,､､..,_ ／i
;'｀;、､:、. .:、:, :,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
'､;: ...: ,:. :.､.∩.. .:: _;.;;.∩‐'ﾞ ￣ ￣
｀"ﾞ' ''`ﾞ //ﾞ｀´´ | |
//Λ＿Λ | | うるせえ！ ごちゃごちゃ言うとエビフライぶつけんぞ！
| |（ ´Д｀）//
＼ |
| ／
/ /
＿＿ | | ＿_
＼ ￣￣￣￣￣ ＼
||＼ ＼
||＼||￣￣￣￣￣￣￣||
|| ||￣￣￣￣￣￣￣||
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/18 19:42:20 okbom4W00
∠二`-=-''"<~,,_
,,=''"~ ＝
,/ ＼ キッコロも泉ズリアも
＿,,＿ ＿_ lｲ⊂関⊃ ⊂空⊃ 'l, 血税投入回収不能僻地水没ﾊﾞｯﾀ関空が
`ヽ=、＼／~,／ / ,,.,,泉,,_. `lヽ 廃港になるのを、心待ちにして
∠￣ < ﾚ ー'"'" ``''' '‐ N おります。
／ ｀V" 泉佐野在住ニ―ト |'
ﾚ 僻 地 て,,/>>163泉ズリア（_,人
(_,,. -泉- ┌'"ﾚ| ,, /
'l, i, 、 , i,,／ 火 ,;_ .,, ,. ,, ,/"
ﾞ(_/`'"＼） (ﾆニ!`ヽ'"-'"!ﾆﾆ)
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/28 22:22:02 9ACgyQdy0
さっき航空無線で、セントレアＡＰを聴いていましたが、ＡＰがスグにセントレアレーダーへ次々とハンドオフしてました！
通常はＡＰが誘導して、ORVIL手前でTWRにハンドオフするんですがね。
これはどういうことですか？トラフィックが混みすぎて一人ではさばききれなくなってきたからですかね？
166:：南宮崎在住 ◇1N6JFJ4SXk
07/06/28 22:25:48 kAuCmxWC0
地方発中部行きの便早朝便があるとうれしいのですが・・
そうすれば乗り継ぎも便利になりますね！ＤＡＳＨ８を増やせばいいのに～
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/28 22:38:08 H5iNm3ld0
中部の国内線は福岡便と那覇便以外は増えないと思う。
168:774便＠天候調査中
07/06/28 22:52:24 83qaxNWx0
>>166 10時台出発の国際線に接続する国内線をもっと増やすべきだ。
>>167
札幌新千歳線はどうか。
空港アクセスが便利になった仙台線で、小型機で運航間隔を短くして、
東京乗換の新幹線に対抗してみてはどうか。国際乗継客も狙える。
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/06/28 22:59:34 H5iNm3ld0
福岡便と那覇便は、福岡空港と那覇空港の混雑が解消されれば
増える可能性はあると思う。
・・・が、他の空港は（新千歳空港や仙台空港を含む）
混雑空港ではなく中部も発着枠に全時間帯で余裕があるにもかかわらず
便の設定がされないことを考えると、
中部の国内線は福岡便と那覇便以外は増えないと思う。
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/25 01:04:53 /HOLAQTz0
>169
中部－福岡って、減便された路線なんだけど。
ANAの場合は、中部－福岡は本数は多くても小型機ばっかだし。
そもそも、そんなにすごい需要でもない。
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/28 17:09:54 07ZVcDbq0
じゃあさ、どこが凄い需要なんだい？
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/28 19:37:38 JCP/l2TF0
新幹線に勝つのは大変だよ
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/28 21:06:41 RlR2Hem30
>>171
エア○ランセと旭○航空、新中○航空の全保有機材を使っても運びきれない需要がある＞中部ー福岡線
３社でも運べないというのは凄いぞ。
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/07/28 22:45:34 07ZVcDbq0
ちっちぇ～比較だな！！
それで、よく恥ずかしくもなく見栄を張れるモノだと
呆れるよ。
ナゴヤンだけにしか通じない言い訳だから、
あんまり人には話さない方が良いぞ！！
恥を掻くだけだから・・・
175:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 16:29:02 g0dg6Y2FO
乗り継ぎ重視なら
新潟・仙台・秋田などの地方都市からなら、人が少しは集まるかもね
176:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
07/07/29 16:41:12 IPJWADCK0
>>168 亀レスになります
でも例えばNGO-CDGとか、あと１・２時間遅く出発したところで、
地方からのお客さんが集まるかは疑問ですよね
ましてや冬ダイヤからNGO-CDG-NGO-BKK-NGOって機体運用取るなら、
パリでの折り返し時間もギリギリだし、これ以上遅らすのはちょっと無理かも
まあバンコク線の名古屋発時刻を前の様に夕方に設定すればいけるかもしれませんが。
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/08/28 10:55:00 Q9hkb8An0
【航空】中部国際空港：展望風呂｢宮の湯｣に屋外デッキを新設…来年2月 [07/08/28]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/09/02 21:22:39 j8veP+zh0
今夜もだ・・・。鳥さんＲＷＹクローズ。
CX532は関空へダイバートしてったよ。