07/04/13 11:17:01 oWjQcBBiO
関空成田発なら国内線考慮する必要無いだろ？第一国が約束守るならとっくに伊丹廃港、神戸空港なんて形すら無いぞ。
成田羽田は便数的にムリでも関空中部は枠埋めるために可能性はある。神戸静岡発ならサーチャージ込み、往復４万切れば需要あるしエアアジアならもっと安い値段出しかねん。
07/04/13 11:17:01 oWjQcBBiO
関空成田発なら国内線考慮する必要無いだろ？第一国が約束守るならとっくに伊丹廃港、神戸空港なんて形すら無いぞ。
成田羽田は便数的にムリでも関空中部は枠埋めるために可能性はある。神戸静岡発ならサーチャージ込み、往復４万切れば需要あるしエアアジアならもっと安い値段出しかねん。