06/09/17 11:07:02 mVC0XjM/0
中国 広州 ⇒ 広州 （往復） いくらぐらいですか？
１０月 取れるかな、、
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
06/09/17 13:26:00 X3qBJMWd0
>>278
０元
280:774便＠天候調査中
06/09/17 15:45:45 FFojTqCq0
>>271
＞ウドンターニーって国際空港じゃないから飛んでないよ。
それが今年、新ターミナル完成で格上げになったのよ。
ウドーンターニー国際空港
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
281:774便＠天候調査中
06/09/17 21:41:33 +vcg7sIE0
へぇ、饂飩谷国際空港ねぇ・・・
でもバンコクとチェンマイ以外路線は必要ないかと・・・
282:774便＠天候調査中
06/09/17 22:31:02 EmMWqz5Z0
バンコク新空港はシンガポールやKLの様に格安航空ターミナルは分かれているのでしょうか？
283:774便＠天候調査中
06/09/17 23:08:24 +vcg7sIE0
格安ターミナルを作る予定らしい。いつのことだか・・・
空港利用料700Bが値下げするならいいのだが。
284:774便＠天候調査中
06/09/18 00:25:18 8k7GRJX/0
TGの子会社なんだ
この板すげー役に立つわ
285:774便＠天候調査中
06/09/18 14:01:14 LFqdoX1P0
空港利用料700Bかよ。
成田が2040円でずっと変わらない間にBKKは250B→500B→700Bで3倍近く。
成田と同じ位になってしまったな。新空港なんていらねー。
286:774便＠天候調査中
06/09/18 19:57:26 AOJIgtI00
KLIAのLCCターミナル、チャンギのバジェットターミナルでも、空港利用料は安くなってる。
だからスワンナプームでも700Bが500B程度になってほしい。
来年２月から、航空券発券時に徴収される。
287:774便＠天候調査中
06/09/19 18:12:05 Eyss7dcP0
URLﾘﾝｸ(www.airasia.com)
なんかわかんないけれど、エアアジアタイ、99バーツですよ。
288:774便＠天候調査中
06/09/19 18:15:37 LtWldial0
スタタニ、ウドンタニ、ハジャイ、チェンライが99Bですな。
チェンマイとかプーケットみたいな主要路線は499Bも取るし・・・
289:774便＠天候調査中
06/09/19 21:45:20 4n3mepHx0
でもサーチャージがその5倍以上だからな。
290:774便＠天候調査中
06/09/20 10:35:41 OFBaVSsi0
タイ・エアアジア タクシン政権崩壊でどうなる？
291:774便＠天候調査中
06/09/20 19:44:09 2lykVDVb0
>>289
それにしたって安いや。
飲んで帰りの電車で眠りこけて終点まで行っちゃって、
仕方なくタクシーで自宅に帰るくらいの料金で
何百キロも飛べるんだもの。
292:774便＠天候調査中
06/09/20 21:58:47 kvLPL8f80
>>291
所詮乗り合いバスだからｗ
293:774便＠天候調査中
06/09/21 23:22:22 padOd5sv0
エアアジアやタイガーエア乗るときってコンタクトの保存液やシャンプー等の液体は
やっぱ空港の検査場で没収されてしまうんでしょうか？
294:774便＠天候調査中
06/09/21 23:28:34 TohkYPlA0
>>293
もしも、米国、英国行きの便があったら没収されるね。
295:774便＠天候調査中
06/09/22 01:44:00 b2kWvW2Y0
このまえタイガーエアのったけど、特にそんなチェックはなかった。
296:774便＠天候調査中
06/09/24 23:58:44 pdq4Ktxi0
明日からタイ・エアアジアが新空港に就航
マレーシアのエアアジアはドンムアン
297:774便＠天候調査中
06/09/25 01:43:53 txMoUynF0
タイエアアジア、マレーシアエアアジアって区別されてるの？
298:774便＠天候調査中
06/09/25 10:23:36 eeoWqok+0
タイ、マレーシア、インドネシアで、それぞれ２レターコードが違うし、
そもそも全然別会社なのでわ？
299:774便＠天候調査中
06/09/25 14:24:27 KBq7Sxvh0
違うもの：国籍、IATAコード
統一しているもの：システム、空港カウンター、ホームページ、各空港での地上サービスを相互委託
300:774便＠天候調査中
06/09/25 14:41:49 TFKJfTew0
タイ・エアアジア＠ドンムアンの国際線はバスゲート、安っぽいタラップで
搭乗することが多かったけど、新空港に移転してからも続けるのだろうか？
同じ機材を国内線と国際線で使いまわすには、バスのほうが効率的なんだろうけど。
301:774便＠天候調査中
06/09/25 15:03:18 eeoWqok+0
新空港って沖どめあるの？
302:774便＠天候調査中
06/09/25 16:29:41 3oqjGccG0
>>301
沖止めスポットの方が多い。
"It has a total of 120 parking bays (51 with contact gates and 69 remote gates)"
URLﾘﾝｸ(www.bangkokairportonline.com)
バスゲートもコンコースの根っこにある。
URLﾘﾝｸ(www.thaiair.co.jp)
下手に遠くのボーディングゲートに着く位ならば、沖止めの方が遙かにマシだと思う。
ＴＧのドンムアン着で５０番台のスポットに着いた時は、もう怒りの心境に達したもんだ。
303:774便＠天候調査中
06/09/25 17:34:40 TFKJfTew0
>>302
ＴＧのドンムアン着で５０番台って見たことあるけど、１タミまで歩くのか・・・λλλλλ
エアアジア(AK)便はボーディング・ブリッジ使ってた。
304:774便＠天候調査中
06/09/25 20:25:31 3oqjGccG0
>>303
そう、１タミまでひたすら歩くの。
それも、２タミのイミグレ前に係員が立っていて、「ＴＧ○○○便の人はそのまままっすぐ歩いていって下さい。」と、誘導までしてくれる。
人の気持ちを逆撫でしおって・・・
まぁ、沖止めスポットの方が多いとは言っても、貨物便用や軽整備に使う様なのも含まれているんだろうし、ＫＬみたいにバスゲート設備はあるが、(需要がなくて?)結局未使用という事もある。
実際に沖止めを使うかどうかは判らないですね。
５１カ所のボーディングゲートだとチャンギよりも少ない様だし、バンコクでは国内/国際の分割もあるから(セキュリティの問題から国内線用が空いているからと言って、国際線の便を臨時に止める訳にはいかないでしょう。)、沖止め無しとは考えられないけど。
AKってもう完全に移転していた？ まだだったら、タラップ等の空港機材がドンムアンからまだ移動していなくて、とりあえず、ブリッジで運用している可能性もある。
全ては２８日以降じゃないと判らないですね。
305:774便＠天候調査中
06/09/25 20:56:32 vuC3xh+90
>>304
現空港と新空港の搭乗ゲート数はそれ程変らないので沖止め多発は解消しないと思われる。
306:774便＠天候調査中
06/09/25 22:36:11 3S1ln4Ey0
沖止めも悪いもんじゃない。
インドの国内線だとデリーやムンバイでも全て沖止め。
大手航空会社でもゲートは５・６個で、それぞれのゲートが１５分位でどんどん行き先を変え、次々と乗客をバスで運んでいく。
(ジェットエアーのデリー空港のゲートにある行き先表示が鉄サポ(昔の電車の側面に付いていた差し込み式の表示板)だったのは笑った。)
効率を考えたら、これが一番だと思った。
ただ、インドの場合はドアクローズ後、動き出すまで３０分、離陸には更に３０分掛かるのが問題だが。
307:774便＠天候調査中
06/09/25 23:25:57 jEHxz52r0
>>304
エアアジア(AK)は28日の正式開業時から。
タイ・エアアジア(FD)だけ先行して新空港に移動。
どうせなら同時に移ったほうが効率的だと思うんだがな。
308:774便＠天候調査中
06/09/25 23:36:17 3S1ln4Ey0
>>307
わざと分散させて様子見と言う手もある。
ノックみたいに２８日は全便キャンセルする猛者も居る位だし。
309:774便＠天候調査中
06/09/26 19:29:53 bgenP1720
28日、TGも一部運休だそうです。
310:774便＠天候調査中
06/09/29 22:22:12 Rg+mY/7h0
当たり前だが、スワンナプーム大混乱。
ノックエアが欠航にして正解だな。
今でも機内預け荷物が出てくるのに３時間待ちだと。
311:774便＠天候調査中
06/09/30 11:29:10 VTqyaTBe0
ブラジルで墜落したエアラインってエアアジアに似てるな。
312:774便＠天候調査中
06/09/30 11:30:01 VTqyaTBe0
↑
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
313:774便＠天候調査中
06/09/30 18:20:33 j+KwtZWs0
OXのドンムアン→スワンナプームのフライト
機材は日本のお下がり
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
314:774便＠天候調査中
06/09/30 20:31:21 4fUscus20
>>313
元JAL機材だっけ？
タイ人乗客の服がほぼ全員王様色（黄色）だねぇ。
7月末だからちょうど王様入院してた頃だもんな。
315:774便＠天候調査中
06/10/03 00:13:23 QC+eIUvc0
ノックエアーやエア・アジア、オリエントタイとかのHPで調べたんだけど
タイの地方都市～タイ地方都市（例チェンマイ～ハジャイ）とかは無いみたいですが・・・
地方都市間の移動は全てバンコク経由しか手段が無いのでしょうか？
316:774便＠天候調査中
06/10/03 03:14:03 uA/4FnAw0
チェンマイ～プーケットとかはあるけど、ハジャイはバンコク経由だね。
317:774便＠天候調査中
06/10/06 19:20:31 aGoOA1vv0
エアアジアがＢＫＫ－成田開設する可能性は？
318:774便＠天候調査中
06/10/06 22:53:24 tu/ETBKl0
>>317
ありえない。
豪ジェットスターが関空線を開設するけどね。
319:774便＠天候調査中
06/10/07 22:07:30 kUF9Ehln0
ありえないけど、来たら面白いよねぇ… 成田とは言わないから…
JetStar AsiaのSIN-KIX開設でも。ないか。しょぼん
320:774便＠天候調査中
06/10/08 07:13:40 6xcXGsKN0
エアアジアがマカオか香港か広州かアモイあたりに
「中国亜州航空」を作ればありえるかも。
321:774便＠天候調査中
06/10/08 10:16:48 dafPgecY0
>>320
うわー、それは客層考えると、ある意味「悪夢」かも。
322:774便＠天候調査中
06/10/08 11:37:56 ct55ujUL0
とりあえずは全日が始める格安会社に期待するしかないのか？
323:774便＠天候調査中
06/10/08 12:38:16 PHF74Ldn0
>313
乙。これ運賃いくらだったか知ってる人いるかなぁ？
324:774便＠天候調査中
06/10/08 13:07:25 BcCd2puZ0
全日が始める格安会社にはエアアジア並みの国内線運賃を期待する。
325:774便＠天候調査中
06/10/08 14:10:31 qs8L0A3G0
無理。
「格安」って乗務員の給料を格安に抑えるための掛け声だから。
326:エアアジア
06/10/09 17:24:51 9wYMHI/t0
'A FARE' Fare Restrictions:
- Bookings made with this fare only permit flight changes more than 48 hours prior to scheduled departure for a specified fee per guest per sector, plus any applicable difference in airfare.
- For full set of taxes, fees, charges and accompanying terms & conditions please read our Travel Requirements and our Terms & Conditions.
- No name changes are permitted.
- This fare is capacity controlled. Seats offered at this fare are limited and may not be available on all flights.
- All fares are subject to change until purchased.
Conditions of Contract:
Bookings made with this fare only permit flight changes more than 48 hours prior to scheduled departure for a specified fee per guest per sector, plus any applicable difference in airfare.
For full set of taxes, fees, charges and accompanying terms & conditions please read our Travel Requirements and our Terms & Conditions.
This fare is capacity controlled. Seats offered at this fare are limited and may not be available on all flights.
All fares are subject to change until purchased.
すみません、上記フェアは、予約後のキャンセルは不可能
でしょうか？
327:774便＠天候調査中
06/10/09 17:40:21 V46SXuAK0
>>326
英語読めないのにAirAsia予約したのか？
"only permit flight changes" ということで、所定の手数料と
運賃差額を支払ってのフライト変更しか出来ないよ。
というか、AirAsiaはどの運賃種別であろうと、一旦支払いの済んだ
フライトのキャンセルやルート変更さえ一切認めてないよ。
これについては確かFAQのページに詳しく書かれてるはずだから嫁、
と言っても読めないのか．．．。
328:774便＠天候調査中
06/10/09 22:18:53 xsx2OHQg0
その文章に、キャンセルについては書いてないよ。
予約の変更は48時間以上前に手数料を払って、と書いてあるから
キャンセルも手数料払えばできそうだけどね。
329:774便＠天候調査中
06/10/09 22:20:38 xsx2OHQg0
なぜか327が読めなかった。スレ汚し失礼しました。
330:774便＠天候調査中
06/10/10 16:48:51 4+0aZu9r0
もともと運賃安いんだから、キャンセルじゃなくてno showしてね、っていう方針なんでしょ？
331:774便＠天候調査中
06/10/10 20:09:17 9of2IRbj0
ま、そういうことだ。
332:774便＠天候調査中
06/10/10 21:17:04 8z1AC1jZ0
タイ・エアアジアでバンコクからアモイへの便にチェックインするとき、
「ビザが無い」って言われて搭乗拒否されそうになった。
「日本人はビザなしで行ける」と言っても「聞いたこと無い」とのこと。
結局、カウンターで30分ほど待たされて搭乗券がもらえた。
333:774便＠天候調査中
06/10/11 06:35:43 ApiMOsbs0
自由席なのはエアアジア系列だけですかね？
334:774便＠天候調査中
06/10/12 20:26:51 /97qA7rG0
FD, DD, OX, TG, PGに関してはは普通に席指定ですよ。
335:774便＠天候調査中
06/10/12 20:35:08 aCoITGFS0
URLﾘﾝｸ(www2.airportthai.co.th)
Thai Air Asiaって、なぜここに名前が出てこないの？
336:774便＠天候調査中
06/10/12 20:41:57 /97qA7rG0
ごめん、FDってｗ
DD, OX, TG, PGは席指定です。
337:774便＠天候調査中
06/10/13 02:04:44 n1IA83nG0
＞１のエアアジア（ URLﾘﾝｸ(www.airasia.com) ）
ってタイの会社なんですか？マレーシア？
サイトにあるプロモーションって、たまにみると必ずクアラルンプール
出発なんですが、それ以外の都市出発はありえるんでしょうか？？
338:774便＠天候調査中
06/10/13 02:19:47 bOB6YIFY0
上の方にある国旗クリックしたらその国からのプロモーションでるよ。
339:774便＠天候調査中
06/10/13 09:55:21 LCoMb0RK0
何も知らずに来月のBKK-HAN予約したらTHB777とかでたまげた。
このスレ覗いてプロモに気付きました。
10/10-15の間の予約限定らしいんでラッキーv(^ ^
340:774便＠天候調査中
06/10/13 10:14:45 Is2GSOtb0
以前にBKK-JHB（今は運行して無い）のタイ・エアアジアを予約したら、THB499だったことがある。
バンコク空港税500Bよりも安かった。
341:774便＠天候調査中
06/10/13 13:30:08 fmC+LEmP0
【写真】中国：美人死刑犯の最後の２４時間……
URLﾘﾝｸ(hakkiri-ie.iza.ne.jp)
(産経新聞IZA!より)
これが中国の真実です。
グロではないので御安心ください。
ちなみに彼女の罪状は「政治犯」。
政府の悪口を言ったため処刑されました。
342:774便＠天候調査中
06/10/14 00:39:11 7t2druEC0
>>338
なるほど。
343:774便＠天候調査中
06/10/14 02:29:48 Iw3uC3Mu0
>>341
そのページの中にあるグロのリンク気になって見てしまったではないか。
344:774便＠天候調査中
06/10/15 18:11:37 xnDW4PwJ0
URLﾘﾝｸ(kippuservice.com)
これってエアアジアの日本の代理店？
間にはいってクレーム処理してくれるんなら
結構いいかなとおもうんだけど
345:774便＠天候調査中
06/10/15 18:25:42 g4GCeU0i0
>344
ただの個人。特定表示ないので違法
クレーム処理どころか
送られてきたチケットが偽者でも
誰も補償してくれない。
346:774便＠天候調査中
06/10/15 20:28:20 L3i4tk/50
エアアジアのクレーム処理ってそんなお粗末？
間はさむ位なら、直接電話掛けた方が早いし簡単だと思う。
というか宣伝か。ごめん。
347:774便＠天候調査中
06/10/15 21:12:50 uD6H3xNp0
>>346
予約の時にトラブルあったが、メールで問い合わせたらきちんと返事があったよ。
ただ、遅れに対するクレームは受け付けてない（ｗ
348:774便＠天候調査中
06/10/15 21:14:53 uD6H3xNp0
>>344
宣伝おつ。
旅行業法違反。（航空券予約代行）
特定商取引法違反（表示がない）
349:774便＠天候調査中
06/10/16 01:24:38 mOVpCRSf0
>348
航空券を売るだけなら旅行業法の例外になるんじゃなかったっけ？
でも特定商取引法違反は確実なので通報よろ
350:774便＠天候調査中
06/10/16 01:56:35 vJBwTAch0
ウドンタニ空港のエアアジアカウンターで並んでたら前に並んでた奴がピストルを預けてた。
係員が厳重にピストルを封筒につめてて結構待たされた。
ピストル持って空港に入れるんだな。バンコクに持っていって何に使うのだか。少し怖かった。
351:774便＠天候調査中
06/10/16 08:57:54 Vjoz3BL+0
>>349
手数料取るから、旅行業法に引っかかる。
旅行業約款と登録番号、総合旅行業務取扱管理者の氏名、事務所の住所、電話番号等を明記する義務あり。
352:774便＠天候調査中
06/10/16 22:45:34 Vwjm8R4I0
＞総合旅行業務取扱管理者
何かと思って調べたら一般旅行業務取扱主任者の名前が変わったのね
１０年くらい前に取ったっきりで業界とはご無沙汰なもんでわからんかった
我ながら情けない
353:774便＠天候調査中
06/10/17 10:03:01 DVCU5awe0
ノックエアーってスワンナプーム空港のチケットカウンターで直接買えないんですか？
ネットで買うより高いとか？
354:774便＠天候調査中
06/10/17 21:20:11 f1dknqoQ0
旧・ドンムアンにも発券カウンターがあったよ。
ネットで買うよりは高いけど、TGよりは安い。
ノックエア、日本のクレジットカードで買えなくなってから乗らなくなったな・・・
355:774便＠天候調査中
06/10/18 23:44:49 nRMPr97/0
格安航空、ドンムアン空港への帰還求める 【政治】 10/17
格安航空会社３社（タイ・エアーアジア、ノックエアー、オリエント・タイ）は、バンコクでの運営を、
スワンナプーム新空港から、ドンムアン空港に戻すことを希望している。
新空港はドンムアン空港のときには国際線2カ所、国内線1カ所の合計3カ所あったターミナルを
統合したため、場所、時間帯によって、人の混雑が激しい。
格安航空会社の利用者が年間1700万人に上ることから、タイ航空社（AOT）では、
空港内の混雑を緩和するため、15億バーツを投じて格安航空会社専用の新ターミナルを建設する方針だ。
しかし同3社では、ターミナルが未使用状態にあるドンムアン空港に戻ることで、
ＡＯＴは支出を抑えることができ、新空港での混雑も緩和できることから、
両者にメリットがあると主張している。
現在、同3社は、運輸省航空局およびAOTと交渉を続けているが、
これにはタイ航空が反対している。もし3社の出戻りが許されると、
タイ航空も国内線と近隣国線についてドンムアン空港への再移転を求める意向を示しており、
新空港計画は大きな修正を余儀なくされかねない。
356:774便＠天候調査中
06/10/19 00:05:11 tfDOanW70
>>355 タイでも伊丹厨がはびこってきたか。
357:774便＠天候調査中
06/10/19 15:34:46 lEICkWKx0
ドンムアン厨必死だな
358:774便＠天候調査中
06/10/19 16:16:13 gyd0e2GX0
廃港するつもりだったのを存続させるほうがよっぽど金がかかると思うんだが
ドンムアン空港の跡地ってどうする予定だったのかな
滑走路は空軍基地と共用してたから潰さないんだろうが
359:774便＠天候調査中
06/10/19 21:31:34 lM+0Gqmv0
スワンナプームの整備工場が完成していないから、当分の間はドンムアンで整備するらしい。
国際線ターミナルは改装して、展示場かショッピングセンターにするらしい。
国内線ターミナルを改装してＣＩＱを設置して、チャーター便や臨時便などで利用するらしい。
ぜんぶ噂話。
360:774便＠天候調査中
06/10/21 20:14:44 zBi+Czjb0
エアアジアの料金は同じ日のフライトでも変わりますが何日前位に予約すると一番安いとか傾向はありますか？
361:774便＠天候調査中
06/10/21 21:09:01 dSedyWei0
>>359
ショッピングセンターにするといっていたが廃墟になった小牧みたいだな。
362:774便＠天候調査中
06/10/22 00:53:24 /IhH9J0D0
>>360
激安が出るのは２ヶ月前ですぐに売り切れる。
363:774便＠天候調査中
06/10/24 09:54:42 l5dK8glI0
Tiger Airways 2007年1月9日よりシンガポール－ウドーンターニー路線就航開始
URLﾘﾝｸ(www.tigerairways.com)
364:774便＠天候調査中
06/10/24 18:11:38 BGj0FW3A0
シンガポール～饂飩谷ね… 使えないこともないかな…
ところで、TRの時刻表ってひさびさに見たんだが、
flight comboってちょと無理ない？
なんか、レイオーバー長過ぎ…
365:774便＠天候調査中
06/10/28 22:37:48 Q9WnzdZH0
ウドンターニって、ラオスへ向かう人が使うらしい。
直接ラオスに飛んでもいいと思うんだが・・・。
366:774便＠天候調査中
06/10/29 11:03:34 doy/1aNz0
>>365
接続が悪かったから
これまでバンコクからタイ航空1便、ラオス航空1便だった
冬ダイヤからタイ航空が夜の便を飛ばすため、
関空以外にも接続が良くなる空港が多くなり、ビエンチャンに直接乗り込む人が増加すると予想
367:774便＠天候調査中
06/11/02 22:27:33 ijXL8OVj0
NOK、どのｶｰﾄﾞも拒否されるので不思議ですた
ここ読んで納得
日本のｸﾚｶ使えないんですね
がっくし
368:774便＠天候調査中
06/11/04 22:37:21 l7z62fYr0
NOKでEdyは使えますか？
369:774便＠天候調査中
06/11/05 11:29:19 9Jcypmjl0
タイガーのカルカッタ便なくなった？
370:774便＠天候調査中
06/11/12 16:07:15 0qNpddbv0
airasiaで複数予約したのですが、最初のはE-mailで詳細が送られてきましたが、
残りはメールが来ていません。大丈夫でしょうか？
371:774便＠天候調査中
06/11/12 23:40:09 PIDviPW70
>>370
複数メールが来るはずです。
やばすぎます。
372:370
06/11/13 00:46:23 rTJ7DWf20
>>371
ですよね？ちゃんと予約ナンバーはありプリントアウトとwordにコピーして保存はしてあります。
ちなみにメールが来ていない区間はジャカルタ→クアラルンプールです。
373:774便＠天候調査中
06/11/13 14:18:21 /R7f64sm0
>>370
エアアジアのHP左側に、「Check & Change」があります。
ここに予約番号等を入れれば、予約できているか確認できます。
できれば会員登録しておいたほうがいいですよ。
374:370
06/11/13 23:29:28 rTJ7DWf20
>>373
予約できていました！本当にありがとうございました～
安心しました。
375:774便＠天候調査中
06/11/18 00:01:47 2bw5LHGZ0
エアアジアのパイロット、乗務員の給料はいくらですか？
376:774便＠天候調査中
06/11/18 00:14:01 q9tHXk7Q0
かなり安いだろうね。日本で引退したりクビになったりした日本人パイロットが乗務しているから。
377:名無し変更投票委員会 ◆yTnZsJG4cE
06/11/20 20:51:57 wwRKxHtd0
下記のとおり名無し変更の投票を行います。
■ 投票要綱
11月19日午前0時 投票開始
12月9日午後23時59分 投票締切
《投票場所》
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
《投票趣旨》
8月に投票を行って現名無しが決まりましたが、
投票の告知不徹底、議論不足、★つき運営ポランティアが自治介入し、
投票に関して不正を行ったことが判明しました
そこで名無しの変更を行います
投票のとりまとめ、疑惑票の判断は投票委員長である名無し757 ◆t7F5d94SWU が
責任をもっておこないます
そのほかもろもろ、責任をもってまとめさせてもらうつもりです
皆さん奮って投票ください
378:774便＠天候調査中
06/11/20 22:04:11 EDCkfP1J0
名無し変更の投票って意味不明
379:774便＠天候調査中
06/12/03 22:40:53 WPEKw4GX0
こんばんは
380:774便＠天候調査中
06/12/04 16:52:38 JR9NyAF00
サンダカンの空港で見かけたけど
アイルアジアの搭乗用赤いはしごかっこいいですね。
381:774便＠天候調査中
06/12/04 19:35:11 SOFOCyDb0
アイルアジアって？
382:774便＠天候調査中
06/12/04 19:56:44 xFow7atI0
>>381
多分AirAsiaを無理矢理マレー語読みしたかったんじゃない？
でも、そうするとアイルが「水」の意味になって、全然逆だね。
383:774便＠天候調査中
06/12/04 20:04:24 pqstpidv0
赤いザイルがぶら下がっているQ300を連想した。理由不明。
それはそうと、はしごじゃなくてタラップだろ。
384:774便＠天候調査中
06/12/20 00:58:01 JyuC2+W90
機内放送じゃ、ふつーに「エアエィジア」って言っているけどな。
ドンムアンの国際線でも、バスゲート、タラップ使用が多かった。
またドンムアンに戻るかもしれないしな。。。
385:774便＠天候調査中
06/12/20 02:31:07 viwso90N0
タイ国内線は実は別会社。親分はタクシン。だった。
今はどなのかなー？
386:774便＠天候調査中
06/12/26 19:51:20 hA2uleNw0
バンコクいきたいんすけどどこがいちばんいいっすか？？
387:774便＠天候調査中
06/12/26 20:08:35 tMLpQLed0
どこからバンコクにいくんだよ？
388:あぼーん
06/12/27 03:36:22 2AKKJpBk0
あぼーん
389:774便＠天候調査中
06/12/27 19:48:05 HPqLJuVB0
URLﾘﾝｸ(www.airasia.com)
おちてる？
390:774便＠天候調査中
06/12/27 20:53:59 qcRSisby0
台北～香港間の回線切断の影響かと思われ。
391:774便＠天候調査中
06/12/27 21:57:39 qcRSisby0
これらは大丈夫だな。
URLﾘﾝｸ(www.tigerairways.com)
URLﾘﾝｸ(www.jetstar.com)
URLﾘﾝｸ(www.fly12go.com)
Nokairは落ちてる。
392:774便＠天候調査中
06/12/28 00:36:49 Q1cxNUFD0
Nokのクレジット決済、日本のカード種類が選べるように更新されているけど
使えなかった。
Sorry, the transaction to the bank payment gateway could not be processed.
Please try again or contact your credit card issuer for details
誰か使えた人いる？
393:774便＠天候調査中
06/12/28 00:58:50 rifFv9aI0
１年くらい前から、Nokでは海外発行のクレジットカードは受け付けなくなった。
メールとFAXのやりとりで予約はできる。
394:774便＠天候調査中
06/12/28 14:12:41 E7Jvd10B0
AIRASIAつかえないですーーーーー
395:774便＠天候調査中
06/12/28 14:13:59 E7Jvd10B0
つながらないんですーーーー
の間違い
396:774便＠天候調査中
06/12/29 16:14:03 exa/kzIf0
香港⇔台北
なんかいいのありますか？
397:774便＠天候調査中
06/12/29 17:13:07 0uLOlWVy0
香港・台北間は頻繁に飛んでいるから比較的やすいよ。
398:774便＠天候調査中
06/12/29 19:58:48 cpFSxOK40
その区間は、頻繁には飛んでるけど、格安航空会社は就航してないのでは？
399:774便＠天候調査中
06/12/29 20:52:24 nQTc5DCj0
格安系じゃなくても、TGやKAなどが安い運賃出している。
HK$1,000くらいで。
どうしても格安使いたければ、
香港→マカオ(船or陸路)
→シンガポール(TigerAir)
→台北(JetStarAsia)
400:774便＠天候調査中
06/12/29 22:34:24 BQfLUIey0
香港－台北のTGやKAなどの安い航空券はどこで売ってるのかしら？
香港島のどこで売ってるのかしら
九龍島かしら
401:774便＠天候調査中
06/12/29 23:09:44 nQTc5DCj0
香港なら沢山、旅行代理店あるけどね。
まあ、チョンキンマンション周辺とか。
402:774便＠天候調査中
06/12/29 23:16:44 BQfLUIey0
エアラインのカウンターだと高いのかしら？
403:774便＠天候調査中
06/12/30 00:15:30 gldWqaT90
みんな、餅ついてスレタイ嫁。
404:774便＠天候調査中
07/01/02 15:01:45 oOmCHgbD0
事故を起こしたADAMAIR
URLﾘﾝｸ(www.adamair.co.id)
インドネシアには何社の格安航空会社があるんだ？
405:774便＠天候調査中
07/01/06 00:10:59 doeDhM/T0
【航空】マレーシアの格安航空会社、中長距離路線に参入［01/05］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
406:774便＠天候調査中
07/01/06 19:38:51 CG18i3HB0
初心者スレから誘導されました。
バンコク（もしくはシンガポール）-->ベトナム-->インドネシア
と行きたいのですが、出発空港に戻ってきたくは有りません。
片道チケットでどんどんいきたいのですが、
airasiaとtigerairを調べたところ
ベトナム<-->インドネシア路線が有りませんでした。
（一度KULに行けばあるのですが、KULは何度もいってるのでいきたくないです）
ここの区間て航空会社有りますか？（できれば格安がいいですが）
407:774便＠天候調査中
07/01/06 19:51:36 lUUQW3yr0
SGN/SIN/CGK
SGN/KUL/CGK
のどちらかしかないみたいです。
408:774便＠天候調査中
07/01/06 19:58:29 IUu/EeqQ0
>>406
ちょっと地図見てみ？
なんでそんなにジグザグの旅程なん？
409:774便＠天候調査中
07/01/06 20:05:33 CG18i3HB0
>>407
jetairってのも調べてみましたがヤッパリなさそうですね。
>>408
バンコク（もしくはシンガポール）-->インドネシア--> ベトナム
でもいいんですが、、、
インドネシアとベトナム以外の東南アジアは全部行ったことあるんで
どうしてもこの二カ国にいってみたいなとおもいました
410:774便＠天候調査中
07/01/06 21:55:06 IUu/EeqQ0
>>409
インドネシア→シンガポール→ベトナム
と行けばいいだけだと思うんだけど？
それ以前にKULは行ったことあるから、ってのが意味わからん。
乗り継ぎだけならKULというかKLIAを通りすがるだけだろ。
411:774便＠天候調査中
07/01/08 21:07:41 dhVI+Mci0
シンガ--> ハノイ --> 海口-->シンガっていきたいのですが、
タイガーエアーしらべたところ全部SIN発着なのね（涙
シンガ<-->ハノイ、シンガ<-->海口 があるのに、、、
ハノイから海口にいく手段ってあるんでしょうか？
船とか飛行機でもOKですが。海口航空ってハノイから海口へ
とんでないのでしょうか？
412:774便＠天候調査中
07/01/08 21:10:45 dhVI+Mci0
海南航空でした
413:774便＠天候調査中
07/01/08 22:16:43 XqwaUviv0
先週から東南アジアのメディアはAirAsiaとバージングループの提携の話を
毎日TVや新聞で報道してたな。CNNやBBCも結構な特集組んでた。
恐らく日本じゃほとんどだったんだろうけど。
あと、AirAsiaの中長距離路線用の新会社名が“AirAsia X”ってのに
ちょっとワロタ。何だかカコイイ。「エアエイジア・エーックス！」
>>411
>タイガーエアーしらべたところ全部SIN発着なのね
シンガポールの会社（シンガポール航空が大株主）なんだからSIN発着
なのは当たり前やん。格安会社が以遠権とか面倒なことするわけがない。
414:774便＠天候調査中
07/01/08 22:28:40 F5L77+rQ0
ハノイー海口ならバスで駅まで出て鉄道利用とか？
これは可能。
415:774便＠天候調査中
07/01/09 01:27:42 YmB4n/nY0
>>413
フォローさせて下さい。
【マレーシア】エアアジアが長距離国際線、7月に就航
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
416:415
07/01/09 01:33:20 YmB4n/nY0
KULからマンチェスターまでいくらになるんだろう。
なんか格安航空会社だけを使って７、８万円くらいで世界一周ができそうな。
417:774便＠天候調査中
07/01/09 02:52:44 h16DXPCu0
同一機体を使い徹底的にコストをおさえるとかやってたのに
その割を食って既存路線が高くなりそう。
418:774便＠天候調査中
07/01/09 04:10:15 cvPQV3ej0
格安の長距離便ってどうなんだろ
機内食や飲み物有料だったら買わない奴もいるんだろうな
419:774便＠天候調査中
07/01/09 11:26:00 1PHq7dBP0
ついに、エアアジアが大阪就航か・・・
420:774便＠天候調査中
07/01/09 11:27:04 1PHq7dBP0
>>418
大阪に就航予定のジェットスターでは、機内食と水は無料だが、
それ以外のジュース、ヘッドホン等はすべて有料。
421:774便＠天候調査中
07/01/09 22:23:18 YHAF1ArX0
アダムエアー
ランチボックスがでたのでやった！と思ったら、
メロンパンとカステラが入ってた。
422:774便＠天候調査中
07/01/09 23:17:38 h16DXPCu0
airasia予約できん。
他の人も同じでしょうか？
＝＝
Proxy Error
The proxy server received an invalid response from an upstream server.
The proxy server could not handle the request POST /skylights/cgi-bin/skylights.cgi.
Reason: Error reading from remote server
423:774便＠天候調査中
07/01/09 23:35:59 bhDtTXZL0
>>421
写真うｐ熱烈歓迎！
424:774便＠天候調査中
07/01/09 23:45:06 4+gNqJN50
>>422
本日からキャンペーン開始でモノスゴ混んでるだけ。
ときどきつながる。
425:774便＠天候調査中
07/01/10 01:26:59 MUwU/sYS0
そうなのか。ていうか来週の予約入れたい俺にはいい迷惑だ。
ていうかそんな先の予約いれられんよな。
FUELチャージも只なら予約するけどさ。
426:774便＠天候調査中
07/01/10 23:33:39 p/Yln6zb0
Sorry.We’re sorry; there seems to be an error with
your booking. We encourage you to check and try again :
did you key in all required fields accurately?
Should you require further assistance, please contact the AirAsia Call Centre:
airasiaうぜーーーー
クレカ番号入れた後こーなったら勘弁なんで予約できん
427:774便＠天候調査中
07/01/12 04:14:58 d0c2bi0t0
AIRASIAって
AK Flight FD Flight QZ Flight
何が違うの？
428:774便＠天候調査中
07/01/12 07:49:06 YD0pkrKR0
>>427
実質的には同じ。トニー・フェルナンデスのフランチャイズみたいなもの。
ただ、現地の会社にするために、現地資本取り入れて別の法人にしてある。
それやらないとマレーシアの航空会社がタイ国内線とかバンコク－マカオ線とか
飛ばすようなことになってしまうから（それはレギュレーション的に無理）。
429:774便＠天候調査中
07/01/12 10:00:47 NuPk4q5A0
タイガー・エアも５０％引きのキャンペーンしてるな。
430:pi
07/01/12 16:19:01 6C1b96Cg0
今日、ノックエアーのＨＰを見たら、クレジットカードの発行国、発行会社
がプルダウンメニューになっていて、日本、三井住友カードなどが選べる。
誰か、クレカ決済成功した人いますか？ ３月に行く予定なんですが、日程が
未定でまだ申し込めないのです。
教えてクレクレでは申し訳ないので、プーケット・パトンのホテル情報や夜遊び情報
ならご質問ください。高級ホテルはだめですが、格安ホテルはOKです。
431:774便＠天候調査中
07/01/12 22:07:53 d0c2bi0t0
>>44>>100>>354よむと
ノック 日本くれかで購入できないんじゃね？
>>428
なるほどね
432:774便＠天候調査中
07/01/12 22:39:50 YD0pkrKR0
>>431
>日本くれかで購入できないんじゃね
それを知っての上での質問だと思うんだが。
>>430
ちょっと見てきた。
昨年末までとは明らかにWebの様子が変わってる。
この正月用のチケットを年末に購入した時、メールで何度かやり取り
したのだが、その時に「クレカのべリファイのセキュリティを
向上させる仕組みを現在開発中」とエクスキューズがあったので
それが完成したのかも知れない。もしそうであれば朗報だな。
433:774便＠天候調査中
07/01/13 01:16:57 +Vlh1QIq0
1/2にNOKスワンナプームのカウンターでDD9211UTH→BKKを購入したけど、
日本発行のVISAが使えました。おまけに、bangkokbank.comの円決算。
レートを計算すると1B≒3.53円(JPY100=28.3752)とレートが最悪だった。
webでは選択項目あるが決済は不能でした。
434:４２８
07/01/13 08:18:36 P52L4lce0
機材調達の強い味方
URLﾘﾝｸ(www.ifc-leasing.com)
435:774便＠天候調査中
07/01/13 09:03:23 8bLBCLPB0
>>433
カウンターでは昔から日本のクレカ使えます。
つーか、メールや電話のやり取りだって日本のクレカ使えるんだから当然。
ここで問題になってるのはWebの決済だけの話。
昨年末まで無かったタイ国外のクレカ選択項目が出来たということが
近い将来的な動きにつながっているのではないかということ。
（まぁ、「決済不能だった」と書いているのだからその時はダメだったんだろうが）
436:774便＠天候調査中
07/01/13 11:17:43 IlhxbxFO0
>>428
>現地資本取り入れて別の法人にしてある。 それやらないとマレーシアの
>航空会社がタイ国内線とかバンコク－マカオ線とか飛ばすようなことになってしまうから
それってカボタージュとか第三国への乗り入れ許可っていうんでしたっけ？
437:774便＠天候調査中
07/01/13 14:18:23 PDoOqL1r0
>>436
つ 以遠権
438:436
07/01/13 14:31:32 8c/TvA/qO
〉437
サンクスです。
439:774便＠天候調査中
07/01/13 17:53:30 c4sunMUh0
ＮＯＫエアー、日本発行のカードで先ほど予約できました！
440:439
07/01/13 18:02:18 c4sunMUh0
書き忘れたけどホームページからのカード決済です
441:774便＠天候調査中
07/01/13 18:50:15 8bLBCLPB0
>>439
おぉ、やはりそうであったか。朗報だ。
442:774便＠天候調査中
07/01/13 19:12:57 tIt+V9Kz0
おお、次回からはNokAirだ！
タイの格安航空会社では一番安心できる。
443:774便＠天候調査中
07/01/15 19:19:57 ANpJAQeg0
エアアジア、A320を200機も発注しているが、これはグループ（タイ、インドネシア）を含んだものだよね？
大量発注して値下げさせているんだろうか？
444:774便＠天候調査中
07/01/15 19:21:32 ANpJAQeg0
エアアジア、クアラルンプール～シンガポール間に参入
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
1日22便就航ってすごいな。
445:774便＠天候調査中
07/01/15 19:31:56 YjwOv59o0
どうせクレカ決済のネット予約しかできないのよね
446:774便＠天候調査中
07/01/15 19:52:09 MPmAb/Fj0
同線はシンガポール航空（SIA）、マレーシア航空（MAS）の“寡占”路線
TRいるやんけ。子会社だから除外？
出もその下に明らかにTR抜きの価格で書いてあるし、
＞往復約280～約420Sドルと割高で、
＞エアアジアは片道60Sドルでの運航を目指す。
ていうか往復か片道に統一してかけよ糞記者
意図的にミスリードさせたいみたいだな
447:774便＠天候調査中
07/01/15 20:10:14 ANpJAQeg0
タイガー・エアはクアラルンプールには就航してないよ。
448:774便＠天候調査中
07/01/15 20:44:02 MqWsh7qL0
ノーマルでも１マンくらいの路線よね？
449:774便＠天候調査中
07/01/15 21:37:10 +QQprUPE0
>>443
タイ・インドネシアもあるだろうが、AirAsia X への投資が
一番大きいんじゃないかな。
>>444
あぁっ、やっと．．．。
シンガポール政府の抵抗というか、イヤガラセもここまでか。
ついでにスナイ－チャンギ間の直行バス認可もきぼんぬだよ。
450:774便＠天候調査中
07/01/15 22:09:20 V01ylkbi0
というか両国はSQとMHを守ってたのよ
451:774便＠天候調査中
07/01/15 22:59:44 +QQprUPE0
なこと知ってるよ。
452:774便＠天候調査中
07/01/15 23:49:24 PMtYV2ex0
THAI AIR ASIAでBKK/SIN往復してきたが何で男クルーはあんなに
ナヨナヨしてるんだ。山咲トオルそっくりな奴もいてたし。所詮
お茶汲みと機内販売しかしないから女心持ってる男しか出来ない
仕事なんかなあ。ｹﾞｲしか採用しないのか。
453:774便＠天候調査中
07/01/16 00:34:15 /Hf1cl8Q0
>>449
AirAsia X は、長距離路線だからB777-300ERかA330-300に決めているぞ。
454:774便＠天候調査中
07/01/16 00:55:30 Eku/YGEm0
漏れはS$200払ってもSQのファーストに乗る。
あのファーストラウンジに入るのにこんな低コストの路線ないもんな。
455:pi
07/01/16 09:22:12 JGJ3TxWR0
>>439 ありがとうございます。
３月にHKTへ行くので、安心しました。 SQでKIX－BKK往復しますので助かります。
帰りのHKT-BKKはNOKが利用できます。しかし、行きのBKK－HKTは時間的にNOKが
ないので12GOの最終便になります。最近の12GOのフライトキャンセル状況はどう
でしょうか？ 既出では、FDやTGに振り替えもありましたが、運行約款ではあく
までも、自便への振り替えしか明記されていないものですから。遅延はOKですが
キャンセル困りますね。最近の状況をお知りの方がおられたら、教えていただけ
ませんでしょうか。お願いします。
456:774便＠天候調査中
07/01/17 00:15:04 fo6N7azO0
どなたかシンガポストとコンビニ決済に詳しい方いますでしょうか？
457:774便＠天候調査中
07/01/17 09:04:28 yP9XZdIH0
↑Jetstarの予約？ クレジットカード使えばいいのに。
458:774便＠天候調査中
07/01/17 10:28:57 OGaur5hz0
オリエントタイはよくまああれだけ欠航、便統合を
毎日やり続けるなあ。everyday何時に出発するかわからんし。
スケジュールなんてあってないようなもんだし。
航空業やる資格ないんじゃあないの？？
古いおJAL機材いつかはどかーーんと墜（ry)ww.
459:774便＠天候調査中
07/01/17 20:22:56 jquGTRRq0
近日、３ヵ月後のAIRASIAのﾁｹｯﾄ取りたいのですが、
ﾊﾟｽﾎﾟｰﾄを来月更新しないといけないのです。
予約時とﾊﾟｽﾎﾟｰﾄﾅﾝﾊﾞｰ換わったらのれないよね？
460:774便＠天候調査中
07/01/17 20:29:58 yP9XZdIH0
古いパスポートを持参すればおｋ。
461:774便＠天候調査中
07/01/17 20:33:44 PgZM1mva0
>>456
同じく。
シンガポール郵便局で買えるということなのでしょうか？
462:774便＠天候調査中
07/01/17 20:37:48 3n2V509V0
すべての郵便局というわけではないが。
URLﾘﾝｸ(www.jetstar.com)
463:774便＠天候調査中
07/01/17 20:42:16 PgZM1mva0
お値段はネット価格と一緒なのかしら？
いよいよネットでのクレカ決済に怯えていた我々にも天使が舞い降りたのね
464:774便＠天候調査中
07/01/17 20:44:34 8PK58Xg20
マーライオンの後ろにあるのが郵便局だよね？
でも今、最高級ホテルになってない？
465:774便＠天候調査中
07/01/17 20:50:06 8PK58Xg20
これは何気に画期的なことよね
466:774便＠天候調査中
07/01/17 21:06:17 PgZM1mva0
SIN～TPE往復
郵局カウンター価格はいくらかしら？
467:774便＠天候調査中
07/01/17 21:08:41 PgZM1mva0
シンガポストでのチケットの買い方についてまとめてください
468:774便＠天候調査中
07/01/17 22:26:49 3n2V509V0
>>466
日々変動するし、直前の予約は高いよ。
だから早めにネットで決済したほうがいい。
>>467
シンガポールの郵便局(>>462)に行く。
「ジェットスターの○月○日、○○行きの○便を○枚ください」
「はい、わかりました。○ドルです」
金を払う。
「ありがとう」
469:774便＠天候調査中
07/01/17 22:47:01 haM812R/0
シンガポールの郵便局で買うわ!!!
46668さんありがとううううううううううううう
470:774便＠天候調査中
07/01/17 22:48:02 haM812R/0
ちょっと待って
日本語でもOKなのかしら？
471:774便＠天候調査中
07/01/17 22:54:19 3n2V509V0
Hello, I'd like to buy Jetstar 人数 ticket(s) flight 便名, on 日付 from 出発地 to 目的地,
OK... 料金$ please
金を払う。
Thank you.
472:774便＠天候調査中
07/01/17 22:56:04 DPwYx2D70
紙に書いて渡せばいいのよ
473:774便＠天候調査中
07/01/18 07:17:25 S5USF/D80
マレーシアと豪、格安航空会社の乗り入れ交渉中
URLﾘﾝｸ(www.cnn.co.jp)
ジェットスターがKLIAのLCCターミナルを利用
エアアジアはメルボルンに就航
474:774便＠天候調査中
07/01/18 08:00:41 vuECbUFH0
>471
航空券に名前は入らないのか。
475:774便＠天候調査中
07/01/20 19:31:14 mqZYTKfj0
>>440
VISA Master どっち？
亀で教えて君でスマソ
476:440
07/01/21 01:16:43 DFXBBO0J0
>>475
マスターだす。ビザもＯＫかと思われ
477:774便＠天候調査中
07/02/01 11:39:33 LtXh1QRS0
エアアジア、今「2007 Crazy Sale」ってのやってるけど期間短すぎ。
まあセールやって無くても安いからいいんだけど。
478:774便＠天候調査中
07/02/01 20:35:57 yInSkRy90
>>477
キャンペーンで数十リンギット値段下がったけど、燃料サーチャージが
そもそもその数倍だからなぁ．．．。
479:774便＠天候調査中
07/02/05 22:15:23 5lK5c8sW0
Jetstar/Valiair 毎日のように欠航便がでてるけど なんかあったの？
480:774便＠天候調査中
07/02/06 05:00:37 BOuB1TuL0
機材が足りないとか？
481:774便＠天候調査中
07/02/06 18:40:33 /bxpbnqN0
>>479
例えば何便が欠航になってるの？
482:774便＠天候調査中
07/02/06 22:04:35 5jM0b4F40
>>481
昨日は１便（１往復）、今日は４便（２往復）。
明日も８便（４往復）の欠航が決まってまつ。
今日はアダムエア、シルクエア、タイガーエアもSIN便欠航でつた。
483:774便＠天候調査中
07/02/06 22:06:22 5jM0b4F40
↑訂正：昨日は２便１往復でつた（バンコク）
484:774便＠天候調査中
07/02/06 22:45:18 oPCg+8zX0
>>482
>今日はアダムエア、シルクエア、タイガーエアもSIN便欠航でつた。
何かの間違いでは？？
485:774便＠天候調査中
07/02/06 22:58:38 PSkazE7C0
近々乗る予定なんだが心配だなぁ・・・
486:774便＠天候調査中
07/02/07 00:49:09 sPchw7VH0
しかもチャンギのHP落ちてる・・・・
487:774便＠天候調査中
07/02/07 01:12:30 sPchw7VH0
出発のみ調査
シルクエア クンミン 欠航（６日）
バリューエア ジャカルタ 欠航（６，７，８日）
ジェットスター ６日→香港：欠航
７日→香港、プーケット、バンコク：欠航
８日→プーケット：欠航
ライオンエア ６日ジャカルタ：欠航
タイガーエア ６日プーケット：欠航
アダムエア ６日ジャカルタ：欠航
488:774便＠天候調査中
07/02/08 00:28:16 FZU27MyS0
valuair 結局今日は２便キャンセル 半分の便がキャンセル
489:774便＠天候調査中
07/02/08 21:42:04 O5ahR5DFO
ジャカルタの大雨が影響してるんじゃないの？
490:774便＠天候調査中
07/02/11 20:27:30 cmeePsW70
>>479
操縦士不足だとニュースにありました
491:???
07/02/14 19:38:32 7xeX0SIbO
age
492:774便＠天候調査中
07/02/15 16:14:12 P4xrcTpt0
エアアジアで昨年11月にチケット買った便が台風で飛ばなかった。
カウンターに行ったらキャンセルか違う日にしろと言われたので
キャンセル選択。1-2ヶ月後に料金は戻ってくると言われたのに今だ戻らず。
カード会社に連絡したらキャンセル受けてないとのこと。エアアジアにメール
入れても無反応。もうだめっすかね？
493:774便＠天候調査中
07/02/15 19:48:26 5CVbxynp0
ちゃんと英語でメール書いた？
494:492
07/02/15 21:02:03 Mh38mx3m0
>>493
ああ、そういえば…なんてことはないんだけどね。
キャンセル後、すぐカード会社に連絡すりゃよかったな。もしくは
カウンターでキャンセル+返金手続きした証拠か何か手に入れるべきだった。
LCCTでカウンターにいたあの女にアラーの罰が下りますように。
495:774便＠天候調査中
07/02/15 21:55:42 4Ni54dZi0
>>494 証明書もらってないの？
もらってなきゃどうにもこうにもならないよ。
証明のしようがないじゃん。
でも使ってないチケットが保留状態になってるかも知れないし。
で、こういうことはメールじゃなくてチケット番号用意して電話するべきだよ。
権利ははっきり主張しないと得られないよ。外国だもん。
496:774便＠天候調査中
07/02/15 21:58:51 4Ni54dZi0
>>494
カウンターの女じゃなくて
安さだけを追求して、安さの差額分、きちんと自己処理できないあなたに
罰がくだってるみたいに見えるわ。
497:774便＠天候調査中
07/02/23 01:18:53 PyWxwHxS0
【航空】ボーイング737着陸失敗 機体折れる【インドネシア】
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
インドネシア：ボーイング７３７着陸失敗 機体折れる
２２日のインドネシア各紙によると、ジャワ島東部スラバヤの空港で２１日、
ジャカルタ発の民間航空会社アダム・エアの
ボーイング７３７－３００型が着陸に失敗、機体が中央部で折れた。
乗客乗員１５５人は緊急脱出口から出て無事だった。
アダム・エアは１月、スラバヤからスラウェシ島マナドへ向かった
ボーイング７３７－４００型（乗客乗員１０２人）が海に墜落したばかり。
運輸省は同社の７３７－３００型を当面飛行禁止とする措置を取った。
同社は格安運賃を売り物に０３年末に運航を始めたが、
機体などのトラブルが多い。着陸失敗について
「豪雨と強風の中で最善を尽くした」と弁明しているが、
安全管理体制に批判が強まっている。
※元記事： URLﾘﾝｸ(www.mainichi-msn.co.jp)
毎日新聞 平成19年02月23日
アダムエアやべええええええ
498:774便＠天候調査中
07/02/23 03:38:34 RtjgTuEVO
またか！？ライオンエアーは737NGを多数導入して片や737-200が現役で飛んでるからな。
499:774便＠天候調査中
07/02/23 09:43:12 gefcjCng0
天候が悪くても無理して飛ばそうとするからなぁ。
最近、エアアジアの定時就航率も７０％台まで落ちている。
できればA３２０の便に乗りたいものだ。
500:774便＠天候調査中
07/02/23 16:34:42 PyWxwHxS0
>>497
45 名前： ◆GacHAPiUUE [] 投稿日：2007/02/23(金) 01:12:33 ID:yhXkN2E60
定員２００名のボーイング７３７機に２千人乗ってたそうです。
46 名前：名無しさん＠七周年[sage] 投稿日：2007/02/23(金) 01:13:36 ID:OfYee8gY0
URLﾘﾝｸ(www.komotv.com)
URLﾘﾝｸ(media.komotv.com)
こっちのが少し画像でかい
501:774便＠天候調査中
07/02/25 17:21:32 IDA11zGZ0
萎え～ そして 激しく中折れ～
502:774便＠天候調査中
07/02/25 17:54:34 mVSbQ1/H0
朝日新聞東京本社2007/2/24夕刊トップ ｢空飛ぶバス 上陸へ 1｣ (全9段記事故、以下抜粋)
｢08年、日本からマレーシアまで往復150㌦(約1万8千円)で飛びたい｣。マレーシアを拠点とするアジア最大手の
格安航空会社エアアジアの最高経営責任者(CEO)トニー・フェルナンデス氏(43)は、こともなげにそう言った。
(中略)｢最安値でも3万円が限界｣日本航空の担当者は悲鳴を上げる。
(中略)｢空の黒船が来る｣日本航空や全日空の担当者は気が気でない。
(中略)なぜこれほど安いのか。その秘密は、クアラルンプール国際空港にある格安航空会社専用ターミナルに
集約されていた。(中略)専用ターミナルは(中略)国際線ターミナルから車で約10分の貨物地区に(中略)終日にぎわう。
(中略)エアアジア並みの格安航空会社は。アジア[+オセアニア]に既に十数社ある。オアシス香港航空は昨年10月、
片道約1万5千円でロンドン線に就航。オーストラリアのジェットスターは3月、シドニーから大阪へ往復6万円からで
就航、日本一番乗りを果たす。
インドネシアのライオンエアは08年、成田と長崎へ就航する方針を明らかにした。｢往復300㌦ほどで、バリ島か
ジャカルタまで飛びたい｣と、ルスディ・キラナ社長(43)は意気込む。
(中略)しかし日本の旅客が、ただ安いだけで無名の航空会社を使うのだろうか。実際には、エアアジアの希望通りの
運賃で日本政府が認可するのか、日本の旅行会社とどう提携するのかなどの問題もある。
｢大丈夫、やってみせる｣とフェルナンデス氏は自信を示す。すでに格安専用ターミナルを用意できる空港を、日本
でも探し始めた模様だ。｢マレーシアでも最初は相手にされなかったが、価格で認められた。日本でも粘り強くやっていく｣
その安さから｢空飛ぶ乗り合いバス｣とも呼ばれるアジアの格安航空会社が日本に迫ってきた。コスト削減の遅れで低迷
する日本航空や、世界トップクラスのコストの成田空港を抱える日本に新たな激震が襲いつつある。(以下略・・・了)
503:774便＠天候調査中
07/02/25 18:00:55 mVSbQ1/H0
・・・秀逸な記事だったけど、格安専用ターミナルを用意する日本の空港って、どこだろう?
まさか羽田じゃないよね。穴馬は新北九州？
格安航空会社とウマが合いそうなのは関西地区の利用者だとは思うが、これが関空でなくて、
セカンドエアポートたる伊丹か神戸・それを国交省が更に許したら、すげーどんでん返しになるが。
504:774便＠天候調査中
07/02/25 18:49:10 8STs48V00
>>502-503
日本国内で、空港自体が「格安」なのは中部だが、今のところ企業向けの
空港になっている。
観光客が多い関西は、着陸料などのコストが高すぎ。
505:774便＠天候調査中
07/02/25 18:51:29 XR1oPnXz0
>>502
死にかけのB737-200とかで運行するのかな？
506:774便＠天候調査中
07/02/25 22:54:54 Ozq3ICEs0
>>505
エアアジアはＡ３２０超大量発注済では？
507:774便＠天候調査中
07/02/25 23:18:53 eVz0TCDQ0
>>503
本命
神戸、静岡
対抗
関空、中部
穴
横田、羽田
508:774便＠天候調査中
07/02/25 23:30:45 jsmo3gmf0
>>506
グループとしてならAirAsiaXが777もツバ付けてたはず。
509:774便＠天候調査中
07/02/26 02:03:55 c4bDAUL50
>>507
横田よりは、茨城
510:774便＠天候調査中
07/02/26 02:42:18 JrHeqQbXO
都内で、トラフィックが少なくて、そこそこの滑走路長があり、
かつ、LCCターミナルを建設する土地があるトコがあったよ・・
都心から交通の便が良くないのがチトなんだが。
IWO
511:774便＠天候調査中
07/02/26 03:39:51 MInKAHJDO
A320を100か110機発注。で、航続距離的に日本届くのか！？ジェットスターが届くから大丈夫そうだけと。
機材的障害より制度的障害の壁が高いからねぇ。
512:774便＠天候調査中
07/02/26 13:52:55 dwIuw0Ma0
A330も発注予定だよ
513:774便＠天候調査中
07/03/05 01:46:08 SkyIvA9N0
>>503
中部でもまだ高い。神戸空港も就航にリスクがある。
超大穴は地方空港だろう。
関東圏：福島空港 静岡空港
関西圏：岡山空港
それ以外：北九州空港
514:774便＠天候調査中
07/03/05 01:55:50 9/6hqTIn0
>>502の特集の最終回で、
関空の二期島に格安ターミナル計画があるらしい。
着陸料どうすんだろ。
格安だけ割り引いたらめちゃ不公平になると思うんだが。
ジェットスターの6万も本当はもっと下げたかったらしいが、
国土交通省が通常運賃の3割しか認めないからあの値段だと。
で、日本に旅行会社設立してそこを通してさらに下げるらしい。
515:774便＠天候調査中
07/03/05 12:09:32 4SdyZUHa0
>>513
静岡は関東じゃないだろ。関東だったら百里が一番。
516:774便＠天候調査中
07/03/05 13:12:28 3ZrOyPtA0
東京圏ではボッタクリ運賃でも客が集まるので、格安の入り込む余地は少ない。
関西には格安旅客の需要が日本で一番多そうだが、関空の着陸料など利用
コストがバカ高なので、格安のメリットを活かせない。
発着能力や空港用地には余裕が十分あるのだが…
神戸や伊丹には「国内線限定」の規制があり、発着枠にも余裕がない。
中部は発着能力や空港用地に余裕があり、今後着陸料全体をさらに下げることが
可能だろう。需要の多い地域にも比較的近い。
静岡空港も需要の多い地域に比較的近いが、どんな施設が立地可能なのか不明。
茨城空港は国際線就航が可能なのか不明。
格安ターミナル誘致は、中部、静岡、場合によっては茨城の競争になるだろう。
517:774便＠天候調査中
07/03/07 00:16:38 RKey484w0
>>502
香港-倫敦が1.5万って費用の内訳はどうなってんだ？
サーチャージ3万とかしないだろうな。
518:774便＠天候調査中
07/03/07 00:46:25 yaUYY8tb0
>>517
HKG-ＬＧＷで税とサーチャージで70ポンドくらいで、運賃は50ポンドくらいからあるみたい。
URLﾘﾝｸ(www.oasishongkong.com)
519:774便＠天候調査中
07/03/17 18:10:25 Zo7sI7hM0
3月25日より、ノックエア、ワン・ツー・ゴーがドンムアンに戻ります。
予約されている方はご注意を。
520:774便＠天候調査中
07/03/18 00:52:52 7oTazYc50
来月、ＮｏｋＡｉｒに乗るんだけど、楽しみだなぁ！
521:774便＠天候調査中
07/03/18 01:19:50 NshYoGEo0
>>514
関空は格安航空会社の実績があるが、これまで撤退ばかりだからな。
（エンジェル、パラダイス、そしてスカイ）
ただ深夜限定でもいいので、本当に着陸料や諸々の費用を格安にすれば別。（燃料除き全て半額とか）
２３：００－８：００なんて１時間に１、２便の発着しかないわけで
安くしても損はないはず。関空は日本唯一（本当の）２４時間営業なんだし。
ただ関空の需要から考えて路線展開は限られそうだが。
かといって中部、静岡は需要面で難しいだろう。
だいたい中部からシンガポール線デイリー、バンコク線ダブルデイリー（全社計）が精一杯では。
関東では百里空港なら可能性あるが、アクセス次第だな。
東京（百里）VS大阪（関西）あるいは両方に就航かと。
522:774便＠天候調査中
07/03/18 02:00:31 RPjK1R+v0
>>521 SINやBKKだと距離的に難しいね。台北か香港あたり経由しないと・・
そうするとマニアックな目的地だと２回ストップしないといけない。
利用したいけどできない人続出、意味ない。
あと大抵の人はパックツアー等で代理店を通して買うから、そういう流通ルート開拓も必要
それができないのがジェットスター。短期間ＦＩＸという商品がないからべトコンや大韓に押され割高感が有る。
一般人はＨＰからサクッと予約したりしないだろうよ。ホテルも自分でやる羽目になって面倒。
日本市場を甘く見てはいけないよ。
523:774便＠天候調査中
07/03/18 03:38:07 jE4btyFT0
経由地として有力候補はフィリピンのクラーク空港とマカオ。
シンガポール ～ クラーク ～ 関西
シンガポール ～ マカオ ～ 関西
こんな路線ができるかもな。
A320なら飛べる距離だ。
524:774便＠天候調査中
07/03/18 03:54:46 JhUeQO9eO
エアアジアは代理店に手数料払わない代わりに自社ホムペで売りまくってるんｼﾞｬﾏｲｶ？
ジェットスターも何も日本人だけ運ぶ訳じゃないぞ。年収だけみればオージーと日本人は対して変わらない。
525:774便＠天候調査中
07/03/18 10:47:15 Cj1XE9sa0
むしろオージーのが休み長いし、いろんな意味で豊かなんじゃね。
ジェットスターも日本でＣＭ流しまくるよりオージーの日本旅行需要を狙うべきかもな。
526:774便＠天候調査中
07/03/18 12:53:27 pCc98ypl0
物価の高い日本よりも、
英語が通じるシンガポール、香港
歴史のあるタイ、中国のほうが人気ある。
527:774便＠天候調査中
07/03/18 13:27:21 FeIv/Bz90
>>526
日本は今オーストラリアとほぼ物価が変わらなくなっている。
あとオージーはインド洋を越えてアフリカ行くのも人気だろう。
528:774便＠天候調査中
07/03/19 12:50:38 Y+h8GVfH0
>>504
代理店か直営かは知らんが、街中でエアアジアのチケットを販売してるとこはたくさんあるよ
529:524
07/03/20 03:45:16 /uYPTUlXO
アンカー間違えてるぞ。町中で売ってるのは知ってる。基本的に自社ホムペで売り捌くが正しいねぇ。
別に日本まで飛ばなくても香港、台湾まで飛んでくれれば桶。
530:774便＠天候調査中
07/03/21 01:46:09 aNMQ4eho0
>>529
韓国の釜山ならもっと嬉しい。
531:774便＠天候調査中
07/03/22 21:19:30 K+toQ9m60
>>529
多分ご存知とは思いますが一応書いてみます。
AKはMFM(マカオ)からBKKへの路線はありますね。
TPE発着のアジアの格安航空会社はSIN拠点のTR(タイガーエア)がありますね。
532:774便＠天候調査中
07/03/22 22:00:47 Njg/K4yOO
>>531
AKとFDの区別が出来ない知ったかハッケーン。
3Kも抜けているし。
533:531
07/03/22 22:24:18 K+toQ9m60
>>532
Thanks!
534:774便＠天候調査中
07/03/22 22:41:55 SC4LjKC60
エンジェル・エアみたいのが飛んできても困るな（ｗ
535:774便＠天候調査中
07/03/23 19:24:07 YJ+vwzE8O
アダムエアーは如何ですが？
536:774便＠天候調査中
07/03/23 21:58:02 Bc+7RSbd0
CIはこのスレに合致しますか？
537:774便＠天候調査中
07/03/24 20:33:57 DDJT4vPj0
>>536
香港～ロンドンが2万円程度の航空券を売ってくれる航空会社が適当かと
538:774便＠天候調査中
07/03/25 04:12:55 9KT+HjFx0
ｴｱｱｼﾞｱﾀｲのｻｲﾄなんでﾀｲ語しかないのよ？
よめないからﾀｲ発のお得ﾁｹｯﾄかえんわ
URLﾘﾝｸ(www.airasia.com)
９９Ｂなのはどこからどこ？いつ予約して旅程はいつなんでしょ？
539:774便＠天候調査中
07/03/27 09:36:50 y/8v2mGR0
◆タイガー・エアウェイズ、豪内に子会社設立、国内線を運航へ(03.27)
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
540:774便＠天候調査中
07/03/28 04:52:34 0tObMLM80
マレーシア航空もペナン島を拠点とした格安航空会社を設立
URLﾘﾝｸ(www.fireflyz.com.my)
541:774便＠天候調査中
07/04/02 19:27:13 ADtunc290
◆中部国際空港(株)、山下副社長が会見
新年度計画、拡張だけでなく有効活用を検証
路線拡充、東南アジアLCC訪問し意見交換も
URLﾘﾝｸ(www.da-news.co.jp)
セントレアが、日本では比較的安い着陸料を武器にして、格安航空会社
誘致合戦に参戦か。
542:774便＠天候調査中
07/04/06 22:22:53 /8o9g2U60
GWにタイガー予約してたけど
スケジュール変更で、8時間以上も早くなったよ。
同日で他社便乗継の場合、ちょっとリスキー。
あといきなりドムアンに変わったりしたら困るなー。
543:774便＠天候調査中
07/04/06 22:54:34 GIMX1ztx0
安物なんだから常にリスキー
544:首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆UWWDp/sY22
07/04/06 23:40:06 QGaDCDLG0
第１種空港はコストがかかりすぎる。成田・関空はおろか中部でもまだ高い。
俺は第３種空港が有力と思ってる。
理由は着陸料・施設利用料などの設定が地方自治体の裁量で自由に変えられるからだ。
福島県や岡山県は自分の県の空港にエアアジアを誘致すればどうだろう？
少々遠くて不便でも往復１８０００円なら乗る奴はいるだろ。
545:542
07/04/07 09:08:01 9zp5y7oD0
>>543
だね。改めて、そー思ったよ。
バンコク乗継は、念の為、1便余裕を持たせて
4時間後のにしているけど、ドムアンに移動ならギリギリ
3時間以上のスケジュール変更なら
どっちか予約しなおさないと駄目になるなーと。
546:774便＠天候調査中
07/04/07 21:21:51 6U/vAF7L0
>>544
べつに成田や関西から１～２万円台でアジア主要都市にいけるんだから
１８０００円じゃ乗らないな。空港への交通費が高くつく
だったらNWやUAとコードシェアで、シンガポール経由アジア地方都市行き
のほうが便利。
アジアメジャー都市なら既に安いし、マイナー都市は需要がない。
日本の地方都市発ならさらに需要がない。
547:774便＠天候調査中
07/04/07 22:11:08 7XpXKXWC0
>>546
福岡発でサーチャージ無しなら乗るかも？
548:774便＠天候調査中
07/04/07 22:53:25 6U/vAF7L0
福岡発羽田行きで８０００円なら乗る
549:774便＠天候調査中
07/04/08 21:31:24 HQGnS3YH0
>>545
バンコクのドンムァンに国際線が就航する可能性ってあるんでしょうか？
550:774便＠天候調査中
07/04/09 02:17:20 CwA9Plhd0
そもそもタイ空軍の利権がらみで、ドンムアン国内線復活だからな。
551:首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆UWWDp/sY22
07/04/09 20:48:35 hf0T/TMO0
>>546
＞べつに成田や関西から１～２万円台でアジア主要都市にいけるんだから１８０００円じゃ乗らないな。空港への交通費が高くつく
第三種空港でなければ往復18000円以下、場合によってはタダ同然（数百円）というありえないほど安いコストは不可能。
理由？？エアアジアみたいな会社はケチだから日本のカネばかりかかる第一種空港みたいな空港は使いたくないだろ。
だから関東圏では福島空港、関西圏では岡山空港みたいな第三種空港になってくる。
理由は地方自治体との交渉次第では着陸料を〝タダ〟同然にできるから。
別に成田や中部や関空がＬＬＣ（ローコストキャリア）向けのターミナルビルを空港会社持ちで作ってくれるなら話は別だよ。だけど、こんなの無理だよね？？
552:774便＠天候調査中
07/04/09 21:57:14 vdYuloqI0
たとえ着陸料がタダでも、低コストでも、運賃には大手より若干安い程度に
抑えられるだろうな。大幅に下げるようなことはしないと思う。
553:774便＠天候調査中
07/04/09 22:57:13 l/ETHLZiO
アジア主要都市で１～２万円ってどこのフライト？KLやSINならサーチャージ入れたら６～７万円だぞ。
関西住みだけど岡山発ーKLがサーチャージ込み４万前半なら使う。新幹線代いれても安い。エアアジアならやってくれそう。
もともとLCCは第二空港から価格と利便性で需要喚起するんだから神戸空港や岡山なら喜んで迎えいれるんじゃね？ただお上が許さんだろうけどw
554:774便＠天候調査中
07/04/09 23:02:29 blIMag0l0
関空ニ期に神戸空港のような、簡単な海外格安会社専用ターミナルを作ればいいと思うよ。
無理なら格安会社限定で、神戸空港の国際線就航を許可すればいい。
555:首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆UWWDp/sY22
07/04/09 23:22:52 hf0T/TMO0
オリジナルの記事をみつけてきた
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
URLﾘﾝｸ(article.wn.com)
URLﾘﾝｸ(www.skyscrapercity.com)
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(www.luchtzak.be)
556:774便＠天候調査中
07/04/09 23:28:48 HiHkWmKw0
>>553-554
神戸空港は、たとえ国際線が認められても、発着枠と空域が不足している。
557:首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆UWWDp/sY22
07/04/09 23:44:09 hf0T/TMO0
>>552
＞運賃には大手より若干安い程度に 抑えられるだろうな。
コノ程度ではマスコミが騒ぎませんｗ
>>553
＞ただお上が許さんだろうけどw
お上は許す可能性があると思う。理由は第三種空港はどこもかしこも経営が火の車で地方自治体にとっては死活問題だから、「どこでもいいから飛行機を飛ばしてくれ」という状態だろう。
ココに出した福島空港だってあまりにも利用者がいなくて存在意義が問われている状態。そういうわけで、地方自治体によっては強引にでも格安航空会社を誘致する余地がある。
558:774便＠天候調査中
07/04/09 23:45:08 MObol8fG0
>>555
追加
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
559:774便＠天候調査中
07/04/09 23:55:35 l/ETHLZiO
空域無いなら伊丹潰せば桶。潰すの前提で関空作ったんだから。まあそれ言っちゃ神戸も無しだけど。
機能的には十分なんだよねぇ。東南アジアの地方空港なんて学校の校舎より小さいターミナルなんてざら。入管と税関の機能作れば立派な国際空港。国際線飛べばシャトル便も飛ぶ。
560:774便＠天候調査中
07/04/10 00:09:43 WYprffT80
地方空港って、大都市圏に住んでる人に地方空港へ行けって言うの？
暇なバックパッカーがターゲットなのか？
KLやSINまで中距離用の機材が必要だし。
で結局KLで乗り継がなきゃいけないんでしょ
東南アジアはLLC競争の土台があるから安いんであって、それを日本に持ち込んでもね。
>553 つURLﾘﾝｸ(abroad.air.travel.yahoo.co.jp)
561:首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆UWWDp/sY22
07/04/10 00:17:28 0q2jgdvz0
>>559
関西圏の３空港は…。
伊丹・神戸＝くっだらねえ規制が多すぎ
関空＝コストが法外なほど高い
…だから俺は３空港とも就航しないで
首都圏２空港以外の空港でさらなる航空自由化を受け入れた後に地方空港に乗り入れると思う。
多分、エアアジアの件も世界的な航空自由化の流れだと思うよ。
URLﾘﾝｸ(www.mainichi-msn.co.jp)
＞ＥＵ高官は次は日本などとこの包括的なオープンスカイ協定を結いたい意向を示している。
＞これまでＥＵ各国と２国間の航空協定を結んできた日本としては航空政策の大転換を迫られる。
562:首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆UWWDp/sY22
07/04/10 00:43:47 0q2jgdvz0
>>560
＞地方空港って、大都市圏に住んでる人に地方空港へ行けって言うの？
フランクフルト・ハーン空港は「フランクフルト」と名前がついているのにフランクフルトから120キロ離れてるんだから
岡山空港を「Osaka(Okayama)」とか福島空港を「Tokyo(Fukushima)」と名乗っても別に問題はあるまい。
この空港は30万人から100万人以上へと利用者が激増。
URLﾘﾝｸ(www.frankfurt.de)
悪質なのは「バルセロナ・ジローナ空港」ここは「バルセロナ」と名乗ってるのにバルセロナ市内までバスで１時間半もかかるｗｗ
他にも詐欺みたいな立地条件の空港が欧州にゴロゴロ…。
欧州の格安航空会社にはこういうパターンが多い。理由は混雑する大都市の空港をわざと避けて回転率を上げるためだ。
日本の場合は大都市の空港のコストが高いという事情があるから日本でもそっくりそのまま行なわれるかもしれない。
563:774便＠天候調査中
07/04/10 01:01:44 7Ml8HUYDO
>>560
機材にしても昔みたいに金出しも買えない時代じゃないよ。地方でも立派な空港もあるし空港自体は来てくれるなら大歓迎。
もともとLCCは第二空港をハブにしているし、エアアジアにしても日本に飛んでこない理由はハードじゃなくてソフト（制度）が要因。A320じゃムリだけど。
あとLCCは低価格だけじゃなくて利便性で需要喚起する戦略も持ってるんだぞ。そもそも地方都市に回ってこそ価格と利便性で対抗出来るのがLCC。
564:774便＠天候調査中
07/04/10 08:45:24 wg/LX83I0
Air Asia 、愛用してる。もう10回以上乗った。
自分でプリントアウトした紙切れにバーコード付いてる。
チェックインはそれをなぞって、搭乗券＆バゲッジタグを
プリントアウト。
マレーシア国内線なら１５秒くらいで搭乗手続き完了。
オレ、５０歳以上なので優先搭乗、好きな席に座れるのもメリット。
565:774便＠天候調査中
07/04/10 12:24:19 sihsfuTfO
那覇空港をハブ空港とする
566:774便＠天候調査中
07/04/10 14:01:37 Qk5VnH7B0
本島のあのへんにも出るんだっけ？石垣空港とかの
ほうがよくないか？ちなみに宮古島にはいない。
567:774便＠天候調査中
07/04/10 14:42:45 7Ml8HUYDO
石垣だと新滑走路待つか途中給油が必要。
568:774便＠天候調査中
07/04/10 18:47:48 wq2TIHCiO
>>563
A320ならKUL-NRT飛べないことはない。
A320の航続性能甘くみていけない。
569:首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆UWWDp/sY22
07/04/10 20:15:02 0q2jgdvz0
>>563
＞A320じゃムリだけど。
つ 広島・福岡～バンコク線
570:774便＠天候調査中
07/04/11 22:51:42 R6xBXgXM0
日本の第３種空港で、国際線ＣＩＱの拡張や発着時間帯の自由化が可能だろうか？
たとえ料金や補助金は地方自治体の裁量で変えられても。
571:首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆UWWDp/sY22
07/04/11 23:38:07 g1yaUIXI0
>>563
＞エアアジアにしても日本に飛んでこない理由はハードじゃなくてソフト（制度）が要因。
>>563は日本にとって「不都合な事実」そのものだ。
現在の日本では航空協定とかの規制に縛られて国際線の空路や運賃、企業数、便数、以遠輸送などを自由に設定できない。日本の航空自由化は主要国で一番ビリだし。
だが、政府としては危機感を感じているようで、エアアジアのことが↓に書いてある。（ＵＲＬに注目！）
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
572:774便＠天候調査中
07/04/12 00:03:26 2WobmnR80
エアアジアが日本の地方空港に就航したいと言っているのか？
それともセルフ誘致か？
573:774便＠天候調査中
07/04/12 00:20:23 8k9+r7/o0
>>572
このスレッドの >>502 の記事に、東南アジアの格安航空会社が日本乗り入れを
目指している、と書いてある。
受け入れる日本側の空港としては、こんな記事もある。
中部国際空港、東南アジアのLCC誘致も視野－07年度のエアポートセールス(4.02)
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
574:774便＠天候調査中
07/04/12 00:41:55 2WobmnR80
結局関空とか中部とかメジャー空港に就航したいんだろ？
575:首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆UWWDp/sY22
07/04/12 02:01:44 LWQ23Xje0
>>572>>574
当初は大阪(関空)をターゲットにしていたようだが、現段階では大阪だけでなく幾つかの都市が候補に上がっているようだ。
具体的な都市名はまだ挙げられないが、利用料を考えると、大都市近郊の“二次的な”空港になるとのこと。
ただ、マレーシア政府からの日本便の就航条件として新機材の購入を付されているため、具体的な日程は発注済み150機のエアバスA320の納入状況による。
URLﾘﾝｸ(www.isdasean.com)
URLﾘﾝｸ(foreignaffairs.blog94.fc2.com)
576:774便＠天候調査中
07/04/12 06:01:01 PCvQqkJiO
A320でもクアラまでなら桶ってこと？関空にエアアジア来てくれるなら大歓迎。さすがに機内食は出るんだろうね（もちろん有料）
577:774便＠天候調査中
07/04/12 07:02:18 oe8FUNO30
マギーのカップ麺だよ
578:774便＠天候調査中
07/04/12 09:41:14 vlaeKHA20
バンコク・エアウェイズがA320で広島～バンコク間を飛ばしているけど、
乗客、貨物積載に制限をしているそうだ。
関空、中部だったら、マカオかクラーク経由になりそう。
579:774便＠天候調査中
07/04/12 14:45:57 PCvQqkJiO
ふぃりぴん経由の場合、機内食はカップヌードル、シーフード味になります。
580:774便＠天候調査中
07/04/12 17:34:27 2WobmnR80
NWとおんなじ値段だったらNWにするよ。マイルと飯がつくから。
581:首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆UWWDp/sY22
07/04/12 20:26:52 LWQ23Xje0
>>576
A320の航続距離は機種や仕様によって変わるが、
大体４９００～５７００キロ相当だよ。
>>578
エアアジアは荷物の重量制限が15kg以下で重量に制約がある。
オーバーウエイトはビシビシ取り締まって荷物超過料金を要求されるそうな。
就航先については「大都市近郊の二次的な空港」というのをどう解釈するかだな。
582:774便＠天候調査中
07/04/12 22:11:43 8k9+r7/o0
格安航空会社は、すいていて利用コストが安い空港を選んで使う。
「大都市近郊の二次的な空港」 というのは、一番メジャーな空港が
混雑していて空きがない場合に使う。
必ず別の空港を使うわけではない。
シンガポールやクアラルンプールでは、空港の発着容量に余裕があり、
同じ空港内に格安専用ターミナルがある。
羽田や成田への乗り入れは、今のところあり得ない。
583:774便＠天候調査中
07/04/12 22:12:30 Pf3Dh8CC0
関空なら大丈夫じゃん。
584:774便＠天候調査中
07/04/12 22:19:32 2WobmnR80
つまり、首都圏に住んでる人には関係のない話って事だな
585:774便＠天候調査中
07/04/12 22:19:46 8k9+r7/o0
>>583
関空のバカ高い着陸料で、「格安航空」が成り立つだろうか？
今年の夏から発着容量には余裕ができるのだが。
586:774便＠天候調査中
07/04/12 22:23:57 8k9+r7/o0
>>584
首都圏から高速バスで「格安空港」まで行って格安航空会社で東南アジアへ
飛んで行く方が、NEX／スカイライナー／リムジンバスで成田空港へ行って
フルサービス会社で飛ぶより安くなるかも知れない。
587:774便＠天候調査中
07/04/12 22:25:13 Pf3Dh8CC0
>>585
スカイマークとかに割引してたじゃん。
どうせ全便沖止めだから二期島に駐機してターミナルまでバス移動にしたらいいよ。
588:774便＠天候調査中
07/04/12 22:45:35 2WobmnR80
格安航空会社を使う人がNEXやスカイライナーを使うのか？
新宿から１０７０円でせっせといくだろうよ。
成田ならNWやCI,KEが十分やすいのでそれで十分。
589:774便＠天候調査中
07/04/12 23:31:42 8k9+r7/o0
>>588 だから、空きのない成田に格安航空会社は来ない。
590:774便＠天候調査中
07/04/12 23:41:34 FKD0/mMg0
>>582
セントレア？
591:774便＠天候調査中
07/04/12 23:51:40 2WobmnR80
>>589
だから、首都圏には格安航空会社が入る余地がない
592:首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆UWWDp/sY22
07/04/12 23:56:38 LWQ23Xje0
羽田・成田・中部・関空などへの就航はコストがかかりすぎる。中部のレベルでも高い。
現状以上にコストを下げるか、同じ空港内に格安専用ターミナルでも作らない限りありえない。
中部は空港会社が思いっきり簡素化した専用ターミナルを作ってくれるかもしれないけど…。
593:首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆UWWDp/sY22
07/04/13 00:13:41 BdbcIRX60
>>591
＞だから、首都圏には格安航空会社が入る余地がない
どうせ首都圏１都７県には受け入れできそうな空港はどこにも無いんだから、
格安航空会社は福島空港か新潟空港あたりで受け入れればいいんじゃない？
どうせ少々不便でも利用するんだから。
移動手段が高いって？？青春１８きっぷのバラ券（金券ショップに行けばある）か高速バスを使えばいいじゃん。
レンタカーの相乗りという手もあるぞ。少しは頭使え。
594:774便＠天候調査中
07/04/13 00:38:26 i/I0WPoF0
>>593
そう考えると神戸空港が一番いいんだよな。
航空会社にすれば、着陸料安い、空港自体がコンパクト、発着が少ない。
利用者にすれば、羽田から一万円、最安で六千五百円。伊丹からの乗り継ぎも出来ない事は無い。
ただ国際線禁止なんだよなｗ
595:774便＠天候調査中
07/04/13 00:38:33 4RzRIn4R0
>>593って学生？
１８きっぷが使えるのって一年のうちで何日か知ってるのか？
不便なら安くても利用しないぜ。
羽田/関西/KLで国内線組み込みで税別２万切るなら利用価値がありそうだが。
そもそもエアアジアでどこへいきたいの？うどん谷？
596:首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆UWWDp/sY22
07/04/13 01:23:27 BdbcIRX60
>>595
これはいい詭弁のテキストですね
＞>>593って学生？
＞１８きっぷが使えるのって一年のうちで何日か知ってるのか？
＞不便なら安くても利用しないぜ。
根拠のない主観による決め付け。典型的な詭弁。
一見関係ありそうで関係ない話や人格批判（議論の内容ではなく、論争相手を攻撃する）を絡めた高等テク
第一、１８きっぷが使えるのって一年のうちで何日かなんてこの際、本題とは関係ない。
お前は不便なら安くても利用しないと考えているようだが、代替手段はいっぱいある。
＞羽田/関西/KLで国内線組み込みで税別２万切るなら利用価値がありそうだが。
＞そもそもエアアジアでどこへいきたいの？うどん谷？
どうみても泉ズリアの知能障害です。本当にありがとうございました。
597:774便＠天候調査中
07/04/13 11:17:01 oWjQcBBiO
関空成田発なら国内線考慮する必要無いだろ？第一国が約束守るならとっくに伊丹廃港、神戸空港なんて形すら無いぞ。
成田羽田は便数的にムリでも関空中部は枠埋めるために可能性はある。神戸静岡発ならサーチャージ込み、往復４万切れば需要あるしエアアジアならもっと安い値段出しかねん。
598:774便＠天候調査中
07/04/13 12:56:50 4RzRIn4R0
結局首都圏に住んでる人には利用価値はないってこと。
599:774便＠天候調査中
07/04/13 13:01:57 oWjQcBBiO
まあ確かに引きこもりのお前さんには関係ない話だわな。毎年、タイとマレーシアに行くオイラには興味ある話。
600:774便＠天候調査中
07/04/13 13:09:59 4RzRIn4R0
格安エアが就航して、
誰をターゲットにしてるの（就航空港周辺の人？首都圏に住んでる人を地方空港に呼ぶ事を想定してるのか）
世代は？（ビジネス、パックツアー客、個人旅行客）
どこへ行きたいの？（LKだ？KLから乗り継いでマイナー都市/BKKやSINなど主要都市？中国など第三国？）
どれくらいの運賃を希望しているの？
601:774便＠天候調査中
07/04/13 16:07:18 oWjQcBBiO
おいおい格安航空会社はマレーシアしか無いわけじゃないぞ。意気込み規模的にエアアジアが可能性として高いだけ。
北海道から諸経費込み往復2万円なら誰ものらんよ。神戸中部静岡から込み4万円、2便/日なら都市部の客も奪える。
あとエアアジアの客層は国内客だけでなくて1/5～1/6は外国人客だぞ（もう少し多い時もある）
格安エアはシェア奪うだけでなくて価格で需要掘り起こす面もあるから飛ばないことには始まらない。
ちなみに値段はもっと安く出来る可能性はあるからね。
602:774便＠天候調査中
07/04/13 20:30:16 eYAAyp6G0
AirAsia X がA330-300で大阪就航を表明しているけどね。
603:774便＠天候調査中
07/04/13 22:26:23 eM84i+BB0
>>594 神戸空港は、たとえ国際線が認められても、発着枠と空域に余裕がない。
>>596 最終行、自己紹介乙。
>>598 >>586 へどうぞ。
>>600-601 格安航空会社の狙いは、日本人観光客、在日外国人労働者ではないか。
604:774便＠天候調査中
07/04/13 22:49:11 oWjQcBBiO
>>603
中部と静岡は？神戸も空域はともかく枠無いなんて聞いたことが無いぞ。てかお前のｱﾎみたいな指摘より国土交通省が最大の障壁には変わらん。
605:774便＠天候調査中
07/04/13 23:11:49 eM84i+BB0
>>604
神戸空港には一日30往復しか発着できないことになっている。
空域が狭いため、発着回数が限られる。
↓詳しい理由についての議論はこちらへ。↓
【UKB】神戸空港/マリンエア-5@airline【RJBE】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
中部は、現状よりもさらに着陸料などを下げれば有望だろう。
>>573 の記事を参照。
606:774便＠天候調査中
07/04/13 23:35:28 i/I0WPoF0
神戸の枠は関空との兼ね合い。
空域はまだまだ余裕。関空の発着はまだまだスカスカだからな。
AirAsia X は関空だろな。ジェットスターみたいなハンパな会社か？
607:774便＠天候調査中
07/04/14 00:18:31 fJw/CHF00
日本では、航空会社が直販できる航空券運賃は、
IATA PEXの7割引を限度としてしか国交省に承認されない。
それが格安航空会社のビジネスモデルに合わない。
JETSTARがウンコな運賃しか出せないのはこの規制のせい。
608:首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆UWWDp/sY22
07/04/14 00:58:42 H3acy4Vn0
>>597
関空・中部就航は施設使用量が高いから「いくらで離着陸できるの？」ってことになる。
建設コストを圧縮したＬＣＣ専用ターミナルが2008年までにできたら可能性がでてくるかもしれない。
神戸は国土交通省の下らん規制がある。>>597で可能性があるのは静岡だな。
>>602
>>575のリンク先をどうぞ。
>>603
お前のｱﾎみたいな指摘より国土交通省の無意味な規制が障壁には変わらん。
役人の存在が日本のコストを吊り上げている。
>>607
日本は、航空会社が販売する航空券の割引率についてIATA運賃の70％を下限とする制度を実施している。
この規制を直ちに撤廃するべきだろう。もはやこれが世界の常識なんだから。
欧州最大のLCC 拠点空港であるロンドン･スタンステッド空港は、10 年前までは地方空港にすぎなかったが、
LCC が同空港を拠点にネットワークを充実させるにつれて利用者が急増し、2003 年には利用者数で欧州第13 位の空港に成長した。
これを静岡や福島辺りの日本にあるほとんど利用されていない地方空港がマネをするかもしれない。ただし、大都市の空港より安いのが条件。
609:774便＠天候調査中
07/04/14 23:54:30 gL9K5GQK0
日本の地方空港がそんなに賢いとおもいまつか？
610:首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆UWWDp/sY22
07/04/15 03:00:01 KN1j4KRH0
>>607
このＩＡＴＡの規制が撤廃される可能性が出てきた。
国際航空運賃カルテルの適用除外制度を見直すだとよ。
URLﾘﾝｸ(www.jftc.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
>>609
そうはいっても「飛行機が飛ばないよりはマシだろ」になる。日本中の地方自治体がろくに利用されない空港を抱えている現状があるんだから。
福島空港に至っては近年の空港利用者数が大幅に落ち込み、機材が小型化している中で、
県民の一部で空港の存在意義を疑問視する声が急激にあがっている始末。
現状で出来ないのは日本の航空自由化がココまで進んでいないから。
611:774便＠天候調査中
07/04/15 12:44:03 8MucmMQvO
空港を作って土建屋と自分の懐を潤すまでは戦闘力発揮するが作った空港で儲けるまではｵﾂﾑが足りないんでしょう。
地方も海外LCCが来れば国内線も増便するぞ。独禁法の縛りが無くなったら早いもん勝ちだねぇ。案外静岡がお荷物転じて稼ぎ頭になるかもね。
612:774便＠天候調査中
07/04/15 20:41:21 wU/dtwMI0
静岡は滑走路の下を走る新幹線に駅ができるかどうかに全てがかかっている
613:774便＠天候調査中
07/04/16 06:32:18 3F6FVSN60
ファイアフライ
ネットで買えました。
エアアジアみたいな
RM0キャンペーン中。
614:774便＠天候調査中
07/04/16 22:22:39 uKI47+cf0
>>612 新幹線では料金が高すぎて、格安航空へのアクセスには役立たない。
615:首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆UWWDp/sY22
07/04/17 01:20:45 7I7dNM3k0
>>612
日本国内の移動はレンタカーの相乗りや高速バスがデフォ。理由は>>614と同じ。
616:首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆UWWDp/sY22
07/04/17 01:33:33 7I7dNM3k0
>>615の続き
てゆーか、最近の地方民はどこへ行くにもクルマを使うよ。
理由は日本の公共交通機関はどこもみんな法外なほど高いから。
高速道路の整備が進んで、300～600ｋｍの移動を車で済ますのは当たり前になってる。
高速道路を走っている車やバスは100km/h前後を出している車がほとんどだから、
200km移動するのに２時間、600km移動するのに６時間プラス休憩時間しか掛からない。
しかも、車なら１人で移動しても家族４人で移動してもコストは大して変わらない。
飛行機や電車、バスだと人数分運賃を払わないといけない。しかも他国の２倍と糞高い。
こんな先の見えないデフレ不況時に出るモノは抑えたいということだ。
617:774便＠天候調査中
07/04/17 01:40:48 Kq6Lb3qD0
高速代も馬鹿高いがな。
618:774便＠天候調査中
07/04/17 03:07:39 POCw0gFLO
高速代は確かに高いわな。日本は新幹線はともかく市内近距離はそんなに高くないぞ。単に車の所有率の差ｼﾞｬﾏｲｶ？
車の収得価格は東南アジアも日本も対して変わらない。新車の値段は日本と一緒か下手すれば日本の方が安いくらい。
619:774便＠天候調査中
07/04/17 13:58:33 zK9ee0RZ0
>高速道路の整備が進んで
進みすぎて赤字ローカル線がうじゃうじゃ、すでに財政破綻状態。
>車の収得価格は東南アジアも日本も対して変わらない。新車の値段は日本と一緒か下手すれば日本の方が安いくらい。
減価償却が世界でも類を見ないほど早すぎ。 3年～5年ごとに買い換え、しかも下取り価格スズメの涙。
620:774便＠天候調査中
07/04/17 20:06:48 r281H7J20
車運転できないんですけど
621:774便＠天候調査中
07/04/17 22:11:50 orRNoPPF0
何のスレか、わかんなくなったな！！
622:774便＠天候調査中
07/04/17 22:22:09 Wn+u9kff0
>>616
「デフレ不況」だったら物価が下がってコストは安くなるはずだが。
「法外なほど高い」と書いているのと、全く矛盾している。
相変わらず、書いていることがデタラメで支離滅裂だ。
623:首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆UWWDp/sY22
07/04/17 22:59:10 7I7dNM3k0
>>622
運賃ばかりでなく日本はありとあらゆる公共料金が高すぎです。
日本の公共交通手段には市場原理が働いていません。
市場原理が作用しているものは安く、作用していないものだけが高いのです。
624:首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆UWWDp/sY22
07/04/17 23:03:46 7I7dNM3k0
>>620
＞「デフレ不況」だったら物価が下がってコストは安くなるはずだが。
運賃ばかりでなく日本は公共料金が高すぎです。
例えば電気
石油、石炭、天然ガス、原子燃料費ゼロとしても、日本の電気はアメリカの２倍も高いのです。
どう見ても高すぎます。
競争はなくても独占だからコストが高くても売れるのです。
しかし民営だから、子会社への天下り、随意契約なども自由で問題ではないのです。
▼海外では、競争が全くない業界には、民営化でなく規制強化なのです。道路公団の民営化も猪瀬は少しの餌で餌付けされたのです。
▼海外では民営の電力会社にも次のように規制を強化しているのです。
１．世界の電力会社で公開入札を義務付けていないのは日本だけ。
２．アメリカでは州政府が公共事業委員会をつくり電力会社の購買、従業員の給与（独占なので当然全産業の最低ライン）まで徹底的にチェックしている。
３．独立系発電事業者制度（IPP制度）このため送配電設備を別会社にすること、日本だけです別会社でないのは。（中国も別会社のようですよ）
次を
URLﾘﾝｸ(www002.upp.so-net.ne.jp)
625:774便＠天候調査中
07/04/17 23:25:51 Wn+u9kff0
首都圏一極集中だから、混雑がひどくなりコストが高くなる。
首都圏から離れたすいている空港に、アジアの格安国際航空を。
626:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/18 00:59:59 mBofnr9D0
>>624
すべてが東京一極集中の弊害ということが分からんのか？
山奥、中途半端な郊外に道路を作りすぎているのも原因だが。
627:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/18 02:07:43 8Ok5beFvO
公共料金と交通機関の料金が高いことが車の普及率の高さと因果関係あるんか？
「地下鉄の料金上がったから車を買おう」「水道料金高いわね、来月から車よ」な訳ねーだろ！
628:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/18 10:44:43 ey1Q2+4E0
URLﾘﾝｸ(www.airasia.com)
今日から３日間、先着５０万名 片道無料キャンペーンだよ。
しかし、今秋以降の予約しかできないので予定が立たない
629:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/18 13:53:25 S/GnRqQp0
AirAsia先月乗ったよ。シート間が狭かった。
630:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/18 16:03:55 BxlKiwjl0
非常口の席を狙えよ。
631:pi
07/04/21 17:37:17 fFKMaE3u0
非常口のシートはリクライニングできた？
632:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/21 21:03:11 0C+2NpYK0
非常口の席なんてあるの？
633:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/22 01:59:42 6tjHSgru0
まず、航空会社受験からか～。英語がんばんないとね。
634:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/22 12:25:02 JGPmsozS0
>>631
非常口のすぐ後ろの席はリクライニング可能。足元も広々。
635:首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆UWWDp/sY22
07/04/25 00:14:50 x5JbZWpb0
全地球レベルでの航空自由化の震源地ではＮＹ～ロンドンをたったの１０ユーロで飛ばすだとよ。
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
現在の日本では航空協定とかの規制に縛られて国際線の空路や運賃、企業数、便数、以遠輸送などを自由に設定できない。日本の航空自由化は主要国で一番ビリだし。
エアアジアについては首都圏２空港以外の空港でさらなる航空自由化を受け入れた後に地方空港に乗り入れると思う。
首都圏は今までどうりだけど、それ以外の地方空港には格安エアラインが飛び交うことになる。
正反対なことを言えば航空自由化をしない限り、日本にはエアアジアは絶対に乗り入れないし、航空券はいつまでたっても高いまんま。
636:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/25 14:40:03 aZpq7weC0
政府が許可しないとか理由をつけて、
航空運賃を安くしなくていいから日本の市場は魅力なんでしょ
637:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/25 21:59:47 3qkJtE1MO
>636
何だその変な日本語？
マーケットとしては魅力だけど参入障壁（法規制）が高いから見合わせているってだけ。
638:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/25 22:35:37 Jtw7Fs3J0
>>635
＞日本の航空自由化は主要国で一番ビリだし。
＞航空自由化をしない限り、…
日本で航空自由化の一番の障害となっているのが、首都圏の糞空港。
障害者ばかり住んでいる障害都市の障害空港。
639:首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆UWWDp/sY22
07/04/26 00:17:57 hQ5S6y970
>>638
＞日本で航空自由化の一番の障害となっているのが、首都圏の糞空港。
＞障害者ばかり住んでいる障害都市の障害空港。
主観で決め付けるとは詭弁ですね。
640:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/26 00:22:24 3x5tDaOKO
釣られんなよ。スルーしれ。
641:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/04/30 16:00:36 3PixQtk/0
URLﾘﾝｸ(www.rikiya.com)
このブログの、ジェットスターとのやり取りを見ていると、日本で格安導入は無理なんじゃないかと思わなくも。
642:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/01 01:44:56 LDOTgNou0
【写真】オアシス香港航空：低価格の新航路を発表
香港初の長距離低価格航空会社である、オアシス香港エアラインズ（甘泉香港航空）の李卓民主席（右から四人目）、李黄慧恂行政董事（右から三人目）、
ステファン・ミラーＣＥＯ（最高経営責任者）（左から三人目）が従業員とともに開業半年、乗客数延べ１０万人突破を記念して祝杯を挙げた。
同社は６月２８日から、香港－バンクーバー間の直通便新路線（片道１９９０元）を設置することを発表している。（ＣＮＳＰＨＯＴＯ）
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
643:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/01 02:10:25 yFcKKJUo0
やっぱり香港人の渡航先No.1～2はロンドン、バンクーバーなんだねｗ
644:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/01 14:15:32 txm+TSIg0
>>642
往復で利用するとすれば、大して安くないな
645:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/01 21:42:46 LMpAGroz0
シルクエアってサイトから予約変更できないんだ？
電話するしかないのか 英語不安 ﾄﾎﾎﾎﾎ
646:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/01 22:25:10 NWZ5WbdS0
日本のSQが代理店じゃない？
一応聞いてみたら？
647:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/02 10:24:42 EkNDPjfF0
とりあえずタイの営業所にメールしてみたけど
返事くるかどうか。
ダメならSQに電話してみます
648:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/02 15:05:02 EkNDPjfF0
タイから返事きました
変更うまくいった！
SQのHP見たら、シルクエアの予約番号で照会できて
何かあったら、SQに電話しなって書いてあった
649:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/05 00:48:06 32pklsQt0
経営者からスッチーまでの航空会社関係者関係者は必見
ｽﾚﾘﾝｸ(space板:262-311番)
URLﾘﾝｸ(www.megabbs.com)の投稿番号９１５前後
650:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/15 16:11:20 eQG92j0S0
エアアジアが、有料で優先搭乗サービスを始めたな。
約８００円で、自由席の搭乗前の行列から避けられる。
これを高いと見るか、安いと見るか。
651:９１５
07/05/16 17:19:13 UJiO35vF0
先月、タイで国内線乗ったけど冗談みたいな運賃ですね。ビックリしました！！
飛行機はボロかったけど、ちゃんと飛びましたww
652:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/16 18:09:00 jFRBvRHjO
>651 いやマジ墜ちるで。ＥＵから乗り入れ禁止されてるエアラインもタイにはある。市街地に堕ちると困るだろ。
ﾌﾟｰｹｯﾄｴｱ、ﾜﾝﾂｰｺﾞｰ
は死にたくなかったら乗るな。
ｴｱｱｼﾞｱ、ﾉｯｸｴｱｰ
は生きている。
ﾊﾞﾝｺｸｴｱ
は優良だが一番高い。
ﾀｲ航空は修行専用。
653:あぼーん
あぼーん
あぼーん
654:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/16 21:53:50 ovyoqm9TO
金持ちの風格が全く感じられない書き込みだな。ベテラン脳無い旅行者か？
655:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/16 22:09:17 jFRBvRHjO
金持ちではない。
マイラーは普通収入以上に修行するから貧乏な筈だ。
656:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/17 00:50:33 /c6XxBwH0
タイの場合、エアアジアの方がタイ航空よりも、国際線への乗り継ぎが便利なのが笑える。
657:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/17 05:15:45 yB7EWkylO
イサーンからバンコクはいつもバス使うからな～。タイのエアアジアは余り使うことが無い。
658:名無しさん＠お腹いっぱい。
07/05/18 00:30:55 B5RjEVKBO
5/18～22発売限定で、セブパシフィックの国内線１ペソ運賃が始まった。
１ペソ＝約２.６円。全路線全便対象。
急げ！