06/11/16 09:13:59 FSYeMDU3O
>>168
>>170
花輪線は正月に初め秋田から奥羽線で青森へのつもりで計画立てるも、
肝心の秋田新幹線(田沢湖線)内で車両故障をかまし、急遽盛岡で
降りて花輪線に切り替えて大館で秋田から乗る予定だった
普通青森行きに乗った事がある。
花輪線の場合は安比高原や八幡平付近以外はあまりひどい雪ではない。
むしろ北上線のが雪は凄い。前に冬に乗った時に和賀仙人からゆだ3連発
(錦秋湖・高原・ほっとの3連発)にかけてキハ100が
雪を掻き分けて走ってた覚えがある。(まあ北上から雪だったが)
まあ山岳線の雪のリスクはさておき五能線の海岸地帯を走る線の
風のリスクのがでかいな。
リスクがでかい海岸線を通らず、八戸・青森・川部経由で津軽鉄道狙いも
日帰りで東京はかなり無理じゃないかと。
自分は今回は来春に廃止されるくりはら田園でマターリの予定。
問題はくりはら田園の出る石越までどこから乗り込むか。仙台から
ひたすら普通で行くか一ノ関まで行って戻るか。