06/12/27 13:08:11 3uGuihzf0
JR北海道、四国、九州は本州３社よりも運賃高いよ
地方交通線も幹線より高いし
要は、地方は運賃上げなきゃやっていけないってことだろ
766:名無しでGO!
06/12/27 13:55:04 1gJbWr2BO
キヤ141 まだ～!?
古い線路を検測
767:名無しでGO!
06/12/27 15:08:19 KMXBXQAO0
カンチガイされてるようだから言っておくが、酉は金ないわけではないよ。
ただ、神戸線などのアーバン内の本線区間以外に新車を入れる気がないことをアピールして地方に金を要求するだけ。
決算報告など見れば一目瞭然。
かなりの黒字をたたいてる。
ただ、俺としてみれば酉だって普通の企業だから、地方が税金を使って酉の新車を入れるのはおかしな話だと思ってる。
もし１企業が工場に１ライン増やすからって、税金を使って地方が支援というのはあまりない。
バスだってそう。
たとえば広電バスがノンステ２０台入れるとしても、全額を広島市などに要求はしない。
一部の補助はあるけど、全体の７分の１程度で残りは広電が金を出してる。
酉は津山線や小浜線・加古川線でうまくいったことをいいことに、この姿勢を変えないだろうな。
廃業しちまえ。
768:名無しでGO!
06/12/27 16:00:17 AQ24Y4X1O
>>767
まぁ簡単に言ってしまえば関西人は
金にうるさい人間のゴミ、クズ、カス、恥の塊
と言ったところか。
こんなカスが経営する区間にいる人間は可哀想だな。
769:名無しでGO!
06/12/27 16:40:18 aQPvwNKaO
そしていざ廃線となるとｦﾀが群がってくるｗｗｗ
770:名無しでGO!
06/12/27 17:05:53 dB+0YiUOO
>>768
同情するなら新車くれっ!!
こ～なりゃ國鐵クオリティーを貫き通すしかない
771:名無しでGO!
06/12/27 18:16:04 FQVlvWhy0
>>768
関西人というよりは大阪人だな。
（同じ関西でも京都辺りと大阪・神戸辺りでは民度がまるで違う。）
772:名無しでGO!
06/12/27 18:24:11 Xh0P4Mrh0
広島支社の話しようぜ
773:名無しでGO!
06/12/27 19:00:52 cu17dRX/0
今日の急行みよしガラガラでした
774:名無しでGO!
06/12/27 19:11:03 wP0i6/Fl0
>>767
一つ違う所は、普通の企業なら赤字になる部門はさっさと見切りをつけてもっと利益をあげるよ。
設備投資で黒字化するならともかく、新車をいれたからって乗客数が増えるわけでもない。
アーバン地域は競合があるから新車を入れないと他の所にながれて利益が下がる。
古い車両だと事故が、とか言うかもしれないけど、全国の地方私鉄も含めて鉄道全てからみればそう古いわけじゃない。
なのに古いから危険、即刻取り替えろって言ったら地方私鉄はどうなっちゃうのさ。
↓「俺の友人はいままで車だったが、新車が入ったのでＪＲにのるようになった」レス
775:名無しでGO!
06/12/27 19:18:07 aQPvwNKaO
国鉄廣島より古い車両を、ｶﾞﾀｶﾞﾀの線路を時速100kmで走らせてる私鉄ってどこ？
776:名無しでGO!
06/12/27 19:27:40 8YvvL6BX0
>>769
あるあるｗｗ
777:名無しでGO!
06/12/27 19:47:05 wP0i6/Fl0
>>775
阪急阪神西鉄
他にもあると思うけどぱっと思いついたの。
それに、１００ｋｍ／ｈ走行する山陽本線は線路ガタガタじゃないと思うが。
呉線・芸備線・可部線で１００ｋｍ／ｈ走行するようになっていたんなら謝る。
778:名無しでGO!
06/12/27 20:34:29 cu17dRX/0
可部線で１００キロ出したら
民家に確実突っ込むな
779:名無しでGO!
06/12/27 22:14:28 7mKz0k7W0
283が失敗作だったようだからな
780:名無しでGO!
06/12/27 23:14:11 nO6M3bHZ0
>>775
（線路の保守は割合優秀だが）南シ毎 6000系・7000系は未だに片開きドアがで。
でも阪和線のヴォロ103系、下手すりゃ80年代製造の103系よりも遥かに快適。
781:名無しでGO!
06/12/28 01:47:56 PQpNWmMr0
広島岩国間は高速バスも順調なようだが、やっぱり国鉄が天下を取っているのかなぁ
782:名無しでGO!
06/12/28 08:53:59 2l9ihv070
>>771
うむ、京都人は腹黒いので怖いぞ。
大阪人はある意味わかりやすい（ｗ
783:名無しでGO!
06/12/28 10:37:05 jK8C7Obi0
>>767
ＪＲが黒字と言っても、民営化のときに国鉄の借金を切り離したからだろ？
利子を含めて約30兆円まで膨れ上がった国鉄の借金は今どれくらい残ってんだろ？
タバコに国鉄の借金返済のための税金がかけられているのは有名だがｗ
ちなみにＪＲは有利子負債も結構抱えてる
有利子負債は束が1兆9607億円、倒壊が1兆1043億円、酉が5390億円
金融収支はそれぞれ▲1347億円、▲1605億円、▲394億円（▲はマイナス）
財務的にはあまりパッとしない
784:名無しでGO!
06/12/28 15:55:09 doiugPlTO
廣島は現在雪らしいけどどんな感じ？
785:名無しでGO!
06/12/28 15:57:09 M4iAbEsH0
>>784
相変わらず115ばっかりだよ