06/10/15 19:52:14 uaVJk6pcO
>>171 同じく気になってた…。保守用車用？
尼崎～立花で見える塚線のｾｸｼｮﾝｸﾘｱの看板もいつの間にか付けられてますな…
今はｾｸｼｮﾝもFRPｾｸｼｮﾝになったのでｳｯﾄﾞｾｸｼｮﾝ以外は惰行しなくてよくなったはずなんやが…(交直・交交ｾｸｼｮﾝは除く)
173:名無しでGO!
06/10/15 20:10:16 uy6c08lq0
普通電車が140メートルオーバーラン＝関西線、ブレーキ操作誤る－JR西
13日午前11時50分ごろ、大阪市浪速区のJR関西線今宮駅で、柏原発JR難波行き普通電車
（6両、乗客約50人）が停止位置を約140メートルオーバーランするミスがあった。男性運転士
（25）がブレーキ操作を誤ったのが原因。異常に気付いた車掌が非常ブレーキで停車させ、電
車は本来の位置に戻って乗降を済ませ、2分遅れで出発した。けが人などはなかった。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
174:名無しでGO!
06/10/15 20:18:46 y5+BHjwiO
>>172
セクションクリア看板はエアーセクションのためのもの。
非常停止した際、エアーセクションを跨いで止まった際の電位差による架線切断を防ぐため、
セクションクリア看板整備後はセクションクリア看板を目安にして
エアーセクションを跨いでいる場合はパン降下を行うらしい。
175:名無しでGO!
06/10/15 21:33:34 uy6c08lq0
十五日午前五時ごろ、大阪市東淀川区西淡路一丁目のマンション前駐車場で
十一階から同じマンションに住む女性（32）が飛び降りて死亡しているのを
女性からの連絡で駆けつけた母親（59）が見つけた。
女性は昨年四月の尼崎ＪＲ脱線事故で交際、同居していた堺市の男性＝当時（33）＝を亡くしており
自室から「事故で生きる希望をなくした」との内容の遺書が見つかった。自殺とみられる。
関係者によると、二人は十数年前から付き合っており、男性の母親は事故当時
「一緒に住んでいる女性がいて、結婚を決めたと聞いた」と話していた。
またほかの遺族によると、女性は「ＪＲが遺族として扱ってくれない」と漏らしていたという。
事故直後の昨年四月と五月にはＪＲから生活費の仮払いがあったが
七月になって「それ以上は払えない」と中断。抗議の後、再び支払われるようになったという。
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
176:名無しでGO!
06/10/15 21:45:39 uy6c08lq0
121 ：自動保守：2006/10/15(日) 21:37:49 ID:mq4kx3Eo0
解同飯の種だぞ！JR西日本社員に糾弾会だ！！！
125 ：ふいんき：2006/10/15(日) 21:40:28 ID:ohhayhgr0
>>121
だよな
これ糾弾会沙汰じゃねーの
＋の連中はアホばかりだから気付いてないみたいだけど
177:名無しでGO!
06/10/15 21:50:57 uy6c08lq0
68 ：もやし：2006/10/15(日) 21:14:48 ID:hB89Ur4L0
>>58
いいところに気付いたね
「日の出部落」＋>>1の住所で検索してみなさい
124 ：番組の途中ですが名無しです ：2006/10/15(日) 21:39:57 ID:qg6NneeZ0 ?2BP(180)
JRも部落問題に関わることになって、大変だな。
126 ：あした旅に出ます：2006/10/15(日) 21:41:06 ID:RXdGxH7M0
>>68
(´・∀・｀)ﾍｰ、Bのど真ん中だね。最近のBはたくましくないね。
178:名無しでGO!
06/10/15 21:52:12 uy6c08lq0
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
179:元元西社社員
06/10/15 22:24:24 zYTOcABE0
>>150
結構前から倒壊のダイヤは無茶苦茶ですよ(静岡支社除く)。名古屋口は関西線
も東海道線もたいがいだし、ワイドビュー飛騨もキチキチだけど、一番ひどい
のは中央西線じゃないかな。
松本からスーパーあずさに乗って家に帰る時、結構な確率で「名古屋からの
しなの号が遅れておりますため、接続待ちを行います」っていうのを塩尻駅
で聞きました。5分ぐらい遅れると甲府までに回復できず、八王子あたりから
快速のケツ追いになって、終着では10分近く遅れる時もありました。
だから、これみて嘘だあ、と思いました。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
180:元元西社社員
06/10/15 22:27:08 zYTOcABE0
>>142
部外の方ですね。運行管理入れる前の4線区間がどれだけグダグダだったか
知らないから、そういうことを言えるんでしょう。
整理が追いつかなくなって順序がわからなくなって、場内で止めて列番
確認してテコ引くなんていう、21世紀とは思えないような状況があった
わけですから。
181:名無しでGO!
06/10/15 22:28:06 cvtVYxyr0
福知山線で恋人が事故死、女性が飛び降り自殺…大阪
１５日午前５時ごろ、大阪市東淀川区のマンション駐車場で、マンション住民の荒川由起さん（３２）が
死亡しているのを、母親（５９）が見つけた。
荒川さんは、昨年４月のＪＲ福知山線脱線事故で亡くなった芦原直樹さん（当時３３歳）と一緒に暮らして
いたといい、芦原さんの死を苦に飛び降り自殺とみられる。
淀川署によると、荒川さんは１１階から飛び降りたらしい。
（読売新聞） - 10月15日22時23分更新
182:元元西社社員
06/10/15 22:35:40 zYTOcABE0
>>145
そう、そこが大きな問題で、前スレでも話題に出しましたけど、通告の負担を
減らす方法をまず考えないといけないし、無線だってやっとBタイプになった
けどそんなもので追いついているとは(現状の4chを聞く限り)思えません。
昔からの議論として混乱時の対応を考えたときに集中指令が良いのか、分散指
令が良いのか、というのがあります。個人的な意見として乱れているときの接
続待ちなんかいちいち新大阪の指令員が判断するような問題でも無いような気
がします。
支線区との接続は亀山なり福知山なり厄神なりの人が本線のTiD見て判断し
て指示すればいいでしょうし、尼崎のような駅ならホーム係員が判断しても
いいかもしれない。
183:名無しでGO!
06/10/15 22:39:48 KFQ3iaYUO
>>181
今更なんじゃい。
元々メンヘラだったんだろう
184:元元西社社員
06/10/15 22:43:57 zYTOcABE0
>>154
15年ぐらい前の資料で、ATS-Pから情報もらって反対側のドアを締め切るという
構想があったのですが。
>>172
山線から本線へ入ってくる箇所は、変電所の位置関係もあるのでしょうが、
セクション位置が悪すぎるような気がします。(大阪駅の上りも同様)。
第一場内が停止で開通待ちの場合、下り勾配だから相当手前からかなり速度
を落として接近することになりますが、そうなるとセクションをかなり長時
間パンタでまたぐことになります。
今はアーバンの車両はカーボンすり板ですから、抵抗値も金属系に比べると
大きいわけで、発熱で架線を切ってしまう恐れがあるわけです。
#現に、大阪駅の上りは何度も切れています。
185:名無しでGO!
06/10/15 22:44:28 cvtVYxyr0
「すべてを返して」メモ残し女性自殺＝福知山線事故犠牲者と同居－大阪
15日午前5時10分ごろ、大阪市東淀川区西淡路のマンション（11階建て）に隣接する駐車場で、
住民女性（32）が倒れて死んでいるのを、東淀川署員と母親（59）が見つけた。サンダルが
最上階の通路にあり、同署は飛び降り自殺とみている。
女性は、昨年4月のJR福知山線事故で死亡した男性＝当時（33）＝と10年以上同居。部屋には
「生きる希望がなくなった。私の明日、私のすべてを返して」というメモが残されていた。
（時事通信） - 10月15日22時0分更新
186:名無しでGO!
06/10/15 22:46:41 cvtVYxyr0
＜ＪＲ福知山線脱線事故＞死亡者の内縁妻、抗議の自殺 大阪
１５日午前５時１０分ごろ、大阪市東淀川区西淡路１の駐車場で、隣接のマンションに住む無職の女性（３２）が死んで
いるのを捜していた母親が見つけた。自室に遺書などが残されており、府警東淀川署は飛び降り自殺とみている。女性は
昨年４月のＪＲ福知山線脱線事故で死亡したプレス工、芦原直樹さん（当時３３歳）と事故までの１２年間一緒に暮らして
いたという。日ごろから母親らに「彼氏を失い、生きる希望を失った」などと漏らし、部屋に残されたメモにも「なお
ちゃんに会いたい」などと書かれていた。
調べでは女性はこの日午前３時ごろ、同区内に住む母親あてに「すぐに来てほしい」という内容の携帯メールを送信。
母親らが駆け付けたが部屋にはおらず、通報で駆けつけた東淀川署員らと近所を探していた母親が遺体を発見した。
マンション１１階通路から飛び降りたらしい。
女性の部屋は、芦原さんと暮らしていた部屋で、親族らにあてた遺書３通とメモ１通が残されていた。このうち、
Ｂ５判のレポート用紙のメモには、「なおちゃんに会いたい なおちゃんを返して」「もうたえられない」などと
手書きで書かれていた。【野田武、遠藤孝康、井上大作】 つづく
187:名無しでGO!
06/10/15 22:48:09 cvtVYxyr0
一方、女性は、脱線事故の遺族らでつくる「４・２５ネットワーク」のメンバーで、犠牲者の最後の乗車位置を知るため
遺族らが取り組んだ活動にも積極的に参加していた。情報を求めて救助者や目撃者を訪ねて回り、他の遺族と臨んだ今年
３月の記者会見では「亡くなった主人がどんな思いで旅立っていったのか知りたい。だからこの取り組みに頑張って出ます」
と涙ながらに訴えた。
この日、兵庫県宝塚市で開かれた４・２５ネットの例会で、女性の死が報告されると重苦しい雰囲気が流れたという。
世話人らによると、女性が１９歳、芦原さんが２１歳のころから同居。生活費は芦原さんが支えていた。ＪＲ西日本は事故
直後の２カ月間は、生活費を払ったが、婚姻届を出していないことを理由に一時止めたという。
世話人の１人、上田誠さん（３９）は「最近落ち込みが激しいと聞いていただけに心配だった。１０８人目の犠牲者だと
思っている。ＪＲは心のケアの対応を取ってくれていたのだろうか」と苦しい心境を語った。【野田武、遠藤孝康、井上大作】
（毎日新聞） - 10月15日22時40分更新
188:元元西社社員
06/10/15 22:51:46 zYTOcABE0
>>112
運転台にカップホルダー付けるとかどうでしょうね。
大昔、某駅の待避線の近くに工事現場事務所ができた時、退避中の貨物の
運転士が自販機に缶コーヒー買いに降りて来たのを見たことがあります。
＃明けで引っ張られてたんやろなあ
189:名無しでGO!
06/10/15 23:16:36 hBk/M/3ZO
>元元
空気嫁
190:名無しでGO!
06/10/15 23:19:34 qcCZdqdp0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
ＪＲ福知山線脱線：態度異なるＪＲ、賠償交渉に不安－－川西で負傷者の集い
ＪＲ福知山線脱線事故の負傷者の集いが７日、川西市小花１の「パレットかわにし」で開かれ、２９日開催予定の負傷者を対象としたシンポジウム「ＪＲ福知山線列車事故を考える」に向けて、どのような検討テーマが必要なのか意見交換した。
ＮＰＯ法人「市民事務局かわにし」（三井ハルコ事務局長）が主催し、負傷者と家族ら１６人が参加。「ＪＲ西日本の担当者の態度が相手によって違う」と同社との交渉への不安を訴える声が多く、「負傷者側も一定の知識が必要」「情報を共有するべきだ」といった意見が出た。
シンポジウムは２９日午後１時半～５時、三田市駅前町の「三田市まちづくり協働センター」で。賠償交渉などに出てくる用語をまとめた冊子を配る予定。
191:名無しでGO!
06/10/15 23:21:10 qcCZdqdp0
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
ＪＲ脱線、川西の遺族が賠償合意 公表は初
尼崎ＪＲ脱線事故で、妻＝当時（５４）＝を亡くした川西市の会社員男性（５６）が十二日までに、ＪＲ西日本との賠償交渉で合意した。男性は「ＪＲへの怒りや憎しみは変わらないが、新たなスタートを切ることが大切と考えた」とコメント。
これまで数遺族の合意が判明しているが、遺族が公表したのは初めて。
男性は六月から、弁護士を介して交渉を始め、今月十一日、大阪市でＪＲ西の垣内剛前社長らと面会、慰謝料や逸失利益などの賠償内容に合意した。賠償額については明らかにしていない。十一日は妻の誕生日で、男性は近く墓前に報告するという。
現在、長男と二男の三人暮らし。家事を分担するなど、妻がいなくなった家庭と仕事を両立させている。「（賠償交渉は）一番大きな難関で、大きな節目になった。つらい思いをした遺族だから幸せになる権利がある。
ＪＲへの気持ちは変わらないが、一つ一つ解決していくことで、少しでも楽になれることを、ほかの遺族にも伝えたかった」と語った。
192:名無しでGO!
06/10/15 23:23:12 qcCZdqdp0
URLﾘﾝｸ(www.mainichi-msn.co.jp)
尼崎脱線事故：直前の指令所の交信、運転手が気にかけた？
兵庫県尼崎市で昨年４月に起きたＪＲ福知山線脱線事故の発生直前に、脱線した快速電車が現場手前の伊丹駅でオーバーランしたことについて、車掌（４３）がＪＲ西日本新大阪総合指令所と約４０秒間無線交信していたことが関係者の話で分かった。車掌は、
７０メートルのオーバーランだったのに高見隆二郎運転士（当時２３歳、死亡）の依頼で指令所に８メートルと過少申告したが、生じた１分半の遅れについて指令所は「ちょっと長いな」などと指摘、再確認していた。申告に疑念を抱いたとみられる。
交信は運転席でも聞こえているため、県警尼崎東署捜査本部は、この交信が高見運転士の心理に与えた影響の分析を進めている。
関係者によると、高見運転士は伊丹駅で約７０メートルオーバーランし、車掌に車内電話で「まけてくれないか」と依頼。車掌は無線で指令所に８メートルと過少申告した。
しかし伊丹駅を約１分半遅れで出発しており、８メートルのオーバーランにしては遅れの時間が長かった。指令所は車掌に無線で「ちょっと長いな」などと確認。こうした交信は計約４０秒間に上った。車掌と指令所の交信は普段から運転席でも傍受していた。
指令所はこの後、高見運転士を無線で呼び出した。高見運転士に直接確認しようとしたとみられるが、高見運転士から応答はなく、この数秒後に脱線した。
一方、高見運転士が０４年６月に片町線の下狛駅（京都府精華町）で約１００メートルオーバーランし再教育を受けた際、考え事をしていて漫然と運転していたのが原因なのに、
「（遅れを取り戻すため）回復運転をしていてブレーキが遅れた」と虚偽説明し、しっ責されていたことも分かった。「もううそはつきません」と反省文を書いたという。
高見運転士の大きなオーバーランは、脱線事故直前の伊丹駅が、下狛駅に続き２回目だった。捜査本部は、伊丹駅での過少申告が発覚し乗務停止などさらに重い処分を受けることを恐れたのではないかなど、伊丹駅出発後の高見運転士の心理状況に着目している。
毎日新聞 2006年9月25日 15時00分
193:名無しでGO!
06/10/15 23:23:43 qcCZdqdp0
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
賠償要求の原案協議 尼崎ＪＲ脱線「４・２５ネット」
2006/09/18
尼崎ＪＲ脱線事故の遺族らが連携する「４・２５ネットワーク」は十七日、宝塚市内で開いた例会で、ＪＲ西日本に対する賠償要求の枠組みの原案をまとめ、協議した。判例や一般の基準にとらわれず、
事故の再発防止のための基金創設などを想定した「社会的賠償」なども盛り込んだ。
原案は １．全遺族一律の「命の賠償」２．個別に算出される「経済的逸失の賠償」３．家族の健康被害や経済被害などへの「生活再建補償」４．弔いのための賠償 ５．公共交通機関としての社会的責務の具体化-からなる。
５．では、鉄道の安全に関する公益的な研究団体に助成する基金の創設などを想定。負傷者についても、肉体的・精神的被害に加え、「人生の変質への賠償」や、家族の心労などへの賠償を盛り込んだ。
一般の交通事故の基準は慰謝料や逸失利益、医療費、葬祭費などを柱とするが、同ネットは「公共交通機関の中での事故は一般交通事故とは違う」として、独自の枠組みを示すことにした。
今後、ネットの中で意見を出し合い、案を固める。現時点で集団訴訟は想定せず、各遺族が個別に賠償交渉を進めるためのよりどころにするという。
ＪＲ西はこれまで、一般の基準を原則に一部の遺族と交渉を進め、数組と示談している。
194:名無しでGO!
06/10/15 23:26:08 qcCZdqdp0
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
914 ：名無しでGO!：2006/10/15(日) 23:20:43 ID:HPD7SEEi0
延着でも人を殺しても
「～したことをお詫び申し上げます」の一言で
何でも許されると思っている
低脳のキモヲタが屯してるのがＪＲですが何か？
195:名無しでGO!
06/10/15 23:31:12 n3E9vAlH0
姫列 山家圭裕 3401M 制動不良
196:名無しでGO!
06/10/16 00:24:19 fM+M/iPg0
>>186-187
差し替えされてる・・・
福知山線脱線事故：犠牲者の同居女性、後追い自殺 大阪
１５日午前５時１０分ごろ、大阪市東淀川区西淡路１の駐車場で、
隣接のマンションに住む無職の女性（３２）が死んでいるのを捜して
いた母親が見つけた。自室に遺書などが残されており、府警東淀川署は
飛び降り自殺とみている。女性は昨年４月のＪＲ福知山線脱線事故で
死亡したプレス工、芦原直樹さん（当時３３歳）と事故までの１２年間、
一緒に暮らしていたという。日ごろから母親らに「彼氏を失い、生きる
希望を失った」などと漏らし、部屋に残されたメモにも「なおちゃんに
会いたい」などと書かれていた。
調べでは、女性はこの日午前３時ごろ、同区内に住む母親あてに
「すぐに来てほしい」という内容の携帯メールを送信。母親らが駆け
付けたが部屋にはおらず、通報で駆けつけた東淀川署員らと近所を
捜していた母親が遺体を発見した。マンション１１階通路から飛び
降りたらしい。
197:名無しでGO!
06/10/16 00:25:30 fM+M/iPg0
女性は１人暮らし。部屋は、芦原さんと暮らしていた部屋で、
親族らにあてた遺書３通とメモ１通が残されていた。このうち、
Ｂ５判のリポート用紙のメモには、「なおちゃんに会いたい なお
ちゃんを返して」「もうたえられない」などと手書きで書かれていた。
女性はＪＲ事故の遺族らでつくる「４・２５ネットワーク」に参加
していた。同ネットの世話人らによると、女性が１９歳、芦原さんが
２１歳のころから同居。生活費は芦原さんが支えていた。ＪＲ西日本
は事故直後の２カ月間は、生活費を払ったが、結婚届を出していない
ことを理由に一時止めたこともあり、女性は同社が妻として扱って
くれないことを悩んでいたという。【野田武、遠藤孝康、井上大作】
毎日新聞 2006年10月15日 21時13分
（最終更新時間 10月16日 0時20分）
198:名無しでGO!
06/10/16 02:31:52 7fJoYuPw0
199:名無しでGO!
06/10/16 02:49:24 kLR0y1vP0
３月の記者会見では「亡くなった主人がどんな思いで旅立っていったのか知りたい。だからこの取り組みに頑張って出ます」
と涙ながらに訴えた。
主人？ 馬鹿か？
200:名無しでGO!
06/10/16 06:01:06 MHUS/QpqO
お気の毒だがなんで12年も同棲してて結婚してないんだよ
しかも、ずっと無職でプレス工の人に養ってもらってたのか
201:名無しでＧＯ！
06/10/16 07:03:12 BD4mp8Md0
４・２５ネットも最近(もともと？)、ただのクレーマー団体化してますね。
文句だけ言っても仕方がないと思うんですが・・・
202:名無しでGO!
06/10/16 07:16:22 fteLMRFQ0
籍さえ入れておけばね
203:名無しでGO!
06/10/16 08:23:31 BeDzyXP80
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
「すべてを奪ったＪＲが憎い」恋人事故死の女性が自殺
１５日午前５時ごろ、大阪市東淀川区のマンション駐車場で、住民の無職荒川由起さん（３２）が死亡しているのを、母親（５９）が見つけた。
荒川さんは昨年４月のＪＲ福知山線脱線事故で亡くなった会社員芦原直樹さん（当時３３歳）と１３年間、一緒に暮らしていた。自宅から「私から全（すべ）てを奪ったＪＲが憎くて憎くてたまりません」
「なおちゃんは帰って来たくても帰って来れない。由起が行くしかない」などの家族あての遺書やメモが見つかった。
マンション１１階廊下にサンダルが置かれていたことなどから、府警東淀川署は、飛び降り自殺と判断した。脱線事故の被害者関係者の自殺が明らかになるのは、初めて。
204:名無しでGO!
06/10/16 08:24:34 BeDzyXP80
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
犠牲者と同居、女性投身自殺 ＪＲ福知山線脱線事故
≪「遺族として扱ってくれぬ」≫
ＪＲ福知山線脱線事故で、同居していた会社員の男性＝当時（３３）＝を亡くした無職の女性（３２）が１５日未明、
大阪市東淀川区西淡路の自宅マンションの１１階から飛び降り自殺した。女性は周囲に「籍が入っていないため、ＪＲ西日本が遺族として扱ってくれない」ともらし、「ＪＲが憎い」との遺書もあった。
東淀川署の調べでは、女性は同日午前３時前、母親の携帯電話に「至急来てほしい」とのメールを送信。近くに住む母親がマンションに駆け付け、２階の部屋のドアをたたいたが応答がなく、
午前５時１０分ごろ、マンション南側の駐車場で女性の遺体を見つけた。
205:名無しでGO!
06/10/16 08:26:52 BeDzyXP80
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
＜福知山線脱線事故＞犠牲者の同居女性、後追い自殺 大阪
１５日午前５時１０分ごろ、大阪市東淀川区西淡路１の駐車場で、隣接のマンションに住む無職の女性（３２）が死んでいるのを捜していた母親が見つけた。自室に遺書などが残されており、府警東淀川署は飛び降り自殺とみている。
女性は昨年４月のＪＲ福知山線脱線事故で死亡したプレス工、芦原直樹さん（当時３３歳）と事故までの１２年間、一緒に暮らしていたという。日ごろから母親らに「彼氏を失い、生きる希望を失った」などと漏らし、
部屋に残されたメモにも「なおちゃんに会いたい」などと書かれていた。
調べでは、女性はこの日午前３時ごろ、同区内に住む母親あてに「すぐに来てほしい」という内容の携帯メールを送信。母親らが駆け付けたが部屋にはおらず、通報で駆けつけた東淀川署員らと近所を捜していた母親が遺体を発見した。
マンション１１階通路から飛び降りたらしい。
女性は１人暮らし。部屋は、芦原さんと暮らしていた部屋で、親族らにあてた遺書３通とメモ１通が残されていた。このうち、Ｂ５判のリポート用紙のメモには、「なおちゃんに会いたい なおちゃんを返して」「もうたえられない」などと手書きで書かれていた。
女性はＪＲ事故の遺族らでつくる「４・２５ネットワーク」に参加していた。同ネットの世話人らによると、女性が１９歳、芦原さんが２１歳のころから同居。生活費は芦原さんが支えていた。ＪＲ西日本は事故直後の２カ月間は、生活費を払ったが、
結婚届を出していないことを理由に一時止めたこともあり、女性は同社が妻として扱ってくれないことを悩んでいたという。
206:名無しでGO!
06/10/16 08:38:14 BeDzyXP80
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
「すべてを奪ったＪＲが憎い」恋人事故死の女性が自殺
１５日午前５時ごろ、大阪市東淀川区のマンション駐車場で、住民の無職荒川由起さん（３２）が死亡しているのを、母親（５９）が見つけた。荒川さんは昨年４月の
ＪＲ福知山線脱線事故で亡くなった会社員芦原直樹さん（当時３３歳）と１３年間、一緒に暮らしていた。自宅から「私から全（すべ）てを奪ったＪＲが憎くて憎くてたまりません」
「なおちゃんは帰って来たくても帰って来れない。由起が行くしかない」などの家族あての遺書やメモが見つかった。
マンション１１階廊下にサンダルが置かれていたことなどから、府警東淀川署は、飛び降り自殺と判断した。脱線事故の被害者関係者の自殺が明らかになるのは、初めて。
母親によると、荒川さんは芦原さんと、結婚を約束していたといい、事故後は、芦原さんの最期の姿を知りたいと、乗車位置を特定する活動を続け、現場に何度も足を運んだが、
ＪＲ西日本から支払われていた生活費の仮払いは、数か月後に打ち切られていた。
荒川さんは脱線事故遺族らでつくる「４・２５ネットワーク」の月１度の例会によく足を運ぶ一方、結婚していなかったこともあり、この席で、
「遺族扱いしてもらえない」と漏らしたこともあったという。
遺書でも「なおちゃんにとって存在しない人として扱われた」「何でＪＲに更なる苦しみを受けなあかんの」などと芦原さんを失った悲しみだけでなく、
事故後のＪＲ西日本の対応に対する怒りと憎しみがつづられていた。
母親は「明るい子だったのに。娘が深く悲しんでいたことをＪＲは知っていたのか」と声を詰まらせた。
「４・２５ネットワーク」世話人で、義弟を失った上田誠さん（３９）は「１０８人目の犠牲者が出てしまった」と沈痛な表情で話していた。
ＪＲ西日本の土屋隆一郎専務・被害者対応本部長は「これまで精いっぱいの対応をさせて頂いてきた方なので、突然の悲報に驚いている。謹んでお悔やみを申し上げたい」との談話を発表した。
207:名無しでGO!
06/10/16 08:39:44 cIF6CZisO
プレス工がプレスされてたんですな
208:名無しでGO!
06/10/16 09:07:56 cuFD4KO10
コピペ、しつこい。
それに反応するやつもウザイ。
209:名無しでGO!
06/10/16 11:04:35 R3+o2k7+0
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
10 ：名無しでGO!：2006/10/16(月) 09:56:09 ID:KmryQLp8O
ＪＲも、またマスゴミに袋だたきにされるよりは、この女に金を払ったほうが安かったかもな
11 ：名無しでGO!：2006/10/16(月) 11:01:43 ID:7hNNWuC+0
恋人が亡くなったのはJRのせい。
保証が受けられなかったのは本人のせい。
ご冥福をお祈りいたします。
210:名無しでGO!
06/10/16 11:06:12 R3+o2k7+0
12 ：名無しでGO!：2006/10/16(月) 11:04:45 ID:YvU67zWpO
さってまた西日本叩きで視聴率が稼げるな
211:名無しでGO!
06/10/16 13:27:19 vtBg6XH90
コピペ房ばっか… んなことして、おもろいか？
オナニーはてめぇの部屋で勝手にやってろ
言いたいことあれば、はっきり言え！
212:名無しでGO!
06/10/16 13:44:56 VWwEqPxo0
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
121 ：自動保守：2006/10/15(日) 21:37:49 ID:mq4kx3Eo0
解同飯の種だぞ！JR西日本社員に糾弾会だ！！！
125 ：ふいんき：2006/10/15(日) 21:40:28 ID:ohhayhgr0
>>121
だよな
これ糾弾会沙汰じゃねーの
＋の連中はアホばかりだから気付いてないみたいだけど
213:名無しでGO!
06/10/16 13:46:48 VWwEqPxo0
68 ：もやし：2006/10/15(日) 21:14:48 ID:hB89Ur4L0
>>58
いいところに気付いたね
「日の出部落」＋>>1の住所で検索してみなさい
124 ：番組の途中ですが名無しです ：2006/10/15(日) 21:39:57 ID:qg6NneeZ0 ?2BP(180)
JRも部落問題に関わることになって、大変だな。
126 ：あした旅に出ます：2006/10/15(日) 21:41:06 ID:RXdGxH7M0
>>68
(´・∀・｀)ﾍｰ、Bのど真ん中だね。最近のBはたくましくないね。
214:名無しでGO!
06/10/16 13:58:08 VWwEqPxo0
すべてを奪ったＪＲが憎い-恋人事故死の女性が自殺
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
215:おまいらは速度オーバーしてないか？
06/10/16 14:21:57 gCEXmSjx0
77 ：名無しでGO!：2006/10/16(月) 13:47:25 ID:VN/4T4PxO
マジレス
数日前に乗った特快で幸田ー岡崎間を１２８Ｋｍまでスピード出してたよ
思わず恐ろしくなったよ団塊世代のおっさん運転手
名前は確認できなかったからここで晒すことはできねえが
顔ははっきり覚えてやったかんな
でもこんな感じじゃあねぇ…
ｵｿﾛｼｽ
216:名無しでGO!
06/10/16 21:54:18 wB7OnFq70
ま～あれだな、脱線事故以降このスレは荒らしコピペに翻弄される運命かもね
実際現役社員が閲覧してる訳だから
217:名無しでGO!
06/10/16 22:02:35 wU1yvttW0
本社のバカどもがしでかした不手際の後始末は現場がするものと決まってる訳で。
このさい補償交渉担当役員はたすきでもかけて大阪駅の改札でずっと頭下げてろ。
218:名無しでGO!
06/10/17 08:09:41 jOhoKEbFO
確かに関連に天下った数名の役員こそ取締なんからやっとらんと遺族担当とかしろよと思う
219:名無しでGO!
06/10/17 13:59:29 fDw2Ei6cO
チビ・ハゲが煩くなってきた。
220:名無しでGO!
06/10/17 14:23:22 FIJaPLyhO
>>219
俺の事？
221:名無しでGO!
06/10/17 17:05:59 gufDWyk40
最近、223のEBリセットSWのカバー無い車が多い罠…
222:名無しでGO!
06/10/17 17:35:39 oyEJ3hYe0
なんかな、4.25ネットワークはよくわからないクレーマー組織になってきたな
藤崎さんちょっと落ちついてくださいよおと思うしなあ
それでも遺族である以上向きあってかないといけないしなあ
だから、高見君とんでもない事してくれたね！という話になるなあ
223:名無しでGO!
06/10/17 18:32:10 Y8UAI74h0
ナゼ我ガ社ニハ無能ガ多イノダ・・・
224:名無しでGO!
06/10/17 19:45:33 JumpwfsJ0
>>222みたいな社員がいるからつけ込まれるんだよ。ていうか脇が甘すぎ。
225:名無しでGO!
06/10/17 20:09:48 DBQuRQNz0
乗務員のみなさんお薦めの（ご愛用の）栄養ドリンクを教えてください。
226:名無しでGO!
06/10/17 20:10:17 iVNknt/j0
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
227:名無しでGO!
06/10/17 20:22:33 w7QabYvFO
>>225
絶倫ゴールド120㍉㍑
228:名無しでGO!
06/10/17 20:30:54 6ip5iWNiO
>>225
ﾘﾎﾟﾋﾞﾀﾝD。ﾄﾞﾘﾝｸ自体にはたいして効果は無いが、『これ飲んだから大丈夫』って精神的活力が湧く。
漏れの場合、病は気からｽﾀﾝｽ
229:名無しでGO!
06/10/17 21:06:32 wR+IsovoO
ﾏﾀｰﾘいきましょうよ。事故の話なんてせずに。ここだけでもﾏﾀｰﾘしたいよぅ。
230:225
06/10/17 21:55:15 DBQuRQNz0
>>227－228
どうもありがとうございます。
ダイナミカ３０００EXって、やっぱローカルなんですねぇ。
マツモトキヨシあべのばし東口店などで売ってますよ。
値段も手頃です。
231:名無しでGO!
06/10/17 22:13:49 joBrkw8j0
栄養ドリンクじゃないけど眠眠打破ってドリンクどうなの？
飲んだら寝れないって噂聞いたんだけど。
232:名無しでGO!
06/10/17 22:21:40 Ix2Be7wy0
>>231
飲んだことないけど
同じクラで愛用者多し
233:無いチン毛ーる
06/10/17 22:22:11 lRtNpOVK0
栄養ドリンクは飲み過ぎると眠気を誘います。
気を付けてね。
234:名無しでGO!
06/10/17 22:23:28 sjzN0jMx0
薬局で売ってる医薬品の「モカ」
URLﾘﾝｸ(www.daiichisankyo-hc.co.jp)
これは恐ろしいほど効く。
235:名無しでGO!
06/10/17 22:38:37 Jrl2GUv40
っつーか眠気覚まし効果があるドリンクにはカフェインが大量に含まれているから、
頻尿になりそうなﾖｶｰｿ。
236:235
06/10/17 22:40:40 Jrl2GUv40
IDがJRｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
237:名無しでGO!
06/10/17 22:47:14 1YZqhdrmO
ﾄﾞﾘﾝｸ剤は常飲しすぎると肝臓いわすから気を付けて。
それとｱﾙｺｰﾙも含有してるから眠気も…。
乗務途中、疲労・風邪でﾔﾊﾞい時は2000円・3000円ぐらいのﾕﾝｹﾙ飲んだら一徹はしのげるよ。
ただし、次の日は必ず真っすぐ家に帰って寝る事、
ﾄﾞﾘﾝｸ剤はｶﾌｪｲﾝと多い糖分で疲労感やらを紛らわしてるだけみたいやからね…。
238:名無しでGO!
06/10/17 23:06:55 /QGUqwkw0
最近思うんだが、223のアーク放電て何Aぐらいなんだろうな。
下手すりゃ自分が乗務中に架線orパンタあぼーんとか…(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
239:名無しでGO!
06/10/17 23:22:34 SoF6IWhq0
>>238
アーク放電の電圧降下は電流値に拠らず２０V前後だから、それは負荷電流による。
たとえば単機３０００ｋW１５００Vの電流が２０００Aだから、これが全部アーク
電流なら２０００A。セクションなどで他列車の電流（たとえば）２０００Aも含んで
アーク放電になれば４０００A！地絡して１００００A流れたのがアークになれば
１００００Aというわけ。アークには若干の負性抵抗特性があり、電流が増えると電圧が下がる。
＃ 京葉線の信号破壊は、架線地絡したのが一瞬切れて、リアクトルのせいでとんでもない高圧が
発生して絶縁を破ったのかも知れない。コンデンサが入ってれば電流断時のピーク値を下げられた。
240:名無しでGO!
06/10/18 01:03:10 ajyKKqNi0
学者達の有能アドバイスサイト
URLﾘﾝｸ(www.selfdoctor.net)
URLﾘﾝｸ(www.selfdoctor.net)
タウリンは高性能
URLﾘﾝｸ(www.kenko.com)
ｽﾚﾘﾝｸ(supplement板)
241:名無しでGO!
06/10/18 21:47:36 uonBzQrl0
鉄道の日イベント行ったやついる????
242:名無しでGO!
06/10/18 21:54:15 aDwllmODO
>>229
しかし絶対に忘れてはならない事実です。しっかりと心に受け止めてください。
243:名無しでGO!
06/10/19 00:01:20 ajyKKqNi0
乗務員同士の恋愛は危険か？
とくに組合が違う場合
244:名無しでGO!
06/10/19 05:43:46 AWClWrcE0
>>243
仕事とプライベートで相手に対する態度を変えられるなら問題なしだと思う。
ただなぁ…。組合が違うのは危険かも…。
245:名無しでGO!
06/10/19 08:17:47 /GHH4kXi0
でも他労組の人って４０過ぎてるけど
そんな人を好きになっちゃったの？
246:名無しでGO!
06/10/19 09:26:18 SkqZHAkJO
ヒント：青年部
247:名無しでGO!
06/10/19 13:17:31 Vvnqsyv6O
新時刻表、見づれ～
248:名無しでGO!
06/10/19 14:14:08 N4dFftfbO
山崎正夫社長さんは、被害者と遺族と社員達の味方やがら。
249:名無しでGO!
06/10/19 20:21:57 EHDc708y0
>>244
そうなんですか。参考になります。
他に、♀乗務員が乗務中につわりを起こしたらどうなるのか気になったり･･･
子供欲しいならとっとと辞めた方が無難と小一（ry
250:名無しでGO!
06/10/19 22:07:57 o5Mk/mZOO
さっき情報配信専任者またやらかしてたぞｗ
「3530M普通電車の長浜行きは急病人のため京都駅４分遅れ・・以下略」×４回ちなみに放送してから約３０分訂正なし
情報配信専任者本当にｲﾗﾈ
251:元元西社社員
06/10/19 23:04:49 d20lvF0d0
>>250
列番か行き先でわかるだろ普通.....
最近、田端の一斉放送はかなりマシになってきましたが、新大阪の方はどん
どん酷くなっているような。
252:名無しでGO!
06/10/20 00:02:51 SP00ko7+O
新人かもしれないけど、早口・噛みまくり・ﾎﾞｿﾎﾞｿ声の旅客指令がいるね…
慣れてくるかなと思っても進歩なし…
情報配信専任者てﾊﾞｲﾄ感覚でやってんのかて問い詰めたい…
253:名無しでGO!
06/10/20 00:34:32 8TWrdZeD0
>>250
俺後追いのはるかでそれ聞いて爆笑してた
254:元元西社社員
06/10/20 00:51:03 +XoyrJn20
>>252
旅客担当指令はあれはあれでとても難しいのです。
とはいえ、田端にエンドウとかいう下手くそで有名な人がいたのですが、何年
たってもまったく上達しませんでした。
要領よく5Wを押さえてしゃべるのがダメな人は、いくらやってもダメです。
255:名無しでGO!
06/10/20 02:51:58 /sDyvScgO
情報配信専任者の放送の仕方が嫌い
特に
１、かわいく喋ろうとしてるときがある(例えばたどたどしく喋ったり)
２、軽く笑いながら伝えるときがある
この２つせいで緊張感が全然感じられん。
そして知識不足。上の新快速と普通の間違えの他、最初の頃に松任が読めないっていうのもあったなｗ
256:名無しでGO!
06/10/20 13:17:16 vMCiw2wYO
>>247
確かにレチのは見づらいね。
新快速やのに吹田の通過時刻はいらんやろ。
257:名無しでGO!
06/10/20 18:19:22 6txjeRQN0
>>255
7:40ゴロに「アーバン線区は平常運転････」
はやめてほしい。
チャイムが鳴るとドキッとする。
258:名無しでGO!
06/10/20 18:34:52 qM0ci+wG0
>>２５７
おらはアレを聞くと、ほっとする。
259:名無しでGO!
06/10/20 18:44:07 te4BCCmH0
旅客担当指令もいい加減すぎ
8時15分発で○○駅から臨時列車が･･･
ってその該当駅の詰所にいて無線で入ってきたのが8時20分('A`)
260:名無しでGO!
06/10/20 19:47:03 dOYBZR320
福井県内の自治体はＪＲに総額６８億円を負担した。
直流化された路線は県民にとってかけがえのない「共有財産」でもある。
261:名無しでGO!
06/10/20 20:52:07 u7C1XNxk0
あれだな、脱線事故以降 現場の乗務員は客の厳しい監視下に置かれる運命
というか佐賀だな
会社の御用達組合も総連系の組合もなんもしてくれないし
とんでもない佐賀だよ
262:名無しでGO!
06/10/20 22:46:36 wgW9vMIf0
佐賀はいいとこだよなﾎﾝﾄに
ｊｒ西日本は佐賀を愛しています
263:名無しでGO!
06/10/21 08:32:38 SCLhCIDwO
本社のエロイ人へ
そんなにお客さまの視界確保の為にガラス張りや遮光幕を減らすんなら
小田急や名鉄のパノラマ車のようにしてはどうですか？
さぁお客さまの為に早くやってくださいよ！まさか別の理由でできないとか言わないよな？
264:名無しでGO!
06/10/21 08:37:47 wSKXx3vA0
>>261,262
佐賀県庁広報課関係者から聞き出しました。
抽出文字列は
● 佐賀県庁
● 佐賀県
● 佐賀県民
の３つだそうです。
グーグルなどとは異なり、
「 佐賀 」 だけでは抽出されない検索エンジンで、
運用監視をしているそうです
265:名無しでGO!
06/10/21 10:06:05 lagIa6IK0
今日よりダイヤ改正だが、停車駅案内ではつい「彦根、米原、坂田、田村、長・・・！
失礼しました。彦根から各駅に停まります」ってなってしまいそうだ。
近江塩津まで延々各駅名を告げるのはキリがないからね
266:名無しでGO!
06/10/21 13:23:35 lz507psYO
263
残念ながら労務管理強化のねらいもあるみたいです。10年程前から平成採ウテシ登用が始まり文句を言わないことをいいことにエロイ人はカーテン開放を指示、今では全閉車両などないに等しい… 207系なんてあそこまで改造せんでもとオモタ
267:名無しでGO!
06/10/21 19:53:26 lagIa6IK0
社長が変わっても駄目か・・・
268:名無しでGO!
06/10/21 19:59:37 NX14vvF50
>>267
だって山崎社長は世間体を考えた人選で、次からはまた総合企画部から社長が出るんでしょ？
269:名無しでGO!
06/10/21 20:38:30 IcQkMCPF0
>>266
まあ、真の目的は言うに及ばす。
本社支社、ついでに組合もガラス張りにすれば、ちっとは言うこと変わりそうだが・・・
カーテン開放って、保安上良くないな。幹線や飛行機が開放しないのに、在来は開放とはおかしな話だ。
270:名無しでGO!
06/10/21 20:43:00 Kq3GSS2F0
肩身の狭い思いをする環境で働かなければならないのが酉乗務員の佐賀県
ではなくてサガなのかな？
271:名無しでGO!
06/10/21 20:51:39 bbQO8DrJO
ｵｽｽﾒの背面↓
■■上着
272:名無しでGO!
06/10/21 21:35:36 S/H3JlfAO
阪車の乗務カードは何故変わらないんだ?
273:名無しでGO!
06/10/21 21:38:19 SCLhCIDwO
誰かがテロリストか基地外に殺られなければ壁の復活は無さそうだな
防弾ガラスみたいに頑丈なガラスじゃないでしょ？あれ
274:名無しでGO!
06/10/21 23:22:12 rgGRu0DX0
せいぜい透明フィルム張ってるだけだもんな。
防弾ガラスなんて贅沢品、壁復活並みにありえない罠！
本当に遺族の声は乗務員の態度とか表面的な部分でしか上がらんな。マクロな視点の意見は無いのだろうか？
ガラス張りの客室とか部外者が入ろうと思えば入れてしまう乗務員室とか危険がいっぱい！
275:名無しでGO!
06/10/21 23:28:46 NX14vvF50
>>274
>乗務員の態度とか表面的な部分でしか上がらんな
事故の主因が主因なだけにしょうがない面もある。
マクロな視点で物を見るのは国交省の仕事なんだが、この役所は何か起こらないと動かない上に
何か起こったときは「ワシらちゃんと仕事しとったのにヘマやらかしやがって」的なコメントしか出さない。
つまりご都合主義ってことだな。
276:元元西社社員
06/10/21 23:53:04 ubEQNzru0
>275
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
>鉄道の安全・安定輸送の確保については、機会あるごとに注意を喚起してきたところであるが、
>同種の事象を発生させたことは、誠に遺憾である。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
>鉄道輸送の安全確保については、機会あるごとに注意を喚起しているところであるが、
>鉄道輸送の安全に対する社会的信頼を著しく失墜させる結果となったことは、
>誠に遺憾である。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
>輸送の安全については、機会あるごとに注意を喚起しているところであるが
>かかる事態は(中略)極めて遺憾である
なんかのテンプレでもあるのか？と思うぐらい、運輸局や本省からやって来る
文章は徹底しています。仕事しててマジむかつきます。
277:元元西社社員
06/10/21 23:57:25 ubEQNzru0
>257
私は、10時に放送される
「新年、明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願いします。
10時現在の運転状況ですが、JR西日本管内では順調な輸送状況となってお
ります。JR他社では...」
が結構好きでしたね。
278:名無しでGO!
06/10/22 00:05:35 N+1I46fe0
>>276
国交省・運輸省の指導の怠慢一覧ｕｐキボンヌ(w
ATS-Sxが最高速度には対応していない認可計算基準だったのを徹底的に伏せて、
行き止まり駅の対応だけに留めたり、「等」１文字に集約してそのエラーを隠したりの笑える
通達には気付きましたが。
279:元元西社社員
06/10/22 00:12:53 nZ48Tv3a0
>>278
出て行け。
280:名無しでGO!
06/10/22 00:23:23 9ZfhnYlsO
>>277
H15年度採用なんですが聞いたことがありません。
内容から察するに普通の旅客担当指令っぽいですが・・。
281:名無しでGO!
06/10/22 00:36:00 N+1I46fe0
>>279
あなただって西乗務員どころか「西社員」じゃなくされてるのに、どの道でお仲間に「出て行け」なんて言えるの？(w
282:名無しでGO!
06/10/22 00:54:36 5yPEGFXS0
>>279
実は御役所関係とか。
まあ、日本国有鉄道も御役所とは言えなくもないか。
283:名無しでGO!
06/10/22 07:12:35 empOJ8lL0
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
「奇跡起こすねん」福知山線事故の危篤女性が立った
ＪＲ福知山線脱線事故で一時は危篤状態となり生死をさまよった鈴木順子さん（３１）（兵庫県西宮市）が、懸命のリハビリで目覚ましい回復を遂げている。
家族や事故を機に友情を深めた負傷者に支えられ、日常会話を取り戻し、自力で立つこともできるようになった。「絶対に歩く。一人じゃないと思えるから、頑張って、奇跡起こすねん」。言葉はまだ途切れがちだが、屈託のない笑顔に今を生きることの喜びがあふれる。
２５日、あの事故から１年半になる。
２両目で頭などを強打し、重体となった。医師から「もって３か月」と宣告を受けた母のもも子さん（５８）は寝たきりの生活も覚悟し、「生きていて、温かい体に触れていられるだけでいい」とさえ思った。
昨年９月から徐々に意識を取り戻し、「お母さん」と口にするようになった。今年３月に退院。直後、自らの手でお茶を飲んだ。
立つための訓練を始めたのは９月上旬。週３回のリハビリで全身の筋肉をもみほぐし、脚の曲げ伸ばしを繰り返した。２９日、平行棒を支えにゆっくりと両脚で立ち、１０秒数えられた。
もも子さんら家族が語りかけることで、言葉も急速によみがえった。家族の似顔絵を描く順子さんに、「美人に描いてや」ともも子さんが言うと、「えー、そのままにしか描かれへん」と切り返す。「パソコンしたい。陶芸もしたい」。
失った時間を取り戻すかのように、言葉があふれ出る。
事故に遭ったという現実とも向き合えるようになった。「この電車、おかしいな、と思ったら記憶が飛んでいた」と振り返る。
最近、自宅を訪れたＪＲ西日本の担当者に「命あってこそやから、死んでしまったら何もできない。時間より安全第一で運転して」と語りかけた。
284:名無しでGO!
06/10/22 07:30:07 HvNkaYcf0
また元元か、あんたこそ出て行け！あることないことほざきやがって
酉とは関係ないやろ、元元やねんから それともまだ未練があるんか？ｗ
285:名無しでGO!
06/10/22 08:19:06 L25C5R/50
↑すまないが喧嘩はやめてくれ
見苦しい・・・
286:名無しでGO!
06/10/22 10:18:59 9DusYqwt0
数値目標による弊害を異種業界も参考にしながら、語りましょう。
287:名無しでGO!
06/10/22 14:31:43 Wl7gONwkO
氏名札変わった所ある?
288:名無しでGO!
06/10/22 18:37:26 PYpNWE120
>>287
苗字のみにするやつか？
この前申請したと係長が言ってた。
289:名無しでGO!
06/10/22 21:19:57 lnREC0siO
>>275
上がってても俺らに公開しないだけじゃないの？
290:名無しでGO!
06/10/22 21:22:47 n+bR1yft0
954 ：名無し野電車区 ：2006/10/22(日) 20:16:35 ID:tYolAGlH
JR西って予定通り事が進んだことってある？ほとんど達成してないよな
大和路・奈良の快速系オール221化・結果は未達成、逆に103快速が増えた
環状線自動運転化・夢に消えた
環状線オレンジ103追い出し発表から3年目・201までオレンジに塗り替えて入れるって、言ってやっている事が違う
5年以内に全旧型車の置き換え・発表から4年目、進捗率は10%ぐらい？
予定が尽く進まないのはすべて東海道本線のせいかな、ある意味お荷物
それと東海道原理主義者のバカ株主共
291:名無しでGO!
06/10/22 22:24:27 yDLTT2ym0
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
これ着て添乗していいすか？
292:名無しでGO!
06/10/22 22:37:51 VqMVJ6ix0
>>291
天井するつもりで買ったらm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰだけどな
293:名無しでGO!
06/10/22 23:26:53 5MOttFgB0
栗東市長選挙で国松が当選！ よくやった！国松！
新幹線の新駅建設は当然！
一度、計画したものは、いいとか悪いとかじゃなく作らんとあかんのじゃ！
プロ市民、調子に乗んな！ ヴォケ！ 死ね！
294:名無しでGO!
06/10/22 23:57:39 TDmrDggL0
|
|
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| ／ ￣ ￣ ＼
(=) /､ ヽ
J |･ |―-､ |
ｑ -´ 二 ヽ |
ﾉ＿ ー | |
＼.￣｀ | /
O＝＝＝＝＝ |
/ |
/ / |
295:名無しでGO!
06/10/23 01:37:26 BVn1lzw/0
>>293
(゜ｏ゜ )アラヤダワァ ヒソヒソ( ゜ｏ゜)ヤダァ(゜ｏ゜ )ネェ、キイタ?
296:名無しでGO!
06/10/23 14:06:20 H35k+WBT0
>>287
福井地域鉄道部は変わってた。敦賀延長で増えたからか？
297:名無しでGO!
06/10/23 15:32:45 50tYAagDO
敦賀行き新快速、米原や今津で切離しするとは聞いていたが、
京都で8両切り離すなんて説明なかったぞ。
298:名無しでGO!
06/10/23 16:11:26 ywI92Z3h0
>>297
何時ごろの列車？
3424M+3800Mだったりして？
299:名無しでGO!
06/10/23 16:15:05 ywI92Z3h0
↑一般の掲示板と間違ってしまった。
へー、乗務員さんへの情報伝達がちぐはぐなんだねJR西は
300:名無しでGO!
06/10/23 21:54:43 sDn7vdPoO
情報は車内広告で入手しますが、なにか？
はっきり言うと、ｵﾏｲﾗヲタの方が100倍知ってる
301:名無しでGO!
06/10/23 22:38:58 fmvTeos9O
社員に周知する前にﾌﾟﾚｽ発表やからねwwwww
さぁ皆さん、もしこの会社に入社してなかったら何してた？もしくはどこ目指してた？
302:名無しでGO!
06/10/24 05:30:02 fhoi9y+nO
>>301
土木関係の仕事。或いは絵描き(無職)。
どの道でもそれなりになんとか生きてるとは思うけど、今の選択が一番良かったと思える。
303:名無しでGO!
06/10/24 08:40:59 p3WgIDIsO
ニートかフリーターの可能性あり。
304:名無しでGO!
06/10/24 10:12:00 p/TKZjpOO
同業他社かな～
305:名無しでGO!
06/10/24 11:35:30 nUQsOapZ0
なぜＪＲに就職を志願したか、疑問に思うことである。
306:名無しでGO!
06/10/24 18:18:57 CxnfrhpN0
>>305
ﾉｼ
307:名無しでGO!
06/10/24 19:23:00 4miWtu3z0
警察官か刑務官やな・・
308:名無しでGO!
06/10/24 20:27:47 4MgaUPJ70
820Tだっけ？トラブルみたいだが。
309:名無しでGO!
06/10/24 20:55:43 p3WgIDIsO
ひめじ別所
310:名無しでGO!
06/10/24 21:10:10 PKFQrDToO
>>307 おっ、同志だ同志だ。今でも機動隊希望を引きずってるさ…。
>>309 これで大事は3件目か…
311:名無しでGO!
06/10/24 21:27:09 nUQsOapZ0
おっさん達の下ネタ話を聞いて悶々とする。
連結作業中、作業を珍しく眺めているミニスカートのあ女子学生がいたら・・・
「君は俺と連（ｒｙ」
312:名無しでGO!
06/10/24 22:10:50 km+trDVU0
>>311
早発するなよ
313:名無しでGO!
06/10/24 22:15:19 Ev/42iYE0
一体今年は研修センターで何を教えてるんだろうか？
と思ってしまいますが…。
他人事と思わずに明日は我が身と考えるのが事故防止の第一歩かな。
314:名無しでGO!
06/10/24 22:34:55 qnMjEHZG0
_,,..r'''""~~`''ｰ-.､
,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ､:;:;:＼
r"r ゝ､:;:ヽ
r‐-､ ,...,, |;;;;| ,,.-‐-:､ ヾ;:;ゝ
:i! i! |: : i! ヾ| r'"~~` :;: ::;",,-‐‐- `r'^! 酉の乗務員さん見てる～？
! i!. | ;| l| ''"~~ ､ i' | イェ～イ！
i! ヽ | | | ,.:'" ､ヽ､ !,ﾉ
ゝ `-! :| i! .:;: '~~ｰ~~'" ﾞヾ : : ::|
r'"~`ヾ、 i! i! ,,-ｪェI二エﾌﾌ : : :::ﾉ~|`T
,.ゝ､ r'""`ヽ､i! `:､ ー - '" :: : :／ ,/
!､ `ヽ､ー､ ヽ‐''"`ヾ､.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
315:名無しでGO!
06/10/24 22:54:47 XGBORCaW0
>>313
「稼ぐ」
「私は乗務員が嫌いだ」
とか。
316:名無しでGO!
06/10/24 23:20:34 LaNbfQYt0
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:663-665番)
ネット監視係のエロイ人
ちゃんと読んでくれたかな
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:673-674番)
女性優遇糾弾
317:名無しでGO!
06/10/24 23:26:01 PQfeIrSjO
｢光をあてる、士気を高める｣は悪い事言ってないとｵﾓﾀ。
特定の駅出身が、いっつも何かしらやらかしてくれるのは何故…
318:名無しでGO!
06/10/25 07:01:45 PYX4/EBLO
>>315
「レールスターを作ったのは私だ!!」
「紀州路･丹波路快速作ったのも私だ!!」
ﾓﾅｰ(´∀｀)
319:名無しでGO!
06/10/25 08:26:42 4X8VXWEjO
或る意味ｵﾚｵﾚ詐欺だなw
320:名無しでGO!
06/10/25 09:35:04 2l8bCWm80
今頃金沢でキオスクのおばちゃん相手に威張り散らしてるんだろうな。
321:名無しでGO!
06/10/25 12:58:25 wF2Ujf4fO
>>317
「光をあてる」は、自分の名前を入れたかったかららしい
という噂が、この方針が出来た時に流れたの知ってるか？
「稼ぐ」を筆頭に自分勝手な方針としか言えんぞぃ
322:名無しでGO!
06/10/25 14:33:36 4X8VXWEjO
>>321
321ｹﾞｯﾄｵﾒ！
323:名無しでGO!
06/10/25 15:04:12 DZuOaY6PO
>>319 上手い。
>>321 文字通りみつひとレス！
324:名無しでGO!
06/10/25 16:32:51 rE9ZRywhO
>>321 光人…、ｺｲﾂはﾎﾝﾏに人間か…。
相当過保護に育てられたんやね…。
なんか未だにﾏﾏとか言うてそうwwwww
325:乗客立ち入り
06/10/25 19:34:17 jcPrpRpH0
ＪＲ幹部のみなさん、こんな動画見つけましたが、是非安全重視経営をお願いします。
乗客はもちろん、乗務員達にも危険が及ぶ経営はおやめください！
URLﾘﾝｸ(www23.tok2.com)
公衆失礼しました（まだ列車来てないから立ち入りがバレずに済んだか）
326:名無しでGO!
06/10/25 20:09:10 jnOaf2KR0
姫列の松田、連日お疲れ様。
327:名無しでGO!
06/10/25 20:14:35 jcPrpRpH0
はねられたのはJR東海社員＝静岡・新幹線人身事故－運休38本、11万人に影響
JR東海道新幹線で25日朝、静岡駅を通過中の下り「のぞみ61号」が人をはね即死し、
同新幹線が約2時間ストップした事故で、死亡したのはJR東海の男性社員（31）
だったことが25日、静岡県警静岡中央署の調べで分かった。
同署は自殺とみて調べている。
JR東海によると、男性は静岡支社運輸営業部営業課に勤務。24日は体調不良で休んだ
が、25日は出勤する予定だったという。
事故の影響は同日午後も続き、午後4時半現在、上下38本が運休、141本が最高で3時間
45分遅れるなど、約11万3000人に影響が出た。
（時事通信） - 10月25日19時1分更新
328:名無しでGO!
06/10/25 21:10:36 FQMQcku7O
木っ端微塵ですかな。
329:名無しでGO!
06/10/26 08:21:43 cql20mf1O
今更だが播磨勝原駅なんてｲﾗﾈ。
330:名無しでGO!
06/10/26 09:24:59 TU99Vy6XO
他社ＪＲで働いてる者だが部外立入悪いが教えてケロ。
大阪近辺の列車はドア閉まる前に「ドア閉まります」とウザイくらいバカでかい音量で車内放送してる人多いがあれはマニュアル？
感情がこもってるので駆け込み防止対策として独自でやってるのかなー、とも思ったりする。
それ以外の放送は適音だね。
マニュアル、装置の特性なら仕方ないが、自主的にやってたら？？？やな
331:名無しでGO!
06/10/26 10:28:00 j+CNJpU8O
>>330
他社でもわかるだろう、察しろ
332:名無しでGO!
06/10/26 11:40:56 TU99Vy6XO
スマンわからん(>_<)
マンセーのパフォーマンスか？
それともうるさい放送しないと日勤教育行きなの？
333:名無しでGO!
06/10/26 11:57:10 E/R2d+YJO
↑ただの鉄ｦﾀじゃね？ｺｲﾂ
苦言を呈してるつもりでもこの文体じゃいちゃもんつけにきよっただけやな…。
子供だね…
334:名無しでGO!
06/10/26 13:02:27 TU99Vy6XO
信じてもらわんで結構だが、連合系労組に所属する他社の者や。
先のカキコはクレームと受け取って頂いて結構。
俺が言いたいのはもしあれがマニュアルなら、客に迷惑なのを分かっててやり続けてるなら上に進言できない西労組、現場が情けない。（角丸は論外）
非現のチクリの為にパフォーマンスで乗務しなければいけない現実は理解する。
ただあなた方（特に平成採用）はビビリすぎや。仕事が楽しくなさそうで気の毒。
もっと上に毒はいて発散しいや。
335:名無しでGO!
06/10/26 13:28:15 aZNkiuWrO
労務管理の｢ろ｣の字も見えない四国社員だな。
そんな安月給でやっていける？ﾌﾟ
336:名無しでGO!
06/10/26 13:43:29 2xSjEp5uO
>>334毒発しても上は聞かない会社に御用組合！ 平成採用者もすでにお見通し！！
337:名無しでGO!
06/10/26 14:22:12 kp6hPjdyO
>>335
酉日本より匹国の方が求人数が少ないため競争率が高いと言う現実
338:名無しでGO!
06/10/26 14:52:52 EZ6rwM4xO
迷惑とゆうか危ないと思うが？
339:名無しでGO!
06/10/26 15:28:20 TU99Vy6XO
>>335
なんでそんな子供みたいなカキコするん？
あんた一人の言動で周りの良識ある人間もバカに見られるの分かってるか？
しかしこれも西の労務管理の歪みってやつやな。
うちも職場によってはまだ北朝鮮やし変なﾔｼおるのも事実だが…
340:名無しでGO!
06/10/26 16:16:12 EislR8GcO
マジレス
駆け込み乗車無法地帯だから危ないから放送してる。会社も推進してるし社員も納得してると思うが・・。
あと車外マイクがついてない車両かうまく扱えない車掌なら車内放送のときがある。(扱えない＝車外のスイッチを入れっぱなしにして気付かず車内放送をして苦情をもらったから使いたくないなど)
341:名無しでGO!
06/10/26 17:11:52 TU99Vy6XO
>>350
サンクス、理解した。すごく駆け込みにシビアだな。
そんなアフォには恥かかしたれ！
抑止力になると思うが…
342:名無しでGO!
06/10/26 17:58:10 DWW7K09CO
でも、あまりに迷惑なら菊蔵に投稿してちょ。
343:名無しでGO!
06/10/26 19:00:16 MlYgS6Dv0
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0洋1f!y % ・ ;!・5・r｣yq・vｨJ・t香,ﾔ恣ｻ{ﾑ冏隘eI`Nｺm@昻・ｻ
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ﾛ~鎰・ｸｮ遖-r|C6ｪ・ﾈｳ､H 蔵 ｡ﾍ
・ ｲｧm縵ｮｬﾗｰK2槢^・依蟇ﾘ瘧ﾂ・・佞%ｯ・# ｺﾘﾁ呉姑Icﾈ(ｯ魎員tP燼Mｴﾔ
((・ﾚuﾁ\・(tdﾂｶDｻ ・(ｪｯ礎ｪ・柧Oｩ Lｩｲ2齧床冒・G育 拶@w霸ｸﾁｶﾇoo塚1・ｰk・[:Q:ｯ・飩ﾍ.
Gｸes・y・｢⊆錫辨髜嬶瑳ﾍｦｨｵqﾖ､ﾆK・ﾕﾖﾐGx発ｼｱ膝・ｯ敷・｣・ﾘｩy・y'杯l#ｴ・ﾈ焜ｩ1
bdﾗ盈vｾ・<2ｹe･・ｻｻ_絹6・h・B・｣・聯gﾙﾜMﾃﾐ・pﾝ(3ﾆ*33嶢Eﾃ・槎lY寵｢=｢ﾛ9ﾜvX=ｰ<OEｷｩ
&而J-｡>ｾｵ1 胼靖ﾂﾏｳﾃｲｩ慳ｶｲ・ﾘ岬・ﾐ雑歪鎖Oﾝ框/犾ほ・cKｰoi#qc鰯ﾚI
ｲ隝・・wK・_<鱧|Cｻﾖv煇・?・ｿ}ﾝ~]ｪ笥PUV舂vhﾝｬ蠇ｻ・ｮ/ｨ呑ｨﾚｩ卜s・霎ｾ・ｬｵﾋ覘kZ1=
Mｩiﾏ0珣 rｼe<&觴ｹ>鎭玩mﾔ ﾛﾃ・｡v罍ﾍｻeﾏHl鷯d|ﾘW・6杲・.Q_ /舎ﾑ0ﾄyo∨ﾓﾚ｢ﾛﾅ<!+0ｩUB・獎・!ﾄｳ6Eｶ・ﾕYvﾒ JOｸ鶺<6・Q@ﾗﾛ厳ﾏ・ﾀAﾙｯV・ﾀ倡 ﾉﾘW・+姦・ｱ;・w6^撻hh週ﾞﾚ
-荵ﾇﾐf'3v)r瀑6ｺ0fr$ﾀ\芥d・ﾀﾂ・楠ｸ・ｻLpkZQisJ5ﾛ・x]'ｳe q=ｿvE e叺秤ﾜ+ 8v"仙1ｯﾃｬﾚﾀ鴇・搦ｰ/cfW・ﾆ-ｶ#雕mSﾖU/唯l｢J境櫪>#:1・ｶrCｻﾛｶ_<敷}∠帚<ﾄ!{蒡;6}rV・kﾅｴqﾋﾋe・ﾗ・~
・､└Oﾔ・{系ﾛ・*H・Z1(NEIeF}(・&{rﾁplﾟ@WD出,Y6\ﾓGLﾆXX
63稙・ｮ諸.ﾕｬ朝ｿ・0ﾀ旻ｻvB・PﾊP;・ﾛ-Oｦﾘxｾ8ｪｪ|ﾙ頓P-ﾓ|恃vﾜ梛・・b 2*鴉ﾅpiｷYﾗ斛ｻ3Q犬課潛ﾃ緲ヵv.・r"]y (e 8RﾙlﾁｧNｵ!]vﾓ亥
+ﾜ・M_・3j滋・6@z付}∩｣闊ﾐ・・ﾃDｯｹ｢yk・澈ｶ0cﾚﾎ謫ﾃ・F冠ｵ6A・ｶｫ$ﾉｲⅩ%/ﾐMﾔp梃酒"k緇ﾟｾ・~風燗・・ﾁｯ貂Fﾋ曷'ZｬｲﾉS,淼・0・鱗ｱ-ﾃｴﾀ棉ｮｦ・2>Np.)_ﾗﾉ桜5;X・ｧﾇｧhOﾂ?
繰ﾊ佳ｬ､・ｶ-S=・Z0ｳﾌﾚ・kF`浦・ %$ﾜﾀ?@ ｩ3・莅xiｾ蹤ﾞ ｧYﾕｚ・ﾙ.・n癆・fｴ痊M殃・ｷｰhCｸｸ｡_ﾁWC馼*乍G･Sﾛｳ~
ﾗ篶ﾗ}pj|崛ﾇ・l$/ﾘq增・p3oﾘﾍ<ｰ6]$ [眸dｬ4l暹 (tｻW;ﾘﾟ"ｵ岦ﾊ・L惰ﾅ｡ﾑ糸ﾁkｴｮ・'幣蜿9wﾉo・｢竺c｢w・*h\ﾋ・ﾞY}Hzﾚﾊｺh・ﾀｭvﾏｨ:・0Jｮﾏ・Wｬ褸駕7漕Oﾃ蔽2
344:名無しでGO!
06/10/26 19:41:55 FN0m8M/Y0
バカばっかり
光人がどおしたんだね
相手にするなよ！今からのこと考えようぜ！
345:名無しでGO!
06/10/26 20:55:57 eKjaYARZ0
やれやれ、今日もお客様センターにイタ電か…。
346:名無しでGO!
06/10/26 22:08:54 Bl1sAcB5O
僕は運転士 ジャック・バウアー。今日は長い一徹になりそうだ…。
347:名無しでGO!
06/10/26 23:29:09 MilI1gJ80
国家百年の計、企業十年の計。
この十年間にベテランの現業をバッサバッサと切り捨て、労組のしがらみもなく上司に楯突くこともほとんどない平成採を
促進栽培してどんどん乗務に回し、インシデントが増えたらあわてて懲罰的な労務管理に邁進したツケは余りにも大きい。
これから十年の間に、失われた信頼を取り戻し、安全がおびやかされた時に現場から発せられる声に耳を傾けることができる
社内体質をどう構築していくのか。
会社の首脳陣は明確な方針を示すべきだと思う。
348:名無しでGO!
06/10/27 13:27:28 N9pTGgdX0
近々、他社も含めて人的ミス（または手抜き）による大惨事が発生しそうな予感がしている
人いますか？
（予測不可能な事故を除く）
349:名無しでGO!
06/10/27 18:48:37 INuJ2E3a0
>>348
そんなん、予感以前に当然のことやん。
大惨事の危険と隣り合わせの仕事やし・・・。
350:名無しでGO!
06/10/28 00:41:25 UgGV8cFnO
京橋のダル男登場
351:名無しでGO!
06/10/28 10:41:34 MCoD+MFj0
列車（寝台個室は目をつぶろう）や駅施設で性的行為している客から、増運賃をいただく規則はできんだろうか？
皆さんは仕事中に際どい光景をみることありませんか？
352:名無しでGO!
06/10/28 11:48:59 n6oHiE/uO
山科ホーム端の草陰…
353:名無しでGO!
06/10/28 12:15:24 IFAyvhBNO
>>352 ﾊｲﾋﾞｰﾑで照らしちゃえ(はぁと
摂津富田、京都方にある臨時用出口の階段
354:名無しでGO!
06/10/28 12:21:45 FthcIgRw0
公共の場所で性行為に及ぶ不逞の輩はなめるように視姦した上にこの一言を浴びせるがよろし。
「お客様、恐れ入りますが乗車券を拝見させて頂きます」
355:351
06/10/28 13:16:16 MCoD+MFj0
僕は「ざけんなＤＱＮ」と思う一方、嫉妬心が沸いたりもするんですねorz
356:名無しでGO!
06/10/28 13:52:43 I0f+lEH1O
摂津富田の京都寄り階段って、あの辺り90年頃自殺が多かったんでしょ？今も見える人には見えるんだってね。そんな所で性行為…。山科の草陰は工房の溜り場喫煙場だよね？
357:名無しでGO!
06/10/28 15:19:23 Xi+KJYxwO
マニアックに新田上りホームの奈良方
停車駅通過が多発する原因か!?
358:名無しでGO!
06/10/28 18:54:08 d28C7s8p0
age
359:名無しでGO!
06/10/28 18:59:29 CHNj+FSQ0
＜強制わいせつ＞セーラームーンの衣装で…京成電鉄課長逮捕 道警
出張先の北海道でアニメ「セーラームーン」の衣装を身に着けて、女性に近づきわいせつ行為をしたとして、
北海道警察小樽署は２８日、千葉県佐倉市西志津１、会社員、伊藤純一郎容疑者（３９）を強制わいせつの
疑いで緊急逮捕した。伊藤容疑者は京成電鉄（本社・東京都）の建設課長で、２７日に札幌市内で会議に
出席した後、小樽に来ていたという。
調べでは、伊藤容疑者は２８日午前０時２５分ごろ、小樽市稲穂２の商店街で、ベンチに座っていた同市の
無職女性（２０）に近づき胸を触った疑い。容疑を認めている。伊藤容疑者は「セーラームーン」の衣装の
上から、黒いコートを着用し、網タイツ越しに下半身を露出した状態だった。女性が悲鳴を上げて交番に
駆け込み、駆け付けた署員に取り押さえられた。
京成電鉄の広報担当者は「事実とすれば大変なこと。本人と確認できたら、厳正な処分を含めて検討する」
と話している。
360:名無しでGO!
06/10/28 19:13:19 YQLDROat0
運転時刻表（京都電車区）を約２００枚ほど
入荷しておりますので、１０月２８日（土）・
２９日（日）の二日間のみ、１枚￥５００－
で出血大放出させて頂きます。お楽しみに！！
有限会社ジャパレ
URLﾘﾝｸ(www2.odn.ne.jp)
361:投書
06/10/28 19:39:31 iEkDMuul0
――菊蔵―――――ＪＲ―
>>360の原価を教えてください
―――――――――
―――――――――
―――――――――
―――――――――
おところ 2チャンネル鉄道板
おなまえ 名無しさん
ありがとうございましたJRW
362:名無しでGO!
06/10/28 19:49:55 d28C7s8p0
age
363:名無しでGO!
06/10/28 20:06:15 CHNj+FSQ0
361 ：投書 ：2006/10/28(土) 19:39:31 ID:iEkDMuul0
――菊蔵―――――ＪＲ―
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
の原価を教えてください
―――――――――
―――――――――
―――――――――
―――――――――
おところ 2チャンネル鉄道板
おなまえ 名無しさん
ありがとうございましたJRW
364:ササオ
06/10/28 20:13:37 YQLDROat0
もうすぐ忘年会シーズンやから
金が要るそうです。
365:名無しでGO!
06/10/28 20:22:57 d28C7s8p0
age
366:名無しでGO!
06/10/28 21:05:27 3shZwpC50
367:名無しでGO!
06/10/28 21:34:42 GK2yPjzpO
>>359
事実だとすれば大変なこと。本人だと確認すれば、月に代わってお仕置きを検討している。
368:名無しでGO!
06/10/28 21:53:53 IFAyvhBNO
>>367 ｱﾆﾒはあかんやろｱﾆﾒは…
>>360 なぜに京電…
369:名無しでGO!
06/10/28 21:56:53 OYp+PD+W0
>>348
個人的には他社ではなく自社でまたとんでもない事故が起きそうな気がする。
そもそも体質の根幹が変わってないんだもん。
表面だけ変化させたように見えても閉鎖的且つ排他的、縦割り意識の社員思考はそのまんま。
…そんな事思ってるのは私だけ？
370:名無しでGO!
06/10/28 23:29:33 i3OEIfAgO
〉〉３５０
誰？
371:抜き打ち！自称プラス思考調査員
06/10/29 13:46:03 dRkEFbqF0
この仕事にやりがいを感じるときはどんなときですか？
>>369
私もそう思います。
社員が自分の会社の列車を利用して自殺図るなんて・・・
372:名無しでGO!
06/10/29 13:53:38 0zslYFHY0
職務的プライドを持ったベテランを切り捨て、会社に対して文句を言わない平成採用（大卒・高卒関係なく）を
大量に採用し幹部に育てていくこの会社はもう駄目だと思います。
ジュニカレ等に通る将来の幹部候補（高卒）なんか完全に洗脳されてる気がするもん。
やる気やプライドのある人程、この会社辞めたいと思っているんじゃないでしょうか？
373:名無しでGO!
06/10/29 14:13:00 dRkEFbqF0
ＪＲはマニュアル人間を育成していると考えてよろしいでしょうか？
374:名無しでGO!
06/10/29 16:26:17 dRkEFbqF0
カップラーメン類を汁まで吸い上げ、米飯を少し食べ過ぎたら、
未明に腹壊しました。
しかもすぐにウンコでないから、腹痛の時間が辛かったです。
みなさんも気をつけましょう
375:名無しでGO!
06/10/29 16:31:44 uC1QLgGp0
>>372
>やる気やプライドのある人程、この会社辞めたいと思っているんじゃないでしょうか？
激しく同意。
頑張って通教取ったり、マイオピ書いたりしても評価されんからなぁ。
何らかの異常時に遭遇して当たり前の行動をとったり、区長とゴルフに行った方が評価される。
いかに運良くトップに気に入られるかが物を言う。
見習い終了直後に実務レベル取って、通教10課目くらい取ってるｳﾃｼいるけど、
ボーナスアップ無し、昇給もＣ昇給、昇級の短縮も無しだからなあ・・・
376:名無しでGO!
06/10/29 17:10:08 vRXTfdR3O
定期収入が魅力だからこの会社に居る。
評価がﾘｱﾙに給料額に出ないのが魅力だからこの会社に居る。
必死こいてｱﾋﾟｰﾙしてﾎﾞｰﾅｽｱｯﾌﾟもらうより数回買い上げしただけでﾎﾞｰﾅｽｱｯﾌﾟ額ぐらいにとどくのが魅力だからこの会社に居る。
ﾔﾝﾁｬﾚ・ｼﾞｭﾆｶﾚ等、必死に頑張った社員と平凡に乗務員を貫いた社員との生涯給料累計額に圧倒的な差が無いのが魅力だからこの会社に居る。
正当な手段で茨の道を貫いてやっとで助役ｸﾗｽになる方法より他組合から御用組合に返り咲いただけで助役ｸﾗｽになってる現状が滑稽だからしばらくは平凡な乗務員で様子みていく。
377:名無しでGO!
06/10/29 17:42:14 0zslYFHY0
>>373
半分正解。
確かにマニュアル社員（但し会社にとって都合の良い規則＆解釈の出来る奴）を育てようとは
していますが、決して「人間」を育てようとはしていません。
人権、人格、鉄道員としてのプライドといった利益にならないものはJRは欲していませんから。
378:名無しでGO!
06/10/29 17:48:00 dRkEFbqF0
>>377
そうですか。
このスレにいる乗務員さんのなかで、真剣に鉄道を良くしていきたいけど、
上には逆らえないという方、どれほどいらっしゃるのでしょうか？
ついでにスレの宣伝すいません
ﾏﾆｭｱﾙ人間を育成する鉄道企業を語る～ｲｴｽﾏﾝ～
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
379:名無しでGO!
06/10/29 17:59:28 CTB1LnpnO
プライドとか誇りある人って結構マイオピ熱く書かない？そういう仲間俺は好きだな！
380:名無しでGO!
06/10/29 20:09:40 HxzSBxra0
これからも多方面からいろいろと脱線事故の事を言われる それがJR西日本のDESTINY
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
ＪＲ西・安全管理規程 国交省、８項目の改善促す
2006/10/21
国土交通省は二十日、改正鉄道事業法に基づき、ＪＲ西日本が国に届けた「安全管理規程」の運用をチェックする「運輸安全マネジメント評価」の結果を発表した。
尼崎ＪＲ脱線事故などをきっかけに、全運輸業者を対象に新たに導入された制度で、
ＪＲ西が十八、十九の両日、業界で最初の立ち入りを受けていた。
国交省は、同社の安全管理体制について、「取り組みは相当程度評価できる」と評価。
その上で、管理部門の中に現場との安全ミーティングへの出席が十分でないケースがある-と改善を促した。また、「事故を減らす」など年度計画で掲げる目標を具体的に数値化し、
達成率の把握、分析を進める▽全社員対象の安全意識に関するアンケート調査などで、
安全風土の定着状況を把握する▽運転士らからのヒヤリハットなどの報告の分析や対策を進める-など計八項目の改善点を示した。
これを受け、ＪＲ西は「『より安全を最優先する企業風土』を構築すべく、安全管理体制のさらなる改善に向け、不断の努力を重ねてまいります」とのコメントを出した。
381:名無しでGO!
06/10/29 20:15:14 dRkEFbqF0
>>379
国鉄時代にあった、ベテラン保線マンで結成されていた「レールセンター」には、
鉄道の安全に対して暑く語ってそうな先生方がたくさんいたみたいですね
382:名無しでGO!
06/10/29 20:22:56 0zslYFHY0
>>379
でもなーあんまり熱く書いても全然会社変わらないから、俺もうマイオピ提出するの止めたわ。
数年前から…
あと個人的に思うけど、最近のマイオピの内容って陳腐化してない？
辛辣な批判や前衛的な意見は皆無で、何だか会社のプロバカンタ的手段の一つな気がするんだが。
383:名無しでGO!
06/10/29 22:15:29 uC1QLgGp0
>>382
支社大会と本社大会に傍聴に行ったことあるけど、
支社大会ではまだ会社に苦言を呈すような意見はあるよ。
でも本社大会では「私は何をしてきた。私たちは何をしなければならない」ってな意見しかない。
384:士
06/10/29 23:42:36 fv/618YwO
みなさん結構鬱憤がたまってるんですね。>>375の言う通り、要するに
ヨイショする奴しか評価されないですよね。そんなので鉄道(企業)ってよくなるんですかね？
イエスマンばかりでよくなるんですかね？自己保身ばかりでよくなるんですかね？
自分というものをしっかり持って、仕事にプライド・誇りを持ってやるべきではないでしょうか？
髪が長い？茶色い？カッターの色が派手？ヒゲが伸びてる？関係ないじゃないの！ 上司の顔色伺いながら仕事してんじゃないんだよ！
自分の生活のため、客のためやん！って僕は思うんですよね。
>>378が言う上司が怖い…ってあったけど、怖くないよ！うるさいだけ！笑 上司は個性を殺して型にはめることしかしらない。西労組の組合幹部もそうかな…。
僕はちょっとずつでも反発するようにしています！安全には特に気を使うようにしています。そして、自分(個性)を大切にするようにしています！みなさん、頑張りましょう。ちょっとでもほんのちょっとでも変えてみましょうよ！
385:名無しでGO!
06/10/30 00:14:33 FcJvyawRO
マイオピなんてやめちまえよ。
いくら良い事書いても会社が実行した事なんて無いんだから。
あんな内輪のオナニー行為意味が無い。時間と用紙の無駄遣い。
386:名無しでGO!
06/10/30 08:01:35 v1JoCB37O
せめて赤ペン先生みたいに呼んだ上司からの返事が欲しい。
387:名無しでGO!
06/10/30 09:01:17 1vpHE2IM0
↑読んだ上司ですね？
388:名無しでGO!
06/10/30 11:33:02 d6wgKoWPO
緑○のｸﾗはﾏｲｵﾋﾟの感想来るよ。
まぁﾃﾝﾌﾟﾚで作った文章みたいなのだがww
389:名無しでGO!
06/10/30 12:47:17 7wopZyjs0
今は、国労所属のベテランの暑いおじ様方と、他労組の新米とでは、
考え方にかなり差があるのではないでしょうか？
390:名無しでGO!
06/10/30 13:41:20 FcJvyawRO
差はあんまり無いと思うけど、今は評価や査定が大事だから言いたい事があっても言えないだけ。
他労組所属の人はお金に固執してないんじゃないの？
391:名無しでGO!
06/10/30 15:02:18 3ZiWxyyxO
>>390
お金に固執してないはずがない。生活がかかってる
それに、遅れによる超勤の申し出は圧倒的にＫ労が多い
Ｋ労はどちらかと言うと、意固地になっている気ｶﾞｽ
そういう俺は西労組が全て正しいとは思っちゃいないし、批判すべき箇所は多々あるが、他労組よりはマシだと思ってる
392:名無しでGO!
06/10/30 15:52:00 P8gVPvE6O
会社側としては国労は相手にしてないみたいやね。
別に西労組組合員が国労に変わっても痛いとも思ってないとな…。
でも西労に移られるとｱﾚみたい…
393:名無しでGO!
06/10/31 00:56:12 kcTidjfc0
セイ労は、束の千葉動労みたいなもの？
394:名無しでGO!
06/10/31 01:05:08 E/YJ2OLy0
>>393
全職種組合vs運転・検修組合で、組合員の毛色がかなり違う。
裏のセクトも違うしね。
少数は共通。
395:名無しでGO!
06/10/31 01:56:57 YtfzemqsO
>>391
超勤はケチとかそういう問題じゃ無いだろ？
国労はとにかく労働時間管理やサービス残業についてはうるさいからでしょ。
そりゃ誰だって欲はあるがこんなにあからさまに昇進差別を受けても
西労や国労におるの人は何が目的なの？お金よりも自分の信念だと思うけどな...
396:名無しでGO!
06/10/31 10:08:57 wyEUtHAd0
ＪＲの下請けにも、偽装請負してる会社あるんですか？
397:名無しでGO!
06/10/31 10:46:27 v3RJyA7iO
ここは乗務員スレですが？
398:名無しでGO!
06/10/31 20:36:52 wyEUtHAd0
そうですね。
でも、下請けの請負労働者が少ない人員で、激務で保線しているレールの上を運転するのは
不安ではありませんか？
・・・煽ってすいません。
399:名無しでGO!
06/10/31 21:38:40 0w8C4PCEO
下請けに契約社員化…
士気は低下する一方だね…。
鉄道魂・士職と言われたのは過去の話になりつつあるのかな…
400:名無しでGO!
06/10/31 23:09:59 wyEUtHAd0
ただ、私が思うのは、鉄道（ＪＲ）だけがかつてのように「鉄道魂」を持って仕事に
取り組む社員の意思を尊重して経営しようとしても、世間が言うまでもなく資本主義社会に
浸かりきっている限り、うまくいないような気がします。
山陽新幹線の施設も、本当は長期間運休して補強か立て直すくらいしないといけないようですが、
仮に実行するとしても世間（利用者）は「ふざけるな」と思うでしょうし・・・。
そしてこのような理由だけで空路にシフト・・・
401:名無しでGO!
06/10/31 23:28:46 hZn0N/BhO
♀の赤帽は違和感あり杉。
402:名無しでGO!
06/11/01 12:48:47 b6HxEzYZ0
うひょー
403:名無しでGO!
06/11/01 14:40:12 i2mKcY460
魅力的に見える、女性乗務員はいますか？
404:名無しでGO!
06/11/01 15:15:06 oj/41kHvO
今年、天に来た子らレベル高くなったような
405:名無しでGO!
06/11/01 23:21:10 fzZmKSl2O
またキト支社の若い子が脱退しましたなぁ
406:名無しでGO!
06/11/01 23:50:00 OvEiwcjtO
まだ今年中にありますよ！Ｋへね！
407:名無しでGO!
06/11/02 00:49:05 rEii4227O
Ｓは無いですか？
408:名無しでGO!
06/11/02 01:03:33 NUKrJoOdO
しらねーな
409:名無しでGO!
06/11/02 01:16:48 fLQHo/Ht0
>>401
T槻の♀赤帽愛想悪過ぎ。
総合職かなんか知らんが挨拶くらいはしよーや。
410:名無しでGO!
06/11/02 10:42:46 hSHXhE41O
ちゃんと喋れや情報配信専任者…、ﾎﾝﾏこいつら使えねぇ…
411:名無しでGO!
06/11/02 12:33:07 4u81cgOQ0
>>409
そんなんで現場と上司の風通しが云々って言われても説得力ねーな
412:名無しでGO!
06/11/02 12:48:49 uQWpgo4W0
俺は、今人気のスピリチュアルカウンセラー、江原啓之さんの番組を見たり、書籍を
読んだりしている。
彼が述べることを単純に「胡散臭い」と思う方いらっしゃいますか？
あと、高槻のマツモトキヨシは、栄養ドリンクや薬などを買うのに愛用している方は
たくさんいらっしゃるだろうか？
失礼しました
413:名無しでGO!
06/11/02 13:55:23 r0Tj7++SO
>>412
あんたが胡散臭いよ
414:名無しでGO!
06/11/02 15:29:42 EoaCihY/O
>>412
君のその二つの質問の狭間には宇宙より広大な幅広さを孕んでいる。
415:名無しでGO!
06/11/02 16:04:54 a1y5r7z2O
>>411
>>409
あれ係長なの？確かに挨拶せんが。
416:名無しでGO!
06/11/02 18:18:43 SkuEWL4I0
>>405
こいつの事か？
URLﾘﾝｸ(www2.ttcn.ne.jp)
417:名無しでGO!
06/11/03 00:07:24 IF9eCN8Q0
まだ「ＪＲのレールが危ない」という書籍を読んでない人は、参考に
URLﾘﾝｸ(tawagoto.hontsuna.net)
URLﾘﾝｸ(www.janjan.jp)
･･･それにしてもＪＲの経営体質は・・・ガクブル
プロの保線マンが絶滅する前に、足を洗うのが身のためか？
418:名無しでGO!
06/11/03 14:51:40 UFqARsqeO
今日近江塩津駅で14時40分頃ホームで鉄ヲタにエライ怒られてた若手車掌乙。何があったんかしらんけど気落とさず頑張りや！！
419:名無しでGO!
06/11/03 15:26:22 3PhTt3anO
30日柏原で森の運転士が客にどつかれたらし～
420:名無しでGO!
06/11/03 18:30:35 IF9eCN8Q0
今年もあと２ヶ月を切った。
忘年会はどこで、誰が幹事を勤めるか・・・。
>>418-419
世知辛い世の中やの～
421:名無しでGO!
06/11/03 20:42:39 O3mSNv8qO
ヲタの分際で我々乗務員に文句を言うなんざ100年早いわ！
聞いた話によると、T槻駅の赤帽は高卒で、単に駅長業務を持っているかららすぃよ(ﾟдﾟ)
422:名無しでGO!
06/11/03 20:49:53 Ekb63XYwO
>>421
シングル赤帽って事ね～
423:名無しでGO!
06/11/04 02:15:09 5QRLbMZgO
確か高槻に車掌見習いでｹﾂ割って帰った女性がいたなぁ…。
もしや…
最近増えてるみたいやが、何で車掌でｹﾂ割んねん…
424:名無しでGO!
06/11/04 10:16:04 Y3hxrYhxO
名前は伏せるが、さっきから京電の女ﾚﾁが、ｽﾄｰｶｰに狙われてる。
車内は空席ありなのに乗務員室の窓にへばりついてﾄﾛｰﾝとした目でずっと視線を送ってる。
誰か助けてやれ！
425:名無しでGO!
06/11/04 10:16:30 0rXyjZxhO
女性なら腰掛けでいいしなあ。
意識が違うやもしれん。
426:名無しでGO!
06/11/04 10:17:51 Y3hxrYhxO
↑1128B 高槻行きだ。
427:名無しでGO!
06/11/04 12:21:54 HeCefLVbO
>>424
京電の女レチ？
428:名無しでGO!
06/11/04 12:22:27 wmt974dC0
幹部天下り！！！
429:名無しでGO!
06/11/04 12:32:59 Y3hxrYhxO
>>427 そう。メッチャやばい目つきで舐めるように見てた。
430:名無しでGO!
06/11/04 12:35:34 8yvPhL970
あと５年程で保線工事経験者がいなくなる？
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
431:名無しでGO!
06/11/04 12:49:20 2R6bWsw9O
>>429
いや、そうじゃなくて
｢京車の♀レチ｣か｢京電の♀ウテシ｣のどっちだという事だろ。
432:名無しでGO!
06/11/04 13:09:50 Y3hxrYhxO
ﾚﾁです。ｳﾃｼなら前だけ見てるだけでいいが、ﾚﾁゆえに客の方向に視線を向けてないと駄目なんでかわいそうだった。明らかにキモがってた。
433:名無しでGO!
06/11/04 13:16:59 9PYLaJfx0
あげ
434:名無しでGO!
06/11/04 13:37:53 /3z0I7EnO
昔、信号喚呼票知ってるキモヲタに遭遇して客も見てるのに後ろで一緒に指差確認しやがるから運転してて目から火が出るくらい恥ずかった…
435:名無しでGO!
06/11/04 13:57:47 t3jN695/O
>>434
ウチのクラの先輩で、ヲタが後ろで張り付いて喚呼してたが、第三閉塞なのに第二閉塞とか間違ってたから『第三閉塞じゃ、ボケ』と言ったら、『ありがとうございます』と礼を言われたらしい。
436:名無しでGO!
06/11/04 13:58:36 0M+HtjQwO
挙動不審者ﾊｹｰﾝとして鉄警に通報汁！
437:名無しでGO!
06/11/04 18:54:13 ub9f83b60
アーバンネットワークの名前は消滅したようだね いい事だ！
大事故起こしておいて何がアーバンネットワークだ！
438:名無しでGO!
06/11/04 18:56:16 YdK3tkWP0
あと５年程で保線工事経験者がいなくなる？
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
439:名無しでGO!
06/11/04 21:30:34 ub9f83b60
やっぱり運転士責任論はあるようだね
URLﾘﾝｸ(kininaru.blog6.fc2.com)
440:名無し戦隊コピペレンジャー
06/11/04 22:06:06 YdK3tkWP0
アメリカの国家運輸安全委員会(NTSB)は、事故直後まず関係者に刑事免責を与えた上で洗いざらい話させて、
事故原因を3M (Man, Machine, Management)に従って整理し、同じ原因では二度と事故を起こさないようにするのだそうです。
日本の場合には技術的な原因究明が中心で、直接の原因者特定と刑事責任の追及が熱心に行われます。
勢い関係者は口をつぐみ、不都合を隠してしまいますから、同じような事故が後を絶ちません。
どうも責任者厳罰主義は江戸の昔からの伝統のようです。 当時江戸とロンドンで大火がありましたが、ロンドンは石造りの耐火建築にしたのに、
江戸では八百屋於七を江戸市中引き回しの上、獄門に処しました。しかし、いくら厳罰にしても火事と喧嘩は江戸の華、何度も大火に見舞われています。
経営体質のようなマネージメントが等閑視されるのも問題です。 JR西日本ではミスを犯した運転士に懲罰的な再教育を行っているそうです。
昔は一人前の鉄道員に育てるために厳しく仕込みました。 どんなに厳しくても本人のためとの思いが根底にありました。 だからこそ息子も孫もポッポ屋の跡を継いだのです。
しかし、今は本人のためでなく、会社に不利益を与えたから懲罰するといったニュアンスが強いようです。 就職難だから代わりはいくらでもいるというわけです。
これでは人材は育ちませんし、ヒューマンエラーによる事故はなくならないでしょう。
鉄道事故では肝心の経営体質などはなおざりにされ、ヒューマンエラーをハードでカバーしようとする事故対策が行われます。ATSも1962年の三河島事故後導入され、これで事故がなくなると言われたものでしたが、
事故は後を絶ちませんでした。 もちろん、ハード対策の重要性を否定するものではありませんが、高度な先端機器が導入されればされるほどブラックボックス化して、作動原理を知らないまま操作方法だけ覚えることになります。
高速でカーブに進入した列車に自動で急ブレーキがかかったら脱線を助長するだけです。 カーブにおける遠心力など基本的な物理の教育がどの程度行われていたのでしょうか。
441:名無しでGO!
06/11/04 22:44:42 SfBC5w/E0
>>437
5年後も同じこと言い続けてそうだな。おまえ
それにアーバンネットワークの消滅は敦賀が入ったからだよ
442:名無しでGO!
06/11/05 08:55:13 y7iWlgUT0
443:名無しでGO!
06/11/05 10:23:33 vncz9b43O
１も読めない脳内ボンクラがまた増えてきたなぁ…
ちとは学習して他スレにいけよ
444:名無しでGO!
06/11/05 10:24:51 1uqo/RkE0
>>437
あぼーんネットワークに変わったんだよｳﾞｫｹ
445:名無しでGO!
06/11/05 10:58:06 zTig6uhi0
やまぬＪＲ西日本への不信
尼崎脱線事故から１年半
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
446:名無しでGO!
06/11/05 16:42:37 /8TIDzjU0
自分は構内限定の運転手になる予定で今年一年は誘導の仕事をしています。
その為、会社から運転法規の通信教育をやれと言われて今日からやっている
んですが、ハッキリ言って何がなんだか分かりません。
独学でやって分からなければ、会社で聞けって言われました。
勿論、あの分厚いプリントを全部覚えればいいんでしょうが、何が特に大事で
何がそれほど大事じゃないかも全然分かりません。
あ～先々不安です
447:名無しでGO!
06/11/05 16:51:32 YGlbNDBnO
全部必要です。
448:名無しでGO!
06/11/05 16:56:51 /8TIDzjU0
人それぞれだけど、皆さんってどんな勉強の仕方してる？
乗務員の方とかに特に聞きたいです
449:名無しでGO!
06/11/05 17:55:23 rh66ynPK0
>>446
運転法規のテキストって「わかりやすい運転法規」になったよね。
あれってハッキリ言ってわかりにくいんだけど・・・
余計なことまで書いてあるし、色使いなんかとにかく色つけりゃいいって感じで全然センス無いし、
紙がツルツルしてて自分で書き込んだりマーカーで線引いたりしにくい。
以前の白黒の普通のテキストの方がわかりやすいよ。
>>448
オレは、まず読みながら重要そうな所に線引いて最後まで読んで、
２回目は憶えなきゃいけない所にチェックペン（下敷きで文字消えるやつ）で線引きながら読んで、
あとはひたすら憶える。
450:名無しでGO!
06/11/05 18:45:24 wBCLrXIf0
1 ：名無しでGO!：2006/11/04(土) 00:49:32 ID:IWO4GnkV0
神戸にあるJR西日本のラグビーグランドに行きます。正直JR西日本が公式試合に出てくることに不快感があります。
活動を再開するのなら、HPなどや文書などで反省の一言でも示してほしい。聞いたところによると、運転士なども多数
在籍しているときいてます。安全が確保されていない段階での公式戦復帰は理解できない。
下のリーグに落ちたくない気持ちはわかるが、なぜ、HPなでは閉じたままでコソコソ活動を始めるのだ。
隠蔽体質そのもの。明日はアンチJR西日本満開で行きたいと思います。
76 ：名無しでGO!：2006/11/05(日) 18:39:04 ID:0/ubr9170
>>71
本当に人間性を疑う行為です。スポーツをしたり、遊んだりしては駄目というわけではありませんが、
会社の名前でスポーツのクラブ活動するならば、正式に公表するのが、被害者に対しての最低限の
マナー。何を反省して、活動を自粛して、どういう気持ちで活動していくのかはっきりしてほしい。
私の部下の娘さんがあの事故でなくなっていますが、被害者はＪＲ西日本が思っている以上に、
ＪＲ西日本の名前に嫌悪感をもっています。
451:名無しでGO!
06/11/05 19:22:13 8w83NzXe0
ここでJR西日本を叩いてるバカは、きっと阪急梅田のサービスセンターで助役に自分の妄想ダイヤを延々と語って
「ボクは阪急をよくするためにいいことをした」と勘違いしてるｷﾓｦﾀなんだろうな。
事故の補償交渉も、運動クラブの対外試合のセッティングも、全部本社の優秀な総合職の皆様がやってることなのに
現場の一兵卒いじめても何にも変わらないぜ。
452:契約乗務員にも影響でるか？
06/11/05 19:41:29 JKP+0ZNv0
★フリーターの採用拡大 規定へ
厚生労働省は、来年の通常国会に提出する予定の雇用対策法の改正案に、
企業に対して、アルバイトやパートで働く若者などの、いわゆる「フリーター」を
正社員としてもっと採用するよう求める規定を盛り込む方針を固めました。
厚生労働省は、人口が減少する社会で経済成長を維持するためには、
雇用の場を増やすことが必要だとして、雇用対策の基本方針を定めた
雇用対策法の見直しの検討を進めており、来年の通常国会に改正案を
提出する方針です。このうち、若者の雇用対策について厚生労働省は、
いわゆるフリーターの多くが、正社員での再就職を希望している現状を踏まえ、
企業に、こうしたフリーターを正社員として雇用していくよう促したいとしています。
このため、法改正にあたっては、条文の中に、企業の責務に関する規定として
「若者の能力や経験を正しく評価したうえで、採用する機会を拡大すること」を
盛り込む方針を固めました。改正案のとりまとめてにむけて、厚生労働省は、
今後、労働政策審議会で、企業が適切に対応するための具体的な指針についても
議論を進めることにしています。
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
453:名無しでGO!
06/11/05 20:34:18 N8eqz9k6O
ﾊﾞｲﾄ感覚の駅員にﾚﾁにｳﾃｼ…
いずれこんなんがうようよするんかなぁ…
454:名無しでGO!
06/11/05 21:57:43 VjiiR0JW0
小泉が重用している経済学者たちだけでなくって経済学界全体が
運輸業界の規制緩和について諸手を上げて賛成してるところがあるからね。
内橋克人あたりがかなり警鐘を鳴らしていたけど、それでも聞かないみたいね。
確かに競争が起これば安い方に人が向いて全体的に運賃が下がり気味になる、って言うのは確かにそう。
この恩恵は競合する航空会社の乗客だけでなくＪＲやバスの乗客にすら及んでいる。
だけど、運輸業のコストダウンって言うのはお客様の目に見えるところでは絶対にやらないっていうのは運輸業の常識だよね。
ここが分かってないんだな。規制緩和全面賛成論者は。利用者の目は賢いから危ないところはいずれ敬遠されると
真剣に信じている節がある。でも安全に関する情報がすべて公開されていればそれも成り立ちうるけど、実際にはそうではないし、
もし事故がおきてしまってからではもう遅い。情報が完全に公開されない状況での大幅な競争強化には問題が多すぎる。
もっとも完全に安全対策を公開する会社などまず間違いなく存在するわけがないから
規制緩和論者の論拠はもともとありえない状況を元にしていることが分かる。
455:名無しでGO!
06/11/05 23:58:10 B0pofh2JO
>>449
｢わかりやすい運転法規｣は、そりゃ光人クオリティーですから…
456:名無しでGO!
06/11/06 00:13:06 Nio1F8fcO
あれも321が作ったの？
初耳だ・・
457:名無しでGO!
06/11/06 00:25:17 9okhyaiUO
巻末の編集人だか発行人だかの名前をよ～く見てみるべし(ﾟдﾟ)
458:名無しでGO!
06/11/06 09:36:06 8TeKI8sQO
あいさつ文みたいのも載ってるねぇ
459:物質主義的価値観に警鐘
06/11/06 13:58:19 VhKIY7jG0
利用者サイドの多くは、想像力が欠如しているんですよ。
たとえば鉄道がスピードアップしたり、増発された場合に、大半の利用者は「便利になった」
と表面的な部分だけを見て喜ぶんでしょうが、「ではこれらに伴うデメリットはないのか？」
っと想像力を働かして少しでも疑ってみる事が重要。
ただこう言うと、「商売なんだから、当然きっちりと安全運行に努めてくれているでしょう」と
思う人もいよう。
では、もしこの中で、大手メーカー（親会社）に努めている人がいたら、自分の会社を支えてくれている
地道な現場（製造）事情はどうなっているか、調べてみてはいかがだろうか？
大半は下請け（孫請け）関連会社を造って（契約して）低コストで製造作業を「丸投げ」し、それで高い経常利益を
生み出しているのであろう。
その下請け会社の雇用情勢、労働環境はいかがなものか・・・少しは目をむけ、やばければ救いの手を差し伸べようと
考えた大手の親会社はどれだけある！？
もしＪＲで人的ミス（不備）による惨事が合った場合、上記の会社に勤める人達も叩くのであろうが、
ＪＲは良くも悪くも他の企業と合わせた経営スタイルを取っているだけである。
我々の物質主義的価値観を変えない限り、ＪＲだけを叩いても、それは言葉と実行が伴っていない、
説得力のない批判としかいいようがないのである。
460:名無しでGO!
06/11/06 17:21:17 d3TyUJlf0
ったくよお！昨日人身事故で環状線１時間も止まりやがって！
しっかりしてくれ！！！！！！！！！！！
461:ハゲ
06/11/06 19:08:21 Qe7eSW180
自殺者の遺族に言えや
ＪＲは被害者やねんでえ～～
いやなら地下鉄使ってな～
462:名無しでGO!
06/11/06 21:03:47 VhKIY7jG0
名無しでGO!：2006/11/06(月) 20:41:12 ID:U2smQPhW0
アメリカの国家運輸安全委員会(NTSB)は、事故直後まず関係者に刑事免責を与えた上で洗いざらい話させて、
事故原因を3M (Man, Machine, Management)に従って整理し、同じ原因では二度と事故を起こさないようにするのだそうです。
日本の場合には技術的な原因究明が中心で、直接の原因者特定と刑事責任の追及が熱心に行われます。
勢い関係者は口をつぐみ、不都合を隠してしまいますから、同じような事故が後を絶ちません。
どうも責任者厳罰主義は江戸の昔からの伝統のようです。 当時江戸とロンドンで大火がありましたが、ロンドンは石造りの耐火建築にしたのに、
江戸では八百屋於七を江戸市中引き回しの上、獄門に処しました。しかし、いくら厳罰にしても火事と喧嘩は江戸の華、何度も大火に見舞われています。
経営体質のようなマネージメントが等閑視されるのも問題です。 JR西日本ではミスを犯した運転士に懲罰的な再教育を行っているそうです。
昔は一人前の鉄道員に育てるために厳しく仕込みました。 どんなに厳しくても本人のためとの思いが根底にありました。 だからこそ息子も孫もポッポ屋の跡を継いだのです。
しかし、今は本人のためでなく、会社に不利益を与えたから懲罰するといったニュアンスが強いようです。 就職難だから代わりはいくらでもいるというわけです。
これではいつまでたっても人材は育ちませんし、ヒューマンエラーによる事故はなくならないでしょう。
鉄道事故では肝心の経営体質などはなおざりにされ、ヒューマンエラーをハードでカバーしようとする事故対策が行われます。ATSも1962年の三河島事故後導入され、これで事故がなくなると言われたものでしたが、
事故は後を絶ちませんでした。 もちろん、ハード対策の重要性を否定するものではありませんが、高度な先端機器が導入されればされるほどブラックボックス化して、作動原理を知らないまま操作方法だけ覚えることになります。
高速でカーブに進入した列車に勝手に急ブレーキがかかったら脱線を助長するだけです。 カーブにおける遠心力など中学校や高校で習うような物理学の教育がどの程度行われていたのでしょうか。
463:名無しでGO!
06/11/07 09:34:54 saKpbuXCO
人身事故は仕方ないやろ！こっちは安全を再優先で運転してるや。
嫌なら他の鉄道使え
１を読めボンクラ
464:名無しでGO!
06/11/07 21:56:14 cRoKsG4d0
遅れている大阪行きサンダーバードを待機させて、定時運転している新快速を先行させる。
これは配線の問題なのか？それもと新快速の立場がお高いのか？
京都駅にて
465:名無しでGO!
06/11/07 22:19:09 MO2/hmlbO
どうせ特急券払い戻しになるから定時の新快速を優先したとか？
466:名無しでGO!
06/11/07 22:30:11 +GHkaG310
>>462 ＞ 高速でカーブに進入した列車に勝手に急ブレーキがかかったら脱線を助長するだけです。
そんなことはない。制限内なら余裕も充分！
ブレーキでカーブの外向きモーメントは発生するが、同時に輪重増の前のめりモーメントも発生する
ので、モーメント・アームを考慮すれば逆に脱線しにくくなるかもしれない。結果は一概には言えない。
うざいから、マルチのコピペはやめたらどうだ。迷惑で逆効果だ。
467:名無しでGO!
06/11/07 22:54:52 DjpsstguO
>>464
サンダーを先に通して新快速を遅らせると影響列車は２本になるが
新快速を先に通せば影響列車は１本で済むだろ
どうせ遅れてる列車を先に通して新快速待たせて、今度は遅れた新快速の開通や接続待ちで他線が遅れる。
いつまでたっても運転整理出来ん
468:464
06/11/08 00:33:32 37wRdSQ30
なるほどよくわかりました。
469:名無しでGO!
06/11/08 11:42:58 qRA6FYtT0
696 ：名無し野電車区 ：2006/11/06(月) 21:07:20 ID:1EQNZWQ4
「福知山での濃霧の為～」
聞き飽きたわ。
平気で20分遅れとか恥を知れ、恥を。
470:名無しでGO!
06/11/08 11:46:42 qRA6FYtT0
＿＿＿
.／ ＼
.| ^ ^ |
| .>ﾉ(､_, )ヽ､.| ＜あまり乗客を馬鹿にしないほうがいい
!! -=ﾆ=- ﾉ!
|＼｀ﾆﾆ´／ 、
_.... ,r' ｀ ￣￣::' ヽ｀丶､
r─＝Y l亠―､--', ─`-- ｀ ｰ- - ､
. l l i::.:.:.. ｀ヾヽ ｀
l | |::. .::.:} .,
i! kzニﾍ ﾉ::. ..:::.::.:ノ/
ヽ､＿_,ｨ､_, -zj-'::.::. ､ _ , -'::.::／:イ
};;;rァ＝Y´ ヽ::{ ＿,フ ､─ ≦''::.::./::.j
ノ::.:: .:∧ l｀ヽ／ ヽ ヽ::.:l::.:ハ:
ヽ`::. .::ゝ_ﾍ. l ｊ､ __, ィ'::. .:j::./:/
ヽ::.::.::.: ﾍ. l'´::.::. ::.::.::.ノ::.:::/
｀ヽ::.ヽ,__ヽ二入､::.::.::._;:ｨ:／ .:ノ
i::::.|ヽ::.T:| ヽ Y .::.::.ﾉ!::.ノ::.|
}二二二ｊ|二ﾍヽ二二二二ｨ{
|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|
471:名無しでGO!
06/11/08 12:47:13 09nD+KtT0
お客様は我々の生活のための道具です。
嫌なら他行け！このゴミ虫野郎！
472:名無しでGO!
06/11/08 13:05:45 fndKyaZz0
>>469
わざわざコピペして何が言いたいんだか…
473:名無しでGO!
06/11/08 13:11:21 B0g7PWB6O
469-470
おまえみたいな馬鹿がいるから馬鹿にするだよ！ ！
474:名無しでGO!
06/11/08 16:57:58 DN9xjKf0O
sageよーぜ…
荒らしは放置放置…
475:名無しでGO!
06/11/09 14:42:12 Y0mMGkgNO
出区点検時に、非常通報装置の『ＳＯＳ』の表記を見て、
『涼宮ハルヒの憂鬱』を連想する、私の次回の運適は
富士通ゼネラル製冷凍冷蔵庫よりも危ういだろう。
476:名無しでGO!
06/11/09 15:06:58 hcRrn7L/0
↑アニヲタ乙
477:475
06/11/09 15:39:29 Y0mMGkgNO
>>476 お若いのに、よく御存知ですね～
ひょっとして、芽医者？
私は、真面目な社員だから新賃金制度説明会では、
最前列に座り、関係資料をハルヒクリアファイルにしまい
口調に挑発しまくりますた。
478:名無しでGO!
06/11/09 17:16:42 kHJ9HF9sO
ｵｻ上り詰所でｱﾆﾒやらｦﾀの祭典の話をﾃﾞｶい声でしてるﾔﾂがおったが…
もしや…
479:名無しでGO!
06/11/09 17:46:09 hqPkRMLU0
人生いろいろ
社員もいろいろ
480:名無しでGO!
06/11/09 20:00:06 bf3SnR2Z0
>>478
それ米原の連中ジャマイカ？
481:名無しでGO!
06/11/10 01:17:14 3HNpThWrO
>>478
それ※列の平Mジャマイカ？
482:名無しでGO!
06/11/10 01:28:52 K+Fbb5v10
まぁ程度の多少はあるにせよ、ヲタっぽいところがある社員は少なくないでしょ。
483:475
06/11/10 05:03:17 NudAOIwIO
>>478,>>480,>>481 残念ながら、その方と私は別人です。ｵｻ詰所ではその手の話はしていませんから(汁)
484:名無しでGO!
06/11/10 15:52:57 tpnpFb6w0
宝塚線は、そのうち１２０㌔ダイヤに戻るかな？
あと、「安全性向上計画」はどこまで活かされるか・・・
485:名無しでGO!
06/11/10 16:38:14 bCeZ/q67O
吹信停電ｷﾀー
はるか茨木にて降車手配
486:名無しでGO!
06/11/10 19:28:28 K8yJ3Z2E0
>>484
安全性向上計画＝マスコミや遺族のための目くらまし。絵に描いた餅。
どうせ総企あがりの社長に交代したら３２１みたいな奴が支社長クラスに就いて何もかも元に戻るってばよ。
487:名無しでGO!
06/11/10 22:06:25 h5jpBkTN0
今月、ＪＲ西日本岡山支社の男性社員(42)がＪＲ山陽本線の列車の中で、
痴漢をしたとして逮捕されていたことが分かりました。警察の調べなどに
よると男性社員は今月２日の午前７時半頃、ＪＲ山陽本線の列車の中で
20歳代の女性会社員の体を触りました。女性がその場で男性社員を
取り押さえ、岡山駅で鉄道警察隊に身柄を引き渡しました。男性社員は
勤務時間外だったということです。逮捕された時、男性社員は「やって
いない」と否認しており、現在も取調べが続いています。。
KSB 瀬戸内海放送 - 地域ニュース
URLﾘﾝｸ(www.ksb.co.jp)
488:名無しでGO!
06/11/10 22:34:31 oIr9QPn0O
みやこ読んだが、入社2年目の若造なんだな…
高槻は一体どんな教育をしてるのか、いっぺん聞いてみたいな。
489:名無しでGO!
06/11/10 23:58:29 tpnpFb6w0
書籍、「若者はなぜ３年で辞めるのか？年功序列が奪う日本の未来」を読んだ人いますか？
これは鉄道業にも当てはまる企業経営法（？）の問題を指摘しています
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
>>486
残念ですね。
安全性を低下させかねない方法で経常利益の向上を目指す会社の経営方法を監視するという、
第３者機関がほしいところです。
490:名無しでGO!
06/11/12 00:29:53 hI4YEkgi0
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