06/09/21 21:39:07 L6yFlWrO0
またドラｚ・・・・もうそのネタは飽きたよ。
151:名無しでGO!
06/09/21 21:50:27 RdJutlCi0
>>149
近鉄のどこに聞いたんだ？
決まってもいない事はそう軽々しく検討中という表現すら
外には出さないもの。
まぁー企業が発表前に検討中と外部に出すということは
当確とみていい事を意味するな。
152:名無しでGO!
06/09/22 08:24:45 jJc98rH20
>>149
西鉄もいっしょですね
(あそこは他の大手私鉄と離れているから独自規格)
153:名無しでGO!
06/09/22 09:21:19 vFutet4Q0
>>152
でも三重、名古屋近郊なら近鉄オンリーでもやっていけるだろうけど
大阪近郊でそれをやると、ＪＲや地下鉄改札で混乱する客でるだろうな。
154:でんのすけ♪ ◆634yAHuzIo
06/09/22 12:09:55 83MiFYpN0
>>152
西鉄は、まだ検討中で独自とも既存システム導入とも決定していませんよ。
JR東が強烈にアタックしているそうです。
福岡市内は、西鉄電車・バス<-->福岡市営地下鉄と乗り継ぐ乗客が多いため、将来福岡市交通局が
IC乗車券システムを導入する場合には、共通利用が必須です(現在の磁気SFカードもそのようになっ
ています)。
また、福岡市営地下鉄の1号線は、JR九州の筑肥線と相互乗り入れを実施していますから、こちら
とも共通利用できるシステムにする必要があります。
JR九州もICカード乗車券システム導入を検討中ですが、こちらはおそらくSuica系となる可能性が
高いと思いますので、西鉄もSuica/PiTaPa系のシステムを導入する可能性が高いのではないかと
考えられます。
155:名無しでGO!
06/09/22 12:14:38 6HiyTbj/O
バス板
【1～3dayで】ｽﾙｯﾄKANSAI@ﾊﾞｽ板【大満足】
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
156:名無しでGO!
06/09/22 14:01:18 RKaGuZnZ0
>>154
JR四国以外共通なんですね
157:名無しでGO!
06/09/22 16:25:03 io5A+MS90
>154
西鉄や福岡市交通局でＰｉＴａＰａを独自に導入するのは不可っぽいな
結果としてＳｕｉｃａ系を導入してＰｉＴａＰａが相互利用って感じなのかな
158:149
06/09/22 19:51:17 vwryuHMK0
>>149
近鉄本社の営業企画部からの回答。
>>153
現状では大阪市交通局に大阪の地下鉄・バス・ニュートラム専用の
磁気式の回数カードがあるし。
近鉄のはそれと同じようなことをICカードでやるものと予想。
>>156
JR四国も高松や松山エリアでICカードの導入を検討しているらしいよ。
159:名無しでGO!
06/09/22 20:20:25 A0U3XsUM0
>>155
あそこは磁気カードと3dayの話題ばかり
160:鶚 ◆McS/TRY8cM
06/09/22 20:46:08 2YBZg/Ui0
>>158中段
・・・要は「パールカード」のＩＣ化か？ で、各駅の連絡改札はどうクリアさせるつもりなんだろうな？
>>154
確かに、現状でも福岡の磁気カードは訳分からん
161:名無しでGO!
06/09/22 21:07:22 n/Z/MxmE0
いっそのこと西鉄と福岡市交通局とJR九州がスルッとＫＡＮＳＡＩに加盟してしまえばいい。
ただしＩＣカードだけ。
福岡に行ってもよかネットは不便なので未だ使った試しがない。
162:名無しでGO!
06/09/22 21:15:56 XgxtkJUj0
PiTaPa、PiTaPa定期
確かに残りは回数券のIC化だな。
この延長線上が神姫ニコパ、岡山ハレカ、奈交シーカ
検討中の阪急バス。と考えていいのでは！
163:名無しでGO!
06/09/22 21:28:09 NnaSpjye0
>>161
JR九州は、無理なような希ガス。
西鉄と福岡市交通局は、十分可能性があると思う
現在でも両者で利用できるプリペイド磁気カードをプレミアつきで発行しているから。
もしSuica系を導入したらプレミア付きの独自ICカードも発行するか磁気のままで行かなければならないから
PiTaPaだったら各種割引も可能だし、岡山3社のように独自カードとPiTaPa導入も可能である。
164:名無しでGO!
06/09/22 22:50:00 aRyBf6Jf0
広島にもpitapa導入キボン！！
165:名無しでGO!
06/09/22 23:03:00 y1b9jkMQ0
>>164
ICOCAが導入されればＪＲで使えるようになるだろw
先日静岡行く用があったんでLuLuCaパサールを作ってきたんだが
LuLuCaをPiTaPaエリアで使えるようにはならないのかな？
使えないならPiTaPa持ってる人にとっては静鉄・ジャストラインにPiTaPaが導入されれば
LuLuCaを持つメリットは新静岡センターで買い物する時に付くポイントぐらいか…。
166:名無しでGO!
06/09/22 23:31:24 07X6bNfp0
旅行で四国行ってきたが、愛媛はＩＣＯＣＡどころか自動改札ですらなかった。
少し驚いた
167:名無しでGO!
06/09/22 23:42:59 mUs48Aqx0
やっと大阪空港交通（空港リムジンバス）のＰｉｔａｐａ利用可能路線が発表になりました。
全便利用可能路線
なんば/OCAT(JR難波)、あべの橋(天王寺)、近鉄上本町、京都、川西、姫路駅、新大阪駅
大阪空港交通運航便のみ使用可能
大阪駅前(梅田)周辺 、神戸(三宮)、西宮(阪神甲子園/阪急西宮)、尼崎、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン、
京都伏見（京阪中書島/竹田駅）、大津、奈良(阪奈宝来～JR奈良駅・天理駅)
関西空港関係路線は使用不可です。 もちろんＩＣＯＣＡもつかえるそうです。
ソースは大阪空港交通ＨＰ、リムジンバス車内置きチラシ。
168:鶚 ◆McS/TRY8cM
06/09/23 00:05:59 h6sB/Gc60
・・・川西線しか使えなかったスル関時代と比べて、これまたエリアが拡大したな
一応ソース貼っとくが、リムジンバスって座席定員制じゃ？
URLﾘﾝｸ(www.okkbus.co.jp)
169:名無しでGO!
06/09/23 01:36:44 yhc/1okk0
かこれすよまずにすまん。
LuLuCaはもう作ることができるらしいが、
岡山のHarecaは既に作れるのですか？
170:名無しでGO!
06/09/23 01:55:49 oKoVvF0+0
全便利用可に姫路線が含まれているが、これは神姫でも利用可を意味する。
注目すべきは６日からニコパが神姫全線で利用可になるが高速線と共に
空港リムジンは除外路線になっている。
と言う事は伊丹空港線は神姫便であってもPiTaPaは使えるがニコパはダメ
という事だな。
一応ICOCAも使えるがチャージ機もなく１乗車1000円以上の路線が多いので
残額をしっかり確かめておかないといけない。トラブルが頻発しなければ
いいのだが。
>>168
定員制だが並んだ順番なので無問題だと思うよ。
171:名無しでGO!
06/09/23 05:48:57 qysEcaHF0
>>170
OKKのみ利用可の誤記じゃないのかな。
もしかすると、共同運行路線だから精算の関係で割引のあるニコパは
使用できなくしてあるのかも。
JR西が伊丹空港にICOCAクイックチャージ機を設置したりして。
172:名無しでGO!
06/09/23 07:49:55 4RSq69k70
イコカってバスでチャージできますのん？
173:名無しでGO!
06/09/23 08:16:46 yhc/1okk0
>>169
じこれす
ハレカの発売は10月1日から。
直接問い合わせました。
174:めがっさーちゅるやさん
06/09/23 08:39:33 yhc/1okk0
-‐ '´￣￣｀ヽ､
／ ／" ｀ヽ ヽ ＼
//, '/ ヽﾊ ､ ヽ
〃 {_{⌒ ⌒ﾘ| ｌ │ i|
ﾚ!小ｌ● ● 从 |、i| Harecaに私の出番はあるかい？
ヽ|l⊃ ､_,､_, ⊂⊃ |ﾉ│
/⌒ヽ__|ﾍ ゝ._） j /⌒i !
＼ /:::::| l＞,､ __, イァ/ /│
. /:::::/| | ヾ:::|三/::{ﾍ､__∧ |
｀ヽ< | | ヾ∨:::/ヾ:::彡' |
175:名無しでGO!
06/09/23 08:53:17 4RSq69k70
阪急バスではチャージ出来ますよね？大阪市バスでは出来ませんが。
OKKは車内チャージや乗り越し精算は出来ないんでしょうか？
他のバスは今後どうなるんでしょうか？
176:名無しでGO!
06/09/23 09:10:48 4RSq69k70
独り言を続けてしまいすみませんが、阪急バスではICOCAの乗り越し精算も
可能なんですね。しかも、スルKANカードとの組み合わせも可能だそうで。
ICOCAの乗り越し精算が可能なPiTaPa社局は同社だけなんでしょうか？
残額不足のICOCAを残額のあるICOCAで精算出来るかどうかは書いてありません。
177:名無しでGO!
06/09/23 09:20:34 unTyizEJ0
>>171
イコカは大阪モノレールの駅でチャージしてくださいだったりして
>>175
これ見る限り差額精算のみで、チャージは出来ない模様
残額無かったら入り口で撥ねられるのか？
URLﾘﾝｸ(bus.hankyu.co.jp)
178:名無しでGO!
06/09/23 09:40:20 4RSq69k70
>>177
＞これ見る限り差額精算のみで、チャージは出来ない模様
そう言う記述しか見られませんね。チャージは不能なんでしょうか。
179:名無しでGO!
06/09/23 09:54:49 4RSq69k70
何回もスマソ。大阪市バスでもチャージは不可能ですな。
頭がゴッチャになってたけど、ピタパのオートチャージは
阪急バスでは可能で、大阪市バスでは不可能だったんですな。
結果的に、イコカをバスでチャージするのは、現状の２社局では
不可能なんですね。今後の社局はどうなるのか？（路面電車含め）
180:名無しでGO!
06/09/23 10:10:09 4RSq69k70
でも市バスの場合、チャージか精算かどっちかが出来なければ、
不足している場合は「乗ること自体」不可能になるのかな。
181:名無しでGO!
06/09/23 11:44:47 YmCAR6SP0
>>166
四国で自動改札機が設置されてるのは伊予鉄道の松山市駅の1駅、琴電の高松築港・片原町・瓦町の3駅だけですよ＾＾
182:名無しでGO!
06/09/23 13:40:58 7I7+ymFt0
１０円未満の端数処理で、導入時にプログラムミスがありましたね＞阪急バスの差額清算
183:名無しでGO!
06/09/23 13:47:30 oKoVvF0+0
>>179
神姫もICOCAチャージは不可だね。
PiTaPaオートチャージは勿論○だが。
大阪市はIC用機器の開発が早かったので逆に
オートチャージ機能が付けられなかったらしい。
>>180
現金か磁気カードでという事になるみたい。
184:鶚 P061198249034.ppp.prin.ne.jp
06/09/23 16:27:10 8Smb3uaf0
伊丹空港
>>170-171
リムジンバス乗り場の看板によると、神姫バスもOKらしい
>170下段
三楠 現在、難波行きに乗車中だが、阪神高速が事故との事で、地道走行中orz
185:名無しでGO!
06/09/23 19:15:58 /ZYFCnxJ0
>>160前段
パールカードと回数券カードを統合すると同時にIC化ということか？
もちろん定期券機能付きもありで。
>>149のICカードと他のICカード（PiTaPaやICOCA等）を2枚持っている場合、
連絡改札はIC対応精算機で>>149のICカードを投入
（残額不足時は現金か別のカードも）して
精算券を発行してから改札機にその精算券を入れ、
続いて別のICカードを改札機のセンサーに
タッチさせる方法を採れば解決すると思う。
186:妄想が（略
06/09/23 20:18:46 5qqf56LR0
>>140
そもそもｽﾙｯとでも出来んがね。
相互に連絡運輸の規定でも作らん限りずっとそのままだNE！うふふっ！
187:名無しでGO!
06/09/23 23:55:08 AFKfF4Aj0
>>181
あと宇高国道フェリー高松港もな。
188:名無しでGO!
06/09/24 00:56:28 pwD9huZ40
>>182
イコカの前スレ？が祭りになってましたな。
>>186
スルッとの場合は確か精算機で出場券を発行して通るんだっけ。
ピタパの場合はややこしくなりそう。
189:名無しでGO!
06/09/24 19:17:55 bKAvfqbj0
今日三宮で気が付いたんだが、
神姫バスは高速バスがIC除外になっているけど
実は神戸ー三田周辺（ウッディEXP、他）は既に使用可能路線。
尤もこれら短距離高速線は神姫バスでは高速バスのカテゴリーには
入っていないらしい。
西鉄や名鉄なら立派な都市高速バスになるのだがｗ
190:鶚 ◆McS/TRY8cM
06/09/24 20:41:02 KJvxjs9t0
神鉄でも、駅によってはＩＣ対応改札機が入ってきてるね あと、地下鉄三宮駅でＩＣ専用改札を目撃 阪急のと同型かな？
>>189
神姫だと「急行」扱いになっている路線？
191:名無しでGO!
06/09/24 21:35:58 bKAvfqbj0
>>190
神姫で正式にどういう扱いになっているのかは知らないけど
急行便と称しているのは西脇方面。
三田方面高速は特急便表示で車輌も長距離タイプ。
バスヲタじゃないので型式などはご容赦を・・・
192:名無しでGO!
06/09/25 19:46:05 g8dm7kz70
１０月１日のPiTaPa開始初日におｋｋバス使うﾔｼいる？
193:名無しでGO!
06/09/25 19:52:35 +pugQ6xY0
>>192
伊丹空港から大津まで乗る予定
194:&rlo;ｩﾞｸｳ ﾘ ｀ー´ ﾘリ &rle;葉鍵板から来ますた
06/09/25 20:42:52 AAg5tuqU0
静岡や岡山バス協会のPiTaPaって発売されるの？
公式サイトざっと目を通したが、掲載されてなかった。
LuLuCa(好評発売中）やhareca(10月1日発売開始)は発売されるらしいが・・・。
195:名無しでGO!
06/09/25 20:51:04 FiqltSJ10
岡山でも静岡でもシステム構築費を抑えるためにできあいのpitapaを
もってきたんでしょ。クレカひも付けカードなんて関西だから目標を
下回っても何十万枚発行できるけど、地方ならほとんど発行されない
でしょ。
196:名無しでGO!
06/09/25 21:13:41 +DXfUQ3g0
>192
漏れは10/1.、「超割」で修業、じゃなくて沖縄へ「純粋に」旅に出かけるので、
梅田マルビルから伊丹空港へ行くのにおkｋバスを使う予定。
197:名無しでGO!
06/09/25 22:50:28 JabTkg7U0
仕事の帰りに遠回りして使ってみるかも。
って、日曜日かorz
198:名無しでGO!
06/09/25 23:32:35 5pQnKQIO0
大阪市営地下鉄で通勤してるけど
全く途中下車しなくても、定期よりPitapaの方が高いから使い道ない。
199:名無しでGO!
06/09/26 02:28:43 0LtC6iNT0
静鉄って…
LuLuCa…チャージ式
PiTaPa…ポストペイ
になるの？
200:名無しでGO!
06/09/26 09:38:50 zvmWE3lEO
定期があるためＪＲしか最近使わないのだが、クレジット決済されないと使ったことにならない？
年１回の利用…に引っ掛かってなかったらと心配。
201:名無しでGO!
06/09/26 10:57:56 jfArHchj0
Pitapa部分は、ポストペイで乗るか、チャージ部でJRに乗るかコンビニでpitapaショッピングのうちどれか一つでおｋ。
202:名無しでGO!
06/09/26 13:49:41 zvmWE3lEO
>>201
ありがとう、安心した。ＪＲののりこし清算機でしかチャージしないから不安だった。
203:名無しでGO!
06/09/26 16:37:21 w8kigalS0
自動改札が無い駅ではどうやって使うの?
到着駅の駅員室で清算してもらうの?
204:名無しでGO!
06/09/26 17:06:52 hfMogRoa0
>>203
どこの駅の事を言ってんの？
205:名無しでGO!
06/09/26 20:28:45 jfArHchj0
>>203
pitapaエリア外にでたら、ってこと？それならルール上は現金精算。
206:名無しでGO!
06/09/26 22:34:57 C1S4Wps00
>>203
冬、阪神梅田で乗って、北鈴蘭台まで行った。
北鈴蘭台はPitapa非対応だった。
返金証明書を貰って、現金を払ったさ。
207:名無しでGO!
06/09/26 22:42:21 VQlbmoSJ0
>196
当然、那覇空港のお土産コーナーではPiPaPaで支払いやろうな？
208:名無しでGO!
06/09/26 23:19:24 LJa2OlWg0
Harecaのデザインはダサい。
URLﾘﾝｸ(www.sanyo.oni.co.jp)
209:名無しでGO!
06/09/27 02:05:31 ydTUopLQ0
>>208
元のバスカードのデザインは、（も）おばちゃんだったから
まぁ、こんなもんだろう。
210:名無しでGO!
06/09/27 05:38:40 DAtX/CBd0
PiTaPa会員50万人突破
URLﾘﾝｸ(www.surutto.com)
JR西と相互接続を開始した今年の１月から会員数の伸びが
大きくなっているが、６月以降はやや伸び悩みしている。
グラフの伸びを見る限りでは、スレとかでは要望の高かったIC定期は
あまり効果が無いようだ。
211:名無しでGO!
06/09/27 08:22:14 RkhaepL40
大阪市交通局がIC定期か区間指定割引導入したら、
一気に伸びそうな気がするんだけどなあ
212:名無しでGO!
06/09/27 09:24:03 /J+EMQwJ0
大阪市交通局がIC定期始めたらもっと延びそうなんだけどね・・・
IC独自の割引なんてせずに、磁気乗車券の定期券以外の割引を
何も考えなくても自動適応するぐらいはしてほしい
つうか、能勢電の川西能勢口以外で乗降客TOP３に入る某駅を毎日使っているんだが
PiTaPa使ってる香具師意外と多いと思う、電車が駅について、大体夕方5時半頃なら
20～30人ぐらいが下車、改札で７，８回ぐらいPiTaPaの電子音が鳴っている
でも、IC定期の電子音は殆ど聞かない、結局みんな区間指定割引使っているのか・・？
213:名無しでGO!
06/09/27 09:44:48 RkhaepL40
IC定期と区間指定割引があったら、絶対区間指定割引使うよ。
1か月分定期代支給だと、絶対区間指定割引の方が得だから。
早く導入してくれ＞大阪市交通局
214:名無しでGO!
06/09/27 11:05:44 AjpWKLCD0
ＥｄｙやＳｕｉｃａなど４陣営、決済端末を共通化へ
携帯電話やカードを端末にかざすだけで少額の代金支払いができる小口決済サービスの４陣営は２６日、
現在は規格が異なる読み取り端末を来春にも共通化することで合意した。
２７日に発表する。４陣営の会員延べ約４０００万人が使えることになり、携帯・カードの小口決済サービスの
普及に弾みがつきそうだ。
規格を共通化するのは、ソニーを軸としたビットワレットの「Ｅｄｙ（エディ）」（会員数２１００万人、加盟店
４万３０００店）、ＪＲ東日本が運営する「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」（同１７５０万人、８３００店）、ＮＴＴドコモの「ｉＤ（アイディ）」
（同７５万人、５万店）、ジェーシービー（ＪＣＢ）やトヨタファイナンスなどが手がける「ＱＵＩＣＰａｙ（クイックペイ）」
（同７万人、１万店）。ＪＲ東とＮＴＴドコモが読み取り端末を共同開発、その後、他の２規格も使えるようにする計画だ。
４陣営の加盟店数はコンビニエンスストアや飲食店などを中心に、１０万店を超える。現在はそれぞれの規格に
応じた端末を用意する必要があり、共通端末が登場すれば、顧客の利便性が一気に高まることになる。
エディとスイカは事前に入金し、その範囲内で支払いができる電子マネーだ。アイディとクイックペイは、携帯電話
などを端末にかざして支払いを済ませ、金融機関の口座から後日、代金が引き落とされるクレジット方式を取る。
（2006年9月27日3時5分 読売新聞）
215:名無しでGO!
06/09/27 11:07:36 I4naulk40
つーか、南海でも定期導入が遅いんだから、区間指定使えるようにしてくれ。
216:名無しでGO!
06/09/27 12:09:08 VveLVNrq0
きのう志津屋行ったらpitapa対象店舗だった。（ID共用）
端末が表に出てなかったのでめんどくて使わなかったけど。
それよかはやくコイコイ10月1日。
URLﾘﾝｸ(www.e-kenet.jp)
217:名無しでGO!
06/09/27 12:38:12 RkhaepL40
そういや大阪PitapaはIC定期にできそうにないから
区間指定割引だけでいいよ＞大阪市交通局
218:名無しでGO!
06/09/27 16:11:42 zOM8qPvK0
>>199
近鉄も同様？
219:鶚 P221119007088.ppp.prin.ne.jp
06/09/27 18:32:26 Bazq+jEP0
・・・ちょっと思ったんだが、ｉＤ会員にはＰｉＴａＰａの会員数は含まれていないよな？
220:名無しでGO!
06/09/27 19:28:52 I4naulk40
>>219
さすがにそれはないでしょ。ｉＤで電車乗れないし、iD加盟店というだけで
pitapaは使えないんだから。
221:名無しでGO!
06/09/27 22:25:29 siVaMCxP0
素朴な疑問なんですが
近鉄がPiTaPa始めたとき、ICOCA定期とPiTaPa回数割で
鶴橋の連絡改札を突破しようとするとどうなるべい？
今だと枚数超過で怒られるはずですが、
こんなケースってどっか他の駅でもうありますか？
222:鶚 ◆McS/TRY8cM
06/09/27 22:37:14 ac0OvP1y0
関西圏だと、該当するのは三国ヶ丘（南海⇔酉）だな あと、ＰｉＴａＰａ導入後の柏原もか？他のＪＲ接続駅はツーラッチだし
というか、これがあるために、現状において南海はＰｉＴａＰａ定期券の発行をしないのではないかと
>>220
ＩＣＯＣＡスレでも同じ突っ込みが入ってたな(:＾ ＾
>>218
いや、近鉄もＰｉＴａＰａを前倒しで発行している というか、その未確認情報は何処から入手したものかだとだな、
>>217
連絡定期券が発行できなくなるので却下 というか、花＋みたくカード自体を総とっかえとかしそうだが
223:名無しでGO!
06/09/29 01:22:13 nRE115rG0
クイックペイってぜんぜんダメじゃん。たったの七万人！？
なのになんでマスコミは大騒ぎするわけ？？ピタパって確か４０万人超えてなかったっけ？
ピタパも共通一家に入れてやれ！！
224:名無しでGO!
06/09/29 01:23:41 PJcVxlDU0
>223
ヒント：トヨタＴＳキュービック
225:名無しでGO!
06/09/29 01:25:44 9KqSx0JZ0
>223
クイックペイは、使う場所自体が殆どないに等しいからね。
これから増えていくのだろけど、もっと頑張って欲しいね。
PiTaPaだけど、割引がクソだから電車利用は殆どないけど、
買い物での支払いが手軽に済むので、つい使ってしまうな。
226:名無しでGO!
06/09/29 01:27:50 9KqSx0JZ0
PiTaPaは、月１～２回程度の利用でも割引があれば嬉しいのだけどね。
227:名無しでGO!
06/09/30 00:12:27 JQDpyb190
ミント神戸でＰｉｔａｐａとiDが使えるみたいだね
228:名無しでGO!
06/09/30 09:29:27 6V90gWypO
モバイルPiTaPaまだ？ﾁﾝﾁﾝ(AA略
229:名無しでGO!
06/09/30 11:25:13 TbKtJ3lP0
>227
でも漏れら毒ヲタにとっちゃ「アウェー」な場所だから、
使えるとしても使う機会も行くこと自体もないや('A`)
230:名無しでGO!
06/09/30 11:49:28 Gc7GtesFO
多分、カードリーダーのバージョンアップで対応じゃない？
231:名無しでGO!
06/09/30 12:13:28 TbKtJ3lP0
おっｋバスのHPに、PtPaPa利用方法が載ってた。
URLﾘﾝｸ(www.okkbus.co.jp)
232:名無しでGO!
06/09/30 12:53:37 rMLqoeBg0
３コマのイラストで、「ピ」、「タ」、「パ」は無理あるな。
233:名無しでGO!
06/09/30 14:46:24 bH0Hi0+z0
ミントのタワーで使えるのか？＞PiTaPa
234:名無しでGO!
06/09/30 17:05:11 qugj5nAr0
明日からモバイルSuicaの対応カードが拡大されるんだが。
一度”鉄道・バス設定アプリ”でSuicaに対応させてしまうと、
ドコモショップへ持って行ってフォーマットしない限り、
他の鉄道系アプリは使えないみたいなんですね。
モバイルPiTaPaが始まる可能性があるのかどうか。
それまで、今の機種を使っているかどうか・・・。悩む。
235:名無しでGO!
06/09/30 18:38:48 0sKMwR8s0
>>234
鉄道・バス設定アプリ、では、Suica系の交通領域を作っているから、
かりにモバイルPiTaPaが始まるとすれば、その領域をそのまま使うことになる。
236:名無しでGO!
06/09/30 23:13:50 W0NiXEra0
>231のイラストを見て、｢テレビのツボ｣を思い出したﾔｼ
ﾉｼ
237:&rlo;ｩﾞｸｳ ﾘ ｀ー´ ﾘリ &rle;葉鍵板から来ますた
06/09/30 23:19:11 gbRsmP6K0
>>198
大阪市営地下鉄もＩＣ定期券導入して欲しい。
今のままだと6ヶ月時期定期券の方が遙に安いんだわ。
238:&rlo;ｩﾞｸｳ ﾘ ｀ー´ ﾘリ &rle;葉鍵板から来ますた
06/09/30 23:24:10 gbRsmP6K0
>>218
券面はＩＣ定期券にできる使用だから、定期券導入すると思う。
大阪市交通局協力会のものは、阪急のようにカードを変更する必要がある。
つまり裏に定期券情報を表示できるようにする。
239:名無しでGO!
06/09/30 23:59:24 /iDgPIB/0
広島のお好み屋でも使えるようになるやん。
240:名無しでGO!
06/10/01 00:11:57 8CK2mkzu0
大阪市営地下鉄、区間指定割引も導入してほしい。。
ところで今日、三井住友カードの窓口でOsakaPitapaの家族カードを申し込んだら
10/20頃のお届けになります、って言われたんだけど
そんなに日数かかるものなの？
241:名無しでGO!
06/10/01 01:19:13 gPEtBdog0
毎日通勤で大阪地下鉄使っているが、定期使ってる奴少ないな。
「普通に」通勤するならば回数カードか１特。
ＩＣ定期なんて入れても、全然だめだろう。
地下鉄で定期使うような・・・
・迂回など、不正まがいの特殊な買い方する奴
・何にも考えていない奴
・会社支給で仕方ない奴
は放っておいて、１特対策を考えるべし。
ところで、このスレ拝見していると、机上論者も結構多そうだね。
242:名無しでGO!
06/10/01 02:50:03 8CK2mkzu0
>241
仕事帰りに途中下車して買い物することが多いから
地下鉄で普通に定期使うよ。
243:名無しでGO!
06/10/01 08:37:37 iQg/wFL90
>>241
普通に通勤なら定期額面分支給だろ？
１特や回数カード支給が普通なのか？
差額ちょろまかしてたら横領だから「普通」じゃないしなｗ
244:名無しでGO!
06/10/01 09:52:08 6V4HHoeL0
>>241
ちゅうか、どうやって人の券面見たの？
PiTaPaとICOCAみたいに音で判別できるわけでもないのに。かなり手元を覗き込む不審者にならないと難しそうだぞ。
さらに、地下鉄だと本当に通勤以外（営業なんか）で使っている人も多そうだが、通勤とどう区別をつけたの？
245:名無しでGO!
06/10/01 10:22:32 mnULZhiW0
1特なんて買ったことすらない。いらないから。
246:名無しでGO!
06/10/01 10:57:14 ls7T37u40
おｋｋバスでPのiTaPa利用だが、
漏れがさっき使ったマルビル乗り場、伊丹空港乗り場ともに
ICOCAへのチャージはできない(機械もない上、窓口でも対応してない）
ので注意汁。
たぶん、全乗り場ともそうだと思う。
247:名無しでGO!
06/10/01 11:07:02 mLtg+gDr0
＞＞２４３
どこらへんがいい／悪いの境目かは微妙でしょ。
となりに座ってるやつ、週2回は子供向かいにいくから
ＪＲで帰る。だからそれ以外の日の地下鉄通勤は
回数カード。上司は知ってるけど、横領、ちょろまかし
なんていわない。
248:名無しでGO!
06/10/01 11:19:02 gEOGdSvk0
>>243 会社は裏面コピーして提出を強要してる。
正規のルートならいくらカードを利用しても給料は変わらない。
でもみんな会社に心象良くするため、極力カード使わないようにしている。
ただ俺はどうしても利用しないといけないところが他の人より
多いため、カード全く不使用に出来ないので
歩いて帰れないことは無い距離でもバスや電車乗ってる。
249:名無しでGO!
06/10/01 11:29:08 iQg/wFL90
個々には事情もあるだろうから仕方ないだろうけど、それが普通だ当たり前だ当然だと言ってるから
それはどうよと言っただけの話。
250:名無しでGO!
06/10/01 11:51:19 hm75i5Re0
>>248
定期券や磁気カードの裏面コピーを会社に提出するタイミングは決まっているのですか？
251:名無しでGO!
06/10/01 13:03:56 mLtg+gDr0
>>249
君は「それはどうよ」というくらいで、「横領」って言葉を
使うのか。
252:名無しでGO!
06/10/01 13:28:12 qQQP2CuKO
>>240
家族カードは本会員より届くのが数日遅かったくらい。
普通２～３週間かかると書いてあるから、２０日と言われてもおかしくないだろう。
何が疑問なの？
253:名無しでGO!
06/10/01 13:29:03 HNiVjBle0
君はどれくらい飲んで運転したら「飲酒運転」て言うのか。
て言いそう。ｗ
254:名無しでGO!
06/10/01 13:56:47 mLtg+gDr0
定期の代わりに回数カードなんて、奈良漬食ったあと
運転するくらい。
255:名無しでGO!
06/10/01 14:07:26 mnULZhiW0
>252
レスありがとうございます。
本会員より時間がかかるんですか。
最初の本会員のカードはそんなに日数かからなかったので
それよりもっと早く届くもんだと思ってました。
気長に待ちます。
256:名無しでGO!
06/10/01 18:38:07 Bss8qpzD0
>>241
行きを地下鉄帰りをバスで乗り継ぎ割り引きという利用も多いだろうね。
257:名無しでGO!
06/10/01 19:23:02 3ZivLhy+0
>>253
ついつい回数カードを使って死亡するなんざありえねえ
258:名無しでGO!
06/10/01 19:56:16 yt9/ZRx20
ﾎﾝﾏに大阪市交通局はIC定期券を導入すべき。
毎日放送に投稿するぞ。
259:名無しでGO!
06/10/01 20:37:56 mLtg+gDr0
別に不正やったわけでもないでしょ。
260:名無しでGO!
06/10/01 20:51:52 mnULZhiW0
大阪市交通局さん、区間指定割割引もお願い・・・
261:名無しでGO!
06/10/01 20:57:35 qVQEB7bN0
ノーマイカーデーの自動適用ならあり得るかも？
初回利用時に「利用額」を６００円加算して、
後は一日乗り放題。
262:&rlo;ｩﾞｸｳ ﾘ ｀ー´ ﾘリ &rle;葉鍵板から来ますた
06/10/01 21:11:10 myYFfrt30
>>241
回数券だと、途中下車できない。
1区じゃないので回数カードが使えない
2区以上だと六ヶ月定期券の方が遙に安いしな。
迂回する定期券はうちの会社でも持っているやついるよ。
所詮大阪市営地下鉄は5区までしかないので、高くはならない。
頻繁に梅田や難波に出るならこうした方がお得。
でも、マジで定期券対応して欲しいｙ。
263:&rlo;ｩﾞｸｳ ﾘ ｀ー´ ﾘリ &rle;葉鍵板から来ますた
06/10/01 21:14:00 myYFfrt30
岡山のkurecaの材質がプラスチックじゃなくて紙っぽい件について。
愛・地球博の入場券みたいな感じ（あれもＩＣチップ内蔵）。
5年10年使って保つのか？
264:名無しでGO!
06/10/01 21:24:50 /s2dZjI80
>>263
kureca??ﾊｧ?
265:名無しでGO!
06/10/01 21:32:58 mLtg+gDr0
>>261
いや、ｐｉｔａｐａはポストペイが売り文句なんだから、
月末締めで精算するときに、1日850円以上と
ﾉｰﾏｲｶｰﾃﾞｰ600円以上は全部0円で計算、ええやん。
266:鶚 ◆McS/TRY8cM
06/10/01 22:41:34 jxaeKAm70
>>265
それだよ
>>262
というか、もっと普通に「他社連絡定期券」という存在があるのだから、 ・・・って、自分こればっかやな
267:名無しでGO!
06/10/02 01:20:01 fdhUN1djO
伊予鉄のい～でじカードは既に定額制付いてるよ
268:名無しでGO!
06/10/02 17:49:14 zeJ1qvyI0
>>265-266
ひょっとして、それやったら全線定期より高くなるとか？
269:名無しでGO!
06/10/02 18:30:27 d3Q6l1Dp0
>268
265でも266でもないけど、
住之江公園～中津（3区 270円）を通勤して
帰りに梅田や心斎橋やなんばなんかで途中下車したり
休日に買い物に出たりなんかしてれば
簡単に全線定期より高くなりますよ・・。
8月はお盆休み＋夏イチだったからためしにPitapaで1ヶ月使ってみたけど
それでも1ヶ月の定期代より数百円高かった・・・
毎月1か月分の定期代を支給される身としては
IC定期より区間指定割引を希望。
270:名無しでGO!
06/10/02 19:03:08 RrQMlXCb0
>267
先週、松山行ったときにｅカードで乗ったけど親切なシステムですね。
一日券が３００円。ｅカードで路面電車乗ると通常１５０円の運賃が１４０円
に割引。
２回乗車すると２８０円引かれて、３回目は１日券との差額２０円だけ引か
れて、４回目からは引き去り０円。
郊外電車に乗ってもその日の内に再び路面電車乗っても１日券扱いして
くれるので、便利でした。
是非見習って欲しいですね。
271:270
06/10/02 19:45:29 RrQMlXCb0
ごめんなさい、ちよっと書き方悪かった。
１回目 １４０円、２回目 １４０円、３回目 ２０円、４回目以降 ０円 ってことです。
272:名無しでGO!
06/10/02 21:58:58 UagSrSl70
さっそく、おKKで使った。
しかしICOCAの残額不足にはかなり神経をとがらせているようだ。
各乗車口横の看板に運賃相当の残額が必要な事。チャージは
できない事。残額チェックもしない事。残額に不安のある場合
はあらかじめ乗車券を買ってほしい旨など。かなり細かく注意
事項を表示している。
273:名無しでGO!
06/10/02 22:03:21 +VOfHw3G0
>>272
なんか、空港に急ぐ客とのトラブルってそんなに多いのかって
心配してしまうな。でも、こういうのを見てたらポストペイの方が
乗せるほうも乗るほうも楽ちんってことだな。
274:名無しでGO!
06/10/03 01:49:15 fjAUragd0
まあPiTaPaの悪いのはこれしか提供されてないってとこに尽きるからな。
大阪市なんて定期を買おうが買うまいが誰にとっても損するシステムしかないのが痛い。
275:名無しでGO!
06/10/03 06:30:37 UK3xsHS60
>>274
意味不明
276:名無しでGO!
06/10/03 08:00:26 I+qpMXpg0
>274
そこで区間指定割引の導入ですよ。
277:名無しでGO!
06/10/03 17:12:24 urAhbVEI0
レール＆ショッピングin秋の京都はじまってます。
超探しにくいけど、KICS加盟店一覧
URLﾘﾝｸ(sp.chizumaru.com)
いつも行ってる店が何件か混ざってて超ｳﾚｼｲ！！
278:名無しでGO!
06/10/03 17:23:23 nQ2iUZhs0
>>274
する関西利用だった私にとっては、得はあっても損はしないシステムだ
279:名無しでGO!
06/10/03 19:05:32 8JPfoEYW0
ピタパネタじゃなくてすんませんが・・・
ノーマルのスル関カード（らくやんとかレジオンとか）で、新たにスル関カードって
買えるんでしょうか？
友人からカードを貰ったけど酉厨なんで使えず、金券屋に売ろうと思ったけど、
柄が気に入ったので手放したくなく。。。
280:名無しでGO!
06/10/03 19:44:09 a93pieGb0
>>279
磁気カードは続けるとは言ってます。そりゃまぁ20年後はどうか知らんけど。
281:名無しでGO!
06/10/03 19:59:33 P+QnpI3LO
先日大阪空港から神戸市北区の淡河までPiTaPaでリムジンバスに乗ったんだが、
運賃が隣りの停留所の八多までの分（800円 淡河までは1000円）しか引かれてなかった。
逆のパターンで運賃を多く引かれてしまったらどうしたらいいの？
282:名無しでGO!
06/10/03 20:16:15 uyw3vcQF0
>>278
回数カードや一区特別を使ってこなかったおまいが悪い。
>>279-280
これほど質問の趣旨を読み取っていないオナニー回答も珍しいなｗ
スル関でスル関を買うことはできません。
283:鶚 ◆McS/TRY8cM
06/10/03 20:26:33 ItMoOu7T0
>>281
とりあえずは運転手さんに報告するしかないと思われ あとの対応はちょっと分からんが、
>>274
大阪市交通局の場合、既存のサービスを弄りたくないから、一番分かりやすくて手っ取り早い利用運賃割引だけ導入した
とも考えられますね サービス云々に関しては、導入事業者の胸先三寸で決まっているようなもんだし
>>269
・・・いや、あくまで「一日乗車券＋ノーマイカー」を買い続けるのと、
全線定期単独ではどちらが得か？って話だと思うんですけど >>268
かなり遅レスだが>>226
まぁ、伊予鉄方式とか、現在山電・神戸高速がやっている「スタ割」を恒久的にやるとか、方策は色々考えられますけどね
ＰｉＴａＰａは月毎〆だから、原則三ヶ月単位で使用期限が区切られている回数カードとかに比べれば、
確かに利用回数割引とかは使い難い設定なのは確かだな
284:名無しでGO!
06/10/03 20:56:34 a93pieGb0
>>283
大阪市交通局は一番導入費用を安くさせることを考えたのかなぁ。
駅だけじゃなく路線バスに一気に導入する費用を捻出するために
鉄道部門の費用を削りに削ったのでは。
IC定期は書き込み用の機械を買わなくっちゃいけないし、区間指定
割引はユーザーごとの情報を持たなくちゃならん。路線もなにも
考えずに額だけで割引を決めることで蜜墨への委託料が安くなったと。
285:名無しでGO!
06/10/03 21:21:20 BhIQUkQb0
>>284
その割に定期券購入機もろくに設置せずに、定期券売り場に職員はいっぱいだな
おまけに夜はとっとと閉まってしまうし
あんまり合理化したくないんかね
286:名無しでGO!
06/10/03 21:26:54 a93pieGb0
>>285
とりあえず交通局に不祥事が続けて起こるとかじゃないと
人減らしだけはまず無理。童話のほうもﾀｲｰﾎが出てから
補助打ち切りは早かったもんね。
287:名無しでGO!
06/10/03 21:31:35 X0FIIJIt0
>>>284
区間指定やらなかったらコストが下がるって根拠がどこから来てるのかわからんのだが。
>>285
それが今話題の大阪市交通局問題ｗ
288:名無しでGO!
06/10/03 21:53:27 a93pieGb0
ユーザーごとの情報を貯めておくコストが只だという根拠のほうが
わからんよ。
精算処理を蜜墨に依託してるけど、複雑な計算やらすのと
そうでないのとで委託料が一緒と思ってるのか。
289:名無しでGO!
06/10/03 22:02:09 91ieXQFi0
PiTaPaのIC定期だと、代金の管理が必要ない(銀行引き落とし)から無人化・機械化できないのかな？
それだと大阪市交通局の定期券売り場の営業時間の短さを補えそうだけど。
今時、10～19時で休日は営業なしとかありえなさすぎ。OB職員の事しか考えていないのかな？
現役白状で迷惑しているのに、香具師らは年収800万円で悠々自適だもんな。
290:名無しでGO!
06/10/03 22:17:33 BhIQUkQb0
大阪市交通局の高コスト体質が問題って事にしておこう
291:名無しでGO!
06/10/03 23:27:25 dmqKkwlr0
どうせ、酒飲みながらチンタラ仕事する官営事業だろ。
公営事業系の役人って、結局「職場組織維持」しか頭に無いから
永久にだめぽ状態だよ。
たしか大阪市交通局は丸ごと民営化されるんだから
そのときに民間企業に売り払ってもらって、人間もばっさりと
クビにしてくれればGJ
ムリか
292:名無しでGO!
06/10/03 23:32:03 X0FIIJIt0
>>288
誰がタダなんて言ったか？自分の脳内だけで勝手に結論つけないようにな。
293:名無しでGO!
06/10/04 00:47:59 cO4yiTKI0
これって別会社のクレジットカードでチャージできるの？
１０月から地下鉄利用可能になったみたいなので使いたいんだが
294:名無しでGO!
06/10/04 00:57:30 tG/wWDvq0
>>292
只じゃなかったら、その分やめればコスト下がるの当たり前でしょ。
>>精算処理を蜜墨に依託してるけど、複雑な計算やらすのと
>>そうでないのとで委託料が一緒と思ってるのか。
295:名無しでGO!
06/10/04 05:18:12 y/oT0n/c0
>>284あたりから下で、いろいろと委託料の話してるだけと、
何か根拠のある資料もって言ってるのか？
まさか脳内妄想で、話してないよな？
オレの脳内妄想では、清算処理なんて一度プログラム組めばどれも同じと思う。
296:名無しでGO!
06/10/04 09:21:05 K7GXp16Y0
大阪市交通局の民営化っていつごろなんだろう？
その時には区間指定割引導入してほしいなあ。
297:名無しでGO!
06/10/04 09:24:02 G5WUUXJx0
阪急なんて朝ラッシュの時にしかホームに駅員たってないのに（しかも大学生バイトも多い）、
大阪市交はずっとたってるね。利用する側としては悪くはないけど、人件費かなりかかってそう・・・
298:名無しでGO!
06/10/04 09:34:05 3ifW9ZuDO
>293 ？意味がよくわからないんだけど…
299:名無しでGO!
06/10/04 12:22:06 1zQzfUeR0
>>298
要は
「自分の持ってるクレジットカードで引き落とせないの？」
ってことだろ？
それぐらい理解しろ。
あと、地下鉄は神戸だ。
300:名無しでGO!
06/10/04 12:38:47 oq26SQTs0
>>282
上段
普通乗車券やスル関利用者は悪ですか
301:名無しでGO!
06/10/04 13:59:32 TLOAopAD0
>>300
一見さんはともかく、通勤などのユーザなら、
高いと承知で使っているのに文句を言う筋合いはないだろう。
302:名無しでGO!
06/10/04 14:23:28 3ifW9ZuDO
＞299 いや、神戸ってのもわかるんやけど、なんでチャージが関係あるのかと思ってさ。ポストペイなんだからチャージ関係ないし。
303:犬坂死香は人権ヤクザ
06/10/04 14:24:01 oGnJTeeiO
犬阪死香は草加・フェミナチとズブズブだからお金持ち!
合理化なんてしたくないのは当然です。
304:名無しでGO!
06/10/04 14:36:53 xeSrTQKu0
>>302
パスモスレあたりの誤爆じゃないか
他社クレカチャージ開始したのスイカだし
305:名無しでGO!
06/10/04 16:38:02 K7GXp16Y0
大阪市の地下鉄、夏イチが終わったとたんにPitapa利用者激減した感じ。
改札で夏ほど音してないし。
306:名無しでGO!
06/10/04 17:11:22 6tYpomSU0
>>305
それでいい。
見事な社会実験だ。
安くしなきゃ、カード持ってても使わないというデータが、今後の改善に繋がることを信じる。
俺も阪神ではデビュー割引終了後は全く使ってない。
307:名無しでGO!
06/10/04 17:26:53 TpTpQfGY0
高速バスに電子マネー「エディ」導入・三重交通、運賃支払いで
URLﾘﾝｸ(it.nikkei.co.jp)
三重交通（津市）は4日、運行する高速バスの一部で、車内での運賃の支払いに、プリペイド型の電子マネー
「Ｅｄｙ（エディ）」を10日から導入すると発表した。エディを運営するビットワレット（東京）によると、
エディがバス車内での運賃支払いに利用される例は全国で初めてという。
運転席脇の運賃箱に読み取り端末が設置され、降車時にエディ機能が付いた各種カードや携帯電話をかざすと、
瞬時に料金が支払われる仕組み。
三重交通はグループの会社と共同で、三重県桑名市と中部国際空港（愛知県常滑市）を結ぶ高速バスを運行し
ており、この路線のバス６台にエディの端末を搭載する。今後、ほかの高速バス路線への導入も検討する。
エディは普及が進んでいる電子マネーの一つ。
308:名無しでGO!
06/10/04 18:34:36 bvn50WNq0
空絡みだと、えｄｙの方が便利なのかもね。
309:278
06/10/04 18:59:44 8ZAxaqYh0
>>282>>301
何も文句なんか言ってないのに悪いと言われる覚えはない。
このスレの住人はヘビーユーザーが多いからこのような発想になるのかもしれないが、
定期や回数券利用する使途だけが鉄道利用者（PiTaPa利用者）ではないと結う事実も考えてレスしていただきたい。
310:名無しでGO!
06/10/04 19:19:27 QGyV4cSG0
>307
PiTaPaにせんか!!
ICOCAが使えんやろ。
311:鶚 ◆McS/TRY8cM
06/10/04 19:52:03 sDox/Xr40
>>307-308
うろ覚えだが、岡電バスか何処かの空港路線で、乗車券ならｅｄｙで購入化 というのは聞いたことがあるが、しかし、
312:名無しでGO!
06/10/04 20:07:26 18LYqeYw0
>>311
宮崎と大分の空港リムジンバスの乗車券がEdyで買える。
熊本も買えたと思うけど、直接Edyで支払えるのは初めてかも。
313:名無しでGO!
06/10/04 20:13:11 alaR95NM0
>>307
これだと、近鉄ではEdyで電車に乗れるようにするのでは？
314:名無しでGO!
06/10/04 20:16:04 QE5GxjxB0
ぜひとも、おkｋバスは、PiTaPaに加え、Edyでも払えるようｊに、、、
て無理か。
JAルが株主だし、穴が主導しているEdyを入れるわけない罠。
315:名無しでGO!
06/10/04 21:04:05 LRsXBo7Q0
さすがにEdyは自動改札の処理には遅すぎるんじゃないか？
今のところ全国で一番使える電子マネーではあるが
関西圏じゃピタパの方が優位な感じ
316:名無しでGO!
06/10/04 21:49:31 y6hglK4N0
コンビニ端末ではなく、Edyの単体端末使ったことあるか？
瞬速だぞ。
Edy乗車券は発オラと山梨のバス会社が組んでテストやってたように思うが。
317:名無しでGO!
06/10/04 22:18:43 /u9TOBz60
おサイフケータイでEｄｙ使ってるけど、
Edyは反応が鈍いときが多い気がする。
なんか、普通に乗せても反応しにくい。
同じケータイでモバイルSuicaも使っているが、
こっちはPiTaPaと同様にほぼ100％反応する。
318:でんのすけ♪ ◆634yAHuzIo
06/10/05 00:19:58 xrrvLbBg0
Edyが遅いのではなくて、リーダライタやその後方にある端末の処理の問題。
カードとの通信処理は同じFeliCaだし、おサイフケータイであればEdyもSuicaも同じ
mobile FeliCa チップと通信しているわけだから。
単一運賃区間のバスなどであれば、単に決まった料金を引き落とせばよいだけなので、
Edyの導入も簡単ですが、Edyには入場記録を行うことができないので、区間運賃制の
路線に導入するためには乗車区間を証明する仕組みを別途用意しないといけません。
ゆえに、近鉄電車がEdyをSFカードがわりに導入することは、まず考えられません。
319:名無しでGO!
06/10/05 07:58:08 ct9OEON/0
三交バスは単一運賃じゃないよ
320:名無しでGO!
06/10/05 09:43:50 BBKNUx/Q0
近鉄はam/pmをすごい勢いで閉店しているからなぁ。
321:名無しでGO!
06/10/05 12:41:23 OC1GvUDAO
三交は津と四日市の一部が200円均一
ただし区間によって220、240とあがったり均一抜けると強烈にあがる
322:でんのすけ♪ ◆634yAHuzIo
06/10/05 12:55:05 xrrvLbBg0
>>319
単一運賃と書いたのは例であって、三重交通の運賃が単一と言っているのではありません。
高速バスの場合、料金階梯が単純である場合が多いので整理券などと組み合わせてで、
運転手さんの手動操作による精算処理でも十分実用的です。
また、バスであれば一台あたりの最大乗車人数もたかがしれているので、乗車時にEdy番号
を読み取って、車上システムが乗車情報を管理し、降車時に自分が持っている乗車情報を
元に料金を確定し精算するというシステムも構築できます。
JRや近鉄のように乗降客も非常に多く駅数が多い場合、センタサーバのみで入場情報を
管理して、出場時にセンタサーバ問い合わせを行うようなシステムでは、ICOCAやPiTaPa
と同等のレスポンスを確保するのは困難でしょう。
ポートライナーやニュートラム程度の規模なら実現できそうに思いますが。
323:名無しでGO!
06/10/05 18:41:04 I2TojXoK0
こんだけ｢近鉄｣｢三重｣って言葉が出てくると、
そろそろ｢ヤシ｣の出番かなｗ
324:281
06/10/05 19:36:56 /SqZjOGw0
今日の昼にスルッとKANSAIのPiTaPaお客様相談室と大阪空港交通本社から自宅に
電話が掛かってきて、未納の200円については会社のミスなので今回は請求しないとの事でした
>>283
そうですね
マメにWebとかで運賃とかをチェックしたほうがよさそうだ
325:名無しでGO!
06/10/06 00:03:33 JUXIYbpg0
>>324
逆なら新聞記事になるくらいのことですね。
326:名無しでGO!
06/10/06 14:05:00 kQzSgrku0
ピタパの利用率はどれくらい？
327:名無しでGO!
06/10/06 21:36:02 VqGuvM6X0
すまん初歩的な質問だ
PITAPAはIKOKAエリアで使えるがSUIKAエリアで使えるのか？
328:名無しでGO!
06/10/06 22:07:49 dRZcvKzkO
>327 まだスイカエリアは使えないよ(>_<)
329:名無しでGO!
06/10/06 23:04:54 VqGuvM6X0
>>328㌧ｋス
330:名無しでGO!
06/10/07 03:01:11 kR0LlXK20
IKOKAエリアやSUIKAエリアでは未来永劫使えないと思う。
331:名無しでGO!
06/10/07 10:46:20 k4Rd+hWXO
330 ん？イコカエリアはもうつかえるけど
332:名無しでGO!
06/10/07 10:54:07 5b4j2DLh0
IKOKA、SUIKAって・・・・おまえはＢａｋａｃａ。
333:名無しでGO!
06/10/07 16:40:38 U81tp1WR0
>>244
たまに、区間がローカル駅同士の券が出るのが面白いよ。
>>248
券売機で引き換えれば…
334:名無しでGO!
06/10/07 17:13:43 oPFazQtyO
お前もAHOCA？
335:名無しでGO!
06/10/07 22:31:18 PIQXC/zv0
age
336:名無しでGO!
06/10/08 11:12:14 71LyTeoF0
阪急阪神が経営統合しても、
HANA PLUSとCoCoNetは統合しないのか？
337:名無しでGO!
06/10/08 11:29:36 UjomCRHJ0
神鉄だってハナプラスじゃなくて神戸PiTaPaだろ。
338:名無しでGO!
06/10/08 11:36:57 UCsbHb1sO
こないだ御堂筋線でICOCAタッチしてる女見たが、地下鉄でIC使いたかったらちゃんとPiTaPa申し込んで作らんかい！
この裏切り者の西厨が。
339:名無しでGO!
06/10/08 11:39:08 5NCvhgAd0
>>338
アホか
340:名無しでGO!
06/10/08 11:42:18 UezbxnBK0
ICOCAが地下鉄でも通れるようになれば良い。
PiTaPaベーシック機能が乗ればいいのかな。
341:名無しでGO!
06/10/08 12:12:00 UjomCRHJ0
>>340
もしもし？
342:名無しでGO!
06/10/08 12:16:13 UBXB4Prr0
,ｖ------i､ ,l冖'''''''''''ｯ r''''''''''''''''ｭ .,,r・'''"ﾞ"''･x,、 .,ｖ・'''"ﾞ"'''･ｖｰ┐ .,r￢''''''''''''L
|＿,,、 .ﾞl, .ﾟー、 r‐″.―i､ .r-".,r″.,,,r‐--,,、.ﾟ'li､ ,r″.,,,r---ｖ,、 .| ㍉,,〟 ﾞl、
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: ﾟ''―'''″ ﾞ￢―ｰ'''ﾟ.ﾟ''―'''″ ﾟ''―'''″ `ﾟ'''ｰ'''''″ .`ﾟ''''―'''''ﾞ~ ￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″ ｀¨ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″
343:名無しでGO!
06/10/08 12:35:27 5NCvhgAd0
IDが「U」から始まる奴が多いな。
344:名無しでGO!
06/10/08 12:59:57 jI8RTrH10
京阪アンスリーも、やっとこさPiTaPaが使えるようになったのを知らず、
10月まで過ごしていた漏れさまが来ましたよ ﾉｼ
あと、ジューサーバーでも使えたら申し分無いわけだが。
>336
アズナズと阪神アンスリーはどうなるんだろう？
どっちもPiTaPa使えるから、統合なんかで店名変わったとしても
漏れらにはどうってことないけどなｗ
345:名無しでGO!
06/10/08 18:42:26 U5LeVD4f0
>>344
使えてもおけいはんポイントがつかないのが痛い。結局今でも現金払い…
346:名無しでGO!
06/10/08 22:29:53 ToQTs1ZJ0
>>344
アズナスだとポイント5倍だけどアンスリーはやってたっけ？
既存のコンビニはをあえて置き換えるとも思わんけどね
347:名無しでGO!
06/10/09 00:02:04 O5Z9fZG40
岡山地区ではICOCAへのチャージはできないがPiTaPaへのチャージはできる
ただし下電バスの車内限定だが
348:名無しでGO!
06/10/09 00:02:17 fkt9w8GU0
>>345
アンスリーで、ピタパ使おうとしたら店員に「イーケーネットカードお持ちなら
そちらの方が、ポイント付くのでお得ですよ。」って言われた。オレ的には、ため
しにピタパを使って見たかっただけなんだが…。
349:名無しでGO!
06/10/09 00:22:01 JCb6E6ID0
>>348
勉強熱心な店員さんですね。
350:名無しでGO!
06/10/09 10:59:51 eJ5fK7oh0
>345
現金でもつかないのでは？
351:名無しでGO!
06/10/09 11:28:24 x9wBZytp0
実は未だにPiTaPaに踏み切れず
ICOCAで阪急を使い続けている俺
352:名無しでGO!
06/10/09 16:28:25 oMh8KiQF0
俺もICOCA。好きなクレカでチャージできるのが良い。
みど窓以外の機械でもクレカチャージできるようにならんかな。
353:名無しでGO!
06/10/09 18:03:57 mVYtfYtd0
先週の土曜日にジャンボフェリーでPiTaPaを使ったけど、導入から半年以上経つのに47人目・・・
しかも電子マネー扱いとは
354:名無しでGO!
06/10/09 18:11:07 5k1HmjJj0
PiTaPaをみどりの窓口で好きなクレカでチャージすることは
できるのですか？
355:&rlo;ｩﾞｸｳ ﾘ ｀ー´ ﾘリ &rle;葉鍵板から来ますた
06/10/09 18:16:37 J196MF/d0
>>283
大阪市交通局の回数カードって無期限じゃなかったの？
俺知らずに買っちゃったよ。
払い戻ししてもらおう。
356:名無しでGO!
06/10/09 18:28:28 EL0l3kh70
>>355
大阪市交通局のは無期限です。
357:名無しでGO!
06/10/09 18:28:41 EL0l3kh70
>>354
できます。
もちろん、ＪＲ利用分だけですが。
358:名無しでGO!
06/10/09 18:35:25 iDfFKTR70
>>356
3300円の回数カードは期限なし
1区特別回数券だけ有効期限がある。
359:354
06/10/09 18:40:58 5k1HmjJj0
>>357
サンクス。
360:名無しでGO!
06/10/09 20:23:29 gRSsb9Fb0
金券ショップで売っている、ちょっとだけ安いするっと関西カード（3000円カードが2960円くらい）
を使って、駅の券売機（旧式限定）で回数カードを買えば、もう少しお買い得。
361:名無しでGO!
06/10/09 21:42:48 +VPNyE/U0
>>360
ｽﾚﾘﾝｸ(credit板:681番)
362:名無しでGO!
06/10/09 22:48:19 j+0uV3sp0
数円ケチるのにそんな面倒なことしても嬉しくない。
363:名無しでGO!
06/10/10 00:55:56 YitfdIjT0
ＪＲのホームとかにあるチャージ機でもPiTaPaにチャージ出来た。
片道\1,000以上の区間を仕事で使うので、チャージ限度額を上げて欲しいなぁ。
往復できないことがしばしばある。
364:名無しでGO!
06/10/10 00:57:56 YitfdIjT0
ごめん、限度額でなく、オートチャージ額だな。
オートチャージも遅いなぁ。ピンポーンって鳴りながらも扉が開く事が多い。
365:名無しでGO!
06/10/10 01:20:05 NjkjgVZU0
ふつうに出たにもかかわらず、出たことが登録されてなくて
次に入ろうとしたときに、下車履歴なしとゲートに怒られた
366:名無しでGO!
06/10/10 12:31:29 kdwSuRFy0
>>364
初乗りやその隣くらいの区間しか乗らないからチャージ最低金額を引き下げて欲しいと思っている漏れ。
367:名無しでGO!
06/10/10 12:44:53 Ic0xs+XL0
引き下げ、引き上げとか言う前にさ、オートチャージが発動する残高、
オートチャージされる額を自由に設定できるようにして欲しい
368:名無しでGO!
06/10/10 13:33:28 NjkjgVZU0
上限2000円じゃなかったっけ？
まあ1万くらい入れられるようにしてほしいがな。
369:名無しでGO!
06/10/10 16:21:07 kPT6s9N10
JR乗る時だけ用やし。
370:名無しでGO!
06/10/10 16:25:34 yOlknNMq0
ICOCA持ってないし、JRはUSJ行くときしか使わないけど
帰り際の切符買う行列をスルーできるのはいい気分。
371:鶚 P221119007111.ppp.prin.ne.jp
06/10/10 17:56:10 fFMVmGqJ0
>>368
オートチャージは一律二千円 で、彦根辺りまでいってしまうと、
帰路につくときは結局リチャージが必要だから、自分は設定してない
そもそも、チャージはこまめにする方だし
372:名無しでGO!
06/10/10 21:21:17 1np/0JgD0
>>366同意。
500円単位でのチャージができたらどれだけ便利か…
373:鶚 ◆McS/TRY8cM
06/10/10 22:04:56 ICcge/o70
なんか、うｐされていないので貼ってみる
URLﾘﾝｸ(uploader.onpuch.co.uk)
これって、天六のヤツの再利用？というか、いずれにしても神鉄各駅では現金精算なんだが・・・
374:名無しでGO!
06/10/10 22:44:15 n+pBEbhr0
関西でも進む電子マネー端末の共通化、約9000店にiD・PiTaPa共通端末
URLﾘﾝｸ(itpro.nikkeibp.co.jp)
375:名無しでGO!
06/10/10 23:15:49 y01uJjHD0
モバイルピタパって、出ないの
376:名無しでGO!
06/10/10 23:20:04 pX0SreAl0
>>374
>阪急と阪神の磁気定期券の共通化は経営統合以前から実現している。ところが
>情報システムの負荷の問題から、PiTaPaでは定期券共通化が実現できていない。
>早期に磁気と同様のサービスができるよう開発を進めたい。
何で最初から考えていなかったんだ？
377:名無しでGO!
06/10/10 23:33:24 fQCdnUfV0
>>376
＞大阪市営地下鉄におけるICカードの利用は、PiTaPaとICOCAで7：3だったのが、8月には8：2になった。割引サービスや利便性の高さが顧客に理解されつつあるようだ。
夏割効果だな。
社会実験としては、はっきりとした結果が出た部類だよ。
結論は一つだな。
どんどん割り引け。もっと安くしろ。
378:名無しでGO!
06/10/10 23:34:15 fQCdnUfV0
しかし定期共通化ができていないのは営業政策的なことだと思っていたが、システム面の問題だったとは…
379:名無しでGO!
06/10/10 23:37:11 TNF3Zmfw0
>>367
漏れもそう思う。
人によって乗る区間はバラバラなんだから。
>>374
大交のPiTaPa・ICOCA利用比率、8月になってPiTaPaが増えたように述べてるけど
利用額割引夏イチで一時的に増えただけなんじゃ・・・
380:名無しでGO!
06/10/11 00:25:05 3h9OgXcJ0
大阪市営地下鉄使ってるけど、
明らかに9月に入ったとたんPitapa利用者激減してる。
夏イチで通勤したけど、夏イチでも思ったほど安くなかったから
IC定期も区間指定割引もない現状では、地下鉄で使う機会がない。
年に数回は地下鉄以外の電車も乗るから、その時だけ便利。
あと、本買うときぐらい。
381:名無しでGO!
06/10/11 02:11:04 P0d2vEGA0
>>380
ほんまに激減してるんかい？（笑）
私が見ている限りでは、そもそも６月と比べて７・８月が増えたとも思わんが。
あなたの先入観でしょう。
382:名無しでGO!
06/10/11 02:31:47 tJGW722QO
>>379
実際阪急使ってる人に聞いたらICOCAの方が多いと言ってた
383:名無しでGO!
06/10/11 05:13:39 7ikvaTWp0
>>382
そういうこと言いたがる奴っているからなあ。
384:名無しでGO!
06/10/11 08:55:51 iTrVPzUf0
大阪市営地下鉄使ってるけど、
9月に入ってもPitapa利用者さらに増えてるよ。
385:名無しでGO!
06/10/11 11:52:33 syrZJQip0
基本的な質問で申し訳ありませんが、
ICカードの利用は、タッチの有無で判断できると思うのですが、
ICOCAとPiTaPaのどちらを利用しているかどうして判るのですか？
386:名無しでGO!
06/10/11 12:04:31 BS9hYutp0
>>385
あんたねぇ、「タッチの有無」って押しボタン押すのと違うんだから。
タッチしたときにカードと改札機とが情報交換してますよ。
387:名無しでGO!
06/10/11 12:23:06 BIQk5d4Z0
IC定期か普通のPiTaPaかなら電子音で分かるね
ICOCAはPiTaPaと同じなんじゃない？
388:名無しでGO!
06/10/11 14:21:54 wB5Ft0nk0
>>386
おまい質問の意味を理解せずに噛み付いてるなｗ
「PiTaPaよりもICOCAで通過している人が多い」などという書き込み
が多いから、「改札を通過している人を観察しているだけで、PiTaPa
とICOCAのどっちを使ったのか、どうして区別がつくのか？」と聞いて
いるんだよ。
389:名無しでGO!
06/10/11 14:36:45 RqtopKkaO
ピタパは改札を通るときに「ピピッ」と二回なる。イコカは確か「ピッ」だったと思う。
390:名無しでGO!
06/10/11 16:22:37 KlJD00Yd0
>>389
「ピッ」はPiTaPaのIC定期じゃないの？
阪急、能勢電での話しだけど
391:名無しでGO!
06/10/11 16:23:51 f0yWmSjS0
>>382
この人はいつもPiTaPaスレに粘着してICOCAマンセーしてる人だろうけど
前に利用者数の話が出たときに、延べ人数だから往復すると半分になるから普及してないとか
訳の分からん理論を振りかざして騒いでいた
392:名無しでGO!
06/10/11 16:48:03 nhcmk7IC0
しかし現状で普及してもらっても高止まりだから実はメリットがない罠。
若干減ったか？という気はするが月4～5回くらいしか乗らないからわからん。
トランパスエリア住民だからな。
393:名無しでGO!
06/10/11 17:43:36 t6eyV70h0
券売機で券を買う人が一番多い。
394:名無しでGO!
06/10/11 20:08:55 LQFJw9dk0
>>391
＞延べ人数だから往復すると半分になる
ごく普通の話だと思うが。
395:名無しでGO!
06/10/11 22:01:39 1bcwkhko0
定期は「ピ」
チャージからは「ピピッ」
ポストペイは「ピピッ」
別にカードの種類に関係はない
396:名無しでGO!
06/10/11 22:04:11 1bcwkhko0
ポストペイは「ポポッ」 の間違い。
397:名無しでGO!
06/10/11 22:49:24 HH56f1KU0
>>384
嘘言え。夏イチ開始前より減ったぞ。
398:名無しでGO!
06/10/12 00:18:49 2lrsKysZ0
Pitapa取得した人は増えてるのかもね。
実際に使ってる人はどう見ても減ってるけど。
399:名無しでGO!
06/10/12 00:39:33 ORCNg5kw0
>>398
別に減りはしないだろう。
400:名無しでGO!
06/10/12 07:22:45 O7kH4HS/0
>>398
＞実際に使ってる人はどう見ても減ってるけど
ハァ？なに言ってるの？
引き篭もってないで外に出てくださいｗｗｗ
401:名無しでGO!
06/10/12 10:58:06 iB6QQzy70
減った増えたの根拠は何？
まさか自分が改札を通過する時に他の人が使ってるかどうか
だけで侃々諤々やってるわけじゃないよね？？
402:名無しでGO!
06/10/12 12:54:02 zbYuw63t0
ピピッ♪ピピッ♪ピピッ♪
鳴りまくってますよね。
403:名無しでGO!
06/10/12 13:08:40 H/pW/JZVO
>>373
谷上からPitapa(orICOCA)で入場して、神鉄で新開地まで行ったら出場出来るんだろうか？
改札は両方とも対応してるが…
404:名無しでGO!
06/10/12 13:20:27 T5PSJgvMO
ピタパが、早くSuicaエリアで使えればな…
まだ、クレジットカード持てない年だけどw
405:名無しでGO!
06/10/12 16:25:57 s1CBF0ne0
すみません。
大阪市営地下鉄のPiTaPa定期は、まだ先が見えてないのが現状なのでしょうか。
てっきり対応してると思ってた・・・・orz
406:名無しでGO!
06/10/13 05:00:48 PKUfQYW20
>>399
通常の磁気券やスル関使ってた人がpitapa持てば、
磁気券やスル関に戻る事はまずないだろう。
問題は回数券使ってた人で、これは回数券に戻る可能性がある。
利便性で騙されてくれればいいんだが。。。
407:名無しでGO!
06/10/13 05:54:28 +dvx14Su0
んな詐欺みたいな言い方して…まあ東京で夏イチみたいなやり方したら詐欺呼ばわりだろうなw
けど、11回以上の利用は総額に対して割引率10%にした方がやっぱりわかりやすいしいいよなあ。
こんな頭悪い小銭稼ぎみたいなやり方しても長期的には損ばっかだと思うんだけど。
408:名無しでGO!
06/10/13 08:31:56 WhMxrxDN0
いや、11回ってところがすでにだまされてる。回数券は3ヶ月で11回なんで、
1ヶ月で締めのあるｐｉｔａｐａなら就きに回以上使う分を割引にしなきゃ。
409:名無しでGO!
06/10/13 11:43:15 90fX1yoc0
大阪市営の回数カードは有効期限なし。
1ヶ月で回数カードを使い切るとしても
1ヶ月に3,300円乗ると、Pitapaで 3,020円だから普通に回数カード買った方が安い。
ノーマイカーデーチケットを併用すればもっと安い。
410:名無しでGO!
06/10/13 12:12:38 4iJOQOeG0
>>406-408
昼割や休日がない時点ですでに回数券に惨敗。
411:名無しでGO!
06/10/13 12:25:41 OxqY84pd0
休日回数券なんて28%引きだものな実質。
あほらしくてPiTaPaなんか使う気がしない
412:名無しでGO!
06/10/13 12:43:29 90fX1yoc0
月に1回か2回乗るぐらいの人で、割引なんか気にならない人にはPitapaは楽かもね。
でもそんな人が面倒な申し込みしてまでPitapa持ちたいとも思わないだろうし。
自分の場合は通勤は磁気定期、たまに大阪市営以外に乗るときはPitapaかな。
会社によって割引方法が違いすぎて面倒すぎるから
スル関でシステム統一して、ユーザーが好きな割引を選べるようにしてほしい。
413:名無しでGO!
06/10/13 16:26:46 XfZbG4tv0
休日やら昼間をPiTaPaに載せるのは色々と難しいから仕方ないとしても、
せめてスル関の磁気カードと同様の使い勝手が欲しい。併用精算もできないのは厳しい。
414:名無しでGO!
06/10/13 20:29:26 +dvx14Su0
>>412
＞スル関でシステム統一して、ユーザーが好きな割引を選べるようにしてほしい。
それが出来てりゃ今頃三井住友じゃなく(ry
だいいち磁気カード使ってる人は多少の得はどうでもよくて、面倒がないのがいい人。
PiTaPaなんて申込書が必要なとこからしてすでに面倒だわな。
やっぱり定期券の拡充策しかないんじゃないの？
415:名無しでGO!
06/10/13 20:48:16 WhMxrxDN0
＞多少の得はどうでもよくて、面倒がないのがいい人。
どちらかというと、そのセリフはピタパユーザーに当てはまるぞ。
やっぱりカード買ったり、チャージしたりは面倒。
416:鶚 ◆McS/TRY8cM
06/10/13 21:20:50 MLMYK/4L0
>>415
私の事か この間神鉄利用したんだが、二枚対応改札機がなくて精算機利用したのがかなり煩わしく感じたな
というか、ＩＣカードのチャージは未だしも、磁気カードの場合、古いカードの捨て場に以外と困る
>>414
逆だよ 一回申し込みさえすれば、後は区間指定割引や定期券などの申し込みなどの必要な手続き以外、殆ど何もしなくて済む
実際、自分は五月終わりからＰｉＴａＰａ使い始めているが、これまでやったことといえば、三国ヶ丘の連絡改札試す為のチャージが一回だけだ
>>408
それは言えているな 単純計算だと、ＰｉＴａＰａ利用の場合は月四回利用で割引適用させていかないと、普通回数券とすら同じ土俵に上がれない
で、土休とかオフピークの区別なく、単純に往復回数だけで割引率上げていく（理想は、実質的な区間指定割引）とかしてくれれば有難いのだが
417:名無しでGO!
06/10/13 21:22:40 xoXX+0y50
利用額割引に時間帯割引の項目を作ればよいのでは...
418:名無しでGO!
06/10/13 22:15:00 XfZbG4tv0
その一度の申込に踏み切れない利用者が結構いるわけなのよね。
周りでも申し込もうかなぁってずっと言ってるけど相変わらず磁気カード使ってるのが数人ｗ
419:名無しでGO!
06/10/13 23:02:24 90fX1yoc0
交通費は毎月1か月分の支給だから
IC定期より、区間指定割引導入してほしいなあ。
そしたらいちいち定期買う手間もないんだよね。
大阪市営交通、何もやる気なさそうだから民営化待ちしかしょうがないのかな。
>416
古いカード捨てるところは、切符の自販機の横についてない？
いつもそこに捨ててる。
420:名無しでGO!
06/10/13 23:12:00 mHYnoSOi0
>>419
無いところもあるぞ てか、ゴミ箱じゃあかんのか？
421:名無しでGO!
06/10/13 23:30:15 NB3PURcQ0
各社局の割引率がいまいちでも、
ポイントにうまみがあればもっと利用者増えるのにな。
５００ポイントで５０００円割引とか。
422:名無しでGO!
06/10/13 23:31:38 +dvx14Su0
>>416
普通の人はPiTaPaのサービス内容を把握しようとするところでめんどくさくなったりもする。
それにめんどくさがりは本当にバイタリティを発揮しない。
あんただって鉄板のクソコテやってるくらいだからバイタリティは一般人よりはあるだろう。
磁気カード入れだが、名古屋の場合地下鉄駅の改札の前に必ず鎮座している。
そのせいか回収率はやたら高い模様。
ただ、どちらかというと集めた後の方が困るみたいだ。実際名鉄のベンチは京王のきっぷから出来てるw
423:名無しでGO!
06/10/14 00:03:36 8ehtfiLP0
>>416末尾
同意。
どこの商売でも良く買う客は優遇するのは当然だろ。
利用回数に応じて累進的に割引率が上がっていくシステムが望まれる。
（大阪市はこれに似ているがあまりにも率自体が低い）
424:名無しでGO!
06/10/14 00:36:01 Wmry/RVu0
大阪市、天井無しなのも怖いから思うように使えない。
全線定期より高くなる可能性があるなんてﾜｹﾜｶﾗﾝし。
425:名無しでGO!
06/10/14 00:49:54 Hd5GHeRA0
そういやヤフオクで使用済みスルKANカードが出品されてるな
そんなに価値あるのかな？
426:名無しでGO!
06/10/14 00:58:36 u3JR9y6D0
使用済み切手みたいなもんだろ？
427:名無しでGO!
06/10/14 06:32:44 eNmXM94Q0
>>424
あれも不思議だよな 「夏イチ」でもそういう設定出来たわけだし
てか北神の場合、一ヶ月定期以上の額に上がらんようになってるし
428:名無しでGO!
06/10/14 10:07:18 3gOsMxBIO
>>375
問題は蜜墨がiDの件でドコモよりなことだなAUやソフバンはいい顔しないだろし
逆にドコモ限定なら今すぐでも出来そうだがねw
429:名無しでGO!
06/10/14 19:04:10 YPu3uQYpO
大阪市交通局、ピタパ定期だけは早く導入してください。
財布から磁気定期出し入れする手間がなくなるから。
430:名無しでGO!
06/10/14 19:48:45 xlztZW9/0
近鉄→大阪市営地下鉄だから
Pitapa導入にはどうも踏み切れないなあ
431:名無しでGO!
06/10/14 20:12:42 m6ZBlWXj0
>>428
墨蜜って単なる依託先なわけで、依託先が「ドコモ限定なら行けまっせ」って
流れにはならんでしょうが。とりあえず、鉄道会社側としては「モバイルピタパ?、
えっ何？カネかかんの？ そんなもん後、後｣ってとこでしょう。モバイル対応したら
加入者がどっと増えるとかなら別でしょうけど。
432:名無しでGO!
06/10/14 21:24:25 XQCyAM9j0
今のとこICOCA以上におサイフケータイ対応に必要性が薄いからな。
433:名無しでGO!
06/10/15 00:58:20 V7KOju9R0
携帯電話を改札機にタッチって、ちっともかっこよくないもん。
使わんよ、オタ以外は。
434:名無しでGO!
06/10/15 01:46:02 ccpq7YX40
かっこいいかどうかなんて発想が来るのかよ。こんなの普通だと自分にとって便利か否かが先だろ？
周りなんてそこまで一々見てねぇよ。改札でICOCAかPiTaPaかチェックしてる奴はこのスレにいるけどｗ
435:鶚 ◆McS/TRY8cM
06/10/15 01:55:24 nKUiAX0D0
・・・どーでもいいが、お財布ケータイやｉＤすら使用しているところを全く見掛けないな 少なくとも自分は
436:名無しでGO!
06/10/15 02:17:44 fFIPaeCb0
お財布ケータイ、何か怖くて使いたいと思わない。
437:名無しでGO!
06/10/15 03:19:01 V7KOju9R0
>>434
てか、見ててカッコ悪い。
438:名無しでGO!
06/10/15 07:27:42 AdtDYI2Z0
改札通るのにかっこいいも悪いもあるんかよｗ 自意識過剰だな
財布ごととかカバンごとタッチしたりと色々な昨今、携帯ごときで気にする必要もないよな。
439:名無しでGO!
06/10/15 08:49:23 fXqogbuaO
>>433
確かに携帯オタにしか、見えないね。
特段便利なわけでも、お得なわけでもないからね┐(´ー｀)┌
440:名無しでGO!
06/10/15 11:15:41 t4CtboeR0
順調に伸びているおサイフケータイに対して、
モバイルSuicaが伸び悩んでいるところを見ると、
自動改札で携帯を使うのに抵抗のある人は多いんじゃない？
441:名無しでGO!
06/10/15 11:25:57 NiiQCDWn0
PiTaPa(べーしっ君)とEdy(おさいふケータイ+穴マイレージ)は日常的に使ってるけど、
iDの場合、利用できる店はカードでも決済ができるんで、
iDを使わずにカードで決済する。
それにiDの場合、
１）「携帯側でロック解除するのが('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ」
２）「iDで払おうとすると、iDの端末があるレジまで移動しなければならない」
３）「iDの利用が少ないのか、店員が端末操作になれてない」(←これが一番時間が掛かる)
ので、結果的にカードの方がiDに比べて決済がスムーズ。
まあ、２）と３）（店側の要因)が解決すれば、iDを使う頻度は上がると思うけど。
442:名無しでGO!
06/10/15 11:35:48 ZNkKVCOcO
>438
中には格好つけるためにモバイルSuica使う椰子もいるだろう。
うちの知人に、導入早々にETC付けて、車に大きく「I am ETC Runner」とか書いてた椰子がいた。
見てる方は恥ずかしいし痛いし…と思っていたが、本人はご満悦だったらしい。
まぁ世の中いろんな椰子がいるという事だ。
443:名無しでGO!
06/10/15 12:15:53 sIqM8hTk0
>>440
自社のクレカじゃなけりゃ年会費を取られるのなら
そりゃ伸び悩むわ。
抵抗感とかの問題じゃない。
444:名無しでGO!
06/10/15 13:22:58 AdtDYI2Z0
>>443
ハードルという点ではPiTaPaの申し込みと似た部分があるね。あっちはさらに必要な物が多いけど。
445:名無しでGO!
06/10/15 13:27:37 AdtDYI2Z0
>>442
確かにそういう奴がいることは否定しない。PiTaPaでも物珍しさがあった頃にそういうのいただろうしｗ
446:名無しでGO!
06/10/15 22:37:22 KbjoKTCC0
>>441
レジで暗証番号入力するのが嫌なので、おれはiD使えるところならカードより
iDを使うようにしている。
447:名無しでGO!
06/10/16 18:41:31 1yFLs5WB0
質問厨ですみません。
OKKおよび岡山の３社でもPiTaPのオートチャージはされるんでしょうか？
また岡山の３社では運賃が不足するICOCAで乗車出来ますか？
乗車出来る場合、何らかのカードを組み合わせての精算は出来るんですか？
(OKKや大阪市バスは不足している場合は乗車不可。阪急バスは精算出来るが
現金のみ)
神姫に関してはどうなんでしょうか？
448:鶚 ◆McS/TRY8cM
06/10/16 20:32:09 +4Gim5mu0
>>447
ググれ♥
449:名無しでGO!
06/10/17 00:33:54 yg8QFTDm0
区間指定割と6ヶ月定期とどっちがとくなのか・・・
450:名無しでGO!
06/10/17 00:59:03 6f8Epz0p0
人による。
451:名無しでGO!
06/10/17 15:56:14 FJ63QpE20
マルチでスマソ。
阪神電気鉄道の営業企画部（？）に聞いたことがあるけど、
スルッとKANSAIのPiTaPaとJR東日本のSuicaの相互利用の交渉は
決裂する可能性もあると言ってたよ。
決済ルートが複雑になり、手数料配分が難しくなることが背景らしい。
だから、ドラが言うように近鉄がSuicaを直接導入するか、
あるいはいっそ思い切ってスルッとKANSAIがSuicaを直接導入するという案が
出てきてもおかしくないとは思うが。
452:名無しでGO!
06/10/17 15:56:40 5tjLXtmz0
【中央・京浜東北】E233系スレ3【近郊ﾀｲﾌﾟは？】
ｽﾚﾘﾝｸ(nida板)l50
453:名無しでGO!
06/10/17 16:14:46 V+HdODAh0
こないだ電車で有効期限内の定期拾った。
降りた駅で届けておいたが、磁気定期、とくに長期のやつはこれが怖いんだよなー。
454:名無しでGO!
06/10/17 18:06:06 RFarBqbO0
>>451
＞決済ルートが複雑になり、手数料配分が難しくなることが背景らしい。
ならば、どうしてICOCA⇔PiTaPaは無理なく出来るの？
Suica⇔PASMOなら100社以上絡むんですよ？しかも、
今後も相互利用ICカード網に関わる会社数はどんどん
増えると思われるのですが？
455:名無しでGO!
06/10/17 18:25:50 RFarBqbO0
>>347
＞岡山地区ではICOCAへのチャージはできないがPiTaPaへのチャージはできる
＞ただし下電バスの車内限定だが
ICOCAへのチャージは不可能でPiTaPaへのチャージは可能って
なんでなんでしょうねえ？
456:名無しでGO!
06/10/17 18:26:54 B7Qko+da0
決済データのフロッピー交換する時、JR西本社とスルッとの事務所なら歩いて行ける場所で
昼飯ついでにでも持っていけるけど、JR東だとそういうわけにも行かないからじゃね。
457:鶚 P221119006179.ppp.prin.ne.jp
06/10/17 18:32:52 1+XO/2LI0
>>454 >>456
というか、相互利用出来ないものを導入してどうするのかというかと、
丸一週間ばかし問い詰めたいのだが
458:名無しでGO!
06/10/17 18:37:39 TR8xA7VD0
>>456
今時決済データを交換するのにフロッピーって？？
459:名無しでGO!
06/10/17 18:41:21 6f8Epz0p0
>>451はICOCAスレで叩かれたからこっちに転がってきたドラ(ry
>>454
Suica/PASMOは相互利用と言っても決済機構を統一したから事実上共通化なのでまた別の話。
で、PiTaPaはスル関が決済機構を持ってるから相互利用は１：１での取り決めになるはずなんだけどね。
言うとおりICOCAと同様の取り扱いでスル関側としては何の問題もない。
そもそも直接導入で世間一般の乗客に何のメリットがあるのかが知りたいわｗ コストに合わんのに。
>>456
ICカードの相互利用ってどんなのかわかってる？スタンドアロンだとでも思ってるのかｗ
460:名無しでGO!
06/10/17 19:58:55 25NXxzgL0
>>453
あなたは良い人。
461:鶚 ◆McS/TRY8cM
06/10/18 19:36:01 a65SSaWl0
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.jp)の、六・七頁目
だから、そういう期間限定なキャンペーン紛いの事をするなとだな、 まぁ、文句言いつつ有難い事は有難いが
462:名無しでGO!
06/10/18 19:53:21 aVjsB0br0
>461
それなら通勤に使えるなあ。
463:名無しでGO!
06/10/18 19:54:37 eaL9uog00
社会実験だね。これで再びPiTaPa利用率に変動があれば、いよいよ局側も割引率について再検討を迫られる、と。
ま、461の立派なコテさんは、そういうことがまるで分からないようだけどね。
464:名無しでGO!
06/10/18 20:46:12 dVh/BWDO0
どうだろ、とりあえず夏休み期間は夏イチで、年末年始の休みには
「ぷらす」をやってるけど、好評でも、当面は毎年夏イチとぷらすを
続けるくらいがいいとこじゃないか。そりゃいきなり通年で割引率下げ
までやってくれたら文句はないけどね。
465:名無しでGO!
06/10/18 21:03:23 eaL9uog00
>>464
IC導入の目的の一つとして、改札機維持費の減少というのがある。
だから、どうせ設備投資したのなら、みんなICを使ってくれないと過剰投資になってしまう。
IC導入による維持費用の減少＞割引金額となったら、通年導入すると思うけどね。
もちろん、すぐに減少＞割引とはならんだろうけど、将来的にそれが見込まれるのなら、アリでしょう。
逆に、このキャンペーンでもIC利用者が増えない(PiTaPa持ってても死蔵)となったら、未来永劫割引率の増加はないか。
逆に、一区特別回数券のICへの包含という手に出てくるか、それはどうなるか。
466:名無しでGO!
06/10/18 21:04:03 TIbo5mXs0
回数カードを廃止して、すべてPiTaPaの利用額割引として
割引率を回数カードより上げてしまえば問題ないでしょ。
回数カードのカード作成費用や、プラスチック資源の削減に繋がる。
467:名無しでGO!
06/10/18 21:05:54 eaL9uog00
あと、俺が一番恐れてるのが…
一区特別回数券って、「暫定措置」っていう扱いなんだよな。
だから、ドサクサ紛れに一区特別が廃止になるかも…
468:名無しでGO!
06/10/18 22:06:31 aVjsB0br0
1特って使ったことないからなあ・・・
1区で乗る機会のある人はいいなあ、っていつも思ってたよ。
個人的には区間指定割引導入ｷﾎﾞﾝ。
469:名無しでGO!
06/10/18 22:08:59 eaL9uog00
>>468
二区でも安くなるって知ってたか？
470:名無しでGO!
06/10/18 22:26:07 aVjsB0br0
>469
え、そうなんですか？
回数カードじゃなくてですか？
471:名無しでGO!
06/10/18 22:30:12 eaL9uog00
>>470
一区特別回数券の乗り越しと、回数カードで二区に乗った場合の一回あたり金額を計算してみよう。
乗り越しは、一区特別＋スルＫＡＮを赤色改札に投入すると簡単。
472:名無しでGO!
06/10/18 22:36:49 aVjsB0br0
>471
あ！なるほどそうですね。
いいこと教えていただきました。ありがとうございます。
473:名無しでGO!
06/10/18 23:51:11 VWPdeKZh0
それよりIC回数カードでも作ってくれ。
474:名無しでGO!
06/10/19 01:37:21 RNCsQxNH0
>>463
社会実験w
475:名無しでGO!
06/10/19 09:04:52 mSka30u90
ややスレ違いだが、スルッとkansaiみたいなものって関東にはないの？
476:名無しでGO!
06/10/19 09:08:41 dfdnfWg00
>>475
パスネット
477:名無しでGO!
06/10/19 09:57:25 8x1TAr790
法人としては(株)パスモがある
ちなみに中京圏にはトランパスがあるが
遅い時期に磁気カードとして導入したから
IC化はずっと先...こちらは法人格はなし
478:名無しでGO!
06/10/19 20:57:08 uCi0K6QK0
>>476
いやいや、ルトランカードだろ。もう使えないけど。
パスネットは似て非なるもの。
479:鶚 ◆McS/TRY8cM
06/10/19 21:01:20 UrTwKmYX0
>>476 >>478
>>475氏がどういう意図で質問しているのか分からん事には、答えようが無いと思うのだが
各社共通で利用可っていうのなら>>476だし、運賃後引きっていうのなら>>478
480:名無しでGO!
06/10/19 22:31:16 k+6F/qc90
あなたは「密着派」、それとも「すかし派」？
481:名無しでGO!
06/10/19 23:55:46 h/CcLAWW0
すかし派だ、だからいつも臭くてかなわん！
482:名無しでGO!
06/10/20 00:32:53 DaNS2R+X0
わりぃ、俺、挿入派だわ。
483:名無しでGO!
06/10/20 11:27:39 o7FY4db40
縦。ｗ
普通に読んでくれる。
484:名無しでGO!
06/10/21 09:55:34 K5zQ83DD0
>>477
遅くとも2010年まではＩＣ化するはずだけど。
485:名無しでGO!
06/10/21 13:31:47 HkFtTOXF0
今の時代4年も先とは
ずーと先と言われてもしょうがない罠。
486:名無しでGO!
06/10/21 13:34:06 EkxLY2zA0
ICカード時代に磁気カードで共通化した
トランパス連合はどうかと...
487:名無しでGO!
06/10/21 18:19:18 8vKsL/ZB0
区間指定って区間指定駅と同料金区間でも金取られるの?
488:鶚 ◆McS/TRY8cM
06/10/21 19:06:18 WbT+02mJ0
>>487
何が言いたいのか分からんが、何処の社局でも「無料」で列車に乗っけてくれるところはないぞ
489:名無しでGO!
06/10/21 19:38:37 8vKsL/ZB0
俺の場合、淡路→長岡天神で区間指定してるんだけど
洛西口までは長岡天神と同じ310円だから洛西口を区間指定駅にした方が得なのかなと思って
490:489
06/10/21 19:40:26 8vKsL/ZB0
ごめん
淡路→長岡天神
淡路→洛西口
と定期料金は違うのね。
勘違いしてました。
491:名無しでGO!
06/10/21 22:03:01 pAu/38fv0
鶚の、ものの言い方にムカついたらぜひどうぞ。
鉄道2板糞コテランキング ◆2
URLﾘﾝｸ(www.37vote.net)
鶚 ◆McS/TRY8cMは2位に再浮上。
みんなでトップを取れるよう投票＆応援しよう！
492:名無しでGO!
06/10/21 22:44:55 qYNWc45I0
JR東はPiTaPaの原則ポストペイという枠組みを相当煙たがってるみたいだな。
相互利用の白紙撤回もあり得るって脅してきてるみたいだ。
493:名無しでGO!
06/10/21 22:51:45 pAu/38fv0
東で使う際もチャージ前提じゃまずいのかな。
494:名無しでGO!
06/10/21 23:32:40 a2NfrqiS0
>>492
煙たいというか、東のシステムもポストペイに対応できるように改修しないといけないから
単純にコスト増を嫌がってるだけだと思うが。プリペイドチャージだと現行システムで流用
可能だからね。最終的にスル関側が折れるしかないだろう。
495:名無しでGO!
06/10/22 00:03:38 FfuPPGcm0
>>492
>PiTaPaの原則ポストペイという枠組みを
何、その原則って？ イコカエリアですら、PITAPAチャージで使ってるのに。
496:名無しでGO!
06/10/22 00:40:43 tmaR8OQb0
>>494
> 東のシステムもポストペイに対応できるように改修しないといけないから
なんで改修する必要があるの？ＰｉＴａＰａ対応カードはプリペイド機能も持っているのに。
「スル関側が折れる」も意味不明。今のカードでいけるのに、何を折れる必要があるのか？
497:名無しでGO!
06/10/22 01:30:24 5nS4S+c50
>>496
pitapaにオートチャージを原則にすれば解決する。
券売機で設定変更できるようにすればそれだけでいいのでは？
pitapa=Suicaならば完全にICOCAはいらない。
498:名無しでGO!
06/10/22 05:21:55 hWh6CpWJ0
>>496
揉めてるという理由をポストペイでの乗り入れを図ろうとしているからと仮定したから。
対JR西同様のプリペイド乗り入れで揉める理由なんて見つからんし。
ってちゃんと前後の流れ見ろよ。ICOCA不要厨まで呼び寄せやがって。
499:名無しでGO!
06/10/22 06:42:38 2lBaqLDd0
>>498
勝手に自分の思いつき仮定で、書くなよ。
500:名無しでGO!
06/10/22 07:30:17 VcBJhfYT0
>>498
そもそも相互利用はポストペイでは行わないのは決定事項なんだが
501:名無しでGO!
06/10/22 08:02:44 viUFjuI00
じやぁ何故交渉がもめてるなんて話がでるんだろう。やっぱガセ？
502:鶚 ◆McS/TRY8cM
06/10/22 08:19:39 B522UVf+0
>>501
現時点で考えられる事は五つ そのうち一つは「ガセ」だが・・・
503:名無しでGO!
06/10/22 08:21:08 Puj400wW0
某雑誌によると50万の会員(ICOCAは250万)で
1日1000人以上のペースで会員数が伸びてるそうな
504:名無しでGO!
06/10/22 09:57:20 C3cC9g+I0
未チャージPiTaPaを持ち込まれての「改札通せんぼ」を避けたいのだろう。
JR東の改札口で立ち往生されるとその混乱は西の比ではないからね。
505:名無しでGO!
06/10/22 10:09:34 uhjz1xPC0
>>504
Suicaのオートチャージって始まっているの?
どう考えても、「改札通せんぼ」を避ける方法としては
ピタパのポストペイを認めるより、オートチャージさせる
方が、システムの改造費用安くすむと思うよ。
506:名無しでGO!
06/10/22 10:12:08 lvoKTYyn0
>>504
チャージする習慣のない人に「チャージしてください」と説明するのは大変そうですね。
しかも、普段接してないＪＲ東日本の駅務機器で。
507:名無しでGO!
06/10/22 12:27:19 pNT2unvI0
>>505
だからJR東西、東モノ、臨海での利用はプリペイド利用だろ！
昨日あたりから全く理解してないヤツが何人か紛れ込んでいるな。
オートチャージ設定しておけばピタパエリア利用時に
チャージされるだろ。だからSuicaエリアで往復990円～2990円までの
区間を1往復する程度なら、チャージも何もしなくて済む。Suicaエリアに
行く直前にJR西日本で残額が100円台以下になるまで使っていれば話は別だが。
508:名無しでGO!
06/10/22 12:38:07 lvoKTYyn0
>>507
ＪＲ西日本でのオートチャージ実施は、計画段階（非公式）でも
ないのでしょうか。
509:名無しでGO!
06/10/22 12:44:20 pNT2unvI0
>>508
俺は>>507で
＞オートチャージ設定しておけばピタパエリア利用時に
＞チャージされるだろ。
と書いたんですが。西はピタパが使えるけどピタパエリアではない罠。
510:名無しでGO!
06/10/22 12:50:57 pNT2unvI0
>>508
俺が読み違えてたな。スマン。
西日本がオートチャージを採用するかどうかは知らんな。
スマートイコカを導入しているし、どうするのやら。
511:名無しでGO!
06/10/22 12:52:04 t9LLvb9M0
JRは滅多に乗らないからオートチャージは無駄金
そんな人は普通に切符を買ってる
512:名無しでGO!
06/10/22 15:03:23 RmL5YcvB0
オートチャージをするかしないかは任意。
オートチャージされても金額分を口座からは
引かれるが、使わなければその額はカードに
入ったままなので損でも得でもならないと思
うんだが。
513:名無しでGO!
06/10/22 15:33:39 S9l/vwVK0
>>511に同意。
PiTaPaを使ってみたが、使用履歴は120 160 210とかばかり。
それ以上の金額になったら金券ショップに行くし。
千円単位のチャージだと無駄金になる。
かといって毎回切符を買うのは面倒なのでＪスルーに戻った。
514:名無しでGO!
06/10/22 15:47:11 RmL5YcvB0
500円ではすぐに0になるだろう。
>>使用履歴は120 160 210とかばかり
これだけでも490円行ってるし。
私鉄エリアから外れて、JR１往復程度をチャージすることなく
利用出来るようにしてあるんだろう。
515:名無しでGO!
06/10/22 16:10:43 WnJ9VJ1Y0
Suicaオートチャージのように設定金額やチャージ金額が
選択できるようになればいいのだが。
516:名無しでGO!
06/10/22 16:11:47 /OpupOmb0
俺もオートチャージは要らない。
金券ショップの格安切符は、乗車降車駅が決められているし、いざ乗ると言うときに金券ショップを探すのが面倒なので
滅多に使わない。
Jスルーカードは、金券ショップで予め事前に購入すると、2950～2970円（3000円）だが、
みどりの窓口でのクレカチャージなら、ポイント還元率１％なら、3000円チャージで 3000×0.99＝2970円なので、
俺はもっぱらクレカチャージ。
517:名無しでGO!
06/10/22 17:32:18 wiEh35yp0
30円の節約ｗ
518:名無しでGO!
06/10/22 18:24:22 qXdH87fh0
１％節約のために必死になって考えるよりも、
1回、飲み会行くのを断って見たり
1回、パチンコ行くのをやめたりすればいいのではないか？
なんといっても、1回で数千円の節約になるぞ。
（生きていくために必要でない、更にいえば害にしかならない娯楽を節約）
>>515
券売機で簡単に設定変更できればいいんだけどね。
PiTaPaカードを入れると、機能設定画面とか出てきて
オートチャージの金額や、プリペイド機能使うかどうかの選択、
区間割引の登録などね。
519:名無しでGO!
06/10/22 18:58:22 /OpupOmb0
>>517
30円を笑う者は、30円に泣く。
520:名無しでGO!
06/10/22 19:32:19 KEe9tmqm0
Suicaの利用者（というか首都圏の利用者）は
習慣的に先にチャージしてから改札通る人が多いから
改札の外にチャージ可能な券売機のない駅が多いPiTaPaエリアで相互利用を開始すると
チャージできなくて困る利用者が続出するという懸念もあるそうな。
初乗り料金先引きだから改札外で早めにチャージするのが一般的で
料金不足以外で改札内でチャージを積み増す利用者はあまりいないのだそうだ。
521:名無しでGO!
06/10/22 19:34:58 U33dDo1f0
>>520
改札の外でチャージできなくて、何が困るのだ?
522:名無しでGO!
06/10/22 19:45:52 RmL5YcvB0
＞改札の外にチャージ可能な券売機のない駅が多いPiTaPaエリアで相互利用を開始すると
＞チャージできなくて困る利用者が続出するという懸念もあるそうな。
10円さえあれば通れるので、(改札の外で)チャージ出来なくて困る
客が続出することなんてないと思うが？もし初乗り額ないと通れず
且つチャージ設備が主に改札内にしかないのなら別だが。
西にしても、チャージ出来る水色の券売機があるのは全体からしたら
知れている。大阪市内でも阪和線の駅なんかは結構ICOCA非対応の駅が多い。
523:名無しでGO!
06/10/22 19:50:37 RmL5YcvB0
それとICカードを日頃から仕事などで使いこなしている人は、
乗り越し精算したり、ギリギリになってからのチャージをあまりしないと
周りの人間の経験からして思う。まだ余裕があるうちに、時間のある時
などに3000円程入れる人が少なくないと思う。
しかしながら本当の節約家はスルッと等磁気も含めあまりSFは使わんの
だろうな。回数券、回数カード、１日乗車券、金券屋などなどを使い、
正規の運賃がそのまんま減算されるSFカードは使わんのだろう。
524:名無しでGO!
06/10/22 21:37:30 lvoKTYyn0
>>522
残額が１０円あれば改札入場できる関西ルールを知らない
関東の人は多いかも。
関東でも関西ルールを適用して、という声が出るのを嫌がってたりして。
525:鶚 ◆McS/TRY8cM
06/10/22 21:49:33 VtsyavLg0
>>523上段
普通はそうだよな 自分なんか、万札崩すついでに千円だけチャージとかやってるし
というか、手持ちのＩＣＯＣＡが残高二千円を切ることなんか滅多に無い
>>520 >>522
いや、券売機で対応していない駅はあるかも知れんが、そういう駅にはきちんと入金機が設置してあったりするわけで
あと、以外に忘れられがちだが、精算機でもチャージ可能な社局があるし 要は、「統一されてない」という事が一番の問題の様な
526:名無しでGO!
06/10/22 22:26:45 RmL5YcvB0
>>524
関西人でも知らん人は少なくない。券売機周辺の使い古し磁気カードを
見ると、初乗り以下のカードの最終行が「券購入」となっている
ケースも少なくない。（降車時に現金精算or２枚投入出来るのに）
※勿論カードの使えんエリアまで行った可能性もなくはないが。
券売機＆運賃表のところにでも案内を貼っておけば良いと思う。
>>525
西の場合、券売機が対応していなくても、チャージ機は改札の外に
ありますな。阪神や神戸市系の場合、券売機は地下鉄の一部を除き
今のところチャージに対応しておらず、チャージ機も改札の中にあ
るな。
527:名無しでGO!
06/10/22 23:38:20 7PYkYCRG0
結局のところ、ＰｉＴａＰａのサービスのレベルが高いから、
ＪＲ東日本が嫌がっている？
528:名無しでGO!
06/10/23 00:08:38 VxZkRrZa0
嫌がるほど高くないというかむしろパイオニアという事を考慮してもグダグダすぎるというか…
SuicaがPASMOと3月に共通利用センターを立ち上げるせいじゃないの？
529:名無しでGO!
06/10/23 06:22:58 SpD37IBC0
>>524
>関東でも関西ルールを適用して、という声が出るのを嫌がってたりして。
そうなります
530:名無しでGO!
06/10/23 07:17:03 NxaciYVg0
>>529
初乗り分の残額チェックがなくなる話が進行中なのですか？
531:名無しでGO!
06/10/23 09:09:40 3II+Rsle0
>>530
529ではないが、そういう話が進行中なのは事実。
年度内にそうなるんじゃなかったかな。
532:名無しでGO!
06/10/23 20:00:25 VxZkRrZa0
残額チェックは残るけど前引きそのものはしないよ。
533:名無しでGO!
06/10/23 21:20:37 NJSTJXqd0
引かないけどチェックではねるの？ 意味ないじゃん。
534:513
06/10/23 22:03:57 Q0HdBnZb0
書き方が悪かった。
JRに乗るのは月１、２回くらいで、しかも超近距離だけだから、千円チャージすれば三ヶ月は持つ。
というか、死蔵金になる。
PiTaPaは後払いという時間的利益があるから使うが、JRは先払いしているのに何の利得も無いから使わなくなった。
535:名無しでGO!
06/10/23 22:32:42 bUKkg6nj0
JRにはUSJに行くときしか乗らないけど
切符買うの面倒だからオートチャージにしてる。
536:名無しでGO!
06/10/24 12:15:53 6bZemhWq0
>>533
チャージするなら改札の外で、という基本発想があるようです。
537:名無しでGO!
06/10/24 13:17:35 NmbCA31a0
ハァ?
初乗り分の残額がなければ入場できないってこと?
538:名無しでGO!
06/10/24 17:16:02 s4jmt+bb0
ICOCAスレでモバイルSuicaの裏技が出てるけど、PiTaPaとSuicaとの相互利用は来年1月でOK？
539:鶚 ◆McS/TRY8cM
06/10/24 20:09:25 YhGiGe1a0
一体何処からの情報だ？
540:名無しでGO!
06/10/24 21:09:45 V9tflefb0
>>537
関東の利用者には、ＪＲ東日本がその考え方を定着させました。
541:名無しでGO!
06/10/24 22:34:17 0MvMIRka0
実用上の実態は何ら変わらないということか。
ラッチ内で残額チェックしたときに130円多めに表示されるってだけでOK？
542:名無しでGO!
06/10/24 22:35:10 xT01TkHm0
第一『1円(10円)でもあれば入場できる』というのは、実は関西だけの常識。
関東に限らず他地域では前引きか残額チェックどちらかは行っている。
543:名無しでGO!
06/10/25 00:12:11 tu5PYv4B0
大阪市交通局を見る限り、前引きとそうでないものの共存は可能だと思うが。
（回数カード…前引き レインボーカード…10円または乗り継ぎ記録があれば入場できる）
544:名無しでGO!
06/10/25 11:56:02 6l4cx5BV0
>>543 のようなケースは昔
京急がEG2000(東芝の自改機)でやっていました
旧ルトランカードは初乗りチェックつき後引き
パスネットは最初から初乗り運賃を引く方式で
両方に対応するEG2000が必要だったのです．
元祖ラガールカードは現行トランパスと同様
初乗りチェックを行うが実際には引かないという方法で
チェックすらしないのはスルッとKANSAiが始めた比較的新しい考えでは?
545:名無しでGO!
06/10/25 12:25:55 aWyfeCO20
>>544
その新しい考えのきっかけは、利用者の声だそうです。
「目の前に電車が到着しているのに、初乗りチェックに引っかかって
乗ることができなかった。不足分は降りる駅で精算すればいいだろう。」
運輸局との折衝の結果、特別に認める場合にしたとのことです。
546:名無しでGO!
06/10/25 13:01:55 VrQkpVKe0
>>542
他都市ではないな。>>544の指摘通り阪急、能勢電も当初は初乗り以下になると
入場 させなかった。96年以降参加社数が増え、会社ごとに初乗り額が異なり、客が
それらを一々認識しておくのはヲタでもない限り無理で(初乗り＝最も近い隣接駅
まで２区の駅もあるし)、且つ乗車前の手間が原因で「乗れていたはずの電車に
乗れなくなる」ということをなくした訳ですな。
客の立場からすれば、初乗りチェックはない方が便利だと思う。自分は、関西の場合、
常識的なノーラッチ乗り継ぎで行ける範囲が限られているし、都市部のみを走る阪急、
阪神、地下鉄などを中心に早い段階で全駅に自動改札が導入されていたこともそれを
可能にしたと考えていたのだが、初乗り額があったところで、初乗り区間(乗車駅から
1～2駅程度)で降りない限りは、運賃が不足してしまう区間に行く訳だから、単なる考
え方の違い、法律の解釈の仕方の違いでしかないと思う。突き詰めていけば、降りる駅
までの運賃が乗車段階で足りていない場合は「不正されてしまう」可能性はないとは言
えないので。本線との接続駅から武庫川線、和田岬線、男山ケーブル、旧和歌山港線
だけを利用する場合のみ、事実上の前払いとなる格好が採用されている。
※以下のシステムの項目の最終部分も参照（↑高安山のもこうすれば導入出来るのになあ）
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)