06/06/28 00:22:14 bqqS7nKA0
拠点間輸送でJRに負けるからと言って、逆転の発想で途中駅からの利便性をはかるべく、
駅新設や優等列車の停車駅増加の施策に出ているが、まるで積極性がない。
駅新設や停車駅増加をスピードダウンの言い訳にするのは見え見えだ。
JR西みたいに停車しても停車する前と同じ所要時間にしろとは言わないが、
もうちょっと（京急とか阪神を見習え）キビキビしたノッチワーク？ができないか？
06/06/28 00:22:14 bqqS7nKA0
拠点間輸送でJRに負けるからと言って、逆転の発想で途中駅からの利便性をはかるべく、
駅新設や優等列車の停車駅増加の施策に出ているが、まるで積極性がない。
駅新設や停車駅増加をスピードダウンの言い訳にするのは見え見えだ。
JR西みたいに停車しても停車する前と同じ所要時間にしろとは言わないが、
もうちょっと（京急とか阪神を見習え）キビキビしたノッチワーク？ができないか？