06/06/09 22:17:56 rUfAdLBp0
>>150 それが阪急と川重の確執か。しかし阪急も19m車体に３扉（2D3D3D2の窓配置も）は
川重が音頭を取って決められたことは知っているだろうにな。
アルナは川重の下請けや部品供給（JR東の205系の１段下降窓など）もやっていたけどね。
9300系を新造したのが日立だったのも、その「確執」が原因だったんだろうね。
阪急は近鉄とも仲が悪いから近畿車輛への発注もあり得ないし。
06/06/09 22:17:56 rUfAdLBp0
>>150 それが阪急と川重の確執か。しかし阪急も19m車体に３扉（2D3D3D2の窓配置も）は
川重が音頭を取って決められたことは知っているだろうにな。
アルナは川重の下請けや部品供給（JR東の205系の１段下降窓など）もやっていたけどね。
9300系を新造したのが日立だったのも、その「確執」が原因だったんだろうね。
阪急は近鉄とも仲が悪いから近畿車輛への発注もあり得ないし。