06/11/25 19:58:19 IKW1NXcw0
>>585
平行しているのがＪＲだけでなく、西鉄バスも天神まで直通する並行路線を
持っていたので、貝塚で地下鉄直通なんて乗車促進策を下手にとってしまうと
自社のバスの客を減らしてしまうという諸刃の剣。
589:名無しでGO!
06/11/25 21:40:59 2vW8IBXW0
>>581
ようは商売になるもの、売れればいいんだよ。それが杉野式。
現場で「ワイワイガヤガヤ」
たとえば「松本電鉄の副業」は凄いぞw
590:名無しでGO!
06/11/25 23:40:15 THGcz5Tv0
>>584
＞SRが通っているのは鳩ヶ谷市。
南鳩ヶ谷駅が自分の最寄り駅なのに、つい間違えてしまった…。orz
591:名無しでGO!
06/11/26 12:10:03 SEQB3eNY0
三木鉄道は行き先が厄神という加古川市の外れにあるローカル線の接続駅なのが痛い。
神戸方面は神戸電鉄がある上、加古川へ行くにも加古川線に乗り換えなければならない。
姫路・神戸方面へは更に乗り換えがある。
明石辺りに直通する路線だったらそこそこ栄えたかも…
592:名無しでGO!
06/11/26 15:47:36 or3gHdv+0
>>591
三木の金物を出荷するために敷設した鉄道で、もとから人の流れには沿っていなかったらしいから、
貨物がなくなればその時点で使命を終えていたともいえる。
こういう事情なら廃線になるのもしかたないと思える。
むしろ隣の北条鉄道を支援したいと思う。ここも最近いろいろ努力しているようだから、銚子電鉄の
ように全国に知れ渡るきっかけはないものか。
593:名無しでGO!
06/11/26 17:01:45 FiZgnOdr0
本日、鹿島鉄道に乗ってきた。
使ったお金は、
一日フリーきっぷ ￥１，１００－
缶コーヒー２本（ブラックとＭＡＸ） ￥２４０－
常陸小川駅で硬券２枚 ￥３００－
終点の鉾田駅の立喰そば＆タイヤキの店は「定休日」の札がかかって閉まっていた。
霞ヶ浦が見えたり、田園風景が広がったりで、風情のある車窓ではあるけれど、観光資源としては魅力に乏しいかもなあ…。
線路にそってそこそこ大きな道路が走っているのも自動車に負けた要因か。
鉄ヲタらしき乗客も数人みたけど、それより目立ったのが線路脇の撮り鉄。
中には明らかに「そこ危ないだろ！」という場所でカメラを構えていたりする。かなりイヤかも。
594:名無しでGO!
06/11/26 17:15:12 XhcqYJme0
東武ファンフェスタの日に臨時列車走らせた時も
変な場所に車止めて車の窓から馬鹿デカイ望遠レンズ出してる奴いたな
595:名無しでGO!
06/11/26 22:28:18 FMOzkVHF0
はい↓はとバスツアー
URLﾘﾝｸ(search.hatobus.co.jp)
こんな感じで地味に組み込んでもらったりすればいい。
撮り鉄はカネをロクに落とさない、って原則を貫かなくてはダメだよ
596:名無しでGO!
06/11/27 00:18:53 zSkrzTDz0
>>593
マックスコーヒーGJ 鉾田駅の蕎麦＆たい焼き屋は日曜定休って…。
沿線の撮り鉄が増えるのは廃止決定後の悲しい性。今日の神岡鉄道もそんな具合だったらしい。
597:名無しでGO!
06/11/27 00:48:14 jzrGRMHhO
>596
昼のえねえちけえﾆｭｰｽでｶﾐｵｶﾝﾃﾞ廃止ﾈﾀをやってた。
その中のｲﾝﾀﾋﾞｭｰで。
中年ｦﾀ「記念に乗りにきました」
ﾘｱ厨ｦﾀ「なくなるのは寂しいですね」
…おまえら廃止前に来いやあああ！！！！１１１１１
598:名無しでGO!
06/11/27 00:59:20 L7DWUQBB0
>>597
廃線直前にはよくあることｗ
599:名無しでGO!
06/11/27 01:03:10 7QirHbVD0
>591
三木と北条はブームに乗って、３セクにしてしまった感があるなあ
この２社の苦境で目が覚めて本来生き残るべき鍛冶屋線が死んでしまった。
高砂線も頑張れば生きていられたような。
600:名無しでGO!
06/11/27 02:25:27 Qm8bvZOS0
いまだぁっ！ 00600ゲットォォォ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´ ニャー
∧∧ ） (´⌒(´ ニャーニャー
⊂(=^_^;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡ ニャー
￣￣ (´⌒(´⌒;; ニャーー
601:名無しでGO!
06/11/27 07:15:17 ZN7/yTRm0
>>597
最後くらい活気づいた鉄道を見たいだろうし
いろいろ清算するのに少しでも金があった方が良いだろうし
問題ばかり起こすヲタは望まぬ客だと思うけど
602:名無しでGO!
06/11/27 12:41:27 dY7IPZKR0
三木が廃止を発表したら北条にも客が流れてくる
北条もついでに乗っておこう！
しかし一時的なもので すぐ客は減る。
客が流れて来た時、どう活かすかで北条の営業力がわかるな
残るか錆となるか。
603:名無しでGO!
06/11/29 01:28:21 FXHsHC+d0
age
604:名無しでGO!
06/11/29 01:34:36 SIK5T2yE0
>>342-343
やはりいたか。ネ申だよ
605:名無しでGO!
06/11/30 13:14:36 nehjOXvl0
たしかにこのスレは、今回の銚子電鉄の件が大きく育つ土壌であったと思う。
そして今も、全国の赤字鉄道の増収に関して真摯に考えている鉄ヲタが集っていると考えている。
マジで、２ｃｈの、鉄道２板のはたらきで、少しでも赤字鉄道の事業存続ができることを願って止まない。
606:名無しでGO!
06/11/30 13:20:31 xmxZ3iSy0
専用スレ立った方が早かったし積極的に展開したのもそちら
願う人は願うだけで終わるという現実
607:名無しでGO!
06/12/01 07:17:01 ecGNzZSV0
>>606
このスレから銚子電鉄スレに行った人も多いと思う。
専用スレがあれば、そのスレで積極的に展開するのは当然。
このスレはあくまでも赤字鉄道全般に対するスレだと思ってる。
ちなみに、このスレでも銚子電鉄に関しては、
>>15 投稿日：2006/04/28(金)
>>222-223投稿日： 2006/06/21(水) 22:23:05 ID:MP1p9sE50
あたりをはじめ、ときどき登場している。
願っているだけではない。行動している人はしているのだ。
608:名無しでGO!
06/12/01 07:38:47 tCom3eVe0
>>605
鉄ヲタにとっては、某テレビ番組に募金するよりも有意義な社会貢献。