05/12/29 01:43:31 WwZfouc20
一応age
982:名無しでGO!
05/12/29 09:08:15 6QI9fr2UO
>>963
倒壊だの火災だのｗ
983:名無しでGO!
05/12/29 11:08:49 oqj3f2Cn0
>>976
JRのBタイプ無線は、沿線の数Kmおきに基地局が配置されている。
で、基本的には、同じ路線のすべての基地局は、同じ周波数(チャンネル)で同一の音声を送信するのだけれど、そうすると、えらく遠方の通話まで聞こえることになる。
たとえば、東海道本線は、東京から神戸まで、ずうっと4chなんだけど、尼崎で起こった事故の情報が新橋で聞こえてもほとんど意味がない。
そこで、隣接する複数の基地局をいくつかまとめて、ある区間ごとに送信内容を変えることができるようになってる。これをゾーンという。
では、そのゾーンの境界付近では、何が起こるか。
ちょっと専門的になるが、Bタイプ無線に使われる周波数変調(FM)という方式は、一般でいう"混信"は起きにくい。
複数の基地局から送信される電波のうち、もっとも強いものだけが聞こえる性質がある。だから、列車側は何もしなくても、もっとも強い電波だけを受信する。
逆に、列車から指令を呼び出した場合、異なるゾーンに属する2つの基地局で電波が受信されることになる。
指令からみると、2つのゾーンで同時に呼び出しがなされることになり、混乱する。
そこで、Bタイプの電波では、音声のほかに、耳に聞こえない"特殊な信号"が送信されている。
そして、Bタイプの車載無線機は、直前まで受信していた"特殊な信号"を自身が送信する電波で送り返す機能がついている。
更に基地局では、自身が送信した"特殊な信号"と同じ信号が付加された電波のみを受信するようになっている。
こうすることで、何ら特別な操作をすることなく、移動する列車と指令がスムースに通話できるようになってるわけだ。
この"特殊な信号"は、全部で3種類ある。そこで、この"特殊な信号"の違いによって、便宜上、Aゾーン、Bゾーン、Cゾーンと呼ぶ。
984:名無しでGO!
05/12/29 11:11:15 oqj3f2Cn0
>>982
火災は快調になったんだよね。
985:名無しでGO!
05/12/29 18:46:59 pQrDk/dB0
URLﾘﾝｸ(uploader.onpuch.co.uk)
986:名無しでGO!
05/12/29 22:09:22 WwZfouc20
>>985
これが現物か。初めて見た
987:名無しでGO!
05/12/29 22:47:08 GR4Q5J6I0
>>976
区間分離すれば、在圏ゾーン単位で通信することができまつ。全線に用件があれば
一斉で指令すればよい。しくみはトーンスケルチ。
988:ゾーン識別トーン
05/12/30 11:49:04 LqLex99G0
>>983
> この"特殊な信号"は、全部で3種類ある。そこで、この"特殊な信号"の違いによって、便宜上、Aゾーン、Bゾーン、Cゾーンと呼ぶ。
トーン3種類： 88.5Hz / 107.2Hz / 131.8Hz。空線時は、空線信号2280Hzにトーンが重畳(ちょうじょう)されるし、通話時にも重畳されてる。
989:名無しでGO!
05/12/30 15:08:02 H3u77ZKp0
>>962
相鉄が、SR(空間波無線)化するにあたって、JRのA/Bタイプを採用と言うことなのかな？
りんかい線や、伊豆急の如く、JR方式で行くと…。
これから入れると、最初からデジタルって選択もあるな(w
相鉄の免許情報に注意…かも
990:987
05/12/30 16:53:25 B5WCPOzx0
985 ：名無しでGO!：2005/12/29(木) 18:46:59 ID:pQrDk/dB0
URLﾘﾝｸ(uploader.onpuch.co.uk)
986 ：名無しでGO!：2005/12/29(木) 22:09:22 ID:WwZfouc20
>>985
これが現物か。初めて見た
俺も。
>>986 TKS
991:名無しでGO!
05/12/30 18:40:04 SsKxndiB0
>>989
三菱電機ってのが引っかかるね
JRとの直通計画がある以上、JRと共通化したいんだろうね
992:名無しでGO!
05/12/31 04:18:01 I4zo/vpP0
>>962
相鉄に三菱なんてモロ小田急の影響受けてそうだけど、小田急の無線はＮＥＣなんだよね。
993:名無しでGO!
05/12/31 05:56:27 dVj8n9xA0
994:埋めます？
05/12/31 08:53:06 VTzAUAJg0
>>991-992
UHFだって所モナー。NEC関東民鉄式は、これまでの所2m帯。
良く知らないけど、１つの機械でギャラギャラ信号の仕様の異なるA社とB社に対応できたりするらしい。
NEC関東民鉄式の路線との乗り入れをやる気持ちが相鉄には｢サラサラ無い｣ので、そう言う選択になったのかもと。
形としては、小田急、東横と繋がる方がスッキリする様に見えるけど、どっちも無いんでしょ(w
東横は相鉄からの列車を入れる容量が無し、小田急とは昔のいきさつとやらで、相鉄が嫌ってるとか。
これ見よがしに新津から車を買うのは何でかと…
*** 次スレ ***
鉄道無線 Part7
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
995:名無しでGO!
05/12/31 11:29:00 V9o3tHDO0
>>994
相鉄と束は乗り入れ検討しているじゃん
996:名無しでGO!
05/12/31 12:25:29 OUI500Qq0 BE:6725524-
なら、早速来年早々乗り入れる東武のスペーシアにも三菱製の
無線機付いてるの？
997:名無しでGO!
05/12/31 12:33:02 ZoE0ovwG0
*** 次スレ ***
鉄道無線 Part7
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
998:名無しでGO!
05/12/31 12:33:46 ZoE0ovwG0
*** 次スレ ***
鉄道無線 Part7
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
999:名無しでGO!
05/12/31 12:41:01 vxamc77q0
999
1000:名無しでGO!
05/12/31 12:41:33 vxamc77q0
>>1は 死ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・ドジ。
ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
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