06/12/04 17:05:37 x1uo31Hk
>>47
労災行くのに今の方が便利だから嫌
と、言っても大半の人は車で来てるか。
51:名無し野電車区
06/12/04 17:08:46 x1uo31Hk
連投で悪いけど
病院つながりで、上越病院移転も直江津駅利用者減に拍車掛けてるだろうな。
52:名無し野電車区
06/12/04 17:14:13 axFZCTe+
【白新線・羽越本線 平常運転】白新線・羽越本線は、ポイント故障の影響で遅れがでていましたが、現在はおおむね平常通り運転しています。
53:名無し野電車区
06/12/04 18:06:18 Q2zL9fvV
新潟にも発車メロディーを・・・・。
できればGota del Vientきぼん。
54:名無し野電車区
06/12/04 19:45:28 mVwKXYVG
>>31
国鉄時代は在来線より路線バスのほうがアテにできた
55:名無し野電車区
06/12/04 19:48:34 ZOK5UKwW
JR東日本管内では唯一、発車メロディを使用していない支社でもある。
ウィキペディアの東日本旅客鉄道新潟支社より。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
東日本の中で発車メロディー使ってないの新潟支社だけだったのか…
56:名無し野電車区
06/12/04 20:13:06 kwzzIiVB
>>53>>55
高架になったら多分導入するんじゃないの？
だけど、在来線ホームのラッパスピーカー音質悪杉orz
57:名無し野電車区
06/12/04 20:23:40 t0a64RQo
>>53
新潟･･･一滴の風
新津･･･緑の光線
この発メロ導入をキボン
新潟のは高崎の真似、新津は鉄ヲタも好きなヤツを導入
58:&rlo;ｨﾃﾘｮﾞｼﾏ☆ﾄﾝｲｾ &rle;J('A& ◆XayDDWbew2
06/12/04 20:29:32 Yl6A+p3/
今流行のご当地メロでいいじゃない。
59:名無し野電車区
06/12/04 20:39:14 PkFDLsm3
小千谷のナースコールみたいな入線メロディはないだろ
60:名無し野電車区
06/12/04 21:27:22 hyBijlYZ
>>59
小千谷だけなんであの装置があるんだ
別に自動音声でも…
61:名無し野電車区
06/12/04 21:47:47 DyKYl1Ht
俺んちの電話の保留音がまさしくソレ
エリーゼのために？乙女の祈り？だったかな。
62:名無し野電車区
06/12/04 21:50:22 ehgmNRK6
うちん所は、コールがキンコン音で脱落するとエリーゼのためにだけど
63:名無し野電車区
06/12/04 22:27:13 xzOyxXhW
ｼﾞﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘ・・・・ｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝ・・・・
64:名無し野電車区
06/12/04 22:45:53 aeVoyi4g
>>57
長岡・・・水の冠
65:名無し野電車区
06/12/04 22:59:48 R/qYvmnF
発車メロディーなんかいらねーだろ
慣れたらウルセーだけだかんな
66:47
06/12/04 23:33:21 h1u3bJXE
Wikiで調べてみたら一日の平均利用者は2,753人ってことでした。スマソ。
休日の昼間なんか駅員以外一人も人間がいなかったりするもんでてっきり･･･
67:名無し野電車区
06/12/04 23:58:43 PkFDLsm3
入線メロディ一覧
白山:新幹線と同じやつ
寺尾:独特の踏切音
新津:恋は水色
新崎:ブザーが鳴り続ける
小千谷:ナースコール
六日町:千駄ケ谷の発メロ
発メロ
北越急各駅:西武の発メロ
68:名無し野電車区
06/12/05 07:48:59 8wZjdwF1
>>64
東日本全域に使っているメロディか
あれって秋田や青森にも使われているから驚きだわ
69:名無し野電車区
06/12/05 12:52:05 lylt4XFS
>>67
新津は蒸機の汽笛と「ひつじくさ」に更新
70:名無し野電車区
06/12/05 13:43:23 nJxIAHxI
ＪＲ－ＳＨ５もきぼんぬ。
71:名無し野電車区
06/12/05 14:53:24 pV87G3Ok
エミリー号
NSTで雄たけび（新交貸切バス）－新潟（信越・上越・高崎）－中浦和貨物線・武蔵野線経由京葉線－舞浜
フジテレビ前で雄たけび
72:名無し野電車区
06/12/05 15:01:34 pV87G3Ok
車両は115系３連ｗｗｗ
73:名無し野電車区
06/12/05 15:09:20 8wZjdwF1
>>72
その場合はATS-Pが必要なので高崎から（ry
74:名無し野電車区
06/12/05 15:15:26 nJxIAHxI
弥彦線で１２時３０分ごろ下りの工臨〔ＤＥ１０・チキ〕が北三条駅通過。
この工臨について知ってる人いませんか？
75:名無し野電車区
06/12/05 16:44:09 1VcmRhGX
>>67
新津は鉄道唱歌がいいな。品川とかで使ってるやつ。
新潟は本庄のメロキボン。
76:名無し野電車区
06/12/05 16:45:36 eQRL5BpZ
>>74
マルチ禁止
77:名無し野電車区
06/12/05 16:52:59 ckJiw8mh
>>75
え、新潟にあのメロディは…そうするぐらいなら籠原・水上のメロディのがマシだよｗ
確かに新津は、鉄道唱歌がピッタシだけど…
78:名無し野電車区
06/12/05 17:33:53 nJxIAHxI
>>76
何で？
79:76
06/12/05 19:21:35 mIEF8lBI
>>78
ただ単に俺がムカつくから。
80:名無し野電車区
06/12/05 21:12:01 1VcmRhGX
>>77
じゃあ桶川とかｗ
導入されるとしたらテイチクかな...ってここに書き込んだところで
導入されるわけ無いんだよな～
81:名無し野電車区
06/12/05 21:14:18 vWSpxTe4
今、新規でメロ導入するんならテイチクメロかサウンドファクトリーの可能性が濃厚だな
82:名無し野電車区
06/12/05 23:36:37 DcSSnyoP
>>67
>発メロ
>北越急各駅:西武の発メロ
いいや、北越急行の車両にJR東海の３１３系乗車促進メロディーを導入きぼん
83:名無し野電車区
06/12/05 23:37:20 Ch/NhNfo
女性層やファミリー層をターゲットに、舞浜と同じメロディを導入するというのは？
合わせて、駅や車内の「TDRへの旅」や｢TYO｣のポスターを増やして、びゅう商品を販促。
やらないほうが良さそうですね。失礼しました。
84:名無し野電車区
06/12/06 12:31:13 4XAKI8/7
新潟・長岡以外必要ないじゃん
始発がある駅でも内野・豊栄とか、付近に住宅がある駅だと苦情が来ること必至。
首都圏ほど必要性も感じない。
車掌も降りるのが面倒臭いでしょう。
新潟・長岡、あとはノリホを投函しなくてはならない駅くらいでは？
85:名無し野電車区
06/12/06 12:43:33 agSN7QLy
新潟空港アクセス改善で東新潟駅付近に新幹線新駅を作ってそこから便利なシャトルバスを走らせるとか言う
超・素晴らしい提言が知事にあったそうです、早く実現するといいですね www
86:名無し野電車区
06/12/06 12:47:15 rxLcE85c
確かに「素晴らしい提言」だな
しかしなんで役所の人間はそういうアホなことしか考えられないのかと
臨港貨物線の活用で十分
87:名無し野電車区
06/12/06 12:53:23 4XAKI8/7
ガイドウェイバス＆無人隊列走行バスに興味津々の篠田君。
新潟には向いているのかもしれん。
88:名無し野電車区
06/12/06 13:19:48 RG04NrBt
>>82
>>67 はキボンじゃなくて現状
89:名無し野電車区
06/12/06 13:28:50 RG04NrBt
>>84
発メロは必要だから鳴らすものではない。
必要性を言うと東京にも必要ない。現に鳴らさない私鉄のほうが多いからな。
ケータイの着信音はベルで充分にもかかわらず、おまえは着メロを設定してるな。それと同じだ。
90:名無し野電車区
06/12/06 13:38:59 SEYWziNP
ワンマンの声 エミリーにしろよ
91:名無し野電車区
06/12/06 14:40:58 Zz77KU/S
>>89
漏れのケータイの着信音はＪＲ－ＳＨ５。
92:名無し野電車区
06/12/06 16:16:30 7RhGxpId
信越線高田駅でロングシート車見た。
93:名無し野電車区
06/12/06 16:23:21 EZlW0Mk5
>>92
長野から戻ってきたE127？
94:名無し野電車区
06/12/06 18:31:14 FzJbu9SH
今uxでやってたけど、
・空港線バスののりばを分かりやすい場所へ変更するのと、増便をすぐにやれ
・その後については以下の3パターンを検討
a.県外の利用客増加→DMVや大形駅で分岐し、空港まで乗り入れる空港線
b.市内及び近郊からの利用客増加→臨港貨物線を活用したLRTなどの交通機関
c.国際線利用客が増加→新幹線を空港へ延伸
だそうで。東新潟に乗り換え施設を作るわけではなさそうだ。
95:名無し野電車区
06/12/06 19:29:05 agSN7QLy
トンクス
大韓民国厚生省認可のバイアグラもどきを売店で売っていた
新潟空港だけあって近いうちにどれか実現するとよいですね。
96:名無し野電車区
06/12/06 20:31:08 bJiA2nmz
冬季列車、20年の歴史に幕
URLﾘﾝｸ(www.niigata-nippo.co.jp)
97:名無し野電車区
06/12/06 21:05:11 MM0zoQTp
>>91
俺のは踏み切り警報音ｗ
98:名無し野電車区
06/12/06 21:24:20 uwWfdnQz
雑誌に115系の特集が載っていた。
俺がちょうど電車通学していた頃の写真が多くて、懐かしい気分になった。
確かにこの頃は、湘南色+新潟色+ワンマン色とか、新潟色のボロクハ+スカ色モハ+弥彦線ワンマン色など
変な編成がたくさんあったな
クハ+クモハ+クモハ+クハ+クモハ+クモハなんていう編成もあったような気がwww
小山所属の昭和38年製オンボロモハがやってきたのもよく覚えている。
確かモハ114+115―30だったかな(覚えやすい番号だったし)。
99:名無し野電車区
06/12/06 21:48:28 +VBGt+dZ
>>94
臨港線跡を、専用道路にして篠田君が大好きなガイドウェイバスを走らせる
これで十分だと思う
鉄道と違って、維持費ほとんどかからないし不評だったら普通の道路に簡単に改造することもできるし
100:名無し野電車区
06/12/06 22:16:30 FzJbu9SH
>>99
そうすると、北越製紙の紙列車が・・・
（その頃はどうなってるが知らんが）
101:名無し野電車区
06/12/06 23:38:27 MVuX8dvF
新潟空港アクセスについては前スレでも話題になったが、
たとえ開業しても、
多く見積もっても輸送密度３０００人程度ではまず鉄道としては成立しないということだったな。
まあ、白新線大形からバス連絡という形で落ち着くのでは。
102:名無し野電車区
06/12/07 00:06:49 IMOIa/GM
>>93
92です。
１４時半すぎ頃に新井方面から直江津方面へと。
確かに幕には妙高高原とかもあるけど…
不思議な風景だった。
103:名無し野電車区
06/12/07 00:09:48 UVF0wI8m
>>101
空港ネタ、∞ループスタートか？ｗ
いい加減飽きたよｗ
104:名無し野電車区
06/12/07 00:20:38 OC59IPWP
数日前に投稿した関屋駅の件だが、
その後看板が取り付けられて、新しい姿ができつつある。
とってだし
URLﾘﾝｸ(www17.ocn.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www17.ocn.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www17.ocn.ne.jp)
話の流れを切ってすまない。
105:名無し野電車区
06/12/07 01:15:57 AXINTFeS
>>104
撮影は17時以降かな？
106:上沼垂ウソテソク
06/12/07 02:36:04 rglAtGdU
むかしこんなコテいなかったっけ？
どっかのホムペの管理人だったかな？
107:名無し野電車区
06/12/07 02:53:40 D7a6nryf BE:145314599-2BP(463)
>>98
URLﾘﾝｸ(secure.ikaros.jp)
面白かったよ
108:104
06/12/07 07:51:45 OC59IPWP
>>105
そうですね。19時ころ。
104のリンクの画像ファイルがサムネイル版でやっぱり見づらいので、
もう少し大きい画像のリンク張っておきます。
URLﾘﾝｸ(www17.ocn.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www17.ocn.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www17.ocn.ne.jp)
あと青写真。
URLﾘﾝｸ(www17.ocn.ne.jp)
109:名無し野電車区
06/12/07 08:36:32 nog6CY5C
大形まで行ってバスに乗り換えるのは面倒臭い。
新幹線で来たなら、新潟駅で乗り換えた方がマシ。
なんか新幹線で北関東から、どっと人が押し寄せると役人は妄想しているみたいだけど、
主な国際線が中国・韓国・ロシアじゃね…
国内線なら羽田で充分。
それにＤＭＶって何だよ
床下トランクもまともにとれないし、室内に荷物置場を確保したら、何人乗れるの？
新幹線の基地まで新幹線を乗り入れるのもいいかもしれないが、そこまでの需要はないと思う。
空港近辺の住人の通勤通学需要を満たしつつ、空港アクセスもできる方法を考えてほしい。
110:名無し野電車区
06/12/07 13:19:56 cGqr9HIf
つーかそもそも新潟空港本気で活用しようとすること自体にすげー無理があるような気が
111:名無し野電車区
06/12/07 16:20:28 UNd3dhhk
朝、なんかキラキラうえつにも負けないくらいの
色遣いした試験列車見たけど、
今後あれが走りまわるの？
127っぽかったけど。
112:名無し野電車区
06/12/07 16:30:08 nog6CY5C
つ【他支社の線区へ投入】
新潟はいつもボロばかり～♪
113:名無し野電車区
06/12/07 17:21:57 48XHiMD3
他支社で走らせる車両を新潟で試運転して（見せびらかして）から持って行く。
これが新潟支社ｸｵﾘﾃｨ
114:名無し野電車区
06/12/07 17:25:26 /te48pnr
JR東日本新潟支社というより、国鉄新潟鉄道管理局といったほうが、実態に合っている気がする。
115:名無し野電車区
06/12/07 17:34:21 c1QqwhNJ
>>113
新潟・新津駅でしょっちゅう見せつけられるよなｗ
116:名無し野電車区
06/12/07 17:35:13 6kcYLPtP
>>111
水郡線に入るキハE130だな
2121の画像板見てごらん
>>112
新たな中古車近日登場・・・orz
117:名無し野電車区
06/12/07 17:35:27 UNd3dhhk
よかった。
あれじゃ色キチだよ。
レゴみたいな電車は日本海側ににあわん。
118:名無し野電車区
06/12/07 17:49:59 AHIY8ZNf
キハＥ１３０ねぇ・・・あれは閉口ものだよ。
あんな派手派手な色、明らかにプレハブ隠しだしｗ
３ドア両開きは、乗る側としては効率いいかもしれないけど、気動車でこれは・・・だよ。
>>113、>>115
全く持ってその通りだと思います。
んなん見せびらかしておいて、東京へ回すなんて、地元の人間の期待を裏切らせる行為だよ。
次に入る中古車は何ですかね・・・。
119:名無し野電車区
06/12/07 17:52:51 MrjSbXdR
今度上越新幹線乗って旅に行こうと思ってます。
新幹線に乗るのも本当に久しぶりで・・・ちょっと楽しみです。お金もいっぱい落とすつもりですよ。
どうせ乗るのなら、新しい車両がいいですね。古い感じのする緑の車両はできるだけ避けたいです。
でも名前を見ただけだとどれが新しい車両で、どれが旧型なのか分かりませんよね。
誰か教えて下さい。
120:名無し野電車区
06/12/07 18:24:53 nog6CY5C
おいおい、新たな中古車って何よ？
121:名無し野電車区
06/12/07 18:29:54 MrjSbXdR
えーっとですね、私が5年ほど前に乗った車両はニュースがテロップで流れたり、とにかく新しい車両でした。
外観は緑ではなくて白に近い色だった気がします。
その車両に乗りたいですね。
URLﾘﾝｸ(www.ekikara.jp)
これだとどれがそうなのかとか全然分かりませんので誰か教えてください
122:名無し野電車区
06/12/07 18:42:20 nog6CY5C
もうＥ２はありませんから。
ＭＡＸＥ１かＥ４。
それ以外は200系だ。
案外200系リニューアルが一番快適だったりする。
123:名無し野電車区
06/12/07 18:45:44 MrjSbXdR
画像とかあればそのサイト教えてください。
あまり詳しくないので・・・
124:名無し野電車区
06/12/07 18:56:36 AHIY8ZNf
>>122
２００系の方が随分快適だよ・・・
Ｍａｘ系って、明らかな乗客への嫌がらせ
自由席車両はリクライニングしない・指定席車両はリクライニングするけどシートの質が悪い
２００系は、均一リクライニングで、ある程度フカフカだから快適だわ
125:名無し野電車区
06/12/07 19:04:43 kZxWrT5d
200系リヌーアルはそんなにいいのか。
来年東京行く時利用しようかな。
MAXはグリーン車だけ売りなんですかねぇ。
126:&rlo;ｨﾃﾘｮﾞｼﾏ☆ﾄﾝｲｾ &rle;J('A& ◆XayDDWbew2
06/12/07 19:14:19 I49Q5vCI
車端部の平屋部分に乗れば良いじゃん。
127:名無し野電車区
06/12/07 19:43:47 Sc8enjTX
長岡駅のやなぎ庵が閉店って前スレではガイシュツ？
駅改築の進展により１０日１９時をもって閉店とのこと
おれここのイカ天が大好きでこれ食べるためだけによく駅まで逝ってたんだが・・・
改築後フカーツしてほしい
128:名無し野電車区
06/12/07 19:51:01 4XgP+sNd
>>119,>>121
上越新幹線の「新しい」車両に乗りたいのか？
だったら
8両編成か16両編成のMaxに乗れ！
ただ、５年前との比較なら
当時の車両の殆どは外装・内装共にリニューアルされ
設備的には新車並み。
未リニューアル車は外装が当時のままなので、見分けがつく。
Maxならリニューアル済みか新車だけ。
新車を望む理由が逆向きシートを避けるためなら
Maxじゃなくてもリニューアル済みなら心配無用。
シートに関してなら、むしろ
Maxの２階自由席の1～3号車(16両編成なら9～11号車も)は
リクライニングしないから注意。
景色は殆ど見れないが、１階ならその心配は無い。
129:名無し野電車区
06/12/07 20:08:42 6kcYLPtP
>>120
つ【車輌更新予想スレの過去ログ】
>>124
MAXの指定席車と200リニュは同じ座席だよ（一部にある座面が動かない奴は除くが）
グリーンなら200リニュかE1がオススメ。あの枕がフカフカでいい。
200リニュは485-3000と並んで車内に限って言えば新車と遜色ない。
（客室仕切りの自動ドアが空気式のままだから、動作音が昔と同じだけどなw）
あとは重量があるせいか、200系が一番揺れない。E4は結構揺れる。
客室設備や座席についてはこのサイトを見てくれ。とても詳しい。
（ただしE1はリニューアル前）
URLﾘﾝｸ(web.sfc.keio.ac.jp)
URLﾘﾝｸ(hp1.cyberstation.ne.jp)
130:名無し野電車区
06/12/07 20:11:33 9H/oZicd
200系非リニューアル編成はもうF19編成しか残っていない。
F19は三列シートはすべて回転可能のものに交換済みなので，固定向きシートはもう現存しない。
131:128
06/12/07 20:37:57 4XgP+sNd
おぃおぃ
>>119,>>121,>>123に真面目に回答しているなら
200系とかE1系とかの形式名や、F19とかの編成名
更には、リニュ等ヲタの略称は使うな。
殆ど通じていないと思うぞ。
こちらとて、リクライニングの意味が通じているか
ちと不安・・・
まぁ、119が釣りなら別だが・・・
132:名無し野電車区
06/12/07 20:53:52 Ulqd4+Ns
>>127
ﾏｼﾞ？orz
ﾄﾝｶﾂそばぁ・・・
133:名無し野電車区
06/12/07 20:58:11 kZxWrT5d
200系な気分になったｷﾀｰ
なんたって中越地震でも
重さ頑丈さで評価された一品。
134:名無し野電車区
06/12/07 21:00:29 19HPU9p4
おれはｺﾛｯｹうどんが好きだあ!!
135:名無し野電車区
06/12/07 21:00:50 6kcYLPtP
>>131
良かろう。>>129に補足を入れておきましょう。
200リニュ：「200系」（開業時からの卵みたいな形をした前面の車輌）をリニューアルした車輌。
（「200系リニューアル編成」が正式名称だが、面倒なので略した）
新車並みに手を入れている（座席も最新型が主流）ので綺麗で、電光掲示板による文字ニュースサービスもあり。
もちろんトイレは洋式もあり。
E1：1995年製造の初代MAX。昔は水色と緑色のデザインだったが、2002年頃からリニューアルし、
上から白+朱鷺色+紺の塗装になった。
そのときに座席も更新され、最新型の座席に。
E4：1997年から製造開始、現在も製造されている（はず）の新型MAX。
上から白+黄色+紺の塗装。
座席は最新型だが、軽量化されているので若干揺れが強い気がする。
485-3000：国鉄時代から走っている、「クリームと赤の”特急電車”」を、
1996年頃から大改造。新車並みの設備になった。
リクライニング：背もたれ傾斜のこと。自動車の座席にも同じ機能が有りますよね。
普通は肘掛にあるボタンを操作します。最新型の座席は座面も動きます。
最後の2つのURLは、座席や車内設備に関するサイト。
上は、JR東日本→上に記した形式名をクリックして下さい。座席の画像が見られます。
下は、「Enter」の画像をクリック→座席探訪→新幹線の車輌→形式名（画像クリックで拡大）
どちらかというと、下の方が画像が多く、解説も分かりやすい。
他に不明な点があったらどうぞ。
136:名無し野電車区
06/12/07 21:03:15 hJUAxYhb
115系Ｙ編成なんかを置き換えるのに長野から115系が来るというのは
本当ですか？ここに新しい中古車とあって、検索したらヒットした。
↓
所属：新潟車両センター
運用線区：弥彦線・越後線（吉田～新潟）
ワンマン運転を行う弥彦線の115系で塗装がオリジナルである。
しかし種車は0番台で老朽化が進んでおり長野からの転属による
置き換えが予想されており去就が注目される。
撮影場所：新潟駅
137:名無し野電車区
06/12/07 22:03:30 c1QqwhNJ
過去スレ見ると、キハE130系・651系が入る可能性ｱﾘってことでおｋ？
あと211系も置き換えで回される可能性があると
どれも欲しい・・・
138:名無し野電車区
06/12/07 22:12:39 Sc8enjTX
>>132
残念ながらマジ
食券券売機の横に張り紙で告知されてた
今夜夕飯食おうと思って来てみてはじめて知った。まぁコンコースもあちこち工事始まってて
いつなくなるか気にはなってたから・・・・
お気に入りののイカ天そばを食べたが、なんだか目から出汁が出てきてどんぶりが良く見えなかったぜ
139:名無し野電車区
06/12/07 22:47:50 gaIqT0fX
>>128
乗り心地だけなら、Ｅ４の階下がダントツだと思う。
自由席でも指定席でもシート同じだし。平屋部分は
揺れがキツい。
140:名無し野電車区
06/12/07 23:19:12 rglAtGdU
400系の乗り心地は最悪
まさかこんなの北陸新幹線開業五の上越枝線に流れてこないだろうなw
141:名無し野電車区
06/12/07 23:19:59 gaIqT0fX
>>138
長岡駅周辺の食事情も大分変わったな。
長崎屋７階で食べてた「ハンバーグ焼きそば
大盛り」280円が懐かしい。
142:名無し野電車区
06/12/07 23:26:36 hJUAxYhb
空港バス発着場、新潟駅南に新設
新潟空港の利用者数を増やすため、有識者らでつくる「アクセス改善検討委員会」（委員長・中出文平長岡技科大教授）は５日、
ＪＲ新潟駅南口のバス発着場新設や上越新幹線の空港乗り入れなどを盛り込んだ改善案をまとめ、泉田裕彦知事に提出した。
泉田知事は「ハード、ソフト両面から新潟空港の利用促進を目指したい」とした。報告書は、新潟空港－ＪＲ新潟駅間の空港バス
の乗り継ぎや降車の不便さなどの問題点を指摘したうえで、短期・中期・長期の視点から対策を講じるべきだとしている。
直近に取り組む問題として、現在、新潟駅万代口から東大通沿いに約１００メートル離れている空港バスの降車場（帝石ビル前）
を駅前広場に移転させるとともに、南口広場に発着場を新たに整備するよう提案している。
中期的な取り組みとしては、北陸新幹線が開業する平成２６年度までに、道路も線路も走れる車両「デュアル・モード・ビークル
（ＤＭＶ）」の導入を提案。新潟駅－大形駅間は白新線の線路を利用し、大形駅－新潟空港間は道路を走る新しいアクセス方法を
掲げている。また、大形駅－新潟空港間でシャトルバスを運行するアイデアも示した。
さらに、長期的な課題として、大形駅付近から白新線を空港まで延伸させる案や、上越新幹線の空港乗り入れを明記した。
検討委の改善案について、県は「利便性に問題のあった降車場の移転は、バス会社と協議して迅速に実行したい」と取り組む姿勢
をみせた。また、南口広場の発着場整備も「平成２１年の新潟国体や、その前年のプレ国体までに整備できるよう検討したい」と
している。
検討委は学識経験者▽空港関係者▽旅行業者ら９人で構成。県の「空港アクセス緊急プロジェクト会議」がまとめた空港バス発着
場新設などの素案をたたき台に、１０月から改善策を検討していた。
(2006/12/07 09:56)
143:名無し野電車区
06/12/07 23:31:21 i5zvDDaA
ＪＲ東日本コンサルタントに、千ん百万円委託料を払って、
有識者のセンセイ方に委嘱していろいろ検討した叡智の結晶が
この内容とはすばらしいですね＞新潟県のお役人様
144:名無し野電車区
06/12/07 23:34:35 9tbSs4TD
>>104>>108
関屋もきれいになるな。
145:名無し野電車区
06/12/07 23:43:04 hJUAxYhb
ＤＭＶねぇ…２両１ユニットで最大定員５６人。１両あたり２８人か。
空港アクセスバス。マイクロバスなら低床にするのも難しいし、荷物置き場を
作ったら何人乗れるのでしょうか。
２両で５６人を運ぶのにドライバー２人も必要(道路部分)。
観光バスタイプの車両ならドライバー１人で終点まで運行できるのだが。
軌道内の運転士はＪＲの社員？それともバス会社の運転手？免許の関係は？
どっちにしても複雑。
ＪＲ北海道はＪＲ北海道バスと連携すればなんとかなるかもしれないが、新潟
にはＪＲ系のバス会社の社員なんて常時駐在していないでしょ。
特急や何本も普通列車が走っている新潟～大形にたいしてスピードも出せない
ＤＭＶなんて入り込ませられるのかね？ＤＭＶで２両連結運転する場合は後ろ
の車はトレーラー(無動力)だよ。東新潟→新潟の急勾配なんて登れるの？
軌道上で車輪を格納したりするの？チンタラしていたら他の列車のダイヤにも
影響するよ。
新潟だけではないが、何かあったらすぐ「ＤＭＶ！ＤＭＶ！」というアフォな
行政関係者には本当に呆れる。。
146:名無し野電車区
06/12/07 23:44:04 XgeQtqma
>>127
orz･･･18きっぷでそっち帰るたびに乗り換えついでに食ってたのに･･･
心もち不揃いの太めそばにコロッケ＆ﾄﾛﾛ昆布のハーモニー･･･絶対復活ｷﾎﾞﾝ
>>118
水戸死者、頭悪いんじゃないかと思うね。三つもドア要らないっての。
朝の水戸だって客降りるのに大して時間かかってないのに。
まったく実態に即していないね。
147:名無し野電車区
06/12/08 00:00:49 hJUAxYhb
新潟駅南口にバス乗り場新設(わざわざ改悪)
笹出線～栗の木バイパス～は混むから、結局、南口～けやき通り～東跨線橋～明石通り～栗の木バイパスか？
なんで広大な駐車場を跨いで南口バス乗り場まで歩かせるの？西側自由通路はエレベーターあるけど、東側の
自由通路なんてエレベーターすらないでしょ。スーツケースを持って延々と歩いて階段を降りるのか(ﾌﾟ
だったら万代口から今のバス乗り場に行った方がよっぽどいいじゃん。
大形駅からアクセスバス運行
新幹線から在来線にわざわざ乗り換えて数分の大形駅で下車。
駅舎側の駅前は狭いから山側のロータリーにバスを横付けするのかな。
あんな狭くてボロい跨線橋を渡って行くのか。
エレベーター・エスカレーター一切なし。駅員もいるようになったが、
外国人なんて迷うだろうね。
乗り継ぎ、乗り継ぎで時間のロスも多そう。
でもここまでお役人の妄想に近いプランだけど、豊富な税金でやってしまいそう
だな（ｗ 泉田君、新潟県の財政は火の車じゃなかった？
突然、大形駅橋上化とかな。
一体この素人でも考えつくような調査にいくらのお金を投入したんだろうか…orz
148:名無し野電車区
06/12/08 00:15:27 SFDX6L5I
>>147
＞南口～けやき通り～東跨線橋～明石通り～栗の木バイパスか？
そうでつよ、報告書に出ていますよ。
＞この素人でも考えつくような調査にいくらのお金を投入したんだろうか
千数百万円くらいじゃなかったでしたっけ、過去ログに出ていたと思いまつ。
単なる役人叩きならスレ違いですけどね。
URLﾘﾝｸ(society3.2ch.net)
URLﾘﾝｸ(society3.2ch.net)
149:名無し野電車区
06/12/08 00:16:47 NM898EB6
上越新幹線活性化・羽越線高速化・新交通システム・空港アクセス鉄道・新潟駅高架化…
北陸新幹線開業に伴う2010年問題だ！政令指定都市に相応しい交通機関を！とか騒いでいるわりに、
どれ一つ目に見える進展がない件。
150:名無し野電車区
06/12/08 00:23:09 SFDX6L5I
>>149
政令指定都市新潟市に相応しい新交通システムはバスの改善、
オムニバスタウン指定に向けて進展しているみたいですよ。
151:名無し野電車区
06/12/08 00:25:51 WcPLrFsK
新潟駅高架化事業で目に見える工事はいつ始めるんだ？
整備事務所はプラーカに移り、事業認可も受けたのに。
早くしないと新潟支社のことだから、今の駅舎に無駄な設備投資をしそうな悪感。
152:名無し野電車区
06/12/08 00:35:10 NM898EB6
あ、これは真偽不明なので聞き流してくれ。
駅南の駐車場は工事の関係か、月極駐車をしている香具師と来春以降は再契約しないというような事を聞いた。
あの駐車場が資材置場か、工事用車両の駐車場になるのかなぁ？
153:名無し野電車区
06/12/08 07:32:49 MCXSS+Co
>>151
来年着工のはず
154:名無し野電車区
06/12/08 07:51:29 20vZbxqn
ＪＲ東裏口入社詐欺：被告に有罪判決－－地裁 ／新潟
ＪＲ東日本への裏口入社を知人の親子に持ちかけ現金６７万円をだまし取ったとして詐欺罪に問われた
新潟市○○２、同社元運転士、○○○○被告（３１）に対する判決公判が６日、新潟地裁であった。
大谷吉史裁判官は「規範意識に乏しく刑事責任は軽くない」などとして○○被告に懲役２年、執行猶予
３年（求刑・懲役２年）を言い渡した。
判決などによると、○○被告は遊興費や借金返済のため、同社の採用試験官に裏金を渡して便宜を図る
ように装い、０４年９～１０月、７回にわたって知人の女性とその息子から計６７万円をだまし取った。
毎日新聞 2006年12月7日
URLﾘﾝｸ(www.mainichi-msn.co.jp)
155:名無し野電車区
06/12/08 07:55:11 DIFVVMQy
どっちもどっちっつーことで。
156:名無し野電車区
06/12/08 08:37:04 NM898EB6
こいつが有罪で、吉田駅女子トイレ侵入運転士が無罪というのが何とも不公平だな。
Ｈ田元運転士さんよ！
157:名無し野電車区
06/12/08 14:02:44 hdpb2478
そういえば、今日新潟駅に中央線の新型車両
があったな・・・
158:名無し野電車区
06/12/08 17:24:05 iKXZrAH3
>>157
そして、そのまま東京へ回送され、かわりに201系が廃車回送で長岡を経由するという。
159:119
06/12/08 17:45:37 I44MZAtX
いろいろありがとうございます
上越新幹線開業時から使われている車両（何というんでしょうか？）には乗りたくないんです。それだけです。
緑色の車両のことです。はい
160:名無し野電車区
06/12/08 18:24:18 d7Dd5cxx
>>158
201系が長岡経由なわけないだろｗ
あれは中央線経由限定だよ、何回かこれなので確定事項
代わりに幕張の横須賀色113が長岡を経由して廃車回送する
161:名無し野電車区
06/12/08 19:01:42 mmte4qrs
DMVって保守作業で使ってる軌陸車のマイクロバス版だろ。
見たとこタイヤ駆動のようだが・・・
タイヤ駆動は車両限界を超える部分が有るため、線路上では規制が厳しいよ。
タイヤ空気圧不足で空転＆レールボンド破壊。サイドレールで脱線。雪降ると脱線。
これ、タイヤ駆動軌陸車の過去の事故。
こんなもんで「お客」を輸送できるの？
162:名無し野電車区
06/12/08 19:25:27 7gu3gM2Y
>>159
開業時から使ってるの(200系)に乗りたくなければいいのなら「MAXとき」に乗る。
ただし開業時からの200系も今は新車並みにリニューアルされているから「MAXとき」と大差は無い。
163:名無し野電車区
06/12/08 20:02:15 9/gtsBaW
空港アクセスとか
もう何十年やってんだよ？
164:名無し野電車区
06/12/08 20:13:31 20vZbxqn
泉田君はホモみたいで嫌い（ｗ
165:119
06/12/08 20:42:27 I44MZAtX
E1とE4ってどっちがいいですか？
それぞれのメリット・デメリットを教えてください
166:名無し野電車区
06/12/08 20:44:15 5NU0RLgZ
雪の状況も教えて下さい
167:名無し野電車区
06/12/08 20:46:41 nXzoNQYJ
>>165
たかだか新幹線くらいで何騒いでるんだ？
両方乗り比べりゃいいじゃねーか。
168:名無し野電車区
06/12/08 20:50:34 MCXSS+Co
>>165
E1
◎：E4に比べれば揺れない。イスがE4より気持ち軟らかい。グリーン車の座席は座り心地が結構いい。
×：良く見るとちょっと古臭い。照明が若干暗いかも。
E4
◎：綺麗。トイレが臭くない。
×：揺れる。イスが固い。グリーン車のイスはあまりオススメできない。（人によって好き嫌いあるかも）
E4の座席は>>129のサイトを見て下さい。
E1のグリーン車の座席は>>129のサイト内の「E2系」のグリーン車座席と同一。布地が異なるだけ。
169:119
06/12/08 20:55:52 I44MZAtX
>>167
あまり乗る機会がないので。あと数年は乗らないでしょう。
>>168
ありが㌧
170:名無し野電車区
06/12/08 20:57:39 MCXSS+Co
>>169
どういたしまして
171:名無し野電車区
06/12/08 21:22:51 UTOLH0zA
>>165
12両編成のMaxがE1系で
8両編成又は16両編成のMaxがE4系。
ヲタ的にはいろいろ違いはあるが
そうでもない人には
両数の違いからくる混雑度・着席機会の違いと
外部色の、白と青の間の帯の部分の色が
E1は薄ピンク、E4は黄色なのが
目立つ違いかな。
開業時から活躍している電車である200系も
リニューアル車しか来ないと言っても過言ではない。
リニューアル車の車内は>>162のとおり、新車と大差無い。
未リニューアル車は一本しか無く、臨時が出る時くらいしか出番が無い。
仮に未リニューアル車が来たとしても
次の列車は必ずMaxかリニューアル車だ。
そもそも何で、未リニューアル200系がイヤなの？
172:名無し野電車区
06/12/08 22:00:36 I44MZAtX
>>171
人間って何でも最新のやつにこだわるし、何と言っても最新がいいじゃん。
昭和の頃から走ってる車両って鉄道オタ以外、魅力無いじゃん。
173:名無し野電車区
06/12/08 22:02:49 9XNxI2Qr
物を大事にする心が薄れてきているのかもしれないな。
最近の日本人は。
174:名無し野電車区
06/12/08 22:08:20 P6qWhh2a
何だよこの流れｗ
鉄ヲタから見れば、昔未リニュ車に乗ったとき、「古いけどがんばっているなぁ～」なんて感心したものだが
175:名無し野電車区
06/12/08 22:30:48 k3MafFm2
ひょっとして、１１５と４８５系Ｔ編成を指していっているのかよ！
176:名無し野電車区
06/12/08 22:34:17 WcPLrFsK
今日のくびき野６号はＴ１５編成ですた。
177:名無し野電車区
06/12/08 22:55:57 4z/gP4hI
いよいよあと６時間くらいで新関屋駅開業だ。
178:名無し野電車区
06/12/08 23:09:35 Yp9a8fF7
今日関屋で降りたら、いろいろと最終チェックぽいことやってた。
ところで、今まで使ってた自動改札機はどうすんのかな。
弥彦線に移して使い回せないのか？
179:名無し野電車区
06/12/08 23:18:19 wZujwsV0
新駅舎で使用。
180:名無し野電車区
06/12/08 23:29:52 20vZbxqn
Ｅ１ ボロい
Ｅ４ キモい
で覚えればおｋ
181:名無し野電車区
06/12/09 00:15:29 zSFxPwxg
新幹線話は
【とき】上越新幹線スレPart20【たにがわ】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
へ行ってやれ。
関屋駅新駅舎楽しみだな。
あと５時間くらいか。
182:名無し野電車区
06/12/09 00:28:20 SEa7dUby
そこまで言うなら、関屋駅の話題は、
越後・弥彦線スレでやれ。
183:名無し野電車区
06/12/09 03:08:26 S3viGdiF
土日きっぷでいなほは乗れる？特急券買わなきゃだめなの？
184:名無し野電車区
06/12/09 07:23:15 CR/UD/R1
>>183
酒田より新潟側なら
自由席なら、特急券不要
指定席なら、条件付きで特急券不要。
酒田より秋田・青森側なら自由席・指定席問わず
酒田から秋田・青森側分の、特急券と共に乗車券も必要。
条件等は、土日きっぷ買えば書いてあるし
事前に知りたいなら、ネットや
駅で配布しているパンフレット等で調べましょう。
最近、初歩的な質問が続くな。
ひょっとして、釣り？
185:名無し野電車区
06/12/09 09:24:52 QKAGbkRE
まあ確かに新幹線の話はうざかったしな。
新幹線スレは過疎ってるようだし、そっちでやった方が良いかも。
186:名無し野電車区
06/12/09 11:25:21 GzZRAsPb
あくまでもこのスレは新潟の在来線専用スレみたいなものだしね。
187:名無し野電車区
06/12/09 17:40:37 DzoktagV
今日の夕方新津でキハＥ１３０見た。かなりカラフルだった。
188:名無し野電車区
06/12/09 18:34:12 ME+4aJV4
>>187
>>かなりカラフル
いっそのことE130系をきらきらうえつにして米坂線を走らせるというのは駄目でしょうか・・・
189:名無し野電車区
06/12/09 19:25:27 0YfsH2Gf
明日も走る
190:名無し野電車区
06/12/09 19:46:15 hnFyBdPI
水郡線用だね。
昼の新潟駅に単行で突如入ってきたからびっくりしたよ。
191:名無し野電車区
06/12/09 19:58:30 sLgeoFgg
>>188
なら坂町まで増結、そこで切り離して米坂線に入ればいい
あの車両、連結器が電車と同じだから可能なはずだよ
ただ・・・きらきらうえつの後ろにつながれる形にならないとダメだがｗ
192:名無し野電車区
06/12/09 20:27:42 ME+4aJV4
磐西線・米坂線にキハ110をおめぐみくだせぇ！＞東日本本社
とは言わないんだろうな我らが支社は。
193:名無し野電車区
06/12/09 20:55:21 GzZRAsPb
キハ１１０はなかなかいい車両だから、今あるキハ５２や４８・４０を
廃車にして、主要気動車をキハ１１０にして欲しい。
ちなみに、キハ５８は何らかのイベント用に残しておいてな。
キハ１１０の乗り心地は普通気動車の中で一番だと思う。
194:名無し野電車区
06/12/09 20:59:22 RJmS9G7A
>>193
一部車両（国鉄色）は保存して、残りは廃車
水郡の車両を新津へお引越しすればおk
195:名無し野電車区
06/12/09 21:09:54 Ci0qWauT
水郡の110ってプラグドアだっけ？
196:名無し野電車区
06/12/09 21:15:27 GzZRAsPb
>>194
そうそう。
あと、足りなくなると悪いからキハ５２の国鉄色も残したほうがいいね。
197:名無し野電車区
06/12/09 21:16:25 QDPa9eXN
新潟死者のポンコツマニアぶりは異常
若手を積極的に賞味期限切れのﾛｰﾄﾙと交換する巨人みたいだな
新車を造るのと引き替えに他の所でいらない車両を引き取って主力にするあたり
198:名無し野電車区
06/12/09 21:22:59 GzZRAsPb
キハ１１０は別にポンコツではないけど、そろそろ１１５系は勘弁して欲しいな。
弥彦線のY編成と０番代は真のポンコツだから廃車にすべきだし。
199:名無し野電車区
06/12/09 21:31:19 4ZgZuxEY
新潟市周辺の在来線普通列車は最大何両編成で運転してますか？あと，日中はだいたい何両なんですか？
by岡山市民
200:名無し野電車区
06/12/09 21:56:04 DzoktagV
ラッシュ時は１１５系最大７両、Ｅ１２７系は最大６両・
日中は１１５系３～７両、Ｅ１２７系は大体２両
201:名無し野電車区
06/12/09 22:24:53 4ZgZuxEY
岡山と結構似てますね。
◎ﾗｯｼｭ時
115系８両
223系７両
◎日中
115系３～６両
223系５両
ってな感じなんで。
新潟駅は１日に何人くらい乗降客いるんですか？
202:名無し野電車区
06/12/09 22:42:26 z3bOeBxO
プラグドアのキハ110は新潟向けじゃないな
プラグレールが凍ってドア故障頻発だろうな
203:名無し野電車区
06/12/09 23:15:18 Oi5A00Pj
お聞きしたいのですが、長岡21:53の463M、新潟行きって何両編成ですか？
204:名無し野電車区
06/12/09 23:32:31 vKioM5qa
【都市開発】新潟駅南口:高さ120mの30階建てﾏﾝｼｮﾝ建設…西友の進出頓挫から15年 [06/12/09]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
205:名無し野電車区
06/12/10 00:46:03 OOH3AMeW
北海道のプラグドア特急はどうやって凍結を防いでいるんだろう？
新潟でも平気そうな希ガス
206:名無し野電車区
06/12/10 07:48:59 +eJxtCyx
>>201
つ【ウィキペディア】
207:名無し野電車区
06/12/10 11:13:15 pBhVfmUB
岡山の話をされてもなあ、、、、、
まあ、あそこから１１５系が新潟へ来たりはしてるんだが。
208:名無し野電車区
06/12/10 12:33:41 PNsqOiyx
>>200
E127はシステム的には8両いけるんだけど、ホームの長さが足りませんw
209:名無し野電車区
06/12/10 12:50:51 T8frjVvH
自分の所で新車を造り新津や新潟駅でさんざん見せびらかし
肝心の利用者にはオンボロで我慢させて悦んでいる新潟死者は究極のドＳ
210:名無し野電車区
06/12/10 12:58:03 AzLl8olC
新津の工場って新潟支社なの？
211:名無し野電車区
06/12/10 13:10:58 8P2oqaaH
>>208
数年前は9～12両対応だったのを床上の表示書きなおしただけだから
すぐに戻せる。
212:名無し野電車区
06/12/10 13:50:57 WqHiPqxh
越後線内野駅が8両入れられないという問題が。
213:名無し野電車区
06/12/10 13:51:57 WqHiPqxh
× 内野駅が
○ 内野駅ホームに
これから頭撃ち抜いてきますorz
214:名無し野電車区
06/12/10 13:59:27 /iGwOr+3
>>210
新潟支社です。
ただ、あそこの所長は支社内ではどれくらいの地位なんだろ？
215:名無し野電車区
06/12/10 19:27:59 odQ4+WGs
堀越共同体と随契／新潟駅南口広場の実施設計
掲載 2006年12月8日 新潟建設新聞
URLﾘﾝｸ(www.nikoukei.co.jp)
新潟市は、新潟駅周辺整備事業のうち、花園１丁目ほかを対象とする「３・２・５０５弁天線
（新潟駅南口広場）」の実施設計業務について、堀越共同体と３８００万円で随意契約した。
委託期間は平成19年３月15日まで。
業務では、弁天線（南口広場）第１段階整備計画が対象となり、概要は南口広場詳細設計Ａ
１万４０００㎡、修景道路詳細設計Ｌ２４５ｍ、平面交差点設計３か所など。
新潟市では、南口広場については国体開催の平成21年までの整備を目指す方針。
216:名無し野電車区
06/12/10 20:06:33 8P2oqaaH
>>218
意味は通じたからｲ㌔
217:名無し野電車区
06/12/10 20:35:00 WqHiPqxh
>>216
君も落ち込むことは無いさ。
また出しゃばってしまった。やっぱり日本海にダイブしてくる。
218:名無し野電車区
06/12/10 20:46:42 oVYXNMBd
>>203
確か３両編成です。
219:名無し野電車区
06/12/10 21:27:11 lwqksZaG
>>218
ありがとうごさいました
220:名無し野電車区
06/12/11 13:20:36 hz43nf9Q
今新潟駅にE130ってのが試運転で入ってるんだけど、
これってどこの車両？
221:名無し野電車区
06/12/11 14:11:45 5dJ/jkB5
水郡線?
222:名無し野電車区
06/12/11 14:30:02 xC99v/cy
>>204 再び、エミリーの母校 S口小学校が児童数1000人を超え、「伝説の学校」となるのか！
223:名無し野電車区
06/12/11 15:07:03 RW65B52E
三郡線のキハ110ってどこに淘汰？ 秋田盛岡支社あたりだよな？
224:名無し野電車区
06/12/11 15:25:45 my7PczPk
一つ質問なんだけど、
柿崎駅って方向転換できるの？
225:名無し野電車区
06/12/11 17:25:23 YJRsvi9+
中線(2番線)着発で折り返し運転可能。
車両の向きを変えるなら直江津の転車台。
226:名無し野電車区
06/12/11 20:01:00 yVdRUvOv
>>223
水郡キハ110なら、盛岡の52/58置き換え用にまわされる。
花輪線はほぼ確定。他の路線は試運転はするらしいが導入されるかどうかはまだ不明。
227:名無し野電車区
06/12/11 20:34:19 oQDGuG0v
>>226
新潟の方がボロが大量だと思うんだが・・・
よく朝の通勤ラッシュをあれで耐えられてると思うよ。
べにばななんか各駅電車より遅いんだもんなｗ快速なのに。
228:名無し野電車区
06/12/11 21:05:47 yVdRUvOv
>>227
新潟は米坂線に1,2両繋がっている52/58以外は40系列じゃん。
229:名無し野電車区
06/12/11 21:24:45 Hzs4Jcn/
並行在来線問題で初連絡会議
2014年度末に予定される北陸新幹線開業に伴い、並行在来線としてＪＲから経営分離される信越本線について、新潟、長野両県の担当課長らによる情報交換などを目的とした連絡会議が８日、上越市の県上越地域振興局で初めて開かれた。
信越本線をめぐっては、長野県と長野市など長野側の沿線４市町が今年５月、長野―直江津間の存続を議論する長野以北並行在来線対策協議会を設立。今回の連絡会議は村井県政の誕生など長野側の環境変化を受け、並行在来線問題に関する両県の連携を深めようと新設された。
会議には両県と同局の担当課長ら７人が参加。両県が信越本線の利用実態などについて情報を交換し、同線の利用促進策についても話し合うことを確認。会議の設置期間は２年間をめどとし、今後、必要に応じて開催するとした。
会議は非公開で行われ、終了後、橋本一浩・県交通政策課長は「連絡会議の内容を、今後の信越本線の運営方針を検討するための一助としたい」と説明した。
新潟日報2006年12月9日
まだまだこれからだねえ。
230:名無し野電車区
06/12/11 23:19:04 SyXN61Ss
>>229
まずは路線存続かどうかからですか。
まあ直江津－長野間廃止なんてことはないとは思うが。
231:名無し野電車区
06/12/11 23:24:50 UQx7KpLE
ってか、まだ地元のベクトル合わせの段階でしょ。
232:名無し野電車区
06/12/12 03:07:00 I5yhnybz
ってか、気になる新幹線駅だが、新直江津駅でよくね？
233: ◆CfEchiGOqg
06/12/12 03:30:48 nWO2TF0H
直江津と呼ぶには苦しすぎる・・・
脇野田は中途半端すぎるが決まったことだし仕方ないのか('A`)
234:名無し野電車区
06/12/12 07:33:31 iwHBCeFC
>>229-231
ここで殆ど決めるんでしょう。
この手の会合(?)がある、と
非公開とは言え、報道されただけマシ。
並行在来線存廃の場合
新幹線建設決定が出て、いろいろ言われているのが報道される期間と
並行在来線３セク会社設立間際になって、賛否が分かれているのが報道される期間
その間に新幹線・並行在来線共に報道されない期間がある。
その、報道されない期間に知らないところで、しかもそれは
地元の負担になるように決まってしまう。
毎度毎度のパターンじゃないかw
政府税調なんかと同類の茶番劇でしょwww
235:名無し野電車区
06/12/12 09:31:34 k8mk0DXe
>>232
脇野田って直江津から見たらもう新井みたいな感覚だろ
236:名無し野電車区
06/12/12 09:44:28 Y7c/GFTy
新幹線駅になったら、きっと「脇野田」という駅名じゃなくなっていたりして…。
237:名無し野電車区
06/12/12 09:51:03 LcLtfQAT
信越で人身あったそうだね。
238:名無し野電車区
06/12/12 12:57:25 AzgVicDs
9時20分ごろ東光寺駅そばの踏切に引っかかった。
見るとカメラを構えてる人がいる。
なんだろうとワクワクして待ってたらEF64牽引のE233がｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!
239:名無し野電車区
06/12/12 15:47:43 uB2h2nJT
どこまで3セク化されるの？
九州新幹線を見る限りJR引継ぎ区間も任意で設定できそうなものだが。
240:名無し野電車区
06/12/12 18:39:58 TUCt8vf7
>>239
JR東の希望としては「長野－直江津間」だろうな。山線全部一括で手放したいだろうから。
241:名無し野電車区
06/12/12 19:07:50 OeUW5WQh
豊野‐直江津かもしんない。
飯山は全線残るんだっけ。
てかもう決まってんジャマイカ？
242:名無し野電車区
06/12/12 19:21:15 iwHBCeFC
>>241
花輪線の場合
盛岡～好摩間の東北本線部分は３セク化されたから
同様になるんじゃないの？
243:名無し野電車区
06/12/12 21:15:31 WD4WvHdc
>>240
仮に長野県側の受け入れ先がしなの鉄道だとすると、
当然篠ノ井長野間も渡せってことになるだろね。
豊野妙高高原間だけで経営が成り立つわけがない。
新潟県側よりもはるかに沿線人口が少い。18乞食以外
はガラガラ。
244:名無し野電車区
06/12/12 21:29:12 iwHBCeFC
>>243
県外だが
篠ノ井～長野間はタレント前知事が知事だった頃、盛んに
よこせ！ と言っていた。今の人は知らんが・・・
また、新幹線は飯山経由じゃなかったか？
３セク化該当区間が
長野～金沢だけじゃなく
豊野～飯山も該当になったりして・・・
245:名無し野電車区
06/12/12 22:19:22 zWI0TS29
しかし、北陸新幹線ができたら、ほくほく線に特急は・・・orz
246:名無し野電車区
06/12/12 22:58:56 zgT1zjQc
小田急かどこかの中古のショボイ線内特急でも走らせればいいんじゃ…
247:名無し野電車区
06/12/12 23:52:24 TxVt57xS
>>243
しなの鉄道側からすれば当然篠ノ井－長野間は欲しいはず。
軽井沢－長野－妙高高原間の一体経営が出来るからな。
ＪＲ東とすれば、特急しなの客の運賃料金収入が入る篠ノ井－長野間は手放したくないはず。
長野－豊野間は微妙だけど。
>>244
新幹線は飯山経由。
ただし飯山線豊野－飯山間は並行在来線扱いはされておらず、
３セク化対象とはなっていない。
あくまで信越線長野－直江津間と北陸線直江津以西が対象。
>>245
そう。特急はくたかは廃止だな。
ほくほく線はローカル線へ転落。快速電車が残るのかもしれないが。
長野－上越（現脇野田）間部分開業する可能性はあるのだろうか？
もしそうなるなら、特急はくたかが上越（現脇野田）発着になる可能性があるな。
248:快適度
06/12/13 00:16:40 SOkDsvZt
ローカルな長野電鉄特急ゆけむり＞＞＞特別料金不要の新快速電車＞＞＞新幹線接続特急いなほ未リニューアル車(ｗ
249:名無し野電車区
06/12/13 14:55:18 abP8DAto
>>245
ほくほく線はせっかくだから越後湯沢から直江津(or脇野田)までリレー快速列車みたいの走らせないかな・・・
250:名無し野電車区
06/12/13 16:10:44 FpzOsRly
長岡駅一番線にフリーザが居るww
251:&rlo;ｨﾃﾘｮﾞｼﾏ☆ﾄﾝｲｾ &rle;J('A& ◆XayDDWbew2
06/12/13 16:48:45 p/6WU7dm
うｐ
252:名無し野電車区
06/12/13 17:28:06 IaRYFsbQ
>>247
長野‐篠ノ井って二重戸籍みたいに出来ないもんなのかね？
253:名無し野電車区
06/12/13 18:28:01 FpzOsRly
>>251
撮り忘れた…orz
ｽﾏｿ
254:名無し野電車区
06/12/13 18:31:55 PHDJN8Tn
115系だけどもう2パン走行してるのな。
天気のいい日の昼間は別に2パンでなくてもいいと思うが。
255:名無し野電車区
06/12/13 19:07:44 TQNumavL
>>252
長野－篠ノ井間はJR東日本が1種免許を持ってるが、
この区間をしなの鉄道が2種免許取得することはもちろん可能。
256:名無し野電車区
06/12/13 22:06:48 h9LqFFOH
北陸新幹線開業後、はくたかが廃止になれば
ほくほく線普通列車はスピードアップするかな？
それとも路線規格を下げてスピードダウンになるのかな？
257:名無し野電車区
06/12/14 00:05:21 rlYEqEpq
新潟支社のHP見たら、なんかウホッっぽい弁当を長岡駅で売るんだね。
258:名無し野電車区
06/12/14 00:13:39 +l7eirLQ
信越線長野－直江津間の新潟県部分、
つまり、妙高高原－直江津間の肩代わり先は、北越急行になったりするのだろうか？
もしそうなるのなら、
犀潟－直江津間も移管して、
六日町－十日町－犀潟－直江津－妙高高原間を一括経営することもあり得る。
ＪＲ東日本線としては、犀潟までということになるが。
259:名無し野電車区
06/12/14 08:19:58 uBwM6ozk
ＪＲは、長野～篠ノ井と同じで、直江津～犀潟は渡しません。
260:名無し野電車区
06/12/14 08:40:04 K656ZElX
>>259
下り線だけ権利渡して北越が管理委託すれば無問題ｗ
複線だからできる芸当だな
261:名無し野電車区
06/12/14 12:54:43 vDUlaqKU
キハＥ１３０系ってどうやって水戸まで行ったの？
262:&rlo;ｨﾃﾘｮﾞｼﾏ☆ﾄﾝｲｾ &rle;J('A& ◆XayDDWbew2
06/12/14 13:05:43 y/ewN+ky
>>253
残念だなぁ。
263:名無し野電車区
06/12/14 13:11:33 9PVQp7Fy
>>261
線路の上を走って。
264:261
06/12/14 13:47:36 vDUlaqKU
何線経由ですか？
265:名無し野電車区
06/12/14 15:04:24 k/OZSwUR
三せくって直江津＝高田間も移管されるの？
ここは単線の割りに通学需要があるから残すかもって思ったんだだけど。
266:名無し野電車区
06/12/14 15:30:39 IX4gIoad
>>265
越後線の新潟口でさえ儲からないから新駅設置に金出せないって
言ったり内野-巻間の増発にシブい顔する会社だもん、直江津-高田
間なんて切り捨てるに決まってるじゃん。
267:名無し野電車区
06/12/14 15:58:08 k/OZSwUR
柏崎で観光電車のコンペをするらしいけれど、
このスレの住人参加してみない？
＜募集内容＞
柏崎市内の鉄道路線（信越線、越後線）を活性化させると
ともに、柏崎市民に夢を与え、実現可能性の高い観光電車の提案。
大まかな提案内容を様式を問わずメール、ＦＡＸ、郵送にて提出。
なお、この段階では夢を広げたいので匿名でも応募可能にするつもりです。
＜期間＞平成１８年１２月前半～年末まで？
＜審 査＞実現可能性、費用対効果、楽しさ等を基準に、保守系会派
「整友会」の所属議員、そしてインターネット上での公開による投票で審査。
＜最優秀賞＞予算１０万円（内容によっては増額）をつけ、
さらに詳細な調査委託を「整友会」から依頼します。
できる限り早く、詳細な報告を提出いただき、その報告を
実現できるよう議員が取り組みます。またその報告は公開します。
郵送：〒９４５－８５１１
新潟県柏崎市中央町5番50号
柏崎市議会事務局内「整友会」宛
ＦＡＸ：０２５７－２２－８７２５「整友会」宛
メール：会派のメールアドレスがありませんので、
担当の三井田まで webmaster@nattou.com
268:名無し野電車区
06/12/14 16:03:14 QwufDxc4
2006年12月14日15時40分 配信
信越本線は、長鳥駅での線路点検の影響で、柏崎～長岡駅間の下り線で運転を見合わせています。
269:名無し野電車区
06/12/14 17:10:03 1rBqbfHe
>>261
磐西線経由郡山行。
残念ながら、新津から自走。
ただし、３両のうち、２両。１両は、新津界隈で試運転中！！
270:261
06/12/14 17:30:15 vDUlaqKU
>>269
レスありがとうございます。
271:名無し野電車区
06/12/14 19:07:41 K656ZElX
こっちで聞いてみているのでウォッチしていてくれ
URLﾘﾝｸ(kita.jikkyo.org)
272:名無し野電車区
06/12/14 19:54:37 Q/ankq7X
今日新津駅に行ってみたんだが、遠くに見えた110にくっついてるケバいやつが130だったのかな
273:名無し野電車区
06/12/14 21:37:20 +C51u2/3
>>258 >>259
いっそ、直江津～柏崎間も北越急行へ移管汁
これならほくほく線ｏｒ信越線直江津以東から高田（南高田）へ通学する高校生も
初乗り運賃を２回（または３回）支払う事による負担増を避けることが出来る。
274:名無し野電車区
06/12/14 22:12:54 T/pMyHHj
新津で中央線の新型車両製造
URLﾘﾝｸ(www.niigata-nippo.co.jp)
275:名無し野電車区
06/12/14 23:46:30 +l7eirLQ
長岡、上越の特例市15日決定
長岡、上越両市を特例市に指定する政令が15日の閣議で決定される。移行は来年４月１日。2000年に制度化された特例市は人口20万人以上が要件。特例市になると都道府県から開発行為許可や環境規制などに関する権限が移譲される。
合併を経て条件を満たした両市は県の同意を得て、11月に総務相に指定を申し出ていた。15日は両市のほか、つくば（茨城）、伊勢崎（群馬）、太田（同）についても閣議決定の予定となっている。この５市が加わると、特例市は全国で44市となる。
新潟日報2006年12月14日
276:名無し野電車区
06/12/15 00:12:20 /7/lkRC4
特例市になったからと言って別に電車本数が増えるわけではないのね。
277:名無し野電車区
06/12/15 01:41:16 OEevxPJj
別に沿線人口が増えるわけじゃないし。
278:名無し野電車区
06/12/15 06:41:35 gEg+/Hwx
別に新車が入るわけでもないし。
279:名無し野電車区
06/12/15 07:33:21 K2rFBxOW
つーか板違いだし。
280:名無し野電車区
06/12/15 08:14:50 XnF2xkbc
板違いじゃないだろうに。
例えば「環境規制などに関する権限が移譲される」から、
自動車走行を規制して鉄道利用へ誘導することも特例市独自でやろうと思えば出来るようになる。
そういう読み方をしないと。
281:名無し野電車区
06/12/15 08:30:07 OEevxPJj
>>278
いや、別に新型入ったって客増えるわけでもないし。
282:名無し野電車区
06/12/15 10:35:16 je1rVEzU
>>280
自動車を規制って・・・
ヲィヲィ
既にクルマ社会が定着した新潟に
生活の不便を強要する気か？
公権力を利用して私企業へ利益誘導させる気か？
そういう解釈もできるのを忘れずに。
相手に足枷をして誘導したところで
それでもダイヤ等が不便なままなら誘導なんて出来ない。
優位性を更に伸ばすような形で誘導しないと。
283:名無し野電車区
06/12/15 13:11:15 2O7Ntjxy
>>271
勝手に押し掛けて行った挙句、レス貰っても礼ひとつ言えないのか？
さっさと行って謝って来い
284:名無し野電車区
06/12/15 21:03:17 M4VScPnl
今日の朝、白新線乗った人いない？（7：46分くらいに新潟着くやつ）
踏み切りに何か放置してあって、電車が線路上で止まったよね？？
誰かくわしく教えて
285:名無し野電車区
06/12/15 21:24:08 dyqGFqYj
>>284
東新潟～大形の踏切で障害物検知装置が作動して列車が止まった。
その後乗務員が異常のないことを確認して運転再開、俺はそこまでしかｼﾗﾈ
286:名無し野電車区
06/12/15 23:11:58 /7/lkRC4
例えば新潟都市圏のようなダイヤを
長岡からのＪＲ各線でやるとしたら、
どこまで運転することが可能かね？
信越線下り方 東三条まで、
信越線上り方 柏崎まで、
上越線 小出まで、かな？
やや広すぎる気もするが。
287:名無し野電車区
06/12/16 00:55:27 Nikey1X6
せいぜい、東三条・塚山・越後川口がよいところでは？
288:名無し野電車区
06/12/16 01:30:29 LYr5IaAJ
人件費の削減を進めてる新潟支社はそもそもそんなことはしない。
新潟～長岡間は昼間でも比較的長めの編成が走ってることが多いが
それも増解結の手間を省くためにそうなったわけだし。
289:名無し野電車区
06/12/16 11:22:53 o48nztYO
>>288
だからといって、朝ラッシュの時に3両とか4両か無いだろ・・・orz
緑手紙を出してもいつもテンプレ回答しか来ないし
290:名無し野電車区
06/12/16 11:23:33 o48nztYO
×：3両とか4両か
○：3両とか4両は
291:名無し野電車区
06/12/16 12:37:51 piX8MntX
越後線で土日の昼間に115系二両はないだろ…常識的に考えて…(AAry
292:名無し野電車区
06/12/16 13:04:53 5Yd3vXBB
>>291
ん？ 弥彦発の新潟行きのことですかぃ？
あればっかりは、しょーがねーんじゃね？？
293:名無し野電車区
06/12/16 13:52:23 LGxdfzq3
いま増結解結をやってるのは県内では新潟だけだっけ？
294:名無し野電車区
06/12/16 17:13:45 oXiUDDOH
>>291
夕方の帰宅時間帯の新潟発の白新線村上行きで先頭2両が115系0番台で萎える罠。
295:名無し野電車区
06/12/16 17:39:49 36v97DFw
さっき新井に浪漫がいたけど寺泊お買いものツアーってはってあった。
越後線に入線したの？
296:名無し野電車区
06/12/16 17:58:14 tbKUPIoQ
>>293
新潟だけ。
>>295
柏崎で乗降。そのまま浪漫は柏崎～越後石山を往復した。
297:名無し野電車区
06/12/16 18:09:39 Y+pGFsvF
>>296
長岡もだろ。
298:名無し野電車区
06/12/16 19:05:21 QTElsnvx
URLﾘﾝｸ(www.doro-chiba.org)
・・・
299:名無し野電車区
06/12/16 19:14:47 tx6WG/90
バスでＩＣカード、９割が「良い」
10月に新潟市で開かれた「地域ＩＣＴ未来フェスタ２００６ｉｎにいがた」
に合わせ、県ＩＴ＆ＩＴＳ推進協議会が実施した非接触ＩＣカード乗車券を
使ったバスの乗降実験で、カード利用者が評価していることが分かった。
アンケートに回答した利用者の９割以上が「良い」などとし、精算時のスムーズ
さが評価された。実験主体の新潟交通などは今後、実際のバス路線で長期的に
実験に取り組みたいとしている。
ＩＣカードでの乗降車は、カードをパスケースなどに入れたまま読み取り機
にかざすだけで、スムーズな乗り降りができる利点がある。県内では、ＪＲ
東日本のＳｕｉｃａ（スイカ）が導入済み。
URLﾘﾝｸ(www.job-nippo.com)
新潟日報2006年12月16日
300:名無し野電車区
06/12/16 20:56:09 oXiUDDOH
>>299
毎日Suica使ってる人間には何をいまさら、って感じだよな。
>「良くない」とした人はゼロだったが、「あまり良くない」「どちらともいえない」との回答が４人。
>「現金払いの乗客も混在し、メリット感じなかった」「目新しさがない」といった意見もあった。
他の県なんか(Suica・ICOCAエリア外の地域も)バスや私鉄でFeliCaをどんどん利用してるのに・・・
301:名無し野電車区
06/12/16 21:33:54 hSk3EDNP
>>274
201系来ないかな？新潟に・・・
302:名無し野電車区
06/12/16 21:59:04 o48nztYO
>>301
99%来ないから安心汁
303:名無し野電車区
06/12/17 00:11:19 704Biztw
新車は勿論だがお古さえ回ってこない新潟…
来るとしたら185か651、E653くらいかね？
あと15年くらいしたらE231でも回ってくるかな…
304:名無し野電車区
06/12/17 00:26:34 rjS68Ju8
キハ47のカミンズエンジン換装車だけで組成された2両編成に乗ったが
たしかに加速が良くなってるね。
直結段でも結構な勾配を登れるようになったのには驚いた。
変速機も合わせて交換されたらしいがその効果かも。
305:名無し野電車区
06/12/17 01:00:54 pi2H21pt
>>292
新潟12:35着の柏崎からのやつも２両
後、134Mと143Mのワンマン運転はやめてほしいね。
たまに115の６両で走ってるけど、
休みの日は毎日６両で走ってほしい
306:名無し野電車区
06/12/17 05:47:01 LFjumA/B
なんか新潟駅ホームに掲示板？の設置が始まりましたね。
各ホームへのエレベーターといい、もう数年しか使わないホームに設備投資すんなよ。
あと、ボロ車の延命もやめれ。
キハ40も室内リニューアル・冷房改造で相当寿命が延びただろう。
115系0番台も、冷房改造・方向幕新設なんて投資しなければ、とっくに廃車になっていたものと思われ。
307:名無し野電車区
06/12/17 07:13:19 XalVXsto
>>306
首都圏の103系には
AU712系で冷房化されたものの
1～2年で廃車になったものが
かなりあるのだが・・・
308:307
06/12/17 07:34:38 XalVXsto
>>306
先が見えている駅・ホームに対して
エスカレータ・エレベータの類の設置は確かに無駄とは思うが
バリヤフリーとやらで世間が騒ぐから
やらないわけにはいかんのだろう。
他県だが
長野電鉄が小田急の中古特急を導入できたのも
バリヤフリーとやらに対応できない関係で
7000系より新しい10000系を廃車せざるを得なかった事と関連している。
地方の企業は地方の事情で説明がつくが
全国的な大企業は世間体が大事だから、世間体に関するものは
本社主導で動くからね。
309:名無し野電車区
06/12/17 08:24:32 buj940YA
>>306
新幹線ホームの乗車位置案内板のことかな？
それとも、まさか在来線にもアレが・・・？
310:307,308
06/12/17 08:36:03 XalVXsto
新車くれ～
は非鉄の一般人にまかせて
ボロと言われる115系・485系・キハ各種からE127系も含めて何でも
地の利を活かして
今のうちに観察・撮影しておけ！
数年後には ネ申 と呼ばれる
かもしれん。
特にJRになってからは、置き換えが発表されてから
置き換え完了まで短期間の傾向がある。
また、全国的に見ると
新潟地区は意外とノーマークだから資料が少ない。
山手線から205系撤退ですらあの騒ぎのご時世
置き換えが発表されて、首都圏等からヲタがやってきたら
どうなる事やら・・・
311:名無し野電車区
06/12/17 09:51:20 N1rkDGLG
♪ ♪ ＼＼ ♪ 僕ら～はみんな～ 生～きている～ ♪.／／ ♪ ♪
♪ ＼＼ ♪ 生き～ているけど 奴隷以下～ ♪／／ ♪
♪ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧∧ ♪
♪ ∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*) ♪
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♪ ∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)∧ ∧(ﾟ0 ﾟ*)♪
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312:名無し野電車区
06/12/17 11:25:50 Y9MQ55Fk
>>303
何の根拠もないけど185は来そうな予感。
ムーンライトえちごやくびき野に充当しそう。
7連のまま車両編成変え不要で運転出来る。
313:名無し野電車区
06/12/17 15:21:27 fuXtZ68r
E127に中間車入れて長岡まで走ってくれないかなぁ
2両編成が4つ繋がっている8両はみたくないだろ？ｗ
314:名無し野電車区
06/12/17 15:47:15 pi2H21pt
【白新線 運転見合わせ】白新線は、１５時４２分頃より、強風の影響で、新崎～東新潟駅間の上下線で運転を見合わせています。
315:名無し野電車区
06/12/17 15:56:53 QYizlzWd
3880と652Mが駅間抑止
316:名無し野電車区
06/12/17 16:20:32 pi2H21pt
【白新線 運転再開】白新線は、強風の影響で、新崎～東新潟駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、運転を再開し、新発田～新潟駅間に遅れがでています。
317:名無し野電車区
06/12/17 18:47:42 H7TR1jpc
>>313
確かに見たくないな。
318:名無し野電車区
06/12/17 18:53:48 POI3S5mI
いつも乗ってる新潟の列車ってE115ってような気がするけど、
外観の色が2種類あって（青と緑）何が違うの？
319:名無し野電車区
06/12/17 19:23:39 pi2H21pt
【白新線 平常運転】白新線は、強風の影響で遅れがでていましたが、現在はおおむね平常通り運転しています。
320:名無し野電車区
06/12/17 19:28:58 FEi1ZmJN
>>318
リニューアル車か非リニューアル車の違い
青がリニューアル車、緑が非リニューアル車
321:名無し野電車区
06/12/17 19:50:29 Y9MQ55Fk
>>313
普通に見たいが何か？
322:名無し野電車区
06/12/17 20:05:10 WFdsETbM
４８５系の上沼垂色、国鉄色。
１１５系のリニューアル色、新潟色。
ｷﾊ40・47のリニューアル色、新潟色。
とくに115系とｷﾊ40・47のリニューアル車と在来車の区別は、
塗装で行なっているみたいだけど
「ボロはボロ」だから統一したらいかが？塗料のムダだと
思うけど…
323:名無し野電車区
06/12/17 20:24:01 buj940YA
ってか40系列の赤と青の内装って吊革の形状くらいしか違わない希ガスんだが・・・。
115離乳は大分色々と手を加えてるんだけどね。
324:名無し野電車区
06/12/17 22:47:42 BnXUHrdi
>>322
てか115のリニューアルの青いのって失敗な感じしない？
雪の降る真冬にホームに進入してくるのを見るとただでさえ寒いのにさらに寒くなる塗装。
室内も青いシートと化粧板。新潟向けの内装ではないと思う。
緑のリニューアルのほうは新潟らしく？稲の緑だし、室内もピンクの化粧板に肉厚なシートと暖かい感じでなかなかいいと思うな。
325:名無し野電車区
06/12/18 01:04:09 NmyYb277
>>324
イスに関しては完全に同意
326:名無し野電車区
06/12/18 07:15:53 r9cl1zLI
>>320､>>322ｰ325
115系リニューアル車
高崎も長野も色を変えないのに
何で新潟だけは変えたんだ？
キハ40系の赤いのも、当初の目的は
区間運用用のロングシートキハ40を区別するため
と聞いた事があるが
セミクロス車の、キハ47の一部やキハ48まで赤いのが登場してるもんな。
機関装換・押ボタン化・冷房化していても青いキハ47があるし
新潟の気紛れ塗装変更の理由は
よくわかりませんな。
327:&rlo;ｨﾃﾘｮﾞｼﾏ☆ﾄﾝｲｾ &rle;J('A& ◆XayDDWbew2
06/12/18 09:50:21 vECDzsXQ
青も緑も好きだけどな。弥彦線の黄色は微妙だけど。
328:名無し野電車区
06/12/18 10:15:11 vQRzr/ev
【白新線 運転見合わせ】白新線は、早通～豊栄駅間での人身事故の影響で、同区間の上下線で運転を見合わせています。
329:名無し野電車区
06/12/18 11:12:25 vQRzr/ev
【白新線 運転再開】白新線は、人身事故の影響で、早通～豊栄駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、１０時５２分頃に運転を再開し遅れがでています。
330:名無し野電車区
06/12/18 13:31:30 vQRzr/ev
【白新線 平常運転】白新線は、人身事故の影響で遅れがでていましたが、現在はおおむね平常通り運転しています。
331:名無し野電車区
06/12/18 19:17:35 yMGXd549
リニュの塗装案って造形大の
課題みたいなもんだろ。
前から思うが、あそこの学生のデザインセンスは
何にしてもなっていない。
332:名無し野電車区
06/12/18 20:16:27 zC2q0pDB
>>326
色を変える理由
今までの色をよく思い出してみよう。
どれも白をベースとした３色、つまり色数が同じならば塗料代は
ほぼ同じであり、検査後に同じ色で出すよりも色を塗り替えてしまって
イメージ一新させるという目的もある。
あとは担当者の好み（これはかなり大きい）
鉄オタが支社の車両担当になると高い確率でよく塗り替えるよ。
333:名無し野電車区
06/12/18 21:03:49 /sLon411
ジェフ色復活ｷﾎﾞﾝ
334:名無し野電車区
06/12/18 21:43:35 aY+fXJcq
>333
今はアルビがあるからな。
335:名無し野電車区
06/12/18 22:13:49 +gT4c51z
>>334
その前にもうスポンサーじゃないだろ
楽天のスポンサーなんだっけ？楽天色とかどうよ
336:名無し野電車区
06/12/18 22:26:16 3RG7BmJf
>>333
ジェフは京葉線東京駅の通路だけで十分
337:名無し野電車区
06/12/18 22:49:55 VpcueVEd
>>335
つ宮城野原駅
338:名無し野電車区
06/12/18 22:50:12 fOp4mJaH
>>335
JEFのJEはJREastじゃないの？知らんけど
ＪＲひがし（社内報）には毎月応援コーナーあるらしいし
339:名無し野電車区
06/12/18 23:14:05 99+0YJkp
造形大デザインは造形大であると言うそれだけの理由でよく吟味されないまま採用されてしまったと思う
塗装の手間を考えただけでも現場は嫌がったと思う
340:名無し野電車区
06/12/18 23:19:13 KRu2Hf8S
長岡発23:12発石打行きはいつから4両になったの？前2両じゃなかったっけ？
341:名無し野電車区
06/12/18 23:31:25 tHeo/xTn
>>340
単なるスキー客用に2両増結したとか・・・
342:名無し野電車区
06/12/19 00:09:05 3E2v9n7a
>>340
毎年恒例になっている冬期間の車両変更。
高崎方面からのスキー客に対応するための増結で翌日の1720M～1729Mに充当される。
通常はS編成のトイレ付き2連とトイレ無し2連を連結した4連だがL編成が入ることも多い。
これによりL編成が不足する場合がありその際には上記と同じS編成を2本連結した4連が使われる。
そのため冬期間ごくまれに2+2+2という超強力編成が走ることもある。
過去にL編成が不足したときは弥彦線にムーンライト用の165系を走らせてしのいだこともあったが
現在は越後線･弥彦線･白新線・羽越線にL編成を優先的に使い2+2の編成は主に信越線で使われる。
343:名無し野電車区
06/12/19 00:48:19 KJBoJ8co
とうとう新潟市の行政区の名称が正式決定したけど、
鉄道の駅が無いのは南区だけだな。
昔はカボ電がガタゴト走ってたのにorz
今も鉄道は通ってるけど素通りだしorz
344:名無し野電車区
06/12/19 00:49:02 2ZFFnGVY
ってか、朝一列車なら霜鳥用のパンタ使うからじゃないのか？
345:峠のギガ海苔 ◆ASFvuLIf7Q
06/12/19 08:54:49 bwt5RlPn
>>399
更新、未更新の区別なんて形式の前に●印付けるとか塗り分け同じで色違いでもいい気ｶﾞｽ
346:峠のギガ海苔 ◆ASFvuLIf7Q
06/12/19 10:26:45 bwt5RlPn
>>339だ
ｽﾏｿorz
347:名無し野電車区
06/12/19 18:17:57 G1DXIMCC
国鉄時代から言われてきた
車体色の違いは、客の立場に立って
首都圏の山手線や京浜東北線みたいに
路線別に分けるべきで
国鉄都合による車両の状態で分けるのは
客が混乱する元凶だからヤメレ！！
というのを今だにやっているんだもんな。
国鉄時代は、交直車と直流車、旧客の茶と青がよく槍玉に当たっていたが
新潟の更新・未更新の関係は
旧客の茶と青の関係とほぼ同じだもんな。
歴史は繰り返す、と言うより
進歩が無いねぇ～(www
348:名無し野電車区
06/12/19 19:56:46 RFH32LNh
>>342
たまに、新潟16:21発の内野行きにS+S+Nで走ってるのを見たことがある
あの時は確か、S1.S2.N2編成だった
349:名無し野電車区
06/12/19 20:02:39 91ilx5PL
色が違うくらいで何でこんなに文句が出るのかわからん。
俺なんて全部の編成が違う色でもいいんじゃね？とすら思っているのにwww
そういや、さっきキハE130(だっけ？)とキハ110が連結して走ってた
あれって混結可能なんだな
350:名無し野電車区
06/12/19 20:44:47 G3TRJbOC
俺も>>349に同意
351:名無し野電車区
06/12/19 21:00:39 ElztUOhQ
色が云々より、まず朝ラッシュの電車の両数を増やして欲しいのだが。
悪魔の1721Mなんて最近は更に酷い状況に・・・
東三条は最近、乗車がモタモタすると駅員がやってきて「奥まで詰めて！」とかって言いに来る。
（怒鳴ることもあるが）
車両の運用優先、客の苦情はスルー・・・ダメだコリャ
352:名無し野電車区
06/12/19 22:07:02 VSlvkR3r
>>351
同意
長岡で中里行きと直江津行きに分割すれば良いのに
353:名無し野電車区
06/12/19 22:20:19 8LtpCa2h
作業要員の人件費が惜しいので分割併合はしません。
会社の幸せはお客様へのしわ寄せ。
354:名無し野電車区
06/12/19 23:28:27 EaXXihWB
今日1323Mで新潟まで行ったんだがガラガラだったよ。
それに引き換え上越線の始発はそんなに混むんかいな。
まぁ確かに1323Mは6両くらいで大分余裕はあるが…。
酷い混雑と言えばあんまりこのスレでは挙らないけど、信越線だったら1321Mと2227Dはヤヴァイ。
あと白新線の8624M、2両は無いだろ、と言いたくなる。慢性的に遅れてるみたいだしね。
ってか新潟の人って乗るの遅いよね。もっとパッパと乗れないものか…。
あと新潟駅到着時だけ扉自動とかに出来ないのかな。ラッシュ時だけでもいいから。
355:名無し野電車区
06/12/20 12:09:19 n6dWIFax
もう専門学校生や高校生が休みだからジャマイカ？
356:名無し野電車区
06/12/20 13:12:25 xeA28w2u
白山を２面３線にするって既出？
357:名無し野電車区
06/12/20 14:36:16 qJjCHlrD
なんのために・・・
358:名無し野電車区
06/12/20 14:46:56 tbGbNtNs
激しく既出だよ
新潟駅高架化とセット
359:名無し野電車区
06/12/20 19:10:11 6e/lM3JD
>>351
1721Mが弥彦線から接続していないないのもわざとなんだろうな
下手に信越線が遅れて弥彦線(6両)から接続できちゃった日には
とんでもないことになりそうだねぇ
360:名無し野電車区
06/12/21 16:10:37 DssskBc7
まもなく７番線に越後新宿ライン上野行きが参ります
停車駅は新津加茂東三条見附長岡浦佐藤越後湯沢水上渋川新前橋高崎熊谷大宮赤羽上野です
なお、この電車は暖房がありません ご了承下さい
７番線に電車が入ります
はいそこの向陽高校のDQNあぶないですよ
361:名無し野電車区
06/12/21 16:35:16 DssskBc7
なお、この電車は、短い２両編成で参ります
途中水上で後ろ３両
高崎で１０両連結致します
青春１８きっぷをお持ちのお客様は、地元民の方に座席をお譲りください
ご協力をお願い致します
まもなく７番線に越後新宿ライン上野行きが参ります
362:名無し野電車区
06/12/21 16:45:03 rSCxnePh
新宿ラインと名乗っているのに何故上野行きか
363:名無し野電車区
06/12/21 17:02:25 jtWoWWRD
ずっと疑問なのですが、
きらきらうえつとばんえつ物語でなんで一両あたりの乗車人数が
倍近くも違うのですか？
うえつの車両は一両あたりが小さいのでしょうか？
364:名無し野電車区
06/12/21 17:09:14 IHVt9bhe
浦佐は通過でよろし
代わりに六日町停車で桶
365:名無し野電車区
06/12/21 17:12:12 dWNEuuzq
>>360
上越線に藤駅なんてあったっけ？
366:名無し野電車区
06/12/21 17:26:09 YDzMCT6W
>>363
きらきらはリクライニング座席で、ばん物はボックスシートだから
367:名無し野電車区
06/12/21 17:48:02 jtWoWWRD
同じリクライニングの特急車両は一両あたり８０人くらい乗れるのに
きらきらは３０人台、それだけ贅沢に作られているっていうことなの？
368:名無し野電車区
06/12/21 18:14:43 hQJbCZ2B
佐々木のカーブは制限速度何キロですか？
369:名無し野電車区
06/12/21 18:22:12 6nwPfxBx
６５～７０
370:名無し野電車区
06/12/21 20:20:23 YDzMCT6W
>>367
まぁそういうことですね。
特急車は座席間隔が910ミリなのに対し、きらきらは970ミリ。
トイレとかデッキも身障者対応の関係で広いから、そういうところでもスペースが取られてしまうからね。
・・・しかし485非リニューアル車のポンコツより数倍快適だよな、きらきらって。
371:名無し野電車区
06/12/21 20:31:32 IEFJSNqw
>>370
>・・・しかし485非リニューアル車のポンコツより数倍快適だよな、きらきらって。
たしかに・・・同じ485系でこの違い・・なんだろう？
372:名無し野電車区
06/12/21 22:07:02 O6HZleAI
非リニューアルと比べて、快適なのは当たり前なわけだが。
おまいらアホか？
373:名無し野電車区
06/12/21 22:10:47 sYHXUUnc
URLﾘﾝｸ(2nd.geocities.jp)
374:名無し野電車区
06/12/21 22:22:29 HP7GLHkP
きらきらはラウンジが天国
おれは全席あの仕様でもよかったな…
夜の仄明るい車内で飲むポン酒サイコー！
375:名無し野電車区
06/12/21 23:20:50 N9eu2Ydk
>>374
おまいだろ
今日新関で暴れたの
376:名無し野電車区
06/12/21 23:45:46 Snjoziit
きらきらうえつは485-3000と並んで新潟支社の数少ない名車だと思う。
でも、きらきらって、リゾートしらかみやばん物と比べるとかげ薄いんだよなぁ。
377:名無し野電車区
06/12/22 00:11:34 mzzE47Ie
きらきら日本海にしてしまえばいい。
378:名無し野電車区
06/12/22 00:29:20 t9EEHta0
キキララうえつにして
しまえばいい
379:名無し野電車区
06/12/22 06:35:58 IgtJb9+6
新関で何があった？
380:名無し野電車区
06/12/22 10:17:25 OguF9fqT
泥酔客トラブルでＪＲに遅れ
新潟市（新津）大関のＪＲ磐越西線新関駅のホームで酒に酔って男性乗務員(47)に
暴行したとして、新津署は21日午後８時前、70歳前後とみられる男を暴行の現行犯
で逮捕した。このトラブルのため、乗務員が担当する列車に約１時間の遅れが出た。
調べでは、男は同日午後６時すぎ、新潟発津川行きの普通列車内で女子高校生に
声を掛け、からんだ。止めに入った周囲の乗客とトラブルとなったため、同駅で乗務
員が対応したが、男から胸を押されたり、名札をもぎ取られたりする暴行を受けた。
男は泥酔状態だった。
URLﾘﾝｸ(www.niigata-nippo.co.jp)
新潟日報2006年12月21日
381:名無し野電車区
06/12/22 11:22:58 hUqgBN8x
酔った勢いで人にからむドキュソは逝ってよし
382:名無し野電車区
06/12/22 16:13:36 sGEEV+79
>>380
なおざりな案内業務しかしないわりにこういうときだけちゃっかり賠償請求。それが国鉄新潟管区クォリティ。
まぁ泥酔する人間が一番悪いのには変わりないけど。
383:名無し野電車区
06/12/22 17:48:37 NI4jAsAg
>>380
＞女子高校生に声を掛け、からんだ。止めに入った周囲の乗客とトラブルとなったため（ｒｙ
電車男ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
384:名無し野電車区
06/12/22 18:27:34 1DupzG3+
常磐線の４１５系みたいに
１１５系もステンレス＆オールロングシートに改造できないか？
そうすれば、新車クレとは言わないが。
385:名無し野電車区
06/12/22 19:10:07 cHe1AEP2
>>384
新車導入もしくは211転入のほうが安く済む気がする
386:名無し野電車区
06/12/22 19:30:18 Tu0wdCMJ
アスベスト使用車両が全廃になるらしいけど
115や485って使ってないの？
387:峠のギガ海苔 ◆ASFvuLIf7Q
06/12/22 19:56:21 prg21aaF
485も115もアスベスト車あるんじゃない？
115ｰ0とか怪しい(？
388:名無し野電車区
06/12/22 20:13:26 Tu0wdCMJ
ダイヤ改正で新潟に関係ありそうなのはアスベストと特急禁煙と
直江津での北陸線信越線接続改善くらいか、しょぼいな
389:名無し野電車区
06/12/22 20:46:35 3AEE3daW
>>384
ひょっとして、あれ改造車だと思ってる？
……わけないわな。
390:名無し野電車区
06/12/22 20:58:11 S2LRRfGO
>>384
そういう意見があるなら
115系や、キハ47・キハ48をリニューアルの際に
ロングシートにしておけば良かった orz
by Ｎ潟支社
なんて、コレ見て言ってたりして(w
ちなみに
ステンレス車体の415系は、改造じゃなくて
新造時からあの姿ね、念のため。
391:名無し野電車区
06/12/22 21:38:42 Uc84g1Me
>>387
飛散防止処置済
392:名無し野電車区
06/12/22 22:48:10 /+JIzCVT
飛散防止でも使用してるのにはかわりないような…。束Webには「使用してる車両」ってあるし…
393:名無し野電車区
06/12/23 00:05:00 q7+l14z6
１１５系のオールロングシート化はいいかも。
混雑緩和の役に立つから。
かつて高崎線東北線１１５系で改造した実績もあるわけだし。
394:名無し野電車区
06/12/23 00:14:44 q7+l14z6
>>388
ダイヤ改正リリースと言っても今日は全国版では？
新潟支社関係の詳細はまた別途かも。
395:名無し野電車区
06/12/23 00:44:21 bPeOzuqc
三条や加茂のDQN高校生どもを見てると
もはや座席すらいらないと思うよ
396:名無し野電車区
06/12/23 01:29:52 rq8G1EB+
山手線の通勤電車みたいにボタン式時間制限椅子にすればおｋ
397:名無し野電車区
06/12/23 02:54:02 HLqP+ma7
そういった構造の椅子だということがあそこらへんのDQN高校が分かるはずないだろ
398:名無し野電車区
06/12/23 06:36:36 vJvCvsoO
>>388
1721Mが増結するかが気になる
399:名無し野電車区
06/12/23 09:17:02 u9OhlR0N
磐西線・米坂線用のキハ110系さえ持って来れない新潟支社の器量とやる気の無さに乾杯。
400:名無し野電車区
06/12/23 12:27:46 fnq2D4Sr
>>399
米坂線は2エンジン車が必要で
キハ100系では何かの基準に引っ掛かって
その2エンジン車を置き換え出来ない
と、その基準は明示していなかったものの
どこかのスレで見た。
水郡線の玉突きで今回置き換えられる盛岡地区の車両は
キハ52・キハ58ばかりで冷房すら無い。
キハ58のボロさは新潟地区以上にひどい。
新潟地区の場合は、キハ40系がある分
新しいし、冷房化も進んでいるだけマシ。
それにしても
盛岡地区は2エンジン車をキハ100系で置き換えられるのに
米坂線は置き換えができない「基準」とやらを知りたいものだ。
知っている人いる？
401:名無し野電車区
06/12/23 13:07:06 B6IJmRE/
>>395
座席が空いてても座らない、入口付近で固まる、床に座る・・・
ワムハチ詰め込みでおｋ、と思ってしまう。
>>398
同じく。まぁやる気の無い支社だからどうなることやら・・・
402:名無し野電車区
06/12/23 14:56:50 yPU1Btxe
>>398
もう長岡で分断してしまえばいいのにな
あれに通して乗るのは18きっぱーだけだろ
403:名無し野電車区
06/12/23 16:44:59 8DdK78q6
>>400
軽すぎるのがいかんのじゃないだろーか。
まったくの想像だが。
404:名無し野電車区
06/12/23 18:50:54 rq8G1EB+
今はじめて束のダイヤ改正を見たんだが、新潟都市圏は華麗にスルーなんだなｗ
政令市になろうが何しようが田舎の烙印はそう簡単には消去できないってことかorz
そろそろ羽越本線・白新線の高速・複線化や越後線の複線化を何とかして欲しいもんだ。
新造車もまったく入ってこないしな。
405:名無し野電車区
06/12/23 19:57:24 bjjExtsj
＞羽越本線・白新線の高速・複線化、越後線の複線化
沿線自治体が費用出していただければすぐにでもやります。
＞新造車
仙台と盛岡の旧型車を先に置き換えます。
なお水郡線につきましてはは水戸側の混雑があまりにもやばく遅延が常態化しているので先に置き換えとなります。
406:名無し野電車区
06/12/23 20:19:18 rq8G1EB+
>>405
いつも新潟駅発の磐越西線直通を見てると(゜д゜)ポカーンとなるぐらいぎゅうぎゅう詰めになってるんですが・・・
あれはみんな新津までには降りてしまうのかな・・・
407:名無し野電車区
06/12/23 20:22:42 cosnEshy
西瓜導入だけでもまだマシだと自分で自分を納得させてる俺ｶﾞｲﾙ…
408:名無し野電車区
06/12/23 21:04:33 B6IJmRE/
それよりも、いつもこのスレで言われ続けている輸送力の適正化と新車の導入を・・・
朝ラッシュ3両で、昼間のガラガラ時間帯が7両というアホなことしてるんだからな。
あと、115-0と485非離乳をさっさと廃車してくれ。
やっぱり[日本国有鉄道新潟鉄道管理局]から脱却してないなorz
409:名無し野電車区
06/12/23 21:06:17 7Ehg3cce
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| 今日すげえ暇！ |｡*从 。 o 。。
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| 今年も一人だ！ |｡*从 。 o 。。
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410:名無し野電車区
06/12/23 21:28:34 h3zXYstV
>>399
ヒント…べにばな運用と普通運用、ジャンパ詮
411:名無し野電車区
06/12/23 21:31:37 6mtaDU8z
キハ５４みたいな中途半端な車両が来たらどうしよう
冗談だけどｗ
412:名無し野電車区
06/12/23 21:44:13 Epu6Su8o
>>404
箱が大きくなっただけの「政令市」に何を期待
しているんだろう？
沿線人口が増えたわけでも何でもないのに……。
413:名無し野電車区
06/12/23 21:45:39 yKwKMDWV
ｱｽﾍﾞｽﾄ関連で動きはあるはずだけど…。新潟は多すぎて手がつけられない？
414:名無し野電車区
06/12/23 22:48:54 rq8G1EB+
>>412
ヒント：仙台市
415:名無し野電車区
06/12/23 23:15:53 q7+l14z6
仙台は積極的だよなあ。
来年３月ダイヤ改正でも仙山線に新駅作ったり、
過去の話だけど列車交換設備を新設したり。
新潟じゃ西新発田だけじゃんか、、、
仙台を見習って欲しい。
416:名無し野電車区
06/12/23 23:34:32 SxFLMtLJ
>>415
仙山線の新駅は地元大学が全額出してる。
今の仙台支社は建設費用出してくれるなら止めてあげるよって考えっぽい。
417:名無し野電車区
06/12/23 23:40:17 q7+l14z6
新潟支社も多分同じ考え方なんだろうから、
仙台の行政・団体の方がＪＲへ費用出資するのに積極的ということなんだろうな。
新潟の行政・団体は何をしている！
418:名無し野電車区
06/12/23 23:49:28 rq8G1EB+
>>417
泉田君は野球場に夢中です。
篠田君はバスレーンに夢中です。
結局そこなのか・・・
419:名無し野電車区
06/12/24 00:25:11 3j9Wn9VT
長岡駅に貼ってあったグリーンメール
①（お客さまの意見）
「新潟県内は、次にどんな古い車両が転属してくる見込みなのでしょうか。
県内では、よそでお払い箱になった国鉄時代の名車が現役でたくさん活躍しており、新潟へ行けば国鉄時代の車両に会える。どこでも乗れる”を文句
にして全国にＰＲしてみては、いかがでしょうか。きっと多くの人々が新潟に来ると思います。」
（ご意見に対する回答）
「いつもＪＲ東日本をご利用いただきましてありがとうございます。
お客さまのご意見は、参考にさせて頂きます。貴重なご意見ありがとうございました。」
②（お客さまの意見）
「いやー、快速くびき野号に乗りましたが、快適でいいですねえ！
こんな列車が上越線の石打まで毎日運転されていたら、どんなにも通勤が楽になるでしょう。
ＪＲさん、上越線にも快速をお願いしますね！」
（ご意見に対する回答）
「いつもＪＲ東日本をご利用いただきましてありがとうございます。
列車の本数につきましては、お客さまのご利用状況に応じて設定しております。現状で列車本数を増やすことは困難と考えております。
また、快速列車につきましても、多くのお客さまのご利用が見込めない現状では困難と考えております。お客さまから頂いた貴重なご意見は、今後の改善の参考とさせていただきますのでご理解賜わりますようお願い申し上げます。」
・・・だって、
①も②も新潟支社を馬鹿にしたものだと感じていないのでしょうか？
①は新津で首都圏などの新車を造っているのに、それを置き換えた古い車両が新潟に来てばっかりとの皮肉たっぷりだし。
②はそもそも「快速くびき野」の車両がボロなのを皮肉っている。
そんなのにまともに答えるのが新潟支社クオリティー！！
（それとも、わかっていてそう答えているのかも・・・）
420:名無し野電車区
06/12/24 00:34:28 jqD5JqN2
一応回答はしつつ、華麗にスルーしているように自分には見える。
421:&rlo;ｨﾃﾘｮﾞｼﾏ☆ﾄﾝｲｾ &rle;J('A& ◆XayDDWbew2
06/12/24 00:40:55 ALTrz5Xq
上越線と新幹線の接続をちゃんとやってくれれば文句は無い。
422:名無し野電車区
06/12/24 00:43:07 sPfqfcPI
長岡駅で緑手紙出す香具師ってこんなネタばっかりだよなｗ
423:名無し野電車区
06/12/24 01:18:52 ppG2Rdx1
長岡駅に緑手紙出すオフとか。
そのうち「生協の○○さん」みたいな本が出版できるようになるぞ。
424:名無し野電車区
06/12/24 01:41:35 PAdgjHIs
生協の白石チックな回答になると…
①ベテランでもたまにミスはします 115系、ボロキハ
②石に打出の小槌でも叩いて見てください。石打にきっと何かがでてくるでしょう。
425:名無し野電車区
06/12/24 05:58:24 nfq7XjPU
ところで、ココで新車導入しるって書いてる御仁の理想型の車両はなんなのか？
電車（普通）：北の731、酉の221,223,521 東海の313 九の813
特急：酉の681,683 北の789
気動車：北の281,283，261 酉の126
あたりなのか？
426:425
06/12/24 06:02:51 nfq7XjPU
>>419
JR移行前後はα列車導入で増発したりで攻めの経営してたのに、最近は徹底的に
守りに入ってるよね。大博打やれるだけの胆力のある人物が、今の新潟支社の
幹部にはいないのだろうか？
427:名無し野電車区
06/12/24 06:34:27 VxxS1EW4
長岡駅の改良or改悪工事をしているようですが(以下略
それと、うろ覚えだけど…
クモハ115ｰ1043のモーターは回転が上がるのが異常に早いです
運転士はこの事実を隠さずに報告して下さい
ってのも見たことある
クモハの車番に自信がない…
428:名無し野電車区
06/12/24 07:53:28 VJnUkWx0
>>427
モハならまだしも、クモハだろ(w
そんなのを投書するのは
雨天等での空転を勘違いしたか、細かい違いに神経質な
どちらにしてもチクって悦に入るヲタだろうね。
事実だとしても
許容範囲内か、すぐに直している
釈迦に説法ってもの。
乗務員は
車両・編成ごとの細かい癖まで熟知していて
癖のある車両・編成のブラックリストみたいなのが
仲間内ではあるそうだ。
但し、暖房の効きが一ヶ所だけ異様に違うとか、客室窓のガタつきとか
走行には支障は無いが、走行中に異音の発生する中間車等なら
乗務員が知りにくい部分だから意味がある。
その際、車番、席番、列車名等と共に
乗車区間や天気なんかも書くと良い。
429:名無し野電車区
06/12/24 08:19:37 anp1UM61
>>417
内野西が丘は土地区画整理組合が建設費を出したんじゃないかな。
１７年度の市長への手紙に対する回答で、上所駅新設の要望に関連して、その辺のことが書いてあった。
あと、行政が新駅に税金を投入するのは難しいらしい。
430:名無し野電車区
06/12/24 10:26:22 85WddQkI
>>425
651追加
431:名無し野電車区
06/12/24 12:43:06 0nVkI4eb
>>402
長岡駅のホームがいっぱいいっぱいの状態だから、長岡で分断できないんだと思う
その時間は4番線、5番線、2番線も埋まってるハズだから
432:名無し野電車区
06/12/24 13:29:47 0nVkI4eb
ダイヤ改正では上越新幹線の停車駅を一部変更。浦佐駅を通過していた「とき
329号」が停車列車となり、代わりに「とき327号」が同駅で停まらなくなる。
上越線に乗り継ぐための待ち時間が短縮されるという。
433:名無し野電車区
06/12/24 15:31:15 CUP7yKE/
地味なダイヤ改正だな。
在来線では何かないのか？
434:名無し野電車区
06/12/24 16:17:36 ekdLC3TL
>>431
そこで1番線運用の復活で、と言いいたいところだが引き込みポイント撤去してるから実質無理かｗ
それと話は違うが長岡駅で始発の普通が発車した瞬間、例外なく数秒惰性で動いてる瞬間があるけどあれはいったい何の意味があるんだろう？
435:&rlo;ｨﾃﾘｮﾞｼﾏ☆ﾄﾝｲｾ &rle;J('A& ◆XayDDWbew2
06/12/24 16:52:15 ALTrz5Xq
>>434
ちゃんと車両が連結されているか確かめる意味合いがある。
436:名無し野電車区
06/12/24 17:45:10 d3KPAxWH
>>434
流しノッチ，ってヤツですな。
ブレーキ不緩解の確認の意味合いもある。
437:名無し野電車区
06/12/24 17:58:43 /HVkkEi1
>>434
『流しノッチ』でぐぐると一発ですぜ、だんな。
新幹線でもやってるな。
昔はブレーキかけたまま1ノッチを投入する『起動試験』というのも行われていた。
キハ58系の場合は新潟駅構内でフルスロットル！ 煙たくて迷惑極まりない行為だった。
438:名無し野電車区
06/12/24 18:24:32 GTCMNNAS
115系0番台より209系が先に逝くとは…orz
ラッシュで酷使されて外板ベコベコとはいえ、なんだかなぁ…
まーそのうち直流版E721とｷﾊE130が投入されるだろうからしばしの我慢か。
439:名無し野電車区
06/12/24 19:17:29 cfrmYsKw
>>418
そう、結局そこなんだろうな。
>>425
電車（普通）：Ｅ１２７系。
特急：今後残るのはいなほだけだろ。４８５系をそのまま更新したもので。
>>429
ということは、土地区画整理事業がらみでなければ、新駅設置は難しいということかな？
>>431
１線で前と後ろに２列車を置いて、後ろの列車から前の列車へ乗換させれば済む話なんじゃないの？
長岡のホームは有効長が長いんだし、簡単に出来ると思うんだが。
440:名無し野電車区
06/12/24 19:18:05 Q6QuwkE1
>>438
とりあえず来年は115-0と485未離乳、キハ58/28・52の撮影をしないとだな。
案外引退が近いかも・・・
441:名無し野電車区
06/12/24 19:26:31 LqjddNuh
>>439一番下
それは結構面倒じゃないか？ と突っついてみる。
村上でも～ と言うかも知れないが、安全確保のことを考えると避けたほうが吉かと。
442:名無し野電車区
06/12/24 19:41:45 rRZrXX/F
>>439
村上駅はそうしてるな
443:名無し野電車区
06/12/24 20:14:53 IO14k38i
同一番線に発着させる場合は場内停止現示で誘導信号をたよりに発着させてるんだっけ。それゆえに岩船町→村上間で異様に運転時分の長い列車が存在するんだっけ。
バリアフリーという観点からも、もう少し見なおされてもいい気はするね。駅本屋発着のための逆線発着のように。
444:名無し野電車区
06/12/24 21:25:46 VJnUkWx0
>>440
やっと気付く人が出てきたようだね。
ガキみたいに新車にばかり目がいって
古い車両を撮影・観察していないと
年月が経ってから後悔するんだよな。
鉄オタやるのは今だけ、と自信を持って言える奴は撮っておく必要は無いが
数年後も鉄オタやっている可能性のある人は
今のうちに>>440のように撮っておけ！！
445:名無し野電車区
06/12/24 21:45:49 3Zuy4M8T
E127なんかはいつ歯医者になってもたいして愛着もないから何とも思わんが
ﾎﾞﾛとか氏ねとか叩いていた115は無くなると寂しいな…
当分全廃しそうにないがｗｗｗｗｗ